PARTES DEL MOTOR DE UN VOLKSWAGEN (ESCARABAJO)

1. Cigeal:

Este componente es el ms importante de un motor por ser la columna vertebral del mismo,
adems de transferir la fuerza del motor hacia la caja de velocidades. El motor crea energa
que se transforma en movimiento por la rotacin de un eje longitudinal denominado
cigeal.

2. Bielas:

Son los brazos que van sujetos al cigeal y a los extremos de los pistones. En total son 4 y
van a instalados 2 de cada lado.

3. Cigeal con metales y engranes:

Es el corazn de nuestro motor

4. Pistones:

Son los encargados de hacer la compresin dentro de las camisas. En total son 4 y para ganar
ms compresin se pueden sustituir por unos de mayor dimetro o bien por modelos
convexos.

5. Anillos:

Estas piezas van instaladas en 3 ranuras, las cuales se encuentran en la parte superior de las
paredes del pistn:

En la ranura ms gruesa (inferior) van las 2 lainas junto con el anillo de aceite.
En la ranura media va el anillo que se encarga de bajar el aceite para ubicar y subir la
compresin.
En la ranura superior esta el anillo que hace la compresin.
6. Pistones Anillos y Bielas:

En esta grfica se muestra como van armados los pistones con sus anillos, los cuales estn
sujetos por las bielas en el cigeal.

7. Camisas del motor:

Las 4 piezas que aprecias en la imagen son las que forman las camisas y se encargan de
albergar a los pistones y anillos, su funcin es proporcionar la compresin para la potencia
del motor.

8. Cabezas de motor:

Sobre estas piezas can las camisas, pistones, anillos y vlvulas, y estas realizan la admisin,
explosin compresin y expulsin de gases.
9. Cabezas y Camisas:

As es como se colocan las camisas sobre las cabezas del motor.

10. Cabezas y vlvulas:

Es importante saber que en la parte frontal de cada cabeza existen 4 vlvulas (dos por cada
pistn):

La vlvula grande es la encargada de la admisin y deja entrar la gasolina, para llevar

a cabo la explosin y la chispa de la buja, y en seguida la compresin.
En cambio, la pequea permite la expulsin de gases al abrir y mandndolo al
sistema de escape.

11. Flautas, Varillas y Balancines:

Las flautas son 8 guas que hacen que corra el aceite de regreso a la cabeza al monoblock,
adems de darle cavidad a las varillas de empuje y los balancines, son encargados de abrir y
cerrar las vlvulas con la ayuda de las levas del rbol.
12. Balancines:

Los balancines van en la parte trasera de la cabeza del motor, con sus respectivos resortes.

13. Flautas:

Estas piezas se colocan en los laterales de las cabezas y en su interior encontramos varillas.

14. rbol de levas:

Tiene por funcin abrir la vlvula por medio de una "leva" y mantenerla aso por el tiempo
necesario para que entre o salga la mezcla aire-gas al cilindro donde se realizara la
combustin.
15. As es como va armada la parte interna del motor:

1. Balancines
2. Cabeza
3. Camisas
4. Pistones
5. Cigeal con metales y engranes
6. rbol de levas
7. Buzos

16. rbol de levas en monoblock:

Va instalado del lado derecho del cigeal, sobre el monoblock.

17. Buzos en monoblock

Es muy importante que sepas que los buzos van instalados debajo del rbol de levas, sobre
el mismo monoblock.
18. Cigeal y rbol de levas:

As es como va el cigeal y rbol de levas en el monoblock.

19. Monoblock y bomba de aceite:

As es como se ve terminado el monoblock armado, debajo de la polea del cigeal se

encentra esta pieza cuadrada con engranes que es la bomba de aceite de nuestro motor,
algunas son con un filtro de aceite y para los modelos ms antiguos solo es una tapita
cuadrada de metal. Las varillas laterales sirven para sujetar las cabezas con sus camisas.

20. Medio motor armado:

Y as termina nuestro medio motor cabe recalcar que no son todas sus piezas, hace falta
mucho por explicar
21. Lo que se podra descifrar que es y donde se ubica al abrir la tapa del motor: