Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof.

Anbal Netto

Resumo

Processo de ensino e aprendizagem, mtodos, formulao de objetivos, prtica de ensino em

conjunto com a mescla entre um interesse coletivo dos integrantes e uma empolgao no curso em
que se encontravam foram propulsores para a escolha deste projeto. Foi, assim, desenvolvida a
maquete de uma ponte de palitos de picol, para aprendizagem e dialogo acerca de conceitos fsicos,
para uma melhor compreenso e entendimento, visando no somente um pblico em particular, mas a
todo o pblico interessado e curioso a respeito. Este projeto expe, de forma prtica e atrativa, toda a
problematizao que abordada em sala de aulas e traz algo slido para melhor discusso e
envolvimento deste mesmo pblico. O intuito demonstrar a utilizao de um material de fcil
obteno e cujas propriedades so frgeis para fins de resistncia, colocando-os sobre esforos
excessivos de cargas, demonstrando leis da fsica e conhecimentos relacionados com o curso de
Engenharia Civil.

Palavras-chave: Projeto, ponte de palito, foras, aprendizagem.

Introduo

Este projeto tem como objetivo relacionar o desejo dos integrantes de trazer
algo presente no curso dos mesmos com uma mescla dos contedos abordados
pela disciplina de Fsica Experimental I. Por meio de uma maquete de uma ponte
treliada, sero discutidos conceitos de fsica (conceitos muito trabalhados em
escolas) e sero abordadas problematizaes acerca destes conceitos, levando-se
em considerao sempre que isso apenas uma amostra que visa estudar os
conceitos bsicos e no toma como parte do estudo diversos fatores que no
interferem diretamente nos resultados do objeto em estudo. A proposta dita
interessante, pois vai trazer para o pblico uma estrutura construda com materiais
casuais, com uma resistncia possivelmente baixa, mas que organizada da forma
certa e com um padro determinado desempenha um papel extraordinrio.
A equipe buscou testar a partir de esforos excessivos sobre a estrutura
vrios conceitos interessantes e, por meio de exposies, despertar o interesse do
pbico com uma abordagem leve, suave e divertida do assunto. O objetivo aqui
descomplicar a Fsica por traz de vrios fenmenos que nem nos damos conta no
dia a dia mas que so incrveis e expor para o pblico de forma que estes entendam
e at mesmo percam esse medo e desgosto pela disciplina.
O empenho por parte da equipe foi muito importante e decisivo para o
resultado do projeto. Tudo foi realizado da melhor forma possvel, buscando sempre
os meios que trariam resultados mais satisfatrios e, por que no, impressionantes?

Fundamentao Terica

Inicialmente precisamos entender como se d uma estrutura de ponte de

palitos. Para isso iniciamos com alguns conceitos fundamentais.

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

Trelia

uma estrutura composta por um conjunto de tringulos formados por peas

retas e articuladas entre si. Quando adequadamente projetada, com propores
normais, uma trelia tem as seguintes caractersticas:
a) Os eixos de todos os elementos so retos e concorrentes nos ns ou juntas;
b) A trelia propriamente dita carregada somente nos ns.
Na maioria das pontes utilizam-se trelias dispostas em tringulos
interconectados que ficam sujeitos a trao e compresso por parte da carga. Um
fator interessante aqui que o material utilizado na construo de tais trelias
relativamente leve, o que favorece a construo de estruturas grandes e de grandes
distncias.
O sistema de trelias tem duas grandes vantagens: a primeira a dos
elementos s serem solicitados por cargas axiais, a segunda permitir alturas maiores
com menor peso e reduo de flecha. A desvantagem econmica das pontes em
trelia o custo maior de fabricao, pintura e manuteno, e s vezes o fator
esttico, pelo cruzamento visual dos elementos (PINHO, 2007).

Foras Externas

Basicamente so as foras de trao e compresso atuando em

determinado objeto. Uma fora sempre tem tanto magnitude quanto direo. No
caso das pontes temos os meios de transporte realizando essa fora na forma de
peso, cuja direo para baixo. Quando vai-se estudar essa fora
comumentemente representada com um vetor (ou seta) e este possui tanto
magnitude quanto direo. Em pontes de verdade vrias cargas atuam na estrutura
como, por exemplo, o peso dos automveis e pedestres, o peso da ponte em si,
vento e outros fenmenos que empurram ou movimentam de alguma forma a ponte.
O engenheiro deve fazer um estudo prvio com muito cuidado antes de iniciar a
construo, uma vez que um projeto que no leva em considerao todas as cargas
atuantes na estrutura pode ser muito mais dispendioso e at mesmo perigoso.
A Primeira Lei de Newton diz que um objeto permanecer em repouso desde
que este no seja submetido a uma fora que provoque seu desequilbrio. Temos
aqui que se no houver qualquer fora atuando no objeto em questo este no se
mover, o que quer dizer que o total de foras agindo zero. Quando temos uma
ponte treliada, de acordo com a Lei de Newton, supondo que um automvel
empurre para baixo com uma fora de 50 Newtons esta devolve com uma fora de
50 Newtons. Isso se d por que as trelias so formas triangulares, como dito
anteriormente, e esta toca a estrutura em dois pontos, dessa forma esses dois
pontos empurram de volta cada uma com metade da fora aplicada. Aqui temos uma
condio de equilbrio (onde a soma das foras zero), pois as foras so
equivalentes. Exemplo: +25 +25 -50 = 0. Sendo assim, a estrutura depois de estar
apoiada submetida a um esforo, sendo acrescentada uma massa previamente j
estabelecida para no exceder o limite que a estrutura suporta e, assim, pode-se
notar que a massa do segundo corpo ser vista como a fora peso atuante sobre a
estrutura a qual esta devolver essa mesma fora com mesma intensidade e
direo, mas com sentindo oposto, para assim anular esse esforo, justificando a
terceira lei de Newton (ao e reao). Ao fazer isso, nota-se tambm que h a

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

resultante do somatrio das foras atuantes igual a zero, ou seja, trabalhando assim
no s com a terceira lei, mas tambm com a segunda lei de Newton.
As duas foras citadas acima so denominadas reaes. Reaes so
foras desenvolvidas nos apoios visando manter o equilbrio da estrutura.

Foras internas

No caso das pontes de trelias as foras internas atuantes so as de trao

e compresso. Quando esticamos (alongando a estrutura) de qualquer forma um
objeto estamos aplicando a fora de trao. Quando h um achatamento
(encurtamento) da estrutura a fora atuante a de compresso.
Nas pontes as extremidades esto em compresso e as bases da estrutura
em trao. Ao empurrar para baixo, cada membro da base alongada como
resultado das foras de trao.

Figura 01: Ensaio de trao.

Quanto compresso, podemos assim entender como a solicitao que

tende a encurtar a pea no sentindo da reta da fora aplicada.

Figura 02: Corpo sobre compresso.

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

importante citar tambm sobre o cisalhamento e toro.

Visto que a compresso atua de tal maneira o cisalhamento entendido
como a solicitao que tende a deslocar paralelamente, em sentido oposto, duas
sees de uma pea (fora cortante).

Figura 03: Efeito do Cisalhamento.

E por fim, pode-se assim comentar sobre a toro, que nada mais que a
solicitao que tende a girar as seces de uma pea, uma em relao s outras.

Figura 04: Corpo sobre efeito da toro.

Aqui tambm necessrio obedecer as leis da fsica e as foras atuantes

devem estar em equilbrio. Se a fora interna em cada membro da estrutura
inferior resistncia da ponte, esta no apresentar quaisquer problemas.

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

Histria

Segundo PINHO et al, as primeiras pontes construdas pela humanidade

foram feitas na Roma, utilizando tcnicas de arcos, aprendidas com os etruscos.
Dentre essas pontes, podemos citar trs delas que so utilizadas at hoje. So as
pontes: Fabrcio (62 a.C.), So ngelo (134 d.C.) e Cstio (365 d.C.).
Na Frana, nos anos 80, a construo de pontes se deu pelo aperfeioamento
de sucessivas tcnicas e aprimoramento dos materiais para a confeco de diversas
peas. A primeira ponte erguida com conceitos modernos foi a Main Bridge perto de
Frankfurt, projetada por Ultich Finsterwalder finalizada em 1973, aps 10 anos da
introduo do conceito atual para pontes.
Sobre sua classificao as pontes possuem diversas, sendo elas escolhidas
quanto sua finalidade de utilizao (rodovirias, passarelas, entre outras), material
de construo (pedra, madeira, concreto), tipo estrutural, tempo de utilizao (se so
permanentes ou provisrias).

Materiais e Mtodos

Partindo do objetivo inicial do projeto deste trabalho, discentes do curso de

engenharia civil, buscando justificar os conceitos de fsica e auxiliarem algo referente
ao curso, elaboraram uma maquete de uma ponte cuja estrutura de trelias das
quais recebem toda a carga que exercida sobre ela e assim se encarrega de
distribuir para os apoios. Assim sendo, a ponte apoiada em dois corpos (blocos de
cermica), uma carga varivel acrescentada sobre a ponte, ou seja, uma massa, e
a partir de anulaes entre aes e reaes as cargas so anuladas e assim o corpo
entra em equilbrio sem haver qualquer prejuzo sobre sua estrutura.

Materiais utilizados

No desenvolvimento da ponte foram utilizados os seguintes materiais:

Dois tubos de cola de madeira de 300g;
Aproximadamente quatrocentos palitos de madeira (palitos de picol).

Montagem da ponte

Para a montagem das trelias os palitos devem ser colados em forma de

tringulos equilteros os quais sero as peas fundamentais para receberem os
esforos e assim despicarem para os apoios, sero confeccionados 9 unidades de
tringulos que sero organizados, e sobrepostos de maneira a formar trs camadas
para trs peas que serviro como as bases da ponte, como segue na imagem a
seguir:

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

Figura 06: Estrutura de trelias.

Feito essas peas espere secar por volta de 30 a 40 minutos, se possvel

com algum objeto sobre as mesmas servindo como uma prensa, para assim
aumentar a superfcie de contato da cola e acelerar a colagem das peas.
Aps a secagem, erga as peas e cole palitos formando assim uma laje
sobre as partes inferiores e superiores, com o fim de travar as peas anteriores e
gerando esse resultado:
Figura 07: Vistas do projeto.

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

Para o desenvolvimento do modelo matemtico o qual poderia se tirar a

carga mxima suportada pelo projeto, no foi utilizado nenhum padro j
estabelecido, para satisfazer todo esses clculos foram feitos a anlise crtica da
estrutura de acordo com o valor de resistncia dos materiais, estabelecidos atravs
de testes de trao e compresso.

Figura 07: Resultados dos ensaios de tenso e compresso.

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

Por meio do ensaio foi identificado que um nico palito de picol suportava
uma carga de compresso de aproximadamente 2,05 kgf e que em dado momento
algumas das peas que foram submetidas ao ensaio de trao apontaram uma
ruptura ou deformao quando submetidos a cargas superiores a 66,87kgf. Esses
ensaios foram realizados em uma mquina modelo Emic DL 10000, no dia
06/07/2016 s 10:34.
Atravs do estudo do design das trelias escolhidas (peas estruturais que
tm como a funo a distribuio da fora ao longo de sua estrutura) e comparao
com outros modelos encontrados pela equipe, chegou-se concluso que o ponto
que aguentaria maior carga seria o centro, onde est aplicada toda a fora. Essa
observao teve como critrio o fato de que toda a ponte seria montada de forma
homognea.
Aps discusso e anlise do modelo de criao e confeco da ponte, como
visto anteriormente, alguns tpicos foram listados por serem interessantes para uma
discurso com o publico a que se deseja fazer a apresentao. Segue-se assim:
1- Primeira Lei de Newton.

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

1.1- Um corpo s pode permanecer em movimento se existir uma fora

atuando sobre ele?
1.2- Se um corpo est em repouso ele permanecer neste estado at que
uma fora externa seja aplicada neste corpo?
1.3- Se um corpo est em movimento uniforme este permanecer em
movimento at que uma fora mude isso?
1.4- Por inrcia, um corpo em repouso tende a continuar em repouso?
1.5- Por inrcia, um corpo que est se movendo tende a continuar em
movimento?
2- Terceira Lei de Newton.
2.1- Toda fora que um corpo recebe consequncia da fora que ele
aplicou?
2.2- Quais as caractersticas que as foras de ao e reao possuem?

Resultados e Discusso

Inicialmente foram definidas etapas para a execuo do projeto para que

este ocorresse da forma mais rpida e prtica possvel. Tarefas foram. designadas
para que cada um realizasse sem atrapalhar as outras disciplinas do curso (desde
oramentos, ideias, design, execuo, tcnica, etc.). Muitas reunies foram
marcadas para que o resultado de tais tarefas fossem cruzados e discutidos de
forma a obter o melhor aproveitamento do todo.
Ao longo do projeto foi necessrio procurar informaes a respeito de como
proceder inicialmente, uma vez que nenhum membro tinha conhecimento suficiente.
Por conta disso muitos professores foram consultados, o que nos garantiu um
embasamento terico valioso.
Um auxilio importante veio do professor Jos Getlio Gomes - especializado
em Estruturas e Construo Civil que forneceu informaes sobre as diferentes
estruturas, o que elucidou a compreenso dos aspectos estruturais do trabalho.
Outra pessoa que colaborou foi o professor Nelson Crdenas, professor de Materiais
e Processos de Fabricao, que autorizou e acompanhou a realizao dos ensaios
necessrios.
Feito todos os ensaios, pesquisas e discusses a respeito das foras
atuantes, o comportamento destas na estrutura e por fim a anlise dos resultados
obtidos, chegou-se concluso que o menor valor de resistncia do material seria o
valor de compresso dos palitos e, com base nisso, tomou-se esta como sendo a
prxima etapa a ser realizada para identificar qual seria a carga mxima de acordo
com a quantidade de palitos dispostos nos trs lances de estruturas que sofreriam
compresso.
Considerando ento que na rea de rompimento da estrutura foram
dispostas duas trelias de dez palitos cada, sofrendo a ao da compresso,
chegamos concluso abaixo:
2 trelias = 20 palitos com compresso

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

1 palito aguenta 2,05 kgf. de compresso

Dessa forma:
20 x 2,05 = 41 kgf
Deve-se observar, porm, que uma trelia distribui o peso aplicado em seu
vrtice por duas partes dividindo os esforos, o que nos faz chegar ao valor de 41
kgf que multiplicado por 2 resulta que a estrutura est projetada para suportar uma
carga mxima de 82 kgf.
Considerando uma margem de erro estipulada pela equipe de 5%, acordou-
se que o prottipo trabalharia com uma carga mxima na faixa de 78kgf at 86 kgf.
Aps a construo de toda a fundamentao do trabalho, iniciou-se a
execuo da ponte aqui mesmo na UNIVASF, com a presena de todos os
integrantes. Foi um processo de muita interao e desenvoltura que serviu para a
concatenao de ideias e experincias. Por fim, ao apresentar ao pblico, notou-se
um certo interesse, curiosidade e espanto em relao performance do projeto. As
pessoas ficavam interessadas em saber se a ponte resistiria mesmo s condies
impostas e ficavam realmente surpresas quando, de fato, isso acontecia.

Concluso

No desenvolvimento deste projeto a equipe empenhou-se em realizar o

trabalho da melhor maneira possvel, buscando sempre os melhores resultados
tanto para o desenvolvimento das ideias como tambm para a produo do projeto
final. Houve comprometimento e empenho de toda a equipe ao efetuar cada etapa
do projeto conforme foi estabelecido, mantendo sempre o respeito e a integridade do
grupo. Por fim, a construo desse projeto trouxe para todos um conhecimento
muito importante no s pelo contedo abordado, mas tambm como referncia
para disciplinas futuras do curso.

Referncias

A borracha em solicitaes estticas de traco, compresso, corte e

toro. Disponvel em: <http://ctborracha.com/?page_id=1096>. Acesso em 11 jul
2016.

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1
Fsica Experimental I Engenharias UNIVASF campus Juazeiro Prof. Anbal Netto

BAUER, L. A. F. Materiais de Construo. Novos Materiais para

Construo Civil. volume 2. 5 ed. LTC. Rio de Janeiro: 1994.
Ensaio de flexo esttica em madeira de Teca. Disponvel em:<
https://www.youtube.com/watch?v=v9p-O5yqwTk>. Acesso em 12 jul 2016.
Fluidos V-10: Dinmica dos fluidos viscosos. Disponvel em:<
http://www.mspc.eng.br/fldetc/fluid_0510.shtml>. Acesso em 07 jul 2016.
HALLIDAY, D., RESNICK, R. e KRANE, K. S. Fsica volume 1. LTC
MATTOS, Tales Simes. Programa para anlise de superestruturas de
pontes de concreto armado e pretendido. Tese de Mestrado, UFRJ, Rio de
Janeiro, 2001
NUSSENZVEIG, H. M. Curso de Fsica Bsica volume 1: Mecnica.
Edgard Blcher.
PINHO, Fernando Ottoboni, BELLEI, Ildony Hlio. Pontes e viadutos em
vigas mistas. 1 ed. Rio de Janeiro, IBS/CBCA, 2007.
PINHO, Mauro Ottoboni. Transporte e montagem. 1 ed., Rio de Janeiro,
IBS/CBCA, 2005.
ROCHA, M. Ponte de Palitos. Disponvel em: <http://chc.org.br/ponte-
depalitos/>. Acesso em: 18 maio 2016.
Um pouco de vivncia. Disponvel em:<
http://www.fec.unicamp.br/~estruturastubulares/vivencia01.htm>. Acesso em 08 jul
2016.

____________________________________________________________________________________________________
Semestre 2016.1