Kinedyne Corp.

Aseguramiento de Carga en el
Transporte Terrestre

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 Aseguramiento de Carga
en el Transporte Terrestre

Tpicos
Normativa
Por que usar sistemas de sujecin de carga?
Principios Bsicos
Preparando la Carga
Requerimientos Equipo Cerrado
Requerimientos Equipo Abierto
Sistemas de Sujecin
Cargando y Asegurando Carga General
Asegurando Carga en Equipo Cerrado.
Carga Especifica
Aplicaciones 2014 - Kinedyne Confidential and
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Normativa

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 Normativa

North American Cargo Securement Act

Canad, USA, Mxico

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en el Transporte Terrestre

Por qu usar sistemas

de sujecin de carga?

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 Por qu usar sistemas de
sujecin de carga?

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 Por qu usar sistemas de
sujecin de carga?

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 Por qu usar sistemas de
sujecin de carga?

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 Por qu usar sistemas de
sujecin de carga?
Carga mal asegurada
puede ser sinnimo de:

Dao a la carga
Citaciones / multas

Perdida de vidas Perdida de la carga

Dao al vehculo (trato/semi) Inestabilidad del vehculo
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Principios Bsicos

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 Principios Bsicos

Tpicos

Fuerzas que hacen que la carga se mueva

Aplicacin de la Normativa
Requerimientos de la Normativa
Dinmica del Vehculo y Hbitos de Manejo
Friccin

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 Principios Bsicos

Fuerzas que hacen

que la carga se mueva

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Fuerzas que hacen que la carga se mueva

Principio de Inercia - La carga transportada por un vehculo se mueve en la

misma direccin y a la misma velocidad que este.

Frenada brusca cargo tiende a moverse hacia al

frente
Tomando curva a alta velocidad - cargo
tiende a moverse hacia un lado

Frenar, girar y acelerar generan fuerzas que hacen

que la carga tienda a moverse!
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Fuerzas que hacen que la carga se mueva

Tamao de las Fuerzas Depende del peso de la carga.

Relacin directa entre cantidad de

fuerza generada y peso de la carga.

Los mtodos a usar para mantener la

carga en su lugar estn basados en su
peso!

Carga mas pesada desarrolla mas fuerza

2014que carga Confidential and
- Kinedyne
mas ligera. Proprietary
 Principios Bsicos
Fuerzas que hacen que la carga se mueva

Fuerzas Laterales Las que actan en la direccin horizontal (al frente, de

lado, hacia atrs).

Principio Fsico: Peso de un objeto es igual a una vez la fuerza de la gravedad

(1g)

Valores mnimos de fuerza que la

carga debe soportar sin moverse.

Fuerza Lateral de 0.2g

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Fuerzas que hacen que la carga se mueva

La normativa no esta diseada para mantener la carga

segura en caso de colisin contra otro vehculo u objeto o
volcamiento. Solo en casos de maniobras de emergencia.

Sabia Ud.?

Tomar una curva diseada para ser tomada a 40 Km/h a 70

Km/h, puede producir una fuerza lateral de hasta 0.5g!

Durante un choque, un vehculo, su conductor y la carga

pueden experimentar fuerzas de 10g, 20 g o mayores!
velocidad y naturaleza del choque

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 Principios Bsicos

Aplicacin de la Normativa

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Aplicacin de la Normativa

Solo para vehculos con peso

bruto superior a los 4500 Kgs.

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Requerimientos de la Normativa
Asegurando la carga
Acceso y control del vehculo

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Requerimientos de la Normativa

La carga debe estar

asegurada para evitar
que gotee, se derrame,
vuele, caiga de,
atraviese el o se
desprenda del vehculo.
Toda carga debe estar
contenida, inmovilizada
o asegurada sobre o
dentro del vehculo, para
prevenir su movimiento
y para que no afecte la
estabilidad o
maniobrabilidad del
vehculo.
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Requerimientos de la Normativa

(1) Inmovilizada Asegurando La Carga

1. Inmovilizada No
hay movimiento.
(2) Anclada
2. Anclada (directo o
indirecto) Permite
algo de movimiento.
3. Contenida Libre
movimiento en
espacio disponible.

(3) Contenida 2014 - Kinedyne Confidential and

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Requerimientos de la Normativa
Asegurando La Carga
Carga Inmovilizada
La carga es anclada al vehculo mediante sistemas de
cerradura re: twist locks u otro sistema integral de cierre. La
friccin entre la carga y el piso del equipo no es considerada
como factor de contencin.

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Requerimientos de la Normativa
Asegurando La Carga
Carga Anclada Sujecin Directa o Indirecta

La carga es contenida mediante sistemas de

sujecin anclados tanto al vehculo como a la carga.

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Requerimientos de la Normativa
Asegurando La Carga
Carga Contenida

La carga es contenida y asegurada por las estructuras del vehculo

(sistemas de seguridad adicional no son requeridos): lquidos en
tanques, o solidos a granel (arena, grava, levadura, etc.) en
tanques o equipos de volteo, carga general en contenedores (?)

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Requerimientos de la Normativa

Acceso y Control del Vehiculo: La carga no

debe
1. Interferir con la visibilidad del conductor.
2. Interferir con el control del vehculo.
3. Bloquear el acceso al equipo de
emergencia.
4. Dificultar la salida del vehculo por parte
del conductor o pasajero.

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 Principios Bsicos

Dinmica del Vehculo y Hbitos

de Manejo
Maniobravilidad
Volcamiento
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Dinmica del Vehculo y Hbitos de Manejo

Maniobravilidad del Vehiculo:

1. Afectada por:
1. Carga:
1. Tipo: lquidos, granel, ganado.
2. Geometra
2. Vehculos con mas de una
articulacin.
2. Cuando: movimiento volante, giros,
frenadas.

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Dinmica del Vehculo y Hbitos de Manejo

Volcamiento:
1. Respectar la velocidad mxima
recomendada.
Un tracto + remolque
Sin carga = con carga? cargado al mximo y a
2. Centro de gravedad (*) es afectado por la una altura del 4 metros
carga. se vuelca cuando la
fuerza lateral alcanza
los 0.35 g!
(*) Punto en el que se concentra el peso de un
cuerpo, de forma que si el cuerpo se apoyara en
ese punto, permanecera en equilibrio. Tambin
llamado centro de masa

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Friccin

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 Principios Bsicos
Friccin

Friccin La fuerza mas

importante que mantiene la
carga en su lugar.
Coeficiente de Friccin: Es Nivel de friccin = .3g

la oposicin al
deslizamiento que ofrecen
las superficies de dos
cuerpos en contacto. Es
caracterstico de cada par
Nivel de friccin = .05g
de superficies en contacto.
La normativa lo valora en
funcin del peso de la
carga.

Nivel de friccin = .5g

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 Principios Bsicos
Friccin

66.139 lb (30 kg)

Coeficiente de Friccin: Es Nivel de friccin = .3g

siempre el mismo entre las
mismas dos superficie
indiferentemente del peso.

198.42 lb (90 Kg)

Nivel de friccin = .3g

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en el Transporte Terrestre

Preparando la Carga

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 Preparando la Carga

Que hacer con la

carga antes de
ser colocada
sobre o dentro
del vehculo de
transporte?

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 Preparando la Carga

Unificando la carga

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Unificando la carga

Pelcula Plstica Estirable

Flejes
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Requerimientos Equipo Cerrado

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 Requerimientos
Equipo Cerrado

RESISTENCIA DE LA ESTRUCTURA!

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 Requerimientos
Equipo Cerrado
Parte Frontal y Posterior

AVISO: La parte frontal y posterior

de este vehculo es capaz de
soportar una carga esttica
uniformemente distribuida de xx lb
xx (kN)

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 Requerimientos
Equipo Cerrado
Paredes Laterales

AVISO: Las paredes laterales de este vehculo son

capaces de resistir una carga esttica uniformemente
distribuida de xx lb xx (kN) sobre el rea de una pared
simple. Cualquier porcin de una pared lateral a nivel
de piso es capaz de resistir una carga distribuida
uniformemente sobre una longitud de 12 pulgadas
(305 mm) y una altura de 3.5 pulgadas (89 mm) de xx
lb xx (kN).
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 Requerimientos
Equipo Cerrado
Encortinados

No son capaces de contener la carga - sistemas

de sujecin son requeridos.

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Requerimientos Equipo Abierto

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 Requerimientos
Equipo Abierto

Estructura Frontal
Puntos de Anclaje

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Requerimientos Equipo Abierto
Estructura Frontal - Dimensiones

ALTURA

Carga es menor a 1.25 m

al menos tan alta como
la carga.
Carga es mayor a 1.25 m
al menos 1.25 m

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Requerimientos Equipo Abierto
Estructura Frontal - Dimensiones

ANCHO

Carga es tan ancha

como plataforma
tan ancho como
plataforma.
Carga es mas
estrecha que
plataforma tan
ancha como la
carga.

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 Requerimientos Equipo Abierto
Estructura Frontal - Resistencia

RESISTENCIA
Carga es menor a 1.25 m
50% del peso de la
carga.
Carga es mayor a 1.25 m
40% del peso de la
carga.
Debe resistir a que la carga no
la atraviese cuando el vehculo
desacelera a una razn de 6.1
m/sec2. Frenada brusca!

AVISO: La estructura frontal de este vehculo es

capaz de soportar una carga esttica
uniformemente distribuida
2014 de xx lb xx
- Kinedyne (kN) and
Confidential
Proprietary
 Requerimientos Equipo Abierto
Puntos de Anclaje

Anillo Delta
Amarre Cadena Malacate

Bolsillo Poste
Estructura del Remolque

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en el Transporte Terrestre

Sistemas de Sujecin

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 Sistemas de Sujecin

Tpicos
Usando Sistemas de Sujecin.
Tipos de Sujecin y su uso correcto.
Cuantos Sistemas de Sujecin Usar
Fuerza de Trabajo Limite (Correas Sintticas y Cadenas)
Asegurando La Carga
Proteccin de Canto
Elementos de Sujecin (Inspeccin, Operacin y Mantenimiento)

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 Sistemas de Sujecin

Usando Sistemas de Sujecin.

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Usando Sistemas de Sujecin

Equipo abierto - siempre.

Equipo cerrado segn carga.
Mtodo de sujecin = f (vehculo, cargo(forma, tamao, peso, estabilidad)).
Usados para proveer:
Fuerza hacia abajo.
Restriccin en una sola direccin.
Restriccin en varias direcciones.
Elementos:
Cadenas
Correas sintticas
Cable de acero
Soga
Caucho
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Tipos de Sujecin y su uso correcto.

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Tipos Sistemas de Sujecin

Indirecta

No se ancla a la carga.
Crea una fuerza sobre la carga
para contenerlo contra el
vehculo.
Se debe mantener tenso.
No pierde o gana tensin
cuando la carga trata de
moverse.

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Uso Correcto Sujecin Indirecta

Los sistemas de sujecin indirecta dependen de la friccin para restringir

el movimiento de la carga!
Un sistema de sujecin indirecta se conecta a un
punto de anclaje en un lado del vehculo, pasa por
encima, alrededor, o travs de la carga y se conecta a
otro punto de anclaje del vehculo para aplicar fuerza
hacia abajo.

Un sistema de sujecin usado

de esta forma restringe el
movimiento en todas
direcciones.
Un sistema de sujecin
indirecto es como usar una
abrazadera.

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 Sistemas de Sujecin
Uso Correcto Sujecin Indirecta

La fuerza vertical puede ser ligeramente

mayor del lado del tensor. El uso de los
El ngulo de una sujecin indirecta esquineros mejora la consistencia de la
fuerza en ambos lado de la carga
nunca debe ser menor a 30 grados.
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Tipos Sistemas de Sujecin

Directa

Un extremo es anclado al vehculo y

el otro extremo a la carga.
Puede ser posicionado entre la
carga y el vehculo.
Puede ser posicionado alrededor de
la carga y anclado nuevamente del
mismo lado del vehculo.
No requiere de estar tensado.
Se debilita si esta sobre tensionado.
Aumenta o disminuye la tensin
cuando la carga trata de moverse.

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Uso Correcto Sujecin Directa

Conectados entre la carga

Alrededor de la carga y conectado a y el equipo
diferentes puntos del mismo lado del
vehculo.

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Uso Correcto Sujecin Directa

ANGULO DE SUJECION

</= 25o

Ideal: Menor o igual a 25 - Resistencia del sistema >/= 90%

A mayor ngulo menor resistencia y permite mas movimiento
a la carga.

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Uso Correcto Sujecin Directa

ANGULO DE SUJECION

Movimiento lateral(?)
Movimiento hacia adelante (?)

Movimiento lateral (?)

Movimiento hacia adelante (?)

Movimiento lateral (?)

Movimiento hacia adelante (?)

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Uso Correcto Sujecin Directa

ANGULO DE SUJECION

>

Angulos son menores cuando los

sistemas de sujecin son cruzados.

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Uso Correcto Sujecin Directa

POSICION
En lnea recta entre el punto de anclaje de la
carga y el punto de anclaje del vehculo.
Deben tener suficiente distancia entre los puntos
de anclaje.
Deben estar ajustados NO SOBRETENSIONAR!
Una cadena con una FTL de 5000 Kgs
tensionada a 1000 Kgs tiene solo 4000 Kgs
de resistencia !

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Cuantos sistemas de sujecin?

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Cuantos sistemas de sujecin?

Articulo no bloqueado

de hasta 1.5 m de largo

</= 500 kg. > 500 kg.

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Cuantos sistemas de sujecin?

Articulo no bloqueado
entre 1.5 m y 3.0 m de largo > 500 kg.

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Cuantos sistemas de sujecin?

Articulo no bloqueado
> 3.0 m de largo > 500 kg.
2 en 1s 3 m 1 cada 3 m 3m 1 fraccin de 3 m

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Cuantos sistemas de sujecin?

Articulo bloqueado

de hasta 3.0 m de largo cualquier peso

3m

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Cuantos sistemas de sujecin?

Articulo bloqueado

> 3.0 m de largo cualquier peso

1s 3 m 1 cada 3 m 3m 1 fraccin de 3 m

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Fuerza de Trabajo Limite (Correas Sintticas y Cadenas)

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Fuerza de Trabajo Limite

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Fuerza de Trabajo Limite

DEFINICION
Fuerza de Trabajo Limite (WLL)
Es el mximo valor de fuerza que la carga (en
trminos de su peso) podr aplicar esttica o
dinmicamente a un dispositivo de sujecin ya sea en
libras o kilogramos cuando se aplique en lnea recta a un
ensamble de sujecin recto y libre de daos.
Es el valor de la capacidad de sujecin que NO excede
un tercio (correas polister) o un cuarto (cadenas G70)
de la capacidad de ruptura del dispositivo de sujecin.

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Fuerza de Trabajo Limite Correas
Sintticas

Remitirse a la etiqueta cosida a la cinta o al

estencil impreso en la cinta del sistema de
sujecin.
Estencil Etiqueta

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Fuerza de Trabajo Limite - Cadenas
Nota: Valores mostrados son para efectos de informacin.
Referirse a las especificaciones del fabricante.
Tamao Cadena Proof Coil G30 Sujecion (G70)

Imperial Mtrico Imperial Mtrico Imperial Mtrico

(pulgadas) (milmetros) (libras) (kilogramos) (libras) (kilogramos)

1/4 6.35 1300 580 3150 1430

5/16 7.94 1900 860 4700 2130
3/8 9.53 2650 1200 6600 2990
7/16 11.11 3500 1590 8750 3970
1/2 12.7 4500 2030 11300 5130
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Fuerza de Trabajo Limite - Cadenas

NACM ( National Association of Chain

Manufacturers).

Organizacin que establece los

estndares para la fabricacin de
cadenas soldadas y no soldadas.

La NACM establece que la cadena

debe estar marcada en intervalos no
mayor a 12 pulgadas (marcas pueden
ser 7 70 - 700). Tambin requiere
de la identificacin del fabricante.

Para el transporte de carga pesada,

se recomienda el uso de cadena
grado 70 para sujetar y asegurar la
carga.
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Fuerza de Trabajo Limite - Tensores

Tensor Estndar y Tensor Ratchet

Tamao Fuerza Limite de Trabajo
Imperial (pulgadas) Mtrico (mm) Imperial (lbs.) Mtrico (Kgrs.)
3/8 10 5400 2450
5/16 - 1/2 13 9,200 4175
1/2- 5/8 16 13,000 5897
Nota: Valores mostrados son para efectos de informacin.
Referirse a las especificaciones del fabricante.

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Fuerza de Trabajo Limite Agregada

Fuerza de Trabajo Limite Agregada

Es la suma de las fuerzas de trabajo limite de cada uno de los
elementos usados para asegurar la carga al vehculo. Debe ser
igual al menos al 50% del peso de la carga.

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Fuerza de Trabajo Limite Agregada

Fuerza de Trabajo Limite Sujecin Indirecta

La Fuerza de Trabajo Limite completa de cada elemento de
sujecin es aadida a la Fuerza de Trabajo Limite Agregada.

Indirecta = 100%

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Fuerza de Trabajo Limite Agregada

Fuerza de Trabajo Limite Sujecin Directa

La mitad de la Fuerza de Trabajo Limite de cada elemento de
sujecin es aadida a la Fuerza de Trabajo Limite Agregada.

Directa = 50%

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Fuerza de Trabajo Limite Agregada

Sujecin Sujecin
Indirecta Directa

Fuerza Limite de Fuerza Limite de

Trabajo del Sistema Trabajo del Sistema
de Sujecin. de Sujecin.

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Asegurando La Carga

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Asegurando La Carga

Que hay que considerar?

Requerimientos especficos de la
carga
Mnimo requerimiento de
desempeo en cada direccin.
Mnimo numero de sistemas de
sujecin.
Fuerza de Trabajo Limite
agregada.

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Asegurando La Carga
Angulo de Sujecin (*)
Indirecta Directa

(*) El Angulo de sujecin

afecta la Fuerza de Trabajo
Limite.

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Proteccin de Canto

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Proteccin de Canto

Dispersa la fuerza que ejerce el sistema de

sujecin sobre la carga.
Previene el dao a la carga.
Previene el desgaste prematuro y/o dao del
sistema de sujecin.
Reduce la friccin entre el sistema de
sujecin y la carga.
Ayuda a unificar la carga.

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Elementos de Sujecin (Inspeccin,

Operacin y Mantenimiento)

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Elementos de Sujecin

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Elementos de Sujecin

Inspeccin
Operacin
Mantenimiento

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Elementos de Sujecin
Inspeccin
Antes de usar. Los ensambles de sujecin deben
inspeccionarse antes de cada uso revisando que ninguno de sus
componentes presente daos que lo hagan inefectivo en su funcin
de Seguridad En Vehculos Comerciales. Estos ensambles deben ser
removidos de servicio y destruidos en caso de presentar los
siguientes defectos:
- Cortes, rasgaduras, perforaciones, o material externo incrustado
en las correas.
- Excesivo desgaste de cualquier elemento del conjunto.
- Hilos sueltos en la seccin de costura.

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Elementos de Sujecin
Inspeccin

Continuacin .
- Derretimiento, quemado, deformacin de la correa debido a calor o
elementos qumicos.
- Correa que ha sido anudada.
- Herraje que ha sido deformado, corrodo o inoperativo.
- Cualquier condicin que pueda afectar adversamente la
resistencia y/o operacin del ensamble.

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Elementos de Sujecin
Inspeccin
(Soldadura Mal Aplicada). Req.
Min.: de soldadura a ambos
lados con una penetracin de al
menos 1/8. Usar alambre de
relleno adecuado para acero
ASTM A 36.

(Malacate
Golpeado)

Desgaste
presentando
fibras rotas.
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Elementos de Sujecin
Inspeccin

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Elementos de Sujecin
Operacin
Tensionar y Liberar Malacates.
Los malacates al tensar deberan tener al menos dos (2) vueltas de cinta en el
mandril mximo cuatro ( 4 ) Precaucin . Mas de cuatro (4) vueltas en el mandril
al tensar reduce la carga limite de trabajo CLT del malacate
Al tensionar o Liberar un malacate debe tomarse con fuerza el mango de la barra
tensora. Nunca soltar la barra hasta no confirmar que el seguro del malacate este
en posicin entre los dientes de la estrella. El soltar la barra sin que el seguro
este en su posicin puede causar lesiones serias al usuario y a aquellas
personas que se encuentren cerca. El uso de una barra con el mango moloteado
anti-deslizante especficamente diseada para tensar o liberar malacates es lo
recomendado. Solo deben usarse barras especficamente hechas para tensar y
liberar malacates en ensambles de sujecin de carga.
Advertencia: Por ningn motivo se permite el uso de tubos o
extensiones para incrementar el brazo de palanca.
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Elementos de Sujecin
Operacin - Malacates

Posicin
Correcta Punta Bien
Insertada

Mango Anti-deslizante
Seguro

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Elementos de Sujecin
Operacin - Malacates
Tornillos de Posicionado. Los tornillos
provistos en los malacates porttiles
estn diseados para mantener en
posicin el malacate mientras se le aplica
tensin al sistema de sujecin. Solo
deben apretarse con la mano sin usar
herramienta. El sobre apretar estos
tornillos pueden causar que la solera
donde estn montados se doble o
fracture, debilitando al malacate y
causando su falla.

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Elementos de Sujecin
Operacin Matracas
Matracas Tensoras. Las matracas
deben usarse para tensionar y liberar
tensin en los ensambles de sujecin
de fibra sinttica. El operador debe
operar la matraca con los pies en el
suelo, a menos de que sea imposible
hacerlo. Como mnimo debern
entrar en el molinete de la matraca
dos (2) vueltas de fibra al tensionar (
Tensionando
vueltas adicionales deben evitarse
pues reducen la capacidad de carga
CLT del ensamble y podran en un
momento dado atorar el mecanismo
de liberacin). 2014 - Kinedyne Confidential and
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Elementos de Sujecin
Operacin Matracas

Continuacion . La operacin debe

ser manual. Extensiones nunca
debern ser usadas para aplicar
tensin adicional a los ensambles.
Extrema precaucin debe tomarse
cuando las condiciones del clima
sean adversas, nieve, lluvia, hielo,
etc. Las matracas tensoras deben
inspeccionarse antes de cada uso
para garantizar una operacin
adecuada.
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 Sistemas de Sujecin
Elementos de Sujecin

Operacin Matracas
MinimaFuerzadeRupturaenPruebadeFuerzaUsandolaManijadeRatchet
AnchoRatchet FuerzaMinimadeRuptura
mm Newtons Kilos
25 500 51
35 1500 153
50 2500 255
75 3500 357
100 3500 357

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 Sistemas de Sujecin
Elementos de Sujecin
Operacin - Tensores NO
Los tensores de cadena son usados para
tensar y destensar ensambles de sujecin
con cadena. Los operadores utilizaran los
tensores de cadena de acuerdo a las
instrucciones proporcionadas por el ESPARRAGO
fabricante. El tensor deber operarse BARRIDO
mientras se est con los pies en el suelo,
excepto cuando esto sea imposible, el
operador debe posicionarse de manera que
el mango del tensor no le pueda golpear si
se libera inadvertidamente. Extrema
precaucin debe tomarse cuando las
condiciones del clima sean adversas, nieve,
lluvia, hielo, etc. Los tensor deben
inspeccionarse antes de cada uso para
garantizar una operacin adecuada.

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 Sistemas de Sujecin
Elementos de Sujecin

Proteccin y Cuidado

- Cuando no se estn usando, los sistemas de sujecin deben ser

guardados donde no este sujetos a la luz solar, contaminacin,
corrosin, y elementos qumicos. La luz ultravioleta afecta la resistencia
de la fibra sinttica.
- Condiciones ambientales tales como polvo, lodo, arena, sal, hielo, etc.
reducir la vida til de estos sistemas.
- Elementos metlicos debern inspeccionarse, limpiados, y lubricados
peridicamente para una operacin adecuada.
- La reparacin de la correa, elementos metlicos o costura NO esta
permitida. Si cualquiera de estos elementos esta defectuoso, debe ser
removido de servicio y destruido.
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 Aseguramiento de Carga
en el Transporte Terrestre

Cargando y Asegurando
Carga General

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 Cargando y Asegurando
Carga General

Tpicos

Antes de Cargar la Carga

Cargando la Carga
En la Ruta
Aseguramiento de la Carga por Friccin
Bloqueando la Carga

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 Cargando y Asegurando
Carga General

Antes de Cargar la Carga

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 Cargando y Asegurando
Carga General

Antes de Cargar la Carga

Evaluacin situacional:
Es la carga apta para ser transportada?
Esta el vehculo listo para ser cargado?
Esta todo el equipo disponible para asegurar la
carga?
Hay una estrategia de carga para garantizar la
distribucin adecuada del peso?

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Antes de Cargar la Carga
Adecuacin de la Carga para Transporte

A considerar:

Peso bruto
Dimensiones
Geometra
Integridad

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Antes de Cargar la Carga
Adecuacin de la Carga para Transporte
Integridad de la Carga!

Flejes flojos,
posicionados o
conectados
Cajas o paletas dbiles, inadecuadamente,
daadas o rotas? pobremente instalados.

Presencia de fugas?

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Antes de Cargar la Carga
Adecuacin de la Carga para Transporte
Integridad de la Carga!
Problemas con la
envoltura plstica.

Carga abultada

Carga aplastada

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Antes de Cargar la Carga
Adecuacin de la Carga para Transporte
Integridad de la Carga!

Cajas fuera de la paleta. Cajas no bien posicionadas.

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Antes de Cargar la Carga

Equipo de Proteccin Personal

Debe incluir (no limitado a) lo siguiente:
Casco
Botas con punta de acero
Chaleco reflectivo
Guantes
Lentes de seguridad
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 Cargando y Asegurando
Carga General
Antes de Cargar la Carga
Vehculo Adecuado para el Trabajo

Consideraciones:
Tipo de carga
Cantidad de producto
Peso y longitud
Dimensiones ancho y alto
Capacidad del equipo
Restricciones

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Antes de Cargar la Carga
Vehculo Adecuado para el Trabajo

Formula Puente

La cantidad de peso que puede ser colocado

legalmente sobre cada eje.
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 Cargando y Asegurando
Carga General
Antes de Cargar la Carga

Vehculo Adecuado para el Trabajo

PESOS BRUTOS

Canad USA
Peso Por Eje Mximo Peso Por Eje Mximo
Mtrico Imperial Mtrico Imperial
(Kilogramos) (Libras) (Kilogramos) (Libras)
Eje Directriz 5,500 12,000 5,500 12,000
Eje Motriz 17,000 37,477 15,422 34,000
Eje Remolque 17,000 37,477 15,422 34,000
Total Bruto 39,500 87,081 36,288 80,000
Nota: Usando un remolque con tres ejes, es permitido llevar una carga de peso bruto mximo de
23,000 kg. (50,705 lb.) en Canad. En U.S.A., esta cifra es solo de18,145 kg. (40,000 lb.).

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Antes de Cargar la Carga
Vehculo Adecuado para el Trabajo
Condicin del Vehculo!

Remolque sucio o Paredes del remolque Puntos de anclaje

contaminado. perforadas o daadas. defectuosos.

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 Cargando y Asegurando
Carga General

Cargando la Carga

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Cargando la Carga
Distribucin del Peso de la Carga

No mas del 60% del peso de la carga

esta sobre el 50% o menos del piso
del equipo.

Ubicar el centro de gravedad mas elevado.

Lo mas pesado debe estar lo mas bajo posible
Distribuir el peso equitativamente
Encontrar el balance del articulo.
Balancear en funcin del largo del remolque
Centrar por peso
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 Cargando y Asegurando
Carga General
Carga Cargada

Verificar que la documentacin y lo cargado

efectivamente coincida
Seleccione la cantidad y el tipo de sistemas
de sujecin apropiados
Tome medidas en caso de necesidad y
pese la carga total
Realice la inspeccin vehicular
Considerar la va de manejo

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 Cargando y Asegurando
Carga General

En la Ruta

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 Cargando y Asegurando
Carga General
En la Ruta

Detngase a los 30 min. o 40 Kms. y

verifique la carga
Detngase a intervalos regulares para
chequear el vehculo y la carga cada 2
horas o 160 Kms.
Obtenga las citas y direcciones por
anticipado
No trate de recuperar el tiempo perdido
Maneje de manera segura y se corts
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 Cargando y Asegurando
Carga General

Aseguramiento de la Carga por Friccin

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Aseguramiento de la Carga por Friccin

Transdeck es un producto panel laminado a base de madera hecha de fuertes y

densas chapas de abeto (confero).
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 Cargando y Asegurando
Carga General
Aseguramiento de la Carga por Friccin

Dato: La friccin ayuda a asegurar la carga. Usted debe usar otras

formas de sujecin para alcanzar los niveles requeridos de 80%
hacia adelante y 50% lateral y hacia atrs.!

Ejemplo: Paleta de madera sobre roble.

Restriccin al movimiento por friccin: 35% a 40%
Restriccin requerida por otros sistemas:
Hacia adelante: 40% a 45%
Lateral y hacia atrs: 5% a 10%

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Aseguramiento de la Carga por Friccin

Alfombras de Friccin

Caucho Reciclado.

La carga puede
La alfombra de friccin
ser colocada
siempre debe sobresalir
directamente o
del articulo en la direccin
usando paletas.
de bloqueo.

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 Cargando y Asegurando
Carga General

Bloqueando la Carga

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Bloqueando la Carga

Elementos de
bloqueo apoyado o
no en la estructura
frontal y asegurado
al piso del equipo.

Bloqueo cnico o calzos

fijados a la superficie del
equipo.

Contra estructura
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 Cargando y Asegurando
Carga General
Bloqueando la Carga

Bolsas de Aire

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 Cargando y Asegurando
Carga General
Bloqueando la Carga

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 Aseguramiento de Carga
en el Transporte Terrestre

Asegurando Carga en
Equipo Cerrado

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado

Tpicos

Mtodos de Sujecin
Tipo de Carga Definicin y tipo de Aseguramiento
Interaccin entre la Carga
Elementos de Restriccin

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado

Mtodos de Sujecin

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Mtodos de Sujecin

Inmovilizndola con sistemas de sujecin (la menos frecuente)

Restringiendo el movimiento:
friccin
contacto con otra carga
sistemas de sujecin
estructura del vehculo
Contenindola estructura del vehculo

La carga debe estar asegurada para soportar 80%

de su peso hacia adelante, 50% de su peso hacia
atrs y lateralmente, y 20% de su peso hacia arriba!

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado

Tipo de Carga Definicin y tipo de Aseguramiento

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Tipo de Carga Peso/Volumen

Peso Ligero: </= a 4.5 kgs/ft3 (paquetera)

Peso Medio : > 4.5 kgs/ft3, < 22 kgs/ft3

(carga general, refrescos)

Peso Pesado: > 22 kgs/ft 3( maquinaria,

materia prima, componentes de vehculos)

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Asegurando por Tipo de Carga Peso/Volumen

Peso Ligero (</= a 4.5 kgs/ft3)

Normalmente esta asegurada adecuadamente

por estar contenida dentro del equipo y no
necesita ser sujeta (??????)

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Asegurando por Tipo de Carga Peso/Volumen

Peso Mediano: > 4.5 kgs/ft3, < 22 kgs/ft3

Normalmente esta asegurada adecuadamente consiguiendo un ajuste

apretado dentro del vehculo.
Ajuste apretado:
Carga debe ser posicionada por filas de adelante hacia atrs.
La carga en la primera fila debe estar apoyada contra la estructura
frontal, un elemento de bloqueo, o una mampara movible.
Friccin debe existir entre la carga misma y con el piso del equipo.
Cuando la friccin es baja otros mtodos de sujecin son necesarios.
Cubrir la mayor rea de piso como sea posible.

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Asegurando por Tipo de Carga Peso/Volumen

Peso Mediano: > 4.5 kgs/ft3, < 22 kgs/ft3

Arreglos que no requieren generalmente de restriccin adicional:

Filas parciales alternadas en contacto Filas parciales y completas alternadas
con paredes del vehculo en contacto con paredes del vehculo

? ?

Filas cortas y completas alternadas Diferentes combinaciones

en contacto con paredes del vehculo

? ?

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Asegurando por Tipo de Carga Peso/Volumen

Peso Mediano: > 4.5 kgs/ft3, < 22 kgs/ft3

Arreglos que requieren generalmente de restriccin adicional:

Filas parciales no en contacto

con las paredes del vehculo.

Filas cortas son colocadas de

manera seguida.

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Asegurando por Tipo de Carga Peso/Volumen

Peso Pesado: > 22 kgs/ft3

Requiere de sistemas de restriccin adicional

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Asegurando por Tipo de Carga Peso/Volumen

Carga Mezclada

Cada tipo de carga asegurada segn su categora.

Las particiones movibles son

excelentes para separar y
contener la carga al mismo tiempo!

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Equipo Cerrado

Interaccin entre la Carga

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Equipo Cerrado
Interaccin entre la carga

La fuerza lateral es compensada

Una fuerza lateral actual sobre en parte por la friccin entre la
el centro de gravedad haciendo carga. Reduce la carga contra las
que un lado se levante. paredes del equipo.

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Equipo Cerrado

Elementos de Restriccin

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin
Rieles Logsticos

L
Tipos: E, F ,A, y L.
Materiales: Acero
Pintado, Acero
A
Galvanizado y Aluminio.
Montaje: vertical y
horizontal F
Donde: paredes, techo y
piso. E
E

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin
Anclajes Rieles Logsticos

F
E/A 2014 - Kinedyne Confidential and
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Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin

Ensamble Con Hebilla y Ratchet.

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Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin
Redes Logstica

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Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin

Barra Retencin / Doble Piso E/A

Tipos: Estndar (1000/900 kg),

Pesado (1300/1135 Kg) y Extra-
Pesado (1814/1360 Kg).
Factor Servicio: 3:1
Materiales: Aluminio / Acero.
Montaje: horizontal
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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin

Sistema Captivo K2

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin
Barra Retencin Series F

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin

Barra Estabilizadora

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin
Particiones

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin
Alfombra de Friccin
Incrementan el coeficiente de friccin entre la carga y el vehculo.

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 Asegurando Carga en
Equipo Cerrado
Elementos de Restriccin

Elementos de Relleno

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 Aseguramiento de Carga
en el Transporte Terrestre

Carga Especifica

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 Carga Especifica

Requerimientos de seguridad adicionales tomaran

precedente sobre los requerimientos generales en los
siguientes casos:
Troncos
Madera Procesada
Rollos de Metal
Rollos de Papel
Tubera de Concreto
Contenedores Intermodales
Automviles, Camiones y Vanes Livianos.
Vehculos, Equipos y Maquinaria Pesada.
Vehculos Chatarra.
Rocas

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 Troncos

1/6 del peso de la carga es requerida

como Fuerza Limite de Trabajo

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 Troncos

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 Madera Procesada

Nota: Los siguientes ejemplos muestran que niveles requieren elementos de

sujecion. Considerar el largo y el peso para determinar su numero.

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Asegurando la Carga
Abrazando por Niveles

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 Madera Procesada

Ejemplos mostrados son de 10 pies de largo, y no bloqueados

Opcin A

1 Nivel o 2 Niveles Correas sobre

el nivel superior solamente

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 Madera Procesada

Ejemplos mostrados son de 10 pies de largo, y no bloqueados

3 O MAS NIVELES

Opcion B

Bloqueada por estacas Y

Correas sobre el nivel
superior

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 Madera Procesada

Ejemplos mostrados son de 10 pies de largo, y no bloqueados

3 O MAS NIVELES

Opcin C

Elementos de Friccin entre

niveles Y Correas sobre el nivel
superior

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 Madera Procesada

Ejemplos mostrados son de 10 pies de largo, y no bloqueados

3 O MAS NIVELES
Opcin D
Correas sobre el nivel superior Y
Correas sobre el 2do nivel o medio
dentro de los 6 del piso, lo que
sea mas alto.

Si estos paquetes fueran de mas de

10 de largo a se requeriria una
correa adicional sobre la parte
superior y media.
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 Madera Procesada

Ejemplos mostrados son de 10 pies de largo, y no bloqueados

3 O MAS NIVELES

Opcin E

Correas sobre todos los

niveles.

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 Bobinas de Metal de
5000 Lbs o mas

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 Bobinas de Metal de
5000 Lbs o mas

Bobinas Metlicas: comprende

mezclas, compuestos o aleaciones
conocidas como metal, metal
estampado, alambre metlico, cable
metlico, cadena metlica, etc.,
empacada en rollos o bobinas.
Incluye plstico, caucho, o cable
elctrico y de comunicaciones.

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 Bobinas de Metal de
5000 Lbs o mas

Ojos Vertical
Bobina
Simple

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 Bobinas de Metal de
5000 Lbs o mas

Ojo Vertical

Varias Bobinas

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 Bobinas de Metal de
5000 Lbs o mas

Ojo Lateral

Bobina Simple

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 Bobinas de Metal de
5000 Lbs o mas

Ojo Lateral Bobina Simple

Un elemento de sujecin en la parte trasera

Colocar al menos un elemento de sujecin a travs del ojo de la bobina para
evitar el movimiento hacia adelante.
De ser posible, el ngulo entre el elemento de sujecin y el peso debe ser menor
a 45.

Un elemento de sujecin en la parte delantera

Colocar al menos un elemento de sujecin a travs del ojo de la bobina para
evitar el movimiento hacia atrs.
De ser posible, el ngulo entre el elemento de sujecin y el peso debe ser menor
a 45.

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 Bobinas de Metal de
5000 Lbs o mas

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 Bobinas de Metal de
5000 Lbs o mas

Ojo Lateral Bobina Simple

PROHIBIDO

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 Bobinas de Papel

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 Bobinas de Papel

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 Tubera de
Concreto

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 Tubera de
Concreto

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 Contenedores

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 Contenedores

Uso de Bloqueadores en
las esquinas anclado
al equipo.

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 Automviles, y
Camiones Livianos

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 Automviles, y
Camiones Livianos

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 Vehculos / Equipo
Pesado

Aplicabilidad: 10,000 lb o
mas que opera sobre rieles
o ruedas.

Prevenir articulacin

Mnimo 4 sistemas de sujecin

al frente y atrs.

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 Vehculos / Equipo
Pesado

Pala esta bajada para

prevenir movimiento
vertical. Sus brazos
previenen movimiento
lateral.

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 Vehculos / Equipo
Pesado
Prevenir
Articulacin: Esto
puede ser logrado
mediante un
sistema de
sujecion o pasador

Vehculo Articulado
Debe ser asegurado para
prevenir articulacin.
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 Vehculos / Equipo
Pesado

Mnimo 4
elementos
de sujecin

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 Asegurando la Carga
Usando Cadena G 70
Cruzar las Cadenas

direccin 26,000 lbs.

Ejemplo: 26,000 lbs. x 4 cadenas @ 6,600 W.L.L. = 26,400 de Fuerza Limite

de Trabajo
2014 agregada
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 Asegurando la Carga
Usando Cadena G 70
Tendra suficientes sistemas de sujecion
si usted tiene que

motion 26,000 lbs.

frenar repentinamente?
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 Asegurando la Carga
Usando Cadena G 70
Como protegerse mejor contra en
movimiento hacia el frente?

motion 26,000 lbs.

Aadiendo 2 sistemas de sujecin adicionales - la W.L.L se incrementa

de 26,400 lb. a 39,600 lb.
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 Vehculos Chatarrizados

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 Vehculos Chatarrizados

Prohibido el uso de Elementos de Sintticos.

SOLO SE PERMITE EL USO DE CABLE DE

ACERO O CADENA.

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 Cantos Rodados - Rocas

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Aseguramiento de Carga
en el Transporte Terrestre

Aplicaciones

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 Aplicaciones

Aplicaciones Malacates y Correas

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 Aplicaciones

Aplicaciones Conjunto Ratchet/Correa

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 Aplicaciones

Aplicaciones Cadenas y Tensores

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 Kinedyne Corp
Productos y Aplicaciones

Cerrados Rieles, Correas y Barras Logsticas

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 Aplicaciones

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 Aplicaciones

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 Aplicaciones

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Aplicaciones

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Aplicaciones

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Muchas Gracias
Por Su Tiempo!

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