INTRODUCCION:

El mtodo ms comn para transportar fluidos de un punto a otro es impulsarlo a

travs de un sistema de tuberas. Las tuberas de seccin circular son las ms
frecuentes ya que esta forma ofrece no solo mayor resistencia estructural sino
tambin mayor seccin transversal para el mismo permetro exterior que cualquier
otra forma.

El manejo de los fluidos en superficie provenientes de un yacimiento de petrleo o

gas, requieren de la aplicacin de conceptos bsicos relacionado con el flujo de
fluidos en tuberas en sistemas sencillos y en red de tuberas, el uso de
vlvulas accesorios y las tcnicas necesarias para disear y especificar equipos
utilizados en operaciones de superficie.

El estudio del flujo en sistemas de tuberas es una de las aplicaciones ms comunes

de la mecnica de fluidos, esto ya que en la mayora de las actividades humanas
se ha hecho comn el uso de sistemas de tuberas. Por ejemplo la distribucin de
agua y de gas en las viviendas, el flujo de refrigerante en neveras y sistemas de
refrigeracin, el flujo de aire por ductos de refrigeracin, flujo de gasolina, aceite, y
refrigerante en automviles, flujo de aceite en los sistemas hidrulicos de
maquinarias, el flujo de gas y petrleo en la industria petrolera, flujo de aire
comprimido y otros fluidos que la mayora de las industrias requieren para su
funcionamiento, ya sean lquidos o gases. El transporte de estos fluidos requiere
entonces de la elaboracin de redes de distribucin que pueden ser: Tuberas en
serie, Tuberas en paralelo, y tuberas ramificadas.
MARCO TEORICO:

SISTEMA DE TUBERIAS EN SERIE:

Se habla de tuberas en serie cuando se quiere llevar el fluido de un punto a otro
punto por un solo camino en forma continua sin ningn ramal. En este caso se
cumplen las siguientes leyes:
Los caudales son los mismos para cada uno de los tramos de tubera:
P1/Y + Z1 + /2g + hA hL= P2/Y + Z2 + /2g
Los primeros tres trminos del lado izquierdo representan la energa que tiene el
fluido en el punto 1, en forma de carga de presin, carga de velocidad y carga d
presin. Los trminos del lado derecho de la ecuacin representan la energa la
energa en el punto 2. El termino hA es la energa que la bomba agrega al sistema.

hL denota la energa total que se pierde en el sistema en cualquier lugar entre los
puntos de referencia 1 y 2. Es comn que haya varios factores que contribuyen a
la prdida total de energa. En este problema actan seis de ellos:

hL = h\ + h2 + h3 + h4 + h5 + h6

donde:
hL = Perdida total de energa por unidad de peso del fluido en movimiento.
h\ = Perdida en la entrada.
h2 = Perdida por friccin en la lnea de succin.
h3 = Perdida de energa en la vlvula.
h4 = Perdida de energa en los dos codos a 90.
h5 = Perdida por friccin en la lnea de descarga.
El anlisis de sistemas y los problemas de diseo pueden ser clasificados en tres
clases los ms comunes involucran el clculo del caudal en un sistema de tuberas
dado, el clculo del tamao requerido de tubera para manejar un caudal dado y el
clculo de la potencia necesaria de una bomba o altura piezomtrica.
Clase 1:
El sistema est definido por completo en trminos del tamao de las tuberas, los
tipos de prdidas menores presentes y el flujo volumtrico del fluido del sistema. EL
objetivo comn es calcular la presin en algn punto de inters, para determinar la
carga total de la bomba o encontrar la elevacin de una fuente de fluido, con el fin
de producir un flujo volumtrico que se desea o ciertas presiones en puntos
seleccionados del sistema.
Principios generales del diseo de sistemas de tubera:

La potencia que la bomba de un sistema requiere, se calcula por medio de la

ecuacin PA = hAy Q, donde hA es la carga total sobre la bomba. Las
prdidas de energa contribuyen mucho a esta carga total.

La presin en la entrada de una bomba debe ser tan elevada como sea
prctico evitando la cavitacin.

Deben seleccionarse los componentes del sistema para minimizar las

prdidas de energa, al mismo tiempo que se mantiene un tamao fsico
razonable de los componentes.

La longitud de las lneas de succin debe ser tan corta como sea prctico.

Se recomienda emplear vlvulas de control y apagado de perdida baja, como

las de tipo mariposa o compuerta.

Colocar una vlvula de cierre en cualquier lado de la bomba, con el fin de

permitir que esta se repare o retire.
 Clase 2:

El sistema esta descrito por completo en trmino de sus elevaciones, tamaos de

Tuberas, vlvulas y acoplamientos, y la cada de presin permisible en puntos
clave del sistema. Se desea conocer el flujo volumtrico del fluido que podra
conducir un sistema dado.

Mtodo II-A: Este es un proceso de solucin directa que se usa para

sistemas en serie en los que se consideran solo las prdidas por friccin en
la tubera, que incluye el clculo directo del factor de friccin.

Mtodo II-B: Este mtodo agrega pasos al anterior, y se emplea para

sistemas en serie en los que hay perdidas menores (en accesorios)
relativamente pequeas con prdidas ms o menos grandes por friccin en
la tuberia. Al principio, se ignoran las perdidas menores y se utiliza la
misma ecuacin del mtodo II-A para estimar la velocidad permisible y el
flujo volumtrico. Despus, se decide acerca de un flujo volumtrico
modesto por ser bajo, se introduce las prdidas menores y se analiza el
sistema como si fuera de clase I, para determinar el rendimiento final con el
flujo especificado. Si el rendimiento es satisfactorio, el problema habr
concluido. Si no lo es, se intenta con diferentes flujos volumtricos hasta
obtener resultados satisfactorios. Este mtodo requiere algunas prcticas
de ensayo y error, pero el proceso avanza con rapidez una vez que se
introduce los datos en la hoja de clculo.

Mtodo II-C: Este mtodo se emplea para un sistema en serie donde las
perdidas menores son significativas, en comparacin con las provocadas
por la friccin en la tuberia, para la cual hay un alto grado de precisin en el
anlisis, es el que ms tiempo consume. Requiere el anlisis algebraico del
comportamiento de todo el sistema y la expresin de la velocidad de flujo
en trminos del factor de friccin en la tuberia. Se desconocen estas dos
cantidades debido a que el factor de friccin tambin depende de la
velocidad (el nmero de Reynolds). Para realizar el anlisis se utiliza un
proceso iterativo. La iteracin consiste en un mtodo controlado de ensayo
y error, en el que cada paso lleva a una estimacin ms exacta de la
velocidad que limita el flujo, para que se satisfaga la restriccin de la cada
de presin.
 CLASE 3:

Un sistema de tuberas de clase III es aquel para el que se desea conocer el

tamao dela tuberia que conducir cierto flujo volumtrico de un fluido dado, con
una cada de presin especifica como mxima debido a las prdidas de energa.
Es posible utilizar con una lgica similar a la que se analiz para los sistemas de
tuberas en serie de clase II. Se sabe que la cada de presin se relaciona
directamente con la perdida de energa en el sistema, y que es comn que las
prdidas de energa sean proporcionales a la carga de velocidad de fluido,
conforme se mueve a travs de aquel.
Como la carga de velocidad es v /2g, las prdidas de energa son proporcionales
al cuadrado de la velocidad. A su vez, la velocidad es inversamente proporcional
al rea de flujo que se obtiene con
A = 2 /2

Por tanto, la perdida de energa es inversamente proporcional al dimetro del flujo

elevado a la cuarta potencia.

Se sugiere seguir dos enfoques distintos para el diseo de sistemas de clase III.