MAPA N 1: Rutas comerciales en la Baja Edad Media

Con la Reconquista de Espaa, las Cruzadas que sustraen a los rabes del Mediterrneo y el progreso de las
tcnicas martimas y nuticas que permiten desarrollar relaciones martimas entre los distintos
mediterrneos de Europa. Dos imperios comerciales dominan por entonces sobre los dems: el italiano y
el alemn. El imperio comercial italiano, esencialmente de los venecianos y los genoveses, ejerce un papel
considerable fuera de Europa.

Rutas de Oriente

Las rutas terrestres principales fueron dos: la primera ala del Asia Central y, cruzando por el norte del mar
Caspio, penetraba en Europa, desarrollndose a lo largo de las llanuras occidentales hasta el mar Bltico o
el ocano Atlntico; la segunda, desembarazndose del gran macizo central asitico, se orientaba hacia el
sur, atravesando las llanuras circundantes de los mares Aral y Caspio y las barreras montaosas que no
impedan llegar hasta el ocano Indico y el mar Mediterrneo.

1) La ruta del norte o del jade y del mbar: las mercaderas salan de los puertos del mar Negro y,
remontando el Don, penetraban en las estepas nrdicas, llegaban hasta las cuencas de los ros
Armur y Hoang Ho.
2) La ruta del sur, de la seda: las grandes invasiones monglicas (S. XIII Y XV) rehicieron el camino de
Oriente a Occidente, desde el Asia Central hasta el mar ndico y el Asia Menor. Marco Polo penetr
en el Asia, a fines del S. XIII utilizando esta ruta. La Ruta de la seda era una red de rutas comerciales
entre Asia y Europa que se extenda desde Changan en China, Antioqua en Siria y Constantinopla a
las puertas de Europa y que llegaba hasta los reinos hispnicos en el siglo XV
3) Las rutas martimas se expandan por el Ocano Indico. Dentro de esta actividad comercial
transocenica que comienza a surgir, se destacan los lugares de depsitos como lo son: Trpoli,
Chipre, Damasco, Beirut y Alejandra, (las cuales eran las principales ciudades de comercio).

Rutas Venecianas

La preponderancia veneciana en Constantinopla, a partir de la cuarta cruzada trajo como consecuencia la

extensin natural de sus dominios a travs del mar Egeo y del mar Mediterrneo Oriental, donde su
sistema colonial se basaba en la concesin que se haca a los particulares de las tierras, con la facultad de
determinar la forma de gobierno que creyesen ms oportuna, pero sin que se estableciesen feudos en
cabeza de extranjeros. La llave estratgica de sistema era la isla de Creta (Candia). Venecia durante el S.
XIII, adems, extendi sus factoras en el mar Negro, Trebizonda, Armenia, Egipto y en las costas africanas.
Las relaciones comerciales que los venecianos sostuvieron con Siria y Egipto tenan como base la posesin
de la isla de Chipre.

Las vinculaciones mercantiles y econmicas que Venecia tena en el mundo rabe le permitan el acceso a
los puertos de Siria y de Egipto, y muy especialmente al de Alejandra, le beneficiaba con el trfico de las
drogas y especias de Lejano Oriente, que a estos puertos llegaba por la ruta martima explotada durante
siglos por los musulmanes.

Ruta Genovesa

Durante los S. XII y XIII Gnova pas a la condicin de primera potencia naval, extendiendo sus factoras a lo
largo de todo el mar Mediterrneo y asentndose en las cotas de frica mediante pactos con los
gobernantes bereberes. Fueron sus asientos: Saleh en el Atlntico, Ceuta, Argel y Tnez. En todos estos
lugares obtuvieron las concesiones de costumbre: el fundago, la barriada, el bao, el horno, etc.

Los genoveses con el tratado de Nifeo obtuvieron el derecho exclusivo de comercio y navegacin en el mar
Negro, y la tregua de 1270 con los venecianos confirm esta ventaja. Los genoveses se instalaron en Caffa,
y poco despus se multiplicaron emporios estableciendo una tupida red de comunicaciones. La lucha
contra Venecia concluy con la paz de Miln en 1355, que permita la libertad de navegacin para los
venecianos.

En Espaa los servicios nuticos prestados a los reyes e Castilla rindironle el goce del puerto Santa Mara y
el restablecimiento en Sevilla de una prspera colonia. Otro puerto fue Cdiz

La cada de Constantinopla arruinar el comercio levantino

Rutas de Liga Hansetica

La agrupacin de ciudades que rodearon a Lubeck constituy una entidad que se conoce con el nombre de
Wendih. Los comerciantes germanos de la cuenca del Rhin haban obtenido antes en Londres privilegios
que les proporcionaron la oportunidad de formar su Hansa en la que podan admitir otros mercaderes de
su nacin. En 1226 el emperador Federico eximi a los de Lubeck su la sumisin. Hamburgo y Lubeck fueron
autorizados para establecer su Hansa, idnticas a la de los grupos de Colonia en la ciudad de Londres, y
todas se unificaron en 1476. Inglaterra fue asiento de establecimientos mercantiles hanseticos en York,
Hull, Inswich, Norwich, Yarmouth y Bristol. En Nvgorod, Brujas, Londres y Bergen se establecieron los
katones principales de la Liga Hansetica.