CASO CHOFER DE MNIBUS

I.- HECHOS SEGN EL TRABAJADOR

MANUEL PREZ GUTIRREZ, domiciliado en Calle Libertad

2504, Chorrillos, Lima, quiere accionar judicialmente en contra de su
ex empleador, EMPRESA DE TRANSPORTE SORIANO,
representado por el seor SAMUEL GARCA LEN, domiciliado en
calle Abancay N 123, Centro de Lima, Lima, fundado en los
siguientes hechos.

sostiene que fue trabajador de la EMPRESA DE TRANSPORTE

SORIANO, desempeando labores de chofer o conductorrecaudador
en los mnibus de recorrido de locomocin colectiva que ste posee.

El da 1 de agosto del 2014 fue despedido sin que mediara, a su

entender, causa justa. Su empleador justific el despido alegando
que la cmara de video que hay al interior del mnibus,
especficamente en la parte superior izquierda del asiento del chofer,
habra grabado hechos muy graves que supuestamente l haba
realizado mientras conduca la mquina en su turno de trabajo.

MANUEL PREZ considera que las cmaras de video, que

pusieron en todos los mnibus de la empresa, lo nico que persiguen
es controlar el trabajo de los choferes y hostigarlos laboralmente.
Ello afecta seriamente la dignidad de todos los trabajadores, ya que
constantemente los estn vigilando, qu hacen durante el recorrido,
si dejan subir gratis a algunos pasajeros, si se detienen para ir al
bao, etc. No tienen ninguna privacidad, se afecta la honra de los
trabajadores, porque evidentemente dudan de la buena fe de los
choferes.

A su juicio el verdadero motivo del despido se debe a que el

empresario ha iniciado una persecucin en contra de todos los
trabajadores que se quieren incorporar al sindicato, en especial de
los ms activos, entre los que l se encuentra, para lograr mejoras
laborales, como por ejemplo, la eliminacin de las cmaras de video
en los Microbuses.

Ingres a trabajar el da 1 de marzo del 2010 y tena una

remuneracin bsica mensual de S/ 1,500.-, ms comisiones por
boleto vendido, lo cual promediaba una mensualidad de S/. 2,500.

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A) PRUEBA DOCUMENTAL:

A.1) LIQUIDACIN DE BENEFICIOS SOCIALES

En Lima, siendo el 1 de agosto del 2014, se expide al seor

MANUEL PREZ GUTIRREZ, empleado, la presente liquidacin de
beneficios sociales por parte de la EMPRESA DE TRANSPORTE
SORIANO:

El seor MANUEL PREZ GUTIRREZ declara haber prestado

servicios de chofer de mnibus de la locomocin colectiva a la
EMPRESA DE TRANSPORTE SORIANO desde el 1 de marzo del 2010
al 1 de agosto del 2014, fecha esta ltima de terminacin de su
servicio por haber incurrido en la causal prevista en artculo 25,
literal a) del TUO del Decreto Legislativo N 728, Ley de
Productividad Laboral, esto es, El incumplimiento de las
obligaciones de trabajo que supone el quebrantamiento de la
buena fe laboral.

MANUEL PREZ GUTIRREZ deja constancia que durante todo

el tiempo que le prest servicios a la empleadora, recibi de sta,
correcta y oportunamente el total de las remuneraciones convenidas,
de acuerdo con su contrato de trabajo, clase de trabajo efectuado,
reajustes legales, pago de asignaciones familiares autorizadas, horas
extraordinarias cuando las trabaj, feriados legales, gratificaciones o
participaciones que en conformidad a la ley fueron procedentes y
que nada se le adeuda por los conceptos antes indicado, sin perjuicio
de reservarse los derechos que le confiere la ley.

El seor MANUEL PREZ GUTIRREZ declara recibir en este

acto a su entera satisfaccin, de parte de EMPRESA DE
TRANSPORTE SORIANO, las sumas que a continuacin se sealan:

Nombres y apellidos MANUEL PREZ GUTIRREZ

DNI 02021056

Condicin Trabajador

Categora Contrato de trabajo

Motivo de cese Despido justificado

Fecha de ingreso 1 de marzo del 2010

Fecha de cese 1 de agosto del 2014

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Sistema de pensin AFP Integra

1.- Remuneracin mensual de 1 de agosto 2014: S/. 2, 500

Bsico: S/. 1,500

Comisin del mes: S/. 1000

Informacin adicional:

Comisiones percibidas en el ltimo semestre:

o Febrero 2014: S/. 700

o Marzo 2014: S/. 750

o Abril 2014: S/. 1,100

o Mayo 2014: S/. 1,200

o Junio 2014: S/. 500

o Julio 2014: S/. 1,000

o Total: S/. 5,250

o Promedio de comisiones: S/. 5250/6= 875

Remuneracin computable: S/. 2,375.00

2.- COMPENSACIN POR TIEMPO DE SERVICIOS:

Periodo por liquidar: 4 aos, 5 meses, 0 das

Faltas del periodo: 0 das

Periodo de liquidacin: 4 aos, 5 meses, 0 das

Aos: 4 X S/. 2,375= S/. 9,500

Meses: S/. 2,375/12 x 5= S/. 990

Total CTS: S/. 10,490.00

3.- GRATIFICACIN TRUNCA:

Periodo por liquidar: 0 aos, 0 meses, 0 das

3
 Vacaciones acumuladas: 0 das

Periodo de liquidacin: 0 aos, 0 mese, 0 das

4.- VACACIONES TRUNCAS Y O PENDIENTES:

Periodo por liquidar: 0 aos, 0 meses, 0 das

Vacaciones acumuladas: 0 das

Periodo de liquidacin: 0 aos, 0 mese, 0 das

Van S/. 12,865.00

5.- DESCUENTOS

AFP INTEGRA 12,83%: -S/ 448

Otros: S/. 0

Total Descuentos: - S/. 448

TOTAL A PAGAR (1+2+3+4+5): S/. 12,417.00

Declaro haber recibido a mi entera satisfaccin la cantidad arriba

indicada. Asimismo manifiesto que no tengo ningn otro beneficio
pendiente por recibir de la empresa, sealando mi entera
conformidad con la presente liquidacin.

Lima, 1 de agosto del 2014

FIRMADO POR EL FIRMADO POR EL

EMPLEADOR TRABAJADOR

B) PRUEBA TESTIMONIAL:

B.1) MARIO CCERES BAZN, seala que MANUEL PREZ

GUTIRREZ trabaj para la demandada EMPRESA DE
TRANSPORTE SORIANO. Era chofer-recaudador, trabajando para la
Ruta Abancay Salaverry Chorrillos Villa Mara del Triunfo San
Juan de Miraflores, en mquinas de propiedad de la EMPRESA DE
TRANSPORTE SORIANO. Trabajaba normalmente de lunes a
domingo, todo el da, con un da de descanso variable a la semana.

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Iniciaban su jornada muy temprano en la maana y terminaba el da
tipo doce de la noche. El nico control que llevaba la EMPRESA DE
TRANSPORTE SORIANO eran los impresos de la mquina
recaudadora y expendedora de boletos con la que se cobraba a los
pasajeros, donde sala la fecha y hora, sin copia para el chofer.

La empresa demandada utilizaba un ayudante de nombre

PEDRO HIERRO, quien tambin imparta rdenes a nombre de la
empresa.

Cuando se haca la liquidacin de los boletos vendidos, la

empresa sacaba el reporte de la mquina, deca el total de boletos
emitidos y reciba el importe de dinero entregado por los choferes,
sin constancia o recibo, salvo el porcentaje en dinero en efectivo que
les pagaban.

Lo que declara lo sabe en su calidad de trabajador del

demandado y de dirigente sindical.

Lo liquidado se controlaba por boleto emitido por la mquina

que expeda los boletos. Pero cuando sta se descompona, el chofer
segua trabajando bajo el mismo sistema del boleto por porcentaje,
porque de otra forma no ganan la comisin acordada. En esos casos
rendan cuenta al empresario al finalizar el recorrido.

Si la mquina expendedora de boletos se descompone, el

chofer baja el torniquete, y aprieta el botn respectivo en la consola
que marca el pasaje por el computador, aunque no emite fsicamente
un boleto.

Otra forma de cobrar era que el chofer en la maana saca del

cobrador una cantidad de boletos y los vende "a mano", para
prevenir los casos de avera en la mquina expendedora de boletos.
Los boletos siempre pertenecen al empresario.

Los boletos para cubrir las circunstancias de desperfectos de la

mquina cobradora automtica los entregan al llegar a la estacin
terminal.

El 1 de agosto de 2014 despidieron a MANUEL PREZ, segn

la empresa, por faltas graves al contrato. Para la EMPRESA DE
TRANSPORTE SORIANO, todo lo que se ha dicho o hecho en contra
de la empresa, es una falta grave. SAMUEL GARCA le dijo a
MANUEL PREZ que era un sinvergenza, ladrn, porque cobraban
sin entregar los boletos y, adems manipulaban las cmaras de video.
De todo esto, nada le consta y no sabe si los choferes lo hayan hecho.

Tiene entendido que las remuneraciones eran un fijo mensual

de S/. 1,500 y una remuneracin variable de comisiones por boleto
vendido. Despus haba un incentivo de un 10% a fin de mes, siendo

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esto ltimo un trato de palabra y que no constaba en las boletas de
pago.

SAMUEL GARCA est bastante enojado con nosotros los del

sindicato, ya que hemos logrado mejoras importantes para los
trabajadores, que obviamente afectan el bolsillo del empresario. De
hecho an no cumple con un laudo arbitral que resolvi una
negociacin que nos concede un aumento de remuneraciones y en
donde hemos obteniendo para los trabajadores uniformes, bonos de
escolaridad, bono de nacimiento y aguinaldos. La empresa ha
impugnado judicialmente el laudo arbitral y todava no le ha dado
cumplimiento.

Sabe personalmente que MANUEL PREZ haba presentado su

solicitud para ingresar como afiliado del sindicato, y que en especial
quera que el sindicato intervenga por las cmaras de video, quera
buscar una solucin a esa afectacin de la dignidad y honra de los
choferes, quienes a travs de ese medio tecnolgico eran
constantemente controlados y puestos en tela de juicio por SAMUEL
GARCA.

B.2) RENATO LUCHA LAGOS, sabe que MANUEL PREZ trabaj

para la EMPRESA DE TRANSPORTES SORIANA y que cumpli
funciones de chofer-recaudador en la Ruta Abancay Salaverry
Chorrillos Villa Mara del Triunfo San Juan de Miraflores, en ese
tiempo.

Sabe que MANUEL PREZ trabajaba todo el da, que llegaba

para conducir el mnibus a las cinco de la maana, y deja o debiera
dejar de trabajar a las nueve de la noche, pero se retira del recinto
cerca de la medianoche algunos das.

Las mquinas contaban con sistema de seguridad por video.

Estos videos los guarda el empresario, pero los choferes no pueden
acceder a ellos. MANUEL PREZ trabaj hasta julio. Esto lo sabe
porque trabaj como chofer de la empresa por tres aos, desde el
2011 hasta el 2013, donde tambin lo despidieron por razones muy
injustificadas que no quiere reclamar ante tribunales porque iba a
perder el tiempo, ya que SAMUEL GARCA tiene muy buenos
abogados. Y adems, porque mantiene contacto con los otros
trabajadores, porque juega ftbol con ellos, y esto se comenta
durante los partidos.

De acuerdo a las modalidades usuales del contrato, a los

choferes les est permitido emitir boletos en forma directa y
personal slo en el caso que las mquinas cobradoras se encuentren
en mal estado, pero que las mquinas a veces no tienen la bandeja
donde cae el boleto, con lo cual este cae al suelo o hacia afuera, a la

6
calle, como es el caso de el mnibus que haban asignado a MANUEL
PREZ, por lo que el administrador le indic que saque boletos en el
Terminal y los venda manualmente en la ruta. Este tipo de
situaciones quedan registradas en las cmaras cuando funcionan,
pero no siempre funcionan. As tambin seala que no queda
constancia alguna de la falla de la mquina expendedora que habilite
al chofer al uso de boletos y su entrega manual en esas estas
situaciones.

Sabe que lo despidieron por andar cobrando en forma directa,

an cuando estaba autorizado y por las razones ya mencionadas. Los
boletos los retir del cajero y en el Terminal por orden del
administrador PEDRO HIERRO, estos boletos no los compr en la
calle, eran boletos del cajero, pero todo esto es una suposicin,
porque cuando lo despidieron, lo hicieron en forma grupal, esto es, a
ms de uno, fueron despedidos cinco o seis trabajadores, dijeron por
incumplimiento del contrato, pero no quines ni cmo se habra
incumplido.

En cuanto a la cmara de video, estas se sueltan

constantemente de la fijacin en la que estn, porque han sido
colocadas de manera improvisada y por la vibracin del mnibus es
imposible que se mantengan rgidas. Por lo tanto, cuando vemos que
estn colgando, como si se fueran a caer, lo que hacemos es tomarla
y atornillarla como podemos en el transcurso del viaje para que no se
caiga. Esto lo hacemos antes de salir a la ruta o bien en el mismo
camino. Jams tapbamos la cmara o le cambiamos el ngulo de
visin, porque eso estaba prohibido y por eso nos podan despedir.

II.- HECHOS SEGN EL EMPLEADOR

SAMUEL GARCA LEN, representante de la EMPRESA DE

TRANSPORTE SORIANO, domiciliado en calle Abancay N 123,
Cercado de Lima, Lima, sostiene que lo sealado por el seor
MANUEL PREZ GUTIRREZ carece de todo sustento fctico y
legal, toda vez que en su contrato de trabajo, de fecha 1 de marzo
del 2010, modificado de comn acuerdo con fecha 13 de julio de
2012, se seal que son obligaciones esenciales del CONTRATO DE
TRABAJO, las siguientes:

1.- Otorgar se respectivo boleto a todo pasajero que viaje en

el mnibus y que debe corresponder a la serie o nmero
anotados en la planilla de ruta.

7
 2.- Vender nicamente los boletos que hayan sido autorizados
por su empleador y que corresponden a la serie y nmero
de la planilla de ruta.

3.- Abstenerse de transportar pasajeros que no hayan pagado

sus pasajes a menos que portaren pase libre u otro
documento que los exima de cancelar.

4.- Llevar pasajeros que viajen en el vehculo que hayan

pagado su respectivo pasaje a travs del cobrador
automtico instalado en el mnibus para tal efecto.

5.- Queda prohibido al chofer daar la Cmara de Video,

cambiar la posicin de sta o de su lente, tapar el lente o
desconectar o interrumpir su fuente de energa. Queda
asimismo prohibido al chofer daar o manipular la
mquina que acta de cobrador automtico.

Estas obligaciones y prohibiciones contenidas en la clusula

SEXTA N 6, 7 y 11 del contrato de trabajo original, y en la clusula
SEXTA las letras d) y k) del contrato de trabajo modificado, fueron
constantemente infringidas por MANUEL PREZ mientras realizaba
su labor de chofer de mnibus para la cual fue contratado, y en razn
de ello, fue despedido por la causal establecida en el artculo 25,
literal del TUO del Decreto Legislativo N 728, Ley de Productividad
Laboral , esto es, el incumplimiento de las obligaciones de
trabajo que supone el quebrantamiento de la buena fe laboral.

Su despido se ajust a la normativa legal vigente, ya que se dio

estricto cumplimiento al artculo 31 y 32 del TUO del Decreto
Legislativo N 728, Ley de Productividad Laboral.

Su remuneracin mensual promedio en los ltimos seis meses

fue de S/. 2,375 Nuevos Soles.

La existencia de cmaras de video en los mnibus tiene una

sola finalidad, proteger al chofer, a los pasajeros y a la mquina, de
los continuos asaltos de que son vctimas en sus recorridos. En
ningn caso el objetivo de ellas ha sido controlar a los trabajadores
en el ejercicio de sus actividades.

A) PRUEBA DOCUMENTAL:

A.1) CARTA AVISO DE DESPIDO A EMPLEADO

CARTA DE DESPIDO

Lima, 1 de agosto del 2014

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Seor
MANUEL PREZ GUTIRREZ
Calle Libertad 342,
Jess Mara,
Lima

Referencia: Carta de DESPIDO

Por medio de la presente, acusamos recibo de su carta de

descargo de fecha 28 de julio contra las faltas graves que le
imputramos a travs de nuestra carta de pre aviso de despido del
18 de julio de 2014, y a la vez cumplimos con indicarle que, luego de
haber revisado los descargos realizados en dicha carta, nuestra
empresa ha decidido extinguir la relacin laboral que vena
manteniendo con usted, debido a que luego de una exhaustiva y
minuciosa investigacin, hemos determinado que ha cometido las
faltas graves tipificadas en los incisos a) del artculo 25 del TUO del
Decreto Legislativo N 728, Ley de Productividad y Competitividad
Labora, aprobada por el Decreto Supremo N 003-97-TR ( en
adelante, LPCL).

Asimismo, debemos indicarle que la empresa ha cumplido con

las disposiciones legales que exigen que en un procedimiento de
despido, el empleador realice un exhaustivo y pormenorizado anlisis
de los hechos a fin de no violentar el derecho de defensa del
trabajador. De este modo, la empresa se ha visto en la necesidad de
efectuar un minucioso recuento de los sucesos acontecidos.

As pues, con la finalidad de demostrar la imputacin de las

faltas graves sealadas anteriormente no constituye una actitud
antojadiza ni arbitraria de nuestra empresa hacia su persona,
consideramos necesario hacer un breve recuento de los hechos
ocurridos para luego analizar y desvirtuar uno por uno los
argumentos de su defensa.

Lamentamos informarle a travs de la presente que hemos

decidido poner trmino a su contrato por la causal establecida en el
artculo 160 N 7 del Cdigo del Trabajo, esto es, por
Incumplimiento grave de las obligaciones que impone el
contrato de trabajo.

La anterior situacin se configura atendido que usted ha dejado

de cumplir las obligaciones establecidas en la clusula SEXTA N 6,
7 y 11 del contrato de trabajo original, y en la clusula SEXTA las
letras d) y k) del contrato de trabajo modificado, esto es:

a) Transportar pasajeros sin otorgar el respectivo boleto

automtico los das 13 y 18 de mayo, 5 de junio, todos de 2014;

9
 b) Entrega de boletos de transporte a mano y no mediante la
emisin de los mismos a travs del cobrador automtico los
das 12 de Abril, 13 y 18 de Mayo, todos de 2014, nico
elemento autorizado por la normativa legal y el empleador;

c) Tapar, ensuciar y mover el lente de la cmara el da 18 de

Mayo de 2014.

En tal sentido, el incumplimiento de estas obligaciones laborales,

ocasiona un grave y evidente perjuicio econmico para nuestra
empresa. Por lo que consideramos que su conducta laboral se
encuentra tipificada de acuerdo al inciso a del artculo 25 de la LPCL
y en virtud a este artculo es causal de despido justificado.

Por tales motivos, solicitamos se sirva apersonarse a nuestra

oficina de recursos humanos con la finalidad de recoger su
certificado de trabajo y liquidacin de beneficios sociales.

SAMUEL GARCA LEN

A.3) CERTIFICADO PAGO COTIZACIONES PREVISIONALES

AFP

Con fecha 1 de agosto de 2014, vengo en certificar que las

cotizaciones previsionales correspondientes al trabajador MANUEL
PREZ GUTIRREZ, con DNI 10226127, se encuentran
debidamente canceladas desde el mes de marzo 2010 hasta el da de
hoy.

Sin otro particular, se despide atentamente,

Jorge Divina

Ejecutivo Comercial

AFP INTEGRA

A.4) CONTRATO DE TRABAJO

Conste por el presente documento el Contrato de Trabajo que

celebran de una parte la EMPRESA DE TRANSPORTE SORIANO,
con Registro nico de Contribuyente N 20131023415, con domicilio
en Calle Abancay 123, Cercado de Lima, Lima, representado por el
seor SAMUEL GARCA LEN, en calidad de gerente general,
identificado con DNI N 09153698, a quien en adelante se

10
denominar EMPLEADOR; y de otra parte, el seor MANUEL
PREZ GUTIRREZ, identificado con DNI N 42369854,
domiciliado en la Calle Libertad 2504, Chorrillos, Lima, a quien en
adelante se denominar TRABAJADOR, en los trminos y condiciones
siguientes:

PRIMERO: El trabajador se obliga a prestar servicios como chofer

cobrador en los vehculos que su empleador le indique, sean estos de
su propiedad o administrados por l y en cualquiera de los recorridos
que sean destinados.

SEGUNDO: La jornada de trabajo ser de 48 horas semanales,

distribuidas en seis das de 8 horas cada uno. Los turnos sern
fijados por el empleador de acuerdo a las necesidades del servicio,
siendo estos entre las 06:00 y 14:00 horas y/o entre las 14:00 y 22:00
horas. La jornada se iniciar con la primera partida dada por el
inspector de garita.

TERCERO: En atencin a que la transporte colectivo se encuentra

exceptuado del descanso dominical o en das festivos, el trabajador
tendra derecho a un sptimo da de descanso en la semana en
compensacin a dichos das. En todo caso, el trabajador tendr
derecho a un sptimo da de descanso.

CUARTO: La remuneracin mensual del chofer estar constituida por

un sueldo fijo ascendente a S/. 1,500, adems de una comisin de
10% que se calcular de la recaudacin bruta que obtenga el
conductor con la venta de pasajes.

QUINTO: Esta remuneracin ser cancelada mensualmente, dentro

de los primeros cinco das de cada mes, en el domicilio del
empleador.

SEXTO: Son obligaciones esenciales del CONTRATO DE TRABAJO,

que el conductor debe cumplir, las siguientes:

1.- Revisar, al hacerse cargo del mnibus, los niveles de aceite y

agua, presin de aire de los neumticos, revisar frenos y luces.
Dar cuenta de inmediato al empleador de cualquiera anomala
que observare al efectuar estas revisiones.

2.- Mantener el buen estado y conservacin del mnibus, asimismo

su limpieza y presentacin.

3.- Dar cuenta de inmediato de cualquier desperfecto mecnico a su

empleador y abstenerse de conducirlo en condiciones
deficientes que hagan peligrar su seguridad o la de los dems.

11
4.- Guardar el mnibus diariamente en lugar que le indique su
empleador, cerciorndose previamente de que sus estanques de
agua, lubricantes o combustibles se encuentren completos.

5.- Acatar las revisiones efectuadas por inspectores fiscalizadores

respecto de la venta de boletos.

6.- Otorgar se respectivo boleto a todo pasajero que viaje en el

mnibus y que debe corresponder a la serie o nmero anotados
en la planilla de ruta.

7.- Vender nicamente los boletos que hayan sido autorizados por
su empleador y que corresponden a la serie y nmero de la
planilla de ruta.

8.- Entregar, a ms tardar dentro de las 24 horas siguientes a la

recaudacin, el producto de sta a su empleador o
representante y en el lugar indicado por ste. Adems, deber
entregar en duplicando la planilla de ruta, firmada y con el
detalle de los boletos vendidos, horario cumplido, gastos
efectuados, y el saldo del dinero recaudado.

9.- Ser obligacin del conductor, cumplir su horario de trabajo en

el garaje, cuando el mnibus estuviere averiado y exigir un
comprobante de su asistencia.

10.- El conductor deber abstenerse de utilizar el mnibus, para

asuntos particulares o fuera del horario de trabajo. Tampoco
podr facilitar la conduccin del mnibus por terceros o
transitar en condiciones mecnicas deficientes.

11.- Abstenerse de transportar pasajeros que no hayan pagado sus

pasajes a menos que portaren pase libre u otro documento que
los exima de cancelar.

12.- Dejar a la brevedad posible constancia en la comisara de polica

ms cercana de cualquier accidente que se produzca en la ruta
de trabajo y hacer los informes correspondientes para la (s)
compaa (s) de seguro.

El incumplimiento de parte del conductor de cualquiera de las

obligaciones sealadas en esta clusula, ser considerado
incumplimiento grave de las obligaciones que impone el contrato y,
en consecuencia, como causal justificado del despido.

SEPTIMO: Ser asimismo incumplimiento grave de las obligaciones

que impone el contrato la inobservancia de parte del conductor de
las normas que rigen el trnsito pblico, o la circunstancia de ser
condenado por manejo culpable o descuidado, debidamente
calificado por sentencia ejecutoriada.

12
OCTAVO: El conductor estar obligado a registrar diariamente el
horario de trabajo en la respectiva planilla de ruta la cual deber
entregar firmada a su empleador. Asimismo, deber exigir de ste
una copia de dicha planilla firmada por el empleador. Estando en
servicio por ningn motivo podr salirse del recorrido habitual,
excepto cuando alguna autoridad as lo ordenare.

NOVENO: Si el conductor, con el consentimiento de su empleador

retirar en todo o parte la comisin que corresponde por concepto de
remuneracin, estar obligado a consignar en la planilla de ruta
dicho retiro para deducir el porcentaje que le corresponde cancelar
por el concepto de aporte provisional para entregarlos a su
empleador.

DECIMO: El presente contrato tendr una duracin indefinida.

DECIMO PRIMERO: Las partes fijan su domicilio en la ciudad de

Lima, para todos los efectos de este contrato.

DECIMO SEGUNDO: Se deja constancia que el trabajador ingres al

servicio el 1 de marzo del 2010.

FIRMADO POR EMPLEADOR FIRMADO POR TRABAJADOR

A.5) MODIFICACION DE CONTRATO DE TRABAJO

En Lima, a los 13 das de julio de 2012, de una parte la

EMPRESA DE TRANSPORTE SORIANO, con Registro nico de
Contribuyente N 20131023415, con domicilio en Calle Abancay 123,
Cercado de Lima, Lima, representado por el seor SAMUEL
GARCA LEN, en calidad de gerente general, identificado con DNI
N 09153698, a quien en adelante se denominar EMPLEADOR; y de
otra parte, el seor MANUEL PREZ GUTIRREZ, identificado con
DNI N 42369854, domiciliado en Calle Libertad 2504, Chorrillos,
Lima, a quien en adelante se denominar el TRABAJADOR, se ha
convenido la siguiente modificacin del contrato de trabajo:

PRIMERO: El trabajador declara ser chofer profesional de vehculos

de transporte colectiva y poseer licencia de conducir vigente que lo
habilita para ello. El trabajador se obliga a prestar servicios en
calidad de chofer en los vehculos que su empleador destine a
locomocin colectiva urbana, sean estos de su propiedad o
administrados por l y en cualquiera de los recorridos a que estn o
sean asignados. Se excluye expresamente la posibilidad que el

13
trabajador determine el vehculo o el recorrido en que prestar
servicios siendo esta atribucin privativa del empleador.

SEGUNDO: La jornada de trabajo ser de 48 horas semanales,

distribuidas en seis das de 8 horas cada uno. Los turnos sern
fijados por el empleador de acuerdo a las necesidades del servicio,
siendo estos entre las 06:00 y 14:00 horas y/o entre las 14:00 y 22:00
horas. La jornada se iniciar con la primera partida dada al vehculo
por el inspector de garita y que aparezca anotada en la Planilla de
Ruta o Planilln de Garita respectivo.

TERCERO: En atencin a que el transporte colectivo se encuentra

exceptuado del descanso dominical o en das festivos, el trabajador
tendr derecho a un sptimo da de descanso en la semana en
compensacin de cada uno de dichos das domingos o festivos. En
todo caso, el trabajador tendr derecho a un da de descanso
despus de 6 das continuos de trabajo.

CUARTO: La remuneracin del chofer ser mensual y estar

constituida por una comisin del 10% del total de la recaudacin por
pasajes vendidos en un mes en el vehculo y en los turnos en que
haya laborado el trabajador dicho mes. En caso que el trabajador se
encuentre a disposicin del empleador durante el turno que le
corresponda y no pueda trabajar por razones que no le sean
imputables, el empleador pagar al trabajador la suma equivalente a
1/30 (un treintavo) del promedio de un mes de los ltimos tres meses
trabajados por cada da que el trabajador se encuentre en la
situacin descrita.

QUINTO: El trabajador se obliga a respetar y cumplir todas las

normas, disposiciones reglamentarias e instrucciones impartidas por
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones relativas al
transporte de pasajeros, especialmente trato deferente al pasajero y
en general todas las normas del servicio pblico de transporte de
pasajeros contenidas en los Contratos de Concesin para el uso de
vas de dicho Ministerio. El cumplimiento por parte del trabajador de
dichas normas dar lugar a la terminacin inmediata del contrato de
trabajo sin derecho a indemnizacin alguna.

SEXTO: Sin perjuicio de lo anterior, son obligaciones esenciales del

contrato de trabajo, que el trabajador debe cumplir, las que se
indican a continuacin, al igual que las prohibiciones que se
establecen:

a) Cumplir estrictamente con todas las normas de las Leyes de

Transito, especialmente la Ley General de Transporte y
Trnsito Terrestre, Ley N 27181, y su reglamento TUO del
Reglamento Nacional de Transito, Decreto Supremo N 016-
2009-MTC que el trabajador declara conocer total e
ntegramente por su condicin de chofer profesional.

14
 b) Dar cuenta de inmediato a su empleador de cualquier anomala
o desperfecto que observe en el vehculo o en las instalaciones
de ste, tales como la mquina cobrador automtico y cmaras
de videos.

c) Acatar las revisiones efectuadas por los inspectores

fiscalizadores respecto de corte o venta de boletos de pasajes.

d) Llevar pasajeros que viajen en el vehculo que hayan pagado su

respectivo pasaje a travs del cobrador automtico instalado
en el mnibus para tal efecto.

e) Entregar inmediatamente de terminado el turno de trabajo, el

total de la recaudacin por venta de pasajes, sin deduccin
alguna, a su empleador o al representante de ste en el lugar
que le haya sido indicado.

f) Entregar el duplicado de la Planilla de Ruta firmada y con

detalle de boletos vendidos y horario cumplido.

g) Guardar el vehculo de locomocin colectiva que conduzca, una

vez concluido el turno, en el Terminal que haya indicado el
empleador quedndole estrictamente prohibido guardar el
vehculo en un lugar distinto salvo la autorizacin por escrito
del empleador.

h) Queda expresamente prohibido al trabajador entregar el

vehculo a su cargo para ser conducido por terceras personas
salvo previa autorizacin escrita del empleador, extendindose
especialmente esta prohibicin a facilitar el vehculo en el
recinto del Terminal.

i) Queda prohibido asimismo, al chofer usar el vehculo para fines

particulares o fuera del horario de trabajo.

j) Queda prohibido al chofer conducir el vehculo bajo la

influencia del alcohol, calmantes o cualquier sustancia
establecida en las leyes o que puedan poner en peligro su
integridad y la de terceros.

k) Queda prohibido al chofer daar la cmara de video, cambiar

la posicin de sta o de su lente, tapar el lente o desconectar o
interrumpir su fuente de energa. Queda asimismo prohibido al
chofer daar o manipular la mquina cobrador automtico.

Las partes acuerdan que el incumplimiento de parte del

conductor de cualquiera de las obligaciones sealadas en esta
clusula, ser considerado de comn acuerdo como incumplimiento
grave de las obligaciones que impone el contrato y, en consecuencia,

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como causal justificada del despido sin derecho a indemnizacin
alguna.

SEPTIMO: Se acuerda que el trabajador deber indemnizar al

empleador por todo dao causado al mnibus conducido por l o de
todo dao que cause a terceros si un tribunal determina que la causa
de los daos es una infraccin a las leyes de trnsito cometida por el
chofer.

FIRMADO POR EMPLEADOR FIRMA POR

TRABAJADOR

A.6) FOTOGRAFAS CONGELADAS DEL VIDEO

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B) PRUEBA TESTIMONIAL:

B.1) PEDRO HIERRO, quien seala que es empleado del seor

SAMUEL GARCA. Realiza las funciones de control de salida y
llegada de los mnibus, control de los boletos, control de dinero
recaudado durante la salida de la mquina, y servicio tcnico.

Seala que MANUEL PREZ trabajaba en esta empresa como

chofer de mnibus. Su horario era de 8 a.m. a 8 p.m., con una pausa
para el almuerzo de dos horas. En cuanto al tiempo que MANUEL
PREZ llevaba trabajando para SAMUEL GARCA, le parece que es
desde el ao 2010.

El motivo que tuvo el seor SAMUEL GARCA para despedir a

MANUEL PREZ se debi bsicamente a que este ltimo no cumpli
con su contrato de trabajo. De hecho vio personalmente como
SAMUEL GARCA despeda a MANUEL PREZ sealndole que
haba cometido faltas graves al contrato de trabajo. Si bien no le dijo
cual era en concreto la falta grave, si sabe que en este caso la falta
estaba dada porque trasportaban pasajeros sin entregar el boleto.
Tambin entreg boletos de transporte a mano y no a travs del
cajero que estaba destinado para tal funcin. Por ltimo, tapaba,
ensuciaba y mova el lente de la cmara instalada en la cabina,
impidiendo con ello el control de sus actos.

Lo anterior le consta porque vio el video que graba la cmara

instalada en el mnibus que conduca MANUEL PREZ, donde
claramente se visualizan las tres situaciones antes descritas, que por
contrato estn prohibidas.

A su juicio la afirmacin de que las mquinas automticas

expendedoras de boletos siempre estaban en mal estado y que por
eso vendan a mano los boletos es una burda excusa de las
infracciones que cometen los choferes, lo cual le consta porque
dentro de sus funciones en la empresa est justamente la de reparar
los cajeros, para lo cual se capacit en el extranjero durante un mes,
segn exigencias del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, y
por lo mismo puede asegurar que ni un solo mnibus sale a la calle
con el cajero en mal estado, ya que si as fuera la Polica de Trnsito
o los controladores municipales les impondran sanciones por
infracciones de trnsito que son muy caras. Si bien es cierto que
algunas veces los mnibus vuelven de su recorrido con el cajero
malo, lo reparan en forma inmediata.

Lo que hacen los choferes y probablemente MANUEL PREZ,

fue comprar boletos falsos en la calle, cobrarles a los pasajeros y
entregarles esos boletos, para luego guardarse el dinero obtenido de
las ventas.

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 Por lo anterior, seala de manera categrica que el
demandante fue despedido en forma absolutamente justificada, ya
que es un ladrn.

Las cmaras de video estn puestas en los buses con la nica

finalidad de proteger a los choferes de asaltos por medio de la
disuasin.

B.2) ELISA TERRONES, quien trabaja como secretaria del seor

SAMUEL GARCA desde hace siete aos. Su funcin en la empresa,
aparte de las labores propias de una secretaria, es ocuparse de los
contratos de trabajo de los empleados, incluyendo los de los
choferes, dentro de los cuales estaba el seor MANUEL PREZ. Si
bien no se encarg de la redaccin, porque eso lo hace el abogado de
la empresa, s le toca ver que stos sean firmados por los empleados,
para luego guardarlos en un registro. Tambin se encarga de
entregarles el sueldo a fin de mes segn lo que les corresponda de
acuerdo a lo sealado en el contrato de trabajo.

Respecto a MANUEL PREZ, se acuerda que el efectivamente

estaba contratado por el seor SAMUEL GARCA para conducir un
recorrido con el mnibus N 6. Estuvo trabajando no sabe si uno o
dos aos, tal vez tres, no lo recuerda muy bien, pero si se acuerda
que era una persona bastante conflictiva, ya que el seor SAMUEL
GARCA y el seor HIERRO tenan constantes discusiones con l por
las mquinas expendedoras de boletos automticas y el corte manual
de boletos. Cuando un mnibus sale a la calle, la mquina
expendedora de boletos debera ir funcionando, pero ocurre que a
veces se descomponan a mitad de camino, por lo tanto el chofer lo
que deba hacer era recibir el dinero y entregar el boleto que da la
mquina, apretando un botn del comando de sta que funciona a un
costado del manubrio, y debiendo el pasajero sacar el boleto desde la
misma mquina. Jams el chofer le entrega directamente al pasajero
el boleto, si as fuera, entonces dudara que lo que recibe el pasajero
es efectivamente un boleto real. En el caso de MANUEL PREZ, no
le consta personalmente que el haya realizado la prctica anterior
ms que por los propios dichos del seor SAMUEL GARCA.

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