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SIMULATEUR DE PRIX DE REVIENT NOTICE D'UTILISATION

Application au calcul d'1 tourne de distribution

PRINCIPE GENERAL

Ce simulateur est un outil simple de calcul de prix de revient rapport au vhicule. Il est adapt tout type de vhicule,
ensemble articul ou porteur seul. Il permet de recomposer, sur la base des principales conditions d'exploitation et composantes de
cot, le prix de revient du vhicule exprim sous la forme d'un trinme. Les valeurs entres par le CNR ne sont pas le produit
d'enqutes. Elles ont simplement pour objet d'initialiser les formules de calcul.

La formulation trinme de la structure du prix de revient permet de calculer, simplement et rapidement, le cot dune
opration de transport. Celui-ci est alors gal la somme des trois produits suivants :

- Terme kilomtrique CK x nombre de kilomtres correspondant la distance de transport en charge major dun kilomtrage
dapproche vide et, le cas chant, du retour vide lentreprise.
- Terme horaire CC x nombre dheures au titre du temps de conduite requis et des autres temps de service ncessits par
lopration (chargement, dchargement, formalits diverses).
- Terme journalier CJ x une fraction de jours daffectation du vhicule, compte tenu du temps requis pour satisfaire la
demande. Il faut tenir compte de la possibilit de remploi de ce vhicule aprs la fin des oprations de dchargement. (Rappel : les
cots de structure se trouvent imputs sur la mme base de temps que les cots fixes de vhicules).

Le programme de simulation a t dvelopp sur trois feuilles de calcul, la premire permet de saisir les donnes d'exploitation
et de cot, la seconde restitue les rsultats et value le prix de revient du vhicule, la troisime reconstitue les comptes de
classe 6 du compte de rsultat.

SAISIE DES CONDITIONS D'EXPLOITATION ET DES COMPOSANTES DE COT


Les cellules de couleur jaune marquent les valeurs entrer par l'utilisateur.

Avertissement : Le programme est prdocument. Les valeurs entres par le CNR sont destines initialiser le simulateur. On ne
saurait leur donner de signification particulire.

Les units et le format numrique des cellules sont prdfinis. Il convient donc de saisir le chiffre brut.
Exemple : pour le kilomtrage annuel (cellule D8) entrer 100000 et non pas "100 000" ou "100 000 kilomtres".
Le programme affichera automatiquement "100 000 km".

Prcisions utiles concernant certaines variables :

- Nombre de vhicules attels (cellule D9) : entrez obligatoirement le chiffre 0 dans le cas d'un porteur solo.
- Mode de financement du vhicule : en crdit bail ou en location financire, n'oubliez pas d'entrer tous les lments ncessaires
au calcul. Pour la location, il suffit de saisir les cellules ayant trait au loyer (priodicit et montant).
- Pneumatiques : mme en cas de contrat kilomtrique, entrez le prix unitaire et le nombre de pneus (cellules C60 D61). En
effet, le cot de la premire monte des pneus est dduit du cot de dtention du vhicule.
- Primes annuelles : le montant saisi en cellule D79 comprend toutes primes verses au conducteur hors 13me mois : primes
mensuelles ramenes l'anne, primes de fin d'anne, d'intressement, ..., et indemnits au titre du travail de nuit.
- Cots de structure : ensemble des cots n'intervenant pas directement dans l'exploitation des vhicules et non pris en compte
dans le reste des calculs (frais de gestion, cots des personnels non roulants, frais de tlcommunication, cots des locaux ).

RECOMPOSITION DU PRIX DE REVIENT


Les cellules prsentant les intituls de lignes et les rsultats de calculs sont protges afin d'viter leur destruction par
inadvertance. La protection de ces cellules peut toutefois tre te par l'utilisateur (menu "outil" d'Excel), le CNR n'ayant pas pos de
mot de passe.

Cellules B5 D26 : calcul de chaque cot unitaire et recomposition du prix de revient du vhicule en base annuelle.

Cellules C32 C35 : formulation trinme du prix de revient.


Le terme kilomtrique est prsent avec ou sans pages (cellules C32 et C33). La valeur des pages tant entre en montant
annuel, il peut tre choisi de retenir la valeur hors pages et lors du calcul d'une opration de transport particulire de rajouter le
montant prcis des pages payer.

COMPTES DE CLASSE 6

Cette feuille prsente une grille d'aide l'valuation des cots d'entretien-rparations et des cots de structure. Ces cots sont
estims sur la base d'une imputation, ligne par ligne, des comptes de la classe 6 du plan comptable.
Pour le poste entretien-rparations, cette imputation se fait sur les deux derniers exercices connus afin de lisser des dpenses qui
peuvent revtir un caractre alatoire.
Pour l'valuation des cots de structure, l'imputation se fait sur le dernier exercice connu. Ils sont rapports 1 vhicule. La feuille
de calcul prcise le mode opratoire.

CNR_PR_Notice d'utilisation 1/5


SIMULATEUR DE PRIX DE REVIENT SAISIE DES DONNEES

Les cellules en jaune sont documenter. L'unit s'affiche automatiquement. A saisir


Commentaires facilitant la saisie

Les vhicules tudis

Kilomtrage annuel moyen d'un vhicule moteur (km) 45,000 km

Nombre de vhicules attels pour un vhicule moteur 0.0

Nombre de jours d'exploitation du vhicule moteur par an 220.0 j

1 - Les conditions de dtention et de financement du vhicule moteur

Mode de financement du vhicule moteur (1 pour Emprunt, 2 pour Crdit Bail, 3 pour Location Financire) 1

Emprunt Crdit Bail ou Location Financire *


Valeur du vhicule moteur () 100,000.00 Valeur du vhicule moteur ()

Part de l'emprunt dans le renouvellement () 100,000.00 Dure du contrat (mois) *


Priodicit des loyers *
Dure du contrat (mois) 60 mois (1 mensuelle, 3 trimestrielle, 12
annuelle)
Priodicit des remboursements (1
mensuelle, 3 trimestrielle, 12 annuelle)
1 Montant du loyer () *

Taux d'intrt (%) 4.50 % Valeur optionnelle d'achat ()

Valeur de revente () 10,000.00 Valeur de revente ()

* pour la location financire, saisir uniquement le loyer et sa priodicit


pour le crdit bail saisir toutes les cellules

Dure d'utilisation du vhicule moteur (ans) 5.0 an(s)

2 - Les conditions de dtention et de financement du vhicule tract

Mode de financement du vhicule tract (1 pour Emprunt, 2 pour Crdit Bail, 3 pour Location Financire)

Emprunt Crdit Bail ou Location Financire *


Valeur du vhicule tract () Valeur du vhicule tract ()

Part de l'emprunt dans le renouvellement () Dure du contrat (mois) *


Priodicit des loyers *
Dure du contrat (mois) (1 mensuelle, 3 trimestrielle, 12
annuelle)
Priodicit des remboursements (1
mensuelle, 3 trimestrielle, 12 annuelle) Montant du loyer () *

Taux d'intrt (%) Valeur optionnelle d'achat ()

Valeur de revente () Valeur de revente ()

* pour la location financire, saisir uniquement le loyer et sa priodicit


pour le crdit bail saisir toutes les cellules

Dure d'utilisation du vhicule tract (ans)

3 - Assurances par vhicule (ou ensemble routier)

Montant annuel de l'assurance RC + VI () 2,500.00

Montant annuel de l'assurance marchandises transportes () 500.00

4 - Taxes par vhicule (ou ensemble routier)

Montant annuel des taxes (taxe l'essieu et autres) () 274.40

CNR_PR_Saisie des donnes 2/5


Les cots directs d'usage de vhicule

1 - Le carburant

Consommation aux 100 Km (litre pour 100 km) 25.0 l

Cout moyen du litre (hors toutes taxes rcuprables) () 0.819

2 - La maintenance

Prix d'un pneu () Nombre de pneus Dure de vie (km)

Vhicule moteur 420.00 10 100,000 km

Vhicule tract

Contrat pneumatiques global (/km) *

* Entrez les prix et le nombre de pneus, mme en cas de contrat pneumatiques.

Dpenses annuelles d'entretien-rparations par vhicule () 1,480.00

3 - Pages

Montant annuel moyen des pages par vhicule () 3,000.00

Cots de personnel de conduite

Nombre de conducteurs affects 1 vhicule 1.0 les donnes entres sous ces

Nombre de jours d'activit par an d'un conducteur affect au vhicule 220.0 j 4 lignes doivent tre cohrentes

Temps de service mensuel (heures) 180.0 h avec le kilomtrage annuel

Nombre de jours travaills pour un mois de pleine activit 20.0 j moyen attendu

Salaire mensuel correspondant () 1,950.00

Primes annuelles () 300.00

Taux de charges patronales (%)aprs allgements 40.0 %

Frais de dplacement journaliers (/jour) 10.00

Nombre de mois pays 12.0

Estimation des cots de gestion et de structure imputable au vhicule

Estimation du montant annuel par vhicule (/an) 9,880.00

CNR_PR_Saisie des donnes 3/5


SIMULATEUR DE PRIX DE REVIENT RECOMPOSITION DU PRIX DE REVIENT

Recomposition du prix de revient du vhicule tudi en Euros

Cots kilomtriques directs


Carburant 0.205 /km 11.0%

Pneumatiques 0.042 /km 2.2%

Entretien-rparations 0.033 /km 1.8%

Pages 0.067 /km 3.6%

Total rapport au kilomtre parcouru 0.346 /km 18.5%

Cots de vhicule rapports 1 journe d'exploitation du vhicule


Cot de dtention vhicule moteur 90.63 /j 23.7%

Cot de dtention vhicule attel 0.00 /j 0.0%

Assurances 13.64 /j 3.6%

Taxes 1.25 /j 0.3%

Total par journe d'exploitation 105.52 /j 27.6%

Cots de personnel de conduite rapports 1 journe d'exploitation du vhicule


Salaires et autres lments de rmunration 107.73 /j 28.2%

Charges sur salaires et autres lments de rmunration 43.09 /j 11.3%

Frais de dplacement 10.00 /j 2.6%

Total par journe d'exploitation 160.82 /j 42.1%

Cots de structure rapports 1 journe d'exploitation du vhicule


Cots de structure et autres charges 44.91 /j 11.8%

Prix de revient recompos 84,057

Formulation Trinme du prix de revient


units d'uvre correspondantes

Terme kilomtrique (1 km parcouru) CK 0.346 /km


45,000.0 km
Hors pages CK hp 0.280 /km

Terme horaire (1 heure de temps de service) CC 17.87 /h 9.0 h/j

Terme journalier (1 jour d'exploitation du vhicule) CJ 150.43 /j 220.0 j

Application au prix de revient d'1 tourne


Nb units Cots

Nombre total de km parcourus 110 km 38.09

Nombre d'heures de travail du conducteur livreur 3.50 h 62.54

Coefficient d'imputation du terme journalier 0.40 60.17

Prix de revient hors TVA 160.80

CNR_PR_Recomposition du prix de revient 4/5


CALCUL DE L'ENTRETIEN-REPARATIONS ET DES COUTS DE STRUCTURE

Principes et mode de saisie


Les cots de structure sont les cots non directement imputables au vhicule (frais gnraux, tlcommunication, personnel administratif ).
Tout comme les cots d'entretien-rparations, quand ceux-ci ne sont pas fixs contractuellement, ils sont dtermins partir des comptes de
classe 6 du compte de rsultat, auxquels on aura soustrait pralablement les postes dj pris en compte dans les cots directs d'exploitation du
vhicule. La grille ci-dessous, qui reconstitue les comptes de classe 6 dtaills du compte de rsultat, permet de calculer ces cots (cellules D71 et
D72).

1 - Saisir en colonnes D et E les montants des diffrents postes des comptes de classe 6 du compte de rsultat pour les deux dernires annes
disponibles. Les calculs fonctionnent pour une seule anne aussi.
ATTENTION : Ne tenir compte que des cots imputables lactivit transport, exclure les autres activits (logistique, stockage,
de sous-traitance ).
Soustraire les postes dj pris en compte dans les cots directs d'exploitation du vhicule (achat de carburant, de
pneus, pages autoroutiers, salaires et charges du personnel de conduite, cot de financement du matriel roulant ...).
2 - Affecter ces cots entre l'atelier (entretien-rparations) et les cots de structure. Saisir en colonnes F et G le % imputer l'atelier
pour les annes, ou l'anne, traites.
3 - Saisir le coefficient dactualisation (cellule D65) qui permet dintgrer linflation naturelle des cots entre la date de l'tude et les
exercices comptables saisis dans la grille.
4 - Saisir le kilomtrage du parc (cellules D67, E67) et le nombre de vhicules en exploitation correspondant (cellule D68) afin de
ramener les totaux par kilomtre et par vhicule. T
o
t
Commentaires facilitant la saisie Les cellules en jaune sont documenter A saisir
a
l
Montant des charges % d'affectation atelier % structure
Cots d'entretien-rparations et cots de structure N
2006 2005 2006 2005 2006
A
60 Achats consomms pour l'entretien : huiles, lubrifiants, pices 1,600 1,550 100 % 100 % 0% ###
t
Achats consomms de fournitures, petit outillage pour l'atelier 600 580 100 % 100 % 0% e
###
l
Achats consomms de fournitures administratives 100 100 0% 0% 100% ###
i
Achats non stockables (eau, gaz, lectricit) 1,000 1,000 40 % 40 % 60% ###
e
Autres achats consomms 100% r
61 Autre sous-traitance non transport (informatique...) 100%
Crdit-bail hors matriel de transport 100%
Location financire hors matriel de transport 100%
Location immobilire (ou valeur locative des locaux) 500 500 40 % 40 % 60% ###
Autres locations (matriel de bureau, vhicule direction...) 100%
Entretien-rparations des locaux 600 600 40 % 40 % 60% ###
Entretien-rparations du matriel de transport 4,000 2,800 100 % 100 % 0% ###
Entretien-rparations du matriel et outillage de l'atelier 200 200 100 % 100 % 0% ###
Autre entretien et maintenance 100%
Assurance des locaux 300 300 40 % 40 % 60% ###
Assurance du matriel et outillage hors matriel de transport 100%
Autres assurances hors matriel de transport 100%
Etudes, recherches & documentation gnrale 100%
62 Personnel intrimaire 100%
Honoraires & commissions 100%
Publicit & relations publiques 850 600 0% 0% 100% ###
Transports de biens et de personnel 100%
Frais de mission et de rception 100%
Frais postaux et de tlcommunication 1,300 1,350 0% 0% 100% ###
Port sur achat 100%
Services bancaires 100%
Autres pages = ferries, tunnels, ponts 100%
Divers 100%
63 Taxe professionnelle (au prorata du personnel) 100%
Impts, autres taxes et versements assimils 100%
64 Salaire et charges mcaniciens 100 % 100 % 0%
Salaires et charges du personnel hors personnel de conduite 100%
Salaires et charges du personnel : direction (pour l'activit transport) 36,500 36,000 0% 0% 100% ###
Salaires et charges du personnel : administration (pour l'activit transport) 15,300 15,000 10 % 10 % 90% ###
Autres salaires et charges hors personnel de conduite 100%
65 Pertes sur crances irrcouvrables 100%
66 Charges financires hors renouvellement du matriel de transport 100%
67 Charges exceptionnelles (seulement amendes) 100%
68 Dotations aux amortissements : locaux et terrains 4,000 4,000 10 % 10 % 90% ###
Dotations aux amortissements : installation d'atelier 100%
Dotations aux amortissements : installation de stockage 100%
Dotations aux amortissements : vhicule de direction 100%
Dotations aux amortissements : autres installations 100%
###
% actualisation retenu des donnes annuelles entres 3.0 % (entrez la tendance inflationniste gnrale)

Kilomtrage total du parc 240,000 240,000 240,000


Nombre de vhicules en exploitation en anne N 6 en moyenne annuelle

Cots total d'entretien-rparations moyen annuel actualis du parc 8,899


Cot d'entretien-rparation rapport 1 vhicule 1,483 valeur reporter dans la feuille "saisie de donnes"

Cots d'entretien-rparations rapport 1 km parcouru 0.037 /km


Cots de structure actualis rapport 1 vhicule 9,881 valeur reporter dans la feuille "saisie de donnes"

CNR_PR_Compte de classe 6 5/5

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