MD-BG Vol 03 Hidrolog - A

CORREDOR: BUGA - BUENAVENTURA
4 G CONCESIONES. GRUPO 2 CENTRO OCCIDENTE

Tramo: Mediacanoa- Buga
VOLUMEN III
ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN
1 INTRODUCCIN ............................................................................................ 1
2 OBJETIVO Y ALCANCE ................................................................................... 2
2.1 OBJETIVO ...................................................................................................................... 2

2.2 ALCANCE ....................................................................................................................... 3
3 ESTUDIOS HIDROLGICOS ............................................................................ 3
3.1 RECOPILACIN Y ANLISIS DE INFORMACIN EXISTENTE........................................... 3

3.2 METODOLOGA ............................................................................................................. 4
3.3 CARTOGRAFA. IDENTIFICACIN Y CARACTERSTICAS DE CUENCAS ........................... 5
3.4 ANLISIS DE LLUVIAS Y CLIMATOLGICO .................................................................... 6
3.4.1 Curvas Intensidad Duracin - Frecuencia (IDF). ............................................... 7
3.5 ANLISIS DE CAUDALES .............................................................................................. 10
3.6 JUSTIFICACIN DE FRMULAS EMPLEADAS .............................................................. 10
3.6.1 hidrograma unitario del SCS. mtodo del nmero de curva. ........................... 10
3.6.2 Mtodo del NRCS (SCS) con trnsito de hidrogramas. ..................................... 12
3.7 APLICACIN DE TEORAS Y MTODOS DE PREDICCIN ............................................. 16
3.7.1 Hietogramas para T=100 aos. ......................................................................... 17
4 ESTUDIOS HIDRULICOS ..............................................................................18
4.1 GEOMORFOLOGA DINMICA FLUVIAL ................................................................... 18

4.2 OBRAS MENORES ....................................................................................................... 18
4.2.1 Hidrulica de alcantarillas. ................................................................................ 18
4.2.1.1 Criterios de diseo. ............................................................................. 18
VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN NDICE

4.2.1.2 Metodologa........................................................................................ 18
4.2.1.3 Resultados del estudio........................................................................ 19
4.2.2 Subdrenaje. ....................................................................................................... 19
4.2.3 Diseo de cunetas. ............................................................................................ 20
4.3 OBRAS MAYORES ........................................................................................................ 21
4.3.1 Metodologa. ..................................................................................................... 22
4.3.2 Informacin utilizada. ....................................................................................... 22
4.3.3 Modelizacin hidrulica. ................................................................................... 23
4.3.4 Resultados del estudio. ..................................................................................... 24
5 ESTUDIOS DE SOCAVACIN .........................................................................25
5.1 SOCAVACIN GENERAL. ............................................................................................. 25

5.1.1 Metodologa de Laursen. .................................................................................. 25
5.1.2 Metodologa de Lischtvan Levediev............................................................... 29
5.2 SOCAVACIN LOCAL EN PILAS. .................................................................................. 32
5.2.1 Metodologa de la CSU (Colorado State University) ......................................... 32
5.2.2 Metodologa de Laursen y Toch........................................................................ 41
5.3 SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBOS ............................................................................. 44
5.3.1 Metodologa de Hire ......................................................................................... 44
5.3.2 Metodologa de Froehelich ............................................................................... 46
5.4 RESULTADOS............................................................................................................... 48
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................................................52
7 BIBLIOGRAFA..............................................................................................53

NDICE DE TABLAS
TABLA 1. ESTACIONES ANALIZADAS ......................................................................................................................................... 7
TABLA 2. VALORES DE LOS COEFICIENTES A, B, C Y D PARA EL CLCULO DE LA CURVAS INTENSIDAD-DURACIN-FRECUENCIA, IDF, PARA
COLOMBIA. ........................................................................................................................................................................ 8
TABLA 3. CAUDALES OBTENIDOS PARA CUENCAS CON UNA SUPERFICIE SUPERIOR A 20 KM2. ............................................................ 10
TABLA 4. LISTADO DE OBRAS MAYORES PRESENTES EN LA VA. .................................................................................................... 21
TABLA 5. GLIBOS DE LOS PUENTES ANALIZADOS..................................................................................................................... 24
TABLA 6. SOBREELEVACIONES DE LOS PUENTES ANALIZADOS. ..................................................................................................... 25
NDICE DE FIGURAS
FIGURA 1. LOCALIZACIN GENERAL DEL PROYECTO. FUENTE: ELABORACIN PROPIA. ........................................................................ 1
FIGURA 2. LOCALIZACIN GENERAL DEL CORREDOR. FUENTE: ELABORACIN PROPIA A PARTIR DE MAPAS DEL INVIAS. ........................... 1
FIGURA 3. LOCALIZACIN DEL TRAMO MEDIACANOA - BUGA. FUENTE: ELABORACIN PROPIA A PARTIR DE MAPAS DEL INVIAS ............... 2
FIGURA 4. NMERO DE CURVA DE ESCORRENTA DE OTRAS TIERRAS AGRCOLAS PARA UNA CONDICIN DE HUMEDAD ANTECEDENTE
PROMEDIO AMC II E IA=0.2S ............................................................................................................................................. 12
FIGURA 5. ESQUEMA DE CONFIGURACIN DE CONEXIONES EN HEC-HMS PARA LA CUENCA DEL RO MEDIACANOA. ............................ 13
FIGURA 6. HIDROGRAMA DE RESPUESTA A HIETOGRAMA DE LLUVIA, GENERADO POR EL HEC-HMS PARA LA SUB-CUENCA 1.................. 15
FIGURA 7. ESTACIN EL CANEY. HIETOGRAMA PARA T=100 AOS............................................................................................. 17
FIGURA 8. VISTA TRIDIMENSIONAL DEL MODELO HIDRULICO DE LA CUENCA DEL MEDIACANOA. ...................................................... 23
FIGURA 9. VISTA TRIDIMENSIONAL DEL MODELO HIDRULICO DE LA CUENCA DEL CAUCA. ................................................................ 24
FIGURA 10. SOCAVACIN EN EL RO MEDIACANOA. APLICANDO EL MTODO DE HIRE EN ESTRIBOS ................................................... 48
FIGURA 11. SOCAVACIN EN EL RO MEDIACANOA. APLICANDO EL MTODO FROHELINCH EN ESTRIBOS ............................................. 48
FIGURA 12. DISEO DE LA ESCOLLERA DE PROTECCIN DE ESTRIBOS. ........................................................................................... 50
FIGURA 13. DISEO DE LA ESCOLLERA DE PROTECCIN DE ESTRIBOS. ........................................................................................... 50
FIGURA 14. SOCAVACIN EN EL RO CAUCA. .......................................................................................................................... 51

NDICE DE ANEXOS
ANEXO 1. INFORMACIN CLIMTICA
ANEXO 2. TABLA DE CAUDALES
ANEXO 3. ESTUDIO HIDROLGICO. HEC-HMS
ANEXO 4. TABLA DE OBRAS
ANEXO 5. CAPACIDAD HIDRULICA DE OBRAS MENORES
ANEXO 6. LOCALIZACIN Y CAPACIDAD HIDRULICA DE CUNETAS
ANEXO 7. MODELIZACIN HIDRULICA DE OBRAS MAYORES. HEC-RAS
ANEXO 8. SITIOS CRTICOS
ANEXO 9. FICHAS DE INSPECCIN DEL INVENTARIO DE CAMPO. REGISTRO FOTOGRFICO

1 INTRODUCCIN
El corredor Buga-Buenaventura se plantea con el fin de mejorar la infraestructura vial y de transporte de
esta regin del pas, disminuyendo considerablemente la distancia a Buenaventura desde Buga y desde
todo el Suroccidente del pas.
El trazado de la va se desarrolla sobre un terreno variable, de montaoso y ondulado a llano. El diseo

planteado discurre por esta zona buscando minimizar el impacto sobre el corredor y buscando garantizar
unas condiciones de velocidad y seguridad que mejoren las condiciones actuales.
Figura 1. Localizacin general del proyecto. Fuente: elaboracin propia.
Figura 2. Localizacin general del corredor. Fuente: elaboracin propia a partir de mapas del INVIAS.
VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 1

La carretera Mediacanoa - Buga, ubicada en el Valle del Cauca, forma parte de la actual Red Troncal
Nacional, por la que circula un importante volumen del trfico vehicular desde y hacia Buenaventura.
La va existente consiste en una calzada bidireccional, compuesta por 2 carriles de 3,65 m y bermas de
1,30 m aproximadamente, sobre un terreno llano.
El tramo Mediacanoa - Buga de la Ruta 40 Buenaventura - Buga, est localizado en el departamento del
Valle del Cauca, con una longitud aproximada de 8,0 km. Su punto de inicio est ubicado en el PR 111+000,
antes de la glorieta de Mediacanoa, que es la interseccin de la va Cali - Yumbo - Buga y la va
Buenaventura Buga; y su punto final en el PR aproximado 118+000, en el enlace con la Ruta 25 a la
entrada al municipio de Buga.
Figura 3. Localizacin del tramo Mediacanoa - Buga. Fuente: elaboracin propia a partir de mapas del INVIAS
2 OBJETIVO Y ALCANCE
2.1 OBJETIVO
En este informe se describen la metodologa, los criterios empleados y los resultados de los estudios e
investigaciones realizadas para la determinacin de las crecientes de diseo y los estudios hidrulicos
efectuados para el diseo de las obras de paso de las corrientes que cruzan la nueva calzada del tramo
entre Mediacanoa y Buga, y en general del sistema de drenaje superficial.
El objeto de los diseos hidrulicos ejecutados comprende principalmente los siguientes aspectos:
Determinar los caudales a evacuar a travs de las estructuras de paso correspondientes a cada
una de las corrientes interceptadas por el tramo de la va en estudio.
Definir las caractersticas fsicas y disear las obras requeridas para la correcta evacuacin de los
caudales calculados.
Ejecutar los clculos de caudales hidrolgicos teniendo en cuenta perodos de retorno de 100, 50,
y 25 aos, segn su importancia, para los puentes, pontones, alcantarillas en tubera y de cajn, y
de 10 aos para las cunetas y drenajes complementarios. Definir, con base en ellos, las secciones

de cada una de las obras requeridas en la construccin de la va, teniendo en cuenta bordes libres,
glibos, protecciones adicionales, etc., todo ello con mrgenes de seguridad confiables.
Determinar la socavacin general y local en condiciones naturales y la producida por las pilas y
estribos (si existen) de los puentes y estructuras propuestas, as como de las obras
complementarias.
Definir y elaborar los alineamientos de las obras y el dibujo de las mismas en planta y perfil,
dotndolas de los componentes requeridos para su correcto funcionamiento. Posteriormente
verificar su funcionamiento hidrulico adecuado.
2.2 ALCANCE
El alcance del estudio comprende primordialmente la obtencin de la informacin cartogrfica,

geotcnica, hidrolgica e hidrulica necesaria para llevar a cabo el diseo hidrulico definitivo de los
drenajes, de las alcantarillas en tubera o cajn (box), de los puentes requeridos, y de las cunetas y filtros
necesarios para asegurar el trnsito vial durante los eventos hidrolgicos de mxima intensidad y perodo
de retorno, as como la elaboracin de los planos respectivos.
La descripcin de las principales actividades desarrolladas en este sector, en su gran mayora

multidisciplinarias, es la siguiente:
Investigacin de la informacin cartogrfica y fotogrfica existente.

Elaboracin del estudio hidrolgico de acuerdo con los registros de las estaciones
hidrometeorolgicas existentes en el rea del proyecto para los ltimos aos.
Obtencin de Informacin sobre las caractersticas del cauce y de las mrgenes.
Localizacin de las obras de drenaje, como resultado del anlisis de las condiciones geolgicas,
geomorfolgicas e hidrulicas y de diseo geomtrico.
Estudio de socavacin de los cauces principales.
Revisin de la capacidad hidrulica de las obras de drenaje tanto mayores como menores,
utilizando los caudales definidos en la revisin del estudio hidrolgico.
Ejecucin de diseo de estructuras menores y mayores que puedan requerirse.
Especificaciones particulares de construccin.
Recomendaciones para el desarrollo de los trabajos de construccin.
3 ESTUDIOS HIDROLGICOS
3.1 RECOPILACIN Y ANLISIS DE INFORMACIN EXISTENTE
Para la elaboracin de los estudios hidrolgicos, hidrulicos y de socavacin de este tramo de va fue
necesario recopilar y actualizar la informacin que se describe a continuacin:
A nivel cartogrfico se utilizaron planchas a escala 1:25.000, elaboradas por el Instituto Geogrfico Agustn
Codazzi IGAC, en las cuales se identificaron las principales corrientes que cruzan la va y sus respectivas
cuencas hidrogrficas. Para completar la informacin de las planchas 1:25.000 y para las cuencas de los

grandes ros como el Cauca o el Mediacanoa se utiliz el mapa de relieve que se encuentra en la pgina
web del IGAC (http://www.igac.gov.co/igac), debidamente georeferenciado. Los planos de cuencas
2121825-2012-HD-CC-EST se encuentran en el volumen 11 Planos.
Para obtener la informacin sobre los usos del suelo se descarg y georeferenci el mapa de cobertura y
uso de la tierra que se encuentra, tambin, en la pgina web del IGAC. Los planos de usos del suelo
2121825-2012-HD-CC-USOS se encuentran en el volumen 11 Planos.
La informacin de las principales variables climticas para el estudio de la climatologa y para el anlisis de
las lluvias de diseo se solicitaron al Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales (IDEAM),
los valores de variables como precipitacin media mensual, precipitacin mensual mxima en 24 horas,
temperatura media, mnima y mxima mensual, etc. Tambin se consultaron los Atlas climticos
publicados por IDEAM, as como otras publicaciones del mismo organismo. Las estaciones meteorolgicas
y los polgonos de Thiessen se encuentran en el plano 2121825-2012-HD-CC-EST, en el volumen 11 Planos.
En caso de disponer de estaciones limnimtricas o limnigrfica en los principales ros, se solicit

informacin de caudales mximos, medios y mnimos mensuales.
As mismo tambin se ha obtenido informacin puntual de otros organismos y del proyecto realizado de
la segunda calzada, actualmente en fase de construccin.
Se realiz un inventario vial de la carretera existente donde se describen las dimensiones, tipo de obra y
estado de conservacin de la misma. Ello nos ha permitido ubicar e identificar las obras, as como conocer
los requerimientos hidrulicos y de conservacin de las obras proyectadas. En el Anexo 9 se incluyen las
fichas de inspeccin correspondientes al inventaro de campo de las obras hidrulicas existentes con
registro fotogrfico.
3.2 METODOLOGA
Los pasos adoptados para obtener los caudales de diseo, las velocidades de flujo en las corrientes, las
socavaciones predecibles y en general los parmetros requeridos para organizar el drenaje vial se
ajustaron al siguiente orden y metodologa:
Anlisis de la informacin existente y adquisicin de nueva informacin en particular en el IDEAM

y en el IGAC.
Anlisis de los usos del suelo mediante el mapa de cobertura y uso de la tierra del IGAC.
Anlisis de los sitios crticos.
Elaboracin de la cartografa de diseo.
Insercin del trazado vial en la cartografa.
Definicin, en formato digital, de las cuencas y estimacin de las reas aferentes de cada cauce,
de los trayectos de la escorrenta vinculados al tiempo de retardo y dems parmetros de inters.
Definicin de zonas de drenaje y cobertura vegetal. Se refiere a la descripcin de los patrones de
drenaje del suelo, la cobertura boscosa, la existencia de zonas duras, zonas de cultivo,
pendientes, indispensables para estimar el nmero de curva NC requerido para determinar la

escorrenta directa por el Mtodo del Natural Resources Conservation Service (NRCS) conocido
tambin como Soil Conservation Service (SCS).
Clculos meteorolgicos. Comprende la identificacin de las estaciones meteorolgicas de
utilidad, especialmente las de aforo y precipitacin, para, a partir de los registros disponibles,
determinar las precipitaciones de diseo, las curvas IDF (Intensidad-Duracin-Frecuencia) y los
hietogramas de diseo para los diferentes periodos de retorno considerados. La distribucin
temporal de la lluvia se asumi constante dado el reducido tamao de las cuencas analizadas.
Clculo de caudales. Las cuencas de hasta 2,5 km2 se calcularon aplicando el Mtodo Racional para
un periodo de retorno de 25 aos. Las cuencas entre 2,5 y 20 km2 se examinaron en base a la
aplicacin de las teoras de los Hidrogramas Unitarios Sintticos del SCS para un periodo de
retorno de 50 aos. Por ltimo, los caudales mximos instantneos de las hoyas hidrogrficas con
reas aferentes superiores a los 20 km2 se obtuvieron de datos de aforos, extrapolando los datos
de la estacin a la ubicacin exacta y realizando un ajuste estadstico con Gumbel. En caso de no
disponer de datos de aforos ni informacin documental, se dividi la cuenca en subcuencas y se
realiz un modelo sencillo con el Hec-Hms, transitando los hidrogramas con el mtodo de
Muskingum. Para este tamao de cuencas se ha empleado un perodo de retorno de 100 aos.
Adicionalmente se estimaron los flujos correspondientes a las reas laterales, se calcularon las
cunetas tpicas para esos tramos y los elementos tpicos de drenaje superficial.
Diseo hidrulico de estructuras, incluyendo la definicin de anchos y glibos requeridos de
puentes y pontones, estructuras de paso en cajn (box-culverts), en tubera (alcantarillas), drenes
laterales, cunetas y drenes de fondo de cunetas. Propuesta de obras a ejecutar para la
construccin de las nuevas alcantarillas y cajones, as como las obras necesarias a la entrada y a la
salida.
Clculo hidrulico de las principales obras que cruzan la va, asegurando se correcto desage. Los
clculos hidrulicos de las obras de mayor envergadura se realizaron con el programa Hec-Ras.
Clculo de socavaciones. Para las cuencas con posibilidad de afectacin de estructuras se realiz
un estudio de socavacin general del cauce y de socavacin local en pilas y estribos utilizando el
programa Hec-Ras.
3.3 CARTOGRAFA. IDENTIFICACIN Y CARACTERSTICAS DE CUENCAS
Se georreferenciaron las planchas 1:25.000 del IGAC, sobre las cuales se insert el trazado de la va
existente, el trazado del proyecto de segunda calzada de la empresa Integral, que actualmente est en
fase de construccin y el trazado de este proyecto. Sobre este plano se localizaron los principales cauces
presentes en los mapas topogrficos y las cuencas aferentes a ellos. Posteriormente se procesaron algunos
elementos requeridos por los mtodos de clculo seleccionados.
El tramo entre Mediacanoa y Buga es muy llano solo se han identificado dos cuencas de gran tamao, la
cuenca del ro Mediacanoa, con un rea aferente de 59.193 km2, la cuenca del ro Cauca, con un rea de
12196.375 km2.

3.4 ANLISIS DE LLUVIAS Y CLIMATOLGICO
La zona de proyecto se localiza entre los municipios de Mediacanoa y Buga, en el departamento del Valle
del Cauca, en el centro-suroccidente del pas. Hidrogrficamente se ubica en la cuenca del ro Cauca. ste
y su afluente, el Mediacanoa, cruzan la va.
La distribucin de las precipitaciones tiene dos periodos lluviosos y dos secos (bimodal). Las lluvias se
extienden desde marzo hasta mayo, y desde mediados de septiembre hasta mediados de diciembre. La
poca de estiaje se presenta desde mediados de diciembre a febrero, y desde junio hasta mediados de
septiembre. La precipitacin media anual es baja, entorno a los 908 mm. Los periodos de lluvias
(aproximadamente 50% del ao), suponen el 67% de la lluvia anual. El nmero de das de lluvia anual es
de 139.
La humedad relativa es bastante constante a lo largo del ao, entre el 70% y el 76%.
El brillo solar presenta los mximos valores en enero, julio y agosto. Los valores mnimos se presentan en
abril y mayo, principalmente. El nmero total anual de horas de sol es de 1.946.
Las temperaturas, al contrario que la precipitacin, son muy constantes a lo largo del ao, pudiendo variar
de unas zonas a otras por la diferencia de altitud. La temperatura media anual en la zona es de 23,8 C. El
mes ms fro es noviembre con 23,2 C y el ms caluroso agosto con 24,1 C. Las temperaturas mnimas y
mximas siguen la misma distribucin que la temperatura media, con valores que rondan los 29,6 C en el
caso de las temperaturas mximas y 18,7 C en el caso de las mnimas.
La evapotranspiracin potencial a lo largo del ao ronda los 1.700 mm, un valor considerablemente alto
en relacin con otras zonas de Colombia. Los valores medios mensuales siguen una distribucin similar al
de las temperaturas medias, con un mximo en el mes de agosto (165 mm) y un mnimo en noviembre
(125 mm).
Los datos histricos de precipitaciones, recogidos en el Anexo 1 del presente documento, fueron obtenidos
a partir de los registros IDEAM actualizados para las estaciones de influencia en la zona. Las siguientes son
las estaciones analizadas a partir de datos existentes de precipitacin. Se relacionan igualmente los
perodos analizados:

ESTACIN COORDENADAS ALTITUD AOS DE

CLASE
CDIGO NOMBRE NORTE ESTE (msnm) REGISTRO
5311001 Loboguerrero PM 907 722 1 045 952 702 34

5311011 Dagua PM 895 662 1 043 320 1 320 22
2608019 El Caney PM 924 569 1 071 926 1 433 35
5311503 Julio Fernndez 913 503 1 060 826 51
2608507 Bosque Yotoco CO 920 360 1 071 253 1 560 23
2608024 Buenos Aires PM 916 461 1 071 908 1 566 35
26229301 Vijes 900 761 1 071 963 990 51
2608514 Garzonero CO 935 639 1 084 874 942 36
Tabla 1. Estaciones analizadas
El clculo de las tormentas mximas para la determinacin del caudal de diseo se llev a cabo a partir
de los registros de precipitacin mxima diaria de las estaciones disponibles en la zona.
Con el fin de estimar la influencia de stas en las cuencas, se realizaron los polgonos de Thiessen
(representados en el plano de cuencas), de los que se dedujo que las estaciones representativas de la
cuenca del Mediacanoa es la estacin de El Caney.
Los caudales de diseo del ro Cauca se han obtenido de la estacin hidromtrica Mediacanoa para el
periodo Post-Salvajina. Por lo que no se ha utilizado la informacin pluviomtrica de las estaciones
prximas a la zona de estudio.
Se realiz un ajuste estadstico de las precipitaciones mximas mediante las distribuciones de Gumbel y
LogPearson III, y se obtuvieron los valores de precipitacin mxima diaria para los diferentes periodos de
retorno, de los cuales seleccionamos el de mayor valor.
3.4.1 CURVAS INTENSIDAD DURACIN - FRECUENCIA (IDF).
Estas curvas han sido deducidas para calcular los caudales pico de hoyas hidrogrficas con reas de drenaje
de hasta 2,5 km2, y para los clculos de lluvia total para reas de drenaje mayores a 2,5 km2.
Las curvas IDF de las estaciones con influencia en el proyecto, han sido obtenidas a partir del mtodo
simplificado definido en el Manual de Drenaje para Carreteras del Instituto Nacional de Vas, con base en
el Mtodo de Vargas y Daz Granados, segn el cual:
a T b M d
I
t / 60c
donde:
I= intensidad de precipitacin (mm/h).

T= periodo de retorno (aos). Para las cuencas con una superficie inferior a 2,5 km2 se ha aplicado
un periodo de retorno de 25 aos. Si la hoya hidrogrfica est entre 2,5 km2 y 20 km2 se ha
considerado un periodo de retorno de 50 aos, mientras que si el rea aferente es superior a los
20 km2 el valor de T es de 100 aos.
M= precipitacin mxima promedio anual en 24 horas a nivel multianual (mm).
t= duracin de la lluvia (min).
a,b,c,d parmetros de ajuste de la regresin. De acuerdo con la divisin efectuada en el Manual de

Drenaje para Carreteras del Instituto Nacional de Vas.
REGIN a b c d
Andina (R1) 0.94 0.18 0.66 0.83
Caribe (R2) 24.85 0.22 0.50 0.10
Pacfico (R3) 13.92 0.19 0.58 0.20
Orinoquia (R4) 5.53 0.17 0.63 0.42
Tabla 2. Valores de los coeficientes a, b, c y d para el clculo de la curvas intensidad-duracin-frecuencia, IDF,
para Colombia.
De esta manera, la ecuacin queda como sigue:
13.92 T 0.19 M 0.20

I
t / 600.58
El registro de precipitaciones mximas diarias de la estacin seleccionada y su promedio es el siguiente:
AO El Caney
1971 60
1972 75
1973 82
1974 100
1975 80
1976 60
1977 60
1978 55
1979 60
1980 80
1981 80
1982 85
1983 100
1984 75
1985 90
1986 70

AO El Caney
1987 100
1988 75
1989 50
1990 70
1991 80
1992 65
1993 126
1994 73
1995 60
1996 53
1997 55
1998 92
1999 80
2000 60
2001 75
2002 72
2003 57
2004 70
2005 70
Promedio 74.14
Desv. Est. 16.30
Con estos valores se han calculado las curvas intensidad-duracin-frecuencia para la mencionada estacin.

Curvas IDF estacin El Caney
Cabe resaltar que el valor de precipitacin mxima promedio anual en 24 h a nivel multianual, obtenido a
partir de las tablas del IDEAM, constituye el nico insumo requerido para introducir en las ecuaciones de
Vargas y Daz Granados y obtener curvas IDF en cada estacin de precipitacin. No obstante, con el fin de
garantizar una confiabilidad apropiada de los resultados se proces la informacin de la lluvia aplicando la
distribucin de valores extremos de Gumbel y de Log Pearson tipo III, recogindose los resultados en el
Anexo 1 del presente documento.
3.5 ANLISIS DE CAUDALES
En la zona de estudio solo se han identificado dos cuencas con reas superiores a 20 km2. En estos casos
se determinan los caudales mximos instantneos mediante la implementacin del modelo HEC-HMS
versin 3.5 (Hidrologic Modeling System), del U.S Army Corps of Engineers, basado en la aplicacin de las
teoras de los Hidrogramas Unitarios Sintticos del SCS, donde la superficie total ha sido fragmentada en
sub-cuencas de extensin inferior a 20 km2, por lo que ha sido preciso complementar el modelo mediante
la aplicacin del Mtodo de Trnsito de Avenida para la obtencin del caudal mximo probable en el punto
de cierre de la cuenca.
CAUDAL 100 aos MTODO/FUENTE

CORRIENTE ABSCISA
(m3/s)
Ro 111+700 201.0 SCS (trnsito de hidrogramas) Hec-Hms
Mediacanoa
113+480 1270.0 Corporacin Autnoma Regional del Valle del
Ro Cauca
Cauca CVC
Tabla 3. Caudales obtenidos para cuencas con una superficie superior a 20 km2.
En el caso del ro Cauca, los caudales de diseo para los diferentes perodos de retorno se han obtenido
de las publicaciones Caracterizacin del ro Cauca, del Departamento de Mecnica de Fluidos de la
Universidad del Valle y disponible en la web de la Corporacin Autnoma Regional del Valle del Cauca
(www.cvc.gov.co), y el informe Modelacin matemtica del sistema ro Cauca humedales realizado en
noviembre de 2009 por la Corporacin Autnoma Regional del Valle del Cauca y la Universidad del Valle
(http://www.univalle.edu.co)
3.6 JUSTIFICACIN DE FRMULAS EMPLEADAS
3.6.1 HIDROGRAMA UNITARIO DEL SCS. MTODO DEL NMERO DE CURVA.
El Natural Resources Conservation Service (NRCS) conocido tambin como Soil Conservation Service (SCS)
desarroll en la dcada de los setenta un mtodo emprico para el clculo de la transformacin de lluvia-
escorrenta, que surgi de la observacin del fenmeno hidrolgico en distintos tipos de suelo en varios

estados y para distintas condiciones de humedad antecedente. Se observaron curvas al representarse en

grficos la profundidad de precipitacin (P) y la profundidad de exceso de precipitacin o escorrenta
directa (Pe). Para estandarizar estas curvas, se defini un nmero adimensional de curva CN, tal que
0<=CN<=100. Para superficies impermeables y de agua CN = 100; para superficies naturales CN<100 y para
superficie sin escurrimiento CN = 0.
La determinacin del nmero de curva se ha realizado a partir de los valores contenidos en la tabla
mostrada a continuacin, basndose en los datos obtenidos en campo y en la cobertura y uso de la tierra
de las cuencas aferentes a la va. Por tanto, al considerarse que la cuenca tipo presenta una cobertura de
bosques, con una condicin ecolgica regular, y pastos con una condicin ecolgica regular y un potencial
de escorrenta intermedio entre los grupos B (moderadamente bajo potencial de escorrenta) y C
(moderadamente alto potencial de escorrenta), se ha considerado tomar un CN de 70.

Figura 4. Nmero de curva de escorrenta de otras tierras agrcolas para una condicin de humedad antecedente
promedio AMC II e Ia=0.2S
(Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras del Instituto Nacional de Vas).
3.6.2 MTODO DEL NRCS (SCS) CON TRNSITO DE HIDROGRAMAS.
En este apartado se expone el mtodo de clculo de caudales para cuencas con reas de drenaje
superiores a 20 km2. En este proyecto, los cauces que cruzan la va con un rea mayor de 20 km2 son el ro
Mediacanoa y el ro Cauca. En el caso del ro Cauca, no se ha calculado el caudal de avenida por el mtodo
del SCS con trnsito de hidrogramas. Los caudales de diseo para los diferentes perodos de retorno se
han obtenido de las publicaciones Caracterizacin del ro Cauca, del Departamento de Mecnica de

Fluidos de la Universidad del Valle y disponible en la web de la Corporacin Autnoma Regional del Valle
del Cauca (www.cvc.gov.co), y el informe Modelacin matemtica del sistema ro Cauca humedales
realizado en noviembre de 2009 por la Corporacin Autnoma Regional del Valle del Cauca y la
Universidad del Valle (http://www.univalle.edu.co)
Segn el mtodo del SCS con trnsito de hidrogramas, la determinacin de los caudales de diseo de la
cuenca del ro Mediacanoa se ha llevado a cabo mediante la implementacin del modelo HEC-HMS versin
3.5 (Hidrologic Modeling System), del U.S Army Corps of Engineers, basado en la aplicacin de las teoras
de los Hidrogramas Unitarios Sintticos del SCS.
El programa HEC-HMS, desarrollado por el Centro de Ingeniera Hidrolgica del Cuerpo de Ingenieros de
los Estados Unidos (Hydrologic Engineering Center), puede simular la respuesta que tendr una cuenca en
su escurrimiento superficial como producto de una precipitacin.
El primer paso es fragmentar el rea total de la cuenca en sub-cuencas de menos de 20 km2. Una vez
realizada la divisin de las cuencas hidrogrficas, se introducen los distintos elementos que constituyen el
modelo: sub-cuencas, nodos, tramos y sumidero (punto final de vertido de la cuenca).
Figura 5. Esquema de configuracin de conexiones en HEC-HMS para la cuenca del ro Mediacanoa.
Una vez definido el esquema bsico de funcionamiento a partir de las interconexiones entre elementos,
se ha procedido a introducir en el modelo los parmetros fsicos de las sub-cuencas, y la tormenta de

diseo considerada, obtenida para la estacin El Caney siguiendo la metodologa descrita en el punto
3.7.2 del presente estudio. A continuacin se procedi a estimar la lluvia neta, obtenindose por tanto el
hietograma neto generado por la tormenta de diseo, emplendose a tal efecto el mtodo del SCS
implementado directamente por el HEC-HMS.
Como parmetros de entrada al HEC-HMS para que el programa pueda realizar el clculo mediante el
mtodo anteriormente mencionado, es preciso calcular el nmero de curva (CN)., que fue determinado
conforme al procedimiento especificado en el punto 3.6.1 del presente estudio.
La posterior transformacin de la lluvia en escorrenta se ha realizado empleado el mtodo del Hidrograma

Unitario Sinttico Curvilneo del SCS, implementado por el HEC-HMS. Este mtodo depende de un nico
parmetro, el tiempo de desfase (tlag), definido como el desfase en tiempo entre el hietograma de lluvia
producido por la tormenta y el hidrograma de respuesta de ste en cada hoya hidrogrfica, calculado
conforme a la siguiente expresin:
L0.8 2540 22.86 CN

0.7
t lag
14104 CN 0.7 Y 0.5
donde:
tlag= tiempo de desfase de la hoya hidrogrfica (h).
L= longitud del cauce principal (m).
CN= nmero de curva de la hoya hidrogrfica (adimensional).
Y= pendiente total del cauce principal (m/m).
Cabe resaltar que el tiempo de desfase del hidrograma unitario as calculado se corresponde con el 60%
del valor del tiempo de concentracin obtenido mediante la Frmula del Soil Conservation Service, SCS.

Figura 6. Hidrograma de respuesta a hietograma de lluvia, generado por el HEC-HMS para la sub-cuenca 1.
La fragmentacin de las cuencas estudiadas en sub-cuencas ms pequeas interconectadas entre s

conlleva la realizacin del trnsito de hidrogramas para la obtencin del caudal mximo probable en el
punto de cierre de la cuenca, para lo cual se ha aplicado el Mtodo de Trnsito de Avenida. Este mtodo
se aplica para transitar el hidrograma obtenido en el punto de control de cada sub-cuenca hacia el prximo
punto de control sobre el cauce principal de la hoya hidrogrfica. El trnsito permite amortiguar los
caudales a travs del tiempo con el propsito de simular la condicin del flujo en el cauce.
Una vez obtenidos los hidrogramas de las diferentes sub-cuencas y determinados los datos geomtricos
del cauce principal, se ha procedido a calcular la propagacin de dichos hidrogramas, empleando a tal
efecto el mtodo de Muskingum, que implementa directamente el HEC-HMS, segn el cual:
L
Vw
K
donde:
Vw= velocidad de la onda (m/s).
L= longitud del cauce principal (m).
K= ndice de almacenamiento (s). Determina el desfase entre el tiempo pico del hidrograma a transitar
y el tiempo pico del hidrograma transitado.
La velocidad de la onda ha sido estimada a partir del producto de la velocidad media del cauce por el ratio
Vw/V, el cual es funcin de la forma del canal, que para el caso de cauces naturales toma un valor de 1.5

(ver referencia bibliogrfica n 13). Asimismo, la velocidad media del cauce se obtuvo a partir de la
ecuacin de Manning, siendo la expresin empleada la siguiente (ver referencia bibliogrfica n 14).
V K S 1/ 2
donde:
V= velocidad del cauce principal (fps).
K= constante de valor 2.1.
S= pendiente total del cauce principal (%).
Aplicando las formulaciones anteriormente expuestas se obtuvieron los valores de K para las cuencas
objeto de estudio.
Adems del ndice de almacenamiento, para aplicar el Mtodo de Muskingum, es necesario introducir el
valor del factor de peso (X), el cual expresa la importancia relativa de las entradas y salidas del flujo al
tramo en el almacenamiento del mismo. Su valor se ha obtenido por el mtodo de las Lasadas, segn el
cual X oscila entre 0.10 y 0.30 en funcin de las caractersticas del cauce, emplendose para cauces
naturales el valor promedio de 0.20 (ver referencia bibliogrfica n 12).
Despus de introducir en el HEC-HMS los parmetros necesarios para la aplicacin del Mtodo de
Muskingum, se ha llevado a cabo la simulacin hidrolgica para la determinacin del caudal de diseo en
el punto de cierre de la cuenca.
En el Anexo 3 se recogen todos los parmetros anteriormente definidos de las sub-cuencas y tramos que
comprenden la hoya hidrogrfica, as como los caudales mximos obtenidos.
3.7 APLICACIN DE TEORAS Y MTODOS DE PREDICCIN
Los hietogramas proporcionan mayor precisin que una intensidad de lluvia constante para una
precipitacin que vara en el tiempo, siendo una transformacin de su curva de masa, que es dividida en
intervalos de tiempo.
Los hietogramas han sido elaborados para la determinacin del caudal mximo por el mtodo del NRCS
(SCS) con trnsito de hidrogramas, por lo que se aplicarn nicamente para cuencas con una superficie de
aportacin superior a los 20 km2.
En primer lugar se ha estimado la duracin de la tormenta de diseo, siendo la precipitacin total en dicho
espacio temporal similar al valor del aguacero en 24 horas para el periodo de retorno considerado.
Posteriormente, el aguacero fue dividido en bloques constantes en funcin de su duracin total.

Partiendo de los datos de las curvas intensidad-duracin-frecuencia elaboradas para las estaciones
seleccionadas, se calcul la precipitacin acumulada para el periodo temporal considerado, para
finalmente, determinar los incrementos de precipitacin para cada intervalo.
Por ltimo, estos incrementos fueron reordenados con el fin de presentar un patrn ms crtico del
aguacero puntual del que normalmente se obtiene tomando las curvas intensidad-duracin-frecuencia en
su forma natural. De esta manera, el menor valor de los incrementos se coloc en el primer intervalo de
tiempo, el segundo valor en magnitud se ubic en el ltimo intervalo, el tercer valor en orden creciente se
coloc en el segundo intervalo, el cuarto valor en magnitud en el penltimo intervalo, y as sucesivamente.
Este arreglo produce una situacin terica ms crtica del aguacero puntual de diseo.
3.7.1 HIETOGRAMAS PARA T=100 AOS.
Para cuencas con un rea aferente superior a las 20 km2, en las que se ha aplicado el Mtodo del NRCS
(SCS) con trnsito de hidrogramas, se ha tomado una duracin del aguacero de 6 horas como el ms crtico
normal que ocurre en el rea de estudios, contemplndose de este modo la totalidad del valor del
aguacero en 24 horas para un periodo de retorno de 100 aos en las estaciones consideradas.
Dividindose el aguacero en bloques constantes de 30 min, y siguiendo la metodologa expuesta en el

apartado A.3.7. se obtienen, para la estacin El Caney, el siguiente hietograma:
Figura 7. Estacin El Caney. Hietograma para T=100 aos

4 ESTUDIOS HIDRULICOS
Los estudios hidrulicos comprenden el diseo de las estructuras mayores y menores con una capacidad
apropiada utilizando los caudales generados en el estudio hidrolgico.
4.1 GEOMORFOLOGA DINMICA FLUVIAL
La definicin del cruce de cualquier obra civil sobre una corriente de agua debe ser llevada a cabo de tal
manera que sea efectuada en un sitio en donde se conozca de manera adecuada su estabilidad
geomorfolgica, tanto desde el punto de vista vertical, como de su alineamiento horizontal.
Para los sitios de cruce de todas las corrientes mayores, o en donde se disearon desde el punto de vista
geomtrico viaductos y puentes, de acuerdo con el estudio de fotografas areas a lo largo del tiempo y
caracterizaciones de campo, se lleg a la conclusin de que los cauces se presentan muy estables desde el
punto de vista de dinmica fluvial y no se prevn en un futuro cambios de la geometra de los cauces en
planta o verticalmente.
4.2 OBRAS MENORES
Las principales obras menores contempladas son las alcantarillas de cajn y de tubera, las cunetas y
drenes (sub-drenaje), los canales y las cuentas de guarda en coronacin y en pie de terrapln.
4.2.1 HIDRULICA DE ALCANTARILLAS.
4.2.1.1 Criterios de diseo.
Los estudios de drenaje para dar el tamao de los cruces incluyeron la evaluacin de campo de su
ubicacin, la revisin en el sitio de la topografa, el anlisis de las condiciones locales y la bsqueda de una
construccin prctica.
Las dimensiones de las obras de drenaje se obtuvieron, bien con base al caudal calculado para cada cruce,
bien a unas dimensiones mnimas para las alcantarillas de 900 mm de dimetro, bien a las dimensiones de
la obra existente que se va a prolongar o mantener.
Todas las alcantarillas y box-culverts contarn con su cabezote o caja a la entrada y su cabezote de salida,
para que sostengan los taludes y ayuden en la proteccin y estabilidad de los mismos. Incluyendo sus
respectivos aletones y protecciones de concreto revestidas con piedra para mitigar la erosin, en caso
necesario. Se ejecutar una bajante de concreto en las alcantarillas en las que sea necesario salvar un nivel
importante para el descenso de las aguas hasta los puntos en los que se ubican los cauces existentes.
4.2.1.2 Metodologa.
Para la comprobacin de la capacidad de las alcantarillas (tubos y box-culverts) se ha utilizado el programa

FlowMaster de Haestad Methods, Inc, en el que se han introducido las diferentes secciones hidrulicas de

las obras proyectadas, el coeficiente de rugosidad de Manning (0.014) y se ha calculado el caudal que es
capaz de desaguar dicha seccin para una pendiente media. Se ha considerado un porcentaje de llenado
del 75% para asegurar que se cumple la condicin de altura de agua mxima a la entrada/altura de la obra
igual a 1.2 (He/D=1.2).
4.2.1.3 Resultados del estudio.
En el Anexo 5 del presente documento se muestran los resultados obtenidos para cada seccin hidrulica.
Por otra parte, en el Anexo 4 se incluye una tabla en la que se resumen las caractersticas geomtricas de
las alcantarillas y box-culverts proyectadas (seccin y longitud), y las obras que se estima necesario
ejecutar a la entrada y a la salida.
4.2.2 SUBDRENAJE.
Con el fin de desaguar el agua que pueda infiltrarse a travs de los taludes en desmonte y del pavimento
de la va, se han diseado drenes interceptores longitudinales.
En terrenos inclinados es comn que el agua subterrnea fluya en la superficie, siguiendo el nivel fretico
una configuracin similar a la del terreno. Cuando se realiza una excavacin en ellos para alojar una
carretera, se produce un flujo que tiende a saturar y debilitar el talud y la cama del corte. Ese flujo puede
ser interceptado por un dren longitudinal colocado al pie del talud o cerca de l.
El dren proyectado consiste en una zanja rectangular rellena de material filtrante, provista de una tubera
perforada en su fondo de 100 mm. El agua colectada por la tubera fluye por gravedad hacia una caja o
vaguada donde su descarga resulte inofensiva. El relleno se envuelve con un geotextil, el cual evita la
contaminacin y la obstruccin del material filtrante, al retener el suelo adyacente a la zanja.
En el anexo 6 se indica la localizacin de los drenes proyectados.

4.2.3 DISEO DE CUNETAS.
Se ha diseado una red o conjunto de redes que permita evacuar la escorrenta superficial de la plataforma
de la carretera y de las mrgenes que viertan hacia ella, mediante un sistema de cunetas con desage en
rgimen libre. Para el diseo de la red se tendrn en cuenta los criterios que respecto a tipologa de
elementos y caractersticas de los mismos se definen en el Manual de Drenaje para Carreteras del Instituto
Nacional de Vas, Ministerio de Transporte, Repblica de Colombia para cada zona de la seccin tipo del
vial que se proyecta.
En trminos generales, para asegurar el correcto desage de las precipitaciones cadas sobre la plataforma
se utilizaron varios tipos de cunetas las cuales deben sern revestidas en concreto para evitar su erosin,
mejorar su conservacin y aumentar su capacidad de desage.
De esta manera se han diseado cunetas laterales de concreto con seccin triangular y taludes 4H:1V en
el lado de la calzada y 1H:1V en el lado opuesto y calado 20 cm en la berma de aquellos tramos en
desmonte.
En este proyecto se han diseado dos calzadas independientes, paralelas y separadas por 2 metros. En los
tramos en curva, donde el peralte hace verter las aguas de una de las calzadas hacia el separador, se ha
dispuesto un caz colector de 300 mm de dimetro en la berma de la calzada, junto a un pequeo bordillo
a ambos lados del separador, que se ha previsto ajardinar. Dicho caz colector, recoger las aguas que
discurran por la calzada y las conducir hasta una alcantarilla mediante una poceta o caja colectora.
En los casos en los que la pendiente natural del terreno conduce el caudal circulante a los pies de los
terraplenes o coronacin de los desmontes, pudiendo causar daos (arrastre de materiales,
encharcamientos, etc.) se ha procedido a la colocacin de cunetas de guarda que eviten dichos problemas.
Estas cunetas, que se han situado a dos metros del borde del talud, sern trapeciales y revestidas en
concreto, de base 0.50 m, altura 0.50 m y taludes 1H:2V.
En los desmontes con bermas se ha diseado una cuneta de berma revestida en concreto, de seccin
triangular, altura 0.20 m y taludes 5H:1V.
Para recoger el agua de las cunetas de guarda (en desmonte o terrapln) que no se pueden entregar a
corrientes naturales se han proyectado bajantes escalonadas, que la conducen hacia la parte inferior del
talud.
El descole de las cunetas se debe realizar sin alterar drsticamente los patrones de flujo del cuerpo de
agua receptor y sin originar problemas de socavacin. Por ello, se han proyectado pocetas o cajas
colectoras para conectar el agua proveniente de las cunetas, bajantes o filtros con las alcantarillas,
permitiendo su cruce bajo la va.
En el anexo 6 se indica la localizacin de todos los elementos del drenaje longitudinal proyectados
(cunetas, bordillos, bajantes, etc.).

La capacidad hidrulica de las cunetas se estim de acuerdo con la expresin de Manning. En el Anexo 6
se indica la capacidad de las cunetas que se han proyectado para varias pendientes.
La evacuacin del agua de las cunetas se efectu hacia las pocetas o los cruces de cauces que atraviesan
la va; en casos donde por la pendiente de la va se pueda colocar cuneta sin revestir pero la longitud de la
misma sea mayor a la admisible, se debe, a partir de la longitud mxima hacer un revestimiento de la
cuneta para darle mayor capacidad y poder aumentar el rea de drenaje.
En los planos 2121825-2012-HD-DRN-PL se indica la localizacin de las cunetas y sus respectivas obras de
evacuacin, y en el plano 2121825-2012-HD-DRN-DT se presentan las caractersticas de las cunetas
utilizadas.
4.3 OBRAS MAYORES
El anlisis hidrulico de las obras mayores busca determinar el perfil de la superficie del agua para la
creciente de diseo, informacin a partir de la cual se establece:
1. El glibo de la estructura.
2. El impacto aguas arriba o remanso generado por el puente.
3. Las distribuciones del flujo y la velocidad para la estimacin de la socavacin potencial y con ello
la cota de cimentacin de la infraestructura.
En la tabla siguiente se recogen las obras mayores proyectadas para la va objeto de estudio.
ABSCISA N CUENCA REA (km2) Q (m3/s) 100 TIPO Dimensiones

aos OBRA (m)
111+685 Mediacanoa 59.193 201.0 VIADUCTO 36
113+467 Cauca 12196.4 1270.0 VIADUCTO 175
114+020 Laguna del Sonso - - PUENTE 16
Tabla 4. Listado de obras mayores presentes en la va.
En el presente estudio se ha justificado el dimensionamiento de los puentes ubicados en la interseccin

de los cauces principales con la va, siendo los enumerados en la siguiente lista:
Ro Mediacanoa, PR 111+685, sobre los que se proyecta ejecutar un viaducto de 36 m de longitud

entre estribos, con dos pilas formadas por pilotes de 2,5 metros de ancho.

Ro Cauca, PR 113+467, sobre los que se proyecta ejecutar un viaducto de 175 m de longitud entre
estribos, con cuatro pilas de 0,85 metros de ancho.
Laguna del Sonso: 4 puentes en los PPRR 114+020, 114+185, 114+350 y 114+520, de 16 metros de
ancho cada uno para desaguar el agua de la laguna del Sonso hacia el ro Cauca en episodios
extraordinarios, donde el ro Cauca inunda la zona de la laguna y la cota de la lmina de agua
asciende a los 934 msnm.
En la margen derecha del ro Cauca, en las proximidades del municipio de Buga, se encuentra el principal
humedal en la planicie aluvial del ro Cauca, conocido como la laguna del Sonso o del Chircal.
Se trata de una Reserva Natural, de gran inters ecolgico e hidrolgico, que ha sufrido unas fuertes
transformaciones en tamao, estado de conservacin y en el funcionamiento original como laminador de
crecidas del ro Cauca.
En el Anexo 8 del presente documento, se describe con mayor detenimiento esta problemtica y la
solucin adoptada para solventarla.
4.3.1 METODOLOGA.
El procedimiento seguido para la realizacin del estudio hidrulico de las obras mayores comienza con la
identificacin del tipo de flujo del cauce, para posteriormente obtener los niveles de la lmina de agua
para un periodo de retorno de 100 aos. Finalmente se determina el glibo, entendido como la menor
distancia entre la lmina de agua correspondiente al caudal de diseo y el canto inferior de las vigas del
puente. El criterio para determinar el glibo mnimo ha sido tomado de Manual de Diseo Geomtrico
para Carreteras del INVIAS (referencia bibliogrfica n 6), segn el cual para corrientes de agua que en
algunos perodos transportan desechos, troncos y otros objetos voluminosos el glibo mnimo ser de dos
metros con cincuenta centmetros (2.50 m) por encima del N.A.M.E.
4.3.2 INFORMACIN UTILIZADA.
Para el estudio hidrulico de las obras mayores se emple la informacin recopilada en campo, fotografas
areas y el mapa de cobertura y uso de la tierra, que sirvieron de base para el reconocimiento del cauce y
la determinacin del coeficiente de resistencia o de rugosidad de Manning. As mismo, se cont con la
informacin topogrfica disponible para la modelizacin del cauce.
Se utilizaron los caudales determinados a partir del hietograma de precipitaciones elaborado a en base a
las intensidades de lluvia calculadas mediante el Mtodo de Vargas y Daz Granados. El caudal de 10 aos
se utiliz, junto con la informacin de campo, para definir el lmite entre el cauce y los mrgenes y el caudal
de 100 aos, para establecer la cota de la lmina de agua a partir de la cual se va a determinar la altura
del canto inferior de las vigas de la obra para que el glibo cumpla las exigencias mencionadas en el
apartado anterior.

4.3.3 MODELIZACIN HIDRULICA.
Para la modelizacin hidrulica se ha utilizado el programa de clculo HEC-RAS vs. 4.1.0, implementndose
en el mismo un clculo en rgimen permanente gradualmente variado.
El programa HEC-RAS, desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos de
Amrica, es un sistema integrado de software para anlisis hidrulico de redes de canales naturales y
artificiales.
Para la realizacin de la modelizacin hidrulica se parti de las secciones transversales de la cuenca

obtenidas a partir de la cartografa 1:1000 del proyecto mediante el programa de clculo de trazado Ispol,
versin 10.0.
Se ha procedido a la modelizacin hidrulica del ro en el tramo en el que se ubica el puente, con objeto
de evaluar las elevaciones de la lmina de agua, ocupacin de las llanuras de inundacin, y velocidades de
paso del agua bajo la estructura.
Para la obtencin de los resultados, el programa estima las prdidas de carga que se producen en el paso
bajo las estructuras mediante la realizacin de balances de energa.
Se han introducido en el programa unos coeficientes de prdida por contraccin y expansin de 0.1 y 0.3,
respectivamente, en las secciones en que se ha modelizado el puente.
Figura 8. Vista tridimensional del modelo hidrulico de la cuenca del Mediacanoa.

Figura 9. Vista tridimensional del modelo hidrulico de la cuenca del Cauca.
La formulacin utilizada en los clculos hidrulicos es la de Manning-Strickler, asignndose los coeficientes

de rugosidad en base a las especificaciones de la Tabla 4.7 - Valores del coeficiente de rugosidad n, de la
publicacin Manual de Drenaje para Carreteras del Instituto Nacional de Vas, que define los valores del
coeficiente en base al tipo de canal considerado. As, a partir de las visitas a campo realizadas (ancho y
pendiente del cauce, presencia de maleza y piedras, densidad y caractersticas de la vegetacin
existente), se ha considerado adoptar un valor de n de 0.03 para el cauce y de 0.35 para las llanuras de
inundacin.
Cabe resaltar, que para cada una de las cuencas analizadas se ha llevado a cabo un clculo para la
obtencin de la llanura y perfil del ro antes de la construccin del viaducto, y un segundo clculo para la
situacin existente despus de la construccin de la estructura, comparndose los resultados obtenidos
en ambos clculos y evaluando las posibles sobreelevaciones de la lmina de agua provocadas por la obras.
4.3.4 RESULTADOS DEL ESTUDIO.
Se muestra en los siguientes cuadros resumen la revisin hidrulica y los resultados obtenidos para cada
cruce, considerando un periodo de retorno de 100 aos, recogindose en el Anexo 7 del presente
documento los listados de clculo del HEC-RAS de cada una de las obras de drenaje mayor estudiadas.
Cabe resaltar que los resultados mostrados en el presente apartado se corresponden con las mediciones
efectuadas en el perfil del puente aguas arriba.
PERFIL DE COTA LMINA COTA INFERIOR

PUENTE GLIBO (m)
REFERENCIA DE AGUA (m) VIGA PUENTE (m)
MEDIACANOA 136.5 BR U 942.17 943.73 1.56
CAUCA 2.5 BR U 934.52 940.0 5.48
Tabla 5. Glibos de los puentes analizados.

A la vista de los resultados obtenidos se puede concluir que los viaductos analizados presentan un glibo
superior al definido como mnimo en el Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras del INVIAS, que
segn se recoge en el apartado 4.3.1. del presente estudio es de 2.5 m.
En la siguiente tabla se muestran las sobreelevaciones mximas causadas por los puentes realizando la
diferencia entre las cotas de lmina de agua obtenidas de las modelizaciones con puente y sin puente (para
un perodo de retorno de 100 aos), obtenindose los siguientes resultados:
PERFIL DE COTA AVENIDA COTA AVENIDA SOBREELEVACIN

PUENTE
REFERENCIA SIN PUENTE(m) CON PUENTE (m) (m)
MEDIACANOA 136 941.49 941.88 0.39
CAUCA 2 934.29 934.75 0.46
Tabla 6. Sobreelevaciones de los puentes analizados.
5 ESTUDIOS DE SOCAVACIN
El anlisis de socavacin en el tramo Mediacanoa Buga se realiz para los nuevos puentes que cruzan
sobre los ros Mediacanoa y Cauca. Se analiz socavacin general en el cauce, en las pilas y en los estribos.
En sitios donde se combinaban los efectos de la socavacin estimada, los valores obtenidos se suman para
hallar la socavacin total.
Para cada caso se emplearon varias metodologas con el fin de obtener variedad de resultados y poder
tener criterios de comparacin sobre los valores finales a recomendar.
Socavacin general
Laursen (1963), obtenido mediante el programa Hec Ras del US Army Corps of Engineers.
Lischtvan Levediev.
Socavacin local para las pilas
CSU (Colorado State University, obtenido mediante el programa Hec Ras del US Army Corps of
Engineers.
Laursen y Toch.
Socavacin en estribos
Hire: obtenida mediante el programa Hec Ras del US Army Corps of Engineers.
Froehlich: obtenida mediante el programa Hec Ras del US Army Corps of Engineers.
5.1 SOCAVACIN GENERAL.
5.1.1 METODOLOGA DE LAURSEN.
La socavacin general para la metodologa de Laursen fue estimada mediante el software Hec-Ras.

La ecuacin para socavacin general desarrollada por Laursen (1963), para la condicin de agua clara es
la siguiente:
3/ 7
Q2 2
y2 ( 2 / 3) 2
C * Dm * W2
y s y2 y0
Donde:
y2: Profundidad de socavacin tomada desde la superficie del agua.

ys: Profundidad de socavacin tomada desde el fondo del cauce.
Q2: Caudal en la seccin inmediatamente aguas abajo.
W2: Ancho del fondo de la banca en la seccin inmediatamente aguas abajo.
Dm: Dimetro de la partcula ms pequea no transportable, (aprox. equivalente a 1.25*D50) (mm).
D50: Dimetro medio de las partculas.
C: 40 para unidades mtricas.
El valor de la socavacin general obtenidas por este mtodo, utilizando para ello el programa HEC-RAS
resulta:

RO MEDIACANOA
Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m): 1.66 4.30 2.44
Approach Velocity (m/s): 0.13 0.28 0.17
Br Average Depth (m): 1.13 4.04 1.02
BR Opening Flow (m3/s): 27.54 151.04 22.42
BR Top WD (m): 12.46 8.15 10.47
Grain Size D50 (mm): 0.60 0.60 0.60
Approach Flow (m3/s): 21.52 18.21 161.27
Approach Top WD (m): 99.23 15.00 391.84
K1 Coefficient: 0.590 0.590 0.590
Results
Scour Depth Ys (m): 2.07 15.78 2.09
Critical Velocity (m/s):
Equation: Clear Clear Clear
As pues, la profundidad mxima de la socavacin por el mtodo de Laursen resulta de 15,78 m en el

centro del cauce, de 2,07 m en el margen izquierdo y de 2,09 m en el derecho.

RO CAUCA
Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m): 2.24 4.45 1.78
Approach Velocity (m/s): 1.29 2.65 1.17
Br Average Depth (m): 1.30 4.15 0.72
BR Opening Flow (m3/s): 12.48 1245.37 12.15
BR Top WD (m): 7.43 98.55 13.10
Grain Size D50 (mm): 0.60 0.60 0.60
Approach Flow (m3/s): 21.39 1226.62 21.99
Approach Top WD (m): 7.37 104.07 10.55
K1 Coefficient: 0.640 0.690 0.640
Results
Scour Depth Ys (m): 0.10 0.53 0.21
Critical Velocity (m/s): 0.60 0.67 0.57
Equation: Live Live Live
As pues, la profundidad mxima de la socavacin por el mtodo de Laursen resulta de 0,53 m en el centro
del cauce, de 0,10 m en el margen izquierdo y de 0,21 m en el derecho.

5.1.2 METODOLOGA DE LISCHTVAN LEVEDIEV
El mtodo de Lischtvan-Levediev, escrito originalmente en idioma ruso pero traducido y adaptado por el
mejicano Maza en 1967. Se encuentra descrito en forma muy comprensible por Isabel Flores en 1981 en
su texto de Socavacin y es ampliamente utilizado por su consistencia con las socavaciones observadas.
El mtodo bsicamente se utiliza de la siguiente forma:
1. Se establece el tipo de cauce a partir de dos clasificaciones generales:
a) Cauces definidos. Son aquellos con una seccin claramente definida, sin o con muy pocas islas.
b) Cauces Indefinidos. Son aquellos en los cuales el ro, incluso en verano, circula por varios
canales y usualmente en reas de baja pendiente.
2. Se efecta una seleccin del tipo de suelo dependiendo de la textura del material de fondo.
Bsicamente se clasifican distinguindolos entre suelos cohesivos, como limos y arcillas o suelos
no cohesivos, como gravas y arenas.
3. Se establece una clasificacin por la distribucin del material de base. Si es uniforme en

profundidad u homogneo se trata en forma diferente de los suelos heterogneos, que presentan
capas diversas. Finalmente se requiere conocer: la seccin transversal, el caudal de diseo,
correspondiente a un perodo determinado, la lmina que le corresponde, la granulometra del
material y la distribucin mencionada.
4. Se aplican las siguientes formulas en unidades mtricas:
Se define la velocidad media real del agua = Vr.
Se define la velocidad a la cual se detiene la socavacin.
Se supone un caudal unitario constante por unidad de ancho (B) = Q.
1 5
B S 2 Yn 3
Q Vr * A (Ec 1)
n
1
S 2
haciendo ' (Ec.2)
n
S: Pendiente hidrulica (m/m).
n: Coeficiente de rugosidad de Manning.
5
Q ' B Yn 3 (Ec.3)

La profundidad de una franja de ancho = B despus de producida la socavacin es Hs.
Si Hs = Yn + Socavacin; resulta:
Q Vr A Vr H z B (Ec 4)
Igualando:
5
' Yn 3
Vr (Ec 5)
Hs
En la ecuacin anterior puede verse que al aumentar la erosin Hs, disminuye la velocidad real
del agua. El proceso erosivo se detiene cuando se alcanza la velocidad de equilibrio Ve.
Conocida la profundidad normal Yn y Vr, falta determinar ', para obtener Hs.
Se determina reemplazando el caudal de diseo Qd en las formulas anteriores as:
1 5
Be C c S 2 Ym 3
Qd (Ec. 6)
n
Donde:
Ym es la altura promedio del agua en la seccin, obtenida de dividir el rea de la seccin por el
ancho, B.
Cc es un coeficiente de contraccin, (tablas de autores), funcin de la velocidad media del ro y

de la longitud libre entre pilas o entre estribos, si no hay pilas.

Be es el ancho efectivo del ro (descontando las pilas) y aplicando una proyeccin sobre un eje
paralelo al eje de la va.
Qd
' 5
(Ec.7)
Be C c Ym 3
5. Ahora se calcula Ve que es la velocidad que inicia el arrastre de sedimentos. Existe una frmula
para cada tipo de suelos:
Para cauces definidos y suelos no cohesivos,
v e 0,68 D50
0 , 28
H sx (Ec 8.1)
D50 es el dimetro medio del sedimento de fondo y es un coeficiente funcin de la

probabilidad de ocurrencia P y de la Creciente de diseo Qd. Para 20 aos es 0.94, para 50 aos
es 0.97, para 100 aos es 1.00, para 200 aos es 1.02 y as sucesivamente.
Para cauces definidos y suelos cohesivos, resulta:
v e 0,60 d1,18 H sx (Ec 8.2)
Igualando las ecuaciones 8 y 5 se obtiene:
1
5
' Yn 3 1 x
Hs (Ec.9.1) para suelos granulares
0,68 D50 0, 28

1
'Y 53 1 x
Hs n (Ec 9. 2) para suelos cohesivos
0,60 d 1,18

El valor 1/(1+x) depende de D50 en el caso de suelos granulares y de s (peso especfico del
sedimento en el caso de suelos cohesivos.
D50 0.15 1.00 2.50 4.00 8.00 15 25 40 90 190 250 370 750 1000
(mm)
1/ 0.70 0.71 0.72 0.73 0.74 0.75 0.76 0.77 0.78 0.79 0.80 0.81 0.83 0.84
(1+x)

s 0.83 0.90 0.96 1.00 1.08 1.16 1.24 1.28 1.40 1.52 1.64 1.71 1.89 2
(g/cm3)
1/ 0.66 0.67 0.68 0.69 0.70 0.71 0.72 0.73 0.74 0.75 0.76 0.77 0.78 0.79
(1+x)
El valor de la socavacin que se adopt fue el obtenido a partir del caudal mximo de diseo para tr= 100
aos.
Puente 111.6 sobre el ro Mediacanoa Puente 113.4 sobre el ro Cauca
2.40 1.05
S (m/m) 0.0052 S (m/m) 0.001
n 0.03 n 0.03
Hs 11.52 Hs 5.85
2.40 256
yn (m) 4.32 yn (m) 4.21
1 1
d (mm) 1.8 d (mm) 1.8
1 / (1+x) 0.78 1 / (1+x) 0.78
Hs (m) 11.52 Hs (m) 5.85

Yn (m) 4.32 Yn (m) 4.21
D (socavacin) (m) 7.2 D (socavacin) (m) 1,64
As pues, la profundidad mxima de la socavacin por el mtodo de Lischtvan-Levediev resulta de 7,2 m

en el ro Mediacanoa y de 1,64 m ro Cauca.
5.2 SOCAVACIN LOCAL EN PILAS.
5.2.1 METODOLOGA DE LA CSU (COLORADO STATE UNIVERSITY)
La socavacin en pilas por la metodologa CSU (Colorado State University), fue estimada mediante el
software Hec Ras.
La ecuacin empleada para la metodologa del CSU es la siguiente:
y s 2.0 * K1 * K2 * K3 * K4 * a 0.65 * y10.35 Fr10.43
Donde:

ys : Profundidad de socavacin tomada desde la superficie del agua(m).
k1 : Factor de correccin por la forma de la nariz de la pila, as:
Cuadrada 1.1, redonda 1.0, cilndrica 1.0, angular 0.9, grupo de cilindros 1.0.
k2 : Factor de correccin por el ngulo de ataque del flujo, segn la siguiente expresin:
L
K 2 (cos * sen ) 0.65
a
Donde:
L: longitud de la pila en el sentido del flujo.
: ngulo de ataque del flujo, respecto a la pila.
k3: factor de correccin por condicin del lecho. Para condicin de agua clara K3 =1.1.
k4: factor de correccin por, con base en las siguientes expresiones:
K4 0.4 * (VR ) 0.15
V Vi50
VR 1
Vc50 Vi95
0.053
D
Vi50 0.645 * 50 *Vc50
a
0.053
D
Vi50 0.645 * 95 *Vc95
a
Donde:
VR : Relacin de velocidad.
V1 : Velocidad promedio en el canal en la seccin aguas arriba de la pila (m/s).
Vi50 : Velocidad aproximada para iniciar socavacin en la pila para un tamao de grano de D50.
Vi95 : velocidad aproximada para iniciar socavacin en la pila para un tamao de grano de D95.
Vc50 : Velocidad crtica para un tamao de grano del fondo de D50.

Vc95 : Velocidad crtica para un tamao de grano del fondo de D95.
a : Ancho de la pila (m).
Vc50 Ku * y 1/ 6 * D501/ 3
Vc95 Ku * y 1/ 6 * D951/ 3
y : profundidad de flujo justo aguas arriba de la pila (m).
Ku : 6.19 para unidades mtricas.
Limitaciones: valor mnimo K4 = 0.4, para el tamao de fondo: D50 0.002 m y D95 0.02 m.

RO MEDIACANOA
Pier Scour
Pier: #1 (CL = 58.38)
Input Data
Pier Shape: Circulare cylinder
Pier Width (m): 2.50
Grain Size D50 (mm): 0.60000
Depth Upstream (m): 2.22
Velocity Upstream (m/s): 0.26
K1 Nose Shape: 1.00
Pier Angle: 90.00
Pier Length (m): 12.40
K2 Angle Coef: 2.83
K3 Bed Cond Coef: 1.10
K4 Armouring Coef: 1.00
Set K1 value to 1.0 because angle > 5 degrees
Results
Scour Depth Ys (m): 4.35
Froude #: 0.06
Equation: CSU equation

Pier: #2 (CL = 70.58)
Input Data
Pier Shape: Circulare cylinder
K1 Nose Shape: 1.00
Pier Angle: 90.00
K2 Angle Coef: 2.83
Results
Froude #: 0.04
Socavacin en pila 2: 4,68m
Combined Scour Depths

Pier : #1 (CL = 58.38) (Contr + Pier) (m): 6.41

RO CAUCA
Pier: #1 (CL = 115.53)
Input Data
Pier Shape: Square nose
K1 Nose Shape: 1.00
Pier Angle: 90.00
K2 Angle Coef: 2.83
Results
Froude #: 0.08

Pier: #2 (CL = 150.53)
Input Data
K1 Nose Shape: 1.00
Pier Angle: 90.00
K2 Angle Coef: 3.27
Results
Froude #: 0.08

Pier: #3 (CL = 185.53)
Input Data
K1 Nose Shape: 1.00
Pier Angle: 90.00
K2 Angle Coef: 3.27
Results
Froude #: 0.08

Pier: #4 (CL = 220.53)
Input Data
K1 Nose Shape: 1.00
Pier Angle: 90.00
K2 Angle Coef: 5.00
Results
Froude #: 0.19

5.2.2 METODOLOGA DE LAURSEN Y TOCH
Uno de los criterios para el clculo de la socavacin local, debido a la colocacin de un algn obstculo en
la corriente es el propuesto por Laursen y Toch, el cual dice que la socavacin depende fundamentalmente
del tirante y en segundo trmino de la forma de la pila.
Se distinguen dos casos generales, uno cuando la corriente incide paralelamente al eje de la pila y otro
cuando forma un cierto ngulo con el mismo.
Cuando la mayor dimensin de la pila est alineada con el flujo, la ecuacin es la siguiente:
S o K1 K 2 b
Donde:
So = Es la profundidad de socavacin a partir del fondo (m).
K1 = Coeficiente que depende de la relacin tirante ancho de la pila y que se encuentra en la figura
II3. (este tirante es el que aparece despus de la socavacin general).
K2 = Coeficiente que depende de la forma de la nariz de la pila y se encuentra en la tabla N 4.
b = ancho de la pila (m).
Como se puede observar, para Laursen y Toch la socavacin slo depende del tirante y de la forma de la
pila.
El otro caso es cuando la corriente forma un ngulo con el eje de la pila. La socavacin se determina con
la siguiente expresin:
S o K1 K 3 b
Donde
K3 = Coeficiente que depende del ngulo de incidencia y de la relacin 1/b, el cual se determina
con ayuda de la figura II4.



Puente 111.6 Sobre el ro Mediacanoa Puente 113.4 Sobre el ro Cauca
So (m) 1.08 So (m) 4.4

K1 3 K1 2.2
K2 0.9 K2 1
b (m) 0.4 b (m) 2
5.3 SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBOS
Para el ro Cauca, la socavacin en estribos es nula, ya que para la crecida de 100 aos, la cota de la lmina
de agua no llega a los mismos por lo que difcilmente va a producir socavacin alguna.
5.3.1 METODOLOGA DE HIRE
La ecuacin de Hire para obtener la profundidad de la socavacin local en los estribos viene dada por la
siguiente expresin:
K1
y s 4 * y1 * ( ) * K 2 * Fr1 0.33
0.55
Donde:
Ys: Profundidad de socavacin (m).
Y1: Profundidad del flujo al pie del estribo (m).
K1: Factor de correccin por la forma del estribo. Si el estribo es con paredes verticales, 1.0, y si adems
tiene aletas, 0.82.
K2: Factor de correccin por al ngulo de ataque de la corriente. Si el flujo es perpendicular, el ngulo es
de 90 grados. Ver figura siguiente.
Fr1: Nmero de Froude basado en la velocidad y profundidad adyacente justo aguas arriba del pie del
estribo.

RO MEDIACANOA
Abutment Scour (HIRE)
Left Right
Input Data
Station at Toe (m): 46.22 82.30
Toe Sta at appr (m): 150.04 192.24
Abutment Length (m): 99.23 391.84
Depth at Toe (m): 1.70 1.31
K1 Shape Coef: 1.00 - Vertical abutment
Degree of Skew (degrees): 90.00 90.00
K2 Skew Coef: 1.00 1.00
Projected Length L' (m): 99.23 391.84
Avg Depth Obstructed Ya (m): 1.66 2.44
Flow Obstructed Qe (m3/s): 21.52 161.27
Area Obstructed Ae (m2): 164.90 957.96
Results
Scour Depth Ys (m): 4.98 4.01
Froude #: 0.06 0.07
Equation: HIRE HIRE
Left abutment scour + contraction scour (m): 7.05
Right abutment scour + contraction scour (m): 6.10

5.3.2 METODOLOGA DE FROEHELICH
La ecuacin de Froehlich para la obtencin de la socavacin en los estribos viene definida mediante:
ys 2.27 * K1 * K 2 * (L1 ) 0.43 * ya * Fr 0.61 Ya

0.47
Donde:
Ys: Profundidad de socavacin (m).
K1: Factor de correccin por la forma del estribo. Si el estribo es con paredes verticales, 1.0, y si adems
tiene aletas, 0.82.
K2: Factor de correccin por al ngulo de ataque de la corriente. Si el flujo es perpendicular, el ngulo es
de 90 grados. Ver ecuacin siguiente.

K2 ( ) 0.13
90
L1: Longitud del estribo proyectada normal al flujo (m).
Ya: Profundidad promedio del flujo en el estribo (m).
Fr: Nmero de Froude.
Ve: Velocidad promedio del flujo (m/s).
Qe: Caudal obstruido por el estribo (m3/s).
Ae : rea de flujo obstruida por el estribo (m2).

RO MEDIACANOA
Abutment Scour (FROEHLICH)
Left Right
Input Data
Station at Toe (m): 46.22 82.30
Toe Sta at appr (m): 150.04 192.24
Abutment Length (m): 99.23 391.84
Depth at Toe (m): 1.70 1.31
K1 Shape Coef: 1.00 - Vertical abutment
Degree of Skew (degrees): 90.00 90.00
K2 Skew Coef: 1.00 1.00
Projected Length L' (m): 99.23 391.84
Avg Depth Obstructed Ya (m): 1.66 2.44
Flow Obstructed Qe (m3/s): 21.52 161.27
Area Obstructed Ae (m2): 164.90 957.96
Results
Scour Depth Ys (m): 4.36 8.74
Qe/Ae = Ve: 0.13 0.17
Froude #: 0.03 0.03
Equation: Froehlich Froehlich
Left abutment scour + contraction scour (m): 6.42
Right abutment scour + contraction scour (m): 10.83

5.4 RESULTADOS
A continuacin se recoge la imagen proporcionada por el programa HEC-RAS del anlisis de socavacin
del ro Mediacanoa a su paso bajo el puente 111.6.
Puente 111.6 sobre el ro Mediacanoa
Figura 10. Socavacin en el ro Mediacanoa. Aplicando el mtodo de Hire en estribos
Figura 11. Socavacin en el ro Mediacanoa. Aplicando el mtodo Frohelinch en estribos

PUENTE 111.6 Ro Mediacanoa

Socavacin general
Margen Cauce Margen
izquierdo derecho
Laursen (m) 2,07 m 15,78 m 2,09 m
Lischtvan - Levediev 7,2 m
Socavacin en pilas
Pila 1 Pila 2
CSU 4,35 m 4,68m
Combinada socavacin pilas CSU y contraccin 6,42 m 6,77 m
Laursen y Toch 1,08 m
Combinada pilas Laurse y Toch y general Listchvan Levediev 8,28 m
Socavacin en estribos
Estribo 1 Estribo 2
Hire 4,98 m 4,01 m
Combinada socavacin en estribos de Hire y general 7,05 m 6,10 m
Laursen
Froehlich 4,36 m 8,74 m
Combinada socavacin en estribos de Froehlich y general 6,42 m 10,83 m
Laursen
Conclusiones
En el ro Mediacanoa la socavacin mxima bajo pilas se ha estimado en 8,28 m, y la socavacin mxima

en estribos es de 10,83m.
En el caso de la estructura proyectada sobre el ro Mediacanoa, se han diseado cimentaciones

profundas tanto en pilas como en estribos, por lo que las acciones erosivas no tienen incidencia sobre la
estabilidad de la estructura.
En el caso de la estructura existente, las pilas tienen cimentacin profunda con pilotes de concreto. Sin
embargo, los estribos tienen una cimentacin superficial por lo que ser necesario disponer protecciones
que eviten descalzar la estructura por la socavacin.
Como muestran las siguientes imgenes, la escollera se dispondr alrededor de los estribos con un ancho
igual o superior al doble del calado. Se ha considerado un calado de 1 metro en ambos estribos por lo
que el ancho ser de 2,0 metros. La altura de la escollera ser tal que su nivel superior quede 0,60
metros por encima de la cota de inundacin (establecida en la 942,18). Se han considerado tamaos de
entre 600-1000 mm para los bloques de escollera.

Figura 12. Diseo de la escollera de proteccin de estribos.
Figura 13. Diseo de la escollera de proteccin de estribos.

Puente 113.4 sobre el ro Cauca
Figura 14. Socavacin en el ro Cauca.
PUENTE 113.4 Ro Cauca

Socavacin general
Margen izquierdo Cauce Margen derecho
Laursen (m) 0,10 m 0,53 m 0,21 m
Lischtvan - Levediev 1,64 m
Socavacin en pilas
Pila 1 Pila 2 Pila 3 Pila 4
CSU 5,67 6,55 6,53 4,58
Combinada socavacin pilas CSU y contraccin 6,21 7,08 7,06 4,79
Laursen y Toch 4,4
Combinada pilas Laurse y Toch y general Listchvan Levediev 6,04
Conclusiones
En el ro Cauca la socavacin mxima bajo pilas se ha estimado en 7,08 m y corresponde a la pila nmero
2.
En el caso de la estructura proyectada sobre el ro Cauca, se han diseado cimentaciones profundas tanto
en pilas como en estribos, por lo que las acciones erosivas no tienen incidencia sobre la estabilidad de la
estructura.

En el caso de la estructura existente, las pilas tienen cimentacin profunda con pilotes de concreto. En la
zona de los estribos no se produce socavacin alguna.
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El terreno donde se sita la va es muy llano y solo se han identificado dos corrientes de agua de gran
tamao.
El caudal, para las cuencas con reas aferentes superiores a 20 km2, ha sido determinado para un periodo
de retorno de 100 aos (lo que supone una probabilidad de excedencia del caudal mximo instantneo
anual de diseo igual al 2%) mediante la aplicacin del Mtodo del NRCS (SCS) con trnsito de hidrogramas.
Las alcantarillas y box-culverts se han dimensionado para la condicin altura de agua mxima a la
entrada/altura de la obra igual a 1.2 (He/D=1.2). Por otra parte, se ha comprobado que las velocidades en
el interior de las obras son inferiores a 6 m/s. Por su parte, en las obras de drenaje mayor, el criterio para
determinar el glibo mnimo ha sido tomado de Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras del INVIAS,
segn el cual para corrientes de agua que en algunos perodos transportan desechos, troncos y otros
objetos voluminosos el glibo mnimo ser de dos metros con cincuenta centmetros (2.50 m) por encima
del N.A.M.E.
El drenaje menor est compuesto por alcantarillas de 900 mm y cajones de hasta 3x3m. Por su parte, el
drenaje mayor est compuesto por 2 viaductos ubicados sobre los cauces del ro Mediacanoa y del ro
Cauca.
A la vista de los resultados recogidos en los anexos del presente documento, se puede concluir que las
obras proyectadas disponen de capacidad hidrulica suficiente para descargar el agua en los puntos de
control, cumpliendo con las especificaciones y restricciones definidas en el presente estudio.
Las principales recomendaciones son las siguientes:
Teniendo en cuenta los caudales mximos instantneos y sus niveles de agua y caractersticas
hidrulica resultantes, las obras de drenaje debern ser en todo momento capaces de transportar
el caudal de diseo calculado para un perodo de retorno apropiado.
Debern ser llevadas a cabo limpiezas adecuadas y peridicas de las estructuras de drenaje de la
va proyectada, de tal manera que no se produzcan remansos de agua que puedan ocasionar
desbordes sobre las calzadas.
Se llevar a cabo el enrocado de proteccin, descole, hasta el cao o el ro, para evitar erosiones
en las entregas de las obras.
Asociados a las cunetas se construirn filtros, de tipo francs, cuyas entregas se harn a las obras
diseadas.
La localizacin de las cunetas propuestas obedecen a la localizacin de los cortes determinados a
partir de los perfiles y las secciones transversales del diseo geomtrico.

Aunque el consultor ha propuesto unas obras, entre cajones, tuberas y puentes, que se estima
son suficientes para la estabilidad de la va, el interventor evaluar la necesidad de hacer ms
obras o de relocalizar las recomendadas a medida que se presenten cambios de construccin.
Hacer campaas educativas para incentivar el cuidado de las obras, en el sentido de no arrojar
basuras a stas, no utilizarlas como alcantarillas de aguas residuales.
Implementar un sistema de recoleccin y tratamiento de aguas residuales para no contaminar el
agua de los caos.
Sembrar especies adecuadas para poblar la superficie de los taludes del terrapln cuyo propsito
sea el control de erosiones debidas a las crecientes.
Establecer un sistema de mantenimiento y limpieza peridico de las obras.
La necesidad de sub-drenaje donde sea requerido, es necesaria para evitar las fuerzas de empuje
pasivo del agua subterrnea. Al momento constructivo, se proceder con los tramos sealados y
los tramos que se identifiquen en esa etapa.
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Naturales, Direccin General de Carreteras de Espaa, Madrid, 1978.
19. U.S. Army Corps of Engineers, Hydrologic Modeling System, HEC-HMS. Users Manual. Version
3.5.0, Hydrologic Engineering Center, 2010.
20. U.S. Army Corps of Engineers, Hydrologic Modeling System, HEC-HMS. Technical Reference
Manual. Version 3.5.0, Hydrologic Engineering Center, 2010.
21. U.S. Army Corps of Engineers, Hydrologic Engineering Center, Generalized Computer Program,
Haestad Methods, HEC RAS for Windows River Analysis System, Hydraulic Reference Manual,
95 NT 98.
22. Dyhouse G., Hatchett J., Haestad Methods, Benn J., Floodplain Modeling Using HEC-RAS,
Haestad Methods, U.S.A., 2003.
23. PAVCO, Departamento de Ingeniera, Manual de Diseo de Geotextiles, Sexta Edicin, Bogot
D.C., septiembre de 2003.
24. Maza lvarez Jos A., Garca Flores Manuel, Manual de Ingeniera de Ros, Captulo 12,
Estabilidad de Cauces, Secretara de Agricultura y Recursos Hidrulicos, Proyecto 8310, Mxico,
septiembre 1989.
25. Maza lvarez Jos A., Socavacin en Cauces Naturales, Instituto de Ingeniera, Universidad
Nacional Autnoma de Mxico, junio de 1968.
26. Ingeniero Ricardo Andrs Bocanegra Vinasco , Diseo hidrulico de estructuras de drenaje
necesarias para el mejoramiento del comportamiento hidrodinmico de la laguna de Sonso en su
zona norte, PISA (Proyectos de Infraestructura, S.A).
27. Departamento de Mecnica de Fluidos, Caracterizacin del Ro Cauca, Universidad del Valle.
28. Plan de Manejo Ambiental Integral del Humedal Reserva Natural Laguna del Sonso,
Corporacin Autnoma Regional del Valle del Cauca y Asociacin de Usuarios para la Proteccin
y Mejoramiento de las Cuencas Hidrogrficas de los Ros Yotoco y Mediacanoa ASOYOTOCO.

ANEXO 1. INFORMACIN CLIMTICA
VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN

ANEXO 2. TABLA DE CAUDALES

ANEXO 3. ESTUDIO HIDROLGICO. HEC-HMS

ANEXO 4. TABLA DE OBRAS

ANEXO 5. CAPACIDAD HIDRULICA DE OBRAS MENORES

ANEXO 6. LOCALIZACIN Y CAPACIDAD HIDRULICA DE CUNETAS

6.1. LOCALIZACIN DE CUNETAS

6.2. CAPACIDAD HIDRULICA DE CUNETAS

ANEXO 7. MODELIZACIN HIDRULICA DE OBRAS MAYORES. HEC-RAS

ANEXO 8. SITIOS CRTICOS

ANEXO 9. FICHAS DE INSPECCIN DEL INVENTARIO DE CAMPO. REGISTRO

FOTOGRFICO

MD-BG Vol 03 Hidrolog - A

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CORREDOR: BUGA - BUENAVENTURA

4 G CONCESIONES. GRUPO 2 CENTRO OCCIDENTE

2 OBJETIVO Y ALCANCE ................................................................................... 2

2.1 OBJETIVO ...................................................................................................................... 2

3 ESTUDIOS HIDROLGICOS ............................................................................ 3

3.1 RECOPILACIN Y ANLISIS DE INFORMACIN EXISTENTE........................................... 3

4 ESTUDIOS HIDRULICOS ..............................................................................18

4.1 GEOMORFOLOGA DINMICA FLUVIAL ................................................................... 18

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN NDICE

5 ESTUDIOS DE SOCAVACIN .........................................................................25

5.1 SOCAVACIN GENERAL. ............................................................................................. 25

6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................................................52

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN NDICE

TABLA 4. LISTADO DE OBRAS MAYORES PRESENTES EN LA VA. .................................................................................................... 21

TABLA 5. GLIBOS DE LOS PUENTES ANALIZADOS..................................................................................................................... 24

TABLA 6. SOBREELEVACIONES DE LOS PUENTES ANALIZADOS. ..................................................................................................... 25

FIGURA 7. ESTACIN EL CANEY. HIETOGRAMA PARA T=100 AOS............................................................................................. 17

FIGURA 10. SOCAVACIN EN EL RO MEDIACANOA. APLICANDO EL MTODO DE HIRE EN ESTRIBOS ................................................... 48

FIGURA 11. SOCAVACIN EN EL RO MEDIACANOA. APLICANDO EL MTODO FROHELINCH EN ESTRIBOS ............................................. 48

FIGURA 12. DISEO DE LA ESCOLLERA DE PROTECCIN DE ESTRIBOS. ........................................................................................... 50

FIGURA 13. DISEO DE LA ESCOLLERA DE PROTECCIN DE ESTRIBOS. ........................................................................................... 50

FIGURA 14. SOCAVACIN EN EL RO CAUCA. .......................................................................................................................... 51

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN NDICE

ANEXO 2. TABLA DE CAUDALES

ANEXO 3. ESTUDIO HIDROLGICO. HEC-HMS

ANEXO 4. TABLA DE OBRAS

ANEXO 5. CAPACIDAD HIDRULICA DE OBRAS MENORES

ANEXO 6. LOCALIZACIN Y CAPACIDAD HIDRULICA DE CUNETAS

ANEXO 7. MODELIZACIN HIDRULICA DE OBRAS MAYORES. HEC-RAS

ANEXO 8. SITIOS CRTICOS

ANEXO 9. FICHAS DE INSPECCIN DEL INVENTARIO DE CAMPO. REGISTRO FOTOGRFICO

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN NDICE

El trazado de la va se desarrolla sobre un terreno variable, de montaoso y ondulado a llano. El diseo

Figura 1. Localizacin general del proyecto. Fuente: elaboracin propia.

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 1

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 2

El alcance del estudio comprende primordialmente la obtencin de la informacin cartogrfica,

La descripcin de las principales actividades desarrolladas en este sector, en su gran mayora

Investigacin de la informacin cartogrfica y fotogrfica existente.

3.1 RECOPILACIN Y ANLISIS DE INFORMACIN EXISTENTE

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 3

En caso de disponer de estaciones limnimtricas o limnigrfica en los principales ros, se solicit

Anlisis de la informacin existente y adquisicin de nueva informacin en particular en el IDEAM

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 4

3.3 CARTOGRAFA. IDENTIFICACIN Y CARACTERSTICAS DE CUENCAS

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 5

3.4 ANLISIS DE LLUVIAS Y CLIMATOLGICO

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 6

ESTACIN COORDENADAS ALTITUD AOS DE

5311001 Loboguerrero PM 907 722 1 045 952 702 34

3.4.1 CURVAS INTENSIDAD DURACIN - FRECUENCIA (IDF).

I= intensidad de precipitacin (mm/h).

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 7

M= precipitacin mxima promedio anual en 24 horas a nivel multianual (mm).

t= duracin de la lluvia (min).

a,b,c,d parmetros de ajuste de la regresin. De acuerdo con la divisin efectuada en el Manual de

De esta manera, la ecuacin queda como sigue:

13.92 T 0.19 M 0.20

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 8

VOLUMEN III. ESTUDIO DE HIDRULICA, HIDROLOGA Y SOCAVACIN 9

Curvas IDF estacin El Caney

3.5 ANLISIS DE CAUDALES

CAUDAL 100 aos MTODO/FUENTE