FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACEDMICO PROFESIONAL DE

INGENIERA CIVIL

Conteo de Trfico Vehicular

PRESENTADO POR :

Rony Abelardo Chvez Mamani.

TEMA : Conteo Vehicular.

ASIGNATURA : Diseo Moderno de Pavimento

DOCENTE : Ing. Miguel Cabezas.

2017
 INTRODUCCIN

El conteo del trnsito es una de las funciones ms bsicas e importantes en la

gestin y planificacin de las carreteras.

Este proceso permite predecir las tendencias del trnsito y las futuras necesidades
del sector ya que ayuda a los planificadores y diseadores a tomar las acciones
necesarias para mejoras en la red.

Se utiliza una gran variedad de estadsticas para el anlisis del trnsito, sin
embargo el principal dato de inters para el diseo de programas de monitoreo de
trnsito vehicular es el ndice Medio Diario Anual (IMDA).

En el presente informe se detalla cada uno de los pasos seguidos para determinar
el IMDA desde la recoleccin de datos, as como definiciones ligadas al conteo
vehicular.
 UBICACION

En este tramo, para la Determinacin de Transito Actual se encuentra en la av.

Interocenica/av. Len Velarde de la ciudad de Puerto Maldonado.

OBJETIVOS

Realizar el conteo de Trfico Vehicular en el tramo Puerto

Maldonado-Triunfo de la Av. Interocenica.

Determinar el ndice Medio Diario Anual (IMDA) para dichos

tramos.
 Proyectar el IMDA para 20 aos.

CONCEPTO MARCO TEORICO

FLUJO VEHICULAR

El trfico sobre un determinado tramo de un camino se puede expresar en

cantidad de vehculos que circulan por unidad de tiempo. Las principales unidades
de medida del flujo vehicular son:

o ndice Medio Diario (IMD): Es la medida ms usada para el caso de caminos.

Se utiliza para caracterizar el trnsito cuando no existe el fenmeno de la
congestin. Se expresa en vehculos por da. El flujo vehicular puede
presentarse en forma general o descomponerse segn categora vehicular.

o Trnsito Horario: Medida representativa de las condiciones de trnsito en un

perodo horario. Se expresa en vehculos por hora. Se usa para caracterizar el
comportamiento de los vehculos en diferentes horas del da, pudindose
determinar el trfico en las horas punta y valle.

o ndice Medio Diario Anual (IMDA): Representa el promedio aritmtico de los

volmenes diarios para todos los das del ao, previsible o existente en una
seccin dada de la va. Su conocimiento da una idea cuantitativa de la
importancia de la va en la seccin considerada y permite realizar los clculos
de factibilidad econmica.

TIPOS DE TRFICO VEHICULAR

Los siguientes conceptos son aplicables a los flujos que circulan por un tramo de
la red vial.
o El trfico normal: corresponde a aquel que circula por el camino en estudio en la
situacin sin proyecto y no se modifican en la situacin con proyecto.

o El trfico generado: es aquel que no exista en el camino en la situacin sin

proyecto, y aparece como efecto directo de la ejecucin del proyecto debido
principalmente a la reduccin del costo de transporte del camino.

o El trfico desviado: es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza otro camino
para su desplazamiento, pero una vez ejecutado el proyecto utilizar una parte
o en forma total el camino vecinal rehabilitado o mejorado.
CLASIFICACION POR TIPO DE VEHICULO

Expresa en porcentaje la participacin que le corresponde en el IMD a las

diferentes categoras de vehculos, debiendo diferenciarse por lo menos las
siguientes:

o Vehculos ligeros: automviles, camionetas hasta 1500 kg.

o Transporte colectivo: buses rurales e interurbanos.

o Camiones: unidad simple para transporte de carga.

o Semirremolques y Remolques: unidad compuesta para transporte de carga.

ESTUDIOS DE TRFICOS

Con el objetivo de conocer la demanda actual, se debe efectuar estudios de trfico

los cuales permiten recoger informacin ya sea del flujo vehicular que circula por
el camino as como informacin respecto a los usuarios del camino y tiempos de
viaje.
El conteo de trfico se realiza para tener una estadstica real del volumen de
trnsito vehicular diario que pasan por un punto predeterminado de acuerdo a la
clasificacin segn su capacidad de carga.

Para determinar que estudios de trfico se deben efectuar para un determinado

camino, es necesario considerar el tipo de impacto del proyecto sobre la demanda,
lo cual se muestra en el siguiente cuadro.
Estudios de trfico a efectuar en un camino vecinal Segn el tipo de
impacto sobre la demanda

Trfico Trfico
Tipo de Estudio de Demanda
Generado Desviado

No/Si SI Conteo de trfico y Tiempo de viaje

Conteo de trfico, Tiempo de viaje y

No/Si No
encuesta Origen/Destino
o Conteos de trfico vehicular

Tienen por objetivo determinar el trfico vehicular que pasa por hora y por da en
un punto especfico del camino. La informacin debe ser recogida diferenciando
composicin vehicular y sentido de circulacin. Se deber efectuar un conteo de
trfico por cada tramo del camino.

A nivel de perfil, para efectos de determinar el trfico vehicular diario tambin

llamado ndice Medio Diario Vehicular (IMD), se debe considerar los siguientes
periodos de medicin:

CONTEOS DE TRFICO VEHICULAR

Estacin Das de Conteo

Por estacin considerada 7 Das de 24horas

La informacin de trnsito, debe recolectarse en forma desagregada por tipologa

vehicular, segn el formato de conteos de trnsito del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.

o Encuestas Origen-Destino

Esta informacin es necesaria para el anlisis de la demanda en caminos en los

cuales se espera que exista trfico desviado y mediante este tipo de encuestas es
posible cuantificar el porcentaje de trfico de otros caminos que se desviar hacia
el proyecto.

El principal objetivo de las encuestas origen/destino es recoger informacin sobre

los orgenes y destinos de los viajes de los usuarios en puntos donde se estime
que pueda desviarse trfico hacia el proyecto.

Las encuestas origen/destino sirven tambin para recopilar informacin

complementaria sobre los viajes realizados, caractersticas socioeconmicas del
conductor o pasajeros, antigedad de los vehculos, tipo y peso de la carga
transportada, etc.

A nivel de perfil cuando sea necesario efectuar encuestas Origen/ Destino deber
de tomarse en cuenta los siguientes requerimientos.
Encuesta Origen/Destino

Estacin O/D Das de Encuesta

Por estacin considerada 3 das de 12 horas

Los resultados se suelen presentar como matrices de viajes de vehculos segn la

subdivisin del rea de influencia determinada anteriormente.

Para trficos bajos es necesario encuestar casi a todos los vehculos que circulan
por la carretera.

o Mediciones de Tiempos de Viaje

El propsito de estos estudios es el de medir los tiempos de viaje entre dos puntos
previamente determinados, que puede ser dos centros poblados. Teniendo el
tiempo de viaje y la distancia entre los puntos referenciales, se puede calcular la
velocidad de circulacin promedio.

Para determinar el tiempo de viaje en los tramos del camino vecinal, puede
utilizarse una camioneta con el cual se recorra el camino tomndose informacin
directa sobre los tiempos de viaje, o puede llevarse a cabo una encuesta a los
conductores de vehculos que circulan constantemente el camino. El contar con
informacin del tiempo de viaje sin proyecto es importante para analizar el ahorro
de tiempo de viaje posible que se puede tener con la rehabilitacin o mejoramiento
del camino.
 DATOS DE HORARIO DE CONTROL VEHICULAR

NOMBRES HORARIO ENTRADAS HORARIO SALIDA

ANTONY SILVA 6:00 am 7:00 am
FRANK RAMIREZ 7:00 am 8:00 am
KEVIN KANARIRI 8:00 am 9:00 am
ALEX AYALA 9:00 am 10:00 am
10:00 am 11:00 am
RONY CHAVEZ 11:00 am 12:00 pm
JIM LONAZCO 12:00 pm 1:00 pm
KEVIN CONDORI 1:00 pm 2:00 pm
FLAVIO PURIZACA 2:00 pm 3:00 pm
GUISELA 3:00 pm 4:00 pm
KENYER 4:00 pm 5:00 pm
ADOLFO 5:00 pm 6:00 pm
JHON WAYNA 6:00 pm 7:00 pm

ROLLER RENGIFO 7:00 pm 8:00 pm

WILLIAM 8:00 pm 9:00 pm
PROCEDIMIENTO PARA CONTEO DE TRFICO Y TOMA DE DATOS:

Los sentidos tomados fueron los siguientes:

Entrada: direccin a Puerto Maldonado

Salida: direccin a Triunfo

Se procedi a contar vehculos en ambos sentidos por 1 da (Domingo) de 1 horas cada uno, las cuales se distribuyeron
de la siguiente manera:

Da Domingo:

SENTIDO TRIUNFO E PUERTO MALD. S CODIGO DE LA ESTACION

UBICACIN KILOMETRO 769 PANAMERICANA NORTE. DIA Y FECHA 24 9 2017
DIA 1

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

SENTI STATION
HORA AUTO RURAL MICRO
DO WAGON PICK UP PANEL 2E >=3 E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
Combi

DIAGRA.
VEH.

10-11 E
S
11-12 E 17 10 15 9 23 2 5
S 27 18 18 6 25 3 1
12-13 E
S
13-14 E
S
14-15 E
S
15-16 E
S
PARCIAL: 44 28 33 15 48 5 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : ____________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTC : ________________________
 ANEXOS

IMAGEN 01 IMAGEN 02 IMAGEN 03

IMAGEN 04 IMAGEN 05 IMAGEN 07

IMAGEN 07: COMBI RURAL IMAGEN 08: CAMION 2E