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Chapitre 12
Malaxeur
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Boite bornes
Presse toupe
Plaque signaltique
Cest lintrieur de celle ci que lon va raccorder les trois lignes dalimentation lectrique et que lon
va effectuer le couplage des enroulements du moteur.
Lalimentation se branche systmatiquement sur les bornes U1,V1 et W1. Les bornes U2, V2 et W2
servent au couplage du moteur cest dire la concordance entre la tension du rseau et la tension que
peut supporter une bobine du moteur (prcis sur le moteur, premire tension sur la plaque
signaltique). Les barrettes de couplage sont des plaques mtalliques qui se fixent entre les bornes U2-
V2 et W2 pour un couplage toile et entre les bornes U1-W2, V1-U2 et W1-V2 pour un couplage
triangle.
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Couplage toile
Couplage triangle
Tension Moteur
127V/230V Impossible Impossible
Sur-aliment Sur-aliment
230V/400V Impossible
Sur-aliment
400V/700V Impossible
Sous-aliment
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Pour conserver au moteur sa protection IP55 d'origine, il est indispensable d'assurer l'tanchit du
presse-toupe en le serrant correctement (Il ne peut tre dviss qu'avec un outil). Dans le cas o il y a
plusieurs presse-toupe et si certains sont inutiliss, s'assurer qu'ils sont toujours operculs et les
resserrer pour qu'ils ne puissent tre galement dvisss qu'avec un outil.
Cble
dalimentation
triphas+PE
Capacit de serrage
PE 9 6 8
PE 11 7 10
PE 13 8 12
PE 16 10 15
PE 21 14 19
PE 29 18 24
PE 36 24 30
PE 42 30 35
PE 48 35 40
2" 1/2 40 50
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Hz Frquence
d'alimentation
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2.2 - Stockage
En attendant la mise en service, les moteurs doivent tre entreposs:
- l'abri de l'humidit : en effet pour des degrs hygromtriques suprieurs 90% l'isolement de la
machine peut chuter trs rapidement pour devenir pratiquement nul au voisinage de 100%; surveiller
l'tat de la protection anti-rouille des parties non peintes. Pour un stockage de trs longue dure il est
possible de mettre le moteur dans une enveloppe scelle (plastique thermosoudable par exemple) avec
sachets dshydrateurs l'intrieur:
- l'abri des variations de temprature importantes et frquentes pour viter toute condensation;
pendant la dure du stockage, seuls les bouchons d'vacuation doivent tre retirs pour liminer l'eau
de condensation.
- en cas de vibrations environnantes, s'efforcer de diminuer l'effet de ces vibrations en plaant le
moteur sur un support amortissant (plaque de caoutchouc ou autre) et tourner le rotor d'une fraction de
tour tous les 15 jours pour viter le marquage des bagues de roulement.
- ne pas supprimer le dispositif de blocage du rotor (cas des roulements rouleaux).
Mme si le stockage a t effectu dans de bonnes conditions, certaines vrifications s'imposent avant
mise en route:
Vrification de l'isolement
Cette vrification est indispensable si le moteur a t stock pendant plus de 6 mois ou s' il a sjourn
dans une atmosphre humide. Cette mesure s'effectue avec un mgohmmtre sous 500V continu
(attention de ne pas utiliser un systme
magnto). Il est prfrable d'effectuer un premier
essai sous 30 ou 50 volts et si l'isolement est
suprieur 1 mgohm, effectuer une deuxime
mesure sous 500 volts pendant 60 secondes. La
valeur d'isolement doit tre au minimum de 10
mgohms froid.
Dans le cas o cette valeur ne serait pas atteinte,
ou d'une manire systmatique si le moteur a pu
tre soumis des aspersions d'eau, des embruns,
un sjour prolong dans un endroit forte
hygromtrie ou s'il est recouvert de condensation,
il est recommand de dshydrater le stator
pendant 24 heures dans une tuve une
temprature de 110 120..C.
S'il n'est pas possible de traiter le moteur en tuve :
- alimenter le moteur, rotor bloqu, sous tension alternative triphase rduite environ 10% de la
tension nominale, pendant 12 heures (utiliser un rgulateur d'induction ou un transformateur abaisseur
prises rglables). Pour les moteurs bagues, cet essai doit tre ralis avec le rotor en court-circuit.
- ou l'alimenter en courant continu, les 3 phases en srie, la valeur de la tension tant de 1 2% de la
tension nominale (utiliser une gnratrice courant continu excitation spare ou des batteries pour
des moteurs de moins de 22 kW).
- NB : Il convient de contrler le courant alternatif la pince ampremtrique, le courant continu avec
un ampremtre shunt. Ce courant ne doit pas dpasser 60% du courant nominal. Il est recommand
de mettre un thermomtre sur la carcasse du moteur : si la temprature dpasse 70C, rduire les
tensions ou courants indiqus de 5% de la valeur primitive pour 10C d'cart. Pendant le schage
toutes les ouvertures du moteur doivent tre dgages (boite bornes, trous de purge).
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Les moteurs lectriques sont des produits industriels. A ce titre, leur installation doit tre
ralise par du personnel qualifi, comptent et habilit. La scurit des personnes, des animaux
et des biens doit tre assure lors de l'incorporation des moteurs dans les machines (se rfrer
aux normes en vigueur). Avant la mise en fonctionnement du moteur, il est recommand de
vrifier l'isolement entre phases et masse, et entre phases. Attention : L'essai dilectrique ayant
t fait en usine avant expdition, s'il devait tre reproduit, il sera ralis la tension moiti de la
tension normalise soit : 1/2 (2U+1000V). S'assurer que l'effet capacitif d l'essai dilectrique
est annul avant de faire le raccordement en reliant les bornes la masse. Avant mise en service
pour tous les moteurs : Faire tourner le moteur vide, sans charge mcanique, pendant 2 5
minutes, en vrifiant qu'il n'y a aucun bruit anormal.
Dans tous les cas, il faut s'assurer de la compatibilit du moteur vis--vis de son environnement,
avant son installation et aussi pendant sa dure d'utilisation.
Tous les moteurs sont livrs avec un schma de branchement plac dans la bote bornes.
Les barrettes ncessaires la ralisation du couplage sont disponibles l'intrieur de la bote bornes.
Les moteurs monovitesse sont quips d'une planchette 6 bornes conforme la norme NFC 51 120,
dont les repres sont conformes la CEI 34 - 8 (ou NFC 51 118).
Sens de rotation
Lorsque le moteur est aliment en U1, V1, W1 ou 1U, 1V, 1W par un rseau direct L1, L2, L3, il
tourne dans le sens horaire lorsqu'on est plac face au bout d'arbre. En permutant l'alimentation de 2
phases, le sens de rotation sera invers (il y aura lieu de s'assurer que le
moteur a t conu pour les 2 sens de rotation). Attention: moteur avec
anti dvireur: un dmarrage dans le mauvais sens dtruit l'antidvireur
(voir flche sur carcasse moteur). Lorsque le moteur comporte des
accessoires (protection thermique ou rsistance de rchauffage), ceux-
ci sont raccords sur des dominos vis ou des planchettes par des fils
reprs.
Elle est situe sur un bossage l'intrieur de la bote bornes ; dans certains
cas, la borne de masse peut tre situe sur une patte ou sur une ailette (moteurs
ronds). Elle est repre par le sigle ci-contre :
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Dans le cas du raccordement dun cbles sans cosse, mettre des triers. Sur les planchettes bornes en
laiton si des crous de planchette s'garent, il ne faut pas les remplacer par des crous en acier mais
imprativement par des crous en laiton. A la fermeture de la bote, veiller la mise en place correcte
du joint.
Une attention toute particulire doit tre porte aux indications de la plaque signaltique pour
choisir le bon couplage correspondant la tension d'alimentation. D'une faon gnrale
s'assurer que ni crou, ni rondelle, ni autre corps tranger n'est tomb et ne soit entr en contact
avec le bobinage. La mise la terre du moteur est obligatoire et doit tre assure conformment
la rglementation en vigueur (protection des travailleurs).
3. Maintenance courante
Aprs environ 50 heures de fonctionnement, vrifier le serrage des vis de fixation du moteur et de
l'organe d'accouplement; et en cas de transmission par chane ou courroie, contrler le bon rglage de
la tension.
Nettoyage
Pour le bon fonctionnement du moteur, liminer poussires et corps trangers pouvant colmater la
grille du capot et les ailettes du carter. Prcaution prendre: s'assurer de l'tanchit (bote bornes,
trous de purge...) avant d'entreprendre toute opration de nettoyage. Un nettoyage sec (aspiration ou
air comprim) est toujours prfrable un nettoyage humide.
Les carts de temprature provoquent la formation de condensats l'intrieur du moteur, qu'il faut
liminer avant qu'ils ne soient prjudiciables au bon fonctionnement du moteur. Des trous d'vacuation
des condensats situs aux points bas des moteurs en tenant compte de la position de fonctionnement
sont obturs par des bouchons qu'il faut tous les six mois enlever puis remettre (s'ils n'taient pas remis
le degr de protection du moteur ne serait plus respect). Nettoyer les orifices et les bouchons avant le
remontage.
Nota : En cas de forte humidit et de fort cart de temprature, nous prconisons une priode plus
courte. Lorsque cela ne risque pas de nuire la protection du moteur, les bouchons de vidange des
condensats peuvent tre retirs.
Graissage
Type de graisse
Lorsque les roulements ne sont pas graisss vie, le type de graisse est indiqu sur la plaque
signaltique. Eviter tout mlange.
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Les priodicits de lubrification, quantit et qualit de graisse sont indiques sur les plaques
signaltiques auxquelles on se rfrera pour assurer le graissage correct des roulements.
Le nettoyage doit toujours s'exercer pression rduite du centre du moteur vers les extrmits
pour ne pas risquer d'introduire poussires et particules sous les joints. En aucun cas, mme s'il
s'agit d'une priode de stockage ou d'arrt prolong, l'intervalle entre 2 graissages ne doit
dpasser 2 ans.
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Lorsque le remplacement d'un roulement est ncessaire, il faut remplacer aussi l'autre roulement.
Les joints d'tanchit seront changs systmatiquement l'occasion du changement des
roulements. Le roulement libre doit assurer la dilatation de l'arbre rotor (s'assurer de son identification
pendant le dmontage).
Moteurs bagues
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4. Guide de dpannage
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5. Maintenance corrective
Dmontage du moteur
Se reporter aux instructions dtailles pour la gamme de moteur concerne.
Il est recommand de reprer les flasques par rapport au stator et le sens du ventilateur sur le rotor.
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Remontage du moteur
Attention bien remettre le stator dans sa position d'origine aussi bien pour le centrage des
paquets de tle (en gnral bote bornes vers l'avant) que pour la position des trous d'vacuation
d'eau s'ils sont sur la carcasse.
Serrage des tiges de montage
Le serrage est effectuer en diagonale et au couple indiqu (voir ci-dessous).
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Puissance : PE / N
Puissance : PE / L1
Puissance : PE / L2
Puissance : PE / L3
Puissance : N / L1
Puissance : L1 / L2
Puissance : L1 / L3
Puissance : L2 / L3
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Enroulement 2 / masse
Enroulement 3 / masse
Enroulement 1 / enroulement 2
Enroulement 2 / enroulement 3
Enroulement 1 / enroulement 3
Enroulement 1 U1 / U2
Enroulement 2
Enroulement 3
mesure
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Etoile Triangle
Vrifications hors tension
Vrification de la continuit des mises la terre ( liaisons quipotentielles )
Type dappareil utilis : ohmmtre
Puissance : PE / N > 1M OK
Puissance : PE / L1 > 1M OK
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Puissance : PE / L2 > 1M OK
Puissance : PE / L3 > 1M OK
Puissance : N / L1 > 1M OK
Puissance : L1 / L2 > 1M OK
Puissance : L1 / L3 > 1M OK
Puissance : L2 / L3 > 1M OK
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Mesurer ( laide dune pince multifonctions) le courant en ligne consomm par le moteur :
~35A
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