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Altistart 48

Guide d'exploitation
Telemecanique
User's manual Dmarreurs-ralentisseurs
Bedienungsanleitung
Gua de explotacin progressifs,
Soft start- soft stop units,
Sanftanlasser,
Arrancadores, ralentizadores
progresivos.
Altistart 48

FRANAIS
Dmarreurs-ralentisseurs progressifs Page 2

ENGLISH
Soft start-soft stop units Page 84

DEUTSCH
Sanftanlasser Seite 166

ESPAOL

Arrancadores, ralentizadores progresivos Pgina 248

1
FRANAIS

D'une faon gnrale toute intervention, tant sur la partie lectrique que sur la partie mcani-
que de l'installation ou de la machine, doit tre prcde de la coupure de l'alimentation con-
trle (CL1 - CL2) et puissance (1/L1 - 3/L2 - 5/L3) de lAltistart 48.
En exploitation le moteur peut tre arrt par suppression de lordre de marche alors que le
dmarreur reste sous tension. Si la scurit du personnel exige l'interdiction de tout redmar-
rage intempestif, ce verrouillage lectronique est insuffisant : prvoir une coupure sur le cir-
cuit de puissance.

Le dmarreur comporte des dispositifs de scurit qui peuvent en cas de dfauts commander
l'arrt du dmarreur et par l-mme l'arrt du moteur. Ce moteur peut lui-mme subir un arrt
par blocage mcanique. Enfin, des variations de tension ou des coupures d'alimentation peu-
vent galement tre l'origine d'arrts.
La disparition des causes d'arrt risque de provoquer un redmarrage entranant un danger
pour certaines machines ou installations, en particulier pour celles qui doivent tre conformes
aux rglementations relatives la scurit.
ll importe donc que, dans ces cas-l, l'utilisateur se prmunisse contre ces possibilits de re-
dmarrage notamment par l'emploi d'un dtecteur de vitesse basse, provoquant en cas d'arrt
non programm du moteur, la coupure de l'alimentation du dmarreur.

Les produits et matriels prsents dans ce document sont tout moment susceptibles d'vo-
lution ou de modification tant au plan technique et d'aspect que de l'utilisation. Leur descrip-
tion ne peut en aucun cas revtir un aspect contractuel.

L'installation et la mise en uvre de ce dmarreur doivent tre effectues conformment aux


normes internationales IEC et aux normes nationales de son lieu d'utilisation. Cette mise en
conformit est de la responsabilit de l'intgrateur qui doit respecter entre autres, pour la com-
munaut europenne, la directive CEM.
Le respect des exigences essentielles de la directive CEM est conditionn notamment par l'ap-
plication des prescriptions contenues dans ce document.

L'Altistart 48 doit tre considr comme un composant, ce n'est ni une machine ni un appareil
prt l'utilisation selon les directives europennes (directive machine et directive compatibi-
lit lectromagntique). Il est de la responsabilit de lintgrateur final de garantir la conformit
de sa machine ces normes.

2
Sommaire

Les tapes de la mise en uvre _____________________________________________________ 4


Configuration usine _______________________________________________________________ 6
Recommandations prliminaires _____________________________________________________ 7
Caractristiques techniques _________________________________________________________ 8
Recommandations d'emploi _________________________________________________________ 9
Association dmarreur-moteur ______________________________________________________ 12
Encombrement __________________________________________________________________ 18
Prcautions de montage __________________________________________________________ 20

FRANAIS
Montage en coffret ou armoire ______________________________________________________ 21
Borniers puissance _______________________________________________________________ 22
Borniers contrle ________________________________________________________________ 27
Cblage / Commandes RUN - STOP _________________________________________________ 28
Schma d'application _____________________________________________________________ 29
Protections thermiques ___________________________________________________________ 39
Afficheur et programmation ________________________________________________________ 43
Option terminal dport ___________________________________________________________ 46
Menu Rglages SEt ______________________________________________________________ 47
Menu Protection PrO _____________________________________________________________ 52
Menu Rglages avancs drC _______________________________________________________ 56
Menu Affectation des entres / sorties IO _____________________________________________ 60
Menu Paramtres 2me moteur St2 _________________________________________________ 64
Menu Communication COP ________________________________________________________ 68
Menu Paramtre visualis SUP _____________________________________________________ 70
Tableau de compatibilit __________________________________________________________ 73
Maintenance ____________________________________________________________________ 74
Dfauts - causes - remdes ________________________________________________________ 75
Tableaux de mmorisation configuration/rglages ______________________________________ 80

3
Les tapes de la mise en uvre

1 - Rceptionner lAltistart 48
Sassurer que la rfrence du dmarreur inscrite sur ltiquette est conforme au bordereau de livraison
correspondant au bon de commande.
Ouvrir lemballage, et vrifier que lAltistart 48 na pas t endommag pendant le transport.

2 - Fixer lAltistart 48, en suivant les recommandations page 20 et page 21

3 - Raccorder lAltistart 48 :
Le rseau dalimentation contrle (CL1 - CL2), en sassurant quil est hors tension
FRANAIS

Le rseau dalimentation puissance (1/L1 - 3/L2 - 5/L3), en sassurant quil est hors tension
Le moteur (2/T1 - 4/T2 - 6/T3) en sassurant que son couplage correspond la tension du rseau

Remarque : Si un contacteur de court-circuitage est utilis, il faut le raccorder en L1 L2 L3 du ct rseau et


sur les bornes A2 B2 C2 prvues cet effet sur lAltistart 48. Voir schmas page 30.
Dans le cas dune utilisation de lATS48Q dans les enroulements triangle du moteur suivre les
recommandations page 10, page 11 et schmas page 31.

Synoptique de la puissance de lATS48 :

ATS48
A2
Tc1
1/L1 2/T1
2/T1 4/T2 6/T3
Moteur

B2

Rseau 3/L2 4/T2


A2 B2 C2
Court-circuitage
C2 dmarreur
Tc2
5/L3 6/T3

4
Les tapes de la mise en uvre

Configuration usine du bornier contrle :

Sortie analogique
Entres logiques

Alimentation des

Alimentation des
entres logiques

Sorties logiques
programmables

sorties logiques

programmables

programmable

Entres pour
sondes PTC
0V
STOP

PTC1
PTC2
+24V

COM
RUN
R1C

R2C

R3C

AO1
R1A

R2A

R3A

LO+
LO1
LO2
CL1

CL2

LI3
LI4

FRANAIS
Relais de Relais de Moteur

0-20 mA

4-20 mA
dfaut court-circuitage aliment
(R1F) dmarreur

3 x 250
sondes PTC
Alarme
Alimentation contrle thermique Courant
ATS48Q : 220 V-400 V AC moteur moteur
ATS48Y : 110 V-230 V AC
Moteur
aliment
Cbler le relais de dfaut dans la squence dalimentation du contacteur de ligne afin douvrir
le circuit lectrique en cas de dfaut
Pour plus de dtail se rapporter aux schmas dapplication

Raccorder les ordres de commande RUN (marche) et STOP (arrt) et si besoin les autres entres/sorties du
bornier.

Stop 1 (sous tension) et RUN 1 (sous tension) : commande du dmarrage.


Stop 0 (hors tension) et RUN 1 ou 0 : commande de larrt.

4 - Renseignement ncessaire avant la mise sous tension de lAltistart 48 :


Relever la plaque signaltique moteur. Les valeurs serviront pour la reprise du paramtre (In) du menu SEt.

5 - Mettre le contrle sous tension (CL1-CL2) sans la partie puissance et


sans donner dordre de marche

Le dmarreur affiche : nLP (pour signaler que la puissance est hors tension)

Le dmarreur ATS 48 est configur en usine pour pouvoir dmarrer une application standard ne
ncessitant pas de fonction spcifique, avec une classe de protection moteur : classe 10.

Une modification des rglages reste possible suivant la mthode daccs aux paramtres, page 44.

Dans tous les cas le paramtre In doit tre ajust la valeur de courant indique sur la plaque
moteur.

6 - Mettre la puissance sous tension (1/L1 - 3/L2 - 5/L3)


Le dmarreur affiche : rdY (pour signaler que le dmarreur est sous tension et prt)
Donner un ordre "RUN" pour dmarrer linstallation.

5
Configuration usine

Prrglages
LAltistart 48 est prrgl en usine pour les conditions demploi les plus courantes :

Utilisation de lATS 48 sur le rseau dalimentation du moteur (et non insr en "triangle" dans les
enroulements du moteur)

Courant nominal moteur In :


- ATS 48 Q : prrgl pour un moteur standard 400 volts 4 ples
- ATS 48 Y : prrgl au courant NEC, moteur 460 volts
FRANAIS

Courant de limitation (ILt) : 400% du courant In du moteur

Rampe dacclration (ACC) : 15 secondes

Couple initial au dcollage (tq0) : 20% du couple nominal

Arrt (StY) : Arrt roue libre (-F-)

Protection thermique moteur (tHP) : courbe de protection classe 10

Affichage : rdY (Dmarreur prt) avec tensions puissance et contrle prsentes, courant moteur en
fonctionnement

Entres logiques :
- LI1 : STOP
- LI2 : RUN
- LI3 : Forage arrt roue libre (LIA)
- LI4 : Forage mode local (LIL)

Sorties logiques :
- LO1 : Alarme thermique moteur (tA1)
- LO2 : Moteur aliment (rnI)

Sorties relais :
- R1 : Relais de dfaut (rII)
- R2 : Relais de court-circuitage en fin de dmarrage
- R3 : Moteur aliment (rnI)

Sortie analogique :
- AO : Courant moteur (OCr, 0 - 20 mA)

Paramtres de communication :
- Connect via la liaison srie, le dmarreur a ladresse logique (Add) = 0
- Vitesse de transmission (tbr) : 19200 bits par seconde
- Format de communication (FOr) : 8 bits, sans parit, 1 bit de stop (8n1)

Si les valeurs ci-dessus sont compatibles avec lapplication, le dmarreur peut tre utilis sans modification
des rglages.

6
Recommandations prliminaires

Manutention et stockage
Pour assurer la protection du dmarreur avant son installation, manutentionner et stocker lappareil dans son
emballage.

Manutention linstallation
La gamme Altistart 48 comprend 6 tailles d'appareils, de masses et de dimensions diffrentes.

Les petits dmarreurs peuvent tre extraits de leur emballage et installs sans appareil de manutention.

FRANAIS
Les gros dmarreurs ncessitent l'utilisation d'un appareil de manutention; cet effet ils sont munis "d'oreilles
de manutention. Respecter les prcautions dcrites ci-dessous :

45
maxi

Ne pas manipuler le dmarreur par les barres de puissance

7
Caractristiques techniques

Environnement
Degr de protection IP 20 pour ATS 48D17 C11
IP00 pour ATS 48C14 M12 (1)
Tenue aux vibrations Selon IEC 68-2-6 :
1,5 mm crte de 2 13 Hz
1 gn de 13 200 Hz.
Tenue aux chocs Selon IEC 68-2-27 :
15 gn, 11 ms
FRANAIS

Pollution ambiante maximale Degr 3 selon IEC 947-4-2.


Humidit relative maximale 93 % sans condensation ni ruissellement, selon IEC 68-2-3
Temprature de l'air ambiant au Pour stockage : - 25 C +70 C
voisinage de l'appareil
Pour fonctionnement :
- 10 C + 40 C sans dclassement
jusqu' + 60 C en dclassant le courant de 2 % par C au
dessus de 40 C
Altitude maximale d'utilisation 1000 m sans dclassement (au-del, dclasser le courant de 0,5 %
par 100 m supplmentaires)
Position de fonctionnement Verticale 10

(1) Les ATS 48 de degr de protection IP00 doivent tre quips dune barrire de protection
pour assurer la scurit des personnes contre les contacts lectriques

8
Recommandations d'emploi

Couple disponible
Id

Les courbes Cd et Id reprsentent le dmarrage d'un moteur


asynchrone en direct sur le rseau.

La courbe Cd1 indique l'enveloppe du couple disponible avec un


ATS 48, qui est fonction du courant de limitation ILt. La
progressivit du dmarrage est obtenue par le contrle du couple
ILt
moteur l'intrieur de cette enveloppe.
Cd

FRANAIS
Cr Cr : couple rsistant, qui doit tre toujours infrieur au couple Cd1.

Cd1

0 N/Ns
0 0,25 0,5 0,75 1

Choix du dmarreur-ralentisseur
Un service moteur S1 correspond un dmarrage suivi dun fonctionnement charge constante permettant
datteindre lquilibre thermique.
Un service moteur S4 correspond un cycle comprenant un dmarrage, un fonctionnement charge
constante et un temps de repos. Ce cycle est caractris par un facteur de marche.

L'Altistart 48 doit tre choisi en fonction du type dapplication "standard" ou "svre" et de la puissance
nominale du moteur. Les applications "standard" ou "svre" dfinissent les valeurs limites de courant et de
cycle pour les services moteur S1 et S4.

Attention : ne pas utiliser lAltistart 48 en amont de rcepteurs autres que des moteurs
(par exemple transformateurs ou rsistances sont interdits). Ne pas raccorder des
condensateurs de compensation du facteur de puissance aux bornes dun moteur
command par un Altistart 48

Application standard
Exemple : pompe centrifuge.
En application standard lAltistart 48 est dimensionn pour rpondre :
en service S1 : un dmarrage 4 In pendant 23 secondes ou un dmarrage 3 In pendant 46 secondes,
en partant de ltat froid.
en service S4 : un facteur de marche de 50 % et 10 dmarrages par heure, avec 3 In pendant 23 secondes
ou 4 In pendant 12 secondes ou un cycle thermiquement quivalent.
Dans ce cas la protection thermique moteur doit tre positionne en classe de protection 10.

Application svre
Exemple : broyeur.
En application svre lAltistart 48 est dimensionn pour rpondre un service S4 avec un facteur de marche
de 50 % et 5 dmarrages par heure, 4 In pendant 23 secondes ou un cycle thermiquement quivalent.
Dans ce cas la protection thermique moteur doit tre positionne en classe de protection 20. Le courant In ne
doit pas rester son rglage usine, il doit tre ajust la valeur indique sur la plaque moteur.

Nota : il est possible de surclasser le dmarreur dun calibre, par exemple choix dun ATS 48D17Q pour un
moteur 11 kW - 400 V en service moteur S4.
Pour cela, court-circuiter lAltistart en fin de dmarrage. Ceci permet 10 dmarrages par heure 3 In pendant
23 secondes au maximum ou quivalent et la protection thermique moteur doit tre positionne en classe 10.

9
Recommandations d'emploi

LAltistart 48 gamme Q (230-400 V) connect en ligne avec le


moteur ou dans lenroulement triangle du moteur

LAltistart 48 connect dans la ligne dalimentation du moteur


ATS48

1/L1 2/T1
L1
U1 V1
FRANAIS

3/L2 4/T2 Le couplage moteur dpend de la


L2 tension dalimentation, ici en toile
V1 V2

5/L3 6/T3
L3
W1 V3

ATS48

1/L1 2/T1
L1
U1 U2

3/L2 4/T2 Le couplage moteur dpend de la


L2 tension dalimentation, ici en triangle
V1 V2

5/L3 6/T3
L3
W1 W2

10
Recommandations d'emploi

LAltistart 48 connect dans lenroulement triangle du moteur en srie


avec chaque enroulement
Les ATS48Q associs des moteurs coupls en triangle peuvent tre insrs en srie dans les
enroulements du moteur. Ils sont ainsi soumis un courant infrieur au courant en ligne dans un rapport 3,
ce qui permet dutiliser un dmarreur de plus faible calibre.

Cette possibilit est configurable dans le menu Rglages avancs (dLt = On).
Les rglages du courant nominal et du courant de limitation, ainsi que le courant affich en fonctionnement
restent les valeurs en ligne, vitant le calcul pour lutilisateur.

FRANAIS
Le montage de lAltistart 48 connect dans lenroulement triangle moteur nest possible que
pour les dmarreurs ATS48Q. Ce montage nautorise :
- que larrt de type roue libre
- pas de fonction cascade
- pas de fonction prchauffage

Voir les tableaux page 12 pour dfinir lassociation dmarreur-moteur.

ATS48Q

1/L1 2/T1
L1
U1 U2

Couplage dans lenroulement


3/L2 4/T2 triangle du moteur
L2
V1 V2

5/L3 6/T3
L3
W1 W2

Exemple :
Un moteur 400 V de 110 kW avec un courant ligne de 195 A (courant plaqu pour le couplage triangle).
Le courant dans chaque enroulement est gale 195/1,7 soit 114 A.
On choisira le calibre du dmarreur qui possde le courant nominal maximum permanent juste au dessus de
ce courant soit le calibre 140 A (ATS48C14Q pour une application standard).
Afin dviter ce calcul, utiliser les tableaux pages 14 et 15 qui indiquent directement le calibre du dmarreur
correspondant la puissance moteur en fonction du type dapplication.

11
Association dmarreur-moteur
M

Application standard, rseau 230 / 400 V, dmarreur dans la


ligne

Moteur Dmarreur 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz


Puissance plaque moteur Courant max Calibre Rfrence dmarreur
permanent en ICL
230 V 400 V
classe 10
kW kW A A
FRANAIS

4 7,5 17 17 ATS 48D17Q


5,5 11 22 22 ATS 48D22Q
7,5 15 32 32 ATS 48D32Q
9 18,5 38 38 ATS 48D38Q
11 22 47 47 ATS 48D47Q
15 30 62 62 ATS 48D62Q
18,5 37 75 75 ATS 48D75Q
22 45 88 88 ATS 48D88Q
30 55 110 110 ATS 48C11Q
37 75 140 140 ATS 48C14Q
45 90 170 170 ATS 48C17Q
55 110 210 210 ATS 48C21Q
75 132 250 250 ATS 48C25Q
90 160 320 320 ATS 48C32Q
110 220 410 410 ATS 48C41Q
132 250 480 480 ATS 48C48Q
160 315 590 590 ATS 48C59Q
(1) 355 660 660 ATS 48C66Q
220 400 790 790 ATS 48C79Q
250 500 1000 1000 ATS 48M10Q
355 630 1200 1200 ATS 48M12Q

Le courant nominal moteur In ne doit pas dpasser le courant max permanent en classe 10.
(1) Valeur non indique lorsquil nexiste pas de moteur normalis correspondant.

Dclassement en temprature
Le tableau ci dessus tient compte dune utilisation une temprature ambiante de 40 C maxi.
LATS 48 peut tre utilis jusqu une temprature ambiante de 60 C condition dappliquer au courant max
permanent en classe 10 un dclassement de 2 % par degr au dessus de 40 C.
exemple : ATS 48D32Q 50 C dclassement de 10 x 2 % = 20 %, 32 A passe 32 x 0,8 = 25,6 A (courant
nominal moteur maxi).

12
Association dmarreur-moteur
M

Application svre, rseau 230 / 400 V, dmarreur dans la


ligne

Moteur Dmarreur 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz


Puissance plaque moteur Courant max Calibre Rfrence dmarreur
permanent en ICL
230 V 400 V
classe 20
kW kW A A

FRANAIS
3 5,5 12 17 ATS 48D17Q
4 7,5 17 22 ATS 48D22Q
5,5 11 22 32 ATS 48D32Q
7,5 15 32 38 ATS 48D38Q
9 18,5 38 47 ATS 48D47Q
11 22 47 62 ATS 48D62Q
15 30 62 75 ATS 48D75Q
18,5 37 75 88 ATS 48D88Q
22 45 88 110 ATS 48C11Q
30 55 110 140 ATS 48C14Q
37 75 140 170 ATS 48C17Q
45 90 170 210 ATS 48C21Q
55 110 210 250 ATS 48C25Q
75 132 250 320 ATS 48C32Q
90 160 320 410 ATS 48C41Q
110 220 410 480 ATS 48C48Q
132 250 480 590 ATS 48C59Q
160 315 590 660 ATS 48C66Q
(1) 355 660 790 ATS 48C79Q
220 400 790 1000 ATS 48M10Q
250 500 1000 1200 ATS 48M12Q

Le courant nominal moteur In ne doit pas dpasser le courant max permanent en classe 20.
(1) Valeur non indique lorsquil nexiste pas de moteur normalis correspondant.

Dclassement en temprature
Le tableau ci dessus tient compte dune utilisation une temprature ambiante de 40 C maxi.
LATS 48 peut tre utilis jusqu une temprature ambiante de 60 C condition dappliquer au courant max
permanent en classe 20 un dclassement de 2 % par degr au dessus de 40 C.
exemple : ATS 48D32Q 50 C dclassement de 10 x 2 % = 20 %, 22 A passe 22 x 0,8 = 17,6 A (courant
nominal moteur maxi).

13
Association dmarreur-moteur
M

Application standard, rseau 230 / 400 V, dmarreur dans le


triangle

Moteur Dmarreur 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz


Puissance plaque moteur Courant max Calibre Rfrence dmarreur
permanent en ICL
230 V 400 V
classe 10
kW kW A A
FRANAIS

7,5 15 29 29 ATS 48D17Q


9 18,5 38 38 ATS 48D22Q
15 22 55 55 ATS 48D32Q
18,5 30 66 66 ATS 48D38Q
22 45 81 81 ATS 48D47Q
30 55 107 107 ATS 48D62Q
37 55 130 130 ATS 48D75Q
45 75 152 152 ATS 48D88Q
55 90 191 191 ATS 48C11Q
75 110 242 242 ATS 48C14Q
90 132 294 294 ATS 48C17Q
110 160 364 364 ATS 48C21Q
132 220 433 433 ATS 48C25Q
160 250 554 554 ATS 48C32Q
220 315 710 710 ATS 48C41Q
250 355 831 831 ATS 48C48Q
(1) 400 1022 1022 ATS 48C59Q
315 500 1143 1143 ATS 48C66Q
355 630 1368 1368 ATS 48C79Q
(1) 710 1732 1732 ATS 48M10Q
500 (1) 2078 2078 ATS 48M12Q

Le courant nominal moteur In ne doit pas dpasser le courant max permanent en classe 10.
(1) Valeur non indique lorsquil nexiste pas de moteur normalis correspondant.

Dclassement en temprature
Le tableau ci dessus tient compte dune utilisation une temprature ambiante de 40 C maxi.
LATS 48 peut tre utilis jusqu une temprature ambiante de 60 C condition dappliquer au courant max
permanent en classe 10 un dclassement de 2 % par degr au dessus de 40 C.
exemple : ATS 48D32Q 50 C dclassement de 10 x 2 % = 20 %, 55 A passe 55 x 0,8 = 44 A (courant
nominal moteur maxi).

14
Association dmarreur-moteur
M

Application svre, rseau 230 / 400 V, dmarreur dans le


triangle

Moteur Dmarreur 230 / 400 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz


Puissance plaque moteur Courant max Calibre Rfrence dmarreur
permanent en ICL
230 V 400 V
classe 20
kW kW A A

FRANAIS
5,5 11 22 29 ATS 48D17Q
7,5 15 29 38 ATS 48D22Q
9 18,5 38 55 ATS 48D32Q
15 22 55 66 ATS 48D38Q
18,5 30 66 81 ATS 48D47Q
22 45 81 107 ATS 48D62Q
30 55 107 130 ATS 48D75Q
37 55 130 152 ATS 48D88Q
45 75 152 191 ATS 48C11Q
55 90 191 242 ATS 48C14Q
75 110 242 294 ATS 48C17Q
90 132 294 364 ATS 48C21Q
110 160 364 433 ATS 48C25Q
132 220 433 554 ATS 48C32Q
160 250 554 710 ATS 48C41Q
220 315 710 831 ATS 48C48Q
250 355 831 1022 ATS 48C59Q
(1) 400 1022 1143 ATS 48C66Q
315 500 1143 1368 ATS 48C79Q
355 630 1368 1732 ATS 48M10Q
(1) 710 1732 2078 ATS 48M12Q

Le courant nominal moteur In ne doit pas dpasser le courant max permanent en classe 20.
(1) Valeur non indique lorsquil nexiste pas de moteur normalis correspondant.

Dclassement en temprature
Le tableau ci dessus tient compte dune utilisation une temprature ambiante de 40 C maxi.
LATS 48 peut tre utilis jusqu une temprature ambiante de 60 C condition dappliquer au courant max
permanent en classe 20 un dclassement de 2 % par degr au dessus de 40 C.
exemple : ATS 48D32Q 50 C dclassement de 10 x 2 % = 20 %, 38 A passe 38 x 0,8 = 30,4 A (courant
nominal moteur maxi).

15
Association dmarreur-moteur
M

Application standard, rseau 208 / 690 V, dmarreur dans la


ligne

Moteur Dmarreur 208 / 690 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz


Puissance plaque moteur Courant max Calibre Rfrence
permanent en ICL dmarreur
208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
classe 10
HP HP kW HP kW HP kW A A
FRANAIS

5 5 7,5 10 9 15 15 17 17 ATS 48D17Y


7,5 7,5 11 15 11 20 18,5 22 22 ATS 48D22Y
10 10 15 20 18,5 25 22 32 32 ATS 48D32Y
(1) (1) 18,5 25 22 30 30 38 38 ATS 48D38Y
15 15 22 30 30 40 37 47 47 ATS 48D47Y
20 20 30 40 37 50 45 62 62 ATS 48D62Y
25 25 37 50 45 60 55 75 75 ATS 48D75Y
30 30 45 60 55 75 75 88 88 ATS 48D88Y
40 40 55 75 75 100 90 110 110 ATS 48C11Y
50 50 75 100 90 125 110 140 140 ATS 48C14Y
60 60 90 125 110 150 160 170 170 ATS 48C17Y
75 75 110 150 132 200 200 210 210 ATS 48C21Y
(1) 100 132 200 160 250 250 250 250 ATS 48C25Y
125 125 160 250 220 300 315 320 320 ATS 48C32Y
150 150 220 300 250 350 400 410 410 ATS 48C41Y
(1) (1) 250 350 315 400 500 480 480 ATS 48C48Y
200 200 355 400 400 500 560 590 590 ATS 48C59Y
250 250 400 500 (1) 600 630 660 660 ATS 48C66Y
300 300 500 600 500 800 710 790 790 ATS 48C79Y
350 350 630 800 630 1000 900 1000 1000 ATS 48M10Y
450 450 710 1000 800 1200 (1) 1200 1200 ATS 48M12Y

Le courant nominal moteur In ne doit pas dpasser le courant max permanent en classe 10.
(1) Valeur non indique lorsquil nexiste pas de moteur normalis correspondant.

Dclassement en temprature
Le tableau ci dessus tient compte dune utilisation une temprature ambiante de 40 C maxi.
LATS 48 peut tre utilis jusqu une temprature ambiante de 60 C condition dappliquer au courant max
permanent en classe 10 un dclassement de 2 % par degr au dessus de 40 C.
exemple : ATS 48D32Y 50 C dclassement de 10 x 2 % = 20 %, 32 A passe 32 x 0,8 = 25,6 A (courant
nominal moteur maxi).

16
Association dmarreur-moteur
M

Application svre, rseau 208 / 690 V, dmarreur dans la


ligne

Moteur Dmarreur 208 / 690 V (+ 10 % - 15 %) - 50 / 60 Hz


Puissance plaque moteur Courant max Calibre Rfrence
permanent en ICL dmarreur
208 V 230 V 440 V 460 V 500 V 575 V 690 V
classe 20
HP HP kW HP kW HP kW A A

FRANAIS
3 3 5,5 7,5 7,5 10 11 12 17 ATS 48D17Y
5 5 7,5 10 9 15 15 17 22 ATS 48D22Y
7,5 7,5 11 15 11 20 18,5 22 32 ATS 48D32Y
10 10 15 20 18,5 25 22 32 38 ATS 48D38Y
(1) (1) 18,5 25 22 30 30 38 47 ATS 48D47Y
15 15 22 30 30 40 37 47 62 ATS 48D62Y
20 20 30 40 37 50 45 62 75 ATS 48D75Y
25 25 37 50 45 60 55 75 88 ATS 48D88Y
30 30 45 60 55 75 75 88 110 ATS 48C11Y
40 40 55 75 75 100 90 110 140 ATS 48C14Y
50 50 75 100 90 125 110 140 170 ATS 48C17Y
60 60 90 125 110 150 160 170 210 ATS 48C21Y
75 75 110 150 132 200 200 210 250 ATS 48C25Y
(1) 100 132 200 160 250 250 250 320 ATS 48C32Y
125 125 160 250 220 300 315 320 410 ATS 48C41Y
150 150 220 300 250 350 400 410 480 ATS 48C48Y
(1) (1) 250 350 315 400 500 480 590 ATS 48C59Y
200 200 355 400 400 500 560 590 660 ATS 48C66Y
250 250 400 500 (1) 600 630 660 790 ATS 48C79Y
300 300 500 600 500 800 710 790 1000 ATS 48M10Y
350 350 630 800 630 1000 900 1000 1200 ATS 48M12Y

Le courant nominal moteur In ne doit pas dpasser le courant max permanent en classe 20.
(1) Valeur non indique lorsquil nexiste pas de moteur normalis correspondant.

Dclassement en temprature
Le tableau ci dessus tient compte dune utilisation une temprature ambiante de 40 C maxi.
LATS 48 peut tre utilis jusqu une temprature ambiante de 60 C condition dappliquer au courant max
permanent en classe 20 un dclassement de 2 % par degr au dessus de 40 C.
exemple : ATS 48D32Y 50 C dclassement de 10 x 2 % = 20 %, 22 A passe 22 x 0,8 = 17,6 A (courant
nominal moteur maxi).

17
Encombrement

ATS 48D17 C66

4x

e
H
FRANAIS

c = G =
a

ATS 48 a b c e G H Masse
mm mm mm mm mm mm mm kg
D17Q, D17Y 160 275 190 6,6 100 260 7 4,9
D22Q, D22Y
D32Q, D32Y
D38Q, D38Y
D47Q, D47Y
D62Q, D62Y 190 290 235 10 150 270 7 8,3
D75Q, D75Y
D88Q, D88Y
C11Q, C11Y
C14Q, C14Y 200 340 265 10 160 320 7 12,4
C17Q, C17Y
C21Q, C21Y 320 380 265 15 250 350 9 18,2
C25Q, C25Y
C32Q, C32Y
C41Q, C41Y 400 670 300 20 300 610 9 51,4
C48Q, C48Y
C59Q, C59Y
C66Q, C66Y

18
Encombrement

ATS 48C79 M12

6x

FRANAIS
H
b
c = G G =
a

ATS 48 a b c e G H Masse
mm mm mm mm mm mm mm kg
C79Q, C79Y 770 890 315 20 350 850 9 115
M10Q, M10Y
M12Q, M12Y

19
Prcautions de montage

Installer l'appareil verticalement, 10.

Eviter de le placer proximit d'lments chauffants, en particulier lorsque ceux ci sont en dessous.

Respecter un espace libre suffisant pour assurer la circulation de l'air ncessaire au refroidissement, qui se
fait par ventilation du bas vers le haut.
100 mm

Veiller ce quaucun liquide, poussire ou


objet conducteur ne tombe dans le dmarreur
FRANAIS

(degr de protection IP00 par le dessus)


50 mm

50 mm
100 mm

Ventilation du dmarreur
Sur les calibres munis dun ventilateur de refroidissement celui ci est aliment automatiquement ds que la
temprature du radiateur atteint 50 C. Il est mis hors tension lorsque la temprature redescend 40 C.

Dbit des ventilateurs :


ATS 48 D32 et D38 : 14 m3/heure
ATS 48 D47 : 28 m3/heure
ATS 48 D62 C11 : 86 m3/heure
ATS 48 C14 et C17 : 138 m3/heure
ATS 48 C21 C32 : 280 m3/heure
ATS 48 C41 C66 : 600 m3/heure
ATS 48 C79 M12 : 1200 m3/heure

20
Montage en coffret ou armoire

Coffret ou armoire mtallique de degr de protection IP23


Respecter les prcautions de montage indiques la page prcdente.

Afin d'assurer une bonne circulation d'air dans le dmarreur :

- prvoir des oues de ventilation,

- s'assurer que la ventilation est suffisante, sinon 40C


installer une ventilation force, avec filtre si q 40C
ncessaire.

FRANAIS
Puissance dissipe par les dmarreurs, non court-circuits,
leur courant nominal

Rfrence dmarreur Rfrence dmarreur


Puissance en W Puissance en W
ATS 48 ATS 48
D17Q, D17Y 59 C21Q, C21Y 580
D22Q, D22Y 74 C25Q, C25Y 695
D32Q, D32Y 104 C32Q, C32Y 902
D38Q, D38Y 116 C41Q, C41Y 1339
D47Q, D47Y 142 C48Q, C48Y 1386
D62Q, D62Y 201 C59Q, C59Y 1731
D75Q, D75Y 245 C66Q, C66Y 1958
D88Q, D88Y 290 C79Q, C79Y 2537
C11Q, C11Y 322 M10Q, M10Y 2865
C14Q, C14Y 391 M12Q, M12Y 3497
C17Q, C17Y 479

Nota : Lorsque les dmarreurs sont court-circuits, leur puissance dissipe est ngligeable (entre 15 et 30 W).

Consommation contrle (tous calibres) : 25 W sans ventilateurs


ATS48D32 C17 Q/Y : 30 W avec ventilateurs
ATS48C21 D32 Q/Y : 50 W avec ventilateurs
ATS48C41 M12 Q/Y : 80 W avec ventilateurs

21
Borniers puissance

Bornes Fonctions Capacit maximale de raccordement


Couple de serrage des bornes
ATS 48 ATS 48 ATS 48 ATS 48 ATS 48 ATS 48
D17 D22 D62 D75 C14 C17 C21 C25 C41 C48 C79 M10
D32 D38 D88 C11 C32 C59 C66 M12
D47
Prises de 10 mm2 16 mm2 120 mm2 120 mm2 240 mm2 2x240 mm2
s terre relies 1,7 N.m 3 N.m 27 N.m 27 N.m 27 N.m 27 N.m
la terre
FRANAIS

8 AWG 4 AWG Bus Bar Bus Bar Bus Bar Bus Bar
15 lb.in 26 lb.in 238 lb.in 238 lb.in 238 lb.in 238 lb.in
1/L1 Alimentation 16 mm2 50 mm2 95 mm2 240 mm2 2x240 mm2 4x240 mm2
3/L2 puissance 3 N.m 10 N.m 34 N.m 34 N.m 57 N.m 57 N.m
5/L3
8 AWG 2/0 AWG 2/0 AWG Bus Bar Bus Bar Bus Bar
26 lb.in 88 lb.in 300 lb.in 300 lb.in 500 lb.in 500 lb.in
2/T1 Sorties vers 16 mm2 50 mm2 95 mm2 240 mm2 2x240 mm2 4x240 mm2
4/T2 le moteur 3 N.m 10 N.m 34 N.m 34 N.m 57 N.m 57 N.m
6/T3
8 AWG 2/0 AWG 2/0 AWG Bus Bar Bus Bar Bus Bar
26 lb.in 88 lb.in 300 lb.in 300 lb.in 500 lb.in 500 lb.in
A2 Court- 16 mm2 50 mm2 95 mm2 240 mm2 2x240 mm2 4x240 mm2
B2 circuitage 3 N.m 10 N.m 34 N.m 34 N.m 57 N.m 57 N.m
C2 dmarreur
8 AWG 2/0 AWG 2/0 AWG Bus Bar Bus Bar Bus Bar
26 lb.in 88 lb.in 300 lb.in 300 lb.in 500 lb.in 500 lb.in

Disposition des bornes puissance, ATS 48D17 C11

1/L1 3/L2 5/L3

A2 B2 C2

2/T1 4/T2 6/T3

A2 2/T1 B2 4/T2
s
C2 6/T3
M

Moteur raccorder en 2/T1, 4/T2, 6/T3

22
Borniers puissance

Disposition des bornes puissance, ATS 48C14 et C17

= 160 =
40

10
5 159 18 M6 20
9x9

FRANAIS
1/L1 3/L2 5/L3

320
14
6/T3
2/T1 4/T2

A2 B2 C2
1

5 116,5 M6
5 162 40
38 62 62
moteur

23
Borniers puissance

Disposition des bornes puissance, ATS 48C21 C32


= 250 =
66
35 9x12
5 136,5 M10 20

15
2
FRANAIS

1/L1 3/L2 5/L3

350
18
2/T1 4/T2 6/T3

A2 M10 B2 C2 2
5 136,5
5 196,5 66
70 90 90
moteur

24
Borniers puissance

Disposition des bornes puissance, ATS 48C41 C66


= 300 =
120 115 115
127
69
5 165 5 M10
20

9x14
1/L1 3/L2 5/L3

FRANAIS
610

40

6/T3
15

2/T1 4/T2

A2 B2 C2
5 165 M10
5 216 0,25 40
58
moteur 50 115 115

25
Borniers puissance

Disposition des bornes puissance, ATS 48C79 M12


= 350 350 =
257
129 26 26 26
164 223,5 209,5
20

5 170
M10 18x14
2

26
FRANAIS

1/L1 3/L2 5/L3

155 180
850

26
24
26
2/T1 4/T2 6/T3
5

60 A2 M10 B2 C2
5 116,5
5 196,5 26
95 60
204 229 26
moteur 188 26

26
Borniers contrle

Les borniers contrle sont munis de connecteurs dbrochables avec dtrompeur.

Capacit maximale de raccordement : 2,5 mm2 (12 AWG)


Couple de serrage maximal : 0,4 N.m (3,5 lb.in)

Pour les dmarreurs ATS 48C17 M12 , l'accs aux borniers contrle ncessite de retirer le capot de
protection.

Caractristiques lectriques
Bornes Fonction Caractristiques

FRANAIS
CL1 Alimentation du contrle de ATS 48 Q : 220 400 V + 10% - 15%, 50 / 60 Hz
CL2 lAltistart ATS 48 Y : 110 230 V + 10% - 15%, 50 / 60 Hz
Consommation voir page 21.
R1A Contact fermeture (NO) du relais Pouvoir de commutation mini :
R1C programmable r1 10 mA pour 6 V a
Pouvoir de commutation maxi sur charge inductive
R2A Contact fermeture (NO) du relais (cos = 0,5 et L/R = 20 ms) :
R2C de fin de dmarrage r2 1,8 A pour 230 V c et 30 V a
R3A Contact fermeture (NO) du relais Tension max 400 V
R3C programmable r3
STOP Arrt dmarreur (tat 0 = arrt) 4 entres logiques 24 V d'impdance 4,3 k
RUN Marche dmarreur (tat 1 = marche Umax = 30 V, Imax = 8 mA
si STOP ltat 1) tat 1 : U > 11 V - I > 5 mA
LI3 Entre programmable tat 0 : U < 5 V - I < 2 mA
LI4 Entre programmable
24V Alimentation des entres logiques + 24 V 25% isole et protge contre les courts-
circuits et surcharge; dbit maximal : 200 mA
LO+ Alimentation des sorties logiques A raccorder au 24 V ou une source externe
LO1 Sorties logiques programmables 2 sorties collecteur ouvert, compatibles automate
LO2 niveau 1, norme IEC 65A-68
Alimentation +24 V (mini 12 V maxi 30 V)
Courant maxi 200 mA par sortie avec une source
externe
AO1 Sortie analogique programmable Sortie configurable en 0 - 20 mA ou 4 - 20 mA
prcision 5 % de la valeur maxi, impdance de
charge maxi 500
COM Commun des entres / sorties 0V
PTC1 Entre pour sondes PTC Rsistance totale du circuit sonde 750 25 C (3
PTC2 sondes de 250 en srie par exemple)
(RJ 45) Prise pour RS 485 Modbus
terminal dport
Power Suite
Bus de communication

Disposition des bornes contrle


STOP

PTC1
PTC2
COM
RUN

AO1
R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

LO+
LO1
LO2
CL1

CL2

24V
LI3
LI4

(RJ 45)

27
Cblage / Commandes RUN - STOP

Prcautions de cblage
Puissance
Respecter les sections des cbles prconises par les normes.

Le dmarreur doit tre imprativement raccord la terre, afin d'tre en conformit avec les rglementations
portant sur les courants de fuite. Lorsquune protection amont par "dispositif diffrentiel rsiduel" est impose
par les normes dinstallation il est ncessaire dutiliser un dispositif de type A-Si (vite les dclenchements
intempestifs la mise sous tension). Vrifier la compatibilit avec les autres appareils de protection. Si
l'installation comporte plusieurs dmarreurs sur la mme ligne, raccorder sparment chaque dmarreur la
terre. Si ncessaire, prvoir une inductance de ligne (consulter le catalogue).
FRANAIS

Sparer les cbles de puissance des circuits signaux bas niveau de l'installation (dtecteurs, automates
programmables, appareils de mesure, vido, tlphone).

Commande
Sparer les circuits de commande et les cbles de puissance.

Fonctions des entres logiques RUN et STOP (Voir schma dapplication


page 30)

Commande 2 fils
La marche et larrt sont commands par ltat 1 (marche) ou 0 (arrt), qui est pris en compte sur les entres
RUN et STOP en mme temps.

Lors d'une mise sous tension ou d'une remise zro de dfaut manuelle le moteur redmarre si lordre RUN
est prsent.

Commande 3 fils
La marche et larrt sont commands par 2 entres logiques diffrentes.
Larrt est obtenu louverture (tat 0) de lentre STOP.
Limpulsion sur lentre RUN est mmorise jusqu ouverture de lentre STOP.

Lors d'une mise sous tension ou d'une remise zro de dfaut manuelle ou aprs une commande darrt, le
moteur ne peut tre aliment qu'aprs une ouverture pralable (tat 0) puis une nouvelle impulsion (tat 1) de
lentre RUN.

28
Schma d'application
M

ATS 48 : 1 sens de marche avec contacteur de ligne, arrt en roue libre,


coordination type 1

13
Q1

14
1

Arrt
S1 durgence
Q1

FRANAIS
6
2

13
S2 KM1
1 2 T1 1 2

14
R1A
A1
1 2
(2)
1

R1C
KM1

A1
2

KM1

A2
Q3
(1)
(3)

A1
1/L1

3/L2

5/L3

CL1

CL2
STOP

PTC2
PTC1
+24V

COM
RUN
2/T1

4/T2

6/T3

AO1

R1C

R2C

R3C
R1A

R2A

R3A
LO+

LO1

LO2
LI3

LI4
53

KM1
54
W1
U1

V1

M1
3c

(1) Mise en place de fusibles ultra rapides dans le cas de la coordination type 2 (selon IEC 60 947-
4-2).
(2) Affectation du relais R1 : relais disolement (rII). Voir Caractristiques lectriques, page 27.
Attention aux limites demploi du contact, relayer pour les contacteurs de fort calibre.
(3) Insrer un transformateur lorsque la tension du rseau est diffrente de celle admissible par le
contrle de lATS 48. Voir Caractristiques lectriques, page 27.

29
Schma d'application
M

ATS 48 : 1 sens de marche avec contacteur de ligne, court-circuitage, arrt


libre ou contrl, coordination type 1

13
Q1
1

14
Q1 Arrt
durgence
6
2

R2A R1A
1 2 T1 1 2 A1
1 (3) (2)
FRANAIS

2
1

R2C R1C
KM1
2

A1

A1
Q3
(1) KM3 KM1

A2

A2
(4)

A1
1/L1

3/L2

5/L3

CL1

CL2
1

KM3
STOP

PTC1

PTC2
+24V

COM
RUN
2/T1

4/T2

6/T3

AO1

R1C

R2C

R3C
R1A

R2A

R3A
LO+

LO1

LO2
LI3

LI4
C2
2

A2

B2

S1 S2

Commande 3 fils (6)


W1
U1

V1

STOP

STOP
+24V

+24V
RUN

M1
3c

S1

Commande 2 fils (5) Commande par PC ou PLC

(1) Mise en place de fusibles ultra rapides dans le cas de la coordination type 2 (selon IEC 60 947-
4-2).
(2) Affectation du relais R1 : relais disolement (rII). Attention aux limites demploi du contact,
relayer pour les contacteurs de fort calibre. Voir Caractristiques lectriques, page 27.
(3) Attention aux limites demploi du contact, relayer pour les contacteurs de fort calibre.
Voir Caractristiques lectriques, page 27.
(4) Insrer un transformateur lorsque la tension du rseau est diffrente de celle admissible par le
contrle de lATS 48. Voir Caractristiques lectriques, page 27.
(5) Voir Commande 2 fils, page 28.
(6) Voir Commande 3 fils, page 28.

30
Schma d'application
M

ATS 48 : 1 sens de marche, arrt libre ou contrl, coordination type 1,


avec contacteur de ligne, court-circuitage, couplage dans le triangle du
moteur, ATS 48Q uniquement.

13
Q1
1

14
Q1 Arrt
durgence
6
2

R2A R1A
1 2 T1 1 2 A1

FRANAIS
1 2 (4) (3)
1

(2) KM1 R2C R1C


2

A1

A1
Q3
KM3 KM1
(1)

A2

A2
(5)

A1
1/L1

3/L2

5/L3

CL1

CL2
1

KM3
STOP

PTC1

PTC2
+24V

COM
RUN

AO1
2/T1

4/T2

6/T3

R1C

R2C

R3C
R1A

R2A

R3A
LO+

LO1

LO2
LI3

LI4
C2
2

A2

B2

S1 S2

Commande 3 fils (7)


STOP

STOP
+24V

+24V
RUN

W2 U1

U2 V1

V2 W1

S1

Commande 2 fils (6) Commande par PC ou PLC

(1) Mise en place de fusibles ultra rapides dans le cas de la coordination type 2 (selon IEC 60 947-
4-2).
(2) Utilisation de KM1 obligatoire. Prvoir une protection thermique diffrentielle externe.
(3) Affectation du relais R1 : relais disolement (rII). Attention aux limites demploi du contact,
relayer pour les contacteurs de fort calibre. Voir Caractristiques lectriques, page 27.
(4) Attention aux limites demploi du contact, relayer pour les contacteurs de fort calibre. Voir
Caractristiques lectriques, page 27.
(5) Insrer un transformateur lorsque la tension du rseau est diffrente de celle admissible par le
contrle de lATS 48. Voir Caractristiques lectriques, page 27.
(6) Voir Commande 2 fils, page 28.
(7) Voir Commande 3 fils, page 28.

Lorsque le contacteur de court-circuitage est utilis, la dtection du dfaut "PHF" peut-tre


allonge.

31
Schma d'application
M

ATS 48 : 1 sens de marche, arrt libre ou contrl, contacteur de ligne,


court-circuitage moteur, PV/GV avec deux jeux de paramtres
1

5
Q1

6
2

1 2 T1 1 2 220

1 2
1

0
KM1
2

6
FRANAIS

Q3
(1)

(2)

A1
1/L1

3/L2

5/L3

CL1

CL2
1

KM3
STOP

PTC1

PTC2
+24V

COM
RUN
2/T1

4/T2

6/T3

AO1

R1C

R2C

R3C
R1A

R2A

R3A
LO+

LO1

LO2
LI3

LI4
C2
2

A2

B2

KA1 KM2

KM5 KM2
(1) Mise en place de fusibles ultra rapides dans
U2
(3)
U1
le cas de la coordination type 2 (selon IEC 60
947-4-2).
V2
M1
V1
(2) Insrer un transformateur lorsque la tension du rseau
3 c est diffrente de celle admissible par le contrle de lATS
W2 W1

48. Voir Caractristiques lectriques, page 27.


(3) Sassurer de la concordance des sens de rotation du
moteur pour les 2 vitesses.
220

Arrt KM1
durgence
A1
R2A

Q1 1 2
S3
KA1 KM2 KM5 (4)
R2C

S1
A1
R1A

(5)
S2 KA1 KM5 KM2
R1C

KA1 KM1 KM2 KM5 KM3


0

(4) Attention aux limites demploi du contact, relayer pour les contacteurs de fort calibre. Voir Caractristiques
lectriques, page 27.
(5) Affectation du relais R1 : relais disolement (rII). Attention aux limites demploi du contact, relayer pour les
contacteurs de fort calibre. Voir Caractristiques lectriques, page 27.
LI3 = LIS (second jeu de paramtres moteur)
S3 : 1 = PV, 2 = GV

32
Schma d'application
M

ATS 48 : 1 sens de marche avec contacteur de ligne, dmarrage et


ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart
A

KA KALI KALIT
1

Q1 KAT KALIT
6
2

A1

CL1 +24V

RUN

LI3

STOP
1

CL2

FRANAIS
KM1
(2)
2

1 2 T1 1 2

1 2

B
Q3
(1)

A1
2/T1 1/L1

4/T2 3/L2

6/T3 5/L3
1

3
5

5
KM11 KM12 KM21 KM22 KMn1 KMn2
2

6
1

Q11 Q21 Qn1


6

6
2

4
W1

W2

Wn
U1

U2

Un
V1

V2

Vn

M1 M2 Mi Mn
3 3 3 3

Moteur 1 Moteur 2 Moteur i Moteur n

(1) Mise en place de fusibles dans le cas de la coordination type 2 (selon IEC 60 947-4-2).
(2) Insrer un transformateur lorsque la tension du rseau est diffrente de celle admissible par le contrle de
lATS 48. Voir Caractristiques lectriques, page 27.

Important :

Il faut configurer une entre logique de lATS48 "en cascade" (LI3 = LIC). Voir Activation de la fonction
cascade, page 58.
En cas de dfaut il n'est pas possible de dclrer ou de freiner les moteurs alors en service.
Ajuster la protection thermique de chaque disjoncteur Qn1 au courant nominal moteur.

33
Schma d'application

ATS 48 : 1 sens de marche avec contacteur de ligne, dmarrage et


ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart.

Commande moteur 1
A C

KM21
(n-1) contacts

KMi1
FRANAIS

AR1 SHUNT KT

KMn1
KM11

BPM1 KAT ACDEC

KM12 SHUNT

BPA1 ART
BPA1

KM12 KAM1 KM11 KM12 AR1 KAM1 KM11 AR1

KAM1 AR1 KM11 KM12

B D

Commande moteur 2
C E

KM11
(n-1) contacts

KMi1

AR2 SHUNT KT

KMn1
KM21

BPM2 KAT ACDEC

KM22 SHUNT

BPA2 ART
BPA2

KM22 KAM2 KM21 KM22 AR2 KAM2 KM21 AR2

KAM2 AR2 KM21 KM22

D F

BPM1 : Bouton "Marche" moteur 1 BPA1 : Bouton "Arrt" moteur 1


BPM2 : Bouton "Marche" moteur 2 BPA2 : Bouton "Arrt" moteur 2

34
Schma d'application

ATS 48 : 1 sens de marche avec contacteur de ligne, dmarrage et


ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart.

Commande moteur n
E G

KM11
(n-1) contacts

KM21

FRANAIS
ARn SHUNT KT

KMi1
KMn1

BPMn KAT ACDEC

KMn2 SHUNT

BPAn ART
BPAn

KMn2 KAMn KMn1 KMn2 ARn KAMn KMn1 ARn

KAMn ARn KMn1 KMn2

F H

Commande cascade
G I

Rglage des
temporisations
1 s > KA > 0,1 s
K > 0,2 s
KALI > K
KALIT > 0,1 s

A1 R1C R2C
KA K KALI KALIT ATS 48
R1A R2A

KAT KT KALIT ART ACDEC SHUNT

H J

BPMn : Bouton "Marche" moteur n R1 doit tre configur en relais disolement (r1 = rII)
BPAn : Bouton "Arrt" moteur n

Entre deux demandes darrt conscutives, attendre la fin de la temporisation KALIT

35
Schma dapplication

ATS 48 : 1 sens de marche avec contacteur de ligne, dmarrage et


ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart.

Commande cascade
I
n contacts
MST KM1

MHT AR1 AR2 ARi ARn


FRANAIS

n contacts
Q11

Q21 KAM1 KAM2 KAMi KAMn


n contacts

Qi1

Qn1

KM1 KA K KALI

MST : Bouton "Marche" gnral


MHT : Bouton "Arrt" gnral.

36
Schma dapplication

ATS 48 : 1 sens de marche avec contacteur de ligne, dmarrage et


ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart.
Explication de la squence complte.
Dmarrer avec MST pour faire monter KM1 (contacteur de ligne)
1-2-3
Presser BPM1 pour dmarrer le moteur 1. Pour dmarrer le moteur 2 presser BPM2, presser BPMn pour
dmarrer le moteur n.
Quand BPM1 est actionn, KAM1 monte, KM11 aussi parce que ACDEC est mont (lATS48 est sous tension
avec MST et KM1).

FRANAIS
KA monte parce que KAM1 est ferm. Aprs un temps ajustable KAT monte aussi.
4-5
LATS48 dmarre le moteur parce quil y a eu un ordre de marche sur RUN avec KA et KAT.
KAM1 retombe par KAT.
KM11 reste ferm.
6-7
En fin de dmarrage, R2 de lATS48 monte, SHUNT est ferm, KM12 est ferm par SHUNT et KM11 reste
ferm.
8-9
Aprs un court instant R2 retombe et R1 aussi (fonction court-circuitage dmarreur).
KM11 souvre parce que ACDEC est ouvert.
Le moteur reste aliment par KM12.
LATS48 affiche un code dfaut.

Pour dmarrer un autre moteur, la mme logique sera respecte. Pour dmarrer le moteur n, utilisez
BPMn et pour arrter le moteur n utiliser BPAn. Il est possible de dmarrer et darrter nimporte quel
moteur dans nimporte quel ordre.

Pour arrter le moteur 1 presser BPA1. AR1 se ferme


a-b-c-d
K et KALI sont ferms.
LI de lATS48 reoit un ordre de KALI et KALIT (LI doit tre ajust la valeur LIC).
R1 et R2 de lATS48 montent (une impulsion sur R2 et R1 reste ferm jusqu larrt complet du moteur).
e
KM11 se ferme.
Aprs un temps rglable KT et KALIT montent.
f
LATS48 reoit un ordre darrt par KALIT.
g
KM12 retombe.
LATS48 dclre le moteur.
h
R1 de lATS48 souvre quand le moteur est totalement arrt.
i
KM11 souvre.
LATS48 est prt dmarrer ou arrter un autre moteur.

37
Schma dapplication

ATS 48 : 1 sens de marche avec contacteur de ligne, dmarrage et


ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart.
Chronogramme

4 8 c h
Moteur aliment par lATS48
FRANAIS

a
LI3
STOP
f

3
RUN

b h
1
RI
(Relais disolement)

e i
2
KM11

5
h
Vitesse

6 9 d
R2
(Commande du contacteur
de court-circuitage dmarreur)
7 g
KM12

Dmarrage moteur Arrt moteur

ATS48 au repos

38
Protections thermiques

Protection thermique du dmarreur


Protection thermique par sonde CTP fixe sur le radiateur et par calcul de lchauffement des thyristors.

Protection thermique du moteur


Le dmarreur calcule en permanence l'chauffement du moteur partir du courant nominal rgl In et du
courant rellement absorb.

Les chauffements peuvent tre provoqus par une faible ou forte surcharge, de longue ou de courte dure.
Les courbes de dclenchement pages suivantes sont tablies en fonction du rapport entre le courant de

FRANAIS
dmarrage Id et le courant moteur (rglable) In.

La norme IEC60947-4-2 dfinit les classes de protection donnant les capacits de dmarrage du moteur
chaud et froid sans dfaut thermique. Les diffrentes classes de protection sont donnes pour un tat FROID
(correspond un tat thermique moteur stabilis, hors tension) et pour un tat CHAUD (correspond un tat
thermique moteur stabilis, puissance nominale).

En sortie d'usine, le dmarreur est en classe de protection 10.


Il est possible de modifier cette classe de protection partir du menu PrO.

La protection thermique affiche par le dmarreur correspond la constante de temps fer.


- une alarme surcharge qui prvient si le moteur dpasse son seuil d'chauffement nominal (tat
thermique moteur = 110 %).
- un dfaut thermique qui arrte le moteur en cas de dpassement du seuil critique d'chauffement (tat
thermique moteur = 125 %).

Dans le cas dun dmarrage long le dmarreur peut dclencher en dfaut ou alarme thermique malgr une
valeur affiche infrieure la valeur de dclenchement.

Le dfaut thermique peut tre signal par le relais R1, si la protection thermique na pas t inhibe.

Aprs un arrt du moteur ou une mise hors tension du dmarreur, le calcul de ltat thermique se poursuit,
mme si le contrle nest pas aliment. Le contrle thermique de l'Altistart interdit le redmarrage du moteur
si son chauffement est encore trop lev.

Dans le cas d'emploi d'un moteur spcial (antidflagrant, immerg,...), prvoir une protection thermique par
sondes PTC.

39
Protections thermiques

Protection thermique du moteur

Courbes froid
t(s)

10000
FRANAIS

1000

100

Classe 30
Classe 25
10
Classe 20
Classe 15

Classe 10

Classe 10A

1 Classe 2

0,5 Id/In

1,12 1,5 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00 7,50 8,00

Temps de dclenchement pour application standard Temps de dclenchement pour application svre
(Classe 10) (Classe 20)
3 In 5 In 3,5 In 5 In
46 s 15 s 63 s 29 s

40
Protections thermiques

Protection thermique du moteur


Courbes chaud
t(s)
10000

FRANAIS
1000

100

10
Classe 30
Classe 25
Classe 20
Classe 15

Classe 10

Classe 10A
1

Classe 2
0,5 Id/In
1,12 1,5 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00 7,50 8,00

Temps de dclenchement pour application standard Temps de dclenchement pour application svre
(Classe 10) (Classe 20)
3 In 5 In 3,5 In 5 In
23 s 7,5 s 32 s 15 s

41
Protections thermiques

Protection thermique moteur par sondes PTC


Il est possible de connecter au bornier de la carte contrle des sondes PTC intgres au moteur et mesurant
sa temprature. Cette information analogique est gre par le dmarreur.

Le traitement de linformation " dpassement thermique sonde PTC " peut tre utilis de deux faons :
- arrt sur dfaut lorsque le signal est actif
- alarme lorsque le signal est actif. Cette alarme peut tre visualise dans un mot dtat du dmarreur
(liaison srie) ou sur une sortie logique configurable.

Nota :
FRANAIS

La protection par sondes PTC ne dsactive pas la protection thermique moteur effectue par calcul, les 2
protections peuvent cohabiter.

42
Afficheur et programmation

Fonctions des touches et de l'afficheur


Altistart 48 Te DR

rdY 3 afficheurs "7 segments"

Passe au menu ou au ESC ENT Entre dans un menu ou


paramtre prcdent, ou dans un paramtre, ou
augmente la valeur enregistre le paramtre ou
affiche la valeur affiche

FRANAIS
Passe au menu ou au paramtre suivant, Sort dun menu ou dun paramtre, ou
ou diminue la valeur affiche abandonne la valeur affiche pour revenir la
valeur prcdente en mmoire

L'action sur ou ne mmorise pas le choix.

Mmorisation, enregistrement du choix affich : ENT


La mmorisation s'accompagne d'un clignotement de l'affichage

Rgle daffichage
Le principe daffichage des nombres diffre selon lchelle maxi du paramtre et sa valeur.
Echelle maxi 9990 :
- valeurs 0,1 99,9 (exemples : 05.5 = 5,5 ; 55.0 = 55 ; 55.5 = 55,5)
- valeurs 100 999 (exemple : 555 = 555)
- valeurs 1000 9990 (exemple : 5.55 = 5550)
Echelle maxi 99900 :
- valeurs 1 999 (exemples : 005 = 5 ; 055 = 55 ; 550 = 550)
- valeurs 1000 9990 (exemple : 5.55 = 5550)
- valeurs 10000 99900 (exemple : 55.5 = 55500)

43
Afficheur et programmation

Accs aux menus

(1)
XXX Affichage de ltat du dmarreur

ESC
ESC

SEt Rglages
ENT
FRANAIS

ESC
ESC

PrO Protection
ENT

ESC
ESC

drC Rglages avancs


ENT

ESC
ESC

IO Affectation des entres/sorties


ENT

ESC
ESC

St2 Paramtres 2me moteur (2)


ENT

ESC
ESC

COP Communication
ENT

ESC
ESC
Choix du paramtre visualis et
SUP code de verrouillage
ENT

(1) La gestion de la valeur "XXX" affiche est donne dans le tableau ci-aprs.
(2) Le menu St2. nest visible que si la fonction "second jeu de paramtres moteur" est configure.

Accs aux paramtres


Mmorisation, enregistrement du choix affich : ENT
La mmorisation s'accompagne d'un clignotement de l'affichage

Exemple :
Paramtre Valeur ou affectation
Menu ENT ENT

SEt ACC 015


ESC ESC
1 clignotement
ESC
(enregistrement)
ENT
Dplacement dans
les menus
tq0 026 026
Paramtre suivant

44
Afficheur et programmation

Affichage de ltat du dmarreur


La valeur "XXX" affiche suit les rgles suivantes :

Valeur affiche Condition


Code du dfaut Dmarreur en dfaut
Dmarreur sans ordre de marche et :
nLP Puissance non alimente
rdY Puissance alimente

FRANAIS
tbS Temporisation de dmarrage non coule
HEA Chauffage moteur en cours
Paramtre de surveillance choisi par lutilisateur Dmarreur avec ordre de marche
(menu SUP). En rglage usine : courant moteur
brL Dmarreur en freinage
Stb Attente dun ordre de commande (RUN ou STOP)
en mode cascade

Lorsque le dmarreur est en limitation de courant, la valeur affiche "XXX" clignote.

Ds que le dmarreur est en dfaut, il affiche un code dfaut, il reste possible de modifier des paramtres.

45
Option terminal dport

Le terminal dport VW3 G48101 peut tre mont sur la porte du coffret ou de larmoire; il est fourni avec un
joint qui permet un montage avec degr dtanchit IP65. Il est muni dun cble de 3 m de long avec prises,
la communication se fait par la connexion RJ45 / modbus du dmarreur (voir la notice fournie avec le
terminal). Il comporte le mme affichage et les mmes boutons de programmation que lAltistart 48 avec en
plus un commutateur de verrouillage daccs aux menus.

Vue face avant : Vue face arrire :


FRANAIS

Afficheur
3 caractres

ESC
ENT Connecteur

Commutateur 3 positions

Gestion du commutateur du terminal dport


Le commutateur 3 positions du terminal est utilis de la manire suivante :

position verrouille : seuls les paramtres de surveillance sont accessibles et la modification du choix
du paramtre affich lorsque le dmarreur est en marche nest pas possible.

position mi-verrouille : accs limit aux paramtres des menus SEt, PrO et SUP.

position dverrouille : tous les paramtres sont accessibles.

Les ventuelles restrictions daffichage dues au


commutateur du terminal dport restent applicables
sur le dmarreur aprs avoir t dconnect y compris
aprs une mise hors tension du dmarreur.

ATS48

Sub D 9 points

RJ45

46
Menu Rglages SEt

Courant nominal moteur In

Courant de limitation en % de In ILt

FRANAIS
Temps de rampe dacclration ACC

Couple initial de dcollage tq0


Dclration Freinage Roue libre
(Pompe)
Choix du type darrt StY d b F

Temps de rampe de dclration dEC


Niveau de couple de freinage interne brC
Seuil de passage en roue libre en fin de dclration EdC
Temps de freinage pseudo continu EbA

Paramtres dans menu


Slection possible
Paramtre apparaissant selon la slection

Pour laccs aux paramtres, voir page 44.

47
Menu Rglages SEt

La modification des paramtres de rglages nest possible qu larrt.

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
In Courant nominal moteur 0,4 1,3 ICL (1)
Rgler la valeur du courant nominal moteur indiqu sur la plaque signaltique, mme dans le cas du
couplage du dmarreur dans lenroulement triangle du moteur (dLt dans le menu PrO).
Vrifier que ce courant est compris entre 0,4 et 1,3 ICL (ICL : Calibre du dmarreur).
ILt Courant de limitation 150 700 % 400 % de In
FRANAIS

de In, limit
500 % de ICL
Le courant de limitation ILt sexprime en % de In.
Il est limit 500 % de ICL (calibre du dmarreur, voir les tableaux Association dmarreur-moteur,
page 12.
Courant de limitation = ILt x In.
exemple 1 : In = 22 A, ILt = 300 %, courant de limitation = 300 % x 22 A = 66 A
exemple 2 : ATS 48C21Q, avec ICL = 210 A
In = 195 A, ILt = 700 %, courant de limitation = 700 % x 195 = 1365,
limit 500 % x 210 = 1050 A
ACC Temps de rampe dacclration 1 60 s 15 s
Cest le temps de croissance du couple de dmarrage entre 0 et le couple nominal Cn, cest dire la
pente de la rampe de croissance de couple.

Couple de rfrence
en % de Cn
100

80

60

40

20
Temps (s)
0
0 ACC

(1) Rglage usine de In correspondant la valeur usuelle dun moteur normalis 4 ples en tension 400 V en
classe 10 (pour ATS 48Q).
Rglage usine de In correspondant la valeur usuelle dun moteur normalis suivant NEC en tension
460 V, en classe 10 (pour ATS 48Y).

48
Menu Rglages SEt

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
tq0 Couple initial de dcollage 0 100 % de 20 %
Cn
Rglage du couple initial lors des phases de dmarrage, varie de 0 100 % du couple nominal

Cn

100

FRANAIS
80

60

40 tq0 = 40

20
Temps (s)
0
0 ACC

StY Choix du type darrt d-b-F -F-


Trois types darrts sont possibles :
- d - : Arrt dclr par contrle du couple. Le dmarreur applique un couple moteur afin de
dclrer progressivement sur la rampe, vitant un arrt brutal. Ce type darrt permet de
rduire efficacement les coups de blier sur une pompe.

- b - : Arrt en freinage dynamique, le dmarreur gnrant un couple de freinage dans le moteur,


afin dassurer le ralentissement en cas dinertie importante.

- F - : Arrt en roue libre, aucun couple nest appliqu au moteur par le dmarreur.

Si le dmarreur est coupl dans lenroulement triangle du moteur seul larrt type F est autoris.

49
Menu Rglages SEt

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
dEC Temps de rampe de dclration 1 60 s 15 s
Ce paramtre nest accessible que si StY = -d-.
Permet de rgler un temps compris entre 1 60 s, pour passer du couple estim au couple nul (=
pente de la rampe de dcroissance de couple lors dun arrt -d-).
Ceci adapte la progressivit de la dclration et vite les chocs hydrauliques sur les applications
pompe par une modification de la pente de la rfrence couple.
FRANAIS

Couple estim en % du couple nominal


100

80

60

40

20
Temps (s)
0
dEC

EdC Seuil de passage en roue libre en fin de dclration 0 100 % 20 %


Ce paramtre nest accessible que si StY = -d- et si le paramtre CLP du menu entranement (drC)
est rest en prrglage usine (On).
Permet de rgler le niveau du couple final compris entre 0 et 100 % du couple estim en dbut de
dclration.
Dans les applications du type pompe, le contrle de la dclration nest pas ncessairement en
dessous dun niveau de charge rgl par Edc.
Si le couple estim en dbut de dclration est en dessous de 20, cest--dire 20 % du couple
nominal, la dclration contrle nest pas active, passage en roue libre.

Couple estim en % du couple nominal

100

80

60

40 Fin de dclration contrle


EdC
20
Temps (s)
0
dEC

50
Menu Rglages SEt

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
brC Niveau de couple de freinage interne 0 100 % 50 %
Ce paramtre nest accessible que si StY = -b-.
Pour arrt type -b-, permet de rgler lintensit de freinage.
Le freinage est actif jusqu 20 % de la vitesse nominale, larrt total du moteur sajuste en rglant
le temps de linjection de courant pseudo continu dans le moteur (sur deux phases). Voir paramtre
suivant EbA.

FRANAIS
Vitesse moteur
100 %

brc = 0

brc = 100

20 %

0
T1 T2
Temps de freinage Ajustement arrt
dynamique moteur par EbA

Temps injection pseudo continu : T2 = T1 x EbA

Nota : le temps T1 nest pas dtermin par brC. T1 est le temps en secondes quil a fallu au moteur
pour passer de 100 % de la vitesse nominale 20 % (dpend donc des caractristiques moteur et
de lapplication).
EbA Temps de freinage pseudo continu 20 100 % 20 %
Ce paramtre nest accessible que si StY = -b-.
Pour arrt type -b-, ajustement du temps dinjection de courant en fin de freinage.
Permet dajuster le temps dinjection de courant.
Rglable de 20 100 % du temps de freinage dynamique (T1).

Exemple :
Freinage dynamique = 10 s (T1)
Le temps darrt peut varier de 2 10 s (T2)

EbA = 20 Correspond un temps dinjection de 2 s

EbA = 100 Correspond un temps dinjection de 10 s

Rglage usine : 20

51
Menu Protection PrO

Protection thermique moteur.


Classes de protection 10, 20 tHP
Alarme Dfaut Dsactivation

Activation Sous-charge moteur ULL ALA dEF OFF

Seuil de sous-charge moteur en % LUL


du couple nominal
FRANAIS

Temps de sous-charge moteur tUL

Temps de dmarrage trop long (dfaut) tLS


en secondes
Alarme Dfaut Dsactivation

Activation surcharge courant OIL ALA dEF OFF

Niveau de surcharge courant en %


du courant nominal LOC

Temps de surcharge courant tOL

Prise en compte rotation de phases 123, 321 PHr

Temps avant redmarrage tbS

Seuil de perte phase PHL

Activation surveillance moteur par sondes PTC PtC

Redmarrage automatique ArS

Remise zro de ltat thermique rtH

Paramtres dans menu


Slection possible
Paramtre apparaissant selon la slection

Pour laccs aux paramtres, voir page 44.

52
Menu Protection PrO

La modification des paramtres de protection nest possible qu larrt.

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
tHP Protection thermique moteur 10
Voir Protections thermiques, page 39.
30 : classe 30
25 : classe 25
20 : classe 20 (application svre)
15 : classe15

FRANAIS
10 : classe 10 (application standard)
10A : classe 10A
2 : sous classe 2
OFF : pas de protection
ULL Activation sous-charge moteur OFF
En cas de couple moteur infrieur un seuil rglable LUL pendant un temps suprieur une
valeur rglable tUL :
- ALA : activation dune alarme (bit interne et sortie logique configurable)
- dEF : verrouillage du dmarreur et affichage du dfaut ULF
- OFF : pas de protection
C
(Cn) 100 %

+10 % (hystrsis)
LUL

< tUL tUL

20 %

dtection ULL t

LUL Seuil de sous-charge moteur 20% 100% 60 %


de Cn
Ce paramtre nest pas disponible si ULL = OFF.
LUL est ajustable de 20% 100% du couple nominal moteur.
tUL Temps de sous-charge moteur 1 60 s 60 s
Ce paramtre nest pas disponible si ULL = OFF.
La temporisation tUL est active ds que le couple moteur est infrieur au seuil LUL, elle est remise
zro si le couple repasse ce seuil LUL de + 10% (hystrsis).
tLS Temps de dmarrage trop long 10 999 s ou OFF
OFF
Si le temps de dmarrage dpasse la valeur de tLS, le dmarreur se verrouille et affiche le dfaut
StF. Les conditions qui dterminent la fin dun dmarrage sont : tension rseau applique au moteur
(angle dallumage mini) et courant moteur infrieur 1,3 In.
- OFF : pas de protection

La configuration dune surveillance en alarme (ALA) prvient de la prsence dun dfaut mais
nassure pas de protection directe de linstallation

53
Menu Protection PrO

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
OIL Activation surcharge courant OFF
Fonction active uniquement en rgime tabli.
Si le courant moteur dpasse un seuil rglable LOC pendant un temps suprieur une valeur
rglable tOL :
- ALA : activation dune alarme (bit interne et sortie logique configurable)
- dEF : verrouillage du dmarreur et affichage du dfaut OLC
- OFF : pas de protection
I
FRANAIS

300 %

(hystrsis)
LOC
-10 %

50 %
< tOL tOL

t
dtection OIL
LOC Seuil de surcharge courant 50% 300% 80 %
de In
Ce paramtre nest pas disponible si OIL = OFF.
LOC est ajustable de 50% 300% du courant nominal moteur.
tOL Temps de surcharge courant 0,1 60 s 10 s
Ce paramtre nest pas disponible si OIL = OFF.
La temporisation tOL est active ds que le courant moteur est suprieur au seuil LOC, elle est
remise zro si le courant redescend sous ce seuil LOC dau moins 10% (hystrsis).

La configuration usine surveillance en alarme (ALA) prvient de la prsence dun dfaut mais
nassure pas de protection directe de linstallation

54
Menu Protection PrO

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
PHr Protection contre linversion des phases du rseau 321 ou 123 no
ou no
Si les phases du rseau ne sont pas dans lordre configur, le dmarreur se verrouille et affiche le
dfaut PIF.
- 321 : sens inverse (L3 - L2 - L1)
- 123 : sens direct (L1 - L2 - L3)
- no : pas de surveillance
tbS Temps avant redmarrage 0 999 mn 2 mn

FRANAIS
Evite des dmarrages conscutifs trop rapprochs pouvant surchauffer le moteur. La temporisation
est dclenche partir du passage en roue libre.
En commande 2 fils le redmarrage seffectue aprs la temporisation si lentre de commande RUN
est reste actionne.
En commande 3 fils le redmarrage seffectue aprs la temporisation si on donne un nouvel ordre
de commande RUN (front montant).
Le dmarreur affiche "tbS" pendant la temporisation.
PHL Seuil de perte phase 5 10 % 10 %
Si le courant moteur devient infrieur ce seuil dans une phase pendant 0,5 s ou dans les trois
phases pendant 0,2 s, le dmarreur se verrouille et affiche le dfaut PHF.
Rglable entre 5 et 10 % du calibre du dmarreur ICL.
PtC Activation surveillance moteur par sondes PTC OFF
Les sondes PTC du moteur doivent tre connectes lentre analogique adquate. Cette
protection est indpendante de la protection thermique calcule (paramtre tHP), les deux
protections peuvent tre utilises conjointement.
- ALA : activation dune alarme (bit interne et sortie logique affectable)
- dEF : verrouillage du dmarreur et affichage du dfaut OtF
- OFF : pas de protection
ArS Redmarrage automatique On - OFF OFF
Aprs verrouillage sur dfaut, si celui-ci a disparu et que les autres conditions de fonctionnement le
permettent.
Le redmarrage s'effectue par une srie de tentatives automatiques spares de 60 s. Si le
dmarrage ne s'est pas effectu au bout de 6 tentatives, la procdure est abandonne et le
dmarreur reste verrouill jusqu' sa mise hors puis sous tension ou son rarmement manuel (voir
chapitre "Dfauts - causes - remdes"). Les dfauts qui autorisent cette fonction sont : PHF, FrF,
CLF, USF. Le relais de scurit du dmarreur reste alors enclench si la fonction est active. Lordre
de marche doit rester maintenu.
Cette fonction nest utilisable quen commande 2 fils.
- OFF : Fonction inactive
- On : Fonction active

S'assurer que le redmarrage intempestif ne prsente pas de danger humain ou


matriel

rtH Remise zro de ltat thermique moteur calcule par le dmarreur no - YES no
- no : Fonction inactive
- YES : Fonction active

La configuration usine surveillance en alarme (ALA) prvient de la prsence dun dfaut mais
nassure pas de protection directe de linstallation

55
Menu Rglages avancs drC

Limitation de couple en % du couple nominal tLI

Niveau du Boost en tension bSt

Couplage du dmarreur dans lenroulement triangle dLt


FRANAIS

Essais sur petit moteur SSt

Commande en couple CLP

Compensation de pertes statoriques LSC

Gain en dclration tIG

Activation de la fonction cascade CSC

Tension rseau (pour le calcul de P en kW) ULn

Frquence rseau FrC

Remise zro des kWh ou du temps de fonctionnement rPr

Retour aux rglages usine FCS

Paramtres dans menu

56
Menu Rglages avancs drC

La modification des paramtres de Rglages avancs nest possible qu larrt.

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
tLI Limitation de couple. 10 200 % OFF
ou OFF
Permet dcrter la rfrence couple pour viter des passages en hypersynchrone sur des
applications forte inertie. Permet un dmarrage couple constant si tqO = tLI.
- OFF : pas de limitation

FRANAIS
- 10 200 : rglage de la limitation en % du couple nominal
bSt Niveau du Boost en tension. 50 100 % OFF
ou OFF
Possibilit d'appliquer lapparition dun ordre de marche pendant 100 ms une tension rglable. A
lissue de cette dure, le dmarreur reprend une rampe dacclration standard partir de la valeur
de couple initial rgl (tq0).
Cette fonction permet de vaincre un ventuel couple "de dcollage" (phnomne dadhrence
larrt ou dur mcanique).
- OFF : Fonction inactive
- 50 100 : rglage en % de la tension nominale moteur

U
C
100 % Cd
Un

Rampe de couple
50 %
Un

tq0
100 ms
t

En cas de surclassement du dmarreur (Im moteur > Im ATS48), une valeur trop
leve du paramtre bSt peut provoquer un verrouillage du dmarreur en OCF

dLt Couplage du dmarreur dans lenroulement triangle. on - OFF OFF


Cette disposition permet un surclassement de 1,7 en puissance du dmarreur, mais nautorise pas
de freinage ni de dclration.
- OFF : couplage normal en ligne
- On : couplage dans lenroulement triangle du moteur
Le courant nominal moteur In reste celui de la plaque signaltique du moteur, et laffichage du
courant correspond au courant ligne du rseau dalimentation. La valeur du courant nominal In
(menu SEt) reste la valeur plaque moteur pour le couplage triangle, le dmarreur effectuant lui
mme la conversion pour contrler le courant dans les enroulements.
Ce paramtre nest accessible que pour les dmarreurs ATS 48Q.
Avec cette fonction, seul larrt de type roue libre est possible
Pas de fonction cascade
Pas de prchauffage

57
Menu Rglages avancs drC

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
SSt Essais sur petit moteur On-OFF OFF
Pour vrifier le dmarreur dans un environnement de test ou de maintenance, sur un moteur de
puissance trs infrieure au calibre du dmarreur (en particulier pour les dmarreurs de forte
puissance).
Le paramtre commande en couple CLP est automatiquement dsactiv.
- OFF : fonction inactive
- On : fonction active
SSt revient l'tat OFF ds la coupure de la tension contrle. A la remise sous-tension
FRANAIS

suivante le dfaut PHF et le paramtre CLP retrouvent leur configuration initiale.


CLP Commande en couple (type de commande). On-OFF On
- OFF : fonction inactive
- On : fonction active
En position On le dmarrage et le ralentissement se font en rampe de couple.
En position OFF le dmarrage et le ralentissement se font par une variation de tension.
Pour les applications mettant en jeu des moteurs en parallle sur un mme dmarreur ou un moteur
de trs faible puissance par rapport au calibre du dmarreur (utilisation d'un moteur sous-
dimensionn pour essai du dmarreur), la commande en tension est prconise (CLP = OFF).
LSC Compensation des pertes statoriques 0 90 % 50 %
Paramtre actif en phases dacclration (et de dclration si StY = -d-).
En cas doscillations de couple, rduire ce paramtre progressivement jusqu un fonctionnement
correct.
Les phnomnes doscillations sont principalement rencontrs en cas de couplage du dmarreur
dans lenroulement triangle du moteur et en cas de moteurs fort glissement.
tIG Gain en dclration (pour commande en couple). 10 50 % 40 %
Ce paramtre nest accessible que si CLP = On et si le paramtre StY (menu rglages SEt) = -d-.
Permet dliminer les instabilits en dclration.
Ajuster en plus ou moins en fonction des oscillations.
CSC Activation de la fonction cascade On-OFF OFF
Voir schma page 38.
- On : fonction active
- OFF : fonction inactive
Ce paramtre nest accessible que si le relais R1 a t pralablement affect la fonction "relais
disolement" et si les fonctions "forage arrt roue libre", "couplage du dmarreur dans
lenroulement triangle du moteur" et "prchauffage" ne sont pas configures.
Affecter une entre LI = LIC.
255 moteurs maxi.
ULn Tension rseau. 170 460 V 400 V
(ATS48Q) (ATS48Q)
180 790 V 690 V
(ATS48Y) (ATS48Y)
Ce paramtre sert au calcul de la puissance affiche (paramtres LPr et LAP du menu SUP). La
prcision de laffichage dpend du rglage correct de ce paramtre.

58
Menu Rglages avancs drC

Code Description Plage de Prrglage


rglage usine
FrC Frquence rseau. 50-60- AUt
AUt
- 50 : 50 Hz (tolrance de surveillance du dfaut frquence FrF = 20 %).
- 60 : 60 Hz (tolrance de surveillance du dfaut frquence FrF = 20 %).
- AUt : reconnaissance automatique de la frquence du rseau par le dmarreur avec une tolrance
de surveillance du dfaut frquence FrF = 5 %.
Les choix 50 et 60 sont recommands en cas dalimentation par groupe lectrogne, compte tenu

FRANAIS
de leur grande tolrance.
rPr Remise zro des kWh ou du temps de fonctionnement no-APH- no
trE
- no : fonction inactive
- APH : remise zro des kWh
- trE : remise zro du temps de fonctionnement
Une confirmation de lordre de remise zro est faire par ENT. Les actions de APH et trE sont
immdiates, puis le paramtre revient automatiquement no.
FCS Retour aux rglages usine. no-YES no
Permet de rinitialiser tous les paramtres leur valeur "sortie dusine".
- no : fonction inactive
- YES : fonction active, ncessite un appui prolong (2 s environ) pour tre prise en compte, puis
confirmation par un clignotement de laffichage. Le retour no du paramtre FCS se fait ensuite
automatiquement lappui sur ESC.
Ce paramtre nest pas modifiable via le terminal dport.

59
Menu Affectation des entres / sorties IO

Affectation de lentre logique LI3 LI3

Affectation de lentre logique LI4 LI4


no Non affect

LIA Forage arrt roue libre

LIE Dfaut externe

LIH Prchauffage moteur

LIL Forage en mode commande locale


Choix
FRANAIS

possible
LII Inhibition de toutes les protections

LIt Rarmement du dfaut thermique moteur

LIC Activation de la fonction cascade

LIr Rarmement des dfauts

LIS Activation du second jeu


de paramtres moteur
Niveau de prchauffage IPr
(si prchauffage slectionn) Paramtres
visibles si
Temporisation avant prchauffage. tPr LIH affect
0 999 s
Affectation de la sortie logique LO1 LO1

Affectation de la sortie logique LO2 LO2


Relais de dfaut Relais disolement
Affectation du relais R1 r1 rIF rII

Affectation du relais R3 r3

Non affect no

Alarme thermique moteur 1 tAI

Moteur aliment rn1 Choix


possible
Alarme courant moteur AIL

Alarme sous charge moteur AUL

Alarme sonde PTC APC

Second jeu de paramtres moteur activ AS2


Affectation de la sortie analogique AO AO

no Non affect

Configuration de la sortie analogique 0-4 Ocr Courant moteur


Choix
Mise lchelle du signal maxi de ASC Otr Couple moteur possible
la sortie analogique
OtH Etat thermique moteur
Paramtres dans menu
Slection possible
OCO Cosinus
Paramtre apparaissant selon la slection
Pour laccs aux paramtres voir page 44 OPr Puissance active
Rappel
Entre logique RUN : non affectable
Entre logique STOP : non affectable
Commande du contacteur de court-circuitage dmarreur : non affectable (R2)

60
Menu Affectation des entres / sorties IO

La modification des paramtres daffectation des entres / sorties nest possible qu larrt.

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
LI3 Entres logiques LIA
LI4 LIL
La fonction choisie est active si lentre est sous tension.
- no : non affecte.
- LIA : forage arrt roue libre ds lapparition dun ordre STOP. Ce choix napparat pas si le
paramtre CSC du menu drC est sur "On". Force la configuration de larrt en type roue libre,

FRANAIS
mais ne commande pas larrt.
- LIE : dfaut externe. Permet au dmarreur de prendre en compte un dfaut utilisateur externe
(niveau, pression,...). Le moteur sarrte en roue libre et le dmarreur affiche EtF.
- LIH : (1) prchauffage moteur. Ce choix napparat pas si le paramtre CSC du menu drC est sur
"On". Permet de protger le moteur contre le gel ou contre des carts de temprature
pouvant provoquer de la condensation. A larrt du moteur un courant rglable IPr traverse
celui ci aprs une temporisation rglable tPr, si lentre est active. Ce courant chauffe le
moteur sans entraner sa rotation. IPr et tbr doivent tre ajusts (voir ci aprs).

Vitesse

RUN

LI

Courant IPr

tbS

tPr

Le prchauffage est tabli lorsque lentre est sous tension et que le moteur est arrt,
aprs que les temporisations tPr et tbS (menu PrO) soient coules. Le prchauffage
sarrte si lentre est dsactive, ou si un ordre de marche est donn, ou si lentre STOP
est actionne.
- LIL : forage en mode de commande locale. En cas dutilisation de la liaison srie, permet de passer
du mode ligne (commande par liaison srie) au mode local (commande par le bornier).
- LII : (1) inhibition de toutes les protections. Attention cette utilisation entrane la perte de la
garantie du dmarreur. Permet une marche force du dmarreur dans les cas durgence
(dsenfumage par exemple).
- LIt : rarmement du dfaut thermique moteur.
- LIC : activation de la fonction cascade. Dans ce cas la protection thermique moteur est inhibe et
le relais R1 doit tre configur en relais disolement. Permet de dmarrer et de dclrer
plusieurs moteurs identiques la suite avec un seul dmarreur (voir schma dapplication).
- LIr : rarmement des dfauts rarmables.
- LIS : activation du second jeu de paramtres moteur. Permet de dmarrer et de dclrer deux
moteurs diffrents la suite ou un moteur avec deux configurations diffrentes avec un seul
dmarreur.

(1) Cette affectation ncessite un appui sur ENT pendant 10 s pour tre valide. (Confirmation par un
clignotement de laffichage).
Ce paramtre nest pas modifiable via le terminal dport.

61
Menu Affectation des entres / sorties IO

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
IPr Niveau de prchauffage. 0 100 % 0%
Ce paramtre apparat aprs laffectation de LI3 ou de LI4 la fonction LIH : prchauffage moteur.
Il permet de rgler le courant de prchauffage. Pour rgler le niveau de courant, utiliser un
ampremtre lecture courant efficace vrai.
Le paramtre In na aucune influence sur le courant IPr.
tPr Temporisation avant prchauffage. 0 999 s 5s
Ce paramtre apparat aprs laffectation de LI3 ou de LI4 la fonction LIH : prchauffage moteur.
FRANAIS

Le prchauffage est enclench lorsque lentre est sous tension, aprs que les temporisations
tPr et tbS (menu PrO) soient coules.
LO1 Sorties logiques tAI
LO2 rnI
- no : non affecte.
- tAI : alarme thermique moteur. Voir page 39.
- rnI : moteur aliment (informe quil y a potentiellement du courant dans le moteur).
- AIL : alarme courant moteur (seuil OIL et temps tOL du menu PrO dpasss). Voir Fonction active
uniquement en rgime tabli., page 54.
- AUL : alarme sous-charge moteur (seuil LUL et temps tUL du menu PrO dpasss). Voir page 53.
- APC : alarme sonde PTC moteur. Voir Activation surveillance moteur par sondes PTC, page 55.
- AS2 : second jeu de paramtres moteur activ. Voir LIS Entres logiques, page 61.
r1 Relais R1 rIF
- rIF : relais de dfaut. Le relais R1 est activ lorsque le dmarreur est sous-tension (contrle CL1/
CL2 au minimum). Le relais R1 est dsactiv lorsquun dfaut apparat, le moteur passe en
roue libre. Voir cas particulier lorsque la fonction redmarrage automatique est activ et
Dfauts - causes - remdes.
- rII : relais disolement. Le relais R1 est destin commander le contacteur de ligne partir des
ordres de commande RUN et STOP et signaler un dfaut. Le relais R1 est activ sur un
ordre de marche RUN (ou de prchauffage). Il est dsactiv en fin de freinage, de
dclration, ou lors du passage en roue libre aprs un ordre darrt STOP. Il est galement
dsactiv ds lapparition dun dfaut, le moteur passe en roue libre.
r3 Relais R3 rnI
- no : non affecte.
- tAI : alarme thermique moteur. Voir page 39.
- rnI : moteur aliment (informe quil y a potentiellement du courant dans le moteur).
- AIL : alarme courant moteur (seuil OIL et temps tOL du menu PrO dpasss). Voir Fonction active
uniquement en rgime tabli., page 54.
- AUL : alarme sous-charge moteur (seuil LUL et temps tUL du menu PrO dpasss). Voir page 53.
- APC : alarme sonde PTC moteur. Voir Activation surveillance moteur par sondes PTC, page 55.
- AS2 : second jeu de paramtres moteur activ. Voir LIS Entres logiques, page 61.

62
Menu Affectation des entres / sorties IO

Relais R2 de fin de dmarrage (non affectable)


Le relais de fin de dmarrage R2 est enclench lorsque le dmarreur est sous tension, qu'il n'est pas en dfaut,
et que le dmarrage du moteur est termin. Il est dclench sur demande darrt et sur dfaut. Il comporte un
contact fermeture (NO).

Il peut tre utilis pour autoriser le court-circuitage de lATS 48 en fin de dmarrage.

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine

FRANAIS
AO Sortie analogique OCr
- no : non affecte
- OCr : courant moteur
- Otr : couple moteur
- OtH : tat thermique moteur
- OCO : cosinus
- OPr : puissance active
O 4 Configuration du type de signal dlivr par la sortie AO. 020 - 420 020
- 020 : signal 0 - 20 mA
- 420 : signal 4 - 20 mA
ASC Mise lchelle du signal maxi de la sortie analogique 50 500 % 200
En pourcentage de la valeur nominale du paramtre configur ou de 1 pour le cosinus .

63
Menu Paramtres 2me moteur St2

Les paramtres du 1 er ou 2 me moteur sont slectionns partir de lentre logique (LIS). Par contre la prise
en compte des paramtres moteur slectionns se fait :

Courant nominal moteur Sur la prochaine acclration


In2

Courant de limitation Immdiatement


FRANAIS

IL2

Temps de rampe dacclration AC2 Sur la prochaine acclration

Couple initial de dcollage tq2 Sur la prochaine acclration

Temps de rampe de dclration dE2 Sur la prochaine dclration

Seuil de passage en roue libre Sur la prochaine dclration


en fin de dclration Ed2

Limitation du couple maximal tL2 Immdiatement

Gain en dclration tI2 Sur la prochaine dclration

Paramtres dans menu


Paramtre apparaissant selon la slection et laffectation de StY dans le menu SET

64
Menu Paramtres 2me moteur St2

Ce menu nest visible que si une entre logique est affecte la fonction activation du second jeu de
paramtres moteur (LIS) dans le menu Affectation des entres / sorties I O.

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
In2 Courant nominal moteur 0,4 1,3 (1)
ICL
Rgler la valeur du courant nominal moteur indiqu sur la plaque signaltique, mme dans le cas
du couplage du dmarreur dans lenroulement triangle du moteur (PrO).

FRANAIS
Vrifier que ce courant est compris entre 0,4 et 1,3 ICL (ICL : Calibre du dmarreur). Voir
Association dmarreur-moteur, page 12.
IL2 Courant de limitation 150 400 % de
700 % de In
In, limit
500 % de
ICL
Le courant de limitation IL2 sexprime en % de In2.
Il est limit 500 % de ICL (calibre du dmarreur, voir les tableaux Association dmarreur-moteur,
page 12).
Courant de limitation = IL2 x In2

exemple 1 : In2 = 21 A, IL2 = 300 %, courant de limitation = 300 % x 22 A = 66 A


exemple 2 : ATS 48C21Q, avec ICL = 210 A
In2 = 195 A, IL2 = 700 %, courant de limitation = 700 % x 195 = 1365,
limit 500 % x 210 = 1050 A
AC2 Temps de rampe dacclration 1 60 s 15 s
Cest le temps de croissance du couple de dmarrage entre 0 et le couple nominal Cn, cest dire
la pente de la rampe de croissance de couple.

Couple de rfrence
en % de Cn
100

80

60

40

20
Temps (s)
0
0 AC2

(1) Rglage usine de In2 correspondant la valeur usuelle dun moteur normalis 4 ples en tension 400 V
en classe 10 (pour ATS 48Q).
Rglage usine de In2 correspondant la valeur usuelle dun moteur normalis suivant NEC en tension
460 V, en classe 10 (pour ATS 48Y).

65
Menu Paramtres 2me moteur St2

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
tq2 Couple initial de dcollage 0 100 % 20 %
de Cn
Rglage du couple initial lors des phases de dmarrage, varie de 0 100 % du couple nominal.

Cn

100
FRANAIS

80

60

40 tq2 = 40

20
0 Temps (s)
0 AC2

dE2 Temps de rampe de dclration 1 60 s 15 s


Ce paramtre nest accessible que si StY = -d-.
Permet de rgler un temps compris entre 1 60 s, pour passer du couple estim au couple nul (=
pente de la rampe de dcroissance de couple lors dun arrt -d-).
Ceci adapte la progressivit de la dclration et vite les chocs hydrauliques sur les applications
pompe par une modification de la pente de la rfrence couple.

Couple estim en % du couple nominal


100

80

60

40

20
Temps (s)
0
dE2

66
Menu Paramtres 2me moteur St2

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
Ed2 Seuil de passage en roue libre en fin de dclration 0 100 % 20 %
Ce paramtre nest accessible que si StY = -d- et si le paramtre CLP du menu entranement (drC)
est rest en prrglage usine (On).
Permet de rgler le niveau du couple final compris entre 0 et 100 % du couple estim en dbut de
dclration.
Dans les applications du type pompe, le contrle de la dclration nest pas ncessairement en

FRANAIS
dessous dun niveau de charge rgl par Edc.
Si le couple estim en dbut de dclration est en dessous de 20, cest--dire 20 % du couple
nominal, la dclration contrle nest pas active, passage en roue libre.

Couple estim en % du couple nominal


100

80

60

40 Fin de dclration contrle


Ed2
20
Temps (s)
0
dE2

tL2 Limitation du couple maximal. 10 200 % OFF


ou OFF
Permet dcrter la rfrence couple pour viter des passages en hypersynchrone sur des
applications forte inertie. Permet un dmarrage couple constant si tq2 = tLI.
- OFF : pas de limitation
- 10 200 : rglage de la limitation en % du couple nominal
tI2 Gain en dclration (pour commande en couple). 10 50 % 40 %
Ce paramtre nest accessible que si CLP = On et si le paramtre StY (menu rglages SEt) = -d-.
Permet dliminer les instabilits en dclration.
Ajuster en plus ou moins en fonction des oscillations.

67
Menu Communication COP

Adresse du dmarreur Add

Vitesse de communication tbr


FRANAIS

Format de communication FOr

Rglage du time out de la liaison srie tLP

Configuration de la liaison pour


communiquer avec le terminal dport PCt
ou latelier logiciel

Paramtres dans menu

68
Menu Communication COP

La modification des paramtres du menu Communication nest possible qu larrt.


Le protocole utilis en interne est Modbus.

Code Description Plage Prrglage


de rglage usine
Add Adresse du dmarreur par la liaison srie RS485. 0 31 0

tbr Vitesse de communication en kilobits par seconde. 4,8 - 9,6 - 19,2


19,2

FRANAIS
FOr Format de communication 8n1
8o1 : 8 bits de donnes, parit impaire, 1 bit de stop
8E1 : 8 bits de donnes, parit paire, 1 bit de stop
8n1 : 8 bits de donnes, sans parit, 1 bit de stop
8n2 : 8 bits de donnes, sans parit, 2 bits de stop
tLP Rglage du time out de la liaison srie (1) 0,1 60 s 5s
PCt Configuration de la liaison srie pour communiquer avec le OFF
terminal dport
On : fonction active. Configure temporairement le dmarreur (tbr et
FOr) pour communiquer avec le terminal dport.
OFF : fonction inactive
PCT revient ltat OFF ds la coupure de la tension contrle.
A la remise sous-tension suivante les paramtres tbr et FOr
retrouvent leur configuration initiale.

(1) Sassurer que le temps rgl est compatible avec la scurit de fonctionnement de la
machine

69
Menu Paramtre visualis SUP

Cosinus
COS

Etat thermique moteur en % tHr


FRANAIS

Courant moteur LCr

Dure de fonctionnement depuis


la dernire remise 0 rnt

Puissance active en % LPr

Couple moteur en % Ltr

Puissance active en kW LAP Rgler UIn dans le menu drC

Visualisation de ltat en cours


(ACC, rUn, dEC, ) EtA

Dernier dfaut survenu


LFt

Sens de rotation des phases 1-2-3


ou 3-2-1 PHE

Code de verrouillage du terminal COd

Paramtres dans menu

70
Menu Paramtre visualis SUP

La modification du paramtre visualiser est possible larrt ou en fonctionnement.


En rglage usine le courant moteur est affich (paramtre LCr).
Laffichage choisi est enregistr par :
- 1er appui sur la touche ENT : le choix est provisoire, il sera effac la prochaine mise hors tension.
- 2me appui sur la touche ENT pendant 2 secondes : laffichage clignote, le choix est dfinitif sauf
modification.

Code Paramtre Unit


COS Cosinus 0,01

FRANAIS
tHr Etat thermique moteur %
Varie de 0 125 %
100 % correspond ltat thermique nominal pour le courant In rgl.
LCr Courant moteur A ou kA
En ampres jusqu 999 A (exemples : 01.5 = 1,5 A ; 15.0 = 15 A ; 150 = 150 A)
En kilo-ampres partir de 1000 A (exemples : 1.50 = 1500 A ; 1.15 = 1150 A)
rnt Dure de fonctionnement en heures depuis la dernire remise zro. h ou kh
En heures jusqu 999 h (exemples : 001 = 1 h ; 111 = 111 h)
En kilo-heures de 1000 65535 (exemples : 1.11 = 1110 h ; 11.1 = 11100 h)
Au del de 65535 h (65.5) laffichage est remis zro
Le temps de fonctionnement est compt lorsque le moteur n'est pas l'arrt, c'est
dire lorsqu'on amorce les thyristors (chauffage, acclration, rgime permanent,
dclration, freinage) et en rgime permanent court-circuit.
La remise zro du compteur d'heures peut s'effectuer en ligne par le mot de
commande et par le terminal l'arrt. A la mise hors tension du contrle le compteur
d'heures est sauvegard en EEPROM.
LPr Puissance active %
Varie de 0 255 %
100 % correspondant la puissance au courant nominal et la pleine tension.
Ltr Couple moteur %
Varie de 0 255 %
100 % correspond au couple nominal.
LAP Puissance active en kW kW
Ce paramtre ncessite de configurer la valeur exacte de la tension rseau ULn dans
le menu drC.
EtA Visualisation de ltat en cours
- nLP : dmarreur sans ordre de marche et puissance non alimente
- rdY : dmarreur sans ordre de marche et puissance alimente
- tbS : temporisation de dmarrage non coule
- ACC : acclration en cours
- dEC : dclration en cours
- rUn : marche en rgime tabli
- brL : freinage en cours
- CLI : dmarreur en limitation de courant
- nSt : forage arrt roue libre via la liaison srie
LFt Dernier dfaut apparu (voir page 75).
Lorsquaucun dfaut na t mmoris, lafficheur indique nOF.
PHE Sens de rotation des phases vues du dmarreur
- 123 : sens direct (L1-L2-L3)
- 321 : sens inverse (L3-L2-L1)

71
Menu Paramtre visualis SUP

Code Paramtre
COd Code de verrouillage du terminal
Permet de protger la configuration du dmarreur par un code daccs.

Attention : Avant dentrer un code, ne pas oublier de le noter soigneusement

OFF : aucun code ne verrouille laccs


- Pour verrouiller laccs, composer un code (2 999) en incrmentant laffichage par puis
appuyer sur ENT. "On" saffiche alors, laccs au paramtre est verrouill.
On : un code verrouille laccs (2 999)
FRANAIS

- Pour dverrouiller laccs, composer le code en incrmentant laffichage par puis appuyer
sur ENT. Le code reste alors affich, laccs est dverrouill jusqu la prochaine mise hors
tension. A la remise sous tension suivante laccs au paramtre redevient verrouill.
- Si on entre un code erron, laffichage repasse "On", laccs au paramtre reste verrouill.
XXX : laccs au paramtre est dverrouill (le code reste affich).
- Pour ractiver le verrouillage avec le mme code, laccs au paramtre tant dverrouill,
revenir "On" par la touche , puis appuyer sur ENT. "On" reste affich, laccs au paramtre
est verrouill.
- Pour verrouiller laccs avec un nouveau code, laccs au paramtre tant dverrouill,
composer le nouveau code en incrmentant laffichage par ou puis appuyer sur ENT.
"On" saffiche alors, laccs au paramtre est verrouill.
- Pour supprimer le verrouillage, laccs au paramtre tant dverrouill, revenir "OFF" par
la touche , puis appuyer sur ENT. "OFF" reste affich, laccs au paramtre est dverrouill
et le reste mme aprs mise hors puis sous tension.

Lorsque laccs est verrouill par un code, seuls les paramtres de surveillance sont accessibles, avec choix
provisoire du paramtre affich uniquement.

72
Tableau de compatibilit

Le choix des fonctions dapplication peut tre limit par lincomptaibilit de certaines fonctions entre elles. Les
fonctions qui ne sont pas listes dans ce tableau ne font lobjet daucune incompatibilit.

Cblage dans lenroulement triangle du moteur

FRANAIS
Arrt en freinage dynamique

Perte dune phase moteur


Fonctions

Forage arrt roue libre

Essais sur petit moteur


Arrt en dclration

Protection thermique

Prchauffage
Cascade
Arrt en dclration

Arrt en freinage dynamique

Forage arrt roue libre

Protection thermique (2)


Perte dune phase moteur (1) (1)
Cblage dans lenroulement triangle du moteur (1)
Essais sur petit moteur

Cascade

Prchauffage (2) (1)

Fonctions compatibles
Fonctions incompatibles
Sans objet

(1) Perte dune phase moteur non dtecte


(2) Pendant le prchauffage moteur, la protection thermique nest pas assure. Rgler correctement le courant
de prchauffage IPr

73
Maintenance

Entretien
LAltistart 48 ne ncessite pas dentretien prventif. Il est nanmoins conseill intervalles rguliers de :
- vrifier ltat et le serrage des connexions
- sassurer que la temprature au voisinage de lappareil reste un niveau acceptable et que la ventilation
reste efficace (dure de vie moyenne des ventilateurs : 3 5 ans selon les conditions dexploitation)
- dpoussirer le refroidisseur si ncessaire

Assistance la maintenance
En cas danomalie la mise en service ou en exploitation, sassurer tout dabord que les recommandations
FRANAIS

relatives lenvironnement, au montage et aux raccordements ont t respectes.

Le premier dfaut dtect est mmoris et affich sur lcran : le dmarreur se verrouille, et les relais R1 et
R2 changent dtat, selon leur affectation.

Effacement du dfaut
Couper lalimentation contrle du dmarreur en cas de dfaut non rarmable.
Attendre lextinction totale de lafficheur.
Rechercher la cause du dfaut pour lliminer.
Rtablir lalimentation : ceci a pour effet deffacer le dfaut si celui-ci a disparu.

Dans certains cas, il peut y avoir redmarrage automatique aprs disparition du dfaut, si cette fonction a t
programme.

Menu surveillance
Il permet la prvention et la recherche des causes de dfauts par affichage de ltat du dmarreur et de ses
valeurs courantes.

Rechanges et rparations
Consulter les services de Schneider Electric.Il permet la prvention et la recherche des causes de dfauts par
affichage de ltat du dmarreur et de ses valeurs courantes.

74
Dfauts - causes - remdes

En rgle gnrale, quand il y a une anomalie la mise en route du dmarreur, il est prfrable de faire
un rglage usine et de refaire les rglages tape par tape.

Non dmarrage sans affichage de dfaut


Pas daffichage : vrifier la prsence rseau sur lalimentation contrle CL1/CL2 (voir page 27)
Vrifier que le code affich ne correspond pas ltat normal du dmarreur (voir page 45)
Vrifier la prsence des ordres de marche RUN/STOP (voir page 28)

Dfauts non rarmables


Lorsque ce type de dfaut apparat, le dmarreur se verrouille, le moteur passe en roue libre.

FRANAIS
Signalisation :
Ouverture du relais fin de dmarrage R2
Ouverture du relais R1 (suite au verrouillage du dmarreur)
Clignotement du code dfaut sur l'afficheur
Mmorisation des 5 derniers dfauts, visibles avec latelier logiciel PowerSuite

Conditions de redmarrage :
Disparition des causes du dfaut
Coupure puis rtablissement de l'alimentation contrle

Dfaut affich Cause probable Procdure, remde


InF Dfaut interne Couper puis rtablir lalimentation
contrle. Si le dfaut persiste faire appel
aux services Schneider Electric.
OCF Surintensit : Mettre le dmarreur hors tension.
court-circuit impdant en sortie du Vrifier les cbles de liaison et
dmarreur l'isolement moteur
court-circuit interne Vrifier les thyristors
contacteur de court-circuitage coll vrifier le contacteur de court-
surclassement dmarreur circuitage (contact coll)
Vrifier la valeur du paramtre bSt
dans le menu drC page 57.

PIF Inversion de phases. Inverser deux phases du rseau ou


La rotation des phases du rseau n'est mettre PHr = no
pas concordante avec la slection faite
par PHr dans le menu Protection.
EEF Dfaut mmoire interne Couper puis rtablir lalimentation
contrle. Si le dfaut persiste faire appel
aux services Schneider Electric.

75
Dfauts - causes - remdes

Dfauts rarmables spontanment la disparition de leurs causes


Lorsque ce type de dfaut apparat, le dmarreur se verrouille, le moteur passe en roue libre.

Signalisation :
Ouverture du relais fin de dmarrage R2
Ouverture du relais R1, seulement sil est configur en relais disolement
Clignotement du code dfaut sur l'afficheur, tout le temps de la prsence du dfaut
Mmorisation des 5 derniers dfauts, visibles avec latelier logiciel PowerSuite

Conditions de redmarrage :
Disparition des causes du dfaut
FRANAIS

En commande 2 fils, il faut que lordre de marche soit maintenu sur lentre RUN
En commande 3 fils, il faut un nouvel ordre de marche (front montant) sur lentre RUN

Dfaut affich Cause probable Procdure, remde


CFF Configuration invalide la mise sous Faire un retour au rglage usine dans
tension. le menu entranement drC.
Reconfigurer le dmarreur.
CFI Configuration invalide Vrifier la configuration prcdemment
La configuration charge dans le charge.
dmarreur par liaison srie est Charger une configuration cohrente
incohrente.

76
Dfauts - causes - remdes

Dfauts rarmables pouvant faire lobjet dun redmarrage automatique (1)


Lorsque ce type de dfaut apparat, le dmarreur se verrouille, le moteur passe en roue libre.

Signalisation avec redmarrage automatique :


Ouverture du relais fin de dmarrage R2.
Ouverture du relais R1, seulement sil est configur en relais disolement. R1 reste ferm sil est configur
en relais de dfaut, voir page 62.
Clignotement du code dfaut sur l'afficheur, tout le temps de la prsence du dfaut.
Mmorisation des 5 derniers dfauts, visibles avec latelier logiciel PowerSuite.

Conditions de redmarrage pour les dfauts suivants avec un redmarrage automatique (en commande 2 fils

FRANAIS
uniquement) :
Disparition des causes du dfaut.
Ordre de marche maintenu sur lentre RUN.
6 tentatives de redmarrage espaces de 60 secondes chacune sont effectues. A la sixime, si le dfaut
est toujours prsent, il devient un rarmable manuellement (voir page suivante) et R1 souvre sil est
configur en relais de dfaut.

Dfaut affich Cause probable Procdure, remde


PHF Perte dune phase rseau Vrifier le rseau, le raccordement du
dmarreur, et les appareils de sparation
ventuellement situs entre le rseau et
le dmarreur (contacteur, fusibles,
disjoncteur,...).
Perte dune phase moteur Vrifier le raccordement du moteur, et les
Si le courant moteur devient infrieur un appareils de sparation situs
seuil rglable PHL dans une phase ventuellement entre le dmarreur et le
pendant 0,5 s ou dans les trois phases moteur (contacteurs, disjoncteurs,...).
pendant 0,2 s. Vrifier ltat du moteur.
Ce dfaut est configurable dans le menu Vrifier que la configuration du
protection PrO, paramtre PHL. paramtre PHL est compatible avec le
moteur utilis.
FrF Frquence rseau hors tolrance. Vrifier le rseau.
Ce dfaut est configurable dans le menu Vrifier que la configuration du
Rglages avancs drC, paramtre FrC. paramtre FrC est compatible avec le
rseau utilis (groupe lectrogne par
exemple).

Conditions de redmarrage pour les dfauts suivants :


Disparition des causes du dfaut
Ordre de marche maintenu (commande 2 fils seulement)

Dfaut affich Cause probable Procdure, remde


USF Dfaut dalimentation puissance lors Vrifier la tension et le circuit
dun ordre de marche. dalimentation puissance.
CLF Perte alimentation contrle Coupure suprieure 200 ms sur CL1/
CL2

(1) Si la fonction redmarrage automatique nest pas slectionne, voir page 78 pour la signalisation et
conditions de redmarrage de ces dfauts

77
Dfauts - causes - remdes

Dfauts rarmables manuellement


Lorsque ce type de dfaut apparat, le dmarreur se verrouille, le moteur passe en roue libre.

Signalisation :
Ouverture du relais fin de dmarrage R2.
Ouverture du relais R1.
Clignotement du code dfaut sur l'afficheur, tout le temps de la prsence du dfaut.
Mmorisation des 5 derniers dfauts, visibles avec latelier logiciel PowerSuite.

Conditions de redmarrage :
Disparition des causes du dfaut.
FRANAIS

Un ordre de marche (commande 2 fils ou 3 fils, ncessite un front montant sur lentre RUN) pour rarmer
le dfaut (1).
Un autre ordre de marche (commande 2 fils ou 3 fils, ncessite un front montant sur lentre RUN) pour
dmarrer le moteur.

Dfaut affich Cause probable Procdure, remde


SLF Dfaut liaison srie Vrifier le raccordement de la prise RS485.
EtF Dfaut externe Vrifier le dfaut pris en compte.
StF Dmarrage trop long Vrifier la mcanique (usure, dur
mcanique, lubrification, obstacle,...).
Vrifier la valeur du rglage tLS dans le
Menu PrO page 53.
Vrifier le dimensionnement dmarreur-
moteur par rapport au besoin mcanique.
OLC Surcharge courant. Vrifier la mcanique (usure, dur
mcanique, lubrification, obstacle,...).
Vrifier la valeur des paramtres LOC et tOL
dans le menu PrO page 54.
OLF Dfaut thermique moteur. Vrifier la mcanique (usure, dur
mcanique, lubrification, obstacle,...).
Vrifier le dimensionnement dmarreur-
moteur par rapport au besoin mcanique.
Vrifier la valeur du paramtre tHP dans le
Menu PrO page 53 et celle du paramtre In
dans le Menu SEt page 48.
Vrifier le bon isolement lectrique du
moteur.
Attendre le refroidissement du moteur avant
de redmarrer.
OHF Dfaut thermique dmarreur. Vrifier la mcanique (usure, dur
mcanique, lubrification, obstacle,...).
Vrifier le dimensionnement du dmarreur
par rapport au moteur et au besoin
mcanique.
Vrifier le fonctionnement du ventilateur si
lATS48 utilis en est quip, ainsi que le
libre passage de lair et la propret du
radiateur. Sassurer que les prcautions de
montage sont respectes.
Attendre le refroidissement de lATS48 avant
de redmarrer.

(1) Le rarmement sur un ordre de marche est inactif si LI est affecte la fonction "rarmement dfaut (LIr)".

78
Dfauts - causes - remdes

Dfauts rarmables manuellement

Dfaut affich Cause probable Procdure, remde


OtF Dfaut thermique moteur dtect par Vrifier la mcanique (usure, dur
les sondes PTC. mcanique, lubrification, obstacle,...).
Vrifier le dimensionnement
dmarreur- moteur par rapport au
besoin mcanique.
Vrifier la valeur du paramtre PtC

FRANAIS
dans le Menu PrO page 55.
Attendre le refroidissement du moteur
avant de redmarrer.
ULF Sous-charge moteur. Vrifier le circuit hydraulique.
Vrifier la valeur des paramtres LUL
et tUL dans le menu protection PrO
page 53.
LrF Rotor bloqu en rgime permanent. Vrifier la mcanique (usure, dur
Ce dfaut est actif uniquement en rgime mcanique, lubrification, obstacle,...).
permanent avec contacteur de court-
circuitage dmarreur.
Il est dtect si le courant dans une phase
est suprieur ou gal 5 In pendant plus
de 0,2 s.

Rarmement des dfauts par une entre logique


Si une entre logique LI est configure en "Rarmement du dfaut thermique moteur" ou en "Rarmement des
dfauts rarmables", il faut :
Une impulsion sur l'entre logique LI
En commande 2 fils, le moteur redmarre si l'ordre de marche est maintenu sur lentre RUN
En commande 3 fils, le moteur redmarre sur un nouvel ordre de marche (front montant) sur lentre RUN

79
Tableaux de mmorisation configuration/rglages

Dmarreur ATS 48......................................................................................................................................


n identification client ventuel :..................................................................................................................
Code daccs ventuel :..............................................................................................................................

Menu Rglages SEt

Code Rglage usine Rglage client Code Rglage usine Rglage client
In (1) dEC 15 s
ILt 400 % EdC 20 %
FRANAIS

ACC 15 s brC 50 %
tq0 20 % EbA 20 %
StY -F-

Les paramtres griss apparaissent si les fonctions correspondantes ont t configures.

Menu Protection PrO

Code Rglage usine Rglage client Code Rglage usine Rglage client
tHP 10 tOL 10,0
ULL OFF PHr no
LUL 60 % tbS 2s
tUL 60 % PHL 10 %
tLS OFF PtC OFF
OIL OFF ArS OFF
LOC 80 % rtH no

Les paramtres griss apparaissent si les fonctions correspondantes ont t configures.

(1) Dpend du calibre du dmarreur.

80
Tableaux de mmorisation configuration/rglages

Menu Rglages avancs drC

Code Rglage usine Rglage client Code Rglage usine Rglage client
tLI OFF LSC 50 %
bSt OFF tIG 40 %
dLt OFF CSC OFF
SSt OFF ULn (1)

FRANAIS
CLP On FrC AUt

Les paramtres griss apparaissent si les fonctions correspondantes ont t configures.

Menu Affectation des entres / sorties IO

Code Rglage usine Rglage client Code Rglage usine Rglage client
LI3 LIA r1 rII
LI4 LIL r3 rn1
IPr 0% AO OCr
tPr 5s O 4 020
LO1 tA1 ASC 200
LO2 rn1

Les paramtres griss apparaissent si les fonctions correspondantes ont t configures.

(1) -ATS 48Q : 400 V


-ATS 48Y : 460 V

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