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Gnralit :

La ralisation dun ouvrage de faon industrielle est complexe. En effet, la plus part du temps,
il sagit dindustrialiser la ralisation dun ouvrage unique, c'est--dire dun prototype.

La russite de lindustrialisation ncessite une structuration de louvrage en un systme


dcomposable en ouvrages lmentaires. Cette approche est la base commune de toutes les
mthodes d'organisation actuelles. Elle ncessite de solide connaissances de la technologie et
des mthodes de production.

Cette approche permet ainsi de dcomposer un problme global en sous problmes de taille
suffisamment petite pour tre grs. Les mthodes s'attachent ensuite relier chaque solution
afin d'avoir une gestion globale de l'organisation de la ralisation de la structure.

Cependant cette approche a pour effet de sectoriser les solutions par ouvrage lmentaire.
Cette sectorisation globalement satisfaisante pour grer la spcificit des besoins de chaque
lment d'ouvrage peut s'avrer ponctuellement contre-productive en occultant les besoins
communs aux ouvrages lmentaires (levage, matriaux,...).

Il est alors important de croiser cette approche par dcomposition de la structure une approche
globale des besoins d'organisation du chantier.

La ralisation des ouvrages lmentaires engendre des besoins communs grer lchelle du
chantier.
Ces besoins sont de nature diverse. Il sagit de lapprovisionnement du chantier en matriaux
et matriel, comme de rpondre au problme de leur levage. Il sagit galement dabriter le
personnel et de rpondre leur besoin en hygine, en confort et en scurit La rponse
lensemble de ces besoins est reprsente sur un plan : le Plan dInstallation de Chantier : le
PIC

LE POSTE DE BETONNAGE

La plus part des ouvrages raliss possdent des structures en bton arm. La ralisation de ce
type de structure est gourmande en consommation quotidienne de bton et sa mise en uvre
peut durer plusieurs heures par jour. Les entreprises de gros uvres doivent donc veiller leur
approvisionnement journalier en bton et garantir la continuit de cet approvisionnement
durant toute la dure de chaque opration de btonnage.

Ce besoin engendre une problmatique de production du bton et une problmatique de


gestion du transfert continu de celui-ci entre le secteur de production et la zone de coulage.

Deux possibilits soffrent aux entreprises:

Il est possible de recourir un bton prt lemploi (BPE). Le bton est produit dans une
centrale l'extrieur du chantier. Celui-ci est ensuite transport par camions jusqu'au chantier
pour y tre transfrer par une pompe ou un engin de levage.

Une autre solution consiste produire le bton sur le chantier. Dans le cadre de la ralisation
douvrages consquent (btiments, ouvrages dart), lentreprise installe sur le chantier une
centrale bton. Le bton est ensuite transfr par un engin de levage. Dans ce cas il sera en

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plus ncessaire de veiller la capacit de production et de stockage de la centrale bton du


chantier.

LE POSTE DE LEVAGE

L'utilisation de matriel pour la production et le transfert du bton permet au chantier de


fonctionner mais engendre des contraintes.

En effet, les centrales bton ont une limite de rapidit de production et les engins de
transfert ont une limite de rapidit de transfert. De mme chaque matriel de transfert a une
limite de quantit de bton transport. il y a donc des contraintes de rapidit et des contraintes
de quantit. Ces contraintes de rapidit ont une incidence directe sur le temps de mise en
uvre du bton.

Il existe donc une limite de quantit et de temps. Ces deux contraintes peuvent tre associes
en une pour s'observer en limite de dbit (m3/h) de bton mis en oeuvre. Cette limite va
conditionner le temps de l'opration de btonnage et par voie de consquence toute
l'organisation du chantier dans le temps.

Le poste de btonnage comportant une phase de production puis une phase de transfert, l'idal
consisterait mettre en adquation le dbit de production avec le dbit de transfert.

En pratique, les transferts la grue sont les plus longs. La grue est souvent le facteur limitant
d'un chantier en termes de rapidit. Les vitesses de production des centrales bton
permettent de couvrir aisment la vitesse des grues. La cadence de l'opration de btonnage
sera donc limite par la grue. L'adquation du dbit sera obtenue par une concordance
entre la capacit de la benne bton et la capacit de la cuve du malaxeur. Dans le cas de
l'utilisation de pompe bton, certaines pompes peuvent avoir un dbit trs fort. L'adquation
ncessitera une centrale bton de trs forte capacit.

Deux possibilits d'organisation apparaissent:

- Soit l'entreprise organise le poste de btonnage avec le matriel dont elle dispose. Elle
doit alors dterminer la dure des oprations de btonnage pour organiser le chantier selon les
capacits en termes de dbit du matriel.

- Soit l'entreprise limite la dure de l'opration de btonnage. Il lui faut alors dimensionner
l'ensemble de son matriel afin d'obtenir un dbit de bton suffisant pour vrifier cette limite
de temps.

Le matriel tant fix, les capacits du matriel en terme de quantit et de rapidit, c'est dire
en dbit vont dfinir directement la dure des oprations de btonnage.

Comment dterminer cette dure?

Le matriel de production et de transfert tant lis, il faut dfinir le dbit limitant induit par
ces deux matriels.

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LE DEBIT LIMITANT :

Cela revient a identifi la cadence du matriel le plus lent et la capacit du matriel le plus
petit. En pratique, sur les chantiers d'importance industrielle, c'est la rotation de grue qui
limite la vitesse. Les centrales bton automatises sont suffisamment rapides pour tenir les
cadences. Il faut alors identifier qui de la cuve du malaxeur ou de la benne bton limite la
capacit.

Le dbit limitant correspond la capacit minimum entre le malaxeur et la benne


bton par rapport la rapidit de rotation de grue.

Dbit=capacit Mini./rotation

Par exemple, supposons une entreprise ayant besoin de couler 24m3 de bton frais. Elle
dispose d'une grue qui effectue une rotation en 6 minutes avec une benne bton de 1000l et
un malaxeur qui produit 750l de bton par gche de 5 minutes.

La rotation de la grue limite ici la rapidit du chantier avec une rotation en 6 minutes.

Le malaxeur limite la capacit avec 750l.

Le dbit limitant vaut donc D=750l/rot. ou 0.750m3/rot.

REMARQUE:

Lorsque l'entreprise utilise du BPE, il faut ajuster le dbit au nombre de rotations ncessaires
pour dcharger un camion.

Ainsi:

Le nombre de rotations pour dcharger un camion est inversement proportionnel au dbit de


la grue.

Le nombre de rotations de dchargement = Capacit du camion x Trot / Capacit de la


benne

avec Trot, le temps de rotation de la grue.

Le nombre de rotations est entier. Cela implique que la dernire benne peut n'tre remplie que
partiellement. Dans ce cas le calcul est globalis avec la rpartition du volume de bton du
camion en parts gales chaque rotation de grue. Le dbit du calcul est donc un dbit moyen.

Le Dbit moyen=Capacit du camion / Nombre de rotation de dchargement

il est exprim en m3/rotation de grue.

Par exemple, si une entreprise dispose d'une benne bton de 350l, d'une grue qui effectue
une rotation en 5 minutes et de camions de 6m3, le dbit moyen se calcule comme suit:

Nombre de rotations de grue pour dcharger un camion: 6/0.350=18 rotations

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Dbit moyen (capacit moyenne par rotation de grue): 6/18= 0.330m3/rotation soit
330l/rotation

LA DUREE DU BETONNAGE :

Le dbit des facteurs limitant tant dtermin, il est possible d'en dduire le temps ncessaire
pour mettre en oeuvre la quantit de bton couler par proportionnalit:

En effet, pour couvrir le besoin en bton frais, le dbit permet par proportionnalit de
connatre le nombre de rotation, Nrot ncessaire:

Nrot= Vf/Dbit

La dure d'une rotation, Tr, permet de dduire le temps de btonnage, Tb:

Tb=NrotxTr

Pour couler 24m3 de bton, il faut donc 24/0.750=32 rotations, soit un temps de btonnage de
32x6=192mn c'est dire un peu plus de 3 heures.

CONDITIONS ARTISANALES :

Il se peut dans un cadre artisanal, que le malaxeur est un chargement en matriaux manuel.
Dans ce cas la ralisation d'une gche ncessite plus de temps qu'une rotation de grue. Le
dbit sera alors observ par rapport une gche.

Par exemple, supposons une entreprise ayant besoin de couler 4m3 de bton frais en disposant
d'une grue qui effectue une rotation en 5 minutes avec une benne bton de 300l et un
malaxeur qui produit 350l de bton par gche de 12 minutes.

La ralisation d'une gche limite ici la rapidit du chantier avec une gche en 12 minutes.

La benne bton limite ici la capacit avec 300l (la cuve du malaxeur ne sera remplie que
pour obtenir 300l de bton par gche).

Le dbit limitant vaut donc D=300l/gche ou 0.300m3/gache

Pour couler 24m3 de bton, il faut donc 4/0.300=14 gches, soit un temps de btonnage de
14x12=168mn c'est dire presque 3 heures.

Le dbit tant le rapport entre une contrainte de capacit (m3) et de rapidit (rotation ou
gche) , il est possible, en thorie, de jouer sur chacune de ces contraintes.

Mais, en pratique, lorsqu'un engin de levage est utilis, il limite et fixe la rapidit des
oprations. La cadence d'une rotation de benne bton est en effet fixe par la rotation de la
grue. Il n'est possible alors que de jouer sur la quantit de bton dplace par la grue pour
influencer le dbit de l'opration de btonnage. La quantit de bton dplace est dtermine
par la capacit de la benne bton.

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Il est donc ncessaire de dimensionner la benne bton pour obtenir le dbit ncessaire
l'opration de btonnage et de placer un malaxeur capable de remplir cette benne
bton.

DIMENSIONNEMENT DE LA BENNE A BETON :

Pour ce faire, il faut dfinir le dbit de bton frais ncessaire en m3/rotation de grue pour
tenir le dlai fix.

Ce dbit peut s'obtenir comme suit. Dans un premier il est possible de dfinir le nombre de
rotation, Nrot effectues durant le temps de btonnage, Tb:

Nrot=Tb/Tr

avec Tr, le temps d'une rotation.

Il est possible d'en dduire le dbit minimum de la benne bton:

Dbit=Vf/Nrot

C'est exactement l'opration inverse l'organisation prcdente.

Par exemple, supposons une entreprise qui dsire couler 24m3 de bton frais en deux heures,
avec une grue qui effectue une rotation en 6 minutes. En deux heures (120mn), la grue
effectue 120/6=20 rotations. il faut donc garantir un dbit de bton frais,
D=24/20=1.2m3/rotation ou 1200l/rotation.

Il faut donc une benne de 1200l minimum pour garantir le dlai de l'opration de btonnage.

DIMENSIONNEMENT DU MALAXEUR :

La question du transfert du bton tant rgle, il faut garantir le mme dbit la production du
bton pour coordonner le tout.

Une gche de malaxeur doit remplir la benne bton en bton frais selon le mme dbit.
Dans l'exemple trait, 1200l de bton frais chaque retour de grue. Les constructeur de
centrale bton vrifie aisment cette cadence.

Il faut alors dimensionner la cuve du malaxeur pour tre capable de contenir tous les
constituant du bton et produire 1200l de bton frais par gche.

Or, le malaxage produit un EFFET DE CONTRACTION des matriaux de 75% de leur


volume initial. La cuve du malaxeur doit avoir un volume suprieur au volume de bton frais
ncessaire:

Vm=Vf/0,75

Soit pour l'exemple, une cuve de malaxeur d'une capacit minimum de, Vm=1200/0,75=
1600l

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LES AIRES DE STOCKAGE ET DE PREFABRICATION

Dans la mthode d'ORGANISATION ETUDIEE, les camions ne sont pas entrs en jeu et ne
sont pas apparus comme une contrainte ou un facteur limitant lorsque l'on utilise un BPE.

En effet, si pour des questions de cot ou d'encombrement il n'est pas permis d'utiliser
plusieurs grues sur un espace limit ou plusieurs centrale bton, il est l'inverse possible
d'utiliser plusieurs camions. Ainsi il faut dfinir un nombre de camions pour s'adapter
l'organisation du poste de btonnage prcdemment dfinie. Le dbit de btonnage est ainsi
garanti dans la mesure o les camions sont coordonns pour approvisionner le chantier sans
interruption durant la phase de btonnage.

La problmatique d'organisation consiste faire tourner en continue les camions sous l'engin
de transfert du bton du chantier.

La mthode du PLANNING CHEMIN DE FER peut tre utilise pour assurer cette
coordination.

Le cycle d'un camion se dcompose en 5 tapes. Le camion dcharge le bton sur le chantier,
le systme de vidange du camion est nettoy (5 minutes), le camion part la centrale bton,
s'y fait charger en bton et revient sur le chantier.

Il est donc ncessaire de dfinir la dure de chacune de ces tape pour laborer le planning
chemin de fer.

Observons travers deux situations, les paramtres prendre en compte pour appliquer la
mthode d'organisation des rotations de camions au poste de btonnage:

ANALYSE DE LA ROTATION DUN CAMION :

Le bton est achemin par des camions dune capacit de 6m3.

La centrale charge un camion de 6m3 en 5 minutes.

Le camion transporte le bton jusqu'au chantier en 5 minutes.

Le bton est ensuite mis en place au moyen dune des grues.

Quel que soit la position de louvrage lmentaire et sa nature, la grue transfert le bton du
camion louvrage selon un cycle moyen de 8 minutes (remplissage, transferts et
dchargement de la benne). Cela reprsente 60/8=7.5 rotations de grue par heure.

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Cela signifie que la benne bton fait un aller-retour du camion au coffrage en 8 minutes. La
benne est donc charge une fois toutes les 8 minutes. Cette benne a une contenance de 1.25m3
de bton frais. La cadence de btonnage est de 1.25x60/8=9.4m3/h (de bton frais).

Un camion rempli la moiti de la benne en 2 minutes.

La benne de 1.25m3 dcharge un camion de 6m3 en 6/1.25= 4.5 fois

4 dchargements durent le temps du cycle de la benne c'est--dire 8 minutes.

Le dernier camion na pas besoin dattendre le retour de la benne pour partir. Il peut retourner
la centrale ds quil a rempli la benne bton, c'est--dire au bout de 2 minutes.

Il est impossible ici de garder la grue exclusivement pour lopration de btonnage. Sur 5
rotations, une est destine la ralisation dautres ouvrages lmentaires. Cela reprsente un
temps moyen de 10 minutes dindisponibilit pour lopration de btonnage et par camion
dcharg.

Au total un camion est compltement dcharg en 4x8+2+10= 44 minutes.

Le camion termine son cycle en retournant la centrale bton en 5 minutes.

Un camion fait une rotation en 3x5+44=59 minutes. Un camion passe donc sur le chantier
toutes les heures.

DEFINITION DU NOMBRE DE CAMION :

Pour quil y ait un camion toutes les heures, il faut donc : 59/44=1.3 camions.

Il faut 2 camions pour mener cette opration de btonnage.

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Les 2 camions sont dchargs en 2x44=88 minutes. Comme ils reviennent sur le chantier au
bout dune heure, chaque camion doit attendre 88-59=29 minutes avant dtre de nouveau
dcharg. Pour plus de confort du chauffeur, le camion peut rester une demi-heure la
centrale avant dtre recharg et repartir vers le chantier.

En utilisant la mthode plus visuelle du planning chemin de fer:

La lecture du planning montre que le premier camion peut revenir bien avant que le second
camion soit entirement dcharg. Deux camions de 6m3 suffisent pour approvisionner le
chantier en bton de faon continue.

La lecture montre galement que le camion 1 peut revenir sur le chantier la minute 59 et
quil attend avant dtre de nouveau dcharg jusqu la minute 88. Cette attente dure 29
minutes.

ANALYSE DE LA ROTATION DUN CAMION :

Le bton des planchers est achemin par des camions dune capacit de 6m3.

La centrale charge un camion de 6m3 en 5 minutes.

Le camion transporte le bton jusqu'au chantier en 5 minutes.

Il est ensuite mis en place au moyen dun camion pompe

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La pompe est capable de dbiter entre 90 et 120m3 de bton frais par heure. Compte tenu de
ce fort dbit, la pompe risque de dbiter plus que la centrale nest capable de produire de
bton. C'est--dire que la pompe risque de vider un camion plus vite que la centrale ne le
rempli. Ce type de situation est vit car la centrale bton serait incapable
dapprovisionner la pompe de faon suffisante. Il faut vrifier que la centrale bton dbite
suffisamment de bton par rapport la pompe.
La centrale charge un camion de 6m3 en 5 minutes. Elle dbite : 6x60/5=72m3/h.

La pompe bton dbite entre 90 et 120m3 thoriques.

Pour que lopration de btonnage soit continue, il faut que la pompe bton fonctionne en
continue. cela nest pas possible dans la ralit. En effet, elle est stoppe Chaque fois quil
faut changer de camion. De mme, sur le plancher, il est utopique dimaginer que les ouvriers
travaillent de faon continue. Il y a quelques minutes improductives chaque heure. Ces temps
dinterruption font que la pompe fonctionne en moyenne 45 minutes sur une heure. Cela
reprsente une efficience de 45/60x100= 75%. En moyenne, la pompe ne dbite donc que
75% de sa capacit.

Son efficience de 75% lui permet de dbiter rellement entre 90x75%=67.5m3/h et


120x75%=90m3/h. La pompe peut donc saturer la centrale bton. Pour quelle ne dbite
pas plus que la centrale, il faut caler son dbit rel sur celui de la centrale, c'est--dire 72m3/h.
La pompe doit tre rgl pour dbiter hors efficience : 72/75%=96m3/h.

Le camion termine son cycle en retournant la centrale bton en 5 minutes.

Un camion fait une rotation en 4x5=20 minutes.

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DEFINITION DU NOMBRE DE CAMION :

pour faire fonctionner la pompe au maximum de ses capacits, il faut quun camion soit
prsent toutes les 5 minutes.

Le mme camion passe sur le chantier toutes les 20 minutes. Pour quil y ait un camion toutes
les 5 minutes sous la pompe bton, il faut donc : 20/5=4 camions
Il faut 4 camions pour mener cette opration de btonnage.

Ici les camions sont galement coordonns entre eux dans le sens o un camion arrive au
moment o le prcdent a fini de dcharger

En utilisant la mthode plus visuelle du planning chemin de fer:

La lecture du planning montre que le premier camion revient au moment o le quatrime


camion fini de dcharger. Il faut quatre camions de 6 m3 pour approvisionner le chantier en
bton de faon continue.

La lecture montre aussi que les camions se coordonnent la centrale bton. Cela vrifie que
le dbit de la pompe est coordonn au dbit de la centrale bton. Cest la situation o
lensemble du matriel dbite le plus de bton possible.

LES CANTONNEMENTS :

La question du stockage des matriaux bton se pose lentreprise lorsquelle fait le choix
de fabriquer le bton directement sur le chantier. Le bton n'tant pas directement stockable, il
faut sassurer que le chantier possde un espace suffisant pour stocker ces constituants.
Le ciment est stock en silo, afin de le protger de lhumidit. Le silo est intgr la centrale
bton. Cest un cylindre fix au dessus du malaxeur. Lencombrement et la capacit de
stockage du silo ciment sont dfinis dans les caractristiques de la centrale bton.

Les granulats peuvent tre stocks directement sur le sol sous rserve de garantir la sparation
du sable et du gravier. Lencombrement des stocks de granulats dpend alors de la condition
de stockage, c'est--dire de la forme du stock et des quantits stocker. L'espace de stockage
des granulats est appel parc granulats.

La surface dencombrement des granulats dpend de la gomtrie du stock de granulat.

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Lobservation de la photo montre que le stock de granulat a approximativement la forme dun


cne. Langle naturel du talus est voisin de 30.

La surface dencombrement du stock de granulat peut tre connue par la gomtrie


particulire du stock qui forme approximativement un cne dun angle de 30 la base.
La surface dencombrement est approximativement un disque de rayon R.

La hauteur du cne est appele H.

Vue de dessus, la surface dencombrement est un disque de rayon, R.

Cette surface est donc dfinie par la connaissance de ce rayon, R

LE PROBLEME REVIENT A DETERMINER LA VALEUR DE CE RAYON.

Pour un cne quelconque, il est possible de lier le volume, V du stock au rayon de sa base, R
et de sa hauteur, H par la relation :

V=PIxRxH/3

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Mais, comme il sagit dun cne dun angle dun angle particulier de 30 sa base, il existe
une relation entre la hauteur et le rayon. En coupe, le cne a la forme dun triangle rectangle
avec en angle de 30 sa base.

Les relations du triangle rectangle permettent de lier langle avec le rayon et la hauteur :
tan30=H/R=>H=Rxtan30

En rapprochant ces deux relations, il est possible de lier le rayon au volume de granulat
stock :

V=PIxRxRxtan30/3=> V=PIxR3xtan30/3

Et

R3=3xV/(PIxtan30)

Le rayon est dtermin par la connaissance du volume de granulats stocker. Ce volume


dpend de la quantit de bton stocker et du dosage en granulats du bton.

Attention : les dosages en granulat des btons sont dfinis pour 1m3 en place.

EXEMPLE :

Imaginons, une entreprise qui coule 25m3 de bton en place par jour et qui dsire stocker
lquivalent de 2 jours de stockage. Supposons qu1 m3 de bton en place soit dos avec
1150kg de gravier et 750kg de sable. Supposons galement que les masses volumiques
apparentes respectives des granulats soient 1420 kg/m3 et 1600 kg/m3.

Quel est le rayon de la surface dencombrement de chaque parc granulat ?

On sait que ce rayon R est li au volume du stock de granulat par la relation :


R3=3xV/(PIxtan30)

Quel est le volume de granulat stocker ?

Lentreprise veut stocker lquivalent de 2 journes de coulage. Cela reprsente, 2x25=50m3


de bton en place.
Cela reprsente une masse de gravier de 50x1150=57 500kg et une masse de sable de
50x750= 37 500kg.

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Les masses volumiques permettent den dduire les volumes de granulats stocker.
Il faut pouvoir stocker : 57500/1420= 41m3 de gravier et 37500/1600=24m3 de sable.

Cela reprsente une surface dencombrement de rayon :


R3=3x41/(PIxtan30)=>R3=68=>R=4m pour le gravier
Et R=3.4m pour le sable.
Lentreprise devra trouver un espace suffisant sur le chantier pour stocker ces granulats dans
ces circonstances.

LES CANTONNEMENTS

Ils se prsentent sous la forme de bungalows.


Ces bungalows sont modulables ou non. Modulable signifient que plusieurs bungalows
peuvent tre assembls entre eux pour offrir une plate-forme de travail plus grande quun seul
bungalow.
Lassemblage des bungalows peut stablir dans le sens de la largeur comme de la longueur.
Ils peuvent tre superposs et relis par un escalier. Leur installation est trs simple et permet
dimaginer de nombreux positionnements.
Ils permettent dabriter temporairement le personnel en rpondant aux besoins dhygine, de
restauration, de travail de bureau et de confort.
Pour cela ils comportent des bureaux, pour le personnel dencadrement du chantier avec une
salle de runion. Ils comportent aussi des vestiaires, un rfectoire, des sanitaires et parfois des
logements. Un magasin permet galement le rangement du petit matriel.
ETABLIR LES BESOINS :

Larticle R232-2 du code du travail et le dcret du 8 janvier 1965 modifi le 01 septembre


2004 garantissent des conditions dhygine, de scurit et de confort minimum en dfinissant
les caractristiques minimales du cantonnement pour les travaux dont la dure est suprieure
quatre mois. Pour les chantiers classiques c'est--dire ne comportant pas de travaux de nature
insalubre les conditions vrifier donnent le dimensionnement suivant :
- 1 vestiaire comportant une armoire par personne et 1 lavabo distribuant de leau potable et
temprature rglable pour 10 personnes.
- 1 rfectoire spar du vestiaire et des sanitaires comportant des tables et des chaises en
nombre suffisant pour prendre le repas.
- 1 WC pour 10 personnes comportant au moins un lavabo distribuant de leau potable et
temprature rglable.
Le dimensionnement des bureaux est linitiative de lentreprise. Il dpend des besoins du
chantier en personnel dencadrement.
Un bungalow pour le magasin est suffisant pour contenir tout le petit matriel du chantier.

Les constructeurs et les loueurs de bungalows disposent de documentations permettant de


dterminer les dimensions des bungalows.

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LES CENTRALES A BETON :

On distingue trois classes d'engin de production selon l'chelle artisanale, du chantier


industriel, ou d'une ville. Dans tous les cas l'engin dispose d'une zone de stockage des
granulats bton, d'une zone de stockage abrit de l'humidit pour le ciment, et d'un
malaxeur. Le matriel de production permet de mlanger et de malaxer les constituants du
bton. le ciment et le sable se placent entre les vides des grains de gravier.

La ralisation d'une quantit de bton par la cuve est appele une gche.

L'engin de production travail de faon cyclique par la ralisation de gche.

Les constituants sont doss et incorpors dans la cuve, puis malaxs. La gche est ensuite
vide dans l'engin de transport ou de transfert de chantier.

La performance d'un engin de production est value pour un cycle, c'est dire pour une
gche. C'est la quantit de bton frais produite (en m3 ou l) par gche. C'est aussi le dbit
de l'engin de production.

Les fournisseurs indiquent le dbit thorique maximal de leur matriel. Il peut tre ncessaire
d'y appliquer une efficience pour dfinir le dbit rel

Dbit rel=Dbit thorique x coef d'efficience

Par exemple, imaginons une centrale dont le dbit thorique est indiqu

PHENOMENE DE CONTRACTION:

Un malaxeur sert intercaler le ciment et le sable entre les grains de gravier. Cela signifie
qu'au moment d'incorporer les constituants du bton, ces derniers ne sont pas intercals. Ils
occupent donc plus de place dans le malaxeur. Ce phnomne de contraction des matriaux
est consquent. En effet, le volume occup par les constituants du bton diminue de 25% sous
l'action du malaxage.

Vf=75%Vm

avec Vf, Volume de bton frais et Vm, volume du malaxeur

La cuve d'un malaxeur ne produit que 75% de son volume en bton frais.

CARACTERISTIQUES DU MATERIEL DE PRODUCTION:

Les constructeurs indiquent la capacit de malaxage du matriel, c'est dire le volumes de


matriaux maximum qu'est capable de malaxer le matriel n une gche, ou la capacit en
bton frais par gche.

Parfois les constructeur indique le dbit du matriel, en m3/h ou en m3 par gche.

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LES BETONNIERES ET MALAXEURS :

Elles sont utilises sur les petits chantiers pour raliser quelques ouvrages lmentaires en
bton arms en complment d'une structure en maonnerie. Ce sont les matriels utiliss par
les artisans. Le remplissage de la cuve est manuel, le ciment est souvent stock en sacs
protgs de l'humidit. Le temps de ralisation d'une gch est souvent suprieur au temps de
transfert du bton.

Une btonnire a une cuve horizontale et un malaxeur a une cuve verticale.

Les capacits de malaxage varient de 50 250l selon les modles.

LES CENTRALES A BETON DE CHANTIER :

Elles sont utilises sur les chantiers industriels. Les centrales comportent une aire de stockage
des granulats, un silo ciment, un malaxeur, des tapis pour entraner les granulats dans le
malaxeur, une balance industrielle et un calculateur. Le calculateur automatise les oprations
de dosage et de pese des granulats. Un oprateur veille au bon fonctionnement et au
chargement de l'engin de levage.

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LES CENTRALES A BETON FIXES :

Elles ont de fortes capacits de production pour pouvoir approvisionner plusieurs chantiers.
Elles produisent un Bton Prt l'Emploi (BPE).

Ces centrales se prsentent sous la mme forme que les centrales de chantier, mais en plus
grand. Elles sont capables d'approvisionner un camion de 6m3 en 5 minutes.

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Calculateur d'une centrale bton. Le calculateur gre les dosages en constituant selon le
cahier des charges du bton dsir. Il gre galement les dplacements des constituants, les
peses et le malaxage.

Cette solution libre les entreprises de la problmatique de production de bton avec les
contraintes de matriels, stockage et d'approvisionnement en constituant. Toutefois il faut se
proccuper de la disponibilit de la centrale au moment de l'opration de btonnage.

LES CAMIONS :

Ils permettent de transporter le BPE d'une centrale fixe vers le chantier. Compte tenu de la
nature volutive du bton frais, la distance de
transport est limite 50km.

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Le camion est muni d'une cuve tournante dans les deux sens de rotation appele "toupie".
Cela donne son nom au camion appel de faon usuelle "camion toupie". La toupie comporte
des pales en aciers qui permettent de brasser le bton, de l'emporter vers le fond de la cuve
pour le remplissage ou vers la sortie de la cuve pour le vidage. Le bton est brasser lentement
durant le transport pour maintenir sont tat. Avant le dchargement la toupie acclre sa
rotation pour r-homogniser le bton.

Les besoins des chantiers en bton variant, il existe plusieurs capacits de camion. Le camion
standard transporte 6m3. Les capacits peuvent aller jusqu' 15m3.

LA GRUE ET LA BENNE A BETON :

une grue est associe une benne bton. Le bton est


charg dans la benne bton. La benne est ensuite leve
vers le coffrage, vidange puis rapporte vers son point
de chargement. Le transfert du bton apparat cyclique.
ces cycles sont appels rotations de grue.

La grue permet de lever des charges lourdes sur les


chantiers mais c'est un engin relativement lent. C'est
souvent l'engin qui va limiter la vitesse du chantier.

Capacit des bennes bton:

Capacit (l) Masse vide (kg)

350 100 300

500 200 300

1000 330 430

1250 500 600

1500 550 650

2000 570 800

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LES POMPES A BETON :

Elles permettent de transfrer du bton, l'aide d'une pompe qui envoie le bton sous pression
dans un tuyau. Elles permettent de btonner dans des endroits difficiles d'accs la grue,
lorsqu'il n'y a pas de grue, ou de btonner rapidement de grandes surfaces. Souvent les grues
sont satures par les charges de travail, les pompes bton peuvent aussi tre une alternative
pour soulager la grue durant les oprations de btonnage.

Il existe 3 types de configuration de pompe:

LES POMPES SUR REMORQUE

C'est la solution la plus simple.

La pompe est sur une remorque.

Elle est peu encombrante et peut tre facilement dplace.

Le dbit thorique varie de 6 15m3/h selon les modles.

LES CAMIONS POMPE :

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POMPE FL 32/4 Dbit 90 120 m3/h

La pompe bton est sur un camion.

Ces pompes transfrent le bton avec un dbit qui peut atteindre plus dune centaine de m3/h.

Le camion est quip un bras qui peut dployer le tuyau de grandes hauteurs.

Les camions sont quips d'une benne de rception du bton. Les camions toupies dversent
le bton dans ce rservoir.

Le bton est transfr vers le lieu de btonnage sous la pression de la pompe.

Sur l'ouvrage, le bton arrive par un tuyau. Ce type de bton est fluidifi par une
augmentation du dosage en sable pour bien circuler dans la pompe et le tuyau.

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LE CAMION A BETON AVEC POMPE

Enfin, certains camions toupies ont une pompe embarque. C'est la solution globalise.

OBSERVATIONS :

Il existe d'autres moyens de transporter le bton. Par exemple, sur les chantiers d'accs
difficile, notamment en montagne, il est possible dassoci un hlicoptre une benne bton
pour transporter et couler le bton (le budget du poste de btonnage devient colossal)...

PERTES

La mise en place du bton par ces moyens engendre approximativement 3% de perte du


volume de bton frais.

Pertes=3%Vf

et Vp=0.97Vf

avec Vf, volume de bton frais et Vp, volume de bton en place.

LAIGUILLE VIBRANTE :

Le bton est un matriau plastique. Il ne se met pas en place tout seul dans un coffrage
comme le ferait un liquide. Il risque de se former des poches d'air. De Mme si le malaxage
permet de placer les grains fins dans les vides des grains de gravier, il est possible d'amliorer
cet arrangement en chassant plus d'air encore. Pour cela durant la mise en place du bton
celui-ci est vibr. Cette vibration permet sa mise en place complte et augmente sa compacit.

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Cette opration est effectue l'aide d'aiguilles vibrantes plonges dans le bton. L'aiguille
fonctionne avec un moteur lectrique ou de l'air comprime.

Cette opration est effectue l'aide d'aiguilles vibrantes plonges dans


le bton. L'aiguille fonctionne avec un moteur lectrique ou de l'air
comprime.

En prfabrication le coffrage peut tre mont sur une table vibrante.

Cette opration induit une contraction du bton. Le bton frais peut perdre autour de 7% de
son volume une fois en place.

Vp=93%Vf

avec Vp, volume de bton en place (volume de la pice en bton arm ralise) et Vf, volume
de bton frais.

LA TALOCHEUSE

Les dalles ncessitent un aspect lisse et non granuleux. Pour cela il faut le talocher, c'est dire
le lisser pour faire pntrer les granulats de surface dans le bton. Cette opration peut se faire
la main ou l'aide d'une talocheuse.

L'opration commence au moment du temps de FIN DE PRISE DU BETON, c'est dire


lorsque loprateur laisse sur la dalle une lgre empreinte du pas (approximativement 6
heures aprs le coulage).

La talocheuse est appele usuellement hlicoptre du fait de la prsence des pales.

Les pales tournent en happant le bton pour le talocher, puis le lise pour lui donner un
excellent aspect fini. Dans un premier temps les pales tournent plat et 1/3 de leur vitesse
de rotation, puis elles tournent avec un angle croissant au fur et mesure du durcissement du
bton.

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LA REGLE VIBRANTE :

Elle permet la vibration et le surfaage des dalles en bton. Cependant l'tat de finition n'est
pas excellent comme le permet une talocheuse.

La double rgle vibrante est utilise pour rpartir le bton et obtenir un tat de surface ; avant
les oprations de talochage et lissage.

Elle peut tre utilise en monorgle extensible jusqu 5 m.

Elle requiert la pose pralable de taquets de mise niveau.

La rgle surfaceuse vibrante lgre permet dincorporer les agrgats restant en surface et
dviter lopration dbauche avec la talocheuse.

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