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Code de la route
Le code de la route ou droit routier est l'ensemble des lois
et rglements relatifs l'utilisation des voies publiques
(trottoirs, chausses, autoroutes, etc.) par les usagers (pitons,
cyclistes, deux-roues moteur, automobilistes, etc.). Il sagit
dans certains pays francophones d'un code lgislatif, au mme
titre que le code de l'environnement ou le code pnal, mais il
dsigne aussi plus vaguement la combinaison de traits,
conventions internationales, lois, rglementations et rgles de
civisme et de savoir-vivre.

Le non-respect des dispositions du code de la route expose le


contrevenant des sanctions de divers niveaux (de l'amende
la peine de prison) selon la gravit de l'infraction.

Affiche de 1937 de la Work


Progress Administration (agence
aux tats-Unis) visant inciter les
pitons ne pas traverser l o ils
n'en ont pas le droit.

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Sommaire
1 Histoire
1.1 Hors cadre international
1.2 Instruments internationaux
1.2.1 Dans l'Union europenne
1.2.2 En Amrique

2 Principes
2.1 Pays avec codification juridique de la lgislation routire
2.2 Pays sans codification juridique de la lgislation routire
2.2.1 Allemagne
2.2.1.1 Lgislation
2.2.1.2 Historique
2.2.1.3 Rfrences
2.2.2 Belgique
2.2.3 Nouvelle-Zlande
2.2.4 Royaume-Uni
2.2.5 Suisse

3 Gnralits
4 Livres d'apprentissage
5 Concepts
5.1 Le sens de circulation
5.2 Vitesse maximale autorise
6 Signalisation
6.1 Panneaux
6.2 Passage piton
6.3 Feux de signalisation
7 Les nouveaux modes de transports individuels : des rgles dfinir
8 Notes et rfrences
8.1 Articles connexes
8.2 Liens externes

Histoire
Certaines rgles de bases relatives la circulation semblent aussi anciennes que les routes.

Hors cadre international


De nombreux Etats se sont rallis des instruments internationaux pour uniformiser les pratiques et les
lgislationslies la conduite sur route publique. Certains Etats y font exception.

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Aux tats-Unis, chaque tat a son propre code de la route


(traffic code), quoique le ministre fdral des transports
exerce un certain contrle sur l'uniformisation de la
signalisation routire et des prescriptions techniques,
ainsi que sur les rgles de circulation sur les autoroutes
inter-tats (interstate highways).

Instruments internationaux Dans les villes et aux carrefours, ds


l'antiquit, il a fallu organiser et
Depuis 1949, les normes internationales prvoient par rglementer la circulation des vhicules
exemple que pour circuler sur des routes internationales, et des pitons (ici : reste d'un passage
un vhicule doit avoir une largeur infrieure 2 m 50 ou 8 piton romain de Pompi, dimensionn
pieds 20 et une hauteur infrieure 3 m 80 ou 12 pieds pour le passage des chars tirs par des
1 bufs ou chevaux).
50 . Le trait (Convention sur la circulation routire, avec
annexes), sign Genve le 19 septembre 1949, prcise
dans son article 23, que ces dimensions sont valable dans les tats adhrents sauf s'il existe un accord
rgional qui prvoit que ces dimensions soient valables sur certaines routes.

Dans les annes 1960, des rgles gnrales, consensuelles et harmonises, ont t rassembles dans la
Convention de Vienne sur la signalisation routire sur la circulation routire. Cette convention a t signe
sous l'gide des Nations unies en 1968, permettant un automobiliste de voyager l'tranger avec sa
voiture sans devoir, la frontire, passer un contrle technique, se faire immatriculer ou passer un examen
de permis de conduire.

L'accord europen du 1er mai 1971 est venu complter et renforcer ce dispositif, avec notamment pour effet
une uniformisation des signalisations routires essentielles en Europe.

D'autres accords plus techniques existent, notamment sur l'uniformisation (relative) des caractristiques
techniques des vhicules ou la reconnaissance, par les tats, des prescriptions techniques d'autres tats.

Comme indiqu ci-dessus, la situation en Europe est relativement uniforme. Toutefois, en France, la
rglementation peut varier de ville en ville, notamment pour les cyclistes.

La convention de Vienne prvoit plusieurs chapitres:

Rgles applicables la circulation routire


Conditions remplir par les automobiles et les remorques
Conducteurs d'automobiles
Cette convention contient galement des annexes relatives au permis de conduire.

Dans l'Union europenne

En 2011 parat la directive 2011/82/UE du Parlement europen et du conseil du 25 octobre 2011 facilitant
l'change transfrontalier d'informations concernant les infractions en matire de scurit routire.

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Depuis le 7 novembre 2013 une Directive de l'Union europenne a t mise en place, visant favoriser
l'change transfrontalier d'informations concernant les infractions en matire de scurit routire . Les
28 tats membres de l'Union europenne sont concerns par la directive. Seuls, l'Irlande, le Royaume-Uni
2
et le Danemark ont refus d'y adhrer .

Le 6 mai 2014, Luxembourg, la Cour de justice de lUnion europenne annule la directive sur lchange
transfrontalier dinformations concernant les infractions en matire de scurit routire. Les effets de la
3
directive sont cependant maintenus pendant un dlai maximal dun an .

En Amrique
4, 5
En Amrique, a t tablie la Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic 1943

Principes
La plupart des pays dfinissent une lgislation nationale relative la circulation routire et aux
thmatiques connexes, ainsi que les sanctions applicables. Pour favoriser la mobilit, de nombreux pays se
sont entendus pour que leur lgislation soient de fait relativement compatible avec certains principes
connus de nombreux conducteurs.

Pays avec codification juridique de la lgislation routire


Ces codes sont gnralement harmoniss, notamment par la Convention de Vienne sur la circulation
routire.

En dehors de la loi, la signalisation est galement harmonise par la Convention de Vienne sur la
signalisation routire et l'Accord europen de Genve sur la signalisation routire.

Les lois relatives la circulation routire font l'objet d'un code spcifique, notamment dans les pays
suivants:

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Brsil : Cdigo de Trnsito Brasileiro (pt), bas sur la convention de Vienne ;


Canada :

Qubec : L.R.Q. chapitre C-24.2 Code de la scurit routire ;


Manitoba : le Codification Permanente des Lois du Manitoba contient
6
un Highway Traffic
Act (en) traduit en Code de la route en franais (chapitre H 060) .
tats-Unis : Traffic code(en) (spcifique chaque tat des tats-Unis)
France : Code de la route en France
Italie : Codice della strada (it)
7
Luxembourg : la lgislation porte le nom de Code de la route et est considr comme codes-loi
ou recueil de Lgislation Routire.
Portugal : Cdigo de estrada (pt)
Maroc : la loi n52-05 portant code de la route 8 concerne la codification de la circulation routire,
approuv en deuxime lecture le 14 janvier 2009 , et promulgue le 11 fvrier 2010 (26 safar
1431).

Pays sans codification juridique de la lgislation routire

Allemagne

La rglementation routire en Allemagne est dfinie par plusieurs lois, notamment Straenverkehrs-
9, 10
Ordnung et Straenverkehrsgesetz; elle y est connue sous le nom de StVO .

La lgislation allemande sur la circulation routire (Straenverkehrsgesetz) contient les rgles de base sur
la circulation routire, avec le rglement de conduite (Fev), le rglement d'immatriculation des vhicules
(FZV), la rglementation routire (Stvo) et le Rglement des licences de circulation routire (StVZO).

L'volution de la rglementation conduit au remplacement la cration et la suppression du StVZO, du


FeV, du FZV FGV et duFBV les licences de vhicules (FGV) et un rglement de opration des vhicules
(FBV).

Lgislation

La lgislation (Straenverkehrsgesetz) est divise en sept parties :

Partie I : rglementation de la circulation


Cette partie dcrit les rgles de la circulation de base, l'immatriculation des vhicules moteur et
remorques sont inclus (mais dvelopp dans la loi sur la circulation routire) ainsi que l'accord des
personnes de permis de conduire comme la base de la loi de licence (explique en dtail dans la
rglementation des permis).

Une rgle importante est le chapitre/titre 6 de la loi sur la circulation routire. Le ministre a le pouvoir
de rglementer davantage les rgles de circulation routire adopt (Le ministre fdral des Transports, du
Btiment et du Logement est autoris adopter des ordonnances sur le [...] [...]). Ainsi, en vertu de cette
disposition, les rglements suivants ont t faits ;

Vorschrift ;
Straenverkehrsordnung (Stvo : rglementation routire ) ;
Fahrerlaubnis-Verordnung (Fev : rglementation de la conduite ) ;

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Straenverkehrszulassungsordnung (Stvzo : rglementation des licences ).


Partie II : responsabilit
Cette partie rglemente la responsabilit pour blessures corporelles et dommages la proprit dans un
accident de la circulation (responsabilit sans faute).

Partie III : dispositions criminelles et des sanctions civiles


Cette partie prvoit des pnalits civiles et criminelles, par exemple, pour conduite sans permis, l'abus de
caractristique ou peut-tre la plus connue, la limite de 0,5 grammes d'alcoolmie par litre de sang.

Partie IV : registre central du trafic


Cette partie comporte des rgles sur le registre central de la circulation (enregistrement, gestion et
suppression des points "Flensburg-points").

Partie V : enregistrement des vhicules


Cette partie traite de l'immatriculation du vhicule, des donnes des vhicules et des propritaires de tous
vhicules enregistrs dans la Rpublique fdrale d'Allemagne.

Partie VI : licences (certificats d'immatriculation)


Cette partie rglemente le registre des licences (certificats d'immatriculation), les donnes de tous mis
dans la Rpublique fdrale d'Allemagne gre les licences et si elles sont toujours valables ou retire.

Partie VII : rgles communes et de rgles de transition

Historique

Le Vorlufer et les StVG sont les prcurseurs de la lgislation sur la circulation routire. Le prcurseur de
la lgislation sur la circulation routire allemande a t la loi sur la commercialisation des vhicules
moteur du 3 mai 1909 qui devient un droit en soi. Le contenu a t surtout la rgulation de la
responsabilit dans les accidents de la circulation avec des vhicules moteur, la lgislation ainsi que les
rgles de comportement individuel dj sur la route.

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Paru dans la succession du 23 janvier 1953, la loi sur la circulation routire de la rpublique fdrale
d'Allemagne est en vigueur. Paralllement, certaines dispositions de la Loi pour tenir compte de l'volution
juridique actuelle ont chang. Il est intressant que les dispositions sur la responsabilit sont restes
largement inchanges, sauf pour de multiples rglages la limite de responsabilit, galement rencontr
aujourd'hui dans de nombreuses parties de la rglementation de 1909.

Rfrences

Hentschel, Peter, "Straenverkehrsrecht. Kommentar", 41.Aufl., Mnchen 2011, Verlag: CH Beck


[Mnchen], (ISBN 978-3-406-60991-6) [nur als Beispiel fr eine ganze Reihe von Kommentaren zum
Straenverkehrsrecht] [mit Kommentierungen des Straenverkehrsgesetzes (StVG), der
Straenverkehrsordnung (StVO), der Fahrerlaubnisverordnung (FeV), der Fahrzeug-
Zulassungsverordnung (FZV), der Straenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), ua] .

Belgique

En Belgique, cette lgislation ne prend pas la forme d'un code; elle est dfinie par l'Arrt royal portant
rglement gnral sur la police de la circulation routire et de l'usage de la voie publique. [M.B.
09.12.1975].

Nouvelle-Zlande

En Nouvelle-Zlande, la lgislation routire n'est pas non plus codifie; il existe des lois comme le Road
11
User Charges Act 1977 , le Automobile Association (Central) Act 1980 , le Government Roading
Powers Act 1989 , ou le Land Transport Act 1998 . Comme au Royaume-Uni, les services publics
publient des livres d'apprentissage de la conduite. Ces livres sont dclins en fonction du type d'usage fait
de la route: il existe un guide pour conduire une automobile, un guide pour conduire une bicyclette, un
12
guide pour conduire un poids-lourds et un guide pour conduire un deux-roues motoris .

Enfin, la rglementation routire en Europe ne traite pour ainsi dire pas des rgles d'utilisation de la
chausse par les vhicules particuliers.

Royaume-Uni

Pour ce qui concerne la lgislation, au Royaume-Uni, il existe un Road Traffic Act (en) et un Traffic Signs
Regulations and General Directions.

Pour ce qui concerne l'apprentissage, le Highway Code est un livre qui contient d'une part des rfrences
lgislatives, et d'autre part des conseils.

Suisse

En Suisse, cette lgislation n'a pas lappellation de code ; elle est dfinie par la Loi fdrale sur la
circulation routire, numrote 741.01 au sein du Recueil systmatique du droit fdral.

Gnralits
Un code de la route peut contenir des rgles relatives :

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aux qualits ou comptences qu'un usager doit possder selon l'usage qu'il fait de la voie publique
(permis de conduire, ge minimum, examen mdical) ;
aux caractristiques qu'un vhicule doit possder (homologation des vhicules, contrle technique
rgulier, couverture par assurance de la responsabilit du conducteur, ) ;
la faon dont un usager peut utiliser la voie publique (rouler droite ou gauche, limitations de
vitesse, stationnement, prsence de frein et de bandes rflchissantes sur les pdales, ) ;
la faon dont les usagers interagissent entre eux (rgles de priorit par exemple) ;
la faon dont les autorits peuvent imposer des rgles locales sur certaines portions de voie
publique (signalisation, policier, ).
Ces lgislations doivent en particulier tre conforme aux engagements de la Convention de Vienne sur la
circulation routire.

Le code de la route n'est pas un instrument fig, puisqu'il variera selon la perception des autorits et de la
population de ce qui est important ou vital dans la rglementation (voir par exemple l'volution de la
perception de l'excs de vitesse en Europe ces dernires annes).

Livres d'apprentissage
De nombreux livres ont t dits pour apprendre la loi aux conducteurs. Ces livres incluent souvent dans
leur titre le nom de la loi franaise: Code de laroute.

Les premiers livres d'apprentissage se contentaient de reproduire les textes lgislatifs du code de la route,
13 14
en les agrmentant de publicits , et d'informations pratiques pour le passage des frontires , ou encore
15
des conseils sur l'attitude tenir en cas d'accident .

Si la plupart de ces livres sont dits par des diteurs privs, au Royaume-Uni, ces livres sont dits par un
diteur public sous le nom du Highway Code.

En France, les livres de code de la route ainsi que les fournitures officielles de prparation des permis de
conduire sont dits par des socits spcialises qui vendent ces fournitures aux auto-coles. Les auto
coles redistribuent ces fournitures aux lves dsirant prparer leur permis de conduire. Les diteurs
officiels [rf. ncessaire] sont : Les Codes Rousseau, les ditions nationales du permis de conduire (ENPC), les
ditions de la scurit routire (EDISER).

Concepts
Si les lgislations varient plus ou moins selon les tats, beaucoup d'entre elles dfinissent des concepts cls
comme le sens de circulation et la limitation de vitesse.

Le sens de circulation
En Europe, jusqu'au XVIIIe sicle, aucune rgle n'existait formellement ce sujet.

Selon les pays, les vhicules sont tenus de circuler sur un ct prcis de la chausse, gauche ou droite. Il
s'agit probablement de la rgle de circulation la plus ancienne, car les premires rglementations
remontent plus de 200 ans, prcdant de beaucoup l'apparition des vhicules moteur.

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Les raisons pour lesquelles certains pays


choisirent le ct gauche et d'autres le
ct droit pour circuler ne sont pas
connues avec certitude et doivent
certainement tenir autant de
considrations pratiques qu'arbitraires.
On peut expliquer, en Angleterre par
exemple, le choix de ce sens par des
raisons utilitaires trs anciennes : en
roulant gauche, les pes dans leur
Conduite droite
fourreau ne s'entrechoquaient pas. De
Conduite gauche
par ce fait, beaucoup d'anciennes
colonies britanniques continuent de
rouler gauche. Ce serait mme pour s'opposer aux Anglais que Napolon aurait exig que l'on roule
droite, en France, mesure qui s'est tendue l'ensemble de l'Europe continentale ; plus gnralement, il
s'agissait de rduire les accidents entre chariots ou coches, majoritaires sur les routes et ayant tendance
aller droite, car guids par un postillon maniant un fouet de la main droite et donc assis sur le cheval de
gauche.

Dans tous les cas, on estimait en 2005 qu'environ le tiers de la population mondiale roulait gauche, les
deux autres tiers droite (voir paragraphe Rpartition mondiale dans l'article connexe).

Vitesse maximale autorise


Selon les pays, la vitesse maximale autorise varie fortement. De nombreux pays distinguent tout de mme
trois types de routes, laquelle les vitesses maximales autoriss par dfaut sont diffrentes : les
communales ; les routes (hors agglomrations); les autoroutes.

Aussi, on distingue plusieurs types de vhicules :

les vhicules moteurs, qui comptent : cycle moteur (ou motocycle), voiture, poids lourd.
le vhicule qui n'a pas de moteur : le vlocycle.
Parfois, et notamment dans des pays europens, la vitesse maximale lgale peut dpendre d'un contexte,
d'une situation : pluie, neige, verglas, orage, boulement de terrain, descente, cte, tunnel, par exemple.

Signalisation
Dans de nombreux pays existe un systme de signalisation routire. En France, ainsi que dans certains des
pays suivant la convention de Vienne ou un autre trait, cette signalisation se compose de panneaux, de
feux, et de marquages au sol.

Panneaux
Les panneaux routiers servent avertir des priorits, d'un danger, d'une interdiction, d'une indication (ou
information) ou d'une limitation. La Convention de Vienne sur la signalisation routire tablie entre les
tats europens et quelques tats d'Afrique, d'Arabie, d'Asie et des Antilles fixe une rfrence concernant
le contour des panneaux ainsi que leur dessin, et leur signification.

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Cependant, si les tats sont encourags harmoniser leurs signalisations, le dessin des panneaux n'est
gnralement pas inscrit dans la loi, en particulier en France le code de la route fait seulement rfrence
ces panneaux, sans en fournir ni la forme, ni la couleur.

Passage piton
Le passage piton est un marquage au sol tant la disposition des pitons pour leur permettre de
favoriser leur passage sur la chausse, tout en avertissant les automobilistes d'une possible traverse de
pitons cet endroit. Ils peuvent tre surlevs, implants dans un carrefour feux de signalisation (dans
ce cas, il y a des feux pitons qui doivent tre respects), mis sur route ou bien prcds ou suivis d'une
piste piton spciale de balade, accompagne d'une piste cyclable pour certains pays.

Feux de signalisation
Dans le monde, les feux de signalisation sont de formes, de tailles et d'utilisation diffrentes. Il est rare
qu'un usager se voit attribuer la facult de les respecter, et non l'obligation. Ils peuvent tre appliqus
tous les usagers de la route, surtout pour les vhicules deux roues et ceux moteur.

Le code de la route d'un pays prcise les modalits juridiques d'utilisation des feux et les sanctions
applicables.

Les nouveaux modes de transports individuels :


des rgles dfinir
La multiplication rcente de nouveaux modes de transports individuels motoriss, hybrides entre pitons
et vhicules, tels que les gyropodes ou gyroroues, pose la question de la lgislation applicable. En France, il
16
est reconnu que ces engins sont, en 2015, dans un flou juridique . En Angleterre, leur utilisation est
interdite sur les trottoirs en vertu du Highway Act 1835, et des personnes ont t verbalises ce titre,
bien que des protestations se soient leves contre l'application cet engin d'une loi datant de 170 ans,
17
initialement destine empcher les chevaux, moutons et autres btails ou chariots .

Notes et rfrences
1. treaties.un.org/doc/Publication/UNTS/Volume%20125/v125.pdf Annexe 7, page 78 pour la version
anglaise Annexe 7, page 79 pour la version franaise
2. En Europe, les PV qui s'arrtent aux frontires, c'est fini
(http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20131107.OBS4553/en-europe-les-pv-qui-s-arretent-aux-
frontieres-c-est-fini.html), Le Nouvel Observateur, 7 novembre 2013
3. Communiqu de presse no 69/14 de la cour de justice de lUnion europenne et Arrt dans l'affaire
C-43/12
4. http://www.adcidl.com/convention-on-the-regulation-of-inter-american-automotive-traffic-1943.html
5. http://www.loc.gov/law/help/us-treaties/bevans/m-ust000003-0865.pdf
6. Lois du Manitoba - Ceci est une version codifie non officielle.
(http://web2.gov.mb.ca/laws/statutes/ccsm/h060f.php), sur le site web2.gov.mb.ca (Les lois officielles
sont disponibles l'imprimerie de la reine (The Queen's Printer) www.gov.mb.ca/queensprinter/ )
7. [PDF] CODE DE LA ROUTE
(http://www.legilux.public.lu/leg/textescoordonnes/codes/code_route/PAGE_ACCUEIL_CODE_ROUTE
.pdf), sur le site legilux.public.lu

https://fr.wikipedia.org/wiki/Code_de_la_route 18/11/2017
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8. Code de la route
(http://www.mtpnet.gov.ma/MET_New/Fr/MenuServices/code+de+la+route/Textes+Juridiques/La+loi+
52.05+relative+au+code+de+la+route.htm), sur le site mtpnet.gov.ma
9. [[[:Modle:Toter Link]]], sur le site gesetze-im-internet.de
10. Rglementation routire en Allemagne (http://guide.munich-french-connection.net/R%C3%
A8glementation_routi%C3%A8re_en_Allemagne), sur le site guide.munich-french-connection.net
11. Road User Charges Act 1977
(http://www.legislation.govt.nz/act/public/1977/0124/latest/DLM19000.html), sur le site
legislation.govt.nz du 1er aout 2012
12. (en) Welcome to The official New Zealand road code online
(http://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/index.html), sur le site nzta.govt.nz
13. Le Code de la route. Dcret du 27 mai 1921 suivi d'une circulaire concernant la rglementation de
l'usage des voies ouvertes la circulation publique, impr. Gounouilhou, dit par "Sports", 68, rue du
Loup (Bordeaux), 1921 (prsentation en ligne (http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb339645498), lire en
ligne (http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k61506516))
14. Le Code de la route, tablissement Deshayes frres et Courtois (Avesnes) (lire en ligne
(http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6130109b))
15. Code de la route, Impr. du "Journal de Roubaix" (Roubaix), 1923 (prsentation en ligne
(http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb33964541h), lire en ligne
(http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6150627j))
16. Cinq questions sur la roue lectrique, le nouveau joujou qui envahit les trottoirs sur Francetvinfo.fr,
5 octobre 2015 lire en ligne (http://www.francetvinfo.fr/sciences/high-tech/cinq-questions-sur-la-roue-
electrique-le-nouveau-joujou-qui-envahit-les-trottoirs_1057117.html)
17. (en)Hoverboard ban: What are the penalties for riding on the pavement? What will happen if I use an
outlawed Segway? (https://www.independent.co.uk/life-style/gadgets-and-tech/news/hoverboard-ban-
what-are-the-penalties-for-riding-on-the-pavement-what-will-happen-if-i-use-an-a6691031.html), sur
independentco.uk, 12 octobre 2015

Articles connexes
Piste cyclable
Prvention et scurit routires
Permis de conduire
Code de la rue
Code de la route en France
Code de la route en Belgique

Liens externes
Texte officiel : Code de la route (https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?
cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=vig) sur legifrance.gouv.fr
Convention de Vienne sur la circulation routire. (http://www.admin.ch/ch/f/rs/0_741_10/), sur le site
admin.ch
Code de la route vlo : droits et devoirs (http://www.mdb-idf.org/spip/spip.php?article224), sur le
site mdb-idf.org

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