PUENTES

El hombre a su paso encuentra obstculos para su traslado es por eso que en el transcurso del tiempo
ha construido aquella solucin, al cual denominamos PUENTES.

Estos puentes o soluciones existen desde hace mucho tiempo, llegando a ser la madera uno de sus
primeros materiales para su construccin; al pasar el tiempo se fue usando la piedra y el ladrillo dando
paso as a algunos de sus principales materiales como el acero y el hormign.

Existe una diversidad de puentes estos pueden ser segn sus funciones y su estructura.

Se requiere una serie de estudios para poder construir puentes que estn de acuerdo a las necesidades
de las personas y de acuerdo al lugar al cual pertenecen, estos estudios pueden ser, topogrficos, de
riesgo ssmico y de impacto ambiental.

Fotografa 1: Puente George Washington: (New York, USA), construido en 1931.

Referencia (1)

1. PUENTES POR SU MATERIAL

A lo largo dela historia se han empleado una serie de materiales; estos pueden ser; la madera y la piedra
estos materiales que se pueden considerar como naturales, ya que se obtienen directamente de la
naturaleza sin necesidad de transformarlos.

1.1 PUENTES DE MADERA

Estos puentes son muy fciles de construir y claramente muy baratos, pero estos beneficios a largo plazo
representan un riesgo, ya que son poco resistentes a las lluvias a los vientos, y en si a todo cambio
climtico brusco ejercido sobre l.

1.2 PUENTES DE PIEDRA

La piedra fue uno de los principales materiales para las construcciones de los romanos debido a su alta
resistencia y durabilidad; pero este material en la actualidad son muy costosos.

Los puentes a base de piedra, serian, costosos y casi no tendran la necesidad de tener mantenimientos
seguidos.

1
Ver texto de puentes( Ref. 1)
1
 Despus del uso de materiales naturales, se dio paso a aquellos materiales que no lo son como el
hormign y el acero los cuales son consecuencia de una composicin de distintos elementos. Los
puentes construidos a base de estos materiales podran ser:

1.3 PUENTES DE HORMIGN2

El hormign es una mezcla de cemento (mezcla de caliza, arcilla calcinada), agua, ridos y aditivos
como la resina por ejemplo.

Los puentes de hormign son fciles de montar debido a que se pueden utilizar elementos
prefabricados; los cuales son resistentes; estos puentes pueden llegar a ser ms resistentes que los
puentes de piedra pero menos resistentes que aquellos puentes construidos con materiales metlicos
como el acero. El precio de su mantenimiento seria bajo debido a que no seran continuos.

1.4 PUENTES DE ACERO

El acero es una aleacin de hierro con carbono, el cual hace que el acero se un metal duro. Esta adicin
de carbono en el hierro, hace que el acero mejore sus propiedades fsico-qumicas y sobre todo su
resistencia

Los puentes de acero son muy verstiles debido a que permiten diseos muy audaces por parte de los
arquitectos, la construccin de estos puentes pueden llegar a hacerse en un lapso de tiempo muy corto. Estos
puentes son caros debido a que estn sometidos a la accin corrosiva de los agentes atmosfricos y algunos
gases.

2. LOS PUENTES SEGN SU ESTRUCTURA

2.1 PUENTES FIJOS
Estos pueden ser:

2.1.1 PUENTES DE VIGAS4

La idea de los puentes de viga son muy antiguos, es bsicamente una estructura lineal y rgida que descansa en
dos puntos las cuales resisten las cargas aplicadas sobre ellas

2.1.2 PUENTES DE ARCOS

Cuentan entre los ms atractivos logros de la ingeniera. Se construyen de acero, de hormign armado o
pretensado y, a veces, de madera

Los puentes de arcos estn constituidas por secciones curvas que se apoyan en soportes o estribos los cuales
estn sometidas a fuerzas de compresin

2.1.3 PUENTES DE ARMADURAS

La plataforma del puente ofrece una superficie plana sobre la que se desplaza el trnsito. Sus elementos
estructurales deben proyectarse de modo que su peso y el peso de los vehculos recaigan sobre los nodos de las
armaduras principales. Las armaduras principales soportan la plataforma y trasmiten todas las cargas a los
estribos. Los arriostramientos5 laterales; los cuales son los principales encargados de absorber por un lado las
acciones del viento sobre los muros frontales; tensan la estructura y mantienen las armaduras verticales
evitando su vuelco.

2
Holcim(Ref.2)
4
Ver texto de Puentes I (Ref.4).
5
Ver texto de Arriostramientos (Ref. 5).
2
2.1.4 PUENTES SUSTENTADOS POR CABLES

La estructura bsica resistente est formada por los cables principales, estos cables estn anclados por sus
extremos a los pilares de sujecin los cuales son capases de soportar mediante un mecanismo de traccin las
cargas que actan sobre l.

2.2 PUENTES MVILES

Estos pueden ser:

2.2.1 PUENTES BASCULANTES6

Uno de los puentes ms comunes solo levadizos los cuales giran sobre un apoyo alrededor de un eje horizontal.

Fotografa 3: Puente basculante 7

2.2.2PUENTES GIRATORIOS

Los puentes giratorios son parecidos a los puentes basculantes, solo que su eje de giro en el vertical

Fotografa 4: Puente Giratorio8

3. PUENTES SEGN SU FUNCIN 9

Pueden ser:

Puentes Camineros
Puentes Ferroviarios
Acueductos
Puentes Peatonales o Pasarelas
Puentes Provisionales

6
Ver texto de puente (Ref.6)
7
Ver texto de puente (Ref.7)
8
Ver texto de puente (Ref.8)
9
ver texto Manual de carreteras del Paraguay (Ref.9)

3
 4. ESTUDIOS PARA LA CONSTRUCCIN DE PUENTES 10
4.1 TOPOGRFICO
En este estudio uno debe tener un plano de ubicacin el cual contenga curvas de nivel, un perfil longitudinal,
estos no ayudan a indicar cuan profundas pueden ser las quebradas

4.2 RIESGO SSMICO

Segn Se llama riesgo ssmico a la probabilidad de ocurrencia dentro de un plazo dado, de que un sismo
cause, en un lugar determinado, cierto efecto definido como prdidas o daos determinados.

Este estudio tiene como finalidad determinar los aspectos de diseo de la estructura y las componentes
horizontales y verticales del sismo

4.3 IMPACTO AMBIENTAL

Este estudio seda par evitar, identificar y atenuar problemas ambientales con los proyectos de construccin.

CONCLUSIONES
Los puentes en cuanto a su estructura han ido avanzando al pasar el tiempo, y no solo es el tiempo el que
avanza si no que la tecnologa es un contribuyente favorable para la mejora de estos estudios; como el del
impacto ambiental o la mejora del material a utilizar.

Todos los factores que completan el anlisis de un proyecto, para construir un puente han ido mejorando para
poder satisfacer la necesidad del hombre de desplazarse sin ninguna dificultad.

REFERENCIA
1. MERUVIA, Jos. Historia de Puentes. Puentes. p. 1-6.
2. Holcim (Espaa) Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid http://www.holcim.es/productos-y-
servicios/hormigon/hormigon-que-es.html
3. Los Pentes. Clasificacin [linea]. Fecha de consulta: 31 de marzo del 2017.Disponible en :
http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0053-02/contenido/9_clasificacion_puentes.htm
4. DURADO COBENAS,Carlos. Tipologia y Calculo de Puentes. Puenes I. p. 229-235.
5. Arriostramientos [en linea]. Actualizada: 22 de noviembre del 2013. [fecha de consulta: 30 marzo 2017].
Disponible en : http://ocw.uniovi.es/pluginfile.php/3211/mod_resource/content/1/Teoria/Cap_XI_I.pdf
6. MERUVIA, Jos. Tipos de Puentes. Puentes. p. 2,18-2,20.
7. MERUVIA, Jos. Tipos de puentes. Puentes. P. 2,18.
8. MERUVIA, Jos. Tipos de Puentes. Puentes. p. 2,20
9. Manual de carreteras del Paraguay [en lnea]. Actualizado: 31 julio 2012. [fecha de consulta: 31 de marzo
2017].Disponible en : http://www.mopc.gov.py/userfiles/files/Guia%20de%20puentes.pdf
10. RODRGUEZ SERQUN, Arturo. Consideraciones Generales. Puentes. p. 1,2-1,3.

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Ver texto de Puentes (Ref.10)