TUNELES

Un tnel por definicin es una obra subterrnea de carcter lineal que comunica dos
puntos para el transporte de personas o materiales, normalmente es artificial. El tnel
es una obra civil y no cualquiera, son obras de gran envergadura y donde la seguridad
desde el instante mismo de iniciar su construccin es su principal cimiento.
La diversidad de tneles que ahora mismo tenemos en Colombia es sorprendente y el
futuro que nos espera an ms, en un abrir y cerrar de ojos, o en el simple transcurso
de movernos mientras escuchamos una cancin, estamos debajo de la tierra con una
cobertura (nivel por debajo de la superficie) de 200m o sin ni siquiera enterarnos
estamos justo encima pasando por un tnel. Y es que existen tneles en Colombia no
solo viales, los hay como transvase de ros para llenar hidroelctricas, tneles de carga
y descarga hidrulicos, para el paso de animales silvestres, tneles para vas frreas,
tneles mineros, la catedral de sal de Zipaquir hecha de tneles, tneles como refugio
de personas y para todas las necesidades que se pueda imaginar.
Imagen 1. Tnel va Bogot Villavicencio
Sea el tnel que sea se hace con seguridad y la seguridad es sinnimo de control y son
estas obras de ingeniera lugares de nacimiento y desarrollo para mentes creativas, que
ante las necesidades y exigencias de la obra, buscan en el uso de los materiales todo
lo que ellos pueden aportar; entonces aparece en el argot del constructor el uso de
nuevas tecnologas, el desarrollo de diseos de mezcla de concreto especializados y a
su medida, el empleo de aceros como elementos de anclaje y de soporte estructural,
micro y macro fibras metlicas o sintticas, acelerantes, retardantes,
superplastificantes, silica, microsilica, nano silica, metacaolin, tubos con obturadores o
a manguitos, laminas merchavanti, etc. Y hablando especficamente de los concretos:
concretos lanzados de todas las gamas de resistencias, gunitas, lechadas de inyeccin
y lechadas de consolidacin, concretos de relleno y con espumantes, concretos
convencionales y de fraguado inmediato, concretos prefabricados; y todos estos
materiales mezclado en una sola estructura.
El ingeniero que construye un tnel, debe saber que necesita conocer de todo esto y
saber especficamente de todo; pues en los materiales, el personal, el equipo y en la
experiencia esta la seguridad de su obra. Por lo tanto el control de calidad de los
materiales de construccin en un tnel se concibe desde el mismo diseo del proyecto
y se fortalece en toda su etapa constructiva, pues a diferencia de las dems obras
civiles, el tnel exige presencia total de controles, supervisores de calidad y
laboratoristas que estn midiendo al segundo la calidad de los materiales empleados.
Existe la programacin de obra, si, pero en el momento mismo de construccin de un
tnel cambian las necesidades tan inmediatamente, que la inmediatez no da tiempo a
la espera y todo debe estar disponible, la ingeniera es acelerada y la toma de decisin
es de valientes, por eso si se va a construir un tnel se debe asegurar de estar bien
acompaado; acompaado del personal idneo, de los equipos necesarios, los
proveedores que son y el laboratorio de ingeniera que le pueda brindar la confianza y
experiencia que el ingeniero necesita en la obra.
Control de calidad en el diseo del proyecto
 se deber planear al detalle un adecuado plan de inspeccin y ensayo sobre todas la
etapas de construccin del tnel; principalmente en Colombia aplica la normatividad
INVIAS y ella tiene un alto nivel de especificacin tanto para los procesos como para
los materiales empleados, una buena etapa de planeacin le evitara futuros
sobrecostos, al no presupuestar una alta carga de ensayos sobre las materias primas
que empleara y de controles sistemticos que deber aplicar en los diferentes ciclos
de excavacin del tnel, la diversidad de materiales es tal que sorprende y de cada
material se deber asegurar que es el adecuado para ser empleado en el proyecto:
barras de acero, pernos autoperforantes, cementos, bentonita, concretos, laminas,
mallas electro soldadas, aditivos, explosivos (si el del caso), adiciones cementicias,
membranas y geomembranas, platinas; para no ir muy lejos la boquilla de la mquina
de lanzado debe venir con su respectivo certificado de calidad (o en caso contrario
mandar a ensayarla) para establecer su resistencia y duracin, pues de su calidad
depende la seguridad de todo el personal que esta alrededor del proceso de colocacin
de concreto neumtico, el cual puede manejar altsimas presiones neumticas y
proyectar inadecuadamente agregados.
En la construccin de un tnel encontraremos diferentes tipos de terreno, los cuales
pueden clasificarse por ejemplo desde Tipo I a Tipo V o Tipo VI. Esta clasificacin se
basa en la informacin geolgica y geotcnica recopilada como parte del estudio de
diseo y los resultados de los anlisis mismos, los tipos de terrenos son atribuidos a las
condiciones de variacin de la dureza, de fracturado a poco fracturado y de altamente
meteorizado a poco meteorizado de las rocas, esperado a nivel del tnel. Estas
clasificaciones determinan el mtodo constructivo a emplear y la longitud de avance de
los ciclos de perforacin, el empleo de las cantidades adecuadas de explosivo que
garanticen una buena quema y el aprovechamiento adecuado de los recursos, tambin
orienta al ingeniero sobre el tipo de soporte que debe proporcionar al tnel para que
este sea estable durante su construccin y duradero durante su vida de servicio. As
por ejemplo un suelo tipo V requerir que el soporte del tnel conste de la colocacin
de pernos sistemticos, el empleo de concretos lanzados primarios y secundarios, mas
la consolidacin del terreno alrededor con el empleo de inyecciones de lechadas de
cemento; caso distinto el de un terreno tipo I, conformado bsicamente por roca sana,
capaz de soportarse por si sola sin la necesidad de elemento adicionales.
Control y aseguramiento de calidad previo al inicio del proyecto
Justo antes, solo un poco antes de iniciar la construccin de un tnel, el ingeniero
deber tomarse un tiempo que le garantice que tiene todo lo que necesita y que todo
va a funcionar segn las especificaciones del proyecto, pues como estamos hablando
de una gran excavacin debo asegurar y hacer ensayos previos de:
Compatibilidad de pernos con el adherente a emplear, sea empleando una lechada de
cemento o con el uso de barras de resina, o si se van a emplear barras de acero de
dimetros comerciales o se emplearan barras especiales de pernos auto perforantes.
Para ello debo tener una zona rocosa de pruebas cercana al proyecto, donde pueda
validar que la longitud y el dimetro del perno, sumado a la cantidad de adherente que
vamos a emplear y a la calidad de este, me van a garantizar que ese conjunto es capaz
de soportar en esfuerzo a tensin requerido en la especificacin. En este ensayo no
solo se mide la resistencia del conjunto a tensin, sino que se evala la metodologa de
colocacin de la resina o de la inyeccin de la lechada, si el equipo de inyeccin es el
 adecuado, si las obturaciones en las mangueras son suficientes, cual es el tiempo
adecuado para el fraguado de la lechada que garantice el soporte y adems verificas
el gato hidrulico y el manometro empleado para realizar las mediciones, garantizando
que este ofrezca lecturas estables y confiables.
Compatibilidad del cemento con los aditivos. Sugerido por la norma europea EFNARC
y empleando la aguja del vicat modificado, se realiza una mezcla de cemento, agua y
diferentes porcentajes de aditivo acelerante, para buscar en cul de estos porcentajes
(el menor necesario) se obtiene el fraguado de la mezcla en los tiempos especificados
para la resistencia requerida.
Verificacin de los diseos de mezcla de los concretos hidrulicos. Se deben realizar
muestras de cilindros de concreto de acuerdo a los procedimientos de la NTC 550 para
verificar que los concretos producidos bajo un diseos de mezcla terico realizado
empleando los materiales propios de la obra, cumplen con las resistencias de diseo
requeridos fcr; ensayados bajo los criterios de la norma NTC 673. Estas pruebas no
solo permiten visualizar las propiedades de resistencia de los concretos endurecidos,
sino que tambin permiten evaluar propiedades en estado fresco como asentamiento,
tiempos de fraguado, segregacin, exudacin y manejabilidad de la mezcla.
Lanzados de prueba. Verificadas previamente las caractersticas fsicas de los
concretos hidrulicos se deben realizar lanzados de prueba por fuera de la excavacin
misma del tnel, pero simulando las mismas condiciones ambientales que se esperan,
hacindose necesario elaborar artesas tronco piramidales para la extraccin de ncleos
de concreto y artesas planas (60cm x 60cm x 10cm) con el objeto de validar la
resistencia a la compresin y la tenacidad (capacidad de absorcin de energa) del
concreto respectivamente, en estos lanzados de prueba se verifica la forma de trabajar
del lanzador, la distancia de lanzado, la bombeabilidad del concreto y hasta el acabado
del mismo.
Validacin de la dosificacin de las lechadas. Al igual que para los concretos hidrulicos
debemos verificar las propiedades fsicas de las lechadas en estado fresco y
endurecido, con el fin que estas cumplan con las especificaciones del proyecto,
normalmente se miden las propiedades de exudacin y sedimentacin en probetas, la
fluidez de la lechada medida en el cono de Marsh modificado y la resistencia a la
compresin en cubos de 50mm.
Adems de los ensayos previos, el ingeniero deber demostrar la calidad de ciertos
materiales, sumando una carpeta de certificados de fabricacin o produccin de Barras
de acero, Mallas electrosoldadas, epoxicos, Fibras, Bentonitas, Aditivos, Adiciones, etc.
Tambin deber adjuntar una carpeta de documentos con los certificados de calibracin
y verificacin de: El manmetro del gato hidrulico para el tensionamiento de pernos,
el penetrometro Proctor o tipo canguro para ensayos de adaptabilidad del concreto
lanzado, el Vicat modificado para la realizacin de los ensayos de compatibilidad del
cemento con el aditivo, las basculas empleadas para el pesaje de las materias primas
para la produccin de concreto, los cuenta litros o medidores de flujo para el agua y los
aditivos utilizados, las balanzas con las que contara en el laboratorio ya sea en obra o
externo, las prensas para la realizacin de los ensayos de compresin, flexin y
tenacidad de los concretos y los certificados de todos los equipos de medicin que se
requieran emplear.
Control de calidad en los procesos de soporte del tnel.
El tipo y la cantidad de soportes que deben instalarse inmediatamente despus de la
excavacin, est directamente relacionado con la clasificacin del terreno:
CONCRETO NEUNATICO (Lanzado). El Concreto Neumtico es un concreto hidrulico
de caractersticas particulares que es transportado al sitio de instalacin por medio de
una manguera y se aplica expulsado a presin neumtica por un equipo sobre la
superficie de aplicacin a alta velocidad mediante una boquilla; el cemento que se utilice
en la produccin de este concreto debe provenir de una sola fuente de produccin
durante la ejecucin de la obra para asegurar la calidad constante y la compatibilidad
con los otros componentes de la mezcla.
Los agregados empleados debern ser limpios, duros, estar bien gradados y no deben
contener polvo, barro, arcilla o impurezas orgnicas. Deben ser sometidos a anlisis
petrogrficos que confirmen lo anterior y corroboren que no presentan incompatibilidad
al ser mezclados con el cemento y los aditivos; se debern realizar ensayos para
determinar la permeabilidad al ion cloruro en la masa de cemento con los agregados,
determinaciones de los porcentajes de contenido de partculas planas y alargadas, el
tamao mximo de los agregados no debe exceder de 20 mm para el proceso seco y
de 12 mm para el proceso hmedo.
los agregados deben almacenarse preferiblemente bajo techo por lo menos 48 horas
antes de usarse, y controlando constantemente el contenido de humedad, la curva
granulomtrica deber estar entre las curvas especificadas como se muestra en las
figuras tanto para el proceso seco como para el hmedo.
Imagen 2. Gradacin combinada para concreto lanzado, tomado del ACI 506R-05
Los aditivos acelerantes que se utilicen en la mezcla de concreto deben ser compatibles
con el cemento empleado; la resistencia a la compresin del concreto Neumtico, en el
sitio debe desarrollarse progresivamente hasta obtener la resistencia final. La
resistencia del concreto Neumtico, a los 28 das debe ser mnimo 28 Kg/cm2.
Con el objeto de medir el proceso de fraguado y el desarrollo de la resistencia del
concreto Neumtico se deber llevar a cabo ensayos de adaptabilidad en campo
durante el lanzado; colocando concreto
en artesas de ensayo cuyas dimensiones son 500x500x200 mm, cada artesa de
muestra debe someterse a ensayo de compresin usando un penetrmetro Proctor,
Soiltest modelo CN-419 con un pistn de penetracin de 9 mm de dimetro, la
resistencia a la penetracin medida da una indicacin del fraguado y de la resistencia
inicial desarrollada por el concreto Neumtico, la mnima resistencia a la penetracin,
requerida es la siguiente:
Despus de 2 minutos de la colocacin de la muestra en la artesa : mnimo 260 N
Despus de 5 minutos de la colocacin de la muestra en la artesa : mnimo 380 N
Despus de 10 minutos de la colocacin de la muestra en la artesa : mnimo 450 N
El desarrollo de la resistencia a la compresin del concreto neumtico debe
determinarse ensayando (ncleos) cilindros tomados de dichas artesas hasta la falla
por rotura, a la edad de 1, 7 y 28 das. Las muestras (ncleos) deben obtenerse por
perforacin en las artesas de ensayo, las cuales deben curarse en condiciones similares
a las del tnel. Para cada edad especificada se deben ensayar cinco ncleos. El valor
promedio de los cinco ensayos debe cumplir con los requisitos de resistencia
especificados para el concreto neumtico.
Imagen 3. Proceso de extraccin de ncleos en artesas de concreto
Imagen 4. Artesa de concreto lanzado no adecuada
Es cada da ms comn que al concreto neumtico en estado fresco, se le adicione
fibra metlica o sinttica, el objeto principal de este uso es el de mejorar la resistencia
del concreto tanto a la flexin como a los esfuerzos cortantes, permitiendo incluso en
algunos casos sustituir el uso de mallas o barras de refuerzo. El concreto neumtico
con fibra es un concreto ms tenaz, es decir con mayor capacidad de soportar cargas
de impacto cclicas y continuas, esta propiedad fundamental en la construccin de
tneles se mide a travs del ensayo sugerido por la norma europea EFNARC o la NTC
5721 el cual consiste en aplicar una carga central contante (pistn cuadrado de 10cm x
10cm) sobre una placa o artesa de concreto cuyas dimensiones de 60cm x 60cm y 10
cm de alto deben ser muy precisas. Las artesas para este ensayo de tenacidad o
capacidad de absorcin de energa deben ser llenadas en el proyecto con el mismo
concreto neumtico que se est instalando en el tnel y bajo las mismas condiciones
de proyeccin del concreto.
Imagen 5. Ensayo de absorcin de energa (tenacidad) placas mtodo EFNARC
Ya en el laboratorio y sobre la mquina de ensayo en la que se realiza la prueba, a
medida que se aplica la carga se debe ir midiendo la deformacin en el centro de la
placa de manera constante hasta alcanzar los 25mm de deformacin y los dos datos
de Carga vs Deformacin se registran a intervalos constantes de deformacin y se
grafican, obteniendo una lnea parecida a un electrocardiograma con variaciones en la
carga, en esta puede observarse con claridad el pico mximo de carga soportada la
cual corresponde el momento mismo de rotura del concreto (y es en este instante donde
las fibras redoblan sus esfuerzos de trabajo y otorgan ductilidad al concreto neumtico,
que como concreto ya no proporciona mayor resistencia).
Se realiza una segunda grafica cuya variables son la Energa vs Deformacin; la
energa se calcula estableciendo el rea bajo la curva Carga vs Deformacin y en el
punto donde intercepte los 25mm de deformacin se establece el valor de tenacidad
del concreto con fibra o su capacidad del absorcin de energa medida en Julios.
Imagen 6. Modelo registro de ensayo de capacidad de absorcin de energa (tenacidad)
Un buen resultado en este ensayo tambin depende del adecuado manejo de la placa
de muestra, cualquier cambio en las dimensiones, especialmente en el espesor de la
probeta afecta directamente el resultado, pues las medidas deben ser exactas como los
solicita el estndar de 60cm x 60cm y 10 cm de altura, ya que estas medidas no se
tienen en cuenta en el clculo de la capacidad de absorcin de energa, pero entre
menos espesor tengamos ms frgil ser el concreto y ms baja su tenacidad; caso
contrario, si tenemos mayor espesor, encontraremos mayor resistencia en el concreto
y aumentaran los resultados de la tenacidad o capacidad de absorcin de energa.
Los concretos se clasifican segn su capacidad de absorcin de energa (tenacidad) en
tres tipos principalmente:
 Clasificacin de tenacidad A B C
Energa absorbida a 25mm
500 700 1000
(Julios)

MALLA ELECTROSOLDADA, ENFILAJES, ARCOS DE ACERO Y CERCHAS

METALICAS. Estos trabajos consistirn en el suministro y colocacin de estos
elementos en los sitios establecidos en los planos de acuerdo al tipo de soporte a
implementar.
PERNOS DE ANCLAJE. Los pernos de anclaje estn hechos de acero corrugado o
tubular, e instalados con lechadas o resinas segn sea su uso y forman parte del
sistema de soporte del tnel, pueden ser instalados puntualmente para soportar una
roca o sistemticamente para el soporte de toda la estructura.
Durante la construccin del tnel deber realizarse un programa de ensayos sobre
pernos, con el objeto de garantizar que los elementos empleados en su conjunto sean
capaces de soportar las cargas especificadas, para ello, el laboratorio del proyecto
deber suministrar un gato hidrulico con su manmetro debidamente calibrado y
realizar 5 ensayos por cada 50 pernos instalados o 10 ensayos por cada 100 pernos
instalados; este criterio en el volumen de ensayos por tamao de lote de pernos apela
al criterio de cada supervisor tcnico o de la especificacin particular de la obra.
La carga mnima aplicada en el ensayo a tensin de pernos instalados es de 15KN o
una carga capaz de llevar al perno hasta el 95% de fy sin que se haya generado el
colapso del conjunto del perno (perno, arandela, tuerca)
Dosier.
Al final de la construccin del tnel se hace fundamental tener bien documentado la
totalidad de los ensayos realizados tanto a los materiales como a los procesos
constructivos tramo a tramo y ciclo a clico y la razn es simple: un tnel es una
estructura con un entorno extremadamente heterogneo en el que puede presentarse
una novedad inesperada en cualquier momento o lugar no esperado y se requiere
conocer cul fue el tratamiento que se le dio al tnel en ese lugar exacto.
Por todo lo anterior el ingeniero de tneles debe asegurarse de tener a su lado un
laboratorio en el cual pueda apoyarse para adelantar el control de calidad de materiales
y tener la confianza que todo se hizo bajos los parmetros especificados.
Realizado por:
Carlos Andres Gil Ingeniero Civil Director de Soporte Tcnico Nacional, SGS
Laboratorios Contecon Urbar
Ximena Alba Ingeniera Civil Directora de Infraestructura, SGS Laboratorios
Contecon Urbar
SGS Laboratorios Contecon Urbar cuenta con un departamento de Infraestructura el
cual presta un servicio con calidad y cumplimiento en control de calidad de materiales
como concretos, suelos, aceros y mampostera, para todo tipo de edificacin, a la fecha
hemos apoyado los proyectos ms importantes del pas.