RE DISEO DE LAS PUERTAS ANTI-COLADOS DE TRANSMILENIO.

Transmilenio S.A (TM) es la empresa privada que acoge actualmente en gran medida la
responsabilidad del transporte urbano de Bogot, y aunque an, no cuenta con el control total del
servicio en toda la capital, la empresa ofrece un sistema de buses biarticulados denominados con
sus siglas BTR (Bus de transito rpido), ofrece buses alimentadores que son secundarios dentro
de los barrios y encargados de llevar a los usuarios a los portales y los buses duales que se
encargan de conectar la troncal de la carrera 10 con la carrera sptima. Su construccin inicio en
1998 y se inaugur el 4 de diciembre del 2000 Hasta hoy, cuenta con 138 estaciones y 9 portales
de los cuales se ubican en los sectores ms importantes y donde se encuentran las principales
vas de trnsito en la ciudad de Bogot.
Dentro del sistema de (BTR) est planteado que deben distribuirse 12 tipos de rutas las
cuales se identifican acorde a un color, letra y nmero repartidas por los sectores y que se
extienden por la cuidad, es necesario resaltar que, dentro de las rutas se encuentran ubicadas las
estaciones de parada de los BTR, donde los usuarios utilizan como medio para entrar y salir del
sistema y donde los buses se estacionan para recibir y dejar pasajeros dependiendo del lugar de
destino, pero existe sin embargo; varias dificultades y problemticas dentro del sistema, una de
las cuales es el tema que convoca este trabajo para llegar a una posible alternativa de solucin y
poder entrar en contexto. El problema al que se quiere enfocar este trabajo, radica en las
instalaciones de las estaciones de parada de los buses biarticulados (BTR) ms especficamente
en las puertas de las ya mencionadas estaciones.
Es de destacar que, para entrar a este sistema se debe pagar $2.200 para toda la poblacin
que desee utilizar el servicio del sistema; como tal, la infraestructura de las estaciones del
sistema, estn soportadas con medios de vigilancia, mecanismos y medios electrnicos que hasta
el momento se han ideado para tener control, organizacin y detener a las personas que se
cuelan como excusa de no pagar el pasaje, puesto que a pesar de ser un sistema inteligente, la
contraparte reside en la cultura y educacin de las personas, la alcalda mayor de Bogot ha
convocado y desarrollado campaas junto con la empresa TM, para concientizar a las personas
de que no vale la pena arriesgar la vida por colarse dado que las personas ingresan a las
estaciones por los costados, donde evidentemente se encuentran las puertas y por donde llega el
bus a estacionarse, indiscutiblemente representa un riesgo y aunque las personas son consientes
de que los buses atraviesan la ciudad con velocidad, aun asi asumen el riesgo, otro
comportamiento que se refleja y que es importante sealar es que las mismas personas forcejean,
atascan y violentan algunas veces el mecanismo y las puertas de la estacin de entrada al bus,
daando asi los equipos que conforman la estructura.
La propuesta planteada que actualmente se desarrolla como prueba piloto, se encuentra en la
calle 57 y se caracteriza por tener una puerta ms robusta con un sistema de cierre hermtico que
se activa en el momento en que se cierran las puertas, asi los evasores no pueden abrirla desde
afuera y les es difcil entrar sin pagar, otro detalle que presenta la propuesta es que se activa una
alarma aturdidora si las puertas son bloqueadas al momento de cerrarse, pero esto no ha
resultado ser contundente y ha sido una burla puesto que ya averiaron el mecanismo y a las
personas pareciera que no les molesta dicha alarma a pesar de que es molesto.
 Teniendo en cuenta dicha problemtica se desea reflejar en un rediseo de estas puertas
anticolados, la oportunidad de aplicar los conocimientos mtodos y tcnicas de diseo recibidos
durante la carrera de diseo de mquinas y solventar o aportar una alternativa de solucin frente
a est que actualmente se vive da a da en las estaciones de TM. El rediseo se estructurara
mediante un modelado virtual y simular el planteamiento de un cambio en el concepto de cmo
se cierran actualmente y como se tiene pensada su modificacin.
Este trabajo se desarrollar considerando el estudio de mecanismos, la investigacin
pertinente del funcionamiento de las puertas actuales, estudio de patentes, posibles ideas
innovadoras o cambios en el concepto que constituye la estructura y la viabilidad que soportan
dichos estudios y modificaciones.

https://www.civico.com/bogota/noticias/asi-funcionan-las-puertas-anticolados-de-transmilenio-
en-la-calle-57

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-15525737

http://www.sitp.gov.co/plano_de_estaciones_y_portales_de_transmilenio
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-15525737
http://www.sitp.gov.co/index.php

http://www.transmilenio.gov.co/Publicaciones/la_entidad/nuestra_entidad/Historia