MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VICCO

GOBIERNO PARA TODOS

EXPEDIENTE TCNICO
SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DEL JR. RICARDO PALMA Y LOS ADYACENTES DISTRITO
DE VICCO PROVINCIA PASCO - PASCO.
4. MEMORIA DESCRIPTIVA

4.1 Ubicacin
Ubicacin Geogrfica: El tramo de la carretera a intervenir es una trocha
carrzale, tiene una longitud de 30+000 Km., cuya rea de localizacin e
influencia se ubica en la provincia de Pasco.

Punto Inicial: interseccin de del JR. Ricardo Palma, (Coordenadas UTM

WGS 84, Zona 18L)
Este : 458527.64 E
Norte : 8826417.25 S
Altitud : 1,831.00 msnm

El tramo termina en la cuadra del JR. Ricardo palma

Este : 471130.48 E
Norte : 8814349.62 S
Altitud : 1,490.00 msnm
Ubicacin Poltica:
Regin : Pasco
Provincia : Pasco
Distrito : Vicco
Sector : JR. RICARDO PALMA Y ADYACENTES

UBICACIN DEL LA REGION PASCO. UBICACIN DEL LA PROVINCIA PASCO

OXAMPAMPA.

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Vas de Acceso y Comunicacin:

El acceso al tramo del proyecto se realiza por va terrestre a travs de la

carretera nacional PE 3N asfaltada Cerro de Pasco tomando el JR. Ricardo
Palma y sus adyacentes.

4.2 Antecedentes

A la fecha la carretera en el tramo de intervencin a contado con mantenimientos

rutinarios efectuados por empresas locales denominadas microempresas viales y
que estn conformadas por pobladores de la zona, quienes realizan un trabajo
manual en el mantenimiento de la superficie de rodadura con materiales de la zona
que muchas veces no son los ms adecuados.

Teniendo en cuenta la importancia de los trabajos de mantenimiento rutinario de las

carreteras a nivel de afirmado en la Regin Pasco, y en este caso el distrito de
Vicco, Provincia de Pasco, implican el tratamiento permanente de la superficie de
rodadura para una mejor conservacin y eficiencia en la serviciabilidad de la va,
con menores costos de operacin.

Es importante realizar el mantenimiento rutinario mecanizado de la carretera, ya

que contribuir con una mejor transitabilidad, permitiendo la integracin permanente
de los pueblos, distritos, provincias y regiones aledaas, impulsando el desarrollo
acelerado de las actividades socioeconmicas; que actualmente presentan
deficiencias e impiden su desarrollo debido a la dificultad en el transporte terrestre y
accesos a los diferentes pueblos productores.

a) Beneficiarios del Proyecto:

Son los Centros poblados menores y/o caseros que estn en el lmite de la
carretera considerados como directamente beneficiarios.

Centros poblados cuya longitud tiene una longitud de 30+000 Km. a cada lado de la
carretera, considerado como indirectamente beneficiarios, dado que estos centros
poblados menores y/o caseros tienen una nica salida por esta va.

POBLADO Y/O ESTANCIA

Vecinos del jr. Ricardo palma

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4.3 Objetivos del Proyecto
La presente intervencin de Mantenimiento Rutinario Mecanizado cumple los
siguientes:
Objetivos Generales:
Preservar la inversin efectuada en el Mantenimiento de la Va del
camino.
Proporcionar comodidad y seguridad a los usuarios del camino,
permitiendo una cantidad mnima de interrupciones de la Va durante el
ao.

Objetivos Especficos:

Preservar las condiciones de la Va del Jr. Ricardo palma

Realizar el Perfilado riego y compactado del Jr. Ricardo palma.

4.4 Descripcin

El proyecto comprende el tramo de mantenimiento rutinario de una va Afirmada

desde el sector de Emp. PE 5NA (00+000 Cota 1,831.00 msnm) hasta Emp. PE
5N (30+000 Cota 1,490.00 msnm) con una longitud total de 30.000 Km

Mediante los trabajos de instalacin de cartel de obra, movilizacin y

desmovilizacin de maquinaria, perfilado riego y compactado en una superficie de
rodadura 3.40m. A 4.90m de ancho, ejecucin de ensayos para el control de calidad
de los trabajos.

a) Descripcin Geolgica y Topogrfica

A continuacin se describir la topografa, los materiales que constituyen los

taludes circundantes a la va, especificando su tipo, material suelto, roca suelta y/o
fija, su procedencia geolgica, casos de deslizamientos encontrados, cada de
rocas, estado de la subrasante, estado del pavimento, entre otros del tramo en
estudio.

Km 00+000 Km 30+000 se encuentran suelos arenoso limosos, con taludes altos

pero estables, con presencia de sembros en la parte de hombro de talud. El
afirmado est conformado por material de cantera bien compactado y se encuentra
en condiciones de uso regular. Se aprecian ahuellamientos, baches y erosin en la

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va por escorrenta de aguas superficiales sobre la plataforma de afirmado. La
carretera se desarrolla a media ladera.

b) Descripcin Vial

A continuacin se describir las caractersticas generales del terreno, el trazo

existente de la va, como anchos pendientes, distancias, estado de la va,
desarrollo, entre otros, del tramo en estudio.

KM 00+000. 30+000 El tramo inicia en el Emp. PE 5NA. La va es una carretera

afirmada en regular estado, la cual se desarrolla a media ladera. Cuyo ancho de
plataforma vara de 3.40 a 4.90 m. encontramos badenes y alcantarillas en todo su
recorrido en por el tramo.

c) Descripcin Hidrolgica

Desde el punto de vista Hidrolgico, la Carretera: Emp. PE 5NA (Abra Cantarizu)

Emp. PE 5N (Pte.Entaz), tienen como fuentes de agua ros y quebradas, etc. La va
cruza un una serie de alcantarillas, badenes, pontones, producto de las lluvias en
las partes altas. Las lluvias se generan en los meses de Noviembre - Abril con un
rgimen de precipitacin pluvial mxima de 24 horas es 28.00 mm en el ao 2012,
la poca de estiaje se desarrolla en los meses de Mayo - Septiembre, tiempo
recomendable para ejecutar todo tipo de trabajos en la carretera.

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Fotos del estado de la va

FOTO N 01

UBICACIN: Km. 4+320

Se aprecia la erosin de la
carpeta de afirmado por la
escorrenta del agua
superficial.

FOTO N 02

UBICACIN: Km. 8+530

Se observa el ahuellamiento de
la plataforma de afirmado .

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4.5 Caractersticas Tcnicas de la Va

CARACTERSTICAS TCNICAS

36 veh/da (de acuerdo al Estudio

IMD
de Trfico)
Carretera del Sistema
Clasificacin de la va Departamental Cdigo de Ruta PA
108
Velocidad directriz 20 - 35 Kph
Pavimento AFIRMADO
De acuerdo al suelo de subrasante,
Espesor del pavimento estudio de Canteras, y Diseo del
Pavimento
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
Radio mnimo 10.00 m
Plazoletas de cruce En algunos tramos
ALINEAMIENTO VERTICAL
Pendiente mnima 3.20 %
Pendiente mxima 7.25 %
SECCION TRANSVERSAL
Ancho de Sup. de Rodadura 3.40 a 4.90 m
Nmero de carriles 1
Ancho de Calzada en tramos en
Variable
tangente
Bombeo 2%
Sobreanchos De 0.5 m a 1.3 m
Peralte De 4.0 % a 10.0 %
Derecho de va 15.00 m (7.50 m a cada lado)
Talud en relleno Variable
Talud en corte Variable

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4.6 Metas

Es el mantenimiento rutinario mecanizado mediante los trabajos de perfilado, riego y

compactado en una longitud total de 30.000 km de la carretera Tramo: EMP. PE 5NA
(ABRA CANTARIZU) EMP. PE 5N (PTE. ENTAZ)

Las actividades a realizar son las siguientes:

CDIGO DESCRIPCIN UNID. M ETRADOS PROGRESIVA (Km.)

01.00.00 OBRAS PRELIMINARES

Movilizacin y Desmovilizacin
01.01.00 GLB 1.00 15+000
de Equipos Mec.
01.02.00 Replanteo y Nivelacin KM 30.00 00+000 - 30+000

02.00.00 PAVIMENTOS

02.01.00 Perfilado. Riego y Compactado M2 113,750.00 00+000 - 30+000

03.00,00 IMPACTO AMBIENTAL
Restauracin de patio de
03.01.00 M2 1200.00 15+000
maquinas

4.7 Monto del Presupuesto( Al 30 de Junio 2013).

El costo total considerado para el proyecto es de: DOSCIENTOS TREINTA Y SIETE MIL
DOSCIENTOS DIECIOCHO CON 89/100 nuevos soles (S/. 237,218.89), desagregado
de la siguiente manera.

Costo Directo : S/. 163,697.51

Gastos Generales (14.81%) : S/. 24,239.65
Utilidad (8.00%) : S/. 13,095.80
Subtotal : S/. 201,032.96
IGV. (18.00%) : S/. 36,185.93
Total presupuestado : S/. 237,218.89

SON: DOSCIENTOS TREINTA Y SIETE MIL DOSCIENTOS DIECIOCHO CON 89/100

NUEVOS SOLES

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Costo Directo.

Estos gastos recopilan las actividades que forman parte del proceso constructivo
lgico de la obra a llevarse a cabo. El costo de estas actividades se ha definido
haciendo uso del sistema de Anlisis de Precios Unitarios, los cuales describen la
actividad desde el interior de la misma, considerando dentro de su estructura los
materiales a ser usados, la mano de obra y el equipo que interviene en su
desarrollo, todo esto relacionado a la variable Rendimiento, que describe la
cantidad de unidades base de avance por da. La unidad base es la unidad de
medida en la que dicha actividad puede ser cuantificada, como por ejemplo los
unidades de medida lineales (metros lineales y kilmetros, ml, y km), unidades de
medida de rea (metro cuadrado, m2), unidades de medida de volumen (metros
cbicos, m3, etc.)

Se considera los costos de operacin del equipo mecnico a utilizar, costos de

combustibles y lubricantes, costos para el replanteo y nivelacin.

El precio de los equipos en general se ha obtenido de cotizaciones de proveedores

de equipo mecnico en la zona al mes de octubre 2013.

Costos Indirectos

Son aquellos costos que no tienen relacin directa con la ejecucin de la obra sino
por el contrario, convienen en actividades que en forma indirecta ayudan al correcto
desarrollo de un proyecto. Estos costos pueden clasificarse en dos rubros: Gastos
Fijos y Gastos Variables.

Los Gastos Fijos son aquellos que necesariamente deben estar presentes como
gasto en un proyecto, como por ejemplo alquiler del oficina para el personal
profesional-tcnico de la obra, los gastos legales y administrativos para hacer de
conocimiento pblico la obra a ser ejecutada, etc.

Los Gastos Variables corresponden a aquellos conceptos que por su actividad no

necesariamente van a ser partcipes en el desarrollo de la obra. Un ejemplo de ello
es el alquiler de equipos menores, contratacin de terceros para la realizacin de
actividades especficas, compra de material de oficina, remuneraciones del
personal tcnico-administrativo.

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Fuente de Financiamiento

Mediante Convenio Financiero 2013 para el Programa de Caminos

Departamentales.

4.8 Plazo de Ejecucin

La intervencin del SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE LA TROCHA

CARROZABLE DEL JR. RICARDO PALMA Y LOS ADYACENTES DISTRITO DE
VICCO PROVINCIA PASCO - PASCO. de 30.000 KM, de acuerdo al tiempo
programado para cada partida a ejecutar se tiene un plazo total de 6 das
calendarios.

4.9 Controles de calidad

Para efectos de un control en la buena ejecucin de los trabajos de Perfilado, riego

y compactado de la va. El ingeniero inspector solicitara la ejecucin de los ensayos
de laboratorio Estndar, donde debemos de controlar los porcentajes de
compactacin alcanzados haciendo cumplir EL MANUAL DE ESPECIFICACIONES
TECNICAS, del MTC.

Ensayos a realizar:

Compactacin

Prctor Modificado.
Densidad de Campo (In situ).
CBR.
Granulometra.

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