Ems 0815 - 011 SJM Pav Rigido

GEOTECNIA Y MECNICA DE SUELOS
EN PAVIMENTOS & CIMENTACIONES
ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS

CON FINES DE PAVIMENTACIN
SJM - LIMA
CONSTRUCCION DE VAS VEHICULARES Y

LOSA DEPORTIVA EN EL ASENTAMIENTO
HUMANO LOS GIRASOLES DE PAMPLONA
ALTA; SAN JUAN DE MIRAFLORES LIMA -
LIMA
SOLICITA: ASENTAMIENTO HUMANO LOS

GIRASOLES DE PAMPLONA ALTA
Agosto, 2015
ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS CON FINES DE
PAVIMENTACIN PARA EL PROYECTO CONSTRUCCION
DE VAS VEHICULARES Y LOSA DEPORTIVA EN EL
ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES DE
PAMPLONA ALTA; SAN JUAN DE MIRAFLORES LIMA -
LIMA
SOLICITANTE : ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES DE

PAMPLONA ALTA
DISTRITO : SAN JUAN DE MIRAFLORES
PROVINCIA : LIMA
DEPARTAMENTO : LIMA
AGOSTO 2,015
NDICE
1.0 Generalidades
1.1 Objetivo del estudio
1.2 Normatividad
1.3 Ubicacin del tramo en estudio
2.0 Investigaciones realizadas
2.1 Trabajos de Campo
2.1.1 Excavacin de Calicatas
2.1.2 Muestreo de suelo
2.1.3 Registro de excavaciones
2.2 Trabajos de Laboratorio
2.2.1 Caractersticas fsicas (Ensayos estndar)
2.2.2 Caractersticas mecnicas (Ensayos especiales)
2.2.3 Caractersticas qumicas
2.3 Anlisis e Interpretacin en gabinete
2.3.1 Perfil Estratigrfico
2.3.2 Nivel fretico
3.0 Diseo de Pavimento de asfalto
3.1 Mtodo de la AASHTO
3.1.1 Vida til
3.1.2 Tasa de crecimiento
3.1.3 Estudio de trfico
3.1.4 CBR del suelo de fundacin
3.1.5 Factores de confiabilidad
3.1.6 ndice de serviciabilidad

3.1.7 Drenaje
3.1.8 Coeficiente de transferencia de cargas
3.1.9 Mdulo de reaccin de la capa de apoyo
3.1.10 Mdulo de elasticidad
3.1.11 Mdulo de ruptura
3.1.12 Diseo de espesores
3.2 Diseo de juntas
3.2.1 Tipos de juntas
3.2.2 Sellos de juntas
3.2.3 Transferencia de carga
4.0 Especificaciones tcnicas para pavimentos
4.1 Corte a nivel de subrasante
4.2 Preparacin del terreno de fundacin
4.3 Preparacin de la base granular
4.4 Losa de concreto
5.0 Diseo de losa deportiva
5.1 Propsito y alcance
5.2 Mdulo de Reaccin de la Subrasante
5.3 Materiales de Base
5.4 Cargas aplicadas sobre la losa
5.5 Factores de seguridad
5.6 Diseo de la Losa Mtodo WRI
5.7 Espesores finales de diseo

6.0 Anlisis de la cimentacin
6.1 Tipo de cimentacin
6.2 Profundidad de cimentacin
6.3 Capacidad admisible
6.4 Asentamiento admisible
7.0 Agresin del suelo a los elementos de concreto
8.0 Conclusiones y Recomendaciones
Referencias
Anexo I Planos
Anexo II Registro de Excavaciones
Anexo III Ensayos de Laboratorio
Anexo IV Panel Fotogrfico
1.0 Generalidades
1.1 Objetivo del estudio
Por encargo del Asentamiento Humano Los Girasoles de Pamplona Alta, se realiz el
Estudio de Mecnica de Suelos con fines de pavimentacin para el proyecto
Construccin de vas vehiculares y losa deportiva en el Asentamiento Humano Los
Girasoles de Pamplona Alta; San Juan de Miraflores Lima - Lima.
El programa de trabajo realizado con este propsito ha consistido en:
Ejecucin de Calicatas de Exploracin

Estudio de Suelos en el rea que involucra a las obras de Pavimentacin
Toma de muestras representativas disturbadas
Registro de excavaciones
Ensayos estndar y especiales de Laboratorio para definir los Parmetros
fsicos y resistentes del Subsuelo
Perfiles Estratigrficos
Diseo de Pavimento asfaltico
Especificaciones tcnicas para pavimentos
Diseo de losa
Anlisis de la cimentacin
Agresin qumica del suelo a los elementos de concreto
Conclusiones y Recomendaciones
1.2 Normatividad
La evaluacin del suelo est en concordancia con la Norma E-0.50 de Suelos y

Cimentaciones y Norma CE.010 de Pavimentos urbanos del Reglamento Nacional de
Edificaciones y la Norma para Carreteras y vas del MTC EG-2000.
1.3 Ubicacin del tramo en estudio
El tramo en estudio se ubica en el Asentamiento Humano Los Girasoles de Pamplona

Alta, Distrito de San Juan de Miraflores, Provincia y Departamento de Lima. En el
Plano P-01, Anexo I se indica la localizacin del tramo en estudio.
2.0 Investigaciones realizadas
2.1 Trabajos de campo
Se presenta la descripcin de los trabajos realizados en campo, desde la ubicacin,

excavacin manual de las calicatas, muestreo y descripcin de los materiales.
2.1.1 Excavacin de Calicatas
Con la finalidad de determinar el perfil estratigrfico y zonificacin geotcnica, se

realiz un programa de exploracin geotcnica en el rea de estudio, que consisti en
realizar calicatas, las cuales fueron realizadas manualmente; as se ejecutaron 06
calicatas o pozos a cielo abierto. En el Plano P-02, Anexo I se indica la ubicacin de
las calicatas.
En el Cuadro N 01, se indica la identificacin y profundidad de las calicatas.
Cuadro N 01
Calicata Profundidad (m) Calicata Profundidad (m)
C1 1.50 C4 1.50
C2 1.50 C5 1.50
C3 1.50 C6 1.50
2.1.2 Muestreo de suelo
De las calicatas se tomaron muestras representativas, para ser enviadas al laboratorio

y poder identificar el tipo de material y sus caractersticas fsicas-mecnicas y
qumicas. En el Cuadro N 02 se observa el nmero de muestras por calicata y la
profundidad a la cual se extrajo las muestras.
Cuadro N 02
Calicata Muestra Profundidad (m)
C1 M-1 0.30 1.50
C3 M-1 0.20 1.50
C4 M-1 0.00 1.50
C5 M-1 0.00 1.50
2.1.3 Registro de excavaciones
Conjuntamente con el muestreo se efectu el registro de cada una de las calicatas

(Ver Anexo II), en las cuales se tom nota de las principales caractersticas de los
tipos de suelos encontrados, tales como: Espesor de los estratos, clasificacin manual,
compacidad, humedad, color, nivel fretico, etc.
2.2 Trabajos de laboratorio
Las muestras obtenidas del subsuelo fueron enviados al Laboratorio de Geotecnia del
consultor especialista en suelos, para los ensayos estndar y especiales. Y al
laboratorio de LASA Ingenieros para los ensayos qumicos.
2.2.1 Caractersticas fsicas (Ensayos estndar)
Los ensayos estndar para identificar el tipo del suelo se realizaron segn la norma:
Anlisis granulomtrico por tamizado ASTM D 422
Contenido de humedad ASTM D 2216
Limite lquido y plstico ASTM D 4318
Las muestras han sido clasificados utilizando el Sistema Unificado de Clasificacin de

Suelos (SUCS), en el Cuadro N 03 se presentan los resultados.
Cuadro N 03
Profundidad Clasif. W L.L. I.P.

Calicata Muestra
(m) (SUCS) (%) (%) (%)
C1 M-1 0.30 1.50 SM 3.40 N.P. N.P.
C3 M-1 0.20 1.50 SM 1.39 N.P. N.P.
C5 M-1 0.00 1.50 SM 2.82 N.P. N.P.
2.2.2 Caractersticas mecnicas (Ensayos especiales)
Los ensayos especiales para determinar la relacin densidad humedad y capacidad

de soporte (CBR), as como ensayos de resistencia al corte de suelos, estas se
realizaron segn las normas:
Prctor Modificado y CBR ASTM D 1557 y ASTM D 1883
Corte directo ASTM D 3080
Cuadro N 04
Profundidad Clasif. OCH MDS CBR C

Calicata Muestra
(m) (SUCS) (%) (gr/cc) (95%) () (kg/cm)
C1 M1 0.30 1.50 SM 9.55 1.913 26.0 30 0.0
C3 M1 0.20 1.50 SM 9.98 1.947 29.0 -- --

2.3.3 Caractersticas qumicas
Los ensayos qumicos para la determinar la concentracin de sustancias agresivas al

concreto, fueron realizados bajo las normas ASTM:
Sulfatos ASTM E 275:2001
En el Cuadro N 05, se presentan los resultados de los ensayos qumicos.
Cuadro N 05
Prof. Sulfatos
Calicata Muestra
(m) (ppm)
C4 M1 0.00 1.50 806.90

2.3 Anlisis e Interpretacin en gabinete
Esta fase comprende, tanto el anlisis e interpretacin de los resultados obtenidos en

las dos fases precedentes, como la elaboracin de criterios para el diseo del
pavimento, conociendo los tipos de terreno y sus caractersticas, sobre la cual
descansar la estructura del pavimento y el efecto sobre el mismo.
2.3.1 Perfil Estratigrfico
Sobre la base a los registros de excavaciones inspeccin superficial del terreno y

ensayos de laboratorio se deduce la siguiente conformacin.
Comprende de 0.00m a una profundidad variable de 0.20m a 0.40m, por relleno

arenoso, suelto, ligeramente contaminado. Luego, de 0.40 hasta la profundidad
mxima explorada de 1.50m, se observa arena limosa, compacidad media, ligera
humedad, color beige.
2.3.2 Nivel fretico
A la profundidad mxima explorada de 1.50m, no se ha determinado la presencia de

nivel fretico, en ninguna de las excavaciones.
3.0 Diseo de pavimentos de concreto

El pavimento de concreto corresponde a las vas vehiculares del AA.HH. Los Girasoles
de pamplona alta. Segn las caractersticas de su operacin, se han empleado los
mtodos de diseo correspondientes.
3.1. Mtodo de la AASHTO
Considerando que este pavimento recibir las cargas producidas por vehculos
livianos, se ha empleado el Mtodo de la AASHTO.
3.1.1. Vida til
Es el tiempo transcurrido entre la puesta en operacin del pavimento y el momento en
el que el pavimento requiera rehabilitarse; se considerar para nuestro anlisis un
tiempo de vida til de 20 aos.
3.1.2. Tasa de crecimiento
El pavimento ser diseado para que sirva a las necesidades del trfico durante un
cierto nmero de aos, por lo que es necesario estimar una tasa de crecimiento; se
considerar para nuestro anlisis una tasa de crecimiento de 2.5%.
3.1.3. Estudio de trfico
Para el diseo de la estructura del pavimento para las vas internas, se ha clasificado
en vas internas de trfico liviano. La composicin del trfico vehicular ser por
vehculos livianos tales como autos, camionetas. Y eventualmente vehculos pesados
como camiones de repartidores y carga, etc. Para el diseo se determin que en este
tramo circularn un flujo de vehculos pesados con 20.0%, en comparacin de los
vehculos livianos en 80.0%.
Para la determinacin del trfico de diseo, se ha utilizado el manual Synthesis 4.
Structural Desing of low Volume Roads, desarrollado por la T.R.B. donde el Trafico
Promedio Diario (TPD) es afectado por un factor M de trfico mixto de acuerdo a tres
categoras de porcentajes de caminos (bajo, medio y alto) y tres categoras de carga
(ligero, medio y pesado). Los factores de trfico mixto, esta tabulados en el siguiente
cuadro.
Cuadro N 06
Porcentajes de camiones
Distribucin de carga
Bajo Medio Alto
(N18 por camin)
(Menos de 15%) (15% - 25%) (Ms de 25%)
Ligero (menos de 0.75) 9 18 27
Medio (0.75 1.50) 23 46 69
Pesado (ms de 1.50) 37 73 110
Para el clculo del nmero de Ejes equivalentes durante el periodo de diseo

considerado, en el Cuadro N 07, se dispone de la siguiente informacin:
Cuadro N 07
Trfico promedio diario Tasas de crecimiento Periodo de diseo
(estimado) (%) (aos)
1,000 2.5% 20
El factor de trfico correspondiente ser de M=73 (para un solo carril M=146). El

nmero total acumulado de ejes equivalentes de 18 kips (N18), durante el periodo de
diseo se calcula con la siguiente expresin:
(1 i) n 1
N18 (n aos) (TPDxM)( )
Ln(1 i)
Dnde:
TPD: Trfico promedio diario
M: Factor de composicin de trfico
i: Tasa de crecimiento
n: Perodo de diseo
Reemplazando la formula disponible:

N18 (n aos) = (1,000x2x73) x ((1+0.025)20 1)
Ln (1+0.025)
N18 (n aos) = 3775,947 repeticiones
Consideraremos para el diseo:
N18 (n aos) = 5000,000 repeticiones de ejes equivalentes.
Del valor de trfico obtenido, para el carril de diseo, calcularemos el parmetro W18,
para lo cual tenemos que determinar el factor de distribucin direccional DD y el factor
carril DL.
Del manual de diseo de la AASHTO, obtenemos lo siguiente:

DD=0.5 DL=1.0 (para una lnea en cada direccin)
W18 = DDxDLx N18

W18 = 0.7x1.0x 5000,000
W18= 3500,000
3.1.4 CBR del suelo de fundacin
El suelo de fundacin, consiste de material arenoso (SM), la cual en promedio
presenta humedades de 1.39% a 3.40%, la cual es lejana al Optimo contenido de
humedad (9.55%), para una Densidad seca de 1.913 gr/cm3 (100% MDS). Este suelo
de fundacin o de sub-rasante se compactar al 95% de la MDS del Prctor
Modificado, donde como mnimo se deber alcanzar una densidad de 1.817 gr/cm3 y
con una humedad de 6.60%, para lo cual tenemos un CBR de diseo de la sub-
rasante de 26.0%, que es con la que se disear la estructura del pavimento.
3.1.5 Factores de confiabilidad
Los factores de confiabilidad que intervienen en el diseo del pavimento son:
R: Es el nivel de confianza que est definida como la probabilidad de que la
estructura tenga un comportamiento real igual o mejor que el previsto durante la vida
til de diseo adoptado. Para nuestro diseo se considerara un valor de confiabilidad
de R= 95%
ZR: Representa a la desviacin estndar normal de la funcin que representa a
la poblacin transformada a una variable ponderada con el objeto de disminuir su
sesgo y acercarse a una distribucin normal o de GAUSS. El coeficiente de Student
para el nivel de confianza R adoptado ser de ZR = -1.645
S0: Es la desviacin estndar total de la poblacin de valores obtenidos por
AASHTO que involucra la variabilidad inherente a los materiales y a su proceso
constructivo. El rango tpico sugerido por AASHTO, para Pavimento rgido se
encuentra entre, 0.30 < S0 < 0.45. Para nuestro diseo se considerara una desviacin
estndar total de S0 = 0.35
3.1.6 ndice de serviciabilidad
El principal factor asociado a la seguridad y comodidad al usuario, resulta ser la
calidad de rodamiento; el agarre de la llanta a la capa de rodadura, califica a la
superficie del pavimento de acuerdo a una escala de valores de 0 a 5.
El diseo estructural basado en la serviciabilidad, considera necesario determinar los

ndices de servicio inicial (Po) y el ndice de servicio terminal (Pt) para la vida til o de
diseo del pavimento.
El ndice de servicio inicial (Po) se establece como la condicin original del pavimento
inmediatamente despus de su construccin o rehabilitacin. AASHTO estableci para
pavimentos rgidos un valor inicial deseable Po de 4.5, si no se tiene informacin
disponible para diseo.
El ndice de servicio terminal (Pt) ocurre cuando la superficie del pavimento ya no
cumple con las expectativas de comodidad y seguridad exigidas por el usuario.
Dependiendo de la importancia de la vialidad el valor del Pt adoptara un valor de 2.0,
para nuestro caso de vas con fines de trnsito liviano.
La prdida de serviciabilidad se define como la diferencia entre el ndice de servicio
inicial y terminal:
PSI = Po - Pt
PSI = 4.5-2.0
PSI =2.5
3.1.7 Drenaje
El coeficiente de drenaje (Cd) recomendado por la AASHTO aplicable a pavimentos
rgidos, para una capa de sub base granular, es Cd = 1.2.
3.1.8 Coeficiente de transferencia de cargas
El coeficiente de transferencia de cargas (J) propuesto por AASHTO depende de los
ejes equivalentes de 8.2 ton acumulados durante la vida de proyecto y del tipo de
transferencia de carga adaptado. En nuestro caso el pavimento rgido se diseara con
pasajuntas y sin refuerzo por temperatura. Por lo que el Coeficiente de transferencia
de carga, ser J = 2.7.
3.1.9 Mdulo de reaccin de la capa de apoyo
Si se estima que la losa de concreto estar apoyada sobre una capa mejorada con
material ptreo que cumpla con caractersticas de base granular, en este caso se
estimar para el proyecto el Mdulo de reaccin combinado (Kc) que depender del
espesor y tipo de material utilizado en la capa de mejoramiento.
De la Figura N 2 del Manual de la PCA, obtenemos para la sub-rasante:
K = 7.9 kg/cm3
Cuando se utiliza una capa de base granular encima de la sub-rasante y la protege del
efecto de bombeo, el valor del Mdulo de reaccin (k) deber ser estimado a travs
del Mdulo de reaccin combinado (kC) que toma en cuenta el tipo y espesor de la
capa de base granular. En nuestro caso para un k de la sub-rasante de 7.9 kg/cm3 y
un espesor de base granular de 12 con un kB de 11.7 kg/cm3, obtendremos un Mdulo
de reaccin combinado de kC = 10.6 kg/cm3 (380 pci).
3.1.10 Mdulo de elasticidad
El ACI propone la siguiente expresin para el Mdulo de elasticidad del concreto (Ec):
EC = 15,860 f'c (EC y fC en kg/cm2).

Dnde:
fc: Resistencia a la compresin a los 28 das, en especmenes cilndricos.
Si fC = 210 kg/cm 2 (3,000psi), entonces EC = 229,833 kg/cm2
3.1.11 Mdulo de ruptura

La resistencia a la compresin es una medida universal de la calidad y durabilidad del
concreto, ya que la informacin sobre la resistencia a la compresin esta fcilmente
disponible, se han hecho estudios para correlaciones dicha resistencia con otras
propiedades. Una relacin general entre el Mdulo de ruptura (Sc) y la Resistencia a
la compresin (fc) es:
8 fc Sc 10 fc (Sc y fc en kg/cm2)
Dnde:
Sc: Mdulo de ruptura o resistencia a la flexin, aplicando cargas en los tercios
del claro.
fc: Resistencia a la compresin a los 28 das, en especmenes cilndricos.
Para determinar el valor del Mdulo de ruptura, se emplea la siguiente expresin:
Sc = 0.12 fc
Sc = 34.0 kg/cm2
3.1.12 Diseo de espesores

Con los parmetros antes mencionados y mediantes la siguiente frmula propuesta
por la AASHTO 1,993 para pavimentos rgidos, se obtiene el espesor de la losa de
concreto D (cm).
De la ecuacin anterior obtenemos: D=21.0cm
Obtenemos: D = 20 cm.
A continuacin, se presenta en resumen el diseo del pavimento de concreto, para el

tramo analizado.
Cuadro N 08
Resumen del diseo del pavimento mediante (Mtodo de la AASHTO)
Mtodo AASHTO
n = 20 aos
Tramo
Losa Base
(cm) (cm)
Vas del AA.HH. Los Girasoles
20.0 30.0
de Pamplona Alta
Estructura del pavimento
Losa: 8" (20.0cm)

f'c=210 kg/cm
B.G.: 12" (30.0cm)

100% MDS
N. de Subrasante
T. Natural
3.2 Diseo de juntas

Las juntas se usan en la construccin de losas apoyadas sobre el terreno, para limitar
la frecuencia y el ancho de las fisuras, causadas por cambios de volumen u otros
efectos como alabeo.
3.2.1 Tipos de juntas
Los tipos de juntas comnmente utilizados en pavimentos de concreto son:
Juntas perimetrales de aislamiento:
Estas juntas son colocadas en el permetro de los pavimentos, de manera de evitar el
contacto con otros elementos, permitiendo el movimiento de la losa sin daar
estructuras adyacentes (columnas, placas, muros, canaletas, cajas enterradas, etc.).
Bsicamente, se emplea polietileno, para lograr este aislamiento.
Juntas longitudinales de contraccin:
Son las juntas longitudinales intermedias dentro del rea o franja del piso que se est
vaciando, y controlan las fisuras que se pueden presentar en los pavimentos, cuando
se construyen en una sola franja con anchos mayores a 5.0 m.
En losas no reforzadas, el espaciamiento vara de 24 a 36 veces el espesor de la losa,
con un mximo de 5.5 m entre juntas generalmente produce resultados aceptables.
En el Cuadro N 09, se presenta la separacin de juntas de contraccin (en metros)

de la PCA, para losas sobre el terreno de concreto simple, segn la Norma ACI 360.
Cuadro N 09
Slump (10 a 15 cm)

Espesor de Slump<10
Agregado Agregado
losa (cm) cm
<3/4 >3/4
12.5 3.0 4.0 4.5
15.0 3.6 4.5 5.5
17.5 4.3 5.5 6.4
20.0 4.9 6.0 7.3
22.5 5.5 7.0 8.2
25.0 6.0 7.3 9.1
Algunas recomendaciones adicionales:

- La relacin del pao (largo a ancho) debe estar en proporcin de 1 a 1.5.
- Tan cuadrada como sea posible
- Evitar paos en forma de L o T
- Colocar juntas en cada esquina entrante
Juntas transversales de contraccin:

Son las juntas que son construidas transversalmente al sentido del vaciado, y que son
espaciadas para controlar el agrietamiento provocado por los efectos de las
contracciones como por los cambios de temperatura y de humedad. Es decir,
controlan las fisuras causadas por la retraccin del fraguado del concreto y por el
alabeo del pavimento.
La separacin entre juntas vara de acuerdo a los siguientes principios:

- La forma del agregado. Si el agregado es redondeado se puede utilizar menor
distancia entre juntas, lo contrario es para agregados triturados.
- La composicin mineralgica de los agregados. Esta influye en el coeficiente
trmico del concreto.
En el Cuadro N 10, se presentan los espaciamientos recomendados de acuerdo al
tipo de agregado.
Cuadro N 10
Separacin mxima
Tipo de agregado grueso
entre juntas (m)
Granito triturado 7.5
Caliza triturada 6.0
Grava calcrea 6.0
Grava silcea 4.5
Grava menor de 4.5
Escorias 4.5
Juntas de construccin:
Estas juntas unen losas adyacentes cuando van a ser coladas las franjas o reas en
tiempos diferentes. Definen la extensin de los vaciados individuales, generalmente en
conformidad con una distribucin predefinida de juntas, y su ubicacin debe ser
propuesta por el Contratista y aprobadas por la Supervisin.
Si en un vaciado se va a interrumpir un tiempo suficiente como para que endurezca en

concreto vertido, se debe usar una junta de construccin. Si es posible, se deben
colocar a 1.50 m o ms de cualquier otra junta a la que ellas son paralelas.
La prctica comn en las juntas de construccin es regresar posteriormente y realizar

un corte a una profundidad de 1 (2.50 cm) para crear el depsito para el material de
sello, ya que selladas las juntas de construccin mejorar el nivel de servicio al circular
por ellas, as como su apariencia.
En reas no sujetas a trfico vehicular, una junta a tope es generalmente adecuada.

En reas sujetas a trfico vehicular de ruedas duras y/o carga pesada, se
recomiendan juntas con dowels.
Junta de dilatacin:
Se recomiendan en pavimentos cuya longitud en un sentido exceda de 40.0 m., y
contra construcciones fijas y en intersecciones asimtricas.
El espaciamiento admitido entre juntas necesita ser diseado dentro del rango de 4 a 6
veces (normalmente 5 veces) el radio de rigidez relativa (i) del pavimento, pero deber
ser menor a 24h.
ste ltimo se determina como sigue:
0 . 25
E * h3
i
12 (1 u ) k
2
Dnde: i = radio de rigidez relativa, en plg.

E = mdulo de elasticidad del concreto, en psi (3268,229 psi)
h = espesor de la losa, en plg. (8 plg.)
u = coeficiente de Poisson para el concreto (u=0,15)
k = mdulo de reaccin de la sub base/subrasante, en lb/pulg3, (420 lb/pulg3)
De acuerdo al clculo se obtiene: i=24.14 plg (0.61 m).
El rango debe variar entre 5i (3.05 m) y 7i (4.27 m); y en ambos casos menor a 24h
(4.80 m)
Si consideraremos paos con proporciones de: 1:1
Entonces, las dimensiones de los paos sern de 4.00 m x 4.00 m
3.2.2 Sellos de juntas
Los sellos de juntas dependen del tipo de las mismas:
Juntas cortadas:
Las juntas de contraccin en pavimentos industriales o comerciales normalmente son
formadas aserrando una hendidura continua en la losa, para formar un plano debilitado
debajo del cual se formar la grieta. De la misma forma, las juntas de construccin son
perfeccionadas, de manera de lograr un comportamiento similar.
Para este proceso de corte, el periodo de espera variar normalmente de 1 hora en

clima caliente a 4 horas en climas fros, despus de completar el acabado de la losa
en la localizacin de esa junta. Puede requerirse periodos de espera mayores en pisos
reforzados con fibras de acero o con agregados minerales embebidos. Bsicamente,
el concepto es realizar el corte en el pavimento, en el primer momento que el concreto
haya endurecido, de manera que la realizacin del corte no deje huella sobre la
superficie de concreto; mientras ms tempranamente se realicen los cortes, menos
probabilidad de fisuracin por contraccin.
La profundidad de corte de sierra usando un corte convencional, debe ser al menos de
la cuarta parte del espesor de la losa o mnimo 1 (25 mm), entre las dos, la ms
profunda. A menos que la experiencia demuestre que un corte de sierra menos
profundo es suficiente.
Las juntas cortadas, por generar aristas vivas, requieren ser selladas con un material
semi-rgido, de manera de proveer soporte a los bordes de la junta, y as minimizar el
despostillamiento de la misma.
El Instituto Americano del Concreto (ACI) recomienda el uso de material epxico o

poliurea con 100% de slidos y una dureza shore A mnima de 80, de acuerdo a la
prueba normada ASTM D 2240. Este material deber ser instalado a toda la
profundidad en la junta cortada con disco.
El material recomendado para estas aplicaciones deber tambin tener una resistencia
a la tensin de bajo rango, y una muy buena adhesin al concreto para permitir los
eventuales movimientos de la losa.
Juntas no cortadas:
Las juntas no cortadas, o juntas conformadas durante el vaciado, bsicamente son las
juntas perimetrales de aislamiento, y las juntas de dilatacin.
En estos casos, como no presentan aristas vivas, pueden sellarse empleando

materiales elastomricos, con una elongacin mxima superior a 400%.
3.2.3 Transferencia de carga
La transferencia de carga la podemos definir como la habilidad de la junta de transferir
una parte de la carga aplicada de uno al otro lado de la junta, y el grado de
transferencia se mide por lo que llamamos como eficiencia de la junta.
Una junta es 100% efectiva si logra transferir la mitad de la carga aplicada al otro lado
de la junta, logrando prcticamente iguales deflexiones en ambos lados de la junta,
mientras que un 0% de efectividad significa que ninguna parte de la carga es
transferida a travs de la junta, por lo que solamente el lado cargado de la junta sufrir
la deflexin.
La importancia de la transferencia de carga radica en la reduccin de esfuerzos y las

deflexiones en la losa cerca del rea de la junta, permitiendo una circulacin ms
cmoda y con menor nivel de dao en la junta, en el vehculo o en la carga.
En el Cuadro N 11, se presentan las caractersticas de los pasadores para tener en
cuenta para su diseo, segn la Norma ACI 360.
Cuadro N 11
Espesor de Dimetro del pasador Longitud Separacin
losa total entre
(mm) (plg)
(cm) (cm) centros (cm)
< 10 13 25 30
11 13 16 5/8 30 30
14 15 19 35 30
16 18 22 7/8 35 30
19 20 25 1 35 30
21 - 23 29 1 1/8 40 30
24 25 32 1 45 30
26 28 35 1 3/8 45 30
29 - 30 38 1 1/2 50 30
Con base en el cuadro, para pavimentos de 20 cm. de espesor, se recomienda dowels

de =1, de 35 cm. de longitud, separados a cada 30 cm.
Los dowels sern ubicados a T/2 del espesor de la losa (10 cm.), siendo algunas
recomendaciones adicionales, las siguientes:
Dimetro aproximado 1/8 del espesor de la losa.

Separacin 12 (0.30m) a 18 (0.45m) al centro de la seccin.
Pasador de acero liso engrasado.
Terminar el refuerzo de acero, entre las juntas.
Con respecto a las esquinas del pao deben estar a ms de 0.90 m.
Cortes con sierra (aserrado) en vaciados recientes (pasadores o dowel
restringida).
Se resalta que los diseos de pavimentos desarrollados en el presente numeral son a

manera de recomendacin, correspondiendo el diseo final al proyectista de la Obra
civil del proyecto, quien deber emplear las variables relacionadas al suelo segn se
indica en el presente estudio, y validar las cargas a que realmente estarn sometidos
los pavimentos.
4.0 Especificaciones tcnicas para Pavimentos
4.1 Corte a nivel de subrasante
Se deber hacer los cortes en el sector donde se proyectan las vas vehiculares. Los
cortes o rellenos deben estar considerados segn mande las cotas o niveles hasta una
cota ligeramente mayor que el nivel proyectado, para que al preparar y compactar el
terreno natural llegue a los niveles establecidos; adems tendr el ancho especificado
en el proyecto.
4.2 Preparacin del Terreno de Fundacin o de subrasante
Se denomina subrasante al nivel terminado de la estructura del pavimento ubicado

debajo de la capa de base granular. Este terreno de fundacin se lograr escarificando
unos 25cm por debajo del nivel de subrasante. Prosiguiendo a retirar todo elemento
extrao al suelo de fundacin (material indeseable, restos de escombros u orgnico,
etc.). Se procede a realizar una capa de mejoramiento de la subrasante, mediante la
mezcla de 30% de afirmado y 70% del material arenoso, luego se humedecer hasta
alcanzar el Contenido Optimo de Humedad, para continuar con la compactacin con
rodillos, en capas no mayor de 25cm. Cada una hasta alcanzar un grado de
compactacin no menor al 95% de la mxima densidad seca del Ensayo de Prctor
Modificado. Eliminado material mayor a 3 (7.5cm).
4.3 Preparacin de la base granular
La capa de base granular tendr un espesor compactado de 12 (30.0cm); que estar

conformado por material que cumplan las especificaciones tcnicas EG 2000
establecido por el Ministerio de Transporte para material de base granular,
compactada al 100% de la mxima densidad seca del Ensayo de Prctor Modificado,
hasta obtener un valor de CBR mayor al 80%, la compactacin ser con rodillos
mecnicos, en capas no mayor de 20cm. La variacin del Optimo Contenido de
Humedad de laboratorio y el obtenido en campo, puede alternar en un rango de +/-
2.0%.
El material de la capa de base granular deber ser material A-1, compactado al 100%
de la Mxima Densidad Seca del Ensayo de Prctor Modificado y deber cumplir la
siguiente granulometra:
Tamao de la % Pasa (En peso)
Malla AASHTO
(Abertura Grad A Grad B Grad C Grad D

Cuadrada)
2 100 100 - -
1 --- 75 95 100 100
3/8 30 65 40 75 50 85 60 100
N 4 25 55 30 - 60 35 65 50 85
N 10 15 40 20 45 25 50 40 70
N 40 8 20 15 30 15 30 25 45
N 200 28 5 - 15 5 15 8 - 15
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes caractersticas
fsico-mecnicas que a continuacin se indican:
Trfico Ligero y Medio Mn 80%

Valor Relativo de Soporte, CBR (1)
Trfico Pesado Mn 100%
(1) La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000m.s.n.m.
El agregado grueso (% Retenido malla N 4) consistir de partculas ptreas durables

y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactacin
sin produccin de finos contaminantes. Y deber cumplir con lo siguiente:
Requerimientos
Norma Norma Altitud

Ensayo Norma MTC
ASTM AASHTO
< Menor de
> 3000 msnm
3000 msnm
Partculas con una cara

MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partculas con dos

MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
caras fracturadas
Abrasin Los ngeles MTC E 207 C 131 T 96 40% mx 40% max
Partculas Chatas y
MTC E 221 D 4791 15% mx. 15% mx.
Alargadas (1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% mx. 0.5% mx.
Prdida con Sulfato de

MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% mx.
Sodio
Prdida con Sulfato de

MTC E 209 C 88 T 104 -.- 18% mx.
Magnesio
(1) La relacin ha emplearse para la determinacin es 1/3 (espesor/longitud)
Adems, el agregado fino (% Pasa malla N 4) deber cumplir con lo siguiente:
Requerimientos
Ensayo Norma
< 3 000m.s.n.m. > 3 000m.s.n.m
ndice Plstico MTC E 111 4% mx 2% mx
Equivalente de arena MTC E 114 35% mn 45% mn
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% mx 0,50% mx
ndice de durabilidad MTC E 214 35% mn 35% mn
4.4 Losa de concreto
La losa de concreto tendr una resistencia a la compresin no menor de 210kg/cm2,

con un espesor de losa de 8 (20.0cm).Las dimensiones de los paos sern de 4.00 m
x 4.00 m. Y dowels de =1, de 35 cm. de longitud, separados a cada 30 cm.
5.0 Diseo de la losa deportiva
5.1 Propsito y alcance
Este clculo cubre el diseo de losa sobre el terreno para cargas de construccin,
cargas uniformes, cargas inusuales tales como las fuerzas causadas por
asentamientos diferenciales y trnsito peatonal.
Adems del diseo de losas para esas cargas, el estudio presenta informacin sobre
la interaccin subrasante sub base, y otros tems que afectan al diseo.
5.2 Mdulo de reaccin de la subrasante (K)
Los mtodos de diseo de losas de concreto, utilizan el mdulo de reaccin de la

subrasante para tomar en cuenta las propiedades del suelo en el diseo. El modulo,
tambin llamado el mdulo de reaccin del suelo, es una constante de resorte que
depende del tipo de suelo, del grado de compactacin y el contenido de humedad.
De acuerdo al mtodo de la PCA, que relaciona la clasificacin del suelo y el rango de

valores del mdulo de reaccin de la subrasante. La figura que presenta el Mtodo,
tambin muestra una relacin general entre la Relacin Soporte de California (CBR), el
mdulo de reaccin de subrasante modificado y el mdulo estndar de reaccin de la
subrasante, el cual es la base para el diseo de losas sobre el terreno.
El Cuadro N 12, muestra el efecto aproximado del contenido de humedad sobre el

valor del mdulo de reaccin de la subrasante para varios tipos de suelo.
Cuadro N 12
Contenido de humedad al momento del ensayo,

porcentaje del peso seco
Tipo de material
5 - 10 11 - 14 15 18 19 - 21 22 - 24 25 - 28 >28
Limos y Arcillas
0.35 0.50 0.65 0.75 0.85 1.00 1.00
LL < 50
Limos y Arcillas
0.25 0.35 0.50 0.63 0.75 0.85 1.00
LL > 50
Arena arcillosa o
0.75 0.90 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
grava arcillosa
5.3 Materiales de base
Generalmente para la sub base se pueden usar los materiales en los cuales tienen un
mdulo estndar de reaccin de la subrasante por encima de 125 lbs/pulg3 (pci).
Deben evitarse los suelos por debajo de este valor, as como los materiales orgnicos
de baja compresibilidad (OL) y los limos de alta compresibilidad (MH).
Los materiales que se usaran como sub base, sern suelos granulares del tipo A-1-a,
A-1-b del sistema de clasificacin AASHTO, es decir gravas o gravas arenosas
compuestas por partculas duras, durables y de aristas vivas. Podrn provenir de
depsitos naturales, del chancado de rocas, o de una combinacin de agregado
zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1 . El material para la capa de
base debe estar libre de materia vegetal y terrones de tierra.
5.4 Cargas aplicadas sobre la losa
La losa de concreto est comnmente sometida a alguna combinacin de las

siguientes cargas que se consideran en el diseo:
a) Cargas uniformes.
b) Cargas de construccin.
c) Cargas inusuales, tales como las fuerzas causadas por asentamientos

diferenciales.
Las losas se han diseado para la combinacin ms crtica de las condiciones de

carga, considerando variables tales como la carga mxima, su rea de contacto y el
espaciamiento entre cargas.
5.5 Factores de seguridad
El factor de seguridad para una losa toma en cuenta un nmero de aspectos que
incluyen:
a) Relacin del mdulo de rotura al esfuerzo de tensin por flexin ocasionado

por las cargas impuestas
b) Influencia de los esfuerzos de contraccin
c) Numero de repeticiones de carga
d) Fatiga y efectos de impacto.
Los factores de seguridad comnmente aplicados para varios tipos de carga sobre
losas. La mayor parte de estos esta entre 1.7 y 2.0, aunque se aplican factores tan
bajos como 1.4, bajo ciertas condiciones.
5.6 Diseo de la losa mtodo WRI
Este procedimiento permite seleccionar el espesor de una losa de concreto. La losa

est representada por barras rgidas, barras de torsin para la placa que gira y juntas
elsticas para la placa que flexa. El mtodo WRI empieza con una suposicin del
espesor de la losa respecto de la subrasante. Se determina el momento en la losa
causado por las cargas y el espesor requerido de la losa.
- Consideraciones para el clculo de la Carga de Diseo:
Las losas sern diseadas para la combinacin ms crtica de las condiciones de

carga tales como: cargas de construccin, cargas uniformes y cargas inusuales tales
como las fuerzas causadas por asentamientos diferenciales.
N de Peatones en 1m. x 1m. = 12
Peso Promedio de cada Peatn = 80kg
rea de Contacto Total = 10,000cm2 (40plg x 40plg)
12x80
Carga Peatonal = = 0.10kg/cm2
10,000
Carga (Const., Uniform., Asent.) = 0.30kg/cm2
Carga Total de Diseo = 0.40kg/cm2 (0.8ksf)
- Mdulo de Elasticidad del Concreto:
E = 3000ksi (175kg/cm)
- Mdulo de Rotura
Resistencia compresiva = 2510.75psi (fc = 175 kg/cm2)
9 f 'c
Mdulo de rotura (MOR) = = 9 2500 = 442psi
Factor de seguridad = 1.7
Esfuerzo permisible = 442 / 1.7 = 260psi
- Mdulo de Reaccin Estndar de la subrasante:
Para un CBR = 26.0% le corresponde un mdulo estndar de reaccin del suelo de K

= 280pci (Obtenido de la Figura N 2 del Manual de la PCA). Para una base (CBR
mnimo de 40%) de 15cm de espesor, el Mdulo de Reaccin combinado es de
310pci, por lo tanto: K (diseo) = 310pci
Espesor de Losa de Concreto Asumido: 5
Rigidez Relativa (D/K) = 1.2x105 (Carta de Diseo A.2.2.1)
Ancho de Losa cargada = 40plg (Carta de Diseo A.2.3)
Carga uniforme = 0.8ksf
Momento total en la losa = 690lb-pie/pie
Tensin permisible = 250psi
Para un espesor de base granular de = 6pulg = 15cm
Espesor de la Losa = 4pulg. = 10cm.
- Juntas de Dilatacin:
En losas planas de concreto, no reforzadas, el espaciamiento es de 24 a 36 veces el
espesor de la losa, con un mximo de 5.5m entre juntas.
Espesor de la losa = 10cm
Espaciamiento de las Juntas = 2.4m a 3.6m
Estas juntas se elaboran dejando un espacio de 2cm. a 4cm. entre ellas, el cual ser
rellenado con mortero asfltico o teknopor. Debe considerarse la relacin de 1 a 1
(largo a ancho) del pao tan cuadrada como sea posible, evitar paos en forma de L
o T, colocar juntas en cada esquina entrante.
La losa estar conformada por paos de dimensiones de 3.50m x 3.50m
5.7 Espesores finales de diseo
Se presenta los espesores obtenidos de acuerdo al mtodo WRI (Wire Reinforcing

Institute).
Cuadro N 13
Losa Base
Tipo de pavimento
(cm.) (cm.)
Losa deportiva 10.0 15.0
Losa de concreto
f'c=175kg/cm
(10.0cm)
Base granular
MDS=95%
(15.0cm)
Nivel de subrasante
Suelo de fundacion
MDS=95%
(variable)
6.0 Anlisis de la cimentacin
Se presenta a continuacin el anlisis de la cimentacin, que incluye recomendaciones

para su diseo. Realizada sobre la base de las caractersticas del terreno y al tipo de
estructura proyectada.
6.1 Tipo de cimentacin
Dada la naturaleza arenosa y para la estructura proyectada; se recomienda el empleo

de una cimentacin superficial, tal como cimientos corridos, zapatas armadas, zapatas
conectadas con vigas de cimentacin, etc.
6.2 Profundidad de cimentacin
Sobre la base del estudio del perfil estratigrfico, caractersticas fsico-mecnicas del
terreno y solicitaciones de carga, se recomienda cimentar a una profundidad no menor
de 1.00m por debajo del nivel de terreno superficial.
6.3 Capacidad admisible
Se ha determinado la capacidad portante del terreno segn las caractersticas de los

suelos subyacentes y solicitaciones de carga, para lo cual se utilizarn los parmetros
de resistencia presentados en el Cuadro N 04.
Luego se calcula la capacidad portante con la siguiente ecuacin:
Dnde:
1
q = S CN +S BN +S D N
u c c y
2 t q f f q
qu
q ad
Fs
qu = Capacidad ultima de carga
qad = Capacidad admisible de carga
Fs = Factor de seguridad = 3
C = Cohesin del terreno de fundacin (Tn/m2)
Df = Profundidad de desplante (m)
t = Peso unitario del terreno de fundacin (Tn/m3)
f = Peso unitario del terreno superficial (Tn/m3)

Cuadro N 14
Suelo Nc Nq N
Arenoso 30.14 18.40 15.67

Cimentacin cuadrada:
Sc = 1 + 0.2N
Sq = S = 1 (para =0)
Sq = S = 1 + 0.1N (para >0)
Sy = 1 + 0.1N
Cimentacin corrida:
Sc = 1, Sq = 1, S = 1
En el Cuadro N 15 se presenta el Peso Unitario para el estrato analizado.

Cuadro N 15
f
Suelo t (Ton/m3)
(Ton/m3)
Arenoso 1.65 1.65
El Cuadro N 16 presenta el clculo de capacidad admisible para rangos de anchos y

profundidades de cimentacin en el estrato arenoso, considerando cimentaciones
tipo cimiento corrido y zapata cuadrada.
Cuadro N 16
Tipo de B Df Qult Qadm

Cimentacin (m) (m) (Kg/cm2) (Kg/cm2)
0.40 1.00 3.56 1.19
0.50 1.00 3.69 1.23
0.60 1.00 3.82 1.27
0.40 1.20 4.16 1.39
Cimiento 0.50 1.20 4.29 1.43

Corrido
0.60 1.20 4.42 1.47
0.40 1.50 5.08 1.69
0.50 1.50 5.21 1.74
0.60 1.50 5.34 1.78

1.00 1.00 5.63 1.88
1.00 1.20 6.42 2.14
1.20 1.20 6.75 2.25
1.20 1.00 6.82 2.27
Zapata 1.50 1.00 7.21 2.40

Cuadrada
1.00 1.50 7.60 2.53
1.20 1.50 7.94 2.65
1.50 1.20 8.26 2.75
1.50 1.50 8.44 2.81
De acuerdo al cuadro anterior, se deduce que la capacidad admisible por corte para la
estructura proyectada es igual a 1.19 Kg/cm2 (cimiento corrido) y 1.88 Kg/cm2 (zapata
cuadrada).
A continuacin estos valores sern verificados por asentamiento con lo que

obtendremos los valores finales de capacidad admisible.
4.4 Asentamiento admisible
Se realiza la verificacin por asentamiento elstico debiendo llegar como mximo, a

una deformacin de 1 (2.54cm) como deformacin total, para el caso de cimiento
corrido y zapata cuadrada.
El asentamiento elstico inicial segn la Teora de Elasticidad Lambe y Witman, est

dada por:
B(1 2 )
S qs lw
Es
Dnde:
S: Asentamiento probable (cm.)
qs: Esfuerzo neto transmitido (kg/cm2)
B: Ancho de cimentacin
Es: Modulo de elasticidad (kg/cm2)
: Relacin de Poisson
lw: Factor de influencia, que depende de la forma y la rigidez de la cimentacin
(Bowles, 1977)
Las propiedades elsticas del suelo de cimentacin fueron asumidas a partir de tablas
publicadas, con valores para el tipo de suelo existente donde ira desplantada la
cimentacin.
Para el suelo arenoso arenoso, conservadoramente se considera un Mdulo de

elasticidad Es = 2,000 Ton/m2, y un Coeficiente de Poisson = 0.20; los clculos de
asentamiento se han realizado considerando cimentacin rgida y flexible, adems los
esfuerzos transmitidos son iguales a la capacidad admisible de carga.
En el Cuadro N 17 se presentan los resultados de asentamiento obtenidos.
Cuadro N 17
Tipo de Qadm B Iw S
Suelo
cimentacin (kg/cm2) (m) (cm/m) (cm)
Rgida 210 0.48

Corrida 1.19 0.40
Flexible 254 0.58
SM
Rgida 82 0.74
Cuadrada 1.88 1.00
Flexible 112 1.01
Por lo tanto de acuerdo a la verificacin por asentamiento mximo, 1 (2.54cm.) para

cimiento corrido y zapata cuadrada, se presenta en el Cuadro N 18, el asentamiento
admisible.
Cuadro N 18
Tipo de Qadm B Iw S
Suelo
cimentacin (kg/cm2) (m) (cm/m) (cm)
Rgida 210 0.44

Corrida 1.10 0.40
Flexible 254 0.54
SM
Rgida 82 0.47
Cuadrada 1.20 1.00
Flexible 112 0.65
Finalmente, de los cuadros anteriores obtenemos la capacidad admisible verificada por

asentamiento para la zona en estudio; la cual presentamos a continuacin.
Cuadro N 19
Qadm (kg/cm2)
Profundidad de
Suelo Cimiento Zapata
desplante (m)
corrido cuadrada
SM 1.00 1.10 1.20
7.0 Agresin del suelo a los elementos de concreto
Los problemas de durabilidad ocasionada a los elementos de concreto que est en

contacto con el suelo, son debido al deterioro y destruccin de los materiales de
concreto por agresividad del medio. Por lo que una vez conocido la zona, se identific
los agentes agresivos probables, sobre la base de las observaciones realizadas en las
construcciones cercanas, para definir las medidas de prevencin ms convenientes.
Segn los certificados del anlisis qumico realizado en el Laboratorio del consultor, la
concentracin de sustancias perjudiciales al concreto y acero, son las que se muestran
en el siguiente cuadro:
En el Cuadro N 20, se muestra los lmites permisibles para concreto expuesto a

soluciones con Sulfatos.
Cuadro N 20
Tipo de Tipo de
Relacin a/c
exposicin a los P.P.m. Cemento
recomendada
Sulfatos recomendado
Despreciable 0 1,000 I ---
II, IP (MS)
Moderada 1,000 2,000 IS (MS) 0.50
IPM (MS)
Severa 2,000 20,000 V 0.45
Muy severa > 20,000 V + Puzolana 0.45
Report ACI Comit 201 2R Guide to Durable Concrete 1,982.
En resumen de los resultados de laboratorio presentados en el Cuadro N 05,

referencias consultadas, se concluye que el subsuelo en contacto con los elementos
de concreto, contiene concentraciones bajas de sulfatos.
En el Cuadro N 21, determinaremos la agresin que ejerce el subsuelo en contacto
con elementos de concreto y a su vez determinar las medidas de prevencin ms
convenientes.
Cuadro N 21
Tipo de Agresin Tipo de

Tramo
Sulfatos cemento

Bajo Tipo I
de Pamplona Alta
8.0 Conclusiones y Recomendaciones
1) Con el propsito de identificar las caractersticas fsicas - mecnicas y qumicas del

suelo de fundacin se ubicaron 06 calicatas o excavaciones a cielo abierto en
ubicaciones convenientes, hasta llegar a una profundidad mxima de 1.50m.
2) Se determin el siguiente perfil estratigrfico en el tramo estudiado
Comprende de 0.00m a una profundidad variable de 0.20m a 0.40m, por relleno

arenoso, suelto, ligeramente contaminado. Luego, de 0.40 hasta la profundidad
mxima explorada de 1.50m, se observa arena limosa, compacidad media, ligera
humedad, color beige.
A la profundidad mxima explorada de 1.50m, no se ha determinado la presencia de

nivel fretico, en ninguna de las excavaciones.
3) El Pavimento de concreto se dise mediante el Mtodo de la AASHTO, con la

finalidad de soportar la fluencia del trfico proyectado para la vida til estimada con
una serviciabilidad que brinde seguridad y confort a los usuarios. Se adoptan como
espesores finales:
Mtodo AASHTO
n = 20 aos
Tramo
Losa Base
(cm) (cm)
20.0 30.0
de Pamplona Alta
4) En el suelo de fundacin donde se realizar los trabajos de conformacin de

subrasante, se deber escarificar una profundidad no menor de 25cm. Y retirar todo
material indeseable, etc. Se procede a realizar una capa de mejoramiento de la
subrasante, mediante la mezcla de 30% de afirmado y 70% del material arenoso,
luego se humedecer hasta alcanzar el Contenido Optimo de Humedad, para
continuar con la compactacin con rodillos, en capas no mayor de 25cm. Cada una
hasta alcanzar un grado de compactacin no menor al 95% de la mxima densidad
seca del Ensayo de Prctor Modificado. Eliminado material mayor a 3 (7.5cm).
5) El espesor de la capa de base granular, para el pavimento de concreto, tendr un

espesor compactado de 30cm; de material A-1, compactado al 100% de la Mxima
Densidad Seca del Ensayo de Prctor Modificado. Adems, deber cumplir con lo
especificado en el tem 4.3.
6) La losa de concreto tendr una resistencia a la compresin no menor de

2
210kg/cm , con un espesor de losa de 8 (20.0cm). Las dimensiones de los paos
sern de 4.00 m x 4.00 m. Las juntas de construccin sern de 1 de ancho y
rellenados con mortero asfaltico. Los dowels tendrn un dimetro de =1, de 35 cm.
de longitud, separados a cada 30 cm.
7) El concreto de las veredas ser de concreto simple y deber tener una resistencia a
la compresin no menor de 140kg/cm2, el espesor de la vereda ser de 4 (10.0cm) y
con una base granular de 10cm. Las dimensiones y niveles sern las que se indiquen
en el proyecto. Se ha de realizar las juntas de construccin transversales, de 1 de
ancho y rellenados con mortero asfltico o teknopor, etc.
8) La losa deportiva de concreto, deber soportar la fluencia de cargas y trfico

peatonal proyectado para la vida til estimada. Se adoptan como espesores finales:
Losa Base
Tramo
(cm.) (cm.)
Losa deportiva 10.0 15.0
9) La concentracin de sustancias perjudiciales al concreto en el rea en estudio es

baja. (Segn el Cuadro N 21). Por lo que se recomienda el uso de Cemento
Portland Tipo I, para los elementos de concreto.
10) La estructuras menores tales como gradas y baos, se cimentarn a una

profundidad no menor de 1.00 m por debajo del nivel de terreno superficial, siempre
sobre el suelo arenoso. Para estas estructuras, se recomienda el empleo de cimientos
corridos, zapatas cuadradas armadas, zapatas conectadas con vigas de cimentacin,
etc.; dejando a criterio del proyectista el empleo del tipo de cimentacin adecuada.
La capacidad admisible del terreno, puede ser utilizado para toda el rea estudiada, y
se aprecia en el siguiente cuadro:
Qadm (kg/cm2)
Profundidad de
Suelo Cimiento Zapata
desplante (m)
corrido cuadrada
SM 1.00 1.10 1.20
Para el esfuerzo mximo actuante a nivel de la cimentacin, debido a la transmisin de

la carga de diseo de las estructuras del proyecto, deben considerarse una superficie
de cimentacin que genere un esfuerzo transmitido menor al esfuerzo admisible del
terreno de apoyo.
11) Para la aplicacin de las normas de diseo sismo resistente se debe considerar,
los siguientes valores:
Perodo del suelo (Tp): Tp = 0.60 s
Factor de zona (Z): Z = 0.4
Factor de uso (U): U = 1.0 (Edificaciones comunes, categora C)
Factor de ampliacin Ssmica (C): C = 1.50 / T
Factor de suelo S2 (S): S = 1.20
12) Los resultados del presente estudio es recomendado solo para la zona
investigada; y no respalda ningn otro lugar, ni tipo de obra diferente a las estudiadas.
REFERENCIAS
1. Alva Hurtado, Jorge, Dinmica de suelos, 1ra edicin, Per 2002.
2. Braja M. Das, Fundamentos de ingeniera de geotcnica, 1ra edicin, Mxico

2001.
3. Delgado Vargas, Manuel, Ingeniera de cimentaciones-Fundamentos e

da
introduccin al anlisis geotcnico, 2 edicin, Mxico - 1996.
4. Lambe, T.W. & Whitman, R.V., Mecnica de suelos, 7ma edicin, Mxico 1990.
5. Peck-Hanson-Thornburn, Ingeniera de cimentaciones, 9na edicin, Mxico

1996.
6. Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma E.050 Suelos y Cimentaciones.
7. Ruiz Vsquez Gonzlez Huesca, Geologa aplicada a la ingeniera civil, 3ra

edicin, Mxico 2002.
ANEXO I
PLANOS
ANEXO II
REGISTROS DE EXCAVACIONES
REGISTRO DE PERFIL DE SUELOS

CALICATA : C-1
SOLICITANTE : ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES DE PAMPLONA ALTA REALIZADO : Tec. T.G.A.
PROYECTO: CONSTRUCCION DE VAS VEHICULARES Y LOSA DEPORTIVA EN REVISADO : Ing. D.S.R.H.
EL ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES DE PAMPLONA FECHA DE REGISTRO AGOSTO 2,015
:
ALTA
PROFUNDIDAD TOTAL (m.) : 1.50
PROF. NIVEL FRETICO (m.) : N.R.
UBICACIN: SAN JUAN DE MIRAFLORES - LIMA
S Dse el nombre del material predominante, luego ctense los materiales GRANULOMETRA
componentes del suelo, segn existan, de ms a menos; la forma del material SUCS 0.075 4.750
M
PROF. granular, tamao mximo, porcentajes estimados de bloques, bolones, cantos, < mm mm L.L. L.P. H.N. N DE
B
(m) O gravas, arenas; densidad para suelos granulares; consistencia para suelos 0.075 a a MUESTRA
L cohesivos, plasticidad, contenido de humedad, color y cualquier otra informacin AASHTO mm 4.750 75 % % %
O
descriptiva pertinente y el smbolo entre parntesis. mm mm
0.00m a 0.30m: Relleno arenoso con presencia de desperdicios. Re --- --- --- --- --- --- ---
0.50
0.30m a 1.50m: Arena limosa, compacidad media, ligera humedad, SM 25.05 73.85 1.10 N.P. N.P. 3.40 M-1
color beige oscuro.
1.00
1.50
2.00 2.00
2.50
3.00 3.00
4.00 4.00
Jr. Meliton Carvajal N 524, Urb. Ingenieria, SMP- LIMA

Nextel: (99) 401*9315
Email: ing.danielroque@hotmail.com

CALICATA : C-2
:
ALTA
M
B
O
0.00m a 0.20m: Relleno de afirmado y arenoso. Re --- --- --- --- --- --- ---
0.50
0.20m a 1.50m: Arena limosa, compacidad media, baja humedad, SM --- --- --- --- --- --- ---
color beige claro.
1.00
1.50
2.00 2.00
2.50
3.00 3.00
4.00 4.00

Nextel: (99) 401*9315

CALICATA : C-3
:
ALTA
M
B
O
0.00m a 0.20m: Relleno arenoso suelto. Re --- --- --- --- --- --- ---
0.50
0.20m a 1.50m: Arena limosa, compacidad media, baja humedad, SM 19.45 79.68 0.00 N.P. N.P. 1.39 M-1
color beige claro.
1.00
1.50
2.00 2.00
2.50
3.00 3.00
4.00 4.00

Nextel: (99) 401*9315

CALICATA : C-4
:
ALTA
M
B
O
0.00m a 0.20m: Relleno arenoso suelto. Re --- --- --- --- --- --- ---
0.50
color beige claro.
1.00
1.50
2.00 2.00
2.50
3.00 3.00
4.00 4.00

Nextel: (99) 401*9315

CALICATA : C-5
:
ALTA
M
B
O
0.50
0.00m a 1.50m: Arena limosa, compacidad media, ligera humedad, SM 27.16 72.42 0.42 N.P. N.P. 2.82 M-1
color beige.
1.00
1.50
2.00 2.00
2.50
3.00 3.00
4.00 4.00

Nextel: (99) 401*9315

CALICATA : C-6
:
ALTA
M
B
O
0.00m a 0.40m: Relleno arenoso con presencia de desperdicios. Re --- --- --- --- --- --- ---
0.50
color beige claro.
1.00
1.50
2.00 2.00
2.50
3.00 3.00
4.00 4.00

Nextel: (99) 401*9315
ANEXO III
ENSAYOS DE LABORATORIO
INFORME DERESULTADOSDEENSAYOS Cod.Proyecto: EMS0815011
Informe: LG0815011
F. deRecepcin: 29/07/2,015
Ing.DANIELSANTOS,ROQUEHUERTAS F. deEjecucin: 31/07/2,015
ENSAYOS ESTANDAR
LABORATORIOGEOTCNICO (ASTM D422 - D2216 - D854 - D4318 - D427 - D3282 - D2487) F. deEmisin: 06/08/2,015
Pgina: 1de1
SOLICITANTE : ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES DE PAMPLONA ALTA

PROYECTO : CONSTRUCCION DE VAS VEHICULARES Y LOSA DEPORTIVA EN EL ASENTAMIENTO HUMANO
LOS GIRASOLES DE PAMPLONA ALTA
UBICACIN : SAN JUAN DE MIRAFLORES - LIMA
FECHA : AGOSTO 2,014
Sondaje C-1
Muestra M-1 Uniformidad (Cu) ---
COEFICIENTE
Profundidad (m) 0.30 - 1.50 Curvatura (Cc) ---
Peso retenido Peso ret. Corrg. Parcial ret. Acum. Retenido Acum que pasa
(gr) (gr) (gr) (%) (%)
3" 75.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
2" 50.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
PORCENTAJE ACUMULADO
ANALISIS GRANULONETRICO
1
1 /2 " 37.500 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
1" 25.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
QUE PASA (%)
POR TAMIZADO
3
/4" 19.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
3
/8" 9.500 3.75 3.75 0.54 0.54 99.46
N 004 4.750 3.84 3.84 0.56 1.10 98.90
N 010 2.000 2.60 2.60 0.38 1.47 98.53
N 020 0.850 1.94 1.94 0.28 1.75 98.25
N 040 0.425 2.16 2.16 0.31 2.07 97.93
N 060 0.250 60.34 60.34 8.72 10.79 89.21
N 140 0.150 425.92 425.92 61.56 72.35 27.65
N 200 0.075 17.96 17.96 2.60 74.95 25.05
Contenido de Humedad (%) 3.40 GRAVA (%) 1.10

Lmite Lquido ( LL ) (%) - MATERIAL ARENA (%) 73.85
Lmite Plstico ( LP ) (%) NP FINOS (%) 25.05
Indice Plstico ( IP ) (%) - DESCRIPCION
Clasificacin ( S.U.C.S. ) SM Arena limosa
CURVA GRANULOMETRICA
Arena Grava
Limo y Arcilla
Fina Media Gruesa Fina Gruesa
0.075 0.425 2.00 4.75 19.00 75.00
100.00
80.00
% acumulado que pasa
60.00
40.00
20.00
C-1/M-1
0.00
0.010 0.100 1.000 10.000 100.000
Diametro de las partculas (mm)
Observaciones:
Realizado: Tec. T.G.A.

Revizado: Ing. D.S.R.H.
Jr. Meliton Carvajal N 524. Urb. Ingenieria

SMP- LIMA
Next.: (99) 401*9315 email: ing.danielroque@hotmail.com
Informe: LG0815011
ENSAYOS ESTANDAR
Pgina: 1de1

Sondaje C-3
COEFICIENTE
(gr) (gr) (gr) (%) (%)
3" 75.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
2" 50.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
1
1 /2 " 37.500 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
1" 25.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
QUE PASA (%)
POR TAMIZADO
3
/4" 19.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
3
/8" 9.500 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
N 004 4.750 2.28 2.28 0.88 0.88 99.12
N 010 2.000 21.46 21.46 8.25 9.13 90.87
N 020 0.850 15.33 15.33 5.89 15.02 84.98
N 040 0.425 25.06 25.06 9.63 24.66 75.34
N 060 0.250 61.16 61.16 23.51 48.17 51.83
N 140 0.150 72.15 72.15 27.74 75.91 24.09
N 200 0.075 12.08 12.08 4.64 80.55 19.45

Arena Grava
Limo y Arcilla
0.075 0.425 2.00 4.75 19.00 75.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
C-3/M-1
0.00
0.010 0.100 1.000 10.000 100.000
Observaciones:


SMP- LIMA
Informe: LG0815011
ENSAYOS ESTANDAR
Pgina: 1de1

Sondaje C-5
COEFICIENTE
(gr) (gr) (gr) (%) (%)
3" 75.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
2" 50.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
1
1 /2 " 37.500 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
1" 25.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
QUE PASA (%)
POR TAMIZADO
3
/4" 19.000 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
3
/8" 9.500 0.00 0.00 0.00 0.00 100.00
N 004 4.750 2.89 2.89 0.42 0.42 99.58
N 010 2.000 5.14 5.14 0.74 1.16 98.84
N 020 0.850 3.49 3.49 0.50 1.67 98.33
N 040 0.425 1.05 1.05 0.15 1.82 98.18
N 060 0.250 90.16 90.16 13.03 14.85 85.15
N 140 0.150 390.12 390.12 56.39 71.24 28.76
N 200 0.075 11.09 11.09 1.60 72.84 27.16

Arena Grava
Limo y Arcilla
0.075 0.425 2.00 4.75 19.00 75.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
C-5/M-1
0.00
0.010 0.100 1.000 10.000 100.000
Observaciones:


SMP- LIMA
Cod.Proyecto: EMS0815011
INFORME DE RESULTADOS DE ENSAYOS
Informe: LG0815011
F.deRecepcin:29/07/2,015
F.deEjecucin: 31/07/2,015
Ing.DANIELSANTOS,ROQUEHUERTAS
RELACIN DE SOPORTE DE CALIFORNIA F.deEmisin: 06/08/2,015
(C.B.R.) Pgina: 1de3
LABORATORIOGEOTCNICO (ASTM D 1883)
SOLICITANTE: ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES DE PAMPLONA ALTA

PROYECTO : CONSTRUCCION DE VAS VEHICULARES Y LOSA DEPORTIVA EN EL ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES
DE PAMPLONA ALTA
MTODO : "A"
DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : C-1
MUESTRA : M-1
PROF. (m) : 0.30 - 1.50 CLASF. (SUCS) : SM
COMPACTACION
Molde N -- -- --
Capas N 5 5 5
Golpes por capa N 13 25 56
Condicin de la muestra NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO
Peso de molde + Suelo hmedo (g) 8824.00 8824.00 9085.00 9085.00 9305.00 9305.00
Peso de molde (g) 4475.00 4475.00 4463.00 4463.00 4441.00 4441.00
Peso del suelo hmedo (g) 4349.00 4349.00 4622.00 4622.00 4864.00 4864.00
Volumen del molde (cm3) 2205.22 2205.22 2210.52 2210.52 2207.16 2207.16
Densidad hmeda (g/cm3) 1.972 1.972 2.091 2.091 2.204 2.204
Tara (N) -- -- -- -- -- --
Peso suelo hmedo + tara (g) 127.76 134.53 140.19 123.73 132.89 146.72
Peso suelo seco + tara (g) 115.81 118.20 127.02 109.73 120.26 131.83
Peso de tara (g) 12.84 12.80 12.97 12.21 13.80 11.48
Peso de agua (g) 11.95 16.33 13.18 14.00 12.63 14.90
Peso de suelo seco (g) 102.97 105.41 114.05 97.52 106.47 120.35
Contenido de humedad (%) 11.60 15.49 11.55 14.36 11.86 12.38
Densidad seca (g/cm3) 1.767 1.708 1.874 1.828 1.970 1.961
EXPANSION
EXPANSION EXPANSION EXPANSION

FECHA HORA TIEMPO DIAL DIAL DIAL
(mm) (%) (mm) (%) (mm) (%)
05:00 0 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 7.300 0.1854 1.5
06:00 24 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 7.480 0.1900 1.5
04:00 48 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 7.710 0.1958 1.5
00:00 72 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0
00:00 96 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0
PENETRACION
CARGA MOLDE N 2 MOLDE N 4 MOLDE N 8

PENETRACION ESTNDAR CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION
(mm) (kg/cm2) Dial (div) (kg) (kg) CBR (%) Dial (div) (kg) (kg) CBR (%) Dial (div) (kg) (kg) CBR (%)
0.000 0 0 0 0 0 0
0.635 19.0 118 24.0 134 31.0 157
1.270 40.0 186 52.0 225 60.0 251
1.905 61.0 254 96.0 367 105.0 396
2.540 70.455 75.0 299 320.0 23.5 118.0 438 410.0 30.1 153.0 551 570.0 41.8
3.810 102.0 386 189.0 668 248.0 858
5.080 105.682 125.0 461 600.0 29.3 238.0 826 800.0 39.1 321.0 1094 1120.0 54.8
6.350 154.0 554 311.0 1062 432.0 1453
7.620 172.0 613 345.0 1172 527.0 1760
10.160 213.0 745 476.0 1595 715.0 2367
12.700 259.0 894 558.0 1860 894.0 2946
Observaciones:

SMP- LIMA
Nextel: (99) 401*9315 email: ing.danielroque@hotmail.com
INFORME DE RESULTADOS DE Cod.Proyecto: EMS0815011
ENSAYOS Informe: LG0815011
F.deEjecucin:31/07/2,015
Ing.DANIELSANTOS,ROQUEHUERTAS RELACIN DE SOPORTE DE F.deEmisin: 06/08/2,015
LABORATORIOGEOTCNICO CALIFORNIA (C.B.R.) Pgina: 2de3
(ASTM D 1883)
DE PAMPLONA ALTA
CALICATA : C-1
MUESTRA : M-1
PROF. (m) : 0.30 - 1.50
METODO DE COMPACTACION : ASTM D1557
MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 1.913
1.970
OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) : 9.55
1.950 95% MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 1.817
1.930
1.910
Densidad Seca (gr/cm3)
100 % MDS C.B.R. al 100% de M.D.S. (%) 0.1": 34.0 0.2": 44.0
1.890 C.B.R. al 95% de M.D.S. (%) 0.1": 26.0 0.2": 33.0
1.870
1.850
RESULTADOS:
1.830 Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. = 34.0 (%)
1.810 Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. = 26.0 (%)
1.790
1.770
1.750
20.0 25.0 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0 55.0
CBR (%)
EC = 13 GOLPES EC = 25 GOLPES EC = 56 GOLPES
900 2000 3000
800
2500
700
1500
600 2000
500
Carga (Kg)
Carga (Kg)
Carga (Kg)
1000 1500
400
300 1000
500
200
500
100 CBR (0.1") 23.5% CBR (0.1") 30.1% CBR (0.1") 41.8%
CBR (0.2") 29.3% CBR (0.2") 39.1% CBR (0.2") 54.8%
6.120864281
0 0 0
0 5 10 0 5
Penetracin (mm) 10 0 5
Penetracin (mm) 10
Penetracin (mm)
Observaciones:

SMP- LIMA
ENSAYO DE COMPACTACION F.deEmisin: 06/08/2,015
LABORATORIOGEOTCNICO (ASTM D 1557) Pgina: 3de3
PROYECTO : CONSTRUCCION DE VAS VEHICULARES Y LOSA DEPORTIVA EN EL ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRAS
DE PAMPLONA ALTA
CALICATA : C-1
MUESTRA : M-1
PROF. (m) : 0.30 - 1.50 MTODO : "A"
Peso suelo + molde gr 3951.00 4129.00 4188.00 4092.00

Peso molde gr 2095.00 2095.00 2095.00 2095.00
Peso suelo hmedo compactado gr 1856.00 2034.00 2093.00 1997.00
Volumen del molde cm3 995.89 995.89 995.89 995.89
Peso volumtrico hmedo gr 1.864 2.042 2.102 2.005
Recipiente N --- --- --- ---
Peso del suelo hmedo+tara gr 342.83 380.70 372.00 410.42
Peso del suelo seco + tara gr 334.73 368.08 356.23 388.32
Tara gr 193.61 210.46 206.40 216.40
Peso de agua gr 8.10 12.62 15.77 22.10
Peso del suelo seco gr 141.12 157.62 149.83 171.92
Contenido de agua % 5.74 8.01 10.53 12.85
Peso volumtrico seco gr/cm3 1.762 1.891 1.901 1.777
Densidad mxima (gr/cm 3 ) 1.913
Humedad ptima (%) 9.55
RELACIN HUMEDAD-DENSIDAD
1.900 MDS
Densidad seca (gr/cm3)
1.850
OCH
1.800
1.750
5 6 7 8 9 10 11 12 13
Contenido de humedad (%)
Observaciones:

SMP- LIMA
INFORME DE RESULTADOS DE ENSAYOS
Informe: LG0815011
F.deEjecucin: 31/07/2,015
RELACIN DE SOPORTE DE CALIFORNIA F.deEmisin: 06/08/2,015
(C.B.R.) Pgina: 1de3
LABORATORIOGEOTCNICO (ASTM D 1883)

DE PAMPLONA ALTA
MTODO : "A"
DATOS DE LA MUESTRA
CALICATA : C-3
MUESTRA : M-1
PROF. (m) : 0.20 - 1.50 CLASF. (SUCS) : SM
COMPACTACION
Molde N -- -- --
Capas N 5 5 5
Golpes por capa N 13 25 56
Condicin de la muestra NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO
Peso de molde + Suelo hmedo (g) 8933.00 8933.00 9217.00 9217.00 9399.00 9399.00
Peso de molde (g) 4484.00 4484.00 4478.00 4478.00 4439.00 4439.00
Peso del suelo hmedo (g) 4449.00 4449.00 4739.00 4739.00 4960.00 4960.00
Volumen del molde (cm3) 2207.16 2207.16 2205.22 2205.22 2244.09 2244.09
Densidad hmeda (g/cm3) 2.016 2.016 2.149 2.149 2.210 2.210
Tara (N) -- -- -- -- -- --
Peso suelo hmedo + tara (g) 131.44 140.34 162.10 130.43 163.27 136.65
Peso suelo seco + tara (g) 120.34 124.68 148.52 117.07 149.50 123.46
Peso de tara (g) 11.18 12.78 12.74 12.74 12.78 14.27
Peso de agua (g) 11.10 15.66 13.58 13.36 13.77 13.19
Peso de suelo seco (g) 109.16 111.90 135.78 104.33 136.72 109.19
Contenido de humedad (%) 10.17 13.99 10.00 12.81 10.07 12.08
Densidad seca (g/cm3) 1.830 1.768 1.954 1.905 2.008 1.972
EXPANSION
EXPANSION EXPANSION EXPANSION

FECHA HORA TIEMPO DIAL DIAL DIAL
(mm) (%) (mm) (%) (mm) (%)
06:30 0 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 7.500 0.1905 1.5
05:00 24 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 7.790 0.1979 1.6
06:00 48 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 7.850 0.1994 1.6
00:00 72 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0
00:00 96 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0 0.000 0.0000 0.0
PENETRACION
CARGA MOLDE N 2 MOLDE N 4 MOLDE N 8

PENETRACION ESTNDAR CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION
(mm) (kg/cm2) Dial (div) (kg) (kg) CBR (%) Dial (div) (kg) (kg) CBR (%) Dial (div) (kg) (kg) CBR (%)
0.000 0 0 0 0 0 0
0.635 31.0 157 33.0 163 34.0 167
1.270 52.0 225 60.0 251 61.0 254
1.905 72.0 289 114.0 425 116.0 432
2.540 70.455 91.0 351 360.0 26.4 162.0 580 580.0 42.5 168.0 600 600.0 44.0
3.810 118.0 438 257.0 887 263.0 907
5.080 105.682 139.0 506 620.0 30.3 340.0 1156 1150.0 56.2 352.0 1194 1200.0 58.7
6.350 167.0 596 420.0 1414 451.0 1514
7.620 190.0 671 501.0 1676 550.0 1834
10.160 231.0 803 627.0 2083 748.0 2474
12.700 278.0 955 720.0 2384 935.0 3078
Observaciones:

SMP- LIMA
Ing.DANIELSANTOS,ROQUEHUERTAS RELACIN DE SOPORTE DE F.deEmisin: 06/08/2,015
LABORATORIOGEOTCNICO CALIFORNIA (C.B.R.) Pgina: 2de3
(ASTM D 1883)
DE PAMPLONA ALTA
CALICATA : C-3
MUESTRA : M-1
PROF. (m) : 0.20 - 1.50
METODO DE COMPACTACION : ASTM D1557
2.020 MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 1.947
OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) : 9.98
2.000
95% MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 1.850
1.980
1.960
Densidad Seca (gr/cm3)
C.B.R. al 100% de M.D.S. (%) 0.1": 42.0 0.2": 55.0

1.940 100 % MDS C.B.R. al 95% de M.D.S. (%) 0.1": 29.0 0.2": 35.0
1.920
1.900 RESULTADOS:
Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. = 42.0 (%)
1.880
Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. = 29.0 (%)
1.860
1.840
1.820
25.0 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0 55.0 60.0
CBR (%)
EC = 56 GOLPES EC = 25 GOLPES EC = 12 GOLPES
1000 2500
3000
900
800 2000 2500
700
2000
600 1500
Carga (Kg)
Carga (Kg)
Carga (Kg)
500
1500
400 1000
1000
300
200 500
500
CBR (0.1") 26.4% CBR (0.1") 42.5% CBR (0.1") 44.0%
100
CBR (0.2") 30.3% CBR (0.2") 56.2% CBR (0.2") 58.7%
6.120864281
0 0 0
0 5 10 0 5
Penetracin (mm) 10 0 5
Penetracin (mm) 10
Penetracin (mm)
Observaciones:

SMP- LIMA
ENSAYO DE COMPACTACION F.deEmisin: 06/08/2,015
LABORATORIOGEOTCNICO (ASTM D 1557) Pgina: 3de3
DE PAMPLONA ALTA
CALICATA : C-3
MUESTRA : M-1 MTODO : "A"
PROF. (m) : 0.20 - 1.50
Peso suelo + molde gr 4027.00 4208.00 4293.00 4208.00

Peso molde gr 2157.00 2157.00 2157.00 2157.00
Peso suelo hmedo compactado gr 1870.00 2051.00 2136.00 2051.00
Volumen del molde cm3 995.89 995.89 995.89 995.89
Peso volumtrico hmedo gr 1.878 2.059 2.145 2.059
Recipiente N --- --- --- ---
Peso del suelo hmedo+tara gr 126.37 136.66 135.15 130.02
Peso del suelo seco + tara gr 119.51 127.07 123.51 116.77
Tara gr 12.39 11.38 11.18 11.02
Peso de agua gr 6.86 9.59 11.64 13.25
Peso del suelo seco gr 107.12 115.69 112.33 105.75
Contenido de agua % 6.40 8.29 10.36 12.53
Peso volumtrico seco gr/cm3 1.765 1.902 1.943 1.830
Densidad mxima (gr/cm 3 ) 1.947
Humedad ptima (%) 9.98
RELACIN HUMEDAD-DENSIDAD
1.950
MDS
1.900
Densidad seca (gr/cm3)
1.850
OCH
1.800
1.750
6 7 8 9 10 11 12 13
Contenido de humedad (%)
Observaciones:

SMP- LIMA
INFORME DE RESULTADOS DE
ENSAYOS
Informe: LG0815011
F. deEjecucin: 31/07/2,015
Ing.DANIELSANTOS,ROQUEHUERTAS ENSAYO DE CORTE DIRECTO F. deEmisin: 06/08/2,015
(ASTM - D3080) Pgina: 1de2
LABORATORIOGEOTCNICO
SOLICITADO: ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES DE PAMPLONA ALTA

PROYECTO: CONSTRUCCION DE VAS VEHICULARES Y LOSA DEPORTIVA EN EL ASENTAMIENTO
HUMANO LOS GIRASOLES DE PAMPLONA ALTA
FECHA: AGOSTO 2,014
Estado : Disturbada
Sondaje : C-1
Muestra: M-1
Prof.(m): 0.30 - 1.50
Clasf.: SM
Ensayo N : I II III
DATOS INICIALES:
Area del espcimen (cm2) 28.27 28.27 28.27
Volumen del espcimen (cm3) 56.55 56.55 56.55
Densidad hmeda inicial (gr/cm3) 1.65 1.65 1.65
Densidad seca inicial (gr/cm3) 1.60 1.60 1.60
Cont. de humedad inicial (%) 3.40 3.40 3.40
DATOS FINALES:
Densidad hmeda final (gr/cm3) 1.67 1.68 1.71
Densidad seca final (gr/cm3) 1.62 1.63 1.65
Cont. de humedad final (%) 3.40 3.40 3.40
Esfuerzo normal 1.00 2.00 4.00

Esfuerzo de corte maximo 0.63 1.22 2.33
Angulo de friccion interna : 30.0

Cohesion (Kg/cm2) : 0.00
Observaciones:

Jr. Meliton Carvajal N 524, Urb. Ingenieria

SMP- LIMA
INFORME DE RESULTADOS DE ENSAYOS Cod.Proyecto: EMS0815011
Informe: LG0815011
ENSAYO DE CORTE DIRECTO F. deEjecucin: 31/07/2,015
Ing.DANIELSANTOS,ROQUEHUERTAS F. deEmisin: 06/08/2,015
(ASTM - D3080)
Pgina: 2de2
LABORATORIOGEOTCNICO
SOLICITADO : ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES DE PAMPLONA ALTA ESTADO: Disturbada

PROYECTO CONSTRUCCION DE VAS VEHICULARES Y LOSA DEPORTIVA EN EL ASENTAMIEN MUESTRA: C-1/M-1
: HUMANO LOS GIRASOLES DE PAMPLONA ALTA PROFUNDIDAD: 0.30 - 1.50
UBICACIN : SAN JUAN DE MIRAFLORES - LIMA CLASIFICACION: SM
DEFORMACION TANGENCIAL vs. ESFUERZO DE CORTE ESFUERZO NORMAL vs. ESFUERZO DE CORTE
2.50

2.50
Esfuerzo de Corte (kg/cm2)

2.00
Esfuerzo Corte (kg/cm2)
2.00
1.50
1.50

1.00 1.00
= 30
0.50 0.50
c = 0.0 Kg /cm2
0.00
0.00 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0
Esfuerzo Normal (kg/cm2)
Deformacin (%)
Observaciones:

Jr. Meliton Carvajal N 524, Urb. Ingenieria

SMP- LIMA
ANEXO IV
PANEL FOTOGRAFICO
Ubicacin de la Calicata C-1
Estratigrafa de la Calicata C-1






Ems 0815 - 011 SJM Pav Rigido

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GEOTECNIA Y MECNICA DE SUELOS

EN PAVIMENTOS & CIMENTACIONES

ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS

CONSTRUCCION DE VAS VEHICULARES Y

SOLICITA: ASENTAMIENTO HUMANO LOS

SOLICITANTE : ASENTAMIENTO HUMANO LOS GIRASOLES DE

DISTRITO : SAN JUAN DE MIRAFLORES

1.1 Objetivo del estudio

1.3 Ubicacin del tramo en estudio

2.0 Investigaciones realizadas

2.1 Trabajos de Campo

2.1.1 Excavacin de Calicatas

2.1.2 Muestreo de suelo

2.1.3 Registro de excavaciones

2.2 Trabajos de Laboratorio

2.2.1 Caractersticas fsicas (Ensayos estndar)

2.2.2 Caractersticas mecnicas (Ensayos especiales)

2.2.3 Caractersticas qumicas

2.3 Anlisis e Interpretacin en gabinete

2.3.1 Perfil Estratigrfico

2.3.2 Nivel fretico

3.0 Diseo de Pavimento de asfalto

3.1 Mtodo de la AASHTO

3.1.1 Vida til

3.1.2 Tasa de crecimiento

3.1.3 Estudio de trfico

3.1.4 CBR del suelo de fundacin

3.1.5 Factores de confiabilidad

3.1.6 ndice de serviciabilidad

3.1.8 Coeficiente de transferencia de cargas

3.1.9 Mdulo de reaccin de la capa de apoyo

3.1.10 Mdulo de elasticidad

3.1.11 Mdulo de ruptura

3.1.12 Diseo de espesores

3.2 Diseo de juntas

3.2.1 Tipos de juntas

3.2.2 Sellos de juntas

3.2.3 Transferencia de carga

4.0 Especificaciones tcnicas para pavimentos

4.1 Corte a nivel de subrasante

4.2 Preparacin del terreno de fundacin

4.3 Preparacin de la base granular

4.4 Losa de concreto

5.0 Diseo de losa deportiva

5.1 Propsito y alcance

5.2 Mdulo de Reaccin de la Subrasante

5.3 Materiales de Base

5.4 Cargas aplicadas sobre la losa

5.5 Factores de seguridad

5.6 Diseo de la Losa Mtodo WRI

5.7 Espesores finales de diseo

7.0 Agresin del suelo a los elementos de concreto

8.0 Conclusiones y Recomendaciones

Anexo II Registro de Excavaciones

Anexo III Ensayos de Laboratorio

Anexo IV Panel Fotogrfico

1.1 Objetivo del estudio

El programa de trabajo realizado con este propsito ha consistido en:

Ejecucin de Calicatas de Exploracin

La evaluacin del suelo est en concordancia con la Norma E-0.50 de Suelos y

1.3 Ubicacin del tramo en estudio

El tramo en estudio se ubica en el Asentamiento Humano Los Girasoles de Pamplona

2.0 Investigaciones realizadas