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Courrier du Savoir N15, Mars 2013, pp.

23-30

FABRIQUE DE LA VILLE EN ALGERIE ET PERENNISATION DUN MODELE:


LE CAS DE LA NOUVELLE VILLE ALI MENDJELI A CONSTANTINE

SAID MAZOUZ
Laboratoire LaCoMoFA, universit de Biskra
S_mazouz_dz@yahoo.fr

RESUME
La ville nouvelle , outil de dsengorgement des villes et dquilibre de larmature urbaine, prend en Algrie une dimension
particulire en raison de son caractre volontariste. Peu de dbats ont jalonn les diffrentes expriences engages, brandies
comme panaces dans la rsolution de tous les maux qui rongent les villes existantes. Cependant, nombre de chercheurs jugent
la formule ville nouvelle inadquate en raison de son incapacit fabriquer la ville et construire une urbanit. Ali
Mendjeli dans la rgion de Constantine, constitue lune de ces villes nouvelles .
Afin de dsengorger la ville de Constantine, ltroit sur son site pittoresque, et rapidement dborde par la croissance
dmographique et le manque de terrains pour mettre en uvre les ambitieux programmes de logements, la dcision fut prise de
construire une ville nouvelle sur le plateau de Ain el Bey. Le propos de la prsente recherche est de vrifier si leffet ville
recherch a t atteint sur lensemble du territoire de la ville nouvelle et pas seulement en partie centrale. Afin de vrifier cette
hypothse, un modle danalyse a t adopt. Il est bas sur une mthode innovante (Syntaxe spatiale), outil qui permet de
vrifier lopportunit des choix conceptuels et leurs consquences sur le comportement humain dans lespace urbain, et valid
par une enqute sur terrain.
La syntaxe spatiale (Space syntax) est un ensemble de mthodes et des techniques de modlisation des espaces architecturaux
et urbains. Lapproche rseau lchelle des villes, des quartiers, des rues et des simples btiments, tablit une corrlation
significative entre laccessibilit topologique des voies et des phnomnes tels que la frquentation pitonne et mcanique,
lorientation, la scurit contre le vandalisme et les incivilits, la localisation des commerces et des activits. (Porta et al. 2006)
Lanalyse a t ralise par biais dune simulation informatique utilisant le logiciel DepthMap (UCL, Londres) en utilisant
comme toile de fond la carte de la ville. La validation des rsultats a t effectue par la mthode denqute classique en faisant
croiser plusieurs techniques de recherche (observations, questionnaires). Le croisement des rsultats a permis de dmontrer que
malgr la volont des concepteurs dviter le modle dcri des ZHUN et de renouer avec une architecture urbaine, en
favorisant des options telles que les faades sur rue, la structuration des axes de circulation par le bti, les diffrentes
composantes de la ville ne sont pas relies organiquement, du point de vue structurel mais aussi fonctionnel. Il a aussi t
dmontr que le choix dune centralit dominante a cr des dsquilibres, relguant au second plan des pans entiers des
quartiers priphriques qui restent en sgrgation spatiale, fonctionnelle contribuant gnrer, terme, des territoires de non
droit.

MOTS CLES: Villes nouvelles, amnagement, Mixit sociale, urbanit, syntaxe spatiale.

1 INTRODUCTION exigu et/ou limite par un site difficile. Cest le cas de


Constantine. Parmi les solutions prconises afin de
Il est un constat, aujourdhui largement partag, que la ville dcongestionner la ville, exsangue, vient la cration ex-
algrienne est malade. Les maux qui la rongent sont nihilo de la ville nouvelle Ali Mendjeli.
nombreux : congestion, talement urbain, exclusion et
sgrgation socio-spatiale, inscurit, vandalisme et
incivilits, hiatus fonctionnel entre centre et priphrie et
2 LA NCESSITE DUNE VALUATION
incapacit avre des outils et instruments durbanisme
pallier ces dficiences. Les instruments durbanisme Lexprience algrienne postcoloniale en matire
souffrent de leur inadaptation chronique double dune durbanisation reste peu reluisante et renvoie aux
rapide obsolescence, consquence dun volontarisme problmatiques dcrites ci-dessus. On peut postuler que
dbrid. Dans certains cas de figure, aux problmes parmi les causes de cette incapacit chronique fabriquer la
susmentionns sajoute celui de lassiette foncire, trop ville, vient la vision fonctionnaliste et amnagiste lgue

Universit Mohamed Khider Biskra, Algrie, 2013


S. Mazouz & al

par le paradigme de la planification centralise. En fait, ce longues. Une fois tablie, la carte axiale permet de
diagnostic nest ni nouveau ni original, la majorit des modliser et danalyser les configurations urbaines des
professionnels de lespace, praticiens et universitaires, villes. Configuration spatiale de lignes interconnectes et
saccordent sur le fait que nous ne savons pas fabriquer la inter accessibles, elle est alors analyse en utilisant la
ville. La question des grands ensembles nest pas nouvelle, topologie, et la thorie mathmatique des graphes.
non plus, et elle date des annes soixante dix. De (Chiaradia, 2004). En raison de la complexit des calculs, la
nombreuses recherches furent conduites dans des contextes dtermination de la carte axiale est prise en charge par
diffrents et ont mis en vidence la corrlation entre forme lordinateur qui calcule la relation de chaque espace (voie)
urbaine et comportement (Jacobs, 1961) et le rle du tous les autres espaces (voies) et donne les valeurs de
contrle social exerc par la conformation spatiale. profondeur de chaque ligne ainsi que dautres valeurs telles
(Newman, 1973) Plus rcemment les travaux prnant le que lintgration. La carte angulaire par segments (segment
retour la ville ont russi mettre laccent sur la map) est venue ensuite comme un dveloppement naturel
corrlation pouvant exister entre le cadre physique urbain et de la carte axiale et permet daffiner les rsultats en prenant
le malaise social. (Vaughan, 2005) Cependant, la raret de en considration non pas les topologies urbaines mais
mthodes systmatiques permettant de caractriser le galement gomtries urbaines (changements fins de
phnomne, de lvaluer et mme de le prdire a retard sa direction). (Turner, 2001).
caractrisation en termes physiques et formels, plus
susceptibles dtre pris en charge par les producteurs de
lespace socio physique urbain.

3 OUTILS DE MODLISATION

3.1 Space syntax


La syntaxe spatiale (Space Syntax) est un ensemble de
mthodes et des techniques de modlisation des espaces
architecturaux et urbains. Lapproche rseau lchelle des
villes, des quartiers, des rues et des simples btiments,
tablit une corrlation significative entre laccessibilit
topologique des voies et des phnomnes tels que la
frquentation pitonne et mcanique, lorientation, la
scurit contre le vandalisme et les incivilits, la
localisation des commerces et des activits etc. (Porta et al.
Figure 1 : La ligne axiale et sa gense dans lespace urbain. A : la
2006) ligne axiale comme vecteur du mouvement et de
lorientation ; B, C et D : gense de la ligne ensuite de
la carte axiale. Source : Auteur (A) and Dalton, non
dat (B, C, D)
3.2 Analyser lEspace urbain : de la ligne axiale la
carte axiale
Lanalyse de lespace urbain est base sur le concept de 3.3 Proprits de la grille urbaine : quelques mesures
ligne axiale qui est une ligne de visibilit maximale qui phares
relie les espaces et qui sarrte ds que la direction change.
Elle permet dorienter le promeneur en direction des La profondeur traduit laspect relationnel entre les espaces.
espaces visibles (accessibles par la ligne axiale) sans quil Un espace st considr profond sil faut passer par dautres
ait recourir dautres moyens tels que la consultation espaces pour y accder. Un pas de profondeur signifie une
relation daccessibilit directe entre deux espaces. La
dune carte ou demander son chemin. Plus la ligne axiale
connectivit Mesure, dans une carte axiale, le nombre de
traverse un grand nombre despaces, moins il y a de
changements de direction et la distance topologique lignes immdiatement connectes la ligne en cours
diminue rendant le systme accessible et peu profond; danalyse ( un pas de profondeur. Lintgration dune
linverse produit un systme complexe et profond. La carte voie est dfinie comme le chemin le plus court
axiale ainsi obtenue reprsente une succession de lignes de topologiquement -c'est--dire ncessitant le minimum de
direction de lignes axiales et est relie au mouvement changements de direction - chemin entre chaque nud (ou
naturel des personnes rsidentes et trangres ; elle permet espace) et tous les autres nuds (ou espaces) du systme
de modliser, de prdire le mouvement, la localisation des spatial urbain. Un tel espace, jug intgr tend ramener
activits diverses. (Chiaradia, 2004) vers lui les autres espaces du systme (Hillier, 1998, p.
36). Les espaces d'un systme peuvent tre rangs du plus
La carte axiale est labore sur fond de carte reprsentant intgr au plus "sgrgu". La majorit des tudes ont
le systme spatial form par les espaces publics accessibles dmontr une corrlation forte entre lintgration et les
(rue, place etc.). Elle se construit partir du nombre qualits de frquentation, dimplantation dactivits socio-
minimal de lignes droites ou lignes de direction les plus conomiques, danimation et durbanit. (Hillier et Al.,

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Fabrique de la ville en Algrie et prennisation dun modle: le cas de la nouvelle Ali Mendjeli a Constantine

1993). Une carte axiale dont les rues fortement intgres ne


se limitent pas au centre mais forment une structure qui se
prolonge jusquau espaces priphriques, reliant
ventuellement les centralits secondaires lentit
globale ; la ville. Cest, en outre ce schma que nous
essayerons de rechercher dans lexemple dtude. Le
contrle est une mesure du flux travers un espace. Un
espace a une valeur de contrle leve lorsque plusieurs des
chemins les plus courts, le reliant tous les espaces d'un
systme, le traversent. Le choix reprsente la probabilit
pour un espace dtre choisi comme itinraire par un
promeneur par rapport ses voisins. Enfin, lintelligibilit
est une mesure de second degr ; elle exprime la corrlation
entre la connectivit et lintgration. Un fort coefficient de
corrlation implique un systme intelligible, dans lequel la
navigation est facile et possdant une dimension locale
forte et une dimension globale forte.
Figure 3. Vue gnrale sur la ville nouvelle (gauche) et vue sur
laxe principal (lignes grasses rouges sur le plan).
4 ETUDE DE LA VILLE NOUVELLE ALI Source: Auteur
MENDJELI, CONSTANTINE
Afin de dsengorger la ville de Constantine, ltroit sur
Marc cte, lun des acteurs du projet, en exposant le
son site pittoresque, et rapidement dborde par la
processus de la gense de la ville nouvelle, nous numre
croissance dmographique et le manque de terrains pour
les principales hypothses conceptuelles :
mettre en uvre les ambitieux programmes de logements,
la dcision fut prise de construire une ville nouvelle sur le La structure gnrale, conue par lURBACO, se compose
plateau de Ain el Bey. Il faut noter que rarement site aura dun canevas orthogonal et dune organisation en auroles
runi autant de facteurs favorables comme le fut celui concentriques, depuis le centre, pourvu dquipement, et la
devant accueillir la ville nouvelle. (Cte, 2006) Mais priphrie, exclusivement rserve lhabitat ; La
comme toutes les villes cres ex-nihilo, Ali Mendjeli disposition rpond un ordonnancement hirarchique
partait de zro, sans noyau de dmarrage, sans amorce, ce classique, en villes/quartiers/units de voisinage/ilots. Soit
qui enlve toute profondeur historique et toute 5 quartiers de quatre units de voisinage chacun. Les units
stratification, mme sommaire. de voisinage sont destines 15000 habitants en moyenne ;
Les voies sont galement hirarchises en axe principal
constitu par le grand boulevard ; en axe secondaire
perpendiculaire au premier et assurant la liaison entre le
nord et le sud ; une voirie primaire et secondaire servant
relier les diffrentes zones et enfin, une voirie de desserte
des units de bases constitues par les habitations et les
quipements de proximit.
Entre une centralit polynuclaire et une centralit linaire,
le bureau dtude a opt pour la deuxime option. Celle-ci
prend appui sur laxe routier existant et reliant Ain el Bey
Ain Smara et se prsente sous la forme dun boulevard
monumental de 1500 m de long et de 80 m de large et
autour duquel viennent se greffer les grands quipements et
les immeubles-tours ;
Lurbanit a t rige en objectif et formule dans le
cahier des charges sous le vocable leffet ville . Ce qui
montre clairement la prise de consciences des initiateurs du
projet et la volont manifeste de rompre avec lurbanisme
strile des ZHUN.
Le projet prvoit le pourvoi de la ville nouvelle en
quipements divers allant des quipements de proximit
(coles, collges, commerces de proximit) des
quipements au rayonnement rgional (universit, institut
Figure 2: Master plan de la nouvelle ville Ali Mendjeli. Source: national, hpital militaire de niveau national, des htels etc.
DUC, Constantine, repris par lauteur afin dasseoir une identit propre la ville.

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S. Mazouz & al

Sur le plan de la composition urbaine, nous retiendrons la bidonvilles ceinturant la ville, est peru comme un facteur
volont des concepteurs dviter le modle dcri des inhibiteur de lmergence dune vritable urbanit et dune
ZHUN et de renouer avec une architecture urbaine en mixit sociale et fonctionnelle (plus de 60% de lhabitat
favorisant des options telles que les faades sur rue, la construit est de type social).
structuration des axes de circulation par le bti, une chelle
Ce qui merge, contrario, dans les diffrentes tudes cest
pitonne et une animation forcement induite par la prsence
labsence danalyse profonde de la forme urbaine et des
de nombreux quipements. Aussi la ville sarticule autour
typologies utilises, non pas comme des units
de son pine dorsale constitue par le boulevard avec des
indpendantes, mais comme lments appartenant une
tours (venues plus tard en raison du volontarisme des
mme totalit qui est la ville1. Aussi des principes
autorits plus que par volont conceptuelle) et les
fondamentaux noncs par les initiateurs nont pas fait
immeubles de cinq niveaux en moyenne constitue par la
lobjet danalyses approfondies, nous pouvons citer titre
majorit des btiments restants pour arriver un habitat de
dexemple : lilot suppos proche de celui du tissu colonial
moindre hauteur en priphrie.
et dont les attributs nont jamais t analyss pour
Le propos de la prsente recherche est de vrifier si leffet dmontrer sil est rellement proche de ce dernier et de
ville a t atteint sur lensemble du territoire de la ville dfinir ses qualits durbanit, relles ou supposes.
nouvelle et pas seulement en partie centrale ; de vrifier
galement si les diffrentes composantes de la villes sont
relies organiquement, du point de vue structurel mais aussi
fonctionnel, et que le choix dune centralit dominante na 4.2 Centralit, accessibilit et intgration
pas cre des dsquilibres, relguant au second plan des La carte axiale de lensemble de la ville et les cartes
pans entiers des quartiers priphriques qui seraient restes partielles des quartiers ont t gnres par le logiciel
en sgrgation ? Cette vrification porte sur lchelle Depthmap2 a t gnre automatiquement. Une fois, les
globale de la ville. Cette dernire peut tre quilibre mais proprits syntaxiques calcules, Depthmap affecte un jeu
nempchant pas des dysfonctionnements au niveau local de couleurs allant du bleu (valeurs basses) au rouge (valeurs
davoir lieu. Ces dysfonctionnements peuvent tre dordre leves), permettant ainsi de distinguer les lignes axiales les
physique et urbain: la perte de repres et didentits fortes plus intgres des plus sgrgues. La carte axiale dessine
au quartier avec pour corollaires une dislocation de lespace partir de la carte daccessibilit officielle, montre un
public et labsence de frontires claires entre public et systme viaire intgr au centre (de couleur rouge), le
priv, entre mcanique et piton etc. comme ils peuvent tre boulevard principal et la rue qui lui est perpendiculaire
dordre fonctionnel induits notamment par labsence possdent la valeur dintgration la plus forte suivies par
dquipements daccompagnement ou labsence dlments lensemble des voies qui leur sont directement ou
danimation et de mixit typologique et sociale. indirectement connectes, formant une sorte de super grille
centrale. Ce rsultat est somme toute logique vu que la
structure en damier possde une grande permabilit.
Cependant plusieurs ilots apparaissent colors en bleu,
4.1 Revue de quelques travaux : entre
avec des valeurs faibles dintgration ; ce qui laisse
dithyrambisme et scepticisme
supposer que ces derniers soient en sgrgation par rapport
Des travaux de recherche, entre mmoires, thses et au reste du systme (Nord-est : UV35, UV6 et UV7) ; nord-
publications dans des revues spcialises, ont accompagn ouest (UV15) et sud-ouest: (UV17, UV18, UV19 et
la gense et lvolution de la ville nouvelle et se situent UV20.). Figure 4.
des dates diverses : Foura (2005), Nait Amara (2005), Cte
Lintgration locale (de rayon 3), met en vidence
(2006) et Benidir (2007) pour ne citer que ceux-l Les
lmergence de centralits secondaires qui prennent leur
quelques travaux passs en revue qui ont dress un bilan
tour la couleur rouge. En superposant la carte de
provisoire de ltat, il est vrai inachev, de la ville nouvelle
lintgration locale sur la photo arienne, il savre que les
Ali Mendjeli sont assez partags. Sil existe une sorte de
lignes les plus intgres au niveau local, gnratrices de
consensus sur lapport salutaire de la ville nouvelle sur la
mouvement et danimation, ne passent pas par les rues et
dcongestion de la ville de Constantine et sur la volont de
les lieux destins cet effet. Par exemple au niveau de
ses initiateurs de rompre avec lurbanisme des ZHUN,
lUV N6, (polygone rouge, figure 4) deux quipements,
dviter de construire une nime banlieue et de tendre vers
dont un supermarch de niveau rgional sont profondment
une certaine urbanit, beaucoup de travaux se sont
situs dans lunit de voisinage, entours de btiments
contents de dresser un tat des lieux de lvolution des
constructions en restant sceptiques, notamment sur les
qualits urbaines qui tardent voir le jour et quon a du 1
mal percevoir. Lexemple du boulevard monumental, le Nombre dtudes acadmique de magistre ont essay
caractre de ZHUN relev dans beaucoup de quartiers danalyser les typologies dhabitat mais sans rfrence
restent les remarques les plus rcurrentes ce jour. Le lespace urbain
volontarisme des autorits locales et le relogement la hte 2
Copyright UCL London, Alasdair Turner. Free license
des certaines populations constantinoises en difficult, obtained from UCL.
celles provenant des quartiers souffrant de glissements, de 3
la vieille ville qui tombe en ruines et, bien sur, des eternels Unit de voisinage.

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Fabrique de la ville en Algrie et prennisation dun modle: le cas de la nouvelle Ali Mendjeli a Constantine

dhabitations. Les rues desservant lesdits quipements sont 4.4 Centralit et accessibilit hors rseau viaire
de couleur bleue, i.e. ne possdant pas des niveaux
Si lon part du postulat que la circulation pitonne reste
dintgration levs, contrairement aux rues couronnant
domine par les potentialits quoffrent des champs de
lUV et qui elles prennent la couleur rouge, synonyme
visibilit offerts par les espaces libres entre les btiment et
dune intgration forte. Cette manire de dessiner les rues
que le raccourci est une pratique courante, alors une
au niveau local les laisse en marge de la structure globale
modlisation de laccessibilit spatiale base sur le rseau
du rseau viaire urbain et par consquent entraine leur
de circulation potentielle donne une ide plus proche du
sgrgation.
rel. La carte axiale ainsi ralise accentue le caractre dj
Cette situation est clairement perceptible dans plusieurs dgag de la premire analyse ; un noyau dintgration
situations dans les parties en sgrgation. A chaque fois la central renforant une forte centralit et une plus grande
centralit locale dessine par les urbanistes ne concide pas sgrgation priphrique, laissant des pans entiers de la
avec la centralit rsultant de leffet de lintgration. Leffet ville livrs aux affres dune sgrgation spatiale et
aimant du march, captant vhicules et personnes, ne fonctionnelle. Ainsi, on se rend compte facilement que
peut pas couvrir le fait que le fait que les voies les plus toute la priphrie (lensemble des zones rsidentielles)
intgres sarrtent la priphrie, formant une couronne, nest pas travers et reli au centre par une structure
souvent constitue de barres dhabitat monotone et constitue par un noyau dintgration fort qui garantirait
dsertes ; les lieux potentiels de rencontre et de une irrigation continue de la priphrie par le centre.
regroupement restent trop profonds pour former une
La superposition des quipements (entours de blanc) sur la
continuit avec la ville.
carte dintgration (all-line) montre qu lexception de
quelques uns, la majorit des quipements reste excentre
par rapport aux principaux axes de circulation, notamment
les deux axes majeurs dfinissant la structure primaire dAli
Mendjeli. Les quipements en couleur marron reprsentent
les facults rsidences universitaires. Ces dernires, mme
si elles charrient de grands nombres de personnes dans les
espaces urbains limitrophes nen demeurent pas mois anti-
urbains cause principalement de deux facteurs : la clture
presque omniprsente et le peu dlments danimation
offrir la rue. Autre point important : les quipements en
question sont pour la plupart clturs et constituent une
barrire entre le centre ville et le quartier comprenant les
units de voisinage de 17 20.

Figure 4 : Carte dintgration globale montrant les quartiers en


sgrgation (en gris) dans le systme Ali Mendjeli
4.5 Zoom sur deux quartiers
Source : Auteur.
4.5.1 Quartier 1
Le quartier sud comprend quatre units de voisinage (UV
4.3 Intelligibilit et choix du systme 17 20). Figure 6. Cest lune des parties dgages par
lanalyse axiale comme tant en sgrgation. Une analyse
Le systme daccessibilit spatiale officiel reste peu
plus dtaille fait apparaitre lexistence dun rseau daxes
intelligible (Coefficient de corrlation R2=0.49). Figure 5.
intgrs reliant le centre la priphrie, voquant la
3,0
Integrati on = 1,2175+0,0486*x prsence dune centralit secondaire. Or les lignes intgres
2,8
Connectivi ty:Integrati on: r = 0,2808; r = 0,5299; p = 00,0000 ne passent pas toujours par les quipements implants et ne
2,6
2,4
pntrent pas du tout dans la profondeur de lhabitat qui
2,2 reste sgrgu. Ainsi, il nexiste pas dans lorganisation
2,0
1,8
urbaine dAli Mendjeli de hirarchisation spatiale allant du
Integration

1,6 public au priv en passant par une panoplie despaces


1,4
1,2
caractre semi public. Cette disposition, voulue ou
1,0 accidentelle, ne favorise pas lmergence despace urbains
0,8
0,6
privatifs mais des espaces au contrle social minime,
0,4 souvent accentu par linexistence daccs aux btiments
0,2
0,0
et/ou aux activits riveraines et de proximit, comme nous
-2 0 2 4 6 8 10 12 14 16

Connecti vi ty
18 20 22 24 26 28 30
allons le dtailler au niveau du prochain paragraphe. De
plus, le rseau intgr nest pas reli au rseau viaire intgr
Figure 5 : Lintelligibilit reste faible dans le systme Ali Mendjeli, de la ville
comme le dmontre la rgression entre intgration et
2
connectivit (R =0.28). Source : Auteur.

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S. Mazouz & al

4.6 La construction de lespace : une uvre en


jachre
La rupture entre architecture et design urbain trouve son
expression la plus loquente dans la prolifration despaces
sans statut clair. Ces boyaux urbains sont souvent le rsultat
de la juxtaposition de btiments qui se tournent le dos :
btiments dhabitations aligns dos dos ou ces mmes
btiments juxtaposs aux quipements clturs. Ces espaces
constituent des ddales potentiels hautement inscuriss et
Figure 6:La carte de base du quartier 2 ( gauche) et son
intgration globale ( droite) montrant les peu frquentables.
commerces et services et les circuits pitons
excentrs et loin des axes intgrs Si la volont de fabriquer lespace urbain a t clairement
affiche par les concepteurs, la ralit construite traduit une
attitude ambigu, voire indiffrente vis--vis de cette
3,2
proccupation. Cette attitude aboutit un espace
Connectivity:Integration: r = 0,4992; r = 0,7066; p = 00,0000 dconstruit , effiloch et unijambiste quon peut
3,0
vrifier travers les lments suivants :
2,8

2,6
Lalignement et la structuration de la rue
2,4
Selon Henri Lefebvre, la rue est caractrise par un triple
In tegration

2,2
support ; physique, fonctionnel et ludique. Ce postulat,
2,0 largement valid par les usages et les pratiques, a fait
1,8 lobjet de nombre dcrits dfinissant les paramtres qui
font la rue dont on peut citer la structure physique,
1,6
constitue par les btiments riverains ; lanimation
1,4 pitonne, favorise par la prsence constante daccs aux
1,2 btiments et, ventuellement, la circulation mcanique. Il
en rsulte une mixit urbaine avec un niveau lev de
1,0
-5 0 5 10 15 20 25 30 35 contrle social qui favorise la scurit. Cest la lumire
Connectivity des ces paramtres que vont tre values quatre
configurations spatiales reprsentatives des solutions
Figure 7 : Lintelligibilit reste faible au niveau local (Uv17-20) dominantes de conception despaces urbains dans la ville
comme le dmontre la rgression entre intgration et
2
connectivit (R =0.60). Source : Auteur. nouvelle Ali Mendjeli : figure 8.

Configuration 1

4.5.2 Quartier 2 La configuration 1 montre une structure effiloche des


btiments avec une route carrossable pour le mouvement
Le quartier 2 est compos des units de voisinage 5, 6, 7 et des vhicules mais point de commerce ni daccs aux
8. Malgr son appartenance au rseau intgr de la ville, ce btiments favorisant une animation pitonne ; cest plus une
quartier prsente les mmes insuffisances que le quartier 1 route quune rue. Ce qui en fait galement un espace peu
savoir la disposition des quipements (en blanc sur la carte) scuris du fait de labsence de tout contrle social exerc
sur les axes les moins intgrs. Le circuit piton, reliant per les riverains entrant ou sortant de leurs btiments,
plusieurs quartiers (en gris transparent) et cens inciter la sappropriant les espace alentours.
promenade et la dambulation, passe par les axes les
moins intgrs. De plus, le circuit ne donne pas
gnralement sur les entres des btiments. Ces derniers Configuration 2
tournent le dos lespace de circulation. Cependant, afin
La configuration 2 se prsente sous forme dune structure
dobtenir des rsultats prcis et gnralisables aux quatre
plus continue accentuant lalignement avec une circulation
units de voisinage, les nombres dentes ont t corrles
mcanique. La circulation pitonne est favorise par les
aux valeurs dintgration des lignes axiales ; le rsultat est
accs aux btiments de part et dautre de la rue mais celle-ci
loquent avec un coefficient de corrlation R2 de 0.1121.
se rduit un parking du fait de sa rupture davec le rseau
Cela dmontre que la conception de lespace urbain est
viaire environnant et de la non mixit des usages.
unidimensionnelle ; elle est soit locale, appartenant aux
habitants ; soit globale appartenant lensemble du systme
mais jamais les deux la fois. Ce constat est en de des
Configuration 3
soucis actuels du design urbain et en premier lieu la mixit
urbaine. La configuration 3 prsente une structure encore plus
continue des alignements avec un espace rserv

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Fabrique de la ville en Algrie et prennisation dun modle: le cas de la nouvelle Ali Mendjeli a Constantine

lagrment des riverains (jardin, repos, jeux pour enfants) Ali Mendjeli correspond la disparation totale de lilot et
mais du fait de labsence des accs aux btiments, situs de son remplacement par des barres et des tours, squelles et
lautre cot ; les btiments aligns de part et dautre hritage du mouvement moderne. Les expriences
tournent le dos cet espace, en faisant un espace non internationales qui ont essay de rinterprter (repenser)
scuris. lilot ont ar le cur de lilot et en en rendant une partie
moins prive. Cette transformation est toujours reste une
opration contrle, dont dpendait le statut de lilot, plus
Configuration 4 on ouvre le cur de lilot et on le rend moins priv plus
La quatrime configuration est constitue par la lilot seffiloche et se perd.
juxtaposition de btiments dhabitations collectives et
dquipements clturs, gnrant des espaces rsiduels non
dfinis. Ces quatre configurations constituent la quasi- 5 CONCLUSION
totalit des espaces formant la nouvelle ville Ali Mendjeli. Cette tude a permis de dmontrer que les bonnes
Ainsi, il trs difficile dy trouver des espaces jouissant des intentions affiches lors des phases prliminaires du projet
qualits cits au paragraphe 4.6.1 de la ville nouvelle ntaient pas suffisantes pour permettre
de crer des lieux de convivialit et durbanit. Nombre de
paramtres extrinsques ont certainement jou un rle dans
laboutissement ce rsultat : linterventionnisme des
autorits locales et le souci de loger rapidement des milliers
de gens en dtresse ; le non respect du rglement
durbanisme ; le manque dquipements
daccompagnement, prvus mais non encore raliss, sont
autant de facteurs inhibiteurs la gense dune urbanit.
Cependant, un paramtre nous parait dterminant ; celui
relatif la manire de concevoir la nouvelle ville. Cette
dernire a t conue en deux temps indpendants : le
temps des urbanistes gographes qui ont dessin
lpannelage gnral, les quartiers, les units de voisinage
et le temps des architectes qui ont qui conu des btiments-
objets. (Cte, 2006) Il a manqu cette ville une chelle
intermdiaire ; celle du design urbain. Cest au niveau de
Figure 8: Configuration 1 :Volont dalignement, structure cette chelle dintervention que les intentions du dpart
effiloche, route plutt que rue ; auraient pu trouver un champ dapplication. La situation
Configuration2 :Alignement prononc, structure actuelle ne peut tre que gnratrice, de mal vie et de
continue, monofonctionnalit et cirrculation-parking
plutt que rue ; Configuration 3 :Alignement labsence de toute identification lespace habit. Le
prononc, structure continue, accessibilit et modle des tours et des barres, bien quayant vcu des
animation dun ct et espace dagrment rejet multiples avatars, reste la typologie dominante dans la
larriere et auquel les btiments tournent le dos ; manire de produire la ville lalgrienne suivant une
Configuration 4 :Alignement prononc, juxtaposition
de btiments dhabitations collectives et logique de zoning qui donne naissance des vastes
dquipements clturs, gnrant des espaces ensembles mais choue crer des lieux dhabitat et de
rsiduels non dfinis. Source: Auteur. sociabilit.
Les outils d'analyse et de modlisation offerts par la syntaxe
4.6.1 Un ilot qui nen est pas un spatiale ont largement fait leurs preuves et permettent
maintenant de modliser des systmes urbains complexes et
Les units de voisinage (Uv1 Uv4) sont caractrises par d'en prvoir le comportement, mais il est ncessaire de
la rptition satit de cette disposition (longues barres multiplier les tudes de cas dans le contexte local afin d'en
pouvant atteindre et parfois dpasser les 180 m, en I ou en vulgariser les concepts et den affiner les rsultats. Ce
L, droites ou dformes pour pouser la pente du terrain travail doit maintenant tre complt par une enqute de
ou pour crer une sorte de cheminement pitonnier qui relie terrain, la plus exhaustive possible afin de valider les
les pseudo-ilots aux groupements dquipements) ces rsultats obtenus.
barres encadrent ou sont encadres par dautres barres de
moindre envergure, moins longues avec une plus grande
propension se regrouper en L ou en U. Dans un coin du RFRENCES
pseudo-ilot est parfois insr un quipement, souvent de
proximit comme les groupes scolaires. [1] BENIDIR, F., (2007) Urbanisme et planification
urbaine, le cas de Constantine, thse de doctorat
Lorganisation hirarchise des espaces dans lilot dEtat, universit de Constantine.
traditionnel a subi moult transformations et a donn
[2] CHIARADIA, A. et al., (2003), Concentration et
naissance des avatars, la plupart portant sur le cur de sgrgation, dynamiques et inscriptions territoriales.
lilot en le rendant moins priv. Or, ce qui est constat dans Configuration spatiale et mixit sociale urbaine.

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S. Mazouz & al

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