Historia

Compresores de aire antiguos Los herreros antiguos solan gritar y rugir para intensificar su fuego y
de esta forma facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los
compresores de aire actuales, s lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en su expansin,
luego se exhala mediante una pequea apertura al final, logrando controlar la cantidad de aire a
una locacin especfica. Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von Guericke
experiment y mejor los compresores de aire. En 1650, Guericke invent la primera bomba de
aire, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el fenmeno del
vaco y el papel del aire en la combustin y la respiracin. En 1829, la primera fase o componente
del compresor de aire fue patentada. Dicho componente comprima aire en cilindros sucesivos.
Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los cilindros por
motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua. Uno de los primeros usos
modernos de los compresores de aire fue gracias a los clavadistas de mares profundos, quienes
necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Anlisis de clavadistas que emplean
compresores de aire tuvieron lugar en 1943. Los primeros mineros emplearon motores de vapor
para producir suficiente presin para operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos
probaban ser extremadamente peligrosos para los mineros. Con la invencin del motor de
combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo para los compresores de aire. En 1960 los
lava-autos de auto-servicios, alta-presin y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los
compresores de aire. Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las
reparaciones de automviles o simplemente eliges tener un compresor de aire en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor de aire se ha convertido en una pieza rentable para
equipo de cochera. Los compresores de aire se pueden conseguir en su presentacin elctrica o
de gasolina, siendo ms accesibles para consumidores hogareos. Un mbolo bombea aire
comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se mantiene hasta que es requerido para
ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar el empleo de herramientas neumticas. La
mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores de aire potenciados por gasolina,
los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una casa residencial sin la intervencin
de un compresor de aire que permita trabajar al martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado de
las mismas compaas carentes del compresor debido a que es una herramienta esencial para
llenar las llantas y operar los distintos tipos de llaves. El aire comprimido es una herramienta
sumamente importante y hoy en da su eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la
popularidad que tienen en el mercado

Utilizacin
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y hacen
posible nuestro modo de vida por razones como:

Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en cada refrigerador

casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo Brayton.
Se encuentran en el interior muchos "motores de avin", como lo son los turborreactores y hacen
posible su funcionamiento.
 se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los cuales
mueven fbricas completas.
TIpos de compresores

Funcionamiento de un compresor axial.

Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa: Hay diferentes tipos de compresores de
aire, pero todos realizan el mismo trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar
un trabajo y lo regresa para ser reutilizado.

El compresor de mbolo: Es un compresor de aire simple. . Un mango impulsado por un motor

elctrico es rotado para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento
hacia abajo del mbolo, el aire es introducido a la cmara mediante una vlvula. En cada
movimiento hacia arriba del mbolo, se comprime el aire y otra vlvula es abierta para comprimir
dichas molculas de aire; durante este movimiento la primera vlvula mencionada se cierra. El aire
comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire mediante
distintas mangueras en el compresor. La mayora de los compresores de aire de uso domstico
son de este tipo.
El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el compresor de tornillo
tambin es impulsado por motores elctricos. La diferencia principal radica es que el compresor de
tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el
dao de los mismos tornillos, aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite
es mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio entre los dos
tornillos rotadores. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs de un largo separador de
aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y
reusado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado para un trabajo.
Sistema Pendular Taurozzi
Reciprocantes o Alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los motores de
combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el movimiento del pistn aspira/comprime el
gas. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos, semi-
hermeticos o abiertos. Los de uso domestico son hermeticos, y no pueden ser intervenidos para
repararlos. los de mayor capacidad son semi-hermeticos o abietos, que se pueden desarmar y
reparar.
de Espiral (Orbital, Scroll)
Rotativo-Helicoidal (Tornillo, Screw): la compresin del gas se hace de manera continua, hacindolo
pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una regulacin de
 potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente
en elevadas potencias, solamente.
Rotodinmicos o Turbomquinas: Utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y comprimir al
fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en: