Universidad Federico Santa Mara

Campus Santiago, Materiales para Industria Minera

Segundo Semestre 2014

Estructura y cubierta de tolva

camin minero

Profesor: Sergio Estay Villaln Alumnos: Rodrigo Araya

Nicols Aguayo
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Introduccin

Para comenzar a adentrarnos acerca de la estructura y cubierta de tolva en los camiones

mineros y sus principales caractersticas, se deben conocer primeramente la base que
constituyen sus componentes primarios, los cuales son conocidos como los aceros
antiabrasivos.

La necesidad de contar con este tipo de aceros mucho ms resistentes al desgaste se debe a
la realidad permanente de poseer nuestras propias industrias mineras a nivel nacional y que
en la prctica general son aceros de hasta 4 a 5 veces ms duraderos y fiables que los aceros
estructurales comunes.

Se presentarn los tipos ms comunes de tolvas fabricados para camiones mineros en la

escena actual, diferenciando las principales caractersticas entre ellos y qu funcin
cumplen en cada caso segn el uso necesario para cada uno de ellos.

Por ltimo se enfocar en el proceso de produccin de las tolvas, etapas de armado,

ensamblado y soldado, para lo cual se establecen distintos tipos de procesos y tcnicas
segn sea el caso.
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Abstract

To begin to delve on the structure and covered hopper in mining trucks and their main
characteristics, the base must first know which are its primary components, which are
known as anti-abrasive steels.

The need for this type of more wear resistant steels is due to the permanent reality of
owning our own mining industries nationwide and in general practice are steels up to 4-5
times more durable and reliable than steel common structural.

It will show the most common types of hoppers for mining trucks made in the current
scene, the main distinguishing features between them and what is their role in each case as
required for each use will be presented.

Finally it will focus on the production process of the hoppers, reinforced stages, assembled
and welded, for which different types of processes and techniques are set as appropriate.
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Aceros Antiabrasivos
Estos aceros son producidos en hornos de arco elctrico de colada continua, con un
correspondiente proceso de laminacin en caliente para despus proceder al temple (para
una microestructura especfica) y un posterior revenido para aliviar esfuerzos internos.
Basados en el ptimo equilibrio entre dureza y tenacidad, estos aceros proporcionan las
mejores caractersticas posibles hoy en da en resistencia al desgaste por abrasin.

Bsicamente los aceros antiabrasivos son aleaciones de bajo carbono mezclado con
proporciones controladas de diversos elementos entre los que se destacan el cromo, niquel,
manganeso, Molibdeno, Silicio, y vanadio adems de contenidos bajos y controlados de las
impurezas de fosforo y azufre, as como tambin los llamados microaleantes tales como
boro, niobio y titanio.

La principal caracterstica de estos aceros es que son ultra resistente al desgaste y la

abrasin, en lo que tambin se ahorra peso y como consecuencia aumenta la carga y vida
til del material y reduce los costos de produccin por reduccin del uso del combustible y
desgaste de la mquina.

As a partir de la composicin qumica de cada aleacin de acero estas pueden recibir

diferentes tratamientos trmicos de endurecimiento para modificar su microestructura y
obtener las calidades requeridas, por lo que la estructura del acero se transforma y tiene la
capacidad de formar microestructuras como la Austenita, Bainita y/o Martensita. A la gran
mayora de las aleaciones se les aplica un temple y/o temple-revenido para obtener por lo
general una estructura del tipo martensita revenida y lograr materiales con durezas que van
desde los que van desde los 350 hasta los 550 HB, con una tenacidad por encima de las
170.000 libras por pulgada cuadrada (psi.)
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Tipos de tolvas o cajas y sus

estructuras

La mayora de las tolvas o cajas de camiones mineros son fabricadas por la empresa
Caterpillar a nivel mundial de donde se extrajo las siguientes especificaciones de los
posibles diseos de caja para camiones mineros y sus estructuras ms adaptables para un
marco de durabilidad y rendimiento segn el uso que se requiera.

1) Diseo de caja con doble declive:

El diseo de caja estndar con doble declive proporciona una excelente retencin de carga,
un centro de gravedad bajo y caractersticas de descarga limpia, su diseo avanzado con el
piso en forma de V aumenta la retencin de la carga, mantiene un bajo centro de
gravedad, reduce las cargas de impacto, y mantiene una distribucin de carga optima en las
pendientes pronunciadas y en condiciones difciles del camino de acarreo.

Estructuras especificas:

Riel superior: Posee acero laminado reforzado que aumenta en gran parte la fortaleza de la
caja y protege la caja contra daos causados ya sea por la herramienta de carga o por la
cada de materiales dentro de la caja.

Inclinacin: La "V" de 8 grados reduce las cargas de impacto y centra la carga. La

inclinacin de 7,5 grados hacia adelante de la caja y la inclinacin trasera de 16 grados
contribuyen a retener las cargas en pendientes pronunciadas.

Vigas de seccin de caja: Las vigas de seccin de caja en el piso, las paredes laterales, el
riel superior, las esquinas y las reas del pabelln de la cabina ofrecen mayor resistencia a
los impactos.
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2) Caja de piso plano

El diseo de piso plano con una ligera pendiente proporciona una capacidad de carga til
excelente, elevadas alturas de descarga y una descarga suave y controlada. Su diseo
proporciona caractersticas de desgaste uniforme en la parte trasera de la caja. Posee una
pendiente hacia delante de 12 grados la cual proporciona una buena retencin de la carga en
caminos de acarreo mejor mantenidos. Su superficie generalmente posee presencia de acero
dureza Brinell 400 que proporciona una resistencia excelente al desgaste.

Generalmente posee una altura de carga del orden de los 4500 mm. para adaptarse a una
variedad de herramientas de carga.

3) Caja de diseo especifico para minas (MSD II)

Esta caja es una caja especfica y se basa en el diseo de caja de piso plano y su principal
caracterstica representativa es que est preparada para aumentar al mximo el potencial de
carga til y reducir al mnimo el costo por tonelada.

Cada diseo de caja MSD empieza con un perfil detallado de la mina para desarrollar una
caja adecuada a las necesidades individuales de la mina.

Sus revestimientos internos estn diseados y fabricados para ofrecer proteccin superior al
impacto y desgaste lo que optimizan mucho su durabilidad y carga til mencionado
anteriormente.

4) Caja para Carbn sin compuerta.

La caja para carbn sin compuerta est prevista para las aplicaciones de transporte de
carbn exclusivas con impacto mnimo, el diseo de su piso levantado elimina la compuerta
de la cola y ofrece el volumen requerido para cumplir con la carga til ideal. Puede
cargarse hasta alcanzar el mayor rango de densidad de carbn para lograr las cargas tiles
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deseadas. La caja se dise y fabric usando el concepto de Caja MSD II, lo cual asegura
mayor durabilidad y fiabilidad.

5) Caja X

Esta caja es una unidad de mayor volumen que la caja con doble declive o piso plano,
generalmente se utiliza para servicios pesados. Es altamente personalizable y a menudo se
selecciona para minas en donde la aplicacin y los programas de mantenimientos an no se
establecen.

Procesos de produccin
Resaltamos las cinco etapas para de ensamblaje y produccin de la plancha en la tolva:

1- Etapa de trazado y corte de planchas metlicas.

2- Etapa de armado de las planchas metlicas.
3- Etapa de submontaje y unin de las planchas metlicas.
4- Etapa de montaje de las partes antes sub-ensambladas.
5- Etapa de pintado y almacenado.

Recepcin de materias primas

En esta actividad se efecta la recepcin y almacenamiento temporal de las materias primas
necesarias para el proceso de fabricacin de tolvas. En particular se registran los datos del
proveedor, procedencia, costo y cantidad entregada.

1) El Hardox

450 es un acero martenstico templado y revenido, con una dureza tpica de450 Brinell,
destinado para aplicaciones sometidas a una intensa abrasin. Proporciona una buena
estabilidad dimensional y por lo tanto sufre menores deformaciones permanentes. El rea
de mayor aplicacin es en tolvas de volquetes. Con esta chapa la caja resulta ms liviana en
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peso (mayor carga) y con vida til ms larga lo cual se traduce en una substancial reduccin
de los costes de transporte.

2) Durcap

Acero aleado, con tratamiento trmico de normalizado, diseado para obtener alta
resistencia a la abrasin, impacto y corrosin atmosfrica. Las propiedades inherentes a este
acero permiten alcanzar un excelente desempeo al ser usado en equipos de movimiento de
tierra, tolvas, canaletas de traspaso, baldes de dragado, etc.

Trazado y corte
Aqu inicio el proceso de fabricacin una vez trazado el diseo sobre las placas soncortadas
mediante dos procesos que se vern a continuacin y dobladas, para despus ser lijadas
donde tengan bordes y rebabas.

1) Corte con oxiacetileno

El corte con oxiacetileno, llamado a veces oxicorte, se utiliza solo para cortar hierro, acero
al carbono y el acero de baja aleacin. La fusin del metal tiene escasa importancia en el
corte con oxiacetileno. La parte ms importante del proceso es la oxidacin del metal.
Cuando se calienta un metal ferroso hasta ponerlo al rojo y, luego se le expone a la accin
del oxgeno puro ocurre una reaccin qumica entre el metal caliente y el oxgeno. Esta
reaccin, llamada oxidacin, produce una gran cantidad de calor. Se utiliza en planchas de
espesor considerable con mayor frecuencia.

2) Corte por guillotina

Mquina empleada en el corte de planchas delgadas tambin utilizadas en el proceso de
fabricacin de tolvas, aunque su uso no es recomendado por falta de fuerza y precisin, se
utilizan de igual manera por ser prcticas y rpidas.
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3) Corte por plasma

La tcnica de inicio con arco piloto ms comn consiste en hacer saltar una chispa de alta
frecuencia entre el electrodo y la punta del soplete; el arco piloto se establece en el trayecto
ionizado resultante. Cuando el soplete se acerca lo suficiente a la pieza de trabajo como
para que la pluma o llama del arco piloto el toque, se establece un trayecto conductor de la
electricidad entre el electrodo y la pieza de trabajo. El arco de corte seguir este camino
hasta la pieza de trabajo.

Comparacin de los procesos

El corte por plasma es el ms ventajoso en la fabricacin de tolvas, ya que permite
mecanizar a altas velocidades de corte y produce menos tiempos muertos, (no se necesita
precalentamiento para la perforacin). Adicionalmente, el corte con plasma es un proceso
que brinda mayor productividad toda vez que la velocidad de corte es mayor, dependiendo
del espesor del material hasta 6 veces mayor, lo cual entrega una razn de coste-
beneficio mejor que el oxicorte.

Armado
Las piezas son unidas en orden, a la par del soldeo, as se le va dando forma a la tolva este
proceso se hace manualmente.

Soldado y sellado
Unin del metal producido por calentamiento localizada con o sin aplicacin de presin o
con o sin el uso del metal de aportacin. El metal de aportacin puede tener un punto de
fusin aproximadamente igual ala material base o por debajo de este por encima de la
temperatura de 426C.Se ver en el siguiente punto el proceso de soldadura ms
detalladamente, debido a su importancia para este proyecto. El proceso de soldado se da en
el siguiente orden:
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1) Bastidor

2) Piso

3) Paredes

4) Frontera

5) Puerta

6) Refuerzos

Ensamblado
Se hacen perforaciones con taladros en las placas de acero para unir cada una de las placas
de acero y son colocados tornillos y tuercas as como empaques de hule.

Soldadura
La mayora de las uniones soldadas son:

a) Unin de esquina con filete interno

b) Unin de esquina con filete externo nico

c) Unin en T con filete doble.

d) Soldadura con surco

La soldadura en el piso dela tolva es soldadura con surco V. Porque es necesario, que exista
una gran penetracin y fusin, lo que permite que aguante altas cargas y adems es lo que
se gasta o falla primero en una tolva. Cabe la observacin, si es que existe algn error o
falla en la soldadura, se le puede volver a soldar encima con SMAW electrodo E 7018, que
nos va a permitir reparar la parte daada. Pero no es obligatorio, eso depende de cada
diseador.
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La soldadura en las paredes o laterales de la tolva, son soldaduras de unin de esquina con
filete interno, que pueden ser soldadura en ngulo y soldadura en cornisa.

La soldadura de la puerta de descarga de la tolva, son soldaduras de unin de esquina con

filete interno, y uniones en T con filete doble, para lo que son los refuerzos, la soldadura
pueden ser soldadura en ngulo y soldadura en cornisa. Los refuerzos tienen la funcin de
soportar todo el peso del material a la horade la descarga.

La soldadura de la cara frontal tolva, son soldaduras de unin de esquina con filete interno,
y uniones en T con filete doble, para lo que son los refuerzos, la soldadura pueden ser
soldadura en ngulo y soldadura en cornisa.
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Referencias

1) http://www.metalactual.com/revista/13/materiales_aceros.pdf
2) https://es.scribd.com/doc/172621591/Fabricacion-tolva-para-volquete
3) https://es.scribd.com/doc/112176453/Tipos-de-Tolvas-Para-Camion-Minero
4) http://www.materiales-sam.org.ar/sitio/biblioteca/laserena/182.pdf
5) http://html.rincondelvago.com/camion-minero.html
6) http://www.latinomineria.com/informes-tecnicos/configuracion-de-camiones-para-
rendimiento-optimo/
7) http://www.viarural.com.mx/agroindustria/maquinaria-
construccion/caterpillar/camiones-de-obras/777d-07.htm
8) http://www.cat.com/es_MX/products/new/equipment/off-highway-trucks/mining-
trucks.html
9) http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C806761
10) http://xml.catmms.com/servlet/ImageServlet?imageId=C782781