TP N1 Dtermination du point de ramollissement des produits bitumineux mthode bille-anneau Raliser par : Amami Med amine
Encadr par : ILhem Ben Ammar
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1. GENERALITES Le point de ramollissement est la temprature laquelle le bitume passe de ltat solide l'tat liquide .
En fait, il n'y a pas, comme pour un corps pur, de temprature fixe pour laquelle s'effectue cette transformation, car il n'y a pas de changement de structure de la matire. Il s'agit plutt de la temprature autour de laquelle la viscosit change suffisamment rapidement pour permettre l'coulement du bitume, on a donc du fixer arbitrairement un repre de changement de consistance, c'est le point de ramollissement bille et anneau (TBA).
Le rsultat (TBA) s'exprime donc en C, plus la temprature bille-anneau est grande moins le matriau est susceptible la chaleur. Dans l'appellation normalise d'un bitume est prise en compte une fourchette de valeur de bille anneau du produit par exemple pour un bitume 40/50 le TBA doit tre de 50 C 56 C.
2. But Dterminer la temprature bille et anneau d'un produit bitumineux
3. PRINCIPE On place une bille sur un anneau rempli de bitume et plac dans un rcipient d'eau rfrigre 5 C, puis la temprature est augmente pour laquelle la bille enveloppe de bitume passe au travers de l'anneau et vient en contact avec support infrieur.
La bille passe travers l'anneau la temprature Bille et Anneau
Fig1 : Principe de l'essai
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4. APPERAILLAGE L'essai est effectu suivant la norme NF T 66-008
L'appareillage comprend :
1- Un rcipient en verre pouvant supporter la chaleur, n'ayant pas moins de 8.5 cm de
diamtre et mesurant 10.5 cm de hauteur 2- Un thermomtre mercure a chelle basse (-2 C +80 C). 3- Des anneaux de laiton de 15.9 mm de diamtre intrieur et de 6.4 mm de hauteur. Epaisseur du cercle 2.8 mm (voir figure 1). 4- Bille d'acier de 9.53 mm de diamtre et pesant entre 3.45 et 3.55 g. 5- Guides en laiton pour centrer la bille.
5. MODE OPERATOIRE 5.1. Prparation des anneaux chauffer l'chantillon la plus basse temprature laquelle il devient suffisamment fluide pour pouvoir tre vers. Agiter l'chantillon pour l'homogniser et chasser les bulles d'air. poser les anneaux sur une plaque de laiton amalgame au pralable ou enduite de graisse (vaseline), afin d'viter l'adhrence de bitume. couler le bitume dans les anneaux, de faon qu'il y ait un excs enlever, aprs refroidissement, pendant 30 minutes la temprature ambiante. Aprs refroidissement, enlever l'excs de produit par arasement en utilisant une spatule ou un couteau lgrement chauff. 5.2. Essai proprement dit - Assembler l'appareillage avec les anneaux, le thermomtre et les guides en position correcte, et remplir le vase avec de l'eau distill la temprature de 5 C, sur une hauteur de 102 108 mm. Maintenir pendant 15 mm une temprature de 5 C, en plaant si ncessaire le rcipient dans de la glace fondante. Ensuite l'aide d'une pince, placer une bille pralablement amene la temprature du bain, au centre de chaque guide. - Chauffer de faon lever la temprature de 5C par minute, la vitesse de chauffe doit tre uniforme et on ne doit pas en faire une moyenne pendant la dure de l'essai des maximum permis de variation de temprature chaque minute aprs les trois premires est de 0.5 C. Tout essai dans lequel la vitesse de chauffe dpasse cette limite doit tre rejet. - Noter la temprature indique par le thermomtre, laquelle l'chantillon enveloppant la bille touche la plaque infrieure du support. Si la diffrence entre les deux valeurs obtenus dans un essai dpasse 1C, recommencer l'essai.
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6. RESULTATS Comme dans tous les essais qui se font sur les produits noirs, on donne pour chaque classe de bitume les limites infrieure et suprieure entre lesquelles doivent se situer les valeurs de TBA. Les bitumes routiers sont classs, en fonction de leurs caractristiques et essentiellement leurs durets, en diffrentes classes : 35/50, 50/70, 70/100. Les classes couramment utilises en Tunisie sont la classe 40/50 (ou autrement dnomme 35/50) et la classe 80/100 (ou autrement dnomme 70/100). Le 40/50 est plus dur que le 80/100. La consistance des produits bitumineux dcrot quand la temprature slve. On a donc d fixer arbitrairement un repre de changement de consistance, cest le point de ramollissement bille et anneau appel galement temprature de ramollissement bille et anneau (TBA).
Dans notre essai on a trouv TBA = 53.5 C et qui compris entre 50 et 56 C, donc le bitume tudi est de classe 40/50.
CLASSE 40/50 60/70 80/100
Temprature de ramollissement [C] 50-56 45-51 42-48
Conclusion
La mthode Bille et Anneau nous permet de dterminer la classe du bitume et la temprature
autour de laquelle la viscosit change suffisamment pour permettre lcoulement du bitume. et plus cette temprature est grande moins le matriau est susceptible la chaleur.
La classe du bitume examin au court de cet exprience et selon la norme
NF T 66-008 nous permet de lidentifier : classe 40/50. Ce sont les bitumes les plus utiliss et le plus adapts dans notre pays.
