Prctica 29 - Motor Sincrono Trfasico

Mayoral Moguel Eloy Francisco

Murrieta Carreto Eduardo Alexis
Avila Alarcon Hiram Noe
Fernandez Lopez Saudiel
 EXPERIMENTO

TELETERNIK 29
EL MOTOR SINCRONO TRIFASICO
PARTE I
OBJETIVOS

1.- Como conectar un motor sncrono trifsico.

2.- Calcular las caractersticas de arranque del motor sncrono trifsico.

RESUMEN TEORICO

El motor sncrono tiene la particularidad de que su velocidad de funcionamiento es constante en todas las
condiciones de carga que tenga hasta su plena carga. Esta velocidad se puede conservar aun en condiciones
de tensin variable. Por lo tanto, es un motor muy til para aplicaciones en que se requiere que la velocidad de
funcionamiento sea constante. En estos experimentos se utilizar como propulsor estable para generadores.

Si a un motor sncrono se sobrecarga excesivamente, se parar automticamente.

El motor sncrono, su nombre proviene del trmino velocidad sncrona, que es la velocidad natural del campo
magntico giratorio del estator. La velocidad de rotacin est determinada por el nmero de pares de polos del
rotor y la frecuencia de la lnea de c.a.
El motor sncrono utiliza un campo magntico giratorio, producido por una fuente de alimentacin elctrica de
c.a. multifsica. Al rotor se aplica una intensidad de corriente continua, produciendo un campo magntico fijo.
Los dos campos reaccionan entre si y el rotor girar a la misma velocidad que el campo giratorio. Si se aplica
una carga al eje del rotor, este tendr un atraso momentneo con relacin al campo giratorio; pero seguir
girando a la misma velocidad sncrona. Si la carga es mayor que su capacidad en potencia, se saldr de
sincrona y se parar.
El motor sncrono no tiene par-motor de arranque propio. Por esta razn se les debe proporcionar algn medio
de arranque. La forma ms sencilla de arrancar un motor sncrono es usar otro motor que lo impulse hasta que
el rotor alcance aproximadamente el 90 % de su velocidad sncrona, entonces el motor de arranque se
desconecta y el rotor entra en acoplamiento con el campo giratorio. En la prctica, el mtodo de arranque ms
usado consiste en que el rotor incluya un devanado de induccin de jaula de ardilla. Este devanado de induccin
hace que el rotor alcance una velocidad prxima a la sncrona, funcionando como un motor de induccin. La
jaula de ardilla sigue siendo til incluso despus de que el motor ha llegado a la velocidad sncrona, ya que
tiende a amortiguar las oscilaciones rotor producidas por cambios repentinos en la carga.

PARTES Y EQUIPO REQUERIDO

DESCRIPCION N. DE PARTE
Motor sncrono ME-5010
Fuente de alimentacin FA-5002
Electrodinammetro ME-5012
Sistema de sincronizacin MC-5025
Panel de instrumentos MA-5038-SA
Tacmetro manual RPM-5028
Cables de conexin WIR-5029
Bandas BD-5030
PROCEDIMIENTO
1.- Examine la cartula del generador/motor sncrono.

a) Observe cada uno de los tres devanados conectados respectivamente a las terminales 1 y 4, 2 y 4, 3 y 4.
Estos devanados son idnticos y estn ubicados en el estator. Los tres devanados se conectan a la fuente
de alimentacin trifsica.

b) Identifique estos tres devanados y sus terminales de conexin correspondientes.

c) El devanado del rotor se conecta a las terminales 7 y 8 a travs de un restato de 150 . Este devanado
utiliza una intensidad de corriente continua que se puede controlar por medio del restato.

d) Identifique el devanado, el restato y sus terminales de conexin correspondientes.

2.- Examine la estructura del generador/motor sncrono, fijndose especialmente en el rotor, los anillos
colectores, el restato, las terminales de conexin y alambrado. Observe el motor desde la parte posterior.

a) Identifique los dos anillos colectores y las escobillas.

Se pueden mover las escobillas ? SI

b) Observe que las terminales de los dos devanados del rotor se llevan hasta los anillos colectores a travs
de una ranura en el eje del rotor.

c) Identifique los devanados amortiguadores de c.c. en el rotor (aunque slo son dos devanados, estn
conectados de tal forma, que sus fuerzas magnetomotrices actan en oposicin, creando as cuatro
polos).

d) Identifique los cuatro polos salientes abajo de los devanados de amortiguacin.

e) Identifique el devanado del estator y comprobar posteriormente que es igual a los motores trifsicos de
jaula de ardilla y rotor devanado.

3.- Observe la cara delantera del motor.

a) Los tres devanados independientes del estator estn conectados a las terminales 2 y 5, 1 y 4 , 3 y 6 .

b) Cul es la tensin nominal de los devanados del estator? 110V

c) Cul es la intensidad de corriente nominal del devanado del rotor? 1A

d) El devanado del rotor se conecta ( a travs del reostato de 150) a las terminales 7 y 8

e) Cul es la corriente nominal del devanado del rotor? 4.2A

f) Cul es la tensin nominal del devanado del rotor? 120 V

g) Cul es la velocidad nominal y la potencia del motor? r.p.m. :1800 ; H.P. : 1/4

CARACTERISTICAS DE ARRANQUE

4.- Conecte el circuito de la figura 29-1, sin conectar la fuente de alimentacin. Observe que las terminales A(1),
B(2), y C(3) de la fuente de alimentacin proporcionan la energa trifsica fija que se requiere para los tres
devanados del estator. Las terminales +V(7) y -V(N) proporcionan la energa de c.c. para el devanado del
rotor, las cuales deben tener una tensin de 130 V.c.c.

a) Ajuste el restato a su mxima resistencia, todo en s.m.r. ( sentido de las manecillas del reloj ).

b) Conecte la fuente de energa. El motor debe comenzar a girar inmediatamente.

c) Observe las indicaciones de los tres amprmetros.

 d) Conecte el interruptor de palanca del campo del rotor (jalar el interruptor hacia uno).

e) Haga girar la perilla del restato para obtener la mnima intensidad de corriente del estator, segn lo
indiquen los amprmetros.

f) Mida la corriente de los tres devanados del estator (mnima excitacin de c.c. del rotor - s.c.m.r.).

I1= 1.05 A. ; I2 = 1.04 A. ; I3 = 1.07 A.

g) Aumente la excitacin de c.c. del rotor con el restato a la mnima resistencia (la perilla toda s.c.m.r.).

h) Mida las intensidades de corriente de los tres devanados del estator.

I1= 0.25 A. ; I2 = 0.33 A. ; I3 = 0.37 A.

Fig. 29-1

i) Con el tacmetro manual mida la velocidad del motor conforme vara la excitacin de c.c.

velocidad - excitacin mnima (mx. resistencia - s.c.m.r.) = 1799 r.p.m.

velocidad - excitacin en posicin media = 1802 r.p.m.

velocidad - excitacin mxima (mn. resistencia - s.m.r.) = 1800 r.p.m.

Se mantiene constante la velocidad? SI

j) Compruebe si el sentido de rotacin es igual o contrario al de las manecillas del reloj. ANTIHORARIO

k) Desconecte la fuente de alimentacin e intercambie dos de los cables de conexin de c.a. en las
terminales de la fuente de alimentacin.

l) Conecte la fuente de alimentacin y observe el sentido de rotacin. HORARIO

m) Desconecte la fuente de alimentacin.

5.- Conecte el circuito que aparece en la figura 29-2, utilizando el electrodinammetro y el sistema de
sincronizacin. Acople el motor al electrodinammetro por medio de la banda.
 Fig. 29-2

a) El mdulo de sincronizacin se utilizar como interruptor para la potencia trifsica que va a los devanados
del estator. Ponga el interruptor en la posicin "0ff".

b) El electrodinammetro se conecta a la salida fija de 127 V.c.a. de la fuente de alimentacin, terminales

A(1) y N. Ajuste la perilla de control del electrodinammetro al 40% aproximadamente de excitacin.

c) El rotor del motor sncrono se conecta a la salida fija de 130 V.c.c. de la fuente de alimentacin terminales
+V(7) y N. Ajuste el restato de campo a una resistencia cero ( la perilla de control debe ponerse en la
posicin extrema, hacindola girar en el sentido contrario a las manecillas del reloj ).

d) Si el motor sncrono tiene el interruptor abierto, debe cerrarlo al llegar a este paso (accionar la palanca
hacia uno).

6.- Conecte la fuente de alimentacin.

a) Aplique potencia trifsica cerrando el interruptor de sincronizacin y observe lo que sucede. No aplique
la potencia ms de 10 segundos!

b) Describa lo que sucede.

LOS 3 FOCOS SE MANTIENEN ENCENDIDOS, IGUAL QUE EL SISTEMA DE SINCRONIZACIN

c) Qu lectura dio el amprmetro? CUANDO ESTA EN SINCRONIZACIN DA UNA LECTURA DE 0.02 A

Y CUANDO ESTA SIN LA SINCRONIZACIN DA UN AMPERAJE DE .64 A.

d) Si un motor sncrono tiene carga, debe arrancarlo cuando existe excitacin de c.c. en su campo ?
NO SE PUEDE ARRANCAR PORQUE SE PUEDE SOBRECANLANTAR PORQUE SE FORZA

7.- Conecte el rotor del motor sncrono a la salida variable de 0-140 V.c.c. de la fuente de alimentacin,
terminales + V(8) y -V(N). No cambie ninguna de las otras conexiones o los ajustes de control.

a) Con el control de tensin variable de salida en cero, conecte la fuente de alimentacin. Aplique potencia
trifsica cerrando el interruptor de sincronizacin y observe lo que sucede.
 b) Describa lo que pas.
CON UN VOLTAJE DE 4 VOLTS EL MOTOR SNCRONO SE DETUVO Y LOS FOCOS SE MANTUVIERON
ENCENDIDOS DURANTE ALGUNOS SEGUNDOS, DESPUS DE LA SINCRONIZACIN EL AMPERAJE
MARCABA 1.36 A Y ANTES DE LA SINCRONIZACIN MARCO 1.26 A, POR LO CUAL PODEMOS DEDUCIR
QUE EL CUANDO SE ALIMENTO AL ROTOR EL ESTATOR AUMENTO LA CARGA POR QUE AUMENTO
LA CORRIENTE.

c) Funciona el aparato como motor de induccin?

SI

d) Ajuste cuidadosamente la salida de la fuente de alimentacin a 120 V.c.c., segn lo indique el medidor de
la fuente de alimentacin.

e) Describa lo que sucede.

A 120 V EL MOTOR SE MANTIENE ESTABLE MIENTRAS LA CORRIENTE BAJA CUANDO SE PONE
SNCRONO Y EL SISTEMA DE SINCRONIZACIN SE PONE EN ESTADO INTERMITENTE DURANTE
2 SEGUNDO Y DESPUS CUANDO SE ALINEAN LAS FASES CON LA SINCRONIZACIN SE
MANTIENEN ENCENDIDOS.

f) Est operando el motor como motor sncrono? SI

g) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentacin.

8.- Conecte el circuito que se ilustra en la figura 29-3.

Fig. 29-3
a) Observe como est conectado el motor sncrono; esta es la configuracin normal de arranque (como un
motor de induccin trifsico de jaula de ardilla).

b) Ajuste la perilla de control del electrodinammetro en su posicin , hacindola girar en el sentido de las
manecillas del reloj ( a fin de proporcionarle al motor sncrono una carga en el arranque ).

c) Si el motor sncrono tiene el interruptor abierto, debe cerrarlo al llegar a este paso (accionar la palanca
hacia uno).

d) Conecte la fuente de alimentacin y mida rpidamente V1, V2, I1, y el par-motor de arranque
desarrollado. Desconecte la fuente de alimentacin

V1= 120 V.c.a. V2= 110 V.c.a.

I1= 1.3 A.c.a. Par-motor de arranque = 6.6 KgF-cm

e) Calcule la potencia aparente suministrada al motor en el arranque.

 Potencia aparente = 140 VA

f) Calcule el par-motor a plena carga correspondiente a 1/4 H.P. a 1800 r.p.m.

Par-motor a plena carga = 4.2 KgF-cm

g) Calcule la relacin entre el par-motor de arranque y el par-motor a plena carga.

Relacin = 1.5

h) Explique porque se induce una tensin de c.a. (V2) en los devanados del rotor.
PORQUE SE INDUCE UN VOLTAJE, ESTO SUCEDE DEBIDO A QUE EL CAMPO MAGNTICO DE
LOS DEVANADOS.

9.- Sin cambiar el circuito, conecte la fuente de alimentacin y, para reducir la carga, haga girar con lentitud la
perilla de control del electrodinammetro en sentido contrario al de las manecillas del reloj. El motor
aumentar a la velocidad plena y funcionara como motor de induccin de jaula de ardilla. Observe el efecto
producido en la tensin inducida V2.

a) Porqu se reduce V2 conforme se incrementa la velocidad del MOTOR ?

PORQUE CUANDO EL MOTOR TOMA SU VELCIDAD NOMINAL DEJA DE INCLIR VOLTAJE.

PRUEBA

1.- Qu precauciones deben tomarse durante el perodo de arranque de un motor sncrono ?

DEBE ESTAR DESCONECTADO LA CARGA DEL MOTOR DEBIDO A QUE ESTA CARGA HACE QUE EL
ARRANQUE EL MOTOR SEA CASI NULO Y COMEINCE A VIBRAR

2.- Si se quitara el devanado de jaula de ardilla de un motor sncrono, podra arrancar por si solo ?
NO, POR QUE EL PAR DE ARRANQUE ES DEMASIADO BAJO

3.- Indique dos razones por las que el devanado del rotor de un motor sncrono se conecta casi siempre a una
resistencia externa durante el arranque.

a) Para aumentar el par de arranque , mediante una resistencia variable.

b) Para disminuir la corriente de arranque.