UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

E.A.P. INGENIERIA EN ENERGIA

ALUMNO: WILLIAM GREGORIO JUNIOR EPIFANIA CHAVEZ

CURSO: GESTION ENERGETICA

TEMA: LAMINADOS EN FRIO Y CALIENTE

CON COSTURA
SIN COSTURA

CICLO: X

2017

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INDICE

CARATULA 1
1. HISTORIA DEL LAMINADO 3
2. LAMINACION 5
3. PROCESO DE LAMINACION 6
3.1. LAMINACION EN CALIENTE 7
3.2. LAMINACION EN FRIO 9
4. BIBLIOGRFIA 13

1. HISTORIA DEL LAMINADO

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Antes de la Revolucin Industrial, el acero era un material caro que se produca a escala reducida
para fabricar armas, principalmente. Los componentes estructurales de mquinas, puentes y
edificios eran de hierro forjado o fundiciones. Las fundiciones son aleaciones de hierro con
carbono entre 2,5% y 5%. La aleacin que contiene el 4,3% se conoce como "eutctica" y es
aquella donde el punto de fusin es mnimo, 1 130 C. Esta temperatura es mucho ms accesible
que la del punto de fusin del hierro puro, 1537 C (los chinos ya en el siglo VI de nuestra era,
conocan y aprovechaban la composicin eutctica para producir fundiciones en hornos de lea.
Eran hornos, mayores que los europeos y por su mayor escala podan alcanzar temperaturas
superiores a los 1 150 C).
El producto de estos hornos era una aleacin lquida llamada arrabio que contena abundantes
impurezas. Por su baja temperatura de fusin, el arrabio serva como punto de partida para la
fabricacin de hierro fundido, al cual solamente se le deban eliminar las impurezas
manteniendo un alto contenido de carbono. El arrabio, ya en estado slido, serva tambin para
producir hierro forjado. Usualmente se introduca, en lingotes, en hornos de carbn de lea
dotados de sopladores de aire. El oxgeno del aire reaccionaba con el carbono y otras impurezas
del arrabio formndose as escoria lquida y una esponja de hierro. El hierro esponja, casi puro,
se mantena slido y la escoria lquida se remova a martillazos. La maquinaria bsica para el
conformado de piezas estructurales se desarroll mucho antes que la aparicin en escala masiva
del acero.
En Massachusetts, desde 1648, operaban molinos de laminacin para producir alambrn y
barras de hierro forjado. La laminacin consiste en hacer pasar un trozo de metal maleable a
travs de un sistema de dos rodillos, como se indica en la figura. Al girar, los rodillos aplican
presin y aplanan el metal. A veces los rodillos tienen acanalados que sirven para conformar
barras, o arreglos ms caprichosos para producir perfiles en forma de T o I, o alguna otra
configuracin.

A principios del siglo XVIII ya haba en Suecia y en Inglaterra laminadores movidos por molinos
de agua. La mquina de vapor de Watt fue aplicada para este uso por primera vez en 1786. A
mediados del siglo XIX se producan por laminacin rieles para ferrocarril de 40 metros de largo;
se usaba de manera generalizada el martillo de vapor y se fabric el primer buque interocenico
hecho a base de hierro forjado.
El buque, llamado SS Great Britain, fue construido con doble capa de hierro y con cinco
compartimentos. Su peso fue de 8 000 toneladas, cuatro de las cuales pertenecan a la hlice.
La torre Eiffel, inaugurada en Pars en 1889, se construy con ms de 7 000 toneladas de hierro
forjado. Como el acero todava era muy caro, los constructores Forges y Mendel optaron por el
hierro forjado.
La fabricacin masiva y, por lo tanto econmica, del acero estaba ya retrasada en relacin con
su demanda. El primer paso para lograr la transformacin masiva del arrabio en acero lo dio el
ingls Henry Bessemer en 1856. La idea de Bessemer era simple: eliminar las impurezas del
arrabio lquido y reducir su contenido de carbono mediante la inyeccin de aire en un

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convertidor de arrabio en acero. Se trata de una especie de crisol, como el que muestra en la
figura, forrado de refractario de lnea cida o bsica, y donde se inyecta aire a alta presin
soplado desde la parte inferior, que a su paso a travs del arrabio lquido logra la oxidacin de
carbono, adems de elevar la temperatura por arriba del punto de fusin del hierro, hacindolo
hervir.
As, el contenido de carbono se reduce de un 4 o 5% a alrededor de un 0,5 %; adems, el oxgeno
reacciona con las impurezas del arrabio produciendo una escoria menos densa que asciende y
flota en la superficie del acero lquido, aumentando su calidad. Como la combinacin de oxgeno
con el carbono del arrabio es una combustin (reaccin exotrmica), Bessemer sostena que el
proceso estaba exento de costes por energa, pues el calor desprendido los favoreca.

Bessemer logr convencer a los grandes empresarios del hierro de la poca victoriana para que
aplicaran industrialmente los procedimientos que l haba desarrollado a escala de laboratorio.
Se invirtieron enormes recursos en el proyecto, cuyo resultado fue un escandaloso fracaso.
Bessemer fue obligado a reponer el dinero a los industriales y se hundi en el mayor descrdito.
Pero Bessemer no se dio por vencido. Le cost mucho darse cuenta de que el arrabio que l
haba empleado en sus experimentos de laboratorio era distinto al que explotaban
industrialmente los fundidores ingleses. Por alguna razn, Bessemer haba empleado un arrabio
de bajo contenido de fsforo que contrastaba con el arrabio obtenido de muchos minerales
nativos de Inglaterra y Europa que eran muy ricos en este elemento.
La pared del convertidor de Bessemer estaba recubierta con ladrillos refractarios ricos en xido
de silicio o slice (SiO2), perteneciente al grupo de refractarios cidos (en contraposicin con los
bsicos, compuestos fundamentalmente por los xidos alcalinos y alcalinotrreos). La
experiencia del primer intento de Bessemer sirvi para demostrar que los refractarios cidos
entorpecen la eliminacin del fsforo del arrabio. Ms tarde Thomas y Gilchrist, tambin
ingleses, probaron que el convertidor de Bessemer transformaba exitosamente el arrabio en
acero si la pared del horno se recubra con refractarios bsicos (de xido de magnesio, por
ejemplo). Para eliminar el fsforo y la slice del arrabio, aadieron trozos de piedra caliza que
reacciona con ambos para producir compuestos que flotan en la escoria. Esto no se poda hacer
en el convertidor cido de Bessemer porque la piedra caliza podra reaccionar con los ladrillos
de slice de sus paredes, consumindolos progresivamente.
Bessemer instal su propia acera en Sheffield, pag sus deudas, pronto logr una produccin
de un milln de toneladas por ao y amas una gran fortuna. Lo que nunca pudo recuperar fue
la confianza de los industriales ingleses. De muy mala manera fue rechazado su proyecto para
sustituir los rieles de ferrocarril de "hierro" forjado de esa poca por los de acero que ahora todo
el mundo utiliza.

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La tecnologa para producir arrabio siempre estuvo inmersa en un proceso evolutivo. Un paso
de una gran trascendencia se dio en el siglo XVIII, cuando el carbn mineral sustituy al carbn
de lea en los hornos. El uso del carbn de lea en las aceras dej secuelas dramticas en
muchos pases. En Inglaterra la devastacin fue tan brutal que para mediados del siglo XVIII los
bosques ya se haban agotado. Por ms de un siglo Inglaterra tuvo que importar hierro o arrabio
de Suecia, Rusia y de sus colonias americanas, debido a su insuficiencia de carbn de lea.
Para bien de los bosques, en el siglo XVIII se inici el uso del carbn mineral para producir
arrabio. El carbn mineral usualmente contiene sustancias voltiles indeseables para la
fabricacin del arrabio. Se desarroll entonces un mtodo que consiste en triturar y calentar el
carbn mineral en hornos para que las sustancias voltiles sean expelidas, dando lugar a un
carbn ms refinado llamado coque.
Cuando los convertidores bsicos de arrabio en acero entraron en operacin, ya se produca
carbn mineral coquizado en plantas avanzada donde adems de purificar el carbn, se
aprovechaban los gases generados. Se obtenan como subproductos amonaco, benceno,
tolueno, nafta aromtica y brea de alquitrn.

2. LAMINACIN
El laminado es un proceso de deformacin en el cual el metal pasa entre dos rodillos y se
comprime mediante fuerzas de compresin ejercidas por los rodillos. Los rodillos giran, como se
ilustra en la figura, para jalar el material y simultneamente apretarlo entre ellos. La laminacin
es un proceso de conformado por deformacin plstica en el que el material fluye de modo
continuo y en una direccin preferente mediante fuerzas de compresin, ejercidas al pasar el
metal entre cilindros, y de cizallamiento, originadas por el rozamiento entre los cilindros y el
metal. Esencialmente la laminacin consiste en hacer pasar un metal entre dos rodillos
separados por un hueco algo menor que el grueso del metal entrante, y que rotan en sentido
contrario.

LAMINADO PLANO

La mayor parte de operaciones de laminacin se lleva a cabo en CALIENTE:

Temperatura superior a la de recristalizacin.
Reorientacin de grano: fibrado en la direccin de laminacin, anisotropa direccional.
Rugosidad entre 12 y 25m (Ra).
Cuando se buscan tolerancias y acabados (incluso por debajo de 3m Ra) se llevan a cabo
pasadas en fro.

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 3. PROCESO DE LAMINACION

Los lingotes de acero que no son refusionados y fundidos en moldes se convierten en productos
utilizables en dos pasos:

Laminando el acero en formas intermedias-lupias, tochos y planchas.

Procesando lupias, tochos y planchas en placas, lminas, barras, formas estructurales u
hojalata.

El acero permanece en las lingoteras hasta que su solidificacin es casi completa, que es cuando
los moldes son removidos. Mientras permanece caliente, los lingotes se colocan en hornos de
gas llamados fosos de recalentamiento, en donde permanecen hasta alcanzar una temperatura
de trabajo uniforme de alrededor de 1200 C en todos ellos. Los lingotes entonces se llevan al
tren de laminacin en donde debido a la gran variedad de formas terminadas por hacer, son
primero laminadas en formas intermedias como lupias, tochos o planchas. Una lupia tiene una
seccin transversal con un tamao mnimo de 150 x 150 mm. Un tocho es ms pequeo que una
lupia y puede tener cualquier seccin desde 40 mm hasta el tamao de una lupia. Las planchas
pueden laminarse ya sea de un lingote o de una lupia. Tienen un rea de seccin transversal
rectangular con un ancho mnimo de 250 mm y un espesor mnimo de 40 mm. El ancho siempre
es 3 o ms veces el espesor y puede ser cuando mucho de 1500 mm. Placas, plancha para tubos
y fleje se laminan a partir de planchas.

Un efecto del trabajo en caliente con la operacin de laminado, es el refinamiento del grano
causado por recristalizacin. Esto se muestra grficamente en la Fig.2. La estructura gruesa es
definitivamente despedazada y alargada por la accin de laminado. Debido a la alta
temperatura, la recristalizacin aparece inmediatamente y comienzan a formarse pequeos
granos. Estos granos crecen rpidamente hasta que la recristalizacin es completa. El
crecimiento contina a altas temperaturas, si adems la elaboracin no es mantenida, hasta que
la temperatura baja del rango recristalino es alcanzada.

Los arcos AB y A'B' son arcos constantes sobre los rodillos. La accin de acuadura en la
elaboracin es superada por las fuerzas de rozamiento que actan en estos arcos y arrastran al
metal a travs de los rodillos. El metal emerge de los rodillos viajando a mayor velocidad de la
que entra. En un punto medio entre A y B la velocidad del metal es la misma que la velocidad
perifrica del rodillo. La mayora de la deformacin toma lugar en el espesor aunque hay algn
incremento en el ancho. La uniformidad de la temperatura es importante en todas las
operaciones de laminado, puesto que controla el flujo del metal y la plasticidad.

La mayora de los laminados primarios se hacen ya sea en un laminador reversible de dos rodillos
o en un laminador de rolado continuo de tres rodillos. En el laminador reversible dedos rodillos,
Fig. 3A, la pieza pasa a travs de los rodillos, los cuales son detenidos y regresados en reversa
una y otra vez. A intervalos frecuentes el metal se hace girar 90 sobre su costado para conservar
la seccin uniforme y refinar el metal completamente. Se requieren alrededor de 30 pasadas
para reducir un lingote grande a una lupia. Los rodillos superior e inferior estn provistos de
ranuras para alojar las diferentes reducciones de la seccin transversal de la superficie. El
laminador de dos rodillos es bastante verstil, dado que posee un amplio rango de ajustes segn
el tamao de piezas y relacin de reduccin. Est limitado por la longitud que puede laminarse

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y por las fuerzas de inercia, las cuales deben ser superadas cada vez que se hace una inversin.
Esto se elimina en el laminador de tres rodillos, Fig. 3C, pero se requiere un mecanismo elevador.
Aunque existe alguna dificultad debido a la carencia de velocidad correcta para todas las
pasadas, el laminador de tres rodillos es menos costoso para hacerse y tiene un mayor
rendimiento que el laminador reversible.

Los tochos podran laminarse en un gran laminador del tamao usado para lupias, pero esto no
se acostumbra hacer por razones econmicas. Frecuentemente se laminan lupias en un
laminador continuo de tochos compuesto de alrededor de ocho estaciones de laminado en lnea
recta. El acero formado, por ltimo pasa a travs del laminador y sale con un tamao final de
tocho, aproximadamente de 50 por 50 mm, el cual es la materia prima para muchas formas
finales tales como barras, tubos y piezas forjadas.

3.1. LAMINACION EN CALIENTE

Un efecto del trabajo en caliente con la operacin de laminado, es el refinamiento del grano
causado por recristalizacin. (Procesando lupias, tochos y planchas en placas, lminas, barras,
formas estructurales u hojalata).

La laminacin en caliente se aplica a la conformacin inicial de grandes lingotes (actualmente

tambin se parte del producto de la fundicin continua), en los que las considerables
deformaciones que sufren solo son posibles con el concurso de energas mecnica y trmica
simultneamente y para altos volmenes de produccin. Los productos ms comunes son
placas, barras, varillas, perfiles estructurales, etc. Los productos laminados en caliente
presentan superficies ligeramente rugosas cubiertas de xido conocido como cascarilla o
calamina. Las tolerancias dimensionales se sitan entre el 2 y 5 %.

EFECTO DEL ROLADO EN CALIENTE SOBRE LA ESTRUCTURA DEL GRANO.

Hay dos etapas en la laminacin en caliente:

Calentamiento y laminacin desbastadora de los lingotes y petacas obtenidos en la

colada en lingotera para transformarlos en blooms (palanquillas) o slabs (planchones).
Nuevo calentamiento seguido de laminacin forjadora y acabadora de los blooms y
slabs obtenidos en el paso anterior o en mquina de colada continua para obtener,
respectivamente, largos o planos.

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En la laminacin en caliente se aprovecha la ductilidad del acero, es decir, su capacidad de
deformacin que es mucho mayor cuanto ms elevado sea su temperatura.

Caractersticas de la Laminacin en Caliente

No se produce endurecimiento durante la deformacin (la cantidad de deformacin
plstica es casi ilimitada).
Algunos defectos de fundicin en el material, pueden ser eliminados o minimizados sus
efectos (porosidad, heterogeneidades qumicas).
Los acabados superficiales son de menor calidad con respecto a la laminacin en fro
debido a la oxidacin superficial (depende del material).
La precisin dimensional es menor que en el proceso en fro debido a que el metal se
contrae durante el enfriamiento.

Para laminado a caliente las tolerancias son mucho mayores:

Planicidad: +/- 35 mm/mm en caliente

Laminado a caliente tiene valores de rugosidad a los obtenidos en fundicin en arena

Estos son algunos productos laminados:

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 3.2. LAMINACIN EN FRIO
La laminacin en frio se aplica en el caso de producirse deformaciones con un pequeo campo
de tolerancias (mayores precisiones dimensionales), cuando se desean obtener en el material
caractersticas propias de estos tratamientos (mejores propiedades mecnicas), as como
conseguir un acabado superficial ms fino. Ejemplos son lminas, largueros, varillas, etc.

La laminacin en frio produce superficies lisas y mejores tolerancias dimensionales

(entre 0,5 y 1 %).
Tiene un acabado brillante y bastante exacto.
Mejora la resistencia, la maquinabilidad.

El endurecimiento por deformacin plstica en fro es el fenmeno por medio del cual un metal
dctil se vuelve ms duro y resistente a medida es deformado plsticamente. La resistencia del
material aumenta al aumentar el porcentaje de trabajo en fro, sin embargo la ductilidad del
material disminuye.

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Proceso de Laminado en Fro
Por lo general la fabricacin se realiza en 5 pasos:

El decapado, realizado en marcha continua en una lnea que comprende un proceso

de limpieza y baos con cido sulfrico diluido.
El laminado tambin realizado en forma continua utilizando un rollo , llamado bobina,
con varias toneladas de peso, con un ancho que vara generalmente entre 680 mm y
1000 y un espesor menor que 3 mm.
El desengrasado de la banda o cinta metlica ya reducida al espesor definitivo por
laminacin, utilizando silicato de soda activado por electrolisis.
El recocido, provocado en hornos continuos calentados a gas o fuel-oil en una atmsfera
neutra para evitar una oxidacin provocada por la llama directa.
El endurecimiento, temple superficial que le confiere una serie de propiedades del
orden mecnico que se aprecia por un ensayo de dureza superficial.

Un laminador para laminar en fro comprende:

Una rampa para ubicaren lugar a la bobina.

Dispositivos de apoyo en la bobina, la cual debe girar sobre si misma durante la primera
pasada.
Dispositivo de arrastre formado por tres rodillos de pequeo dimetro paralelos.

Caractersticas de la Laminacin en Fro

Endurecimiento durante la deformacin.
Excelentes tolerancias dimensionales y acabados superficiales.
Mtodo de bajo costo para la produccin de piezas pequeas.
Ductilidad, conductividad elctrica y resistencia a la corrosin se reducen mediante los
procesos de laminacin en fro.
Puede generarse comportamiento anisotrpico y esfuerzos residuales. Tolerancias
Placas laminadas a frio: (+/- ) 0.1mm 0.35mm
Planicidad: +/- 15m/mm a frio
Rugosidad Superficial: Excelente acabado.

Para producir mayores deformaciones en un material conformado en fro es necesario realizar

ciclos de trabajo en fro-recocido.

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Tipos de Tubos:
Laminacin de Tubos sin Costura (Perforado): Este proceso permite obtener tubos de
diferentes dimetros mediante la reduccin del dimetro de un tubo de partida.
Laminacin de Tubos con Costura: Este proceso consiste en obtener tubos a partir de
una chapa que es curvada por la accin de unos rodillos con la forma apropiada.

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Proceso del laminado en caliente sin costura

Los tubos de acero sin costura laminados en caliente se producen en la fresadora de enchufe
automtico. Examinando y eliminando los defectos de la superficie las palanquillas solidas de
los tubos son cortados a la longitud que se requiere. Antes de perforar los huecos, los lados de
perforacin del centro debern ser marcados y las palanquillas debern ser fundidas en el
horno caliente. Bajo las funciones del rodillo de la fresadora se forma una cavidad en las
palanquillas llamados tuberas de acero semi-labrados. Despus de esto, se laminan en la
fresadora de enchufe automtico. Para finalizar se ajustar el espesor de las paredes por el
reeler (desenrollador) y el tamao ser modificado por la fresadora antes que llegue una
demanda. Los tubos de acero sin costura laminados en caliente se aplican en funcin de las
circunstancias especficas de cada cliente. Por su larga travesa en barcos de exportacin los

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tubos son rociados con pintura anticorrosiva para evitar su oxidacin y normalmente el color
de esta pintura es negra.

Embalaje y Transporte de los Tubos de Acero sin Costura Laminados en Caliente:

Los tubos de acero pequeos son embalados en paquetes mientras otros son embalados segn
las circunstancias de cada cliente. El transporte en tierra dentro es por motor y el transporte al
exterior es por barco en contenedores. Como fabricantes y distribuidores profesionales de los
tubos de acero sin costura laminados en caliente en China Cangzhou Leadingfly Steel Pipe Co.,
Ltd. Puede tambin proveer a clientes con tubos de acero sin costura refinados en frio, tubos
de acero para transporte de fluidos, estructuras de acero sin costura, tubos de acero sin
costura para calderas, tubos de acero anticorrosin, accesorios para tuberas, etc. Con calidad
y un rendimiento fiable nuestros tubos de acero sin costura laminados en caliente han sido
muy populares entre nuestros clientes en Europa, Amrica, Oriente Medio, frica, Sudeste de
Asia, Australia, Nueva Zelanda, Corea, entre otros. Si necesita tubos de acero sin costura
laminados en caliente, puede contactarnos sin compromiso.

Trenes de Laminacin
Se denomina as al conjunto de cajas y elementos auxiliares como motores de accionamiento de
los cilindros, caminos de rodillos comandados para entrada y salida del material, cizallas,
escarpadoras, etc.
Clasificacin segn nmero y disposicin de cajas
En cuanto al nmero y disposicin de cajas, los trenes de laminacin pueden estar constituidos
por una sola caja o ser mltiples:
El tren ms sencillo est compuesto por una caja do.
Tren con cajas tro que disponen de tres cilindros y trenes donde se utilizan cajas cuarto
que disponen de dos juegos de cilindros.
Trenes semicontinuos: estn compuestos por un tren continuo precedido por una caja
do reversible o tro que acta como desbastadora inicial
Trenes continuos: producto laminado en una caja entra en la caja siguiente, donde sufre
una nueva reduccin. Se cumple la condicin de continuidad (seccin x velocidad lineal
= constante).

4. BIBLIOGRAFIA

http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/5193/02_MemoriaI.pdf?sequence=3

https://johnguio.files.wordpress.com/2013/09/clase-magistral-laminacic3b3n.pdf

http://www.steelpipefactory.es/hot-rolled-seamless-steel-pipe.html

http://www.ilustrados.com/tema/2832/Proceso-Laminacion.html

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