Hoja evaluacin escner automotriz

Cdigos genricos

U0019 Bus Can a baja velocidad: Problema en el Bus Can de datos, multiplexado.
Puede deberse a algn tipo de roce en el ramal de datos.

U0002 Bus de comunicacin CAN de alta velocidad (+) abierto: Problema en el

Bus Can de datos, multiplexado. Puede deberse a algn tipo de roce en el ramal
de datos.

Cdigos fabricante

P0340 Posibles causas Sensor de posicin del rbol de levas defectuoso Posicin
del rbol de levas

El arns del sensor est abierto o en cortocircuito Posicin del rbol de

levas
La conexin elctrica del circuito del sensor es deficiente
Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque
Batera muerta (dbil)
PCM defectuoso

Qu significa esto? Notas tcnicas A veces y en algunos modelos, el voltaje bajo

de la batera o un arrancador dbil pueden activar un cdigo del sensor de
posicin del rbol de levas.

P0201-P0202 Corto circuito en inyector

Antes de dar por sentado que el inyector est fallando debemos realizar otras
comprobaciones.

El motivo de este fallo es debido a que la centralita detecta un fallo en el inyector o

en el cableado.
La centralita analiza continuamente el voltaje de cada inyector si este no da el
valor correcto saldr el fallo.

Los sntomas de este fallo son:

Un motor con un ralent inestable.

Un motor con un rendimiento muy pobre (Puede fallar totalmente el inyector y
perder as un cilindro)
Aceleracin pobre.
En un motor de 4 cilindros se nota mucho mejor el fallo de un inyector que en uno
de 8 en v .
Antes de dar por sentado que el inyector esta fallando debemos comprobar otros
factores como pueden ser el cableado.
El cableado debe encontrarse en buen estado y no realizar cortos.
SOLUCIONES:
Comprobar el cableado y el conector detalladamente. Puede que en un primer
vistazo no observemos nada raro pero podemos tener un conector roto o un cable
partido.
Observar que el inyector no est quemado ni obstruido por alguna impureza.
Por supuesto no usar ningn LIMPIA INYECTORES para limpiarlo, si es necesaria
una limpieza llevarlo a un banco de limpieza.
Sacar el conector y comprobar que no se encuentra sulfatado o en malas
condiciones. Si fuese as limpiar los contactos con mucho cuidado.
Comprobar con un polmetro la resistencia del inyector. Una resistencia infinita
indica un inyector roto.
Segn el cilindro indicara un fallo diferente.

P0403 Problemas con sistema de recirculacin de gases de escape

Causas un cdigo P0403 EGR podra ser cualquiera de los siguientes:

Electrovlvula EGR mal

Resistencia excesiva en el circuito de control (PCM terreno controlado)
debido a un roce abierto, o daos en el arns
Mala conexin en el arns electrovlvula EGR (pines desgastada o suelta)
La entrada de agua en el arns electrovlvula EGR
Bloqueo en la celebracin de solenoide de control EGR de solenoide
abierto o cerrado provocando una resistencia excesiva
La prdida de tensin de alimentacin para electrovlvula EGR
Mal PCM

P0190 Sensor de presin rail de combustible

El fallo P0190 nos indica un problema en el sistema de combustible. En concreto

nos indica que el sensor que monitoriza la presin de combustible no trabaja de
forma adecuada indicndonos que el circuito entre la centralita y el sensor esta
defectuoso.
La centralita gracias a este sensor conoce en todo momento la presin del riel de
combustible y en base a ello ajusta el pulso de tiempo de los inyectores
consiguiendo as introducir el combustible justo y necesario en todo momento.

Solucin y reparacin fallo OBD P0190

CAUSAS QUE LO PRODUCEN:

Como norma general puede ser un fallo en el propio sensor.
 Fallo en el cableado o en el circuito que conforma este sistema, incluido un
problema en el propio conector que con las vibraciones del motor provoque
esta anomala.
Nivel bajo de combustible.
Presin incorrecta de combustible en la Rampa de inyeccin.
En algunos casos el sensor tiene un filtro que se obtura y tapona del uso
provocando este fallo
En otros casos el uso de aditivos producen este fallo.

P0115 Sensor de temperatura

El sensor de temperatura es una pieza clave en el buen funcionamiento del motor.

La centralita monitoriza este sensor continuamente para aumentar o reducir el

consumo de combustible en funcin de la temperatura que muestre.

Igualmente controla el ventilador del radiador activndolo o desactivndolo en

funcin de la temperatura del vehculo

Existen en muchos vehculos dos sensores de temperatura donde uno es el

encargado de activar o desactivar el electro ventilador y otro de monitorizar la
temperatura.

La ubicacin de este sensor suele encontrarse en el propio motor cerca de la

culata aunque tambin puede estar a la salida o entrada del radiador.

Si se reemplaza esta pieza es aconsejable verificar el nivel de anticongelante dado

que al realizar la sustitucin puede perder lquido. Igualmente debemos verificar
que no quedan restos de aire en el circuito y purgarlo en caso necesario.

Causas de este fallo:

Sensor anticongelante defectuoso

Bajo nivel de anticongelante.
Cableado defectuoso o partido

Escaneo automotriz realizado por David Leighton C.

Tcnico en Mecnica Automotriz y Autotronica DuocUC
Fono Contacto: +569 93141963