Temperatura

En los motores, como en todas las maquinas elctricas, se producen perdidas que aparecern
como disipacin de temperatura, bien sea debidas al efecto Joule o a la friccin propia del
movimiento. Adems de esto hay factores fsicos como la temperatura ambiente y la posicin
sobre el nivel del mar que influirn directamente en la temperatura de un motor.

Temperaturas demasiado elevadas podran representar un riesgo para la vida til del motor, por lo
que se convierte en una necesidad monitorear esta variable.

En nuestro laboratorio realizamos distintas mediciones, las cuales se exponen a continuacin.

Motor en Paralelo

Condicin Inicial de temperatura: 29.8C

Velocidad VS Temperatura (sin carga)

Velocidad(rpm) Temperatura(C)
0 29,9
155 29.9
230 29.9
452 29.8
691 29.9
860 29.9
998 29.8
1167 29.8
1353 29.9

Torque VS Temperatura (Velocidad Nominal)

[Lbf.Pulg] T [C]
0 31,7
0,4 30,2
0,8 29,8
1,2 29,8
1,6 29,9
2 30
2,4 30,1
2,8 30,2
3,2 30,4
3,6 30,4
4 30,5
4,4 30,6
4,8 30,7
 5,2 30,9
5,6 31,9
6 32
6,4 32,1
6,8 32,3
7,2 32,4
7,6 32,4
8 32,5

Motor Serie

Condicin inicial de temperatura: 34,2C

Velocidad VS Temperatura (sin carga)

Velocidad(rpm) Temperatura(C)
0 34.2
170 34.3
370 34.1
599 34.2
723 34.2
945 34.4
1237 34.4
1588 34.1
1802 34.3

Debido a que el motor serie no se debe poner a voltaje nominal sin carga, es necesario alternar
entre aumentar el voltaje y aumentar la carga, lo que hace difcil un anlisis en funcin de
cualquiera de las dos variables con respecto a la temperatura, pero podemos establecer valores
iniciales y finales.

[rpm] [Lbf.Pulg] T [C] V

1833 0 33,2 56
1800 7,6 33,4 119,5

Dentro de nuestro ejercicio acadmico de caracterizacin de un motor DC, la temperatura fue una
variable difcil de medir, pues a pesar de tener un sensor preciso y con una buena reaccin en
tiempo real, el punto de operacin no fue el ideal. Realizamos la medicin de la variacin de la
temperatura sobre la carcasa del motor y no dentro del mismo ya que este no nos lo permite. En
adicin, segn la teora, las variaciones de temperatura se producen al operar el motor a plena
carga y durante periodos prolongados de tiempo, por lo que podramos decir que todas nuestras
mediciones se vieron directamente afectadas por las mediciones anteriormente realizadas sobre el
mismo motor, obteniendo as bajas temperaturas para las primeras mediciones y temperaturas un
poco ms altas en las ultimas.

Con los datos tomados en el laboratorio es difcil hacer conclusiones verdicas por los
inconvenientes ya expuestos, sin embargo, del motor en paralelo podemos decir que la
temperatura est estrechamente ligada a la carga, mientras que en el motor en serie es
independiente de la misma. Adems es evidente que el motor en serie arranco con una
temperatura mucho ms elevada que el motor en paralelo, esto debido a los efectos de carga en
las diferentes pruebas al motor en paralelo, al periodo de trabajo del motor y a la muy lenta
disipacin de calor del metal de la carcasa.

Un anlisis ms detallado de la variable temperatura en un motor requiere de ms tiempo y una

dedicacin exclusiva al anlisis de esta variable.

Bibliografa

[1] Juan Carlos Soto Romero. Potencia, efecto Joule y Capacitancia. [Online].
http://www.uaeh.edu.mx/docencia/P_Presentaciones/prepa4/fisica/potencia.pdf

[2] Autor No especificado. Motores electricos. [Online].

http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/scan/017069/017069-06.pdf