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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES


CUAUTITLN

Laboratorio Experimental Multidisciplinario II

PROFESOR:
Alicia Rodrguez Prez
Miguel Vzquez
Informe: DESCARGA DE UN TANQUE

Integrantes:
Colin Anastacio Alejandra Guadalupe
Maldonado Martnez Jacqueline Janetzy
Nolazco Cortez David
Salgado Garca Adrin
Vargas Martnez Monserrat
Vicencio Vzquez Diana Lizbeth

Fecha de entrega: 16 de Noviembre 2017


NDICE

Introduccin.......................1

Objetivo..1

Generalidades...1

Descripcin de actividades realizadas9

Presentacin de resultados..10

Observaciones y Anlisis de resultados......

Conclusin........

Memoria de clculo

Bibliografa..
Introduccin

El vaciado de tanques y recipientes as como la transferencia de productos entre


ellos son una de las operaciones ms frecuentes en una planta de procesos. Estas
operaciones se pueden efectuar de dos maneras diferentes; mediante una bomba
o aprovechando la diferencia de altura entre diferentes tanques. Si se planea utilizar
esta diferencia de altura y/o nivel se necesita conocer con exactitud el tiempo de
descarga de dicho tanque. Tambin es til conocer las prdidas de energa del fluido
a medida que transcurre por las tuberas de descarga. Muchas veces estas prdidas
de energa son irrecuperables y esto puede deberse a un exceso de accesorios
como uniones (en general), codos, llaves, vlvulas, etc. Esto tambin puede
significar un consumo de energa elevado, y si es necesario elevar el fluido con una
bomba.

Objetivo

Analizar la descarga de un tanque utilizando las ecuaciones de un balance de


materia y energa, y el teorema de Torricelli.

Generalidades

Teorema de Torricelli.
Es una aplicacin que dio origen del
principio de Bernoulli y estudia el flujo de
un lquido contenido en un recipiente, a
travs de un pequeo orificio, bajo la
accin de la gravedad. A partir del
teorema de Torricelli se puede calcular el
caudal de salida de un lquido por un
orificio. La velocidad de un lquido en una
vasija abierta, por un orificio, es la que
tendra un cuerpo cualquiera, cayendo libremente en el vaco desde el nivel del
lquido hasta el centro de gravedad del orificio.

El experimento que realizo fue el siguiente: Cogi un tubo de un metro de largo y lo


llen hasta el borde con mercurio. A continuacin, tap con el dedo el extremo
abierto, dio la vuelta al tubo e introdujo su extremo, sin que se derramara nada, en
un recipiente que tambin contena mercurio. Quit el dedo y observ que el
mercurio descenda en el interior del tubo hasta alcanzar una altura de 76 cm en
lugar del metro inicial.

Sobre el punto B acta la presin atmosfrica y sobre el punto A slo acta la


presin hidrosttica de la columna de mercurio. Como ambos puntos estn en el
mismo horizontal de un mismo lquido deben estar sometidos a la misma presin,
basta calcular la presin del mercurio en A para obtener la presin atmosfrica en
B.

A partir del teorema de Torricelli se puede calcular el caudal de salida de un lquido


por un orificio. La velocidad de un lquido en una vasija abierta, por un orificio, es la
que tendra un cuerpo cualquiera, cayendo libremente en el vaco desde el nivel del
lquido hasta el centro de gravedad del orificio.
2
= 2 ( + )
2

Dnde:

V = la velocidad terica del lquido a la salida del orificio.

V0 = la velocidad de aproximacin o inicial.

h = la distancia desde la superficie del lquido al centro del orificio.

g = la aceleracin de la gravedad.

Para velocidades de aproximacin bajas, la mayora de los casos, la expresin


anterior se transforma en:

= 2

Dnde:

V = la velocidad real media del lquido a la salida del orificio

CV = el coeficiente de velocidad.

Los orificios intervienen en el diseo de muchas estructuras hidrulicas y para la


medida o aforo de los fluidos que escurren. Orificio, es cualquier abertura que tiene
un permetro cerrado y que se hace en un muro o divisin. Sus formas son muy
variadas, aunque los ms empleados son los circulares y rectangulares.

Se considera un orificio de pared delgada a aquel en donde una placa o pared de


espesor pequeo medible ha sido taladrada por un agujero y se ha producido una
arista aguda bien definida en la superficie interior de la placa. (Ver figuras 1 y 2).

El gasto de la descarga de un orificio depende de la naturaleza de sus aristas u


orillas, y con el objeto de comparar el funcionamiento de los orificios que tienen
diferentes dimetros, es necesario que estas aristas estn formadas similarmente.
figura 1 figura 2

Cualquier fluido que escurra a travs de un orificio que tenga una pared delgada
presenta las siguientes caractersticas: conforme la corriente sale del orificio,
gradualmente se contrae para formar un chorro cuya rea de seccin transversal es
menor que la del orificio. Esto se debe al hecho de que las partculas separadas,
estando prximas a la pared interior, tienen un movimiento a lo largo de esa pared
hacia el orificio, que no puede cambiarse bruscamente en direccin a la arista de
ste.

La contraccin no se completa hasta que se alcanza la seccin ab (fig.1), y en este


punto los recorridos de la corriente se considera que son paralelos y la presin es
la de la atmsfera circundante cayendo entonces libremente todas las partculas
bajo la accin de la gravedad. En la corta porcin del chorro entre las aristas del
orificio y el lado ab, la presin ser mayor que la atmosfrica, porque las partculas
se mueven en recorridos curvados y deben ser accionadas por presiones
centrpetas de mayor intensidad que la de la atmsfera. Al plantearse la ecuacin
de BERNOULLI entre dos puntos, uno en el plano del orificio y el otro en el plano ab,

FIGURA 3 se establecer este mismo hecho.

Como las cargas potenciales son iguales y la


carga de velocidad en el primer punto mencionado
es menor que en el segundo, se deriva que la
carga de presin en el orificio es mayor que en la
seccin contrada.
La figura 3 representa un orificio en el lado de un gran depsito que tiene una
carga h, sobre su centro. Con esta carga mantenida constante por un escurrimiento
de entrada A, considerando que la superficie del depsito sea grande en
comparacin con la del orificio, no tendr una velocidad apreciable
significativa. Despreciando la friccin, el teorema de Bernoulli planteado entre un
punto B, y el centro del chorro en la seccin contrada, muestra que:

Teorema de Bernoulli:

Este valor de v puede ser llamado de la velocidad ideal de salida, sin considerar la
friccin:

Y la razn para darle el nombre de carga de velocidad a la ecuacin (2) en el


teorema de Bernoulli es aparente. Esta es la carga que producir la velocidad v.

La ecuacin (1) da la velocidad ideal de salida sin consideracin a la naturaleza del


lquido, y no se aplica a un fluido compresible,
porque el peso especfico cambiara entre el
punto B y C.
El orificio considerado se encuentra en un plano vertical y, expuesto a una carga
que vara ligeramente sobre el orificio (fig.4). El chorro, consecuentemente est
compuesto de partculas con velocidades ligeramente variables, y el valor de v,

FIGURA 4
obtenido por la ecuacin (1), no representa la velocidad media del chorro. La
representara si las velocidades variaran directamente como las cargas que las
causan; pero stas varan con las races cuadradas de estas cargas, razn por la
cual la figura 4 es una parbola con vrtice en la superficie del depsito, y un eje
vertical. De la figura se observa que la variacin de la velocidad a travs de la
seccin transversal del chorro ser mayor conforme disminuye h, y para cargas muy
pequeas el valor medio de la velocidad ideal no est dado por la ecuacin (1). Sin
embargo, si la carga es grande en relacin con la dimensin vertical del orificio el
error ser despreciable.

Con un orificio en un plano horizontal, todas las partes de ste estn bajo la misma
carga y la velocidad ideal de todas las partculas en el chorro es la misma.

Como la velocidad ideal, debida a una carga, es la misma que cuando la partcula
hubiera cado libremente a travs de la misma altura, se esperara que, si el orificio
fuera horizontal y el chorro se dirigiera hacia arriba (figura 5), esta subira a una
altura igual a la carga que lo produjo (despreciando toda la friccin).

figura 5

COEFICIENTE DE VELOCIDAD: Cv
Experimentalmente se ha comprobado que la velocidad media de un chorro de un
orificio de pared delgada, es un poco menor que la ideal, debido a la viscosidad del
fluido y otros factores tales como la tensin superficial. En la prctica se tiene:

Dnde:

Cv: es el coeficiente de velocidad

g: es la gravedad

El valor numrico de Cv para el agua y lquidos de viscosidad similar es ligeramente


menor que la unidad, y tiene su valor mnimo para cargas bajas y dimetros
pequeos; para un dimetro de de pulgada y una carga de un pie, Smith y Walker
encontraron que su valor es de 0.954. Conforme aumentan el dimetro o la carga,
el coeficiente aumenta. Para un dimetro de 2.5 in y una carga de 60 pies, los
mismos experimentadores obtuvieron un valor de 0.993. Sus datos indican que,
para un dimetro dado el incremento de la carga es pequeo (Russell, 1.959, p 140)

Un anlisis experimental de un chorro que escapa de un orificio al aire libre muestra


que la velocidad de las partculas prximas a su superficie exterior es algo ms baja
que la de las partculas que estn ms cerca del centro del chorro. Las partculas
exteriores antes de pasar por el orificio, se mueven a lo largo o en la proximidad de
la cara posterior de la placa del orificio y llegan a su arista con una velocidad menor
que aquellas partculas que llegan en una direccin ms normal al plano del
orificio. Su arrastre por viscosidad sobre las partculas ms centrales tiene el efecto
de disminuir la velocidad promedio en la seccin contrada. Un orificio ms grande
con la misma carga, produce un chorro en el que todava hay una variacin de
velocidad, pero en donde la accin retardante de las partculas exteriores no se
extiende la misma distancia proporcional en el chorro, y la velocidad promedio en la
seccin contrada se aumenta. Con dimetro constante, un incremento en la carga
causa un incremento general en la velocidad del chorro, y el arrastre por viscosidad
de las partculas exteriores tiene un menor efecto, debido a la mayor inercia de las
partculas internas.

COEFICIENTE DE CONTRACCIN: Cc

Es la relacin entre el rea contrada y la del orificio. Su valor numrico para un


fluido determinado vara con el dimetro del orificio y la carga.

El coeficiente de contraccin disminuye con un dimetro mayor y con un incremento


en la carga. Para el agua, Smith y Walker obtuvieron valores que variaban desde
0.688, para un orificio de de in con un pie de carga, hasta 0.613 para un orificio
de 2.5 in con una carga de 60 pies.

Con cargas bajas y bajas velocidades del movimiento que las acompae, el
movimiento lateral de las partculas a lo largo de la parte trasera de la placa del
orificio es correspondientemente pequeo, y el cambio en direccin de las partculas
al pasar por la arista se lleva a cabo rpidamente, reduciendo la cantidad de
contraccin. El incremento en la carga tiende a acelerar el movimiento lateral con
la parte trasera de la placa y aumenta la cantidad de la contraccin. Al aumentar el
tamao del orificio, es probable que el mayor espacio radial permita que el
movimiento lateral contine ms all de la arista del orificio, con un aumento en la
cantidad de la contraccin.

COEFICIENTE DE DESCARGA: Cd

El volumen del fluido, Q, que escurre del orificio por segundo, puede calcularse
como el producto de a, el rea real de la seccin contrada por la velocidad real
media que pasa por esa seccin, y por consiguiente se puede escribir la siguiente
ecuacin:
En donde, representa la descarga ideal que habra ocurrido si no estuvieran
presentes la friccin y la contraccin. Para el caso de Cd, ste es el coeficiente por
el cual el valor ideal de descarga es multiplicado para obtener el valor real, y se
conoce como coeficiente de descarga. Numricamente es igual al producto de los
otros dos coeficientes.

El coeficiente de descarga, variar con la carga y el dimetro del orificio. Sus


valores para el agua han sido determinados por varios experimentadores.

Descripcin de actividades realizadas

Planta Alta

I. Llenar el tanque de agua hasta la lnea (carita feliz).

1
II. Posteriormente se abrir la vlvula de globo de la tubera de , por lo que
2

se tiene que observar y anotar el tiempo que se tarda el agua en descargarse


de la lnea inicial hasta la 4 lnea marcada en el tanque de agua previamente.

III. Posteriormente se proceder a medir las alturas que hay entre cada lnea
marcada en el tanque, y de igual manera medir el dimetro interno del
tanque, para poder realizar una tabla con los datos experimentales
obtenidos.

Planta Baja

a) De igual manera se medir la longitud de las 3 tuberas que se ocuparan.

b) Al ser una descarga continua del lquido, se tiene que estar contiendo el agua
descargada en botes de 20 ml, por lo cual al terminar la descarga (de la lnea
inicial a la lnea final), se tiene que recircular dicha agua descargada al
tanque.

1
Repetir el paso II y b) para las tuberas de 1 in y 1 2 .

Presentacin de resultados
Perdidas en accesorios

En tuberia de 1/2''
Accesorio Cantidad K por accesorio k total
valvula de bola 1 70 70
codo 90 2 0.7 1.4
codo45 2 0.35 0.7
Total 72.1

En tuberia de 1''
Accesorio Cantidad K por accesorio k total
valvula de bola 1 70 70
codo 90 2 0.7 1.4
codo45 0 0.35 0
Total 71.4

En tuberia de 1 1/2''
Accesorio Cantidad K por accesorio k total
valvula de bola 1 70 70
codo 90 0
codo45 0
Total 70
Las K de accesorios fueron extrados de:

Valiente ,Problemas de flujo de fluidos, pp.695


Perdidas por friccin

En tubera de 1/2''
Tiempo v ktr kaccesorios g hL
18 0.00837 2.477276752 72.1 32.2 8.11281x10-05
33 0.00904 2.477276752 72.1 32.2 9.46195x10-05
31 0.00984 2.477276752 72.1 32.2 0.000112022
38 0.00794 2.477276752 72.1 32.2 7.29881x10-5

En tuberia de 1''
Tiempo v ktr kaccesorios G hL
5 0.02885 1.267348731 71.4 32.2 0.000939172
8 0.03568 1.267348731 71.4 32.2 0.001436492
8 0.03646 1.267348731 71.4 32.2 0.001499985
9 0.03201 1.267348731 71.4 32.2 0.001156178

En tuberia de 1 1/2''
Tiempo v ktr kaccesorios g hL
0.04 3.7669 0.838069154 70 32.2 15.60806374
2 0.14923 0.838069154 70 32.2 0.024495885
2 0.15253 0.838069154 70 32.2 0.025591243
2 0.15088 0.838069154 70 32.2 0.025040569

= 2

Dnde:

V = la velocidad real media del lquido a la salida del orificio

CV = el coeficiente de velocidad.

Para las perdidas en tramo recto tenemos que:

Donde:

Ktr son las perdidas en tramo recto.

f es el factor de friccin
L es la longitud de tramo recto

D es el dimetro interno de la tubera

Para hL tenemos que:

2
= ( + )
2

Donde:

v es la velocidad

g es la aceleracin de la gravedad

hL es la perdida de carga debido al flujo (perdidas por friccin)

Siendo el valor de f el nico que cambia con el cambio de flujo. Los valores de f se obtuvieron del
diagrama de moody contenido en la pagina A-42 y A-43 del manual de fluo de CRANE y la rugosidad
relativa de un diagrama que la relaciona con el dimetro de tubera.

Observaciones y anlisis de resultados


Se aprecia que las perdidas por friccin son casi inexistentes en el sistema, debido
a la corta longitud de la tubera, adems, para la tubera de 1 se puede
observar en un inicio una perdida por friccin muy grande, concordante con el
hecho de que al abrir la vlvula se tienen muchas perdidas por friccin.

Conclusiones
Tras varios anlisis se puede presentar que la descarga de un tanque viene dada
como ecuacin fundamental con el Teorema de Torricelli, lo cual nos da nalas
bases para el estudio de esta proceso.

A partir del teorema de Torricelli y del balance de energa mecnica se pudo obtener
la velocidad de descarga del tanque a diferentes dimetros, dando a su vez que se
puede calcular el coeficiente de descarga.

A partir de los datos experimentales se puede calcular el coeficiente de descarga el


cual junto a las perdidas por friccin en la tubera corresponden a un punto
importante a considerar para el clculo de la velocidad.
Al tener un dimetro mucho mayor el rea de salida del liquida es mayor por lo cual
el tiempo es menor, dado que esto fue en precursor para los clculos

Memoria de clculo

Bibliografa

Ocon G. J. y Tojo B. g., Problemas de Ingeniera Qumica, Tomo i, editorial


Aguilar, 3 Edicin, Espaa, (1986)
Bertin J.J., Mecnica de Fluidos para Ingenieros, Prentice-Hall-
Hispanoamrica S. A., Mexico, (1986)
Streeter V. L., Wylie B. E y Benford W. k., Mecnica de fluidos, Mc. Graw.
Hill, Mxico (2005)