ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECNICA
ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
DIBUJO AUTOMOTRIZ II
CIGEAL Y PISTN

INTEGRANTES:
FERNANDO ALEJANDRO MURILLO MORENO
LUIS IVN SALAMEA ORTEGA
JEFFERSON ORLANDO VASCONEZ MORETA

NIVEL:
TERCERO B

PROFESOR:
ING. FERNANDO ANDRADE

PERIODO:
ABRIL-AGOSTO
 1. OJETIVO GENERAL

La presente memoria mostrar la importancia del cigeal dentro del mbito de

las maquinas , exponiendo a la vez sus principales caractersticas fsicas como

tambin se presenta un anlisis de los cojinetes utilizados en los motores

marinos, las posibles fallas, soluciones de montaje y sus propiedades, debido

al intenso trabajo al que est sometido, influenciado por determinados agentes

entre ellos principalmente el diseo, los materiales usados en su fabricacin,

lubricacin, combustin , orden de encendido, velocidad crtica y desgaste

normal.

2. OBJETIVO ESPECFICO

a) Desmontar, desarmar, armar y montar los componentes del

cigeal de acuerdo a las indicaciones dadas por el profesor.

b) Medir y determinar los datos reales de un cigeal para la

perfecta realizacin de los planos.

c) Conocer ms sobre el mecanismo del cigeal sus partes y

funcionamientos.

3. MARCO TEORICO
 3.1. PISTN

Ilustracin 1: Elementos principales del pistn

Es uno de los elementos bsicos del Motor de Combustin Interna, es un

cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en

su parte intermedia. El movimiento del pistn es hacia arriba y abajo en el

interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presin de combustin al

cigeal a travs de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la

combustin en la carrera de escape y produce un vaco en el cilindro que

aspira la mezcla en la carrera de aspiracin.[ CITATION Ecu17 \l 12298 ]

El pistn, que a primera vista puede parecer de las piezas ms simples, ha sido

y es una de las que ha obligado a un mayor estudio. Debe ser ligero, de forma

que sean mnimas las cargas de inercia, pero a su vez debe ser lo

suficientemente rgido y resistente para soportar el calor y la presin

desarrollados en el interior de la cmara de combustin.

En la fabricacin de los pistones de los motores actuales se usan como

elemento principal el aluminio, por ser un metal con amplias cualidades, al

aluminio se le agregan otros elementos para obtener frmulas adecuadas que

proporcionan las caractersticas particulares necesarias segn el tipo y

aplicacin del motor, se utilizacin de aleaciones como: cobre, silicio, magnesio

y manganeso entre otros. Estas aleaciones son las que permiten obtener un

producto de alta calidad como es el caso de los pistones Sealed Power.

Bsicamente existen dos procesos para la fabricacin de los pistones: Estos

pueden ser:

Fundidos

Forjados

Dependiendo de la cantidad necesaria a producir y especialmente de los

esfuerzos, temperaturas, presiones, etc. a los que estarn sometidos (sea un

Motor Diesel, naftero, de gasolina, de competicin, etc.) se elige uno u otro

mtodo. Los pistones forjados tienen mayor resistencia mecnica. Luego llevan

mecanizados varios que son los que determinan la forma final del pistn. Estos

mecanizados son hechos con un CNC.

3.1.1. FUNCIONAMIENTO

El pistn es el encargado de cubrir toda la superficie interna del dimetro del

cilindro. De manera que cuando baja (a grosso modo), es el encargado de

hacer el vaco, que aspirar la mezcla proveniente de la admisin. (1. Tiempo

admisin)
En el tiempo de compresin, ser el encargado de comprimir dicha mezcla, con

las vlvulas cerradas. Generando calor y en el momento que la chispa salta. (2.

Tiempo compresin)[ CITATION Tal12 \l 12298 ]

3.2. PISTN Y BIELA

Debido a la explosin que se produjo, el pistn baja a alta velocidad, pues fue

quien recibi la explosin en su superficie. Entonces baja como producto de la

misma, y en ese momento es donde se genera la fuerza motriz, la que mueve

el motor y por consiguiente la caja y las ruedas. (3. Tiempo fuerza) En el

momento siguiente, cuando vuelve a subir, con la vlvula de escape abierta ya,

es el encargado de expulsar los gases de la cmara de combustin. (4. Tiempo

escape) Estos son los tiempos que caracterizan a los motores de combustin

interna de cuatro tiempos.[ CITATION Tal12 \l 12298 ]

ANILLOS DE PISTN (AROS)

Los anillos de pistn, comnmente llamados aros, consisten en anillos de

compresin, los cuales actan para prevenir que los gases escapen a travs de

la holgura entre el pistn y las paredes (camisetas) del cilindro, y los anillos de

aceite, los cuales actan para raspar el exceso de aceite lubricante de las

paredes del cilindro, que fluye, regresando al crter de aceite. Generalmente se

construyen de acero.[ CITATION Tal12 \l 12298 ]

 BIELA

Esta funciona para transmitir la fuerza recibida por el pistn al cigeal. Este

elemento est sometido a esfuerzos de compresin y traccin mientras el

motor est funcionando, por lo que los materiales empleados para su

construccin deben poseer un alto grado de resistencia a los mismos y

adems, tienen que ser poco pesados al igual que los pistones.[ CITATION

Tal12 \l 12298 ]

PASADOR

Es un cilindro hueco de acero que permite la unin de la biela con el pistn. En

su elaboracin hay que tener en cuenta el ajuste entre los elementos que une,

pues debe permitir determinado movimiento entre ellos.[ CITATION Tal12 \l

12298 ]

COJINETE

Un cojinete en ingeniera es la pieza o conjunto de ellas sobre las que se

soporta y gira el rbol transmisor de momento giratorio de una mquina. De

acuerdo con el tipo de contacto que exista entre las piezas (deslizamiento o

rodadura), el cojinete puede ser un cojinete de deslizamiento o un rodamiento.

[ CITATION Tal12 \l 12298 ]

 3.3. CIGEAL

Ilustracin 2: Esquema de
funcionamiento de un cigeal (pieza
roja).

El cigeal es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en ciertas

mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela,

transforma el movimiento rectilneo alternativo en circular uniforme y viceversa.

En los motores de automviles el extremo de la biela opuesta al buln del

pistn (cabeza de biela) conecta con la muequilla, la cual junto con la fuerza

ejercida por el pistn sobre el otro extremo (pie de biela) genera el par motor

instantneo. El cigeal va sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los

apoyos el eje del motor.[ CITATION Fel14 \l 12298 ]

En los motores con los cilindros en lnea, el cigeal est formado por tantas

manivelas como cilindros. En los motores con los cilindros opuestos el nmero

de manivelas puede ser el mismo que el de cilindros o slo la mitad. En los

motores en V, generalmente el nmero de manivelas es la mitad del de

cilindros.

La biela es una varilla con un agujero que se adapta a la muequilla y sigue

sus movimientos: empuja y atrae. La fuerza se transmite en ambos sentidos;

tirando de la biela y empujndola se hace girar el cigeal y se obtiene un

movimiento rotatorio completo.[ CITATION Fel14 \l 12298 ]

3.3.1. TIPOS DE CIGEAL

3.3.1.1. Cigeal desmontable de un motor de dos tiempos mono

cilndrico.

Ilustracin 3: Cigeal
desmontable

3.3.1.2. Cigeal de cuatro cilindros y cinco apoyos, con doble contrapeso

por biela de un motor de automvil.

 3.3.1.3. Cigeal de un
Ilustracin 4: Cigeal de cuatro cilindros
motor de barco con seis cilindros en lnea, con siete apoyos.

Ilustracin 5: Cigeal de un motor de

barco con seis cilindros en lnea

Corte de un motor donde se aprecia el contrapeso que toma la cabeza

de biela que mueve el cigeal.

Ilustracin 6: Corte en donde se

aprecia el contrapeso del cigeal

3.3.2. FUNCIONAMIENTO DEL CIGEAL

La principal funcionalidad del cigeal es transmitir el movimiento generado por

los pistones a las ruedas, transformando el movimiento lineal del pistn en un

movimiento circular que a su vez es trasmitida a la caja de cambios acoplado al

motor y posteriormente transmitido a las ruedas, ya sea delanteras o traseras.

Los pistones debido al cumplimiento de los cuatro tiempos (admisin,

compresin, combustin y escape), produce unos movimientos lineales hacia

bajo los cuales van dirigidos al cigeal a travs de la biela unida a ella, debido

a la forma acodada del cigeal y cada codo unido a las bielas de los pistones

se genera un movimiento circular en el cigeal, luego se vuelve a cumplir este

ciclo una y otra vez.[ CITATION CEJ05 \l 12298 ]

Ilustracin 7: Funcionamiento del cigeal y el pistn

En la imagen podis ver un cigeal de verdad, y la recreacin que he

realizado en el vdeo. Tal y como indican las flechas, los pistones se mueven

arriba y abajo mientras que el cigeal realiza el movimiento circular. A los

lados de las bielas se ven unas protuberancias, stas son los contrapesos del

cigeal, realizados para conseguir el mximo equilibrado en el funcionamiento

del mismo. Aqu os dejo el vdeo en el que se explica cmo pasan la fuerza los

pistones al cigeal y como ste consigue un movimiento circular en vez de

alternativo.
 3.3.3. PARTES DEL CIGEA

El cigeal costa de un eje longitudinal, las muequillas que es donde van los

cojinetes junto con la biela, el sombrerete y el brazo que es el cuerpo completo

del eje, es importante resaltar que el cigeal est compuesto tambin por un

conjunto de elementos vitales para su funcionamiento tales como los cojinetes

entre el cigeal y el bloque, los cojinetes del cigeal y biela, la unin por los

pernos entre la biela y el sombrerete de biela, la corona que es la que transmite

el movimiento a la caja, el pin ubicado en el eje el cual esta unido por una

cadena a la corona del rbol de levas para darle movimiento, este movimiento

tiene que estar coordinado con el cigeal y la posicin de los pistones para

que pueda funcionar el motor.[ CITATION An15 \l 12298 ]

Ilustracin 8: Partes del cigeal

Para facilitar cuestiones de peso, y reducir un poco el gasto de materiales de

fabricacin, el interior del cigeal puede ser hueco, lo que es aprovechado

para conducir el aceite a presin, y brindarle una mayor resistencia.

Los cojinetes de los apoyos y las muequillas reciben el aceite por pequeos

orificios practicados en diversas zonas del cigeal.

La compacidad del mismo, entonces, beneficia y brinda una rigidez adicional,

aunque aumenta la posibilidad de prdidas o deformacin del material por

rozamiento.[ CITATION An15 \l 12298 ]

3.3.4. DONDE SE USA EL CIGEAL

El cigeal es el elemento primordial que da el movimiento debido a las

explosiones del combustible en los pistones, el cigeal se encuentra ubicado

en el bloque del motor fijado all con unos cojinetes y unidas a las respectivas

bielas de cada pistn para que la explosin creada en el espacio muerto de los

pistones genere el movimiento del mismo hacia bajo y de esta forma los

pistones le dan el movimiento al cigeal y este trasmite ese movimiento a las

ruedas.

Sin duda este es un sistema mecnico muy comn, aqu se emplea el

mecanismo biela manivela y tambin costa de una serie de elementos

mecnicos que son fundamentales para el buen funcionamiento del sistema y

tambin depende de un buen mantenimiento.[ CITATION Tal09 \l 12298 ]

3.4. CONQUE MATERIALES SE FABRICAN

Normalmente se fabrican de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a

los que se ven sometidos y pueden tener perforaciones y conductos para el

paso de lubricante. Sin embargo, estas aleaciones no pueden superar una

dureza a 40 Rockwell "C" (40 RHC), debido a que cuanto ms dura es la

aleacin ms frgil se convierte la pieza y se podra llegar a romper debido a

las grandes fuerzas a las que est sometida.[ CITATION Tal09 \l 12298 ]

3.5. RELACIN DE COMPRESION DEL MOTOR

Ilustracin 9: Pistn

La relacin de compresin en un motor de combustin interna es el nmero

que permite medir la proporcin en que se ha comprimido la mezcla de aire-

combustible (Motor Otto) o el aire (Motor Disel) dentro de la cmara de

combustin de un cilindro. Para calcular su valor terico se utiliza la frmula

siguiente:

Donde:

d = dimetro del cilindro.

 s = carrera del pistn desde el punto muerto superior hasta el punto

muerto inferior

Vc = volumen de la cmara de combustin.

RC = es la relacin de compresin y es adimensional.

Independientemente al nmero de cilindros, la frmula se aplica a uno solo.

Ejemplo: un motor de cuatro cilindros en lnea (4L) con 1.4 litros de

desplazamiento, se divide el desplazamiento entre el nmero de cilindros (1

400 cc / 4 = 350 cc). A este valor se le suma el volumen de la cmara (350 cc +

40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la cmara (390 cc / 40 cc = 9.75).

La relacin de compresin de este motor es de 9.75:1. O sea, la mezcla se

comprime en la cmara 9.75 veces.[ CITATION Vic13 \l 12298 ]

La relacin de compresin es uno de los factores que infieren en el

funcionamiento de un motor de combustin interna, que a su vez acta sobre

el rendimiento trmico de este motor. El rendimiento trmico, para decirlo de

forma sencilla, es la forma en que ese motor aprovecha de la mejor manera

posible la energa proveniente de la combustin de la mezcla aire-combustible.

 Ilustracin 10: Tiempos de encendido del motor OTTO

4. CONCLUCIONES
Una vez realizado el despiece del cigeal procedimos a tomar todas las

medidas necesarias para un mejor acabado del dibujo.

Con el estudio del cigeal se logra dimensionar el verdadero valor de

este componente porque ste permite dar movimientos y vida al motor,

ya sea propulsando u obteniendo energa respectivamente.

5. BIBLIOGRAFA

Annimo. (18 de agosto de 2015). Partes del Cigeal. Obtenido de Funcin

del Cigeal: https://ciguenalengeneral.wordpress.com/partes-del-
ciguenal/
CEJAROSU. (2005). Cigeal. Obtenido de MecanESO:
http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_cig
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EcuRed. (19 de julio de 2017). Pistn. Obtenido de EcuRed conocimiento con
todos y para todos: https://www.ecured.cu/Pist%C3%B3n
Felix Olivero, E. M. (28 de mayo de 2014). El cigueal y sus elementos
mecanicos. Obtenido de BLOGSPOT: http://sistema-
mecanico.blogspot.com/
Piqueras, V. Y. (29 de julio de 2013). Relacin de compresin de un motor de
combustin interna. Obtenido de UNIVERSIDAD POLITCNICA DE
VALENCIA : http://victoryepes.blogs.upv.es/2013/06/29/relacion-de-
compresion-de-un-motor-de-combustion-interna/
Taller Virtual. (29 de abril de 2009). Fabricacin y funcionamiento del cigeal.
Obtenido de ACTUALIDADMOTOR:
https://www.actualidadmotor.com/fabricacion-y-funcionamiento-del-
ciguenal/
Taller Virtual. (18 de mayo de 2012). El pistn, corazn del motor. Obtenido de
Taller Virtual: https://www.actualidadmotor.com/el-piston-corazon-del-
motor/

6. ANEXOS