Informe FINAL Subtransmisión

ESTUDIO DE VALORIZACIN Y
EXPANSIN DE LOS SISTEMAS

DE TRANSMISIN TRONCAL Y
SUBTRANSMISIN
CAPTULO III
INFORME FINAL
SUBTRANSMISIN
Consorcio EVRSTT: Mega-Red, Energtica, Sysred, HCC y Gaxu
Alfredo Barros Errazuriz 1954, Of 702, Providencia, Santiago

ndice
1 INTRODUCCIN .................................................................................................................................... 5
2 ANTECEDENTES.................................................................................................................................... 5
2.1 ANTECEDENTES LEGALES ............................................................................................................................... 6
2.2 DESCRIPCIN DE LOS SISTEMAS DE SUBTRANSMISIN .............................................................................. 6
2.2.1 Sistema A.........................................................................................................................................................6
2.2.2 Sistema B...................................................................................................................................................... 10
2.2.3 Sistema C. ..................................................................................................................................................... 15
2.2.4 Sistema D. .................................................................................................................................................... 19
2.2.5 Sistema E. ..................................................................................................................................................... 23
2.2.6 Sistema F. ..................................................................................................................................................... 29
2.3 EMPRESAS CONSULTORAS ........................................................................................................................... 33
2.3.1 Sistema A...................................................................................................................................................... 33
2.3.2 Sistema B...................................................................................................................................................... 33
2.3.3 Sistema C ...................................................................................................................................................... 33
2.3.4 Sistema D ..................................................................................................................................................... 33
2.3.5 Sistema E ...................................................................................................................................................... 33
2.3.6 Sistema F ...................................................................................................................................................... 33
3 REVISIN Y ANLISIS DE LOS ESTUDIOS DE STX .................................................................. 34
3.1 VI, REVISIN DEL INVENTARIO DE INFRAESTRUCTURA ELCTRICA Y NO ELCTRICA. .................... 34
3.1.1 Revisin de Consistencia Base de Datos ........................................................................................ 34
3.1.2 Revisin de Obras Civiles ...................................................................................................................... 52
3.1.2.1 Fundaciones de lneas ........................................................................................................................................................ 52
3.1.2.2 Estructuras de lneas........................................................................................................................................................... 58
3.1.2.3 Obras civiles de subestaciones ....................................................................................................................................... 59
3.1.3 Revisin de Bienes Muebles e Inmuebles ....................................................................................... 69
3.1.4 Revisin de Servidumbres y Terrenos. ............................................................................................ 69
3.1.5 Revisin de precios unitarios .............................................................................................................. 79
3.1.5.1 Revisin de precios unitarios - Bancos decondensadores................................................................................ 80
3.1.5.2 Revisin de precios unitarios de Transformadores de poder......................................................................... 83
3.1.5.3 Revisin de precios unitarios de interruptores de poder ................................................................................. 84
3.1.5.4 Revisin de precios unitarios de Transformadores de Corriente ................................................................. 84
3.1.5.5 Revisin de precios unitarios de Transformadores de potencial ................................................................. 85
3.1.5.6 Revisin de precios unitarios de Desconectadores.............................................................................................. 86
3.1.5.7 Revisin de otros precios unitarios de SSEE ........................................................................................................... 87
3.1.5.8 Revisin precios unitarios Conductores y cables de Guardia ......................................................................... 87
3.1.5.9 Revisin de precios unitarios de Estructuras de Lneas .................................................................................... 87
3.1.5.10 Revisin de otros precios unitarios de Lneas .................................................................................................. 88
3.1.6 Revisin Precios Unitarios Montaje ................................................................................................. 90
3.1.6.1 Revisin de Metodologas de determinacin del costo de Montaje ............................................................. 90
3.1.6.2 Revisin de costos unitarios de Montaje de lneas ............................................................................................... 99
3.1.6.3 Revisin de costos unitarios de Montaje de Subestaciones ...........................................................................109
3.1.6.4 Informacin de precio unitarios en los informes y anexos ............................................................................112
3.1.6.5 Precios unitarios corregidos .........................................................................................................................................112
3.1.7 Revisin de los Factores de Recargos .......................................................................................... 113
3.1.8 Revisin de la valorizacin de la infraestructura .................................................................. 127
3.1.9 Revisin de la asignacin de instalaciones comunes............................................................ 155
3.1.9.1 Informes de los Consultores de los estudios de subtransmisin ................................................................155
2
3.1.9.2 Instalaciones comunes en las Bases de los Estudios .........................................................................................157
3.1.9.3 Revisin de las asignacin de instalaciones comunes ......................................................................................160
3.1.10 Recoleccin de Datos Interfaz OSE ............................................................................................... 161
A. RESUMEN ..................................................................................................................................................... 161
B. CONSULTA DE TRAMOS ................................................................................................................................. 162
C. CONSULTA DE TRANSFORMADORES ............................................................................................................ 164
D. CONSULTA DE SSEE SIN TRANSFORMADOR (TAP).............................................................................. 168
E. METODOLOGA DE TRABAJO ......................................................................................................................... 169
3.1.11 Modificaciones Realizadas al Sistema de Informacin (Base de Datos) ..................... 169
3.1.12 Comparativo de Valorizacin Declarada, Calculada y Corregida.................................. 180
3.1.13 VastxDeclarado ...................................................................................................................................... 180
3.1.14 VastxCalculado ....................................................................................................................................... 182
3.1.15 VastxCorregido....................................................................................................................................... 184
3.2 REVISIN COSTOS DE OPERACIN, MANTENIMIENTO Y ADMINISTRACIN (COMA) ................... 186
3.2.1 Costos de Personal de la Empresa Subtransmisora y Nivel de Tercerizacin .......... 188
3.2.1.1 Marco Metodolgico ..........................................................................................................................................................188
3.2.1.1.1 Cadena de Valor, Procesos y Estructura Organizacional ..........................................................................188
3.2.1.1.2 Remuneraciones personal propio .......................................................................................................................199
3.2.1.1.3 Definicin de Estadgrafo ........................................................................................................................................202
3.2.1.1.4 Nivel de tercerizacin................................................................................................................................................204
3.2.1.2 Anlisis Crtico por Sistema ...........................................................................................................................................205
3.2.1.2.1 Estructura Organizacional ......................................................................................................................................205
3.2.1.2.2 Definicin Estadgrafo ...............................................................................................................................................213
3.2.1.2.3 Nivel de tercerizacin................................................................................................................................................215
3.2.2 Costos de Operacin de la Empresa Subtransmisora ........................................................... 217
3.2.3 Costos de Mantenimiento de la Empresa Subtransmisora ................................................ 252
3.2.3.2.1 Anlisis comparado de costos directos en Mantenimiento Subestaciones ............................254
3.2.3.2.2 Anlisis comparado de costos directos en Mantenimiento Lneas ..............................................267
3.2.4 Revisin de los Costos de Operacin, Mantenimiento y Administracin distintos al
personal277
3.2.4.1 Anlisis Costo Directorio.................................................................................................................................................278
3.2.4.2 Auditora de Estados Financieros ...............................................................................................................................283
3.2.4.3 Patentes Comerciales ........................................................................................................................................................285
3.2.4.4 Financiamiento CDEC .......................................................................................................................................................288
3.2.4.5 Financiamiento Panel de Expertos .............................................................................................................................292
3.2.4.6 Costo Estudios Regulatorios..........................................................................................................................................294
3.2.4.7 Contribuciones por Bienes Races ..............................................................................................................................297
3.2.4.8 Plizas de Seguros ..............................................................................................................................................................300
3.2.4.9 Gastos SCADA .......................................................................................................................................................................302
3.2.4.10 Capital de explotacin.................................................................................................................................................302
3.2.4.11 Bienes Intangibles.........................................................................................................................................................302
3.2.4.12 Capacitacitaciones ........................................................................................................................................................306
3.2.4.13 Gastos Servicios Bsicos, Seguridad y Consumos propios SSEE ............................................................309
3.2.4.14 Costos Telefona y Comunicaciones .....................................................................................................................315
3.2.4.15 Costos Indemnizaciones ............................................................................................................................................316
3.2.4.16 Bienes Muebles e Inmuebles ...................................................................................................................................319
3.2.5 Determinacin del COMA del Plan de Expansin ................................................................... 323
3.3 MODELOS USADOS POR LOS CONSULTORES ........................................................................................... 324
3.4 REVISIN DATA CONSULTORES. .............................................................................................................. 324
3.4.1 Revisin de las bases de los estudios de STx ............................................................................. 324
3
3.4.2 Revisin de demanda y topologa .................................................................................................. 325
3.4.2.1.1 Demanda mxima por punto de retiro ..............................................................................................................336
3.4.2.1.2 Demanda mxima por punto de retiro ..............................................................................................................346
3.4.3 Nuevas obras sin informacin......................................................................................................... 390
3.5 REVISIN DE PROCESOS DE PRESCINDIBILDAD, OPTIMIZACIN Y ADAPTABILIDAD ....................... 391
3.5.1 Prescindibilidad ..................................................................................................................................... 391
3.5.2 Optimizacin ........................................................................................................................................... 396
3.5.3 Adaptacin ............................................................................................................................................... 409
3.6 REVISIN DE RESULTADOS DE PRDIDAS, VASTX, PAGO ANUAL GENERADORES Y FRMULAS DE
INDEXACIN. ............................................................................................................................................................ 450
3.6.1 Prdidas medias de potencia y energa ...................................................................................... 450
3.6.2 VASTx para cada ao del horizonte de evaluacin ............................................................... 451
3.6.3 Pago anual de los generadores ....................................................................................................... 452
3.6.4 Frmulas de Indexacin del VI, AVI, COMA y VASTx ............................................................. 453
4 ADAPTACIN DE LOS SISTEMAS DE SUBTRANSMISIN ................................................... 455
4.1 MODELOS UTILIZADOS .............................................................................................................................. 455
4.1.1 Modelo de Operacin Econmica OSE2000 .............................................................................. 455
4.1.2 Modelacin en DIGSILENT................................................................................................................ 457
4.2 PROCESO DE ADAPTACIN DE LOS SISTEMAS DE SUBTRANSMISIN ................................................. 458
4.2.1 Diagnostico .............................................................................................................................................. 458
4.2.1.1 Sistema A ................................................................................................................................................................................458
4.2.1.2 Sistema B ................................................................................................................................................................................459
4.2.1.3 Sistema C .................................................................................................................................................................................460
4.2.1.4 Sistema D ................................................................................................................................................................................461
4.2.1.5 Sistema E.................................................................................................................................................................................463
4.2.1.6 Sistema F .................................................................................................................................................................................467
4.2.2 Prescindibilidad ..................................................................................................................................... 468
4.2.2.1 Propuesta Metodolgica..................................................................................................................................................468
4.2.2.2 Resultados de la Propuesta Metodolgica ..............................................................................................................470
4.2.2.2.1 Prescindibilidad Seccin 1 ..................................................................................................................................470
4.2.2.2.2 Prescindibilidad Seccin 2 ..................................................................................................................................471
4.2.3 Optimizacin ........................................................................................................................................... 473
4.2.3.2.1 Optimizacin Seccin 1 ....................................................................................................................................476
4.2.3.2.2 Optimizacin Seccin 2 ....................................................................................................................................492
4.2.4 Adapatacin ............................................................................................................................................ 498
4.2.4.2 Evaluacin de la Funcin Objetivo .............................................................................................................................500
4.2.4.3.1 Adaptacin Instalaciones Seccin 1 .......................................................................................................507
5 RESULTADOS DE LA PROPUESTA ............................................................................................. 526

5.1 COMA .......................................................................................................................................................... 526
5.1.1 Costos de Personal de la Empresa Subtransmisora y Nivel de Tercerizacin .......... 526
5.1.2 Costos de Operacin y Mantenimiento de la Empresa Subtransmisora (Cuadrillas)
529
5.1.3 Costos de Operacin, Mantenimiento y Administracin distintos al Personal ......... 531
5.1.4 Bienes o Activos relacionados con el COMA .............................................................................. 533
5.2 ADAPTACIN DE LOS SISTEMAS DE SUBTRANSMISIN ........................................................................ 535
4
1 Introduccin
La legislacin elctrica chilena contempla que las empresas operadoras o propietarias de los
Sistemas de Subtransmisin, deben desarrollar los estudios tcnicos para los efectos de
determinar el Valor Anual de los Sistemas de Subtransmisin, conforme a las bases que al efecto
elabore la Comisin Nacional de Energa. Asimismo, establece que la planificacin de la
transmisin es responsabilidad de la Comisin Nacional de Energa, y es realizada a travs de
estudios cuatrienales que determinarn las expansiones necesarias para abastecer la demanda de
manera confiable y segura del Sistema de Transmisin Troncal, lo que da origen al denominado
Plan de Expansin de la Transmisin Troncal.
Los procesos indicados requieren la revisin previa de las condiciones del sistema elctrico,
sus alternativas de desarrollo, la determinacin de los costos estndares correspondientes, sus
frmulas de indexacin y el clculo de peajes correspondientes en consistencia con lo
establecido en la normativa vigente y en las bases tcnicas por las que cada uno de ellos
se rige.
En este contexto, la Comisin Nacional de Energa adjudic el Estudio de Valorizacin y

Expansin de los Sistemas de Transmisin Troncal y Subtransmisin al Consorcio EVSTT2014
integrado por las empresas MEGA RED-SYSRED-ENERGETICA-HCC y GAXU. El objetivo
principal del estudio es prestar apoyo a la CNE para valorizar el Sistema de Transmisin Troncal y
determinar el Valor Anual de los Sistemas de Subtransmisin, considerando las propuestas de la
Direccin de Peajes (DP) de los Centros de Despacho Econmico de Carga (CDEC) respectivos,
los promotores de proyectos, los estudios presentados por empresas subtransmisoras y el Estudio
de Transmisin Troncal (ETT).
El presente documento corresponde al Informe Final de la Revisin de los Planes de Expansin de

los Sistemas de Subtransmisin e incluye un anlisis crtico de los informes presentados por las
empresas operadoras de los sistemas de subtransmisin y de los planes de expansin propuestos.
2 Antecedentes
A continuacin se hace un resumen de los antecedentes disponibles en base a los cuales se
realiz el presente estudio.
5
2.1 Antecedentes legales
El marco regulatorio que establece los procedimientos para la fijacin de las tarifas de
subtransmisin se encuentra contenido en el Decreto con Fuerza de Ley N4/20.018, del Ministerio
de Economa, Fomento y Reconstruccin, del ao 2006, en adelante la Ley o Ley Elctrica, y el
D.S. N 144 de 2009, que aprueba el Reglamento que fija el procedimiento para la realizacin de
los estudios para la determinacin del Valor Anual de los Sistemas de Subtransmisin.
La Comisin Nacional de Energa, en adelante la Comisin o CNE, mediante Resolucin Exenta N

93 del 24 de Marzo de 2014, estableci las Bases Definitivas de los Estudios para la determinacin
del Valor Anual de los Sistemas de Subtransmisin
2.2 Descripcin de los sistemas de Subtransmisin

A continuacin se hace una descripcin resumida de cada uno de los sistemas de subtransmisin
2.2.1 Sistema A
El sistema A corresponde al sistema de subtransmisin del norte grande, este sistema se
encuentra contenido en el Sistema Interconectado del Norte Grande, en adelante SING.
A. Descripcin geogrfica del sistema.
El sistema A se encuentra emplazado en las siguientes regiones:
XV Regin de Arica y Parinacota

I Regin de Tarapac
II Regin de Antofagasta (parcialmente)
Territorialmente, las instalaciones de subtransmisin se encuentran en un rea geogrfica de

aproximadamente 600 km de Norte a Sur y alrededor de 150 km de Este a Oeste.
Las principales caractersticas de la zona geogrfica mencionada anteriormente son:
Clima con escasez de precipitaciones.
6
Terrenos ridos y de poca vegetacin, lo que influye en los planes y tipos de
mantenimientos a realizar en la franja de servidumbre. En esta condicin se limitan a retiros
de objetos o material que se encuentre alojado en las estructuras.
Baja proporcin de centros urbanos de relevancia.
Zona con fuerte presencia de contaminacin por niebla salina del ocano y de polvo, la que
se acumula sobre todos los elementos expuestos al ambiente como aisladores,
conductores, equipos, entre otros, esto implica que los planes de mantenimiento preventivo
estn compuestos por lavados peridicos de los equipos.
En varios sectores se presenta la contaminacin por la polucin cida de empresas
mineras y el excremento de los pjaros. Este fenmeno implica que deben ser realizadas
tareas frecuentes de lavado de las cadenas de aisladores de las lneas areas para
prevenir el contorneo o flash over de esos elementos, con la consecuente salida de
servicio de la instalacin.
B. Descripcin econmica del sistema.
En la actualidad el conjunto de empresas propietarias del sistema A, est compuesto por:
Transelec Norte
EMELARI
ELIQSA
ELECDA
Transmel
E-CL
Alto Norte Xstrata Copper Chile
Codelco
Las centrales que realizan pagos por el uso del STx-A se muestran en la
Tabla 2.2.1.
7
Tabla 2.2.1 Centrales que hacen uso del sistema de subtransmisin A.
Central Nota (*)
Zona Calama
Valle de los Vientos
Calama Sur solar
San Pedro 1 solar
San Pedro 2 solar
San Pedro 3 solar
San Pedro 4 solar
Zona Norte
El guila solar
Arica GMAR
Arica M1AR
Arica M2AR
Iquique MAIQ
Iquique MIIQ
Iquique MSIQ CD
Iquique SUIQ
Iquique TG
Cavancha PMGD
Chapiquia
MHAH PMGD
MHT2 PMGD
Puquios Solar PMGD
Estandarte MD
ZofriMD1
ZofriMD2
ZofriMD3
Arica1_Sol
Arica2_Sol
PAlmonte2_Sol CD
PAlmonte3_Sol CD
Huayca1_Sol
Huayca2_Sol
Zona Sur
Noracid CD
EnaexCUMM
EnaexDEUTZ
8
Inacal
PortadaMD
Notas: CD=conexin directa, PMG=pequeo medio de generacin con pago nulo
La demanda que se espera tener para los clientes regulados en el sistema A y su crecimiento
anual para el horizonte de estudio se muestran en la Tabla 2.2.2, esta tabla de datos fue
realizada segn los valores entregados por la CNE.
Tabla 2.2.2 Demanda esperada en el SING para el horizonte de estudio, clientes regulados
Demanda proyectada Stx-A % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Ao
(GWh) base anterior
2013
1.701 - -
(Base)
2014 1.799 5,76% 5,76%
2015 1.886 10,89% 4,85%
2016 1.971 15,86% 4,48%
2017 2.054 20,77% 4,24%
2018 2.137 25,63% 4,02%
2019 2.219 30,43% 3,82%
2020 2.299 35,18% 3,64%
2021 2.379 39,87% 3,47%
2022 2.460 44,65% 3,42%
2023 2.538 49,24% 3,17%
La demanda que se espera tener para los clientes libres en el sistema A y su crecimiento anual
para el horizonte de estudio se muestran en la Tabla 2.2.3, esta tabla de datos fue realizada segn
los valores entregados por la CNE.
Tabla 2.2.3 Demanda esperada en el SING para el horizonte de estudio, clientes libres

Ao
(GWh) base anterior
2013
13.972 - -
(Base)
2014 14.996 7,33% 7,33%
2015 16.036 14,77% 6,93%
2016 17.103 22,42% 6,66%
2017 18.208 30,32% 6,46%
2018 19.372 38,65% 6,39%
9
2019 20.559 47,15% 6,13%
2020 21.800 56,03% 6,03%
2021 23.106 65,38% 5,99%
2022 24.466 75,12% 5,89%
2023 25.883 85,25% 5,79%
Finalmente la demanda total que se espera para el sistema A y su crecimiento anual para el
horizonte de estudio se muestran en la Tabla 2.2.4 , esta tabla de datos fue realizada segn los
valores entregados por la CNE.
Tabla 2.2.4 Demanda total esperada en el SING para el horizonte de estudio

Ao
(GWh) base anterior
2013
15.673 - -
(Base)
2014 16.795 7,16% 7,16%
2015 17.922 14,35% 6,71%
2016 19.074 21,70% 6,43%
2017 20.262 29,29% 6,23%
2018 21.509 37,24% 6,15%
2019 22.778 45,34% 5,90%
2020 24.099 53,77% 5,80%
2021 25.485 62,61% 5,75%
2022 26.927 71,81% 5,66%
2023 28.421 81,34% 5,55%
2.2.2 Sistema B.
El sistema B corresponde al sistema de subtransmisin del norte grande, este sistema se
encuentra contenido en el Sistema Interconectado Central, en adelante SIC.
El sistema B se encuentra emplazado en las siguientes regiones:
II Regin de Antofagasta (parcialmente)

III Regin de Atacama
10
IV Regin de Coquimbo
V Regin de Valparaso (parcialmente)

Las principales caractersticas de la zona geogrfica mencionada anteriormente se dividirn en

dos zonas, las que estn al norte de la cuarta regin y las que estn desde la cuarta regin al
sur:
Zona al norte de la cuarta regin:
Clima con escasez de precipitaciones.

Terrenos ridos y de poca vegetacin, lo que influye en los planes y tipos de
mantenimientos a realizar en la franja de servidumbre, en esta condicin se limitan a retiros
de objetos o material que se encuentre alojado en las estructuras.
Zona con fuerte presencia de contaminacin por niebla salina del ocano y de polvo, la que
se acumula sobre todos los elementos expuestos al ambiente como aisladores,
conductores, equipos, entre otros, esto implica que los planes de mantenimiento preventivo
estn compuestos por lavados peridicos de los equipos.
En varios sectores se presenta la contaminacin por la polucin cida de empresas
mineras y el excremento de los pjaros. Este fenmeno implica que deben ser realizadas
tareas frecuentes de lavado de las cadenas de aisladores de las lneas areas para
prevenir el contorneo o flash over de esos elementos con la consecuente salida de
servicio de la instalacin.
Zona al sur de la cuarta regin (inclusive):
Clima semirido con variada vegetacin, el incremento de vegetacin y sobre todo el

desarrollo agrcola de la zona provoca que una gran cantidad de tramos del sistema B se
encuentre ubicados sobre predios agrcolas y/o viedos, lo anterior influye para agregar
dentro de las actividades de mantenimiento de la franja de servidumbre actividades como
la poda y corte de rboles, ya sea ornamentales o frutales.
11
Esta zona posee centros urbanos importantes en las cercanas de la costa lo que provoca
SSEE costeras expuestas a contaminacin salina. Adems todos los trazados que
atraviesan los valles de la cuarta y quinta regin (zonas limtrofes con la cuarta regin) es
afectada por contaminacin por polucin debido al trnsito de vehculos por caminos de
tierra, contaminacin por polvo producto de procesos industriales, entre otros. Lo anterior
conlleva que estas zonas necesiten de lavados permanentes las cadenas de aisladores de
las lneas areas para prevenir el contorneo o flash over de esos elementos con la
consecuente salida de servicio de la instalacin.
La zona de los vilos si bien, es una zona de mayores precipitaciones que las presentes en
la cuarta regin, tambin necesita de lavado de cadenas de aisladores para prevenir fallas
de los equipos, sobre todo por efecto de la contaminacin industrial.
En la actualidad el conjunto de empresas propietarias del sistema B, est compuesto por:
Transelec S.A.
Transnet S.A.
Empresa Elctrica de Antofagasta S.A.
Las principales centrales que realizan pagos por el uso del STx-B se muestran en la Tabla 2.2.5.
Tabla 2.2.5 Centrales que hacen uso del sistema de subtransmisin B.
Central Nota (*)
Hornitos PMGD
Avenir1 PMGD
Tambo Real PMGD
Puclaro PMGD
SDG PMGD
La Paloma PMGD
Monte Patria PMGD
Punitaqui PMGD
Cenizas FS
12
Huasco TG
Peon MD
Olivos MD
Los Molles mixto
Ro Huasco CD
La demanda que se espera tener para los clientes regulados en el sistema B y su crecimiento
anual para el horizonte de estudio se muestran en la Tabla 2.2.6, esta tabla de datos fue realizada
segn los valores entregados por la CNE.
Tabla 2.2.6 Demanda esperada en el sistema B para el horizonte de estudio, clientes regulados
Demanda proyectada Stx-B % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Ao
(GWh) base anterior
2013
2.095 - -
(Base)
2014 2.177 3,91% 3,91%
2015 2.288 9,21% 5,10%
2016 2.383 13,75% 4,16%
2017 2.477 18,25% 3,95%
2018 2.567 22,54% 3,63%
2019 2.657 26,85% 3,52%
2020 2.749 31,20% 3,43%
2021 2.840 35,58% 3,34%
2022 2.932 39,98% 3,25%
2023 3.025 44,42% 3,17%
La demanda que se espera tener para los clientes libres en el sistema B y su crecimiento anual
13
Tabla 2.2.7 Demanda esperada en el sistema B para el horizonte de estudio, clientes libres.

Ao
(GWh) base anterior
2013
3.214 - -
(Base)
2014 4.012 24,82% 24,82%
2015 4.555 41,72% 13,53%
2016 5.489 70,75% 20,48%
2017 6.301 96,00% 14,79%
2018 7.104 120,99% 12,75%
2019 8.136 153,10% 14,53%
2020 8.962 178,79% 10,15%
2021 9.983 210,58% 11,40%
2022 10.853 237,62% 8,71%
2023 11.668 262,99% 7,51%
Finalmente la demanda total que se espera para el sistema B y su crecimiento anual para el
horizonte de estudio se muestran en la Tabla 2.2.8, esta tabla de datos fue realizada segn los
Tabla 2.2.8 Demanda total esperada en el sistema B para el horizonte de estudio.

Ao
(GWh) base anterior
2013
5.309 - -
(Base)
2014 6.189 16,57% 16,57%
2015 6.843 28,89% 10,57%
2016 7.872 48,26% 15,03%
2017 8.778 65,32% 11,51%
2018 9.671 82,14% 10,17%
2019 10.793 103,29% 11,61%
2020 11.710 120,56% 8,49%
2021 12.824 141,53% 9,51%
2022 13.785 159,64% 7,50%
2023 14.694 176,75% 6,59%
14
2.2.3 Sistema C.
El sistema C se encuentra emplazado en las regiones:
V Regin de Valparaso
Metropolitana (solo algunas zonas limtrofes con el sistema D)

Clima mediterrneo con variada vegetacin, el incremento de vegetacin y sobre todo el

desarrollo agrcola de la zona provoca que una gran cantidad de tramos del sistema C se
encuentre ubicados sobre predios agrcolas o bosques, lo anterior influye para agregar
dentro de las actividades de mantenimiento de la franja de servidumbre actividades como
la poda y corte de rboles, ya sea ornamentales, frutales u otros.
Esta zona posee centros urbanos importantes en las cercanas de la costa y en los valles,
lo primero provoca que SSEE estn expuestas a contaminacin salina, como sucede en
las cercanas de Valparaso. El segundo punto genera la necesidad de conducir trazados a
travs de los valles de la quinta regin y la regin metropolitana, estos tramos son
afectados por contaminacin por polucin debido al trnsito de vehculos por caminos de
tierra, contaminacin por polvo producto de procesos industriales. Lo anterior conlleva a
que estas zonas necesiten de lavados permanentes las cadenas de aisladores de las
lneas areas para prevenir el contorneo o flash over de esos elementos con la
consecuente salida de servicio de la instalacin, pero a diferencia de las zonas al norte del
sistema C, los incrementos en las precipitaciones permite que estos lavados tengan una
periodicidad menor.
15
En la actualidad el conjunto de empresas propietarias del sistema C, est compuesto por:
Colbn S.A.
Compaa Elctrica del Litoral S.A.
AES Gener S.A.
Transet S.A.
Chilectra S.A.
Chilquinta Energa S.A.
Las principales centrales que realizan pagos por el uso del STx-C se muestran en la Tabla 2.2.9.
Tabla 2.2.9 Centrales que hacen uso del sistema de subtransmisin C.
Centrales
Chacabuquito
Colmito
Totoral
Nehuenco 02 GNL TP
Nehuenco 01 Diesel
Nehuenco 01 GNL
Nehuenco 01 FA GNL
Nehuenco 02 Diesel
Nehuenco 02 GNL TP
Nueva Ventanas
Placilla
Juncalito
Quintay
Quintero 01 CA GNL
Quintero 02 CA GNL
16
Quintero CC FA GNL
Quintero CC GNL
San Isidro 02 GNL
San Isidro GNL
San Isidro FA GNL
Ventanas 01
Ventanas 02
La demanda que se espera tener para los clientes regulados en el sistema C y su crecimiento
Tabla 2.2.10 Demanda esperada en el sistema C para el horizonte de estudio, clientes regulados.
Demanda proyectada Stx-C % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Ao
(GWh) base anterior
2013
2.921 - -
(Base)
2014 3.180 8,89% 8,89%
2015 3.320 13,66% 4,38%
2016 3.451 18,16% 3,96%
2017 3.574 22,37% 3,56%
2018 3.698 26,60% 3,46%
2019 3.822 30,86% 3,37%
2020 3.948 35,15% 3,28%
2021 4.074 39,48% 3,20%
2022 4.201 43,83% 3,12%
2023 4.330 48,23% 3,05%
La demanda que se espera tener para los clientes libres en el sistema C y su crecimiento anual
17
Tabla 2.2.11 Demanda esperada en el sistema C para el horizonte de estudio, clientes libres

Ao
(GWh) base anterior
2013
4.360 - -
(Base)
2014 4.091 -6,18% -6,18%
2015 4.236 -2,85% 3,54%
2016 4.413 1,22% 4,19%
2017 4.490 2,98% 1,74%
2018 4.600 5,51% 2,45%
2019 4.668 7,06% 1,47%
2020 4.811 10,34% 3,06%
2021 4.897 12,30% 1,78%
2022 5.025 15,24% 2,61%
2023 5.207 19,42% 3,63%
Finalmente la demanda total que se espera para el sistema C y su crecimiento anual para el
Tabla 2.2.12 Demanda total esperada en el sistema C para el horizonte de estudio

Ao
(GWh) base anterior
2013
7.281 - -
(Base)
2014 7.271 -0,13% -0,13%
2015 7.556 3,77% 3,91%
2016 7.865 8,02% 4,09%
2017 8.064 10,76% 2,54%
2018 8.298 13,97% 2,90%
18
2019 8.490 16,61% 2,32%
2020 8.759 20,29% 3,16%
2021 8.971 23,20% 2,42%
2022 9.226 26,71% 2,85%
2023 9.537 30,98% 3,37%
2.2.4 Sistema D.
El sistema D se encuentra emplazado en:
Regin Metropolitana

Clima mediterrneo con variada vegetacin, esta zona se caracteriza por predominio de
sectores cordilleranos, valles y cuencas, adems de una elevada densidad de poblacin,
similar a lo que sucede en el sistema C, el incremento en las precipitaciones, genera que
dentro de los planes de mantenimiento actividades como el lavado de cadenas de
aisladores, se realice con menor periodicidad que en la zona norte del pas, salvo que la
zona presente una fuerte contaminacin industrial. La existencia de una fuerte
concentracin de poblacin en esta zona, provoca que los tramos pasen por predios
agrcolas y zonas urbanas, en estas ltimas se incrementan las inspecciones visuales, con
el fin de detectar en forma oportuna la necesidad de colocacin o remplazo de placas de
sealizacin, reparacin de proteccin de anti trepado, retiro de elementos extraos a la
estructura entre otros.
19
En la actualidad el conjunto de empresas propietarias del sistema D, est compuesto por:
Colbn S.A.
AES Gener S.A.
Transelec S.A.
Chilectra S.A.
Empresa Elctrica Puente Alto
Elctrica Puntilla S.A.
Transnet S.A.
CMPC Papelera Cordillera
Las principales centrales que realizan pagos por el uso del STx-D se muestran en la Tabla
2.2.13.
Tabla 2.2.13 Principales centrales que hacen uso del sistema de subtransmisin D.
Centrales
Alfalfal
Carena
Guayacn
Maitenes
Puntilla
El Volcn
Queltehues
Rincn
Florida I
Florida II
Floroda III
Los Vientos
Los Colorados 01
Los Colorados 02
20
Renca
La demanda que se espera tener para los clientes regulados en el sistema D y su crecimiento
Tabla 2.2.14 Demanda esperada en el sistema D para el horizonte de estudio, clientes regulados.
Demanda proyectada Stx-D % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Ao
(GWh) base anterior
2013
13.575 - -
(Base)
2014 14.453 6,47% 6,47%
2015 15.054 10,90% 4,16%
2016 15.619 15,06% 3,75%
2017 16.144 18,93% 3,36%
2018 16.673 22,83% 3,28%
2019 17.204 26,74% 3,18%
2020 17.739 30,68% 3,11%
2021 18.278 34,65% 3,04%
2022 18.821 38,65% 2,97%
2023 19.369 42,68% 2,91%
La demanda que se espera tener para los clientes libres en el sistema D y su crecimiento anual
21
Tabla 2.2.15 Demanda esperada en el sistema D para el horizonte de estudio, clientes libres

Ao
(GWh) base anterior
2013
4.210 - -
(Base)
2014 4.601 9,30% 9,30%
2015 4.746 12,74% 3,15%
2016 4.907 16,56% 3,39%
2017 5.022 19,28% 2,33%
2018 5.139 22,07% 2,34%
2019 5.237 24,40% 1,91%
2020 5.375 27,69% 2,64%
2021 5.492 30,45% 2,17%
2022 5.640 33,97% 2,70%
2023 5.783 37,36% 2,53%
Finalmente la demanda total que se espera para el sistema D y su crecimiento anual para el
Tabla 2.2.16 Demanda total esperada en el sistema D para el horizonte de estudio

Ao
(GWh) base anterior
2013
17.785 - -
(Base)
2014 19.054 7,14% 7,14%
2015 19.800 11,33% 3,91%
2016 20.526 15,41% 3,67%
2017 21.166 19,01% 3,12%
2018 21.812 22,65% 3,06%
22
2019 22.441 26,18% 2,88%
2020 23.114 29,97% 3,00%
2021 23.770 33,65% 2,84%
2022 24.461 37,54% 2,91%
2023 25.151 41,42% 2,82%
2.2.5 Sistema E.
El sistema E se encuentra emplazado en:
Regin Metropolitana (Una seccin limtrofe con el sistema D)

Regin del Libertador General Bernardo OHiggins
Regin del Maule
Regin del Biobo
Regin de la Araucana
Territorialmente ubicado entre las localidades de Alto Jahuel y Temuco, las instalaciones se
distribuyen alrededor de 650 km de norte a sur del pas.
Las principales caractersticas de la zona geogrfica se presentan a continuacin:
Clima al norte de la regin del Biobo.
Presenta un clima templado mediterrneo, lo cual permite el desarrollo de vegetacin

arbustiva en la depresin intermedia, mientras que en los sectores de la cordillera de la
costa y de los andes debido a la mayor humedad, se desarrollan bosques de boldos,
peumos y robles. Lo anterior sumado a una distribucin de la poblacin dispersa con
concentraciones en la depresin intermedia, conlleva que los tramos de lneas se vea
expuesto no solo a cambios de vegetacin sino tambin a condiciones extremas de
temperatura en sectores cordilleranos. Para evitar la falla de las instalaciones, se
incrementan las periodicidades de inspecciones visuales, con el fin de detectar en forma
oportuna daos en los equipos. En cuanto a los lavados de las cadenas de aislacin, estos
23
se hacen con baja periodicidad y solo en aquellas zonas donde la contaminacin industrial
lo haga estrictamente necesario. En estas zonas a causa de la mayor vegetacin, la corta y
poda de rboles se intensifica, llegando a necesitar corta y podas para rboles de
longitudes superiores a 10 metros.
Clima al sur de la regin del Biobo.
Esta zona posee un clima con elevadas precipitaciones, lo anterior influye para que las
instalaciones elctricas de la zona no presenten mantenimientos de lavado de aislacin.
Posee una vegetacin del tipo boscosa densa y abundante, lo que implica que una de las
actividades que ms recursos consuma sea la mantencin de la franja de servidumbre, en
especial con labores de corte y poda de rboles, incluso con alturas superiores a 10
metros.
En la actualidad el conjunto de empresas propietarias del sistema E, est compuesto por:
Cooperativa Elctrica Curic

Transelec S.A.
Codiner LITA.
Copelec
Transnet
Colbun S.A.
STS
Celta
Chilquinta Energa
Luzparral
Luzlinares
Frontel
Las principales centrales que realizan pagos por el uso del STx-E se muestran en la Tabla 2.2.17.
24
Tabla 2.2.17 Principales centrales que hacen uso del sistema de subtransmisin E.
Centrales Centrales Centrales
Abanico El Manzano Newen
Allipn El Paso Nueva Aldea
Ancal 1 Energa Pacfico Ojos de Agua
Arauco Esperanza Orafti
Arauco 03 HBS Petropower
Bocamina Itata Picoiqun
Bocamina 02 JCE Providencia
Caete La Confluencia Pursima
Celco La Higuera Renaico
Cementos Bio Bio Laja Robleria
Central Des.For. VII Regin Lautaro San Andrs
Central Des.For. VIII Regin Lebu San Francisco TG
Chacayes licanten San Gregorio
cholguan Linares San Ignacio
Chufken Lircay Santa Irene
Cierre Ciclo Yungay 04 Lonquimay Santa Marta
Cipreses Los Alamos Sauzal
Colihues Los Sauces Tamm
Constitucin Elektragen Los Sauces II Teno
Contulmo Lousiana Pacific II Tira
Coronel TG Diesel Maisan Trongol-Curanilahue
Curacautn Mallarauco Trueno
Curico Malleco Trufultruful
Curillinque Mariposas Ucuquer
25
Donguil Massisa Viales
Eagon Maule Yungay
El Canelo Negrete Cuel
La demanda que se espera tener para los clientes regulados en el sistema E y su crecimiento
Tabla 2.2.18 Demanda esperada en el sistema E para el horizonte de estudio, clientes regulados.
Demanda proyectada Stx-E % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Ao
(GWh) base anterior
2013
8.776 - -
(Base)
2014 9.294 5,90% 5,90%
2015 9.780 11,44% 5,23%
2016 10.245 16,74% 4,75%
2017 10.684 21,74% 4,28%
2018 11.126 26,78% 4,14%
2019 11.571 31,85% 4,00%
2020 12.020 36,97% 3,88%
2021 12.471 42,11% 3,76%
2022 12.927 47,30% 3,65%
2023 13.382 52,49% 3,52%
La demanda que se espera tener para los clientes libres en el sistema E y su crecimiento anual
Tabla 2.2.19 Demanda esperada en el sistema E para el horizonte de estudio, clientes libres
26
Ao
(GWh) base anterior
2013
4.449 - -
(Base)
2014 4.313 -3,05% -3,05%
2015 4.524 1,70% 4,89%
2016 4.794 7,77% 5,97%
2017 4.955 11,38% 3,36%
2018 5.108 14,83% 3,10%
2019 5.199 16,87% 1,78%
2020 5.354 20,36% 2,98%
2021 5.465 22,84% 2,06%
2022 5.634 26,64% 3,09%
2023 5.808 30,56% 3,10%
27
Finalmente la demanda total que se espera para el sistema E y su crecimiento anual para el
Tabla 2.2.20 Demanda total esperada en el sistema E para el horizonte de estudio

Ao
(GWh) base anterior
2013
13.224 - -
(Base)
2014 13.607 2,89% 2,89%
2015 14.304 8,17% 5,13%
2016 15.039 13,72% 5,13%
2017 15.638 18,26% 3,99%
2018 16.234 22,76% 3,81%
2019 16.770 26,82% 3,30%
2020 17.374 31,38% 3,60%
2021 17.936 35,63% 3,24%
2022 18.560 40,35% 3,48%
2023 19.190 45,11% 3,39%
28
2.2.6 Sistema F.
El sistema F se encuentra emplazado en:
Regin de los Ros

Regin de los Lagos
Territorialmente ubicado entre las localidades de Valdivia y la Isla de Chilo, las instalaciones
se distribuyen alrededor de 420 km de norte a sur del pas.
Posee un clima con elevadas precipitaciones, lo anterior influye para que las instalaciones
elctricas de la zona no presenten mantenimientos de lavado de aislacin.
Posee una vegetacin del tipo boscosa densa y abundante, lo que implica que una de las
actividades que ms recursos consuma sea la mantencin de la franja de servidumbre, en
especial con labores de corte y poda de rboles, incluso con alturas superiores a 10
metros.
En la actualidad el conjunto de empresas propietarias del sistema F, est compuesto por:
STS
Saesa
Transelec
Socoepa
Panguipulli
29
Las principales centrales que realizan pagos por el uso del STx-F se muestran en la Tabla 2.2.21.
Tabla 2.2.21 Principales centrales que hacen uso del sistema de subtransmisin F.
Centrales Centrales
Pilmaiqun Skretting
Capullo Pehui
Canutillar Trapn
Valdivia Biomar
Antilhue_TG Salmofood I
Ancud Salmofood II
Quelln Watts I y II
Degan Multiexport I
Chilo Multiexport II
Quellon II Louisiana Pacific
Chuyaca
La demanda que se espera tener para los clientes regulados en el sistema F y su crecimiento
Tabla 2.2.22 Demanda esperada en el sistema F para el horizonte de estudio, clientes regulados.
Demanda proyectada Stx-F % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Ao
(GWh) base anterior
2013
2.357 - -
(Base)
2014 2.495 5,86% 5,86%
2015 2.631 11,61% 5,43%
2016 2.760 17,11% 4,92%
2017 2.883 22,31% 4,44%
2018 3.006 27,55% 4,28%
30
2019 3.131 32,82% 4,13%
2020 3.256 38,14% 4,00%
2021 3.382 43,49% 3,88%
2022 3.509 48,89% 3,76%
2023 3.637 54,32% 3,65%
La demanda que se espera tener para los clientes libres en el sistema F y su crecimiento anual
Tabla 2.2.23 Demanda esperada en el sistema F para el horizonte de estudio, clientes libres

Ao
(GWh) base anterior
2013
63 - -
(Base)
2014 63 -0,40% -0,40%
2015 64 1,79% 2,19%
2016 66 4,99% 3,15%
2017 66 4,66% -0,31%
2018 66 4,78% 0,11%
2019 65 3,80% -0,93%
2020 66 4,82% 0,98%
2021 66 4,54% -0,27%
2022 67 5,85% 1,26%
2023 68 7,97% 2,00%
31
Finalmente la demanda total que se espera para el sistema F y su crecimiento anual para el
Tabla 2.2.24 Demanda total esperada en el sistema F para el horizonte de estudio

Ao
(GWh) base anterior
2013
2.420 - -
(Base)
2014 2.558 5,70% 5,70%
2015 2.695 11,36% 5,35%
2016 2.826 16,80% 4,88%
2017 2.949 21,85% 4,33%
2018 3.072 26,95% 4,19%
2019 3.196 32,06% 4,03%
2020 3.322 37,27% 3,94%
2021 3.448 42,48% 3,80%
2022 3.576 47,77% 3,71%
2023 3.705 53,11% 3,62%
32
2.3 Empresas Consultoras
En la presente seccin se entrega un listado de las empresas encargadas de disear el estudio
para la determinacin del valor anual de los sistemas de subtransmisin.
2.3.1 Sistema A
Tipo de entidad Nombre
SYNEX Ingenieros Consultores Ltda
Consorcio Electronet Consultores Ltda
Mercados Energticos Consultores S.A
Asesor Reich Ingeniera Ltda
2.3.2 Sistema B
SYNEX Ingenieros Consultores Ltda
Consorcio Electronet Consultores Ltda
Mercados Energticos Consultores S.A
Asesor Reich Ingeniera Ltda
2.3.3 Sistema C
Empresa Set Energy S.A.
2.3.4 Sistema D
Empresa Systep Ingeniera y Diseos S. A.
2.3.5 Sistema E
Empresa GTD Ingenieros Consultores LIDA.
2.3.6 Sistema F
Empresa GTD Ingenieros Consultores LIDA.
33
3 Revisin y Anlisis de los estudios de STx
3.1 VI, Revisin del Inventario de Infraestructura Elctrica y No

Elctrica.
3.1.1 Revisin de Consistencia Base de Datos
En la revisin se consideraron las siguientes actividades:
A: Apoyo a la Comisin en el proceso de respuesta a consultas de las

empresas durante el proceso de declaracin
Durante el proceso de declaracin por parte de los consultores de las empresas, se apoya
a la Comisin en el anlisis y respuesta de consultas y observaciones por parte de estos, a
fin de propiciar que las empresas entreguen datos con la menor cantidad de errores
posibles y ayudar a tener la mejor validacin posible de los procesos de valorizacin a
utilizar en el estudio.
Consultas y observaciones tratadas en el proceso de respuesta a consultas de las

empresas durante el proceso de declaracin.
Fecha Actividad
11-dic-2014 STx-D enva correccin a su Base de Datos: se actualiza la informacin
de Paos, para identificar Paos de Lnea. Hasta ese momento todos los
paos estaban declarados con Paos de SSEE.
10-dic-2014 STx-D: confirma que deben indicar el porcentaje de uso de Servidumbres
respecto a los Tramos correspondientes en el caso de ser compartido por
ms de un tramo.
04-dic-2014 Reemplazo de Base de Datos STx-E y STx-F conforme lo entregado por
CNE el lunes 01 de diciembre de 2014.
03-dic-2014 Reemplazo de Base de Datos STx-A, STx-B, STx-C y STx-D conforme lo
entregado por CNE el lunes 01 de diciembre de 2014.
02-dic-2014 Reemplazo de Base de Datos de los 6 STx para el escenario Ao Base
2013, conforme lo entregado por CNE el lunes 01 de diciembre de 2014.
34
Fecha Actividad
02-dic-2014 CNE indica que habr Correccin de error de manifiesto en la carga de
los valores de COMA y del Capital de Explotacin en la entrega del 28 de
noviembre para STx-F.
27-nov-2014 STx-D: Gaxu confirma que son consistentes los datos de ResumenVASTx
y detalle de inventario para el caso de Espaciadores y Estructuras con
Acero.
Tambin se informa que est mal informado el Precio Unitario de
Espaciadores, porque se est informando el valor total como Precio
Unitario.
26-nov-2014 Se responde pregunta de STx-D en relacin a la diferencia de cantidades
Calculada vs Declarada en Conductores. Se indica que deben considerar
la cantidad de conductores por fase, es decir, 3 X {largo de conductor}.
Esta regla tambin es vlida para Mufas Areas.
25-nov-2014 Se informa a CNE que los STx F tiene ms de 5 mil OOCC sin asignar a
algn elemento de inventario. De no corregir, no sern valorizados.
24-nov-2014 Respuesta a Transnet/STx-B acerca de mensajes de error en pruebas de
carga realizadas por ellos. Respuesta: no considerar advertencias de
precio = 0 para casos exepcionales de N-I-S 2-1-26, 2-5-15, 2-5-8 y
material auxiliar Corte y Escarpe
Se les explica que, al no declarar paos de SSEE (todos declarados
como Paos de Lnea), gatillando la alerta de Cant.Paos < Cant. Patios.
22-nov-2014 Realimentacin a consultores STx (CNE) de diferencias encontradas por
el Motor de Clculo entre VASTx Declarado vs Calculado.
19-11-2014 En respuesta a Transnet STx-B, se confirma error de programacin en la
validacin de porcentajes de asignacin de Salas de Control.
19-11-2014 Se indica a STx A y B que en una gran cantidad de elementos la Vida til
informada no corresponde a la establecida en las bases.
B: Revisin de las declaraciones en cuanto a su consistencia
Una vez recibidas las declaraciones, se evalan los datos en cuanto al cumplimiento de las
siguientes reglas:
- Las bases de datos recibidas cumplen con la especificacin de modelo de datos
entregados junto a las bases aprobadas del estudio.
- Las caractersticas obligatorias de los elementos de la infraestructura declarada son
informados.
- Validaciones bsicas de contenido de datos:
35
o En cada tramo la reactancia y resistencia debe ser mayor que 0
o En cada transformador la reactancia y resistencia debe ser mayor que 0
o En cada transformador la reactancia y resistencia debe ser mayor que 0
o Cada Obra civil debe tener por lo menos un elemento relacionado
o Cada estructura debe tener por lo menos un elemento relacionado
o La asignacin a cables de guardia debe ser <= 100%
o La asignacin a patios debe ser <= 100%
o La asignacin de tendido subterrneo a tramos <= 100%
o La asignacin estructuras a tramos <= 100%
o La asignacin de servidumbres a tramos <= 100%
o Todo Pao, Aislador, Transformador de potencial,
Elemento de proteccin debe estar asociado a una
barra o a una lnea.
o La cantidad de paos en una subestacin debe ser mayor o igual
a la cantidad de patios.
o Los Transformadores deben estar conectados a Paos.
- Validaciones bsicas de conectividad:

o Para cada circuito declarado:
Revisar que todos los tramos comprendidos estn conectados en un
circuito
Revisar que los tendidos subterrneos tengan nodos conectados a los
tramos conectados del circuito
Revisar que los Reactores de lnea y equipos de Compensacin Serie
tengan sus nodos conectados a los tramos conectados del circuito.
Revisar que los transformadores desfasadores tengan al menos un
nodo conectado a los tramos conectados de un circuito.
Revisar que todos los Vanos estn entre 2 estructuras que pertenecen
a la lnea del circuito
Revisar que los paos de lnea tenga uno de sus dos nodos de
extremo conectados a un tramo conectado del circuito.
o Conectividad de Subestaciones
Verificar que los paos de subestacin estn conectados a una Barra.
Verificar que los transformadores de Poder estn conectados a un
pao conectado.
36
Verificar que los Bancos de Condensadores, reactores de Barras,
Compensadores de potencia reactiva, mufas de subestacin y
compensadores sncronos estn conectados a un elemento
previamente validado como conectado de la subestacin.
Revisin de efecto en obras civiles y Estructuras.
- Validaciones bsicas de contenido de precios:
o Se revisa que los precios no hayan sido omitidos o vengan con valores cero.
De este proceso se obtiene, en resumen, el siguiente resultado:

Resultado de
Subida Archivo Consistencia validaciones bsicas Carga
STX A OK OK Errores Leves OK
STX B OK OK Errores Leves OK
STX C OK OK Errores Leves OK
STX D OK OK Errores Leves OK
STX E OK OK Errores Leves OK
STX F OK OK Errores Leves OK
Los principales errores detectados, se describen a continuacin para cada sistema:
STX A
El sistema solo presenta errores leves en la validacin de reglas de negocio,
principalmente en las validaciones de precios el NIS 2-5-15 (Subestaciones-Paos-OOCC
Paos). Los errores detectados en el ao base se repiten para todos los periodos de
declaracin.
A continuacin se describen en detalle los errores o alertas encontradas y el resultado del

anlisis de estos:
Error detectado: La cantidad de paos en la subestacin es menor a la cantidad de

patios. (3 Errores):
o Resultado del anlisis: En las SSEE 9, 93, 135 existen solo un patio, cada
uno con solo un pao. En los tres casos este pao es de Lnea y no de SSEE.
37
Este caso no corresponde necesariamente a un error, es simplemente una
observacin.
Error detectado: El Vano X NO est entre 2 estructuras de la misma lnea (15

Errores)
o Resultado del anlisis: Este caso no corresponde necesariamente a un
error, por el momento debe ser tomada como una observacin.
Error detectado: El elemento X no tiene Precio o Cantidad de HH vlidas (27

Errores)
o Resultado del anlisis: Existen 27 OOCC que estn declaradas y no tienen
1
materiales asociados. Estas corresponden a :
IdOOCC Pano asociado NombreSubestacion
10020 Calama 23 kV - ET2 Transformador 110/23 kV N4 Calama
10004 Alto Hospicio 13,8 kV - C4 Alimentador Interconexin Alto Hospicio
10018 Calama 23 kV - E25 Alimentador Poniente Calama
10045 Lagunas 23 kV - Alimentador Pintados Lagunas
10062 Tocopilla 23 kV - Alimentador Cerro Tocopilla
10014 Calama 23 kV - E21 alimentador Balmaceda Calama
10012 Calama 23 kV - CE1 Banco condensadores Calama
10033 Cndores 13,8 kV - CE2 Banco condensadores N2 Cndores
10042 Esmeralda 13,8 kV - CT1 Transformador Esmeralda
10050 Parinacota 13,8 kV - CT1 Transformador Parinacota
10003 Alto Hospicio 13,8 kV - C3 Alimentador Aromos Alto Hospicio
10005 Alto Hospicio 13,8 kV - C5 Alimentador Alamos Alto Hospicio
10001 Alto Hospicio 13,8 kV - C1 Alimentador Boro Alto Hospicio
10048 Parinacota 13,8 kV - CE1 Banco condensadores N1 Parinacota
10006 Alto Hospicio 13,8 kV - C6 Alimentador Costanera Alto Hospicio
1
Los datos estn basados en la revisin del escenario base, pero los errores son comunes para todos los periodos de
declaracin.
38
10008 Alto Hospicio 13,8 kV - CT1 Transformador Alto Hospicio
10002 Alto Hospicio 13,8 kV - C2 Alimentador Parcelas Alto Hospicio
10007 Alto Hospicio 13,8 kV - C7 Alimentador Interconexin 2 Alto Hospicio
10015 Calama 23 kV - E22 Alimentador Chorrillos Calama
10017 Calama 23 kV - E24 alimentador Grecia Calama
10035 Cndores 13,8 kV - Reactor Cndores
10049 Parinacota 13,8 kV - CE2 Banco condensadores N2 Parinacota
10013 Calama 23 kV - CE2 Banco condensadores Calama
10016 Calama 23 kV - E23 alimentador Latorre Calama
10019 Calama 23 kV - ET1 Transformador 110/23 kV N1 Calama
10032 Cndores 13,8 kV - CE1 Banco condensadores N1 Cndores
10061 Tocopilla 23 kV - Alimentador Centro Tocopilla
STX B
El sistema solo presenta errores leves en la validacin de reglas de negocio,
principalmente en la validacin de precios en los NIS 2-1-1 (Subestaciones-Instalaciones
Comunes SSEE-Accesorios y Materiales auxiliares) y 4-1-1 (Bienes Muebles e Inmuebles-
Terrenos-Terrenos). Los errores detectados en el ao base se repiten para todos los
periodos de declaracin.
A continuacin se describen en detalle los errores o alertas encontradas y el

resultado del anlisis de estos:

patios. (2 Errores)
o Resultado del anlisis: El error se da en las Subestaciones El Salado y
Pajonales. En ambas casos la relacin entre paos y patios no es coherente
con la infraestructura declarada.

Errores)
39
o Resultado del anlisis: Existen 2 vanos no asociados a estructuras

Errores)
o Resultado del anlisis: Existen un elemento con valor unitarios en 0 para el
Id NIS 2-1-1 donde todo el valor es puesto en montaje. La descripcin para
estos elementos es CORTES Y ESCARPE (1M2). Adicionalmente existen 11
terrenos en el mdulo de bienes para los cuales no se declar un precio
unitario, que son todos los terrenos declarados:
Considerando que el consultor no asigna, en su clculo propio, valores a
terrenos en bienes muebles e inmuebles, se asume que estos valores estn en
el coma, o que por otros motivos, no se ha considerado valorizarlos.
Nota: Se debe notar que el mismo consultor, s declara terrenos valorizados

para el sistema A, pero a valores insignificantes (ej. 0,001USD/m2). Esto
refuerza la idea de que no espera valorizarlos como activos.
STX C
El sistema solo presenta errores leves en la validacin de reglas de negocio, el error ms
serio se da en varios transformadores de poder que no estn conectados a un pao.
A continuacin se describen en detalle los errores o alertas encontradas y el resultado del

anlisis de estos:

patios. (10 Errores)
o Resultado del anlisis: En todos los casos se trata de subestaciones con
menor cantidad de paos de SSEE que patios. Estas SSEE son:
Los Maquis
Torquemada
Esperanza
Totoralillo
Tap Achupallas
Tap Algarrobo
Tap Quintay
San Luis
40
FFCC Los Andes
Tap El Manzano Litoral
Error detectado: El Transformador de Poder: X. NO est conectado a ningn pao

(2 Errores)
o Resultado del anlisis: Existen varios transformadores que no poseen una
relacin vlida en la tabla TransformadoresDePoder_Panos , que son:
IdDeclaracion AnoDeclarado NombreEscenario IdTrafo UbicacionTrafo
003201300001 2013 Base 2013 26 San Antonio
003201300001 2013 Base 2013 27 San Antonio
003201300101 2013 Precindibilidad 33 Tunel Melon
003201300101 2013 Prescindibilidad 34 El Melon
003201300101 2013 Prescindibilidad 35 Catemu
003201300101 2013 Prescindibilidad 36 San Sebastian
Tap Algarrobo
003201300101 2013 Prescindibilidad 37 Norte
003201300101 2013 Prescindibilidad 39 Quintay
003201300101 2013 Prescindibilidad 40 Casablanca
003201300101 2013 Prescindibilidad 41 San Antonio
003201300101 2013 Prescindibilidad 42 San Felipe
003201300101 2013 Prescindibilidad 43 Placeres
003201300101 2013 Prescindibilidad 44 Playa Ancha
003201300101 2013 Prescindibilidad 45 Playa Ancha
003201300101 2013 Prescindibilidad 46 Bosquemar
003201300101 2013 Prescindibilidad 47 Caleu
003201300101 2013 Prescindibilidad 49 Marga Marga
003201300101 2013 Prescindibilidad 50 Miraflores
003201300101 2013 Prescindibilidad 51 Marga Marga
41
003201300101 2013 Prescindibilidad 52 San Rafael
003201300101 2013 Prescindibilidad 53 San Antonio
003201300101 2013 Prescindibilidad 54 Las Vegas
003201300101 2013 Prescindibilidad 55 Las Vegas
003201300101 2013 Prescindibilidad 56 Placilla SIC2
003201300101 2013 Prescindibilidad 57 Catemu
003201300101 2013 Prescindibilidad 58 San Jeronimo
003201300101 2013 Prescindibilidad 59 Agua Santa
003201300101 2013 Prescindibilidad 60 Miraflores
003201300101 2013 Prescindibilidad 61 Quintero
003201300101 2013 Prescindibilidad 62 Reaca
003201300101 2013 Prescindibilidad 63 Reaca
003201300101 2013 Prescindibilidad 65 Rungue
003201500301 2015 Adaptacin 66 Villa Alemana
003201500301 2015 Adaptacin 67 La Palma
42
Error detectado: En los escenarios posteriores al base aparecen errores en vanos que no
estn entre 2 estructuras de la misma lnea.
o Resultado del anlisis: Corresponden a vanos mal declarados
STX D
El sistema solo presenta errores leves en la validacin de reglas de negocio, el error ms
serio se da en 2 transformadores de poder que no estn conectados a un pao. Los
errores detectados se repiten para todos los periodos de declaracin.
A continuacin se describen en detalle los errores o alertas encontradas y el

resultado del anlisis de estos:
Error detectado: El Transformador de Poder: X. NO est conectado a ningn pao

(2 Errores)
o Resultado del anlisis: La declaracin del transformador no mustra relacin
solo relacin con patios, pero no con paos. Los transformadores son:
Ftima - TRANSFORMADOR DE PODER 220 KV 75 MVA CDBC
Ftima - TRANSFORMADOR 3F 220/154 KV 261 MVA
Error detectado: El elemento X no tiene Precio o Cantidad de HH vlidas (3 Errores)

o Resultado del anlisis: Existen 2 elementos SCADA con valores de monje
iguales a 0. Estos elementos estn descritos como Comunicacion y Control
SCADA - RTU SCADA y Comunicacion y Control SCADA - Modulo SCADA.
Adicionalmente, la OOCC OBRAS CIVILES - LO PRADO ENLACE - CC -
ESTANQUE DE AGUA - tiene valor de montaje en 0 en la tabla calculoVastX ,
esta OOCC corresponde al IdNIS 2-3-5 (Subestaciones - Barras - OOCC
Barras).
STX E
No se detectaron errores al analizar datos en el ao base. En el resto de periodos de

declaracin se encuentran errores principalmente en elementos sin precio (NIS 3-1-3
Habilitacin de Terrenos, 2-4-9 OOCC Transformadores de Poder), vanos que no estn
43
en estructuras de la misma lnea y transformadores sin conexin a paos. Los errores
son comunes para todos los periodos de declaracin exceptuando el ao base.
Los errores o alertas en los periodos distintos al ao base fueron:

Errores)
o Resultado del anlisis: Se trata de vanos mal declarados

Errores)
o Resultado del anlisis: Para el caso de Habilitacin de terrenos la empresa
est dejando el valor unitario en 0 y asignando todo el precio al montaje, cosa
que se considera aceptable, por lo que la alerta no es relevante para este
caso. Adems, para las OOCC en transformadores de poder, la empresa no
est declarando precios ni materiales de la OOCC para los siguientes casos:
IdOOCC Descripcin
46473 Fundacion Trafo 66 kV
46474 Fundacion Trafo 13,8 kV
44
STX F
No se detectaron errores al cargar datos en el ao base. En el resto de periodos de
declaracin se encuentran errores principalmente en vanos que no estn en estructuras de
la misma lnea y OOCC y estructura sin asociacin. El nmero y tipo de error varia por
declaracin pero las ms serias se listan a continuacin:
Error detectado: No existen elementos relacionados con la Obra Civil (20 errores)
o Resultado del anlisis: Existen mltiples OOCC que no tienen materiales y
asociacin a algn elemento, como se puede ver en la siguiente tabla:
IdDeclaracion IdOOCC Observaciones
006201900301 20536 Fundacin POSTE APS 15
006201900301 20865 Fundacin Poste H.A. 18 Mts. 1300 Kg. Ruptura
006201900301 20532 Fundacin POSTE APS 11,5
006201900301 20525 Fundacin POSTE PS 15
45
Error detectado: No existen elementos relacionados con la estructura (2 errores)

o Resultado del anlisis: Existen 2 estructuras sin asociacin a estructuras de
acero, madera u hormign. La descripcin para estas estructuras es POSTE
TUBULAR P 15 y TORRE P 17.
Error detectado: La asignacin de servidumbres a Tramo debe ser menor que
100%. (1 Error)
o Resultado del anlisis: En la servidumbre 202 hay un 200% de asignacin en
6 declaraciones.

Errores)
o Resultado del anlisis: Error en la declaracin del vano.
C: Enumeracin y descripcin de vistas de anlisis.
Para el anlisis de la informacin de valorizacin e inventario se crearon una serie de vistas, que
corresponden a una consulta parcial y ordenada a la base de datos. Los resultados de estas vistas
se generaron en archivos Excel para que fueran analizados por los consultores de este estudio.
(Estos archivos Excel se adjuntan en medio digital junto a este informe, en la carpeta Anexo 3.1.1)
A continuacin se presentas las vistas segn su clasificacin:
46
VastxDetalleExtendidoBase2013:
Corresponde a la salida del motor de valorizacin. En esta vista est resumida todo el
inventario resumido por tipo de elemento, principalmente sirve para ver resmenes macro
del sistema. Se adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo detalleVastx Base2013 v1.2.xslx con
la informacin obtenida desde estas vistas.
gxvw_LineasConEstadisticas_TipoEstructuras:
Esta vista entrega un resumen de lneas y tipos de estructuras. Como informacin de
lneas entrega el nombre, tensin, largo y datos como nmero y tipos de estructuras. Se
adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo InformacionLineas_v0.1. xslx con la informacin
obtenida desde esta vista.
gxvw_EstructuraTramoAislacion:
Esta vista entrega los tipos de aislacin en estructuras de lnea, identificando la estructura,
el tipo de aislacin, tramo y lneas asociadas. Se adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo
Inventario Estructuras X Tramos.v1.1.2.xslx con la informacin obtenida desde esta vista.
InventarioBBMMII
Para el anlisis de Bienes Muebles e Inmuebles se crean una serie de vistas para cada
uno de los elementos a analizar. Estas vistan contienen las caractersticas ms relevantes
de cada uno de los bienes, adems de la informacin de valorizacin. Las vistas
disponibles son:
o InventarioBBMMIIBienesEquiposSeguridadBase2013
o InventarioBBMMIIEdificiosBase2013
o InventarioBBMMIIEquiposBodegaMaestranzaBase2013
o InventarioBBMMIIEquiposComputacionBase2013
o InventarioBBMMIIEquiposComunicacionBase2013
o InventarioBBMMIIEquiposOficinaBase2013
o InventarioBBMMIIEquiposTrabajoBase2013
o InventarioBBMMIIEquiposVehiculosBase2013
o InventarioBBMMIILicenciasySoftwareBase2013
47
o InventarioBBMMIIOtrosEquiposBase2013
o InventarioBBMMIITerrenosBase2013
Se adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo InventarioBBMMII - Base 2013.v1.0.xslx con la

informacin obtenida desde estas vistas.
InventarioLineas
Para el anlisis del inventario de lneas se crean una serie de vistas para cada uno de los
elementos a con un mayor porcentaje de participacin en la valorizacin. Estas vistan
contienen las caractersticas ms relevantes de cada uno de los elementos a analizar. Las
vistas disponibles son:
o InventarioLineasAccesoriosVanosBase2013
o InventarioLineasCableGuardiaVanosBase2013
o InventarioLineasConductoresBase2013
o InventarioLineasConjuntosAislacionBase2013
o InventarioLineasEstructurasdeLineaBase2013
o InventarioLineasOOCCEnEstructurasdeLineaBase2013
o InventarioLineasServidumbresBase2013
Se adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo InventarioLineas - Base 2013.v2.7.1.xslx con la

InventarioOOCC
Para el anlisis del inventario de OOCC se crean una serie de vistas para OOCC de
Lineas, Subestacion y OOCC a las no asociadas directamente a ningn elemento de
inventario. Estas vistan contienen las caractersticas ms relevantes Las vistas disponibles
son:
o InventarioLineasOOCC
o InventarioSSEEOOCC
o InventarioOOCC_SinAsociar
48
Se adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo InventarioOOCC - Base 2013 v1.3.1.xslx con la
InventarioSSEE
Para el anlisis del inventario en las Subestaciones se crean una serie de vistas para cada
uno de los elementos con un mayor porcentaje de participacin en la valorizacin. Las
vistas disponibles son:
o InventarioSSEEBancoCondensadoresEnDerivacionBase2013
o InventarioSSEEDesconectadoresPanosBase2013
o InventarioSSEEInterruptoresPanosBase2013
o InventarioSSEETransformadordePoderBase2013
o InventarioSSEETransformadordePotencialBase2013
o InventarioSSEETransformadoresdeCorrientePanosBase2013
o InventarioSSEEAccesoriosMaterialeAuxiliaresBase2013
o InventarioSSEECasetaProteccionesBase2013
o InventarioSSEECierresPerimetralesBase2013
o InventarioSSEEElementosSCADABase2013
o InventarioSSEEConductoresBase2013
o InventarioSSEEPararrayosBase2013
o InventarioSSEEElementosPanosBase2013
o InventarioSSEETrampasdeOndaBase2013
o InventarioSSEECondensadoresdeAcoplamientolBase2013
o InventarioSSEEBancoBateriasBase2013
Se adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo InventarioSubEstaciones v2.11.xslx con la

Otros inventarios
49
Se crean vistas separadas a las de inventario de lnea de Subestaciones para el anlisis de
Sala Control y Protecciones, Sistemas de Control Paos y Elementos de Proteccin. Estas
vistas presentan tanto la informacin de inventario como la informacin de valorizacin. Se
adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo Reporte Sistemas de Control y Protecciones
Base2013 v1.0.xslx con la informacin obtenida desde estas vistas.
gxvw_Servidumbres:
Esta vista entrega los datos ordenados de Servidumbres incluyendo informacin de
valorizacin. Se adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo Precios Servidumbres - Base
2013.v1.2.xslx con la informacin obtenida desde esta vista adems de informacin extra
sobre Tramos sin Servidumbre y Documentos Adjuntos.
PreciosUnitariosSSEE
Para el anlisis de precios en elementos de Subestaciones se crea una serie de vistas.
Estas vistas presentan mayormente informacin de valorizacin por tipo de elemento, es
decir, presentan la informacin de la valorizacin unitaria de los elementos. Las vistas
disponibles son:
o PreciosUnitariosBancoCondensadoresEnDerivacion
o PreciosUnitariosDesconectadoresPanos
o PreciosUnitariosInterruptoresPanos
o PreciosUnitariosTransformadoresdeCorrientePanos
o PreciosUnitariosTransformadoresdePoder
o PreciosUnitariosTransformadoresdePotencial
o PreciosUnitariosAccesoriosMaterialesAuxiliares
o PreciosUnitariosCasetaDeProtecciones
o PreciosUnitariosCercosYCierresPerimetrales
o PreciosUnitariosElementosSCADA
o PreciosUnitariosTerrenos
o PreciosUnitariosAisladoresSoporte
o PreciosUnitariosPararrayos
50
o PreciosUnitariosCondensadordeAcoplamiento
o PreciosUnitariosTrampaDeOnda
Se adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo PreciosUnitariosSSEE v2.6xslx con la informacin

obtenida desde estas vistas.
PreciosUnitariosLinea
Para el anlisis de precios en elementos de Lnea se crea una serie de vistas. Estas vistas
presentan mayormente informacin de valorizacin por tipo de elemento, es decir,
presentan la informacin de la valorizacin unitaria de los elementos. Las vistas
disponibles son:
o PreciosUnitariosLineaAccesoriosVanos
o PreciosUnitariosLineaCableGuardiaVanos
o PreciosUnitariosLineaConductores
o PreciosUnitariosLineaConjuntosAislacion
o PreciosUnitariosLineaEstructuras
o PreciosUnitariosLineaMaterialesOOCCEnEstructuras
o PreciosUnitariosLineaServidumbres
Se adjunta el archivo en el Anexo 3.1.1. PrecioUnitariosLinea - Base 2013.v2.5.xslx con la

RecargosInventarioBase2013
Esta vista presenta la informacin de recargos incluyendo los tipos de obra y la clase de familia del
recargo. Se adjunta en el Anexo 3.1.1. el archivo RecargosUnitarios - Base 2013.v1.0.xslx con la
informacin obtenida desde esta vista.
51
3.1.2 Revisin de Obras Civiles
Para la revisin de las Obras Civiles, se utiliz la planilla Revision InventarioOOCC v1.3.2.xlsx, la
cual se encuentra en el Anexo 3.1.2. En esa planilla se extrajeron los datos de la base
correspondientes a obras civiles. Contiene tres hojas: OOCC_SSEE, OOCC_Lineas y
OOCC_SinAsociar.
Se realiz una revisin de la informacin, exceptuando la hoja OOCC_SinAsociar, por cuanto los
datos contenidos en sta no se pudieron asociar a las instalaciones.
En relacin con las lneas de transmisin, en la hoja OOCC_Lineas solo se incluye las materiales
correspondientes a las fundaciones. Para la revisin de las estructuras se utiliz una segunda
planilla denominada "Rev InventarioLineas v2.9.xlsx", que tambin se encuentra en el Anexo 3.1.2.
En el caso de las subestaciones todos los materiales correspondientes a obras civiles se

enecuentran en la hoja OOCC_SSEE de la planilla Revision InventarioOOCC v1.3.2.xlsx.
3.1.2.1 Fundaciones de lneas

a) Registro de Informacin de inventario
En la hoja OOC_Lineas de la planilla Revision InventarioOOCC v1.3.2.xlsx, se incluy las

siguientes columnas:
- NombreSubsistema
- NombreItem
- NombreSubItem
- IdLinea
- NombreLinea
- LargoLinea [m]
- TensionLinea
- Observaciones
- TipoOOCC
- IdTipoMaterial
- TipoMaterial
- Cantidad
- Unidad
52
- ValorUnitario
- ValorMateriales
- ValorMontaje
- CantidadHHMontaje
- ValorHHMontaje
- TipoSuelo
En las tablas siguientes se muestra para cada sistema de subtransmisin, los campos en que
registra informacin en las columnas: NombreItem, NombreSubItem y TipoOOCC.
Sistema STX A
NombreItem NombreSubItem TipoOOCC
Estructuras Obras Civiles Fundacion Estructuras Tipo Zapata
Paos Obras Civiles Paos Fundacion Equipos Linea
Paos Obras Civiles Paos Fundacion Equipos SS/EE
Paos Obras Civiles Paos Fundaciones Panos
Paos Obras Civiles TTPP en Paos Fundacion Equipos SS/EE
Sistema STX B

Sistema STX C
Estructuras Obras Civiles Fundacion EstructurasTipo Pilotada
Paos Obras Civiles Paos Fundacion EstructurasTipo Pilotada
Sistema STX D

Estructuras Obras Civiles Camaras Alimentadores
Estructuras Obras Civiles Fundacion Equipos Linea
Sistema STX E
53
Estructuras Obras Civiles Fundacion Equipos Linea
Estructuras Obras Civiles Fundacion Equipos SS/EE
Estructuras Obras Civiles Fundacion EstructurasTipo Pilotada
Paos Obras Civiles Paos Fundaciones Barras
Paos Obras Civiles TTPP en Paos Fundaciones Barras
Paos Obras Civiles TTPP en Paos Fundaciones Panos
Sistema STX F

Observaciones
En cada sistema se registr la informacin de forma diferente, lo cual dificulta la revisin y

comparacin. Incluso en dos sistemas cuyo estudio fue realizado por un mismo Consultor, se
observan diferencias.
El estudio del sistema STX B fue realizado por el mimo Consultor del STX A; sin embargo no
registra informacin de Fundacion Equipos Linea en el SubItem Obras Civiles Paos que en STX A
contiene los materiales de las fundaciones de los marcos de lnea, los cuales en el sistema STX B
estn registrados nen en el TipoOOCC Fundaciones Panos.
En los sistemas STXA y STX B se registra materiales de fundaciones para elementos de los plaos
de lnea en las subestaciones, como es el caso de aisladores de pedestal, pararrayos e incluso
desconectadores.
En el sistema STX C se observa en Estructuras - Fundacion Estructuras Tipo Pilotada un

TipoMaterial "Malla de Tierra" en metros lineales, que no se identifica a que corresponde.
En el sistema STX D el Tipo OOCC Camaras Alimentadores no registran informacin en

NombreLinea, por lo cual no se puede establecer a que corresponde. Se deduce que corresponde
a las lneas construidas en cable aislado.
54
En el sistema STX E se observa una cantidad importante de registros para los cuales no se indica
el NombreLinea. En este sistema, al igual que en el STX C, se incluye un TipoMaterial "Malla de
Tierra" en metros lineales, que no se identifica a que corresponde.
Se observa que en el sistema STX F, el estudio fue realizado por el mimo Consultor del STX E; sin
embargo la informacin se registra de forma diferente.
b) Anlisis de cantidades
Se realiz un ordenamiento de la informacin en la hoja OOC_Lineas de la planilla Revision

InventarioOOCC v1.3.2.xlsx, por sistema, de mayor a menor costo de materiales (columna
ValorMateriales), para identificar aquellos de mayor incidencia en el VI.
Sistema STX A
En el caso del sistema STX A, el tipo de material de mayor costo es el hormign de las
fundaciones. Se analizaron las cantidades (que estn domensionadas para cada una de las
estructuras de cada lnea) y se estim que corresponden a valores razonables. En segundo nivel
se encuentra las enfierraduras, para las cuales el resultado del anlisis fue el mismo.
Los siguientes TipoMaterial estn registrados con 0 en ValorMateriales:
- Excavaciones (de diferente tipo)
- Rellenos (de diferente tipo)
- Retiro de escombros
Para estos materiales, se concluy que las cantidades son razonables.
Sistema STX B
Para este sistema se presenta la misma situacin que en el sistema STXA, lo cual tiene sentido
considerando que el estudio fue realizado por el mismo Consultor.
Sistema STX C
55
El tipo de material de mayor costo es el Acero Estructural de Fundaciones Estructuras Tipo
Pilotada, que para algunas pocas estructuras de unsa pocas lneas tienen una cantidad alta,
superior a 6.000 kg y hasta 14.000 kg. No se encontr antecedentes fundados para establecer que
las cantidades son excesivas.
A diferencia de los dos sistemas anteriores, las excavaciones, rellenos y retiro de escombros
aparecen con un costo de material, lo que se analiza en el punto siguiente de precios unitarios. En
cuanto a las cantidades no se detect cantidades excesivas.
Sistema STX D
Los materiales de mayor costo son Excavacin sistema Liner medido en metros lineales, para la
lnea C. Navia Chilectra 110 kV->El Salto 110 kV, junto con Reposicin Pavimento Vereda y
Reposicin Pavimento Calzada, medidos en m2 y que no estn asociados a una lnea, pero que se
deduce corresponden a las lneas de transmision con cable aislado en canalizacin subterrnea.
Corresponde a pocos registros.
En un segundo nivel, con una gran cantidad de registros, se encuentra Estructura Metlica, Acero
Estructural y Hormign. No se encontr antecedentes que permitieran establecer que algunas
cantidades son excesivas.
Las excavaciones y rellenos estn registrados con 0 en ValorMateriales. No ocurre lo mismo con
Retiro Escombros y Ret. Escombros (no se explica el porque la diferenciacin), que si aparecen
con un costo de material, lo que se analiza en el punto siguiente de precios unitarios.
Sistema STX E
No se observa materiales que en forma sistemtica presenten un mayor valor de materiales (a

diferencia de los sistemas anteriores). Entre los de mayor valor estn los Moldajes tipo acero,
algunas Enfierraduras y Hormign
Al igual que en el sistema STX C, las excavaciones, rellenos y retiro de escombros aparecen con
un costo de material, lo que se analiza en el punto siguiente de precios unitarios. En cuanto a las
cantidades no se detect cantidades excesivas.
Sistema STX F
56
El material de mayor costo es la Malla de Tierra del Patio 220 kV de la S/E Puerto Montt que est
clasificada como Obras Civiles de Pao de la lnea Puerto Montt 220->Melipulli 220 . SIn perjuicio
que la cantidad de 15.680 metros lineales no es excesiva, se considera que este material est mal
clasificado. En los otros materiales no se observa cantidades que sean excesivas
Al igual que en los sistemas STX C y STX E, las excavaciones, rellenos y retiro de escombros
aparecen con un costo de material, lo que se analiza en el punto siguiente de precios unitarios. En
cuanto a las cantidades no se detect cantidades excesivas.
c) Anlisis de precios unitarios
Se realiz un anlisis comparativo de los precios unitarios de los materiales principales (de costo
total de mayor incidencia en el VI) de todos los sistemas de subtransmisin.
En general, los precios unitarios de los materiales de mayor valor son idnticos o muy similares en
todos los sistemas, salvo unas pocas excepciones para las cuales se corrigi el precio unitario.
En las tablas siguientes se muestra los precios unitarios de mayor relevancia, en que NA significa
No Aplica.
Hormigones
Sistema HORMIGON H15 HORMIGON H20 HORMIGON H25 HORMIGON H30
STX A NA NA 77,92 81,45
STX B 68,74 NA 77,92 NA
STX C 69,12 74,84 77,92 84,97
STX D 69,12 74,84 77,92 81,45
STX E 69,12 74,84 77,92 NA
STX F NA 74,84 77,92 NA
No se realizaron correcciones a los precios unitarios de hormigones

Estructuras
ACERO ACERO
Sistema ENFIERRADURA ARMADURA
ESTRUCTURAL 1 ESTRUCTURAL 2
STX A 0,85 NA NA NA
STX B 0,85 NA NA NA
STX C NA 0,85 2,33 1,97
STX D 1,56 1,06 NA 2,33
STX E 0,82 0,82 2,33 4,40
STX F NA 0,82 2,33 NA
57
En el sistema STX D se corrigi el valor de Enfierraduras y de Armaduras a 0,85 US$/kg. En el
sistema STX E se corrigi el valor de Acero Estructural 2 a 2,33 US$/kg.
3.1.2.2 Estructuras de lneas
Como se seal anteriormente el inventario de estructuras de lneas y su revisin se encuentra en

la planilla"Rev InventarioLineas v2.9.xlsx", que est incluida en el Anexo 3.1.2
En la hoja "EstructuraConAcero" se incluy varias columnas, de las cuales las ms importantes

para efectos de anlisis del inventario, son las siguientes:
- NombreSubsistema
- IdLinea
- NombreLinea
- TipoTensionOperacionLinea
- NombreTramo
- IdEstructura
- DescripcionEstructura
- TipoEstructura
- TipoAmbienteEstructura
- NombreComuna
- Elemento
- IdElemento
- NombreElemento
- IdTipo
- Caracteristicas
- UnidaddeMedida
- CantidadElementosDeclarados
- CantidadElementosAsigSTx
58
Se realiz un anlisis de las cantidades de los elementos que son los siguientes
- EstructuraConAcero
- EstructuraConHormigon
- EstructuraConMadera
En general no se encontr cantidades excesivas, salvo unos pocos casos de estructuras con acero
en que la cantidad de kg no corresponde al tipo de estructura para el nivel de tensin y cantidad de
circuitos, casos en los cuales los valores fueron corregidos remeplazndolos por valores promedio.
En una columna de correcciones en la planilla indicada y que se encuentra en el Anexo 3.1.2, se

muestra los valores reemplazados.
En la planilla utilizada, extraida de la base de datos, no se incluye el precio unitario de las

estructuras de lnea, los cuales son analizados en otra parte del presente informe.
3.1.2.3 Obras civiles de subestaciones

Como se indic anteriormente, en el caso de las subestaciones todos los materiales

correspondientes a obras civiles se enecuentran en la hoja OOCC_SSEE de la planilla Revision
InventarioOOCC v1.3.2.xlsx, la cual contiene las siguientes columnas principales:
- NombreSubsistema
- NombreItem
- NombreSubItem
- NombreSubEstacion
- Ubicacion_SSEE
- Observaciones
- TipoOOCC
- TipoMaterial
- Cantidad
- Unidad
59
- ValorUnitario
- ValorMateriales
- ValorMontaje
- CantidadHHMontaje
- ValorHHMontaje
En NombreItem se registran los siguientes, con los SUbItem que se indican:
- Barras
OOCC Barras
Obras Civiles TTPP en Barras
- Instalaciones Comunes de Patios
OOCC Instalaciones Comunes Patios
- Instalaciones Comunes SSEE
OOCC Banco de Bateras
OOCC Elementos Comunes SSEE
OOCC Mufas SSEE
- Paos
Obras Civiles Paos
Obras Civiles TTPP en Paos
- Transformadores y Equipos
OOCC Bancos Condensadores en Derivacin
OOCC Reactores de Barra
OOCC Transformadores de Poder
En las tablas siguientes se muestra para cada sistema de subtransmisin, los campos en que
registra informacin en las columnas: NombreItem, NombreSubItem y TipoOOCC.
Sistema STX A
Barras OOCC Barras Fundacion Equipos SS/EE
60
Fundaciones Barras
Obras Civiles TTPP en Barras Fundacion Equipos SS/EE
Instalaciones Comunes de Patios OOCC Instalaciones Comunes Patios Cercos y Cierres Perimetrales
Instalaciones Comunes SSEE OOCC Elementos Comunes SSEE Canaletas de Control
Cierres Perimetrales
Fundacion Equipos SS/EE
Malla Tierra
OOCC Mufas SSEE Fundaciones Mufas
Paos Obras Civiles Paos Fundacion Equipos Linea
Fundaciones Panos
Obras Civiles TTPP en Paos Fundacion Equipos SS/EE
OOCC Bancos Condensadores en
Transformadores y Equipos Fundacion Equipos SS/EE
Derivacin
OOCC Reactores de Barra Fundacion Equipos SS/EE
OOCC Transformadores de Poder Fundacion Equipos SS/EE
Sistema STX B
Barras OOCC Barras Fundaciones Barras
Fundaciones Panos
Instalaciones Comunes de Patios OOCC Instalaciones Comunes Patios Canaletas de Control
Cierres Perimetrales
Instalaciones Comunes SSEE OOCC Elementos Comunes SSEE Cierres Perimetrales
Malla Tierra
Fundaciones Panos
Pileta Colectora de Aceite
Fundaciones Panos
Derivacin
Sistema STX C
61
Instalaciones Comunes de Patios OOCC Instalaciones Comunes Patios Fundacion Estructuras Tipo Pilotada
Instalaciones Comunes SSEE OOCC Elementos Comunes SSEE Fundacion Estructuras Tipo Pilotada
Paos Obras Civiles Paos Fundacion Estructuras Tipo Pilotada
Transformadores y Equipos Fundacion Estructuras Tipo Pilotada
Derivacin
OOCC Transformadores de Poder Fundacion Estructuras Tipo Pilotada
Sistema STX D
Barras OOCC Barras Camaras Alimentadores
Caminos Interiores
Canaletas de Control
Caseta
Cercos y Cierres Perimetrales
Edificio sala de control y protecciones
Edificios Salas de Celdas
Fundaciones Barras
Fundaciones Panos
Malla Tierra
Muro Corta Fuego
Transformadores y Equipos OOCC Transformadores de Poder Fundacion Equipos SS/EE
Sistema STX E
Barras OOCC Barras Fundaciones Barras
Fundaciones Panos
Obras Civiles TTPP en Barras Fundaciones Barras
Fundaciones Panos
Instalaciones Comunes de Patios OOCC Instalaciones Comunes Patios Fundaciones Barras
Fundacion Estructuras Tipo Pilotada
Instalaciones Comunes SSEE OOCC Elementos Comunes SSEE Caminos Interiores
Canaletas de Control
Caseta
Cercos y Cierres Perimetrales
Fundacion Equipos Linea
62
Fundacin salas prefabricada
Fundaciones Barras
Fundaciones Panos
Muro Corta Fuego
Pozo Separador Agua-Aceite
OOCC Mufas SSEE Fundaciones Barras
Fundaciones Barras
Fundaciones Mufas
Fundaciones Panos
Fundaciones Barras
Fundaciones Panos
Pozo Separador Agua-Aceite
Transformadores y Equipos Fundacion Equipos Linea
Derivacin
Fundacion Estructuras Tipo Zapata
Fundaciones Barras
Fundaciones Panos
Sistema STX F
Barras OOCC Barras Fundacion Equipos SS/EE
Instalaciones Comunes SSEE OOCC Banco de Bateras Fundacion Equipos SS/EE
OOCC Elementos Comunes SSEE Fundacion Equipos SS/EE
Fundacion Estructuras Tipo Zapata
Derivacin
Observaciones
En cada sistema se registr la informacin de forma diferente, lo cual dificulta la revisin y

comparacin. Incluso en dos sistemas cuyo estudio fue realizado por un mismo Consultor, se
observan diferencias.
63
La asociacin de NombreItem, NombreSubItem y TipoOOCC cambia de un sistema a otro, lo que
indica que la clasificacin fue entendida y registrada de forma distina.
Se realiz un anlisis de las cantidades de los materiales cuyo valor es de mayor incidencia en el
VI de las subestaciones.
En el sistema STX A se observa un conjunto de instalaciones que no tiene cantidad de materiales

ni precio, por lo cual no estn valorizados. Corresponden mayoritariamente a fundaciones de
aisladores de pedestal.
En el sistema STX E se presenta la misma situacin con algunas fundaciones de bancos de

condensadores y transformadores de poder
En general no se encontr cantidades excesivas, salvo unos pocos casos, principalmente en el

sistema STX C.
Los valores corregidos se encuentran en la columna AA de la hoja OOCC_SSEE de la planilla

Revision InventarioOOCC v1.3.2.xlsx en el Anexo 1.3.2
Se realiz un anlisis comparativo de los precios unitarios de los materiales principales (de costo
total de mayor incidencia en el VI) de todos los sistemas de subtransmisin.
En general, los precios unitarios de los materiales de mayor valor son idnticos o muy similares en
todos los sistemas, salvo unas pocas excepciones para las cuales se corrigi el precio unitario.
En la tabla siguiente se muestra las correcciones realizadas.
64
Nombre Nombre Valor Valor
NombreItem TipoMaterial Unidad Observacin y/o Correccin Correccin
Subsistema Subestacion Unitario Corregido
Instalaciones Comunes Valor excesivo. En sistemas C y D
STX E Todas ACERO ESTRUCTURAL 2 KG 4,4 Se disminuye 1,97
de Patios valor: 1,97
Valor excesivo. En sistemas A y B
STX D Todas ARMADURA KG 1,56 Se disminuye 0,82
valor: 0,85. En sistema E: 0,82
STX C Paos Todas ENFIERRADURA KG 3,35 Se disminuye 0,82
STX D Barras Todas ENFIERRADURAS KG 1,56 Se disminuye 0,82
Excavacin a mano no consume
Transformadores y EXCAVACION A MANO S1 (De acuerdo a
STX C Todas M3 5,67 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
Equipos tabla Tipo de Suelo- NCH 2369)
tiene valor unitario 0.
EXCAVACION A MANO S1 (De acuerdo a
STX C Paos Todas M3 5,67 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
tabla Tipo de Suelo- NCH 2369)
Instalaciones Comunes EXCAVACION A MANO S1 (De acuerdo a
STX C Todas M3 5,67 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
de Patios tabla Tipo de Suelo- NCH 2369)
STX E Todas M3 39,21 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
STX E Paos Todas M3 39,21 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
STX E Todas M3 39,21 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
STX F Todas M3 39,21 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
STX F Paos Todas M3 39,21 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
STX F Todas M3 39,21 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
Excavacin con mquina no consume
Instalaciones Comunes EXCAVACION CON MQUINA S1 (De
STX C Marga Marga M3 7,85 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
SSEE acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369)
EXCAVACION CON MQUINA S1 (De
STX E Paos M3 13,99 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369)

STX E M3 13,99 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
Transformadores y EXCAVACION CON MQUINA S1 (De
Equipos acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369)
STX C M3 15,68 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
de Patios acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369)
EXCAVACION CON MQUINA S4 (De
STX E Paos M3 13,99 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369)
GROUTING DE NIVELACIN (Un tipo de
Instalaciones Comunes
STX C mortero para nivelacion, en litros por el LT 6,5 Valor excesivo. En sistema D: 3,05 Se disminuye 3,05
de Patios
pequeo volumen que se usa )
GROUTING DE NIVELACIN (Un tipo de
Transformadores y
STX E mortero para nivelacion, en litros por el LT 4,43 Valor excesivo. En sistema D: 3,05 Se disminuye 3,05
Equipos
pequeo volumen que se usa )
Instalaciones Comunes Valor excesivo. En sistema C: 0,28 y
STX E Ladrillos cu 702,31 Se disminuye 0,35
SSEE sistema D: 0,35
STX C MOLDAJE TIPO 2 (moldaje tipo acero) M2 62,74 Valor excesivo. En sistema E 25,03 Se disminuye 25,03
Valor excesivo. En sistema C: 2,83 y
STX D Barras PERNOS DE ANCLAJE KG 7,41 Se disminuye 2,24
sistema E: 2,24
Instalaciones Comunes Valor excesivo. En sistemas E y F
STX C POSTE 8,7 M gl 4.485,79 Se disminuye 149,21
SSEE valor poste 8,7 m: 149,21
STX C POSTE 10.5 M gl 4.568,80 Se disminuye 226,65
SSEE valor poste 11,5 m: 226,65
STX C POSTE 11.5 M gl 4.485,79 Se disminuye 226,65
de Patios valor poste 11,5 m: 226,65
66
STX C POSTE 15 M gl 710,17 Valor excesivo. Valor mercado: 320 Se disminuye 320,00
SSEE
STX F Paos POSTE 15 M gl 623,67 Valor excesivo. Valor mercado: 320 Se disminuye 320,00
STX C POSTE 18 M gl 5.143,40 Valor excesivo. Valor mercado: 600 Se disminuye 600,00
SSEE
Valor excesivo. En sistemas E y F
STX D Barras POSTE HORMIGN ARMADO 11,5 MTS CU 506,20 Se disminuye 226,65
valor poste 11,5 m: 226,65
Valor insuficiente. En sistemas E y F
STX D Barras POSTE HORMIGN ARMADO 8,7 MTS CU 28,99 Se aumenta 149,21
valor poste 8,7 m: 149,21
Transformadores y
STX C REJILLA METALICA KG 186,04 Valor excesivo. En sistema D: 4,06 Se disminuye 4,06
Equipos
Transformadores y
STX E REJILLA METALICA KG 49,39 Valor excesivo. En sistema D: 4,06 Se disminuye 4,06
Equipos
STX C Paos RELLENO M3 35,21 Se disminuye 0,00
valor: 0
RELLENO COMPACTADO PARA Valor excesivo. En sistemas A y B
STX C M3 8,96 Se disminuye 0,00
FUNDACIN valor: 0
RELLENO COMPACTADO PARA Valor excesivo. En sistemas A y B
STX E M3 6,29 Se disminuye 0,00
FUNDACIN valor: 0
STX C RELLENO CON ARENA M3 50,55 Valor excesivo. En sistema E: 6,29 Se disminuye 6,29
STX D RELLENO CON ARENA M3 11,79 Valor excesivo. En sistema E: 6,29 Se disminuye 6,29
RELLENO CON ESTABILIZADO
STX D M3 16,92 Valor excesivo. En sistema E: 6,29 Se disminuye 6,29
COMPACTADO
STX C RELLENO CON GRAVILLA M3 36,59 Valor excesivo. En sistema D: 17,91 Se disminuye 17,91
No consume materiales. En Sistema
STX C RELLENO CON MATERIAL DE OBRA M3 36,58 Se disminuye 0,00
D, tiene valor 0.
No consume materiales. En Sistema
STX E RELLENO CON MATERIAL DE OBRA M3 36,58 Se disminuye 0,00
D, tiene valor 0.
STX D RELLENO CON RIPIO M3 29,95 Valor excesivo. En sistema C: 7,94 Se disminuye 7,94
STX C RELLENO CON RIPIO ARENOSO M3 51,52 Valor excesivo. En sistema C: 7,94 Se disminuye 7,94
STX D RELLENO CON RIPIO ARENOSO M3 29,95 Valor excesivo. En sistema C: 7,94 Se disminuye 7,94
Retiro de escombros no consume
STX C Todas RETIRO DE ESCOMBROS M3 10,23 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
SSEE
Retiro de escombros no consume
STX E Todas RETIRO DE ESCOMBROS M3 10,23 materiales. En Sistemas A, B y D, Se elimina 0,00
SSEE
Instalaciones Comunes Retiro de escombros no consume
STX F Todas RETIRO DE ESCOMBROS M3 10,23 Se elimina 0,00
SSEE materiales. En Sistemas A, B y D,
67
STX E ALBAILERIA M2 702,31 Valor excesivo. En sistema D: 17,91 Se disminuye 17,91
SSEE
Los valores corregidos se encuentran en la columna AC de la hoja OOCC_SSEE de la planilla Revision InventarioOOCC v1.3.2.xlsx en el
Anexo 1.3.2
68
3.1.3 Revisin de Bienes Muebles e Inmuebles
El tema de la revisin de Bienes Muebles e Inmuebles se trata junto con el captulo de COMA en el
captulo 3.2.4.16 del presente informe.
3.1.4 Revisin de Servidumbres y Terrenos.

A. Mtodologa
Los precios unitarios de las servidumbres de las lneas de subtransmisin y de los terrenos
de las subestaciones de subtransmisin, presentados en los Estudios para la
Determinacin del Valor Anual de los Sistemas de Subtransmisin, ao 2014, fueron
revisados con relacin a:
Que la determinacin o clculo del valor unitario [US$/m2] realizado por el Consultor
del estudio de subtransmisin corresponda a los derechos relacionados con el uso del
suelo ocupado por las instalaciones, su uso y goce, y su incorporacin al VI de las
instalaciones se haya realizado de acuerdo con lo dispuesto en las Bases Definitivas
de los Estudios para la determinacin del Valor Anual de los Sistemas de
Subtransmisin, Resolucin Exenta N 93 de la Comisin Nacional de Energa del 24
de marzo de 2014, en su clusula 3.2.2 Derechos Relacionados con el Uso del Suelo
y Medio Ambiente.
As, el procedimiento que ha sido verificado y que se debe seguir para la valorizacin
de los terrenos y servidumbres en cada Sistema de Subtransmisin, se esquematiza
en la Figura N 3.1.4-1 siguiente.
En relacin con la informacin de la Bases de Datos cargada con los Estudios STx,
destaca a primera vista la escasa precisin y mala calidad de la informacin que se
encuentra registrada en la Base de Datos; dificultad o problema comn a todos los
Sistemas de subtransmisin. Muchas lneas tienen sus datos de longitud errnea, de
ancho de franja que no corresponde al nivel de tensin, incluso se encuentran muchos
casos de ancho y largo de la franja de servidumbre de un metro o de cero metro.
La correccin de estos valores errneos de ancho y/o largo de la franja de
servidumbre, se realiz en base a la informacin que al respecto se encuentra en los
diagramas unilineales que disponen los CDEC.

En base a las correcciones de superficie afectada por las servidumbres, se corrigieron
en esos casos los precios unitarios [US$/m2] de servidumbres.
En relacin con los precios de servidumbres que presentan los estudios de

subtransmisin, se observan altos precios en varias lneas antiguas que ms
parecieran ser el resultado de haber sido actualizados como VNR en lugar de estar
actualizados por IPC. Por ejemplo, alcanzan valores equivalente superiores a 150 Mill
$/ha, en zonas y pocas donde los precios eran cercanos a cero. En muchos de estos
casos este elevado precio se debe a un valor de adquisicin resultante de un aporte
en una fusin o adquisicin de empresas en un holding y por lo tanto es ms un valor
contable que el real valor de adquisicin actualizado por IPC.
A manera de comparacin y referencia para futuros estudios, en este trabajo de

revisin se formula una propuesta de precios de servidumbres, calculados para cada
lnea de subtransmisin mediante un modelo que contempla una instalacin de
referencia representativa en cada Comuna y pondera los factores relevantes que
determinan el precio de servidumbres, tales como la antigedad de la lnea y su
ubicacin geogrfica.
En general, como es sabido, el rango de valores para servidumbres y terrenos varan

segn las zonas geogrficas: norte, centro, y centro-sur del pas. Tambin, entre otros
factores, estos precios dependen del tipo de uso de suelo, de la actividad econmica y
de la cercana a la costa, valle central o cordillera, o de la cercana de la lnea a
centros urbanos, el tipo del predio (fiscal o privado), y el tipo de propietario
(comunidades, personas naturales, personas jurdicas). Estos factores han tratado de
ser representados en el modelo de clculo de las valores de servidumbres propuesto
a la CNE.
Los terrenos de subestaciones de los 6 sistemas de subtransmisin se revisaron en

funcin de verificar la coherencia de sus precios con los precios del ETT para las
mismas subestaciones. Los precios diferentes entre el STx y el ETT para una misma
S/E se corrigieron tomando como vlido el menor valor.
Por otro lado, la informacin del tamao de los terrenos presentada en los estudios
STx se revis verificando que la superficie informada no incluyera espacios o reas no
tiles al sistema elctrico.
Para la revisin del tamao de las superficies se utilizaron los diagramas unilineales
de los CDEC y los planos y cartografa disponibles, para identificar las instalaciones
70
de subtransmisin que forman parte de cada subestacin, en conjunto con la
herramienta Google Earth donde es posible medir directamente el rea de las
subestaciones y las superficies efectivamente utilizadas por sus distintas
instalaciones.
Los valores rectificados de superficies, junto con los precios corregidos, fueron
registrados en la Base de Datos para efectos de recalcular los VI correspondientes.
71
B. Revisin del Procedimiento y Determinacin de los Valores de
Servidumbres y Terrenos.
De acuerdo con lo indicado en el punto A anterior, el procedimiento que se ha revisado y

que se debe seguir en el desarrollo de los estudios de STx, tal como lo declara cada
consultor en su Informe correspondiente, para determinar el precio de los terrenos y
servidumbres a considerar en el Estudio se esquematiza en el diagrama siguiente:
PRECIOS DE SERVIDUMBRES Y TERRENOS EN SISTEMAS DE SUBTRANSMISIN
Figura 3.1.4-1
72
B.1 Anlisis de los Terrenos de Subestaciones.
El resultado del anlisis de los terrenos realizado segn se explic en el punto A anterior,
se resume en la planilla Excel Precios Terrenos STx_con m2 corregidos.xlsx la cual
se adjunta anexa a este Informe.
Una muestra de dicha planilla se presenta en la Tabla 3.1.4-B1 ms adelante.
Un resumen con los valores corregidos por cada Sistema de Subtransmisin se presenta a
continuacin.
Revisin Sistema de Subtransmisin STx A
VALOR RECALCULADO
NUEVOS VALORES PARA
TERRENOS SISTEMA DE SUBTRANSMISIN STxA RECALCULAR EN BD
Precio Total Variacin c/r

Valor Terreno STx a Base datos
SuperficieUti
Nombre Subestacin Unitario [US$] STx
lizada
[US$/m2]
Atacama 2.274 17,780 40.438 -94,5%
Cerro Dragn 375 69,528 26.073 -84,4%
Esmeralda 7.300 1,221 8.913 -48,0%
Lagunas 6.512 1,113 7.248 -74,0%
Palafitos 375 69,528 26.073 -91,5%
Revisin Sistema de Subtransmisin STx B
VALOR RECALCULADO
NUEVOS VALORES PARA
TERRENOS SISTEMA DE SUBTRANSMISIN STx B
RECALCULAR EN BD
Precio Total Variacin

Terreno STx c/r a Base
SuperficieUtil Valor Unitario
Nombre Subestacin [US$] datos STx
izada [US$/m2]
Copiapo 3.730 77,514 289.127 -75,6%

Marbella 3.612 66,745 241.093 -44,0%
San Joaquin (TRANSNET) 1.624 43,196 70.150 -65,8%
San Joaquin (TRANSNET) 0 43,196 0 -100,0%
Diego de Almagro 16.401 5,264 86.335 -18,3%
Los Vilos 2.428 10,374 25.184 -86,1%
Maitencillo 5.208 4,674 24.343 -86,2%
Pan de Azucar 19.622 17,024 334.040 -60,8%
Quillota 2.400 2,923 7.015 -16,8%
Vallenar 1.350 15,232 20.563 -57,8%
73
Revisin Sistema de Subtransmisin STx C
VALOR RECALCULADO
NUEVOS VALORES PARA
TERRENOS SISTEMA DE SUBTRANSMISIN STx C
RECALCULAR EN BD

Valor Terreno STx c/r a Base
Superficie
Nombre Subestacin Unitario [US$] datos STx
Utilizada
[US$/m2]
Agua Santa 22.057 29,126 642.432 -58,6%
La Calera 5.526 13,640 75.371 -65,0%
Las Vegas 9.563 42,099 402.610 -21,6%
Miraflores 3.075 331,798 1.020.279 -69,8%
Valparaiso 2.805 143,830 403.443 -22,1%
Quillota 4.558 2,923 13.322 -93,5%
San Pedro 6.038 11,563 69.812 -68,2%
Revisin Sistema de Subtransmisin STx D

VALOR RECALCULADO
NUEVOS VALORES PARA
TERRENOS SISTEMA DE SUBTRANSMISIN STx D RECALCULAR EN BD

Valor
Superficie Terreno STx c/r a Base
Utilizada
[US$/m2]
Alto Jahuel 17.804 8,563 152.457 -96,5%
Cerro Navia 11.000 23,930 263.230 -91,3%
Cerro Navia 5.904 23,930 141.283 -55,5%
Polpaico 1.473 4,500 6.629 -99,9%
Alonso de Cordova 2.369 398,840 944.852 -73,9%
Bicentenario 2.508 128,042 321.065 -83,2%
Brasil 4.600 166,038 763.775 -78,3%
Chacabuco 14.400 139,632 2.010.701 -41,6%
El Salto 33.583 76,704 2.575.950 -32,8%
Los Almendros 14.933 84,231 1.257.822 -50,7%
Ochagavia 12.586 77,964 981.224 -49,2%
Santa Marta 7.150 79,758 570.270 -46,7%
74
Revisin Sistema de Subtransmisin STx E
VALOR RECALCULADO
NUEVOS VALORES PARA
TERRENOS SISTEMA DE SUBTRANSMISIN STx E RECALCULAR EN BD

Valor
Superficie Terreno STx c/r a Base
Utilizada
[US$/m2]
Alto Jahuel 17.804 8,563 152.457 -88,3%
Ancoa 1.923 1,641 3.156 -97,9%
Concepcion 18.875 53,631 1.012.274 -54,4%
Itahue 10.200 10,558 107.692 -89,2%
Lagunillas 7.355 15,110 111.134 -70,6%
Las Encinas 1.723 77,800 134.049 -70,2%
Tuniche 1.433 89,149 127.751 -89,0%
Temuco 10.555 54,940 579.897 -74,8%
Hualpen 18.000 68,795 1.238.310 -32,8%
San Vicente 7.556 53,084 401.103 -58,9%
Revisin Sistema de Subtransmisin STx F
VALOR RECALCULADO
NUEVOS VALORES PARA
TERRENOS SISTEMA DE SUBTRANSMISIN STx F
RECALCULAR EN BD

Valor Terreno STx c/r a Base
Superficie
Utilizada
[US$/m2]
Pichirropulli 1.126 8,800 9.909 -92,3%
Pilauco 11.828 7,318 86.555 -82,1%
Puerto Montt 7.675 30,244 232.117 -39,8%
Puerto Varas 2.884 38,349 110.606 -52,0%
Rahue 1.955 8,800 17.204 -72,1%
Valdivia STS 1.980 8,105 16.048 -67,4%
Ciruelos 1.381 1,000 1.381 -99,2%
Melipulli 10.902 29,190 318.229 -36,8%
75
TERRENOS SISTEMA DE SUBTRANSMISIN STxA Datos del anlisis comparativo con el Estudio de Transmisin Troncal 2014
VALORES PARA
VALOR RECALCULADO
Terreno S/E Diferencias con ETT RECALCULAR EN BD
INFORMACIN BASE DE DATOS STx Equivalencias Superficie [m2] ETT
Superficie Monto Superficie Precio Total rea de rea de Total Total Superficie Valor Precio Total
Terreno rea Precio Precio Total Terreno
Valor Unitario factor de comunes comunes Total m2 Precio Total Variacin
Nombre Subestacin Total S/E Adquisicin Utilizada STx Terreno STx $/m2 Mill.$/ha informado asignable a terreno S/E terreno STx Unitario terreno STx informado terreno STx % Utilizada Unitario Terreno STx
[US$/m2] prorrata Patio Patio terreno STx c/r a BD STx
[m2] [US$] [m2] [US$] por Empresas comunes S/E a valorizar a valorizar [US$/m 2 ] [US$] por Empresas [US$] STx [m2] [US$/m2] [US$]
500 kV 220 kV
Alto Hospicio 5.464 17,324 94.656,00 2.176 37.697 3.652,8 36,500
Antofagasta 10.042 1,113 11.172,00 2.120 2.360 124,4 1,200
Arica 9.000 1,113 10.013,00 3.720 4.140 243,6 2,400
Atacama 71.145 28,161 2.003.539,00 26.300 740.634 5.511,7 55,100 71.145 11.640 - 20.280 31.920 17,78 - 0 2.274 17,780 40.438 -94,5%
Calama 3.275 1,113 3.644,00 3.275 3.645 589,3 5,900
Capricornio 9.000 1,113 10.013,00 9.000 10.017 589,3 5,900
Chapiquia 1.450 1,113 1.613,00 1.450 1.614 589,3 5,900
Tocopilla 2.463 1,113 2.740,00 2.463 2.741 589,3 5,900
Centro 5.083 1,113 5.655,00 5.083 5.657 589,3 5,900
Cerro Dragn 2.401 69,528 166.936,00 2.401 166.937 36.811,6 368,100 375 69,528 26.073 -84,4%
Chinchorro 2.560 82,626 211.522,00 1.444 119.312 24.675,7 246,800
Cndores 37.583 1,113 41.812,00 27.158 30.227 425,8 4,300
Esmeralda 25.962 1,221 31.699,00 14.043 17.147 349,7 3,500 7.300 1,221 8.913 -48,0%
La Portada 6.099 40,850 249.143,00 1.990 81.292 7.056,9 70,600
Lagunas 116.110 1,113 129.177,00 25.000 27.825 126,9 1,300 116.110 27.199 - 20.566 47.765 2.804 5,41 15.170 0 -3.708 7.921 109% 6.512 1,113 7.248 -74,0%
Mejillones 40.000 1,113 44.501,00 11.050 12.299 162,8 1,600
Pacfico 5.791 1,113 6.443,00 425 473 43,2 0,400
Palafitos 3.094 120,938 374.184,00 2.550 308.392 52.772,5 527,700 375 69,528 26.073 -91,5%
Parinacota 25.900 3,004 77.810,00 11.482 34.492 705,1 7,100
Pozo Almonte 44.574 1,113 49.590,00 14.575 16.222 192,7 1,900
Pukara 1.952 1,113 2.172,00 1.952 2.173 589,3 5,900
Quiani 1.956 26,335 51.510,00 1.146 30.180 8.169,1 81,700
Salar 10.000 1,113 11.125,00 10.000 11.130 589,3 5,900
Sur 2.500 6,604 16.510,00 2.500 16.510 3.496,5 35,000
Tamarugal 1.890 1,113 2.103,00 450 501 140,3 1,400
Tap Off Cuya 5.000 1,113 5.563,00 150 167 17,7 0,200
Tap Off Dolores 1.125 1,113 1.252,00 1.125 1.252 589,3 5,900
Tap Off La Negra 2.500 4,450 11.125,00 2.500 11.125 2.356,1 23,600
Tarapac 17.000 1,113 18.913,00 17.000 18.921 589,3 5,900
Uribe 10.000 1,113 11.125,00 2.840 3.161 167,4 1,700
Mnimo 0,20
Mximo 527,70
Promedio 50,84
Mediana 5,90
Desviacin estandar 117,69
Tabla 3.1.4-B1
76
B.2 Anlisis de las Servidumbres de Lneas de Subtransmisin.
El resultado del anlisis de las servidumbres, realizado segn se explic en el punto A

anterior, se resume en la planilla Excel PrecioUnitariosLineas - Base 2013 v2 4_a 04-
05-15.xlsx la cual se adjunta anexa a este Informe.
Una muestra de dicha planilla se presenta en la Tabla 3.1.4-B2, a continuacin.
Se observa que en varias lneas antiguas los altos precios presentados por los Estudios
STx ms parecieran ser el resultado de haber sido precios actualizados como VNR en
lugar de estar actualizados por IPC. Por ejemplo, alcanzan valores equivalente superiores
a
150 Mill $/ha, en zonas y pocas donde los precios eran cercanos a cero.
En muchos de estos casos este elevado precio se debe a un valor de adquisicin

resultante de un aporte en una fusin o adquisicin de empresas en un holding y por lo
tanto es ms un valor contable que el real valor de adquisicin actualizado por IPC.
En todos los Sistemas de subtransmisin muchas lneas tienen sus datos de longitud
errnea y de ancho de franja que no corresponde al nivel de tensin, incluso se encuentran
muchos casos de ancho y largo de la franja de servidumbre de un metro o de cero metro.
La correccin de estos valores errneos de ancho y/o largo de la franja de servidumbre, se

realiz en base a la informacin que al respecto se encuentra en los diagramas unilineales
que disponen los CDEC.
Sin embargo, no se modificaron los precios de servidumbres dado que no se encontraron

en los Estudios STx antecedentes necesarios y suficientes que respaldaran cambios de
precios.Las modificaciones del precio total de servidumbre en un a lnea es slo producto
de las correcciones del rea afectada.
77
SERVIDUMBRES DE LNEAS -- SISTEMAS DE SUBTRANSMISIN
VALORES A MODIFICAR EN LA B.D.
Nombre Monto Valor Precio Total Superficie Precio total Valor
Nombre Empresa Tension Ancho Adquisicion Unitario Superficie Servidumbre m2 Servidumbre Unitario
STx Propietaria Nombre Linea Operacion Comuna Franja Largo Franja [US$] [US$/m2] [m2] [US$] ancho largo [US$] [US$/m2]
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 17 12.291 5.005.900,0 23,93 209.185,0 5.005.900 34 11.779 400.491,6 5.005.900,4 12,499
STX C CHILQUINTA ENERGA
San Luis - Agua Santa 220 kV Limache 40 33.390 9.907.225,0 7,42 1.335.600,0 9.907.225 40 33.390 1.335.600,0 9.907.480,8 7,418
STX F STS Melipulli 220->Chiloe 220 220 kV Ancud 40 430 7.127.030,0 4,14 1.720.000,0 7.127.030 20 43.000 860.000,0 7.127.030,0 8,287
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 17 5.936 2.417.650,0 23,93 101.028,0 2.417.650 34 5.689 193.421,5 2.417.649,9 12,499
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 17 2.354 958.799,0 23,93 40.066,0 958.799 34 2.256 76.707,7 958.799,2 12,499
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 17 2.049 834.361,0 23,93 34.866,0 834.361 34 1.963 66.752,1 834.360,6 12,499
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 1 1 438.215,0 438.214,70 1,0 438.215 34 1.031 35.058,9 438.214,7 12,499
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 17 893 363.552,0 23,93 15.192,0 363.552 34 855 29.085,6 363.552,1 12,499
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 17 422 171.845,0 23,93 7.181,0 171.845 34 404 13.748,3 171.844,9 12,499
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 1 1 145.276,0 145.275,85 1,0 145.276 34 342 11.622,6 145.275,9 12,499
STX B TRANSNET 1x110 kV Illapel - Ovalle 110 kV Illapel 200 12.791 3.848.778,0 1,50 2.558.200,0 3.848.778 17 12791 217.447,0 327.040,3 1,504
Las Vegas - FFCC Los Andes 44 kV Llaillay 15 59.340 3.485.665,0 3,92 890.100,0 3.485.665 15 59340 890.100,0 3.485.631,6 3,916
STX C AES GENER Ventanas - Miraflores 110 kV Via del Mar 25 35.500 3.346.558,0 3,77 887.500,0 3.346.558 17 35500 603.500,0 2.275.798,5 3,771
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 1 1 32.705,0 32.705,05 1,0 32.705 34 77 2.616,5 32.705,1 12,499
STX A E-CL 1x220 kV Lagunas - Pozo Almonte 220 kV Pozo Almonte 40 70.000 3.115.103,0 1,11 2.800.000,0 3.116.400 20 70000 1.400.000,0 3.116.400,0 2,226
STX C AES GENER San Pedro - Las Vegas 110 kV Quillota 25 30.000 2.828.077,0 3,77 750.000,0 2.828.077 25 30000 750.000,0 2.828.250,0 3,771
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 110 kV->Florida 110 kV 110 kV Santiago 1 1 9.689,0 9.689,05 1,0 9.689 34 23 775,2 9.689,0 12,499
FFCC Los Andes - Hermanos Clark 44 kV Los Andes 15 48.500 2.743.235,0 3,77 727.500,0 2.743.235 15 48500 727.500,0 2.743.402,5 3,771
STX D CHILECTRA S.A.Alto Jahuel 220 kV->Los Almendros 220 220
kV kV Santiago 1 1 2.408.847,0 2.408.846,51 1,0 2.408.847 40 40700 1.628.000,0 2.408.846,5 1,480
San Pedro - Miraflores 110 kV Limache 25 28.250 2.663.106,0 3,77 706.250,0 2.663.106 25 28250 706.250,0 2.663.268,8 3,771
Laguna Verde - San Antonio 66 kV Casablanca 12 58.000 2.654.111,0 3,81 696.000,0 2.654.111 12 58000 696.000,0 2.653.848,0 3,813
Laguna Verde - San Antonio 66 kV Casablanca 12 57.330 2.594.139,0 3,77 687.960,0 2.594.139 12 57330 687.960,0 2.594.297,2 3,771
STX D CHILECTRA S.A.Bun 110 kV->Lo Espejo 110 kV 110 kV Santiago 17 11.087 4.515.876,0 23,93 188.708,0 4.515.876 34 10.066 342.233,6 4.515.875,6 13,195
STX D CHILECTRA S.A.Bun 110 kV->Lo Espejo 110 kV 110 kV Santiago 1 1 1.126.713,0 1.126.712,64 1,0 1.126.713 34 2.511 85.387,4 1.126.712,6 13,195
STX F STS Melipulli 220->Chiloe 220 220 kV Puerto Montt 40 139 2.375.046,0 4,29 554.000,0 2.375.046 20 13.850 277.000,0 2.375.046,0 8,574
STX D CHILECTRA S.A.Buin 110 kV->Tap Buin 110 kV 110 kV Santiago 17 323 131.450,0 23,93 5.493,0 131.450 34 323 10.973,2 131.450,2 11,979
STX D AES GENER C. Navia 110 kV->Las Vegas 110 kV 110 kV Santiago 17 11.733 4.778.776,0 23,93 199.694,0 4.778.776 34 17512 595.402,7 4.778.776,1 8,026
STX D AES GENER C. Navia 110 kV->Las Vegas 110 kV 110 kV Santiago 17 11.046 4.498.885,0 23,93 187.998,0 4.498.885 34 16486 560.530,2 4.498.885,0 8,026
STX E TRANSELEC S.A.
Linea 1x66 KV Angol - Los Sauces 66 kV Los Angeles 20 319 2.023.216,0 3,18 637.000,0 2.023.216 12 30657 367.880,3 2.023.216,0 5,500
STX D CHILECTRA S.A.C. Navia Chilectra 110 kV->Chena 110 kV110 kV Santiago 17 1.215 494.739,0 23,93 20.674,0 494.739 34 9.658 328.386,1 494.739,0 1,507
STX C COLBUN S.A. Aconcagua - Esperanza 110 kV Panquehue 25 20.940 1.973.998,0 3,77 523.500,0 1.973.998 25 20940 523.500,0 1.974.118,5 3,771
STX E TRANSELEC S.A.
Linea 1x66 KV Tres Pinos - Caete 66 kV Concepcin 20 230 1.963.247,0 4,27 460.000,0 1.963.247 12 24488 293.860,6 1.963.247,0 6,681
STX D CHILECTRA S.A.C. Navia Chilectra 110 kV->Chena 110 kV110 kV Santiago 17 710 289.104,0 23,93 12.081,0 289.104 34 5.644 191.894,6 289.104,3 1,507
Las Vegas - Rungue 44 kV Llaillay 15 34.010 1.923.658,0 3,77 510.150,0 1.923.658 15 34010 510.150,0 1.923.775,7 3,771
Tabla 3.1.4-B2
78
3.1.5 Revisin de precios unitarios
Los precios unitarios de equipos, materiales y recursos utilizados en los estudios de los distintos
STx fueron revisados con relacin a los datos del Estudio de Precios de Elementos de
Transmisin del ao 2013, de la CNE, debidamente ajustados a diciembre 2013. Adems para
algunos elementos se obtuvo precios de los listados del Servicios de Aduana, de informacin de
empresas contratistas y proveedoras que compartieron en forma confidencial los valores de sus
contratos o rdenes de compra de instalaciones recientes de estos elementos.
Tambin se tuvo de referencia el Estudio de Precios de Mercado de Equipos y Materiales de ALV

Asociados, preparado para la Asociacin de Empresas Elctricas A.G. de Marzo 2014, en
atencin que este estudio fue en general una referencia que utilizaron todos los Consultores.
Los precios obtenidos del Estudio de Precio de elementos de Transmisin del ao 2013, de la
CNE, estn referidos al 30 de Junio 2013. En consecuencia se calcularon los factores de
actualizacin al 31 de diciembre 2013 aplicando las frmulas de reajuste indicadas en el mismo
estudio. Estos factores de reajuste son los siguientes segn rubros:
Equipo o material Ajuste precio 30-jun-2013 al 31-dic-2013

Transformadores Precio31-12-2013 = 0,99627 x Precio30-06-2013 [unidad]
Conductores de Aluminio Precio31-12-2013 = Precio30-06-2013 - 0,078 [US$/kg]
Conductores de Cobre Precio31-12-2013 = Precio30-06-2013 + 0,001 [US$/kg]
Estructuras de acero Precio31-12-2013 = Precio30-06-2013 + 0,150 [US$/kg]
Precio equipos alta tensin Precio31-12-2013 = 1,00176 x Precio30-06-2013 [unidad]
Como se observa del cuadro anterior la variacin de precio ente el 30-06-2013 y el 31-12-2013 de
los equipos y materiales es muy pequea.
Para la comparacin de precios de transformadores, autotransformadores, reactores y conductores

de lneas se us los precios determinados en la base de datos del Estudio de Precios de
Elementos de Transmisin del 2013 de la CNE y para los que no se encontraron en estas bases se
obtuvieron por medio de los programas de clculo de precio de transformadores v. 3.0 y las
planillas de clculo de precios de conductores incluidos en Estudio de Precios de Elementos de
Transmisin de la CNE antes referido.
El anlisis de los equipos y materiales se bas en la planilla PreciosUnitariosSSEE v2.3.xlsx

para las subestaciones y PreciosUnitariosLineas-Base2013.v2.3.xlsx para las lneas, los
cuales se incluyen como anexo a este informe.
Este anlisis se hizo por tipo de equipo o material segn se detalla en los siguientes puntos.
79
3.1.5.1 Revisin de precios unitarios - Bancos decondensadores
En atencin a la variedad de potencias de los bancos de condensadores, en la planilla de precios
unitarios se determin y analiz el precio de US$/kVAr de cada banco de condensadores de la
base de datos del estudio. Dicho valor debe estar entre ciertos rangos los cuales si se exceden
deben explicarse por alguna causa. En la situacin que no se haya detecte una razn para un
precio mayor se ha corregido el precio conforme a este rango mximo.
Para determinar los rangos mximos se hizo un anlisis de los precios de la base de datos del
Estudio de Elementos de Transmisin estableciendo los siguientes rangos de precios mximos
para los bancos de condensadores trifsicos:
Bancos de condensadores estticos
Capacidad kVAr Valor unitarios US$/kVAr Comentarios
2 500 20.-
> 2 500 16.-
> 10 000 13.-
10 000 26.- c/eq. de Conexin y control
Los precios unitarios de US$/kVA, segn los rangos de potencia y equipamiento adicional, fueron
determinados, como se dijo, basado en los precios de referencia. Un anlisis de los precios de los
bancos de condensadores determinados en el Estudio de Precios de Mercado de Equipos y
Materiales de ALV Asociados confirma tambin los anteriores precios y rangos.
Al revisar los precios indicados por los Consultores para los bancos de condensadores se aprecia
que en muchos casos se basaron en los precios del Estudio de ALV Asociados pero tambin en
muchos casos se hizo una aplicacin errnea de dichos precios, asignando valores mayores para
los cuales no se encuentra una razn para ello.
Tambin hay que destacar que la asignacin de precio que podemos determinar es considerando
las declaraciones de los equipos y caracterstica en la base de datos entregada por los Consultores
la que no siempre es correcta y completa.
En el cuadro siguiente se muestra el resultado de la determinacin del valor US$/kVAr para cada
banco de condensadores de la base de datos de los Consultores.
80
IdDeclaracion Subsistema IdTipo DescripcionTipo TipoTension Potencia kVAr ValorUnitario US$/kVar equipo
002201300001 STX B 239001 OVALLE 13.2 kV - EBC1-1_7,5 MVAR 13,2 kV 253.000 253.000 33,73
002201300001 STX B 239002 OVALLE 13.2 kV - EBC2-1_7,5 MVAR 13,2 kV 253.000 253.000 33,73
002201300001 STX B 146001 Cabildo 23 kV - EBC-1_5 MVAR 23 kV 198.000 198.000 39,60
002201300001 STX B 183001 EL PEON 23 kV - CCEE1_5 MVAR 23 kV 198.000 198.000 39,60
002201300001 STX B 231001 Marquesa 23 kV - CCEE1_5 MVAR 23 kV 198.000 198.000 39,60
002201300001 STX B 275001 Salamanca 23 kV - CCEE1_2,5 MVAR 23 kV 198.000 198.000 79,20
002201300001 STX B 17001 5,4 MVAR, 13,2kV, CONEXION Y 13,2 kV 55.000 55.000 10,19
002201300001 STX B 17002 5,4 MVAR, 13,2kV, CONEXION Y 13,2 kV 55.000 55.000 10,19
002201300001 STX B 41001 BANCOS CC.EE., 5,4 MVAR-13.2 KV 13,2 kV 55.000 55.000 10,19
002201300001 STX B 41002 BANCOS CC.EE., 5,4 MVAR-13.2 KV 13,2 kV 55.000 55.000 10,19
002201300001 STX B 169001 Copiapo 13.8 kV - EC-0001_5 MVAR 13,8 kV 55.000 55.000 11,00
002201300001 STX B 281001 San Joaquin (TRANSNET) 13.8 kV - BBCC1_5 MVAR 13,8 kV 55.000 55.000 11,00
005201300001 STX E 39 BANCO CC.EE 55 MVAR - 154 KV-ACE1 154 kV 55.000 253.000 4,60
002201300001 STX B 189001 Guayacan 13.2 kV - BBCC1_2,5 MVAR 13,2 kV 44.000 44.000 17,60
002201300001 STX B 189002 Guayacan 13.2 kV - BBCC2_2,5 MVAR 13,2 kV 44.000 44.000 17,60
002201300001 STX B 261001 PUNITAQUI 13.2 kV - CCEE_2,5 MVAR 13,2 kV 44.000 44.000 17,60
002201300001 STX B 282001 San Juan 13.2 kV - CCEE1_2,5 MVAR 13,2 kV 44.000 44.000 17,60
002201300001 STX B 282002 San Juan 13.2 kV - CCEE2_2,5 MVAR 13,2 kV 44.000 44.000 17,60
002201300001 STX B 255001 Plantas 13.8 kV - CCEE1_2,5 MVAR 13,8 kV 44.000 44.000 17,60
002201300001 STX B 255002 Plantas 13.8 kV - CCEE2_2,5 MVAR 13,8 kV 44.000 44.000 17,60
004201300001 STX D 5 BANCO DE CONDENSADORES 3F 110 KV 40 MVAR-DOBLE ESTRELLA AISLDO DE TIERRA-PATIO ABIERTO 110 kV 40.000 220.000 5,50
005201300001 STX E 43 BANCO CC.EE. 40 MVAR 23 kV 40.000 220.000 5,50
005201300001 STX E 38 BANCO CC.EE 30 MVAR - 13,8 KV -CE3-CE4 13,8 kV 30.000 220.000 7,33
004201300001 STX D 12 BANCO DE CONDENSADORES 3F 110 KV 20 MVAR 110 kV 20.000 220.000 11,00
003201300001 STX C 23 BANCO DE CONDENSADORES TIPO ABIERTO, CON REACTOR Y ESTRUCTURA SOPORTE, 66 KV, 20 MVAR 66 kV 20.000 203.500 10,18
005201300001 STX E 3 BANCO DE CONDENSADORES 20,0 MVAR 66 KV 66 kV 20.000 203.500 10,18
001201300001 STX A 39001 Banco barra 13,8kV SE Cndores 13,8 kV 15.000 242.000 16,13
001201300001 STX A 39002 Banco barra 13,8kV SE Cndores 13,8 kV 15.000 242.000 16,13
003201300001 STX C 11 BANCO CONDENSADORES 10500 KVAR, 15 kV 15.000 242.000 16,13
004201300001 STX D 11 BANCO DE CONDENSADORES 3F 12 KV 10800 KVAR CELDA-DOBLE ESTRELLA AISLDO DE TIERRA-CELDA 12 kV 10.800 153.677 14,23
001201300001 STX A 83001 Banco barra 13,8kV SE Parinacota 13,8 kV 10.000 134.200 13,42
001201300001 STX A 83002 Banco barra 13,8kV SE Parinacota 13,8 kV 10.000 134.200 13,42
005201300001 STX E 10 BANCO DE CONDENSADORES 10 MVAR 66 KV CON REACTIVO 66 kV 10.000 165.000 16,50
004201300001 STX D 8 BANCO DE CONDENSADORES 3F 25 KV 3600 KVAR-DOBLE ESTRELLA AISLDO DE TIERRA-PATIO ABIERTO 23 kV 9.600 46.200 4,81
005201300001 STX E 12 BANCO DE CONDENSADORES 7 MVAR 13,2 KV 13,2 kV 7.000 153.677 21,95
005201300001 STX E 2 BANCO DE CONDENSADORES 5,0 MVAR 15 KV CON REACTIVO 15 kV 5.000 55.000 11,00
005201300001 STX E 44 BCO.CONDESADORES ESTATICOS 154 kV 5.000 38.500 7,70
005201300001 STX E 13 BANCO DE CONDENSADORES 5 MVAR 23 KV CON REACTIVO 23 kV 5.000 60.500 12,10
003201300001 STX C 26 BANCO DE CONDENSADORES TIPO COMPACTO, CON REACTOR, SWITCH Y CPT, 3F, 12 KV, 4800 KVAR 12 kV 4.800 120.360 25,08
006201300001 STX F 24 BANCO de CONDENSADORES 23,0 Kv, 4,2 Mvar ( 6 Unidades por Fase ) 23 kV 4.200 57.200 13,62
005201300001 STX E 6 BANCO DE CONDENSADORES 3,75 MVAR 15 KV 15 kV 3.750 39.600 10,56
005201300001 STX E 45 Banco Condensador Tipo Abierto, Con Reactor Y Estructura Soporte, 13,2 Kv, 3,6 Mvar 110 kV 3.600 39.600 11,00
003201300001 STX C 21 BANCO DE CONDENSADORES TIPO ABIERTO, CON REACTOR Y ESTRUCTURA SOPORTE, 13,2 KV, 2,7 MVAR 13,2 kV 3.600 46.200 12,83
003201300001 STX C 22 BANCO DE CONDENSADORES TIPO ABIERTO, CON REACTOR Y ESTRUCTURA SOPORTE, 13,2 KV, 3 MVAR 13,2 kV 3.600 46.200 12,83
006201300001 STX F 23 BANCO de CONDENSADORES 23,0 Kv, 3.6 Mvar ( 5 Unidades por Fase, con reactores ) 23 kV 3.600 46.200 12,83
81
006201300001 STX F 26 BANCO de CONDENSADORES 23,0 Kv, 3.6 Mvar ( 6 Unidades por Fase ) 23 kV 3.600 57.200 15,89
006201300001 STX F 25 BANCO de CONDENSADORES 23,0 Kv, 3 Mvar ( 5 Unidades por Fase, con reactores ) 23 kV 3.000 42.900 14,30
006201300001 STX F 20 Inepar, 13,8 Kv, 3 unid por fase 2.7 MVAr , Con soporte 13,8 kV 2.700 44.000 16,30
005201300001 STX E 7 BANCO DE CONDENSADORES 2,5 MVAR 13,2 KV 13,2 kV 2.500 44.000 17,60
001201300001 STX A 13001 BANCO DE CONDENSADORES 2 - 2.5MVAR 13,8 kV 2.500 44.000 17,60
001201300001 STX A 13002 BANCO DE CONDENSADORES 2 - 2.5MVAR 13,8 kV 2.500 44.000 17,60
005201300001 STX E 42 BCO. CONDENSADORES N1 13,8 kV 2.500 38.500 15,40
005201300001 STX E 1 BANCO DE CONDENSADORES 2,5 MVAR 15 KV CON REACTIVO 15 kV 2.500 38.500 15,40
005201300001 STX E 5 BANCO DE CONDENSADORES 2,5 MVAR 15 KV SIN REACTIVO 15 kV 2.500 38.500 15,40
005201300001 STX E 11 BANCO DE CONDENSADORES 15 KV NO STANDARD 15 kV 2.500 38.500 15,40
001201300001 STX A 15001 Banco barra 23kV SE Calama 23 kV 2.500 38.500 15,40
001201300001 STX A 15002 Banco barra 23kV SE Calama 23 kV 2.500 38.500 15,40
005201300001 STX E 8 BANCO DE CONDENSADORES 2,5 MVAR 23 KV SIN REACTIVO 23 kV 2.500 38.500 15,40
006201300001 STX F 22 Cooper Power, EX7L, 23 Kv, 4 unid por fase, Con soporte 23 kV 2.500 38.500 15,40
003201300001 STX C 25 BANCO DE CONDENSADORES TIPO COMPACTO, CON REACTOR, SWITCH Y CPT, 3F, 12 KV, 2400 kVAR 12 kV 2.400 64.169 26,74
005201300001 STX E 40 BANCO CONDENSADORES - Cooper Power 13,2 Kv, 8 unid por fase, 2.4 MVAr Con soporte y T/C Neuitro 13,2 kV 2.400 39.600 16,50
006201300001 STX F 19 Cooper Power 13,2 Kv, 5 unid por fase, 2.4 MVAr Con soporte y T/C Neutro 13,2 kV 2.400 44.000 18,33
005201300001 STX E 41 BCO. CONDENSADORES ESTATICOS - CCEE5 - 20MVAR 13,8 kV 2.400 203.500 10,18
005201300001 STX E 4 BANCO DE CONDENSADORES 15 KV (CU) 15 kV 2.400 39.600 16,50
006201300001 STX F 17 Cooper Power 23 Kv, 5 unid por fase, Con soporte 23 kV 2.400 38.500 16,04
006201300001 STX F 37 BANCO DE CONDENSADORES 6 x 400kVAR 25kV 23 kV 2.400 38.500 16,04
006201300001 STX F 30 BANCO de CONDENSADORES 13,2 Kv, 1.8 Mvar 13,2 kV 1.800 16.913 9,40
006201300001 STX F 21 Inepar, 13,8 Kv, 2 unid por fase 1.8 MVAr, Con soporte 13,8 kV 1.800 16.913 9,40
006201300001 STX F 28 C. Power, 13,8 Kv, 4 unid por fase 1.4 MVAr, Con soporte 13,8 kV 1.400 13.154 9,40
003201300001 STX C 24 BANCO DE CONDENSADORES TIPO COMPACTO, CON REACTOR, SWITCH Y CPT, 3F, 12 KV, 1200 kVAR 12 kV 1.200 32.084 26,74
006201300001 STX F 34 BANCO DE CONDENSADORES 6 x 200kVAR 15kV 13,2 kV 1.200 38.500 32,08
006201300001 STX F 27 C. Power, 13,8 Kv, 4 unid por fase 1.2 MVAr, Con soporte 13,8 kV 1.200 13.154 10,96
006201300001 STX F 18 Cooper Power 23 Kv, 1.2 MVAr, Con soporte 23 kV 1.200 38.500 32,08
005201300001 STX E 15 BANCO DE CONDENSADORES 900KVAR_13.2KV 13,2 kV 900 44.000 48,89
En el cuadro anterior se han coloreado en color caf claro los bancos de condensadores que tienen un precio por sobre de los rangos antes
indicados. As para dichos bancos de condensadores se ha establecido nuevos precios corregidos conforme al anterior criterio de precios. Los
precios corregido se muestran en una nueva columna del archivo PreciosUnitariosSSEE v2.3.xlsx que se incluye en el anexo de esta
clusula.
82
3.1.5.2 Revisin de precios unitarios de Transformadores de poder
La revisin de precios unitarios de los transformadores y autotransformadores de poder con respecto a

los precios usados de referencia ha sido un trabajo extremadamente laborioso en consideracin a que
fundamentalmente las bases de datos de equipos que presentaron los consultores adolecen de muchas
anomalas, como por ejemplo las siguientes:
No coincidencia de datos entregados en las descripciones con los valores de caractersticas de

tensin o potencia del equipo. Se muestra el siguiente ejemplo donde se ve en la descripcin
que es de 66/33kV; 8 MVA y en las caractersticas indica 220/110 kV- 50 MVA::
Tension
NombreSub Tipo Tension Secunda Potencia Potencia
sistema IdTipo DescripcionTipo Refrigeracion Primario rio TipoFase TipoTrafo Nominal Max
STX E 479 Transformador De Poder 3F, 66/33 Kv, 8 Mva, S/Cdbc ONAF1 220 kV 110 kV Monofsico Transformador 50 50
No indicacin correcta de las etapas de refrigeracin y sus potencias asociadas, lo que es

fundamental para la determinacin del precio del equipo.
En general en la base de datos no se establece la informacin de la capacidad del terciario en
sus diferentes rgimen de refrigeracin, lo que es influyente en el precio del equipo
Informacin dicotmica de si tiene o no cambiador de tomas bajo carga o si son unidades
trifsicas o monofsicas, si son autotransformadores o transformadores, etc.
Tension
NombreSub Tipo Tension Potencia Potencia Sitiacin real
IdTipo DescripcionTipo Secunda TipoFase TipoTrafo
sistema Refrigeracion Primario Nominal Max fisico
rio
STX D 176 Transformador De Poder 3F, 230 / 115 / 69 Kv, 60 Mva ONAN 220 kV 110 kV Monofsico Autotransformador 64 64 Trifsico
El STx A indic como precio unitario los precios de las 4 unidades monofsicas para el caso de
bancos de autotransformadores monofsicos con una cuarta unidad de reserva. Todos los otros
STx siempre indicaron los precios de las unidades monofsicas o trifsicas.
Tension Precio Unit
Nombre Tipo Tension Potencia Potencia Cambiador Valor
IdTipo DescripcionTipo Secunda TipoFase TipoTrafo Enrrollado US$
Subsistema Refrigeracion Primario Nominal Max de tap Unitario
rio corregido
Banco de 4 unidades de autotransformadores
monofsicos de 50 MVA, tres unidades
STX A 8301 operativas (150 MVA) y una unidad de reserva. ONAF1 220 kV 66 kV Trifsico Autotransformador30 40 Terciario Bajo Carga 3.087.200 896.765
Banco de 4 unidades de autotransformadores
monofsicos de 65 MVA, tres unidades
STX A 3901 operativas (150 MVA) y una unidad de reserva. ONAF1 220 kV 110 kV Trifsico Autotransformador50 65 Terciario Bajo Carga 4.131.400 799.453
Declaraciones de transformadores que en la realidad son autotransformadores o potencias

mayores a las de placa de los equipos.
Tension
NombreSub Tipo Tension Potencia Potencia
IdTipo DescripcionTipo Secunda TipoFase TipoTrafo Inf Fichas equipos CDEC
sistema Refrigeracion Primario Nominal Max
rio
STX B 17001 0 ONAF1 220 kV 110 kV Trifsico Autotransformador75 90 Potencia de este equipo 60 y 75 MVA
83
Lo anterior ha significado efectuar un seguimiento de cada transformador o autotransformador con la
informacin de los planos unilineales de los CDEC, de las fichas tcnicas de equipos de los CDEC e
informacin de planos de algunas subestaciones para discriminar todas las dudas y dicotomas que
presentan las bases de datos declaradas por los Consultores.
Los principales errores encontrados se concentran fuertemente en que muchos autotransformadores

fueron determinados su precio como si fueran transformadores de poder.
Este es un trabajo delicado que ha permitido verificar y corregir los precios encontrados sobre el precio
de referencia de todos los transformadores considerados por los consultores de los estudios de los STx.
Los precios unitarios de transformadores y autotransformadores de poder verificados se muestran en
una nueva columna del archivo PreciosUnitariosSSEE v2.3.xlsx que se incluye en el anexo de esta
clusula.
3.1.5.3 Revisin de precios unitarios de interruptores de poder

En la revisin de precios unitarios de interruptores de poder se aprecian las siguientes anomalas en las
bases de datos entregadas por los Consultores de los STx:
- STx A prcticamente no declara la descripcin de los interruptores

- STx A declara interruptor en celda de 110 kV que no existen
- STxB declara interruptores de vaco en 110 kV cuando son interruptores tipo an experimentales
- STx E y F declara interruptores de 500 kV. Se deben eliminar o clasificarse correctamente.
- STx F declara Interruptores como tanque muerto cuando son de tipo tanque vivo (Interruptores
ABB tipo GL312 y Merlin Gerin FA2)
Los precios unitarios de los interruptores de poder verificados y corregidos se muestran en una nueva
columna del archivo PreciosUnitariosSSEE v2.3.xlsx que se incluye en el anexo de esta clusula.
3.1.5.4 Revisin de precios unitarios de Transformadores de Corriente

En la revisin de precios unitarios de los transformadores de corriente de alta y media tensin se
aprecian las siguientes anomalas en las bases de datos entregadas por los Consultores de los STx:
- STxC indica en la descripcin Transformadores de corriente de 15 kV; 110 kV, etc., pero los
declara como de 220 kV aunque el precio indicado por el Consultor corresponde a la tensin de
descripcin
84
- STx E indica transformadores de corriente con descripcin de 220 kV y lo declara de 23 pero el
precio indicado por el Consultor corresponde a 220 kV
Por ejemplo la siguiente tabla muestras algunos TTCC clasificados como 220 kV no siendo de esta
tensin.
Nombre IdTip
DescripcionTipo Tension
Subsistema o
STX C 137 Transformador De Corriente 23 Kv, 125 Kv Bil, 1Nm Y 2Np, 400-800-1600/5A, 25Ka 23
STX C 138 TRANSFORMADOR DE CORRIENTE, 110 KV; SELLADO; 1.200 A 220
STX C 140 TRANSFORMADOR DE CORRIENTE, 123KV, MONOFSICO 220
STX C 141 TRANSFORMADOR DE CORRIENTE, 145 KV, 550 KV BIL, 1NM Y 2NP, 1200/5 A, 40 kA 220
STX C 142 TRANSFORMADOR DE CORRIENTE, 145 KV, 650 KV BIL, 300-600/5-5-5A, 50/50/50 VA, 1NM Y 2NP 220
STX C 143 TRANSFORMADOR DE CORRIENTE, 145KV, MONOFSICO 220
STX C 144 TRANSFORMADOR DE CORRIENTE, 15 KV, 400-600-800/5-5-5 A 220
STX C 172 TRANSFORMADOR DE CORRIENTE 110 KV 400 A 220
- STx E y F declaran Transformadores de corriente de 500 kV, se deben eliminar o clasificarse

correctamente
Los precios unitarios de los transformadores de corriente se muestran en una nueva columna del
archivo PreciosUnitariosSSEE v2.3.xlsx que se incluye en el anexo.
3.1.5.5 Revisin de precios unitarios de Transformadores de potencial

En la revisin de precios unitarios de los transformadores de potencial de alta y media tensin se
aprecian las siguientes anomalas en las bases de datos entregadas por los Consultores de los STx:
- El STx C no declara en la columna Tensin los kV de muchos transformadores lo que dificulta

o impide la revisin y su correcto uso en el clculo de la valorizacin.
- STx E y F tiene varios transformadores de potencial de mayo o menor tensin con declaracin
de tensin de 23 kV 15 kV.
85
TipoTensio
Nombre Valor
IdTipo DescripcionTipo nNucleoPro
Subsistema Unitario
teccion
STX F 1 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 66 KV 23 kV 5.100
STX E 1 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 66 KV 23 kV 5.100
STX E 2 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 15KV 1F - HISTORICO (CU) 23 kV 1.500
STX E 10 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 8,4 KV 23 kV 1.200
STX E 13 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 15KV 1F - 130/75 :1 ALSTOM 23 kV 1.500
STX E 14 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 8400/120 V MARCA RHONA 23 kV 1.200
STX E 15 Transformadores de potencial monofsico, razn 8.400/120 V., clase aislacin 15 kV., clase de precisin 0,2. 23 kV 1.200
STX E 16 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 72.5KV 1500VA AREVA UxT-72 23 kV 5.100
STX E 17 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL 170KV 1500VA AREVA UxT-72 23 kV 8.500
STX E 18 TRANSF. DE POTENCIALES 33 KV (Unid) 23 kV 3.000
STX E 72 Transformador de Potencial 23 kV 15.101
STX E 109 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL Razon: 14400:V3 /120:V3 V, CLASE DE AISLACION 14,5V, TIPO Seco 15 kV 1.500
STX E 112 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL Razon: 154000 /?3-110/?3 -110, Clase de aislacin 15kv, tipo Sellado 15 kV 8.500
STX E 123 Transformador de Potencial SIEMENS VSOF-350 15 kV 8.068
STX E 130 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL, 12/0,12 kV 23 kV 1.200
STX E 131 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL, 145 KV MAX, 650 KV BIL, 100/200 VA, 0,2/3P, 3.625 MM FUGA 23 kV 7.100
STX E 132 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL, 145 KV, 550 KV BIL, 100 VA, 40 kA 23 kV 7.100
STX E 133 TRANSFORMADOR DE POTENCIAL, 245 KV, 1050 KV BIL, 100 VA, 40 kA 23 kV 12.258
- STX F declara TP de 500 kV, se deben eliminar o clasificarse correctamente.

- STx C y D hay gran cantidad de transformadores de potencial que no tienen asignada la tensin
kV en la columna respectiva.
Los precios unitarios de los transformadores de potencial se muestran en una nueva columna del
archivo PreciosUnitariosSSEE v2.3.xlsx que se incluye en el anexo.
3.1.5.6 Revisin de precios unitarios de Desconectadores
En la revisin de precios unitarios de los desconectadores de alta y media tensin se aprecian las
siguientes anomalas en las bases de datos entregadas por los Consultores de los STx:
- STx C no declara en la columna Tensin los kV de muchos desconectadores

- STx E y F declaran desconectadores de 500 kV, se deben eliminar o clasificar correctamente
- STx declaran desconectadores monopolares y son tripolares
Los precios unitarios de los desconectadores verificados hasta la fecha se muestran en una nueva
columna del archivo PreciosUnitariosSSEE v2.3.xlsx que se incluye en el anexo de esta clusula.
86
3.1.5.7 Revisin de otros precios unitarios de SSEE
Los precios de otros elementos, tales como pararrayos, condensadores de acoplamiento, se incluye en
este informe sin que se detectarn valores fuera de nuestras referencias salvo algunos casos que se
corrigieron . Los aisladores soporte, equipos de proteccin, control, telecomunicacin, scada y materiales
auxiliares estn an pendiente de revisin.
3.1.5.8 Revisin precios unitarios Conductores y cables de Guardia

En la revisin de precios unitarios de los conductores y cables de guardia se aprecian las siguientes
anomalas en las bases de datos entregadas por los Consultores de los STx:
- STx A; B; C y D declaran lneas de montaje de conductores que ya existe en la lnea del

conductor correspondiente. Por razones de buen orden se debe eliminar estas lneas de datos
pues puede producir duplicacin de precios en la valorizacin. En general cambian muchos
precio pero en pequea proporcin con excepcin de algunos pocos conductores que difieren
ms
Nombre Valor
IdTipo DescripcionTipo Unidad
Subsistema Unitario
STX C 104 AAC COREOPSIS 1590 MCM MONTAJE Mt 0

STX D 104 AAC COREOPSIS 1590 MCM MONTAJE Mt 0,001
STX A 104 AAC COREOPSIS 1590 MCM MONTAJE Mt 7,549
STX B 104 AAC COREOPSIS 1590 MCM MONTAJE Mt 7,549
STX B 105 ACCC LINNET 218 mm2 MONTAJE Mt 7,799
STX A 105 ACCC LINNET 218 mm2 MONTAJE Mt 7,799
STX C 105 ACCC LINNET 218 mm2 MONTAJE Mt 0
- STx A; B y C declaran en forma incompleta el conductor Alumoweld 9. Falta completar sus

caractersticas para identificarlo correctamente.
Los precios unitarios de los conductores y cables de guardia verificados se muestran en una nueva
columna del archivo PreciosUnitariosLineas Base 2013.v2.3.xlsx que se incluye en el anexo. En
general hay disminucin pequea de precios unitarios salvo algunas excepciones que estn reflejadas
en el anexo.
3.1.5.9 Revisin de precios unitarios de Estructuras de Lneas

En la revisin de precios unitarios de acero de estructuras y postes de lneas entregadas por los
Consultores de los STx se aprecian con precios superiores a los de mercado en lo que respecta al acero
estructural.
Los precios unitarios de las estructuras de lneas verificados se muestran en una nueva columna del
archivo PreciosUnitariosLineas Base 2013.v2.3.xlsx que se incluye en el anexo. En general hay
disminucin precios unitarios de los elementos de acero estructural.
87
3.1.5.10 Revisin de otros precios unitarios de Lneas
En particular se ha encontrado una gran dificultad de identificacin de los conjuntos de aislacin de las
lneas por la informacin confusa mostrada en la base de datos de algunos Stx, como son lo sistemas
STx E y STx F, las cuales muestran conjuntos de aislacin con una cantidad de aisladores enorme que
no corrsponde a ninguna de las tensiones conocidas. Por otra parte la base de datos no indica la tensin
nominal de estos conjuntos de aislacin lo que esta dificultando la verificacin de los precios unitarios. La
siguiente tabla muestra un conjuntos de estos datos de la base de datos con informacin errnea:
88
NombreSubsistema
IdTipo DescripcionTipo CantidadAisladoresNormales
PrecioUnitario
STX E 1887 1HVEpoxica250 96 398
STX E 1940 Aislador de Porcelana, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 7.000 kg 120; Conjunto de Anclaje Simple, para 10 Aisladores por cadena, para 1 Conductor; 120 1.800
STX E 1941 Aislador de Porcelana, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 7.000 kg 360; Conjunto de Anclaje Doble, para 15 Aisladores por cadena, para 1 Conductor; 360 1.800
STX E 1942 Aislador de Porcelana, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 7.000 kg 60; ; Conjunto de Suspension simple, en I, para 10 Aisladores, para 1 Conductor 60 1.800
STX E 1943 Aislador de Porcelana, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 7.000 kg 60; Conjunto de Anclaje Doble, para 15 Aisladores por cadena, para 1 Conductor; 60 1.800
STX E 1944 Aislador de Porcelana, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 11.400 kg 168; Conjunto de Anclaje Simple, para 11 Aisladores, para 1 Conductor; 168 1.800
STX E 1960 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 12.000 kg 156; Conjunto de Anclaje Simple, para 13 Aisladores, para 1 Conductor; 156 1.800
STX E 1962 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 12.000 kg 264; Conjunto de Anclaje Doble, para 15 Aisladores por cadena, para 1 Conductor; 264 1.800
STX E 1963 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 12.000 kg 60; ; Conjunto de Suspension simple, en I, para 10 Aisladores, para 1 Conductor 60 1.800
STX E 1964 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 120 kN 120; Conjunto de Anclaje Simple, para 10 Aisladores por cadena, para 1 Conductor; 120 1.800
STX E 1966 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 7000 kg 264; Conjunto de Anclaje Doble, para 11 Aisladores por cadena, para 1 Conductor(es); 264 1.800
STX E 1967 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 7000 kg 60; ; Conjunto de Suspension simple, en I, para 10 Aisladores, para 1 Conductor(es) 60 1.800
STX E 1970 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 11.340 kg 66; Conjunto de Anclaje Simple, para 11 Aisladores, para 1 Conductor; Conjunto de Suspension s 66 1.800
STX E 1971 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 12.000 kg 110; Conjunto de Anclaje Simple, para 14 Aisladores, para 1 Conductor; Conjunto de Suspension 110 1.800
STX E 1972 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 12.000 kg 123; Conjunto de Anclaje Simple, para 14 Aisladores, para 1 Conductor; Conjunto de Suspension 123 1.800
STX E 1973 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 12.000 kg 66; Conjunto de Anclaje Simple, para 11 Aisladores, para 1 Conductor; Conjunto de Suspension s 66 1.800
STX E 1975 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 120 kN 168; Conjunto de Anclaje Simple, para 14 Aisladores, para 1 Conductor; 168 1.800
STX E 1976 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 120 kN 198; Conjunto de Anclaje Simple, para 14 Aisladores, para 1 Conductor; Conjunto de Suspension sim 198 1.800
STX E 1978 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 120 kN 84; Conjunto de Anclaje Simple, para 14. Aisladores, para 1 Conductor; 84 4.894
STX E 1979 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 120 kN 90; Conjunto de Anclaje Simple, para 15 Aisladores, para 1 Conductor; 90 1.800
STX E 1987 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 80 kN 60; ; Conjunto de Suspension simple, en I, para 10 Aisladores, para 1 Conductor 60 1.800
STX E 1988 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 80 kN 90; ; Conjunto de Suspension simple, en I, para 10 Aisladores, para 1 Conductor en Puente de Ancla 90 1.800
STX E 2015 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 12.000 kg 162; Conjunto de Anclaje simple, para 15 Aisladores, para 1 Conductor; Conjunto de Suspension 162 4.894
STX E 2044 2R220.2Epoxica250 90 4.894
STX F 1865 2Q7100x100x10Loza66 con 2 crucetas 66 280
STX F 1867 2HVLoza66 60 280
STX F 1887 1HVEpoxica250 96 398
STX F 1891 2QLoza66 60 280
STX F 1896 2R220.2Epoxica250 90 4.894
STX F 1897 1R220.1Epoxica250 63 4.894
STX F 1905 2A220.2Loza250 84 4.894
STX F 1911 2T220.2Loza250 164 4.894
STX F 1935 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 12" x 7 3/4", 300 kN 60 4.894
STX F 1938 Aislador de Vidrio, Disco B&S, 13" x 9 1/2", 300 kN 66 398
Se hace notar que la revisin de los precios de los conjuntos de aislacin para lneas estuvo fuertemente
condicionada por las dificultades de anlisis que presenta la informacin declaradas por las empresas de
los STx en la Base de Datos del estudio. Estas y dificultades se pueden resumir en el siguiente aspectos:
- La base de datos de los STx presentan un listado de 2049 conjuntos de aislacin cada uno con
denominaciones distintas segn la glosa de su texto de descripcin. Muchos casos con omisin de
caractersticas relevantes o con caractersticas errneas. Por ejemplo no se indica la tensin
nominal del conjunto.
89
De acuerdo a la experiencia de los especialista que hicieron esta revisin, se puede afirmar que una
base de datos amplia para cubrir los conjuntos de aislacin para las tensiones de 44; 66; 110; 154 y
220 kV sera suficiente la definicin de no ms de 150 tipos diferentes de conjuntos de aislacin, por
lo que en los 2019 conjuntos de la base de datos hay muchos conjuntos repetidos pero con distinta
denominacin y tambin con distinto precio.
- En general las pocas caractersticas de los conjuntos de aislacin estn decalarados en formato
texto lo que dificulta hacer su comparacin. Los campos de cantidades de tensores, alargadores,
eslabones y grampas estn en 1 en 0. La cantidad de aisladores del conjunto tambin sucede
algo similar. En alguno de ellos por ejemplo indican que el conjunto tiene 264 aisladores 198
aisladores, etc. lo cual no es posible.
- El mtodo de revisin fue lograr determinar la tensin nominal con la informacin disponible, lo que
fue posible obtener parcialmente. Luego con la informacin disponible se fue comparando los
valores de precios unitarios dentro de la misma base de datos y contrastndolos con los valores de
los estudio de precio de Consultoras HCC del 2013 y el estudio de precio de ALV 2014. Cuando los
precios unitarios de los conjuntos que fue posible identificar excedan en general el 10% de los
valores de los estudios de precios de referencia se corrigieron.
La dificultad que presenta el poblamiento de la base de datos de los conjuntos de aislacin,

principalmente la falta de la declaracin de la tensin nominal de estos elementos, hizo imposible el
poder corregir todos los precios de la base de datos de estos conjuntos. Pero en todo caso la revisin
contempl la totalidad de los 2049 conjuntos corrigindose todos los precios desproporcionados que
haba en la base de datos.
3.1.6 Revisin Precios Unitarios Montaje
3.1.6.1 Revisin de Metodologas de determinacin del costo de Montaje
a) Exigencia de las Bases Tcnicas
En las Bases Tcnicas Definitivas de los Estudios para la determinacin del Valor Anual de los Sistemas
de Subtransmisin, en relacin con la determinacin de los costos de montaje, en el punto 3.2.1.3 (pg.
14), se establece lo siguiente:
90
Tanto los precios (costos unitarios) como los recargos (fletes, bodegaje, montaje, ingeniera, gastos
generales, inters intercalario, bien intangible y capital de explotacin) considerados para valorizar las
instalaciones e infraestructura debern basarse en estudios de mercado, conforme a la metodologa
descrita en el CAPTULO II de stas Bases. Asimismo, debern estar debidamente justificados contra
antecedentes, efectiva y directamente extrables de los estudios de mercado, bajo las consideraciones a
que se refiere el numeral 4.4 del mismo Captulo.
b.3 Montaje (MO)
Los costos de montaje considerarn lo siguiente:
Costos de montaje, ya sean de contratistas o personal propio;
Costos de inspector tcnico de obras (ITO);
Costos de supervisin;
Costo de instalacin de las obras civiles, en el caso de tratarse de instalaciones subterrneas u

otras subestaciones, sin considerar el costo de los materiales; y
Otros costos de montaje debidamente detallados, justificados y respaldados por el Consultor.
El Consultor deber determinar costos unitarios de montaje por unidad de horas-hombre, diferenciados
para instalaciones areas y subterrneas. Dicho costo unitario ser determinado como el cuociente entre
el costo de montaje compuesto por los costos listados anteriormente y el total de horas-hombre (hh)
usadas eficientemente en la construccin de obras de subtransmisin durante el mismo perodo de
tiempo, de acuerdo con las normas laborales y de seguridad correspondientes. En su informe el
Consultor deber desagregar el monto resultante por montaje, segn tipo de obra, indicando y
justificando adems el (los) valor(es) unitario(s) de la(s) hora-hombre y la cantidad de horas
involucradas.
b) Metodologa sistemas STX A y STX-B
Los estudios correspondientes a los sistemas de subtransmisin STX A y STX B fueron realizados por un
mismo consultor y, por ello, la metodologa de determinacin de los costos de montaje es la misma.
En el informe final y los anexos, de fecha 10 de octubre 2014, se encuentra la informacin suficiente que
permite establecer en forma razonablemente completa la metodologa utilizada.
En el Archivo "Informe Final STXA 10-10-2014.docx", punto 7.4 Determinacin de Montaje, pgina 65 se
seala:
Para determinar los valores a aplicar por concepto de Montaje a cada tem de obra, se prepar una lista
de partidas con actividades que son aplicables a subestaciones y lneas de transmisin. A cada una de
91
ellas se asign personal ms maquinarias con su correspondiente rendimiento diario por unidad de
medida. La unidad de medida del rendimiento diario corresponde a la definida en la base de datos de la
CNE. La cuadrilla de montaje considera el personal de supervisin y de inspeccin tcnica de obras.
Cada uno de las categoras de personal y maquinaria tiene calculado una tarifa diaria. Para el clculo de
la tarifa del personal, se utiliz la encuesta de remuneraciones de PwC, donde se escogi el segmento
de empresas grandes (que correspondera al tamao representativo para obras de transmisin), se
homolog la categora del funcionario y se escogi la remuneracin correspondiente al percentil 50. Las
tarifas tienen considerado el efecto tercerizacin, por lo que se ha incorporado la utilidad del contratista
(10%).
Se observa que en el precio unitario del personal para el montaje se ha incluido un 10% por concepto de
utilidad del contratista, lo cual no es lo acostumbrado. El mtodo mayoritariamente utilizado es
determinar primero un costo directo como la suma del costo de equipos y materiales y de los costos de
montaje, para posteriormente calcular el costo indirecto que incluye las utilidades y gastos generales del
contratista. Sin embargo, no es una exigencia de las Bases del estudio.
En la carpeta Anexos VI se encuentra el archivo "Montaje - 2014-10-03.xlsx" que contiene el listado de

tareas y para cada una de ellas, el personal y maquinaria asignada con su correspondiente rendimiento
diario por unidad de medida, los costos unitarios y, finalmente, la cantidad de HH y el valor de HH
montaje, cuyo producto permite establecer el costo de montaje de cada tarea (valor que no est en la
planilla).
Se observa que la cantidad de tareas es muy inferior a las necesarias para el montaje de lneas y
subestaciones. En el modelo de clculo del VI se observa que se aplic un mismo valor para equipos y
materiales del mismo tipo pero que en la prctica tienen diferentes costos de montaje, lo cual se detalla
ms adelante en el anlisis de los resultados del clculo de costos de montaje.
En la carpeta Informe Final y Anexos Texto STX-A, se encuentra el archivo "Anexo I - Clculo Recargos
STX-A.docx". En el punto I.10 "Aplicacin en el clculo del valor total de montaje (MO)" se seala:
Estos recargos unitarios se aplican en la hoja del clculo del presupuesto de cada obra de la siguiente
manera:
Por cada tem de la planilla VI de las instalaciones correspondientes se aplican las siguientes columnas:
Cantidad Cantidad
Cantidad HH Valor HH Unidad Valor
Elementos Elementos
Montaje Montaje Medida Montaje
Totales Asig STx
Cantidad Valor Cantidad total
De la
unitaria de unitario HH del elemento Cantidad HH
columna
HH Montaje de montaje en la Montaje
anterior, la Unidad de
para el tipo para el tipo instalacin multiplicado
cantidad medida
de elemento de (lnea, SE, por Valor HH
utilizada por
asignado elementos patio, pao, Montaje
el STx
multiplicado asignado transformador
92
por Cantidad o elemento
ElementosAsi de
g STx compensaci
n de
reactivos)
Se observa que las planillas para determinar el VI (que son 6) leen la cantidad de HH y el valor de HH
Montaje de una planilla denominada "Precios.xlsx" y no de la planilla "Montaje - 2014-10-03.xlsx" en que
se calcula las HH y el valor de HH de montaje de las tareas de montaje. En la planilla Precios.xlslx esos
valores estn digitados y no vinculados a la planilla Montaje.
c) Metodologa STX C
En el archivo Informe Final STxC_20141010.docx, no hay descripcin de la metodologa utilizada para

determinar los costos de montaje. En el archivo: Apendice_Montaje_STXC_20141006.docx, se describe
la metodologa, que se resume a continuacin.
La componente de recargo del montaje se sustenta en el desarrollo de un Estudio de Mercado que

considera un conjunto de obras elctricas ejecutadas en los ltimos tres aos. La metodologa se inicia
con un anlisis crtico de los proyectos disponibles para eliminar elementos que podran distorsionar una
representacin eficiente de la construccin de una obra Lnea o Subestacin de Subtransmisin.
Del estudio de mercado solo es factible obtener, para obras de lnea y subestaciones, rangos de
aceptabilidad para la componente de montaje y un valor referencial mnimo para los Gastos Generales y
Utilidades del contratista. , lo anterior, dado que la diversidad de criterios que manejan las empresas
constructores para distribuir sus costos por partidas individuales, no permiten obtener una desagregacin
de valores confiables por unidades constructivas.
Para suplir la limitante de la informacin, se complementa el anlisis a travs de modelos de costos de

partidas internas para cada obra, los cuales aplicados a las obras licitadas deben cuadrar con el costo
agregado de cada proyecto. Estos modelos estn basados en la experiencia de expertos de construccin
de lneas y subestaciones, y considera la determinacin de requerimientos eficientes de personal y
herramientas, rendimientos y duracin de ejecucin de cada partida necesaria.
Para valorizar el personal y las herramientas se realizan cotizaciones o estimaciones de mercado de

cada componente.
A continuacin se definen modelos representativos segn una agrupacin de las obras del Subsistema,
los cuales quedan ajustados y parametrizados a los proyectos reales depurados. De estos modelos se
obtiene un valor de montaje y una cantidad de Horas hombres necesarias para la construccin de
diferentes tipos de obras.
93
Para satisfacer los requerimientos de las bases del estudio y de la base de datos, se realiza una
agrupacin del montaje en macro tems, los cuales se prorratean dentro cada de cada material en cada
obra. Estos valores de montaje se ajustan a cada material dentro del sistema de manera nica, para
obtener como resultado un solo valor representativo de montaje por material presente en el sistema de
subtransmisin.
Para las lneas, las partidas definidas responden a las actividades necesarias de realizar en la
construccin de una lnea, tanto de poste como estructuras. Para cada partida se detalla el personal
(Mano de Obra) y las herramientas (Explotacin) requeridas, adems de materiales menores (Materiales
y Suministros de Obra).
La salida del modelo de montaje se presenta mediante macro-agrupaciones de partidas, como se ilustra
en la siguiente tabla:
Tipo Total Montaje [USD] Total HH

Conductor
Aislacin
Estructura Fundacin
Estructura no Fundacin
Costos Indirectos
Total
En el caso de las subestaciones, el modelo de clculo se ha diseado para obtener el costo de montaje
de una subestacin de subtransmisin, desglosado en los componentes siguientes:
Montaje Paos Lnea
Montaje OOCC Paos Lnea
Montaje Paos Alimentadores
Montaje OOCC Paos Alimentadores
Montaje Paos Equipos
Montaje Paos OOCC Equipos
Montaje Paos no Lnea
Montaje OOCC Paos no Lnea
Montaje OOCC Equipos compensacin
Montaje Transformadores
Montaje OOCC Transformadores
Montaje instalaciones comunes
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Montaje OOCC instalaciones comunes
Los valores resultantes se agrupan en:
Suma de Costo Montaje
Suma de Instalacin OOCC
A los valores anteriores se agrega el costo de pruebas y puesta en servicio, determinando el Total
Montaje Directo.
Se calcula los siguientes valores que sumados determinan lo que se denomina como Total Montaje
Indirecto:
Instalacin de Faenas
Control laboral, de faena y acopio obra
ITO (inspeccin tcnica de obras)
Desmovilizacin
A cada uno de los valores anteriores, tanto de costo de montaje directo como indirecto, se les suma el
valor de los Gastos Generales y Utilidades como un porcentaje.
Los modelos consideran todas las actividades necesarias a realizar en la construccin de lneas y
subestaciones. Adems permiten un ajuste preciso segn caractersticas representativas de cada obra.
De todas formas, no se puede disponer de un solo modelo de lnea y un solo modelo de subestacin, ya
que se requiere ajustar la componente de montaje indirecto y los rendimientos segn particularidades de
tipos y tamaos de obras, lo cual no es factible modelar genricamente. Por esta razn se realiza una
clasificacin de todas las obras existentes en los Sistemas de Subtransmisin para construir modelos
representativos ajustados a las particularidades de cada grupo
Las lneas se agrupan considerando los impulsores utilizados en el modelo de montaje. Con esta
informacin, se definen 17 grupos de lneas y para cada uno se determinan caractersticas
representativas.
La clasificacin permite identificar modelos para lneas de alta y media tensin; si son tipo poste o torre y
por el largo de la lnea. Adems para cada obra se clasifica el conductor utilizado segn su peso por
kilmetro
Las subestaciones se agrupan considerando los impulsores utilizados en el modelo de montaje. Con esta
informacin, se definen 11 grupos de subestaciones y para cada uno se determinan caractersticas
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representativas de la diversidad de subestaciones existentes, de manera que cualquier obra pueda ser
asimilada a un modelo.
La clasificacin permite identificar modelos para subestaciones con diferentes tensiones presentes,
cantidad de paos y transformadores (tamao subestacin) y existencia de equipos de compensacin.
Para cada obra existente en el sistema, se obtiene el valor de montaje agrupado en cuatro o diez
componentes dependiendo si es lnea o subestacin respectivamente. Este valor de montaje est
ajustado especficamente a las caractersticas de obra, considerando economas de escala y
rendimientos.
Con la informacin anterior, se cargan los impulsores de cada obra a cada modelo y se obtiene el monto
de montaje a considerar para cada obra.
Conforme establecen las Bases del Estudio de Subtransmisin, el montaje no debe ingresarse para cada
obra, sino que debe ser determinado especficamente para cada material, independiente de la obra en la
cual se utilice. Para cumplir con este requerimiento, se define un procedimiento de tres pasos:
1. Se distribuye el montaje segn el valor del material presente en cada obra.
2. Se suma el montaje segn los tipos de material presentes en todo el subsistema.
3. Se asigna, segn las caractersticas del material, el valor de montaje representativo nico para cada
material.
La asignacin de montaje segn caractersticas del material puede ser a travs de un valor fijo segn el
tipo de material, (ejemplo: todos los bancos de batera tienen el mismo valor de montaje) o segn un
porcentaje de su valor de material.
La consecuencia de la aplicacin de esta fase es la prdida de las economas de escala entre las obras,
generndose una disminucin de varianza entre las obras, y el porcentaje de montaje sobre el material
es similar para toda obra.
Con respecto a la cantidad de horas-hombres necesarias para cada material, se fija el valor de la HH en
1 porque la estructura de la base de datos no permite reflejar la adecuada cantidad de horas hombres
por material y sus consideraciones de economas de escala, por lo que cualquier alternativa de clculo
de esta variable implica imprecisin e incremento de la incertidumbre presente en la base de datos.
d) Metodologa STX D
En el informe final y los anexos, de fecha 10 de octubre 2014, no se encuentra la informacin suficiente
que permita establecer en forma completa la metodologa utilizada.
En la carpeta Anexo 11 - Estudio de Recargos se encuentran los siguientes dos archivos:
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DST-0069-02-D-LT-EL-IT-001_Rev.1.pdf y DST-0069-02-D-SE-EL-IT-001_Rev.1.pdf, denominados
"Informe tcnico estudio de recargos de subtransmisin, Informe final," el primero de lneas de
transmisin 220 kV y 110 kV y el segundo de 220/110 kV y 110/23-12 kV. Si bien su objetivo principal es
la determinacin de los recargos por Flete, Bodegaje, Ingeniera y Gastos Generales, se indica que
adicionalmente se incluye los costos de montaje desglosados en los siguientes items:
Costos de montaje (de contratistas o de personal propio)
Costos de la Inspeccin Tcnica de las Obras (ITO)
Costos de supervisin
Costos de instalacin de las obras civiles, en el caso de tratarse de instalaciones subterrneas u

otras subestaciones, sin considerar el costo de los materiales, y
Otros costos de montaje debidamente detallados, justificados y respaldados por el Consultor.
Para la determinacin de los recargos se utiliz una muestra reducida de instalaciones, 2 lneas de 220
kV y 3 de 110 kV, 1 subestacin de 220/110 kV y 4 de 110/12 kV.
En los informes mencionados se dice que en relacin al Montaje y Construccin de las Obras, la
determinacin de este valor requiere conocer con la mayor precisin cmo quedaron construidas las
obras. Esta informacin generalmente se obtiene de lo que ha quedado establecido en los libros de obra
y protocolos de recepcin durante la construccin de las lneas.
Para tal efecto, y de manera de poder valorizar estas obras, se obtuvo de CHILECTRA las cubicaciones
de construccin de las lneas y subestaciones. Para cada una de las partidas, se estim el precio de
venta de Contratista, utilizando las siguientes fuentes de informacin:
Listado de Baremos de Construccin de CHILECTRA ao 2013, el cual contiene cada una de las
partidas de montaje y construccin de lneas y subestaciones de subtransmisin. Estas partidas se
encuentran descritas (indicando en qu consiste la partida y la forma de pago), codificadas y
valorizadas a precios acordados con la empresa contratista que se haya adjudicado este contrato de
prestacin de servicios, por un periodo determinado.
Banco de datos de precios unitarios de construccin y montaje que dispone DST. Dichos precios
unitarios se encuentran actualizados a Diciembre del ao 2013.
Nota: DST es la empresa consultora que realiz los estudios.
Los presupuestos de Montaje y Construccin, incluyen los correspondientes Gastos Generales,

Imprevistos y Utilidades del Contratista que ejecuta las obras, los cuales se encuentran prorrateados en
los diferentes tems de los presupuestos de obras.
97
Se realiza una descripcin de cada una de las partidas de obras para lneas y subestaciones, pero no se
describe como se determinan los costos de montaje, pues solo aparece una tabla con el costo total de
montaje resultante para las lneas y subestaciones utilizadas como modelo.
Se indica que los detalles de las partidas, sus cubicaciones y los precios se muestran en el Anexo N 1,
el cual no se encuentra en los archivos entregados con el estudio del STX D. En consecuencia no es
posible revisar costos unitarios de montaje.
No hay informacin de la forma en que los resultados del costo de montaje obtenido para las
instalaciones utilizadas en el clculo, se aplican al universo de lneas y subestaciones del sistema de
subtransmisin D.
En sntesis no hay informacin que permita revisar la metodologa, modelo de clculo, costos unitarios y
costos totales de montaje.
e) Metodologa STX E y STX-F
Los estudios correspondientes a los sistemas de subtransmisin E y F fueron realizados por un mismo
consultor y, por ello, la metodologa de determinacin de los costos de montaje es la misma.
En el informe final (de cada sistema) se indica lo siguiente:
El detalle de la metodologa para la obtencin de los precios base, con que se valorizan estas
instalaciones, as como la aplicacin de recargos sobre ste, y que corresponden a los costos
adicionales que es necesario sumar al precio de cotizacin, por concepto de fletes, de bodegaje, de
montaje, de ingeniera, de gastos generales e intereses intercalarios, as como aquella usada para llevar
a cabo la valorizacin de subestaciones y de lneas, y los montos asociados a los Bienes Intangibles, y
Capital de Explotacin, es descrita mediante los respectivos documentos complementarios, todos los
cuales forman parte integrante del presente informe, y que corresponden a textos Anexos y a Apndices
de stos.
En la subcarpeta 02_RecMntje de la carpeta VI, se encuentra el archivo "IF_Anx VI-

Ap.RecMntje_STxE_10.10.14_0829.docx". El documento, en general, es muy similar (casi idntico), al ya
descrito para el STX C.
f) Observaciones a la metodologa
Se observa que la descripcin de la metodologa, en el caso del STX C, E y F es ms completa y

detallada que en el caso de los sistemas STX A y B y El concepto de fondo en todos los casos es el
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mismo, esto es, se realiza una estimacin de cantidad y tipo de personal y rendimiento (HH por unidad)
para el montaje de un listado de equipos y materiales. Con los precios unitarios de cada tipo de
trabajador, se obtiene el costo de montaje de cada elemento.
La aplicacin de los costos de montaje determinados para un listado de equipos y materiales, al universo
de lneas y subestaciones del sistema en estudio, es diferente en los dos grupos. En el caso de los
sistemas STX A y B, se utilizan los resultados para valorizar el costo de montaje de cada lnea y
subestacin con el respectivo inventario. En los sistemas STX C, E y F se utilizan para valorizar el costo
de montaje de lneas y subestaciones modelos, para posteriormente aplicarlos al universo clasificando
cada instalacin en uno de los modelos calculado.
En el caso del STX D, de acuerdo a lo sealado en su informe, el costo de montaje se obtiene de un

listado de precios de contratistas de Chilectra y de un banco de datos de precios unitarios de montaje del
consultor. Al no encontrarse ms informacin, se interpreta que los costos unitarios de montaje en este
caso, son un precio total para cada partida, sin que provengan de una estimacin de personal utilizado,
rendimiento y costos unitarios de personal.
En general, las descripciones de metodologa de clculo de montaje no son suficientemente claras y

tampoco completas, lo que dificulta la comprensin de los archivos de respaldo y su reproductibilidad. En
el sistema STX D no existen archivos de respaldo del clculo de los costos de montaje.
3.1.6.2 Revisin de costos unitarios de Montaje de lneas
Para la revisin de los costos unitarios de montaje de los sistemas de STX, se realiz primeramente una
comparacin de los resultados tanto de cantidad de HH para montaje, as como de valor de HH de
montaje ingresados en las planillas PrecioUnitariosLineas - Base 2013.v2.32 y PreciosUnitariosSSEE -
Base 2013.v2.3.xlsx, para lneas y subestaciones respectivamente, todo lo anterior por cada tipo de
actividad a realizar.
De esta forma fueron revisados los valores unitarios declarados de montaje de estructuras, postes,
conductor, conjuntos de aislacin, cable de guardia, accesorios y materiales de OOCC. Adicionalmente
para el anlisis se calcul el Valor Unitario de Montaje para cada tem, realizando el producto de la
Cantidad HH Montaje con el Valor HH Montaje obteniendo lo siguiente:
a) Montaje de Estructuras
En primer lugar se puede apreciar que en todos los sistemas STX se hizo la separacin por tipos de
material en dos filas, en la columna NombrePrecio. La primera para Precios Estructuras con Acero del
material y la segunda Precios Estructuras con Acero-Pernos. Lo anterior no guarda ninguna lgica, ya
99
que al analizar los valores en algunos sistemas STX el valor con pernos es mayor que sin pernos y en
otros sistemas STX se presenta al revs.
Al analizar los valores ingresados para los STX A y STX B se puede concluir que utilizaron el mismo
valor tanto de Cantidad HH Montaje, as como para Valor HH Montaje independiente del tipo de
material. Con esto el resultado del montaje depender nicamente de los Kg de material a instalar.
En el siguiente cuadro se puede apreciar lo anterior:
Cantidad HH Valor HH Valor Unitario

Subsistema Nombre Precio Descripcion Tipo
Montaje Montaje Montaje
STX A PreciosEstructurasconAcero Acero de Postes-Reticulado 0,31 2,964 0,92
STX A PreciosEstructurasconAcero Galvanizado A37-Reticulado 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero Acero de Postes-Reticulado 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero Acero de Postes-DiseoEspecial 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero Postes grado 65-Tubular 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero Galvanizado A37-Reticulado 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero Galvanizado A37-Tubular 0,31 2,964 0,92
STX A PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero de Postes-Reticulado 0,31 2,964 0,92
STX A PreciosEstructurasconAcero-Pernos Galvanizado A37-Reticulado 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero de Postes-Reticulado 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero de Postes-DiseoEspecial 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero-Pernos Postes grado 65-Tubular 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero-Pernos Galvanizado A37-Reticulado 0,31 2,964 0,92
STX B PreciosEstructurasconAcero-Pernos Galvanizado A37-Tubular 0,31 2,964 0,92
Para los STX C, E y F se present como Cantidad HH Montaje una cifra unitaria 1 HH con una
diferenciacin en el Valor HH Montaje.
Con esto, el valor de montaje por Kg de estructura, para el STX C, vara entre 3,67 US$/Kg y 6,99
US$/Kg de material montado.
Para el Subsistema E el valor de Kg de estructura montado vara entre 1,98 US$/Kg y 4,17 US$/Kg y
para el Subsistema F este valor de Kg de estructura montado se sita entre 2,44 US$/Kg y 7,07 US$/Kg.
Todo lo anterior se puede ver en el cuadro siguiente:
100
STX C PreciosEstructurasconAcero Acero Estructural Reticulado Astm A36-Reticulado 1 3,672 3,67
STX C PreciosEstructurasconAcero Acero Estructural Tubular A572 Gr50-Tubular 1 6,987 6,99
STX C PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero Estructural Reticulado Astm A36-Reticulado 1 6,89 6,89
STX C PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero Estructural Tubular A572 Gr50-Tubular 1 6,89 6,89

STX E PreciosEstructurasconAcero Galvanizado A35-Tubular 1 2,191 2,19
STX E PreciosEstructurasconAcero Acero de Postes-Tubular 1 4,168 4,17
STX E PreciosEstructurasconAcero Acero Estructural Reticulado Astm A36-Reticulado 1 2,191 2,19
STX E PreciosEstructurasconAcero-Pernos Galvanizado A35-Tubular 1 1,98 1,98
STX E PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero de Postes-Tubular 1 1,98 1,98
STX E PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero Estructural Reticulado Astm A36-Reticulado 1 1,98 1,98

Subsistema NombrePrecio Descripcion Tipo
STX F PreciosEstructurasconAcero Acero de Postes-Tubular 1 7,067 7,07
STX F PreciosEstructurasconAcero Galvanizado A37-Reticulado 1 3,714 3,71
STX F PreciosEstructurasconAcero Acero Estructural Reticulado Astm A36-Reticulado 1 3,714 3,71
STX F PreciosEstructurasconAcero Acero Estructural Tubular A572 Gr50-Reticulado 1 7,067 7,07
STX F PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero de Postes-Tubular 1 2,437 2,44
STX F PreciosEstructurasconAcero-Pernos Galvanizado A37-Reticulado 1 2,437 2,44
STX F PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero Estructural Reticulado Astm A36-Reticulado 1 2,437 2,44
STX F PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero Estructural Tubular A572 Gr50-Reticulado 1 2,437 2,44
Por su parte para el Subsistema D, se presenta independiente del material el mismo Valor HH Montaje
y entrega valores diferenciados de Cantidad HH Montaje.

STX D PreciosEstructurasconAcero Acero Estructural Reticulado Astm A36-Reticulado 0,123 13,258 1,63
STX D PreciosEstructurasconAcero Acero Estructural Tubular A572 Gr65-Tubular 0,035 13,258 0,46
STX D PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero Estructural Reticulado Astm A36-Reticulado 0,275 13,258 3,65
STX D PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero Estructural Tubular A572 Gr65-Tubular 0,275 13,258 3,65
Comparacin de Valores Unitarios de Montaje por sistema STX.
Teniendo en consideracin que la variable principal para determinar el Valor de Montaje de estructuras,
son los Kilogramos de material a montar, los valores entregados como precios unitarios por los distintos
sistemas STX complican el anlisis, dado que como se puede apreciar de los datos anteriores, no existe
un criterio nico para determinar los precios unitarios de montaje y adems los valores unitarios de
montaje de estructuras muestran una gran dispersin.
Valor Unitario Montaje (US$/Kg)

NombrePrecio Descripcion Tipo
STX A STX B STX C STX D STX E STX F
PreciosEstructurasconAcero Acero de Postes-Reticulado 0,92 0,92 3,67 1,63 2,19 3,71
PreciosEstructurasconAcero-Pernos Acero de Postes-Reticulado 0,92 0,92 6,89 3,65 1,98 2,44
PreciosEstructurasconAcero Acero Estructural Tubular A572 Gr65-Tubular 0,46
PreciosEstructurasconAcero Acero Estructural Tubular A572 Gr50-Reticulado 7,07
101
Con todo lo anterior el Valor de Montaje de estructura por Kg de material vara entre 0,46 US$/Kg y 7,07
US$/kg, siendo nuestra opinin que el precio debiera estar cercano a 1,5 2,0 US$/kg.
b) Montaje de Postes
Al comparar los Valores Unitarios de Montaje de postes, se puede apreciar lo siguiente:
Al igual que en el caso del Montaje de estructuras, vemos que para los precios unitarios de postes existe
gran variedad de formas de presentacin de la informacin.
Para los sistemas STX A y B se utilizaron la misma Cantidad HH Montaje y el mismo Valor HH Montaje
para todos los tipos de poste, con esto no existe diferencia en el Valor Unitario de Montaje para postes
desde 11,5 m a 18,0 m, el que qued definido en 466 US$/poste.

Subsistema Descripcion Tipo Caracteristicas
STX A POSTE HORMIGN PRETENSADO 18M 2000 KG RU Altura: 18.0 [m] , Capacidad Ruptura: 2000 [kg] 13,5 34,548 466,40
STX A POSTE H.A. 18 Mts. 1600 Kg. Ruptura Altura: 18.0 [m] , Capacidad Ruptura: 1600 [kg] 13,5 34,548 466,40
STX A POSTE H.A. 16,5 Mts. 1600 Kg. Ruptura Altura: 16.5 [m] , Capacidad Ruptura: 1600 [kg] 13,5 34,548 466,40
STX A POSTE H.A. 15 Mts. 1600 Kg. Ruptura Altura: 15.0 [m] , Capacidad Ruptura: 1600 [kg] 13,5 34,548 466,40
STX B POSTE H.A. 18 Mts. 1600 Kg. Ruptura Altura: 18.0 [m] , Capacidad Ruptura: 1600 [kg] 13,5 34,548 466,40
STX B POSTE H.A. 16,5 Mts. 1600 Kg. Ruptura Altura: 16.5 [m] , Capacidad Ruptura: 1600 [kg] 13,5 34,548 466,40
STX B POSTE H.A. 15 Mts. 1600 Kg. Ruptura Altura: 15.0 [m] , Capacidad Ruptura: 1600 [kg] 13,5 34,548 466,40
STX B POSTE H.A. 13,5 Mts. 1200 Kg. Ruptura Altura: 13.5 [m] , Capacidad Ruptura: 1200 [kg] 13,5 34,548 466,40
STX B POSTE C.A. 11,5 Mts. 1000 Kg. Ruptura Altura: 11.5 [m] , Capacidad Ruptura: 1000 [kg] 13,5 34,548 466,40
STX B Clase 4 (7"- 8") 12m Clase: 4, Longitud: 12.0 [m] 13,5 34,548 466,40
STX B Clase 5 (6" - 7") 11,5m Clase: 5, Longitud: 11.5 [m] 13,5 34,548 466,40
Para los Sistemas STX C, E y F se present como Cantidad HH Montaje para montar un poste 1 HH, lo
que parece incorrecto y decidieron colocar el Valor Unitario de Montaje directamente en la columna de
Valor HH Montaje.
Para el Subsistema D se coloc un solo Valor HH Montaje (13,258 US$/hh) y se consider variable la
Cantidad HH Montaje para cada tipo de poste. Esta parece ser la forma correcta de presentar la
informacin para este caso.
Un resumen de los valores, que ilustran de mejor forma la informacin entregada, se muestra en la tabla
abajo:
102
Valor Unitario Montaje (US$/Unidad)
Descripcion Tipo
POSTE H.A. 11,5 Mts. 600 Kg. Ruptura 191 496 772
POSTE C.A. 11,5 Mts. 1000 Kg. Ruptura 466 549 669 1.042
POSTE H.A. 13,5 Mts. 1200 Kg. Ruptura 466 1.429
POSTE H.A. 15 Mts. 1600 Kg. Ruptura 466 466 1.273 552 1.553 2.418
POSTE H.A. 16,5 Mts. 1600 Kg. Ruptura 466 466 223 1.900 2.958
POSTE H.A. 18 Mts. 1600 Kg. Ruptura 466 466 1.883 2.297 3.576
Revisando la tabla anterior se desprende lo siguiente:
- Que existe una gran dispersin de Valores Unitarios de Montaje de postes, que en la mayora de
los casos, lo que no se podra explicar por razones de la zona en que se realiza el montaje.
- En la mayor parte de los casos analizados el mayor valor unitario de montaje, es al menos doble
del menor valor unitario de montaje.
- La actividad donde se manifiesta ms claramente esta diferencia de Valores Unitarios de

Montaje, es en la actividad de montaje de 18 m, donde la diferencia entre el mayor y menor valor
es superior a 7 veces. Se puede concluir adems que esto se debe en parte a que en los STX A
y B se utiliz un valor promedio que no refleja las caractersticas de esta actividad.
c) Montaje de Conductor
Al revisar la planilla de valores unitarios de montaje de Conductor, lo primero que se advierte es que para
la mayora de los STX existen dos filas de precios, para el mismo tipo de conductor. En la Columna
Descripcin Tipo estn definidos el primero con el Nombre de Conductor (ej: AAAC (AASC) Aleacin
aluminio BUTTE 158,45 mm2) y el segundo se define con Nombre de Conductor Montaje (ej: AAAC
(AASC) Aleacin aluminio BUTTE 158,45 mm2 MONTAJE). Llama la atencin que en ambos se
ingresaron Valores Unitarios de Montaje.
De la revisin en detalle de lo anterior se puede verificar lo siguiente:
Para los Sistemas STX A y B se llen ambas filas (Nombre de Conductor y Nombre de Conductor-
Montaje) con los mismos valores en cada una de ellas. En el ejemplo presentado en la tabla de abajo se
puede apreciar lo anterior y adicionalmente se puede ver que los STX A y B colocaron precio nico de
montaje de conductor 6,17 US$/m para cualquier tipo de conductor.

Subsistema Descripcion Tipo
STX A AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 0,076 81,215 6,17
STX B AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 0,076 81,215 6,17
STX A AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 MONTAJE 0,076 81,215 6,17
STX B AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 MONTAJE 0,076 81,215 6,17
103
Para el Subsistema STX C se complet la primera (Nombre de Conductor) con los valores y la segunda
(Nombre de Conductor-Montaje) se complet con ceros.

STX C AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 1 3,322 3,32
STX C AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 MONTAJE 0 0 0,00
Para el Subsistema D se realiz la siguiente diferenciacin:
En la fila de Nombre de Conductor se valoriz Cantidad HH Montaje y Valor HH Montaje. En la fila

de Nombre de Conductor-Montaje coloc el doble de Cantidad HH Montaje que la ingresada en la fila
indicada Nombre de Conductor.

STX D AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 0,315 13,258 4,18
STX D AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 MONTAJE 0,63 13,258 8,35
Lo anterior genera el siguiente problema. No se puede determinar si el valor de montaje de ese

conductor corresponde a alguna de las 2 filas o a la suma de ambas.
Para los sistemas STX E y F solo llenaron una fila designada con el Nombre de Conductor, pero no fue
definida la Cantidad de HH y solo ingresaron el valor unitario de 1 HH, para todos los trabajos.

STX E AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 1 3,735 3,74
STX F AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 1 5,241 5,24
Comparacin de Valores Unitarios de Montaje por sistemas STX.
Dado el escenario anterior, se puede ver que la diferencia de precios unitarios de montaje para los
distintos Sistemas STX, es muy alta.
Como se ilustra en la siguiente tabla, en que se muestran Valores Unitarios de Montaje para algunos
conductores, los valores de algunos Sistemas STX duplican, triplican y hasta sextuplican el valor
entregado por otros sistemas STX. Dado lo anterior y teniendo en consideracin que la variable principal
para determinar el Valor de Montaje de conductor es la longitud en metros del conductor a montar, se
puede inferir que los valores de montaje para los distintos sistemas de STX sern bastantes dispersos.
104
Valor Unitario Montaje (US$/Metro Cond)
Descripcion Tipo
AAAC 700 MCM 6,17 6,17 10,53 5,61

AAAC (AASC) Aleacin aluminio AZUSA 62,4 mm2 6,17 6,17 0,88 0,91
AAAC (AASC) Aleacin aluminio BUTTE 158,45 mm2 6,17 6,17 2,23 8,33 2,31
AAAC (AASC) Aleacin aluminio CAIRO 235,81 mm2 6,17 6,17 3,32 8,35 3,74 5,24
AAAC (AASC) Aleacin aluminio FLINT 375,4 mm2 6,17 6,17 4,50 10,53 5,06 7,10
ACSR Al con alma de acero PENGUIN 107,22 mm2 6,17 6,17 2,18 3,07
d) Montaje de Conjunto de Aislacin
Para los sistemas STX A y B se entregaron dos valores para Valores Unitarios Montaje de conjuntos de
aislacin. Un valor para cadenas de suspensin y otro valor para cadenas de anclaje, considerando el
mismo Valor HH Montaje y haciendo diferencia en la Cantidad HH Montaje utilizadas.
Con lo anterior se generaron solo 2 Valores Unitarios para el montaje de cadenas de aislacin,
diferenciados solamente por su utilizacin en suspensin o anclaje, independiente de la cantidad de
aisladores de la cadena y de cualquier otra caracterstica del aislador.

Subsistema Descripcion Tipo Caracteristicas
STX A Anclaje con cadena de vidrio Cantidad Aisladores Tipo Neblina: 15 15,955 24,876 396,90
STX B Anclaje con barra polimrica Tipo A2 Cantidad Aisladores Tipo Neblina: 8 15,955 24,876 396,90
STX B CADENA DISCO 6 AISLADORES D=10 PORCELANA, 69" FUGA (6A.NOR) Cantidad Aisladores Normales: 6 15,955 24,876 396,90
STX B CADENA DISCO 11 AISLADORES D=10 PORCELANA, 187" FUGA (11A.NEB) Cantidad Aisladores Tipo Neblina: 11 15,955 24,876 396,90
STX A Suspensin con cadenas de vidrio Cantidad Aisladores Tipo Neblina: 17 14,625 24,876 363,81
STX A Cadenas de Suspensin Cantidad Aisladores Tipo Neblina: 7 14,625 24,876 363,81
STX A Cadenas de Suspensin Cantidad Aisladores Tipo Neblina: 4 14,625 24,876 363,81
STX B Suspensin con cadenas polimricas Tipo S2 Cantidad Aisladores Tipo Neblina: 7 14,625 24,876 363,81
Para el subsistema STX C no se hizo diferenciacin en la Cantidad HH Montaje y se limit a ingresar un

valor unitario 1 HH. La diferenciacin de los precios unitarios de montaje fue realizada en el Valor HH
Montaje.
Para los sistemas STX E y F se presentaron los valores de la misma forma que en el STX C, no obstante
se presentaron algunos valores unitarios para cadenas de aislacin de hasta 360 aisladores, lo que no
hace posible un anlisis comparativo.
Cantidad Cantidad HH Valor HH Valor Unitario

Aisladores Montaje Montaje Montaje
STX E Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", neblinero, 80 kN; Anclaje Simple, para 14 Aisladores, 123 1 6693,30 6693,30
STX E Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", neblinero, 120 kN; Anclaje Simple, para 14 Aisladores, 162 1 6693,30 6693,30
STX F 2T220.2Loza250 164 1 7317,68 7317,68
STX E Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", neblinero, 80 kN; Anclaje Simple, para 12 Aisladores. 168 1 6693,30 6693,30
STX E Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 120 kN; Anclaje Simple, para 14 Aisladores, 198 1 6693,30 6693,30
STX E Aislador de Porcelana, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 11.400 kg; Anclaje Simple, para 11 Aisladores, 204 1 6693,30 6693,30
STX E Aislador de Vidrio, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 12.000 kg; Anclaje Doble, para 15 Aisladores, 264 1 6693,30 6693,30
STX E Aislador de Porcelana, Disco B&S, 10" x 5 3/4", 7.000 kg; Anclaje Doble, para 15 Aisladores 360 1 6693,30 6693,30
105
Para el Subsistema D se entreg un solo valor de HH Montaje y se diferenci la Cantidad HH Montaje.
Lo anterior parece ser una forma correcta de presentar la informacin.
Al comparar los Valores Unitarios de Montaje, no se obtuvieron datos relevantes dada la gran dispersin
de tipos de cadenas de aislacin presentadas por los diferentes sistemas STX.
Para llevar a cabo esta comparacin se realiz un filtro de la planilla en la hoja ConjuntoAislacin en la
columna CantidadAisladoresNormales y en la columna CantidadAisladoresNeblina y solo hubo
coincidencia de ingreso de valores para cadenas de aisladores de 8 aisladores normales, en que todos
los STX presentaban Valores, salvo el STX A, pero diferan en la cantidad de eslabones y otras
caractersticas. Lo anterior no permiti realizar una comparacin clara de Valores Unitarios de Montaje
por tipo de cadenas de aislacin, entre los diferentes Sistemas STX.
Cantidad
Cantidad Cantidad HH Valor HH Valor Unitario
Subsistema Descripcion Tipo Aisladores
Eslabones Montaje Montaje Montaje
Normales
STX B CADENA DISCO 8 AISLADORES D=10 PORCELANA, 92" FUGA (8A.NOR) 3 8 15,96 24,88 396,90
STX C AISLADOR ANCLAJE CADENA VIDRIO 110KV CONDUCTOR ALUMINIO HASTA 15 MM 1 8 1 283,00 283,00
STX C AISLADOR ANCLAJE CADENA CERMICO 110KV CONDUCTOR ALUMINIO DE 21 A 30 MM 1 8 1 447,21 447,21
STX D CADENA AISLADOR TENSION 110 KV 160MM2 - N AISL. 8 - CERAMICA 1 8 37,56 13,26 497,90
STX E 1APS3,3100x100x10Loza66 con cruceta 2 8 1 1.039,62 1.039,62
STX F 1APS3,3100x100x10Loza66 con cruceta 2 8 1 417,97 417,97
e) Montaje de Obras Civiles
Al analizar la hoja MaterialesOOCC se verifica que los sistemas STX presentaron Valores Unitarios de
Montaje por cuatro distintas Unidades de Medida:
- Por Kilogramo (KG). En este tem ingresaron valores para el montaje de enfierradura, pernos de
anclaje y acero estructural.
- Por Metro Lineal (ML). En este tem ingresaron bsicamente el montaje de la malla de tierra.
- Por Metro Cuadrado (M2). En este tem ingresaron bsicamente valores para tipos de moldaje.
- Por Metro Cubico (M3). En este tem ingresaron valores de montaje para diferentes tipos de
excavaciones, de hormign, rellenos y retiro de escombros.
Para los Sistemas STX A y B se present el mismo valor unitario tanto en Cantidad HH como en Valor
HH para todos los tipos de hormign, lo que generar un solo valor de Montaje para los distintos tipos de
106
Hormign. Los valores de excavaciones se presentaron diferenciados para los distintos tipos de suelos y
si se realiza a mano o con maquinaria.

Subsistema Descripcion Tipo Unidad
STX A EXCAVACION CON MQUINA S3 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) M3
STX A - STX B EXCAVACION CON MQUINA S4 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) M3
1,315 39,227 51,583505
2,953 37,46 110,61938
STX A EXCAVACION CON MQUINA S1 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) M3
STX A - STX B EXCAVACION A MANO S3 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) M3
STX A - STX B EXCAVACION A MANO S4 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) M3 6,234 29,76 185,50
STX B EXCAVACION A MANO S7 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) M3
STX A - STX B EXCAVACION A MANO S1 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) M3
STX A - STX B EXCAVACION A MANO S2 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) M3 9,828 29,753 292,412484
Los restantes trabajos se presentaron valores dependiendo solo de la unidad de medida, por ejemplo
malla de tierra en ML, enfierradura en KG, retiro de escombros en M3, etc.
Para los Sistemas STX C, E y F, al igual que en otras actividades no presentaron diferencias en la
Cantidad HH Montaje, ingresando solo el valor de 1 HH en cada actividad e ingresando el precio unitario
directamente en la columna de Valor HH Montaje.
Los Sistemas STX C y F presentaron Valores Unitarios solo para excavacin con maquina S1 (segn
tabla Tipo de Suelo- NCH 2369).

STX C EXCAVACION CON MQUINA S1 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) 1,00 29,91 29,91
STX C HORMIGON H 35 1,00 250,49 250,49
STX E EXCAVACION CON MQUINA S1 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) 1,00 47,41 47,41
STX E HORMIGON H 35 1,00 161,78 161,78
STX F EXCAVACION CON MQUINA S1 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) 1,00 24,04 24,04
Por su parte el Subsistema D presenta aparte de los tipos de excavacin con maquina S1 y S2, tres tipos
de excavaciones especiales. Teniendo que la Excav Sist. Liner se considera por metro lineal.

STX D EXCAVACION CON MQUINA S1 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) 1,52 13,26 20,09
STX D EXCAVACION CON MQUINA S2 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) 7,17 13,26 95,09
STX D EXCAV.SIST.LINER 150,64 13,26 1.997,12
STX D EXCAVACION 1,52 13,26 20,09
STX D EXCAVACION PILOTE 18,67 13,26 247,49
Todo lo indicado muestra que no existi un criterio uniforme en la forma de presentar la informacin.
107
Para realizar la comparacin de algunos Valores Unitarios de Montaje se filtr la hoja por la columna
DescripcinTipo tomando para dicha comparacin las actividades iguales o similares en su descripcin.
Del anlisis de la tabla siguiente se puede verificar que en algunos casos existen diferencias muy
grandes en los Valores Unitarios de Montaje para determinadas actividades. Por ejemplo se puede ver
que el caso ms extremo es la Malla de Tierra, donde la diferencia entre el mayor y menor valor es ms
de 100 veces.

Descripcion Tipo
HORMIGON H20 - H25 - H30 - H35 211,22 211,22 250,49 164,77 161,78 79,56
EXCAVACION CON MQUINA S1 (De acuerdo a tabla Tipo de Suelo- NCH 2369) 134,33 134,33 29,91 20,09 47,41 24,04
RETIRO DE ESCOMBROS 16,06 16,06 12,34 5,53 19,48 15,84
MALLA DE TIERRA 23,56 23,56 53,16 388,06 15,66 3,03
En la actividad de Excavacin con Maquina S1, la diferencia entre el valor unitario, mayor y menor se
ubica sobre 6 veces. Para los restantes ejemplos presentados la diferencia entre los valores unitarios
mayores y menores de montaje no es tan alta, pero siempre supera el doble del valor.
f) Montaje de Accesorios y Cable de Guardia
Se revis los valores unitarios de Accesorios Varios y Cable de Guardia, detectando las siguientes
condiciones producto del analisis:
En la hoja AccesoriosVarios los STX ingresaron valores unitarios para Balizas, Manguitos y
Sealizacin aves. En general no existe mucha dispersin en los Valores Unitarios de Montaje
presentados:

Descripcion Tipo
BALIZAS 170,20 170,20 207,75 125,08 187,68 177,09
MANGUITOS 125,71 125,71 206,32 194,68
SEALIZACIN AVES (Espantapajaros) 226,28 226,28 147,59
Valor Unitario Montaje (US$/Mt)

Descripcion Tipo
CABLE DE ACERO EHS 3/8" 1,10 3,10 1,11
Alumoweld 37#8 10,29 5,76 6,29
CABLE DE ACERO EHS 5/16" 0,92 2,68
FIBRA PTICA OPGW, 10, 12, 18, 24 fibras 10,29 3,26 5,29
En la hoja Cable de Guardia se ingresaron diferentes tipos de Cable de Guardia, pero no fue ingresada
una columna de Unidad de Medida. Estimamos que la unidad de medida que fue considerada por los
diferentes STX fue m de conductor de Montaje. En todo caso los Valores Unitarios de los STX son
bastante diferentes, se puede ver que la diferencia llega hasta 3 veces, entre los cables de las mismas
caractersticas.
108
3.1.6.3 Revisin de costos unitarios de Montaje de Subestaciones
a) Revisin general
La revisin general de los valores unitarios de montaje de equipos y materiales de subestaciones en la

planilla PreciosUnitariosSSEE - Base 2013.v2.3.xlsx extraida de la base de datos, establece las
siguientes conclusiones principales:
- Los valores informados de CantidadHHMontaje y de ValorHHMontaje, corresponden a

procedimientos diferentes de entrega de la informacin para los diferentes sistemas de STX.
- En el caso de los sistemas STX C, E y F, todos los equipos y materiales tienen CantidadHHMontaje
igual a 1 y el ValorHHMontaje en un mismo sistema vara en una magnitud importante para un
mismo equipo o material, lo que indica que el valor informado no corresponde a un costo unitario de
montaje sino que a una asignacin de costos, que no representa necesariamente el costo de
montaje del equipo o material.
- En los sistemas STX A y B, equipos de una misma clase pero de diferentes magnitudes, tienen los
mismos valores para CantidadHHMontaje y ValorHHMontaje, lo que significa utilizar un mismo costo
de montaje, para equipos y materiales que en la prctica tienen costos de montaje diferentes..
- No se ha encontrado an informacin que permita establecer, en cada uno de los sistemas STX, si
los valores informados de costos de montaje de los equipos y materiales, corresponde nica y
exclusivamente al equipo o material correspondiente, o tambin incluye adems algn tipo de
material o accesorio.
- Las observaciones anteriores hacen concluir que la comparacin de costos unitarios de montaje
entre los diferentes sistemas STX, en la mayor parte de los casos no tienen un significado
categrico, por corresponder a metodologas diferentes para calcular los valores informados y, por
ello, los valores presentan una gran dispersin.
b) Montaje de Transformadores de poder
En la tabla siguiente se muestra valores de costos de montaje para diferentes tipos de transformadores
de poder en los seis sistemas STX extraidos de la Base de Datos.
Tipo
Relacin de Potencia CantidadH ValorHHMo Costo
Sistema cambiador
transformacin (MVA) HMontaje ntaje Montaje
tap
STX A Transformador 110/23 kV 30 Bajo carga 1.782,00 25,64 45.695,83
STX A Transformador 110/23 kV 16 Bajo carga 787,50 26,29 20.700,23
STX B Transformador 110/23 kV 25 Bajo carga 1.782,00 25,64 45.695,83
109
Tipo
Relacin de Potencia CantidadH ValorHHMo Costo
Sistema cambiador
transformacin (MVA) HMontaje ntaje Montaje
tap
STX B Transformador 110/13,8 kV 16 Bajo carga 787,50 26,29 20.700,23
STX C Transformador 110/12 kV 25 Bajo carga 1,00 143.640,00 143.640,00
STX C Transformador 110/12 kV 22 Bajo carga 1,00 176.700,00 176.700,00
STX D Transformador 110/23 kV 30 Bajo carga 4.469,30 13,26 59.253,93
STX D Transformador 110/23 kV 25 Bajo carga 4.209,04 13,26 55.803,47
STX E Transformador 110/13,2 kV 25 Bajo carga 1,00 120.456,00 120.456,00
STX E Transformador 110/15 kV 20 Bajo carga 1,00 148.180,00 148.180,00
STX F Transformador 110/23 kV 16 Bajo carga 1,00 97.734,00 97.734,00
Se observa que la diferencia de valores es significativa. Los valores de los sistemas STX A o B y D
tienen ente si una diferencia bastante menor que la que se presenta entre estos tres sistemas y los
sistemas STX C, E y F.
c) Montaje Interruptores de pao

Coriente
Tensin Corriente CantidadHHM ValorHHMonta
Sistema corto Costo Montaje
(kV) nominal (A) ontaje je
circuito (kA)
STX A 110 3150 40 225,00 26,18 5.889,83
STX A 13,8 2000 25 112,50 26,18 2.944,91
STX B 110 2000 40 225,00 26,18 5.889,83
STX B 23 2000 25 112,50 26,18 2.944,91
STX C
STX D 110 3150 40 650,68 13,26 8.626,74
STX D 23 1250 32 181,47 13,26 2.405,90
STX E 110 3150 40 1,00 25.025,50 25.025,50
STX E 23 1200 20 1,00 23.062,20 23.062,20
STX F 110 3150 1,00 32.284,45 32.284,45
Se observa que se presenta una situacin similar a la sealada para los transformadores de poder.
d) Montaje Desconectadores
Coriente
Tensin Corriente CantidadHH ValorHHMon Costo
Sistema cortocirc.
(kV) nominal Montaje taje Montaje
(kA)
STX A 220 2000 40 170,46 29,95 5.105,13
STX A 110 1250 40 250,00 26,18 6.545,00
STX B 220 2000 40 170,46 29,95 5.105,13
STX B 110 2000 40 250,00 26,18 6.545,00
STX B 66 2000 40 281,25 26,18 7.363,13
STX C
STX D
STX D
STX E 220 2000 40 1,00 11.818,25 11.818,25
110
Coriente
Tensin Corriente CantidadHH ValorHHMon Costo
Sistema cortocirc.
(kV) nominal Montaje taje Montaje
(kA)
STX E 66 1250 1,00 5.900,45 5.900,45
STX F 220 2000 40 1,00 10.421,80 10.421,80
STX F 110 1250 1,00 5.300,74 5.300,74
Se repite la situacin ya observada en los dos equipos anteriores
En el caso de los desconectadores, se observa adems que en un mismo sistema (STX A y STX B),
desconectadores de menor tensin (por lo tanto menor tamao, peso y costo de montaje), se informa un
costo unitario de montaje mayor.
e) Montaje Transformadores de corriente

Tensin Corriente Nmero de Cantidad HH Valor HH Costo
Sistema
(kV) nominal ncleos Montaje Montaje Montaje
STX A 220 1600 4 56,25 29,95 1.684,69
STX A 110 600 1 56,25 26,18 1.472,63
STX A 66 800 3 56,25 26,18 1.472,63
STX A 23 800 2 37,50 26,18 981,75
STX B 220 1200 4 56,25 29,95 1.684,69
STX B 110 1200 4 56,25 26,18 1.472,63
STX B 66 1200 3 56,25 26,18 1.472,63
STX B 23 1200 2 37,50 26,18 981,75
STX C 220 1200 2 1,00 3.788,40 3.788,40
STX C 110 1200 2 1,00 3.649,80 3.649,80
STX C 66 600 2 1,00 3.003,00 3.003,00
STX C 23 1600 2 1,00 1.155,00 1.155,00
STX D 220 2000 3 132,13 13,26 1.751,83
STX D 110 2000 3 99,55 13,26 1.319,89
STX D 23 3000 3 28,84 13,26 382,39
STX E 220 1200 3 1,00 8.512,50 8.512,50
STX E 110 1200 3 1,00 6.129,00 6.129,00
STX E 66 600 3 1,00 4.426,50 4.426,50
STX E 23 1200 3 1,00 1.702,50 1.702,50
STX F 220 1200 3 1,00 7.087,50 7.087,50
STX F 110 1200 3 1,00 4.309,20 4.309,20
STX F 66 600 3 1,00 3.685,50 3.685,50
STX F 23 1200 3 1,00 1.417,50 1.417,50
f) Montaje Transformadores de potencial

Tensin Clase Nmero de Cantidad HH Valor HH Costo
Sistema
(kV) precisin ncleos Montaje Montaje Montaje
STX A 220 0,5 3 56,25 29,95 1.684,69
STX A 110 0,2 1 56,25 26,18 1.472,63
STX A 66 0,5 1 56,25 26,18 1.472,63
STX A 23 0,2 1 37,50 26,18 981,75
STX B 220 0,5 3 56,25 29,95 1.684,69
STX B 110 0,2 1 56,25 26,18 1.472,63
STX B 66 0,5 1 56,25 26,18 1.472,63
STX B 23 0,2 1 37,50 26,18 981,75
111
STX C 220 1,00 4.640,70 4.640,70
STX C 110 1,00 3.542,90 3.542,90
STX C 66 1,00 2.544,90 2.544,90
STX C 12 1,00 598,80 598,80
STX D 220 122,80 13,26 1.628,07
STX D 110 93,25 13,26 1.236,24
STX D 23 72,80 13,26 965,17
STX E 220 1,00 7.514,50 7.514,50
STX E 110 1,00 5.457,90 5.457,90
STX E 66 1,00 4.034,10 4.034,10
STX E 23 1,00 1.977,50 1.977,50
STX F 220 1,00 8.599,50 8.599,50
STX F 110 1,00 5.651,10 5.651,10
STX F 66 1,00 4.176,90 4.176,90
STX F 23 1,00 2.047,50 2.047,50
3.1.6.4 Informacin de precio unitarios en los informes y anexos
Adems de los costos unitarios de montaje extraidos de las bases de datos entregadas por los
consultores de los sistemas de subtransmisn, entregaron informacin de esos mismos valores en
anexos al informe, con excepcin del sistema STX D.
En el sistema STX A y STX B, en la carpeta Anexos VI se encuentra el archivo Montaje - 2014-10-

03.xlsx, el cual es exactamente el mismo para ambos sistemas. Los costos unitarios de montaje, la
cantidad de HH de montaje y el costo unitario de HH coinciden con las registradas en la base de datos.
En el caso de los sistemas STX C, STX E y STX F, en la carpeta 02_RecMntje se encuentra varias
planillas que contienen informacin de costos unitarios de montaje. En este caso, los valores de de
costos y HH de mintaje que all aparecen son muy diferentes a los extraidos de la base de datos. El
anlisis de la informacin indica que en los precios unitarios de montaje de la base de datos, el costo
unitario de montaje de cada equipo incluye el costo de montaje directo del equipo mismo, las obras
civiles y de proteccin y control asociadas al equipo ms los costos indirectos de montaje aplicados
mediante un porcentaje de recargo. Entre los costos indirectos se incluye la Instalacin de Faenas, el
Control laboral, de faena y acopio obra, la Inspeccin Tcnica de Obra (ITO) y la Desmovilizacin.
No se dispone de informacin de los componentes de costos incluidos en los costos unitarios de montaje
de los sistemas STX A, STX B y STX D.
3.1.6.5 Precios unitarios corregidos
En el Anexo 3.1.6 se encuentra las planillas:
PreciosUnitariosSSEE v2.6.xlsx
PrecioUnitariosLinea v2.6.xlsx
112
En esas planillas se registr las correcciones realizadas al montaje de equipos y materiales elctricos.
Por otra parte, en la planilla "Revision InventarioOOCC v1.3.2.xlsx", que se encuentra en el Anexo 3.1.2
de este informe, se registr las correcciones realizadas al montaje de obras civiles.
Las correcciones se realizaron exclusivamente sobra la base de benchmarking, esto es, mediante la
comparacin de valores entre los seis sistemas de STX y con los valores del estudio de transmisin
troncal.
Cabe destacar que no todas las correcciones significaron una disminucin del costo de montaje, por
cuanto se detect algunos errores en la valorizacin que resultaba en un valor muy inferior e incluso
cero. En estos casos se aplic el valor asignado al montaje del mismo tipo de elemento aplicado para los
otros sistemas.
3.1.7 Revisin de los Factores de Recargos
Las bases de los estudios de subtransmisin establecen que el Valor de Inversin, VI, de cada uno de
los equipos y materiales de las instalaciones se deber utilizar la siguiente expresin:
VI = [Cu X (1+Fl +B) + M O] X (1+Ing + Gg) X (1+Int ) +BI + CE
Donde:
Cu = Costo unitario de cada elemento
Fl = Recargo por flete
B = Recargo por Bodegaje
MO = Costo del montaje
Ing = Recargo por Ingeniera
Gg = Recargo por Gastos Generales
Int = Recargo por Interese intercalares
BI = Valor de los Bienes Intangible
CE = Capital de Explotacin
En los puntos que siguen de esta clusula se revisa los recargos propuestos por los Consultores de los
estudios de los STx:
113
a. Montaje (MO)
Los costos de montaje se revisan como valores unitarios del montaje de cada elemento en el punto 3.1.6
de este informe, por lo que no son tratados en el presente capitulo.
b. Recargo por Flete (Fl)
Conforme a las Bases del estudio el recargo por flete deber cubrir los requerimientos mnimos y
necesarios de traslado hacia la obra de equipos y materiales destinados a la construccin de
instalaciones de subtransmisin.
0
Conforme a la frmula del clculo del VI el recargo por flete Fl es el proporcin ( /1) del costo total de
adquisicin de los equipos y materiales destinados a la construccin de instalaciones de subtransmisin
que significa el costo eficiente de estos equipos y materiales a obra.
La comparacin de los recargos flete considerados por los diferentes Consultores de los STx se muestra
en el siguiente cuadro en el que se ha considerado para algunos STx los valores ponderados para la
familia de instalaciones:
Instalacin Recargo de Flete "Fl" STx A STx B STx C STx D STx E STx F
SSEE Flete general 3,61% 2,30% 1,22% 2,06% 0,13% 0,59%
SSEE Flete Transformador 0,83% 0,79% 1,255 2,06% 0,98% 4,81%
SSEE Flete Eq Compensacin 0,68% 0,05% 1,255 2,06% 0,98% 4,81%
Lneas Flete 6,00% 3,27% 1,26% 1,46% 1,89% 7,36%
Tarifa usada US$/km/t carga Normal 0,56 0,56 0,5 0,63 0,5 0,5
Tarifa usada US$/km/t carga transformadores 0,56 0,56 1,3 2,614 1,3 1,3
Tarifa usada US$/km/t en ETT 2010 Normal / Trafos 0,337 / 1,921
Los valores de los sistemas STx A y B son los ponderados para lneas y subestaciones segn las planillas de clculo.
Se aprecia una enorme dispersin de factores de recargo de flete. Tambin presenta la misma
dispersin la tarifa del flete en US$/km/t considerada por cada Consultor.
Todos los consultores indican que calculan el recargo considerando la distancia entre punto de entrega
del elemento o material (puerto o bodega proveedor nacional) a la obra. El clculo del tonelaje de las
cargas corresponde a una estimacin de cada consultor la que tiene una aproximacin relevante y
posibilidades de errores en el clculo detallado no siempre fcil de detectar.
Los STx C; D; E y F consideraron que los equipos de compensacin tenan un recargo por flete igual al
de los transformadores de poder, sin efectuar ningn clculo especial.
114
En los estudios de STX del ao 2010 Los consultores de esa poca presentaron los siguientes recargos
que en ese tiempo se definan como recargo flete a bodega (FB) y flete a obra (FO).
Recargo de Flete ESTx 2010 SING SIC 1 SIC 2 SIC 3 SIC 4 SIC 5 SIC 6
SSEE Flete a Bodega FB 2,88% 1,54% 0,48% 1,32% 0,69% 0,57% 0,27%
SSEE Flete a Obra FO 1,38% 1,32% 2,03% 1,26% 0,36% 0,41% 3,06%
Lineas Flete a Bodega FB 2,88% 3,10% 1,81% 0,92% 0,85% 0,46% 2,06%
Lineas Flete a Obra FO 1,24% 1,21% 1,69% 0,60% 0,30% 0,17% 1,03%
En la versin 2014 del estudio se suprimi el flete a Bodega de la Empresa.
La tarifa para el flete de transformadores de poder como flete excepcional aplica solo para
transformadores o autotransformadores en que la capacidad equivalente de la unidad supera los 45
MVA (45 MVA de transformador o 90 MVA de un autotransformador por ejemplo de 220 /110 kV) y esto
aplica solo a la mayor unidad de transporte (cuba sin aceite), o en otra forma de expresar esto, el flete
exceptional aplica a transformadores o elementos que la unidad de transporte supera las 25 toneladas.
El resto de elementos del transformador (aproximadamente la mitad del peso total del equipo) se
transporta como flete normal.
En consideracin a la variedad de recargos en los diferentes STx y STT que no tienen una justificacin
razonable se propone reducir el recargo de flete de modo de considerar en todos los sistemas una
misma tarifa de flete de 0,337 US$/km/t para cargas normales y de 1,3 US$/km/t para cargas
excepcionales. Adems cuidando de limitar los recargos a valores compartivos razonales. La siguiente
tabla contiene la recomendacin de recargo de flete considerando estos argumentos. En color morado
claro se muestran los recargos que luego de ajustarlos por tarifa del flete han sido limitados a un valor
razonable:
Instalacin Recargo de Flete "Fl" STx A STx B STx C STx D STx E STx F
SSEE Flete general 1,38% 1,38% 0,82% 1,10% 0,09% 0,40%
SSEE Flete Transfor 0,83% 0,79% 1,02% 1,02% 0,98% 2,00%
SSEE Flete Eq Compensacin 0,41% 0,05% 0,85% 1,10% 0,66% 1,10%
Lneas Flete 1,97% 1,97% 0,85% 0,78% 1,27% 2,00%
c. Recargo por Bodegaje (B)
Conforme a las Bases del estudio el recargo por bodegaje deber cubrir los requerimientos mnimos y
necesarios de almacenamiento transitorio en obra de equipos menores y materiales destinados a la
construccin de instalaciones de subtransmisin.
0
Conforme a la frmula del clculo del VI el recargo por bodegaje B es el proporcin ( /1) del costo total
de adquisicin de los equipos y materiales destinados a la construccin de instalaciones de
subtransmisin que significa el costo eficiente de bodegaje en obra.
Se deber identificar, evaluar y cuantificar slo aquellos equipos y materiales que en la prctica son
115
almacenados temporalmente en obra. Adems se debe considerar una estada en bodega optimizada.
La comparacin de los recargos por bodegaje considerados por los diferentes Consultores de los STx se
muestra en el siguiente cuadro:
Instalacin Recargo por Bodegaje "B" STx A STx B STx C STx D STx E STx F
SSEE Bodegaje general 2,64% 2,64% 1,24% 2,21% 1,22% 1,27%
SSEE Bodegaje transformadores 1,85% 1,85% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
SSEE Bodegaje Eq compensacin 3,17% 3,17% 0,00% 2,21% 0,00% 0,00%
Lineas Bodegaje 1,07% 1,07% 0,36% 2,06% 0,20% 0,27%
Los valores de los sistemas STx A y B son los ponderados para lneas y subestaciones segn las planillas de clculo.
De este cuadro se observa una gran disparidad de criterios entre consultores para fijar el recargo por
bodegaje.
En los estudios de STX del ao 2010 los consultores de esa poca presentaron los siguientes recargos
por bodegaje (B).
Recargo Bodegaje ESTx 2010 SING SIC 1 SIC 2 SIC 3 SIC 4 SIC 5 SIC 6
SSEE Bodegaje B 3,77% 3,86% 3,25% 3,77% 1,58% 1,55% 1,82%
Lneas Bodegaje B 3,77% 3,86% 4,18% 2,31% 4,92% 3,12% 2,97%
Se hace notar que en general el bodegaje en obra de subestaciones se efecta en el mismo lugar de la
subestacin sin que tenga un costo extra por el terreno para la empresa constructora o para el
Mandante, la empresa Elctrica. En estos casos los materiales que se deben almacenar bajo techo
exige que se instale un galpn o instalacin provisoria. La vigilancia y la administracin de la bodega.
Cerrada o de patio est incluida en los gastos generales del contratista.
Para el caso de lneas solo se utiliza el bodegaje en patio en el lugar de instalacin de faenas. Lo
habitual es que el contratista arriende temporalmente un terreno rural desocupado donde instala su
centro de operacin y administracin. Como la ubicacin de este centro puede ser ubicado
geogrficamente con una tolerancia amplia, los contratistas buscan arrendar terrenos desocupados de
bajo costo pero de buen acceso.
Revisando los antecedentes y explicaciones de los consultores al respecto de este recargo se comenta
lo siguiente:
STx A y B:
2 2
Calcula el bodegaje considerando un costo de 11,72 US$/m (0,3 UF/m ) de bodega cerrada y
2 2
2,18 US$/m (0,06 UF/m ) de patio los que parecen razonables como arriendo temporal de un
2
galpn provisorio y un terreno rural. Considera una bodega cerrada de 107 m , tanto para
2
subestaciones como lneas y de 900 a 6400 m en patio abierto segn la obra que se trate.
116
STx C; E y F:
Considera que los elementos se almacenan en cada faena de la obra por lo que solo considera
la implementacin de bodegas provisionales en contenedores arrendados a razn de
3 3
US$/m /mes 6,49 ($/m /mes 3420.-)
Ahora bien considera que almacena dentro de estos containers, los equipos primarios,
estructuras metlicas, Conductor de lneas, aisladores e incluso en algunas lneas, los postes.
Esto no tiene mayor sentido real.
Los transformadores y equipos de compensacin consideran que no tienen costo de bodegaje, lo

que consideramos correcto.
STx D:
Considera el bodegaje arrendando terrenos industriales no ocupados dentro de la instalacin de

faenas y el costo de gestin y administracin de fletes y bodega.
La administracin y vigilancia de las bodegas en la obra es parte de las tareas del contratista y
cubierto por los gastos generales de este, por lo que no se considera correcto incluir estos
costos en el bodegaje.
2
Consideran un costo entre 1,25 y 7,6 US$/m /mes para arriendo de terrenos abiertos y de 42
2
US$/m /mes para bodegas cerradas, esto en la zona de la ciudad de Santiago lo que es una
tarifa muy alta.
Considera almacenar en bodega cerrada aisladores, equipos primarios, transformadores SSAA,

Estructuras metlicas cosa que no es lo habitual en estas faenas.
No considera costo de bodegaje por los transformadores de poder, que es lo habitual.
En consideracin a la variedad de recargos en los diferentes STx que no tienen una justificacin
razonables se propone reducir el recargo de bodegaje de modo de considerar en todos los sistemas un
criterio similar. Lo anterior lo efectuamos limitando los recargos a valores compartivos razonables. La
siguiente tabla contine la recomendacin de recargo de bodegaje considerando estos argumentos y que
en general en obras de lneas y subestaciones muchos elementos van directo a faenas donde el costo
del bodegaje es totalmente marginal. En color morado claro se muestran los recagros de bodegaje que
han sido limitados a un valor razonable:
Instalacin Recargo por Bodegaje "B" STx A STx B STx C STx D STx E STx F
SSEE Bodegaje general 1,27% 1,27% 1,24% 1,27% 1,22% 1,27%
SSEE Bodegaje transformadores 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
SSEE Bodegaje Eq compensacin 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00%
Lineas Bodegaje 1,07% 1,07% 0,36% 1,07% 0,20% 0,27%
117
d. Recargo por Ingeniera (Ing)
Conforme a las Bases del estudio el recargo por ingeniera deber cubrir los siguientes costos:
Ingeniera de obras de subtransmisin contratada con terceros;

Estudios y asesoras de proyectos de subtransmisin contratado con terceros;
Personal propio asignado a ingeniera de obras de subtransmisin; y
Otros costos de ingeniera debidamente justificados y respaldados por el Consultor.
0
De acuerdo con la frmula del clculo del VI el de ingeniera es la proporcin ( /1) del costo total de las
instalaciones de subtransmisin (Equipos y materiales, montaje, con los recargos de flete y bodegaje)
que significa el costo de la ingeniera eficiente de la obra.
Se hace notar lo indicado en el Dictamen 4-2011 punto 3.11 del panel de Expertos que acepta como
lmite ingeniera STx de 7% para lneas y 7,5% para SS/EE.
La comparacin de los recargos de ingeniera considerados por los diferentes Consultores de los STx se
muestra en el siguiente cuadro:
Recargo Ingeniera (Ing) STx A STx B STx C STx D STx E STx F

SSEE Ingeniera SSEE Ing 7,50% 7,50% 8,87% 6,21% 7,10% 7,19%
SSEE Ing transformadore 4,25% 4,25% 4,97% 6,21% 3,45% 3,21%
SSEE Ing eq compensacin 15,00% 15,00% 9,30% 6,21% 3,45% 3,21%
Lineas Ingeniera lineas Ing 2,90% 2,90% 7,67% 6,99% 6,84% 4,52% Los
valores de los sistemas STx A y B son los ponderados para lneas y subestaciones segn las planillas de clculo.
lo siguiente:
STx A y B:
El consultor hace un clculo del recargo de ingeniera basado en valores globales que no tienen
una mayor justificacin, que se muestran a continuacin:
118
Ingeniera
Ingeniera Ingeniera de
Familia Conceptual
Bsica UF Detalle UF
UF
Pao 220 kV 50 200 503
Pao 110 kV 50 150 402
Pao 66 kV 50 150 352
Pao MT 50 100 251
Comunes Patio 50 350 500
Comunes Subestacin 50 350 600
Transformadores mayores a 20 MVA 50 200 300
Transformadores menores a 20 MVA 50 200 200
Tramos de lneas entre 100 y 250 km 50 5.460 1.500
Equipos de compensacin 50 50 750
STx C:
Aunque el consultor describe en su informe (pgina 62) que el recargo de ingeniera trataron de
representar para cada etapa de los estudios de ingeniera, los profesionales que intervienen con
sus asignaciones de tiempos, tareas; todo ponderado por las remuneraciones de mercado, pero
observamos de las planillas de clculo que la ingeniera est asignada por un porcentaje fijo
STx D:
El recargo de ingeniera se calcula para los proyectos en base a la experiencia de DST
Ingenieros Asociados considerando las siguientes tarifas de los profesionales:
STx E y F:
El consultor efecta un clculo por proyecto del costo de la ingeniera, determinando el recargo
para cada familia de proyecto conforme a la suma de todos los proyectos similares del STx.
razonables se propone reducir el recargo de ingeniera de modo de considerar en todos los sistemas un
criterio similar. Lo anterior lo efectuamos limitando los recargos a valores compartivos razonales. La
siguiente tabla contine la recomendacin de recargo de ingeniera considerando estos argumentos. En
color morado claro se muestran los recagros de bodegaje que han sido limitados a un valor razonable:
119
Recargo Ingeniera (Ing) STx A STx B STx C STx D STx E STx F
SSEE Ingeniera Ing 7,50% 7,50% 7,50% 6,21% 7,10% 7,19%
SSEE Ing transforma 4,25% 4,25% 4,97% 4,97% 3,45% 3,21%
SSEE Ing eq com 6,21% 6,21% 6,21% 6,21% 3,45% 3,21%
Lineas Ingeniera Ing 2,90% 2,90% 6,99% 6,99% 6,84% 4,52%
e. Recargo por Gastos Generales (Gg)
Conforme a las Bases del estudio el recargo por gastos genrales deber cubrir los siguientes costos:
Administracin de obras contratada a terceros; y

Otros costos asociados a gastos generales debidamente justificados y respaldados por el
Consultor.
El recargo por gastos generales se determinar como el cociente entre los costos eficientes de gastos
generales y el costo total de instalaciones de subtransmisin (incluidos costos de adquisicin, fletes,
bodegaje y montaje) construidos durante el mismo perodo de tiempo considerado.
La comparacin de los recargos de gastos generales considerados por los diferentes Consultores de los
STx se muestra en el siguiente cuadro:
Recargo Gastos Generales (Gg) STx A STx B STx C STx D STx E STx F
SSEE Subestaciones Gg 5,53% 5,40% 7,63% 4,16% 5,36% 6,40%
SSEE Transformadores Gg 2,94% 3,04% 7,63% 4,16% 5,36% 6,40%
SSEE Eq. De Compensacion Gg 3,19% 3,19% 7,63% 4,16% 5,36% 6,40%
Lineas Lineas Gg 6,58% 6,68% 7,19% 7,00% 6,84% 4,52%
Los valores de los sistemas STx A y B son los ponderados para lneas y subestaciones segn las planillas de clculo
por gastos generales (Gg).
Recargo Gastos generales ESTx 2010 SING SIC 1 SIC 2 SIC 3 SIC 4 SIC 5 SIC 6
SSEE Gastos Gerales Gg 4,26% 4,29% 5,39% 4,07% 3,82% 3,73% 5,18%
Lneas Gastos Gerales Gg 4,74% 9,06% 5,87% 6,50% 8,79% 7,85% 5,16%
lo siguiente:
STx A y B:
El consultor considera en su estudio gastos generales de 15% sobre los costos del el montaje y
los costos flete y bodegaje, ms 0,5% del valor de los equipos y materiales por el handling.
120
STx D:
El consultor considera en los gastos generales los siguientes tem:
Gastos generales por administracin del Propietario basado en la experiencia de DST

Ingenieros Asociados, entre 0,4% y 3% del costo de equipos, montaje, flete y bodegaje
que no se aclara como se aplica y que termina en valores de recargo mayores al rango
indicado por ellos.
Gestin de Adquisicin de servidumbres y terrenos
Obras de mitigacin ambiental
STx C; E y F:
El Consultor hace un clculo detallado de las horas dedicadas por diferentes profesionales para
efectuar las siguientes actividades y el costo de otros servicios:
Ingeniera de planificacin, estrategia contractual y programacin

Preparacin bases licitacin y adjudicacin contrato
Oficina de proyecto
Organizacin en terreno, ITO, administracin contrato, contabilidad
Vehculos Arriendo y gastos por uso
Arriendo de oficinas y bodegas
Insumos gas electricidad, telefona, etc
Servicios aseo, reas verdes
Servicio de informtica
Alimentacin personal
Capacitacin
Gastos de viajes no operacionales.
Las remuneraciones fueron tomadas de estudios de Ernst&Young
razonables se propone reducir el recargo de Gastos Gennerales de modo de considerar en todos los
sistemas un criterio similar. Lo anterior lo efectuamos limitando los recargos a valores compartivos
razonales. La siguiente tabla contine la recomendacin de recargo de Gastos Generales considerando
estos argumentos. En color morado claro se muestran los recagros de bodegaje que han sido limitados a
un valor razonable:
121
Recargo Gastos Generales (Gg) STx A STx B STx C STx D STx E STx F
SSEE Subestaciones Gg 5,53% 5,40% 6,40% 4,16% 5,36% 6,40%
SSEE Transformadores Gg 2,94% 3,04% 4,16% 4,16% 4,16% 4,16%
SSEE Eq. De Compensacion Gg 3,19% 3,19% 4,16% 4,16% 4,16% 4,16%
Lineas Lineas Gg 6,58% 6,68% 7,00% 7,00% 6,84% 4,52%
f. Intereses intercalares
Conforme a las Bases del Estudio el costo por intereses intercalarios corresponder al costo financiero
que se produce durante el perodo de construccin eficiente de un conjunto de obras de subtransmisin
representativas. Debern determinarse a partir de los tiempos de ejecucin de obras y flujos de fondos
eficientemente administrados, durante un perodo de tiempo.
A partir de los antecedentes de flujo de fondos y tiempos de ejecucin de las obras, el Consultor deber
determinar los intereses intercalarios asociados a la construccin de las instalaciones.
Para la determinacin del inters intercalarlo, el Consultor deber determinar una tasa de inters real
anual nica y representativa de las condiciones de mercado, expresada en forma porcentual, que
considere el costo de capital de mercado para el financiamiento y se aplicar sobre la totalidad de los
pagos asociados al establecimiento de las obras (incluidos costos de adquisicin, fletes, montaje,
ingeniera, gastos generales, derechos relacionados con el uso del suelo y medio ambiente). Para ello, el
Consultor deber expresar este clculo en forma porcentual y coherente con su aplicacin.
Para determinar los flujos de fondos destinados a la construccin de obras de subtransmisin, se

considerarn los momentos de traspaso efectivo de fondos a las empresas contratistas para la
construccin de obras de subtransmisin, eficientemente determinados y coordinados, los que debern
estar debidamente respaldados. Los flujos de fondos de costos de materiales y equipos debern
considerarse en el momento en que los materiales son enviados con destino a faena de construccin.
El tiempo medio de ejecucin de obras, se determinar a partir de una muestra representativa de

proyectos, corrigiendo las posibles ineficiencias. Para ello deber considerarse como inicio de la
construccin el momento que los materiales y equipos son enviados a la faena.
Sin perjuicio de lo anterior, para la determinacin de los intereses intercalarios, el Consultor deber
detectar, corregir o en su defecto eliminar las ineficiencias asociados a perodos extensos e injustificados
entre inversiones relevantes con el fin de evitar que stas se reflejen en el valor final.
La comparacin de los recargos de intereses intercalares considerados por los diferentes Consultores de
los STx se muestra en el siguiente cuadro:
Tasa intereses intercalares STx A STx B STx C STx D STx E STx F

Tasa Interes anual 7,0% 7,0% 10% 9,40% 10% 10%
122
El anlisis de la tasa de inters anual a utilizar en el clculo del recargo por interese intercalares
(intereses durante la construccin) se detalla en anexo 3.1.7 que se adjunta.
Dicho anexo concluye que la tasa de inters anual que se debe usar para las instalaciones de STx es de
6,42%, el que corresponde al WACC promedio ponderado considerando una proporcin fija entre flujos
en moneda nacional y moneda extranjera iguales a los ponderadores de la frmula de reajuste del VI que
propone el presente estudio en la clusula 3.5.4.
Con anterioridad, el recargo por intereses intercalares adoptado, luego de estudios de cuatrienios
pasados, se ha basado en una tasa de inters 7,0 % anual en consideracin que esta fue la tasa
adoptada despus de los estudios de transmisin troncal 2006 considerando los Dictmenes del Panel
de Expertos.
La comparacin de los recargos de intereses intercalares considerados por los diferentes Consultores de
los STx se muestra en el siguiente cuadro:
Recargo por interes intercalares (Int) STx A STx B STx C STx D STx E STx F
SSEE subestaciones Int 6,00% 6,00% 9,19% 10,49% 7,56% 7,31%
SSEE Intereses interclarios trasformadores 6,00% 6,00% 9,19% 10,49% 5,14% 4,35%
SSEE Eq. de Compensacion Int 3,19% 3,19% 9,19% 10,49% 5,14% 4,35%
Lineas Int. Intercalarios Int 220 kV 5,76% 5,00% 9,31% 11,78% 7,97% 10,20%
Lineas Int. Intercalarios Int 110 kV y menor 4,70% 4,70% 9,31% 10,33% 7,97% 10,20%
por intereses intercalares (Int):
Recargo Intereses Intercalarios ESTx 2010 SING SIC 1 SIC 2 SIC 3 SIC 4 SIC 5 SIC 6
Intereses intercalarios Int 7,38% 7,40% 9,31% 10,98% 6,12% 6,03% 8,50%
Int. Intercalarios Int 7,17% 9,08% 8,77% 10,86% 7,86% 6,15% 7,61%
Los plazos de ejecucin de los proyectos considerados por los consultores de los diferentes STx fueron
los siguientes:
Plazo de proyectos (en meses) STx A STx B STx C STx D STx E STx F
SSEE subestaciones meses 9 9 18 24 18 18
SSEE Trasformadores meses 4 4 18 24 18 18
SSEE Eq. de Compensacion meses 4 4 18 24 18 18
Lineas Lineas 220 kV meses 18 18 18 18 18 18
Lineas lineas 110 kV y menor meses 12 12 12 18 12 12
El flujo de inversin y tasa de inters considerados fueron los determinados por el Panel de Expertos en
su Dictamen 5-2006 Fijacin de los Peajes de subtransmisin, cuadrienio 2006-2009, SIC2 del 12-01-
2007 punto 4.3, y ratificado en su dictamen N 4-2011 punto 3.9.
El flujo de inversiones considerado por el Panel de Experto se muestra a continuacin:
123
LNEA 154 y 220 kV
Monto Meses
Actividad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Total 100% 5,00% 0,00% 0,00% 5,00% 0,00% 0,00% 0,00% 20,00% 0,00% 0,00% 0,00% 20,00% 4,17% 4,17% 4,17% 4,17% 4,17% 4,17% 4,17% 4,17% 4,17% 4,17% 4,17% 4,17%
Flujo de inversin para lneas 154 kV
Para las lneas de 220 kV y 154 kV se considera un plazo de construccin de 24 meses. Para lneas de
tensiones menores a 154 kV se considera un plazo de construccin de 18 meses desde que se inician
los trabajos de construccin.
LNEA hasta 110 kV

Monto Meses
Actividad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Total 100% 5,00% 0,00% 5,00% 0,00% 20,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,20 5,56% 5,56% 5,56% 5,56% 5,56% 5,56% 5,56% 5,56% 5,56%
124
Flujo inversin lineas < 154 kV
25,000%
20,000%
15,000%
10,000%
5,000%
,000%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Para las subestaciones se consider en general un plazo de construccin de 18 meses con un flujo
adaptado a una instalacin de subestacin.
Subestaciones
Monto Meses
Actividad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Total 100% 4,00% 5,00% 2,00% 2,00% 10,00% 2,00% 2,00% 3,00% 3,00% 3,00% 4,00% 7,00% 10,00% 12,00% 16,00% 5,00% 5,00% 5,00%
Flujo inversin SS/EE

20,000%
16,000%
12,000%
8,000%
4,000%
,000%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Con los flujos de inversin propuestos se obtienen los siguientes recargos por intereses intercalares que
se recomienda utilizar en los STx:
125
Recargo por intereses intercalares
Tipo de instalacin Plazo meses Tasa anual %
(Int) Recomendado (%)
SSEE y transformadores 18
4,24%
Trnsformadores y Eq. Compensacin 18
6,42%
Lineas de 154 kV y 220 kV 24 6,20%
lineas de 110 kV y menores 18 4,81%
g. Bienes Intangibles (BI)
La revisin de los montos propuestos por los consultores de los STx para los bienes intangibles se
analizan en el punto 3.2.4.11 de este informe.
h. Capital de Explotacin (CE)

La revisin de los montos propuestos por los consultores de los STx para el capital de explotacin se
analizan en el punto 3.2.4.10 de este informe.
126
3.1.8 Revisin de la valorizacin de la infraestructura
Para la revisin de la valorizacin de la infraestructura declarada por los consultores, se compara a

continuacin los valores de resumen de la valorizacin calculados por los consultores declarantes con
los valores resultantes de los procesos de valorizacin del sistema de cuentas (Motor de Clculo de
Valorizacin). Todo esto para el ao base, sin incorporar cambios en precios o elementos del inventario y
utilizando el motor de clculo desarrollado por la CNE.
Primero esta comparacin ser de nmeros globales y luego a nivel detallado para cada tipo de
elemento y Subsistema elctrico, para llegar finalmente a identificar los elementos especficos en que se
tenga una diferencia de procesos en la valorizacin. Esta evaluacin se har considerando como valor
el indicado en el Subtotal3 de la tabla de resumen de valorizacin (VastX) (que corresponde a valor de
materiales, montaje y recargos unitarios declarados para cada tipo de obra y familia de elementos)
debido a que en los clculos de totales posteriores, segn las bases del procesos, pueden aceptar
criterios que no son completamente objetivos, particularmente en la distribucin de recargos generales y
coma, por lo que este valor disponible como Subtotal3 permite analizar las diferencias de valorizacin
propiamente tal e independiente de criterios que no estn contenidos en la base de datos entregada por
los declarantes.
En trminos generales las diferencias entre los mtodos de clculo del sistema de cuentas y los
2
utilizados por las empresas estn en torno al 3,65% de los totales . Esta misma comparacin, por
sistema, arroja los nmeros descritos en el siguiente grfico:
A continuacin se hace un anlisis detallado por cada sistema, identificando las causas de las principales
diferencias encontradas:
2
Considerando totales de valores asociados a Subtotal3, sin anualizar y sin introducir cambios en las declaraciones.
127
Sistema A:
Este sistema presenta importantes diferencias (28,2%) en el resultado de clculo respecto de los valores
esperados en base al inventario declarado. Estas diferencias se presentan muy focalizadas y
concentradas en algunos elementos, que son:
Elementos de la categora: Suma de SubTotal3 Suma de SubTotal3

(tem-Subtem) Declarado Calculados Suma de Diferencia
Barras 5.613.662 0 5.613.662
Elementos de Proteccin 5.613.662 0 5.613.662
Estructuras 71.705.375 6.400.401 65.304.974
Obras Civiles 25.730.146 2.166.071 23.564.075
Accesorios 14.048.013 1.123.841 12.924.172
Estructuras Acero 20.476.676 2.150.732 18.325.944
Conjunto Aislacin 8.967.106 761.082 8.206.025
Estructuras Hormign 2.483.434 198.675 2.284.760
Estas diferencias, se considera provienen de:
Estructuras - Obras Civiles:
La empresa est calculando el valor sin considerar que la OOCC tiene un porcentaje de uso por tramo;
esto se obtiene desde la relacin entre la estructura asociada a la OOCC y el tramo asociado a esta
estructura.
Por ejemplo:
Para la OOCC 7101001 la empresa calcula un valor de materiales de USD $10.981,933. Esto es la
correcta valorizacin de la OOCC a travs de sus materiales.
Pero esta OOCC est asociada a la Estructura:
7101001 Estructura N1 Tramo Condores 110->(Ei1) Condores-Pacifico-110
A su vez est estructura est asociada a un tramo:
Condores 110->(Ei1) Condores-Pacifico-110
128
El porcentaje de uso de este tramo es solo un 8% para la estructura mencionada por lo que el valor para
de materiales ser la valorizacin de sus materiales multiplicada por el porcentaje de uso del tramo, es
decir:
$10.981,933 * 0.08 = $ 878,555
Nota: El error en este caso es el porcentaje de uso del tramo que la empresa da a cada Estructuras-
Tramos, para el caso recin descrito el porcentaje de uso es 100% y no 8% como declar la empresa.
Estructuras - Estructuras Acero:
La empresa no est considerando el PorcentajeUso del tramo al momento de valorizar la estructura.

Este caso es similar al mencionado en Estructuras OOCC.
Por Ejemplo:
Para el tipo de acero y tipo de diseo:
Acero de Postes-Reticulado
La empresa calcula un valor de materiales de USD $5.433.507 y un porcentaje de uso del 8% para cada
uno de los tramos asociados a las estructuras de este tipo.
El valor correcto para materiales ser el valor de materiales distribuido en cada uno de los tramos
asociados, es decir:
Valor Materiales * Porcentaje Uso = $5.433.507 * 0.08 => $434.680
Nota: En general todos los errores de la naturaleza lneas tem estructura se pueden explicar por
la mala asignacin del porcentaje de uso, es decir, solo este error explica USD $65.304.974 de
diferencia.
129
El total de casos es bastante grande (2.822) por lo que se muestran a continuacin algunos casos
significativos, a modo de ejemplo:
Tramo Estructura % Uso
Estructura N1 Tramo (Ei1) Tap Quiani 066-Quiani-

(Ei1) Tap Quiani 066-Quiani-066->Parinacota 066 066->Parinacota 066 8%
Estructura N1 Tramo (Ei1) Tap Quiani 066-Quiani-

(Ei1) Tap Quiani 066-Quiani-066->Quiani 066 066->Quiani 066 8%
Arica 066->Tap Quiani 066 Estructura N1 Tramo Arica 066->Tap Quiani 066 8%
Atacama 220->Esmeralda 220 Estructura N1 Tramo Atacama 220->Esmeralda 220 8%
Estructura N1 Tramo Capricornio 110->El Negro

Capricornio 110->El Negro 110 110 8%
Estructura N1 Tramo Capricornio 110->Salar del

Capricornio 110->Salar del Carmen 110 Carmen 110 8%
Estructura N481 Tramo Cerro Balcon 110->Tap Off

Cerro Balcon 110->Tap Off Dolores 110 Dolores 110 8%
Estructura N20 Tramo Cerro Dragon 110->Tap Alto

Cerro Dragon 110->Tap Alto Hospicio 110 Hospicio 110 8%
Estructura N1 Tramo Condores 110->(Ei1)

Condores 110->(Ei1) Condores-Pacifico-110 Condores-Pacifico-110 8%
Condores 110->Palafitos 110 Estructura N1 Tramo Condores 110->Palafitos 110 8%
Estructura N112 Tramo El Negro 110->Alto Norte

El Negro 110->Alto Norte 110 110 8%
Esmeralda 110->Centro 110 Estructura N1 Tramo Esmeralda 110->Centro 110 8%
Esmeralda 110->Sur 110 Estructura N1 Tramo Esmeralda 110->Sur 110 8%
Estructura N515 Tramo Lagunas 220->Pozo

Lagunas 220->Pozo Almonte 220 Almonte 220 8%
Mejillones 110->Pampa 110 Estructura N17 Tramo Mejillones 110->Pampa 110 8%
Estructura N156 Tramo Pampa 110->Tap Desalant

Pampa 110->Tap Desalant 110 110 8%
Estructura N1 Tramo Parinacota 066->(Ei1)

Parinacota 066->(Ei1) Parinacota-Pukara-066 Parinacota-Pukara-066 8%
Estructura N1 Tramo Parinacota 066->Chinchorro

Parinacota 066->Chinchorro 066 066 8%
Estructura N54 Tramo Portada 110->Esmeralda

Portada 110->Esmeralda 110 110 8%
Portada 110->Esmeralda 110 Estructura N1 Tramo Portada 110->Esmeralda 110 4%
130
Estructura N735 Tramo Pozo Almonte 066-
Pozo Almonte 066->Tamarugal 066 >Tamarugal 066 8%
Estructura N580 Tramo Pozo Almonte 110->Cerro

Pozo Almonte 110->Cerro Balcon 110 Balcon 110 8%
Salar 100->Calama 100 Estructura N47 Tramo Salar 100->Calama 100 25%
Estructura N70 Tramo Salar del Carmen 110-

Salar del Carmen 110->Antofagasta 110 >Antofagasta 110 8%
Salar del Carmen 110->Esmeralda 110 Estructura N1 Tramo Portada 110->Esmeralda 110 4%
Estructura N33 Tramo Salar del Carmen 110-

Salar del Carmen 110->Uribe 110 >Uribe 110 8%
Estructura N1 Tramo Tap Alto Hospicio 110->Alto

Tap Alto Hospicio 110->Alto Hospicio 110 Hospicio 110 8%
Estructura N1 Tramo Tap Alto Hospicio 110-

Tap Alto Hospicio 110->Condores 110 >Condores 110 8%
Estructura N189 Tramo Tap Desalant 110-

Tap Desalant 110->Antofagasta 110 >Antofagasta 110 8%
Estructura N210 Tramo Tap Desalant 110-

Tap Desalant 110->Antofagasta 110 >Antofagasta 110 8%
Estructura N266 Tramo Tap Off Chiza 110->Tap Off

Tap Off Chiza 110->Tap Off Cuya 110 Cuya 110 8%
Estructura N231 Tramo Tap Off Cuya 110->Tap Off

Tap Off Cuya 110->Tap Off Vitor 110 Vitor 110 8%
Estructura N353 Tramo Tap Off Dolores 110->Tap

Tap Off Dolores 110->Tap Off Chiza 110 Off Chiza 110 8%
Estructura N61 Tramo Tap Off Mal Paso 110->Arica

Tap Off Mal Paso 110->Arica 110 110 8%
Estructura N63 Tramo Tap Off Vitor 110->Tap Off

Tap Off Vitor 110->Tap Off Mal Paso 110 Mal Paso 110 8%
Estructura N51 Tramo Tarapaca 220->Condores

Tarapaca 220->Condores 220 220 8%
Se adjunta Anexo 3.1.8.A. con detalle de diferencias encontradas.
Sistema B:
Este sistema presenta una diferencia de 7,31% respecto de los clculos esperados, concentrndose las
diferencias en los siguientes elementos:
131
Suma de Suma de
Elementos (Subtem) SubTotal3_Declarado SubTotal3_Calculados Suma de Diferencia
Estructuras Paos 4.865.906 4.153.504 712.402
Obras Civiles 34.864.289 32.669.359 2.194.930
Habilitacin Accesos 8.314 1.087.442 1.079.129
Caseta de Protecciones 79.439 1.092.942 1.013.502
Accesorios 25.976.019 25.033.048 942.971
Elementos de Proteccin 4.939.814 4.105.000 834.814
Conjunto Aislacin 18.453.836 17.811.547 642.288
Aisladores 1.867.442 1.345.285 522.157
Trampas de Onda 401.104 97.252 303.852
Estructuras TTPP en Paos 273.459 53.257 220.202
Canalizaciones Exteriores 4.153.805 4.030.325 123.480
OOCC Barras 2.226.234 2.280.218 53.984
Obras Civiles TTPP en Barras 18.813 0 18.813
Estructuras TTPP en Barras 14.814 0 14.814
Estas diferencias provienen de las siguientes situaciones:
Estructuras Acero:
La valorizacin de la estructura con acero se realiza a partir del tipo de acero que se utiliza en su
construccin y el tipo de diseo de la misma; a partir de estas 2 caractersticas es posible calcular el
valor de la estructura segn cual sea su peso.
La empresa en este caso est calculando mal el peso de las estructuras con acero generando
diferencias de hasta 7.300.735 [Kg], esto arrastra una diferencia considerable en la valorizacin de la
estructura.
Por ejemplo:
Para el caso de estructuras con tipo de acero Galvanizado A37 y tipo de diseo Tubular la empresa
declara 790 estructuras con acero.
132
La suma completa del peso de todas estas estructuras alcanza los:
1.298.753 [Kg].
Pero la empresa declara que el peso para estas estructuras es:
8.599.488[Kg]
Lo que hace suponer que, o bien existen otras estructuras no declaradas en su inventario o simplemente
no est calculando el peso de las estructuras de forma correcta (ver la siguiente tabla como referencia).
Peso Acero Inventario

STX Descripcin Peso Acero Declarado [Kg] [Kg]
STX B Galvanizado A37 8.599.488 1.298.753
STX B Acero de Postes 7.168.252 2.618
STX B Acero de Postes 374.914 187.457
STX B Postes grado 65 424.089 212.865
STX B Postes grado 65 71.668 71.668
Obras Civiles:
La empresa est calculando el valor sin considerar que la OOCC tiene un porcentaje de uso por tramo;
esto se obtiene desde la relacin entre la estructura asociada a la OOCC y el tramo asociado a esta
estructura.
Por ejemplo:
La OOCC 8101005:
133
Fundacin Estructura N5 Tramo El Peon 110->Ovalle 110 I
De la Estructura 8101005:
Estructura N5 Tramo El Peon 110->Ovalle 110 I
Que a su vez pasa por el tramo:
El Peon 110->Ovalle 110 I
Tiene un porcentaje de uso de 50% para este tramo, pero no pasa por ningn otro tramo por lo que el
porcentaje de uso real es 100%. Esto provoca que se valorice solo un 50% del valor real de la
OOCC.
En este caso la valorizacin de dicha OOCC ser el valor mismo de la OOCC multiplicado por el
porcentaje de uso del tramo (50% para el caso descrito), que en este caso sera (para valor de
materiales):
USD $ 2.567 * 0.5 = $ 1.283
El caso es similar al descrito en el Sistema A.
Casetas de Protecciones
El Sistema STXB deja fuera de la valorizacin elementos que figuran en su inventario bajo Casetas de
protecciones. Los elementos que quedan fuera de su valorizacin tienen un valor de USD $1.013.502 y
son:
IdTipo TipoElementoComunSSEE Cantidad
134
357 BOTONERA ILUMINADA (UN) 5
358 CABLE DE CONTROL AISLADO 26550
361 Cargador 125 Vcc 11
638 Cargador 48 Vcc 13
367 ESTRUCTURA PARA TABLERO DE CONTROL 41
617 Gabinete de Comunicaciones 2
372 Gabinete de Control y Protecciones de Alim. 1
373 GABINETE DE INTERCONEXION GI 300 PUNTOS 1
621 Gabinete Facturacin 1
628 Gabinete Proteccin y Control lnea 110 kV 1
381 INTERRUPTOR DE CONTROL P/CAMBIADOR DERIV 2 POSICIONES 11
390 MODULO DE CONTROL REMOTO P/RECONECTADOR 12
391 PANEL 600 MM INDEPENDIENTE PARA TABLERO DE CONTROL 1
393 RELE AUXILIAR 1
632 Tablero de Distribucin de Corriente Alterna 4
633 Tablero de distribucin de Corriente Continua 125 Vcc 4
441 TABLERO DE DISTRIBUCION MENOR (PZ) 3
442 TABLERO DISTRIBUCION CA - TIPO TRANSELEC (PZ) 5
443 TABLERO DISTRIBUCION CC - TIPO TRANSELEC (PZ) 5
458 UNIDAD CONTROL FORM 6 11
459 UNIDAD DE CONTROL F4C (UN) 14
Se adjunta Anexo 3.1.8.B. con detalle de diferencias encontradas.
Sistema C:
Este sistema presenta un clculo disminuido en un 0,23% del valor esperado, relacionados con los
elementos que se describen a continuacin:
Suma de SubTotal3 Suma de SubTotal3

Elementos (Subtem) Declarado Calculados Suma de Diferencia
Pararrayos Transformadores 850.096 175.509 674.587
Servidumbres 57.332.621 56.957.523 375.097
Estructuras Hormign 1.939.427 1.854.264 85.163
TTPP 2.424.502 2.478.576 54.073
Aisladores 761.170 776.451 15.280
Estructuras Madera 1.094.679 1.086.984 7.695
135
A continuacin se describen las causas que provocan estas diferencias:
Interruptores:
Las diferencias se explican por errores al valorizar tipos de Interruptores. Los errores se deben a la mala
identificacin de interruptores para elementos de lnea o elementos de SSEE. Este error repercute en la
valorizacin de Interruptores de Linea y de SSEE. Los elementos mal valorizados son:
IdResumen Descripcion Cantidad Declarada Cantidad Real
97 INTERRUPTOR SF6, 3 P, 123 KV, 3150 A, 40 kA 2.000
96 INTERRUPTOR SF6, 3 P, 123 KV, 2500 A, 40 kA 2.000
96 INTERRUPTOR SF6, 3 P, 123 KV, 2500 A, 40 kA 14.000 13.000
Nota: En general los errores en paos se deben a la mala identificacin de elementos. Estos
errores son muy particulares. Se sugiere a las empresas corroborar la valorizacin de elementos
de paos para lneas y SSEE.
Servidumbres
El sistema STx C tienen 2 servidumbres que no pertenecen a alguna lnea. Estas Servidumbres estn en:
IdServidumbre Comuna
21 Quillota
32 Villa Alemana
Se adjunta Anexo 3.1.8.C. con detalle de diferencias encontradas.
Sistema D:
Este sistema presenta un 1,27% de diferencia en el valor esperado, relacionado con los siguientes
elementos:
136
Suma de Suma de
SubTotal3_Declarado SubTotal3_Calculados Suma de Diferencia
OOCC Barras 91.849.624 107.544.483 15.694.859
OOCC Transformadores de
Poder 16.735.353 6.021.179 10.714.174
Obras Civiles Paos 10.944.012 8.063.290 2.880.722
Accesorios y Materiales
auxiliares 170.922.390 163.321.690 7.600.701
Terrenos 45.469.206 39.926.596 5.542.610
Elementos SCADA 11.752.193 9.242.416 2.509.777
OOCC Bancos Condensadores
en Derivacin 2.185.675 0 2.185.675
Obras Civiles 43.123.390 41.496.716 1.626.674
Habilitacin Accesos 4.938.520 3.386.148 1.552.372
Accesorios 1.540.117 1.540.117
Conductores 26.658.826 25.248.320 1.410.506
Interruptores 81.047.957 81.512.203 464.246
Luminarias 495.811 1.187.334 691.523
Caseta de Protecciones 18.223.950 18.521.960 298.010
Cercos y Cierres Perimetrales 26.533.423 26.962.391 428.968
Transformadores de Poder 205.745.033 205.945.938 200.905
Malla Tierra 81.812 101.882 20.070
Servicios Auxiliares CC 136.667 69.266 67.401
Estas diferencias provienen de
OOCC Barras:
La empresa no est declarando la relacin entre Barras y OOCC para 24 Obras civiles, esto genera que
todas estas OOCC queden fuera del proceso de valorizacin. Es importante destacar el hecho de que la
empresa s declara correctamente 915 OOCC asociadas a barras, por lo que se asume que la omisin
de 24 Obras civiles puede deberse a un error. A continuacin se listan OOCC sin asociacin a barras:
137
Subsistema IdOOCC Descripcion
STX D 50060 OBRAS CIVILES - EL SALTO - EL220 - ENTRADA LNEA 220KV - C1
STX D 50061 OBRAS CIVILES - EL SALTO - EL220 - ENTRADA LNEA 220KV - C2
STX D 50070 OBRAS CIVILES - EL SALTO - EL110 - SALIDA LNEA 110KV-EL SALTO-LOS ALMENDROS - C1 MOD
STX D 50071 OBRAS CIVILES - EL SALTO - EL110 - SALIDA LNEA 110KV-EL SALTO-LOS ALMENDROS - C2 MOD
STX D 50072 OBRAS CIVILES - EL SALTO - EL110 - SALIDA LNEA 110KV-EL SALTO-SAN CRISTOBAL - C1 MOD
STX D 50073 OBRAS CIVILES - EL SALTO - EL110 - SALIDA LNEA 110KV-EL SALTO-SAN CRISTOBAL - C2 MOD
STX D 50097 OBRAS CIVILES - LOS ALMENDROS - EL110 - SALIDA LNEA 110KV-LA FLORIDA-LOS ALMENDROS - C1
STX D 50098 OBRAS CIVILES - LOS ALMENDROS - EL110 - SALIDA LNEA 110KV-LA FLORIDA-LOS ALMENDROS - C2
OBRAS CIVILES - LOS ALMENDROS - EL110 - SALIDA LNEA 110KV-LOS ALMENDROS-SAN CRISTOBAL -
STX D 50099 C1
OBRAS CIVILES - LOS ALMENDROS - EL110 - SALIDA LNEA 110KV-LOS ALMENDROS-SAN CRISTOBAL -
STX D 50100 C2
STX D 50404 OBRAS CIVILES - BATUCO - EL110 - ENTRADA LNEA 110KV - C1 Mod
STX D 50405 OBRAS CIVILES - BATUCO - EL110 - ENTRADA LNEA 110KV - C2 Mod-C
STX D 50825 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - EL110 - ENTRADA LNEA 110KV - C1
STX D 50826 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - EL110 - ENTRADA LNEA 110KV - C2
STX D 50900 OBRAS CIVILES - LO PRADO ENLACE - AC44 - ACOPLADOR 44KV (CURACAV) - C1-C2
STX D 50908 OBRAS CIVILES - LO PRADO ENLACE - EL44 - SALIDA LNEA 44 KV (CURACAV) - C1 MOD
STX D 50911 OBRAS CIVILES - LO PRADO ENLACE - EL44 - SALIDA LNEA 44 KV (LO PRADO) - C2 MOD
STX D 50912 OBRAS CIVILES - LO PRADO ENLACE - EL44 - SALIDA LNEA 44 KV (LO PRADO) - C2 MOD
STX D 51209 OBRAS CIVILES - QUILICURA - EL110 - ENTRADA LNEA 110KV - C1 MOD
STX D 51210 OBRAS CIVILES - QUILICURA - EL110 - ENTRADA LNEA 110KV - C2 MOD
138
STX D 51243 OBRAS CIVILES - RECOLETA - EL110 - ENTRADA LNEA 110KV - C1 MOD
STX D 51244 OBRAS CIVILES - RECOLETA - EL110 - ENTRADA LNEA 110KV - C2 MOD
STX D 51681 OBRAS CIVILES - CURACAVI - SA15 - PATIO 12 KV - SS/AA BARRA N1 - N1
STX D 51682 OBRAS CIVILES - CURACAVI - SA15 - PATIO 12 KV - SS/AA BARRA N2 - N2
OOCC Transformadores de Poder:
La empresa no est declarando la relacin entre Transformadores de poder y OOCC para 332 Obras
civiles, esto genera que todas estas OOCC queden fuera del proceso de valorizacin. A diferencia del
caso anterior la empresa declara bien la relacin en solo 189 Obras civiles. Se listan estos casos a
continuacin:
STX IdOOCC Descripcion

STX D 50017 OBRAS CIVILES - BUIN - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR 220/110 KV - MOD
STX D 50018 OBRAS CIVILES - BUIN - ET220 - ENTRADA TRANSFORMADOR 220/110 KV - MOD
STX D 50043 OBRAS CIVILES - CHENA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR 220/110 KV - MOD
STX D 50044 OBRAS CIVILES - CHENA - ET220 - ENTRADA TRANSFORMADOR 220/110 KV - MOD
STX D 50049 OBRAS CIVILES - CHENA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50062 OBRAS CIVILES - EL SALTO - ET110 - SALIDA AUTOTRANSFORMADORES - CUATRO
OBRAS CIVILES - EL SALTO - ET220 - ENTRADA TRANSFORMADORES MONOFSICOS

STX D 50063 - CUATRO
STX D 50065 OBRAS CIVILES - EL SALTO - SA35 - TRANSFORMADOR DE SS/AA PAD MOUNTED -
STX D 50074 OBRAS CIVILES -EL SALTO -ET220 -ENTRADA TRANSFORMADORES MONOFSICOS -2
STX D 50077 OBRAS CIVILES -EL SALTO -ET110 -SALIDA AUTOTRANSFORMADORES -2
STX D 50081 OBRAS CIVILES -EL SALTO -SA35 -TRANSFORMADOR DE SS/AA PAD MOUNTED -2
STX D 50085 OBRAS CIVILES - EL SALTO - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
OBRAS CIVILES - LOS ALMENDROS - ET110 - SALIDA AUTOTRANSFORMADORES -

STX D 50101 CUATRO
OBRAS CIVILES - LOS ALMENDROS - ET220 - ENTRADA TRANSFORMADORES

STX D 50102 MONOFSICOS - CUATRO
OBRAS CIVILES - CERRO NAVIA - TRANSELEC - ET110 - SALIDA

STX D 50127 AUTOTRANSFORMADORES - CUATRO MOD
OBRAS CIVILES - CERRO NAVIA - TRANSELEC - ET220 - ENTRADA

STX D 50128 TRANSFORMADORES MONOFSICOS - CUATRO MOD
139
OBRAS CIVILES - CERRO NAVIA - TRANSELEC - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE
STX D 50131 ACEITE -
STX D 50141 OBRAS CIVILES - LO AGUIRRE - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 50142 OBRAS CIVILES - LO AGUIRRE - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2
STX D 50171 OBRAS CIVILES - PANAMERICANA - TR23 - TRANSFORMADOR 23/12 KV - N1
STX D 50173 OBRAS CIVILES - PANAMERICANA - TR23 - TRANSFORMADOR 23/12 KV - N2
STX D 50174 OBRAS CIVILES - PANAMERICANA - TR23 - SALIDA TRANSFORMADOR 23/12 KV - N4
OBRAS CIVILES - PANAMERICANA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1

STX D 50178 MOD

STX D 50179 MOD

STX D 50180 Mod
STX D 50184 OBRAS CIVILES - PANAMERICANA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - N3
STX D 50185 OBRAS CIVILES - PANAMERICANA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N5 - N5
STX D 50186 OBRAS CIVILES - PANAMERICANA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N3
STX D 50187 OBRAS CIVILES - PANAMERICANA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N5

STX D 50196 OBRAS CIVILES - PANAMERICANA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE - MOD
STX D 50224 OBRAS CIVILES - EL MANZANO - ET220 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 50225 OBRAS CIVILES - EL MANZANO - ET220 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2
STX D 50230 OBRAS CIVILES - EL MANZANO - TR220 - TRANSFORMADOR 220/23 KV - N2
OBRAS CIVILES - EL MANZANO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 220/23 KV - N1

STX D 50231 Mod

STX D 50232 Mod
STX D 50236 OBRAS CIVILES - EL MANZANO - ET220 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1 Mod
STX D 50237 OBRAS CIVILES - EL MANZANO - ET220 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - N3 Mod

STX D 50240 Mod

STX D 50241 Mod
OBRAS CIVILES - ALONSO DE CRDOVA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 -

STX D 50267 N1

STX D 50268 N1

STX D 50269 N2-A
140
STX D 50270 N2-B

STX D 50284 N3

STX D 50285 N4
STX D 50294 OBRAS CIVILES - ALONSO DE CRDOVA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50302 OBRAS CIVILES - ALTAMIRANO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 50303 OBRAS CIVILES - ALTAMIRANO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2
STX D 50315 OBRAS CIVILES - ALTAMIRANO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1
OBRAS CIVILES - ALTAMIRANOS - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1

STX D 50316 Mod
STX D 50336 OBRAS CIVILES - ANDES - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1
STX D 50337 OBRAS CIVILES - ANDES - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N2
STX D 50347 OBRAS CIVILES - ANDES - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1 Mod
STX D 50348 OBRAS CIVILES - ANDES - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N2 Mod
STX D 50362 OBRAS CIVILES - APOQUINDO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2
STX D 50363 OBRAS CIVILES - APOQUINDO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - N3-A
STX D 50367 OBRAS CIVILES - APOQUINDO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1 - Mod

STX D 50368 OBRAS CIVILES - APOQUINDO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - N3-B
STX D 50370 OBRAS CIVILES - APOQUINDO - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N3
STX D 50384 OBRAS CIVILES - APOQUINDO - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE - Mod2
STX D 50394 OBRAS CIVILES - BATUCO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - C1-B
STX D 50395 OBRAS CIVILES - BATUCO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR N1 - C1
STX D 50406 OBRAS CIVILES - BATUCO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - C2 Mod-A
STX D 50407 OBRAS CIVILES - BATUCO - SA25 - TRANSFORMADOR DE SS/AA - N1 Mod
STX D 50408 OBRAS CIVILES - BATUCO - SA25 - TRANSFORMADOR DE SS/AA - N2 Mod
STX D 50409 OBRAS CIVILES - BATUCO - TP25 - TRANSFORMADOR DE POTENCIAL - N1 Mod
STX D 50410 OBRAS CIVILES - BATUCO - TP25 - TRANSFORMADOR DE POTENCIAL - N2 Mod
STX D 50411 OBRAS CIVILES - BATUCO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - C2-B
STX D 50412 OBRAS CIVILES - BATUCO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR N2 y 3 - C2
STX D 50415 OBRAS CIVILES - BATUCO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - C1-A
STX D 50416 OBRAS CIVILES - BATUCO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - C2 Mod-B
STX D 50417 OBRAS CIVILES - BATUCO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - C2-A
STX D 50422 OBRAS CIVILES - BATUCO - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50431 OBRAS CIVILES - BRASIL - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 -
141
STX D 50440 OBRAS CIVILES - BRASIL - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR N1 - MOD
STX D 50446 OBRAS CIVILES - BRASIL - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50456 OBRAS CIVILES - BICENTENARIO -ET110 -ENTRADA TRANSFORMADOR N1 -N1
STX D 50458 OBRAS CIVILES - BICENTENARIO -ST15 -SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV -N1
STX D 50466 OBRAS CIVILES - BICENTENARIO -SRA -SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50473 OBRAS CIVILES - CARRASCAL - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
OBRAS CIVILES - CARRASCAL - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1

STX D 50486 MOD
OBRAS CIVILES - CARRASCAL - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N2

STX D 50487 MOD
STX D 50495 OBRAS CIVILES - CARRASCAL - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N3
STX D 50502 OBRAS CIVILES - CARRASCAL - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50515 OBRAS CIVILES - CHACABUCO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2
STX D 50527 OBRAS CIVILES - CHACABUCO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1 Mod
OBRAS CIVILES - CHACABUCO - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1

STX D 50528 Mod

STX D 50529 Mod

STX D 50530 Mod
STX D 50541 OBRAS CIVILES - CHACABUCO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/23 KV - N3
STX D 50542 OBRAS CIVILES - CHACABUCO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/23 KV - N6
STX D 50551 OBRAS CIVILES-CHACABUCO-ST25-SALIDA TRANSFORMADOR 110/23 KV
STX D 50552 OBRAS CIVILES-CHACABUCO-TR110-TRANSFORMADOR 110/23KV
STX D 50553 OBRAS CIVILES-CHACABUCO-ET110-ENTRADA TRANSFORMADOR N8
STX D 50561 OBRAS CIVILES - CHACABUCO - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE - Mod
STX D 50584 OBRAS CIVILES - PUDAHUEL - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 50585 OBRAS CIVILES - PUDAHUEL - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2
STX D 50599 OBRAS CIVILES - PUDAHUEL - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1 MOD
142
STX D 50602 OBRAS CIVILES - PUDAHUEL - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - N3 MOD
STX D 50623 OBRAS CIVILES - CISTERNA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 50624 OBRAS CIVILES - CISTERNA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2
STX D 50633 OBRAS CIVILES - CISTERNA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1 Mod
STX D 50640 OBRAS CIVILES - CISTERNA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - N3 Mod
STX D 50646 OBRAS CIVILES - CISTERNA - TR110 - TRANSFORMADOR 110/12 KV - N3 Mod-B
STX D 50661 OBRAS CIVILES - CLUB HIPICO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 50674 OBRAS CIVILES - CLUB HIPICO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N4 - N4 MOD
STX D 50677 OBRAS CIVILES - CLUB HIPICO - SA15 - TRANSFORMADOR SS/AA 12 KV - N2 MOD
STX D 50682 OBRAS CIVILES - CLUB HIPICO - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE - MOD
STX D 50712 OBRAS CIVILES - LA DEHESA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N4 - N4
STX D 50713 OBRAS CIVILES - LA DEHESA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N4 MOD
STX D 50742 OBRAS CIVILES - LA DEHESA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50748 OBRAS CIVILES - LA PINTANA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N3 MOD
STX D 50754 OBRAS CIVILES - LA PINTANA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 50785 OBRAS CIVILES - LA REINA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - N3
STX D 50786 OBRAS CIVILES - LA REINA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N3
143
STX D 50812 OBRAS CIVILES - LA REINA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50827 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - C1
STX D 50828 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - C2
STX D 50829 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - SA25 - TRANSFORMADOR DE SS/AA - N1
STX D 50830 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - SA25 - TRANSFORMADOR DE SS/AA - N2
STX D 50831 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR N1 - C1
STX D 50832 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR N2 - C2
STX D 50833 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - TP110 - TRANSFORMADOR DE POTENCIAL - C1
STX D 50834 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - TP110 - TRANSFORMADOR DE POTENCIAL - C2
STX D 50835 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - TP25 - TRANSFORMADOR DE POTENCIAL - N1
STX D 50839 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3
STX D 50841 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR N3
STX D 50850 OBRAS CIVILES - LAS ACACIAS - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50870 OBRAS CIVILES - LO BOZA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 50882 OBRAS CIVILES - LO BOZA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1 MOD
STX D 50894 OBRAS CIVILES - LO BOZA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 50902 OBRAS CIVILES - LO PRADO ENLACE - ET44 - ENTRADA TRANSFORMADOR 44/12kV - -
STX D 50904 OBRAS CIVILES - LO PRADO ENLACE - SA15 - TRANSFORMADOR DE SS/AA - -
STX D 50905 OBRAS CIVILES - LO PRADO ENLACE - ST44 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/44kV - -
STX D 50928 OBRAS CIVILES - LO VALLEDOR - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
OBRAS CIVILES - LO VALLEDOR - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1

STX D 50939 MOD

STX D 50940 MOD

STX D 50941 MOD
144
OBRAS CIVILES - LORD COCHRANE - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3
STX D 50958 (EMERGENCIA) - N3
STX D 50959 OBRAS CIVILES - LORD COCHRANE - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1
STX D 50960 OBRAS CIVILES - LORD COCHRANE - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2
OBRAS CIVILES - LORD COCHRANE - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR N3

STX D 50961 (EMERGENCIA) - N3
STX D 50962 OBRAS CIVILES - LORD COCHRANE - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR N1
STX D 50963 OBRAS CIVILES - LORD COCHRANE - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR N2
OBRAS CIVILES - LOS DOMINICOS - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR 110/12 KV -

STX D 50980 N3 MOD

STX D 50990 N1 MOD

STX D 50991 N2 MOD
STX D 51000 OBRAS CIVILES - LOS DOMINICOS - - NICHO TRANSFORMADORES -
STX D 51001 OBRAS CIVILES - LOS DOMINICOS - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV -
STX D 51019 OBRAS CIVILES - MACUL - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 51028 OBRAS CIVILES - MACUL - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N3 MOD
STX D 51029 OBRAS CIVILES - MACUL - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N6 MOD
STX D 51036 OBRAS CIVILES - MACUL - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N4
STX D 51042 OBRAS CIVILES - MACUL - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE - MOD
STX D 51055 OBRAS CIVILES - MAIPU - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 51059 OBRAS CIVILES - MAIPU - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1 MOD
STX D 51076 OBRAS CIVILES - MALLOCO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2
STX D 51091 OBRAS CIVILES - MALLOCO - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1
STX D 51094 OBRAS CIVILES - MALLOCO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/23 KV - N3 MOD
STX D 51095 OBRAS CIVILES - MALLOCO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/23 KV - N4 MOD
STX D 51134 OBRAS CIVILES - OCHAGAVIA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 51140 OBRAS CIVILES - PAJARITOS - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - N3
145
STX D 51153 OBRAS CIVILES - PAJARITOS - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1
STX D 51161 OBRAS CIVILES - PAJARITOS - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1 MOD
STX D 51176 OBRAS CIVILES - POLPAICO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/22 KV - N1
STX D 51196 OBRAS CIVILES - QUILICURA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - C2
STX D 51197 OBRAS CIVILES - QUILICURA - SA15 - TRANSFORMADOR DE SS/AA - N1
STX D 51198 OBRAS CIVILES - QUILICURA - SA15 - TRANSFORMADOR DE SS/AA - N2
STX D 51199 OBRAS CIVILES - QUILICURA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR N1 - C1
STX D 51207 OBRAS CIVILES - QUILICURA - TP15 - TRANSFORMADOR DE POTENCIAL - N1 MOD
STX D 51208 OBRAS CIVILES - QUILICURA - TP15 - TRANSFORMADOR DE POTENCIAL - N2 MOD
STX D 51212 OBRAS CIVILES - QUILICURA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - 1 MOD
STX D 51233 OBRAS CIVILES - RECOLETA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - C1
STX D 51236 OBRAS CIVILES - RECOLETA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR N3 - C1
STX D 51237 OBRAS CIVILES - RECOLETA - TP15 - TRANSFORMADOR DE POTENCIAL - N3
STX D 51245 OBRAS CIVILES - RECOLETA - SA15 - TRANSFORMADOR DE SS/AA - N1 MOD
STX D 51247 OBRAS CIVILES - RECOLETA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N3 - 3
STX D 51248 OBRAS CIVILES - RECOLETA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N4 - 4
STX D 51249 OBRAS CIVILES - RECOLETA - SA15 - TRANSFORMADOR DE SS/AA - N2
STX D 51250 OBRAS CIVILES - RECOLETA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR N3 - 3
STX D 51251 OBRAS CIVILES - RECOLETA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR N4 - 4
STX D 51260 OBRAS CIVILES - RECOLETA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
OBRAS CIVILES - SAN BERNARDO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR 110/12 KV -

STX D 51277 N1

STX D 51278 N2

STX D 51279 N3
146
STX D 51282 OBRAS CIVILES - SAN BERNARDO - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1
OBRAS CIVILES - SAN BERNARDO - TP15 - PATIO 12 KV - TRANSFORMADOR DE

STX D 51285 POTENCIAL - N1
OBRAS CIVILES - SAN BERNARDO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR 110/23/12

STX D 51289 KV - N4 MOD
OBRAS CIVILES - SAN BERNARDO - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/23/12 KV -

STX D 51291 N4 MOD

STX D 51295 POTENCIAL - N2 MOD


OBRAS CIVILES - SAN CRISTOBAL - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR 110/12 KV -

STX D 51317 N1 MOD

STX D 51318 N2 MOD

STX D 51319 N3 MOD

STX D 51320 N4 MOD

STX D 51321 N5 Mod
STX D 51332 OBRAS CIVILES-SAN CRISTOBAL-TR110-TRANSFORMADOR 110/12 KV
STX D 51337 OBRAS CIVILES-SAN CRISTOBAL-SRA-SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE
STX D 51349 OBRAS CIVILES - SAN JOAQUIN - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
OBRAS CIVILES - SAN JOAQUIN - TP15 - PATIO 12 KV - TRANSFORMADOR DE

STX D 51358 POTENCIAL - N1 Mod


STX D 51362 POTENCIAL - N2
OBRAS CIVILES - SAN JOAQUIN - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1

STX D 51370 Mod
147
STX D 51371 Mod

STX D 51372 Mod

STX D 51373 Mod

STX D 51383 OBRAS CIVILES - SAN JOAQUIN - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE - Mod
STX D 51393 OBRAS CIVILES - SAN JOSE - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 51405 OBRAS CIVILES - SAN JOSE - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1 MOD
STX D 51414 OBRAS CIVILES - SAN JOSE - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N4 - N4 MOD
STX D 51420 OBRAS CIVILES - SAN JOSE - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE - MOD
STX D 51436 OBRAS CIVILES - SAN PABLO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 51437 OBRAS CIVILES - SAN PABLO - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2
STX D 51447 OBRAS CIVILES - SAN PABLO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/23 KV - N1 MOD
STX D 51448 OBRAS CIVILES - SAN PABLO - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/23 KV - N2 MOD
STX D 51452 OBRAS CIVILES - SAN PABLO - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 51466 OBRAS CIVILES - SANTA ELENA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 51482 OBRAS CIVILES - SANTA ELENA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N4 - N4 MOD
STX D 51503 OBRAS CIVILES - SANTA MARTA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
STX D 51507 OBRAS CIVILES - SANTA MARTA - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/23 KV - N3
OBRAS CIVILES - SANTA MARTA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1

STX D 51513 MOD
OBRAS CIVILES - SANTA MARTA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N2

STX D 51514 MOD
STX D 51522 OBRAS CIVILES - SANTA MARTA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 51538 OBRAS CIVILES - SANTA RAQUEL - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
148
STX D 51543 OBRAS CIVILES - SANTA RAQUEL - ST25 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/20 KV - N5
STX D 51549 OBRAS CIVILES - SANTA RAQUEL - TR110 - TRANSFORMADOR 110/20 KV - N5
OBRAS CIVILES - SANTA RAQUEL - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N2 - N2

STX D 51553 MOD
OBRAS CIVILES - SANTA RAQUEL - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1

STX D 51554 MOD

STX D 51555 MOD

STX D 51556 MOD
STX D 51565 OBRAS CIVILES - SANTA RAQUEL - TR110 - TRANSFORMADOR 110/12 KV - N4
STX D 51568 OBRAS CIVILES - SANTA RAQUEL - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE -
STX D 51583 OBRAS CIVILES - SANTA ROSA SUR - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1
OBRAS CIVILES - SANTA ROSA SUR - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV -

STX D 51594 N1 MOD

STX D 51595 N2 MOD

STX D 51596 N3 MOD

STX D 51602 N4
STX D 51640 OBRAS CIVILES - VITACURA - ET110 - ENTRADA TRANSFORMADOR N1 - N1 Mod
STX D 51644 OBRAS CIVILES - VITACURA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N2 Mod
STX D 51657 OBRAS CIVILES - VITACURA - ST15 - SALIDA TRANSFORMADOR 110/12 KV - N1
STX D 51666 OBRAS CIVILES - VITACURA - SRA - SISTEMA RECOLECTOR DE ACEITE - Mod
STX D 51671 OBRAS CIVILES - CURACAVI - ET44 - ENTRADA TRANSFORMADOR - N2
149
STX D 51688 OBRAS CIVILES - CURACAVI - TR44 - TRANSFORMADOR 44/12 KV - N3 Mod
OOCC Bancos Condensadores en Derivacin:
La empresa no declara relaciones entre OOCC y Banco Condensadores por lo que no es posible
valorizar las siguientes obras civiles:
IdOOCC Descripcion
50019 OBRAS CIVILES - BUIN - BC110 - BANCOS DE CONDENSADORES N1 -
50045 OBRAS CIVILES - CHENA - BC110 - BANCOS DE CONDENSADORES N1 -
OBRAS CIVILES - ALONSO DE CRDOVA - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES

50276 (BCCM) - N1 Mod
OBRAS CIVILES - ALONSO DE CRDOVA - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES

50277 (BCME) - N2 Mod
50306 OBRAS CIVILES - ALTAMIRANO - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES N3
50343 OBRAS CIVILES - ANDES - BC15 - BANCO CONDENSADORES - N1
OBRAS CIVILES - APOQUINDO - BC15 - BANCO CONDENSADORES 12 KV - N3

50364 Mod

50371 Mod

50372 Mod
50430 OBRAS CIVILES - BRASIL - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES N2 - MOD
50439 OBRAS CIVILES - BRASIL - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES - MOD
50482 OBRAS CIVILES - CARRASCAL - BC15 - BANCO CONDENSADORES - N1 MOD
50483 OBRAS CIVILES - CARRASCAL - BC15 - BANCO CONDENSADORES - N2 MOD
OBRAS CIVILES - CHACABUCO - BC25 - BANCO DE CONDENSADORES 23 KV -

50509 N1

50537 N3

50538 N2
50637 OBRAS CIVILES - CISTERNA - BC - BANCO CONDENSADORES - N2
50645 OBRAS CIVILES - CISTERNA - BC - BANCO CONDENSADORES - N1 Mod
150
OBRAS CIVILES - CLUB HIPICO - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES 12 KV -
50664 N1 MOD
OBRAS CIVILES - CLUB HIPICO - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES 12 KV -

50665 N2 MOD
50799 OBRAS CIVILES - LA REINA - BC15 - BANCO CONDENSADORES - N1 MOD
50859 OBRAS CIVILES - LO BOZA - BC15 - BANCO CONDENSADORES - N3 MOD
OBRAS CIVILES - LO VALLEDOR - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES N1 -

50937 MOD
OBRAS CIVILES - LO VALLEDOR - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES N1 -

50938 MOD
50956 OBRAS CIVILES - LORD COCHRANE - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES - N1
50957 OBRAS CIVILES - LORD COCHRANE - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES - N2

51018 OBRAS CIVILES - MACUL - BC15 - BANCO CONDENSADORES BCME - N2
51025 OBRAS CIVILES - MACUL - BC15 - BANCO CONDENSADORES BCCM - N1 MOD

51048 OBRAS CIVILES - MAIPU - BC15 - BANCOS DE CONDENSADORES N2 -
51054 OBRAS CIVILES - MAIPU - BC15 - BANCOS DE CONDENSADORES -
51058 OBRAS CIVILES - MAIPU - BC15 - BANCOS DE CONDENSADORES N3 -
51117 OBRAS CIVILES - OCHAGAVIA - BC15 - BANCO CONDENSADORES -
51139 OBRAS CIVILES - PAJARITOS - BC15 - BANCO CONDENSADORES N3 - N3
51187 OBRAS CIVILES - QUILICURA - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES N3 - MOD
OBRAS CIVILES - QUILICURA - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES EN CELDA

51205 METLICAS (N1) - MOD
OBRAS CIVILES - QUILICURA - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES EN CELDA

51206 METLICAS (N2) - MOD
51246 OBRAS CIVILES - RECOLETA - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES N4A - N4A
OBRAS CIVILES - SAN BERNARDO - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES BCCM

51273 -
51312 OBRAS CIVILES - SAN CRISTOBAL - BC15 - BANCO CONDENSADORES - 1A MOD
51313 OBRAS CIVILES - SAN CRISTOBAL - BC15 - BANCO CONDENSADORES - 1B MOD
151
51314 OBRAS CIVILES - SAN CRISTOBAL - BC15 - BANCO CONDENSADORES - 2A MOD
51315 OBRAS CIVILES - SAN CRISTOBAL - BC15 - BANCO CONDENSADORES - 2B MOD

51316 OBRAS CIVILES - SAN CRISTOBAL - BC15 - BANCO CONDENSADORES - 3 MOD
51343 OBRAS CIVILES - SAN JOAQUIN - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES N4 - N4

51412 OBRAS CIVILES - SAN JOSE - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES - 1
51429 OBRAS CIVILES - SAN PABLO - BC25 - BANCO DE CONDENSADORES N1A - N1

51449 OBRAS CIVILES - SAN PABLO - BC25 - BANCO DE CONDENSADORES N1 - N1
51464 OBRAS CIVILES - SANTA ELENA - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES N1 - 1
51465 OBRAS CIVILES - SANTA ELENA - BC15 - BANCO DE CONDENSADORES N2 - 2
51502 OBRAS CIVILES - SANTA MARTA - BC15 - BANCO CONDENSADORES - N1
51537 OBRAS CIVILES - SANTA RAQUEL - BC15 - BANCO CONDENSADORES - 1
51635 OBRAS CIVILES - VITACURA - BC15 - BANCO CONDENSADORES - N1 Mod
OBRAS CIVILES - PUNTA DE PEUCO - BC110 - BANCOS DE CONDENSADORES

51847 N1 -
OBRAS CIVILES INTERRUPTOR SF6 N 110KV BANCO CONDENSADORES CTO

51848 N1 - PUNTA DE PEUCO
OBRAS CIVILES DESCONECTADOR LINEA N 110KV BANCO CONDENSADORES

51849 CTO N1 - PUNTA DE PEUCO
OBRAS CIVILES DESCONECTADOR N 110KV TIERRA MANUAL BANCO

51850 CONDENSADORES CTO N1 - PUNTA DE PEUCO
OBRAS CIVILES DESCONECTADOR BARRA N 110KV BANCO CONDENSADORES

51851 CTO N1 - PUNTA DE PEUCO
51852 Obras civiles Banco de condensador 110kV 20MVAR Cto N1 - PUNTA DE PEUCO
Sistema E:
Este sistema presenta diferencias por un 1,42% respecto del valor esperado en base al inventario
declarado, y que est distribuido entre los siguientes elementos:
152
Suma de Suma de
Sistemas de Control 40.151.556 23.106 40.128.450
Obras Civiles Paos 31.250.982 32.232.640 981.658
Estructuras Paos 16.842.959 16.946.987 104028
Edificios 7.366.752 7.366.752
Terrenos 3.711.450 3.711.450
Equipos Comunicacin 3.630.752 3.630.752
Aisladores 6.062.287 3.060.089 3.002.198
Equipos Oficina 2.424.846 2.424.846
Estudio de Declaracin
Ambiental 5.011.438 2.686.339 2.325.099
Accesorios y Materiales
auxiliares 20.702.434 18.456.062 2.246.372
Interruptores 63.334.204 65.466.032 2.131.828
Licencias y Software 1.495.751 1.495.751
Desconectadores 27.957.777 28.727.547 769.771
TTCC 11.538.154 12.203.871 665.717
OOCC Instalaciones
Comunes Patios 1.275.574 1.844.846 569.273
Equipos Computacin 535.482 535.482
Canalizaciones Exteriores 2.062.281 1.712.347 349.933
TTPP 2.669.104 2.961.158 292.054
Obras Civiles TTPP en
Barras 244.968 0 244.968
Elementos de Paos 9.255.685 9.425.704 170.019
Estructuras Barras 2.390.642 2.527.256 136.614
Pararrayos 4.869.321 4.999.535 130.213
Obras Civiles TTPP en Paos 225.090 322.944 97.854
Estructuras TTPP en Paos 63.566 21 63.544
Trampas de Onda 145.839 182.299 36.460
Estructuras TTPP en Barras 56.955 28.526 28.428
153
Muchas de estas diferencias se deben a que se declaran elementos de Bienes Muebles e inmuebles en
el inventario, pero no se incluyen en la valorizacin entregada. Esto se puede deber a un error o a que
estn valorizando los bienes muebles e inmuebles en el COMA declarado. Esto se va a analizar en
conjunto con el equipo de anlisis de COMA.
El resto de las diferencias se explican por las siguientes causas:
Sistemas de Control:
La empresa est declarando valores para elementos que no existen en su inventario, es decir, para el
elemento con IdNIS 2-5-8 (Lineas-Paos-SistemasdeControl) la empresa solo declara en su tabla de
inventario los sistemas de control de tipo Sistema digital convencional, pero en su tabla de resumen
(CalculoVastx) declara 4 tipos distintos de sistemas de control.
Por ejemplo:
En la tabla CalculoVastX la empresa declara un sistema de control con IdResumenValorizacion 4.
Esto significa que corresponde a un:
SISTEMA DE PROTECCION Y CONTROL S/E CHACABUCO
La empresa le asigna un valor de materiales de:
USD $14.620.000
Pero su inventario no existe tal elemento, por lo que no es posible calcular el valor de este sistema de
control.
Nota: Al no declarar la totalidad de elementos en las tablas de inventario, no es posible calcular

de forma correcta el valor de dichos elementos, Ver los casos en el siguiente listado.
Descripcin Valor Materiales Valor Montaje

Sistema convencional electromagntico 470.000 372.710
Sistema digital convencional 253.249 200.535
Sistema digital con controlador integrado de pao 1.330.000 1.054.690
SISTEMA DE PROTECCION Y CONTROL S/E CHACABUCO 16.390.000 12.997.270
Se adjunta Anexo 3.1.8.E. con detalle de diferencias encontradas.
Sistema F:
154
Este sistema presenta un 3,31% de diferencia respecto de los valores esperados en la valorizacin, en
torno a diferencias en los siguientes elementos:
Suma de Suma de
Sistemas de Control 8.084.539 1.788 8.082.751
Estudio de Declaracin
Ambiental 4.682.511 1.905.693 2.776.818
Estructuras Paos 1.541.023 1.575.195 34.172
Servidumbres 25.169.028 24.183.037 985.991
Obras Civiles TTPP en Paos 21.325 94.920 73.595
Estas diferencias aparecen principalmente por sistemas de control, estudios ambientales y estructuras
de paos. Se adjunta Anexo 3.1.8.F. con detalle de diferencias encontradas.
3.1.9 Revisin de la asignacin de instalaciones comunes
3.1.9.1 Informes de los Consultores de los estudios de subtransmisin
STX A
En el estudio del sistema STX A, en su informe seala en relacin con las instalaciones compartidas:
Se entiende por subestaciones compartidas a las subestaciones que posean dos o ms elementos
calificados como de subtransmisin asignados en distintos Sistemas de Subtransmisin.
En la determinacin del VI asignado a cada sistema, el Consultor aplic lo dispuesto en el punto 3.2.4 de
las Bases Tcnicas. Asimismo, se establecieron las coordinaciones necesarias con aquellos consultores
de otros sistemas de subtransmisin con el objeto de establecer criterios comunes relativos a la
valorizacin de dichas instalaciones comunes y evitar en todo momento la doble contabilidad.
En el caso de las subestaciones, se hizo diferenciacin en elementos comunes del patio (instalaciones
comunes que son de uso exclusivo de un mismo nivel de tensin) y comunes de subestacin
(instalaciones comunes, independientes del nivel de tensin).
No se menciona el caso de instalaciones comunes con el Sistema de Transmisin Troncal y con

instalaciones adicionales.
Cabe sealar que en el STX existen instalaciones comunes con el STT en las subestaciones Tarapac y
Lagunas
155
STX B
El texto en el Informe Final es exactamente el mismo ya transcrito para el sistema STX A. El estudio de
ambos sistemas fue realizado por un mismo Consultor.
En el sistema STX B hay instalaciones comunes con el STT en ms de una subestacin.
STX C
En el estudio del sistema STX C, en su informe seala en relacin con las instalaciones compartidas:
Conforme a lo indicado en el punto 3.2.4 de las Bases del estudio, en la valorizacin de las instalaciones
debe descontarse la proporcin de elementos utilizados por otros sistemas. En el sistema STx C la nica
subestacin que contiene instalaciones compartidas con otros sistemas y con el troncal, es la
subestacin Quillota, de propiedad de Transelec.
Para determinar las instalaciones compartidas se consideraron los siguientes criterios:
Las instalaciones comunes de subestacin, fueron prorrateadas entre los patios en funcin del
volumen de energa manejado por estos, en relacin al volumen total de energa manejado por la
subestacin. Los volmenes de energa sealados corresponden a los registrados por el CDEC-SIC
desde el 01 de enero al 31 de diciembre de 2013.
Dentro de un mismo patio, las instalaciones comunes de subestacin correspondientes fueron

prorrateadas de manera proporcional al nmero de paos del patio existentes.
Para la valorizacin, se consideran los Elementos Comunes de Subestaciones y el pago de

derechos asociados al uso del suelo para la porcin de la subestacin destinada al Sistema de
Subtransmisin correspondiente.
A diferencia de los sistemas STX A y STX B, en que el Consultor no consider las instalaciones comunes
con el STT (que no se sealan explcitamente en las Bases del Estudio de Subtransmisin), en el caso
del sistema STX C, el Consultor si consider las instalaciones comunes con el STT.
STX D
En el informe de este sistema de subtransmisin y sus anexos, no se encuentra antecedentes del

tratamiento y clculos realizados en relacin con las instalaciones compartidas con otros sistemas de
subtransmisin y las instalaciones comunes con el STT.
Solo se menciona en elpunto 3.4 Resultado de la Valorizacin, como parte de la metodologa utilizada, lo
siguiente:
156
- Para instalaciones de uso compartido, se asigna una valorizacin slo sobre la proporcin de los
paos y derechos de uso del suelo que pertenecen efectivamente a cada una de las instalaciones.
- Las fronteras de las instalaciones comunes se determinan en funcin del nmero de paos
involucrados en cada patio y el volumen de energa manejada por cada instalacin.
STX E
En el informe final de este sistema de subtransmisin no hay mencin al tratamiento de las instalaciones
compartidas con otros sistemas de subtransmiisin y de las instalaciones comunes con instalaciones del
STT.
En el archivo "IF_Anx VI_STxE_10.10.14_1345.docx", que forma parte de los anexos, se seala lo

siguiente:
Segn lo descrito en el numeral 3.2.4 de las referidas Bases, las subestaciones compartidas
corresponden a aquellas que poseen dos o ms elementos, calificados como de Subtransmisin,
asignados en distintos sistemas de STx, los cuales pueden ser de uso exclusivo de un sistema o de uso
compartido con otros, por lo que la asignacin de dichos elementos, a un nico sistema, permite asignar
la responsabilidad de la valorizacin y dimensionamiento adaptado, con el fin de evitar una eventual
doble contabilidad. En este sentido, cabe sealar que, el sistema de STx en estudio comparte
instalaciones con el sistema de STx C en la SSEE San Antonio y con el STx D en la SSEE Alto Jahuel.
No hay informacin respecto de las instalaciones comunes con el STT.
STX F
El estudio de este sistema fue realizado por el mismo Consultor del sistema STX E y por ello, se
presenta la misma situacin ya descrita para ste. Solo difiere en el texto de la ltima frase que en este
caso dice lo siguiente:
En este sentido, cabe sealar, que el sistema en estudio no comparte instalaciones con otros sistemas.
Se debe entender que se refiere a otros sistemas de subtransmisin, por cuanto existen instalaciones
comunes con el STT.
3.1.9.2 Instalaciones comunes en las Bases de los Estudios
En las Bases Definitivas de los Estudios para la determinacin del Valor Anual de los Sistemas de
Subtransmisin, en el punto 3.2.4 establece lo siguiente:
157
3.2.4 INSTALACIONES COMPARTIDAS
Conforme al Decreto Supremo a que hace referencia el artculo 75 de la Ley, se

entender por subestaciones compartidas a las subestaciones que posean dos o ms
elementos calificados como de subtransmisin asignados en distintos Sistemas de
Subtransmisin. Los elementos de dichas subestaciones podrn ser de uso exclusivo
de un Sistema de Subtransmisin o de uso compartido con otros sistemas.
Sin perjuicio de lo anterior, la asignacin de dichos elementos a un nico Sistema de

Subtransmisin permite asignar la responsabilidad de la valorizacin y
dimensionamiento adaptado, a un nico sistema, a efectos de evitar una eventual
doble contabilidad. Por ello, la realizacin de los Estudios que valoricen y
dimensionen subestaciones compartidas, debern coordinar la valorizacin y
dimensionamiento que corresponda, mediante procedimientos simtricos para el
tratamiento de dichas instalaciones, con la finalidad de:
a) Compartir informacin relativa a criterios de dimensionamiento y adaptacin para

dichas instalaciones;
b) Establecer criterios e informacin comunes relativos a la valoracin de las

instalaciones;
c) Prorratear el aVI+COMA de cada ao, para las instalaciones compartidas y

adaptadas; y
d) Evitar en todo momento la doble contabilizacin de recursos.
Los criterios y metodologa que se adopten en la realizacin del respectivo Estudio,

debern ser debidamente informados y justificados por el Consultor.
Para efectos de establecer la frontera entre sistemas de transmisin en

subestaciones compartidas, el Consultor deber utilizar el siguiente criterio:
Las instalaciones comunes de subestacin, sern prorrateadas entre los

patios en funcin del volumen de energa manejado por estos, en relacin al volumen
total de energa manejado por la subestacin. Los volmenes de energa sealados
correspondern a los registrados por el CDEC respectivo desde el 01 de enero al 31
de diciembre de 2013.
Dentro de un mismo patio, las instalaciones comunes de subestacin

correspondientes sern prorrateadas de manera proporcional al nmero de paos del
patio existentes.
158
En el caso de instalaciones de subtransmisin de uso comn o compartido
por ms de una empresa subtransmisora, stas debern asignarse a cada uno de
ellas, conforme los criterios de prorrata que el Consultor determine, metodologa que
deber ser detallada y fundamentada en el informe del Estudio, identificando adems
en forma clara la porcin de instalaciones resultantes.
En el caso de instalaciones de subtransmisin de uso comn o compartido

por ms de un Sistema de Subtransmisin, lo informado por el Consultor
correspondiente deber ser consistente a lo expuesto en las presentes Bases y
deber informarse de esta situacin en los informes de los Estudios respectivos.
Para la valorizacin, el Consultor slo deber considerar los Elementos

Comunes de Subestaciones y el pago de derechos asociados al uso del suelo para la
porcin de la subestacin destinada al Sistema de Subtransmisin correspondiente.
Se entender como Elementos Comunes de Subestaciones a aquellos elementos que
forman parte de la subestacin con independencia de los equipos elctricos
principales, entendiendo por ellos lo siguiente:
Considera el cierre, edificaciones, obras generales, equipos auxiliares,

accesos y equipos de control y telecomando, entre otros.
No considera paos de lnea, paos de transformacin, paos de

acoplamiento, paos de seccionamiento de barras, paos de bancos de
condensadores estticos (CCEE) ni transformadores.
Solo el Consultor que realiz el estudio del sistema STX C interpret que en las instalaciones
compartidas se debe incluir las instalaciones comunes con el STT. Todos los restantes solo consideraron
las instalaciones compartidas con otros sistemas de subtransmisin.
Por otra parte, en las Bases Tcnicas y Administrativas Definitivas para la Realizacin del Estudio de
Transmisin Troncal, en relacin con instalaciones compartidas o comunes, establece lo siguiente:
En el caso de instalaciones troncales de uso comn o compartido por ms de un operador, stas

debern asignarse a cada operador conforme los criterios de prorrata que el consultor determine, y que
debern quedar adecuadamente fundamentados.
Las prorratas a que se refiere el punto 1 de la PARTE II de las presentes Bases, sern calculadas de
acuerdo a lo siguiente:
a) Las instalaciones comunes de subestacin, sern prorrateadas entre los patios en funcin del
volumen de energa manejado por estos, en relacin al volumen total de energa manejado por la
subestacin. Los volmenes de energa sealados correspondern a los registrados por el CDEC
159
respectivo, para el perodo de 12 meses anterior a la fecha base del Estudio, esto es anterior al 1 de
enero de 2014.
b) Las instalaciones comunes de subestacin, dentro de un mismo patio, debern ser prorrateadas de
manera proporcional al nmero de paos del patio correspondiente, que no sean paos de
seccionamiento ni acopladores.
Para aquellos tramos conformados por instalaciones pertenecientes a distintos propietarios, sean stos
equipos mayores o instalaciones comunes, se deber especificar en forma separada el VATT de las
instalaciones que componen el tramo.
De igual forma, en el caso de instalaciones que se constituyen como lmites del sistema troncal en
estudio, el consultor deber aislar y valorar separadamente las componentes de estas instalaciones que
conforme su nivel de tensin se consideran topolgicamente pertenecientes al sistema troncal en
estudio. Por su parte, las componentes de dichas instalaciones que se consideran de uso comn entre el
sistema troncal y otros segmentos del sistema de transmisin, debern asignarse al sistema troncal en la
parte que corresponda, conforme los criterios aqu sealados.
3.1.9.3 Revisin de las asignacin de instalaciones comunes
Se realiz una revisin de la informacin en informe final con sus anexos y en las bases de datos de los
seis sistemas de subtransmisin.
Solo en el STX se encuentra informacin correspondiente a la asignacin de instalaciones compartidas.

En los anexos del informe final, carpeta 5_ANT_RESP, subcarpeta Inst_Compartidas se encuentra una
planilla que contiene la siguiente informacin:
S/E QUILLOTA
Total US$ 110 kV US$ 220 kV US$

ICSE 10.008.637 1.103.665 8.904.972
ICP 2.178.807 640.826 1.537.981
Instalaciones Comunes de Subestacin

SIC2 3.630.523 662.199 2.968.324
SIC1 441.466 441.466 0
Troncal 2.968.324 0 2.968.324
Adicional 2.968.324 0 2.968.324
160
Total 10.008.637 1.103.665 8.904.972
ICSE Pertenece al sistema 36%
Instalaciones Comunes de Patio

SIC2 897.156 384.495 512.660
SIC1 256.330 256.330 0
Troncal 512.660 0 512.660
Adicional 512.660 0 512.660
Total 2.178.807 640.826 1.537.981
ICPAT Pertenece al sistema 41%
SIC2 4.527.679 1.046.694 3.480.984
Otros 7.659.765 697.796 6.961.969
Total 12.187.444 1.744.490 10.442.953
En los resultados del Estudio de Transmisin Troncal 2014, el valor VI calculado para las instalaciones
comunes de troncal es el siguiente:
Instalaciones Comunes de Subestacin US$ 4.589.938
Instalaciones Comunes de Patio 220 kV US$ 4.533.448
Se observa que no hay relacin entre la valorizacin y asignacin realizada en el estudio de

subtransmisin STX C y el ETT2014.
En los otros sistemas de subtransmisin no se encontr informacin que permita analizar los valores
calculados y asignados a las instalaciones compartidas.
3.1.10 Recoleccin de Datos Interfaz OSE
A. Resumen
La funcionalidad de recoleccin de datos para la interfaz OSE est provista por un procedimiento
almacenado en SQL. Dicho procedimiento est estructurado en cuatro consultas principales,
dedicadas a la bsqueda de informacin de Tramos, Transformadores trifsicos (no agrupados),
Transformadores monofsicos (agrupados) y SSEE sin Transformadores (Tap).
161
Las consultas a la BD permiten identificar las ramas a informar a OSE, en trminos de barras y
transformadores de poder, sus parmetros elctricos y econmicos y algunas constantes
especificadas en la interfaz.
Teniendo la salida de las consultas, se contrastaron los datos contra fuentes de datos confiables
(Todos los archivos se pueden encontrar en el Anexo 3.1.10):
Inventario de Trafos y Lneas de STx Simulados en el OSE

Diagramas Unilineales
o DU-SIC-31-01-2015
o UNILINEAL_SING_V25_(Dic_2014)
Decreto 163 del 2014 Calificacin de Instalaciones
o 2014_05_14 Decreto 163 Calificacin de Instalaciones-Tablas
Se descartaron las discrepancias menores y se analizaron en detalle las exclusiones e

inclusiones inesperadas y las diferencias relevantes, para hacer las correcciones necesarias en
los datos declarados y obtener consistencia con las fuentes de datos confiables.
B. Consulta de Tramos
La lgica implementada parte por una consulta a la tabla de Tramos y la relaciona con las tablas
Lneas, Circuitos, Vanos, Conductores y la vista VASTx, obteniendo as el nombre y dems
parmetros elctricos y econmicos de las ramas OSE.
Se encontraron 915 tramos declarados en la base de datos y 16 diferencias que se analizaron en

detalle. La coleccin completa de tramos declarados y su comparacin con los tramos del
Inventario estn en la planilla Inv_BD del documento Excel OSE_Tramos_3_VMR Las
diferencias que se encontraron se resolvieron como sigue:
5 tramos correctamente declarados (sin modificacin)

3 tramos declarados en exceso (eliminados)
Stx IdTramo Nombre Tramo
162
STXC 119 TapLosMaquis110->TapSanRafael110
STXC 46 Quillota110->SanPedro110
STXA 23102 SalardelCarmen110->Esmeralda110
2 tramos con error de tensin (modificados)
Stx IdTramo Base de datos Modificacion

PuntaBarranco220- PuntaBarranco110-
STXF 96 >PuntaGallan220 >PuntaGallan110
STXF 95 PuntaGallan220->Chomeco220 PuntaGallan110->Chomeco110
3 tramos no declarados que no se crearon por falta de informacin (nmero y tipo de

torres, cantidad de vanos, tipo de conductores)
Nombre Tramos
Panguipulli66->LosLagos66
LosMaquis110->TapLosMaquis110I
LosMaquis110->TapLosMaquis110II
3 situaciones en que deban sumarse 2 tramos que no se sumaron por la complejidad del
proceso.
Stx IdTramo Nombre

STXC 84 LasVegas44->TapCaleu44
STXC 139 LasVegas44->TapCaleu44
STXC 104 TapEntel44->Rungue44

STXC 138 TapEntel44->Rungue44
STXE 504 Tinguiririca154->SanFernando1541

STXE 505 Tinguiririca154->SanFernando1542
El detalle de estas diferencias y sus soluciones estn en la planilla Solucin del documento
Excel OSE_Tramos_3_VMR.
163
Los valores econmicos se obtuvieron para las columnas AVI, VI y COMA y el clculo general
fue (aplicado a AVI):
AVI(rama) = AVI(tramo)
+ AVI(Mitigaciones de la Lnea) * Largo(tramo) / Largo(Lnea)
+ AVI(BBMM del Sistema) * AVI(tramo) / AVI(Sistema)
Todos los script de base de datos pueden ser encontrados en el Anexo 3.1.10 /SRV/
C. Consulta de Transformadores
La consulta de Transformadores permite identificar las instalaciones en que se cambia el voltaje

de la corriente transmitida entre Circuitos.
La lgica programada consulta las tablas de Transformadores de Poder, Patios, Subestaciones,

Paos y la vista VASTx para obtener el nombre de la subestacin, los voltajes de Alta y Baja
tensin, los parmetros elctricos del transformador y los datos econmicos.
Se encontraron 661 transformadores trifsicos y 33 grupos monofsicos. De todos ellos, 66

casos mostraron inconsistencias relevantes con el inventario y fueron analizados caso a caso,
determinando 51 diferencias y se resolvieron como sigue:
16 casos se mantuvieron tal como se declararon.

17 casos se resolvieron modificando un transformador.
10 casos se resolvieron eliminando un transformador declarado en exceso.
6 casos se resolvieron modificando la clase de uno o ms transformadores.
2 casos se resolvieron agregando un transformador no declarado.
Todos estos casos se pueden resumir en la siguiente tabla:
Trafos Excel Inventario Trafos BD Comentario

Cambiado a clase
Ancoa66->Ancoa138 Ancoa220->Ancoa138II 005201300001,190 66/13.8
LasBalandras66->LasBalandras12I Aparece en unilineal. Queda as
164
Bicentenario110->Bicentenario12 Aparece en unilineal. Queda as
Cambiado a Caldera (SSEE 148)
desde Cabildo (146). Falta conectar
Cabildo110->Cabildo23III paos
Caldera110->Caldera23
Catemu44->Catemu12II Aparece en unilineal. Queda as
CerroNavia220->CerroNavia110III No hacer nada
CholguanSTS138->CholguanSTS23I CholguanSTS220->CholguanSTS110 En revisin
Decl 2, Inv 4, Decr 4, Uni 1. grupo
de 3 monofsicos + backup (no
CholguanSTS138->CholguanSTS23II CholguanSTS23->CholguanSTS138 cuadran potencias/tensiones)
CholguanSTS138->CholguanSTS23III
CholguanSTS220->CholguanSTS138
Cocharcas66->Cocharcas138 Cocharcas66->Cocharcas138I Eliminado
Cocharcas66->Cocharcas138II
Cocharcas66->Cocharcas15 Cocharcas66->Cocharcas15I
Cocharcas66->Cocharcas33I Cocharcas66->Cocharcas33 Eliminado
Cambiado a clase
Colbun138->Colbun220I Colbun220->Colbun66 005201300001,415 220/13.8
Coronel15->Coronel132 Eliminar podra estar en serie
Parece haber un trafo extra con
Coronel66->Coronel132 respecto al unilineal - Eliminar
Unilineal muestra 4 (uno de 66/66)
Agregar regulador 66/66, cambiar el
Curanilahue23->Curanilahue132 Curanilahue66->Curanilahue132I de potencia 0 a 23 kv
Curanilahue66->Curanilahue132 Curanilahue66->Curanilahue132II de potencia 0 a 23 kv
Curanilahue66->Curanilahue23 Curanilahue66->Curanilahue132III de potencia 0 a 23 kv
Unilineal muestra 5. Bien que sea 1.
DiegodeAlmagro110->DiegodeAlmagro23 DiegodeAlmagro23->DiegodeAlmagro138 cambiar clase a 110
Unilineal muestra 2, declarados 2
grupos mono. Agregar backup, si
ElSalto220->ElSalto110III existiera. Por confirmar
Entel44->Entel12 No declarado. Dejar as.
Hualae66->Hualae132 Hualae66->Hualae23 Dejar as
Cambiado a La Pintana. Revisar
patios y paos de La Pintana (17)
LaDehesa110->LaDehesa12III para ver dnde conectar el trafo
165
Cambiado a clase
Lagunillas220->Lagunillas154 Lagunillas220->Lagunillas66 005201300001,411 220/154
LaPintana110->LaPintana12IV Cambiado desde La Dehesa
No hago nada, est bien que haya
LosAlmendros220->LosAlmendros110I LosAlmendros220->LosAlmendros110 slo 1
LosAlmendros220->LosAlmendros110II
Unilineal muestra 2 . Hay 2 en
Marchigue66->Marchigue23 Marchigue23->Marchigue132II paralelo, 66/23
Sobran, unilineal muestra 2,
eliminado. Dejar los 30 MVA y ver si
Mariscal110->Mariscal12II sacar o mover de SSEE
Sobran, unilineal muestra 2,
eliminado. Dejar los 30 MVA y ver si
Mariscal110->Mariscal23II sacar o mover de SSEE
MejillonesPMT->Mejillones138 Decl 1, Inv 2, Decr 2, Uni 1, Est Ok
Ochagavia110->Ochagavia12III Unilineal muestra 2. Est Ok
Unilineal muestra 3., Decreto 163
Panamericana23->Panamericana12I muestra 5. Eliminar 2 de 4 MVA
Unilineal muestra 3., Decreto 163
Panamericana23->Panamericana12II muestra 5. Eliminar 2 de 4 MVA
Decr 163 dice 7, unilineal 10,
PandeAzucar110->PandeAzucar66II declarados 6, inv 6
Decr 163 dice 7, unilineal 10,
PandeAzucar220->PandeAzucar66 declarados 6, inv 6
Decreto 163 dice que est Ok,
Pangue66->Pangue132 Unilineal dice que hay 2 trafos ms
unilineal y decreto dicen que est
Pirque110->Pirque12II Ok
Unilineal 6 trafos, decreto 5, Inv 5,
PozoAlmonte110->PozoAlmontePMT PozoAlmonte220->PozoAlmonte110 Decl 3 PMT?. Duplicar este trafo
PozoAlmontePMT->PozoAlmonte138 Decl 3 PMT?. No tocar
PozoAlmontePMT->PozoAlmonte220 Decl 3 PMT?. No tocar
Uni 3, Decr 2, Decl 4, Inv 2. Buscar
Quelentaro220->Quelentaro110III potencia y mandar por mail
Uni 3, Decr 2, Decl 4, Inv 2. Buscar
Quelentaro220->Quelentaro110IV potencia y mandar por mail
Inv 1, Decr 1, Uni 5, Decl 2 (1
TRANSNET, 1 AES). SSEE de gener.
Queltehues110->Queltehues12II No TRANSNET
Cambiado a clase
Quilmo66->Quilmo33 Quilmo220->Quilmo110 005201300001,314 66/33
Hay un Tap off en Decr e Inv, c/2
Quinta66->Quinta138 trafos. No lo encontr en Uni. Est
166
Ok
2 en Decr e Inv, 1 en Decl y 1 en Uni.

Recinto33->Recinto23 Ok
3 en Decr, 0 en Inv, 1 Decl, 3 en Uni
ReguladoraRapel66->ReguladoraRapel132 (Faltan 2) Faltan reguladores 66/66
Uni 4, Decr 6, Inv 4, Decl 6 Eliminar
SanAntonio23->SanAntonio12I 2*23/12. buscar potencias
Uni 4, Decr 6, Inv 4, Decl 6 Eliminar
SanAntonio23->SanAntonio12II 2*23/12. buscar potencias
Uni 5, Decr 6, Inv 6, Decl 5. Cambiar
potencias 13 a 40 MVA. Confirmar.
Son 7 monofsicos (2 grupos de 3
SanCristobal110->SanCristobal12VI ms 1 repuesto)
No declarado. Agregar con datos de
SanFelipe44->SanFelipe12 inventario.
Uni 2, Decr 1, Inv 1, Decl 2. Son 2 de
SantaElisa23->SantaElisa132 33/23. Mantener potencias
TapOffCuya110->TapOffCuya138 Uni 1, Inv 0, Decl 1. Estara Ok
TapQuinta66->TapQuinta138I TapQuinta66->TapQuinta138 Ver lnea 52. Dejar as
TapQuinta66->TapQuinta138II Ver lnea 52. Dejar as
Cambiado a clase 005201300001,86
Temuco220->Temuco66V Temuco220->Temuco154 220/66, 75MVA.
1 en Decr e Inv. No la encontr en
Tocopilla05->Tocopilla23 Uni (SING). Slo Central. Ok.
Cambiado a clase 005201300001,55
TresEsquinas66->TresEsquinas138I TresEsquinas220->TresEsquinas154 66/13.2. cambiar 100 a 10 MVA
Cambiado a clase
006201300001,383 220/66. ver
Valdivia220->Valdivia66I Valdivia220->Valdivia110I potencias que estan en cero (60)
Cambiado a clase
006201300001,383 220/66. ver
Valdivia220->Valdivia66II Valdivia220->Valdivia110II potencias que estan en cero (60)
Cambios
No se modifican
Anlisis individual
Eliminar transformador
Agregar transformador
Las declaraciones en Base de Datos estn en la hoja DB OSE Trafos, las diferencias entre la
declaracin y el inventario estn en la hoja Diferencias y las soluciones aplicadas estn en las
hojas Bitcora y Revisin Mega Red del documento Excel OSE_Trafos_9.xlsm.
167
AVI(rama) = AVI(trafo) + AVI(Pao Primario) + AVI(Pao Secundario)
+ AVI(Elementos Comunes de Patio Primario) * ( 1 / N Paos Patio Primario)
+ AVI(Paos Comunes Patio Primario) * ( 1 / N Paos Patio Primario)
+ AVI(Elementos Comunes de Patio Secundario) * ( 1 / N Paos Patio

Secundario)
+ AVI(Paos Comunes Patio Secundario) * ( 1 / N Paos Patio Secundario)
+ AVI(Elementos Comunes de SSEE) * (Potencia Trafo / Potencia Instalada

SSEE)
+ AVI(BBMM del Sistema) * AVI(trafo) / AVI(Sistema)
En que AVI (Paos Comunes Patio Primario) son los paos del Patio Primario no conectados
directamente a un transformador (dem para Patio Secundario).
Todos los script de base de datos pueden ser encontrados en el Anexo 3.1.10 /SRV/
D. Consulta de SSEE sin Transformador (Tap)
La consulta de SSEE sin transformadores permite identificar las instalaciones declaradas como
Subestacin pero que no contienen transformadores, tambin denominadas Tap Off.
La lgica programada consulta las tablas de Subestaciones, Patios, Paos y la vista VASTx para
obtener el nombre de la subestacin, los parmetros elctricos del transformador y los datos
econmicos.
Se obtuvieron 60 SSEE sin transformador y se revisaron algunos casos representativos. No se

hicieron modificaciones.
AVI(rama) = AVI(SSEE)
168
+ AVI(BBMM del Sistema) * AVI(SSEE) / AVI(Sistema)
E. Metodologa de Trabajo
La metodologa aplicada consisti en 9n pasos, ejecutados en orden:
1. Obtencin de copia de Base de Datos con Declaraciones de los 6 Sistemas de Sub-

transmisin
2. Programacin de SQL para la obtencin de la interfaz OSE (reusable)
3. Generacin del archivo con la interfaz OSE
4. Comparacin de la interfaz generada con el Inventario OSE
5. Clasificacin de las diferencias Relevantes / Irrelevantes
6. Anlisis Caso a Caso de las diferencias Relevantes (D.U., DL 163), registrando situaciones,
comentarios y conclusiones (correcciones a aplicar)
7. Programacin de SQL para correcciones a las diferencias relevantes, segn el anlisis
Caso a Caso (reusable)
8. Ejecucin de la programacin
9. Comprobacin de correcciones
El procedimiento de almacenado que genera un resumen de la base de datos en formato OSE puede ser
encontrado en el Anexo 3.1.10/SRV/GENERAR OSE. La salida completa del proceso se encuentra
adjunta en el Anexo 3.1.10/SalidaOSE_Base2013
3.1.11 Modificaciones Realizadas al Sistema de Informacin (Base de Datos)
Luego del anlisis realizado en el captulo 3, y especficamente en el punto 3.1. Revisin de inventario
de infraestructura elctrica y no elctrica, se detectan una serie de distorsiones y errores en la
informacin presentada por los consultores de las empresas elctricas de los sistemas de
subtransmisin. A continuacin se presentan el detalle de las correcciones realizadas al sistema de
informacin con el fin de obtener una base de datos corregida.
Nota: los cambios realizados en la estructura de la base de datos se adjunta como archivo
PowerDesigner Gx-Tx-Contabilidad Regulatoria v1.56.3.pdm
169
C. Cambios sobre el modelo de datos.
Durante el anlisis a los datos presentados se detect que el modelo de datos utilizado presentaba un
problema en la asociacin de lneas con estructuras, tramos y vanos, el problema del modelo es que
permita una doble asociacin en la declaracin, es decir, el modelo permita que se asociara, por
ejemplo, una estructura con ms de una lneas lo que es incorrecto y genera distorsin en los anlisis.
La asociacin doble es posible debido a que el modelo permite asociar una estructura, tramo o vano
directamente a lnea y tambin a travs de la relacin lnea-circuito-tramo. En la siguiente imagen se
muestra el ejemplo con el caso de tramos.
Como se aprecia en la imagen es posible asociar el tramo a una lnea directamente o a travs de la
relacin lnea-circuito-tramo, siendo esta ultima la asociacin correcta. La solucin planteada al
problema fue eliminar las relaciones redundantes en el modelo de datos y dejar que todos los elementos
sean asociados exclusivamente a travs de la relacin lnea-circuito-tramo.
170
Con esta modificacin se impide que la asociacin a lneas sea redundante, los cambios realizados al
modelo se resumen en lo siguiente:
Estructuras:
Tramos:
Vanos:
171
Tambin en los anlisis se detecta que no hay una relacin directa entre transformadores de poder y
paos. Esta relacin es importante, ya que sin ella no es posible saber en cual pao est instalado un
transformador de poder. Para solucionar este problema se crea una tabla de relacin y se solicita a los
consultores de las empresas de subtransmisin que entreguen tambin esta informacin. La estructura
de la nueva tabla es la siguiente:
Se adjunta una nueva versin del modelo de datos con que incluye los cambios mencionados Anexo
3.1.11 Gx-Tx-Contabilidad Regulatoria v1.56.2 y los script que implementan los cambios sobre la base
de datos SRV/SQL/Eliminacion de IdLinea Redundante_EliminarColumnaIdLinea_v0.2.sql.
D. Cambios al porcentaje de asignacin a tramos.
Durante el anlisis a la valorizacin de instalaciones del sistema STX A se detecta que los porcentajes
de asignacin de estructuras a tramos son mal declarados. El porcentaje de asignacin de estructura a
tramo es el que permite conocer el porcentaje de participacin de una estructura en el valor del tramo, en
otras palabas, si la estructura es utilizada en ms de un tramo, el porcentaje de participacin permite
conocer cul es el porcentaje que le corresponde a cada tramo.
El sistema STXA declara casi la totalidad de estas relaciones con un porcentaje de asignacin a tramos
del 8%, lo que implica que para estructuras con solo un tramo se est perdiendo el 92% del valor de la
estructura. En total este error causa que el sistema STXA pierda USD $65.304.974 del valor de inversin
en estructuras de lnea (el resumen de las diferencias se encuentra en el captulo 3.1.8).
Luego del anlisis se determina modificar el porcentaje de asignacin de tal forma que el valor de
inversin de las estructuras se reparta igualitariamente entre todos los tramos que soporta. Se adjunta el
172
script que implementa estos cambios en la base de datos en el anexo Anexo 3.1.11 SRV/SQL/ STXA-
Cambios_PorcAsignacion_EstructuraTramos_20150106.sql.
E. Cambios en precios, recargos e inventario.
Para realizar la valorizacin del inventario corregido, utilizando precios y recargos corregidos, se realizan
las siguientes actividades:
a. Se respaldarn las versiones de la valorizacin declaradas y calculadas inicialmente:
Es necesario contar con las versiones originales de valorizacin para tener una visin inicial
de la valorizacin del sistema. La correccin de inventario parte por calcular nuevamente un
resumen de inventario, a este resumen de inventario se le llama VASTX (Valor anualizado
de los sistemas de subtransmisin elctrica). Para el resto captulo sobre modificaciones a la
base de datos se utilizaran las siguientes nomenclaturas:
VastxDeclarado: Es el resumen de inventario presentado por los consultores de las

empresas de subtransmisin.
VastxCalculado: Es el resumen de inventario, resultado de recrear el proceso de

valorizacin. Este resumen es obtenido directamente desde el motor de valorizacin
del sistema de cuentas.
VastxCorregido: Este es el mismo resumen de inventario obtenido desde el motor

de valorizacin luego de todas las correcciones de inventario, precios, modelo de
datos y porcentajes de asignaciones.
A continuacin se presenta un cuadro de resumen del VastxDeclarado, considerando este

como el punto inicial, una vez realizadas todas las modificaciones se entregar el mismo
resumen para hacer una comparacin de entes y despus de los cambios:
Etiquetas de fila VI_Declarado aVI Declarado
STX A 252,025,975 26,806,247
173
Bienes Muebles e Inmuebles 8,970,582 1,337,230
Lneas 132,376,489 13,684,261
Subestaciones 92,182,495 9,935,115
Uso del suelo y medio ambiente 18,496,409 1,849,641
STX B 430,486,166 44,972,214
Lneas 216,070,404 22,119,214
Subestaciones 164,089,858 17,381,399
STX C 469,653,781 50,382,090
Lneas 177,621,893 18,526,378
Subestaciones 210,279,043 23,224,665
STX D 1,085,729,326 117,627,127
Bienes Muebles e Inmuebles 5,963,065 947,093
Lneas 223,252,069 22,649,245
Subestaciones 696,165,021 77,995,871
STX E 1,587,225,647 169,224,956
Lneas 621,963,069 64,287,894
Subestaciones 869,010,331 95,311,837
STX F 363,879,321 39,764,727
Lneas 171,665,078 17,850,146
Subestaciones 146,872,902 16,915,527
174
Total general 4,189,000,217 448,777,361
El cuadro de VastxCalculado muestra la misma informacin, pero ya no desde el resumen de

las empresas sino desde un resumen construido desde el inventario declarado por las
empresas.
Etiquetas de fila VI AVI COMA
STX A 186,730,581 20,105,949 14,503,192

Bienes Muebles e Inmuebles 9,036,044 1,327,699 957,720
Lneas 66,202,244 6,897,265 4,975,262
Subestaciones 92,861,712 10,017,928 7,226,315
Uso del suelo y medio ambiente 18,630,580 1,863,058 1,343,895
STX B 400,538,744 41,944,784 18,468,208

Lneas 185,726,415 19,047,468 8,386,564
Subestaciones 164,432,187 17,438,870 7,678,301
STX C 469,609,370 50,381,791 19,988,583

Lneas 176,077,029 18,346,273 7,278,741
Subestaciones 211,777,414 23,404,263 9,285,458
STX D 1,070,404,054 115,977,467 23,746,063
Bienes Muebles e Inmuebles 5,995,938 952,314 194,984
Lneas 228,970,746 23,223,633 4,754,974
Subestaciones 680,789,015 76,336,684 15,629,723
STX E 1,564,045,908 165,006,402 45,566,935
Lneas 620,692,814 64,135,452 17,711,168
Subestaciones 830,091,962 88,896,235 24,548,918
STX F 352,396,269 38,101,869 17,336,859

Lneas 171,864,532 17,870,768 8,131,439
Subestaciones 138,999,661 15,612,673 7,103,974
Total general 4,043,724,926 431,518,262 139,609,840
175
b. Se actualizarn las tablas de precios unitarios.
Para la actualizacin de precios unitarios sigue la siguente metodologa:

Se analiza los precios y montaje unitarios y se determinan nuevos precios
Se orgenizan los nuevos precios y recargos en planillas
Se generan script de base de datos para aplicar las correcciones
Para la actualizacin de precios unitarios se toman las planillas base con precios unitarios
corregidos del captulo 3. Para las correcciones de precios se utilizan las planillas en el
anexo 3.1.11:
PreciosUnitariosSSEE
PrecioUnitariosTerrenos v1.1
PrecioUnitariosLineas - Base 2013 v2 3
PrecioUnitariosLineas - Base 2013 v2 4_Servidumbres
Adems de estos cambios, se aplican tambin cambios sobre montaje segn las planillas en
el anexo 3.1.11
InventarioOOCC v1.3.2-Eleq 09MARr
En los anexos Anexo 3.1.11/ SRV/C-ii- precios unitarios se encuentran los script utilizados
para los cambios en precios unitarios.
c. Se actualizarn los recargos definidos por familia de elementos y tipos de obra.
La metodologa para el cambio en recargos es similar a lo realizado en el punto anterior.

Tambin se toma como base los recargos y se concentran los cambios en una planilla que
es procesada para generar script que modifican la base de datos. Las planilla utilizada para
cambios de recargos es la adjunta en el Anexo Anexo 3.1.11 RecargosUnitarios - Base
2013.v1.0
Los scripts para generar los cambios en la base tambin estn en el documento adjunto
Anexo 3.1.11/ SRV/C- iii - Recargos
176
d. Se realizan cambios en el inventario de Bienes Muebles e Inmuebles
Tomando como base los resultados del anlisis de bienes muebles e inmuebles se eliminan
todos los bienes entregados por los consultores de las empresas de subtransmisin y se
reemplazan por los bienes descritos en el anexo Anexo 3.1.11 InventarioBBMMII v1.1,
tambin adjuntos en el anexo Anexo 3.1.11/SRV/ C-iv BBMMII se encuentran los scripts
utilizados para generar estos cambios.
e. Modificaciones en Bienes Intangibles, Capital de explotacin y COMA.
En el sistema de cuentas los bienes Intangibles, Capital de Explotacin y COMA son

representados como totales que se prorratean de acuerdo a los criterios fijados en las
Bases Tcnicas Definitivas STx. Ms adelante se presentar el anlisis sobre estos
elementos, en este captulo se presenta la metodologa de cambios en la base de datos:
Se definen los nuevos valores
Se aplican en la base mediante script
Para los cambios se utilizaron la planilla en el anexo Anexo 3.1.11 Resumen COMA-
20150611 y los scripts Anexo 3.1.11 SRV/ C-v Bienes Intangibles y COMA
f. Cambios en las cantidades de inventario.
En base a las revisiones hechas en inventario se determina la necesidad de disminuir,

agregar o eliminar inventario. La metodologa para agregar estos cambios a la base de datos
es la siguiente:
Se resumen en cambios en planillas

Se generan script en base a las planillas con el resumen
Se aplican los cambios en la base
Para los cambios se utilizaron las planillas en el anexo Anexo 3.1.11:

InventarioLineas v2.9-Eleq 09MAR
InventarioSubEstaciones v2.12-Eleq 09MAR
177
Los script con los cambios se encuentran en el anexo Anexo 3.1.11 SRV/ C-vi-Cambios
Inventarios
g. Cambios resultantes luego de la homologacin de tramos OSE.
Luego del anlisis OSE descrito en el captulo 3.1.10 resultan cambios de tipo, eliminacin y
se agregan tambin algunos transformadores, todos estos cambios estn descritos en el
Excel adjunto en el Anexo 3.1.10/ OSE_Trafos_9.xml y OSE_Tramos_3 Vmr.xlsx. Todos os
cambios ya estn descritos en el captulo 3.1.10
h. Resultados
Una vez aplicados todos los cambios descritos anteriormente, que son directo resultado de
todos los anlisis hasta el momento se llega a un nuevo resumen Vastx que llamaremos
VastxCorregido. El resumen de los cambios se puede apreciar en el siguiente cuadro:
Etiquetas de fila VI_Estudio AVI_Estudio COMA_Estudio
STX A 197,264,441 21,141,073 6,866,336

Lneas 104,309,338 10,804,326 3,509,100
Subestaciones 70,249,447 7,660,515 2,488,032
Uso del suelo y medio ambiente 14,533,921 1,453,392 472,042
STX B 305,905,035 32,306,447 7,804,719

Lneas 141,734,975 14,589,562 3,524,604
Subestaciones 127,094,183 13,577,134 3,280,018
STX C 350,499,698 37,950,740 7,204,480

Lneas 140,161,048 14,635,725 2,778,412
Subestaciones 144,130,156 16,280,208 3,090,596
STX D 913,269,939 99,518,537 11,458,100

Lneas 183,536,323 18,621,400 2,143,981
Subestaciones 582,330,070 65,691,242 7,563,383
STX E 1,171,118,675 124,124,061 16,161,371
178
Lneas 391,860,932 40,514,027 5,275,064
Subestaciones 684,078,656 73,506,139 9,570,746
STX F 261,167,790 28,656,402 7,682,455

Lneas 119,235,144 12,489,838 3,348,383
Subestaciones 106,419,568 12,225,050 3,277,397
Total general 3,199,225,578 343,697,259 57,177,461
En el siguiente cuadro se muestra un resumen de los cambios en el valor de la inversin

anualizado de los datos presentados por la empresa contra los datos luego de todos los
cambios realizados, todos los datos estn en millones de USD:
179
Se adjunta un documento con el resumen completo de las diferencias en el Anexo 3.1.11
ResumenEstudio_v3.xlsx
3.1.12 Comparativo de Valorizacin Declarada, Calculada y Corregida
La valorizacin de la infraestructura est dada por los procesos descritos en el captulo 3.1.11, tomando
las definiciones utilizadas en ese captulo se tienen 3 etapas de la valorizacin, cada una representada
por un resumen de informacin llamado Vastx. Las etapas de valorizacin son las siguientes:
VastxDeclarado: Es la valorizacin resumida declarado por los consultores de subtransmisin.
VastxCalculado: Es la valorizacin resumida, calculada con el Motor de Clculo de este Sistema de

Informacin., tomando como entrada los datos detallados declarados por los consultores de
STx.(Inventario, precios unitarios, montaje unitario, recargos, etc.)
VastxCorregido: Es la valorizacin resumida, calculada con el Motor de Clculo de este Sistema de

Informacin., tomando como entrada los datos detallados corregidos por los consultores de este
estudio.
En este captulo se presentar la informacin para las 3 etapas de valorizacin al igual que cuadros
resmenes para detallar las variaciones entre uno y otro. Todos los cuadros de resumen se presentan
los valores solo de VI y AVI.
3.1.13 VastxDeclarado
El Vastx declarado es el que se declara por los consultores en la tabla CalculoVastx, esta tabla es un
resumen de toda la informacin de su inventario. Para los distintos sistemas se puede resumir la tabla
calculoVastx como:
Etiquetas de fila VI_Declarado aVI Declarado
180
STX A 252,025,975 26,806,247
Lneas 132,376,489 13,684,261
Subestaciones 92,182,495 9,935,115
STX B 430,486,166 44,972,214

Lneas 216,070,404 22,119,214
Subestaciones 164,089,858 17,381,399
STX C 469,653,781 50,382,090

Lneas 177,621,893 18,526,378
Subestaciones 210,279,043 23,224,665
STX D 1,085,729,326 117,627,127
Lneas 223,252,069 22,649,245
Subestaciones 696,165,021 77,995,871
STX E 1,587,225,647 169,224,956
Lneas 621,963,069 64,287,894
Subestaciones 869,010,331 95,311,837
STX F 363,879,321 39,764,727

Lneas 171,665,078 17,850,146
Subestaciones 146,872,902 16,915,527
Total general 4,189,000,217 448,777,361
El resumen del valor de AVI para los distintos sistemas se puede ver en el siguiente grfico:
181
3.1.14 VastxCalculado
El vastx calculado es el resumen de la valorizacin creado desde todos los datos declarados por los
consultores de las empresas de subtranasmision. Para los distintos sistemas se puede resumir la
informacin en la siguiente tabla:
Etiquetas de fila Suma de VI Suma de AVI
STX A 186,730,581 20,105,949

Lneas 66,202,244 6,897,265
Subestaciones 92,861,712 10,017,928
STX B 400,538,744 41,944,784

Lneas 185,726,415 19,047,468
Subestaciones 164,432,187 17,438,870
STX C 469,609,370 50,381,791

Lneas 176,077,029 18,346,273
Subestaciones 211,777,414 23,404,263
182
STX D 1,070,404,054 115,977,467
Lneas 228,970,746 23,223,633
Subestaciones 680,789,015 76,336,684
STX E 1,564,045,908 165,006,402
Lneas 620,692,814 64,135,452
Subestaciones 830,091,962 88,896,235
STX F 352,396,269 38,101,869

Lneas 171,864,532 17,870,768
Subestaciones 138,999,661 15,612,673
Total general 4,043,724,926 431,518,262
El resumen del valor de AVI comparado con la versin declarada se puede ver en el siguiente grfico.
183
3.1.15 VastxCorregido
El vastx corregido es el resumen de la valorizacin creado desde todos los datos declarados por los
consultores de las empresas de subtranasmision luego de los cambios descritos en el captulo 3.1.11.
Para los distintos sistemas se puede resumir la informacin en la siguiente tabla:
Etiquetas de fila VI_Estudio AVI_Estudio
STX A 197,264,441 21,141,073

Lneas 104,309,338 10,804,326
Subestaciones 70,249,447 7,660,515
STX B 305,905,035 32,306,447

Lneas 141,734,975 14,589,562
Subestaciones 127,094,183 13,577,134
STX C 350,499,698 37,950,740

Lneas 140,161,048 14,635,725
Subestaciones 144,130,156 16,280,208
STX D 913,269,939 99,518,537

Lneas 183,536,323 18,621,400
Subestaciones 582,330,070 65,691,242
STX E 1,171,118,675 124,124,061
Lneas 391,860,932 40,514,027
Subestaciones 684,078,656 73,506,139
STX F 261,167,790 28,656,402

Lneas 119,235,144 12,489,838
Subestaciones 106,419,568 12,225,050
Total general 3,199,225,578 343,697,259
184
El resumen del valor de AVI comparado con la versin calculada y la declarada se puede ver en el
siguiente grfico.
Se adjunta un documento con el resumen completo de las diferencias en el Anexo 3.1.11

ResumenEstudio_v3.xlsx
185
3.2 Revisin Costos de Operacin, Mantenimiento y Administracin
(COMA)
La presente seccin tiene por objetivo entregar un anlisis crtico sobre la metodologa y criterios
utilizados en los informes presentados por las empresas pertenecientes a los diferentes sistemas de
Subtransmisin, considerando el cumplimiento de las bases de los estudios para determinar el valor
anual de los sistemas de Subtransmisin as como las Normas Tcnicas de Seguridad y Calidad de
Servicio vigentes al momento del anlisis.
Tal como se requiere en las bases de los estudios, todas las empresas consideraron una nica empresa
de Subtransmisin para operar el sistema bajo anlisis, lo que permite estructurar cada sistema en base
a los beneficios de economas de escala, alcance y densidad dentro de su zona de operacin.
La Tabla 3.2.1 muestra los valores presentados para el ao base por cada uno de los sistemas en relacin
a las agrupaciones utilizadas para identificar los Costos de Operacin, Mantenimiento y Administracin
(COMA). Vemos que estos valores presentan desviaciones importantes en relacin a los calculados por
la CNE para el ao 2013 en el contexto del estudio anterior con vigencia durante el perodo 2010-2013
(ver Tabla 3.2.2).
Tabla 3.2.1 Valores COMA presentados por empresas para 2013 (en USD a Dic 2013)
Tipo de gasto STxA STxB STxC STxD STxE STxF
Personal Propio 5,881,252 6,077,822 7,785,379 8,572,658 12,630,636 7,472,137
Cuadrillas 2,072,460 3,739,343 4,120,699 4,679,886 17,326,274 3,790,585
Materiales 1,175,912 2,061,545 1,540,438 - 4,285,109 1,000,468
Servicios
- - 2,989,780 - 5,644,843 2,211,305
Tercerizados
Arriendos 1,208,409 1,960,208 171,700 798,084 322,253 184,913
Otros Costos 4,165,159 4,642,659 3,302,348 9,695,434 5,236,313 2,625,436
Total 14,503,193 18,481,577 19,910,343 23,746,063 45,445,429 17,284,845
Tabla 3.2.2 Valores COMA obtenidos por la Comisin para 2013 (en USD)
Personal Propio 4,455,943 5,611,941 4,641,729 5,278,032 14,572,174 4,382,957
Cuadrillas 124,356 484,005 512,704 377,080 1,199,428 433,828
Materiales
1,288,028 1,953,204 1,560,207 94,250 6,847,980 888,066
Utilizados
Arriendos 685,420 669,891 1,416,657 320,495 1,518,368 1,293,284
Otros Costos 2,578,276 3,458,148 3,122,141 5,766,751 9,399,597 2,689,058
Total 9,132,023 12,177,187 11,253,439 11,836,609 33,537,547 9,687,193
186
La Tabla 3.2.3Error! No se encuentra el origen de la referencia. muestra el nivel de desviacin entre los
valores determinados por la Comisin para el ao 2013 y los valores entregados en el presente ejercicio
3
para el periodo 2013 . Vemos que, en total, los valores COMA presentados hoy por las empresas para
2014 son un 59% superiores a los estimados por la Comisin para 2013, presentando los mayores
incrementos en los gastos asociados a Cuadrillas.
Tabla 3.2.3: Variacin valores entregados por empresas para 2014 vs valor modelo CNE para 2013
Informes actuales
Tipo de
vs estimacin STxA STxB STxC STxD STxE STxF
gasto
CNE 2013
Personal Propio 32% 8% 68% 62% -13% 70% 24%
Cuadrillas 1567% 673% 704% 1141% 1345% 774% 1041%
Materiales Utilizados -9% 6% -1% - -37% 13% -20%
Arriendos 76% 193% -88% 149% -79% -86% -21%
Otros Costos 62% 34% 102% 68% 16% 80% 50%
Total 59% 52% 77% 101% 36% 78% 59%
A continuacin se entregan los resultados obtenidos por este equipo de anlisis para los conceptos
anteriormente defindos:
Tabla 3.2.4: Valores COMA obtenidos por el presente estudio para ao base (en USD)
Personal Propio 2,509,743 2,509,743 2,488,502 3,244,784 3,304,337 2,560,600
Cuadrillas 2,671,848 3,379,771 2,524,841 4,467,526 8,092,003 3,138,023
Materiales
52,707 54,717 56,718 57,546 89,672 45,389
Utilizados
Servicios
265,955 334,886 410,098 534,199 1,408,907 434,634
Tercerizados
Arriendos - - - - - -
Otros Costos 1,366,084 1,525,603 1,724,320 3,154,045 3,266,449 1,503,809
Total 6,866,337 7,804,719 7,204,479 11,458,100 16,161,369 7,682,455
En las siguientes secciones se entrega un anlisis crtico de los resultados obtenidos por las empresas
asociadas a cada sistema para cada uno de los conceptos definidos en las tablas anteriores.
3
Para efectos de comparacin, los costos de Servicios Tercerizados en la versin actual fueron incluidos dentro de Otros Costos.
187
3.2.1 Costos de Personal de la Empresa Subtransmisora y Nivel de Tercerizacin
3.2.1.1 Marco Metodolgico
En esta seccin se analiza el diseo organizacional propuesto para cada Sistema de Subtransmisin,
revisando el cumplimiento de las Bases Tcnicas Definitivas STx publicadas en la Resolucin Exenta
N93.
De acuerdo a lo estipulado en las bases tcnicas del estudio, se deber definir una estructura de
personal ptima y eficiente, cuyo diseo permita satisfacer los requerimientos de la demanda durante el
perodo de planificacin, dando cumplimiento a la normativa vigente. En forma adicional, se considerar
que las labores de operacin, mantenimiento y administracin relativas a cada sistema de
subtransmisin sern desempeadas por una nica empresa por sistema. El anlisis desarrollado en las
secciones subsiguientes evala en detalle los procesos y actividades asociadas a la administracin,
operacin y mantenimiento en una empresa de subtransmisin en Chile, realizando una revisin crtica
de la operacin desde la cadena de valor y los procesos.
3.2.1.1.1 Cadena de Valor, Procesos y Estructura Organizacional
A diferencia de una evaluacin que tome como origen la estructura organizacional de una empresa
existente, un anlisis a partir de procesos no asume como cierta la eficiencia de la operacin de la
compaa, sino que entrega una mirada crtica a las actividades y responsabilidades de cada cargo en la
estructura organizacional de la empresa en evaluacin. Dicho de otra forma, mientras un anlisis desde
la estructura organizacional evala la consistencia de las responsabilidades y actividades asociadas a
cada cargo, una mirada desde el punto de vista de los procesos evala las duplicidades que pueden
existir para un mismo proceso entre cargos dependientes de cualquiera de las reas funcionales que
conforman la empresa. Por ejemplo, sabemos que los roles asociados a la ejecucin de una tarea o
actividad dentro de un proceso se distribuyen normalmente en cuatro funciones: ejecucin de la tarea
(ejecutar), supervisin de sta (responsable de ejecucin), apoyo en el desarrollo de la tarea
(Consultado), el control de los resultados (Informado). En este sentido, si bien es sencillo considerar
actividades que requieran ms de un rol controlando la calidad del resultado, es difcil justificar tareas
4
que tengan ms de un rol asignados a su ejecucin . El anlisis, en este sentido, se orienta a identificar
justificaciones razonables para distribuir una tarea en ms de un rol dentro de la estructura
4
Es importante recordar que un rol no es equivalente a un empleado, sino a un cargo o conjunto de responsabilidades, de esta
manera, es factible tener ms de un empleado asociado a un mismo rol pero, por lo general, no es razonable tener ms de un rol
asignado al mismo empleado.
188
organizacional. En base a esto, roles que existen slo para apoyar la ejecucin de distintas tereas, pero
no poseen responsabilidad principal sobre una o ms tareas, representan potenciales redundancias
organizacionales que es posible eliminar para definir una empresa mejor adaptada a las necesidades
reales del sistema.
Para una acertada definicin de una estructura de proceso utilizaremos las definiciones bsicas del
anlisis de fuerzas competitivas y actividades de la cadena de valor de Michael Porter. La cadena de
valor es esencialmente una forma de anlisis de la actividad empresarial mediante la cual
descomponemos una empresa en sus partes constitutivas, buscando identificar fuentes de ventaja
competitiva en aquellas actividades generadoras de valor. Esa ventaja competitiva se logra cuando la
empresa desarrolla e integra las actividades de su cadena de valor de forma menos costosa y mejor
diferenciada que sus rivales. Por consiguiente la cadena de valor de una empresa est conformada por
5
todas sus actividades generadoras de valor agregado y por los mrgenes que stas aportan . Por otra
parte, para identificar las actividades generadoras de valor debemos realizar un anlisis de las fuerzas
competitivas las que esbozan y justifican un planteamiento eficiente de una organizacin frente a la
industria en la que acta identificando cuales son las actividades en las que debe enfocarse.
Entre las fuerzas competitivas relevantes para este tipo de empresas podemos considerar:
Barreras de Entrada: Las dificultades para el ingreso de nuevos competidores a un mercado provienen
normalmente de 6 fuentes: Economas de Escalas, Diferenciacin del Producto, Requerimientos de
Capital, Desventajas en los Costos, Acceso a los Canales de Distribucin y Polticas de Gobierno.
En el caso de la industria de subtransmisin, identificamos un bajo en el riesgo de ingreso de nuevos
competidores debido a que se conjugan varias de las barreras ms complejas de sobrellevar, es decir:
Requerimientos de Capital de gran envergadura para ingresar a la industria, ya que las opciones
son adquirir parte de la red de transmisin o desarrollarla a travs de nuevos proyectos de
transmisin abiertos a licitacin.
Economas de escala y de alcance: Los incumbentes en la industria pueden incorporar
incrementos marginales a sus redes sin necesariamente incurrir en mayores costos
administrativos, incluso potencialmente rentabilizando an ms su operacin. Esto no ocurre
para nuevos competidores, quienes deben considerar costos fijos cuya rentabilidad se ve
mermada bajo ciertos niveles de inversin. De la misma forma, el acceso a proveedores de
servicios externalizados que poseen empresas incumbentes no es necesariamente igualado por
parte de nuevas empresas que busquen entrar al mercado, entre otras razones porque el nuevo
5
"What is Strategy?" por Michael Porter- Harvard Business Review - Nov. 1996
189
flujo de actividad no necesariamente es rentable para operadores externos o por la existencia de
clusulas de exclusividad que los incumbentes pueden imponer a sus proveedores.
Polticas Guvernamentales: La apertura de procesos de licitacin que permitan el ingreso de
nuevos participantes y los requisitos que stas imponen implican por s mismas una barrera
relevante para la entrada de nuevos competidores. Adicionalmente, el acceso a mayor
informacin real de costos de operacin y alternativas de incrementos de eficiencia con que
cuentan los incumbentes les permite realizar ofertas ms certeras que las que pueden
normalmente realizar empresas que se encuentran fuera de la gestin diaria de sistemas de
transmisin locales.
Competidores: El mercado de subtransmisin est definido normativamente como un monopolio dado

que el servicio subtransmisin es otorgado por una nica empresa por tramo licitado, empresa que debe
operar, mantiener y administrar el sistema a su cargo.
Sustitutos: La amenaza de sustitutos en la industria de la transmisin elctrica es virtualmente nula. Si

bien los clientes pueden optar por construir rutas de transmisin alternativas, el mercado y la tecnologa
actual no entregan sustitutos econmicamente eficientes a las redes de transmisin para transportar
energa elctrica desde los puntos de generacin a los puntos de consumo. Aun cuando es posible
consdierar alternativas energticas o incluso opciones asociadas a la autogeneracin, podemos
considear que, dadas las condiciones actuales de demanda, dichas alternativas no presentan soluciones
econmicamente sustentables para presentar un riesgo relevante de sustitucin a las redes de
subtransmisin hoy existentes.
Proveedores: En este sentido debemos considerar proveedores desde el punto de vista de la funcin
principal de las empresas de subtransmisin, es decir, disponibilizar infraestructura para la transmisin
de energa desde los puntos de generacin a los diferentes puntos de demanda existentes dentro de la
seccin geogrfica asociada a su actividad. As, los proveedores corresponden a diferentes entidades
que permiten disponibilizar la infraestructura anteriormente mencionada a travs del arriendo de servicios
o bienes (arriendo de vehculos, servicios de laboratorio, provisin de agua para lavados, etc.). Estos
proveedores tienden a estar atomizados a niveles sufiecientes para mantener un bajo poder de
negociacin frente a las empresas de subtransmisin y, en caso que el bien a proveer permite
economas de escala relevantes, las mayores compaas de transmisin siempre tendrn una posicin
dominante para incorporar o adquirir estas operaciones tercerizadas para su propio servicio o para
proveer a otras compaas de transmisin en forma adicional.
Compradores: Si bien la normativa actual garantiza la participacin de los generadores en la definicin

de los precios regulados de transmisin, su influencia en base a fuerzas de mercado es acotada. Dicho
190
de otra forma, si bien es posible estimar que compradores (generadores y/o clientes no regulados)
poseen cierta capacidad de influencia en los procesos tarifarios realizados cada cuatro aos, la
existencia de entidades encargadas de regular la interaccin entre las partes permite considerar que la
participacin de los compradores institucionales de servicios de transmisin en el proceso tarifario
difcilmente generar distorsiones en el precio considerado como adecuado por el regulador y, por lo
tanto, su poder relativo puede considerarse como medio.
Si bien es posible considerar que la incorporacin de funciones asociadas a la prospeccin o fidelizacin

de clientes, estrategias de marketing o publicidad, permitiran eventualmente incrementar el valor
capturado por las empresa de transmisin, tambin debemos considerar que empresas actuando en
entornos eminentemente monoplicos capturan gran parte del valor generado por sus servicios en base
a la inexistencia de sustitutos y competidores. Podemos tambin pensar que generadores y/o
consumidores basan sus decisiones sobre el nivel y ubicacin del consumode energa en base a
variables intrsecas a sus propios negocios, siendo influenciadas por la capacidad de transmisin (en
relacin a la infraestructura existente) ms que a gestiones comerciales de las empresas transmisoras.
As, es la existencia de infraestructura disponible para transmitir energa el factor ms relevante en el
desarrollo y planificacin comercial de las empresas de transmisin, por lo que podemos asociar las
funciones relativas al desarrollo e incremento de negocios por parte de estas empresas al apoyo en la
generacin de nuevos proyectos de infraestructura que posibiliten los nuevos focos de consumo y
generacin anteriormente mencionados. Sabemos que la normativa chilena centra las decisiones de
desarrollo de infraestructura de transmisin en entes gubernamentales que compatibilicen el uso
eficiente de recursos y las garantas de acceso a energa a valores adecuados. En consecuencia,
actividades relacionadas al desarrollo o prospeccin de negocio, publicidad, marketing, etc., si bien
pueden ser consideradas beneficiosas para la operacin de una empresa de transmisin encargada de
administrar, mantener y operar infraestructura ya existente, tienen un aporte es ms bien marginal en el
aumento de valor entregado por la empresa dada la inexistencia de sustitutos o competidores relevantes.
En resumen, de las actividades primarias del modelo tradicional de cadena de valor se descarta
Marketing y Ventas, y se reagrupan Logstica Interna, Operaciones, Logstica Externa y Servicios en las
actividades de Operaciones, Mantenimiento y Conexiones.
Figura: Modelo Tradicional de Cadena de Valor
191
La primera etapa de un anlisis de cadena de valor se enfoca a observar la industria en la que est
situada la empresa para determinar los conceptos en que se basa la competencia efectiva dentro del
mercado en anlisis. Considerando el Objetivo de la Empresa ptima y las conclusiones del Anlisis de
las Fuerzas Competitivas, presentamos un esquema a nivel macro de las actividades en una empresas
de transmisin tipo, separando entre las consideradas primarias y las de apoyo en la cadena de
generacin de valor.
Figura: Cadena de Valor Empresa ptima de Subtransmisin

Actividades Primarias
Plani cacin de la Operacin de las Mantenim iento de las Plani cacin de la

Operacin Instalaciones Instalaciones Red y Con ex iones
Actividades de Apoyo
Anlisis Legales y Adm inistracin de Im agen Corporativa y Procesos y

Auditora
Regulatorios Recursos Hum anos Relaciones Pblicas Procedim ientos
Adm initracin de
Gestin Financiera Gestin Contable Adquisiciones Soporte Inform tico
Servicios Generales
La segunda etapa del anlisis de la cadena de valor es la identificacin de los procesos que componen
las actividades primarias y de apoyo. En este caso el anlisis de realiza desde dentro de la empresa
hacia fuera, estudiando la descripcin de funciones de los cargos (que tradicionalmente han compuesto
la Empresa Modelo Terica de estudios anteriores) para identificar los procesos que calzan con las
actividades primarias y de apoyo que la industria exige a la empresa ptima de subtransmisin.
Las matrices de procesos y cargos se entregan en el documento Anexo - Diseo de la Estructura

Organizacional entregado como informacin complementaria al presente informe. En este anexo se
192
detalla la participacin de los roles o cargos definidos para la gestin de la empresa de transmisin
dentro de cada proceso productivo, considerando en las diferentes Actividades Primarias y de Apoyo
descritas en las siguientes figuras.
Figura: Procesos de las Actividades Primarias

Planificacin de la Operacin
Plani cacin de Actualizacin de

Diseo de Planes
Operacin y Planes de
de Mantenim iento
Mantenim iento Recuperacin
Operacin de las Instalaciones
Operacin Operacin Tiempo Control de Gestin Anlisis

Programada Real Operacional Elctricos
Mantenimiento de las Instalaciones
Control de Mantenim iento de

Ejecucin del
Gestin de Sistem as de
Mantenim iento
Mantenim iento Telecom unicaciones
Planificacin de la Red y Conexiones
Adm inistracin de Gestin

Proyectos de Comercial de las
Conex iones Conex iones
193
Figura: Procesos Actividades de Apoyo
Anlisis Regulatorio y Legales
Anlisis Asesora Gener acin de

Regulat orios Juicios
Legal Cont rat os
Administracin de Recursos Humanos
Reclut am ient o Desarrollo Rem uneraciones y

Desvinculaciones
y Seleccin Organizacional Bene cios
Gestin Financiera
Financiam ient o y
Presupuest o Cont rol Financiero Inversiones
Adm . Deuda
Cobranza y
Flujo de Caja Pagos Caja Chica
Recaudacin
Soporte Informtico
Adm inist racin

Adm inist racin de
Soport e Tcnico de Hardware
Usuarios (Licencias y
Inf orm t ico (PC,Telf onos,
Sof t ware)
Im presoras, et c.)
Adquisiciones
Adm inist racin de Adm inist racin de Adm inist racin de

Proveedores Cont rat os Com p ras Bodega
Administracin de Servicios Generales
Logst ica Int erna de

Adm inist racin de Gest in de
Archivo Docum ent os y
Servicios Bsicos Seguridad
Mat eriales
Gestin Contable
Regist ros Clculo de

Act ivo Fijo Fact uracin
Cont ables Im puest os
Procesos Transversales de la Organizacin
Im agen Corporat iva y Procesos y

Audit orias
Relacion es Pblicas Procedim ient os
194
En la siguiente tabla se resume en un rbol de dependencias las Actividades de la Cadena de Valor y los
Procesos extrados de las funciones de los roles de la empresa ptima.
Figura: Maestro de Procesos
En esta seccin explicaremos la metodologa para eliminar redundancias en los procesos y roles que
participan en ellos. Para ello utilizaremos la herramienta Matriz de Asignacin de Responsabilidades o
195
RACI (RACI por las iniciales de los tipos de responsabilidad en ingls), herramienta comnmente
utilizada para relacionar actividades con recursos (individuos o equipos de trabajo).
Tabla: Tipos de Responsabilidades:

Rol Descripcin
Responsible Este rol corresponde a quien efectivamente realiza la actividad.
R Responsable Lo ms habitual es que exista slo un encargado (R) por cada actividad.
Este rol se responsabiliza de que la actividad se realice y es el quien debe rendir cuentas sobre su
Accountable
ejecucin.
A Quien rinde
Slo puede existir una persona que deba rendir cuentas (A) de que la actividad sea ejecutada por
cuentas
su responsable (R).
Consulted Este rol posee alguna informacin o capacidad necesaria para realizar la actividad. Se le informa y
C Consultado se le consulta informacin (comunicacin bidireccional).
Informed Este rol debe ser informado sobre el avance y los resultados de la ejecucin de la actividad. A
I Informado diferencia del consultado (C), la comunicacin es unidireccional.
En esta matriz se asigna el rol que el recurso debe jugar para cada actividad dada. No es necesario que
en cada actividad se asignen los cuatro roles, pero los roles de responsable (A) y el de encargado (R)
deben estar asignados para cada actividad. Es importante notar que un mismo recurso puede tener ms
de un rol para una tarea, por ejemplo puede ser el encargado (R) y responsable (A) del mismo, en cuyo
caso se anotar R/A.
Mediante la matriz RACI es posible identificar redundancias en la estructura organizacional al verifica

que todos los roles participen a lo menos en un proceso como R (Responsable) o A (Accountable) para
justificar plenamente su existencia. Roles que slo son Informados o Consultados en todos los procesos
donde participan son analizados en mayor detalle para evaluar la posibilidad de distribuir su labor entre
otros roles con el objetivo de optimizar la estructura organizacional de la empresa. De la misma forma,
procesos que muestren un nmero importante de cargos como R o A sugieren errores en la definicin de
tareas o participaciones de algunos de estos cargos.
De acuerdos a las bases antes mencionadas, se debe definir una estructura de personal ptima y
eficiente, cuyo diseo permita satisfacer los requerimientos de la demanda durante el perodo de
planificacin, dando cumplimiento a la normativa vigente. Se debe considerar que las labores de
operacin, mantenimiento y administracin son ofrecidas por una nica empresa para cada sistema de
STx.
As, el Estudio de la Organizacin que define la estructura de la Empresa ptima debe a lo menos
desarrollar los siguientes puntos:
Identificacin y categorizacin completa de todos los procesos, actividades y funciones que

como mnimo debe desarrollar la Empresa para la prestacin del servicio.
Descripcin de cada una de las tareas desarrolladas por el personal propio.
196
Descripcin de cada una de las tareas desarrolladas por los contratistas.
Para cada tipo de cargo existente, ya sea este propio o tercerizado, se deber desglosar sus
tareas anuales y sealar en cada caso la dedicacin de tiempo, conforme con el siguiente
formato:
Dotacin eficiente de personal propio.
Organigrama de la Empresa.
El detalle del anlisis que permite identificar y eliminan redundancias de ejecucin y supervisin en base
a esta metodologa es entregado en el Anexo - Diseo de la Estructura Organizacional entregado como
informacin complementaria al presente informe. Como resultado de este anlisis se ha generado la
siguiente estructura organizacional tipo para una empresa de subtransmisin ptima.
197
Organigrama genrico para empresa de Subtransmisin ptima
198
3.2.1.1.2 Remuneraciones personal propio
Previamente en el presente informe se analiz la estructura organizacional definida para las

empresas subtransmisoras encargadas de los diferentes sistemas modelados. El presente punto
se encarga de evaluar los modelos de remuneracin definidos por las empresas para una empresa
que administre toda la operacin asociada a cada sistema.
En trminos genricos, la metodologa utilizada para determinar las remuneraciones de una

empresa eficiente consiste en definir una seleccin de empresas (en adelante la muestra) que
acten como modelo de un mercado competitivo para el capital humano de la empresa en anlisis,
bajo el supuesto que, en mercados competitivos (entendidos como aquellos en que la informacin
est disponible para las partes y existe libertad para moverse entre las opciones disponibles), la
oferta de capital humano se desplazar hacia las empresas que presenten las mejores condiciones
laborales. Una vez definida esta muestra de comparacin como reflejo de las condiciones del
mercado, dado que las remuneraciones y otros beneficios presentan variaciones dentro de la
muestra, es necesario definir el nivel que es necesario utilizar en la empresa modelada para
retener al recurso humano relevante.
Por este motivo, el anlisis siguiente se basar principalmente en la evaluacin de estos dos
conceptos: definicin de la muestra de comparacin y seleccin del estadgrafo de homologacin.
En primer lugar, la presente seccin definir las bases del anlisis a realizar sobre la metodologa
utilizada por las empresas. Como se mencion anteriormente, una forma de definir del costo del
personal interno en una empresa es identificar las empresas que podran competir con la empresa
en anlisis por el capital humano disponible en el mercado, definiendo de esta forma un precio de
mercado para el capital humano requerido. En este sentido, empresas fuera de este grupo de
comparacin pueden excluirse del anlisis, ya que los empleados de la empresa no las
considerarn una oportunidad laboral real y, como consecuencia, no las utilizarn para evaluar sus
condiciones laborales.
Si bien los procesos tarifarios tienden a centrarse en las remuneraciones y beneficios que las
empresas entregan a sus empleados como nico factor de retencin, es importante mencionar
6
que, tal como corroboran estudios realizados recientemente , los factores de retencin varan
dependiendo del tipo de cargo o nivel de responsabilidad del empleado. As, mientras los cargos
de menor jerarqua (como analistas, administrativos y otros) tienden efectivamente a priorizar
6
KPI estudios, 2013.
199
aumentos de salario en su decisin de cambio de empleador, la alta direccin (gerencia general,
gerencias divisionales y funcionales de primera lnea) basa sus decisiones de cambio en criterios
como el tamao de la empresa, el nivel de autonoma y estatus que alcanzar, presentando una
menor inclinacin a cambiar slo por variables monetarias. En el caso de los mandos medios
(jefaturas, analistas senior, subgerentes, etc.), los criterios prioritarios se orientan a las
oportunidades de desarrollo o proyeccin laboral en conjunto con el salario ofrecido. De esta
forma, si bien incorporar estos factores en el diseo de modelos de remuneracin en mercados
regulados no es sencillo, simplificar la estructura de estos modelos en base a criterios puramente
monetarios puede llevar a distorsiones indeseadas.
Por otro lado, si bien el objetivo del anlisis tarifario se orienta a determinar niveles de renta y
beneficios que permitan a la empresa en anlisis mantener niveles de rotacin bajos, facilitando la
retencin del conocimiento dentro de la organizacin y manteniendo los costos de capacitacin
interna razonablemente acotados, es importante incorporar en el anlisis la situacin actual del
mercado y de la industria en evaluacin en relacin al nivel de rotacin existente y esperado.
Adicionalmente, como se indic en el prrafo anterior, considerar otros criterios que impacten en la
retencin de personal es relevante para el diseo de modelos de compensacin adecuados (dicho
de otra forma, es probable que una empresa que presente una nula movilidad interna no presente
incentivos importantes de retencin an si sus remuneraciones se encuentran en los percentiles
ms altos en relacin a su mercado objetivo). De hecho, estudios realizados por diferentes
7
entidades , sugieren que el 70% de quienes deciden cambiar de empleo en Chile, lo hacen por el
incumplimiento en las promesas de desarrollo de carrera, mientras que otro 20% lo hace por
conflictos con su supervisor o jefe directo; evidentemente ninguno de estos factores es controlado
slo mediante un alza en las remuneraciones.
Adicionalmente, es importante incluir en el anlisis la naturaleza tcnica de la industria de

transmisin elctrica, lo que combinado con la estructura normativa que regula al sector y la
necesidad de conocer en terreno la gran dispersin de equipos y particularidades tcnicas, hacen
que la especializacin requerida para ciertos cargos sea obtenida principalmente dentro de las
empresas del sector ms que en centros de capacitacin o en empresas en industrias diferentes al
sector elctrico. Esto, si bien implica que las empresas deben invertir en capacitacin y
entrenamiento especfico para su personal ms tcnico (entrenamientos que generan
comparativamente ms valor para la empresa que provee el entrenamiento que para otras
empresas en el sector o en otros rubros productivos), tambin genera un incentivo a limitar las
7
Ver estudios realizados por KPI Estudios, 2011-2013, publicaciones realizadas por Lee Hecht Harrison 2013-2014, y Los
desafos de la alta rotacin de personal, artculo en La Tercera, 24 Agosto, 2014.
200
8
capacitaciones de tipo genrico , ya que ste ltimo tipo de capacitacin aumenta la probabilidad
del empleado capacitado para migrar a otras empresas, ya sea dentro del mismo u otros sectores
productivos, aumentando el riesgo de la inversin en capacitacin por parte de la empresa que la
financia. Dicho de otra forma, la capacitacin tcnica y altamente especializada requerida en las
empresas del sector puede actuar como un control a la migracin laboral, ya que el empleado
capacitado difcilmente encontrar otras empresas que valoren su nivel de capacitacin en la
misma forma que lo hace la empresa que prepar y financi esta capacitacin. En efecto, las
estadsticas parecen validar esta tesis al mostrar en el sector energtico la menor rotacin
9
voluntaria entre todos los sectores productivos .
Lo anterior no necesariamente implica que las empresas del sector deban mantener niveles de
remuneracin mayores al de otras industrias con el objetivo de retener a su personal tcnico
capacitado. Por un lado, podemos asumir que la especificidad del conocimiento requerido implica
que todas las empresas debern invertir en capacitar a sus trabajadores en temas especficos, por
lo que existir un reducido incentivo a propiciar la migracin de personal capacitado, ya sea desde
la empresa que contrata a un trabajador que deber re-capacitar (dado que las capacitaciones que
ste ha recibido son especficas para su empresa de origen) o desde la empresa que debe dejar ir
a un trabajador capacitado (que pierde la inversin en capacitacin si el trabajador se retira antes
de alcanzar los aumentos de productividad que justificaron la inversin). Por otro lado, tambin
podemos asumir que la industria alcanzara, en un periodo razonable, un estndar de
remuneraciones para este tipo de personal que, de ser particularmente mayor al estndar de otras
industrias, generara una mayor oferta de mano de obra con calificaciones genricas (tcnicos e
ingenieros) que impulsaran a la baja las remuneraciones del sector en el tiempo.
La encuesta ENCLA 2011 sugiere la existencia de una variabilidad importante en los datos
asociados a la industria del suministro elctrico, lo que combinado con la baja movilidad existente
(tanto voluntaria como involuntaria), parece sustentar la hiptesis anterior, con remuneraciones en
lnea con la dispersin en el tamao de las empresas y una capacitacin principalmente especfica,
que genera una baja migracin laboral entre empresas del sector o hacia otros sectores.
Adicionalmente, al igual que el tipo de capacitaciones recibidas, como se mencion previamente, el

tipo de funciones desempeadas por el personal de una empresa tambin afecta la movilidad
laboral de ste y el tipo de empresas que deben ser utilizadas como comparadores. A continuacin
se revisa una segmentacin genrica en tres bloques funcionales y su efecto en la empleabilidad
del personal que se desempee en reas relacionadas con estas funciones:
8
Aquellas destinadas a desarrollar habilidades o conocimientos que pueden ser aplicados en cualquier empresa o sector
productivo y no slo en la empresa o sector donde el trabajador se desempea.
9
KPI Estudios, 2013.
201
Funciones tcnicas: Estas funciones son, por lo general, especficas a cada industria y son
instrumentales en las actividades clave de la cadena de valor de la empresa. Tienden a
requerir entrenamientos internos para alcanzar los niveles de especializacin necesarios, por lo
que es comn que el personal de estas reas no presente movilidad relevante hacia otros tipos
de industrias.
Funciones administrativas o de soporte: Estas funciones tienden a ser menos especficas

que las tcnicas y a estar ms precisadas por factores como el tamao de la empresa (definido
a travs de su nivel de ventas, nmero de clientes, nmero de empleados, etc.). Personal en
estas funciones tiende a presentar una mayor movilidad entre industrias, especialmente en
niveles menores de la escala jerrquica. reas asociadas a estas funciones son Finanzas,
Contabilidad, Auditora, etc.
Funciones comerciales: Estas funciones tienden a combinar conocimientos tcnicos con la

capacidad de identificar las necesidades de clientes y disear soluciones apropiadas. Las
caractersticas de estas funciones estn en gran medida definidas por el entorno competitivo y
disponibilidad de sustitutos en la industria. Es comn que el personal en estas funciones posea
un modelo de remuneracin con componentes variables cuya incidencia normalmente
correlaciona con el nivel de variabilidad en los flujos de la industria donde la empresa se
desempea.
Finalmente, es tambin importante considerar la coyuntura local y su efecto sobre las perspectivas
de renta y bsqueda de cambio laboral en los prximos aos. Tal como el pasado lustro mostr
periodos cercanos al pleno empleo y remuneraciones en alza, la situacin actual, con crecimientos
ampliamente por debajo del potencial, baja inversin y aumentos en la tasa de desempleo, hacen
prever un cierto nivel de estancamiento en las remuneraciones, particularmente en sectores
vinculados con importantes inversiones en infraestructura. De hecho, encuestas a responsables de
10
recursos humanos en diferentes industrias indican que el 54% del sector empresarial espera un
escenario de remuneraciones congeladas o incluso decreciendo (3% de la muestra).
3.2.1.1.3 Definicin de Estadgrafo
Considerando los antecedentes anteriormente expuestos, es posible ver que la definicin del
estadgrafo a utilizar en la comparacin con la muestra debe incorporar tanto los criterios genricos
10
Ver Robert Half, Salary Guide, 2015.
202
de retencin, asociados a cada rango jerrquico, como las particularidades del sector elctrico en
relacin a sus necesidades de capacitaciones especficas y su baja rotacin.
Otro concepto importante a revisar en relacin a la definicin del estadgrafo de comparacin es el

promedio ponderado. Como es sabido, las encuestas de remuneraciones disponibles entregan la
informacin en tres percentiles (25, 50 y 75), ms los valores mximo, mnimo y el promedio
ponderado.
Dado que la comparacin pretende identificar las condiciones que influyen sobre un empleado de
la empresa modelada de subtransmisin, debemos constatar que los valores extremos de la
muestra difcilmente representarn un nivel importante de influencia, dado que estos valores
estarn, por lo general, disponibles slo para casos excepcionales y, por lo tanto, no
representativos del empleado genrico.
Por otro lado, como sabemos, el promedio de una serie de datos slo representa la tendencia
central de esa serie cuando la distribucin de los datos es simtrica y es fuertemente influenciado
por los valores extremos de la muestra en casos de muestras asimtricas. La mediana, por otro
lado, es siempre representativa del valor central de los datos y, por lo tanto, del rango de valores
que tiende a ser ms influyente al definir un comparador que pueda influenciar las decisiones
laborales de las personas pertenecientes a una cierta industria (ver archivo 03 Anexo-Definicion
Estadigrafo-STx).
Adicionalmente, la mediana presenta una menor sensibilidad ante cambios extremos en los datos,
por lo que tiende a ser un indicador ms estable del caso ms representativo en una poblacin
dada que el valor promedio de la misma poblacin.
Finalmente, es importante recordar que el objetivo del presente anlisis es reflejar las condiciones
que un trabajador dentro de la industria identificar como estndar para evaluar si permanece en
una empresa o busca cambiar de empleador. En este sentido, podemos considerar que es poco
probable que un trabajador tenga acceso a estudios de remuneraciones o una muestra
suficientemente amplia para identificar el promedio de remuneraciones en el mercado. Es, por otro
lado, ciertamente ms probable que el trabajador se vea influenciado por valores como la mediana
o la moda, asumiendo que su acceso a informacin se relaciona con sus pares y contactos dentro
de la industria.
De esta forma, la mediana es siempre representativa del centro de los datos en una serie, mientras
el promedio es slo representativo si la distribucin de los datos es simtrica, mientras en casos de
203
muestras asimtricas, el promedio se ver fuertemente influenciado por los valores extremos de la
muestra.
3.2.1.1.4 Nivel de tercerizacin
Si bien tercerizar o externalizar servicios puede implicar beneficios relevantes como el

aprovechamiento de economas de escala, acceso a conocimiento experto y economas de
alcance, es importante tambin considerar los riesgos que se pueden incorporar en la operacin al
externalizar parte de sta.
Es comn que la evaluacin para la externalizacin de servicios se base en criterios estratgicos

(centrados en una visin interna de la empresa buscando externalizar parte de sus procesos) y
econmica, sin embargo, es importante incorporar en el anlisis la evaluacin de la Cadena de
Valor de la industria que podra recibir los servicios externalizados, con el objetivo de entender la
posicin relativa que tienen los servicios a externalizar dentro de la operacin global de la
compaa que los recibe.
A modo de ejemplo, si una empresa de construccin vinculada con proyectos elctricos decide
ingresar al negocio del mantenimiento de instalaciones de transmisin elctrica, es factible
considerar que, dado que el mantenimiento no es parte de su negocio principal o core business,
su estructura de costos le permitir llegar a precios menores que los que debe asumir la empresa
de subtransmisin considerando externalizar estos servicios (aprovechando en este caso
economas de alcance). Un anlisis centrado en los criterios ms utilizados podra recomendar la
externalizacin, ya que ciertos tipos de mantenimiento no son crticos en la operacin de la
transmisin elctrica (al menos es posible considerar cierta flexibilizacin en su ejecucin a cambio
de un menor costo) y ciertamente existe un incentivo econmico para externalizar. Sin embargo, si
analizamos el ciclo productivo del negocio principal del constructor (proyectos elctricos), podemos
considerar que, en el caso de retrasos en un proyecto, las prioridades del constructor pueden
cambiar, decidiendo reasignar recursos a su negocio principal y reduciendo en forma importante
las economas de alcance que justificaron las reducciones de precio en el anlisis. Si bien la
empresa de transmisin puede estructurar contratos que provisionen compensaciones frente a
estos imprevistos, es importante notar que estas provisiones por lo general abordarn las aristas
econmicas del problema ms que presentar una solucin funcional y, en ltimo trmino, pueden
generar un riesgo de continuidad operacional para el proveedor de servicios externalizado,
erodando la capacidad de encontrar proveedores adecuados en el largo plazo.
204
Dado que el servicio de mantenimiento tcnico de subestaciones y lneas se orienta ms a
11
economas de alcance que de escala y a que requiere personal con capacitaciones y
conocimientos especficos, es recomendable considerar personal interno para estas tareas an si
esto implica un costo directo mayor a las opciones de externalizacin.
En el caso de servicios de soporte (aseo, vigilancia, etc.), en cambio, vemos que el servicio se
basa en conocimientos menos especficos y presenta una mayor dependencia en economas de
escala (administracin de personal, centralizacin en la compra de insumos, etc.), por lo que los
beneficios econmicos de externalizar no se ven reducidos en forma importante por los riesgos o
costos de dicha externalizacin.
De la misma forma, una estrategia tercerizada es recomendable para actividades especficas y de

menor frecuencia, como los anlisis de laboratorio para el matenimiento de equipos o el
mantenimiento de software especfico como el SCADA o OSE2000.
El Anexo 07 Anexo-Analisis Estrategia de Externalizacion-STx entrega una revisin en

profundidad de la estrategia de externalizacin adecuada y el marco terico utilizado en el presente
estudio.
3.2.1.2 Anlisis Crtico por Sistema
3.2.1.2.1 Estructura Organizacional
En base al anlisis presentado en el punto Error! No se encuentra el origen de la referencia. y

detallado en el anexo Diseo de la Estructura Organizacional, se ha realizado un anlisis de
prescindibilidad de procesos y cargos que permite identificar la estructura ptima para una
empresa terica a cargo de cada sistema. El anlisis contenido en el anexo anterior es utilizado
como base de comparacin para la siguiente revisin crtica de las estructuras organizacionales
propuestas por las empresas a travs de los informes entregados por las empresas de cada
Sistema.
Sistema STx-A y Sistema STx-B
11
La actividad se basa en desarrollar actividades en puntos aislados entre s, lo que reduce las opciones de concentrar
demanda, y por lo general requiere de una supervisin directa de personal interno, disminuyendo tambin los beneficios a
nivel de estructura organizacional interna.
205
Consideraciones de los Sistemas STx-A y STx-B: Las empresas del Sistema A y B utilizan la
misma metodologa de diseo organizacional, la que se basa en una definicin primaria de
procesos, luego de la cual cada macroproceso fue transformado en un rea del organigrama. De
esta forma, la descripcin de las reas entregada por las empresas presenta una mezcla de
funiones y descripciones de procesos. Las similitudes en el anlisis realizado por las empresas
para estos sistemas genera que ambos Sistemas presenten similares organigramas con
diferencias menores en las dotaciones asignadas.
Nuestro anlisis se basa en revisar la definicin de procesos y comparla con nuestra cadena de
valor, indicando qu procesos estimamos necesarios segn la funcin de las compaas de
Subtransmisin de una infraestructura dada, y cuales escapan de los objetivos de la empresa
ptima. En una segunda etapa de anlisis, revisamos las reas asociadas a los procesos,
indicando las reas que no aplican al modelo debido a la eliminacin de sus respectivos procesos
en la cadena de valor.
Para realizar esta revisin crtica, se ha utilizado la informacin disponible en los Anexos de los
Estudios para la Determinacin del Valor Anual del Sistema de Subtransmisin STx-A y STx-B,
especficamente la seccin K.3 Metodologa especfica de diseo y organizacin de la empresa:
-Anexo J - Metodologa Clculo COMA STX-A.docx

-Anexo J - Metodologa Clculo COMA STX-B.docx
A continuacin presentamos las funciones y actividades de los sistemas STx-A y STx-B que no
Aplican al modelo de cadena de valor definido para la empresa ptima:
Proceso DIRECCIN, ESTRATEGIA Y CONTROL, funcin desarrollo del plan de negocios de

la empresa, la evaluacin econmica del plan de obras y su validacin. Elabora la ingeniera
financiera que permita asegurar la viabilidad de los planes o proyectos que proponga.
Justificacin: La planificacin orientada a aumentar la participacin de mercado No Aplica en el

Modelo de la Empresa ptima debido a que su objetivo es operar las instalaciones existentes.
Como se ha indicado previamente, el crecimiento de la red de subtransmisin en Chile est
definido por modelos regulados donde inversionistas deben decidir sobre la participacin en
licitaciones de tramos. En este sentido, una empresa de Subtransmisin que participe de una
licitacin para ampliar su zona de operacin est actuando en base a los intereses de sus
accionistas, pero no en su rol de operar la infraestructura existente, motivo por el cual los
costos asociados a estas reas presentan caractersticas apropiadas para ser incluidos en los
206
costos generales de extensin de la red, ms que aquellos dedicados a la operacin,
administracin y mantenimiento de las redes existentes (COMA). En base a las mismas bases
argumentales, se considera que las reas y costos asociados a procesos de evaluacin de
proyectos deben excluidas del COMA al encontrarse ms relacionado con inversiones que con
la gestin sobre la infraestuctura existente.
Proceso COMERCIAL Y REGULACIN, departamento Atencin a Clientes, cuya funcin es

proponer y ejecutar la poltica comercial de la empresa respecto de las instalaciones existentes
y de las que se agregarn a sus activos de subtransmisin, la verificacin de las sanciones
impuestas por la autoridad competente, relaciones con los clientes, desde el punto de vista
comercial, la iniciacin, defensa , elaboracin de pruebas y dems actividades requeridas en
caso de arbitrajes con usuarios, etc. Asimismo, atiende las cuentas de los clientes en forma
integral y personalizada, se controla la facturacin realizada y activa la cancelacin de saldos.
Tambin procura mantenerse informada de los planes de desarrollo y necesidades de los
mismos, proponiendo acuerdos y servicios para cubrirlos. Coordina e interacta con otras
reas de la empresa, en relacin a los requerimientos emanados de los clientes
Justificacin: Debido a la naturaleza del negocio y la falta sustitutos o competidores relevantes,

se considera estrategicamente innecesario disponer de recursos orientados a atender y
fidelizar a los clientes. Por otra lado, las funciones relacionadas con facturacin son
consideradas en el procesos nmero 30 (Facturacin). Tambin actan como repositorio de las
distintas funciones mencionadas los procesos de Asesora Legal, Juicios, Control de Gestin
Operacional e Imagen Corporativa y Relaciones Pblicas.
A continuacin se entregan ejemplos de subprocesos presentados por las empresas que se

encuentran distribuidos en la cadena de valor de la empresa ptima, es decir, en rigor no requieren
de reas dedicadas ya que los procesos pueden ser ejecutados de forma eficiente en una o ms
reas que ya se encuentran relacionadas con las actividades del proceso, por lo que la
designacin de un rea dedicada genera redundancias en las funciones de Ejecucin (R) y/o
supervisin (C) de la matriz RACI:
El subproceso Direccin y Gerenciamiento General est embebido en los procesos

Planificacin de la Operacin e Imagen Coporativa, los cuales son ejecutados por distintas
reas y no son de exclusiva carga de la gerencia general.
207
El subproceso Planificacin Econmica y Control de Gestin asociado a la Subgerencia de
Auditora y Control de Gestin la cual est compuesta por 4 empleados, se ha distribuido en
los procesos de Presupuesto, Control Financiero y Auditora y Control Interno que tiene como
ejecutores a 2 recursos.
Para resumir, la metodologa utilizada por las empresas de STx-A y STx-B que disea la estructura
organizacional en base al axioma proceso=rea genera una estructra pesada a nivel
organizacional: 1 Gerente General, 4 Gerencias, 7 Subgerencias, 23 Departamentos y 40
secciones. Adems, est distribucin organizacional implica departamentos y secciones de 1
recurso que trabajan en 1 proceso, es decir, la asignacin puede sobrecargar un recurso, como se
ve en la Gerencia General, o subutilizar un recurso.
A continuacin se entrega un listado de Subgerencias, Departamentos y secciones a eliminar

debido a que sus procesos son transversales o estn asignados eficientemente a otras reas:
Subgerencia de Relaciones Institucionales = 2 recursos
Departamento de Planificacin Econmica= 1 recurso
Seccin de Seguridad Patrimonial = 1 recurso
Seccin de Aplicaciones Tcnicas = 1 recurso
Seccin de Aplicaciones Administrativas = 1 recurso
Departamento de Atencin a Clientes = 1 recurso
Departamento de Regulacin = 2 recursos
Departamento de Operaciones Comerciales=3 recursos
Como conclusin, presentamos la diferencia en volumen de la estructura organizacional donde se

aprecia la diferencia que se genera al disear la organizaciones en base a un anlisis de procesos
y asignacin de tareas con matriz RACI, identificando de esta forma redudancias a nivel de
ejecucin o control de dichas tareas.
Total de recursos presentados por las empresas para el STx-A es 125 empleados propios, que
equivale a un 219% de dotacin de personal propio presentada por este consultor para STx-A, la
cual es de 57 recursos. Total recursos propios STx-B igual a 131 empleados, que equivale a 230%
de la dotacin de 57 recursos presentada por este consultor. Para mayor detalle del anlisis crtico
de los sistemas STx-A y STx-B ver anexo Revisin Crtica de Procesos y Actividades.
Sistemas STx-C, STx-E y STx-F
208
Dado que Los estudios presentados por las empresas para los sitemas STx-C, STx-E y STx-F
presentan metodologas equivalentes para todos los sistemas, se presentan los resultados de los
anlisis en forma conjunta. La metodologa utilizada por las empresas contiene una defincin de
cadena de valor que no cuenta con el anlisis de las 5 fuerzas de Porter para permitir justificar su
estructura. En otras palabras, no existe un hilo conductivo entre el anlisis de las fuerzas que
impactan el desempeo y posicin estratgica de la organizacin y los procesos definidos como
crticos o de soporte. En base a este anlisis inicial, las empresas definen 5 Gerencias, a las que
se les asignan los procesos de las actividades primarias y de apoyo.
Como se indic anteriormente, la cadena de valor utilizada por las empresas no presenta una
anlisis del medio para explicar el valor agregado de las actividades primarias definidas, por lo que
no se identifica la posicin de actividades de desarrollo o planificacin estratgica dentreo de una
empresa que opera como monopolio natural en un sector definido. Como se indic en relacin a
los sistemas A y B, se estima que las funciones de desarrollo de inversiones y aumento de
cobertura a nuevas reas concesionadas se relaciona con el inters de los accionistas de la
empresa y no con las funciones orientadas puramente a la gestin de las instalaciones existentes,
por lo que se sugiere eliminar de las actividades primarias de Desarrollo y Expansin del Sistema
de Subtransmisin debido a que todas las actividades relacionadas con inversiones e ingeniera
sobre la infraestructura debern ser reflejadas en el VI o en la evaluacin del costo de nuevas
concesiones, pero no ser incluidas como COMA de instalaciones ya existentes. En base a los
mismos argumentos, es posible considerar la eliminacin (al menos parcial) de la Gestin
Comercial y Servicio al Cliente en funcin al siguiente argumento presentado en seccin punto
Error! No se encuentra el origen de la referencia.
Si bien es posible considerar que la incorporacin de funciones asociadas a

la prospeccin o fidelizacin de clientes, estrategias de marketing o
publicidad, permitiran eventualmente incrementar el valor capturado por las
empresa de transmisin, tambin debemos considerar que empresas
actuando en entornos eminentemente monoplicos capturan gran parte del
valor generado por sus servicios en base a la inexistencia de sustitutos y
competidores. Podemos tambin pensar que generadores y/o consumidores
basan sus decisiones sobre el nivel y ubicacin del consumo de energa en
funcin de variables intrsecas a sus propios negocios, siendo influenciadas
por la capacidad de transmisin (en relacin a la infraestructura existente)
ms que a gestiones comerciales de las empresas transmisoras.
209
A continuacin mencionaremos los subprocesos que, a juicio de este consultor, No Aplican en el
modelo de empresa ptima, para luego indicar las reas de la estrcutura organizacional que se
sugiere eliminar.
Proceso de EXPANSIN, subprocesos Desarrollar proyectos de expansin del Sistema de

Subtransmisin e Implementar proyectos de expansin del Sistema de Subtransmisin.
Justificacin: Como se ha mencionado anteriormente, las actividades de inversin e ingeniera

deben ser consideradas y reflejadas como costo en el VI o directamente ser parte del costo de
desarrollo de nuevas licitaciones, por lo que no corresponde incorporarlos en el COMA de las
instalaciones existentes. Asn, estas actividades no se alinean con el objetivo de la empresa
ptima.
Proceso COMERCIAL, subprocesos de Gestin de contratos, Evaluacin de satisfaccin de

clientes y Exploracin de nuevas tecnologas y clientes.
Justificacin: Los contratos de compra-venta de energa y potencia ocurren entre un generador

y un cliente industrial (en el casos de clientes libres) o un distribuidor (en el caso de clientes
regulados). En el caso de clientes regulados la normativa es suficientemente explicita y
conducente para regir las negociaciones las cuales pueden ser formalizadas a travs de los
procesos de Asesora Legal y Gestin de Contratos. La informacin entregada por las
empresas no permite establecer una relacin directa entre la evaluacin de satisfaccin al
cliente y la exploracin de nuevas tecnologas y clientes (revisar mayor argumentacin en
punto Error! No se encuentra el origen de la referencia.), particularmente considerando que
la principal funcin de una empresa de subtransmisin se relaciona con mantener operativa en
condiciones apropiadas (y predefinidas por las normativas vigentes) la infraestructura existene.
En base a esto, se considera que estas actividades tienen un bajo aporte al objetivo de la
empresa ptima.
Proceso Apoyo Estratgico, subproceso Planear y Administrar el Negocio.
Justificacin: El detalle del subproceso corresponde al desarrollo del plan de inversiones, la

identificacin de nuevas oportunidades de negocios y realizar estudios de regulacin tcnica
comercial, stas actividades, segn lo argumentado previamente, no se alinean con el objetivo
operar y administrar infraestructura; tambin se debe considerar que la bsqueda de nuevas
oportunidades de negocios no es requisito para operar ptimamente la infraestructura
existente, como se indica en el anlisis de cadena de valor realizado por este consultor. Por
210
ltimo, la realizacin de ciertos estudios relacionados con estas funciones se considera dentro
de los servicios externalizados o como funciones innerentes a los gerentes y subgerentes de
explotacin y legal.
Proceso Apoyo Estratgico, actividad Proteger la propiedad intelectual que se enmarca en el

subproceso Administrar los servicios legales.
Justificacin: en primer lugar, se considera que la proteccin de la propiedad intelectual se ve

reflejada en polticas de la empresa y clausulas de los contratos de trabajo, adems de ser
considerada en las actividades de riesgo a evaluar por auditora. De esta forma, no se
considera necesario generar un proceso o definir recursos especficos para est labor que es
transversal a la empresa.
Proceso SOPORTE, subprocesos Desarrollar y Mantener TI especificamente la actividad de

desarrollar aplicaciones.
Justificacin: Se considera que esta actividad no es esencial para el correcto desempeo de

una empresa que se enfrenta a un mercado de caractersticas monoplicas y con baja presin
competitiva para generar innovacin o adaptaciones a las condiciones de mercado. En base a
esto, las adaptaciones a nivel de sistemas que esta empresa puede requerir se vern mejor
cubiertas mediante la compra de aplicaciones externas o la contratacin de servicios externos
de adaptacin o creacin de aplicaciones, ambos costos que se encuentran ya considerados
tanto por las empresas como por la evaluacin de este consultor. De esta forma, incluir estas
actividades dentro de la operacin normal de la empresa no genera un valor agregado
relevante en relacin al objetivo de la empresa y tampoco con el margen de la cadena de valor.
A continuacin se entregan reas a eliminar debido a que sus procesos son transversales, estn
asignados a otras reas o No Aplican al modelo de la empresa ptima:
Departamento de Estudios e Ingeniera.

Departamento Comercial y Regulacin.
Departamento de Control de Gestin Estratgica.
Departamento de Planificacin y Desarrollo.
Departamento de Asuntos Corporativos, las actividades de esta rea se reflejan en el proceso
transversal de Imagen corporativa.
211
En resumen, la metodologa presentenda genera un aumento del volumen de la estructura
organizacional ya que presenta una cadena de valor con actividades primarias y de apoyo que no
son necesariamente atingentes al objetivo de la empresa ptima o no tienen argumentos solidos
sobre su aporte en el valor entregado y an ms importante en el margen generado para empresas
en mercados monoplicos y regulados.
A continuacin se presentan las comparaciones en volumen de recursos para las estrcuturas

organizacionales de los 3 sistemas.
STx-C: Total personal propio presentado por las empresas igual a 123 recursos, que equivale al
216% de la propuesta de este consultor, que es de 57 empleados. STx-E: Total personal propio
presentado por las empresas igual a 233 recursos, que equivale al 338% de la propuesta de este
consultor, que es de 69 empleados. STx-F: Total personal propio presentado por las empresas
igual a 121 recursos, que equivale al 209% de la propuesta de este consultor, que es de 58
empleados.
Sistemas STx-D
En lnea con los argumentos presentados previamente, se considera que una empresa a cargo de
este sistema puede omitir la incorporacin de las siguientes reas, dado que los procesos definidos
como su principal objetivo son en realidad son transversales a la empresa, estn asignados
eficientemente a otras reas o no Aplican al modelo de la empresa ptima en el contexto definido
por el anlisis del punto Error! No se encuentra el origen de la referencia.:
Gerencia de Regulacin y Operaciones Comerciales, las gestiones sobre la regulacin son

funciones de las gerencias de explotacin y legal de acuerdo al modelo presentado por este
consultor y las funciones comerciales relacionadas con bsqueda y fidelizacin de clientes no
se consideran esenciales para la gestin eficiente de una empresa que opera en condiciones
monoplicas.
Subgerencia de Planificacin Econmica y Control de Gestin. La estructura organizacional de
una empresa de estas caractersticas se ve ms favorecida por la incorporacin de un rea de
gestin operativa o financiera que una orientada al desarrollo comercial (por los argumentos
expuestos anteriormente).
Subgerencia de Ingeniera y Planificacin, las funciones indicadas que apuntan al objetivo de la
empresa modelo son desarrolladas en el contexto del proceso Administracin de Proyectos de
Conexin. Por otra parte los costos de ingeniera son considerados en el VI o como proyectos
212
de expansin de inversiones que deben ser incorporados en dichas inversiones y no como
parte del COMA de las instalaciones existentes.
rea de Relaciones Institucionales, las actividades de esta rea se reflejan en el proceso
transversal de Imagen corporativa y se ejecutan por los gerentes encargados de representar a
la empresa en los distintos mbitos.
A continuacin se presentan la comparacin del volumen de recursos para las estrcutura

organizacional del Sistema STx-D: Total personal propio presentado por las empresas del STx-D
es igual a 145 recursos, que equivale al 220% de la propuesta de este consultor, que es de 66
empleados.
3.2.1.2.2 Definicin Estadgrafo
Previamente, en el presente informe, se analiz la estructura definida para el personal propio en

las empresas encargadas de operar, mantener y administrar los diferentes sistemas de
Subtransmisin. La presente seccin, por otro lado, se encarga de evaluar las metodologas
utilizadas por los consultores de los sistemas para definir los niveles de remuneracin competitivos
para cada tipo de cargo en la estructura organizacional anteriormente definida.
La Tabla 1 muestra los criterios de homologacin utilizados para cada sistema, los cuales son
posteriormente evaluados en relacin a su capacidad de representar apropiadamente el entorno
competitivo en que est inmerso el capital humano asociado a la industria.
Tabla 1: Encuesta y estadgrafo de homologacin utilizado para cada sistema

Sistema Encuesta Muestra Estadgrafo
Cargos Administrativos: Promedio
eSIREM Dic 2013 Cargos Administrativos: Empresas medianas
STxA Ponderado
(PwC) Cargos Tcnicos: Empresas medianas
Cargos Tcnicos: Percentil 75
Cargos Administrativos: Promedio
eSIREM Dic 2013 Cargos Administrativos: Empresas medianas
STxB Ponderado
(PwC) Cargos Tcnicos: Empresas medianas
Cargos Tcnicos: Percentil 75
12 Por defecto: Promedio Ponderado
eSIREM Ago 2013 Por defecto: Empresas medianas
STxC Personal esp. protecciones:
(PwC) Cargos no homologables: Muestra general
Percentil 75
eSIREM Dic 2013
STxD Por defecto: Empresas mediano-grandes Por defecto: Percentil 75
(PwC)
Por defecto: Promedio Ponderado
eSIREM Dic 2013 Por defecto: Empresas mediano-grandes
STxE Personal esp. protecciones:
Percentil 75
Por defecto: Promedio Ponderado
eSIREM Dic 2013 Por defecto: Empresas medianas
STxF Personal esp. protecciones:
Percentil 75
12
Ajustada a Diciembre 2013 mediante indexacin al IPC del periodo.
213
Sistema STx-A y Sistema STx-B
En primer lugar, el consultor utiliza el promedio ponderado de las remuneraciones de la muestra sin
hacer un anlisis de la simetra de la muestra ni explicar porqu se descarta la mediana como
representacin de la condicin central de la muestra. En segundo trmino, si bien el consultor
demuestra que, para cargos tcnicos, el promedio ponderado de las remuneraciones entre
empresas que representan una competencia real por el capital humano de la empresa de
Subtransmisin es mayor que el promedio ponderado de las empresas medianas, no se analiza la
relacin entre las medianas de ambos tipos de empresas ni la relacin entre el percentil 75 en
empresas medianas y el promedio o mediana en empresas asociadas a la muestra tcnica.
Sistema STx-C
El informe presentado para este sistema utiliza por defecto el promedio ponderado de la muestra
sin explicitar porqu este valor es ms representativo de las condiciones centrales de la muestra
que la mediana (que por defecto es el indicador natural de este valor). Adicionalmente, se indica
que los cargos asociados a Protecciones requieren un comparador en el percentil 75 de la muestra
general, sin entregar un anlisis que permita sustentar esta hiptesis. Una forma de validar esta
asociacin es identificar una muestra donde el cargo pueda ser homologado (bajo criterios
funcionales) y comparar el percentil 50 de dicha muestra con el percentil 75 de la muestra de
empresas medianas o del total de las empresas disponibles.
Sistema STx-D
La muestra de comparacin seleccionada para el sistema es la de Empresas Mediano-Grandes en
base al nivel de la operacin asociada a este sistema, lo que parece razonable y es coherente con
las definiciones del ltimo estudio de tarificacin (2010). Sin embargo, la definicin del estadgrafo
a utilizar no es suficientemente sustentada. Los criterios utilizados (escasez de capital humano,
elevados niveles de competencia por ese personal y alta especializacin tcnica) no aplican para
personal administrativo o no-tcnico, por lo que no se identifican justificaciones suficientes para
utilizar un valor diferente a la mediana para este tipo de cargos. En relacin a los cargos tcnicos,
se indica que:
[] las remuneraciones del percentil 75 de empresas Mediano-Grande utilizado para

la empresa de subtransmisin presenta por lo general sueldos similares o incluso
menores al percentil 50 de la muestra General para los cargos de inters
Sin embargo, se asume que esta aparente desviacin se debe a una definicin sub-estndar para
las remuneraciones en las empresas Mediado-Grandes, cuando es factible tambin que este
efecto se produzca por una sobre-representacin de empresas Grandes en la encuesta de PwC.
214
De hecho, una sobre-representacin de empresas grandes explicara el que la distorsin
mencionada ocurra tambin para cargos genricos por definicin, como el de Subgerente de
Recursos Humanos, Abogado o Jefe de Control de Gestin.
En base a lo anterior, el percentil 50 en empresas mediano-grandes se presenta como un

comparador eficiente para el sistema.
Sistema STx-E
La muestra de comparacin seleccionada para el sistema es la de Empresas Mediano-Grandes en
base al nivel de la operacin asociada a este sistema, lo que parece razonable y es coherente con
las definiciones del ltimo estudio de tarificacin (2010).
En relacin al estadgrafo, se utiliza por defecto el promedio ponderado de la muestra sin explicitar
porqu este valor es ms representativo de las condiciones centrales de la muestra que la mediana
(que por defecto es el indicador natural de este valor). Adicionalmente, se indica que los cargos
asociados a Protecciones requieren un comparador en el percentil 75 de la muestra general, sin
entregar un anlisis que permita sustentar este supuesto. Una forma de validar esta asociacin es
identificar una muestra donde el cargo pueda ser homologado (bajo criterios funcionales) y
comparar el percentil 50 de dicha muestra con el percentil 75 de la muestra de empresas medianas
o del total de las empresas disponibles.
Sistema STx-F
El informe presentado para este sistema utiliza por defecto el promedio ponderado de la muestra
sin explicitar porqu este valor es ms representativo de las condiciones centrales de la muestra
que la mediana (que por defecto es el indicador natural de este valor). Adicionalmente, se indica
que los cargos asociados a Protecciones requieren un comparador en el percentil 75 de la muestra
general, sin entregar un anlisis que permita sustentar este supuesto. Una forma de validar esta
asociacin es identificar una muestra donde el cargo pueda ser homologado (bajo criterios
funcionales) y comparar el percentil 50 de dicha muestra con el percentil 75 de la muestra de
empresas medianas o del total de las empresas disponibles.
3.2.1.2.3 Nivel de tercerizacin
El presente punto analiza la estrategia de externalizacin de servicios utilizada por cada sistema y
los costos considerados en relacin a las estimaciones de este equipo consultor.
215
Sistema STx-A y STx-B: Las empresas en estos sistemas slo consideraron la externalizacin
de servicios para las actividades de operacin y mantenimiento en terreno. El modelo utilizado
para definir el costo de estos servicios fue estimar un proveedor terico con gastos de
administracin del 9.35%y una utilidad del 7% sobre los costos directos de su personal y el
equipamiento necesario para las tareas a externalizar.
Sistema STx-C, STx-E y STx-F: Las empresas asociadas a estos sistemas simularon los
costos directos e indirectos en que debera incurrir un contratista terico para los servicios de
mantenimiento. Los costos incorporados en la gestin de este contratista terico consideran las
remuneraciones del personal adems de beneficios como capacitacin, vestuario y otros
gastos generales.
Sistema STx-D: Las empresas asociadas a este sistema consideraron un contratista externo
para actividades en terreno de Operacin y Mantenimiento. Para estimar los costos que
implicara la externalizacin de estos servicios, se consider un contratista terico con un
margen del 30%, incluyendo dentro de los costos de ste las remuneraciones de su personal, el
costo de vehculos, materiales y herramientas.
Es importante considerar que los sistemas consideraron dentro del costo de operacin del
contratista las herramientas y equipamiento necesario. Sin embargo, vemos que los costos de
bienes muebles e inmuebles considerados como esenciales para la correcta gestin sobre los
sistemas tambin incluyen costos de herramientas y equipamiento (sin mencionar el costo de
renovacin considerado dentro de los gastos asociados al COMA). Esto puede implicar una
duplicacin de costos al considerar este tem dentro de los activos, gastos del sistema y los costos
incurridos en la contratacin de servicios externalizados.
Los servicios externalizados considerados por este equipo consultor corresponden a anlisis de
laboratorio (por USD 28,375 para el STxA, USD 36,995 para el STxB, USD 46,091 para el STx-C,
USD 120,420 para el STxD, USD 183,236 para el STxE y USD 31,324 para el STxF),
Mantenimiento de Caminos (por USD 38,040 para el STxA, USD 76,080 para el STxB, USD 38,040
para el STx-C, USD 12680 para el STxD, USD 177,520 para el STxE y USD 63,400 para el STxF).
Por otro lado, se este equipo consultor consider la externalizacin de servicios de Poda y
Mantenimiento de sencillo de Estructuras con personal local, lo que permite reducir costos por
tiempo de viaje en actividades que no requieren personal altamente calificado. El resto de las
actividades de Operacin y Mantenimiento fue considerada como interna para reducir el riesgo de
disponibilidad del personal tercerizado (y en consecuencia, el riesgo de desviaciones en el plan de
trabajo definido para Operaciones y Mantenimiento). Finalmente, en forma adicional se
216
consideraron los Servicios de Seguridad y Aseo, que son analizados en la seccin Otros Costos
de este informe.
3.2.2 Costos de Operacin de la Empresa Subtransmisora
Como se detalla en el Anexo-Diseo de la Estructura Operacional entregado como parte de la

documentacin del presente anlisis, el diseo operacional de los Centros de Despacho consider
como base la dotacin y estructura organizacional del Centro Nacional de Operaciones de
Transelec (CNOT), utilizando el VI como parmetro base para determinar una relacin entre esta
estructura y la correspondiente a los diferentes sistemas de subtransmisin.
En relacin a los costos eficientes de operacin en terreno para una empresa eficiente, se
consider la infraestructura informada por las empresas a travs de los informes entregados a la
CNE y el Sistema de Cuentas. La determinacin de las dotaciones se basaron en criterios iniciales
para el modelo de operacin requerido segn el tipo de estructura y actividades de cada sistema.
De esta forma, se definen los siguientes tipos de Subestacin de Control y sus correspondientes
asignaciones de recursos eficientes para los sistemas en anlisis:
Subestacin Telecontrolada: Subestacin sin personal de operacin controlada mediante

dispositivos de telecontrol. No se asigna Operador.
Subestacin Telecontrolada Parcialmente: Subestacin que la ejecucin de las
maniobras se realiza a travs de dispositivos de telecontrol, pero la supervisin es
realizada por personal que no permanece en la subestacin. Se asigna Operador(es) de
acuerdo a la cantidad de paos y extensin de la subestacin.
Subestacin Atendida: Subestacin operada localmente por personal durante las horas
de trabajo normales y en horas fuera de trabajo tanto como sea necesario. Se asignan
operadores debido a que la tecnologa de la subestacin lo requiere. La cantidad es
definida de acuerdo a la extensin en m2 y nmero de paos.
En la presente seccin se presenta un anlisis de la definicin de equipos para administrar la

Operacin de los sistemas, en relacin a su dotacin y distribucin de funciones.
217
La presente seccin entrega un anlisis crtico de los costos estimados por las empresas para las
actividades de operacin de los sistemas a su cargo.
Comparacin costos de Operacin - STxA
Datos presentados por las empresas:

Servicios
Personal Propio Cuadrillas Materiales utilizados Otros costos
Tercerizados Arriendos (MUS$) Costos Totales (MUS$)
(MUS$) (MUS$) (MUS$) (MUS$)
(MUS$) (1)
Costos de Administracin 2,347.15 - - - 9.31 2,556.10 4,912.55
AO BASE
Costos de Operacin 1,672.06 213.54 45.25 - 254.01 683.08 2,867.93

Costos de Mantenimiento 1,862.04 1,858.92 1,130.66 - 945.09 925.99 6,722.70
Total COMA 5,881.25 2,072.46 1,175.91 - 1,208.41 4,165.16 14,503.193
En el caso del sistema STx A, los costos de Operacin se componen en Personal Propio
(1,672,600 USD), Cuadrillas (213,540 USD), Materiales (45,250 USD), Arriendos (254,010 USD) y
Otros Costos (683,380 USD). Por otro lado, el anlisis realizado por este equipo determin costos
de USD 739,503 para el Personal Propio, USD 334,551 para Cuadrillas, USD 102,755 para
Servicios Tercerizados, y USD 509,180 para Otros Costos, totalizando USD 1,685,989 en costos
asociados a la Operacin del sistema. A continuacin se analizarn los diferentes componentes de
los valores presentados.
Anlisis Costos Personal Propio: El costo para el Personal Propio de Operacin en el presente
estudio considera slo el personal que participa directamente de actividades de Operacin en
posiciones de oficina, manteniendo dentro del costos de Cuadrillas al personal en terreno. Tal
como se muestra en la siguiente tabla, el personal asignado totalmente a actividades
adminsitrativas (como contabilidad, rea legal, etc.) es asignado en su totalidad a Administracin,
mientras que la distribucin entre costos de Mantenimiento y Operacin depende del nivel de
dedicacin estimado para cada tipo de tarea segn el cargo. Este criterio de asignacin no genera
distorsiones relevantes para el STxA.
Tabla: Criterios de Distribucin de Costos

CRITERIO DISTRIBUCION COSTOS Asignacin a Actividades CNE
N Nombre Descripcin Operacin Mantenimiento Administracin
1 CNE01 Actividades directas de mantenimiento lneas o SSEE 100% 0% 0%
2 CNE02 Actividades compartidas Operacin y Mantenimiento 50% 50% 0%
3 CNE03 Actividades directas de Operacin 100% 0% 0%
4 CNE04 Personal directivo de Explotacin 50% 50% 0%
5 CNE05 Personal de anlisis operativo 70% 30% 0%
6 CNE06 Costos administrativos (no zonales) 0% 0% 100%
7 CNE07 Costos zonales 40% 40% 20%
8 CNE08 Prorrateo simple 33% 33% 33%
218
Sin embargo, la utilizacin del percentil 50 en empresas medianas para todos los cargos (con la
sola excepcin de cargos no homologables con los disponibles en la encuesta eSIREM) utilizada
por este equipo consultor s genera diferencias relevantes en relacin a los valores entregados por
las empresas, dado que stas ltimas utilizaron mayormente el percentil 75 de las encuestas de
remuneracin de empresas medianas para cargos en Operaciones.
A continuacin se entrega el detalle corresponde al costo del personal propio determinado por las
empresas segn se Informacin del archivo Tablas COMA Sist A.xlsm, hoja: Tabla 2:
Nivel de Cargo (3) Costo Remuneracin Anual [USUSD/Ao] Asignacin COMA [USUSD/Ao] (6)
Beneficios y Resto de
Cargo (2) Utilidades Total Mantenimie Administraci
Nombre Cdigo Regalias Remuneraci Operacin
(U) (U+ByR+RR) nto n
(ByR) n (RR)
Analista en prevencin de riesgos Analista N6 32,170.23 1,692.98 4,456.79 38,320.01 22,992.00 15,328.00 -
Supervisor de Seccin Seguridad Patrimonial Encargado de Area N5 22,820.38 8,518.36 6,032.37 37,371.12 22,422.67 14,948.45 -
Gerente de Planificacin Tcnica y Normas Gerencia N2 181,719.49 5,827.17 1,543.69 189,090.34 113,454.20 37,818.07 37,818.07
Secretaria de Gerencia Administrativo N9 17,731.79 3,371.97 2,538.66 23,642.41 14,185.45 4,728.48 4,728.48
Analista de Estudio de Demanda y Planificacin de red Analista N6 62,482.27 5,913.05 1,935.70 70,331.02 42,198.61 14,066.20 14,066.20
Analista de Materiales y Normas Tcnicas Analista N6 62,482.27 5,913.05 1,935.70 70,331.02 42,198.61 14,066.20 14,066.20
Analista de Gestin Medio Ambiente y Servidumbres Analista N6 45,829.45 3,544.95 1,806.13 51,180.53 30,708.32 10,236.11 10,236.11
Analista de gestin de informacin tcnica Analista N6 36,591.49 3,348.50 2,119.04 42,059.02 25,235.41 8,411.80 8,411.80
Gerente de Explotacin Gerencia N2 125,768.89 12,873.45 5,449.92 144,092.26 72,046.13 72,046.13 -
Secretaria de Gerencia Administrativo N9 17,731.79 3,371.97 2,538.66 23,642.41 11,821.21 11,821.21 -
Jefe de Departamento Operaciones Jefatura de Area N4 67,435.76 5,729.20 3,110.53 76,275.48 76,275.48 - -
Asistente administrativo Administrativo N9 14,409.77 637.61 3,382.86 18,430.24 18,430.24 - -
Jefe de Seccin del Centro de Control Encargado de Area N5 44,566.55 3,902.47 2,398.61 50,867.63 50,867.63 - -
Operador Centro de Control Especialista tcnico N7 25,563.62 1,830.90 4,617.11 32,011.63 32,011.63 - -
Ingeniero Asistente Centro de Control Analista N6 36,591.49 3,348.50 2,119.04 42,059.02 42,059.02 - -
Jefe de Seccin Estudios y Planificacin operativa Encargado de Area N5 43,862.72 3,840.84 2,360.73 50,064.29 50,064.29 - -
Analista de Estudios y Planificacin Operativa Analista N6 36,591.49 3,348.50 2,119.04 42,059.02 42,059.02 - -
Analista de calidad y fallas Analista N6 36,591.49 3,348.50 2,119.04 42,059.02 42,059.02 - -
Subgerente Regional Subgerencia N3 113,507.66 1,934.41 11,064.05 126,506.12 63,253.06 63,253.06 -
Secretaria de Subgerencia Administrativo N9 20,166.48 902.41 2,142.33 23,211.22 11,605.61 11,605.61 -
Jefe de Departamento de Operaciones Regional Jefatura de Area N4 44,566.55 3,902.47 2,398.61 50,867.63 50,867.63 - -
Inspector especializado de operaciones Asistente N8 36,591.49 3,348.50 2,119.04 42,059.02 42,059.02 - -
Bodeguero Operativo II N12 6,817.12 2,509.83 1,831.69 11,158.64 11,158.64 - -
El modelo de las empresas considera una dotacin de 45 personas que trabajan a tiempo completo
(29 personas) y parcial (16 personas) en Operaciones.
Comenzaremos analizando la dotacin asignada en un 100% a Operaciones y luego las

asignaciones parciales.
219
Cargo (2)
Jefe de Departamento Operaciones

Asistente administrativo
Jefe de Seccin del Centro de Control
Operador Centro de Control
Ingeniero Asistente Centro de Control
Jefe de Seccin Estudios y Planificacin operativa
Analista de Estudios y Planificacin Operativa
Analista de calidad y fallas
Jefe de Departamento de Operaciones Regional
Inspector especializado de operaciones
Bodeguero
Bodeguero
Bodeguero
Nuestro modelo contempla 13 personas asociadas a Operaciones en Oficinas:
Cargo Dotacin
Subgerente O&M 1
Jefe Centro Control de STx 1
Supervisor Turno Centro de Control de STx 3
Despachador de STx 5
Subgerente Anlisis y Control Operativo 1
Analista Control de Operacin 1
Analista Senior Sistemas Elctricos 1
Las empresas consideraron necesario 13 Operadores de Centro de Control vesus 5

Despachadores que este consultor calcul en funcin del valor de infraestructura elctrica operada.
220
Por otra parte, las empresas consideraron 3 Jefes de Departamentos de Operaciones Regionales y
3 Inspectores especializados de Operaciones mientras esta consultora consider slo 2
Supervisores en Terreno encargados de las tareas de riesgo operacional, gestin y coordinacin
de recursos para ejecutar las maniobras planificadas e indicadas por el Centro de Despacho.
En base a las descripciones de cargo entregadas por las empresas y descritas a continuacin,
concluimos que los Jefes de Depto Op. Zonal no son esenciales para la correcta operacin del
sistema ya que las tareas descritas se encuentran consideradas en las actividades de diferentes
cargos entregadas por las empresas, por ejemplo: la supervisin de las cuadrillas las realizan los
Inspectores; la investigacin y estudio est asociadas a las actividades de cargos que ejecutan
procesos como estudios y planificacin, anlisis de fallas, anlisis operacional y anlisis elctrico
que estn centralizados y se desarrollan en la oficina central. En relacin a las tareas de
coordinacin, nuestro modelo las incluye en las actividades de los Supervisores de Operacin en
Terreno. A nuestro entender los 3 Inspectores estn asociados a las tareas de supervisin de
cuadrillas.
Jefe de Depto. Op. Zonal: Responsable en mantener la operacin en su zona de influencia,

supervisa las labores de guardias mviles y celadores, se mantiene en contacto con el Centro de
Despacho, coordina las operaciones debido a condiciones especiales de operacin o por
actividades de mantenimiento. Realiza investigaciones y estudios tcnicos destinados a
racionalizar los procesos de explotacin de la empresa y optimizar el aprovechamiento de los
recursos aplicados en la explotacin.
Inspectores: Realiza el control en terreno de la ejecucin de los trabajos de operacin las

cuadrillas asegurando que se cumplen los objetivos de la planificacin con los estndares de
calidad especificados en el tiempo previsto. En el caso de mano de obra tercerizada confecciona
los informes de avance de los trabajos contratados y participa en la evaluacin de los contratistas.
Encargados de interpretar los resultados de los datos de los equipos relevados cuando hay fallas y
resolver problemas encontrados durante la recuperacin del servicio de las instalaciones, en
coordinacin con el centro de control.
La Seccin de Estudios y Planificacin Operativa se encuentra representada en nuestro modelo

por la Subgerencia de Analisis y Control Operacional, que comprende una estructura similar a la
presentada por las empresas, es decir:
Jefe de Seccin Estudios y Planificacin operativa: Responsable del control de calidad y

anlisis de la gestin operativa de la Gerencia de Explotacin. Supervisa tcnicamente el
Despacho, estudia el comportamiento de redes y subestaciones, revisa fallas y maneja estadsticas
221
de proceso. Preparar bases de datos y emitir informes estadsticos mensuales para gerencia de
explotacin y jefes de reas.
Analista de Estudios y Planificacin Operativa: Controla e investiga fallas y comportamientos de

los sistemas, y realiza la planficacin operativa de los mismos. Anlisis de la operacin y el estudio
de los sistemas elctricos de potencia. Clculo del comportamiento del sistema frente a diversos
escenarios de generacin y demanda y definen los lmites de la operacin; y toda la informacin
requerida por el CDEC.
Analista de calidad y fallas: Responsable del control de calidad y anlisis de la gestin operativa
de las reas de la Gerencia de Explotacin por lo que recopila todas las interrupciones del
suministro elctrico; asimismo investiga y registra las causas de cada incidente para realizar el
posterior anlisis de fallas y proponer mejoras, si correspondiera, en los mtodos de operacin.
Otros cargos, que no presentan una clara asociacin con las tareas de Operacin son 3
Bodegueros y 1 asistente administrativo que estn en 100% considerados como costos de
operaciones.
En base a las descripciones de cargos entregadas a continuacin, se concluye que los bodegueros
estn orientados principalmente a dar apoyo al rea de mantenimiento, actividades que en nuestro
modelo estn asociadas al Jefe y al Asistente de Administracin de la sede Regional.
Por otra parte, las tareas del Asistente Administrativo para apoyar al Jefe del Departamento de
Operaciones no aplican debido a que es razonable asumir que todo profesional al da de hoy es
capaz de utilizar eficientemente los respectivos software de trabajo y gestin que sirven para
ejecutar tareas como escribir, agendar reuniones y actualizar datos. Cabe destacar, que el modelo
utilizado por esta consultora considera 1 secretaria para atender algunas tareas de coordinacin
para las Gerencias de Explotacin y Administracin y Finanzas.
Bodeguero: Se ocupa de la gestin de los stocks de materiales y repuestos de las bodegas que
pertenecen a la administracin. Por tal motivo se encarga de recepcionar los repuestos, su
despacho y la registracin de los movimientos de almacn.
Asistente Administrativo: Apoyar al Jefe y a sus trabajadores en la administracin de agenda de

actividades de la gerencia y en la realizacin de labores de apoyo administrativo y logstico. Asiste
jefe en algunas funciones administrativas menores: dactilografa, atencin de telfono, mantener
base de archivos.
Cargos con asignaciones parcializadas:
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Cargo (2)
Analista en prevencin de riesgos

Supervisor de Seccin Seguridad Patrimonial
Gerente de Planificacin Tcnica y Normas
Secretaria de Gerencia
Analista de Estudio de Demanda y Planificacin de red
Analista de Materiales y Normas Tcnicas
Analista de Gestin Medio Ambiente y Servidumbres
Analista de gestin de informacin tcnica
Gerente de Explotacin
Secretaria de Gerencia
Subgerente Regional
Secretaria de Subgerencia
Subgerente Regional
Subgerente Regional
En relacin a los apoyos administrativos, las empresas consideran 4 secretarias, 1 para Gerencia y
3 para Subgerencias. De acuerdo a nuestro modelo, el apoyo prestado por secretarias no es
esencial en un nivel tan amplio dado que, como se mencion anteriormente, hoy existen diversas
herramientas informticas (includas entre los activos requeridos) que permiten suponer que
cualquier profesional es capaz de administrar en forma independiente y si otros apoyos tanto sus
requerimientos de agenda como la coordinacin de recursos comunes, tareas normalmente
asociadas con el cargo de Asistente Administrativo. De esta forma, el modelo organizacional
utilizado por este equipo consultor considera slo 3 secretarias, una para apoyar la gestin de la
gerencia general y otras 2 para apoyar la gestin de las gerencias divisionales. A continuacin se
entrega la descripcin de cargo presentada por las empresas:
Secretaria Gerencia de Area: Apoyar al Gerente y a sus trabajadores en la administracin de

agenda de actividades de la gerencia y en la realizacin de labores de apoyo administrativo y
logstico.
El Analista en Prevencin de Riesgo, dado que esta funcin es desempeada primordialmente

en terreno, nuestro modelo organizacional considera este cargo como parte de las cuadrillas de
mantenimiento.
En relacin al Supervisor de Seccin de Seguridad Patrimonial, nuestro modelo considera que

estas actividades estn incluidas en los contratos de servicios externalizados de seguridad junto a
resguardos en las plizas de seguros de las instalaciones. Si bien las actividades asociadas a este
rol (descritas a continuacin segn la interpretacin asignada por las empresas) deben ser
ejecutadas en el contexto de una empresa que mantiente un importante nivel de activos de manera
disgregada, tambin es razonable considerar que estas tareas no deben ser ejecutadas por un rol
223
cuya nica funcin sea sta, especialmente bajo la consideracin de que existen contratos con
entidades externas que requieren que estas polticas se encuentren adecuadamente definidas con
anterioridad. De esta forna es posible considerar que la existencia de este rol no es esencial para
el correcto desempeo de la empresa y sus responsabilidades pueden ser eficientemente
distribuidas entre personal del equipo legal, responsables zonales, encargados de rea y la
contratacin de equipos externos de seguridad (esquema aplicado para estas funciones por parte
de este equipo consultor).
Supervisor de Seccin de Seguridad Patrimonial: Encargado de disear las polticas de

seguridad para prevenir robos y hurtos y la supervisin del personal de vigilancia.
Al revisar las tareas descritas para los cargos de la Gerencia de Planificacin y Normas tcnicas,
segn se indica en las descripciones de cargos presentadas por las empresas e incluidas a
continuacin, concluimos que es un rea que duplica procesos desarrollados por los CDEC y los
estudios de la CNE y SEC, en especial en temas relacionados con planificacin de la demanda
(dato que entregan los CDEC) y planificacin del sistema (informacin analizada en los diferentes
estudios de la CNE, SEC y CDEC). Por otra parte, el modelo presentado por esta consultora se
hace cargo de las tareas relacionadas con la planificacin de la operacin y mantenimiento en el
Proceso Planificacin de la Operacin y Mantenimiento.
Gerente de Planificacin y Normas Tcnicas: Coordinar, Dirigir y Controlar las reas de esta
Gerencia a cargo de la planificacin tcnica, normalizacin y gestin de informacin de activos.
Analista de Estudio de Demanda y Planificacin de red: Realizar estudios de demanda que

faciliten la tarea realizada para la planificacin del sistema. Planificacin del sistema de
subtransmisin, incorporando estudios de demanda y de soluciones tcnico-econmica que
satisfacen la calidad del servicio requerida por los clientes, formulando y coordinando el estudio de
largo plazo del sistema de subtransmisin.
Analista de Materiales y Normas Tcnicas: Estudiar, definir, disear, organizar y revisar las
normas internas que son aplicables al equipamiento de red, subestaciones y comunicaciones y
repuestos asociados.
En relacin al cargo de Especialista de Control Ambiental, segn se describe en la estructura

presentada por las empresas, el modelo presentado por esta consultora considera que el cargo
pertenece al rea Legal donde genera y promueve las polticas de gestin ambiental. Se considera
que es un cargo transversal a la compaa. En relacin a la suscripcin de escrituras y ejercicio de
las servidumbres, se considera dentro del Proceso de Anlisis Legales liderado por el rea Legal.
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Analista de Gestin Medio Ambiente y Servidumbres: Analizar y promover la internalizacin de
los requerimientos de gestin ambiental, en los procesos relevantes de la empresa. Obtener todos
los antecedentes legales necesarios para la suscripcin de una escritura y su reduccin a escritura
pblica. Informacin y coordinacin, con los propietarios e internamente, del ejercicio de las
servidumbres establecidas.
Consideramos que las actividades designadas al Analista de Gestin de Informacin Tcnica son
inherentes a registros y actualizaciones de datos de los participantes de los procesos de Operacin
Programada, Control de Gestin Operacional, Ejecucin del Mantenimiento y Control de Gestin
de Mantenimiento.
Analista de gestin de informacin tcnica: Encargado de mantener actualizada la informacin

tcnica de lneas y SSEE
Aplicando los argumentos descritos anteriormente sobre los valores presentados por las empresas,
se alcanza un valor de USD 791,581 para los costos de Personal Propio. Vemos que, an sin
ajustar el estadgrafo utilizado, este valor es cercano al calculado por este equipo consultor para el
Personal Propio del STxA, que alcanz USD 739,503. La siguiente tabla muestra los cargos
considerados como esenciales para la gestin operativa del sistema, sin modificar los valores y
estadgrafos propuestos por las empresas.
Asignacin COMA [USUSD/Ao] (6)

Estadgrafo Utilizado de
Cargo (2) Mantenimie Administraci
Encuesta Operacin
nto n
Gerente de Explotacin Percentil 75 [$] 72,046.13 72,046.13 -
Jefe de Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 76,275.48 - -
Jefe de Seccin del Centro de Control Percentil 75 [$] 50,867.63 - -
Operador Centro de Control Percentil 75 [$] 32,011.63 - -
Ingeniero Asistente Centro de Control Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
Jefe de Seccin Estudios y Planificacin operativa Percentil 75 [$] 50,064.29 - -
Analista de Estudios y Planificacin Operativa Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
Analista de calidad y fallas Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
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Anlisis Personal de Operaciones en Terreno (Equivalente a Cuadrillas): En trminos valores
no existe una diferencia relevante en este concepto. Las empresas presentaron un total de
213,540 USD y el estudio de este consultor muestra un total de 334,551 USD.
Las empresas mencionan un requerimiento de HH para actividades de operacin de 10,971 HH en

operacin en terreno (COPER), equivalente a 6 personas en terreno o tres cuadrillas de 2
personas (Estndar de HH anual por persona utilizado por la empresa es de 1998 HH), podemos
inferir que a estas tareas se debera sumar las actividades de los Inspectores.
Libro Tablas Coma Sist A.xlsm, hoja Tabla 4

Recursos (cantidad) (2)
Nombre Equipos y
Cuadrilla Tipo (1) Personas Vehculos Herramientas
Operacin en terreno - Antofagasta Op 2 1 104
Operacin en terreno - Arica Op 2 1 104
Operacin en terreno - Iquique Op 2 1 104
Nuestra propuesta es un equipo de 11 personas: 2 supervisores y 9 ejecutores de maniobras

(Operadores I y II), que equivale a 3 cuadrillas de 3 personas y 2 supervisores encargados de la
mitigacin del riesgo operacional.
Anlisis Costos Materiales Utilizados: En el resumen presentado por las empresas los Costos
de Materiales utilizados por Operaciones asciende a 45,250 USD, costos que corresponden en su
totalidad a viajes del personal Operativo, segn se puede ver en la hoja Base de Tareas del
archivo Tablas COMA Sist A.xlsm entregado por las empresas. En este concepto, los costos
estimados por este equipo consultor tampoco difieren mayormente de lo estimado por las
empresas, determinando un valor de USD 39,422 por ao bajo este concepto.
Anlisis Costos de Arriendo: Las empresas del Sistema STxA presentaron, para el ao base, el
monto de 254,010 USD por el concepto de arriendo anual de vehculos. Este valor se basa en
estimar un costo por HH de operacin, sin embargo, existe un error conceptual en el clculo
incorporado en las planillas de las empresas, debido a que el valor de HH estimado para los
vehculos es multiplicado por el total de HH en Faena en vez de utilizar las HH en que
efectivamente se usa el vehculo. Dicho de otra forma, si un vehculo es utilizado por una cuadrilla
de 4 personas durante 4 horas, el clculo entregado por las empresas no considera el uso del
vehculo durante 4 horas, sino que considera el total de horas trabajadas por la cuadrilla
(equivalente a 4 horas por 4 personas, es decir, 16 horas). Este error de clculo incrementa
226
considerablemente los costos asociados a vehculos tanto para operaciones como para
mantenimiento. El siguiente cuadro muestra el costo presentado por las empresas para vehculos.
Libro Tablas Coma Sist A.xlsm, hoja Tabla 6

Asignacin
Cantidad Valor Unitario
Tipo Tipo de Mantenimie Administraci
Elemento (3) Elementos (6) Operacin
Instalacin (1) Elemento (2) nto n
(6) (US$/Elemento)
Bien mueble Vehculos Camioneta doble cabina 4x4. Oficina Antofagasta 2 9,308.86 9,308.86 9,308.86 -
Bien mueble Vehculos Camioneta doble cabina 4x4. Oficina Iquique 2 9,308.86 9,308.86 9,308.86 -
Bien mueble Vehculos Camioneta doble cabina 4x4. Oficina Arica 2 9,308.86 9,308.86 9,308.86 -
Bien mueble Vehculos Arriendo de vehculos por parte de cuadrillas tercerizadas 1 1,068,776.63 226,081.04 842,695.59 -
Las empresas definieron para cada cuadrilla la necesidad de 1 camioneta (Libro Tablas Coma Sist
A.xlsm, hoja Tabla 4), es decir, en total se necesitan 3 vehculos para las cuadrillas. Ahora, si
consideramos el precio de arriendo de las camionetas disponibles para las oficinas (9,309 USD)
fuese el mismo para las cuadrillas tendramos un costo de 27,927 USD en vez de 226,081 USD.
Luego, si consideramos que Operaciones Oficinas y Terreno va a disponer de 6 vehculos (3 para
oficinas y 3 para Terreno) el valor final sera 55,854 USD y reducira la propuesta de las empresas
en un 78%.
La propuesta de esta consultora en relacin a los bienes muebles correspondientes a vehculos

operacionales es de 65.105 USD.
Anlisis Otros Costos: El tem Otros Costos presentado por las empresas del sistema STx A
equivale a 683,380 USD y se compone de los conceptos entregados en el siguiente cuadro.
227
Nombre Partida de Costos (2) Asignacin COMA [US$/Ao] (3)
Administrac Descripcin Partida de Costos
Operacin Mantenimiento
in
Contribuciones $ 61,167.51 $ - $ - Contribucin terrenos por SSEE
Costo capacitacin $ 6,389.85 $ 7,606.96 $ 7,133.64 Capacitacin Administrativos
Costo capacitacin $ 7,668.55 $ 9,129.23 $ 8,561.19 Capacitacin Gerentes
Costo capacitacin $ 4,473.32 $ 5,325.38 $ 4,994.03 Capacitacin Jefes dpto
Costo capacitacin $ 5,391.95 $ 6,418.99 $ 6,019.59 Capacitacin Jefes seccin
Costo capacitacin $ 10,224.74 $ 12,172.31 $ 11,414.92 Capacitacin Profesionales
Costo capacitacin $ 8,215.52 $ 9,780.38 $ 9,171.82 Capacitacin Tecnicos
Dieta del Directorio $ 96,953.51 $ 96,953.51 $ 96,953.51 Remuneracin Directorio
Gas, Electricidad y Agua $ 13,242.12 $ 15,764.43 $ 14,783.53 AGUA, ELECTRICIDAD Y GAS
Energa Elctrica SSEE $ 38,512.18 $ - $ - Energa Elctrica SSEE
Gastos Varios $ 2,649.46 $ 2,649.46 $ 2,649.46 Mantenimiento Instrumental y Equipos para toda la empresa
Gastos Varios $ 853.37 $ 853.37 $ 853.37 Mantenimiento Instrumental y Equipos por zona
Otros Costos (resiuduos) $ 629.58 $ 629.58 $ 629.58 Residuos no toxicos
Otros Costos (resiuduos) $ 4,092.30 $ 4,092.30 $ 4,092.30 Residuos toxicos
Otros Costos relacionados con Vehculos $ 708.39 $ 7,532.10 $ 469.69 ESTACIONAMIENTO CAMIONETA
Otros Costos relacionados con Vehculos $ 6,647.70 $ 70,683.28 $ 4,407.65 Gasolina
Otros Gastos Remuneraciones $ 94,471.29 $ 155,669.97 $ 171,220.61 Otros gastos remuneraciones
Otros Gastos Remuneraciones $ 10,651.04 $ 17,550.81 $ 19,304.05 REFRIGERIO PERSONAL OPERATIVO
Otros Gastos Remuneraciones $ 8,952.37 $ 14,751.74 $ 16,225.36 Viticos no operacionales
Vigilancia Edificios-Bodegas y SSEE $ 66,709.01 $ 66,709.01 $ 22,236.34 Costo anual de 1 vigilador 24 h x 365 das
Gastos reemplazo herramientas y vestimenta $ 138,473.90 $ 15,385.99 $ - Herramientas de operacin y elementos de seguridad
Vigilancia Edificios-Bodegas y SSEE $ 271.70 $ 271.70 $ 90.57 Costo de monitoreo de cmaras
Otros Gastos Remuneraciones $ 71,218.72 $ 117,354.34 $ 129,077.44 Beneficios adicionales
Contribuciones $ 24,509.24 $ - $ - Contribucin por edificios
Por otro lado, los Otros Costos estimados por este equipo consultor equivalen a USD 509,180 y
corresponden a los conceptos entregados en los siguientes cuadros:
Costos de mantenimiento de SW y HW Operativo (Tabla 9-Informe CNE)
Otros costos
Tarea o labor realizada
[MUS$]
Mantenimiento Equipos VHF 2.625,10

Mantenimiento OSE 2000 7.528,40
Mantenimiento DigSilent 8.936,00
Mantenimiento HW SCADA 4.059,00
Mantenimiento SW SCADA 72.847,68
Otros Costos Operativos (Tabla 7-Informe CNE)

Asignacin COMA [US$/Ao] (3)
Nombre Partida de Costos (2) Costo Total anual (US$)
Operacin Mantenimiento Administracin
Costos Capacitacin $ 24.850 $ 8.283 $ 8.283 $ 8.283
Remuneracin Directorio $ 68.008 $ 22.669 $ 22.669 $ 22.669
Financiamiento CDEC $ 383.679 $ 127.893 $ 127.893 $ 127.893
Auditoras Externas (EEFF) $ 23.645 $ 7.882 $ 7.882 $ 7.882
Financiamiento Panel de Expertos $ 14.288 $ 4.763 $ 4.763 $ 4.763
Patentes municipales $ 112.535 $ 37.512 $ 37.512 $ 37.512
Costos Anuales Indemnizaciones $ 9.731 $ 3.244 $ 3.244 $ 3.244
Contribuciones $ 20.777 $ 6.926 $ 6.926 $ 6.926
Energa Subestaciones $ 29.200 $ 9.733 $ 9.733 $ 9.733
Seguros Bienes Muebles e Infraestructura $ 107.908 $ 35.969 $ 35.969 $ 35.969
Otros Estudios anuales $ 138.508 $ 46.169 $ 46.169 $ 46.169
Servicios Bsicos Oficinas $ 27.663 $ 9.221 $ 9.221 $ 9.221
Mantenimiento SW no especfico $ 6.780 $ 2.260 $ 2.260 $ 2.260
Mantenimiento HW no especfico $ 18.439 $ - $ - $ 18.439
Gastos comunes oficinas-otros $ 12.097 $ - $ - $ 12.097
Costos telefona (fija y mvil) $ 271.980 $ 90.660 $ 90.660 $ 90.660
Si bien existen diferencias entre los valores presentados por este equipo y aquellos entregados por
las empresas, estas diferencias no se consideran particularmente relevantes.
228
Comparacin costos de Operacin - STxB
Datos presentados por las empresas:

Servicios
Personal Propio Cuadrillas Materiales utilizados Otros costos
Tercerizados Arriendos (MUS$) Costos Totales (MUS$)
(MUS$) (MUS$) (MUS$) (MUS$)
(MUS$) (1)
Costos de Administracin 2,347.15 - - - 9.31 2,460.11 4,816.57
AO BASE
Costos de Operacin 1,714.12 432.28 94.08 - 410.66 766.78 3,417.92

Costos de Mantenimiento 2,016.55 3,307.06 1,967.47 - 1,540.24 1,415.76 10,247.09
Total COMA 6,077.82 3,739.34 2,061.55 - 1,960.21 4,642.66 18,481.58
En el caso del sistema STx B, los costos de Operacin se componen en Personal Propio
(1,714,119 USD), Cuadrillas (432,281 USD), Materiales (94,077 USD), Arriendos (410,658 USD) y
Otros Costos (766,782 USD). Por otro lado, el anlisis realizado por este equipo determin costos
de USD 739,503 para el Personal Propio, USD 376,013 para Cuadrillas, USD 130,396 para
Servicios Tercerizados, y USD 567,466 para Otros Costos, totalizando USD 1,813,377 en costos
asociados a la Operacin del sistema. A continuacin se analizarn los diferentes componentes de
los valores presentados.
Anlisis Costos Personal Propio: El costo para el Personal Propio de Operacin en el presente
estudio considera slo el personal que participa directamente de actividades de Operacin en
posiciones de oficina, manteniendo dentro del costos de Cuadrillas al personal en terreno. Tal
como se muestra en la siguiente tabla, el personal asignado totalmente a actividades
administrativas (como contabilidad, rea legal, etc.) es asignado en su totalidad a Administracin,
mientras que la distribucin entre costos de Mantenimiento y Operacin depende del nivel de
dedicacin estimado para cada tipo de tarea segn el cargo. Este criterio de asignacin no genera
distorsiones relevantes para el STxB.
Tabla: Criterios de Distribucin de Costos

CRITERIO DISTRIBUCION COSTOS Asignacin a Actividades CNE
N Nombre Descripcin Operacin Mantenimiento Administracin
1 CNE01 Actividades directas de mantenimiento lneas o SSEE 100% 0% 0%
2 CNE02 Actividades compartidas Operacin y Mantenimiento 50% 50% 0%
3 CNE03 Actividades directas de Operacin 100% 0% 0%
4 CNE04 Personal directivo de Explotacin 50% 50% 0%
5 CNE05 Personal de anlisis operativo 70% 30% 0%
6 CNE06 Costos administrativos (no zonales) 0% 0% 100%
7 CNE07 Costos zonales 40% 40% 20%
8 CNE08 Prorrateo simple 33% 33% 33%
Sin embargo, la utilizacin del percentil 50 en empresas medianas para todos los cargos (con la
sola excepcin de cargos no homologables con los disponibles en la encuesta eSIREM) utilizada
229
por este equipo consultor s genera diferencias relevantes en relacin a los valores entregados por
las empresas, dado que stas ltimas utilizaron mayormente el percentil 75 de las encuestas de
remuneracin de empresas medianas para cargos en Operaciones (Informacin del archivo Tablas
COMA Sist B.xlsm, hoja: Tabla 2).
A continuacin se entrega el detalle corresponde al costo del personal propio determinado por las
empresas segn se Informacin del archivo Tablas COMA Sist B.xlsm, hoja: Tabla 2:
Estadgrafo Utilizado de
Cargo (2) rea de la empresa (5)
Encuesta Operacin Mantenimiento Administracin
Analista en prevencin de riesgos Departamento de Prevencin de Riesgos y SeguridadPromedio

Patrimonial
Ponderado [$] 22,992.00 15,328.00 -
Supervisor de Seccin Seguridad Patrimonial Departamento de Prevencin de Riesgos y SeguridadPromedio
Patrimonial
Ponderado [$] 22,422.67 14,948.45 -
Gerente de Planificacin Tcnica y Normas Gerencia de Planificacin Tecnica y Normas Percentil 75 [$] 113,454.20 37,818.07 37,818.07
Secretaria de Gerencia Gerencia de Planificacin Tecnica y Normas Promedio Ponderado [$] 14,185.45 4,728.48 4,728.48
Analista de Estudio de Demanda y Planificacin de red Departamento planificacin e ingeniera Percentil 75 [$] 42,198.61 14,066.20 14,066.20
Analista de Materiales y Normas Tcnicas Departamento planificacin e ingeniera Percentil 75 [$] 42,198.61 14,066.20 14,066.20
Analista de Gestin Medio Ambiente y Servidumbres Departamento planificacin e ingeniera Percentil 75 [$] 30,708.32 10,236.11 10,236.11
Analista de gestin de informacin tcnica Departamento Inf. Tc Activos y Modificacines Equipamiento
Percentil 75 [$] 25,235.41 8,411.80 8,411.80
Gerente de Explotacin Gerencia de explotacin Percentil 75 [$] 72,046.13 72,046.13 -
Secretaria de Gerencia Gerencia de explotacin Promedio Ponderado [$] 11,821.21 11,821.21 -
Jefe de Departamento Operaciones Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 76,275.48 - -
Asistente administrativo Departamento Operaciones Promedio Ponderado [$] 18,430.24 - -
Jefe de Seccin del Centro de Control Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 50,867.63 - -
Operador Centro de Control Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 32,011.63 - -
Ingeniero Asistente Centro de Control Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
Jefe de Seccin Estudios y Planificacin operativa Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 50,064.29 - -
Analista de Estudios y Planificacin Operativa Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
Analista de Estudios y Planificacin Operativa Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
Analista de calidad y fallas Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
Subgerente Regional Subgerencia Regional La Serena Percentil 75 [$] 63,253.06 63,253.06 -
Secretaria de Subgerencia Subgerencia Regional La Serena Promedio Ponderado [$] 11,605.61 11,605.61 -
Jefe de Departamento de Operaciones Regional Departamento Operaciones Regional La Serena Percentil 75 [$] 50,867.63 - -
Inspector especializado de operaciones Departamento Operaciones Regional La Serena Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
Bodeguero Departamento Operaciones Regional La Serena Percentil 75 [$] 11,158.64 - -
Subgerente Regional Subgerencia Regional Copiap Percentil 75 [$] 63,253.06 63,253.06 -
Secretaria de Subgerencia Subgerencia Regional Copiap Promedio Ponderado [$] 11,605.61 11,605.61 -
Jefe de Departamento de Operaciones Regional Departamento Operaciones Regional Copiap Percentil 75 [$] 50,867.63 - -
Inspector especializado de operaciones Departamento Operaciones Regional Copiap Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
Bodeguero Departamento Operaciones Regional Copiap Percentil 75 [$] 11,158.64 - -
Subgerente Regional Subgerencia Regional Los Vilos Percentil 75 [$] 63,253.06 63,253.06 -
Secretaria de Subgerencia Subgerencia Regional Los Vilos Promedio Ponderado [$] 11,605.61 11,605.61 -
Jefe de Departamento de Operaciones Regional Departamento Operaciones Regional Los Vilos Percentil 75 [$] 50,867.63 - -
Inspector especializado de operaciones Departamento Operaciones Regional Los Vilos Percentil 75 [$] 42,059.02 - -
Bodeguero Departamento Operaciones Regional Los Vilos Percentil 75 [$] 11,158.64 - -
El modelo de las empresas considera una dotacin de 46 cargos indicados para Operaciones, 30
de ellos son de exclusiva dedicacin a Operaciones y suman 1,092,281 USD.
Comenzaremos analizando la dotacin asignada en un 100% a Operaciones y luego las
asignaciones parciales.
230
Anlisis Personal 100% dedicado a Operaciones en Oficinas Centrales Estimacin Empresas
Asignacin
Estadgrafo
Cargo (2) rea de la empresa (5) Utilizado de
Operacin
Encuesta
Jefe de Departamento Operaciones Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 76,275.48
Asistente administrativo Departamento Operaciones Promedio Ponderado 18,430.24
[$]
Jefe de Seccin del Centro de Control Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 50,867.63
Operador Centro de Control Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 32,011.63
Ingeniero Asistente Centro de Control Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 42,059.02
Jefe de Seccin Estudios y Planificacin operativaDepartamento Operaciones Percentil 75 [$] 50,064.29
Analista de Estudios y Planificacin Operativa Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 42,059.02
Analista de Estudios y Planificacin Operativa Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 42,059.02
Analista de calidad y fallas Departamento Operaciones Percentil 75 [$] 42,059.02
Como se muestra en el cuadro anterior, las empresas consideraron necesario 13 Operadores de

Centro de Control versus 5 Despachadores que este consultor calcul en funcin del valor de
infraestructura elctrica operada. Por otro lado, la propuesta diseada por este equipo consultor
para Personal con 100% dedicacin a Operaciones en Oficinas se entrega en el cuadro a
continuacin y considera un total de 13 personas. Esta estimacin se determin en base a una
estructura considerada eficiente (basada en la gestin de las actividades operacionales de
Transelec S.A.) y aplicada a cada sistema en base a la inversin sobre los sistemas a operar.
Anlisis Personal 100% dedicado a Operaciones en Oficinas Centrales Estimacin Propia
231
Adicionalmente, en base al anlisis de las tareas consideradas por las empresas para el Asistente
Administrativo (entregadas en el siguiente prrafo) en apoyo al Jefe del Departamento de
Operaciones, se considera que estos apoyos no son esenciales ya que es factible asumir que todo
profesional al da de hoy est suficientemente familiarizado con los respectivos software de trabajo
y gestin que le permitan ejecutar autnomamente tareas como escribir, agendar reuniones y
actualizar datos. En base a este mismo argumento es que el modelo considerado por esta
consultora supone 1 secretaria para atender tareas de coordinacin para las Gerencias de
Explotacin y Administracin y Finanza, sin estimar necesaria la definicin de secretarias
independientes. Las empresas, por otro lado, consideran 5 secretarias: 2 para niveles Gerenciales
y 3 para Subgerencias.
Tareas y responsabilidades del Asistente Administrativo: Apoyar al Jefe y a sus trabajadores en
la administracin de agenda de actividades de la gerencia y en la realizacin de labores de apoyo
administrativo y logstico. Asiste jefe en algunas funciones administrativas menores: dactilografa,
atencin de telfono, mantener base de archivos.
Tareas y responsabilidades de Secretaria Gerencia de rea: Apoyar al Gerente y a sus
trabajadores en la administracin de agenda de actividades de la gerencia y en la realizacin de
labores de apoyo administrativo y logstico.
Por otro lado, la Seccin de Estudios y Planificacin Operativa se encuentra representada en

nuestro modelo por la Subgerencia de Anlisis y Control Operacional y considera una estructura
similar a la presentada por las empresas, la que est compuesta por los siguientes roles y
responsabilidades.
Jefe de Seccin Estudios y Planificacin operativa: Responsable del control de calidad y

anlisis de la gestin operativa de la Gerencia de Explotacin. Supervisa tcnicamente el
Despacho, estudia el comportamiento de redes y subestaciones, revisa fallas y maneja estadsticas
de proceso. Preparar bases de datos y emitir informes estadsticos mensuales para gerencia de
explotacin y jefes de reas.
232
Analista de Estudios y Planificacin Operativa: Controla e investiga fallas y comportamientos de
los sistemas, y realiza la planificacin operativa de los mismos. Anlisis de la operacin y el estudio
de los sistemas elctricos de potencia. Clculo del comportamiento del sistema frente a diversos
escenarios de generacin y demanda y definen los lmites de la operacin; y toda la informacin
requerida por el CDEC.
Analista de calidad y fallas: Responsable del control de calidad y anlisis de la gestin operativa
de las reas de la Gerencia de Explotacin por lo que recopila todas las interrupciones del
suministro elctrico; asimismo investiga y registra las causas de cada incidente para realizar el
posterior anlisis de fallas y proponer mejoras, si correspondiera, en los mtodos de operacin.
A continuacin se entrega un anlisis del Personal Parcial de Operaciones, es decir, aquel que no
se encuentra asignado en un 100% a actividades operativas. La informacin entregada por las
empresas reconoce a los roles descritos en el siguiente cuadro como personal parcial de
Operaciones:
Asignacin
Estadgrafo
Cargo (2) rea de la empresa (5) Utilizado de
Encuesta
Analista en prevencin de riesgos Departamento de Prevencin de Riesgos
Promedio
y Seguridad
Ponderado
Patrimonial
22,992.00
[$] 15,328.00 -
Supervisor de Seccin Seguridad Patrimonial Departamento de Prevencin de Riesgos
Promedio
y Seguridad
Ponderado
Patrimonial
22,422.67
[$] 14,948.45 -
Gerente de Planificacin Tcnica y Normas Gerencia de Planificacin Tecnica y Percentil
Normas 75 [$] 113,454.20 37,818.07 37,818.07
Secretaria de Gerencia Gerencia de Planificacin Tecnica y Promedio
Normas Ponderado 14,185.45
[$] 4,728.48 4,728.48
Analista de Estudio de Demanda y Planificacin deDepartamento
red planificacin e ingeniera
Percentil 75 [$] 42,198.61 14,066.20 14,066.20
Analista de Materiales y Normas Tcnicas Departamento planificacin e ingeniera
Percentil 75 [$] 42,198.61 14,066.20 14,066.20
Analista de Gestin Medio Ambiente y ServidumbresDepartamento planificacin e ingeniera
Percentil 75 [$] 30,708.32 10,236.11 10,236.11
Analista de gestin de informacin tcnica Departamento Inf. Tc Activos y Modificacines
Percentil 75 [$]
Equipamiento
25,235.41 8,411.80 8,411.80
Gerente de Explotacin Gerencia de explotacin Percentil 75 [$] 72,046.13 72,046.13 -
Secretaria de Gerencia Gerencia de explotacin Promedio Ponderado 11,821.21
[$] 11,821.21 -
Secretaria de Subgerencia Subgerencia Regional La Serena Promedio Ponderado 11,605.61
[$] 11,605.61 -
Secretaria de Subgerencia Subgerencia Regional Copiap Promedio Ponderado 11,605.61
[$] 11,605.61 -
Secretaria de Subgerencia Subgerencia Regional Los Vilos Promedio Ponderado 11,605.61
[$] 11,605.61 -
Un primer punto a considera es que el modelo considerado por este consultor estima al Analista
en Prevencin de Riesgo como parte del personal de Cuadrillas, esto debido a que sus funciones
son desempeadas esencialmente en terreno.
En relacin al Supervisor de Seccin de Seguridad Patrimonial, nuestro modelo considera que

estas actividades estn incluidas en los contratos de servicios externalizados de seguridad junto a
resguardos en las plizas de seguros de las instalaciones. Si bien las actividades asociadas a este
rol (descritas a continuacin segn la interpretacin asignada por las empresas) deben ser
ejecutadas en el contexto de una empresa que mantiente un importante nivel de activos de manera
disgregada, tambin es razonable considerar que estas tareas no deben ser ejecutadas por un rol
cuya nica funcin sea sta, especialmente bajo la consideracin de que existen contratos con
233
entidades externas que requieren que estas polticas se encuentren adecuadamente definidas con
anterioridad. De esta forna es posible considerar que la existencia de este rol no es esencial para
el correcto desempeo de la empresa y sus responsabilidades pueden ser eficientemente
distribuidas entre personal del equipo legal, responsables zonales, encargados de rea y la
contratacin de equipos externos de seguridad (esquema aplicado para estas funciones por parte
de este equipo consultor).
Responsabilidades del Supervisor de Seccin de Seguridad Patrimonial: Encargado de disear

las polticas de seguridad para prevenir robos y hurtos y la supervisin del personal de vigilancia
Al revisar las tareas descritas para los cargos de la Gerencia de Planificacin y Normas
tcnicas, segn se indica en las descripciones de cargos presentadas por las empresas e
incluidas a continuacin, concluimos que es un rea que duplica procesos desarrollados por los
CDEC y los estudios de la CNE y SEC, en especial en temas como planificacin de la demanda
(dato que entregan los CDEC) y planificacin del sistema (informacin analizada en los diferentes
estudios de la CNE, SEC y CDEC). Por otra parte, el modelo presentado por esta consultora se
hace cargo de las tareas relacionadas con la planificacin de la operacin y mantenimiento en el
Proceso Planificacin de la Operacin y Mantenimiento.
Gerente de Planificacin y Normas Tcnicas: Coordinar, Dirigir y Controlar las reas de esta
Gerencia a cargo de la planificacin tcnica, normalizacin y gestin de informacin de activos.
Analista de Estudio de Demanda y Planificacin de red: Realizar estudios de demanda que

faciliten la tarea realizada para la planificacin del sistema. Planificacin del sistema de
subtransmisin, incorporando estudios de demanda y de soluciones tcnico-econmica que
satisfacen la calidad del servicio requerida por los clientes, formulando y coordinando el estudio de
largo plazo del sistema de subtransmisin.
Analista de Materiales y Normas Tcnicas: Estudiar, definir, disear, organizar y revisar las
normas internas que son aplicables al equipamiento de red, subestaciones y comunicaciones y
repuestos asociados.
En relacin al especialista de Control Ambiental, segn se describe en la estructura presentada

por las empresas, el modelo presentado por esta consultora considera que el cargo pertenece al
rea Legal donde genera y promueve las polticas de gestin ambiental, se considera que es un
cargo transversal a la compaa. En relacin a la suscripcin de escrituras y ejercicio de las
servidumbres, se considera dentro del Proceso de Anlisis Legales liderado por el rea Legal.
234
Analista de Gestin Medio Ambiente y Servidumbres: Analizar y promover la internalizacin de
los requerimientos de gestin ambiental, en los procesos relevantes de la empresa. Obtener todos
los antecedentes legales necesarios para la suscripcin de una escritura y su reduccin a escritura
pblica. Informacin y coordinacin, con los propietarios e internamente, del ejercicio de las
servidumbres establecidas.
Consideramos que las actividades designadas al Analista de Gestin de Informacin Tcnica

son inherentes a registros y actualizaciones de datos de los participantes de los procesos de
Operacin Programada, Control de Gestin Operacional, Ejecucin del Mantenimiento y Control de
Gestin de Mantenimiento.
Analista de gestin de informacin tcnica: Encargado de mantener actualizada la informacin

tcnica de lneas y SSEE
En relacin al anlisis Personal de Operaciones en Sedes Regionales, como muestra el siguiente

cuadro, las empresas consideraron 3 Jefe de Departamentos de Operaciones Regionales y 3
Inspectores especializados de Operaciones. Esta consultora, por otro lado, consider slo 2
Supervisores en Terreno encargados de las tareas de riesgo operacional, gestin y coordinacin
de recursos para ejecutar las maniobras planificadas e indicadas por el Centro de Despacho. Dicha
asignacin se bas en la estimacin de puntos que requieren operacin manual y estndares de
eficiencia definidos por la industria y la operacin de Transelec.
Personal en operacin Regional definido por empresas

Estadgrafo
Cargo (2) rea de la empresa (5) Utilizado de Mantenimie Administraci
Operacin
Encuesta nto n
Secretaria de Subgerencia Subgerencia Regional La Serena Promedio Ponderado [$]11,605.61 11,605.61 -
Jefe de Departamento de Operaciones Regional Departamento Operaciones Regional La SerenaPercentil 75 [$] 50,867.63 - -
Inspector especializado de operaciones Departamento Operaciones Regional La SerenaPercentil 75 [$] 42,059.02 - -
Bodeguero Departamento Operaciones Regional La SerenaPercentil 75 [$] 11,158.64 - -
Secretaria de Subgerencia Subgerencia Regional Copiap Promedio Ponderado [$]11,605.61 11,605.61 -
Jefe de Departamento de Operaciones Regional Departamento Operaciones Regional CopiapPercentil 75 [$] 50,867.63 - -
Inspector especializado de operaciones Departamento Operaciones Regional CopiapPercentil 75 [$] 42,059.02 - -
Bodeguero Departamento Operaciones Regional CopiapPercentil 75 [$] 11,158.64 - -
Secretaria de Subgerencia Subgerencia Regional Los Vilos Promedio Ponderado [$]11,605.61 11,605.61 -
Jefe de Departamento de Operaciones Regional Departamento Operaciones Regional Los VilosPercentil 75 [$] 50,867.63 - -
Inspector especializado de operaciones Departamento Operaciones Regional Los VilosPercentil 75 [$] 42,059.02 - -
Bodeguero Departamento Operaciones Regional Los VilosPercentil 75 [$] 11,158.64 - -
En base a las descripciones de cargo concluimos que los Jefes de Depto Op. Zonal no son
esenciales para la correcta operacin del sistema ya que las tareas descritas se encuentran
consideradas en las actividades de diferentes cargos, por ejemplo: la supervisin de las cuadrillas
las realizan los Inspectores; la investigacin y estudio est asociadas a las actividades de cargos
235
que ejecutan procesos como estudios y planificacin, anlisis de fallas, anlisis operacional y
anlisis elctrico que estn centralizados y se desarrollan en la oficina central. En relacin a las
tareas de coordinacin, nuestro modelo las incluye en las actividades de los Supervisores de
Operacin en Terreno. A nuestro entender, los 3 Inspectores estn asociados a las tareas de
supervisin de cuadrillas.
Jefe de Depto. Op. Zonal: Responsable en mantener la operacin en su zona de influencia,

supervisa las labores de guardias mviles y celadores, se mantiene en contacto con el Centro de
Despacho, coordina las operaciones debido a condiciones especiales de operacin o por
actividades de mantenimiento. Realiza investigaciones y estudios tcnicos destinados a
racionalizar los procesos de explotacin de la empresa y optimizar el aprovechamiento de los
recursos aplicados en la explotacin
Inspectores: Realizan el control en terreno de la ejecucin de los trabajos de operacin las

cuadrillas asegurando que se cumplen los objetivos de la planificacin con los estndares de
calidad especificados en el tiempo previsto. En el caso de mano de obra tercerizada confecciona
los informes de avance de los trabajos contratados y participa en la evaluacin de los contratistas.
Encargados de interpretar los resultados de los datos de los equipos relevados cuando hay fallas y
resolver problemas encontrados durante la recuperacin del servicio de las instalaciones, en
coordinacin con el centro de control.
Otro cargo, que no presentan una clara asociacin con las tareas de Operacin son los 3
Bodegueros Zonales. En base a las descripcin de cargo definida por las empresas (entregada a
continuacin), se concluye que los bodegueros estn orientados principalmente a dar apoyo al
rea de mantenimiento. En nuestro modelo estas actividades estn asociadas al Jefe y al Asistente
de Administracin de la sede Regional.
Responsabilidades Bodeguero: Se ocupa de la gestin de los stocks de materiales y repuestos

de las bodegas que pertenecen a la administracin. Por tal motivo se encarga de recepcionar los
repuestos, su despacho y la registracin de los movimientos de almacn.
Aplicando los argumentos descritos anteriormente al modelo presentado por las empresas para los
cargos que corresponden al rea de Operacin, llegamos a un valor anual de 833,641 USD, sin
ajustar el estadgrafo presentado por las empresas. Considerando la nueva cifra en base a los
datos de las empresas, el clculo presentado por esta consultora (739,503 USD). A continuacin
se entrega el organigrama propuesto por este equipo consultor para las actividades operativas.
236
Anlisis Personal de Operaciones en Terreno (Equivalente a Cuadrillas): En relacin a los
valores estimados para este concepto, empresas presentaron un total de 432,280 USD, mientras
que el estudio de desarrollado por este consultor obtiene un total de 376,013 USD para el personal
en terreno, el que corresponde al definido en el siguiente cuadro.
La empresa menciona un requerimiento de Horas Hombre (HH) para actividades de operacin en

terreno de 16.255 HH (Libro Tablas Coma Sist B.xlsm, hoja Tabla 9, columnas G y H), lo que
equivalente a 9 personas en base al estndar de HH anual por personal utilizado por las empresas
es de 1998 HH. Para cubrir estos requerimientos, las empresas propusieron 3 cuadrillas de 2
personas, es decir, 6 Operadores. Adicionalmente, en base a la descripcin de cargo entregadas
por las empresas, es posible inferir que a estas cuadrillas es necesario sumar las actividades de
los Inspectores especializados en Operaciones con lo que la dotacin total de las cuadrillas
equivale a 9 personas.
La propuesta desarrollada por este equipo consultor consiste en un equipo de 13 personas: 2

supervisores y 11 ejecutores de maniobras (4 Operadores I y 7 Operadores II). Esto equivale a 4
cuadrillas de 3 personas (la cuadrilla de Pan de Azcar tiene dos operadores y la gestin de la
tercera persona la debe realizar el supervisor que se encuentra en Pan de Azcar) y 2
supervisores encargados de la mitigacin del riesgo operacional y coordinacin con el Centro de
Distribucin de STx.
237
Anlisis Costos Materiales Utilizados: En el resumen presentado por las empresas los Costos
de Materiales utilizados por Operaciones asciende a 94,077 USD, costos que corresponden en su
totalidad a viajes del personal Operativo segn se puede ver en la hoja Base de Tareas del
archivo Tablas COMA Sist B.xlsm entregado por las empresas. En este concepto, los costos
estimados por este equipo consultor presentan variaciones en relacin a lo estimado por las
empresas, considerando slo un valor de USD 48,508 por ao.
Anlisis Costos por Arriendos: El monto de USD 410,658 presentado por las empresas del
Sistema STx B corresponde al arriendo anual de vehculos. Este valor se basa en estimar un costo
por HH de operacin, sin embargo, existe un error conceptual en el clculo incorporado en las
planillas de las empresas, debido a que el valor de HH estimado para los vehculos es multiplicado
por el total de HH en Faena en vez de utilizar las HH en que efectivamente se usa el vehculo.
Dicho de otra forma, si un vehculo es utilizado por una cuadrilla de 4 personas durante 4 horas, el
clculo entregado por las empresas no considera el uso del vehculo durante 4 horas, sino que
considera el total de horas trabajadas por la cuadrilla (equivalente a 4 horas por 4 personas, es
decir, 16 horas). Este error de clculo incrementa considerablemente los costos asociados a
vehculos tanto para operaciones como para mantenimiento. El siguiente cuadro muestra el costo
presentado por las empresas para vehculos.
Libro Tablas Coma Sist B.xlsm, hoja Tabla 6.

Cantidad Valor Unitario
Tipo Tipo de Mantenimie Administraci
Elemento (3) Elementos (6) Valor Total [US$] Operacin Descripcin del elemento
Instalacin (1) Elemento (2) nto n
(6) (US$/Elemento)
Camionetas asignada a oficina regional de
uso prioritario de la subgerencia regional
Bien mueble Vehculos Camioneta doble cabina 4x4. Oficina La Serena 2 9,308.86 18,617.71 9,308.86 9,308.86 -
y jefaturas de operacin y
mantenimiento.
Bien mueble Vehculos Camioneta doble cabina 4x4. Oficina Copiap 2 9,308.86 18,617.71 9,308.86 9,308.86 -
mantenimiento.
Bien mueble Vehculos Camioneta doble cabina 4x4. Oficina Los Vilos 2 9,308.86 18,617.71 9,308.86 9,308.86 -
mantenimiento.
Arriendo de vehculos por parte de
cuadrillas tercerizadas. Este tem no
Bien mueble Vehculos Arriendo de vehculos por parte de cuadrillas tercerizadas 1 1,801,957.55 1,801,957.55 382,731.91 1,419,225.64 -
corresponde con un arriendo por parte de
la empresa modelo.
Las empresas definieron para cada cuadrilla la necesidad de 1 camioneta (Libro Tablas Coma Sist
B.xlsm, hoja Tabla 4), es decir, en total se necesitan 3 vehculos para las cuadrillas. Ahora, si
consideramos el precio de arriendo de las camionetas disponibles para las oficinas (9,309 USD)
fuese el mismo para las cuadrillas tendramos un costo de 27,927 USD en vez de USD 410,658.
Luego, si consideramos que Operaciones Oficinas y Terreno va a disponer de 6 vehculos (3 para
oficinas y 3 para Terreno) nuestro valor final sera 55.854 USD lo reducira la propuesta de las
empresas en un 86,4%. La propuesta de este equipo consultor en relacin a vehculos
operacionales es de 65.105 USD.
238
Anlisis Otros Costos: Las empresas presentaron Otros Costos por un monto de 766,780 USD
considerando los tems que se muestran en la siguiente tabla.
Libro Tablas Coma Sist B.xlsm, hoja Tabla 7.
Por otro lado, los Otros Costos estimados por este equipo consultor equivalen a USD 470,536 y
corresponden a los conceptos entregados en los siguientes cuadros:
Costos de mantenimiento de SW y HW Operativo (Tabla 9-Informe CNE)
Otros costos
Tarea o labor realizada
[MUS$]
Mantenimiento Equipos VHF 3.558,00

Mantenimiento OSE 2000 7.528,40
Mantenimiento DigSilent 8.936,00
Mantenimiento HW SCADA 4.059,00
Mantenimiento SW SCADA 72.847,68
Otros Costos Operativos (Tabla 7-Informe CNE)
239
Nombre Partida de Costos (2) Costo Total anual (US$)
Costos Capacitacin $ 28.329 $ 9.443 $ 9.443 $ 9.443
Remuneracin Directorio $ 68.008 $ 22.669 $ 22.669 $ 22.669
Financiamiento CDEC $ 282.926 $ 94.309 $ 94.309 $ 94.309
Auditoras Externas (EEFF) $ 23.645 $ 7.882 $ 7.882 $ 7.882
Financiamiento Panel de Expertos $ 24.712 $ 8.237 $ 8.237 $ 8.237
Patentes municipales $ 194.628 $ 64.876 $ 64.876 $ 64.876
Costos Anuales Indemnizaciones $ 9.687 $ 3.229 $ 3.229 $ 3.229
Contribuciones $ 31.165 $ 10.388 $ 10.388 $ 10.388
Energa Subestaciones $ 47.200 $ 15.733 $ 15.733 $ 15.733
Seguros Bienes Muebles e Infraestructura $ 184.504 $ 61.501 $ 61.501 $ 61.501
Otros Estudios anuales $ 138.488 $ 46.163 $ 46.163 $ 46.163
Servicios Bsicos Oficinas $ 32.842 $ 10.947 $ 10.947 $ 10.947
Mantenimiento SW no especfico $ 6.780 $ 2.260 $ 2.260 $ 2.260
Mantenimiento HW no especfico $ 18.439 $ 6.146 $ 6.146 $ 6.146
Gastos comunes oficinas-otros $ 17.064 $ - $ - $ 17.064
Costos telefona (fija y mvil) $ 320.257 $ 106.752 $ 106.752 $ 106.752
Si bien existen diferencias entre los valores presentados por este equipo y aquellos entregados por
las empresas, estas diferencias no se consideran particularmente relevantes.
SISTEMA STX C: Revisin Costos de Operacin

El siguiente cuadro muestra los valores calculados por este equipo consultor para el sistema STxC:
Servicios
Personal Propio Cuadrillas Materiales utilizados Otros costos Costos Totales
Tercerizados Arriendos (MUS$)
(MUS$) (MUS$) (MUS$) (MUS$) (MUS$)
STxC (MUS$) (1)
Costos de Administracin 1.471 - - 57 - 550 2.077
Costos de Operacin 726 360 - 141 - 636 1.863
Costos de Mantenimiento 292 2.165 57 213 - 539 3.265
Total COMA 2.489 2.525 57 410 - 1.724 7.204
De la misma forma, el cuadro a continuacin entrega los valores presentados por las empresas
para este sistema:
Servicios Otros
Personal Propio Cuadrillas Materiales Arriendos Costos Totales
Tercerizados costos
(MUS$) (MUS$) utilizados (MUS$) (MUS$) (MUS$)
(MUS$) (1) (MUS$)
Costos de Administracin 2.246 28 545 35,2 1.047 3.901
Costos de Operacin 3.229 234 40 2.174 80,0 2.136 7.894
Costos de Mantenimiento 2.310 3.886 1.472 271 56,4 120 8.116
Total Costos Operacin,
Mantenimiento y 7.785 4.121 1.540 2.990 172 3.302 19.910
Administracin
En base a esto, podemos ver que los costos de operacin se componen principalmente de tres
conceptos: Personal Propio, Servicios Tercerizados y Otros Costos.
El componente de Servicios Tercerizados se divide principalmente en Servicios de Mantenimiento

SCADA (48% de estos costos, con USD 1,027,550) y Asesoras y Estudios (32% de estos costos,
con USD 691,450).
240
En relacin a los costos de mantenimiento de SCADA, las empresas declaran un valor de inversin
equivalente a USD 1,639,666, por lo que los costos de mantenimiento anual seran equivalentes a
un 63% del costo de inversin. Este monto es claramente elevado en relacin a los estndares
considerados por las mismas empresas en otros sistemas y a lo considerado como estndar en
costos de mantenimiento de sistemas informticos. Adicionalmente, este valor no coincide con el
entregado por las empresas en su Apndice SCADA STxC.docx, donde declaran un costo anual de
mantenimiento de USD 281,352, equivalente a un 17% del total de costos de inversin.
Este consultor estim costos de inversin asociados al software y Hardware SCADA por USD
769,067, con un costo de mantenimiento anual del 10% de esta inversin, es decir, de USD
76,907. Esto excluye los costos de habilitacin e instalacin de RUTs (considerados parte del VI
relativo a la infraestructura elctrica) y el mantenimiento de estos terminales, considerado dentro
de las actividades del personal de mantenimiento.
En relacin a las asesoras y estudios declarados para actividades operativas, si bien no existe una
descripcin detallada de los estudios que componen este valor definido por las empresas, el
informe de stas considera los siguientes estudios en la tabla 64 de su informe (Anexo Estudio
COMA):
tem Costo anual (US$)
Auditoria Estados Financieros

66.095
Asesoras Tributarias y Contables

35.251
Asesoras legales
88.127
Estudio tarifario
143.206
Plan de Desarrollo
32.176
Asesoras en temas de calidad y establecimiento de normas tcnicas

66.095
Asesoras Laborales
35.251
Otros estudios regulatorios

88.127
Estudio de Operacin del Sistema Elctrico

44.063
Estudio y Actualizacin de Manuales y Procedimientos

26.438
Estudio y Actualizacin de Sistemas de Contabilidad Regulatoria

26.438
Aporte Comisin de Expertos

66.095
Aporte a CDEC
307.122
Total
1.024.485
241
En base a esto, los estudios que corresponden a actividades operativas (Estudio tarifario, Estudio
de Operacin del Sistema, Aportes al CDEC, etc.) pueden respaldar el monto declarado.
En relacin al tem Otros Costos, correspondiente al 27% de los costos operativos, es posible ver
que los principales conceptos asociados son:
tem costo Empresas Estudio Consultor

Estimada como USD 68,000 en base a
Dieta Directorio USD 519,494
comparacin con empresas de similar tamao
USD 618,123, pero no asignado directamente a la
Seguros instalaciones elctricas USD 539,136
operacin
USD 270,555 calculada en base al capital
Patentes comerciales USD 415,796
esperado segn VI del sistema
Es importante mencionar que estos costos no estn asignados en un 100% a Operaciones en el

modelo de este consultor, por lo que la comparacin directa de los valores genera una distorsin
interpretativa de los valores. Una comparacin detallada sobre estos valores es entregada en la
seccin Revisin de los Costos de Operacin, Mantenimiento y Administracin distintos al
personal del presente informe.
En relacin a los Costos de Personal Propio, a continuacin se analiza el personal asignado en un

100% a actividades de Operacin (excluyendo aquellos cargos asignados a Operacin por
distribucin de costos indirectos). La siguiente tabla entrega el personal propio a cargo de
actividades de Operacin.
Cargo Dotacin
Subgerente Planificacin Estratgica 1
Jefe de Regulacin 1
Analista de Estudios Regulatorios 1
Analista Contabilidad Regulatoria y Gestin de Activos 1
Subgerente de Operaciones 1
Jefe de Despacho 1
Jefe Departamento de Operaciones Zonal 3
Supervisor de Despacho 4
Despachador 9
Tcnico GIS 1
Tcnico Verificacin lecturas medidores de Clientes 1
Guardia Mvil 6
Analista Planificacin - Control Gestin 2
Tcnico SCADA y Comunicaciones 1
Jefe de Calidad y Estudios 1
Ingeniero de Estudios 2
Encargado de GIS 1
El anlisis realizado por este consultor para la carga operativa de este sistema indic que un turno
compuesto por 5 Despachadores, 3 Supervisores de Turno son suficientes para la gestin
Operativa, y un Jefe de Control. Este equipo es complementado por la unidad de Anlisis y Control,
compuesta por 2 analistas y un Subgerente de Anlisis y Control Operativo, los que trabajan en
242
conjunto con el personal de anlisis en Mantenimiento para el diseo de los planes de
mantenimiento anual.
En este sentido, la unidad de Regulacin no se considera parte de la gestin Operativa, al igual

que la gestin contable. El rol desempeado por los Guardias Mviles es considerado equivalente
al ejecutado por los Operadores en Terreno, estimados en 11 ms un Supervisin de Operacin
por este consultor.
Sobre el GIS: El GIS (Geographical Information System) es un apoyo visual para la generacin de
mapas a travs de computadores, entregando adicionalmente los riesgos o problemas existentes
en la red. Si bien este sistema puede resultar extremadamente til en el caso de redes
extremadamente atomizadas como las de distribucin, donde visualizar el sistema y los puntos de
riesgo puede ser complejo, el nivel de dependencia existente a nivel de Subtransmisin es ms
discutible considerando en mayor nivel de agregacin de la red y el apoyo de sistemas que
permiten monitorear constantemente la operacin de sta. En este sentido, este consultor ha
optado por mantener el GIS fuera de los costos esenciales para una correcta operacin.
SISTEMA STX D: Revisin Costos de Operacin
El siguiente cuadro muestra los valores calculados por este equipo consultor para el sistema STxD:
Servicios
STxD (MUS$) (1)
Costos de Administracin 1.690 - - 60 - 1.030 2.780
Costos de Operacin 1.165 373 - 193 - 1.112 2.843
Costos de Mantenimiento 390 4.095 58 281 - 1.013 5.836
Total COMA 3.245 4.468 58 534 - 3.154 11.458
para este sistema:
Personal Materiales Servicios Otros Costos
Cuadrillas Arriendos
Propio utilizados Tercerizados costos Totales
(MUS$) (MUS$)
(MUS$) (MUS$) (MUS$) (1) (MUS$) (MUS$)
Costos de Administracin 4.155 - - - 565 5.343 10.062
Costos de Operacin 2.430 1.525 - - 107 2.598 6.660
Costos de Mantenimiento 1.988 3.155 - - 127 1.754 7.024
Total Costos Operacin, Mantenimiento y Administracin 8.573 4.680 - - 798 9.695 23.746,06
Comparacin Cuadrillas: Las empresas determinaron un costo de Cuadrillas de Operacin

equivalente a USD 1,525,550. Este costo corresponde en gran medida al personal en terreno
(especficamente a la denominada Cuadrilla COETE), que representa un costo de USD
1,272,780. Este valor es obtenido considerando una cobertura 24x7 para actividades de operacin
en terreno. Es importante recordar que estas actividades son, por lo general, realizadas en horarios
243
laborales y en coordinacin con el mantenimiento preventivo programado, por lo que no se
identifica la necesidad de una cobertura 24x7 para todos los puestos definidos.
La empresa menciona un requerimiento de HH para actividades de operacin de 5583 HH (hoja

Valoracin en archivo COMA STx 2013b.xlsx), lo que a una capacidad de 1998hrs por persona al
ao equivale a aproximadamente 3 personas para ejecutar las actividades definidas, es decir, 1
cuadrilla de 3 personas es suficiente para ejecutar las actividades. En este punto las empresas
presentan (sin que el valor sea coherente con la frmula de clculo enunciada) 18 cuadrillas
equipadas por 3 personas, es decir, 54 personas en Cuadrillas de Operacin.
Eliminando la restriccin de tener personal 24x7 y corrigiendo el error de clculo que arroja 18
cuadrillas de operacin para cubrir 5,583 horas de trabajo, se llega (con los mismos criterios de
valoracin utilizados por las empresas) a un costo de cuadrillas de Operacin de USD 36,354 al
ao desde los USD 1,525,550 inicialmente informados.
El anlisis realizado por este equipo estim un personal en terreno para actividades de Operacin
de 14 personas, 6 Operadores tipo I, 6 Operadores tipo II y 2 supervisores, por un costo total de
USD 373,602 al ao.
Comparacin Personal Propio: Las empresas declararon un costo por personal propio asociado
a actividades de Operacin equivalente a USD 2,430,473, lo que involucra a 87 trabajadores en la
organizacin, de los cuales 30 pertenecen a reas Operativas, los que representan USD 975,471
del costo declarado (es decir, slo el 40% de los costos declarados en Personal Propio para
Operaciones se desempea en reas Operativas). La siguiente lista entrega el detalle de este
personal:
Cargo Dotacin
Subgerente Operaciones 1
Secretaria Subgerencia (Operaciones) 1
Jefe rea Centro de Control 1
Despachador AT 12
Jefe Unidad Programacin de la Operacin 1
Programador de la Operacin 2
Jefe Gestin de la Operacin, Estudios de la operacin y Calidad de Suministro 1
Jefe Unidad Gestin de la Operacin 1
Ingeniero Gestin de la Operacin 3
Jefe Unidad Estudio de la Operacin y Calidad de Suministro 1
Ingeniero Informacin tcnica 1
Ingeniero Estudio de la Operacin y Calidad de Suministro 3
Subgerente de Planificacin e Ingeniera 1
Secretaria de Subgerencia (Planificacin) 1
En comparacin, el diseo preparado por este equipo considera a 20 cargos asociados a reas
Operativas:
244
Cargo Dotacin
Subgerente Operaciones y Mantenimiento 1
Secretaria Gerencia Explotacin 1
Jefe Centro de Operacin 1
Jefe de Turno del Centro de Operacin 3
Despachadores 10
Subgerente Anlisis y Control Operativo 1
Analista Senior Sistemas Elctricos 2
Analista Control de Operacin 2
Se considera slo una secretaria para las necesidades de la gerencia y todas las subgerencias
asociadas. Se consideran 10 Despachadores (cifra similar a los 12 proyectados por las empresas).
Por otro lado, en base al anlisis de procesos operativos, se consider que funciones de
programacin y planificacin no requieren personal con dedicacin exclusiva, por lo que las
responsabilidades se estructuraron bajo una sola subgerencia de Anlisis y Control de Gestin
Operativo. En relacin al diseo de planes de mantenimiento, se considera que estas funciones
son asistidas y desarrolladas en conjunto con los analistas de Estudios bajo la Jefatura de Soporte
Tcnico e Infraestructura Elctrica.
Consierando estos ajustes, el costo directo relacionado a este equipo operativo alcanza los USD
863,397 anuales, es decir, un 11% menor que lo presentado por las empresas como costo
asignado a Operaciones de personal en reas Operativas.
Comparacin Otros Costos: Las empresas declararon USD 2,598,313 en gastos anuales
permanentes asociados a la Operacin. De stos USD 1,810,861 (aprox. 70%) corresponden a
costos de mantenimiento de SCADA en los Centros de Control. A continuacin se entrega la
relacin entre costo de inversin y costo anual de mantenimiento para cada componente del costo
identificado.
245
Es decir, mientras la relacin costo de mantenimiento y operacin sobre costo de inversin para
telecomunicaciones y terminales remotas no superan el 10% (considerado como costo estndar de
mantenimiento para equipamiento y software computacional), los costos declarados para el
SCADA superan el 20%. Esta diferencia se vuelve ms relevante al considerar que las empresas
ya estn incorporando mantenimientos asociados a SCADA y equipos de telecomunicaciones por
USD 603,597 bajo el concepto de Costos de Cuadrillas de Mantenimiento.
El siguiente listado entrega un detalle de los costos para SCADA conducentes al clculo de USD
1,022,660 entregado por las empresas:
Mantenimiento Software US$ / ao 54.783

Soporte I nterno US$ / ao 129.661
Soporte Niv el 2 US$ / ao 73.742
Soporte Niv el 3 US$ / ao 464.305
Operacin y Mantenimiento I nfraestructura US$ / ao 300.169
Mantenimiento Unidades Remotas US$ / ao 263.685
Las empresas no entregan un detalle de las actividades asociadas a estos costos ni un anlisis
Mantenimiento Telecomunicaciones US$ / ao 524.516
sobre potenciales duplicaciones en funciones (como puede insinuar el Soporte Interno y los
costos sobre Operacin y Mantenimiento de Infraestructura).
En relacin a estos costos, el consultor de las empresas no realiz un anlisis crtico estipulando
en su informe que Los valorizacin de los gastos de inversin y mantenimiento del sistema
SCADA son complejos de estimar o modelar dado grado de especificacin y especializacin de
estos tems en el sistema de subtransmisin, el Consultor estima razonable el considerar como
costo eficiente aquellos informados por la empresa de referencia, asumiendo que es una empresa
eficiente que, al percibir un ingreso fijo conocido, siempre tiene incentivo a bajar sus costos.
En relacin a los costos de sobre Unidades Terminales Remotas (RTU), si se considera que el
equipamiento es de tecnologa actual (supuesto razonable dada la incorporacin de valores
actualizados en el VI), podemos estimar que las necesidades de reposicin y cambio de equipos
corresponden a anomalas y no representan la norma en este tipo de equipos. En este sentido, el
mantenimiento asociado a RTU normalmente se relaciona con validacin y toma de mediciones. El
246
mantenimiento asociado al modelamiento del SCADA, por otro lado, responde a cambios en el
sistema, por lo que es importante considerar adecuadamente su frecuencia. El mantenimiento
asociado a actualizaciones de SW y otras mejoras no debera exceder el 10% del costo de
inversin del SW.
En relacin a esto y considerando que el equipamiento es razonablemente actual, es posible

pensar en costos de mantenimiento menores al 10% del valor de inversin para el SW y un
mantenimiento preventivo incluido dentro de las actividades del plan de mantenimiento para el
equipamiento de telecomunicaciones y las RUT (como se consider en los costos estimados por
este equipo consultor).
Este consultor estim costos de inversin asociados al software y Hardware SCADA de USD
769,067 con un costo de mantenimiento anual del 10% de esta inversin, es decir, de USD 76,907.
Esto excluye los costos de habilitacin e instalacin de RUTs (considerados parte del VI relativo a
la infraestructura elctrica) y el mantenimiento de estos terminales, considerado dentro de las
actividades del personal de mantenimiento.
SISTEMA STX E: Revisin Costos de Operacin
El siguiente cuadro muestra los valores calculados por este equipo consultor para el sistema STxE:
Servicios
STxE (MUS$) (1)
Costos de Administracin 1.750 - - 100 - 1.074 2.924
Costos de Operacin 1.165 643 - 461 - 1.146 3.414
Costos de Mantenimiento 390 7.449 90 848 - 1.047 9.824
Total COMA 3.304 8.092 90 1.409 - 3.266 16.161
para este sistema:
Servicios
Personal Propio Materiales Arriendos Otros costos Costos Totales
Cuadrillas (MUS$) Tercerizados
(MUS$) utilizados (MUS$) (MUS$) (MUS$) (MUS$)
(MUS$) (1)
Costos de Administracin 2.798 36 1.911 45 4.630 9.421
Costos de Operacin 5.878 512 84 3.211 158 366 10.208
Costos de Mantenimiento 3.955 16.815 4.165 522 119 240 25.816
Mantenimiento y Administracin 12.631 17.326 4.285 5.645 322 5.236 45.445
En base a esto, podemos ver que los costos de operacin se componen principalmente de dos
conceptos: Personal Propio y Servicios Tercerizados.

SCADA (84% de estos costos, con USD 2,701,270) y servicios de vigilancia (8.4% de estos costos,
247
con USD 271,010). Dada la extensin del sistema y las necesidades de seguridad en diferentes
dependencias, el costo por este tem no parece desproporcionado, habiendo este equipo estimado
un costo total por este concepto de USD 221,103 en forma anual.
equivalente a USD 1,902,276 (Apndice SCADA STxE.docx), por lo que los costos de
mantenimiento anual declarados seran equivalentes a un 140% del costo de inversin. Este monto
es claramente elevado en relacin a los estndares considerados por las mismas empresas en
otros sistemas y a lo considerado como estndar en costos de mantenimiento de sistemas
informticos. Adicionalmente, este valor no coincide con el entregado por las empresas en su
Apndice SCADA STxE.docx, donde declaran un costo anual de mantenimiento de USD 247,184,
equivalente a un 13% del total de costos de inversin.
la infraestructura elctrica) y el mantenimiento de estos terminales, considerado dentro de las
En relacin a los Costos de Personal Propio, a continuacin se analiza el personal asignado en un

100% a actividades de Operacin (excluyendo aquellos cargos asignados a Operacin por
distribucin de costos indirectos). La siguiente tabla entrega el personal propio a cargo de
actividades de Operacin segn la informacin entregada por las empresas.
Cargo Dotacin
Subgerente Planificacin y Desarrollo 1
Jefe de Regulacin y Patrimonio 1
Analista Contabilidad Regulatoria y Patrimonio 2
Jefe de Despacho 1
Despachador 14
Guardia Mvil 12
Celador 9
Jefe Mantenimiento SSEE 1
Ingeniero Planificacin Mantenimiento 3
Ingeniero de Protecciones y Control 1
Ingeniero Obras Civiles 1
Especialista Protecciones 3
Especialista Medidores 3
Jefe Planificacin y Desarrollo 1
Ingeniero Planificacin y Desarrollo 2
Subgerente de Planificacin Estratgica 1
248
La estructura organizacional sugerida por las empresas para Operaciones incorpora actividades de
Planificacin y Desarrollo asignadas en un 100% a Operaciones, sin embargo, la descripcin del
cargo no entrega suficientes argumentos para sustentar la incorporacin de estas actividades en
un rea operativa. Es ms, es posible argumentar que la definicin, evaluacin, anlisis y control
de proyectos estratgicos no es, en esencia, primordial para una empresa que opera en un
mercado eminentemente monoplico, donde los proyectos a desarrollar son evaluados y licitados
por la autoridad y los costos asociados a estos proyectos son incorporados en los valores de
inversin de estos proyectos y en los costos de inicio de operacin en forma cuatrienal.
De la misma forma, es posible considerar que la actividad comercial en el mercado elctrico se

desarrolla, en forma primordial, entre el generador y el consumidor final de energa, siendo la
relacin entre el generador y el trasmisor una relacin eminentemente monoplica, donde el
generador no puede optar por otros proveedores y el sistema debe remunerar al transmisor en
base a los costos (de capital y operacin) y no en base a su participacin en la transmisin de la
energa vendida en el sistema. Por estos motivos, la necesidad de cargos como Tcnico
Verificacin lecturas medidores de Clientes resulta poco justificable dentro de los costos
esenciales para una empresa de transmisin.
Por otro lado, debido a su descripcin de funciones, cargos como Celador, Guardia Mvil deben
corresponder a personal de Cuadrillas a pesar de no haber sido reportados en esa hoja de detalle.
Cargos como Ingeniero Obras Civiles tiene, de acuerdo a la descripcin de funciones, una
responsabilidad relacionada con la construccin de obras, por lo que no se identifica la necesidad
de incorporarlo en el personal de Operacin permanente en vez de considerarlo como parte de los
costos de operacin del montaje de infraestructura.
compuesto por 5 Despachadores, 3 Supervisores de Turno son necesarios para la gestin
compuesta por 2 analistas y un Subgerente de Anlisis y Control Operativo, los que trabajan en
conjunto con el personal de anlisis en Mantenimiento para el diseo de los planes de
mantenimiento anual.
En este sentido, la unidad de Regulacin no se considera parte de la gestin Operativa, sino parte
de los costos administrativos, al igual que la gestin contable de activos elctricos. El rol
desempeado por los Guardias Mviles es considerado equivalente al ejecutado por los
Operadores en Terreno, estimados en 11 ms un Supervisin de Operacin por este consultor.
Finalmente, asignar a un Especialista en Protecciones en un 100% a costo Operacional en vez de

Mantenimiento es aparentemente un error de asignacin, por lo que este cargo puede ser omitido
de las reas operativas. Lo mismo ocurre con el Ingeniero de Protecciones y Control, cuya funcin
corresponde ms a un costo de Mantenimiento que Operativo.
SISTEMA STX F: Revisin Costos de Operacin
El siguiente cuadro muestra los valores calculados por este equipo consultor para el sistema STxF:
Servicios
STxF (MUS$) (1)
Costos de Administracin 1.543 - - 61 - 486 2.090
Costos de Operacin 726 302 - 156 - 557 1.741
Costos de Mantenimiento 292 2.836 45 217 - 461 3.852
Total COMA 2.561 3.138 45 435 - 1.504 7.682
para este sistema:
249
Materiales Servicios
Personal Propio Cuadrillas Arriendos Otros costos Costos Totales
utilizados Tercerizados
(MUS$) (MUS$) (1)
Costos de Administracin 2.166 27 820 35 2.329 5.378
Costos de Operacin 3.458 278 44 1.163 98 186 5.227
Costos de Mantenimiento 1.848 3.513 930 228 52 110 6.680
Mantenimiento y 7.472 3.791 1.000 2.211 185 2.625 17.285
Administracin
Los costos de operacin se componen principalmente de dos conceptos: Personal Propio y

Servicios Tercerizados.

SCADA (76% de estos costos, con USD 887,170) y servicios de vigilancia (10.5% de estos costos,
con USD 122,720). En relacin a los costos de seguridad, no se identifica una asignacin excesiva,
habiendo este equipo determinado un costo anual de USD 132,662 por este concepto.
equivalente a USD 1,639,666 (Apndice SCADA STxF.docx), por lo que los costos de
mantenimiento anual declarados seran equivalentes a un 54% del costo de inversin. Este monto
es elevado en relacin a los estndares considerados por las mismas empresas en otros sistemas
y a lo considerado como estndar en costos de mantenimiento de sistemas informticos.
Adicionalmente, este valor no coincide con el entregado por las empresas en su Apndice SCADA
STxF.docx, donde declaran un costo anual de mantenimiento de USD 320,965, equivalente a un
19.6% del total de costos de inversin.
la infraestructura elctrica) y al mantenimiento de estos terminales, considerado dentro de las
En relacin a los costos de Personal Propio, el costo estimado por las empresas para el personal
propio asignado en un 100% a Operacin alcanza los USD 2,628,843, es decir, aproximadamente
un 25% del valor declarado para personal propio en Operaciones corresponde a asignaciones de
costos ms que personal directamente operativo.
Cargo Dotacin
Jefe de Regulacin y Patrimonio 1
Analista Contabilidad Regulatoria y Patrimonio 1
Jefe de Despacho 1
250
Despachador 9
Guardia Mvil 8
Celador 1
Jefe Mantenimiento SSEE 1
Ingeniero Planificacin Mantenimiento 1
Ingeniero de Protecciones y Control 1
Especialista Protecciones 1
Jefe Planificacin y Desarrollo 1
Ingeniero Planificacin y Desarrollo 1
Subgerente de Planificacin Estratgica 1
Ingeniero Estudios Protecciones y Controles 1
Ingeniero Estudios LLTT y SSEE 1
Jefe Calidad y Estudios 1
Tcnico SCADA y Comunicaciones 1
La estructura organizacional sugerida por las empresas para Operaciones incorpora actividades de
Planificacin y Desarrollo asignadas en un 100% a Operaciones, sin embargo, la descripcin del
cargo no entrega suficientes argumentos para sustentar la incorporacin de estas actividades en
un rea operativa. Es ms, es posible argumentar que la definicin, evaluacin, anlisis y control
de proyectos estratgicos no es, en esencia, primordial para una empresa que opera en un
mercado eminentemente monoplico, donde los proyectos a desarrollar son evaluados y licitados
por la autoridad y los costos asociados a estos proyectos son incorporados en los valores de
inversin de estos proyectos y en los costos de inicio de operacin en forma cuatrienal.
De la misma forma, es posible considerar que la actividad comercial en el mercado elctrico se

desarrolla, en forma primordial, entre el generador y el consumidor final de energa, siendo la
relacin entre el generador y el trasmisor una relacin eminentemente monoplica, donde el
generador no puede optar por otros proveedores y el sistema debe remunerar al transmisor en
base a los costos (de capital y operacin) y no en base a su participacin en la transmisin de la
energa vendida en el sistema. Por estos motivos, la necesidad de cargos como Tcnico
Verificacin lecturas medidores de Clientes.
Por otro lado, en base a su descripcin de responsabilidades, cargos como Celador, Guardia
Mvil deben corresponder a personal de Cuadrillas a pesar de no haber sido reportados en esa
hoja de detalle.
compuesto por 9 Despachadores, 4 Supervisores de Turno son necesarios para la gestin
compuesta por 1 analista de Planificacin y Control de Gestin, el que trabaja en conjunto con el
personal de anlisis en Mantenimiento para el diseo de los planes de mantenimiento anual.
251
En este sentido, la unidad de Regulacin no se considera parte de la gestin Operativa, sino parte
de los costos administrativos, al igual que la gestin contable de activos elctricos. El rol
desempeado por los Guardias Mviles es considerado equivalente al ejecutado por los
Operadores en Terreno (estimados en 11 ms un Supervisin de Operacin por este consultor).
Adicionalmente, existe personal relacionado eminentemente con actividades de mantenimiento

asignado en un 100% a costos operativos, entre ste se encuentre: Ingeniero de Planificacin de
Mantenimiento, Jefe de Mantenimiento SSEE, Ingeniero de Protecciones y Control, Especialista de
Protecciones, Ingeniero de Estudios Protecciones y Controles y el Ingeniero de Estudios de Lneas
de Transmisin y Subestaciones. Todo este personal debe considerarse asignado (al menos en
una proporcin elevada) a costos de mantenimiento.
3.2.3 Costos de Mantenimiento de la Empresa Subtransmisora
Los costos de mantenimiento determinados por las empresas se basan en diferentes

metodologas, las que pueden considerar un anlisis detallado de las actividades requeridas en las
faenas de mantenimiento segn la infraestructura afecta a ste, identificar actividades con mayor
influencia en el costo y extrapolar un valor total en base al VI del sistema, identificar el costo de
mantenimiento para un sub-segmento del VI sujeto a mantenimiento y extrapolar el valor total en
base al VI total del sistema o determinar un costo de personal en base a conjuntos de actividades
estandarizadas y extrapolar el costo total en base a una estimacin del total de actividad requerida.
Adicionalmente, algunas empresas definieron los costos en base a cuadrillas estandarizadas y
fijas, con personal, equipamiento y uso de recursos asignados en forma estandarizada. Estas
cuadrillas se definen para cumplir diferentes tipos de faenas, definiendo en la prctica un lote o
batch de costo fijo y con estructura indivisible para atender las necesidades de mantenimiento de
cada tem sujero de mantenimiento dentro del sistema.
Una comparacin entre modelos con las diferencias descritas en el prrafo anterior a nivel de
detalle es extramadamentee compleja, debido a que las diferencias en la estructrura de costos no
necesariamente permiten hacer una adecuada comparacin entre los resultados obtenidos. Por
este motivo, el anlisis siguiente se basa en revisar diferencias en los valores obtenidos y
profundizar, en un segundo nivel, en el origien de las diferencias, es decir, este anlisis no
pretende identificar el efecto de cada concepto evaluado sobre el valor final (trazabilidad de
cambios de criterios).
252
Los esquemas de clculo utilizados por los consultores de los sistemas de subtransmisin utilizan
diferentes alternativas de modelacin, segn se indica a continuacin:
Sistemas STxA y STxB: Se determina la dotacin en base a estructuras fijas de cuadrillas y las
cargas (HH) requeridas para ejecutar maniobras de mantenimiento con eficiencias y frecuencias
definidas por el consultor segn su experiencia previa en estudios similares. Este modelo es similar
al utilizado por este equipo de anlisis, basndose en la infraestructura real a mantener, por lo que
las diferencias se originan principalmente en las frecuencias y rendimientos asociados a la
ejecucin de faenas (y tiempos de traslado), as como en la rigidez que introduce el esquema de
cuadrilla tipo.
En relacin a la cuadrilla tipo, las empresas basan su anlisis en la definicin de cuadrillas fijas e
estandarizadas a las que se les asignan recursos tanto a nivel de personal como equipos e
insumos. Este modelo implica implcitamente utilizar un lote fijo (correspondiente a la cuadrilla)
para todas las actividades asociadas a una determinada cuadrilla. Dicho de otra forma, si una
actividad A est asociada a una cuadrilla fija X, el asignar la cuadrilla X a esta actividad asume que
todos los recursos asignados a la cuadrilla son utilizados en la actividad A. En este sentido, un
modelo basado en actividades y sus requerimientos reales de recursos (en vez de cuadrillas fijas)
permite reducir el tamao del lote al definir cuadrillas flexibles.
Sistemas STxC, STxE y STxF: La estimacin de costos de manteniemiento asociada a este

sistema utiliza un modelo simplificado basado en el VI del inventario elctrico, intentando identificar
los elementos del inventario que ms influyen en el costo de mantenimiento directo. En base a este
modelo se realiza una extrapolacin al valor total del VI para determinar el costo de mantener la
totalidad de la infraestrucutra asociada al sistema. En este sentido, esta metologa no modela
todas las actividades de mantenimiento, sino slo aquellas consideradas como ms influyentes en
los costos (los criterios utilizados para seleccionar las actividades ms influyentes no se
especifican y la seccin se justufica en base a la experiencia del consultor).
Sistemas STxC: Este sistema determina la cantidad de personal en funcin de una lista de
actividades de mantenimiento en unidades estandarizadas basadas en modelos utilizados por
Chilectra, las que especifican requerimientos de personal en horas-hombre, costos de materiales y
vehculos necesarios para ejecutar cada una de las tareas. En este sentido, este modelo tambin
utiliza cuadrillas fijas en relacin a la cantidad de personal, vehiculos y equipamiento asignados a
cada tipo de cuadrilla.
253
A continuacin se entrega una comparacin crtica para los costos de mantenimiento directo en
subestaciones y lneas segn los valores entregados por los diferentes sistemas.
3.2.3.2.1 Anlisis comparado de costos directos en Mantenimiento Subestaciones
SISTEMA STX A: Revisin Costos de Mantenimiento SSEE

HH Mantenimiento directo Empresas Este Consultor
Equipos Primarios: Mant. Preventivo y Operac. 15,917 HH 29,259 HH
Equipos Primarios: Mant. Correctivo 674 HH 7,624 HH
Equipos Primarios: MP/MC 4.23% 26.06%
Control, Protecciones: Mant. Preventivo 3,375 HH 3,030
Control, Protecciones: Mant. Correctivo 414 HH 611 HH
Control, Protecciones: MP/MC 12.2% 20.16%
En el Mantenimiento Preventivo, las HH directas son inferiores en 13,342 HH por parte de las
empresas respecto a los clculos realizados por este equipo consultor, lo cual se explica por la
baja asignacin de HH en los Lavados y Limpieza de la Aislacin de los Paos y Transformadores
de las Subestaciones (5,598 HH versus 14,106 HH de nuestro estudio). Debido al modelo de
cuadrillas fijas, las empresas consideran participacin del Supervisor ni el Prevencionista, los
cuales son necesarios por el Riesgo de la Faena.
A modo de ejemplo, esta tarea en 220 kV debe considerar el siguiente personal:

-Supervisor y Prevencionista por el riesgo de la faena
-Cuadrilla completa (Jefe Cuadrilla + 3 Electromecnicos)
-Chofer camin lavado
-Chofer camin aljibe
Sin embargo, para niveles inferiores de tensin las HH disminuyen, lo que es difcil de reflejar en
modelos de cuadrillas fijas. A continuacin se entregan diferencias puntuales encontradas en los
planes de mantenimiento presentados por las empresas en el sistema en revisin.
Periodicidades Lavado Aislacin: Existen diferencias puntuales en las periodicidades del Lavado
de Paos de Subestaciones que se centran principalmente en alguna Subestaciones de la ciudad
de Antofagasta y las Subestaciones Atacama, Tarapac y Lagunas
Subestacin Periodicidad Empresas Periodicidad este equipo Consultor
De Antofagasta Mensual 3 o 4 meses
Chapiquia cada 4 meses no se consideran lavados
Atacama cada 4 meses mensual
Lagunas cada 4 meses cada 6 meses
Tarapac cada 4 meses mensual
254
Estos valores se justifican debido a que S/E Atacama recibe contaminacin salina extrema
(proximidad al mar) y excrementos de jotes, mientras que S/E Tarapac debe considerar
contaminacin salina (proximidad al mar) y cercana de terminal de descarga de cidos para la
minera.
Actividades de Mantenimiento: Las actividades de Mantenimiento presentadas por las empresas

para este sistema son, en su mayora, similares a las contenidas en este estudio. Sin embargo,
existen pruebas en exceso que se detallan a continuacin. Estas pruebas, en algunos casos,
obligan a desconexiones adicionales que prolongan la indisponibilidad programada de las
instalaciones:
-Las empresas programan programan cada 6 meses anlisis de furanos para 50 Transformadores
de Poder. Esta prueba extraordinaria slo se realiza en Transformadores antiguos para determinar
su vida til residual en base al grado de polimerizacin o endurecimiento con prdida de flexibilidad
del papel aislante de las bobinas. Para 33 Transformadores de Servicios Auxiliares esta prueba se
programa cada 5 aos. No se considera esta prueba en nuestro estudio
-Mantenimiento mayor de Interruptores de Potencia se consideran cada 5 aos por parte de las
emrpesas. En nuestro estudio las medidas de diagnstico estn programadas cada 3 aos y el
mantenimiento mayor dependiente de estas medidas.
-Para 503 Transformadores de Corriente, las empresas programan la obtencin de las Curvas de
Saturacin de los ncleos cada 3 aos. En nuestro estudio no se considera esta prueba por
tratarse de una caracterstica que no se degrada con el tiempo. Esta medida slo se efecta en la
puesta en servicio y en la investigacin de fallas o anormalidades del equipo (costo que se
considera como parte de los costos de montaje de equipos).
-Para todas las protecciones y sistemas de medicin (377), las empresas programan cada 2 aos
cambios de ajustes o de programacin. Esta periodicidad es recomendada slo para los Rels
Electromagnticos y no para los actuales (que constituyen mayora del inventario existente). En
nuestro estudio los cambios de ajustes se programan cada 6 aos. Normalmente el cambio de
ajustes se realiza cuando existen modificaciones significativas en la topologa de la red elctrica de
la zona o en investigaciones del comportamiento de la proteccin, lo cual es anormal que ocurra
antes de los 6 aos
-Para 916 transformadores (de poder, de SSAA, de Corriente y Potencial), las empresas
programan medidas de Razn de Transformacin y polaridad cada 3 aos. En nuestro estudio no
se considera esta prueba por tratarse de una caracterstica que no se degrada con el tiempo. Esta
medida slo se efecta en la puesta en servicio y en la investigacin de fallas o anormalidad del
equipo (por lo que forma parte de los costos de montaje VI y no de COMA).
-La Termografa presentada por las empresas tiene diferentes frecuencias o periodicidades
dependiendo del tipo de equipo: Transformadores y Reactores de Poder tiene periodicidad
Mensual, Transformadores de Servicios Auxiliares presentan periodicidad Semestral y el
255
Resto de los equipos presentan periodificad Anual. En nuestro estudio la periodicidad es Anual
para todos los equipos.
El Mantenimiento Correctivo considerado por las empresas es slo de un 4,23% para Equipos
Primarios y 12,2% para Control y Protecciones, valores que estn bajo el rango de 18 a 30%
considerado normal para este tipo de instalaciones.
SISTEMA STX B: Revisin Costos de Mantenimiento SSEE

Equipos Primarios: Mant. Correctivo 1,028 HH 9,963 HH
Equipos Primarios: MP/MC 5.17% 29.16 %
Control, Protecciones: Mant. Preventivo 5,923 HH 7,522 HH
Control, Protecciones: Mant. Correctivo 760 HH 1,479 HH
En el Mantenimiento Preventivo los HH directos presentados por las compaas son inferiores en
14,294 HH respecto los clculos estimados por este equipo, lo cual se explica por la baja
asignacin de HH que a los Lavados de Aislacin de los Paos y Transformadores de las
Subestaciones (3,718 HH versus 13,521 HH). Las empresas no consideran participacin del
Supervisor ni el Prevencionesta, los cuales son necesarios por la complejidad y Riesgo de la
Faena.
Como ejemplo, para esta tarea en 220 kV es necesario considerar el siguiente personal:
-Supervisor y Prevencionista por el riesgo de la faena.
-Cuadrilla completa (Jefe Cuadrilla + 3 Electromecnicos.
-Chofer camin lavado.
-Chofer camin aljibe.
-Para niveles inferiores de tensin, los HH disminuyen.
Periodicidades de los Lavados: Existen diferencias en las periodicidades del Lavado de Paos de
Subestaciones ubicadas en ciudades interiores. En el resto de las Subestaciones las
periodicidades son en su mayora similares.
Subestacin Periodicidad Empresas Periodicidad este equipo Consultor

Illapel 3 anuales no se consideran lavados
Combarbal 2 anuales no se consideran lavados
Cabildo 3 anuales no se consideran lavados
Illapel 3 anuales no se consideran lavados
Actividades de Mantenimiento: Las actividades de Mantenimiento son en su mayora similares a

las contenidas en el anlisis nuestro estudio, pero existen algunas pruebas en exceso (detalladas a
256
continuacin) que, en algunos casos, obligan a desconexiones adicionales, prolongando la
indisponibilidad programada de las instalaciones.
-Para 68 Transformadores de Poder las empresas programan cada 6 meses anlisis de
furanos, prueba extraordinaria que slo se realiza en Transformadores antiguos para determinar
su vida til residual en base al grado de polimerizacin (prdida de flexibilidad del papel aislante
de las bobinas). Para 47 Transformadores de Servicios Auxiliares, las empresas programan
esta prueba cada 5 aos. No se considera esta prueba en nuestro estudio.
-El Mantenimiento mayor de Interruptores se considera cada 5 aos por parte de las empresas,
en nuestro estudio las medidas de diagnstico estn programadas cada 3 aos y el
mantenimiento mayor dependiente de estas medidas.
-Para todas las protecciones y sistemas de medicin, las empresas programan anualmente
cambios de ajustes o de programacin. Esta periodicidad es recomendada slo para los Rels
Electromagnticos y no para los actuales, que constituyen mayora. En nuestro estudio los
cambios de ajustes se programan cada 6 aos. Normalmente el cambio de ajustes se realiza
cuando existen modificaciones significativas en la topologa de la red elctrica de la zona o en
investigaciones de comportamiento de la proteccin, lo cual es inferior a 6 aos.
-Para 920 transformadores (de poder, de SSAA, de Corriente y Potencial), las empresas
programan medidas de Razn de Transformacin y polaridad cada 3 aos. En nuestro estudio
no se considera esta prueba por tratarse de una caracterstica que no se degrada con el tiempo.
Esta medida slo se efecta en la puesta en servicio y en la investigacin de fallas o
anormalidad del equipo.
-Para 492 Transformadores de Corriente, las empresas programan la obtencin de las Curvas
de Saturacin de los ncleos cada 3 aos. En nuestro estudio no se considera esta prueba por
tratarse de una caracterstica que no se degrada con el tiempo. Slo se efecta en la puesta en
servicio y en la investigacin de fallas o anormalidades del equipo
Mantenimiento Correctivo: El Mantenimiento Correctivo considerado por las empresas es slo de

un 5,1% para Equipos Primarios y 12,18% para Control y Protecciones, valores que estn bajo el
rango de 18 a 30% considerado normal para este tipo de instalaciones.
SISTEMA STX C: Revisin Costos de Mantenimiento SSEE
El resumen de los datos de los HH directos, calculados a partir de la duracin de las tareas,
contenidas en los Planes Genricos del archivo 1. Unidades de Obra SIC C PwC - 060914 v4 y el
uso de recursos anuales de RRHH contenidos en la hoja Tareas en SSEE del archivo Modelo
Costos Directos Mantenimiento - SIC C - PwC v4.mdb, es el siguiente:
257
Equipos Primarios: MP/MC 343% 28,53%
La suma HH directos del Mantenimiento Preventivo, ms el Operacional presentado por las

empresas equivale a 5.42 veces nuestro estudio. Esta gran diferencia se origina principalmente en
-Transformadores de Poder: Mientras las empresas presentan un total de 13,766 HH, los
clculos de este equipo arrojan un total de 2,484 HH. Las actividades de Mantenimiento
Preventivo son correctas, pero su periodicidad y asignacin de HH a las tareas es excesiva. La
mayor diferencia se produce en el Mantenimiento Correctivo de estos equipos.
-Interruptores: Mientras las empresas presentan un total de 13,862 HH, los clculos de este
equipo arrojan un total de 2,062 HH. La mayor diferencia se produce en la tarea Desarme con
inspeccin interna (6,789 HH), que se programa entre 2 a 9 aos para cada interruptor. En
nuestro estudio se efectan pruebas de diagnstico cada 3 aos, complementadas a los 6 aos
con nuevas pruebas. Cada 6 aos se efecta el Desarme con inspeccin interna, dependiendo
del resultado de las pruebas efectuadas. Adicionalmente, las empresas agregan la prueba
Medida Resistencia de Contactos con 842 HH como Mantenimiento Operacional. El Mant.
Operacional consiste en inspecciones con el equipo en servicio y sin intervenciones. Por otro
lado, la Termografa es programada por las empresas cada 4 aos, siendo lo recomendado
cada 1 ao.
-Transformadores de Medida: Mientras las empresas presentan un total de 34,878 HH, los
clculos de este equipo arrojan un total de 3,865 HH. La mayor diferencia (19,419 HH), se
origina en la tarea Medida de Curva de Saturacin programada por las empresas cada 3 aos
para los equipos de 13 a 110 kV y cada 2 aos para 154 y 220 kV. Esta prueba no se considera
dentro del Mantenimiento Preventivo, por tratarse de una caracterstica que no se degrada con
el tiempo. Esta medida slo se efecta en la investigacin de fallas o anormalidad del equipo
-Subestacin: Mientras las empresas presentan un total de 61,511 HH, los clculos de este
equipo arrojan un total de 1,526 HH. Las mayores diferencias se producen en Ejecucin de
jardines, donde las empresas programan 14,578 HH (incluyendo personal Electromecnico y
se ejecutndolas 6 a 9 veces al ao); Inspeccin visual y aseo general con 21,576 HH
programadas (esta actividad representa un 15% de los HH total y casi iguala el total de los HH
de nuestro estudio), esta actividad est incluida en el Mantenimiento Operacional y en los
planes de Mantenimiento de los Equipos y est programada de 12 a 18 veces al ao;
Reparaciones menores SE programada por las empresas con 2,557 HH (Mant. Preventivo) y
Reparaciones de OOCC y Mobiliario programada con 8,314 HH (Mant. Correctivo), estas
258
reparaciones aumentan la gran cantidad de HH asignadas al Mantenimiento Preventivo y
Correctivo.
Cantidad de Equipos Usados:Esta es otra causa de las diferencias en los HH del Mantenimiento.
Transformadores de Medida las empresas consideran c/u 700 (total 28,386 HH), mientras
nuestas estimaciones entregan c/u 514 (total 2,191 HH); Pararrayos, las empresas consdieran c/u
418 (total 1,676 HH), mientras nuestros clculos sugieren c/u 162 (total 464 HH).
La suma HH directos del Mantenimiento Correctivo de las empresas, representa 41 veces los
valores obtenidos en nuestro estudio. Esta gran diferencia se origina principalmente en las
siguientes actividades:
Equipo : Transformadores de Poder (TRAFO) 466,844 HH

-Filtrado aceite energizado anual: estimacin empresas 114,904 HH. El filtrado slo debe ser
efectuada cuando la aislacin est contaminada o degradada, lo cual se determina con las
pruebas fsico-quimicas y cromatografa del aceite, pruebas dielctricas del transformador,
anlisis de contenido de askareles o compuestos de azufre en el aceite y anlisis de furanos. Un
Transformador comienza a sufrir degradacin de la aislacin despus de los 20 aos. El filtrado
tiene resultados que duran al menos por 10 aos.
-Reemplazo aceite (cada 10 a 16 aos) 14,056 HH. El reemplazo del aceite aislante se efecta
para los casos de contaminacin de askareles o compuestos de azufre, o tambin por
degradacin sin recuperacin del aceite. Normalmente el aceite dura sobre 20 aos.
-Reparacin Transf. en taller + cuadrilla de terceros: 310,532 HH.
-Instalacin, retiro y traslado Transf. Daado: 22,360 HH
Los datos muestran que el Mantenimiento Correctivo considerado, no tiene un criterio tcnico
que justifique estos valores, tanto en el global como por cada tipo de equipo. El rango normal est
entre 18% a 30% para la mayora de los tipos de equipos.
Mantenimiento protecciones-telecom: El resumen de los datos de los HH directos, calculados a

partir de la duracin de las tareas, contenidas en los Planes Genricos del archivo 1. Unidades de
Obra SIC C PwC - 060914 v4 y el uso de recursos anuales de RRHH contenidos en la hoja
Tareas en SSEE del archivo Modelo Costos Directos Mantenimiento - SIC C - PwC v4.mdb, es
el siguientes

259
Control, Protecciones: Mant. Correctivo 10,584 HH 1,488 HH
La suma HH directos del Mantenimiento Preventivo ms el Operacional estimado por las empresas
equivale a 5.42 veces el resultado obtenido en nuestro estudio. Esta gran diferencia se origina
principalmente en la gran asignacin de HH para el Mantenimiento de cada equipo, como ejemplo
se muestran los siguientes tipos de equipos:
Mientras las empresas presentan un total de 13,766 HH, los clculos de este equipo arrojan un
total de 2,484 HH
-Protecciones: Mientras las empresas presentan un total de 23,804 HH (212 c/u), los clculos
de este equipo arrojan un total de 5,334 HH (546 c/u).
-URT: Mientras las empresas presentan un total de 11,067 HH (51 c/u), los clculos de este
equipo arrojan un total de 253 HH (51 (c/u).
- Redes Telefnicas (MPrev): Mientras las empresas presentan un total de 8,910 HH, los
clculos de este equipo arrojan un total de 0 HH.
- Redes Telefnicas (MCorrect): Mientras las empresas presentan un total de 3,847 HH, los
clculos de este equipo arrojan un total de 0 HH.
Para las 5 redes telefnicas, se consideran 66 intervenciones anuales para el Mantenimiento

Preventivo y 28.5 intervenciones para el Correctivo con 27 HH en cada intervencin.
SISTEMA STX D: Revisin Costos de Mantenimiento SSEE
De los datos disponibles no fue posible establecer anlisis comparativos de las Actividades de
Mantenimiento, por lo que los anlisis se hacen sobre los totales mostrados a continuacin.
Empresas Este Consultor

HH Mantenimiento directo Mant. Preventivo Mant. Correctivo Mant. Preventivo Mant. Correctivo
Inspec. y rev. Eq. Primarios y 39,178 HH 5,238 HH 72,282 HH 0 HH
SSAA
Reparacin de Eq. Primarios en 5,752 HH 4,850 HH 0 HH 8,847 HH
S/E
Inspec. y reparacin Protecc. y 30,006 HH 0 HH 18,213 HH 3,496 HH
Tel.
Lavado Subestac 3,430 HH 0 HH 3,064 HH 0 HH
Limpieza de Subestaciones 23,746 HH 0 HH 5,089 HH 0 HH
Total Equipos Primarios 102,112 HH 10,088 HH 51,841 HH 9,866 HH
Las principales diferencias se muestran a nivel global, pues no se tiene detalle de las actividades:
-Mantenimiento Preventivo Equipos Primarios: Considerando Inspec-revisin-reparacin de
equipos existe un 47% sobre el calculado por este equipo, donde la Reparacin de Equipos
260
como Mant. Preventivo representa un 18%. La tarea Limpieza de Subestaciones, que por si
sola alcanza a un 23.2% del total del Mantenimiento Preventivo calculado por las empresas, es
un exceso que no tiene fundamento tcnico. Lo normal es incluir la limpieza de los equipos
dentro de sus planes anuales y los HH asociados son minoritarios dentro del resto de pruebas,
inspecciones y verificaciones del Mantenimiento. Por otra parte, las Subestaciones Elctricas de
Empresas de Transmisin o Substransmisin, con mnimas excepciones, se caracterizan por no
estar expuestas a contaminacin de tipo industrial que obligue a tan altos recursos para su
limpieza. La fuente de contaminacin ms comn es la polucin que afecta a la aislacin a la
intemperie, lo cual se corrige con lavados peridicos con tensin, ms limpiezas manuales
consideradas en las tareas de Mantenimiento. Los parmetros con que se dimension la
Limpieza de Subestaciones fu considerar 4 veces la cantidad de paos (1,279), ms el total de
Transformadores y Condensadores, llegando a un total de 5.369 parmetros. Aplicando una
frecuencia de 6 aos se llega a 907 limpiezas anuales.
-Mantenimiento Correctivo Equipos Primarios: La relacin Mant. Correctivo/Mant. Preventivo

es de un 40% en el informe de las empresas, mientras que en nuestro estudio este valor
alcanza 22.09%. Se considera normal el rango de 18 a 30%.
-Lavado Subestaciones: No existen diferencias substanciales entre los valores obtenidos por
las empresas y los de este equipo consultor.
-Mantenimiento Preventivo y Correctivo Protecciones y Telecom.: Considerando el

Mantenimiento Preventivo y Correctivo, existe un 38% sobre el calculado por este equipo
consultor. Considerando los mismos parmetros que para la Limpieza (5,369 parmetros) se
totalizan 7,479 intervenciones anuales, lo que en promedio da una frecuencia de 1.39
intervenciones anuales, lo cual est distante de los 0,5 considerado como normal.
SISTEMA STX E: Revisin Costos de Mantenimiento SSEE
contenidas en los Planes Genricos del archivo 1. Unidades de Obra SIC E PwC - 070914 y el
Costos Directos Mantenimiento - SIC E - PwC 070914.mdb, es el siguiente:
Equipos Primarios: Mant. Correctivo 1,377,484 HH 32,614 HH
Equipos Primarios: MP/MC 217% 28.1%
261
La suma HH directos del Mantenimiento Preventivo ms el Operacional estimado por las
empresas representa 5.47 veces nuestro estudio. Esta gran diferencia se origina principalmente en
-Transformadores de Poder y SSAA: Mientras las empresas presentan un total de 162,529
HH, los clculos de este equipo arrojan un total de 11,310 HH.
-Mantenimiento Preventivo de Transformadores: Las empresas presentan un total de 38,683
HH.
-Mantenimiento Operacional de Transformadores: Las empresas presentan un total de
123,846 HH.
Las diferencias se originan principalmente en que para todos los Transformadores la pruebas
Medida y anlisis del Aceite Aislante (estimadas en 2,230 HH por las empresas), repite las
pruebas de Anlisis fsico-qumico y cromatografa, tambin considerada para todos los
transformadores. Intervenciones ms frecuentes en la mayora de las pruebas. Por otro lado, el
Mantenimiento Operacional presentado por las empresas (123,846 HH) es un 320% del
Mantenimiento Preventivo, lo que no tiene ningn fundamento tcnico, pues se han incluido en las
siguientes actividades que no contituyen Mant. Operacional : Termografa, Medida del Factor de
Potencia Bushings, Limpieza Bushings, Pruebas Elctricas Transformador, Verif Rel Buchholz,
medida corriente de excitacin.
-Interruptores: Mientras las empresas presentan un total de 52,051 HH, los clculos de este equipo
arrojan un total de 14,686 HH. La mayor diferencia se produce en la tarea Desarme con
inspeccin interna (estimada en 23,681 HH por las empresas), que se programa entre 2 a 9 aos
para cada interruptor. En nuestro estudio se efectan pruebas de diagnstico cada 3 aos,
complementadas a los 6 aos con nuevas pruebas. Cada 6 aos se efecta el Desarme con
inspeccin interna, dependiendo del resultado de las pruebas efectuadas. Adicionalmente, las
empresas agregan la prueba Medida Resistencia de Contactos con 3,034 HH como
Mantenimiento Operacional, en circunstancias que el Mantenimiento Operacional consiste en
inspecciones con el equipo en servicio y sin intervenciones. Finalmente, la Termografa es
programada por las empresas una vez cada 4 aos, siendo lo recomendado cada 1 ao
clculos de este equipo arrojan un total de 22,022 HH. La mayor diferencia (87,320 HH), se origina
en la tarea Medida de Curva de Saturacin estimada en una vez cada 3 aos por las empresas
para los equipos de 13 a 110 kV y cada 2 aos para 154 y 220 kV. Esta prueba no se debe
considerar dentro del Mantenimiento Preventivo, por tratarse de una caracterstica que no se
degrada con el tiempo. Esta medida slo se efecta en la investigacin de fallas o anormalidad del
equipo. El Mantenimiento Operacional agregados al M. Preventivo de los TTMM, estimada en
262
74,581 HH por parte de las empresas. El Mantenimiento Operacional agregado en exceso a las
siguientes actividades que ya estn consideradas dentro del Mant. Preventivo: Termografa,
Inspeccin y Limpieza Aislacin, Medida Curva de Saturacin. Otra diferencia es la cantidad de
Transformadores de Medida : 4,440 de las empresas contra 3,307 estimadas en el presente
estudio en base a la informacin contenida en el sistema de cuentas.
- Subestacin: Mientras las empresas presentan un total de 170,886 HH, los clculos de este
equipo arrojan un total de 6,690 HH. Las mayores diferencias se producen en Ejecucin de
jardines con 40,094 HH por parte de las empresa (incluye personal Electromecnico y se ejecuta 6
a 9 veces al ao), Inspeccin visual y aseo general con 119,797 HH (esta actividad representa un
70% de los HH total y supera en 1.77 veces los HH totales del Mant. Preventivo de nuestro
estudio). La inspeccin visual est incluida en el Mantenimiento Operacional y en los planes de
Mantenimiento de los Equipos y est programada de 12 a 18 veces al ao, y Reparaciones
menores con 7,602 HH. Estas reparaciones aumentan la gran cantidad de HH asignadas al
Mantenimiento Prventivo y Correctivo
La suma HH directos del Mantenimiento Correctivo presentados por las empresas representa
75.5 veces nuestro estudio. Esta gran diferencia se origina principalmente en las siguientes
actividades:
-Transformadores de Poder (TRAFO), presentados con 1,307,669 HH por parte de las

empresas. Destacan las actividades de Filtrado aceite energizado anual con 240,228 HH, el
filtrado slo debe ser efectuada cuando la aislacin est contaminada o degradada, lo cual se
determina con las pruebas fsico-quimicas y cromatografa del aceite, pruebas dielctricas del
transformador, anlisis de contenido de askareles o compuestos de azufre en el aceite y
anlisis de furanos. Un Transformador comienza a sufrir degradacin de la aislacin despus de
los 20 aos. El filtrado tiene resultados que duran al menos por 10 aos; Reemplazo aceite
30,241 HH, el reemplazo del aceite aislante se efecta para los casos de contaminacin de
askareles o compuestos de azufre, o tambin por degradacin sin recuperacin del aceite;
Reparacin Transf. en taller + cuadrilla de terceros con 935,199 HH, e Instalacin, retiro y
traslado Transf. Daados con 57,719 HH, los datos de los Transformadores muestran que el
Mantenimiento Correctivo, cuyo rango normal est entre 18 a 30%, no tienen un criterio tcnico
que justifiquen estos valores. El resto de de los equipos aparecen con rangos normales, con
excepcin de los Transformadores y Desconectadores.
-Mantenimiento protecciones-telecom.: El resumen de los datos de los HH directos, calculados
a partir de la duracin de las tareas, contenidas en los Planes Genricos del archivo 1.
Unidades de Obra SIC E PwC - 070914 y el uso de recursos anuales de RRHH contenidos en
263
la hoja Tareas en SSEE del archivo Modelo Costos Directos Mantenimiento - SIC E - PwC
070914.mdb, es el siguiente.

La suma HH directos del Mantenimiento Preventivo ms el Operacional presentado por las

empresas representa 6.20 veces nuestro estudio. Esta gran diferencia se origina principalmente en
la gran asignacin de HH para el Mantenimiento de cada equipo, como ejemplo se muestran los
siguientes tipos de equipos:
-Protecciones y Control: Mientras las empresas presentan un total de 85,060 HH, los clculos de
este equipo arrojan un total de 19,622 HH.
- URT: Mientras las empresas presentan un total de 25,790 HH, los clculos de este equipo
arrojan un total de 253 HH. Para cada URT se consideran 216.7 HH anuales, contra los 4.96 de
nuestro estudio.
- Redes Telefnicas: Mientras las empresas presentan un total de 48,114 HH en mantenimiento
preventivo y 20,777 HH en mantenimiento correctivo, los clculos de este equipo arrojan 0 HH
para ambos conceptos. Esto se debe a que, para las 27 redes telefnicas, se consideran 66
intervenciones anuales para el Mantenimiento Preventivo y 28.5 intervenciones para el
Correctivo con 27 HH en cada intervencin, valores considerados exagerados e innecesarios
por parte de este equipo consultor.
SISTEMA STX F: Revisin Costos de Mantenimiento SSEE
contenidas en los Planes Genricos del archivo 1. Unidades de Obras Coma SIC F PwC v6 y el
Costos Directos Mantenimiento - SIC F - PwC 060914.mdb, es el siguientes:
Equipos Primarios: MP/MC 217% 27.97%
La suma HH directos del Mantenimiento Preventivo ms el Operacional presentado por las

empresas representa 3.83 veces el valor obtenido en el presente estudio. Esta gran diferencia se
origina principalmente en las siguientes actividades:
-Transformadores: Mientras las empresas presentan un total de 17,830 HH, los clculos de este
equipo arrojan un total de 1,552 HH.
264
-Transformadores: Las empresas reportan 12,638 HH en mantenimiento preventivo y 5,192 HH
en mantenimiento Operacional. Para el Mantenimiento Preventivo la principal diferencia se
origina en la tarea Inspeccin, retiro y medidas CTBC con 4,814 HH, el resto de las tareas
tienen similar asignacin de HH. La mayor diferencia se produce en el Mantenimiento
Operacional, que tiene asignadas 5,192 HH por parte de las empresas, con tareas que ya estn
incluidas en el Mantenimiento Preventivo y que corresponden a Termografa, Medida del Factor
de Potencia Bushings, Limpieza Bushings, Pruebas Elctricas Transformador, Verif Rel
Buchholz, Mant. Cambiadores Taps.
-Interruptores: Mientras las empresas presentan un total de 9,413 HH, los clculos de este
equipo arrojan un total de 3,445 HH. La mayor diferencia se produce en la tarea Desarme con
inspeccin interna (4,882 HH), que se programa entre 2 a 9 aos para cada interruptor. En
nuestro estudio, se efectan pruebas de diagnstico cada 3 aos, complementadas a los 6 aos
con nuevas pruebas. Cada 6 aos se efecta el Desarme con inspeccin interna, dependiendo
del resultado de las pruebas efectuadas. Est agregada la Prueba Medida Resistencia de
Contactos con 512 HH como Mantenimiento Operacional por parte de las empresas. El Mant.
Operacional consiste en inspecciones con el equipo en servicio y sin intervenciones.
Finalmente, Termografa se programa cada 4 aos por las empresas, siendo lo recomendado
cada 1 ao.
clculos de este equipo arrojan un total de 4,504 HH. La mayor diferencia (6,626 HH) se origina
en la tarea Medida de Curva de Saturacin programada cada 3 aos por las empresas para
los equipos de 13 a 110 kV y cada 2 aos para 154 y 220 kV. Esta prueba no se considera
dentro del Mantenimiento Preventivo, por tratarse de una caracterstica que no se degrada con
el tiempo. Esta medida slo se efecta en la investigacin de fallas o anormalidad del equipo.
Adicionalmente, existe un Mantenimiento Operacional agregados al M. Preventivo de los TTMM
por 2,193 HH por parte de las empresas. El Mantenimiento Operacional agregado en exceso a
las siguientes actividades que ya estn incluidas en el Mant. Preventivo, entre ellas
Termografa, Inspeccin y Limpieza Aislacin, Medida Curva de Saturacin.
-Subestacin: Mientras las empresas presentan un total de 31,774 HH, los clculos de este
equipo arrojan un total de 7,640 HH. Las diferencias se producen principalmente en: Ejecucin
de jardines con 7,507 HH por parte de las empresas (incluye personal Electromecnico y se
ejecuta 6 a 9 veces al ao); Inspeccin visual y aseo general con 22,172 HH (esta actividad
representa un 70% de los HH total y supera en 1,77 veces los HH totales del Mant. Preventivo
de nuestro estudio), la inspeccin visual est incluida en el Mantenimiento Operacional y en los
planes de Mantenimiento de los Equipos y est programada de 12 a 18 veces al ao);
265
Reparaciones menores con 1,445 HH, reparaciones aumentan la gran cantidad de HH
asignadas al Mantenimiento Prventivo y Correctivo
La suma HH directos del Mantenimiento Correctivo por parte de las empresas representan 50.12
veces nuestro estudio. Esta gran diferencia se origina principalmente en las siguientes actividades:
-Transformadores de Poder (TRAFO): presenatdo con 288,429 HH por parte de las empresas,
compuesto por las siguientes actividades. Filtrado aceite energizado anual, con 60,057 HH. El
filtrado slo debe ser efectuado cuando la aislacin est contaminada o degradada, lo cual se
determina con las pruebas fsico-quimicas y cromatografa del aceite, pruebas dielctricas del
transformador, anlisis de contenido de askareles o compuestos de azufre en el aceite y anlisis
de furanos. Un Transformador comienza a sufrir degradacin de la aislacin despus de los 20
aos. El filtrado tiene resultados que duran al menos por 10 aos. Reemplazo aceite, con 7,628
HH. El reemplazo del aceite aislante se efecta para los casos de contaminacin de askareles o
compuestos de azufre, o tambin por degradacin sin recuperacin del aceite. Reparacin Transf.
en taller + cuadrilla de terceros con 202,052 HH e Instalacin, retiro y traslado Transf.
Daado con 17,735 HH.
Resumen HH Mantenimiento Correctivo Empresas

Relacin Mant. Correctivo/Mant. Preventivo + Moperacional Total 365.19%
Transformadores de Poder y SSAA 1,617.7%
Interruptores 15.5%
Transformadores de Medida 14.52%
Desconectadores 17.11%
Paos 24.98%
Subestacin 14.06%
Resto de Equipos 28.45%
Los datos de los Transformadores muestran que el Mantenimiento Correctivo no tienen un criterio
tcnico que justifiquen estos valores. El rango normal est entre 18 a 30%,. El resto de los equipos
aparecen con rangos normales
Mantenimiento Protecciones-Telecom.: El resumen de los datos de los HH directos, calculados a

partir de la duracin de las tareas, contenidas en los Planes Genricos del archivo 1. Unidades de
Obras Coma SIC F PwC v6 y el uso de recursos anuales de RRHH contenidos en la hoja Tareas
en SSEE del archivo Modelo Costos Directos Mantenimiento - SIC F - PwC 060914.mdb, es el
siguientes:

266
La suma HH directos del Mantenimiento Preventivo-Operacional presentada por las empresas
representa 2.93 veces nuestro estudio. Esta gran diferencia se origina principalmente en la gran
asignacin de HH para el Mantenimiento de cada equipo, como ejemplo se muestran los siguientes
tipos de equipos:
-Protecciones y Control: Mientras las empresas presentan un total de 9,761 HH, los clculos de
este equipo arrojan un total de 5,334 HH. Para la Protecciones se consideran 104.8 HH anuales
por cada proteccin, contra los 9.77 de nuestro estudio
- Redes Telefnicas: Mientras las empresas presentan un total de 3,556 HH en mantenimiento
preventivo y 1,504 HH en mantenimiento correctivo, los clculos de este equipo arrojan 0 HH
para ambos conceptos. Para las 2 redes telefnicas, se consideran 135.42 intervenciones
anuales (5.64 veces en el mes) para el Mantenimiento Preventivo y 55.71 intervenciones
anuales para el Correctivo con 27 HH en cada intervencin.
3.2.3.2.2 Anlisis comparado de costos directos en Mantenimiento Lneas
Dado que las empresas asociadas a los diferentes sistemas presentaron cantidades de Horas
Hombre (HH) por actividad de mantenimiento directo en base a diferentes formatos y utilizando
variadas definiciones de actividad, se han agrupado estas actividades en grupos con el objetivo de
simplificar el anlisis. Esta agrupacin se realiz en base al elemento sujeto de mantenimiento,
obtenindose los siguientes grupos de actividades:
Mantenimiento Inspecciones (A)

Mantenimiento de La Aislacin (B)
Mantenimiento del Conductor (C)
Mantenimiento de la Estructura (D)
Mantenimiento de la Franja de Servidumbre (Poda Y Cortes) (E)
Caminos (F)
Otros (G)
A modo de referencia, el archivo Comparacin actividades lneas.xls contiene las actividades

presentadas por las empresas para cada sistema, datos que fueron utilizados como informacin
base para el anlisis presentado a continuacin.
Debido a la diferencia en la forma de presentar la informacin que se utiliz por las empresas en
cada sistema, la comparacin de las HH para los sistemas A y B se bas en las HH anuales por
cuadrillas, es decir, el tiempo que demora una cuadrilla en desarrollar la actividad. En el caso de
267
los sistemas C, D, E, F, en cambio, se consider la cantidad de recursos utilizados para cada
actividad, en otras palabras, si una cuadrilla tarda 1 hora en realizar una actividad, y la cuadrilla
est formada por 5 personas, los recursos utilizados en dicha actividad alcanzan 5 horas.
Una comparacin inicial de las actividades presenta fuertes diferencias debido a los siguientes 3
efectos:
Definicin de actividades: Los consultores que apoyaron a las empresas de cada sistema
utilizaron diferentes criterios para agrupar las actividades de mantenimiento. A modo de
ejemplo, es posible ver que los sistemas C, E y F no utiliz una agrupacin independiente para
las actividades de inspeccin, prefiriendo agrupar estas actividades como parte del
mantenimiento de cada elemento (conductores, aisladores y estructura).
Nivel de Tesin: El anlisis de los sistemas realizado por las empresas prcticamente no
consider variaciones en los planes de mantenimiento para los diferentes niveles de tensin.
Esto trae como consecuencia que las HH de los grupos de mantenimiento se vean fuertemente
incrementados.
Efecto Geografa: Las empresas utilizaron un plan de mantenimiento genrico, prcticamente
invariable respecto de la geografa. Esto provoca, distorsiones en relacin al tipo de personal
requerido. A modo de ejemplo, los planes de mantenimiento presentado por las empresas de
los sistemas E y F, poseen recursos en exceso destinados a lavados de aislacin o sistemas,
mientras que el sistema D posee recursos destinados en demasa a mantenimiento de
caminos.
En la planilla Comparacin actividades lneas.xls (en la hoja de clculo Comparacin

Actividades), se muestran las listas de actividades presentadas por las empresas consultores
agrupadas en base a las categoras utilizadas en esta comparacin. Como se mencion
previamente, esta agrupacin busca homologar las actividades y mejorar la comparacin entre lo
realizado por las empresas y por este equipo consultor, adems de determinar las actividades
que, a criterio de este consultor, no se justifican dentro del mantenimiento de lneas de una
empresa eficiente. De la misma forma, la siguiente tabla presenta las comparaciones de recursos
por sistema, eliminando las actividades que no tienen relacin con el mantenimiento de lneas
segn nuestro criterio.
268
HH
HH Anuales Anuales
Actividades STx-A % %
Empresas Estudio
para CNE
HH MANTENIMIENTO INSPECCIONES (A) 2,893 21.24% 3,555 24.46%

HH MANTENIMIENTO DE LA AISLACIN (B) 6,069 44.55% 9,479 65.21%
HH MANTENIMIENTO DEL CONDUCTOR (C) 1,081 7.93% 142 0.98%
HH MANTENIMIENTO DE LA ESTRUCTURA (D) 2,213 16.24% 440 3.03%
HH MANTENIMIENTO DE LA FRANJA DE SERVIDUMBRE
20 0.15% 111 0.76%
(PODA Y CORTES) (E)
CAMINOS (F) 1,348 9.89% 809 5.56%
OTROS (G) 0 0.00% 0 0.00%
TOTAL HH 13,625 14,535
HH
HH Anuales Anuales
Actividades STx-B % %
Empresas Estudio
para CNE
2,466 7.23% 962 4.31%
(PODA Y CORTES) (E)
CAMINOS (F) 3,030 8.88% 2,094 9.38%
OTROS (G) 0 0.00% 0 0.00%
TOTAL HH 34,110 22,319
HH
HH Anuales Anuales
Actividades STx-C % %
Empresas Estudio
para CNE
22,188 49.04% 19,240 19.27%
(PODA Y CORTES) (E)
CAMINOS (F) 557 1.23% 5,420 5.43%
OTROS (G) 0 0.00% 0 0.00%
TOTAL HH 45,247 99,848
HH
HH Anuales Anuales
Actividades STx-D % %
Empresas Estudio
para CNE
HH MANTENIMIENTO DE LA ESTRUCTURA (D) 6,430 10.21% 1,259 1.34%
269
15,272 24.25% 12,436 13.23%
(PODA Y CORTES) (E)
CAMINOS (F) 8,495 13.49% 1,799 1.91%
OTROS (G) 0 0.00% 0 0.00%
TOTAL HH 62,971 94,003
HH
HH Anuales Anuales
Actividades STx-E % %
Empresas Estudio
para CNE
HH MANTENIMIENTO DEL CONDUCTOR (C) 15,271 5.57% 1,516 0.94%
159,884 58.32% 45,996 28.56%
(PODA Y CORTES) (E)
CAMINOS (F) 2,358 0.86% 24,556 15.25%
OTROS (G) 0 0.00% 0 0.00%
TOTAL HH 274,144 161,073
HH
HH Anuales Anuales
Actividades STx-F % %
Empresas Estudio
para CNE
HH MANTENIMIENTO DE LA AISLACIN (B) 5,698 9.18% 45 0.08%
33,391 53.80% 23,565 40.95%
(PODA Y CORTES) (E)
CAMINOS (F) 564 0.91% 7,689 13.36%
OTROS (G) 0 0.00% 0 0.00%
TOTAL HH 62,064 57,545
En relacin a los datos anterioes, es posible ver que las principales diferencias entre los resultados
presentados por las empresas y los obtenidos por este equipo consultor se centran en:
Sistemas A y B: Mantenimiento del conductor y estructura.

Sistemas C y F: Mantenimiento del conductor, estructura, aislacin y servidumbre.
Sistema D: Mantenimiento del conductor, estructura y caminos.
Sistema E: Presenta diferencias en todas las actividades. La visin presentada por las
empresas para este sistema requiere ms recursos que los estimados por las empresas
para el resto del pas.
Debido a las constantes y fuertes diferencias que tienen las empresas incluso entre ellas para la
distribucin y asignacin de recursos en sistemas de subtransmisin de similar tamao, se ha
270
realizado un desglose de los rendimientos por actividad usados por las empresas y los usados en
este estudio. El procedimiento para comparar los rendimientos se basa en los siguietes criterios:
Se listan las actividades que representan el 80% o ms de los recursos (HH) de los sistemas.
Se calculan los rendimientos presentados por las empresas, observando posibles variaciones
por nivel de tensin y geografa.
Para lograr comparar los rendimientos, se escogen los rendimientos y periodicidades del nivel
de tensin mayor de subtransmisin (220kV).
Dado que los rendimientos estn en unidades diferentes segn el consultor, se llevan todos
ellos a kilmetros de lnea por da laboral.
Este ltimo punto se ejecuta considerando que los estudios de las empresas entregan:
o Los tiempos que demoran en realizar cierta actividad, ya sea en horas o minutos.
o Las cantidades de elementos a realizarle mantenimiento.
o Los kilmetros de lnea de cada circuito.
Con los datos anteriores se desarrolla la siguiente ecuacin:
[ ]
Se puede observar de la ecuacin las siguientes consideraciones :
o Los das laborales se consideran de 8 horas, dejando de lado los tiempos de viaje que tienen
las cuadrillas dependiendo de la actividad.
o Todos los tramos de lneas necesitan los mismos recursos para desarrollar su mantenimiento,
en este caso se toman los recursos (HH) para los mantenimientos de conductores de 220 kV.
Ahora, para ingresar la periodicidad de los mantenimientos a los rendimientos, se crea un

rendimiento ficticio, como se muestra a continuacin:
[ ]
( )
Este rendimiento ficticio se puede comparar entre empresas y con el anlisis desarrollado por este
equipo consultor. Antes de presentar los resultados, se debe tener en cuenta que:
271
- Un factor cero implica que la actividad de mantenimiento no es considerada o que sta se
puede encontrar englobada en otro mantenimiento.
- No se realizaron comparaciones de factores para el sistema D, por la escasa trazabilidad de
los resultados hasta llegar a las cantidades por tramo.
En base a esto, se obtuvieron los siguientes resultados:
Factor (rendimiento Factor (rendimiento

Actividad Stx-A ficticio) [km/da]- ficticio) [km/da] -
Empresa Estudio
Inspeccin de base de torres 8.3 0.0
Inspeccin Termogrfica en Est. Anclaje y/o Vano con Uniones 3.8 5.0
Inspeccin Visual Pedestre Lnea** 16.0 5.0
Instalacin de reflectantes anti-pajaros 12.8 107.0
Lavado de Aisladores*** 1.7 0.5
Limpieza manual de cadena de aisladores - Lnea Desenergizada 6.4 3.1
Medicin de Puesta a Tierra 19.1 33.3
Reparacin de Caminos de Acceso 5.5 45.0
En este sistema de subtransmisin los recursos (HH) calculados por este equipo, son mayores a
los presentados por las empresas, esto no significa que los montos por mantenimiento directo del
sistema sean mayores a los presentados por las empresas, pues los recursos estn distribuidos
como se puede ver de la tabla comparativa de grupo de actividades en diferentes actividades.
Frente a lo anterior se observan los rendimientos ficticios para las principales actividades, dado
que estos permiten observar cmo se distribuyen los recursos segn rendimiento, cantidad de
elementos a los que se le realiza la actividad de manteniento y periodicidad del mantenimiento.
Se observa que en las actividades de instalacin de reflectantes anti-pajaros, medicin de puesta a

tierra y reparacin de caminos de acceso, los rendimientos ficticios presentados por las empresas
son muy bajos en comparacin a los rendimientos comparados de este estudio, lo que se traduce
en que la visin de las empresa esta efectuando la actividad de manteniemiento a un porcentaje
mayor de elementos. Para este estudio se han utilizado porcentajes estndar utilizados
actualmente en la industria, por lo que se considera que el sobredimensionamiento de estas
actividades no es adecuado.
Del anlisis de las actividades del Sistema A tambien se observa:

La empresa destina elevados recursos para la inspeccin de base de estructuras, esto se
puede entender en tramos que pasen por terrenos o ambientes corrosivos para la
estructura, pero se debe tener presente que esta inspeccin forma parte de la inspeccin
272
exhaustiva de la estructura y al considerarla como un punto adicional, los recursos
asociados a ella se elevan innecesariamente.
Las inspecciones del cable de guardia pueden estar presentes en una inspeccin
exhaustiva de la lnea de subtransmisin y no ser consideradas como un tem especifico.
Adems se debe tener en cuenta que no todos los tramos de subtransmisin poseen
cables de guardia, de hecho, para tensiones inferiores a 220 kV, el cable de guardia slo
est considerado para contadas estructuras del circuito. Las empresas, al no considerar
esta realidad, estn elevando innecesariamente los costos asociados a su mantenimiento.
Factor (rendimiento
Factor (rendimiento ficticio)
Actividad Stx-B ficticio) [km/da] -
[km/da]-Empresa
Estudio
Lavado de Aisladores 1.2 0.5
Limpieza manual de cadena de aisladores - Lnea Desenergizada 4.0 1.4
Inspeccin de base de torres 7.8 0.0
Inspeccin Termogrfica en Est. Anclaje y/o Vano con Uniones 4.4 1.3
Instalacin de reflectantes anti-pajaros 14.5 78.0
Reparacin de Caminos de Acceso 6.2 30.0
Corte, Poda y Retiro de Material Cortado 3.1 419.4
Despeje Base Estructura, por Pata o Tirante 9.2 190.6
Las mayores diferencias se producen porque las empresas en el sistema B no ajustan el plan de
mantenimiento segn el nivel de tensin, utilizando en cambio un plan de mantenimiento idntico al
utilizado por las empresas en el sistema A. Esto produce un sobredimensionamiento de recursos
en actividades para lneas de transmisin de 110 kV y 66 kV, que en el caso del sistema B
presentan ms kilmetros de lneas que los que se tienen en el sistema A. Un ejemplo de esto se
puede ver en la inspeccin termogrfica, cuya incidencia en los costos de mantenimiento depende
directamente del nivel de tensin de las lneas a mantener.
El anlisis de las actividades en forma individual muestra nuevamente que las inspecciones a la
base de la estructura generan una distorsin entre los recursos que asocian las empresas y los
calculados en este estudio para el mantenimiento preventivo de las estructuras.
Finalmente se observa por medio del factor del rendimiento ficticio que actividades de corte, poda y
retiro de material cortado, despeje de base de estructura, instalaciones de reflectantes anti-pajaros
y reparacin de caminos de acceso, tienen las mayores diferencias de rendimiento ficticio. Esto se
traduce en que las empresas estn proponiendo una mayor periodicidad y efectuando este tipo de
mantenimiento a un porcentaje mayor de elementos que los promedios utilizados actualmente en la
industria, con lo que se incrementan fuertemente los recursos para el manteniemiento de los
tramos.
273
Factor (rendimiento
Actividad Stx-C ficticio) [km/da] -
[km/da]-Empresa
Estudio
Cambio Aislador 10.7 9.1
Inspeccion Aislador (1) 612.6 0.0
Lavado Aislacin 11.4 0.7
Limpieza Aislacin 6.9 3.5
Instalacin Manguitos Preformados 0.3 0.0
Reapriete Prensas en anclajes 0.3 63.7
Reemplazo Puentes, Prensas o parte del herraje 0.3 0.0
Reemplazo Tramo 2 vanos de longitud 0.3 0.0
Reparacin en Vano, en anclajes o puntos de suspensin 0.2 0.0
Retemplado 0.2 0.0
Inspeccin visual completa 3.4 4.5
Inspeccin visual relevante 3.4 3.0
Reparacin provisoria de estructura daada 29.5 0.0
Medida de malla de puesta a tierra 37.8 13.3
Revisin de amortiguadores y Breteles 131.3 1886.7
Revisin de uniones y puentes de anclaje (termografia) 29.5 1.0
Obras Civiles 1066.7 0.0
Poda en Altura 1.1 59.6
Poda Normal 2.7 5.7
Reposicin rea verdes 53.3 0.0
Roce 2.8 47.2
Pese a que los recursos (HH) calculados por este equipo son mayores a los determinados por las
empresas en su estudio para el sistema C, los montos de dinero necesarios para ejecutar el
mantenimiento propuesto por las empresas resulta mayor. Lo anterior tiene su sustento en la
distribucin de recursos que plantean las empresas, por ejemplo, la realizacin de obras civiles o
reposicin de reas verdes no se concideran actividades preventivas de manteniento de lneas en
este documento.
Al observar la tabla de factores ficticios de rendimientos, se concluye que las empresas presentan
menos recursos destinados a lavados que este estudio. Es percepcin de este consultor que las
empresas del Stx C no han considerado la incidencia la cercana a la costa, su consecuente
contaminacin salina y la contaminacin industrial imperante en los tramos de este sistema. Esta
contaminacin provoca que algunas zonas posean frecuencias de lavado superiores a las zonas
del norte chico, efecto que no se ve reflejado en los planes de manteniemiento presentados por las
empresas.
274
Adicionalmente, el plan de las empresas presenta numerosas actividades relacionadas al
mantenimiento de estructuras, actividades las que en la realidad poseen muy baja tasa de
ocurrencia. Esto es inconsistente con los altos niveles de recursos asignados a estas actividades
por parte de las empresas. A modo de ejemplo, el reemplazo de puentes de anclaje y la reparacin
provisoria de estructuras daadas son actividades cuya frecuencia no justifica el nivel de recursos
asignados por las empresas.
Finalmente, sin duda las mayores diferencias las presenta el mantenimiento de la franja de
servidumbre donde, incluso omitiendo las HH de obras civiles, las diferencias rondan el 15%. La
razn de esta diferencia se centra en los bajos rendimientos asignados por las empresas a la poda
normal, el roce y, sobre todo, a la poda en altura, donde las empresas indican la necesidad de ms
de 13,000 HH al ao para desarrollar esta actividad.
Factor (rendimiento
Actividad Stx-E ficticio) [km/da] -
[km/da]-Empresa
Estudio
Retemplado 0.3 0.0
Medida de malla de puesta a tierra 31.0 10
Revisin de uniones y puentes de anclaje (termografa) 24.2 75.0
Poda Normal 2.2 12.8
Roce 3.6 57.5
Los planes de mantenimiento propuestos por las empresas para este sistema poseen exactamente
las mismas actividades y frecuencias que el plan del sistema C, analizado previamente. Esto
provoca fuertes diferencias entre los recursos considerados por este equipo consultor y lso
sugeridos por las empresas. A modo de ejemplo las empresas asignan ms de 5,000 HH a lavado
de aislacin a pesar que esta actividad no se debe aplicar a los tramos de esta zona. A causa de lo
anterior esta zona presenta un sobredimensionamiento de recursos(HH) que se traduce en
elevados costos de mantenimiento.
Al analizar los recursos asignados y la tabla de factores de rendimiento ficticio se concluye que las
empresas destinanan menos recursos a la actividad de inspecciones que las calculadas por este
275
equipo. Esto se debe a que este consultor decidi reducir el rendimiento de inspecciones visuales
relevantes al considerar las condiciones climatolgicas de la zona, las que dificultan esta tarea
sobre el estndar considerado.
Adicionalmente, se destinan excesivos recursos a reparacin provisoria de estructuras daadas y

reparaciones en vanos o puntos de anclaje. Esto se debe a que las empresas utilizan los mismos
planes de mantenimiento que el STx C, lo que genera un sobre dimensionamiento del
mantenimiento dado el mayor tamao del sistema E.
Finalmente, las empresas poseen un error en los rendimientos para las actividades de
mantenimiento de la franja de servidumbre. Las diferencias en los factores se traducen en que los
recursos para mantener la franja en el sistema E supere las 159 mil HH versus las cerca de 45 mil
HH que se calcularon en este estudio. La mayor diferencia es generada por los bajos rendimientos
ficticios de la poda en altura, poda normal y roce. La incidencia de los rendimientos de estas tareas
es potenciada por la cantidad de elementos (kilmetros de lnea) a los cuales se les debe realizar
el mantenimiento.
Factor (rendimiento
Actividad Stx-F ficticio) [km/da] -
[km/da]-Empresa
Estudio
Retemplado 0.3 0.0
Medida de malla de puesta a tierra 32.9 10
Revisin de amortiguadores y Breteles 114.3 100.0
Revisin de uniones y puentes de anclaje (termografia) 25.7 0.0
Poda Normal 2.7 12.8
Roce 2.8 57.5
Este sistema adolece de los mismos problemas que el STxE y el STxC, es decir, los bajos
rendimientos utilizados provocan un gasto de ms de 33,000 HH en mantenimiento de la franja de
servidumbre y un sud-dimensionamiento del gasto en reparacin de rutas de acceso, al no
considerar un ajuste en el plan de mantenimiento adecundose a la geografa y clima de la zona.
276
Se utiliza un un plan genrico que implican un gasto aproximado de 1350 HH en lavados de
aislacin aun cuando los elementos de tramos de ese sistema no requieren este tipo de
mantenimiento.
Es importante sealar que la diferencia en la incidencia de estos problemas sobre el sistema F en

relacin a lo visto en el sistema E se debe principalmente a la diferencia de tamao entre ambos
sistemas.
Como conclusiones finales de la comparacin de los recursos asignado por las empresas respecto
a los calculados por este equipo consultor, podemos considerar la falta de un plan de
mantenimiento variable en consideracin de la geografa y clima de la zona provoca el sobre-
dimensionamiento de actividades referidas a la franja de servidumbre, caminos y mantenimiento de
la aislacin. Tambien provoca que se asignen recursos importantes a actividades que no son
realizadas en la zona como, por ejemplo, lavados de aislacin en zonas lluviosas como el sistema
E y F.
En el caso de los sistemas C, E y F presentan fuertes diferencias con los clculos presentados por
este equipo consultor, los que principalmente se relacionan con la distribucin de recursos
producto del uso de un plan idntico en estos tres sistemas, sin considerar adecuadamente las
particularidades de cada sistema.
Finalmente, en el sistema D no es posible realizar una adecuada trazabilidad del clculo de

recursos por actividad de mantenimiento, siendo posible solo realizar una revisin de los
porcentajes por grupo de actividades planteados por las empresas, donde destaca una baja
cantidad de recursos destinados al mantenimiento de aislacin, pese a ser una zona altamente
poblada y contaminada. A su vez, los recursos destinados al manteniento de caminos (8495 HH)
sobrepasan en ms de cuatro veces lo calculado en este estudio, lo que se considera excesivo
considerando la geografa, urbanizacin y clima de la zona.
3.2.4 Revisin de los Costos de Operacin, Mantenimiento y Administracin

distintos al personal
En esta seccin revisaremos los costos que debe asumir una empresa de Subtransmisin
excluyendo aquellos relacionados con el personal que participa de las actividades productivas de la
empresa, ya sea que estos mantienen una relacin laboral directa con la empresa o a travs de
otras empresas bajo un modelo de subcontratacin de servicios.
277
Tabla 2: Detalle de Otros Costos presentados por los consultores para cada sistema
Tipo de Costo (USD) STxA STxB STxC STxD STxE STxF
Costo Directorio 290,860 290,860 769,700 343,400 528,480 528,480
Auditora EEFF 23,645 23,645 66,095 66,039 79,234 52,831
Patentes Comerciales 616,000 616,000 616,000 616,000 616,000 616,000
Financiamiento CDEC 353,781 286,321 307,122 673,282 998,069 205,910
Financiamiento Panel
84,528 48,211 66,095 64,370 44,026 44,026
de Expertos
Financiamiento Estudio
3,866 22.013 143,206 66,068 66.039 44,026
Tarifario (ETT)
Estudio VASTx 100,000 100,000 143,206 236,198 264.156 132,078
Costo Contribuciones 85,677 46,689 47,679 627,629 81,017 39,871
Costo Seguros 242,955 249,362 822,600 1,320,956 1,881,500 533,900
Gastos SCADA 238,821 639,142 1,056,029 1,819,900 2,751,887 938,446
La presente seccin tambin se entrega un breve anlisis crtico del valor asignado por las
empresas a los activos no elctricos considerados necesarios para una correcta operacin,
mantenimiento y administracin de cada sistema. De acuerdo a las bases definidas para este
estudio, el valor de los Bienes Muebles e Inmuebles de cada sistema es anualizado en base la
metodologa definida para el Valor de Inversin (VI) de los activos elctricos. Una definicin
detallada de las metodologas utilizadas por este equipo consultor para determinar los valores
asociados a estos activos es entregada en el Anexo Detalle Intangibles-Estudios Iniciacion-Capex-
STx.docx incluido en la documentacin del presente informe.
3.2.4.1 Anlisis Costo Directorio
Bajo la normativa Chilena, las sociedades annimas abiertas deben constituir un directorio
integrado por al menos de cinco directores, los que pueden ser remunerados por ejercer estas
278
funciones. Dicha remuneracin es definida anualmente por la junta ordinaria de accionistas y debe
ser informada a travs de la memoria anual.
Las sociedades annimas abiertas tambin pueden definir directores suplentes (en nmero
equivalente al de los directores titulares), los que tienen la funcin de reemplazas a los directores
titulares en caso de ausencia o impedimento temporal de stos. Tanto la definicin de la existencia
de los directores suplentes, como su asignacin y remuneracin deben ser definidas mediante los
estatutos de la empresa.
De esta forma, aun cuando el nmero de directores puede ser establecido como el mnimo
requerido en relacin a la normativa vigente, conceptos como la remuneracin que estos directores
deben recibir por sus funciones, la estructura de estas remuneraciones, la frecuencia de las
reuniones de directorio y la necesidad de contar con directores suplentes en una empresa de
Subtransmisin tipo, depender de las definiciones de los accionistas, por lo que una adecuada
representacin debera considerar, al menos, la evaluacin del estndar definido en cada industria
y tamao de empresa.
A continuacin revisaremos los criterios utilizados para cada sistema segn se informa en los
estudios preparados por las empresas. Los costos aqu presentados corresponden a la totalidad
del monto asignado por las empresas para financiar el directorio, por lo que no se considera en
forma independiente la asignacin que las empresas realizan entre diferentes conceptos de costo
(como costos operacionales, administrativos o de mantenimiento):
Sistema STx-A
Propuesta de las empresas considera un directorio compuesto por siete integrantes, incluyendo un
presidente y vicepresidente del directorio. No considera directores suplentes y estructura las
remuneraciones de los directores titulares en base a un pago por asistencia a las 6 sesiones
anuales del directorio, adems de gastos de representacin. Para determinar las remuneraciones
al directorio, el consultor utiliza el valor mnimo entre las empresas E-CL, Transelec y Emel para el
periodo 2013 (segn se publica en la memoria anual de cada una de estas empresas), asumiendo
que esta muestra de empresas es representativa del mercado de referencia. De esta forma, el
consultor selecciona Emel para estimar la remuneracin adecuada para el directorio de una
empresa de Subtransmisin que ejecute las actividades requeridas para administrar y operar el
sistema STx-A, definiendo sta como USD 290,860 al ao. Sin embargo, el clculo de este monto
(entregado en el archivo Directorio.xlsx) adolece, desde el punto de vista de este consultor, de los
siguientes errores metodolgicos:
279
Aun cuando la memoria de Emel 2013 no explicita una remuneracin a los directores por
concepto de asistencia a las sesiones de directorio, el consultor asume que esta
remuneracin existe y la considera equivalente a la remuneracin mensualizada de cada
director. Esto incrementa en un 50% la remuneracin realmente entregada por la empresa
de referencia a sus directores.
El consultor utiliza las asignaciones por Gastos de Representacin informados por E-CL
como estndar, aun cuando el resto de la muestra seleccionada (Transelec y Emel) indica
un valor cero entregado a los directores por este concepto. Si bien puede ser razonable no
considerar dentro de la muestra la remuneracin percibida por directores que renuncian a
ella, no parece equivalentemente apropiado desconsiderar la exclusin del pago por
Gastos de Remuneracin.
Finalmente, el consultor considera un directorio conformado por siete miembros sin indicar las
razones que justifican la constitucin de un directorio mayor al mnimo normativo de cinco
directores para empresas annimas abiertas. A juicio de este consultor, la necesidad de un nmero
mayor de directores puede justificarse en base a la estructura de propiedad de la sociedad, sin
embargo, dado que este criterio es independiente de los requerimientos operativos, debe ser
excluido de la definicin de una empresa modelo de Subtransmisin, por lo que un directorio de 5
integrantes es suficientemente adecuado.
En base a estas consideraciones, se sugiere considerar un costo anual relacionado con el

directorio de la empresa de Subtransmisin de USD 68,008, adecuado para empresas de tamao
equivalente al sistema STxA.
Sistema STx-B
El costo de Directorio para el sistema STx-B fue estimado de la misma forma que el clculo
analizado anteriormente para el sistema STx-A, por lo que el mismo anlisis y conclusiones
realizadas para ese sistema son aplicables al sistema STx-B. En base a estas consideraciones, se
sugiere considerar un costo anual relacionado con el directorio de la empresa de Subtransmisin
de USD 68,008, adecuado para empresas de tamao equivalente al sistema STxB.
Sistema STx-C
Las empresas consideran para este sistema un directorio compuesto por nueve integrantes, siete
13
directores, un presidente y un vicepresidente . Las remuneraciones para este directorio se
13
En este punto el informe de la empresa presenta un error, al indicar la existencia de 7 directores en forma adicional al
presidente y vicepresidente, en circunstancias que el archivo de clculo considera 7 directores en total.
280
14
calculan en base a una muestra de 31 empresas , considerando el promedio de las
remuneraciones por director para llegar a un valor anual de MUSD 769.7
Al igual que en el caso de los sistemas STx-A y STx-B, se considera que los argumentos para
aumentar el nmero de directores se basan en la estructura de propiedad de la empresa, no con
las complejidades operativas de sta, motivo por el cual se sugiere mantener el nmero mnimo
normativo de directores (5) para estimar los costos asociados al directorio de una empresa
responsable de operar, mantener y administrar este sistema. Un anlisis ms detallado del modelo
de clculo evidencia dos conceptos a revisar. En primer lugar, combinar las remuneraciones del
presidente del directorio con las del resto de los directores para definir un nico valor a extrapolar
es un error. Dado que los directores tienen a percibir dietas consistentemente mayores a las
percibidas por el resto del directorio, utilizar el promedio entre ambos datos genera una distorsin
aumentando el costo real de un directorio equivalente. Por otro lado, el uso del promedio como
valor representativo de una muestra con una amplia dispersin es discutible cuando valores como
la mediana estn fcilmente disponibles y no se requiere hacer clculos complejos para comparar
muestras. En la muestra entregada por el consultor se utiliza un promedio de MM$ 58.2 aun
cuando la diferencia entre el valor mximo y mnimo de la muestra equivale a ms de 33 veces
dicho promedio.
Finalmente, los valores utilizados para determinar la remuneracin de los directores consideran la
participacin en utilidades como parte de los beneficios percibidos por stos, lo que incrementa en
ms de un 100% la remuneracin promedio estimada. Si bien la participacin de utilidades es una
prctica existente para remunerar a directores de sociedades annimas abiertas, slo un 32% de
las empresas en la muestra utiliza este concepto, por lo que no parece adecuado incorporarlo
15
como un mecanismo representativo de remuneracin .
Las empresas no entregan las remuneraciones recibidas por los presidentes, vicepresidente y
directores en forma independiente, por lo que no es factible entregar un clculo que incorpore las
correcciones anteriormente indicadas. Sin embargo, una estimacin considerando la mediana de la
muestra y excluyendo las remuneraciones percibidas en forma de participacin de utilidades ya
siguiere que el costo de remuneracin al directorio no debera superar los USD 260,000 anuales.
14
Existe una inconsistencia entre la cantidad de empresas indicadas en el informe (32) y la cantidad de empresas
efectivamente usadas en el clculo contenido en el archivo COSTOS INSTITUCIONALES STx C.xlsx (31)
15
Adicionalmente, el valor de este tipo de compensaciones depende en gran medida del tamao y resultados de la
empresa, por lo que una correcta evaluacin debera considerar slo empresas de tamao similar (definido por volumen de
ventas) y dentro de un rango de tiempo razonable, que permita excluir situaciones puntuales en los resultados de una
empresa o un grupo stas.
281
En base a estas consideraciones y la estimaciones realizadas por este consultor, se sugiere
considerar un costo anual relacionado con el directorio de la empresa de Subtransmisin de USD
68,008, adecuado para empresas de tamao equivalente al sistema STxC.
Sistema STx-D
La estimacin de costos asociados al directorio para una empresa a cargo de la operacin de este
sistema se bas en un directorio compuesto por cinco miembros, incluyendo un presidente y un
vicepresidente, sin considerar directores suplentes. El consultor asign una remuneracin fija
mensual de 200 UF para el presidente del directorio, de 150 UF para el vicepresidente, y de 100
UF para el resto de los miembros, totalizando USD 343,400 anuales por este concepto. No se
16
entreg un sustento emprico o metodolgico para definir estas dietas a los directores .
En comparacin al resto de los sistemas analizados, se estima que el nmero de directores es

adecuado, sin embargo, las remuneraciones asignadas a ste exceden las estimaciones realizadas
por cuenta de este consultor y deberan reconsiderarse en base a comparaciones con estndares
locales.
94,989, adecuado para empresas de tamao equivalente al sistema STxD.
Sistema STx-E
Las empresas asociadas al sistema, de acuerdo a lo indicado en los archivo Anexo Estudio COMA
del STx E_Rev Oct.docx y COSTOS INSTITUCIONALES.xlsx sealan que se consider un
17
directorio compuesto por 5 directores titulares, un presidente y un vicepresidente , sin considerar,
por lo tanto, la necesidad de directores suplentes.
Para determinar la remuneracin a asignar al directorio, el consultor utiliz una muestra de 32

empresas, considerando el promedio de las remuneraciones percibidas por los directores como un
valor representativo de mercado para este concepto. Con este modelo de clculo el consultor
estim una remuneracin equivalente a USD 528,480 anuales para el directorio de la empresa de
Subtransmisin.
Al igual que en el caso del sistema STx-C, a juicio de este consultor, el clculo realizado adolece
de tres errores principales. En primer lugar, se incluye en la remuneracin de los directores
16
El clculo de la remuneracin al Directorio puede encontrarse en el archivo COMA STx 2013b.xlsx, mientas la
descripcin del modelo de clculo se encuentra en el Anexo 8, seccin 1.4.1 Gastos del directorio
17
Es importante notar que an cuando el archivo de Anexo parece indicar que el directorio est compuesto por 7
integrantes (5 directores titulares, un presidente y un vicepresidente), el clculo contenido en el archivo Costos
Institucionales.xlsx se realiza en base a slo 5 miembros en el directorio.
282
honorarios por participacin de utilidades aun cuando slo un 31% de las empresas en la muestra
utiliza esta prctica para remunerar a sus directores. Adicionalmente, la determinacin de un monto
a entregar a los directores bajo este concepto requiere una evaluacin que incorpore las
particularidades de la empresa en evaluacin, en otras palabras, es incorrecto considerar que la
empresa que administre el sistema STx-E deba distribuir utilidades en base a los resultados de un
ao en otras empresas que no necesariamente se relacionan con su industria o mbito de accin.
En segundo lugar, la utilizacin del promedio de la muestra en vez de la mediana no
necesariamente refleja el valor normal en el mercado en casos donde existen valores que
distorsionan la muestra hacia un mayor o menor valor. En estos casos, la mediana es un valor ms
representativo del mercado. Finalmente, los datos entregados no diferencian las remuneraciones
percibidas por el presidente, vicepresidente o cualquier otro director titular. Como se mencion
anteriormente, esto genera una distorsin al alza en el valor promedio, dado que los presidentes y
vicepresidentes de directorios tienden a recibir remuneraciones superiores a las percibidas con el
resto de los directores. Una correcta estimacin del costo de directorio de una empresa debera
evaluar en forma independiente las remuneraciones para cada uno de estos cargos.

94,989, adecuado para empresas de tamao equivalente al sistema STxE.
Sistema STx-F
El costo de Directorio para el sistema STx-F fue estimado de la misma forma que el clculo
analizado anteriormente para el sistema STx-E, por lo que el mismo anlisis y conclusiones
realizadas para ese sistema son aplicables al sistema STx-F.
En base a estas consideraciones y la estimaciones realizadas por este consultor (y en base al

tamao de la operacin de este sistema), se sugiere considerar un costo anual relacionado con el
directorio de la empresa de Subtransmisin de USD 68,008, adecuado para empresas de tamao
equivalente al sistema STxF.
3.2.4.2 Auditora de Estados Financieros
Aun cuando la administracin de una sociedad annima abierta es responsable por la preparacin
y presentacin de los informes financieros anuales de acuerdo a la ley N18.046 y la normativa
emitida por la Superintendencia de Valores y Seguros, es responsabilidad de un auditor externo
emitir un informe de revisin de los estados financieros preparados por la empresa.
283
Por este motivo, cualquier sociedad annima abierta debe considerar en su presupuesto anual el
financiamiento de estas auditoras, cuyos costos son comnmente pactados entre el auditor y la
empresa en relacin a variados criterios. A continuacin se entrega la revisin de los valores
entregados por las empresas para cada sistema Subtransmisin:
Sistema STx-A: Estimacin de costos anuales por auditora de Estados Financieros es de USD
23,645 (informacin disponible en archivo Precios Insumos No Elctricos Sist A.xlsx).
Sistema STx-B: Estimacin de costos anuales por auditora de Estados Financieros es de USD
23,645 (informacin disponible en archivo Precios Insumos No Electricos.xlsx).
Sistema STx-C: Estimacin de costos anuales por auditora de Estados Financieros es de USD
66,095 (informacin disponible en archivo Anexo Estudio COMA del STx C_Rev Oct.docx y
archivo SERVICIOS DE TERCEROS_C.xlsx).
Sistema STx-D: Estimacin de costos anuales por auditora de Estados Financieros es de UF

1.500 (equivalentes a USD 66,039), segn se indica en el archivo COMA STx 2013b.xlsx, hoja
Gastos Generales, y en la seccin 1.4.3 del Anexo 8 Costos de Operacin Mantenimiento y
Administracin v3.pdf
Sistema STx-E: Estimacin de costos anuales por auditora de Estados Financieros es de USD
79,234
Sistema STx-F: Estimacin de costos anuales por auditora de Estados Financieros es de USD
52,831
Si bien el costos del servicio de auditora de estados financieros puede variar ampliamente
dependiendo factores como la empresa seleccionada para realizar dicha auditora, el tamao y
complejidad de la empresa que emite los estados financieros a auditar, la situacin econmica
local o las capacidades de negociacin de la empresa auditada, los valores entregados por las
compaas se encuentran dentro de los rangos razonables existentes en el mercado local para
empresas de prestigio internacional.
De esta forma, como se muestra en la Tabla 3, se sugiere utilizar como referencia el tamao de
empresa aprobado por la comisin en el ejercicio tarifario anterior (2010) para definir niveles de
operacin comparables, para luego utilizar el menor valor de auditora propuestos por las
empresas en cada grupo.
284
Tabla 3: Valor propuesto para auditoras de Estados Financieros (EEFF)
Sistema STxA STxB STxC STxF STxD STxE
Valor de auditora
23,645 66,039
de EEFF (USD)
3.2.4.3 Patentes Comerciales
De acuerdo a lo definido en el artculo 24 del Decreto Ley de Rentas Municipales, las actividades
comerciales o industriales en Chile deben pagar un impuesto anual a la municipalidad en cuyo
territorio se realice dicha actividad. El valor de este impuesto es determinado aplicando una tasa
sobre el capital propio de la empresa que ejercer la actividad remunerada afecta a este impuesto.
Esta tasa vara, dependiendo de las definiciones de cada municipalidad, entre un 0.25% y un 0.5%,
existiendo un tope mximo sobre el valor total del impuesto equivalente a 8,000 unidades
tributarias mensuales (UTM).
Si bien el capital propio y el patrimonio de una empresa no son valores totalmente equivalentes, es
posible realizar la aproximacin de asimilar ambos valores para efectos de clculo del costo de las
patentes comerciales que debe pagar la empresa.
Por otro lado, dado que el impuesto se debe calcular en relacin al capital propio declarado por la
empresa, la normativa considera provisiones que evitan el pago compuesto de este impuesto en el
caso de empresas que mantengan operaciones (y por tanto inversiones) en diferentes municipios.
De esta forma, la tasa aplicar a una empresa que mantiene operaciones en diferentes municipios
puede variar dependiendo de la forma en que se encuentra estructurada la declaracin de
capitales de dicha empresa.
Sistema STx-A
Las empresas en este sistema indican, en el archivo Anexo J Metodologa Clculo COMA STX-
A.docx, que se supondr que el valor del Capital de la empresa a modelar equivale al 50% del
Patrimonio de dicha empresa, representando ste ltimo a travs del total de las inversiones en
lneas, subestaciones y otras inversiones no elctricas.
Sin embargo, al analizar el clculo realizado (archivo Precios Insumos No Electricos.xlsx) se
puede interpretar que el Patrimonio es estimado como el 50% de los activos no corrientes
(calculados como los activos de redes ms los activos en bienes muebles e inmuebles), es decir,
se supone que el 50% de estos activos es financiado a travs de deuda. Una vez determinado el
Patrimonio, el consultor aplica la tasa del 0.5% sobre el valor obtenido para ste, con lo que est
asumiendo que el Capital de la empresa es equivalente al Patrimonio (generando una
285
contradiccin con lo indicado en el Anexo anteriormente mencionado). Si bien la composicin de
ambos errores conceptuales se cancelan entre s, pudiendo obtenerse el mismo valor a travs del
mtodo descrito en el Anexo y en la planilla de clculo, es importante mantener la coherencia entre
los conceptos utilizados.
En base a la estructura de clculo anteriormente descrita, las empresas derivan que el valor que
una empresa de subtransmisin a cargo del sistema STx-A debe pagar por concepto de patentes
comerciales el equivalente al mximo normativo, es decir, 8 mil UTM.
Esta metodologa, como tambin se indica en el resto de los sistemas, no asume la posibilidad de
que la empresa mantenga capital declarado en municipios cuya tasa aplicable sea menor al 0.5%
ni entrega una justificacin vlida para la aproximacin entre el Capital y el Patrimonio de la
empresa, tampoco se entrega una justificacin sostenible para definir que el patrimonio represente
el 50% de los activos no corrientes (o que el capital represente el 50% del patrimonio y ste
equivalga al 100% de los activos no corrientes, si consideramos como vlido el modelo presentado
en el anexo en vez de la planilla de clculo).
Como se indica en la explicacin de los siguientes sistemas, existen casos donde la relacin
deuda/patrimonio o deuda/capital difiere en forma relevante de los valores entregados por el
consultor, por lo que se requiere de una justificacin ms slida para poder asumir estos valores
cmo aceptables para el presente clculo.
Como se muestra en el 13 Anexo-Detalle Otros Costos-STx, este equipo consultor aplic una
metodologa basada en la composicin real de activos/patrimonio/capital de Transelec para
determinar el valor base de clculo. Este modelo arroja un valor de USD 112,535 para este
sistema.
Sistema STx-B
El modelo de clculo y sustentacin terica aplicados por las empresas, como se indica en los
archivos Anexo J Metodologa Clculo COMA STX-B.docx y Precios Insumos No
Electricos.xlsx, son idnticos a los entregados para el sistema STx-A, por lo que el anlisis y
conclusiones entregadas para ese sistema son tambin aplicables para el STx-B. El valor obtenido
por este equipo consultor en base a la metodologa descrita en el 13 Anexo-Detalle Otros Costos-
STx es de USD 194,628 para este sistema.
Sistema STx-C
Las empresas, como se indica en el Anexo Estudio COMA del STx C Rev Oct.docx, asumen el
mximo normativo para este costo, es decir, 8 mil UTM, equivalentes a MUSD 616 anuales. Para
justificar este valor, las empresas comparan, sin argumentar, el resultado de una relacin
deuda/patrimonio del 50%, indicando que dicho valor supera el lmite normativo.
286
Este modelo de clculo implica una sobre-simplificacin al asumir que todas las operaciones de la
empresa deben tributar en base al mximo existente (0.5%) sin indicar si la empresa puede o debe
constituir parte de su capital en municipios con una tasa inferior. El modelo tampoco justifica la
aproximacin realizada entre capital y patrimonio ni indica porqu una relacin deuda/patrimonio
del 50% es conservara en la industria en anlisis. De hecho, si utilizamos los estados financieros
presentados por AES Gener para el ejercicio 2013, es posible ver que la relacin
pasivos/patrimonio neto para esta empresa alcanza un 150%, es decir, los activos de la empresa
se encuentran financiados principalmente por deuda (para la que el costo de este tributo no es
aplicable). El valor obtenido por este equipo consultor en base a la metodologa descrita en el 13
Anexo-Detalle Otros Costos-STx es de USD 270,555 para este sistema.
Sistema STx-D
El modelo de clculo y sustentacin terica aplicados por las empresas, como se indica en el
Anexo 8 Costos de Operacin Mantenimiento y Administracin v3.pdf, son idnticos a los
entregados para el sistema STx-C, por lo que el anlisis y conclusiones entregadas para ese
sistema son tambin aplicables para el STx-D. El valor obtenido por este equipo consultor en base
a la metodologa descrita en el 13 Anexo-Detalle Otros Costos-STx es de USD 616,066 para este
sistema.
Sistema STx-E
Las empresas indican que el monto anual a pagar por concepto de patentes comerciales por parte
de la empresa encargada del sistema de Subtransmisin equivale al mximo legal de 8,000 UTM.
La justificacin para este valor se entrega en los archivos Anexo Estudio COMA del STxE_Rev
Oct.docx y DistribucionOtrosCostos STx E.xlsx, donde se argumenta que el patrimonio debe
corresponder al 50% del Valor de Inversin (VI), por lo que al aplicar la tasa del 0.5% a dicho valor
se obtiene un monto superior al mximo normativo de 8 mil UTM.
En este sentido, las empresas utilizan la aproximacin entre los valores de patrimonio y capital
para simplificar el clculo de este costo, lo que a visin de este consultor no debera representar
distorsiones importantes en el clculo. Sin embargo, las empresas aplican un segundo supuesto al
estimar el Patrimonio como el 50% del VI. A visin de este consultor, este supuesto no se
encuentra suficientemente fundamentado y, dado que las empresas de subtransmisin y
transmisin troncal tienden a financiar sus inversiones en infraestructura a travs de deuda, existen
razones suficientes para considerar que el Patrimonio represente un valor considerablemente
menor al sugerido por el consultor.
A modo de ejemplo, AES Gener present, en su balance auditado correspondiente al ejercicio

2013, un capital emitido de MUSD (miles de dlares norteamericanos) 1,901,720, mientras sus
287
activos totales alcanzaron MUSD 6,591,902 y sus activos diferentes a Propiedad, plantas y equipos
totalizaron MUSD 4,871,754, es decir, 28.8% y 39.0% para los ratios capital sobre activos totales y
capital sobre PP&E, respectivamente. Ambos valores muestran ser considerablemente menores al
sugerido por las empresas para aproximar el capital propio de la empresa en base al VI. Por este
motivo se sugiere utilizar un mecanismo alternativo y sustentar de mejor manera el valor a utilizar
para este costo.
El valor obtenido por este equipo consultor en base a la metodologa descrita en el 13 Anexo-
Detalle Otros Costos-STx es de USD 616,066 para este sistema.
Sistema STx-F
El costo por Patentes Comerciales para el sistema STx-F fue estimado de la misma forma que el
clculo analizado anteriormente para el sistema STx-E, por lo que el mismo anlisis y conclusiones
realizadas para ese sistema son aplicables al sistema STx-F. El valor obtenido por este equipo
consultor en base a la metodologa descrita en el 13 Anexo-Detalle Otros Costos-STx es de USD
146,657 para este sistema.
3.2.4.4 Financiamiento CDEC
Como es sabido, el financiamiento del Centro de Despacho Econmico de Carga (CDEC) asociado
a cada sistema (SIC y SING) est a cargo de todos los integrantes de cada sistema de acuerdo al
Decreto Supremo N291/2007 (modificado mediante el Decreto Supremo N115/2012).
Para operacionalizar este financiamiento, cada CDEC establece un presupuesto en forma anual,
incluyendo tanto gastos ordinarios como expectativas de gastos extraordinarios, el cual es
financiado por los integrantes del sistema de acuerdo a un plan de prorrateo definido por la
Direccin de Administracin y Presupuesto (DAP). Los integrantes debern tambin concurrir al
financiamiento de suplementos presupuestarios que sea necesario realizar a causa de eventos o
requerimientos excepcionales que se produzcan durante el ao presupuestario y que no puedan
ser cubiertos por el presupuesto anteriormente mencionado.
A saber, el modelo de prorrata a utilizar para el financiamiento de cada CDEC asigna un 50% a los
integrantes propietarios de centrales elctricas, un 40% a los propietarios de instalaciones de
transmisin, y un 10% a los propietarios de barras de consumo de clientes libres.
A continuacin se revisarn las estimaciones de gasto realizadas para cada uno de los sistemas de
Subtransmisin:
288
Sistema STx-A
18
El informe presentado para este sistema utiliza el presupuesto 2013 para el CDEC-SING y la
prorrata de Mayo 2013 para estimar la seccin del pago de ese mes correspondiente a
Subtransmisin en base a una relacin lineal con el valor AVI+COMA informado en dicho informe
de aplicacin de Prorrata para las secciones Troncal, Subtransmisin y Adicional. En base a este
clculo, se estim un valor de financiamiento para el CDEC-SING de USD 314,746.
Posteriormente, las empresas utilizaron la razn obtenida entre el valor anterior y el presupuesto
19
total del CDEC-SING para determinar la seccin del presupuesto suplementario de 2013 que
debe asignarse a Subtransmisin en el Sistema STx-A, obtenindose un valor adicional de USD
39,035 por este concepto. El detalle de estos clculos se puede encontrar en el archivo
Financiamiento cdec, panel, ett y vastx sistemas STXA estudio VASTx 2014.xlsx
Si bien el modelo de estimacin utilizado para determinar la seccin del presupuesto del CDEC-
SING que debe ser financiada por una compaa a cargo del Sistema STx-A es adecuado para los
fines en consideracin, asumir que el suplemento presupuestario producido durante 2013 debe ser
incluido como un costo fijo a financiar mediante ste tem requiere un anlisis que permita justificar
que este suplemento al presupuesto es un evento que debe esperarse a futuro en forma eventual o
permanente. Un anlisis que justifique la asignacin permanente de este valor no es entregada en
el informe, por lo que una asignacin del prorrateo sobre el presupuesto base (es decir, USD
314,746 anuales) es ms consistente con la estimacin de un gasto permanente dentro del perodo
relevante para este anlisis.
Sistema STx-B
Segn se indica en el archivo Financiamiento cdec, panel, ett y vastx sistemas STXB estudio
VASTx 2014.xlsx, la determinacin del presupuesto del CDEC-SIC asignable a este sistema se
bas en el presupuesto anual de 2013, equivalente a $8,041 millones (segn se constata en el
informe Pagos Trimestrales para Financiamiento del Presupuesto 2013.xlsx). Sobre este valor se
aplic el factor de 0.4 para determinar el financiamiento a cargo de propietarios de activos de
transmisin, para luego utilizar una proyeccin lineal en base a la relacin de AVI+COMA entre los
totales para Transmisin, Subtransmisin y el sistema SIC1 en el periodo 2013, con lo que se
obtuvo un nivel de asignacin de 1.885% para el Sistema STx-B, equivalentes a USD 286,321
(utilizando una conversin a dlar a un valor de $529 a Diciembre 2013). Tanto la metodologa
como los valores utilizados en este clculo son adecuados a criterio de este consultor.
18
Asignndole un valor de 216,293UF anuales, similar al presupuesto ejecutado por el CDEC-SING en el ejercicio 2013
(UF 217.169) segn se informa en el Informe de Gestin y Ejecucin Presupuestaria del ao 2013.
19
Equivalente a $52,105,962 segn se informa en el informe de prorrata al suplemento presupuestario de Diciembre 2013.
289
Sistema STx-C
La descripcin del valor obtenido y su clculo para este sistema puede ser encontrada en los
archivos Anexo Estudio COMA del STx C_rev Oct.docx y Aportes CDEC PANEL.xlsx. El clculo
realizado para este sistema toma como base el promedio de los presupuestos 2013 (UF 341,808) y
2014 (UF 367,954) presentados por el CDEC-SIC y estima la participacin en el financiamiento por
parte de las empresas asociadas al sistema STx-C segn la proporcin que sus valores de
AVI+COMA en subtransmisin representan sobre el total del AVI+COMA en Transmisin (es decir,
incluyendo troncal y adicionales).
En base a este clculo, las empresas obtienen para este sistema una participacin del 1.9641% del
presupuesto anual total del CDEC, lo que corresponde a UF 6,970 o USD 307,122.
Sin embargo, la metodologa anteriormente descrita permite estimar la participacin total de una
empresa dada sobre el financiamiento del CDEC-SIC en relacin a su participacin total en
sistemas de subtransmisin, es decir, no calcula la participacin de cada empresa en relacin al
sistema en anlisis (STx-C), por lo que la metodologa utilizada generar distorsiones en el clculo
cuando existen empresas participando de ms de un sistema de subtransmisin. Por este motivo,
aun cuando los valores obtenidos por las empresas son razonablemente cercanos a los generados
al utilizar una metodologa que evite la distorsin anteriormente mencionada, es sugerible corregir
la metodologa utilizada para este sistema.
Sistema STx-D
La descripcin del clculo realizado para este sistema puede encontrarse en los archivos Anexo 8
Costo de Operacin Mantenimiento y Administracin v2.pdf y COMA STx 2013b.xlsx. El clculo
utilizado para este sistema se basa en los pagos realizados por Chilectra durante el periodo 2013
para financiar al CDEC-SIC. Utilizando el total de estos pagos, que las empresas estiman en
$301,334,580 (o USD 569,165), y la participacin de Chilectra en el VI del sistema (que las
20
empresas establecen en un 85% ) para determinar que el valor anual que el Sistema STx-D debe
aportar para financiar la operacin del CDEC-SIC es de USD 673,282.
Al analizar este modelo de clculo podemos ver que, si bien entrega resultados razonables, utiliza
una serie de supuestos que pueden introducir distorsiones importantes. En primer lugar, para
determinar la participacin de Chilectra en los costos del sistema se utiliza el VI, excluyendo los
20
Es importante notar que, an cuando el informe indica un 85% en la participacin del VI de Chilectra sobre el VI del
sistema, la planilla de clculo utiliza un 90%, obteniendo un valor para el concepto de financiamiento del CDEC-SIC de USD
635,737 por ao.
290
costos estimados de COMA. Sin embargo, si utilizamos los valores presentados por el CDEC-SIC
para el periodo Oct-Dic 2013, podemos ver que la proporcin considerando AVI+COMA para
Chilectra sobre el total del sistema es de 92.13%. Es decir, la distorsin generada por esta
aproximacin es ms bien reducida. En segundo lugar, se consideran todos los pagos realizados
por Chilectra, sin diferenciar pagos por la propiedad de sta sobre instalaciones adicionales o
troncales. Sin embargo, el efecto de este error conceptual se ve tambin reducido dado que las
instalaciones de Chilectra se encuentran en un 96.73% relacionadas con Subtransmisin.
Finalmente, se utilizaron los valores de financiamiento al CDEC por parte de Chilectra sin incluir el
21
IVA, lo que reduce en forma importante el valor final . Al corregir las anomalas anteriormente
mencionadas, utilizando la metodologa aplicada en los sistemas anteriormente revisados, se
obtiene un valor de financiamiento del CDEC de USD 716,751 para este sistema, valor que resulta
similar al de USD 733,896 obtenido por este equipo consultor en base a la metodologa descrita en
el 13 Anexo-Detalle Otros Costos-STx.
Sistema STx-E
archivos Anexo Estudio COMA del STx E_rev Oct.docx y Aportes CDEC PANEL E.xlsx. El
clculo realizado para este sistema toma como base el promedio de los presupuestos 2013 (UF
341,808) y 2014 (UF 367,954) presentados por el CDEC-SIC y estima la participacin en el
financiamiento por parte de las empresas asociadas al sistema STx-C segn la proporcin que sus
valores de AVI+COMA en subtransmisin representan sobre el total del AVI+COMA en
Transmisin (es decir, incluyendo troncal y adicionales).
En base a este clculo se obtiene, para este sistema, una participacin del 6.388% del
presupuesto anual total del CDEC, lo que corresponde a UF 22,670 USD 998,069. Sin embargo,
la metodologa anteriormente descrita permite estimar la participacin total de una empresa dada
sobre el financiamiento del CDEC-SIC en relacin a su participacin total en sistemas de
subtransmisin, es decir, no calcula la participacin de cada empresa en relacin al sistema en
anlisis (STx-E), por lo que la metodologa utilizada generar distorsiones en el clculo cuando
existen empresas participando de ms de un sistema de subtransmisin. Adicionalmente, en la
planilla de clculo Aportes CDEC PANEL E.xlsx, se utilizan valores en duro y sin origen
especificado para definir los aportes de algunas empresas participantes del Sistema. En base a lo
anterior, se considera recomendable corregir la metodologa utilizada para este sistema.
Sistema STx-F
21
Valor que, como se indic en la nota al pie n 20, es mayor en el informe que el resultado de los clculos presentados.
291
archivos Anexo Estudio COMA STx F _Rev Oct.docx y Aportes CDECPANEL F.xlsx,
22
alcanzando un valor para este concepto de USD 205,910 anuales . La metodologa de clculo
utilizada para este sistema es idntica a la descrita anteriormente para el sistema STx-E, por lo que
el anlisis y conclusiones detalladas para ese sistema son tambin vlidas para el sistema STx-F.
En forma adicional, aun cuando la distorsin existente es reducida, es importante sealar que el
valor del aporte al CDEC descrito en el Anexo (Anexo Estudio COMA STx F _Rev Oct.docx) no es
equivalente al valor obtenido en la planilla de clculo (Aportes CDECPANEL F.xlsx)
3.2.4.5 Financiamiento Panel de Expertos
Tal como indica el Decreto Supremo N181 del Ministerio de Economa, Fomento y
Reconstruccin, el mes de diciembre de cada ao se debe informar el presupuesto anual del Panel
de Expertos, monto que debe ser enterado por las empresas generadores, transmisoras y
concesionarias de servicio pblico de distribucin segn los montos publicados anualmente en el
Diario Oficial.
A continuacin se revisarn las formas en que los informes por sistema estimaron y distribuyeron
los costos asignables a subtransmisin.
Sistema STx-A
De acuerdo a lo indicado en los archivos Anexo J Metodologa Clculo COMA STX-A.docx y
23
Financiamientos cdec, panel, ett y vastx sistemas STXA estudio VASTx 2014.xlsx , el valor
determinado para este sistema por este concepto equivale a USD 84,528. El modelo de clculo
utilizado consiste en aplicar la tasa de asignacin determinada en la prorrata del presupuesto anual
del CDEC correspondiente (en este caso, equivalente a un 3.31% segn se indica en la seccin de
anlisis de los pagos al CDEC para el sistema STx-A) sobre el presupuesto definido en 2013 para
el panel, valor que alcanza los $1,353,992,538, segn se constata en la resolucin N128 exenta
del 28 de diciembre de 2012.
22
El valor indicado es el entregado por el consultor del sistema en el Anexo Estudio COMA STx F_Rev Oct.docx, el valor
entregado en la planilla de clculo es ligeramente inferior, alcanzando los USD205,896.
23
Adicionalmente, en la planilla Precios Insumos No Electricos Sist A.xlsx se encuentran datos
para este concepto, aunque sin vincular a la planilla que contiene el clculo.
292
Detalle Otros Costos-STx es de USD14,288 para este sistema.
Sistema STx-B
De acuerdo a lo indicado en los archivos Anexo J Metodologa Clculo COMA STX-B.docx y
24
Financiamientos cdec, panel, ett y vastx sistemas STXB estudio VASTx 2014.xlsx , el valor
determinado para este sistema por este concepto equivale a USD 48,211.
El modelo de clculo utilizado para este sistema es equivalente al descrito anteriormente para el
sistema STx-A, reemplazando el porcentaje de prorrata por el obtenido para este sistema en la
asignacin de los costos del CDEC correspondiente (1.885%).
Sistema STx-C
El clculo determinado para el aporte de este sistema al financiamiento del presupuesto anual del
panel de expertos se encuentra definido en los archivos Anexo Estudio COMA del STx C_Rec
Oct.docx y Aporte CDEC PANEL.xlsx. Aun cuando el valor determinado (USD 66,095 UF
1,500) se encuentra dentro de los rangos razonables para este sistema, las empresas no entregan
el detalle de la metodologa utilizada para determinar este valor en ninguno de los documentos
mencionados anteriormente.
Sistema STx-D
El modelo de clculo utilizado para determinar el aporte anual al Panel de Expertos en este
sistema puede encontrarse en los archivos Anexo 8 Costo de Operacin Mantenimiento y
Administracin v2.pdf y COMA STx 2013b.xlsx. Dicho modelo genera un valor de USD 64,370
para el aporte del sistema al financiamiento del Panel, basndose en los mismos supuestos
utilizados para determinar el aporte del sistema al financiamiento del CDEC, es decir, en el aporte
realizado por Chilectra y la estimacin del VI de esta compaa durante el ejercicio 2013. En
consecuencia, el clculo del aporte al financiamiento del Panel adolece de los mismos problemas
descritos anteriormente para el modelo de definicin del aporte al CDEC, es decir, utiliza el VI
(excluyendo los costos de COMA) para determinar la participacin del sistema completo en el
financiamiento, se considera la totalidad de los pagos realizados por Chilectra, sin considerar el
que el VI de Chilectra en el sistema adicional no es nulo ni la existencia de parte del VI de Chilectra
24
Al igual que en el caso del sistema STx-A, la planilla Precios Insumos No Elctricos Sist B.xlsx
contiene datos para este concepto, los que se encuentran sin vincular a la planilla que contiene
el clculo.
293
en otros sistemas. Si bien, por razones especficas a este sistema, las distorsiones pueden ser
marginales, es recomendable utilizar un modelo conceptualmente ms adaptable a cambios en
estas condiciones. A modo de ejemplo, utilizando los criterios anteriormente definido, el valor
estimado del aporte al financiamiento del Panel en este sistema podra reducirse hasta en un 20%.
Sistema STx-E
archivos Anexo Estudio COMA del STx E_rev Oct.docx y Aportes CDEC PANEL E.xlsx. Aun
cuando el valor determinado (USD 44,026 UF 1,000) puede parecer razonable para este sistema,
las empresas no entrega el detalle de la metodologa utilizada para determinar este valor en
ninguno de los documentos mencionados anteriormente. Al igual que en el caso del sistema STx-
C, es aconsejable realizar el anlisis utilizando una metodologa de distribucin de costos basada
en los valores de VI+COMA asociados al sistema STx-E en relacin al total pagado por las
empresas o el total de los aportes de transmisin.
Sistema STx-F
archivos Anexo Estudio COMA STx F _Rev Oct.docx y Aportes CDECPANEL F.xlsx. La
metodologa de clculo y valor determinado para este sistema es idntica a la descrita
anteriormente para el sistema STx-E, por lo que el anlisis y conclusiones detalladas para ese
sistema son tambin vlidas para el sistema STx-F.
3.2.4.6 Costo Estudios Regulatorios
En la presente seccin se analizan los costos presentados por las empresas para financiar
estudios y asesoras diferentes de las auditoras de estados financieros. Es importante tambin
diferenciar estos costos de los costos de aquellos estudios realizados como parte de los anlisis
preliminares y que corresponden a una inversin.
Las compaas operando en la subtransmisin nacional deben participar del financiamiento del
294
estudio de transmisin troncal para distintos escenarios de expansin de la generacin y de
interconexiones con otros sistemas elctricos, de acuerdo al artculo 83 del decreto con fuerza de
ley n 4 del ministerio de economa, fomento y reconstruccin de 2006.
Sistema STx-A
Las empresas en este sistema consideraron un costo total por estudios frecuentes equivalente a
USD 241,048. Este valor incluye asesoras anuales en Calidad y Normas Tcnicas por USD
43,819, asesoras anuales para el Plan de Desarrollo por USD 22,013, USD 53,098 anuales en
asesoras Laborales y Prevencin de Riesgos, USD 22,013 anuales en Estudios Regulatorios,
USD 63,397 en Asesoras Legales, USD 36,708 anuales en Asesoras Tributarias y Contables, y
USD 4,212 en asesora para Imagen Institucional. El archivo Anexo-Detalle Intangibles-Estudios
Iniciacin-Capex-STx.docx contiene un anlisis detallado de cada uno de estos estudios y la
necesidad de incorporarlos en el funcionamiento normal de una empresa de subtransmisin. En
base a este anlisis, este equipo consultor identific como costos requeridos un total de USD
138,508 anuales, correspondientes a USD 63,397 en Asesoras Legales, USD 53,098 en
Asesoras Laborales y Prevencin de Riesgos, y USD 22,013 en Otros Estudios Regulatorios.
Adicionalmente se consideran USD 1,173 anuales para cubrir la participacin de este sistema en el
estudio cuatrienal de Transmisin troncal segn lo definido en el DFL N4 del Ministerio de
Economa.
Sistema STx-B
USD 63,397 en Asesoras Legales, USD 36,708 anuales en Asesoras Tributarias y Contables, y
USD 4,212 en asesora para Imagen Institucional. El archivo Anexo-Detalle Intangibles-Estudios
Iniciacin-Capex-STx.docx contiene un anlisis detallado de cada uno de estos estudios y la
necesidad de incorporarlos en el funcionamiento normal de una empresa de subtransmisin. En
base a este anlisis, este equipo consultor identific como costos requeridos un total de USD
138,488 anuales, correspondientes a USD 63,397 en Asesoras Legales, USD 53,078 en
Asesoras Laborales y Prevencin de Riesgos, y USD 22,013 en Otros Estudios Regulatorios.
Adicionalmente se consideran USD 5,492 anuales para cubrir la participacin de este sistema en el
estudio cuatrienal de Transmisin troncal segn lo definido en el DFL N4 del Ministerio de
Economa.
Sistema STx-C
295
USD 88,127 en Asesoras Legales, USD 35,251 anuales en Asesoras Tributarias y Contables,
USD 44,063 en Estudios de Operacin del Sistema Elctrico, USD 26,438 en Estudios y
Actualizacin de Manuales y Procedimientos, y USD 26,438 en Estudios y Actualizaciones del
Sistema de Contabilidad Regulatoria. El archivo Anexo-Detalle Intangibles-Estudios Iniciacin-
Capex-STx.docx contiene un anlisis detallado de cada uno de estos estudios y la necesidad de
incorporarlos en el funcionamiento normal de una empresa de subtransmisin. En base a este
anlisis, este equipo consultor identific como costos requeridos un total de USD 211,505 anuales,
correspondientes a USD 88,217 en Asesoras Legales, USD 35,251 en Asesoras Laborales y
Prevencin de Riesgos, y USD 88,127 en Otros Estudios Regulatorios. Adicionalmente se
consideran USD 5,835 anuales para cubrir la participacin de este sistema en el estudio cuatrienal
de Transmisin troncal segn lo definido en el DFL N4 del Ministerio de Economa.
Sistema STx-D
USD 71,322 en Asesoras Legales, y USD 88,052 anuales en Asesoras Tributarias y Contables. El
archivo Anexo-Detalle Intangibles-Estudios Iniciacin-Capex-STx.docx contiene un anlisis
detallado de cada uno de estos estudios y la necesidad de incorporarlos en el funcionamiento
normal de una empresa de subtransmisin. En base a este anlisis, este equipo consultor identific
como costos requeridos un total de USD 225,413 anuales, correspondientes a USD 71,322 en
Asesoras Legales, USD 88,052 en Asesoras Laborales y Prevencin de Riesgos, y USD 66,039
en Otros Estudios Regulatorios. Adicionalmente se consideran USD 14,247 anuales para cubrir la
participacin de este sistema en el estudio cuatrienal de Transmisin troncal segn lo definido en el
DFL N4 del Ministerio de Economa.
Sistema STx-E
296
Sistema STx-F
3.2.4.7 Contribuciones por Bienes Races
Los costos asociados a contribuciones se relacionan directamente con los terrenos e instalaciones
existentes en cada sistema, por lo que el valor correspondiente a este concepto se ve inlfuenciado
por el anlisis de terrenos de Subestaciones y la determinacin de espacios de oficinas requeridos.
A continuacin se entrega una revisin de los valores presentados por las empresas para cada
sistema:
297
Sistema STx-A: Las empresas determinaron un valor fijo de contribuciones por subestacin
en base a los pagos de contribuciones realizados en el ao 2010 y luego proyectaron este
valor al nmero total de subestaciones existentes en el sistema, alcanzando un valor total de
USD 61,168 por este concepto. Adicionalmente se considera un valor de contribuciones por
edificios y bodegas equivalente a USD 24,509 basado en el valor de los edificios existentes en
el sistema. De esta forma, el sistema asume un valor total anual de contribuciones equivalente
a USD 85,677. Este valor se basa en las estimaciones de terrenos, oficinas y bodegas
requeridas, por lo que sobre-estimaciones en estos requerimientos impactan directamente el
valor final. A modo referencial, el clculo determinado por este equipo consultor en base a las
estimaciones eficientes de terrenos, edificios y espacio de bodegas alcanza los USD 21,303.
Sistema STx-B: Al igual que en el caso del sistema STxA, el clculo entregado por las
empresas para este sistema se basa en el pago de contribuciones por SSEE para el ao
2010, sobre el cual se determina un valor promedio de subestacin, el que luego es
extrapolado en base al nmero de subestaciones en el sistema, obteniendo un valor total de
USD 24,850. Adicionalmente se considera contribuciones por edificios y bodegas por USD
21,839. Al igual que en el caso del sistema STxA, los valores anteriores se basan en
estimaciones realizadas por las empresas para los espacios requeridos para Terrenos,
edificios y bodegas. Este equipo consultor ha realizado ajustes a los espacios necesarios, por
lo que el valor determinado por contribuciones alcanza los USD 32,082 para este sistema.
Sistema STx-C: Las empresas de este sistema determinaron un costo por este concepto
estimando una relacin fija de 1:2 entre el valor de tasacin fiscal de los terrenos y edificios y
el valor comercial de stos (no se encuentran antecedentes que soporten este supuesto). En
base a este valor, las empresas aplican una tasa de 1.2% anual para determinar el costo a
financiar anualmente por concepto de contribuciones de bienes races. Es importante notar
que la estimacin base se sustenta en el dimensionamiento consideardo por las empresas
para edificios (incluyendo estacionamientos) y terrenos para subestaciones, dimensionamiento
orientado a sustentar la actividad del nmero de personas e infraestructura elctrica
considerada por las mismas empresas. En este sentido, ajustes en la cantidad de personal
necesario y en la prescindibilidad de la infraestructura elctrica impactan directamente el valor
final de las contribuciones a pagar. Las empresas determinaron un costo anual de USD
47,679 por concepto de edificios y de USD 216,000 por concepto de terrenos de
subestaciones (seccin Otros Costos en los cuadros estandarizados de entrega de
resultados), lo que genera un total por contribuciones de USD 263,679. A modo referencial, el
clculo determinado por este equipo consultor en base a las estimaciones eficientes de
terrenos, edificios y espacio de bodegas alcanza los USD 21,388.
298
Sistema STx-D: Las empresas de este sistema consideraron el arriendo de oficinas y
bodegas, por lo que el gasto en contribuciones slo corresponde a terrenos para
subestaciones. Sobre el avalo fiscal de los terrenos se aplic una tasa del 1.2% ms una
sobretasa de 0.025%, obtenindose un valor por contribuciones de USD 627,679. El principal
ajuste realizado en este sistema corresponde a la superficie definida como necesaria para las
subestaciones y el valor estimado del avalo fiscal por metro cuadrado. Mientras las empresas
estimaron un total de 745,011 m2, este estudio consider una superficie ajustada de
566,516m2 para este sistema (ver archivo Otros COMA-STx-2014.xlsx). Adicionalmente, las
empresas consideraron un avalo fiscal promedio de 1.56 UF/m2. Es importante tambin
notar que la sobre tasa del 0.025% no sebe ser aplicada sobre aplicada sobre terrenos rurales
o reas de expansin urbana. El clculo realizado por este equipo consider un valor estndar
a nivel nacional para el avalo de terrenos rurales dada la baja dispersin identificada entre
los valores identificados en cada regin. En base a esto, el clculo determinado por este
equipo consultor en base a las estimaciones eficientes de terrenos, edificios y espacio de
bodegas alcanza los USD 33,099.
Sistema STx-E: Al igual que el sistema STxC, las empresas en este sistema presentaron un
modelo que estima las tasaciones fiscales como el 50% del valor comercial (informado por las
empresas). Sobre este valor se aplic una tasa del 1.2% anual para definir el valor de
contribuciones a financiar. Al igual que el sistema STxC, en este sistema se estim la compra
de edificios para oficinas, generando un gasto anual de USD 81,017 por concepto de
contribuciones de edificios, bodegas y estacionamientos. Sumando este valor a las
contribuciones determinadas por terrenos de subestaciones, estimada por las empresas en
USD 292,700 anuales, se obtiene un total de USD 373,717 por parte de las empresas. La
estimacin eficiente realizada por este equipo consultor considera una reduccin tanto en los
espacios requeridos para oficinas como superficie de subestaciones y bodegas, adems de
omitir la compra de estacionamientos para funciones adminstrativas (ya que las empresas
evaluadas segn la encuesta eSIREM de PwC no muestra ms de un 50% de las empresas
entregando estacionamiento a sus empleados), con lo que el valor estimado por
contribuciones alcanza los USD 49,216 anuales.
Sistema STx-F: Al igual que el sistema STxC y STxE, las empresas en este sistema presentaron
un modelo que estima las tasaciones fiscales como el 50% del valor comercial (informado por las
299
empresas). Sobre este valor se aplic una tasa del 1.2% anual para definir el valor de
contribuciones a financiar. Se estim la compra de edificios para oficinas, generando un gasto
anual de USD 39,871 por concepto de contribuciones de edificios, bodegas y estacionamientos.
Sumando este valor a las contribuciones determinadas por terrenos de subestaciones, estimada
por las empresas en USD 120,000 anuales, se obtiene un total de USD 159,871 por parte de las
empresas. La estimacin eficiente realizada por este equipo consultor considera una reduccin
tanto en los espacios requeridos para oficinas como superficie de subestaciones y bodegas,
adems de omitir la compra de estacionamientos para funciones adminstrativas (ya que las
empresas evaluadas segn la encuesta eSIREM de PwC no muestra ms de un 50% de las
empresas entregando estacionamiento a sus empleados), con lo que el valor estimado por
contribuciones de USD 31,903.
3.2.4.8 Plizas de Seguros
Sistema STx-A
Las empresas calcularon el costo de seguros en base a una tasa de 0.25% sobre el VI (seguros de
bienes elctricos) y una tasa de 0.26% sobre el valor calculado de activos (estimados como la
totalidad de los Bienes Muebles e Inmuebles), obteniendo valores de USD 220,752 para seguros
de redes y USD 22,203 para asegurar edificios. Si bien las tasas aplicadas son adecuadas en base
a las comparaciones realizadas por este consultor, los valores a asegurar deben considerar que no
todo el valor de bienes muebles e inbluebles debe ser asegurado bajo esta tasa (paricularmente en
el caso que ste tem incluya vehculos y terrenos). De la misma manera, asegurar la totalidad del
VI elctrico es probablemente innecesario, particularmente al incorporar en el anlisis el que no
todas las empresas aseguran la totalidad del VI (en ltimo trmino, la tasa a aplicar sobre un
seguro que considere el total del VI debe ser revisada). A modo de referencia, el valor obtenido por
este equipo consultor para los seguros en este sistema alcanza USD 107,908.
Sistema STx-B
La metodologa utilizada en este sistema es equivalente a la definida previamente para el STxA,
con diferencias en los valores de VI y bienes muebles e inmuebles que explican el costo de USD
249,362. Al igual que en el caso del sistema anterior, es necesario revisar el valor asegurable de
los bienes muebles e inmuebles y el porcentaje del VI que es imprescindible asegurar. A modo de
referencia, el valor obtenido por este equipo consultor para los seguros en este sistema alcanza
USD 184,504.
300
Sistema STx-C
La falta de trazabilidad en los archivos entregados por este sistema no permite realizar un anlisis
detallado de este valor, sin embargo, el informe final presentado por las empresas muestra valores
anuales de USD 822,600, con USD 798,800 por concepto de seguros de instalaciones elctricas y
USD 23,800 por seguro de bienes muebles e inmuebles. Este valor es considerado elevado en
relacin al valor de los activos. A modo de referencia, el valor obtenido por este equipo consultor
para los seguros en este sistema alcanza USD 254,962.
Sistema STx-D
Las empresas en este sistema consideraron un modelo de seguro que incluye el 100% de las
subestaciones y un kilmetro de lneas antes de la llegada a una subestacin, lo que equivaldra a
un 80% del valor total de lneas y subestaciones, bajo una tasa estndar de 0.18%. En relacin al
costo de bienes muebles e inmuebles, se consider asegurar la totalidad del valor estimado para
estos bajo una pliza con un 0.27% sobre el valor de los bienes. Si bien ninguna de las tasas
consideradas es particularmente elevada, asegurar el 80% del total del VI de instalaciones a esta
tasa considera redundancias en el valor de la tasa (no todos los equipos o instalaciones presentan
un riesgo equivalente al asumido por esta tasa). En relacin a los seguros de bienes muebles e
inmuebles, el valor de los bienes asegurables debe considerar un segundo nivel de separacin,
identificando los bienes que no requieren seguro alguno (a modo de ejemplo, el pago anual de
licencia de ciertos softwares no requiere una nueva compra para volver a instalar estos SW en los
equipos en caso de incendio o robo de equipos). A modo de referencia, el valor obtenido por este
equipo consultor para los seguros en este sistema alcanza USD 616,544.
Sistema STx-E
Las empresas en este sistema consideraron seguros slo sobre las instalaciones elctricas (es
decir, no se consideraron seguros sobre bienes muebles e inmuebles) con una tasa del 0.3% sobre
el valor del VI, lo que equivale a USD 1,881,500. La comparacin con otros sistemas y tasas de
mercado sugiere que 0.3% es elevado para este tipo de instalaciones y las empresas no han
entregado razones tcnicas que justifiquen la sobre-tasa. Por otro lado, la necesidad de asegurar
todos los activos elctricos a esta tasa elevada (sin considerar probables diferencias en el nivel de
riesgo de los diferentes activos) tambin es un concepto a revisar. A modo de referencia, el valor
obtenido por este equipo consultor para los seguros en este sistema alcanza USD 719,134.
Sistema STx-F
Al igual que las empresas del STxE, las empresas en este sistema consideraron seguros slo
sobre las instalaciones elctricas (es decir, no se consideraron seguros sobre bienes muebles e
inmuebles) con una tasa del 0.3% sobre el valor del VI, lo que equivale a USD 533,900. Bajo los
301
mismos argumentos expuestos para el STxE, se considera el valor propuesto por las empresas
elevado. A modo de referencia, el valor obtenido por este equipo consultor para los seguros en
este sistema alcanza USD 140,001.
3.2.4.9 Gastos SCADA
Los costos de SCADA se analizan en la seccin Bienes Muebles e Inmuebles y los costos de
Operacin de las empresas subtransmisoras.
3.2.4.10 Capital de explotacin
En concordancia con las bases del presente estudio, se ha definido el Capital de Explotacin como
2/12 del costo anual de Operacin, Mantenimiento y Administracin identificado para cada sistema.
De esta forma, las diferencias entre los valores determinados por este equipo consultor y los
definidos por las empresas se originan en la metodologa de clculo utilizada por cada parte para
determinar los costos anuales requeridos para gestionar adecuadamente cada sistema.
3.2.4.11 Bienes Intangibles
Por lo general se considera como Bien o Activo Intangible a aquel que, sin tener naturaleza
material, implica un derecho o privilegio (distinto del derivado de otros activos) para la empresa que
lo posee, y cuya explotacin o ejercicio implica beneficios econmicos dentro de perodos
acotados. Entre este tipo de activos se incluyen normalmente patentes comerciales, marcas,
derechos de autor, franquicias, derechos exclusivos de explotacin, etc.
Los bienes intangibles definidos por las empresas, entregados en la siguiente tabla, se relacionan
con costos o inversiones previas al inicio de la operacin del sistema y pueden ser catalogados en
tres tipos: Contratacin de Personal, Estudios Previos y Costos de Puesta en Marcha:
Tipo Costo Detalle (USD) STxA STxB STxC STxD STxE STxF
Contratacin Costos de contratacin de

796.630 819.448 689.788 1.071.582 1.036.395 672.784
Personal personal
Estudios Estudio de Factibilidad

184.153 184.153 220.130
Previos Econmica
302
Asesora en Marco
132.078 132.078 132.078
Regulatorio elctrico
Estudio de Mercado 22.013 22.013 22.013
Asesoras Diseo
66.106 66.106 224.251 88.052 224.251 224.251
organizacional
Asesoras Plan estratgico y

132.078 132.078 99.719 132.078 99.719 99.719
desarrollo
Asesoras Econmico-
56.663 56.663 151.100 66.039 151.100 151.100
financieras
Asesoras y Estudios Jurdicos

561.658 561.658 634.629 660.390 634.629 542.869
y Tributarios
Costo implantacin Norma

12.277 12.277 111.696 239.953 143.507 108.288
ISO 9001 (procesos)
Costo implantacin Norma

12.277 12.277 170.566 119.975 229.419 171.283
ISO 14001 (medio ambiente)
Costo Implantacin Norma

12.277 12.277 119.975
OHSAS 18.001 (seguridad)
Asesora tcnica en sistemas

141.657 226.650 141.656
elctricos
Asesora en requerimientos
92.455 92.455 92.455
tecnolgicos y sistemas
Asesora en confeccin de
176.877 205.209 176.877
procedimientos y manuales
Costo Contraparte interna de

254.574 352.214 252.262
asesoras
Costo Capacitaciones iniciales 298.647 313.037 365.856 16.830 674.698 362.994
Remuneraciones e insumos
Gerencia Explotacin (terreno
685.146 996.503 507.953
y oficina, incl. cuadrillas) x 1
mes
Puesta en Remuneraciones todo el

Marcha 640.035 1.040.349 619.760
personal x 1 mes
Imagen corporativa 189.300 280.905 188.734
Publicacin Diario Oficial 77 77 77
Licitacin bienes y servicios 38.038 63.397 38.038
En relacin a los costos de contratacin inicial del personal, las empresas utilizaron
bsicamente dos modelos:
Sistemas STx-A, STx-B, STx-D: consideraron el pago de 2 meses de remuneraciones brutas,

descontando un porcentaje fijo por concepto de beneficios adicionales a la remuneracin.
303
Sistemas STx-C, STx-E, STx-F: consideraron un nmero de remuneraciones brutas cuya
cantidad vara dependiendo del nivel jerrquico del cargo, es decir, se considera que ciertos
cargos representan un costo mayor de contratacin que otros.
Este equipo de consultores utiliz un modelo similar al propuesto por los sistemas STxC, STxE y
STxF en base a que el costo de seleccin de personal es ciertamente variable dependiendo de la
criticidad del cargo buscado. El siguiente cuadro muestra el nmero de remuneraciones brutas
considerado adecuado para cada nivel jerrquico segn las definicin utilizada por este consultor:
Nivel jerrquico del Cargo # de remuneraciones brutas como

costo de contratacin
Gerencias Nivel 1 2
Gerencias Nivel 2 2
Jefatura 1.5
Analista Nivel 1 1
Analista Nivel 2 0.5
Administrativo 0.5
En base a esto se definen los siguientes costos por sistema por concepto de servicios de
bsqueda y contratacin de personal:
En relacin a los estudios previos requeridos, es importante notar que stos no deben generar
duplicidades con los anlisis y estudios a realizar anualmente como apoyo a la gestin normal del
sistema. Con el objetivo de simplificar el anlisis, se han agrupado estos costos en los siguientes
conceptos: Evaluacin, Preparacin y Apoyo en Ejecucin (el detalle de estas definiciones puede
encontrarse en el anexo Detalle Intangibles-Estudios Iniciacion-Capex STx incorporado en la
documentacin de este informe). En base a esto y a eliminar duplicidades entre estos anlisis, la
gestin realizada por el personal interno de la empresa y los apoyos externos realizados en forma
permanente, se han definido los siguientes costos por estudios y apoyos previos al inicio de la
operacin de cada sistema. El detalle del anlisis de duplicidad y prescindibilidad se encuentra en
el anexo anteriormente mencionado:
304
Tipo de Estudio STxA STxB STxC STxD STxE STxF
Estudio
Evaluacin 184.153 184.153 184.153 184.153 184.153 184.153
econmica
Estudio de 22.013 22.013 22.013 22.013 22.013 22.013
Evaluacin mercado
Anlisis del
marco 132.078 132.078 132.078 132.078 132.078 132.078
regulatorio
Diseo 66.106 66.106 66.106 66.106 66.106 66.106
organizacional
Asesoras
Preparacin tcnicas
(sistemas de 234.112 234.112 234.112 234.112 319.105 234.112
informacin,
infraestructura
elctrica, etc.)
Plan
estratgico y de 132.078 132.078 132.078 132.078 132.078 132.078
desarrollo
Implementacin
Apoyo en normas y 36.831 36.831 36.831 36.831 36.831 36.831
ejecucin estndares (ISO,
NTSyCS, etc.)
Asesoras
Jurdicas y 561.658 561.658 634.629 660.390 634.629 542.869
Tributarias
Total Inversin Estudios 1.369.029 1.369.029 1.442.000 1.467.761 1.526.993 1.350.240
Previos (USD)
Finalmente, en relacin a los Costos de Puesta en Marcha asociados a la preparacin requerida

en forma previa a inicio y durante el periodo inicial de operacin, las empresas definieron 6 tems
de costo: capacitaciones iniciales, remuneracin de personal de Explotacin, remuneracin del
personal externo al rea de explotacin, Imagen Corporativa, licitacin de bienes y servicios, y la
publicacin en el diario oficial.
Para los costos de remuneracin inicial, las empresas optaron entre dos modelos: considerar
slo los costos por remuneraciones del personal de Explotacin y considerar los costos asociados
a todo el Personal Directo de la empresa. En ambos casos se consider 1 mes de remuneraciones
como suficiente para cubrir los costos iniciales. En base al anlisis realizado por este equipo
consultor (detallados en el Anexo Detalle Intangibles-Estudios Iniciacion-Capex STx), se defini
que los costos adecuados para remuneraciones iniciales son los relacionados con todas las
Gerencias de primer y segundo nivel, adems de todos los costos del personal interno en el rea
de Explitacin. En ambos casos por un periodo de 1 mes.
Tipo de cargo # Remuneraciones STxA STxB STxC STxD STxE STxF

Gerencia Nivel 1 1 59.442 59.442 59.442 63.263 63.263 59.442
Gerencia Nivel 2 1 30.658 30.658 30.658 37.226 40.142 30.658
Gerencia Explotacin 1 204.149 234.431 159.036 183.707 407.760 147.441
Total remuneracin inicial (USD) 294.249 324.531 249.136 284.196 511.166 237.541
Costos Contratacin anualizados (USD) 73.562 81.133 62.284 71.049 127.791 59.385
305
En relacin a las Capacitaciones Iniciales, las empresas tambin adoptaron uno de dos modelos:
definir una cantidad determinada de horas de capacitacin por empleado o estimar un costo
equivalente a un mes de capacitacin estndar (definida como la incorporada dentro de los costos
normales de gestin para cada mes dentro de la empresa). En relacin a este concepto, este
equipo consultor estima que, dado que se est realizando una inversin en la contratacin de
personal (revisada al inicio de esta seccin de nuestro informe) orientada a identificar y contratar a
personal idneo para cada cargo, no parece necesario considerar adicionalmente costos por
capacitacin en temas que son estndar en la industria y, en consecuencia, conocidos por
personal adecuadamente preparado y con experiencia en empresas o reas similares. En base a
esto, se considera que cualquier costo adicional a las capacitaciones estndar realizadas
mensualmente (y ya incluidas en los costos normales de capacitacin) es redundante y no esencial
para un adecuado inicio de funciones. Se considera, sin embargo, una excepcin en el caso del
personal de la Gerencia de Explotacin, el que por definicin se desempea directamente con la
infraestructura elctrica de cada sistema, lo que requiere una adaptacin a las particularidades de
cada sistema o empresa. As, se considera que los costos de capacitacin asociados a Bienes
Intangibles equivalen a un mes de remuneracin del personal en la Gerencia de Explotacin de
cada empresa.
Los costos asociados a la imagen corporativa, incluidos por los sistemas STxC, STxE y STxF, se
considera que no son esenciales para gestionar apropiadamente una empresa en un mercado
monoplico, por lo que no se incluye dentro de los costos requeridos (para una definicin ms
detallada de este anlisis, ver el Anexo Detalle Intangibles-Estudios Iniciacion-Capex STx).
Por ltimo, en relacin a la Licitacin de Bienes y Servicios incluida por los sistemas STxC,
STxE y STxF, no se identifican razones para que estas labores no puedan ser ejecutadas por el
personal de Nivel 1 y 2 de la empresa el que, de acuerdo a los costos de iniciacin, estar
desempeando funciones dentro de la empresa durante 1 mes antes del inicio de comercial
actividades. Se considera, en base a esto, que apoyos externos (o costeo de actividades internas)
para estas funciones es redundante dada la asignacin de costos para la puesta en marcha de
actividades.
3.2.4.12 Capacitacitaciones
En la siguiente seccin se analizan los costos presentados por las empresas como gastos anuales
de capacitacin a su personal propio. Es importante recordar que existen dos tipos de
financiamiento asociados a capacitaciones incorporados por parte de las empresas, el primero se
306
relaciona con los costos de puesta en marcha (dentro de los Bienes Intangibles y, por lo tanto,
considerado un activo) mientras que el segundo se relaciona con los costos de capacitacin
constantes necesarios para mantener al personal de la empresa en las condiciones requeridas
para desempear adecuadamente sus funciones. El presente punto trata sobre el segundo tipo de
capacitacin descrito anteriormente. A continuacin se entrega una revisin crtica de los costos
presentados por concepto de capacitacin por parte de las empresas para cada uno de los
sistemas.
Sistema STx-A
Las empresas en este sistema consideraron un modelo de capacitacin (ver archivo Precios
Insumos No Electricos Sist A.xlsx, hoja Capacitacin) con un nmero de horas anuales de
capacitacin diferenciadas segn el rol del empleado (gerentes, jefes de departamento,
profesionales, etc.) y con un costo de hora de capacitacin diferenciado por el mismo criterio. Se
asume un mnimo de 25 horas al ao de capacitacin y un mximo de 32 horas al ao para fejes
de departamento. Sobre estos costos se aplica el descuento correspondiente a la franquicia
SENCE para personal tcnico y administrativo. Los costos de hora de capacitacin varan entre
USD 88 (para tcnicos y adminsitrativos) y USD 176 USD para gerentes. En base a este modelo,
los costos de capacitacin estimados por las empresas de este sistema alcanzan los USD 140,092.
El anlisis de esta metodologa sugiere que las horas de capacitacin aplicadas para el personal
directivo (24 hasta 32 hrs) son desproporcionadas en relacin al personal tcnico o profesional (24
o 25 hrs al ao), considerando que este ltimo personal es el que normalmente posee menor
capacitacin y se ve sujeto a una mayor cantidad de contenidos propios a la empresa, por lo que
deben ser comnmente capacitados en forma interna ms que ser adquiridos a travs de la
contratacin de personal. En base al mismo argumento, las capacitaciones entregadas a personal
directivo son comnmente del tipo genrico, es decir, permiten adquirir conocimientos o
habilidades que pueden ser utilizadas tanto en la empresa que las financia como en otra empresa
del sector o incluso en otros sectores productivos. Por este motivo, es comn que las empresas
opten por modelos de co-financiamiento con el empleado para este tipo de capacitaciones o, en su
defecto, las consideren beneficios adicionales al cargo. En base a esto, la aplicacin de
capacitaciones de alto valor para el personal directivo (que presenta beneficios reducidos a nivel
de SENCE) debe evaluarse como un beneficio adicional y financiarse en la proporcin que
indiquen las encuestas de comparacin de remuneraciones. En cualquier caso, la aplicacin del
100% del costo de estas capacitaciones como costo esencial en la gestin de la empresa sin
entregar antencedentes que justifiquen el que la empresa asuma la totalidad de este gasto es
injustificado. Las estimaciones de costos anuales de capacitacin para este sistema, en base a los
clculos realizados por este equipo consultor alcanzan los USD 24,850 luego de descontar los
beneficios adquiricos mendiante la franquicia SENCE.
307
Sistema STx-B
Las empresas asociadas a este sistema aplicaron un modelo similar al descrito previamente para el
STxA, determinando un costo anual por capacitaciones de USD 143,262. Dado que la metodologa
es equivalente a la utilizada en el sistema STxA, en anlisis entregado previamente tambin es
vlido para este sistema. El valor estimado por este equipo consultor para las capacitaciones
anuales en este sistema alcanzan los USD 28,329 luego de descontar los fondos relativos a la
franquicia SENCE.
Sistema STx-C
Las empresas asociadas a este sistema consideraron como base de clculo los costos de
capacitacin determinados por la consulora Ernst&Young (E&Y) para el ao 2013. Estos costos
fueron duplicados sobre la base a que las empresas en este sector funcionan en ambientes de
alto riesgo y que, a jucio de las empresas, la encuesta de E&Y no refleja adecuadamente el nivel
de riesgo del personal en una empresa de subtransmisin. En base a esto, y bajo la consideracin
de una capacitacin sobre el 97.5% del personal, las empresas estiman el costo de capacitacin
para el sistema en USD 114,100 al ao.
El anlisis sobre este clculo arroja al menos tres irregularidades metodolgicas: en primer lugar,
se asume que el aumento al doble en el costo de aplicacin definido en base al funcionamiento en
un rubro de alto riesgo aplica para todos los cargos en la empresa, en circunstancias que el
personal adminstrativo o gerencial no se encuentra expuesto a actividades riesgosas en la misma
relacin que el personal en terreno; en segundo lugar, se estima que las horas de capacitacin son
equivalentes en todos los roles dentro de la empresa, en circunstancias que los roles ejecutivos o
profesionales se ven menos afectos a cambios relevantes en los conocimientos requeridos para
ejecutar sus funciones; en tercer lugar, no se elimina el efecto del mayor nivel de rotacin que
tienen empresas en otros rubros en comparacin a las empresas del rubro elctrico, hecho que
obliga a otras empresas a capacitar una mayor proporcin del personal. Adicionalmente, es
importante notar que el modelo empleado no considera los costos de puesta en marcha, que ya
incorporan capacitaciones para el personal nuevo que requiere capacitaciones introductorias
donde se cubren temas de riesgo y asimilacin de procedimientos internos (asumido como la
totalidad del personal por la mayora de las empresas). Siendo las empresas en el rubro elctrico
una de las que menos rotacin muestran en el mercado, es razonable asumir que el nivel de
capacitacin requerido tambin disminuye en forma proporcional. Finalmete, no se evidencia el uso
de la franquicia tributaria SENCE para la determinacin del costo que efectivamente debe ser
financiado por las empresas.
308
Los costos estimados para capacitaciones en este sistema por parte de este equipo consultor
alcanzan los USD 24,850.
Sistema STx-D
Las empresas en este sistema estimaron un costo fijo de capacitacin anual para todos los
empleados, el que se bas en considerar 45hrs/ao de capacitacin por empleado a un valor de
USD 20 por hora. Con esto el costo total estimado por concepto de capacitaciones alcanza los
USD 130,500. Es posible ver que este modelo presenta los mismos problemas que las
estimaciones anteriores, sin distinguir entre los costos de capacitacin requeridos para diferentes
funciones o niveles de capacitacin del personal existente. Tampoco se considera el apoyo
presentado por el la frasquicia SENCE o el impacto que generan las capacitaciones iniciales
incorporadas en los costos de habilitacin o inicio de operaciones dentro de los los Bienes
Intangibles. El costo estimado por este equipo consultor para el sistema equivale a USD 39,809.
Sistema STx-E
Las empresas asociadas a este sistema aplicaron una metodologa equivalente a la evaluada
anteriormente y presentada para el sistema STxC, por lo que adolecen de similares irregularidades.
El costo total estimado para las capacitaciones en este sistema es de USD 97,900. Los costos
estimados para capacitaciones en este sistema por parte de este equipo consultor alcanzan los
USD 59,298.
Sistema STx-F
Las empresas asociadas a este sistema aplicaron una metodologa equivalente a la evaluada
anteriormente y presentada para el sistema STxC, por lo que adolecen de similares irregularidades.
El costo total estimado para las capacitaciones en este sistema es de USD 56,450. Los costos
estimados para capacitaciones en este sistema por parte de este equipo consultor alcanzan los
USD 29,628.
3.2.4.13 Gastos Servicios Bsicos, Seguridad y Consumos propios SSEE
En el presente punto se analizan los costos estimados por las empresas para gastos bsicos en
oficinas, costos de seguridad y consumos propios de subestaciones.
Sistema STx-A
Las empresas de este sistema estimaron los costos de vigilancia en base a una (nica) cotizacin
de un proveedor y consideraron este valor vlido para vigilancia en ciudad y sectores rurales. El
309
costo estimado por el proveedor se extrapola en base a las estimaciones de requerimientos
definidas por las empresas. El costo total estimado por parte de las empresas para vigilancia de
Edificios, Bodegas y subestaciones es de USD 155,654. Los costos de vigilancia estimados para
este sistema por este equipo consultor alcanzan los USD 132,662.
En relacin a los costos de consumos bsicos, las empresas estimaron costos estndar por
empleado para gas, agua y energa. Es importante notar que el clculo no considera una diferencia
entre personal en terreno y de oficina, asumiendo que el valor promedio aplica para cualquier
composicin entre estos dos tipos de trabajadores. El valor total estimado por las empresas para
este concepto es de USD 43,790 anuales. Los costos estimados por este equipo consultor
(ajustados por la dotacin calculada y los valores de insumos bsicos levantados a nivel regional)
Las empresas consideraron adicionalmente un costo por aseo y mantenimiento de oficinas y reas
verdes equivalente a USD 74,324. El costo anual de aseo estimado por este equipo consultor
alcanz los USD 33,420, excluyendo costos de mantenimiento de jardines, los que se asumen
como parte de los costos de administracin y gestin de los edificios de oficinas, y se consideran
innecesarios para el correcto funcionamiento de las subestaciones o bodegas.
En relacin a los consumos propios de energa de las subestaciones del sistema, las empresas
estimaron un consumo estndar por subestacin (equivalente a 412 MWh al ao) y un costo fijo de
energa (de 93,49 USD/MWh). Con esto estimaron un costo de energa de USD 38,512 anual para
el sistema. El costo de energa consumida por las subestaciones del sistema, segn estim este
equipo consultor, alcanzan los 29,200.
Sistema STx-B
Las empresas de este sistema estimaron los costos de vigilancia en base a una (nica) cotizacin
de un proveedor y consideraron este valor vlido para vigilancia en ciudad y sectores rurales. El
costo estimado por el proveedor se extrapola en base a las estimaciones de requerimientos
definidas por las empresas. El costo total estimado por parte de las empresas para vigilancia de
Edificios, Bodegas y subestaciones es de USD 156,288. Los costos de vigilancia estimados para
este sistema por este equipo consultor alcanzan los USD 132,662.
En relacin a los costos de consumos bsicos, las empresas estimaron costos estndar por
empleado para gas, agua y energa. Es importante notar que el clculo no considera una diferencia
entre personal en terreno y de oficina, asumiendo que el valor promedio aplica para cualquier
composicin entre estos dos tipos de trabajadores. El valor total estimado por las empresas para
310
este concepto es de USD 47,050 anuales. Los costos estimados por este equipo consultor
(ajustados por la dotacin calculada y los valores de insumos bsicos levantados a nivel regional)
Las empresas consideraron adicionalmente un costo por aseo y mantenimiento de oficinas y reas
verdes equivalente a USD 74,324. El costo anual de aseo estimado por este equipo consultor
alcanz los USD 33,420, excluyendo costos de mantenimiento de jardines, los que se asumen
como parte de los costos de administracin y gestin de los edificios de oficinas, y se consideran
innecesarios para el correcto funcionamiento de las subestaciones o bodegas.
En relacin a los consumos propios de energa de las subestaciones del sistema, las empresas
estimaron un consumo estndar por subestacin (equivalente a 587 MWh al ao) y un costo fijo de
energa (de 93.49 USD/MWh). Con esto estimaron un costo de energa de USD 54,851 anual para
el sistema. El costo de energa consumida por las subestaciones del sistema, segn estim este
equipo consultor, alcanzan los 47,200.
Sistema STx-C
Las empresas en este sistema estimaron los costos de consumos propios de subestaciones en
base a los consumos realizados durante 2013 para un grupo de 10 subestaciones (segn se indica
en el archivo Consumos_Propios_2013_C.xlsx) y luego asumieron el promedio de gasto es
aplicable a las 39 subestaciones del sistema, obteniendo un costo anual de USD 199,522. Al
revisar el coeficiente de varianza de los datos entregados por el sistema, es posible ver que el
consumo presenta niveles importantes de variacin tanto entre diferentes centrales como entre los
consumos mensuales, por lo que asumir un valor fijo para todas las centrales pueden generar
distorsiones en el valor calculado. En este sentido, diciembre debera ser considerado en forma
independiente, particularmente en las subestaciones con mayor actividad o poblacin. Tambin
parecen existir al menos 3 tipos de subestaciones en base a sus patrones de consumo. No existe
informacin que indique que las restantes 29 subestaciones no consideradas en el anlisis base se
comportan de la misma manera que las 10 seleccionadas para definir el patrn a extrapolar. El
valor estimado por este equipo consutor para este tem alcanza los USD 49,400.
Los costos de vigilancia reportados por este sistema en su informe final alcanzan los USD
258,200.Este valor se determina en base a una (nica) contizacin entregada para servicios de
seguridad (entregado en el archivo MBIParamOtroGasto STxC.xlsx de la seccin de archivos
6_BInmuebles) y extrapolando este costo a las necesidades de vigilancia estimadas por las
311
empresas. El costo estimado por vigilancia por este equipo consultor alcanza los USD 132,662
anuales.
En relacin a los Servicios bsicos, las empresas estimaron dos valores independientes para las
oficinas matrices (2.76 USD/m2) y otro para oficinas zonales (1.71 USD/m2) para definir el costo de
consumos de gas, electricidad y agua por metro cuadrado. En base a este modelo, las empresas
determinaron costos por USD 112,300 anuales. El costo definido por este equipo para metros
cuadrados requeridos por el personal ajustado y en base a valores diferenciados por regin
alcanzaron los USD 26,972 anuales.
En relacin a los costos de aseo y mantenimiento de oficinas y bodegas, las empresas estimaron
un costo de mantenimiento por metro cuadrado para oficinas centrales y zonales (equivalente a
USD 14/m2 por ao, segn se indica en su informe final). A este valor se adiciona el costo de aseo
estimado en aproximadamente USD 12/m2/ao. En base a este valor se calcul un costo anual por
concepto de aseo de USD 100,700. Los informes de las empresas no identifican en detalle la
diferencia entre los dos servicios o la frecuencia de eventos que requieran mantenimiento dentro
de las oficinas. La estimacin de este equipo consultor en base a espacios ajustados a las
necesidades esenciales del personal (tambin ajustado) del sistema alcanzan los USD 37,303.
Sistema STx-D
Para estimar los costos de Vigilancia, las empresas en este sistema consideraron un costo anual
de USD 108,600 para cubrir las necesidades de oficinas, bodegas y subestaciones. Es importante
mencionar que este sistema consider el arriendo en vez de la compra de oficinas, lo que sugiere
con an mayor certeza analizar el escenario de servicios de vigilancia otorgados por la
administracin del edificio y cargados dentro de los gastos de gestin (que tambin son incluidos
en los costos). Este equipo consultor estim los cosots de vigilancia para este sistema en USD
132,662 anual.
En relacin a los Servicios bsicos, las empresas estimaron un valor fijo por metro cuadrado (USD
2.5 al mes) para los costos de agua, electricidad y gas consumido en las oficinas. Este costo fue
extrapolado en relacin a la superficie estimada por las empresas para edificios, bodegas y otro
tipo de superficies diferentes a Subestaciones. Con esto el costo total estimado alcanza los USD
106,830. El costo estimado por estos consultores para el sistema alcanza los USD 26,972. La
diferencia se origina principalmente en el supuesto utilizado por las empresas de homologar los
consumos en terrenos de bodegas u otras instalaciones, adems de las diferencias en la definicin
de los espacios requeridos para una correcta gestin del sistema.
312
Las empresas consideraron adicionalmente un costo por aseo y mantenimiento de oficinas
equivalente a USD 118,470 y en reas verdes equivalente a USD 30,000. El costo anual de aseo
estimado por este equipo consultor alcanz los USD 33,420, excluyendo costos de mantenimiento
de reas verdes, los que se asumen como parte de los costos de administracin y gestin de los
edificios de oficinas, y se consideran innecesarios para el correcto funcionamiento de las
subestaciones o bodegas.
En relacin a los Consumos de subestaciones, no se indentific informacin asociada a este

concepto dentro de los documentos entregados para este sistema. El valor estimado por este
equipo consutor para este tem alcanza los USD 106,700.
Sistema STx-E
Las empresas de este sistema utilizaron el mismo modelo aplicado por el sistema STxC (de hecho,
se utilizan las mismas centrales que las utilizadas en el STxC an cuando no se entregan
argumentos que indique que el comportamiento de consumo de las subestaciones en ambos
sistemas es equivalente) para alcanzar un costo anual de USD 751,350 considerando que la
extrapolacin se realiza sobre un total de 141 subestaciones en este sistema. Dado que la
metodologa de clculo es idntica a la presentada en STxC, los mismos argumentos presentados
anteriormente aplican para este sistema. El valor estimado por este equipo consutor para este tem
alcanza los USD 185,400.
seguridad (entregado en el archivo MBIParamOtroGasto STxE.xlsx de la seccin de archivos
anuales.
313
Sistema STx-F
Las empresas de este sistema utilizaron el mismo modelo aplicado por el sistema STxC (de hecho,
se utilizan las mismas centrales que las utilizadas en el STxC an cuando no se entregan
argumentos que indique que el comportamiento de consumo de las subestaciones en ambos
sistemas es equivalente) para alcanzar un costo anual de USD 143,147 considerando que la
extrapolacin se realiza sobre un total de 28 subestaciones en este sistema. Dado que la
metodologa de clculo es idntica a la presentada en STxC, los mismos argumentos presentados
anteriormente aplican para este sistema. El valor estimado por este equipo consutor para este tem
alcanza los USD 31,500.
seguridad (entregado en el archivo MBIParamOtroGasto STxF.xlsx de la seccin de archivos
anuales.
314
3.2.4.14 Costos Telefona y Comunicaciones
Sistema STx-A
Las empresas en este sistema presentaron gastos relacionados con serficios de comunicacin por
USD 50,298, incluyendo costos por telefona fija (USD 32,328), telefona celular (USD 16,766),
mantenimiento de central telefnica (USD 1,110) y mantenimiento de equipos telefnicos (USD 94).
Los clculos realizados por este equipo de trabajo se basaron en las necesidades de comunicacin
de cada rol, incluyendo mayor tiempo de comunicacin mvil para trabajadores en terreno y roles
de direccin. En base a esto, se estim un costo total de comunicacin de USD 271,980 al ao
para este sistema, consideando que el dimensionamiento de personal en terreno asume poco
tiempo en oficinas y, por lo tanto, una coordinacin frecuente entre las cuadrillas tanto de
mantenimiento como de operacin, as como con los responsables del diseo del plan de
mantenimiento y desconexiones.
Sistema STx-B
Las empresas en este sistema presentaron gastos relacionados con serficios de comunicacin por
USD 51,199, incluyendo costos por telefona fija (USD 33,226), telefona celular (USD 16,766),
mantenimiento de central telefnica (USD 1,110) y mantenimiento de equipos telefnicos (USD 97).
Los clculos realizados por este equipo de trabajo se basaron en las necesidades de comunicacin
de cada rol, incluyendo mayor tiempo de comunicacin mvil para trabajadores en terreno y roles
de direccin. En base a esto, se estim un costo total de comunicacin de USD 320,257 al ao
para este sistema, consideando que el dimensionamiento de personal en terreno asume poco
tiempo en oficinas y, por lo tanto, una coordinacin frecuente entre las cuadrillas tanto de
mantenimiento como de operacin, as como con los responsables del diseo del plan de
mantenimiento y desconexiones.
Sistema STx-C
Las empresas consideraron un gasto por telefona fija y mvil equivalente a USD 776 anuales por
empleado, sin diferenciar el rol que este empleado desempea. En base a esto se determin un
costo total de USD 95,500 anuales por este concepto. Los clculos realizados por este equipo de
trabajo se basaron en las necesidades de comunicacin de cada rol, incluyendo mayor tiempo de
315
comunicacin mvil para trabajadores en terreno y roles de direccin. En base a esto, se estim un
costo total de comunicacin de USD 296,821 al ao para este sistema, consideando que el
dimensionamiento de personal en terreno asume poco tiempo en oficinas y, por lo tanto, una
coordinacin frecuente entre las cuadrillas tanto de mantenimiento como de operacin, as como
con los responsables del diseo del plan de mantenimiento y desconexiones.
Sistema STx-D
Las empresas de este sistema consideraron costos por servicios de telefona fija, telefona mvil,
transmisin de datos e internet por un total de USD 123,272 en base a estimaciones con empresas
de comunicacin. Los clculos realizados por este equipo consideraron un costo anual de USD
359,649 por conceptos de comunicacin y transferencia de datos para este sistema.
Sistema STx-E
Sistema STx-F
3.2.4.15 Costos Indemnizaciones
El siguiente punto analiza los valores estimados por las empresas para el costo de indemnizacin
316
por aos de servicio en el caso de despidos. Para determinar este costo se debe estimar el nivel
de rotacin involuntaria (despidos) existente en la empresa y considerar el nivel de indemnizacin
a entregar en relacin a las rentas del personal.
Sistema STx-A
No se indentificaron en este sistema costos asociados a la indemnizacin de personal. Los
clculos determinados por este equipo consultor para financiar los costos promedio de
indeminizaciones legales alcanzaron los USD 9,731. El clculo en detalle de este valor puede
encontrarse en el anexo 13 Anexo-Detalle Otros Costos-STx.docx y en la planilla 00-Otros
COMA-STx-2014.xlsx.
Sistema STx-B
No se indentificaron en este sistema costos asociados a la indemnizacin de personal. Los

clculos determinados por este equipo consultor para financiar los costos promedio de
COMA-STx-2014.xlsx.
Sistema STx-C
De acuerdo a lo informado en el informe entregado por las empresas la rotacin involuntaria

(despidos) de personal fue estimada en un 5% anual, alcanzando un gasto anual de USD 93,200.
No se identific el clculo de estos valores en los archivos de clculo entregados por las empresas,
sin embargo, en base a la descripcin entregada en el informe final, es posible interpretar que el
porcentaje de rotacin fue aplicado sobre las remuneraciones de todos los roles de la empresa, sin
diferenciar rotacin por nivel jerrquico o diferencias en aos de servicio (valor no entregado en el
informe final). El modelo de clculo sugiere que no se consideraron topes a la indemnizacin a
pesar de no entregarse una validacin sobre la entrega de este beneficio en el resto de las
empresas de comparacin (validacin que debe considerar un anlisis diferenciado por nivel
jerrquico). Los clculos determinados por este equipo consultor para financiar los costos promedio
de indeminizaciones legales, y en consideracin de los diferentes niveles jerrquicos y rotaciones
correspondientes, alcanzaron los USD 9,564. El clculo en detalle de este valor puede encontrarse
en el anexo 13 Anexo-Detalle Otros Costos-STx.docx y en la planilla 00-Otros COMA-STx-
2014.xlsx.
Sistema STx-D
Las empresas en este sistema consideraron un costo anual por indemnizaciones de USD 320,046
en base a una rotacin involuntaria anual del 5% y una permanencia promedio del personal
desvinculado de 7 aos. Este clculo con considera diferencias en permanencia entre los
317
diferentes niveles jerrquicos ni impone lmites a la remuneracin a entregar como indemnizacin,
hecho que debe ser considerado un beneficio dado que excede los requerimientos legales de
indemnizacin. En relacin a esto, las empresas no entregan una validacin sobre la entrega de
este beneficio en el resto de las empresas de comparacin (validacin que debe considerar un
anlisis diferenciado por nivel jerrquico). Adicionalmente, la renta a utilizar como base de
remuneracin equivale al promedio de las remuneraciones en la empresa, lo que evidentemente
genera una distorsin al considerar con un igual ponderador a los cargos de mayor y menor
remuneracin, especialmente si el nivel de rotacin es mayor en cargos de menor remuneracin.
Los clculos determinados por este equipo consultor para financiar los costos promedio de
COMA-STx-2014.xlsx.
Sistema STx-E

correspondientes, alcanzaron los USD 11,674. El clculo en detalle de este valor puede
COMA-STx-2014.xlsx.
Sistema STx-F

318
correspondientes, alcanzaron los USD 9,643. El clculo en detalle de este valor puede encontrarse
en el anexo 13 Anexo-Detalle Otros Costos-STx.docx y en la planilla 00-Otros COMA-STx-
2014.xlsx.
3.2.4.16 Bienes Muebles e Inmuebles
En la presente seccin se realiza un anlisis de los bienes muebles e inmuebles declarados como
necesarios por las empresas como necesarios para el correcto funcionamiento de los sistemas de
subtransmisin. Los bienes muebles e inmuebles no vinculados directamente a la transmisin de
energa (bienes o activos fijos) pueden, en teora, reflejarse tanto como un gasto (lo que puede ser
modelado financieramente a modo de arriendo o leasing) o como inversin (modalidad que asocia
los bienes al VI, incluyndolos en el sistema de cuentas). En este ejercicio, si bien la CNE autoriz
a las compaas a informar los bienes muebles e inmuebles no elctricos bajo la modalidad de
inversin (VI) o gasto (COMA), las empresas en su totalidad optaron por reflejar este tipo de
activos bajo la modalidad de Inversin (VI) en el sistema de cuentas.
Dado que los bienes reportados como activos pasan a ser parte del VI, la normativa define la
anualizacin de sus valores en base a la metodologa de anualizacin del Valor de Inversin (VI),
es decir, utilizando una tasa de descuento del 10% dentro del periodo definido por la vida til del
bien. Esto implica que el primer dato a revisar en los bienes informados a travs del Sistema de
Cuentas es su vida til en base a una comparacin a los datos entregados por las mismas
empresas y las vidas tiles definidas por la normativa o, en su defecto, por el Servicio de
Impuestos Internos. Los siguientes anlisis se basan en la informacin entregada por las
empresas con fecha 5 de Diciembre de 2014.
Anlisis de las vidas tiles declaradas: Sabemos que la vida til de los bienes est definida,
segn las bases, en conformidad con la siguiente tabla.
Tabla 4: Vida til por tipo de bien

Tipo de bien Vida til (aos)
Terrenos y servidumbres Perpetua
Obras Civiles 50
Estructuras de lneas o subestaciones 50
Elementos de sujecin y aislacin 30
Equipamiento electromecnico y electromagntico 40
Conductores 50
319
Protecciones electromagnticas o electromecnicas 10
Protecciones digitales 15
Equipos de control y telecomando 10
Bienes inmuebles distintos a terrenos 50
Equipamiento de operacin y mantenimiento no fungible 15
Equipamiento de oficina no fungible 15
Equipamiento computacional 5
Vehculos 10
Un primer anlisis por elementos de los datos cargados en el sistema (Tabla 5) muestra que los
datos estn cargados (al menos en este nivel jerrquico) en lnea con las definiciones de la Tabla
4.
Tabla 5: Bienes cargados en sistema de cuentas con sus vidas tiles

Tipo de Bien 5 10 15 50 999 Tot al
BienesEdif icios 193 193
BienesEquiposBodegaMaest ranza 217 217
BienesEquiposComput acion 2 ,2 2 2 2 ,2 2 2
BienesEquiposComunicacion 1 ,6 2 1 1 ,6 2 1
BienesEquiposLicenciasySof t ware 6 ,4 1 1 6 ,4 1 1
BienesEquiposOf icina 119 119
BienesOt rosEquipos 4 4
BienesTerrenos 246 246
Tot al 8 ,6 3 3 1 ,6 2 5 336 193 246 1 1 ,0 3 3
Sin embargo, al ir un nivel ms profundo en el detalle (Tabla 5) vemos que existe un nmero
importante de elementos registrados bajo un tipo de bien distinto al adecuado, encontrndose el
principal problema en el registro de Software como Equipos de Comunicacin, de Equipamiento
Computacional como Equipamiento de Operacin (BienesEquiposBodegaMaestranza) y de
Arriendos u Obras Civiles como Terrenos y Servidumbres (BienesTerrenos).
Estas problemas de asignacin generarn una distorsin en el valor anualizado de los bienes y,
por lo tanto, dificultan la comparacin de bienes.
El modelo actual del Sistema de Cuentas an incluye una seccin importante de la definicin de los
bienes en el texto del campo NombreElemento, lo que permite una cierta variabilidad en la
definicin de los bienes y, como consecuencia, una mayor dificultad en la validacin. A modo de
ejemplo, un monitor LED de 18 se puede encontrar registrado al menos bajo tres glosas distintas:
o PCAvanzado - Monitor LED entre 18,5"

o PCSecretaria - Monitor LED entre 18,5"
o BD - Monitor LED entre 18,5"
Aun cuando es razonable considerar ciertos niveles de variacin en los precios unitarios por
empresa y sistema (basados en la capacidad de negociacin de cada empresa), casos donde la
320
desviacin estndar de la muestra supera el valor promedio de los precios unitarios (conocido
como coeficiente de variacin) llaman a una revisin ms profunda. Para los datos cargados en el
Sistema de Cuentas al 5 de Diciembre de 2014, sobre el 50% de los bienes muebles e inmuebles
cargados presentan un precio unitario con desviaciones estndar sobre el valor promedio de
dichos precios, es decir, un tercio de los precios unitarios registrados es mayor que el doble o
menor que la mitad del precio unitario promedio. A continuacin se entregan los 5 casos ms
donde dicha distorsin es ms relevante:
Hot-Stanby de tiempo real, licencia runtime ilimitado: Este bien que, a pesar de tratarse de
una licencia, se encuentra cargado como un Equipo de Comunicacin por las empresas
Chilquinta, Transnet, Transelec S.A., Frontel, Celta, Saesa, Socoepa, STS y Panguipullo
S.A., presenta un precio unitario que vara entre los USD 68 y USD 133,287 (coef.
variacin = 1.85).
Gestion - Analisys Services: Software registrado por Celta, Transelec S.A., Transnet,
Saesa, Panguipulli S.A., STS, Chilquinta, Socoepa y Frontel, presenta un precio unitario
que vara entre los USD 3.7 y USD 6,109 (coef. variacin = 1.70).
Integracin del Sistema: Servicio registrado como Equipo de Comunicacin e informado

por Chilquinta Energa, Transnet, Transelec S.A., Frontel, Celta, Saesa, Socoepa,
Panguipulli S.A., STS, presenta un precio unitario que vara entre los USD 46 y USD
10,630 (coef. variacin = 1.67).
Montaje en Sitio: Servicio registrado como Equipo de Comunicacin e informado por

Chilquinta Energa, Transnet, Transelec S.A., Frontel, Celta, Saesa, Socoepa, Panguipulli
S.A., STS, presenta un precio unitario que vara entre los USD 55.2 y USD 74,711 (coef.
variacin = 1.67).
A continuacin se entrega un resumen de los resultados del anlisis de prescindibilidad de

bienes muebles e inmuebles por sistema entregados en el Anexo Asignacion BM&I-STx y el
archivo Equipamiento BM&I STx.xlsx. El anlisis realizado se bas en el equipamiento requerido
para gestionar adecuadamente una empresa de subtransmisin, tanto a nivel de equipamiento
general de oficinas, como el Hardware y Software esencial.
321
Bienes Muebles e
STxA STxB STxC STxD STxE STxF
Inmuebles (USD)
Edificios + costo habilitacin 4.139.900 4.372.027 3.990.467 5.968.103 6.630.958 4.270.104
Bodegas, talleres y terrenos no SSEE
457.773 151.136 269.005 843.858 347.874 92.803
(adicional a Edificio)
HW Estructural General 184.391 184.391 184.391 184.391 184.391 184.391
HW Estructural SCADA 40.590 40.590 40.590 40.590 40.590 40.590
SW Estructural General 67.798 67.798 67.798 67.798 67.798 67.798
SW Estructural SCADA 728.477 728.477 728.477 728.477 728.477 728.477
SW Operaciones (Digsilent, OSE 2000) 164.644 164.644 164.644 164.644 164.644 164.644
Equipamiento Oficina HW 160.504 188.487 169.856 211.803 313.829 197.857
Equipamiento Oficina SW 564.313 634.105 612.056 766.285 1.096.733 616.121
Equipamiento Comn Oficina HW 88.695 100.580 94.269 124.597 194.991 143.082
Vehculos Mantenimiento 412.334 542.544 390.632 564.246 976.579 238.719
Vehculos Operaciones 65.105 65.105 65.105 65.105 130.211 43.404
Equipamiento VHF 26.251 35.580 31.993 55.831 54.415 23.477
Vehculos mayores mantenimiento 701.594 701.594 701.594 701.594 701.594 311.594
Herramientas y materiales 299.420 312.629 337.801 344.132 580.140 302.590
Total 8.101.788 8.101.788 8.101.788 8.101.788 8.101.788 8.101.788
322
3.2.5 Determinacin del COMA del Plan de Expansin
La determinacin de los costos eficientes de Operacin, Mantenimiento y Administracin (COMA)

relativos a la expansin del sistema deben considerar que una proporcin importante de dichos
costos presentan economas de escala y de alcance que no deben ser omitidas.
Para incorporar dichas eficiencias en la expansin de los sistemas, se considerar que cambios en
la infraestructura de subtransmisin tendrn efectos no despreciables slo en los siguientes costos:
Costos directos de mantenimiento, incluyendo tanto los costos de personal como los
de materiales y repuestos. Se considerar que la relacin entre el VI y el COMA del
nuevo inventario ser equivalente a la relacin existente en el sistema adaptado en el
ao base.
Costos de inversin y mantenimiento de SCADA: Se considerar que los costos de
mantenimiento e inversin del SCADA se incrementarn en forma lineal al aumento del
VI, bajo el supuesto que el nmero de transformadores y paos se mantiene en lnea
con el VI en el sistema adaptado.
Dado que el correcto funcionamiento del SCADA requiere mantener la infraestructura
del sistema modelado.
Contribuciones por nuevos terrenos e instalaciones: se asumir una relacin lineal
entre el nmero de subestaciones y el costo por contribuciones.
Gastos de energa para nuevas instalaciones: Se asumir que el consumo por SSEE
es constante, por lo que puede ser modelado en base a una extrapolacin lineal.
En consecuencia, se considerar que el resto de las variables no presentarn modificaciones

dentro del rango de incremento de inventario definido por los planes ptimos de expansin.
323
3.3 Modelos usados por los Consultores
A continuacin se indican los modelos utilizados por los consultores en cada uno de los estudios
entregados por las empresas de subtransmisin.
Sistema A
Modelo de operacin econmica del sistema elctrico: SDDP
Modelo de anlisis elctrico: Digsilent
Sistema B
Modelo de operacin econmica del sistema elctrico: SDDP
Sistema C
Modelo de operacin econmica del sistema elctrico: PLP
Sistema D
Sistema E
Sistema F
3.4 Revisin data Consultores.
3.4.1 Revisin de las bases de los estudios de STx

Se verific para cada subsistema las bases utilizadas para los estudios.
Esta informacin se contrast con:
Proyeccin de energa y demanda de la Comisin Nacional de Energa (CNE).

Informacin de los parmetros elctricos y capacidades disponibles en los CDEC
324
Diagramas unilineales disponibles por los CDEC
3.4.2 Revisin de demanda y topologa
Metodologa
Se verific la consistencia de la demanda entregada por la CNE con la utilizada por los consultores
del Sistema de Subtransmisin, STx, respectivo. El anlisis incluye los siguientes puntos:
Comparacin de los puntos de retiro

Energa total anual proyectada
Proyeccin de la demanda mxima.
La demanda mxima se determin en base a los bloque de demanda entregados por la CNE para
los estudios estocsticos.
Se calcul la demanda mxima del sistema como la suma de los mximos de cada punto de retiro
por ao, independiente del bloque o el mes del ao en que esta ocurra, el valor obtenido
corresponde a demanda mxima no coincidente del respectivo consumo.
STx-A
Puntos de retiro
La asignacin de punto de retiro de la CNE con respecto a lo utilizado por el STx se muestra en la
siguiente tabla:
Punto de retiro Punto de retiro equivalente
Modelo CNE Modelo Estudio STx A
Alto Hospicio 13.8 Alto Hospicio 110
Alto Norte 110 Alto Norte 110
Antofagasta 13.8 Antofagasta 110
El Aguila 13.8 Arica 66
Atacama 220 Atacama 220
Calama 023 Calama 110
Centro 023 Centro 110
Centro 13.8 Centro 110
Cerro Dragon 13.8 Cerro Dragn 110
Chinchorro 13.8 Chinchorro 66
Desalant 110 Desalant 110
Dolores 023 Dolores 110
325
Modelo CNE Modelo Estudio STx A
Dolores 13.8 Dolores 110
El Negro 110 El Negro 110
La Negra 023 La Negra 110
La Portada 023 La Portada 110
Lagunas 023 Lagunas 220
Mejillones 023 Mejillones 110
Mejillones 110 Mejillones 110
Mejillones 13.8 Mejillones 110
Pacifico 13.8 Pacifico 110
Palafitos 13.8 Palafitos 110
Pozo Almonte 023 Pozo Almonte 66
Pozo Almonte 066 Pozo Almonte 66
Pozo Almonte 13.8 Pozo Almonte 66
Pukara 13.8 Pukara 66
Quiani 13.8 Quiani 66
Salar 100 Salar 110
Sur 13.8 Sur 110
Tamarugal 023 Tamarugal 66
Tap Off Cuya 110 Tap Off Cuya 110
Tap Off Vitor 110 Tap Off Cuya 110
Tarapaca 220 Tarapaca 220
Tarapaca APL 13.8 Tarapaca APL 220
Uribe 023 Uribe 110
Chapiquia 023 No Representado
Tocopilla 023 No Representado
Existen dos puntos de retiro no representados en el informe del STx:
Chapiquia 23 kV
Tocopilla 23 kV
Adicionalmente, se concluye que la modelacin de los puntos de retiro del informe del STx no es
adecuada para el estudio, ya que agrupa demanda en niveles de alta tensin en las subestaciones,
lo que pierde resolucin para el anlisis de transformadores, entre otros aspectos.
Energa total proyectada
326
La energa total anual proyectada para los puntos de retiro, redondeada al entero ms cercano, se
presenta en la siguiente tabla, en la cual no se han considerado los puntos de retiro adicionales
detectados anteriormente (Chapiquia 23 kV y Tocopilla 23 kV).
Energa total anual [GWh] Diferencia

Ao
Estudio STx A Modelo CNE [%]
2014 3555 3545 0.31%
2015 3690 3700 -0.16%
2016 4113 4125 -0.27%
2017 4315 4329 -0.30%
2018 4517 4527 -0.24%
2019 4684 4695 -0.21%
2020 4905 4916 -0.22%
2021 5081 5092 -0.20%
2022 5276 5288 -0.23%
2023 5446 5457 -0.16%
La energa proyectada en el estudio del STx A es menor a la proyectada por la CNE, desde el ao
2015 en adelante. La diferencia principal se encuentra en el punto de retiro Calama 110, para el
cual en el estudio de STx A, se incluye un consumo industrial de entre 12.5 GWh anuales (2013) y
22.7 GWh anuales (2023). Este consumo no se incluye en la previsin energtica de la CNE.
Proyeccin de la Demanda mxima
En el estudio del STx A no se incluye una tabla que contenga la potencia mxima coincidente para
la realizacin de los estudios, por lo que no es posible realizar una comparacin detallada.
Conclusiones
El modelo de demanda del subsistema A utilizado en el estudio del STx:
No coincide totalmente con la asignacin de tensin por punto de retiro informado Por la
CNE
Omite dos puntos de retiro:
o Chapiquia 23 kV
o Tocopilla 23 kV
Asigna la demanda de dos consumos (tapoff Cuya y Tapoff Vitor) en uno solo ya que lo
concentra en Tapoff Cuya.
327
No existe plena coincidencia con la proyeccin de energa entre los modelos del estudio del STx B
y el modelo suministrado por la CNE es en promedio 0.2 % menor.
Respecto a la demanda mxima no es posible realizar ningn anlisis ya que esta no existe
antecedente alguno en el respectivo informe
STx-B
Puntos de retiro
La asignacin de punto de retiro de la CNE con respecto a lo utilizado por el STx se muestra

Modelo CNE Modelo Estudio STx B
Algarrobo 110 Algarrobo 110

Alto del Carmen 13.8 Alto del Carmen 110
Andacollo 023 Andacollo 66
Andacollo 13.2 Andacollo 66
Cabildo 023 Cabildo 110
Caldera 023 Caldera 110
Cardones 110 Cardones 110
Magnetita 110 Cardones 110
Refugio 110 Cardones 110
Casas Viejas 023 Casas Viejas 110
Casas Viejas 13.2 Casas Viejas 110
Castilla 023 Castilla 110
Cerrillos 023 Cerrillos 110
Combarbala 13.2 Combarbala 66
Copiapo 13.8 Copiapo 110
Diego de Almagro 023 Diego de Almagro 110
Diego de Almagro 110 Diego de Almagro 110
El Salvador 110 Diego de Almagro 110
Manto Verde 110 Diego de Almagro 110
Dos Amigos 023 Dos Amigos 110
El Espino 011 El Espino 066
El Peon 023 El Peon 110
328
El Peon 13.2 El Peon 110

Minera del Carmen 110 El Peon 110
Chaaral 13.2 El Salado 110
El Salado 023 El Salado 110
El Sauce 13.2 El Sauce 66
Guayacan 13.2 Guayacan 66
H. Fuentes 023 H. Fuentes 110
Illapel 023 Illapel 110
Incahuasi 023 Incahuasi 110
Las Compaias 13.2 Las Compaias 110
Las Luces 110 Las Luces 110
Los Colorados 110 Los Colorados 110
Los Loros 023 Los Loros 110
Huasco 110 Maitencillo 110
Pellets 110 Maitencillo 110
Marbella 13.2 Marbella
Marquesa 023 Marquesa 66
Monte Patria 13.2 Monte Patria 66
Ovalle 023 Ovalle 66
Pajonales 13.8 Pajonales 110
Pan de Azcar 13.8 Pan de Azcar 110
Planta xidos 033 Planta xidos 110
Plantas 023 Plantas 110
Plantas 13.8 Plantas 110
Punitaqui 13.2 Punitaqui 66
Quereo 023 Quereo 110
Quinquimo 023 Quinquimo 110
Romeral 110 Romeral 110
Salamanca 023 Salamanca 110
Salamanca 110 Salamanca 110
San Joaqun CGET 13.8 San Joaqun CGET 110
San Juan 13.2 San Juan 66
Taltal 13.8 Taltal 110
Tap Impulsin 110 Tap Impulsin 110
Kozan 110 Tierra Amarilla 110
Tierra Amarilla 023 Tierra Amarilla 110
329
Vallenar 13.8 Vallenar 110

Vicua 023 Vicua 110
Vicua 110 Vicua 110
Se concluye que la modelacin de los puntos de retiro del informe del STx no es adecuada
para el estudio, ya que agrupa demanda en niveles de alta tensin en las subestaciones, lo
que pierde resolucin para el anlisis de transformadores, entre otros aspectos.
La energa total anual proyectada para los puntos de retiro, redondeada al entero ms
cercano, se presenta en la siguiente tabla.
Energa total anual [MWh] Diferencia

Ao
Estudio STx B Modelo CNE [%]
2014 4537 4537 0.0%

2015 4731 4731 0.0%
2016 4890 4890 0.0%
2017 5031 5031 0.0%
2018 5267 5267 0.0%
2019 5543 5543 0.0%
2020 5864 5864 0.0%
2021 6062 6062 0.0%
2022 6257 6257 0.0%
2023 6578 6578 0.0%
Se concluye que la proyeccin de energa realizada por la CNE y el estudio STx B tiene total
coincidencia.
La demanda mxima calculada del subsistema B se presenta a continuacin, junto a la

demanda mxima utilizada en el estudio STx B. Es necesario notar que no se especifica si la
demanda utilizada en el estudio STx B es coincidente o no coincidente.
Demanda mxima [MW] Diferencia

Ao
330
Ao
2014 692.8 627.0 10.49%
2015 717.2 673.0 6.57%
2016 742.5 696.7 6.58%
2017 764.5 715.5 6.84%
2018 802.0 752.0 6.65%
2019 836.2 781.8 6.96%
2020 882.5 827.4 6.66%
2021 910.1 854.5 6.50%
2022 938.3 880.6 6.55%
2023 982.9 923.1 6.48%
Se concluye que la demanda mxima utilizada en el estudio STx B es alrededor de un 7%

mayor (aproximadamente 50 MW) a la calculada en base al modelo elaborado por la CNE,
ocurriendo la mayor diferencia en el ao 2014 (10.5% de diferencia, aproximadamente 66
MW).
Conclusiones
El modelo de demanda del subsistema B utilizado en el estudio del STx:
No coincide totalmente con la asignacin de tensin por punto de retiro informado Por
la CNE
El nmero de punto de retiro es menor al informado por la CNE.
Existe plena coincidencia con la proyeccin de energa entre los modelos del estudio del STx
B y el modelo suministrado por la CNE.
La demanda mxima coincidente utilizada en el estudio STx B es mayor a la proyectada en el

modelo de la CNE. En promedio la demanda anual es aproximadamente un 7% mayor lo que
representa aproximadamente 50 MW, y la mayor diferencia se produce en el ao 2014, siendo
la demanda del estudio STx B un 10.5% mayor a la de la CNE, lo cual representa
aproximadamente 66 MW.
STx-C
Puntos de retiro
331

Modelo CNE Modelo Estudio STx C
Aconcagua 066 No representado

Balandras 12.5 Balandras 12.5
Bosquemar 012 Bosquemar 012
Calera Centro 066 Calera Centro 066
Caleu 012 Caleu 012
Casablanca 012 Casablanca 012
Catemu 012 Catemu 012
Chagres 110 Chagres 110
Con Con 012 Con Con 012
El Cobre 110 El Cobre 110
El Melon 012 El Melon 012
El Totoral 12.5 El Totoral 12.5
Entel 012 Entel 012
Juncal 012 Juncal 012
La Calera 012 La Calera 012
Las Piatas 012 Las Piatas 012
Las Vegas 012 Las Vegas 012
Las Vegas 110 Las Vegas 110
Los Angeles_SIC2 044 Los Angeles_SIC2 044
Marga Marga 13.2 Marga Marga 13.2
Mauco 110 Mauco 110
Miraflores 012 Miraflores 012
Miraflores 13.2 Miraflores 13.2
Panquehue 012 Panquehue 012
Placeres 012 Placeres 012
Placilla SIC2 012 Placilla SIC2 012
Playa Ancha 13.8 Playa Ancha 13.8
Quilpue 012 Quilpue 012
Quilpue 110 Quilpue 110
Quintay 012 Quintay 012
Quintero 012 Quintero 012
Quintero 110 Quintero 110
Reaca 012 Reaca 012
Rio Blanco 012 Rio Blanco 012
332
Modelo CNE Modelo Estudio STx C
Rungue 023 Rungue 023

San Antonio 012 San Antonio 012
San Antonio 023 San Antonio 023
San Felipe 012 San Felipe 012
San Jeronimo 012 San Jeronimo 012
San Pedro 012 San Pedro 012
San Rafael 012 San Rafael 012
San Sebastian 012 San Sebastian 012
Tap Algarrobo Norte 012 Tap Algarrobo Norte 012
Tap Codelco Ventanas 110 Tap Codelco Ventanas 110
Totoralillo 110 Totoralillo 110
Tunel Melon 012 Tunel Melon 012
Valparaiso 012 Valparaiso 012
Ventanas 110 Ventanas 110
Existe un punto de retiro no representado en el informe del STx (Aconcagua 66). Si bien este
punto de retiro pertenece al sistema de transmisin adicional, su conexin puede tener un
efecto directo sobre instalaciones pertenecientes al subsistema C, y por lo tanto, debera ser
tomado en cuenta para el estudio.
Existen numerosos puntos de retiro que han sido separados en dos o ms puntos de retiro
independientes. A cada una de estas nuevas barras se ha asignado una fraccin de la potencia
mxima y energa consumida del punto de retiro original.
Los puntos de retiro que han sido separados se presentan en la siguiente tabla.
NA Normalmente abierto, segn plano

NC Normalmente cerrado, segn plano
IND Informacin no disponible
Numero de barras Barra simple seccionada S/E
Punto de retiro Barra
individuales Interruptor Desconectador Sin
modelo CNE Simple
Estudio STx NA NC IND NA NC IND Info
Caleu 012 2 x
Con Con 012 2 x
La Calera 012 2 x
Las Vegas 012 2 x
Marga Marga 13.2 3 x
Miraflores 012 2 x
Playa Ancha 012 2 x
333
Numero de barras Barra simple seccionada S/E
Punto de retiro Barra
individuales Interruptor Desconectador Sin
modelo CNE Simple
Estudio STx NA NC IND NA NC IND Info
Quilpue 012 3 x
Quintero 012 2 x
Reaca 012 2 x
San Felipe 012 2 x
San Pedro 012 2 x
San Rafael 012 2 x
Valparaiso 012 2 x
La energa total anual proyectada para los puntos de retiro, redondeada al entero ms
cercano, se presenta en la siguiente tabla. Se considera el punto de retiro Aconcagua 66 para
la proyeccin de energa del modelo CNE.

Ao
Estudio STx C Modelo CNE [%]
2014 4811 5053 -4.8%
2015 5053 5307 -4.8%
2016 5279 5546 -4.8%
2017 5450 5729 -4.9%
2018 5616 5906 -4.9%
2019 5766 6065 -4.9%
2020 5942 6253 -5.0%
2021 6094 6414 -5.0%
2022 6282 6611 -5.0%
2023 6501 6843 -5.0%
La proyeccin de energa utilizada en el estudio STx C es alrededor de un 5% menor a la

energa proyectada en el modelo CNE.
334
La demanda mxima calculada del subsistema C se presenta a continuacin, junto a la
demanda mxima utilizada en el estudio STx C. Esta tabla considera el punto de retiro
Aconcagua 66 para la demanda del modelo CNE.

Ao
Estudio STx C Modelo CNE [%]
2014 691 791 -12.65%
2015 724 838 -13.59%
2016 756 876 -13.68%
2017 779 905 -13.93%
2018 801 934 -14.25%
2019 820 960 -14.60%
2020 844 990 -14.77%
2021 863 1016 -15.05%
2022 889 1048 -15.21%
2023 919 1085 -15.29%
Se concluye que la demanda total coincidente utilizada en el estudio STx C es, en promedio,
un 14% menor a la demanda total coincidente para el modelo CNE (136 MW, en promedio).
335
3.4.2.1.1 Demanda mxima por punto de retiro
Demanda Coincidente Estudio STx C [MW] Demanda Coincidente CNE [MW]
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Aconcagua 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 31.1 31.7 33.3 35.1 36.6 38.1 39.2 40.8 41.9 43.3 45.0
Balandras 12.5 8.4 8.9 9.3 9.7 10.0 10.3 10.5 10.8 11.1 11.4 11.8 7.4 7.9 8.2 8.5 8.7 9.0 9.2 9.5 9.7 10.0 10.2
Bosquemar 012 0.0 7.1 7.4 7.7 8.0 8.2 8.4 8.6 8.8 9.1 9.4 0.0 7.6 8.0 8.5 8.9 9.3 9.8 10.2 10.7 11.1 11.6
Calera Centro 066 5.0 5.3 5.5 5.8 5.9 6.1 6.3 6.4 6.6 6.8 7.0 17.3 17.5 17.8 18.5 18.6 18.9 18.9 19.3 19.4 19.9 20.5
Caleu 012 0.2 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
Casablanca 012 13.9 14.8 15.5 16.1 16.6 17.1 17.5 18.0 18.4 19.0 19.6 18.0 20.0 21.1 22.2 23.2 24.2 25.2 26.3 27.3 28.4 29.4
Catemu 012 10.0 10.7 11.2 11.7 12.0 12.3 12.6 13.0 13.3 13.7 14.2 9.1 9.6 10.1 10.6 11.1 11.6 12.2 12.7 13.0 13.7 14.4
Chagres 110 4.6 4.9 5.2 5.4 5.5 5.7 5.8 6.0 6.1 6.3 6.5 18.5 18.5 18.8 19.4 19.5 19.7 19.6 19.9 19.9 20.3 20.8
Con Con 012 21.3 18.6 19.5 20.3 21.0 21.5 22.0 22.7 23.2 23.9 24.7 22.5 24.1 25.2 26.3 27.2 28.2 29.2 30.2 31.3 32.3 33.3
El Cobre 110 29.2 31.1 32.6 34.0 35.0 36.0 36.8 37.9 38.8 40.0 41.3 37.3 37.2 38.0 39.1 39.3 39.5 39.2 39.8 39.8 40.4 41.4
El Melon 012 5.9 6.3 6.6 6.9 7.1 7.3 7.5 7.7 7.9 8.1 8.4 6.8 7.3 7.6 7.9 8.2 8.5 8.7 9.0 9.3 9.6 9.9
El Totoral 12.5 5.6 6.0 6.3 6.6 6.8 7.0 7.1 7.3 7.5 7.7 8.0 4.5 4.8 5.0 5.1 5.3 5.4 5.6 5.7 5.9 6.0 6.2
Entel 012 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Juncal 012 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
La Calera 012 26.3 27.9 29.3 30.6 31.5 32.4 33.1 34.1 34.9 35.9 37.1 26.7 28.1 29.4 30.6 31.8 33.0 34.2 35.4 36.6 37.8 39.1
Las Piatas 012 1.2 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Las Vegas 012 14.5 15.4 16.1 16.9 17.4 17.8 18.3 18.8 19.2 19.8 20.5 13.3 14.2 14.9 15.4 16.0 16.5 17.1 17.6 18.2 18.7 19.3
Las Vegas 110 4.5 4.8 5.1 5.3 5.4 5.6 5.7 5.9 6.0 6.2 6.4 6.9 7.3 7.7 8.2 8.7 9.2 9.8 10.3 10.4 10.7 11.5
Los Angeles_SIC2 044 2.1 2.2 2.3 2.5 2.5 2.6 2.7 2.7 2.8 2.9 3.0 3.9 4.4 4.6 4.9 5.2 5.5 5.8 6.2 6.3 6.5 7.2
Marga Marga 13.2 42.9 45.6 47.8 49.9 51.3 52.8 54.0 55.6 56.9 58.6 60.6 47.1 49.1 51.5 53.8 56.0 58.1 60.3 62.5 64.8 67.0 69.3
Mauco 110 33.8 36.0 37.7 39.3 40.5 41.7 42.6 43.9 44.9 46.2 47.8 44.8 44.4 49.5 51.0 50.9 51.4 51.1 51.7 51.7 52.5 53.7
Miraflores 012 21.0 22.3 23.4 24.4 25.1 25.8 26.4 27.2 27.8 28.7 29.6 17.1 18.4 19.2 19.9 20.6 21.3 22.0 22.7 23.4 24.2 24.9
Miraflores 13.2 11.1 11.7 12.3 12.8 13.2 13.6 13.9 14.3 14.7 15.1 15.6 9.0 9.4 9.9 10.3 10.7 11.2 11.6 12.0 12.4 12.8 13.3
Panquehue 012 10.3 10.9 11.4 11.9 12.3 12.6 12.9 13.3 13.6 14.0 14.5 8.1 8.6 9.0 9.4 9.7 10.0 10.3 10.7 11.0 11.4 11.7
336
Demanda Coincidente Estudio STx C [MW] Demanda Coincidente CNE [MW]
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Placeres 012 18.1 19.3 20.2 21.1 21.7 22.3 22.8 23.5 24.1 24.8 25.6 18.0 19.4 20.2 21.0 21.7 22.4 23.2 23.9 24.7 25.4 26.2
Placilla SIC2 012 11.2 11.9 12.4 13.0 13.4 13.8 14.1 14.5 14.8 15.3 15.8 13.2 14.1 14.7 15.3 15.8 16.4 16.9 17.5 18.0 18.6 19.1
Playa Ancha 13.8 14.3 15.2 15.9 16.6 17.1 17.6 18.0 18.5 18.9 19.5 20.1 12.5 13.4 13.9 14.5 15.0 15.5 16.0 16.5 17.0 17.6 18.1
Quilpue 012 49.3 52.4 54.9 57.3 59.0 60.7 62.1 63.9 65.4 67.3 69.6 49.1 52.7 55.0 57.1 59.1 61.1 63.1 65.1 67.2 69.2 71.3
Quilpue 110 2.3 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 2.2 2.3 2.4 2.6 2.7 2.9 3.1 3.3 3.4 3.6 3.9
Quintay 012 0.9 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.3 0.9 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3
Quintero 012 19.3 20.5 21.5 22.4 23.1 23.7 24.3 25.0 25.6 26.3 27.2 19.0 20.3 21.2 22.1 23.0 23.9 24.8 25.7 26.9 28.1 29.7
Quintero 110 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.4 1.5 1.5
Reaca 012 28.2 26.9 28.2 29.5 30.3 31.2 31.9 32.9 33.6 34.6 35.8 24.0 25.8 27.0 28.1 29.2 30.3 31.4 32.5 33.6 34.8 36.1
Rio Blanco 012 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5
Rungue 023 1.0 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.5 2.0 2.1 2.2 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.6 2.7 2.8
San Antonio 012 32.1 34.1 35.8 37.3 38.5 39.5 40.5 41.7 42.6 43.9 45.4 34.2 36.0 37.7 39.4 41.0 42.7 44.4 46.1 47.7 49.6 52.1
San Antonio 023 9.7 10.3 10.8 11.3 11.6 12.0 12.2 12.6 12.9 13.3 13.7 6.3 6.7 7.0 7.3 7.5 7.8 8.1 8.3 8.6 8.8 9.1
San Felipe 012 35.8 38.0 39.8 41.6 42.8 44.0 45.1 46.4 47.5 48.9 50.5 35.3 37.8 39.5 41.0 42.4 43.9 45.3 46.8 48.2 49.7 51.2
San Jeronimo 012 3.1 3.3 3.4 3.6 3.7 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.4 2.7 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.6 3.7
San Pedro 012 35.0 37.2 39.0 40.7 41.9 43.1 44.1 45.4 46.5 47.9 49.5 39.9 42.8 44.7 46.4 48.0 49.7 51.3 53.0 54.6 56.3 58.0
San Rafael 012 34.3 36.4 38.2 39.8 41.0 42.2 43.2 44.4 45.5 46.8 48.4 35.5 38.2 39.9 41.5 43.0 44.5 46.1 47.6 49.2 51.1 53.1
San Sebastian 012 9.9 10.5 11.0 11.5 11.8 12.2 12.5 12.8 13.1 13.5 14.0 7.3 7.8 8.1 8.4 8.7 8.9 9.2 9.5 9.8 10.0 10.3
Tap Algarrobo Norte 012 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.8 2.9 3.0 3.1 1.9 2.1 2.2 2.2 2.3 2.4 2.4 2.5 2.6 2.6 2.7
Tap Codelco Ventanas 110 37.8 40.1 42.1 43.9 45.2 46.5 47.6 49.0 50.1 51.6 53.3 39.2 44.0 47.0 50.6 51.2 51.7 51.7 52.8 53.1 54.3 56.0
Totoralillo 110 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4.7 12.5 14.5 16.2 16.7 17.1 17.4 17.5 17.9 18.5
Tunel Melon 012 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
Valparaiso 012 29.6 31.5 33.0 34.4 35.5 36.5 37.3 38.4 39.3 40.5 41.8 32.9 35.0 36.6 38.2 39.8 41.4 43.0 44.6 46.3 48.2 50.6
Ventanas 110 3.9 4.2 4.4 4.6 4.7 4.8 4.9 5.1 5.2 5.3 5.5 9.5 9.1 10.7 11.6 12.1 12.8 12.9 13.3 13.5 14.0 14.5
Total 650.3 691.3 724.3 756.2 778.9 800.7 819.5 843.6 863.3 888.7 918.8 738.0 791.4 838.2 876.0 904.9 933.8 959.7 989.8 1016.2 1048.1 1084.8
337
Diferencia [MW] Diferencia [%]
Punto de retiro
201 201
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
3 4
Aconcagua 066 -31.1 -31.7 -33.3 -35.1 -36.6 -38.1 -39.2 -40.8 -41.9 -43.3 -45.0 - - - - - - - - - - -
Balandras 12.5 0.9 1.0 1.1 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.6 12% 12% 14% 15% 15% 15% 14% 15% 14% 15% 16%
- - - - - - -
Bosquemar 012 0.0 -0.6 -0.6 -0.7 -0.9 -1.1 -1.4 -1.6 -1.8 -2.0 -2.2 0% -7% -8% -9%
10% 12% 14% 15% 17% 18% 19%
- - - - - - - - - - -
Calera Centro 066 -12.4 -12.2 -12.3 -12.7 -12.7 -12.8 -12.6 -12.9 -12.8 -13.1 -13.5
71% 70% 69% 69% 68% 68% 67% 67% 66% 66% 66%
Caleu 012 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6% 5% 5% 5% 5% 6% 2% 6% 3% 3% 3%
- - - - - - - - - - -
Casablanca 012 -4.1 -5.2 -5.6 -6.0 -6.5 -7.1 -7.7 -8.3 -8.9 -9.4 -9.8
23% 26% 27% 27% 28% 29% 31% 31% 33% 33% 33%
Catemu 012 0.9 1.1 1.1 1.1 0.9 0.7 0.5 0.3 0.3 0.0 -0.2 10% 11% 11% 10% 8% 6% 4% 2% 2% 0% -2%
- - - - - - - - - - -
Chagres 110 -13.9 -13.5 -13.7 -14.0 -14.0 -14.0 -13.7 -13.9 -13.8 -13.9 -14.2
75% 73% 73% 72% 72% 71% 70% 70% 69% 69% 68%
- - - - - - - - - -
Con Con 012 -1.2 -5.5 -5.7 -5.9 -6.3 -6.7 -7.2 -7.5 -8.0 -8.4 -8.6 -5%
23% 23% 23% 23% 24% 25% 25% 26% 26% 26%
- - - - -
El Cobre 110 -8.1 -6.1 -5.4 -5.1 -4.3 -3.5 -2.4 -1.8 -1.0 -0.5 -0.1 -9% -6% -5% -2% -1% 0%
22% 17% 14% 13% 11%
- - - - - - - - - - -
El Melon 012 -0.9 -1.0 -1.0 -1.0 -1.1 -1.1 -1.2 -1.3 -1.4 -1.5 -1.5
13% 13% 13% 13% 13% 13% 14% 14% 15% 15% 15%
El Totoral 12.5 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 25% 25% 27% 28% 28% 28% 28% 28% 28% 28% 29%
Entel 012 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2% -4% 39% 34% 30% 26% 22% 18% 15% 12% 9%
- - - - - - - - - - -
Juncal 012 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.2 -0.2
28% 28% 28% 26% 26% 27% 29% 29% 29% 29% 30%
La Calera 012 -0.4 -0.2 -0.1 0.0 -0.3 -0.6 -1.1 -1.3 -1.7 -1.9 -2.0 -2% -1% 0% 0% -1% -2% -3% -4% -5% -5% -5%
100 103 104 104 102 103 102 103 105
Las Piatas 012 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.9 98% 99%
% % % % % % % % %
Las Vegas 012 1.2 1.2 1.3 1.4 1.4 1.3 1.2 1.2 1.1 1.1 1.2 9% 8% 9% 9% 9% 8% 7% 7% 6% 6% 6%
- - - - - - - - - - -
Las Vegas 110 -2.4 -2.5 -2.7 -2.9 -3.3 -3.6 -4.1 -4.4 -4.4 -4.5 -5.1
35% 34% 35% 36% 38% 39% 42% 43% 42% 42% 44%
- - - - - - - - - - -
Los Angeles_SIC2 044 -1.8 -2.1 -2.3 -2.5 -2.7 -2.9 -3.2 -3.4 -3.5 -3.6 -4.2
47% 49% 49% 50% 52% 53% 55% 56% 56% 56% 59%
- - - - -
Marga Marga 13.2 -4.2 -3.5 -3.7 -4.0 -4.6 -5.4 -6.3 -6.9 -7.9 -8.4 -8.7 -9% -7% -7% -7% -8% -9%
10% 11% 12% 13% 13%
338
Punto de retiro
201 201
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
3 4
- - - - - - - - - - -
Mauco 110 -10.9 -8.5 -11.9 -11.6 -10.3 -9.8 -8.4 -7.8 -6.8 -6.3 -5.9
24% 19% 24% 23% 20% 19% 17% 15% 13% 12% 11%
Miraflores 012 3.8 3.9 4.2 4.5 4.5 4.5 4.4 4.5 4.4 4.5 4.8 22% 21% 22% 22% 22% 21% 20% 20% 19% 19% 19%
Miraflores 13.2 2.0 2.3 2.4 2.5 2.5 2.4 2.3 2.3 2.2 2.3 2.3 22% 25% 25% 24% 23% 22% 20% 19% 18% 18% 18%
Panquehue 012 2.2 2.3 2.4 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.6 2.7 2.8 27% 26% 27% 28% 27% 26% 25% 25% 24% 24% 24%
Placeres 012 0.1 -0.1 0.0 0.1 0.0 -0.1 -0.4 -0.4 -0.6 -0.7 -0.6 0% -1% 0% 0% 0% -1% -2% -2% -3% -3% -2%
- - - - - - - - - - -
Placilla SIC2 012 -2.0 -2.2 -2.3 -2.3 -2.4 -2.6 -2.8 -3.0 -3.2 -3.3 -3.3
15% 16% 16% 15% 15% 16% 17% 17% 18% 18% 17%
Playa Ancha 13.8 1.8 1.8 1.9 2.1 2.1 2.0 2.0 2.0 1.9 1.9 2.0 14% 13% 14% 14% 14% 13% 12% 12% 11% 11% 11%
Quilpue 012 0.1 -0.3 -0.1 0.2 -0.1 -0.4 -1.0 -1.2 -1.8 -1.9 -1.7 0% -1% 0% 0% 0% -1% -2% -2% -3% -3% -2%
- - -
Quilpue 110 0.1 0.2 0.1 0.1 0.0 -0.1 -0.2 -0.2 -0.3 -0.4 -0.6 4% 7% 6% 4% 1% -2% -5% -7%
10% 12% 15%
Quintay 012 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -0.1 -0.1 -0.1 0% -1% -2% -1% -2% -2% -4% -4% -4% -5% -5%
Quintero 012 0.2 0.2 0.3 0.3 0.1 -0.2 -0.5 -0.7 -1.3 -1.8 -2.5 1% 1% 1% 1% 0% -1% -2% -3% -5% -6% -8%
Quintero 110 -1.1 -1.2 -1.2 -1.3 -1.3 -1.4 -1.4 -1.4 -1.4 -1.5 -1.5 - - - - - - - - - - -
Reaca 012 4.2 1.1 1.3 1.4 1.2 0.9 0.5 0.4 0.0 -0.2 -0.3 17% 4% 5% 5% 4% 3% 2% 1% 0% -1% -1%
- - - - - - - - - - -
Rio Blanco 012 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1
26% 28% 26% 26% 26% 26% 26% 29% 29% 29% 29%
- - - - - - - - - - -
Rungue 023 -0.9 -1.0 -1.0 -1.0 -1.1 -1.1 -1.2 -1.2 -1.3 -1.3 -1.3
47% 46% 46% 46% 46% 47% 47% 47% 48% 48% 48%
- - - -
San Antonio 012 -2.1 -1.9 -1.9 -2.0 -2.5 -3.1 -3.9 -4.4 -5.1 -5.7 -6.7 -6% -5% -5% -5% -6% -7% -9%
10% 11% 12% 13%
San Antonio 023 3.4 3.6 3.8 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.3 4.4 4.6 55% 53% 54% 55% 54% 53% 52% 51% 50% 50% 51%
San Felipe 012 0.5 0.2 0.4 0.6 0.4 0.2 -0.2 -0.4 -0.8 -0.8 -0.6 1% 0% 1% 1% 1% 0% 0% -1% -2% -2% -1%
San Jeronimo 012 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 13% 13% 15% 16% 16% 16% 15% 16% 15% 16% 17%
- - - - - - - - - - -
San Pedro 012 -4.9 -5.6 -5.7 -5.7 -6.1 -6.6 -7.2 -7.6 -8.2 -8.5 -8.5
12% 13% 13% 12% 13% 13% 14% 14% 15% 15% 15%
San Rafael 012 -1.2 -1.8 -1.7 -1.6 -1.9 -2.3 -2.9 -3.2 -3.7 -4.3 -4.7 -3% -5% -4% -4% -5% -5% -6% -7% -8% -8% -9%
San Sebastian 012 2.6 2.7 2.9 3.1 3.2 3.2 3.2 3.3 3.4 3.5 3.7 35% 34% 35% 37% 36% 36% 35% 35% 35% 35% 35%
Tap Algarrobo Norte 0.2 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 12% 12% 13% 14% 14% 14% 13% 14% 13% 13% 14%
339
Punto de retiro
201 201
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
3 4
012
Tap Codelco Ventanas - - - -
-1.4 -3.9 -4.9 -6.7 -6.0 -5.2 -4.2 -3.8 -3.0 -2.8 -2.6 -4% -9% -8% -7% -6% -5% -5%
110 10% 13% 12% 10%
Totoralillo 110 0.0 -4.7 -12.5 -14.5 -16.2 -16.7 -17.1 -17.4 -17.5 -17.9 -18.5 0% - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - -
Tunel Melon 012 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1
25% 26% 24% 23% 26% 24% 26% 25% 27% 26% 28%
- - - - - - - - - - -
Valparaiso 012 -3.3 -3.5 -3.6 -3.8 -4.3 -4.9 -5.7 -6.2 -7.0 -7.7 -8.7
10% 10% 10% 10% 11% 12% 13% 14% 15% 16% 17%
- - - - - - - - - - -
Ventanas 110 -5.6 -4.9 -6.3 -7.0 -7.5 -8.0 -8.0 -8.2 -8.3 -8.6 -9.0
59% 54% 59% 61% 61% 62% 62% 62% 62% 62% 62%
- - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - -
Total -87.7 100. 113. 119. 126. 133. 140. 146. 152. 159. 165.
12% 13% 14% 14% 14% 14% 15% 15% 15% 15% 15%
1 9 8 0 1 1 2 9 4 9
340
Conclusiones
El modelo de demanda del subsistema C utilizado en el estudio del STx:
Coincide totalmente con la asignacin de tensin por punto de retiro informado Por la
CNE
No incluye el punto de retiro Aconcagua 66
Para una misma barra, separan la demanda a prorrata de la potencia de los
transformadores y operan abierto los interruptores o seccionadores de barras.
Abre barras en subestaciones que son de barra simple por lo que no tienen equipos
seccionadores de barras ya sean estos interruptores o desconectadores contabilizando
un total de 2 casos:
o Las Vegas 012
o Quintero 012
No existe plena coincidencia con la proyeccin de energa entre los modelos del estudio del
STx C y el modelo suministrado por la CNE.
La demanda mxima coincidente utilizada en el estudio STx C es menor a la proyectada en el

modelo de la CNE, siendo la mayor diferencia el ao 2023 con 166 MW con respecto al modelo
CNE lo que significa un 15.3% de la demanda total para ese ao.
STx-D
Puntos de retiro

Modelo CNE Modelo Estudio STx D
Alonso de Crdova 012 Alonso de Crdova 012

Altamirano 012 Altamirano 012
Andes 012 Andes 012
Apoquindo 012 Apoquindo 012
Batuco 023 Batuco 023
Bicentenario 110 Bicentenario 012
341
Brasil 012 Brasil 012

Carrascal 012 Carrascal 012
Cementos Polpaico 110 Cementos Polpaico 110
Chacabuco 012 Chacabuco 012
Chacabuco 023 Chacabuco 023
Club Hpico 012 Club Hpico 012
Costanera 012 Costanera 012
Curacavi 012 Curacavi 012
El Manzano 023 El Manzano 023
Lo Espejo 110 FFCC Lo Espejo 110
Florida 012 Florida 012.5
La Cisterna 012 La Cisterna 012
La Dehesa 012 La Dehesa 012
La Dehesa 023 La Dehesa 023
La Ermita 220 La Ermita 220
La Pintana 012 La Pintana 012
La Reina 012 La Reina 012
Lampa 220 Lampa 220
Las Acacias 023 Las Acacias 023
Lo Aguirre 012 Lo Aguirre 012
Lo Boza 012 Lo Boza 012
Lo Boza 023 Lo Boza 023
Lo Prado 012 Lo Prado 012
Lo Valledor 012 Lo Valledor 012
Lord Cochrane 012 Lord Cochrane 012
Los Dominicos 012 Los Dominicos 012
Macul 012 Macul 012
No Representado Macul 020.4
Maipu 012 Maipu 012
Malloco 012 Malloco 012
Malloco 023 Malloco 023
Mariscal 012 Mariscal 012
Mariscal 023 Mariscal 023
Metro 110 Metro 110
Ochagavia 012 Ochagavia 012
Pajaritos 012 Pajaritos 012
342
Pajaritos 023 Pajaritos 023

Panamericana 012 Panamericana 012
Pirque 13.2 Pirque 13.2
Polpaico Chilectra 023 Polpaico Chilectra 023
Pudahuel 012 Pudahuel 012
Puente Alto 012 Puente Alto 012
Puente Alto CMPC 110 Puente Alto CMPC 110
Punta de Peuco 110 Punta de Peuco 110
Queltehues 012 Queltehues 012
Queltehues 110 Queltehues 110
Quilicura 012 Quilicura 012
Quilicura 023 Quilicura 023
Recoleta 012 Recoleta 012
San Bernardo 012 San Bernardo 012
San Cristbal 012 San Cristbal 012
San Joaqun 012 San Joaqun 012
San Jose 012 San Jose 012
San Pablo 023 San Pablo 023
Santa Elena 012 Santa Elena 012
Santa Marta 012 Santa Marta 012
Santa Marta 023 Santa Marta 023
Santa Raquel 012 Santa Raquel 012
Santa Raquel 020 Santa Raquel 020.4
Santa Rosa Sur 012 Santa Rosa Sur 012
Vitacura 012 Vitacura 012
No Representado Chicureo 023
No Representado Padre Hurtado 023
Se concluye que la modelacin de los puntos de retiro del informe del STx considera tres
puntos de retiro adicionales a los modelados por la CNE.
Macul 20.4
Chicureo 023
Padre Hurtado 023
Estos dos ltimos retiros corresponden a subestaciones proyectadas para el ao 2015.
343
La energa total anual proyectada para los puntos de retiro, redondeada al entero ms cercano,
se presenta en la siguiente tabla.

Ao
Estudio STx D Modelo CNE [%]
2014 18382 18382 0.0%
2015 19101 19101 0.0%
2016 19796 19796 0.0%
2017 20417 20417 0.0%
2018 21047 21047 0.0%
2019 21665 21665 0.0%
2020 22317 22317 0.0%
2021 22960 22960 0.0%
2022 23631 23631 0.0%
2023 24293 24293 0.0%
Se concluye que la proyeccin de energa realizada por la CNE coincide plenamente con la
energa proyectada en el estudio STx D.
La demanda mxima calculada del subsistema D se presenta a continuacin, junto a la

demanda mxima utilizada en el estudio STx D. Esta tabla considera los puntos de retiro Macul
20.4, Chicureo 023 y Padre Hurtado 023.

Ao
Estudio STx D Modelo CNE [%]
2014 2769 2715 2.0%
2015 2884 2828 2.0%
2016 2982 2925 2.0%
2017 3083 3023 2.0%
2018 3172 3111 2.0%
2019 3273 3209 2.0%
2020 3365 3300 1.9%
2021 3469 3402 2.0%
2022 3564 3496 1.9%
2023 3663 3594 1.9%
344
Se concluye que la demanda mxima utilizada en el estudio STx D no coincide a la calculada
en el modelo elaborado por la CNE. La demanda mxima coincidente utilizada en el estudio del
sistema STx D es, en promedio, un 2% mayor a la determinada en el modelo de la CNE (62
MW promedio).
La diferencia total mxima se presenta en el ao 2023 (69 MW adicionales), mientras que la

diferencia mnima se presenta en el ao 2023 (54 MW adicionales).
345
3.4.2.1.2 Demanda mxima por punto de retiro
Demanda Coincidente Estudio STx D [MW] Demanda Coincidente CNE [MW]
Punto de retiro
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Alonso de Cordova 012 100.2 104.1 107.8 111.2 114.6 118.1 121.6 125.1 128.7 132.1 100.2 104.1 107.8 111.2 114.6 118.1 121.6 125.1 128.6 132.1
Altamirano 012 65.6 68.2 70.9 73.4 75.8 78.3 80.8 83.6 86.4 88.8 65.6 68.2 70.9 73.4 75.8 78.3 80.8 83.6 86.4 88.8
Andes 012 33.5 34.8 36.0 37.2 38.3 39.4 40.6 41.7 42.9 44.1 30.9 32.1 33.3 34.3 35.3 36.4 37.5 38.5 39.6 40.7
Apoquindo 012 88.5 91.9 95.1 98.1 101.2 104.2 107.3 110.4 113.5 116.6 88.5 91.9 95.1 98.1 101.1 104.2 107.3 110.4 113.5 116.6
Batuco 023 88.1 80.6 81.2 83.5 84.8 86.2 87.7 90.0 91.5 93.2 88.0 91.5 94.9 98.0 101.2 104.4 107.6 110.8 114.1 117.3
Bicentenario 012 14.7 15.3 15.8 16.3 16.8 17.4 17.9 18.4 18.9 19.4 15.1 15.7 16.2 16.7 17.2 17.8 18.3 18.8 19.3 19.9
Brasil 012 72.2 75.0 77.6 80.0 82.5 85.0 87.5 90.0 92.5 95.0 72.2 75.0 77.6 80.0 82.5 85.0 87.5 90.0 92.5 95.0
Carrascal 012 31.3 32.6 33.7 34.8 35.9 37.0 38.1 39.2 40.3 41.4 31.3 32.5 33.7 34.8 35.9 37.0 38.0 39.2 40.3 41.4
Cementos Polpaico 110 13.6 20.0 14.2 20.5 14.2 20.3 14.2 20.5 14.4 14.7 12.2 17.8 12.7 18.3 12.7 18.1 12.7 18.3 12.8 13.1
Chacabuco 012 49.3 51.0 52.7 54.3 55.9 57.6 59.2 60.9 62.7 64.2 47.7 49.4 51.0 52.6 54.1 55.7 57.3 59.0 60.6 62.1
Chacabuco 023 39.9 41.5 43.0 44.3 45.7 47.1 48.5 49.9 51.3 52.7 38.6 40.1 41.6 42.9 44.2 45.6 46.9 48.3 49.6 51.0
Club Hipico 012 60.4 62.8 65.0 67.1 69.2 71.3 73.4 75.5 77.7 79.8 59.3 61.7 63.9 65.9 67.9 70.0 72.1 74.2 76.3 78.4
Costanera 012 15.6 16.4 17.2 17.9 17.9 18.7 19.5 20.2 21.0 21.7 18.6 19.6 20.5 21.4 21.4 22.3 23.3 24.2 25.1 25.9
Curacavi 012 7.2 7.6 7.9 8.2 8.6 8.9 9.2 9.5 9.9 10.2 7.2 7.6 7.9 8.2 8.5 8.9 9.2 9.5 9.9 10.2
El Manzano 023 11.2 11.8 12.2 12.5 12.7 12.8 13.1 13.3 13.6 14.0 12.2 12.9 13.4 13.7 13.9 14.0 14.3 14.5 14.9 15.3
FFCC Lo Espejo 110 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4
Florida 012.5 13.2 13.8 14.4 14.9 15.4 15.9 16.5 17.0 17.5 18.1 13.2 13.8 14.4 14.9 15.4 15.9 16.5 17.0 17.5 18.0
La Cisterna 012 65.2 67.7 70.1 72.3 74.6 76.8 79.1 81.4 83.7 86.0 65.2 67.7 70.1 72.3 74.6 76.8 79.1 81.4 83.7 86.0
La Dehesa 012 25.2 26.2 27.1 27.9 28.8 29.7 30.6 31.5 32.3 33.2 25.2 26.2 27.1 27.9 28.8 29.7 30.6 31.4 32.3 33.2
La Dehesa 023 8.0 8.4 8.7 8.9 9.2 9.5 9.8 10.1 10.3 10.6 8.0 8.4 8.7 8.9 9.2 9.5 9.8 10.1 10.3 10.6
La Ermita 220 83.0 85.6 88.6 89.2 89.8 89.3 90.6 90.8 92.3 94.6 88.5 91.3 94.5 95.2 95.8 95.3 96.6 96.8 98.5 101.0
La Pintana 012 48.5 50.8 53.0 55.0 58.2 60.2 62.3 64.4 66.5 68.8 48.0 50.2 52.4 54.4 57.5 59.5 61.6 63.6 65.7 67.9
La Reina 012 80.9 84.0 87.0 89.7 92.5 95.3 98.1 100.9 103.8 106.6 74.4 77.4 80.1 82.6 85.2 87.7 90.3 92.9 95.5 98.2
Lampa 220 35.6 36.7 37.8 38.9 40.1 41.2 42.5 43.7 45.0 46.0 35.6 36.7 37.8 38.9 40.0 41.2 42.5 43.7 45.0 45.9
Las Acacias 023 38.9 40.9 42.9 44.7 46.6 48.5 50.4 52.4 54.3 56.3 38.9 40.9 42.9 44.7 46.6 48.5 50.4 52.4 54.3 56.3
Lo Aguirre 012 6.7 7.0 7.2 7.4 7.7 7.9 8.1 8.4 8.6 8.9 6.7 7.0 7.2 7.4 7.7 7.9 8.1 8.4 8.6 8.9
346
Punto de retiro
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Lo Boza 012 59.4 61.6 63.7 65.7 67.7 69.7 71.8 73.9 76.0 78.0 55.4 57.4 59.4 61.3 63.1 65.0 67.0 68.9 70.9 72.7
Lo Boza 023 16.2 16.9 17.5 18.0 18.6 19.1 19.7 20.3 20.9 21.4 14.7 15.3 15.9 16.4 16.9 17.4 17.9 18.4 19.0 19.5
Lo Prado 012 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Lo Valledor 012 59.8 62.0 64.1 66.1 68.1 70.2 72.2 74.3 76.4 78.4 50.3 52.2 54.0 55.6 57.3 59.0 60.8 62.5 64.3 65.9
Lord Cochrane 012 59.4 61.7 63.9 66.0 68.0 70.1 72.1 74.2 76.3 78.5 57.1 59.3 61.5 63.4 65.4 67.4 69.4 71.4 73.4 75.4
Los Dominicos 012 53.2 55.2 57.2 59.0 60.9 62.7 64.6 66.4 68.3 70.2 52.3 54.3 56.3 58.1 59.9 61.7 63.5 65.4 67.2 69.1
Macul 012 58.7 61.0 63.1 65.1 67.1 69.1 71.1 73.2 75.3 77.3 62.0 64.4 66.6 68.7 70.8 72.9 75.1 77.2 79.4 81.5
Maipu 012 42.1 43.4 44.8 46.1 47.4 48.8 50.2 51.6 53.1 54.3 42.1 43.4 44.8 46.1 47.4 48.8 50.2 51.6 53.1 54.3
Malloco 012 20.1 21.1 22.1 23.0 23.9 24.8 25.7 26.6 27.5 28.4 20.1 21.1 22.1 23.0 23.8 24.8 25.7 26.6 27.5 28.4
Malloco 023 12.3 10.1 10.1 10.7 10.7 11.1 11.5 11.8 12.1 12.4 12.3 12.9 13.5 14.1 14.6 15.2 15.7 16.3 16.9 17.4
Mariscal 012 9.2 9.8 10.5 11.3 12.1 12.7 13.4 14.2 14.9 15.7 11.1 11.9 12.7 13.7 14.6 15.4 16.3 17.2 18.1 19.1
Mariscal 023 10.2 10.9 11.7 12.6 13.5 14.2 15.0 15.8 16.7 17.6 12.4 13.3 14.2 15.2 16.3 17.2 18.2 19.2 20.2 21.3
Metro 110 58.3 60.1 61.9 63.7 65.6 67.6 69.6 71.6 73.7 75.3 56.1 57.7 59.5 61.2 63.1 64.9 66.9 68.8 70.9 72.4
Ochagavia 012 45.3 47.1 48.7 50.3 51.8 53.4 54.9 56.5 58.1 59.7 45.3 47.1 48.7 50.3 51.8 53.4 54.9 56.5 58.1 59.7
Pajaritos 012 35.8 37.2 38.4 39.6 40.8 42.0 43.3 44.5 45.8 47.0 35.8 37.1 38.4 39.6 40.8 42.0 43.3 44.5 45.8 47.0
Pajaritos 023 43.1 44.8 46.4 47.8 49.3 50.8 52.3 53.9 55.4 56.9 43.1 44.8 46.4 47.8 49.3 50.8 52.3 53.9 55.4 56.9
Panamericana 012 44.9 47.1 49.2 51.1 53.1 55.0 57.0 59.0 61.1 63.1 36.1 37.8 39.4 41.0 42.6 44.2 45.8 47.4 49.0 50.6
Pirque 13.2 3.8 4.0 4.1 4.3 4.5 4.6 4.8 5.0 5.2 5.3 3.2 3.4 3.5 3.7 3.8 4.0 4.1 4.2 4.4 4.5
Polpaico Chilectra 023 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4.1 4.2 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
Pudahuel 012 28.3 29.4 30.4 31.4 32.3 33.3 34.3 35.3 36.3 37.3 31.8 33.1 34.2 35.3 36.4 37.5 38.6 39.7 40.8 42.0
Puente Alto 012 11.2 11.7 12.3 12.8 13.1 13.6 14.1 14.7 15.2 15.7 12.3 13.0 13.6 14.1 14.5 15.1 15.6 16.2 16.8 17.4
Puente Alto CMPC 110 37.2 37.8 38.7 38.8 39.2 39.2 40.0 40.3 41.2 42.4 33.1 33.6 34.5 34.5 34.9 34.9 35.6 35.9 36.7 37.8
Punta de Peuco 110 0.9 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.3 1.3 0.9 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.3 1.3
Queltehues 012 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6
Queltehues 110 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Quilicura 012 35.0 36.2 37.5 38.6 39.7 40.7 41.9 43.0 44.3 45.5 35.0 36.2 37.5 38.6 39.7 40.7 41.9 43.0 44.3 45.5
Quilicura 023 31.2 32.4 33.6 34.7 35.8 36.8 37.9 39.0 40.1 41.3 31.2 32.4 33.6 34.7 35.8 36.8 37.9 39.0 40.1 41.2
Recoleta 012 66.7 69.4 71.8 74.1 76.4 78.7 81.0 83.4 85.7 88.1 66.7 69.3 71.8 74.1 76.4 78.7 81.0 83.4 85.7 88.1
347
Punto de retiro
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
San Bernardo 012 67.6 70.8 74.0 76.8 79.7 82.6 85.6 88.6 91.7 94.9 67.6 70.8 74.0 76.8 79.7 82.6 85.6 88.6 91.7 94.9
San Cristobal 012 129.6 134.6 139.4 143.8 148.2 152.7 157.1 161.7 166.2 170.8 105.8 109.9 113.7 117.3 120.9 124.6 128.2 131.9 135.6 139.3
San Joaquin 012 99.9 103.7 107.3 110.7 114.1 117.5 121.0 124.5 128.1 131.5 99.9 103.7 107.3 110.7 114.1 117.5 121.0 124.5 128.1 131.5
San Jose 012 58.0 60.3 62.4 64.4 66.4 68.4 70.4 72.5 74.5 76.6 58.0 60.3 62.5 64.4 66.4 68.5 70.5 72.5 74.6 76.6
San Pablo 023 43.5 45.0 46.5 47.9 49.3 50.8 52.3 53.9 55.4 56.8 43.5 45.0 46.5 47.9 49.3 50.8 52.3 53.9 55.4 56.8
Santa Elena 012 93.2 96.8 100.2 103.4 106.6 109.9 113.1 116.4 119.7 123.0 80.8 84.0 86.9 89.7 92.5 95.3 98.1 101.0 103.8 106.7
Santa Marta 012 57.7 60.0 62.1 64.1 66.2 68.2 70.3 72.4 74.5 76.6 59.0 61.3 63.5 65.6 67.7 69.8 71.9 74.1 76.2 78.3
Santa Marta 023 7.5 5.9 5.8 6.0 5.9 6.1 6.3 6.3 6.4 6.5 7.5 7.8 8.1 8.3 8.6 8.8 9.1 9.4 9.6 9.9
Santa Raquel 012 51.8 53.8 55.7 57.5 59.3 61.1 62.9 64.7 66.6 68.4 51.8 53.8 55.7 57.5 59.2 61.1 62.9 64.7 66.6 68.4
Santa Raquel 020.4 3.9 4.1 4.2 4.3 4.5 4.6 4.7 4.9 5.0 5.2 3.9 4.1 4.2 4.3 4.5 4.6 4.7 4.9 5.0 5.2
Santa Rosa Sur 012 52.4 55.0 57.4 59.8 62.1 64.5 66.8 69.2 71.6 74.0 63.5 66.7 69.7 72.5 75.3 78.2 81.1 84.0 86.9 89.8
Vitacura 012 157.3 163.4 169.1 174.4 179.8 185.3 190.8 196.3 201.9 207.3 157.3 163.4 169.1 174.4 179.8 185.3 190.7 196.3 201.9 207.3
Chicureo 023 0.0 11.0 13.7 14.6 16.4 18.2 20.0 20.9 22.7 24.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Macul 020.4 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4.0 4.2 4.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Padre Hurtado 023 0.0 5.1 6.1 6.0 7.0 7.2 7.5 8.0 8.5 9.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Total 2765.8 2864.5 2958.9 3058.6 3145.1 3243.4 3333.3 3435.8 3528.2 3625.9 2715.4 2827.6 2924.7 3023.0 3111.3 3209.3 3300.5 3402.0 3495.8 3593.9
Diferencia [%] Diferencia [MW]

Punto de retiro
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Alonso de Cordova 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Altamirano 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Andes 012 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 8% 2.6 2.7 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4
Apoquindo 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Batuco 023 0% -12% -14% -15% -16% -17% -19% -19% -20% -21% 0.0 -11.0 -13.7 -14.5 -16.3 -18.1 -19.9 -20.8 -22.6 -24.1
Bicentenario 012 -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -0.3 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.5
Brasil 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Carrascal 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
348
Punto de retiro
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Cementos Polpaico 110 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 1.5 2.2 1.5 2.2 1.5 2.2 1.5 2.2 1.6 1.6
Chacabuco 012 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 1.6 1.6 1.7 1.7 1.8 1.9 1.9 2.0 2.0 2.1
Chacabuco 023 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7
Club Hipico 012 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4
Costanera 012 -16% -16% -16% -16% -16% -16% -16% -16% -16% -16% -3.1 -3.2 -3.4 -3.5 -3.5 -3.7 -3.8 -4.0 -4.1 -4.2
Curacavi 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
El Manzano 023 -9% -9% -9% -9% -9% -9% -9% -9% -9% -9% -1.1 -1.1 -1.2 -1.2 -1.2 -1.2 -1.3 -1.3 -1.3 -1.3
FFCC Lo Espejo 110 0% 0% 0% 1% 1% 1% 0% 0% 0% 1% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Florida 012.5 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
La Cisterna 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
La Dehesa 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
La Dehesa 023 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
La Ermita 220 -6% -6% -6% -6% -6% -6% -6% -6% -6% -6% -5.6 -5.8 -6.0 -6.0 -6.0 -6.0 -6.1 -6.1 -6.2 -6.4
La Pintana 012 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 0.5 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8
La Reina 012 9% 9% 9% 9% 9% 9% 9% 9% 9% 9% 6.4 6.7 6.9 7.1 7.3 7.6 7.8 8.0 8.2 8.5
Lampa 220 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Las Acacias 023 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Lo Aguirre 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Lo Boza 012 7% 7% 7% 7% 7% 7% 7% 7% 7% 7% 4.0 4.1 4.3 4.4 4.5 4.7 4.8 5.0 5.1 5.2
Lo Boza 023 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 10% 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7 1.8 1.8 1.9 1.9
Lo Prado 012 0% 1% -1% 1% 0% -1% 0% -1% 1% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Lo Valledor 012 19% 19% 19% 19% 19% 19% 19% 19% 19% 19% 9.4 9.8 10.2 10.5 10.8 11.1 11.5 11.8 12.1 12.5
Lord Cochrane 012 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 2.3 2.4 2.5 2.6 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.0
Los Dominicos 012 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.1
Macul 012 -5% -5% -5% -5% -5% -5% -5% -5% -5% -5% -3.3 -3.4 -3.5 -3.6 -3.7 -3.8 -3.9 -4.0 -4.2 -4.2
Maipu 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Malloco 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Malloco 023 0% -22% -25% -24% -27% -27% -27% -27% -28% -29% 0.0 -2.8 -3.4 -3.4 -3.9 -4.0 -4.2 -4.5 -4.8 -5.0
349
Punto de retiro
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Mariscal 012 -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -2.0 -2.1 -2.2 -2.4 -2.6 -2.7 -2.9 -3.0 -3.2 -3.4
Mariscal 023 -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -2.2 -2.3 -2.5 -2.7 -2.9 -3.0 -3.2 -3.4 -3.6 -3.7
Metro 110 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 2.3 2.3 2.4 2.5 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.9
Ochagavia 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Pajaritos 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Pajaritos 023 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Panamericana 012 25% 25% 25% 25% 25% 25% 25% 25% 25% 25% 8.9 9.3 9.7 10.1 10.5 10.9 11.2 11.6 12.0 12.4
Pirque 13.2 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8
Polpaico Chilectra 023 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5
Pudahuel 012 -11% -11% -11% -11% -11% -11% -11% -11% -11% -11% -3.6 -3.7 -3.8 -4.0 -4.1 -4.2 -4.3 -4.5 -4.6 -4.7
Puente Alto 012 -10% -10% -10% -10% -10% -10% -10% -10% -10% -10% -1.2 -1.3 -1.3 -1.4 -1.4 -1.5 -1.5 -1.6 -1.6 -1.7
Puente Alto CMPC 110 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 12% 4.1 4.1 4.2 4.3 4.3 4.3 4.4 4.4 4.5 4.7
Punta de Peuco 110 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Queltehues 012 -10% -10% -10% -10% -9% -10% -9% -10% -9% -10% -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.2
Queltehues 110 2% 0% -4% 5% 4% 3% 1% 1% -1% -4% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Quilicura 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Quilicura 023 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Recoleta 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
San Bernardo 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
San Cristobal 012 22% 23% 23% 23% 23% 23% 23% 23% 23% 23% 23.8 24.7 25.6 26.4 27.2 28.1 28.9 29.7 30.6 31.4
San Joaquin 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
San Jose 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
San Pablo 023 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Santa Elena 012 15% 15% 15% 15% 15% 15% 15% 15% 15% 15% 12.3 12.8 13.3 13.7 14.1 14.6 15.0 15.4 15.9 16.3
Santa Marta 012 -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -2% -1.3 -1.4 -1.4 -1.5 -1.5 -1.6 -1.6 -1.7 -1.7 -1.7
Santa Marta 023 0% -25% -28% -27% -31% -31% -31% -32% -33% -34% 0.0 -1.9 -2.3 -2.3 -2.6 -2.7 -2.8 -3.0 -3.2 -3.4
Santa Raquel 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Santa Raquel 020.4 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
350
Punto de retiro
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Santa Rosa Sur 012 -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -18% -11.2 -11.7 -12.3 -12.7 -13.2 -13.7 -14.3 -14.8 -15.3 -15.8
Vitacura 012 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Chicureo 023
Macul 020.4
Padre Hurtado 023
Total 2% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 50.3 37.0 34.2 35.5 33.8 34.1 32.9 33.8 32.3 31.9
Existen 32 puntos de retiro cuya demanda mxima coincidente es igual en el modelo del estudio STx D y el modelo CNE.
La mayor diferencia ocurre en el punto de retiro San Cristobal 012 (24 MW mayor en el estudio STx D que en la CNE en 2014, y 32 MW en
2023).
351
Conclusiones
El modelo de demanda del subsistema D utilizado en el estudio del STx:
Coincide totalmente con la asignacin de tensin por punto de retiro informado por la CNE
Se incluyeron tres puntos de retiro que no estn en la informacin CNE, a modo de
ejemplo para el ao 2015 se tiene:
o Macul 20.4 con 3.2MW

o Chicureo 023 con 11.0 MW
o Padre Hurtado 023 con 5.1 MW
Existen dos consumos que aparecen el ao 2015, fecha posterior al ao base, (Chicureo y
Padre Hurtado).
La proyeccin de energa entre los modelos del estudio del STx D y el modelo suministrado por la
CNE coincide plenamente, aun considerando la energa anual en los puntos de retiro que se han
agregado en el modelo del estudio STx D (Chicureo 023, Macul 020.4 y Padre Hurtado 023).
La demanda mxima coincidente utilizada en el estudio STx D es mayor a la proyectada en el

modelo de la CNE, siendo la mayor diferencia el ao 2014 con 50 MW adicionales con respecto al
modelo CNE lo que significa un 2% de la demanda tota para ese ao.
STx-E
Punto de retiro
siguiente tabla:

Modelo CNE Modelo Estudio STx E
Lirquen 066 (Ei1) Penco-Lirquen 066
Alameda 015 Alameda 1 015
Alameda 015 Alameda 2 015
Alcones 023 Alcones 023
Alhue 023 Alhue 023
Alto Jahuel 066 Alto Jahuel 066
Ancoa 13.8 Ancoa 13.8
Andalien 015 Andalien 1 015
Andalien 015 Andalien 2 015
Angol 023 Angol 023
Angol 13.2 Angol 13.2
352
Arenas Blancas 015 Arenas Blancas 015
Bollenar 13.2 Bollenar 13.2
Bucalemu 13.2 Bucalemu 066
Buin CGE 015 Buin Transnet 1 015
Buin CGE 015 Buin Transnet 2 015
Cabrero 023 Cabrero 023
Cabrero 13.8 Cabrero 13.8
Cachapoal 015 Cachapoal 1 015
Cachapoal 015 Cachapoal 2 015
Caete 023 Canete 023
Carampangue 023 Carampangue 023
Carampangue 13.2 Carampangue 13.2
Cauquenes 023 Cauquenes 023
Cauquenes 13.2 Cauquenes 13.2
Chacahuin 13.2 Chacahuin 1 13.2
Chacahuin 13.2 Chacahuin 2 13.2
Charrua 13.2 Charrua 1 13.2
Charrua 13.2 Charrua 2 13.2
Chiguayante 015 Chiguayante 1 015
Chiguayante 015 Chiguayante 2 015
Chiguayante 066 Chiguayante 066
Chillan 015 Chillan 015
Chillan 13.2 Chillan 13.2
Chimbarongo 015 Chimbarongo 1 015
Chimbarongo 015 Chimbarongo 2 015
Chivilcan 015 Chivilcan 1 015
Chivilcan 015 Chivilcan 2 015
Chocalan 13.2 Chocalan 13.2
Cholguan 066 Cholguan 13.2
Cholguan STS 023 Cholguan STS 1 023
Cholguan STS 023 Cholguan STS 2 023
Cholguan STS 13.8 Cholguan STS 13.8
Chumaquito 015 Chumaquito 015
Cocharcas 015 Cocharcas Transnet 015
Cocharcas 066 Cocharcas Transnet 066
Cocharcas 13.8 Cocharcas Transnet 13.8
Colbun 13.8 Colbun 13.2
Colchagua 015 Colchagua 1 015
Colchagua 015 Colchagua 2 015
Colcura 066 Colcura 066
353
Collipulli 066 Collipulli 066
Collipulli 13.2 Collipulli 13.2
Colo Colo 015 Colo Colo 1 015
Colo Colo 015 Colo Colo 2 015
Constitucion 023 Constitucion 1 023
Constitucion 023 Constitucion 2 023
Constitucion 066 Constitucion 066
Constitucion Vinales 066 Constitucion Vinales 066
Coronel 015 Coronel 1 015
Coronel 015 Coronel 2 015
Coronel 13.2 Coronel 13.2
Curacautin 13.2 Curacautin 13.2
Curanilahue 023 Curanilahue 023
Curanilahue 13.2 Curanilahue 13.2
Curico 066 Curico 1 066
Curico 13.2 Curico 1A 13.2
Curico 13.2 Curico 1B 13.2
Curico 13.2 Curico 2 13.2
Curico 13.2 Curico 3 13.2
Duqueco 023 Duqueco 1 023
Duqueco 023 Duqueco 2 023
Ejercito 015 Ejercito 1 015
Ejercito 015 Ejercito 2 015
El Avellano 015 El Avellano 015
El Avellano 023 El Avellano 023
El Maiten 13.2 El Maiten 13.2
El Manzano 015 El Manzano Transnet 015
El Monte 13.2 El Monte 13.2
El Paico 13.2 El Paico 13.2
El Peumo 023 El Peumo 023
Enacar 13.8 Enacar 13.8
Escuadron 015 Escuadron 015
Fatima 015 Fatima 1 015
Fatima 015 Fatima 2 015
Enlace 066 Fibranova 066
Fopaco 154 Fopaco 154
Graneros 015 Graneros 015
Graneros 066 Graneros 066
Horcones 066 Horcones 1 066
Hospital 015 Hospital 015
354
Hospital 066 Hospital 066
Hualae 13.2 Hualae 13.2
Hualte 13.2 Hualte 1 13.2
Hualte 13.2 Hualte 2 13.2
Imperial 023 Imperial 023
Indura 015 Indura 066
Isla de Maipo 012 Isla de Maipo 1 012
Isla de Maipo 012 Isla de Maipo 2 012
Isla de Maipo 023 Isla de Maipo 023
Isla de Maipo 066 Isla de Maipo 066
Itahue 066 Itahue 066
Itahue 13.2 Itahue 13.2
La Esperanza 13.2 La Esperanza Transnet 13.2
La Manga 13.2 La Manga 13.2
La Palma 13.2 La Palma 1 13.2
La Palma 13.2 La Palma 2 13.2
La Ronda 015 La Ronda 015
La Vega 023 La Vega 023
Laja 066 Laja 066
Laja 13.8 Laja 13.8
Las Araas 1 023 Las Aranas 1 066
Las Araas 1 13.2 Las Aranas 13.2
Las Cabras 015 Las Cabras 015
Las Encinas 015 Las Encinas 015
Latorre 015 Latorre 1 015
Latorre 015 Latorre 2 015
Lautaro 015 Lautaro 015
Lautaro 023 Lautaro 023
Lautaro 13.2 Lautaro 1 13.2
Lebu 13.2 Lebu 13.2
Leyda 13.2 Leyda 13.2
Licanco 024 Licanco 023
Licanten 023 Licanten 023
Licanten 066 Licanten 066
Licanten 13.2 Licanten 13.2
Lihueimo 13.2 Lihueimo 1 13.2
Lihueimo 13.2 Lihueimo 2 13.2
Lirquen 015 Lirquen 015
355
Lo Miranda 015 Lo Miranda 1 015
Lo Miranda 015 Lo Miranda 2 015
Loma Colorada 015 Loma Colorada 015
Loncoche 023 Loncoche 1 023
Loncoche 023 Loncoche 2 023
Loncoche 13.2 Loncoche 13.2
Loreto 015 Loreto 015
Los Angeles 015 Los Angeles 015
Los Angeles 13.2 Los Angeles 13.2
Los Sauces 023 Los Sauces 023
Lota 13.8 Lota 13.8
Machali 015 Machali 015
Mahns 015 Mahns 1 015
Mahns 015 Mahns 2 015
Mandinga 13.2 Mandinga 13.2
Manso de Velasco 015 Manso de Velasco 1 015
Manso de Velasco 015 Manso de Velasco 2 015
Manso de Velasco 023 Manso de Velasco 023
Marchigue 023 Marchigue 1 023
Marchigue 023 Marchigue 2 023
Marchigue 13.2 Marchigue 13.2
Maule 015 Maule 015
Melipilla 13.2 Melipilla 13.2
Molina 13.2 Molina 1 13.2
Molina 13.2 Molina 2 13.2
Nancagua 13.2 Nancagua 13.2
Negrete 023 Negrete 023
Negrete 13.2 Negrete 13.2
Nueva Aldea 066 Nueva Aldea 066
Padre Las Casas 015 Padre Las Casas 015
Pangue 066 Pangue 13.2
Panguilemo 015 Panguilemo 015
Panguilemo 066 Panguilemo 066
Paniahue 13.2 Paniahue 13.2
Panimavida 13.8 Panimavida 1 13.8
Panimavida 13.8 Panimavida 2 13.8
San Pedro CGET 066 Papeles Bobio 1 066
Parral 13.8 Parral 13.8
Parronal 13.2 Parronal 13.2
Pelequen 015 Pelequen 015
356
Penco 015 Penco 015
Perales 015 Perales 1 015
Perales 015 Perales 2 015
Petropower 066 Petropower 066
Picoltue 023 Picoltue 023
Piduco 015 Piduco 015
Pillanlelbun 015 Pillanlelbun 1 015
Pillanlelbun 015 Pillanlelbun 2 015
Pillanlelbun 023 Pillanlelbun 023
Pitrufquen 023 Pitrufquen 023
Pitrufquen 015 Pitrufquen 1 015
Pitrufquen 13.2 Pitrufquen 13.2
Placilla Emelectric 13.2 Placilla Emelectric 13.2
Portezuelo 023 Portezuelo 023
Puchoco 015 Puchoco 015
Pucon 023 Pucon 023
Pumahue 015 Pumahue 015
Quinta de Tilcoco 015 Quinta de Tilcoco 015
Quirihue 023 Quirihue 023
Quirihue 13.2 Quirihue 13.2
Ranguili 13.2 Ranguili 1 13.2
Ranguili 13.2 Ranguili 2 13.2
Rauqun 13.2 Rauqun 13.2
Recinto 023 Recinto 023
Recinto 13.2 Recinto 13.2
Reguladora Rapel 13.2 Reguladora Rapel 13.2
Rengo 015 Rengo 015
Rengo 066 Rengo 066
Rosario 015 Rosario 015
San Clemente Transnet 13.2 San Clemente Transnet 13.2
San Fernando 2 066 San Fernando 2 066
San Francisco de Mostazal 1
015
015
San Javier 023 San Javier 023
San Miguel 015 San Miguel 015
San Pedro CGET 015 San Pedro CGET 1 015
San Pedro CGET 015 San Pedro CGET 2 015
Tap San Rafael CGE 13.2 San Rafael Transnet 13.2
357
C. Bio Bio 066 San Vicente 066
San Vicente 13.8 San Vicente 13.8
San Vicente 154 San Vicente 154
San Vicente TT 015 San Vicente TT 1 015
San Vicente TT 015 San Vicente TT 2 015
Santa Elisa 023 Santa Elisa 023
Santa Elvira 015 Santa Elvira 1 015
Santa Elvira 015 Santa Elvira 2 015
Santa Rosa 023 Santa Rosa 023
Talca 015 Talca 1 015
Talca 015 Talca 2 015
Talca 1 13.8 Talca 13.8
Talcahuano 015 Talcahuano 1 015
Talcahuano 015 Talcahuano 2 015
Tap Cerro Chepe 066 Tap Cerro Chepe 066
Rancagua 154 Tap Fundicion 066
Tap Linares Norte 13.8 Tap Linares Norte 1 13.8
Tap Linares Norte 13.8 Tap Linares Norte 2 13.8
Tap Longavi 066 Tap Longavi 066
Tap Longavi 13.8 Tap Longavi 13.8
Tap Los Lirios 066 Tap Los Lirios 066
Tap Malloa 015 Tap Malloa 015
Tap Mapal 154 Tap Mapal 154
Tap Niquen 066 Tap Niquen 066
Nirivilo 023 Tap Nirivilo 023
Tap Petroquimicas 154 Tap Petroquimicas 154
Tap Polpaico 06.3 Tap Polpaico 066
Tap Quinta 066 Tap Quinta 066
Tap Quinta 13.8 Tap Quinta 13.8
Tap Renaico 066 Tap Renaico 066
Tap Retiro 13.2 Tap Retiro 13.2
Tap San Carlos 13.2 Tap San Carlos 13.2
Tap San Gregorio 13.8 Tap San Gregorio 1 13.8
Tap San Gregorio 13.8 Tap San Gregorio 2 13.8
Tap Teno 154 Tap Teno 154
Indac 154 Tap Tilcoco 154
Tap Tres Esquinas 066 Tres Esquinas 1 13.8
Tap Tres Esquinas 066 Tres Esquinas 2 13.8
Victoria 066 Tap Victoria EFE 066
Temuco 13.8 Temuco 13.8
358
Teno 13.2 Teno 1 13.2
Teno 13.2 Teno 2 13.2
Teno 154 Teno 154
Tome 015 Tome 015
Tome 023 Tome 023
Traiguen 13.2 Traiguen 13.2
Tres Pinos 023 Tres Pinos 023
Tres Pinos 13.2 Tres Pinos 13.2
Tumbes 015 Tumbes 015
Tuniche 015 Tuniche 015
Victoria 13.2 Victoria 13.2
Villa Alegre 066 Villa Alegre 066
Villa Alegre 13.2 Villa Alegre 13.2
Villa Prat 13.2 Villa Prat 13.2
Villarrica 023 Villarrica 023
Yerbas Buenas 13.2 Yerbas Buenas 13.2
Existen numerosos puntos de retiro que han sido separados en dos o ms puntos de retiro
independientes. A cada una de estas nuevas barras se ha asignado una fraccin de la potencia
mxima y energa consumida del punto de retiro original.
Los puntos de retiro que han sido separados se presentan en la siguiente tabla.

Numero de barras Barra simple seccionada

Punto de retiro Barra S/E sin
individuales Interruptor Desconectador
modelo CNE Simple Info
Estudio STx NA NC IND NA NC IND
Alameda 015 2 x
Andalien 015 2 x
Cachapoal 015 2 x
Chacahuin 13.2 2 x
Charrua 13.2 2 x
Chiguayante 015 2 x
Chimbarongo 015 2 x
Chivilcan 015 2 x
Cholguan STS 023 2 x
Colchagua 015 2 x
359
Numero de barras Barra simple seccionada

Punto de retiro Barra S/E sin
individuales Interruptor Desconectador
modelo CNE Simple Info
Estudio STx NA NC IND NA NC IND
Colo Colo 015 2 x
Constitucion 023 2 x
Coronel 015 2 x
Curico 13.2 4 x
Duqueco 023 2 x
Ejercito 015 2 x
Fatima 015 2 x
Hualte 13.2 2 x
Isla de Maipo 012 2 x
La Palma 13.2 2 x
Latorre 015 2 x
Lautaro 13.2 3 x
Lihueimo 13.2 2 x
Lo Miranda 015 2 x
Loncoche 023 2 x
Mahns 015 2 x
Manso de Velasco 015 2 x
Marchigue 023 2 x
Molina 13.2 2 x
Panimavida 13.8 2 x
Perales 015 2 x
Pillanlelbun 015 2 x
Ranguili 13.2 2 x
San Francisco de Mostazal 015 2 x
San Pedro CGET 015 2 x
San Vicente TT 015 2 x
Santa Elvira 015 2 x
Talca 015 2 x
Talcahuano 015 2 x
Tap Linares Norte 13.8 2 x
Tap San Gregorio 13.8 2 x
Teno 13.2 2 x
Tap Tres Esquinas 066 2 x
360
Adicionalmente, en el estudio del subsistema STx E se incluye el punto de retiro San Antonio 110,
el cual pertenece al sistema de subtransmisin C.

presenta en la siguiente tabla (no se consider el punto de retiro San Antonio 110).

Ao
Estudio STx E Modelo CNE [%]
2014 12768 12666 0.80%
2015 13420 13311 0.82%
2016 14086 13974 0.80%
2017 14655 14541 0.78%
2018 15220 15105 0.77%
2019 15738 15621 0.75%
2020 16302 16182 0.74%
2021 16838 16716 0.73%
2022 17415 17292 0.71%
2023 17992 17864 0.72%
La energa anual del punto de retiro El Manzano 015 considerada en el estudio STx E es casi
cuatro veces mayor a la energa anual considerada en el modelo de la CNE. Esta discrepancia se
explica si se suma el consumo energtico de los puntos de retiro El Manzano 015 (sistema de STx
E) y El Manzano 023 (STx D), tal como se presenta en la siguiente tabla.
Demanda de Energa (GWh)

Punto de
retiro 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
El Manzano 015
122.2 127.5 134.7 139.7 142.9 146.0 148.3 152.1 155.0 159.1 163.9
(Estudio STx E)
El Manzano 015
24.5 25.8 27.1 28.3 29.4 30.6 31.7 32.9 34.1 35.3 36.4
(Modelo CNE, STx E)
El Manzano 023
97.7 101.7 107.6 111.5 113.5 115.4 116.6 119.2 120.9 123.9 127.5
(Modelo CNE, STx D)
361
La demanda mxima calculada del subsistema E se presenta a continuacin, junto a la demanda
mxima utilizada en el estudio STx E.

Ao
Estudio STx E Modelo CNE [%]
2014 2048 1850 10.72%
2015 2141 1930 10.92%
2016 2250 2029 10.91%
2017 2362 2129 10.92%
2018 2457 2215 10.94%
2019 2551 2302 10.85%
2020 2638 2381 10.79%
2021 2733 2469 10.71%
2022 2823 2553 10.60%
2023 2920 2642 10.52%
Se concluye que la demanda mxima utilizada en el estudio STx E es mayor a un 10% (198 MW en
2014 a 288 MW en 2023) a la calculada en base al modelo elaborado por la CNE.
362
Demanda mxima por punto de retiro
Demanda Coincidente Estudio STx E [MW] Demanda Coincidente CNE [MW]
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Alameda 015 43.6 45.6 47.8 50.2 52.2 54.2 56.2 58.2 60.0 62.0 64.2 29.5 31.1 32.7 34.1 35.5 36.9 38.3 39.7 41.1 42.6 44.0
Alcones 023 5.2 5.5 5.7 6.0 6.3 6.5 6.7 7.0 7.2 7.4 7.7 6.0 6.3 6.6 6.9 7.2 7.5 7.8 8.1 8.3 8.6 8.9
Alhue 023 20.0 20.9 21.9 23.0 24.0 24.9 25.7 26.7 27.5 28.5 29.4 7.4 8.1 8.8 9.5 10.3 11.0 11.8 12.5 13.3 14.1 14.9
Alto Jahuel 066 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.3 1.4
Ancoa 13.8 0.7 0.7 0.8 0.8 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 1.0 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8
Bollenar 13.2 7.9 8.2 8.6 9.1 9.4 9.8 10.1 10.5 10.8 11.2 11.6 12.4 12.9 13.6 14.2 14.8 15.4 15.9 16.5 17.1 17.7 18.3
Bucalemu 13.2 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 2.1 2.1 2.1 2.2 2.2 2.3 2.3 2.5 2.1 2.2 2.2
Buin CGE 015 34.8 36.4 38.2 40.2 41.8 43.4 44.8 46.4 48.0 49.6 51.2 41.0 43.1 45.2 47.3 49.3 51.3 53.2 55.3 57.3 59.4 58.0
Cabrero 023 0.8 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 9.7 10.7 11.2 11.6 12.1 12.5 12.9 13.4 13.9 14.4 14.9
Cabrero 13.8 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 25.1 26.9 28.5 30.0 31.1 32.4 33.2 34.7 35.8 37.2 38.7
Cachapoal 015 45.2 47.2 49.6 52.0 54.2 56.2 58.2 60.2 62.2 64.4 66.6 32.8 34.5 36.1 37.7 39.2 40.6 42.1 43.6 45.1 46.6 48.2
Cauquenes 023 1.5 1.5 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0 2.1 2.2 1.6 1.7 1.8 1.9 1.9 2.0 2.1 2.2 2.2 2.3 2.4
Cauquenes 13.2 6.6 6.9 7.3 7.7 8.0 8.3 8.6 8.9 9.2 9.5 9.8 6.5 6.8 7.1 7.4 7.7 8.0 8.3 8.6 9.0 9.3 9.6
Chacahuin 13.2 21.6 22.6 23.8 25.0 26.0 27.0 27.9 28.9 29.9 30.9 31.9 15.1 16.0 16.8 17.5 18.2 18.9 19.6 20.4 21.1 21.8 22.6
Charrua 13.2 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3
Chillan 015 32.5 34.0 35.7 37.5 39.0 40.5 41.9 43.4 44.8 46.4 47.9 21.7 22.9 24.0 25.1 26.1 27.1 28.1 29.2 30.2 31.3 32.3
Chillan 13.2 9.4 9.8 10.3 10.8 11.2 11.7 12.1 12.5 12.9 13.3 13.8 6.5 6.8 7.2 7.4 7.7 8.0 8.2 8.6 9.0 9.4 9.7
Chimbarongo 015 16.6 17.2 18.2 19.0 19.8 20.6 21.2 22.0 22.8 23.6 24.4 8.2 8.7 9.1 9.5 9.9 10.3 10.7 11.1 11.5 11.9 12.3
Chocalan 13.2 3.3 3.5 3.6 3.8 4.0 4.1 4.3 4.4 4.6 4.7 4.9 5.0 5.2 5.5 5.7 6.0 6.2 6.4 6.7 6.9 7.2 7.4
Cholguan 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.0 0.7 0.7 0.8 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8
Cholguan STS 023 3.9 4.1 4.3 4.5 4.6 4.9 5.0 5.2 5.3 5.6 5.7 4.4 5.0 5.3 5.5 5.7 5.9 6.1 6.3 6.5 6.8 7.0
Cholguan STS 13.8 4.7 4.9 5.2 5.4 5.6 5.9 6.1 6.3 6.5 6.7 6.9 8.5 12.7 13.3 14.3 14.4 14.8 15.2 15.7 16.2 16.8 17.5
Chumaquito 015 10.2 10.6 11.2 11.7 12.2 12.7 13.1 13.6 14.0 14.5 15.0 11.0 11.6 12.1 12.7 13.2 13.7 14.2 14.7 15.3 15.8 16.3
Cocharcas 015 7.9 8.2 8.6 9.1 9.4 9.8 10.1 10.5 10.8 11.2 11.6 6.0 6.2 6.5 6.7 6.9 7.1 7.3 7.6 7.8 8.0 8.2
363
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Cocharcas 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
Cocharcas 13.8 2.5 2.6 2.7 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.6 3.7 4.4 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 5.9 6.2 6.5 6.7 7.0
Colbun 13.8 1.1 1.1 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 2.0 2.2 2.3 2.5 2.6 2.8
Colchagua 015 26.5 27.8 29.2 30.6 31.9 33.1 34.2 35.4 36.6 37.8 39.2 22.3 23.5 24.5 25.5 26.5 27.4 28.4 29.4 30.3 31.3 32.3
Constitucion 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6
Constitucion 023 13.2 13.8 14.4 15.2 15.8 16.4 16.9 17.5 18.1 18.7 19.4 13.2 13.7 14.4 15.0 15.6 16.2 16.8 17.4 18.0 18.6 19.3
Constitucion Vinales 066 2.3 2.4 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Curico 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
Curico 13.2 57.7 60.4 63.5 66.6 69.2 72.0 74.3 77.2 79.7 82.3 85.2 55.3 56.5 59.6 62.5 65.3 68.0 70.8 73.6 76.4 79.2 82.1
El Maiten 13.2 4.1 4.3 4.5 4.7 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 5.9 6.1 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.3 5.5 5.7 5.9
El Manzano 015 4.5 4.7 4.9 5.1 5.3 5.6 5.7 5.9 6.1 6.4 6.6 4.8 5.0 5.3 5.5 5.8 6.0 6.2 6.4 6.7 6.9 7.1
El Monte 13.2 8.5 8.9 9.3 9.8 10.2 10.6 10.9 11.3 11.7 12.1 12.5 6.2 6.5 6.8 7.1 7.4 7.7 8.0 8.3 8.6 8.9 9.2
El Paico 13.2 10.4 10.9 11.4 12.0 12.5 13.0 13.4 13.9 14.3 14.8 15.3 6.7 7.0 7.3 7.7 8.0 8.3 8.6 8.9 9.3 9.6 9.9
El Peumo 023 7.2 7.5 7.9 8.3 8.7 9.0 9.3 9.6 9.9 10.3 10.6 7.6 7.9 8.3 8.7 9.1 9.4 9.8 10.1 10.5 10.9 11.2
Fatima 015 24.4 25.6 26.8 28.2 29.4 30.4 31.4 32.6 33.6 34.8 36.0 21.9 23.1 24.3 25.3 26.4 27.4 28.4 29.5 30.5 31.6 32.7
Enlace 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.0 3.6 3.7 3.9 4.0 4.2 4.3 4.5 4.6 4.8 5.0
Graneros 015 21.6 22.6 23.7 24.9 25.9 26.9 27.8 28.8 29.7 30.8 31.8 15.0 15.8 16.6 17.4 18.1 18.8 19.5 20.2 20.9 21.6 22.4
Graneros 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6
Hospital 015 9.9 10.4 10.9 11.5 11.9 12.4 12.8 13.3 13.7 14.2 14.6 7.9 8.3 8.8 9.2 9.5 9.9 10.3 10.6 11.0 11.4 11.8
Hospital 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4
Hualae 13.2 1.4 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4
Hualte 13.2 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 0.8 0.8 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2
Indura 015 7.2 7.5 7.9 8.3 8.6 8.9 9.2 9.6 9.9 10.2 10.6 3.8 4.0 4.5 5.3 5.8 6.3 6.8 7.4 8.0 8.6 9.3
Isla de Maipo 023 10.0 10.5 11.0 11.6 12.0 12.5 12.9 13.4 13.8 14.3 14.8 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 5.8
Isla de Maipo 066 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 14.1 14.4 15.0 15.9 16.1 16.3 16.3 16.6 16.7 17.1 17.6
Isla de Maipo 012 39.1 41.0 43.0 45.2 46.9 48.8 50.4 52.3 54.0 55.9 57.6 26.0 27.1 28.0 28.8 29.7 30.5 31.3 32.2 33.0 33.9 34.8
364
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Itahue 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
Itahue 13.2 2.5 2.6 2.7 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.6 3.7 2.3 2.3 2.4 2.5 2.5 2.6 2.7 2.7 2.8 2.9 2.9
La Esperanza 13.2 2.6 2.7 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.5 3.6 3.7 3.8 7.1 7.4 7.7 8.1 8.4 8.7 9.1 9.4 9.7 10.1 10.4
La Manga 13.2 9.5 9.9 10.4 10.9 11.4 11.8 12.2 12.6 13.1 13.5 14.0 7.2 7.6 7.9 8.3 8.6 9.0 9.3 9.7 10.0 10.4 10.7
La Palma 13.2 8.6 9.0 9.4 9.9 10.4 10.7 11.1 11.5 11.9 12.3 12.7 7.3 7.7 8.0 8.4 8.7 9.1 9.4 9.8 10.1 10.5 10.8
La Ronda 015 7.3 7.6 8.0 8.4 8.7 9.1 9.4 9.7 10.0 10.4 10.7 8.7 9.0 9.4 9.6 9.9 10.2 10.5 10.8 11.1 11.4 11.7
La Vega 023 3.5 3.6 3.8 4.0 4.2 4.3 4.5 4.6 4.8 4.9 5.1 3.5 3.6 3.8 4.0 4.1 4.3 4.5 4.6 4.8 5.0 5.1
Laja 066 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Laja 13.8 3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.7 4.9 5.1 5.3 5.4 5.6 4.7 5.6 5.8 6.1 6.3 6.6 6.8 7.1 7.3 7.6 7.9
Las Araas 1 023 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.5 2.5 2.6 2.6 2.7 2.7 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0
Las Araas 1 13.2 3.8 3.9 4.1 4.4 4.5 4.7 4.9 5.0 5.2 5.4 5.6 3.8 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6
Las Cabras 015 8.4 8.8 9.2 9.7 10.1 10.5 10.8 11.2 11.6 12.0 12.4 8.6 9.0 9.5 9.9 10.3 10.7 11.1 11.5 12.0 12.4 12.8
Leyda 13.2 2.9 3.0 3.2 3.4 3.5 3.6 3.8 3.9 4.0 4.2 4.3 5.4 5.6 5.9 6.2 6.4 6.7 6.9 7.2 7.5 7.7 8.0
Licanten 023 2.4 2.5 2.6 2.7 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Licanten 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2
Licanten 13.2 2.4 2.5 2.6 2.7 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.7 5.9 6.1 6.3 6.5
Lihueimo 13.2 6.5 6.7 7.1 7.4 7.8 8.0 8.3 8.6 8.9 9.2 9.5 7.4 7.8 8.2 8.5 8.9 9.2 9.6 9.9 10.3 10.6 11.0
Lo Miranda 015 25.6 26.8 28.2 29.6 30.8 32.0 33.0 34.2 35.4 36.6 37.8 23.8 24.8 25.9 27.0 28.0 29.1 30.0 31.0 32.4 33.4 34.6
Loreto 015 6.5 6.8 7.1 7.5 7.8 8.1 8.3 8.6 8.9 9.2 9.5 7.0 7.4 7.7 8.1 8.4 8.7 9.1 9.4 9.7 10.1 10.4
Machali 015 14.9 15.6 16.3 17.2 17.9 18.5 19.2 19.9 20.5 21.2 21.9 7.8 8.2 8.6 9.0 9.4 9.8 10.1 10.5 10.9 11.2 11.6
Mandinga 13.2 5.6 5.8 6.1 6.4 6.7 6.9 7.2 7.4 7.7 7.9 8.2 4.2 4.4 4.6 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 5.9 6.1 6.3
Marchigue 023 2.4 2.6 2.6 2.8 2.9 3.0 3.1 3.3 3.3 3.5 3.6 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.2 3.3 3.4
Marchigue 13.2 1.6 1.6 1.7 1.8 1.9 1.9 2.0 2.1 2.2 2.2 2.3 5.3 5.6 5.8 6.1 6.3 6.6 6.8 7.1 7.4 7.6 7.9
Maule 015 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.6 1.7 1.9 2.1 2.2 2.4 2.6 2.8 2.9 3.1 3.3
Melipilla 13.2 22.8 23.8 25.0 26.3 27.3 28.4 29.3 30.4 31.4 32.5 33.5 16.2 16.9 17.8 18.6 19.4 20.1 20.9 21.7 22.4 23.2 24.0
Molina 13.2 34.4 36.0 37.8 39.6 41.2 42.8 44.2 45.8 47.4 49.0 50.6 24.9 26.2 27.5 28.7 29.9 31.0 32.2 33.3 34.5 35.7 36.9
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2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Nancagua 13.2 5.5 5.8 6.1 6.4 6.6 6.9 7.1 7.4 7.6 7.9 8.1 5.2 5.4 5.7 6.0 6.2 6.5 6.7 7.0 7.2 7.5 7.7
Nueva Aldea 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.6 2.5 2.7 2.8 2.8 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0 3.0
Panguilemo 015 2.4 2.5 2.6 2.7 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4.3 4.5 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0 6.2 6.4
Panguilemo 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
Paniahue 13.2 15.5 16.2 17.1 17.9 18.6 19.3 20.0 20.7 21.4 22.1 22.9 13.7 14.3 15.0 15.7 16.3 16.9 17.6 18.2 18.9 19.6 20.2
Panimavida 13.8 3.0 3.0 3.2 3.4 3.4 3.6 3.8 3.8 4.0 4.2 4.2 9.4 9.9 10.8 11.6 12.4 13.3 14.1 15.0 15.8 16.7 17.6
Parral 13.8 13.6 14.2 14.9 15.7 16.3 16.9 17.5 18.1 18.7 19.4 20.0 15.4 16.3 17.2 18.1 18.9 19.8 20.7 21.5 22.4 23.3 24.2
Parronal 13.2 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.2 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.8
Pelequen 015 2.8 3.0 3.1 3.3 3.4 3.5 3.6 3.8 3.9 4.0 4.2 8.2 8.6 9.1 9.6 10.1 10.6 11.1 11.6 12.1 12.7 13.2
Piduco 015 30.3 31.7 33.3 35.0 36.4 37.8 39.1 40.5 41.8 43.3 44.7 19.0 20.0 21.0 21.9 22.8 23.7 24.6 25.5 26.4 27.3 28.2
Placilla Emelectric 13.2 3.7 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.8 5.0 5.2 5.3 5.5 3.3 3.5 3.6 3.8 4.0 4.1 4.3 4.4 4.6 4.7 4.9
Portezuelo 023 3.5 3.7 3.9 4.1 4.2 4.4 4.5 4.7 4.9 5.0 5.2 3.0 3.1 3.2 3.4 3.5 3.7 3.8 3.9 4.1 4.2 4.4
Quinta de Tilcoco 015 6.1 6.4 6.7 7.0 7.3 7.6 7.9 8.2 8.4 8.7 9.0 4.8 5.1 5.3 5.5 5.8 6.0 6.2 6.4 6.7 6.9 7.1
Quirihue 023 1.4 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 1.9 2.0 1.2 1.3 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9
Quirihue 13.2 1.5 1.6 1.7 1.7 1.8 1.9 1.9 2.0 2.1 2.1 2.2 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6
Ranguili 13.2 1.8 2.0 2.0 2.1 2.3 2.3 2.4 2.4 2.6 2.6 2.7 3.8 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6
Rauqun 13.2 18.9 19.8 20.8 21.8 22.7 23.6 24.4 25.3 26.1 27.0 27.9 18.3 19.2 20.2 21.1 22.0 22.8 23.7 24.6 25.4 26.3 27.2
Recinto 023 0.7 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.6 1.7 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.2
Recinto 13.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8
Reguladora Rapel 13.2 2.7 2.8 2.9 3.1 3.2 3.3 3.4 3.6 3.7 3.8 3.9 3.1 3.3 3.4 3.6 3.7 3.9 4.0 4.2 4.3 4.5 4.6
Rengo 015 15.7 16.4 17.2 18.1 18.8 19.5 20.2 20.9 21.6 22.4 23.1 14.0 14.8 15.5 16.2 16.8 17.5 18.2 18.8 19.5 20.2 20.9
Rengo 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
Rosario 015 14.0 14.7 15.4 16.2 16.8 17.5 18.1 18.7 19.4 20.0 20.7 15.7 16.3 16.8 17.4 17.8 18.3 18.9 19.4 19.9 20.4 20.9
San Clemente Transnet 13.2 9.0 9.4 9.8 10.3 10.7 11.2 11.5 12.0 12.3 12.8 13.2 7.5 8.0 8.6 9.3 9.9 10.5 11.1 11.8 12.4 13.1 13.7
San Fernando 2 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
San Francisco de Mostazal 015 30.9 32.3 33.9 35.6 37.0 38.4 39.8 41.2 42.6 44.0 45.5 19.7 20.4 21.3 22.2 22.9 23.6 24.3 25.1 25.8 26.6 27.5
366
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
San Javier 023 2.7 2.8 2.9 3.1 3.2 3.3 3.4 3.6 3.7 3.8 3.9 2.0 2.2 2.3 2.5 2.6 2.8 2.9 3.1 3.2 3.4 3.5
San Miguel 015 5.5 5.7 6.0 6.3 6.6 6.8 7.0 7.3 7.5 7.8 8.1 11.1 11.7 12.3 12.9 13.5 14.1 14.7 15.3 15.9 16.5 17.1
Tap San Rafael CGE 13.2 8.0 8.3 8.8 9.2 9.6 9.9 10.3 10.6 11.0 11.4 11.7 10.6 11.3 12.4 13.4 14.4 15.5 16.5 17.6 18.7 19.8 20.8
San Vicente TT 015 21.0 22.0 23.1 24.3 25.2 26.2 27.1 28.1 29.0 30.0 31.0 26.3 27.3 28.6 29.8 30.9 32.1 33.2 34.4 35.6 36.8 38.0
Santa Elisa 023 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0 2.1 2.9 3.5 3.7 3.9 4.0 4.2 4.3 4.5 4.7 4.9 5.1
Santa Elvira 015 30.8 32.4 34.0 35.6 37.0 38.4 39.8 41.2 42.6 44.0 45.6 28.2 29.7 31.0 32.3 33.5 34.8 36.0 37.2 38.5 39.7 41.0
Santa Rosa 023 3.6 3.8 4.0 4.2 4.4 4.5 4.7 4.9 5.0 5.2 5.4 3.7 3.9 4.1 4.2 4.4 4.6 4.8 4.9 5.1 5.3 5.5
Talca 015 42.8 44.6 47.0 49.2 51.2 53.2 55.0 57.0 58.8 61.0 63.0 31.3 33.0 34.6 36.2 37.7 39.1 40.6 42.1 43.6 45.1 46.6
Talca 1 13.8 8.4 8.8 9.2 9.7 10.0 10.4 10.8 11.2 11.5 11.9 12.3 7.9 8.5 9.4 10.2 11.0 11.8 12.6 13.5 14.3 15.2 16.0
Rancagua 154 1.2 1.3 1.3 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7 1.8 3.8 3.9 4.0 4.3 4.6 5.1 5.7 6.4 6.9 7.2 7.4
Tap Linares Norte 13.8 4.8 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0 6.4 6.6 6.8 7.0 7.2 18.6 19.6 21.3 22.9 24.6 26.2 27.8 29.5 31.2 32.8 34.5
Tap Longavi 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
Tap Longavi 13.8 1.3 1.4 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7 1.8 1.9 1.9 5.3 5.6 6.0 6.3 6.6 7.0 7.3 7.6 8.0 8.3 8.6
Tap Los Lirios 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6
Tap Malloa 015 3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 4.9 5.1 5.3 5.4 5.6 3.7 3.9 4.1 4.2 4.4 4.6 4.8 4.9 5.1 5.3 5.5
Tap Niquen 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Nirivilo 023 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 1.5 1.6 1.7 1.7 1.8 1.9 2.0 2.0 2.1 2.2 2.3
Tap Quinta 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2
Tap Quinta 13.8 3.8 4.0 4.2 4.4 4.5 4.7 4.9 5.1 5.2 5.4 5.6 4.8 4.5 4.8 5.1 5.4 5.7 6.0 6.3 6.6 6.9 7.2
Tap Retiro 13.2 2.7 2.8 3.0 3.1 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.9 4.0 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.1 2.2 2.2 2.3 2.4 2.5
Tap San Carlos 13.2 12.4 12.9 13.6 14.3 14.8 15.4 15.9 16.5 17.0 17.6 18.2 10.2 11.2 11.8 12.3 12.8 13.3 13.7 14.3 14.8 15.4 15.9
Tap San Gregorio 13.8 1.5 1.5 1.7 1.7 1.8 1.8 1.8 2.0 2.0 2.1 2.1 4.8 5.1 5.5 5.8 6.1 6.4 6.7 7.0 7.3 7.6 7.9
Tap Teno 154 9.6 10.0 10.5 11.0 11.5 11.9 12.3 12.8 13.2 13.6 14.1 6.1 5.9 6.1 6.5 6.3 6.3 6.3 6.4 6.4 6.5 6.7
Indac 154 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Teno 13.2 24.0 25.0 26.4 27.6 28.8 29.8 30.8 32.0 33.0 34.2 35.4 21.1 21.8 22.4 23.1 23.7 24.3 25.0 25.7 26.3 27.0 27.7
Teno 154 16.7 17.5 18.4 19.3 20.1 20.9 21.6 22.3 23.1 23.9 24.7 10.8 11.4 12.0 12.7 12.9 13.0 13.0 13.3 13.4 13.7 14.1
367
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Tap Tres Esquinas 066 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.9 5.0 5.2 5.3 5.6 5.8 8.9 11.2 11.8 12.3 12.7 13.1 13.5 14.2 14.8 15.5 16.0
Tuniche 015 17.0 17.7 18.6 19.6 20.4 21.1 21.9 22.6 23.4 24.2 25.0 10.1 10.6 11.1 11.6 12.1 12.6 13.1 13.5 14.0 14.5 15.0
Villa Alegre 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
Villa Alegre 13.2 4.4 4.6 4.8 5.1 5.3 5.5 5.7 5.9 6.1 6.3 6.5 2.8 3.0 3.1 3.2 3.4 3.5 3.6 3.8 3.9 4.0 4.2
Villa Prat 13.2 3.8 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 4.9 5.1 5.3 5.5 5.6 5.3 5.6 5.9 6.1 6.4 6.6 6.9 7.1 7.4 7.6 7.9
Yerbas Buenas 13.2 1.0 1.1 1.1 1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 4.2 4.0 4.2 4.4 4.6 4.9 5.2 5.4 5.7 6.0 6.2
Lirquen 066 9.2 9.7 10.1 10.6 11.1 11.5 11.9 12.3 12.7 13.2 13.6 7.1 7.2 7.4 7.6 7.8 8.0 8.2 8.4 8.6 8.8 9.0
Andalien 015 39.2 41.0 43.2 45.4 47.2 49.0 50.6 52.4 54.2 56.0 57.8 20.0 21.1 22.2 23.2 24.1 25.1 26.0 27.0 27.9 28.9 29.9
Angol 023 6.2 6.5 6.8 7.1 7.4 7.7 8.0 8.3 8.5 8.8 9.1 3.7 3.6 3.7 3.9 4.0 4.1 4.3 4.5 4.6 4.8 4.9
Angol 13.2 16.0 16.8 17.6 18.5 19.2 20.0 20.7 21.4 22.1 22.9 23.6 10.1 12.5 13.0 13.6 14.1 14.6 15.0 15.6 16.2 16.8 17.4
Arenas Blancas 015 16.6 17.4 18.3 19.2 19.9 20.7 21.4 22.2 22.9 23.7 24.5 8.0 8.4 8.7 9.1 9.4 9.8 10.1 10.4 10.8 11.1 11.5
Caete 023 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 4.5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.9 6.0 6.2
Carampangue 023 7.4 7.7 8.1 8.5 8.9 9.2 9.5 9.9 10.2 10.6 10.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Carampangue 13.2 1.9 1.9 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.6 2.7 4.7 5.4 5.7 5.9 6.2 6.4 6.6 6.8 7.1 7.3 7.6
Chiguayante 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3 0.3
Chiguayante 015 28.1 29.4 31.0 32.5 33.8 35.1 36.3 37.6 38.9 40.2 41.5 13.6 14.4 15.1 15.8 16.4 17.0 17.7 18.3 19.0 19.6 20.3
Chivilcan 015 37.2 38.9 40.9 42.9 44.6 46.4 47.9 49.7 51.3 53.0 54.8 24.4 25.7 26.8 28.0 29.0 30.1 31.2 32.3 33.4 34.5 35.6
Colcura 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Collipulli 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Collipulli 13.2 6.8 7.1 7.4 7.8 8.1 8.4 8.7 9.0 9.3 9.7 10.0 4.0 4.5 4.7 4.9 5.1 5.3 5.4 5.7 5.9 6.1 6.3
Colo Colo 015 25.2 26.2 27.6 29.0 30.2 31.2 32.4 33.6 34.6 35.8 37.0 21.2 22.4 23.5 24.5 25.5 26.5 27.5 28.5 29.6 30.6 31.6
Coronel 015 20.9 21.9 23.0 24.2 25.2 26.1 27.1 28.0 29.0 29.9 30.9 14.4 15.1 15.7 16.3 16.9 17.5 18.1 18.8 19.4 20.0 20.6
Coronel 13.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2
Curacautin 13.2 4.9 5.1 5.4 5.6 5.9 6.1 6.3 6.5 6.7 7.0 7.2 2.6 3.2 3.4 3.6 3.8 4.0 4.2 4.3 4.5 4.6 4.8
Curanilahue 023 6.3 6.6 7.0 7.3 7.6 7.9 8.2 8.5 8.7 9.0 9.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Curanilahue 13.2 3.3 3.4 3.6 3.8 4.0 4.1 4.2 4.4 4.5 4.7 4.9 6.6 7.0 7.4 7.7 7.9 8.2 8.5 8.8 9.1 9.5 9.8
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Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Duqueco 023 7.4 7.6 8.0 8.4 8.8 9.2 9.4 9.8 10.2 10.4 10.8 8.2 8.6 9.2 9.9 10.2 10.5 10.8 11.1 11.4 11.8 12.2
Ejercito 015 33.0 34.4 36.2 38.0 39.6 41.0 42.4 44.0 45.4 47.0 48.6 23.7 24.9 26.0 27.1 28.1 29.2 30.2 31.2 32.3 33.4 34.4
El Avellano 015 3.6 3.8 4.0 4.2 4.4 4.5 4.7 4.9 5.0 5.2 5.4 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.3
El Avellano 023 10.0 10.4 11.0 11.5 12.0 12.5 12.9 13.3 13.8 14.3 14.7 9.4 9.8 10.2 10.6 11.0 11.4 11.7 12.1 12.5 12.9 13.4
Enacar 13.8 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 1.6 2.1 2.2 2.3 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9
Escuadron 015 13.8 14.4 15.1 15.9 16.5 17.1 17.7 18.4 19.0 19.6 20.3 17.2 17.9 18.8 19.8 20.7 21.6 22.4 23.3 24.2 25.2 26.1
Fopaco 154 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4.8 15.2 15.8 16.6 16.7 16.9 16.9 17.2 17.2 17.5 18.0
Horcones 066 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.2
Imperial 023 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10.4 10.2 10.8 11.4 12.0 12.6 13.2 13.7 14.2 14.7 15.2
Las Encinas 015 29.6 30.9 32.5 34.1 35.5 36.9 38.1 39.5 40.8 42.2 43.6 17.9 18.9 19.8 20.7 21.5 22.4 23.2 24.1 24.9 25.8 26.7
Latorre 015 19.4 20.2 21.2 22.4 23.2 24.2 25.0 25.8 26.6 27.6 28.6 8.8 9.2 9.6 10.0 10.4 10.7 11.1 11.5 11.8 12.2 12.6
Lautaro 015 1.4 1.4 1.5 1.6 1.7 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6
Lautaro 023 3.4 3.5 3.7 3.9 4.0 4.2 4.3 4.5 4.7 4.8 5.0 5.7 6.3 6.6 7.0 7.4 7.8 8.2 8.5 8.8 9.1 9.4
Lautaro 13.2 15.6 16.4 17.2 17.9 18.8 19.5 20.1 20.8 21.5 22.2 23.0 6.7 7.4 7.9 8.3 8.8 9.3 9.7 10.1 10.5 11.0 11.4
Lebu 13.2 6.0 6.3 6.6 7.0 7.2 7.5 7.8 8.1 8.3 8.6 8.9 2.9 3.0 3.2 3.4 3.5 3.7 3.9 4.1 4.2 4.4 4.5
Licanco 024 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7 1.8 8.8 7.5 7.9 8.3 8.8 9.2 9.7 10.1 10.4 10.8 11.2
Lirquen 015 11.2 11.7 12.3 12.9 13.4 13.9 14.4 14.9 15.4 15.9 16.4 8.6 8.9 9.3 9.6 9.9 10.2 10.6 10.9 11.2 11.5 11.9
Loma Colorada 015 21.3 22.3 23.4 24.6 25.6 26.6 27.5 28.5 29.4 30.4 31.4 10.7 11.3 11.9 12.4 12.9 13.4 13.9 14.4 15.0 15.5 16.0
Loncoche 023 3.8 3.9 4.2 4.3 4.5 4.7 4.9 5.0 5.1 5.4 5.5 2.7 4.5 4.7 4.9 5.2 5.4 5.7 5.9 6.1 6.3 6.6
Loncoche 13.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 4.0 4.2 4.4 4.7 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 6.0 6.2
Los Angeles 015 23.4 24.5 25.8 27.0 28.1 29.2 30.2 31.3 32.3 33.4 34.6 13.0 13.6 14.3 14.9 15.5 16.1 16.7 17.3 17.9 18.5 19.1
Los Angeles 13.2 17.8 18.6 19.6 20.5 21.4 22.2 22.9 23.8 24.5 25.4 26.2 20.5 21.5 23.0 24.1 25.1 26.2 27.2 28.3 29.5 30.6 31.7
Los Sauces 023 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.1 3.2 3.4 3.5 3.6 3.8 3.9 4.0 4.2 4.3
Lota 13.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6.2 6.4 6.7 7.0 7.3 7.5 7.8 8.1 8.4 8.7 9.0
Mahns 015 14.3 15.0 15.8 16.5 17.2 17.9 18.5 19.1 19.8 20.4 21.1 9.1 9.6 10.1 10.5 11.0 11.4 11.8 12.3 12.7 13.1 13.6
Manso de Velasco 023 3.0 3.1 3.3 3.4 3.6 3.7 3.8 4.0 4.1 4.2 4.4 0.8 0.8 0.8 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1
369
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Manso de Velasco 015 20.6 21.6 22.7 23.8 24.7 25.7 26.6 27.5 28.4 29.4 30.4 16.1 16.9 17.7 18.5 19.2 20.0 20.7 21.4 22.2 23.0 23.7
Negrete 023 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 10.0 10.5 11.0 11.4 11.9 12.3 12.7 13.2 13.6 14.2 14.7
Negrete 13.2 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1
Padre Las Casas 015 17.9 18.7 19.7 20.7 21.5 22.3 23.1 23.9 24.7 25.5 26.4 10.6 11.1 11.7 12.2 12.7 13.2 13.7 14.2 14.7 15.2 15.7
Pangue 066 0.8 0.8 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.4
San Pedro CGET 066 54.4 56.9 59.8 62.7 65.3 67.8 70.1 72.6 75.0 77.6 80.2 43.3 38.1 39.0 40.4 40.9 41.4 41.4 42.2 42.5 43.5 44.8
Penco 015 8.6 9.0 9.5 9.9 10.3 10.7 11.1 11.5 11.9 12.3 12.7 4.6 4.8 5.1 5.3 5.5 5.7 6.0 6.2 6.4 6.6 6.8
Perales 015 41.6 43.6 45.8 48.0 50.0 52.0 53.8 55.6 57.4 59.4 61.4 25.6 26.9 28.1 29.3 30.5 31.6 32.8 33.9 35.1 36.3 37.5
Petropower 066 10.7 11.2 11.8 12.4 12.9 13.4 13.8 14.3 14.8 15.3 15.8 35.2 36.5 40.1 45.2 49.3 53.2 53.7 55.3 56.1 57.9 60.2
Picoltue 023 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 7.2 7.5 7.8 8.2 8.7 9.1 9.5 10.0 10.5 10.6
Pillanlelbun 023 5.1 5.3 5.6 5.8 6.1 6.3 6.5 6.8 7.0 7.2 7.5 3.4 3.9 4.2 4.4 4.6 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 5.9
Pillanlelbun 015 1.5 1.6 1.6 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0 2.1 2.2 2.2 2.4 2.6 2.9 3.3 3.6 3.7 3.9 4.2 4.5 4.6 4.8
Pitrufquen 023 5.9 6.2 6.5 6.8 7.1 7.4 7.6 7.9 8.2 8.5 8.7 2.4 4.5 4.8 5.1 5.4 5.6 5.9 6.1 6.4 6.6 6.8
Pitrufquen 015 6.0 6.2 6.5 6.9 7.2 7.4 7.7 8.0 8.2 8.5 8.8 4.0 4.2 4.5 4.7 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8 6.0
Pitrufquen 13.2 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.3 5.5 5.7 5.9 4.9 5.4 5.8 6.3 6.7 7.1 7.6 8.0 8.5 8.9 9.4
Puchoco 015 6.6 6.9 7.2 7.6 7.9 8.2 8.5 8.8 9.1 9.4 9.7 6.0 6.2 6.4 6.6 6.8 7.0 7.2 7.4 7.6 7.8 8.0
Pucon 023 13.3 13.9 14.6 15.3 15.9 16.6 17.1 17.7 18.3 18.9 19.6 11.6 12.2 12.9 13.4 14.0 14.5 15.1 15.6 16.2 16.7 17.3
Pumahue 015 22.3 23.4 24.6 25.8 26.8 27.8 28.8 29.8 30.8 31.9 32.9 16.3 17.1 18.0 18.8 19.6 20.3 21.1 21.9 22.7 23.4 24.2
San Pedro CGET 015 20.3 21.2 22.3 23.4 24.3 25.3 26.1 27.1 28.0 28.9 29.9 10.1 10.7 11.2 11.7 12.2 12.7 13.1 13.6 14.1 14.6 15.1
C. Bio Bio 066 10.0 10.5 11.0 11.6 12.0 12.5 12.9 13.4 13.8 14.3 14.8 8.9 9.0 9.6 10.5 11.1 10.6 10.6 10.7 11.3 11.9 12.5
San Vicente 13.8 7.9 8.2 8.7 9.1 9.5 9.8 10.2 10.5 10.9 11.2 11.6 9.5 10.5 11.3 12.3 13.1 14.2 15.1 16.5 17.8 19.5 20.2
San Vicente 154 45.4 47.4 49.9 52.3 54.4 56.5 58.5 60.6 62.6 64.7 66.9 81.1 61.5 63.7 66.7 68.1 69.5 70.2 72.2 73.4 75.8 78.1
Talcahuano 015 34.0 35.5 37.4 39.2 40.8 42.3 43.8 45.4 46.9 48.5 50.1 20.8 21.8 22.9 23.8 24.8 25.7 26.6 27.6 28.5 29.5 30.5
Tap Cerro Chepe 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7
Tap Mapal 154 8.2 8.5 9.0 9.4 9.8 10.2 10.5 10.9 11.3 11.6 12.0 9.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Tap Petroquimicas 154 38.9 40.7 42.8 44.9 46.7 48.5 50.1 51.9 53.7 55.5 57.3 38.9 38.2 40.0 42.8 43.9 45.7 45.5 45.1 44.1 43.9 43.9
370
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Tap Polpaico 06.3 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 3.0 3.3 3.5 3.8 4.1 4.4 4.7 5.0 5.3 5.6 5.9
Tap Renaico 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Victoria 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Temuco 13.8 2.0 2.0 2.1 2.3 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 4.5 4.9 5.3 5.7 6.1 6.5 6.9 7.3 7.7 8.1 8.5
Tome 015 0.9 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Tome 023 5.5 5.7 6.0 6.3 6.5 6.8 7.0 7.3 7.5 7.8 8.0 5.2 5.5 5.7 6.0 6.2 6.5 6.7 7.0 7.2 7.5 7.8
Traiguen 13.2 6.3 6.6 6.9 7.2 7.5 7.8 8.1 8.4 8.7 9.0 9.3 4.2 3.5 3.8 4.0 4.2 4.4 4.7 4.9 5.0 5.2 5.4
Tres Pinos 023 2.6 2.7 2.9 3.0 3.1 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.9 1.4 1.7 1.9 2.0 2.2 2.4 2.5 2.7 2.9 3.1 3.2
Tres Pinos 13.2 1.3 1.3 1.4 1.5 1.5 1.6 1.7 1.7 1.8 1.8 1.9 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8
Tumbes 015 9.1 9.5 10.0 10.5 10.9 11.3 11.7 12.1 12.5 12.9 13.4 5.3 5.5 5.7 5.9 6.1 6.3 6.5 6.6 6.8 7.0 7.2
Victoria 13.2 11.6 12.1 12.8 13.4 13.9 14.5 15.0 15.5 16.0 16.6 17.1 7.6 8.3 8.8 9.3 9.8 10.4 10.9 11.4 11.8 12.3 12.7
Villarrica 023 14.2 14.9 15.6 16.4 17.1 17.7 18.3 19.0 19.6 20.3 21.0 11.2 11.8 12.4 12.9 13.4 14.0 14.5 15.0 15.6 16.1 16.7
Total 2048 2141 2250 2361 2457 2551.3 2638 2733 2823 2920 3017 1849 1930 2028 2129 2214 2301 2381 2468 2552 2642 2729

Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Alameda 015 48% 46% 46% 47% 47% 47% 47% 47% 46% 46% 46% 14.1 14.5 15.1 16.1 16.7 17.3 17.9 18.5 18.9 19.4 20.2
Alcones 023 -14% -13% -14% -13% -12% -13% -14% -13% -14% -14% -14% -0.8 -0.8 -0.9 -0.9 -0.9 -1.0 -1.1 -1.1 -1.1 -1.2 -1.2
Alhue 023 170% 158% 148% 141% 134% 126% 118% 113% 107% 102% 98% 12.6 12.8 13.1 13.5 13.7 13.9 13.9 14.2 14.2 14.4 14.5
Alto Jahuel 066 -73% -65% -66% -67% -67% -68% -68% -69% -62% -63% -63% -0.8 -0.7 -0.8 -0.8 -0.8 -0.8 -0.9 -0.9 -0.8 -0.8 -0.9
Ancoa 13.8 30% 24% 35% 29% 40% 34% 29% 39% 34% 29% 25% 0.2 0.1 0.2 0.2 0.3 0.2 0.2 0.3 0.3 0.2 0.2
Bollenar 13.2 -36% -37% -37% -36% -36% -36% -37% -37% -37% -37% -37% -4.5 -4.7 -5.0 -5.1 -5.4 -5.6 -5.8 -6.0 -6.3 -6.5 -6.7
Bucalemu 13.2 -66% -66% -63% -64% -64% -60% -60% -64% -53% -54% -55% -1.4 -1.4 -1.3 -1.4 -1.4 -1.4 -1.4 -1.6 -1.1 -1.2 -1.2
Buin CGE 015 -15% -16% -16% -15% -15% -15% -16% -16% -16% -17% -12% -6.2 -6.7 -7.0 -7.1 -7.5 -7.9 -8.4 -8.9 -9.3 -9.8 -6.8
Cabrero 023 -92% -92% -92% -92% -92% -92% -91% -92% -92% -92% -92% -8.9 -9.8 -10.3 -10.7 -11.1 -11.5 -11.8 -12.3 -12.8 -13.2 -13.7
371
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Cabrero 13.8 -98% -98% -98% -98% -98% -98% -98% -98% -98% -98% -98% -24.6 -26.4 -27.9 -29.4 -30.5 -31.8 -32.5 -34.0 -35.1 -36.5 -37.9
Cachapoal 015 38% 37% 37% 38% 38% 38% 38% 38% 38% 38% 38% 12.4 12.7 13.5 14.3 15.0 15.6 16.1 16.6 17.1 17.8 18.4
Cauquenes 023 -7% -11% -10% -8% -7% -10% -9% -7% -11% -9% -8% -0.1 -0.2 -0.2 -0.2 -0.1 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2
Cauquenes 13.2 2% 2% 3% 4% 4% 3% 3% 3% 3% 3% 2% 0.1 0.1 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.2 0.2
Chacahuin 13.2 43% 42% 42% 43% 43% 43% 42% 42% 42% 42% 41% 6.5 6.6 7.0 7.5 7.8 8.1 8.3 8.5 8.8 9.1 9.3
Charrua 13.2 282% 507% 481% 508% 486% 515% 494% 473% 495% 474% 495% 0.7 0.9 0.9 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2
Chillan 015 50% 49% 49% 50% 49% 49% 49% 49% 48% 48% 48% 10.8 11.1 11.7 12.4 12.9 13.4 13.8 14.2 14.6 15.1 15.6
Chillan 13.2 45% 45% 44% 45% 45% 47% 47% 45% 43% 42% 42% 2.9 3.0 3.1 3.4 3.5 3.7 3.9 3.9 3.9 3.9 4.1
Chimbarongo 015 102% 98% 100% 100% 100% 100% 98% 99% 99% 99% 99% 8.4 8.5 9.1 9.5 9.9 10.3 10.5 10.9 11.3 11.7 12.1
Chocalan 13.2 -34% -33% -34% -34% -33% -34% -33% -34% -34% -34% -34% -1.7 -1.7 -1.9 -1.9 -2.0 -2.1 -2.1 -2.3 -2.3 -2.5 -2.5
Cholguan 066 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -1.0 -0.7 -0.7 -0.8 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.8
Cholguan STS 023 -11% -18% -18% -18% -19% -17% -18% -17% -19% -17% -19% -0.5 -0.9 -1.0 -1.0 -1.1 -1.0 -1.1 -1.1 -1.2 -1.2 -1.3
Cholguan STS 13.8 -45% -61% -61% -62% -61% -60% -60% -60% -60% -60% -61% -3.8 -7.8 -8.1 -8.9 -8.8 -8.9 -9.1 -9.4 -9.7 -10.1 -10.6
Chumaquito 015 -7% -8% -8% -8% -8% -7% -8% -8% -8% -8% -8% -0.8 -1.0 -0.9 -1.0 -1.0 -1.0 -1.1 -1.1 -1.3 -1.3 -1.3
Cocharcas 015 32% 32% 33% 36% 36% 38% 38% 39% 39% 40% 41% 1.9 2.0 2.1 2.4 2.5 2.7 2.8 2.9 3.0 3.2 3.4
Cocharcas 066 -45% -46% -47% -48% -49% -50% -51% -52% -53% -54% -55% -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1
Cocharcas 13.8 -43% -47% -47% -46% -46% -46% -46% -47% -47% -47% -47% -1.9 -2.3 -2.4 -2.4 -2.5 -2.6 -2.7 -2.9 -3.1 -3.1 -3.3
Colbun 13.8 -20% -26% -26% -26% -32% -31% -36% -36% -40% -39% -42% -0.3 -0.4 -0.4 -0.5 -0.6 -0.6 -0.8 -0.8 -1.0 -1.0 -1.2
Colchagua 015 19% 19% 19% 20% 20% 21% 20% 21% 21% 21% 21% 4.2 4.3 4.7 5.1 5.4 5.7 5.8 6.0 6.3 6.5 6.9
Constitucion 066 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.6 -0.6
Constitucion 023 0% 1% 0% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 0% 1% 0.0 0.1 0.0 0.2 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Constitucion Vinales 066 2.3 2.4 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4
Curico 066 -58% -59% -60% -60% -61% -62% -63% -63% -28% -29% -31% -0.1 -0.1 -0.1 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.1 -0.1 -0.1
Curico 13.2 4% 7% 7% 7% 6% 6% 5% 5% 4% 4% 4% 2.4 3.9 3.9 4.1 3.9 4.0 3.5 3.6 3.3 3.1 3.1
El Maiten 13.2 2% 3% 3% 2% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2
El Manzano 015 -6% -7% -7% -8% -8% -6% -8% -8% -8% -7% -7% -0.3 -0.3 -0.4 -0.4 -0.5 -0.4 -0.5 -0.5 -0.6 -0.5 -0.5
372
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
El Monte 13.2 37% 37% 37% 38% 38% 38% 36% 36% 36% 36% 36% 2.3 2.4 2.5 2.7 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3
El Paico 13.2 55% 56% 55% 56% 57% 57% 56% 56% 54% 54% 54% 3.7 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.8 5.0 5.0 5.2 5.4
El Peumo 023 -5% -5% -5% -5% -4% -4% -5% -5% -6% -5% -6% -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.5 -0.5 -0.6 -0.6 -0.6
Fatima 015 11% 11% 11% 11% 12% 11% 10% 11% 10% 10% 10% 2.5 2.5 2.5 2.9 3.0 3.0 3.0 3.1 3.1 3.2 3.3
Enlace 066 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -3.0 -3.6 -3.7 -3.9 -4.0 -4.2 -4.3 -4.5 -4.6 -4.8 -5.0
Graneros 015 44% 43% 43% 43% 43% 43% 43% 43% 42% 42% 42% 6.6 6.8 7.1 7.5 7.8 8.1 8.3 8.6 8.8 9.2 9.4
Graneros 066 -78% -79% -79% -80% -80% -80% -81% -81% -82% -82% -82% -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.5 -0.5
Hospital 015 25% 25% 24% 26% 25% 25% 25% 25% 24% 24% 24% 2.0 2.1 2.1 2.3 2.4 2.5 2.5 2.7 2.7 2.8 2.8
Hospital 066 -73% -73% -74% -74% -75% -75% -76% -76% -77% -77% -78% -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3
Hualae 13.2 44% 38% 41% 44% 38% 41% 44% 39% 41% 44% 39% 0.4 0.4 0.4 0.5 0.4 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6
Hualte 13.2 23% 18% 23% 18% 13% 19% 24% 20% 24% 20% 16% 0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 0.2 0.3 0.2 0.3 0.2 0.2
Indura 015 90% 89% 75% 58% 48% 40% 35% 30% 23% 19% 14% 3.4 3.5 3.4 3.0 2.8 2.6 2.4 2.2 1.9 1.6 1.3
Isla de Maipo 023 155% 154% 153% 156% 154% 155% 153% 154% 152% 153% 153% 6.1 6.4 6.7 7.1 7.3 7.6 7.8 8.1 8.3 8.6 9.0
Isla de Maipo 066 -96% -97% -97% -97% -96% -96% -96% -96% -96% -96% -96% -13.6 -13.9 -14.5 -15.4 -15.5 -15.7 -15.7 -16.0 -16.1 -16.4 -16.9
Isla de Maipo 012 51% 52% 54% 57% 58% 60% 61% 62% 63% 65% 66% 13.1 13.9 15.0 16.4 17.2 18.3 19.1 20.1 21.0 22.0 22.8
Itahue 066 -60% -61% -62% -62% -63% -64% -65% -65% -66% -67% -67% -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2
Itahue 13.2 10% 13% 13% 17% 18% 19% 20% 21% 22% 26% 26% 0.2 0.3 0.3 0.4 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.7 0.8
La Esperanza 13.2 -63% -63% -62% -63% -63% -63% -64% -63% -63% -63% -64% -4.5 -4.7 -4.8 -5.1 -5.3 -5.5 -5.8 -5.9 -6.1 -6.4 -6.6
La Manga 13.2 31% 31% 31% 32% 32% 32% 31% 31% 31% 30% 31% 2.3 2.3 2.5 2.6 2.8 2.8 2.9 2.9 3.1 3.1 3.3
La Palma 13.2 18% 18% 17% 18% 19% 18% 18% 18% 18% 18% 17% 1.3 1.3 1.4 1.5 1.7 1.6 1.7 1.7 1.8 1.8 1.9
La Ronda 015 -16% -16% -14% -13% -12% -11% -10% -10% -10% -9% -8% -1.4 -1.4 -1.4 -1.2 -1.2 -1.1 -1.1 -1.1 -1.1 -1.0 -1.0
La Vega 023 1% -1% 0% 1% 1% 0% 1% -1% 0% -1% -1% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 -0.1 0.0
Laja 066 67% 146% 141% 136% 132% 127% 123% 119% 115% 181% 175% 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.3
Laja 13.8 -20% -28% -28% -28% -27% -28% -28% -28% -28% -29% -29% -0.9 -1.6 -1.6 -1.7 -1.7 -1.9 -1.9 -2.0 -2.0 -2.2 -2.3
Las Araas 1 023 -31% -29% -26% -24% -22% -19% -21% -19% -17% -15% -13% -0.8 -0.7 -0.7 -0.6 -0.6 -0.5 -0.6 -0.5 -0.5 -0.4 -0.4
Las Araas 1 13.2 1% -1% -1% 2% 0% 1% 1% 0% 0% 0% 1% 0.0 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0
373
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Las Cabras 015 -2% -3% -3% -2% -2% -2% -3% -3% -3% -3% -3% -0.2 -0.2 -0.3 -0.2 -0.2 -0.2 -0.3 -0.3 -0.4 -0.4 -0.4
Leyda 13.2 -46% -47% -46% -45% -46% -46% -45% -46% -46% -46% -46% -2.5 -2.6 -2.7 -2.8 -2.9 -3.1 -3.1 -3.3 -3.5 -3.5 -3.7
Licanten 023 2.4 2.5 2.6 2.7 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5
Licanten 066 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% 0.0 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.2 -0.2
Licanten 13.2 9% 9% 8% 7% 11% 10% 10% 9% 9% 8% 8% -2.0 -2.1 -2.2 -2.3 -2.3 -2.4 -2.6 -2.7 -2.8 -2.9 -3.0
Lihueimo 13.2 -13% -14% -13% -13% -12% -13% -13% -13% -13% -14% -14% -0.9 -1.1 -1.1 -1.1 -1.1 -1.2 -1.3 -1.3 -1.4 -1.4 -1.5
Lo Miranda 015 7% 8% 9% 10% 10% 10% 10% 10% 9% 9% 9% 1.8 2.0 2.3 2.6 2.8 2.9 3.0 3.2 3.0 3.2 3.2
Loreto 015 -7% -8% -8% -7% -7% -7% -9% -9% -9% -9% -9% -0.5 -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 -0.8 -0.8 -0.8 -0.9 -0.9
Machali 015 91% 90% 89% 91% 91% 90% 90% 90% 89% 89% 88% 7.1 7.4 7.7 8.2 8.5 8.7 9.1 9.4 9.6 10.0 10.3
Mandinga 13.2 32% 31% 31% 32% 33% 31% 32% 31% 31% 30% 31% 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.6 1.7 1.7 1.8 1.8 1.9
Marchigue 023 5% 9% 4% 7% 7% 6% 6% 8% 5% 7% 7% 0.1 0.2 0.1 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 0.1 0.2 0.2
Marchigue 13.2 -70% -71% -71% -70% -70% -71% -71% -70% -70% -71% -71% -3.7 -4.0 -4.1 -4.3 -4.4 -4.7 -4.8 -5.0 -5.2 -5.4 -5.6
Maule 015 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -1.6 -1.7 -1.9 -2.1 -2.2 -2.4 -2.6 -2.8 -2.9 -3.1 -3.3
Melipilla 13.2 40% 40% 41% 41% 41% 41% 40% 40% 40% 40% 39% 6.6 6.9 7.2 7.7 7.9 8.3 8.4 8.7 9.0 9.3 9.5
Molina 13.2 38% 37% 37% 38% 38% 38% 37% 37% 37% 37% 37% 9.5 9.8 10.3 10.9 11.3 11.8 12.0 12.5 12.9 13.3 13.7
Nancagua 13.2 6% 7% 7% 7% 6% 7% 6% 6% 6% 6% 5% 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4
Nueva Aldea 066 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -2.6 -2.5 -2.7 -2.8 -2.8 -2.8 -2.8 -2.9 -2.9 -3.0 -3.0
Panguilemo 015 -44% -45% -45% -46% -44% -44% -44% -45% -45% -45% -45% -1.9 -2.0 -2.2 -2.3 -2.3 -2.4 -2.5 -2.6 -2.7 -2.8 -2.9
Panguilemo 066 -65% -66% -66% -67% -68% -68% -69% -70% -70% -71% -71% -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2
Paniahue 13.2 13% 14% 14% 14% 14% 14% 14% 13% 13% 13% 13% 1.8 1.9 2.1 2.2 2.3 2.4 2.4 2.5 2.5 2.5 2.7
Panimavida 13.8 -68% -70% -70% -71% -73% -73% -73% -75% -75% -75% -76% -6.4 -6.9 -7.6 -8.2 -9.0 -9.7 -10.3 -11.2 -11.8 -12.5 -13.4
Parral 13.8 -12% -13% -13% -13% -14% -15% -15% -16% -17% -17% -17% -1.8 -2.1 -2.3 -2.4 -2.6 -2.9 -3.2 -3.4 -3.7 -3.9 -4.2
Parronal 13.2 -19% -15% -19% -15% -19% -15% -18% -15% -18% -15% -18% -0.2 -0.2 -0.3 -0.2 -0.3 -0.2 -0.3 -0.2 -0.3 -0.3 -0.3
Pelequen 015 -66% -65% -66% -66% -66% -67% -68% -67% -68% -68% -68% -5.4 -5.6 -6.0 -6.3 -6.7 -7.1 -7.5 -7.8 -8.2 -8.7 -9.0
Piduco 015 60% 59% 59% 60% 60% 60% 59% 59% 58% 59% 58% 11.3 11.7 12.3 13.1 13.6 14.1 14.5 15.0 15.4 16.0 16.5
Placilla Emelectric 13.2 12% 13% 13% 13% 14% 14% 12% 13% 13% 12% 12% 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.6 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6
374
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Portezuelo 023 18% 20% 20% 21% 19% 20% 18% 19% 20% 18% 19% 0.5 0.6 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.8
Quinta de Tilcoco 015 27% 27% 26% 26% 27% 27% 27% 27% 26% 26% 26% 1.3 1.3 1.4 1.5 1.5 1.6 1.7 1.8 1.7 1.8 1.9
Quirihue 023 15% 5% 7% 9% 5% 8% 10% 6% 8% 4% 6% 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1
Quirihue 13.2 35% 38% 40% 34% 36% 38% 33% 35% 37% 32% 34% 0.4 0.4 0.5 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.5 0.6
Ranguili 13.2 -52% -49% -51% -51% -49% -51% -50% -52% -50% -52% -51% -2.0 -1.9 -2.1 -2.2 -2.2 -2.4 -2.4 -2.6 -2.6 -2.8 -2.9
Rauqun 13.2 4% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.8 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7
Recinto 023 -35% -49% -52% -54% -50% -51% -53% -50% -52% -54% -51% -0.4 -0.8 -0.9 -0.9 -0.9 -0.9 -1.0 -1.0 -1.1 -1.2 -1.1
Recinto 13.2 -28% -46% -49% -51% -53% -54% -41% -44% -46% -48% -50% -0.1 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.4 -0.3 -0.3 -0.3 -0.4 -0.4
Reguladora Rapel 13.2 -13% -14% -15% -13% -14% -15% -15% -14% -14% -15% -16% -0.4 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 -0.7 -0.7
Rengo 015 12% 11% 11% 12% 12% 11% 11% 11% 11% 11% 11% 1.7 1.6 1.7 1.9 2.0 2.0 2.0 2.1 2.1 2.2 2.2
Rengo 066 -77% -78% -78% -78% -79% -79% -80% -80% -80% -81% -81% -0.3 -0.3 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4
Rosario 015 -11% -10% -9% -7% -6% -5% -4% -3% -2% -2% -1% -1.7 -1.6 -1.4 -1.2 -1.0 -0.8 -0.8 -0.7 -0.5 -0.4 -0.2
San Clemente Transnet 13.2 20% 18% 14% 11% 8% 7% 3% 2% -1% -2% -4% 1.5 1.4 1.2 1.0 0.8 0.7 0.4 0.2 -0.1 -0.3 -0.5
San Fernando 2 066 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
San Francisco de Mostazal 015 57% 58% 59% 61% 62% 63% 64% 64% 65% 65% 65% 11.2 11.9 12.6 13.4 14.1 14.8 15.5 16.1 16.8 17.4 18.0
San Javier 023 32% 30% 25% 26% 22% 19% 16% 17% 15% 12% 10% 0.7 0.6 0.6 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4 0.4
San Miguel 015 -50% -51% -51% -51% -51% -52% -52% -52% -53% -53% -53% -5.6 -6.0 -6.3 -6.6 -6.9 -7.3 -7.7 -8.0 -8.4 -8.7 -9.0
Tap San Rafael CGE 13.2 -24% -27% -29% -31% -34% -36% -38% -40% -41% -42% -44% -2.6 -3.0 -3.6 -4.2 -4.8 -5.6 -6.2 -7.0 -7.7 -8.4 -9.1
San Vicente TT 015 -20% -20% -19% -18% -18% -18% -18% -18% -19% -18% -18% -5.3 -5.3 -5.5 -5.5 -5.7 -5.9 -6.1 -6.3 -6.6 -6.8 -7.0
Santa Elisa 023 -51% -58% -57% -59% -58% -57% -58% -58% -57% -59% -59% -1.5 -2.0 -2.1 -2.3 -2.3 -2.4 -2.5 -2.6 -2.7 -2.9 -3.0
Santa Elvira 015 9% 9% 10% 10% 10% 10% 11% 11% 11% 11% 11% 2.6 2.7 3.0 3.3 3.5 3.6 3.8 4.0 4.1 4.3 4.6
Santa Rosa 023 -3% -2% -1% -1% 0% -2% -1% -1% -2% -2% -1% -0.1 -0.1 -0.1 0.0 0.0 -0.1 -0.1 0.0 -0.1 -0.1 -0.1
Talca 015 37% 35% 36% 36% 36% 36% 35% 35% 35% 35% 35% 11.5 11.6 12.4 13.0 13.5 14.1 14.4 14.9 15.2 15.9 16.4
Talca 1 13.8 6% 3% -2% -5% -9% -12% -14% -17% -20% -22% -23% 0.5 0.3 -0.2 -0.5 -1.0 -1.4 -1.8 -2.3 -2.8 -3.3 -3.7
Rancagua 154 -69% -66% -68% -67% -68% -71% -72% -75% -75% -76% -76% -2.6 -2.6 -2.7 -2.9 -3.1 -3.6 -4.1 -4.8 -5.2 -5.5 -5.6
Tap Linares Norte 13.8 -74% -73% -75% -76% -76% -77% -77% -78% -78% -79% -79% -13.8 -14.4 -15.9 -17.3 -18.8 -20.2 -21.4 -22.9 -24.4 -25.8 -27.3
375
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Tap Longavi 066 -50% -51% -52% -53% -53% -54% -55% -56% -57% -58% -59% -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1
Tap Longavi 13.8 -75% -75% -77% -76% -76% -77% -77% -78% -77% -77% -78% -4.0 -4.2 -4.6 -4.8 -5.0 -5.4 -5.6 -5.9 -6.2 -6.4 -6.7
Tap Los Lirios 066 -80% -81% -81% -81% -82% -82% -82% -83% -83% -83% -84% -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5
Tap Malloa 015 4% 4% 4% 4% 4% 5% 3% 3% 4% 2% 3% 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.1 0.2 0.2 0.1 0.1
Tap Niquen 066 -8% -10% -12% -13% -15% -17% 63% 60% 57% 54% 51% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Nirivilo 023 27% 27% 26% 26% 26% 27% 22% 22% 22% 23% 23% 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5
Tap Quinta 066 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -31% -32% -33% -35% -36% -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 0.0 0.0 -0.1 -0.1 -0.1
Tap Quinta 13.8 -22% -11% -13% -14% -17% -17% -18% -19% -21% -22% -22% -1.0 -0.5 -0.6 -0.7 -0.9 -1.0 -1.1 -1.2 -1.4 -1.5 -1.6
Tap Retiro 13.2 60% 59% 63% 61% 65% 63% 62% 60% 59% 62% 61% 1.0 1.0 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5
Tap San Carlos 13.2 21% 15% 16% 16% 16% 16% 16% 15% 15% 14% 14% 2.2 1.7 1.8 2.0 2.0 2.1 2.2 2.2 2.2 2.2 2.3
Tap San Gregorio 13.8 -69% -71% -69% -71% -70% -72% -73% -71% -72% -72% -73% -3.3 -3.6 -3.8 -4.1 -4.3 -4.6 -4.9 -5.0 -5.3 -5.5 -5.8
Tap Teno 154 58% 68% 73% 71% 83% 88% 95% 100% 106% 109% 111% 3.5 4.1 4.4 4.5 5.2 5.6 6.0 6.4 6.8 7.1 7.4
Indac 154 -100% 298% -0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
Teno 13.2 14% 15% 18% 20% 22% 22% 23% 25% 25% 27% 28% 2.9 3.2 4.0 4.5 5.1 5.5 5.8 6.3 6.7 7.2 7.7
Teno 154 55% 53% 53% 52% 56% 61% 66% 68% 73% 75% 76% 5.9 6.1 6.4 6.6 7.2 7.9 8.6 9.0 9.7 10.2 10.6
Tap Tres Esquinas 066 -56% -63% -64% -63% -63% -63% -63% -63% -64% -64% -64% -5.0 -7.1 -7.5 -7.8 -8.0 -8.2 -8.5 -9.0 -9.5 -9.9 -10.2
Tuniche 015 69% 67% 67% 68% 68% 68% 68% 67% 67% 67% 67% 6.9 7.1 7.5 8.0 8.3 8.5 8.8 9.1 9.4 9.7 10.0
Villa Alegre 066 -44% -45% -46% -47% -48% -49% -50% -51% -52% -53% -54% -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1
Villa Alegre 13.2 57% 56% 55% 57% 57% 57% 57% 56% 56% 56% 55% 1.6 1.6 1.7 1.9 1.9 2.0 2.1 2.1 2.2 2.3 2.3
Villa Prat 13.2 -29% -28% -28% -28% -28% -27% -29% -28% -28% -28% -29% -1.5 -1.6 -1.7 -1.7 -1.8 -1.8 -2.0 -2.0 -2.1 -2.1 -2.3
Yerbas Buenas 13.2 -76% -72% -74% -73% -72% -73% -75% -74% -76% -75% -76% -3.2 -2.9 -3.1 -3.2 -3.3 -3.6 -3.9 -4.0 -4.3 -4.5 -4.7
Lirquen 066 30% 34% 36% 40% 43% 44% 46% 47% 48% 51% 52% 2.1 2.5 2.7 3.0 3.3 3.5 3.7 3.9 4.1 4.4 4.6
Andalien 015 96% 94% 95% 96% 96% 96% 95% 94% 94% 94% 94% 19.2 19.9 21.0 22.2 23.1 23.9 24.6 25.4 26.3 27.1 27.9
Angol 023 67% 83% 83% 83% 84% 86% 87% 86% 84% 84% 84% 2.5 2.9 3.1 3.2 3.4 3.6 3.7 3.8 3.9 4.0 4.2
Angol 13.2 58% 35% 35% 36% 36% 37% 38% 37% 36% 36% 36% 5.9 4.3 4.6 4.9 5.1 5.4 5.7 5.8 5.9 6.1 6.2
Arenas Blancas 015 108% 108% 110% 111% 111% 112% 112% 113% 112% 113% 113% 8.6 9.0 9.6 10.1 10.5 10.9 11.3 11.8 12.1 12.6 13.0
376
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Caete 023 -78% -80% -79% -79% -78% -78% -77% -77% -78% -77% -77% -3.5 -4.1 -4.1 -4.2 -4.2 -4.3 -4.3 -4.4 -4.6 -4.6 -4.8
Carampangue 023 7.4 7.7 8.1 8.5 8.9 9.2 9.5 9.9 10.2 10.6 10.9
Carampangue 13.2 -59% -65% -65% -65% -64% -64% -64% -63% -63% -65% -64% -2.8 -3.5 -3.7 -3.8 -4.0 -4.1 -4.2 -4.3 -4.5 -4.7 -4.9
Chiguayante 066 -53% -54% -55% -56% -57% -58% -58% -59% -60% -61% -62% -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.2 -0.2 -0.2
Chiguayante 015 106% 105% 106% 106% 106% 106% 105% 105% 105% 105% 104% 14.5 15.0 15.9 16.7 17.4 18.1 18.6 19.3 19.9 20.6 21.2
Chivilcan 015 52% 52% 52% 53% 54% 54% 54% 54% 54% 54% 54% 12.8 13.2 14.1 14.9 15.6 16.3 16.7 17.4 17.9 18.5 19.2
Colcura 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Collipulli 066 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Collipulli 13.2 69% 57% 57% 59% 59% 59% 60% 59% 59% 60% 59% 2.8 2.6 2.7 2.9 3.0 3.1 3.3 3.3 3.4 3.6 3.7
Colo Colo 015 19% 17% 18% 18% 18% 18% 18% 18% 17% 17% 17% 4.0 3.8 4.1 4.5 4.7 4.7 4.9 5.1 5.0 5.2 5.4
Coronel 015 45% 45% 46% 48% 49% 49% 49% 49% 50% 49% 50% 6.5 6.8 7.3 7.9 8.3 8.6 9.0 9.2 9.6 9.9 10.3
Coronel 13.2 6% -15% -19% -22% 51% 46% 41% 36% 31% 27% 22% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0
Curacautin 13.2 86% 60% 59% 56% 57% 54% 52% 51% 50% 51% 50% 2.3 1.9 2.0 2.0 2.1 2.1 2.1 2.2 2.2 2.4 2.4
Curanilahue 023 6.3 6.6 7.0 7.3 7.6 7.9 8.2 8.5 8.7 9.0 9.3
Curanilahue 13.2 -50% -52% -51% -50% -50% -50% -50% -50% -51% -50% -50% -3.3 -3.6 -3.8 -3.9 -3.9 -4.1 -4.3 -4.4 -4.6 -4.8 -4.9
Duqueco 023 -10% -12% -13% -15% -14% -12% -13% -12% -11% -12% -12% -0.8 -1.0 -1.2 -1.5 -1.4 -1.3 -1.4 -1.3 -1.2 -1.4 -1.4
Ejercito 015 39% 38% 39% 40% 41% 41% 40% 41% 41% 41% 41% 9.3 9.5 10.2 10.9 11.5 11.8 12.2 12.8 13.1 13.6 14.2
El Avellano 015 65% 65% 65% 66% 67% 65% 66% 67% 64% 65% 66% 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0 2.1 2.1
El Avellano 023 6% 6% 8% 8% 9% 10% 10% 10% 11% 11% 10% 0.6 0.6 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.2 1.3 1.4 1.3
Enacar 13.8 -63% -71% -72% -73% -70% -71% -72% -73% -70% -71% -72% -1.0 -1.5 -1.6 -1.7 -1.6 -1.7 -1.8 -1.9 -1.9 -2.0 -2.1
Escuadron 015 -20% -19% -20% -20% -20% -21% -21% -21% -22% -22% -22% -3.4 -3.5 -3.7 -3.9 -4.2 -4.5 -4.7 -4.9 -5.2 -5.6 -5.8
Fopaco 154 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -4.8 -15.2 -15.8 -16.6 -16.7 -16.9 -16.9 -17.2 -17.2 -17.5 -18.0
Horcones 066 -100% -100% -89% -90% -90% -90% -90% -91% -91% -91% -92% -0.2 -0.9 -0.8 -0.9 -0.9 -0.9 -0.9 -1.0 -1.0 -1.0 -1.1
Imperial 023 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -10.4 -10.2 -10.8 -11.4 -12.0 -12.6 -13.2 -13.7 -14.2 -14.7 -15.2
Las Encinas 015 66% 64% 64% 65% 65% 65% 64% 64% 64% 64% 64% 11.7 12.0 12.7 13.4 14.0 14.5 14.9 15.4 15.9 16.4 16.9
Latorre 015 120% 119% 120% 124% 124% 126% 125% 125% 125% 126% 127% 10.6 11.0 11.6 12.4 12.8 13.5 13.9 14.3 14.8 15.4 16.0
377
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Lautaro 015 28% 21% 24% 26% 29% 24% 27% 22% 25% 27% 23% 0.3 0.2 0.3 0.3 0.4 0.3 0.4 0.3 0.4 0.4 0.4
Lautaro 023 -40% -44% -44% -44% -46% -46% -47% -47% -46% -47% -47% -2.3 -2.8 -2.9 -3.1 -3.4 -3.6 -3.9 -4.0 -4.1 -4.3 -4.4
Lautaro 13.2 133% 122% 119% 115% 114% 110% 106% 105% 104% 103% 102% 8.9 9.0 9.3 9.6 10.0 10.2 10.4 10.7 11.0 11.2 11.6
Lebu 13.2 106% 110% 107% 108% 103% 101% 100% 100% 97% 97% 97% 3.1 3.3 3.4 3.6 3.7 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.4
Licanco 024 -86% -83% -84% -83% -84% -84% -83% -84% -84% -84% -84% -7.6 -6.2 -6.6 -6.9 -7.4 -7.7 -8.1 -8.5 -8.7 -9.1 -9.4
Lirquen 015 30% 31% 32% 34% 35% 36% 36% 37% 37% 38% 38% 2.6 2.8 3.0 3.3 3.5 3.7 3.8 4.0 4.2 4.4 4.5
Loma Colorada 015 98% 97% 97% 98% 98% 98% 97% 97% 97% 96% 96% 10.6 11.0 11.5 12.2 12.7 13.2 13.6 14.1 14.4 14.9 15.4
Loncoche 023 39% -12% -11% -13% -13% -13% -14% -15% -17% -15% -16% 1.1 -0.6 -0.5 -0.6 -0.7 -0.7 -0.8 -0.9 -1.0 -0.9 -1.1
Loncoche 13.2 -42% -43% -44% -44% -45% -45% -46% -46% -46% -46% -47% -1.7 -1.8 -1.9 -2.1 -2.2 -2.3 -2.4 -2.5 -2.6 -2.8 -2.9
Los Angeles 015 81% 80% 81% 81% 82% 82% 81% 81% 81% 81% 81% 10.4 10.9 11.5 12.1 12.6 13.1 13.5 14.0 14.4 14.9 15.5
Los Angeles 13.2 -13% -13% -15% -15% -15% -15% -16% -16% -17% -17% -17% -2.7 -2.9 -3.4 -3.6 -3.7 -4.0 -4.3 -4.5 -5.0 -5.2 -5.5
Los Sauces 023 0% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% 0.0 -3.1 -3.2 -3.4 -3.5 -3.6 -3.8 -3.9 -4.0 -4.2 -4.3
Lota 13.8 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -6.2 -6.4 -6.7 -7.0 -7.3 -7.5 -7.8 -8.1 -8.4 -8.7 -9.0
Mahns 015 57% 56% 57% 57% 57% 57% 57% 56% 56% 55% 55% 5.2 5.4 5.7 6.0 6.2 6.5 6.7 6.8 7.1 7.3 7.5
Manso de Velasco 023 299% 291% 297% 291% 298% 294% 290% 296% 292% 288% 293% 2.2 2.3 2.5 2.5 2.7 2.8 2.8 3.0 3.1 3.1 3.3
Manso de Velasco 015 28% 28% 28% 29% 28% 29% 28% 28% 28% 28% 28% 4.5 4.7 5.0 5.3 5.5 5.7 5.9 6.1 6.2 6.4 6.7
Negrete 023 -79% -79% -79% -79% -79% -79% -79% -79% -79% -79% -79% -7.9 -8.3 -8.7 -9.0 -9.4 -9.7 -10.0 -10.4 -10.7 -11.2 -11.6
Negrete 13.2 1939% 1740% 1573% 1741% 1606% 1486% 1384% 1291% 1427% 1343% 1265% 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.6
Padre Las Casas 015 70% 68% 69% 70% 69% 69% 69% 68% 68% 68% 68% 7.3 7.6 8.0 8.5 8.8 9.1 9.4 9.7 10.0 10.3 10.7
Pangue 066 176% 170% 199% 192% 187% 212% 206% 200% 224% 217% 239% 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8
San Pedro CGET 066 26% 50% 53% 55% 60% 64% 69% 72% 76% 79% 79% 11.1 18.8 20.8 22.3 24.4 26.4 28.7 30.4 32.5 34.1 35.4
Penco 015 87% 86% 87% 86% 86% 86% 86% 86% 86% 86% 85% 4.0 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.1 5.3 5.5 5.7 5.9
Perales 015 63% 62% 63% 64% 64% 65% 64% 64% 63% 64% 64% 16.0 16.7 17.7 18.7 19.5 20.4 21.0 21.7 22.3 23.1 23.9
Petropower 066 -70% -69% -71% -73% -74% -75% -74% -74% -74% -74% -74% -24.5 -25.3 -28.3 -32.8 -36.4 -39.8 -39.9 -41.0 -41.3 -42.6 -44.4
Picoltue 023 0% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% 0.0 -7.2 -7.5 -7.8 -8.2 -8.7 -9.1 -9.5 -10.0 -10.5 -10.6
Pillanlelbun 023 49% 35% 34% 32% 32% 29% 27% 28% 27% 26% 27% 1.7 1.4 1.4 1.4 1.5 1.4 1.4 1.5 1.5 1.5 1.6
378
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Pillanlelbun 015 -38% -38% -45% -45% -49% -49% -49% -52% -53% -52% -54% -0.9 -1.0 -1.3 -1.5 -1.8 -1.8 -1.9 -2.2 -2.4 -2.4 -2.6
Pitrufquen 023 149% 36% 35% 33% 33% 31% 29% 29% 29% 29% 28% 3.5 1.7 1.7 1.7 1.7 1.8 1.7 1.8 1.8 1.9 1.9
Pitrufquen 015 49% 46% 46% 48% 49% 47% 47% 48% 46% 46% 47% 2.0 2.0 2.0 2.2 2.4 2.4 2.5 2.6 2.6 2.7 2.8
Pitrufquen 13.2 -19% -22% -25% -27% -29% -30% -31% -34% -35% -36% -37% -0.9 -1.2 -1.4 -1.7 -1.9 -2.1 -2.4 -2.7 -3.0 -3.2 -3.5
Puchoco 015 10% 11% 12% 15% 16% 17% 18% 19% 19% 20% 21% 0.6 0.7 0.8 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7
Pucon 023 14% 13% 14% 14% 14% 14% 13% 13% 13% 13% 13% 1.7 1.7 1.7 1.9 1.9 2.1 2.0 2.1 2.1 2.2 2.3
Pumahue 015 37% 37% 37% 37% 37% 37% 37% 36% 36% 36% 36% 6.0 6.3 6.6 7.0 7.2 7.5 7.7 7.9 8.1 8.5 8.7
San Pedro CGET 015 101% 99% 99% 100% 100% 100% 99% 99% 99% 98% 98% 10.2 10.5 11.1 11.7 12.1 12.6 13.0 13.5 13.9 14.3 14.8
C. Bio Bio 066 13% 17% 15% 10% 8% 18% 21% 25% 23% 20% 19% 1.1 1.5 1.4 1.1 0.9 1.9 2.3 2.7 2.5 2.4 2.3
San Vicente 13.8 -17% -22% -23% -26% -27% -31% -33% -36% -39% -42% -43% -1.6 -2.3 -2.6 -3.2 -3.6 -4.4 -4.9 -6.0 -6.9 -8.3 -8.6
San Vicente 154 -44% -23% -22% -22% -20% -19% -17% -16% -15% -15% -14% -35.7 -14.1 -13.8 -14.4 -13.7 -13.0 -11.7 -11.6 -10.8 -11.1 -11.2
Talcahuano 015 64% 63% 64% 64% 65% 65% 64% 65% 64% 64% 65% 13.2 13.7 14.5 15.4 16.0 16.6 17.2 17.8 18.4 19.0 19.6
Tap Cerro Chepe 066 -82% -83% -83% -83% -84% -84% -84% -84% -85% -85% -85% -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.6 -0.6 -0.6
Tap Mapal 154 -17% -1.6 8.5 9.0 9.4 9.8 10.2 10.5 10.9 11.3 11.6 12.0
Tap Petroquimicas 154 0% 6% 7% 5% 6% 6% 10% 15% 22% 27% 30% 0.0 2.5 2.8 2.1 2.8 2.8 4.6 6.8 9.6 11.6 13.4
Tap Polpaico 06.3 -97% -97% -97% -97% -98% -98% -98% -98% -98% -98% -97% -2.9 -3.2 -3.4 -3.7 -4.0 -4.3 -4.6 -4.9 -5.2 -5.5 -5.7
Tap Renaico 066 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Victoria 066 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Temuco 13.8 -56% -59% -61% -60% -62% -63% -64% -64% -65% -66% -66% -2.5 -2.9 -3.2 -3.4 -3.8 -4.1 -4.4 -4.7 -5.0 -5.3 -5.6
Tome 015 0.9 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.3 1.3
Tome 023 5% 4% 4% 5% 4% 5% 4% 4% 4% 4% 3% 0.3 0.2 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2
Traiguen 13.2 52% 86% 83% 80% 78% 76% 74% 73% 72% 72% 71% 2.1 3.1 3.1 3.2 3.3 3.4 3.4 3.5 3.7 3.8 3.9
Tres Pinos 023 90% 61% 56% 48% 41% 40% 35% 29% 24% 20% 22% 1.2 1.0 1.0 1.0 0.9 0.9 0.9 0.8 0.7 0.6 0.7
Tres Pinos 13.2 117% 129% 136% 143% 134% 142% 148% 139% 144% 136% 141% 0.7 0.7 0.8 0.9 0.9 0.9 1.0 1.0 1.1 1.0 1.1
Tumbes 015 71% 72% 75% 78% 79% 80% 81% 82% 83% 83% 86% 3.8 4.0 4.3 4.6 4.8 5.0 5.2 5.5 5.7 5.9 6.2
Victoria 13.2 52% 46% 45% 44% 41% 40% 38% 37% 35% 35% 34% 4.0 3.8 4.0 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1 4.2 4.3 4.4
379
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Villarrica 023 27% 26% 26% 27% 27% 27% 26% 26% 26% 26% 26% 3.0 3.1 3.2 3.5 3.7 3.7 3.8 4.0 4.0 4.2 4.3
Total 11% 11% 11% 11% 11% 11% 11% 11% 11% 11% 11% 198.3 210.8 221.4 232.6 242.4 249.7 256.8 264.5 270.6 277.9 288.1
380
No existen puntos de retiro cuya demanda mxima coincidente sea igual en el modelo del estudio
STx E y el modelo CNE. La coincidencia ms cercana se produce en el punto de retiro La Vega
023, para el cual la diferencia es menor a 0.1 MW.
La mayor diferencia para el ao 2014 ocurre en el punto de retiro Andalien 015 (19.9 MW
adicionales en el modelo del estudio STx E en comparacin al modelo CNE), mientras que para el
ao 2023 la mayor diferencia se produce en el punto de retiro San Pedro CGET 066 (35.4 MW
adicionales en el modelo del estudio STx E en comparacin al modelo CNE).
Conclusiones
El modelo de demanda del subsistema E utilizado en el estudio del STx:
No coincide totalmente con la asignacin de tensin por punto de retiro informado por la
CNE
Opera todos los interruptores de barras abierto
Separan la demanda de una misma subestacin a prorrata de la potencia del
transformador aguar arriba.
Abre barras en subestaciones que son de barra simple por lo que no tienen equipos
seccionadores de barras ya sean estos interruptores o desconectadores contabilizando un
total de 10 casos:
o Chimbarongo 015
o Constitucin 023
o La Palma 13.2
o Lautaro 23.2
o Loncoche 023
o Manso de Velasco 015
o Marchihue 023
o Pillanlelbun 015
o Ranguili 13.2
o Tap San Gregorio 13.8
La demanda del punto de retiro El Manzano 015 incluye la demanda del punto de retiro El
Manzano 023, perteneciente al STx D.
Existen diferencias del orden del 0.75% en la proyeccin de energa entre los modelos del estudio
del STx E y el modelo suministrado por la CNE.
381
La demanda mxima coincidente utilizada en el estudio STx E es mayor a la proyectada en el
modelo de la CNE en promedio cercano al 10.7% con respecto al modelo CNE, esto es 242 MW
promedio.
STx-F
Puntos de retiro
siguiente tabla:

Modelo CNE Modelo Estudio STx F
Aihuapi 023 Aihuapi 023
Aihuapi 13.2 Aihuapi 13.2
Ancud 023 Ancud 023
Barro Blanco 2 023 Barro Blanco 2 023
Calbuco 023 Calbuco 023
Castro 023 Castro 023
Chonchi 023 Chonchi 023
Chumpullo 066 Chumpullo 066
Colaco 1 023 Colaco 1 023
Corral 13.8 Corral 066
Corral 13.8 Corral 123
Degan 023 Degan 023
El Empalme 023 El Empalme 023
Frutillar 023 Frutillar 023
Frutillar 13.2 Frutillar 13.2
La Union 1 023 La Union 1 023
La Union 13.2 La Union 13.2
La Union 2 023 La Union 2 023
Los Lagos 13.2 Los Lagos 13.2
Los Negros 1 023 Los Negros 1 023
Los Negros 13.2 Los Negros 13.2
Mariquina 023 Mariquina 023
Melipulli 023 Melipulli 023
Osorno 023 Osorno 023
Osorno 13.2 Osorno 13.2
Paillaco 13.2 Paillaco 13.2
Panguipulli 023 Panguipulli 023
Picarte 023 Picarte 023
382
Modelo CNE Modelo Estudio STx F
Picarte 13.2 Picarte 13.2
Pichirropulli 023 Pichirropulli 023
Pichirropulli 13.2 Pichirropulli 13.2
Pidpid 023 Pidpid 023
Pilmaiquen 13.2 Pilmaiquen 13.2
Puerto Montt 023 Puerto Montt 023
Puerto Montt 023 Puerto Montt 2 023
Puerto Varas 023 Puerto Varas 023
Puerto Varas 13.2 Puerto Varas 13.2
Purranque 023 Purranque 023
Purranque 13.2 Purranque 13.2
Quellon 023 Quellon 023
Valdivia 023 Valdivia 023
Valdivia 1 13.2 Valdivia 1 13.2
En el estudio de STx F, se separ el punto de retiro Puerto Montt 023 en dos puntos de retiro
independientes, sin posibilidades de operar unidos.No se dispone del diagrama unilineal de la
barra de 23 kV en la S/E Puerto Montt. Debido a esto, no se pudo verificar la manera en la cual se
separan los dos puntos de consumo Puerto Montt 23.
Adicionalmente, en el estudio del subsistema STx F se incluy el punto de retiro Corral 066, el cual
no est incluido en el modelo de la CNE. El estudio de demanda (potencia) del informe STx F,
muestra que ese punto de retiro tiene la misma demanda que el punto de retiro Corral 13.8, por lo
que se estima que la demanda original para el punto de retiro Corral 13.8 se dividi de manera
igual con el nuevo punto Corral 066.
presenta en la siguiente tabla.

Ao
Estudio STx F Modelo CNE [%]
2014 2764 2765 0.0%
2015 2912 2912 0.0%
2016 3054 3054 0.0%
2017 3186 3186 0.0%
2018 3319 3319 0.0%
2019 3451 3451 0.0%
383
2020 3588 3588 0.0%
2021 3724 3724 0.0%
2022 3862 3862 0.0%
2023 4002 4002 0.0%
Se concluye que la proyeccin de energa realizada por la CNE coincide plenamente con la
energa proyectada en el estudio STx F.
La demanda mxima calculada del subsistema F se presenta a continuacin, junto a la demanda

mxima utilizada en el estudio STx F.

Ao
Estudio STx F Modelo CNE [%]
2014 389 371 4.8%
2015 409 391 4.7%
2016 429 410 4.7%
2017 448 428 4.7%
2018 467 446 4.7%
2019 486 464 4.8%
2020 504 482 4.6%
2021 524 500 4.7%
2022 543 519 4.7%
2023 563 538 4.8%
Se concluye que la demanda mxima utilizada en el estudio STx F es alrededor de un 4.7% mayor
(aproximadamente 20 MW) a la calculada en base al modelo elaborado por la CNE.
384
Demanda mxima por punto de retiro
Demanda Coincidente Estudio STx F [MW] Demanda Coincidente CNE [MW]

Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Aihuapi 023 1.6 1.7 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.1 2.2 2.3 2.4 1.5 2.4 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.2 3.3 3.4 3.5
Aihuapi 13.8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.3 2.3 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.1 3.2 3.3 3.4
Ancud 023 9.5 10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14 14.5 8.0 9.0 9.4 9.9 10.3 10.7 11.1 11.6 12.0 12.5 12.9
Barro Blanco 023 9.4 10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.4 13.9 14.5 7.1 8.0 8.5 8.9 9.3 9.7 10.0 10.4 10.8 11.2 11.6
Calbuco 023 6.9 7.2 7.6 8 8.4 8.7 9.1 9.4 9.8 10.1 10.5 5.6 5.3 5.6 5.9 6.1 6.4 6.6 6.9 7.1 7.4 7.6
Castro 023 7.6 8.1 8.5 8.9 9.3 9.7 10.1 10.5 10.9 11.3 11.7 7.1 7.1 7.5 7.9 8.2 8.5 8.9 9.2 9.6 9.9 10.3
Chonchi 023 8 8.5 8.9 9.4 9.8 10.2 10.6 11 11.5 11.9 12.3 8.2 8.7 9.1 9.5 9.9 10.3 10.7 11.2 11.6 12.0 12.4
Chumpullo 066 7.8 8.3 8.7 9.1 9.5 9.9 10.3 10.7 11.1 11.6 12 7.6 7.4 7.6 7.8 7.8 7.8 7.7 7.8 7.8 7.9 8.0
Colaco 023 7.9 8.3 8.8 9.2 9.6 10 10.4 10.8 11.2 11.6 12.1 8.1 10.9 11.4 11.9 12.4 12.9 13.4 14.0 14.5 15.0 15.6
Corral 13.8 1.8 2 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 1.8 2.1 2.2 2.3 2.4 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1
Dega 024 6 6.3 6.6 7 7.3 7.6 7.9 8.2 8.5 8.8 9.1 5.8 6.3 6.6 6.9 7.2 7.5 7.8 8.1 8.4 8.7 9.0
El Empalme 023 10.7 11.3 11.9 12.4 13 13.5 14.1 14.6 15.2 15.7 16.3 10.7 8.6 9.1 9.5 9.9 10.3 10.7 11.1 11.6 12.0 12.4
Frutillar 024 2.2 2.3 2.4 2.6 2.7 2.8 2.9 3 3.1 3.2 3.4 1.3 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.8 1.9 2.0 2.0
Frutillar 13.2 3.8 4.1 4.3 4.5 4.7 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 5.9 3.6 3.7 3.9 4.1 4.3 4.4 4.6 4.8 5.0 5.1 5.3
La Union 1 023 7.8 8.3 8.7 9.1 9.5 9.9 10.3 10.7 11.2 11.6 12 5.4 6.3 6.6 7.0 7.2 7.6 7.9 8.2 8.5 8.8 9.1
La Union 13.8 10.2 10.8 11.3 11.9 12.4 12.9 13.4 14 14.5 15 15.6 10.1 10.3 10.9 11.4 12.0 12.5 13.0 13.5 14.1 14.6 15.2
La Union 2 023 3.7 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 3.6 4.2 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.7 5.9 6.1
Los Lagos 13.8 9.3 9.8 10.4 10.9 11.3 11.8 12.3 12.8 13.3 13.8 14.3 8.7 10.3 10.9 11.4 12.0 12.6 13.1 13.7 14.2 13.5 14.1
Los Negros 024 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.8 0.8 0.8 0.8
Los Negros 13.8 2.4 2.6 2.7 2.8 3 3.1 3.2 3.3 3.5 3.6 3.7 1.7 2.4 2.6 2.7 2.8 2.9 3.1 3.2 3.3 3.4 3.6
Mariquina 023 7 7.4 7.8 8.2 8.5 8.9 9.3 9.6 10 10.4 10.7 6.7 6.2 6.5 6.9 7.2 7.5 7.9 8.2 8.5 8.8 9.1
Melipulli 023 46.7 49.4 52 54.6 56.9 59.3 61.7 64.1 66.6 69 71.5 46.6 48.3 50.9 53.3 55.6 57.9 60.3 62.7 65.1 67.6 70.1
Osorno 023 45.2 47.8 50.3 52.8 55.1 57.4 59.7 62 64.4 66.8 69.2 32.3 36.6 38.6 40.5 42.2 44.0 45.8 47.6 49.4 51.2 53.0
Osorno 13.8 5 5.3 5.6 5.9 6.1 6.4 6.6 6.9 7.2 7.4 7.7 11.0 11.2 11.8 12.4 13.0 13.5 14.1 14.7 15.2 15.8 16.4
385
Demanda Coincidente Estudio STx F [MW] Demanda Coincidente CNE [MW]
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Paillaco 13.8 2.3 2.5 2.6 2.7 2.8 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.6 1.5 1.7 1.8 1.9 2.0 2.1 2.1 2.2 2.3 3.5 3.6
Panguipulli 024 12 12.7 13.3 14 14.6 15.2 15.8 16.4 17.1 17.7 18.3 12.1 12.9 13.7 14.4 15.0 15.8 16.5 17.1 17.8 18.4 19.1
Picarte 024 15.1 16 16.8 17.7 18.4 19.2 20 20.7 21.5 22.3 23.1 15.7 18.8 19.8 20.8 21.8 22.8 23.9 24.8 25.7 26.7 27.6
Picarte 13.8 11.2 11.8 12.5 13.1 13.6 14.2 14.8 15.4 15.9 16.5 17.1 10.1 12.7 13.4 14.1 14.8 15.4 16.1 16.8 17.4 18.1 18.7
Pichirropulli 023 2.7 2.8 3 3.1 3.3 3.4 3.6 3.7 3.8 4 4.1 2.5 2.7 2.8 3.0 3.1 3.2 3.4 3.5 3.6 3.8 3.9
Pichirropulli 13.8 2.4 2.5 2.7 2.8 2.9 3 3.2 3.3 3.4 3.5 3.7 1.8 2.2 2.3 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2
Pid Pid 024 12.1 12.8 13.5 14.1 14.7 15.4 16 16.6 17.2 17.9 18.5 10.9 12.9 13.5 14.2 14.7 15.3 15.9 16.6 17.2 17.8 18.5
Pilmaiquen 13.8 4 4.3 4.5 4.7 4.9 5.1 5.3 5.5 5.8 6 6.2 6.8 6.3 6.6 7.0 7.3 7.6 7.9 8.3 8.6 8.9 9.3
Puerto Montt 023 28.7 30.3 31.9 33.5 34.9 36.4 37.8 39.4 40.8 42.3 43.9 27.8 28.9 30.4 31.9 33.2 34.5 35.9 37.3 38.7 40.1 41.6
Puerto Varas 024 13.7 14.5 15.3 16 16.7 17.4 18.1 18.8 19.5 20.3 21 9.5 10.8 11.4 11.9 12.4 12.9 13.4 13.9 14.5 15.0 15.5
Puerto Varas 13.8 8 8.4 8.9 9.3 9.7 10.1 10.5 10.9 11.3 11.8 12.2 8.7 9.2 9.9 10.6 11.2 11.8 12.4 13.1 13.7 14.4 15.0
Purranque 024 2.8 2.9 3.1 3.2 3.4 3.5 3.7 3.8 4 4.1 4.3 3.5 4.1 4.3 4.5 4.7 4.9 5.1 5.3 5.5 5.7 5.9
Purranque 13.8 7.1 7.5 7.9 8.3 8.7 9 9.4 9.8 10.1 10.5 10.9 4.4 5.1 5.4 5.6 5.9 6.1 6.4 6.6 6.9 7.2 7.4
Quellon 023 13 13.7 14.5 15.2 15.8 16.5 17.2 17.8 18.5 19.2 19.9 11.3 11.9 12.6 13.1 13.7 14.2 14.8 15.4 16.0 16.5 17.1
Valdivia 023 4.5 4.8 5.1 5.3 5.5 5.8 6 6.2 6.5 6.7 7 3.7 3.9 4.1 4.4 4.6 4.8 5.0 5.2 5.4 5.6 5.8
Valdivia 13.2 7.5 7.9 8.3 8.8 9.1 9.5 9.9 10.3 10.7 11.1 11.5 6.9 7.3 7.7 8.1 8.5 8.9 9.3 9.6 10.0 10.4 10.7
Total 368 389 409 429 448 467 486 504 524 543 563 341 371 391 410 428 446 464 482 500 519 538

Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Aihuapi 023 10% -30% -34% -33% -32% -32% -31% -33% -33% -32% -32% 0.2 -0.7 -0.9 -0.9 -0.9 -0.9 -0.9 -1.1 -1.1 -1.1 -1.1
Aihuapi 13.8 -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -1.3 -2.3 -2.5 -2.6 -2.7 -2.8 -2.9 -3.1 -3.2 -3.3 -3.4
Ancud 023 19% 11% 11% 11% 12% 12% 12% 12% 13% 12% 12% 1.5 1.0 1.1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.4 1.5 1.6 1.6
Barro Blanco 023 33% 25% 24% 24% 24% 24% 25% 25% 24% 24% 25% 2.3 2.0 2.0 2.1 2.2 2.4 2.5 2.6 2.6 2.7 2.9
Calbuco 023 24% 35% 36% 37% 38% 37% 38% 37% 38% 37% 37% 1.4 1.9 2.0 2.1 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.7 2.9
386
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Castro 023 7% 13% 13% 13% 14% 14% 14% 14% 14% 14% 14% 0.5 1.0 1.0 1.0 1.1 1.2 1.3 1.3 1.4 1.4 1.5
Chonchi 023 -2% -2% -2% -1% -1% -1% -1% -1% -1% -1% -1% -0.2 -0.2 -0.2 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.2 -0.1 -0.1 -0.1
Chumpullo 066 2% 12% 15% 17% 22% 27% 33% 37% 43% 47% 49% 0.2 0.9 1.1 1.3 1.7 2.1 2.6 2.9 3.3 3.7 4.0
Colaco 023 -2% -24% -23% -23% -23% -23% -23% -23% -23% -23% -22% -0.2 -2.6 -2.6 -2.7 -2.8 -2.9 -3.0 -3.2 -3.3 -3.4 -3.5
Corral 13.8 2% -4% -10% -9% -10% -10% -10% -10% -9% -9% -9% 0.0 -0.1 -0.2 -0.2 -0.2 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3
Dega 024 3% 0% 0% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 0.2 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
El Empalme 023 0% 31% 31% 30% 31% 31% 32% 31% 31% 31% 32% 0.0 2.7 2.8 2.9 3.1 3.2 3.4 3.5 3.6 3.7 3.9
Frutillar 024 67% 62% 61% 67% 66% 66% 65% 64% 63% 62% 67% 0.9 0.9 0.9 1.0 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.2 1.4
Frutillar 13.2 5% 11% 10% 10% 11% 11% 11% 11% 11% 11% 11% 0.2 0.4 0.4 0.4 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6
La Union 1 023 45% 32% 31% 31% 31% 31% 31% 31% 32% 32% 32% 2.4 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.5 2.7 2.8 2.9
La Union 13.8 1% 5% 4% 4% 4% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 0.1 0.5 0.4 0.5 0.5 0.4 0.4 0.5 0.4 0.4 0.4
La Union 2 023 3% -7% -7% -7% -7% -7% -6% -6% -6% -6% -6% 0.1 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3 -0.4 -0.4 -0.4
Los Lagos 13.8 7% -4% -4% -5% -6% -6% -6% -6% -7% 2% 2% 0.6 -0.5 -0.4 -0.5 -0.7 -0.8 -0.8 -0.9 -0.9 0.3 0.3
Los Negros 024 0% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% -100% 0.0 -0.6 -0.6 -0.6 -0.7 -0.7 -0.7 -0.8 -0.8 -0.8 -0.8
Los Negros 13.8 43% 7% 5% 4% 6% 5% 5% 3% 6% 5% 4% 0.7 0.2 0.1 0.1 0.2 0.2 0.1 0.1 0.2 0.2 0.1
Mariquina 023 4% 19% 19% 19% 18% 18% 18% 17% 18% 18% 17% 0.3 1.2 1.3 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.5 1.6 1.6
Melipulli 023 0% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 0.1 1.1 1.1 1.3 1.3 1.4 1.4 1.4 1.5 1.4 1.4
Osorno 023 40% 31% 30% 30% 31% 31% 30% 30% 30% 31% 31% 12.9 11.2 11.7 12.3 12.9 13.4 13.9 14.5 15.0 15.6 16.2
Osorno 13.8 -54% -53% -53% -52% -53% -53% -53% -53% -53% -53% -53% -6.0 -5.9 -6.2 -6.5 -6.9 -7.1 -7.5 -7.8 -8.0 -8.4 -8.7
Paillaco 13.8 53% 47% 44% 43% 42% 46% 46% 44% 43% -3% -1% 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 1.0 1.0 1.0 1.0 -0.1 0.0
Panguipulli 024 -1% -2% -3% -2% -3% -3% -4% -4% -4% -4% -4% -0.1 -0.2 -0.4 -0.4 -0.4 -0.6 -0.7 -0.7 -0.6 -0.7 -0.8
Picarte 024 -4% -15% -15% -15% -16% -16% -16% -16% -16% -16% -16% -0.6 -2.8 -3.0 -3.1 -3.4 -3.6 -3.9 -4.1 -4.2 -4.4 -4.5
Picarte 13.8 11% -7% -7% -7% -8% -8% -8% -8% -9% -9% -9% 1.1 -0.9 -0.9 -1.0 -1.2 -1.2 -1.3 -1.4 -1.5 -1.6 -1.6
Pichirropulli 023 7% 4% 6% 5% 7% 6% 7% 6% 5% 7% 6% 0.2 0.1 0.2 0.1 0.2 0.2 0.3 0.2 0.2 0.3 0.2
Pichirropulli 13.8 33% 13% 16% 14% 14% 13% 16% 15% 14% 13% 15% 0.6 0.3 0.4 0.4 0.4 0.3 0.4 0.4 0.4 0.4 0.5
Pid Pid 024 11% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 1% 0% 1.2 0.0 0.0 -0.1 0.0 0.1 0.1 0.1 0.0 0.1 0.1
387
Punto de retiro
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Pilmaiquen 13.8 -41% -32% -32% -33% -33% -33% -33% -33% -32% -33% -33% -2.8 -2.0 -2.1 -2.3 -2.4 -2.5 -2.6 -2.8 -2.8 -2.9 -3.1
Puerto Montt 023 3% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 6% 5% 5% 6% 0.9 1.4 1.5 1.6 1.7 1.9 1.9 2.1 2.1 2.2 2.4
Puerto Varas 024 44% 34% 34% 34% 35% 35% 35% 35% 35% 35% 35% 4.2 3.7 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.9 5.0 5.3 5.5
Puerto Varas 13.8 -8% -9% -10% -12% -13% -14% -16% -17% -18% -18% -19% -0.7 -0.8 -1.0 -1.3 -1.5 -1.7 -1.9 -2.2 -2.4 -2.6 -2.8
Purranque 024 -19% -29% -28% -29% -27% -28% -27% -28% -27% -28% -27% -0.7 -1.2 -1.2 -1.3 -1.3 -1.4 -1.4 -1.5 -1.5 -1.6 -1.6
Purranque 13.8 61% 48% 48% 48% 48% 47% 47% 48% 46% 47% 47% 2.7 2.4 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.2 3.2 3.3 3.5
Quellon 023 15% 15% 16% 16% 15% 16% 16% 16% 16% 16% 16% 1.7 1.8 2.0 2.1 2.1 2.3 2.4 2.4 2.6 2.7 2.8
Valdivia 023 20% 22% 23% 22% 21% 22% 20% 19% 21% 20% 21% 0.8 0.9 1.0 1.0 0.9 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.2
Valdivia 13.2 8% 9% 8% 9% 7% 7% 7% 7% 7% 7% 7% 0.6 0.6 0.6 0.7 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7 0.7 0.8
Total 8% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 26.7 17.8 18.4 19.4 19.9 21.0 22.0 22.3 23.5 24.3 25.6
388
No existen puntos de retiro cuya demanda mxima coincidente sea igual en el modelo del estudio
STx F y el modelo CNE.
La mayor diferencia en la proyeccin de potencia mxima se presenta en el punto de retiro Osorno

023. El estudio del sistema STx F considera una demanda adicional de 12.9 MW con respecto a la
proyeccin de la CNE en 2014, y de 16.2 MW en 2023.
Conclusiones
Se concluye que el modelo utilizado en el estudio STx F cuenta con el mismo nivel de detalle que
el elaborado por la CNE. Aunque el modelo utilizado en el estudio cuenta con dos puntos de retiro
adicionales (Corral 066 y Puerto Montt 2 023), la demanda en estos puntos es una funcin de la
demanda en otros puntos, por lo que no agregan detalle al modelo.
La demanda mxima total utilizada en el estudio STx F es, aproximadamente, 20 MW mayor a la

demanda mxima total obtenida para el modelo CNE lo que representa aproximadamente 4.7% de
la demanda total.
El modelo de demanda del subsistema F utilizado en el estudio del STx:
Coincide totalmente con la asignacin de tensin por punto de retiro informado por la CNE
Opera los interruptores de Puerto Montt 23 abierrto
Separan la demanda de Corral 13.8 de la CNE la separa en partes iguales entre Corral
066 y Corral 123
Hay plena coincidencia en la proyeccin de energa entre los modelos del estudio del STx F y el
modelo suministrado por la CNE.
389
3.4.3 Nuevas obras sin informacin
El anlisis de la informacin entregada en los STx ha determinado que existen nuevas
subestaciones que abastecen demanda, pero que no indican si esta es nueva demanda o
redistribucin de consumos y se listan nuevas instalaciones sin entregar antecedentes suficientes
para poder modelarlo.
El detalle entregado es el siguiente:
A. STx-C:
Ao Nuevo Transformador Capacidad

2015 La Palma 110->La Palma 012 I (Nueva Subestacin) 25.0
2015 Villa Alemana 110->Villa Alemana 012 I (Nueva Subestacin) 24.0
2015 Laguna Verde 110/66 kV_ ____Exp 16.0
2016 Villa Alemana 110->Villa Alemana 012 II (Nueva Subestacin) 24.0
2017 La Palma 110->La Palma 012 II (Nueva Subestacin) 25.0
S/E La Palma:
S/E Villa Alemana
B. STx-F: Nuevas subestaciones sin informacin:
390
Ao Nuevo Trafo Capacidad
2015 Pichil 066->Pichil 023 18
2015 Trapn 110->Trapn 023
2015 Nueva Picarte 220->Nueva Picarte 023 22.5
2015 Nueva Puerto Varas 220->Nueva Puerto Varas 066 50
2018 Pichirropulli 220__1->Nueva Pichirropulli 066 75
2018 Gamboa 220->Gamboa 110 75
Resumen y conclusiones
La informacin entregada es insuficiente ya que no se informa la demanda que abastece y si esta

corresponde a una nueva demanda, es una redistribucin por la construccin de una nueva
subestacin de apoyo a la demanda o una combinacin de ambas.
En el caso particular del STx-F no se incluyen planos y caractersticas bsicas del equipamiento de
transformacin y de la localizacin de las nuevas subestaciones.
3.5 Revisin de procesos de prescindibildad, optimizacin y

adaptabilidad
3.5.1 Prescindibilidad
Sistema de Subtransmisin A y B
El proceso de prescindibilidad de los sistemas de STx A y B realizados por el Consorcio Synex-

ElectroNet-Mercados son idnticos, el resumen de la metodologa se indica a continuacin:
El proceso se divide en tres etapas:
Etapa 1 Retiro Permanente de cada instalacin, Verificar si existe restriccin de suministro

Verificar reconfiguraciones topolgicas o despacho o redespacho local para eliminar restriccin de
suministro Si no se supera restriccin de suministro, entonces Instalacin Imprescindible (IIP),
delo contrario Instalacin Potencialmente Prescindible (IPP).
Etapa 2 IPP Etapa 1 Verificar si una segunda IPP produce restriccin de suministro
Verificar reconfiguraciones topolgicas o despacho o redespacho local para eliminar restriccin de
suministro Si no se supera restriccin de suministro, entonces IIP.
391
Etapa 3 Sistema puede operar y cumplir, solamente con IIP, bajo las exigencias de calidad y
seguridad de servicio de la NTSyCS Si no cumple recalificar instalaciones como imprescindibles,
aquellas que permiten eliminar las restricciones o incumplimientos.
Para el sistema A el Consultor indica que no hay instalaciones prescindibles.
Para el sistema B el Consultor indica los siguientes tramos como prescindibles:
Choapa 220->Choapa 110 II

Maitencillo 220->Maitencillo 110 II
Regulador 110/110 en Pan de Azucar
Sistema de Subtransmisin C
El proceso de prescindibilidad del sistema de STx C es realizado por SetEnergy, el resumen de la

metodologa se indica a continuacin:
El proceso se divide en dos partes y dos etapas:
Parte 1 Anlisis de prescindibilidad en transformadores ubicados en subestaciones de

distribucin primaria.
Etapa1: Anlisis Cualitativo

Etapa 2: Anlisis Cuantitativo
Subdivisin de instalaciones:
Transformador netamente de distribucin primaria.

Transformador auxiliar de respaldo.
Transformador que adeca el nivel de tensin de la barra de MT de la S/E de
distribucin primaria al nivel de tensin de los alimentadores.
Regulador de tensin en distribucin.
Parte 2 Anlisis de prescindibilidad en transformadores de interconexin y en lneas de

transmisin.

Transformadores de interconexin
Lneas de transmisin
o Lneas existentes de simple circuito que pertenecen a un sistema radial.
392
o informeLneas existentes de simple circuito que pertenecen a un sistema
radial, con posibilidad de anillamiento.
o Lneas existentes de simple circuito que pertenecen a un sistema anillado.
o Lneas existentes de doble circuito.
Para el sistema C el Consultor indica los siguientes tramos como prescindibles:
Esperanza 110->Las Vegas 110

La Calera 044->Tap Pachacama 044 II
San Felipe 044->San Felipe 012
Tap Chagres 110->Chagres 110
Tap Pachacama 2 110->Las Vegas 110 II
Tap San Felipe 2 044->San Felipe 044 I
Tap San Felipe 2 044->San Felipe 044 II
Tap San Rafael 110->San Rafael 110 I
Tap San Rafael 110->San Rafael 110 II
Sistema de Subtransmisin D
El proceso de prescindibilidad del sistema de STx D es realizado por Systep, el resumen de la

El proceso se divide en cuatro segmentos:
Segmento 1 Subestaciones primarias AT/MT.
Subdivisin segn cantidad de transformadores.

S/E de bajada que poseen solo un transformador AT/MT en servicio.
S/E de bajada que poseen dos transformadores AT/MT en servicio.
S/E de bajada que poseen tres transformadores AT/MT en servicio.
S/E de bajada que poseen cuatro transformadores AT/MT en servicio.
S/E de bajada que poseen cinco o ms transformadores AT/MT en servicio.
Segmento 2 Arranques
Por definicin los arranques de subestaciones AT/MT en el STX D son imprescindibles.
Segmento 3 Anillo
Verificacin de sistemas enmallados:

1) Flujo AC considerando los escenarios de mxima exigencia del STx-D.
393
2) Anlisis de contingencia para analizar la suficiencia N-1 de las instalaciones. El
tramo de lnea que tenga el porcentaje de carga menor ante dicho anlisis se
considerar como instalacin candidata a prescindible.
3) Flujo AC sin el tramo de lnea identificado como instalacin candidata a
prescindible y se realizar nuevamente el anlisis de contingencia. Si el sistema
cumple con lo indicado en la NTSyCS, se declarar como candidata prescindible
dicha instalacin. Caso contrario la instalacin es imprescindible.
4) Si en la etapa 3 se declarara una instalacin como candidata prescindible, se
repetir el proceso desde el punto 1 considerando esta vez que la candidata a
prescindible a definir en la etapa 2 ser aquella con el nivel de carga
inmediatamente superior al de la instalacin candidata identificada en la iteracin
anterior.
5) Si en la etapa 4 no se identifica una nueva instalacin candidata a prescindible,
entonces se define el conjunto de instalaciones candidatas a prescindibles
considerando todas aquellas que resultaron de las iteraciones anteriores.
Finalmente, se evalan por medio de flujo de potencia AC el retiro de distintos subconjuntos de

instalaciones candidatas a prescindibles. Aquel subconjunto que al ser retirado en forma
simultnea permita tanto en operacin normal como de postcontingencia satisfacer los
requerimientos de suficiencia de capacidad y de control de tensin en barras establecidos por la
Norma Tcnica, ser definido como parte de instalaciones prescindibles del STx-D.
Segmento 4 Subestaciones de enlace AT/AT
Pasos a seguir:
Se representa la condicin operacional del escenario de mxima exigencia sobre
el modelo de flujo de potencia AC DIgSILENT.
Se saca de servicio un autotransformador AT/AT en estudio.
Mediante flujo AC se verifica la suficiencia de capacidad y adecuada capacidad de
control de tensin en la operacin permanente del sistema resultante. Si no existen
sobrecargas o no hay algn incumplimiento normativo, dicha instalacin ser
considerada como prescindible. De lo contrario ser considerada imprescindible.
Repetir todo el proceso descrito anteriormente para cada uno de los
autotransformadores ubicados en las subestaciones de enlace.
Para el sistema D el Consultor indica los siguientes tramos como prescindibles:
Curacavi 044->Curacavi 012 I

Macul 110->Macul 012 IV
394
Sistema de Subtransmisin E y F
El proceso de prescindibilidad de los sistemas de STx E y F realizados por GTD son idnticos,
el resumen de la metodologa se indica a continuacin:
Parte 1 Anlisis de prescindibilidad en transformadores ubicados en subestaciones de

distribucin primaria.
Etapa 1: Anlisis Cualitativo

Transformador netamente de distribucin primaria.

Transformador auxiliar de respaldo.
Transformador que adeca el nivel de tensin de la barra de MT de la S/E de
distribucin primaria al nivel de tensin de los alimentadores.
Regulador de tensin en distribucin.
Parte 2 Anlisis de prescindibilidad en transformadores de interconexin y en lneas de

transmisin.

Transformadores de interconexin
Lneas de transmisin
o Lneas existentes de simple circuito que pertenecen a un sistema radial.
o Lneas existentes de simple circuito que pertenecen a un sistema radial,
con posibilidad de anillamiento.
o Lneas existentes de simple circuito que pertenecen a un sistema anillado.
o Lneas existentes de doble circuito.
Para el sistema E el Consultor indica los siguientes tramos como prescindibles:
Central Rapel 066->Rapel 066 I

Central Rapel 066->Rapel 066 II
Cocharcas 066->Cocharcas 033 I
395
Cocharcas 066->Cocharcas 033 II
Curanilahue 023->Curanilahue 13.2
Ranguili 066->Ranguili 13.2 I
Tap Fatima 066->Fatima 066 II
Para el sistema F el Consultor indica los siguientes tramos como prescindibles:
La Union 1 023->La Union 13.8

Melipulli 110->Melipulli Ei1 110
Melipulli Ei1 110->Melipulli Ei2 110
Melipulli Ei5 110->Colaco 110
Osorno 023->Osorno 13.8
3.5.2 Optimizacin
Definicin: Consiste en el ajuste de la capacidad de transporte o transformacin de las

instalaciones existentes para el abastecimiento eficiente de la demanda durante el ao base y cada
ao del horizonte de planificacin. Por ajuste se entiende la eliminacin de las capacidades
en exceso o sobredimensionamiento innecesarios.
Metodologa empleada para estudio de optimizacin por empresas consultoras.
A. STx A: Consultor SYNEX y asociados.
Utiliza el software SDDP para simulacin de operacin econmica y posteriormente los anlisis
particulares son realizados en DigSilent para verificar cumplimiento de NTSyCS.
El proceso de optimizacin se realiza de una sola vez, vale decir, no se realizan optimizaciones
intermedias. En primera instancia se simula en SDDP, para el bloque de demanda
correspondiente, considerando el nivel de demanda por barra proyectado para la hora en que la
demanda coincidente del subsistema o rea particular en estudio fuera la ms exigente. Para
396
dimensionar instalaciones, se modela la demanda coincidente mxima individual (en caso que se
alimente una barra de retiro), o la mxima coincidente de un grupo de barras de retiro.
En zonas enmalladas se realizan contingencias para determinar la optimizacin considerando la

sobrecarga.
La optimizacin de lneas de transmisin se realiza tomando en cuenta dimetro mnimo que no

genere efecto corona y adems se respeta el material del conductor.
La optimizacin de transformadores se realiza considerando el tamao discreto de estos en el

mercado.
Resultados obtenidos por el Consultor:
Lnea Voltaje [kV] Conductor Actual Conductor Opt.

Pozo Almonte -> Tamarugal 66 Penguin Swan
Tap Quiani -> Parinacota 66 Cairo Ames
Parinacota -> Chinchorro 66 Cairo Amherst
Parinacota -> Pukara 66 Cairo Amherst
Cndores -> Pacfico 110 Cairo Azusa
Cndores -> Palafitos 110 Cairo Ames
Cndores -> Tap Alto Hospicio 110 Cairo Alliance
Tap Alto Hospicio -> Cerro Dragn 110 Cairo Azusa
Tap Alto Hospicio -> Alto Hospicio 110 Cairo Ames
Esmeralda -> Portada 110 Cairo Azusa
Esmeralda -> Sur 110 Cairo Ames
Transformadores MVA FA Actual MVA OA Actual MVA FA Opt. MVA OA Opt.

Cndores 220 -> Cndores 110 195 150 120 96
Palafitos 110 -> Palafitos 13.8 33 25 30 18
Pozo Almonte 110 -> Pozo Almonte 066 30 20 25 15
Lagunas 220 -> Lagunas 023 24 18 10 8
Uribe 110 -> Uribe 023 21 16 5 4
Pozo Almonte 220/110/13.8 100 80 75 45
Parinacota 220 -> Parinacota 066 120 96 75 45
Crtica:
Las simulaciones solo consideran alrededor de 90 barras, cuyo argumento utilizado es La
experiencia en el uso del modelo SDDP en los estudios del SING (entre otros su utilizacin
en los estudios de transmisin troncal de 2006 y 2010) ha indicado que el uso de unas 90
barras entrega resultados confiables para el SING.
Metodologa de simulacin se explica de forma superficial, falta mayor detalle.
397
B. STx B: utiliza misma metodologa que STx A, pues es el mismo Consultor.
Voltaje
Lnea [kV] Conductor Actual Conductor Opt.
Diego de Almagro -> (Ei1) Diego de Almagro -
Oxido 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
(Ei1) Diego de Almagro - Oxido -> Oxido 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Oxido -> Las Luces 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Las Luces -> Taltal 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Diego de Almagro -> El Salado 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Tap Impulsin -> Caldera 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Tierra Amarilla -> Plantas 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Copayapu -> Cerrillos 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Cerrillos -> Los Loros 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Tap El Eden -> Alto del Carmen 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Anaheim 155.4
Algarrobo -> Dos Amigos 110 Alliance 246.9 MCM MCM
Anaheim 155.4
Dos Amigos -> Pajonales 110 Alliance 246.9 MCM MCM
Anaheim 155.4
Pajonales -> Incahuasi 110 Alliance 246.9 MCM MCM
Anaheim 155.4
Incahuasi -> Romeral 110 Alliance 246.9 MCM MCM
Las Compaias -> Romeral 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
Anaheim 155.4
Pan de Azcar -> Las compaias 110 Alliance 246.9 MCM MCM
Pan de Azcar -> San Juan 66 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
San Juan -> Guayacn 66 Alliance 246.9 MCM Akron
Pan de Azucar -> Guayacn 66 Alliance 246.9 MCM Arnes
Pan de Azcar -> El Pen 66 Butle Alton
El Peon -> Andacollo 66 Butle Alton
Pan de Azcar -> Vicua 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
ACSR Penguin 4/0
El Pen -> Ovalle I 110 AWG ACSR Raven 1/0
ACSR Penguin 4/0
El Peon -> Ovalle II 110 AWG ACSR Raven 1/0
Illapel -> Ovalle 110 Alliance 246.9 MCM Azusa
Illapel -> Salamanca 110 Alliance 246.9 MCM Azusa 123.3 MCM
MVA FA MVA OA MVA FA MVA OA

Transformador
Actual Actual Opt. Opt.
El Salado 110 -> El Salado 023 15 12 10 8
Diego de Almagro 110 -> Diego de Almagro
10 8 5 4
023
Copiap 110 -> Copiap 13.8 II 24 15 20 16
H. Fuentes 110 -> H. Fuentes 023 20 15 15 12
Cerrillos 110 -> Cerrillos 23 30 25 25 15
Plantas 13.8 -> Plantas 023 6.3 5 2.5 2
398
Alto del Carmen 110 -> Alto del Carmen 13.8 10 8 5 4
Maitencillo 220 -> Maitencillo 110 I 90 67 75 60
Maitencillo 220 -> Maitencillo 110 II 90 67 75 60
Las Compaias 110 -> Las Compaias 13.2 30 18 25 15
Pan de Azcar 110 -> Pan de Azcar 066 I 60 45 50 30
Pan de Azcar 110 -> Pan de Azcar 066 II 60 45 25 15
Guayacn 066 -> Guayacn 13.2 I 15 12 13 10
Guayacn 066 -> Guayacn 13.2 II 12.5 10 10 8
Andacollo 066 -> Andacollo 13.2 5 4 4 3
Monte Patria 066 -> Monte Patria 023 10 8 7 5
Ovalle 066 -> Ovalle 023 I 30 18 25 15
Choapa 220 -> Choapa 110 I 75 60 60 36
Choapa 220 -> Choapa 110 II 75 60 60 36
Cabildo 110 -> Cabildo 023 I 30 18 20 16
Casas Viejas 13.2 -> Casas Viejas 023 3 3 2.5 2
Marbella 110 -> Marbella 13.2 13 10 10 8
Crtica:
Metodologa de simulacin se explica de forma superficial, falta mayor detalle.
Solo Considera 20 aos hidrolgicos, no explica criterio de eleccin.
C. STx C: Consultor SETENERGY.

Utiliza el software PLP para simulacin de operacin econmica y posteriormente los anlisis
particulares son realizados en DigSilent para verificar cumplimiento de NTSyCS.
En PLP se lleva a cabo anlisis de suficiencia considerando 3060 combinaciones anuales por
tramo (5*12*51), en DigSilent considera los siguientes escenarios:
Cuatro escenarios de oferta y demanda. Aquellos son, demandas coincidentes mxima
mnima y generacin mxima mnima
Centrales importantes despachadas a plena carga, considerando demanda mxima y
mnima. Mismo procedimiento pero con centrales importantes fuera de servicio.
Cerrar tramos normalmente abiertos que resultaron imprescindibles para optimizarlos bajo
los 4 escenarios del primer punto.
Central Quintay a plena carga
Contingencias en los tramos del subsistema
Demanda mxima local de los retiros se asign a transformadores de distribucin primaria.
(en general presenta flujos mximos)
Una vez realizadas las simulaciones anteriores se procedi a determinar, para cada tramo, el flujo
mximo alcanzado considerando todos los escenarios. Aquel flujo, permitir determinar la cantidad
a optimizar del tramo en cuestin. La corriente fue determinada considerando un fp de 0.93
inductivo (lmite de NTSyCS).
Respecto a los transformadores se sigui el mismo procedimiento, pero considerando como
transformadores disponibles para optimizar, los modelos que se encuentran actualmente en el SIC.
399
Voltaje Conductor Conductor
Lnea [kV] Actual Opt.
AAAC
Agua Santa -> Placilla 110 AAAC Butte Anaheim
AAAC
Concon -> Bosquemar 110 AAAC Cairo Anaheim
El Melon -> Tunel Melon 44 AAAC Azusa AAAC Ames
Tap Caleu -> Caleu 44 CU 2/0 CU 2
ACSR
Tap Caleu -> Rungue 44 ACSR Quail Sparrow
Tap El Manzano Litoral -> El Totoral 66 AAAC Azusa AAAC Ames
ACSR
Tap Entel -> Entel 66 ACSR Quail Sparrow
ACSR
Tap Entel -> Rungue 44 ACSR Quail Sparrow
Tap Quintay -> Quintay 44 AAAC Alliance AAAC Ames
ACSR
Rio Blanco -> Juncal I 66 ACSR Pigeon Sparrow
ACSR
Rio Blanco -> Juncal II 44 ACSR Pigeon Sparrow
ACSR
Tap Rungue -> FFCC Rungue I 44 ACSR Quail Sparrow
Tap Rungue -> Rungue I 44 CU 2/0 CU 2
ACSR
Tap Rungue -> FFCC Rungue II 44 ACSR Quail Sparrow
Tap Rungue -> Rungue II 44 CU 2/0 CU 2
(Ei1) Tap San Sebastian-San Sebastian -> San Sebastian 66 CU 2/0 CU 2
Tap San Sebastian 066 -> (Ei1) Tap San Sebastian - San
Sebastian 66 CU 2/0 CU 2
ACSR
La Calera -> Tap Pachacama I 44 ACSR Pigeon Sparrow
ACSR
Tap Pachacama -> Las Vegas I 44 ACSR Quail Sparrow
(Ei1) Agua Santa - Miraflores -> Miraflores I 110 ACAR 1400 ACAR 350
(Ei1) Agua Santa - Miraflores -> Miraflores II 110 ACAR 1400 ACAR 350
Agua Santa 110 -> (Ei1) Agua Santa-Miraflores I 110 ACAR 1400 ACAR 350
Agua Santa 110 -> (Ei1) Agua Santa-Miraflores II 110 ACAR 1400 ACAR 350
(Ei1) La Calera-El Melon -> (Ei2) La Calera-El Melon 44 AAAC Alliance AAAC Ames
(Ei1) La Calera-El Melon -> (Ei3) La Calera-El Melon 44 AAAC Butte AAAC Ames
(Ei3) La Calera-El Melon -> El Melon 44 AAAC Alliance AAAC Ames
ACSR
FFCC Los Andes -> Riecillo I 44 ACSR Pigeon Sparrow
ACSR
FFCC Los Andes -> Riecillo II 44 ACSR Pigeon Sparrow
La Calera -> (Ei1) La Calera- El Melon 44 CU 2/0 CU 2
ACSR
Las Vegas -> Tap Caleu 44 ACSR Quail Sparrow
ACSR
Las Vegas -> Tap Entel 44 ACSR Quail Sparrow
ACSR ACSR
Tap Pachacama 1 -> La Calera I 110 Grosbeck Waxwing
Tap Pachacama 2 -> La Calera II 110 ACSR ACSR
400
Grosbeck Waxwing
AAAC
Tap Algarrobo -> San Jeronimo 66 AAAC Canton Anaheim
Torquemada -> Miraflores I 110 AAAC 800 AAAC Cairo
Torquemada -> Miraflores II 110 AAAC 800 AAAC Cairo
ACSR
Panquehue -> Tap San Felipe 2 I 44 ACSR Quail Sparrow
ACSR
Panquehue -> Tap San Felipe 2 II 44 ACSR Quail Sparrow
ACSR
Riecillo -> Rio Blanco I 44 ACSR Pigeon Sparrow
ACSR
Riecillo -> Rio Blanco II 44 ACSR Pigeon Sparrow
ACSR
Tap San Felipe 2 -> Tap San Rafael 2 I 44 ACSR Pigeon Sparrow
ACSR
Tap San Felipe 2 -> Tap San Rafael 2 II 44 ACSR Pigeon Sparrow
San Luis -> Agua Santa I 220 AAAC Flint 2x AAAC Flint x1
San Luis -> Agua Santa II 220 AAAC Flint 2x AAAC Flint x1
ACSR
Tap San Rafael 2 -> FFCC Los Andes I 44 ACSR Pigeon Sparrow
ACSR
Tap San Rafael 2 -> FFCC Los Andes II 44 ACSR Pigeon Sparrow
Transformador MVA Antiguo MVA Nuevo

Tap Algarrobo 066 -> Tap Algarrobo Norte 012 7 4.9
Bosquemar 110 -> Bosquemar 012 30 12
Caleu 023 -> Caleu 012 3 2
Caleu 044 -> Caleu 023 1 0.5
San Antonio 110 -> San Antonio 023 III 25 18
Tunel Melon 044 -> Tunel Melon 012 4.5 1
La Calera 110 -> La Calera 044 25 18
Crtica:
No es una buena aproximacin considerar el lmite del factor de potencia mencionado en la

NTSyCS pues aquello conlleva a obtener una corriente mayor, por tanto puede que la
optimizacin tenga un margen.
Respecto a los transformadores, el Consultor asume que las alternativas de
transformadores disponibles para el proceso de optimizacin son los que actualmente se
encuentran disponibles en el SIC, lo que es muy restrictivo y no tiene justificacin.
D. STx D: Realiza divisin de segmentos entre subestaciones primarias de bajadas y

arranques con subestaciones de enlace y anillo de 110.
Subestaciones primarias
401
Para subestaciones primarias se consider la demanda mxima no coincidente medida en la barra
de MT. Se promediaron el 5% de las demandas ms altas del ao base y se aplic el factor de
crecimiento de la demanda.
Transformadores AT/MT de subestaciones primarias de distribucin: se aplica criterio N-1, se

simula con demanda mxima no coincidente para la subestacin y si es que el porcentaje de
utilizacin es menor que un 120% son candidatos a ser optimizados. A los candidatos se les
reduce la capacidad a la que venga inmediatamente entre 25, 50 y 75 MVA (dependiendo del
caso). Una vez hecho aquello, se revisa que no supere el 120%, en caso de no hacerlo se sigue
iterando hasta que se supere ese porcentaje (se asume sobrecarga del trafo de un 20%).
Arranques
Se considera como mayor exigencia el bloque de mayor demanda de los meses de verano e
invierno, se analizan ambos casos ya que se exige ms en el invierno y la capacidad de operacin
de las lneas en verano es mnima. Se considera temperatura de tramos distinta para verano e
invierno (15 30).
Si no hay sobrecarga se considera un cambio de conductor, teniendo en cuenta que el costo del
conductor = costo inversin + costo prdida. Esto no est bien pues no hay que asignarle un valor
al proceso de optimizacin.
Enlace
Buscar flujo mximo por ao en el universo de bloques, mes e hidrologa. Considerando que en la
prctica los transformadores AT/AT no tienen N-1 en capacidad instalada, sino a travs de
desconexin controlada de carga, no se optimizan.
Anillo de 110 kV
Mismo procedimiento que (2).

Ex Torre 1 -> San Cristbal 110 AAC COREPSIS 1590 MCM 1250 MCM AASC
Tap Andes -> Andes 110 1250 MCM AASC 400 mm2 AASC
Tap Bicentenario -> Bicentenario 110 1250 MCM AASC 160 mm2 AASC
Tap Las Acacias -> Las Acacias 110 1250 MCM AASC 400 mm2 AASC
Tap Maip -> Maip 110 1250 MCM AASC 400 mm2 AASC
Tap Pudahuel -> Pudahuel 110 1250 MCM AASC 400 mm2 AASC
Tap El Manzano -> El Manzano 220 315 MM2 AASC 160 mm2 AASC
Tap Chacabuco -> Chacabuco 110 400 MM2 AASC 315 mm2 AASC
402
La Reina 110 -> 012 I 50 25
Lo Boza 110 -> 023 I 50 25
San Cristbal 110 -> 012 II 40 25
San Cristbal 110 -> 012 III 40 25
Santa Marta 023 II 37.5 25
Quilicura 023 IV 50 25
Las Acacias 023 I 37.5 25
Las Acacias 023 II 37.5 25
Las Acacias 023 III 50 25
La Dehesa 023 II 50 25
Chacabuco 023 II 37.5 25
Chacabuco 023 III 50 25
Chacabuco 023 IV 50 25
Crtica:
El proceso de optimizacin para conductores no debe considerar una evaluacin

econmica respecto al costo de inversin y de prdida al cambiarlo. Simplemente se debe
optimizar encontrando uno de capacidad ms ajustada.
Respecto a los transformadores de enlace, considerar el criterio de desconexin de
controlada de carga puede ser arbitrario. Tomar en cuenta criterios adicionales.
STx E: Mismo procedimiento que STx C.
Resultados obtenidos por el Consultor.

Voltaje Conductor
Lnea [kV] Actual Conductor Opt.
Cachapoal -> (Ei1) Cachapoal - Machali 66 AAAC_CAIRO AAAC_AZUSA
AAAC_ALLIAN
Cauquenes -> La Vega 66 CE AAAC_AMES
(Ei1) Cachapoal - Machali -> (Ei2) Cachapoal-Machali 66 CU_1000 CU_1
(Ei2) Cachapoal - Machali -> (Ei3) Cachapoal-Machali 66 AAAC_CAIRO AAAC_AZUSA
(Ei3) Cachapoal - Machali -> (Ei4) Cachapoal-Machali 66 CU_1000 CU_1
(Ei4) Cachapoal-Machali -> Machali 66 AAAC_CAIRO AAAC_AZUSA
AAAC_ALLIAN
Hualte -> Ninhue 66 CE AAAC_AMES
AAAC_ALLIAN
Hualae -> Ranguili 66 CE AAAC_AMES
Lo Miranda I -> Loreto 66 AAAC_AMHE AAAC_AMES
403
RST
AAAC_ALLIAN
Marchigue -> Alcones 66 CE AAAC_AMES
(Ei1) Portezuelo-La Esperanza (TRANSNET) -> La esperanza AAAC_ALLIAN
(TRANSNET) 66 CE AAAC_AMES
Portezuelo -> (Ei1) Portezuelo-La Esperanza (TRANSNET) 66 AAAC_CAIRO AAAC_AMES
AAAC_ANAHEI
(Ei1) Punta Cortes-Tuniche -> Tuniche 66 AAAC_BUTTE M
AAAC_ALLIAN AAAC_ANAHEI
Tap Alto Melipilla 2 -> Bollenar 110 CE M
Tap Malloa -> Quinta de Tilcoco 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
AAAC_ALLIAN
Tap Nihue -> La Manga 66 CE AAAC_AMES
Tap Tres Esquinas -> Tres Esquinas 66 CU_1/0 CU_2
(Ei1) Villa Alegre -> Tap Linares Norte 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
AAAC_DARIE AAAC_AMHER
Alto Melipilla -> Leyda 110 N ST
Alto Melipilla -> San Antonio 110 N ST
AAAC_AMHER
Buin (TRANSNET) -> (Ei1) Buin (TRANSNET)-Fatima 66 AAAC_BUTTE ST
Cachapoal -> Tap Alameda 66 CU_3/0 CU_2
Chimbarongo -> (Ei1) Chimbarongo -> Tap Quinta 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Chillan -> Tap El Nevado 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Chillan -> Tap Quilmo 66 CU_1/0 CU_2
(Ei17)Cocharcas (TRANSNET)-Monterrico -> Monterrico 66 AAAC_FLINT AAAC_AZUSA
AAAC_ALLIAN
Cocharcas (TRANSNET) -> Hualte 66 CE AAAC_AMES
Cocharcas (TRANSNET) -> Tap San Carlos 66 CU_1/0 CU_2
(Ei1) Chimbarongo -> Tap Quinta -> (Ei2) Chimbarongo -> Tap
Quinta 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
(Ei2) Chimbarongo -> Tap Quinta -> Tap Quinta 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Fatima -> Hospital 66 AAAC_3/0 AAAC_AMES
(Ei1) Tap Longavi -> Tap Retiro -> Tap Retiro 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
(Ei2) Tap Hospital- San Francisco de Mostazal -> San Francisco
de Mostazal 66 AAAC_BUTTE AAAC_AZUSA
Isla de Maipo -> El Monte 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
(Ei1) San Javier -> Villa Alegre -> Villa Alegre 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Leyda -> San Antonio 110 N ST
(Ei1) Linares -> Tap Longavi -> Tap Longavi 66 AAAC_BUTTE AAAC_3/0
(Ei14) Monterrico -> Chillan -> Chillan 66 CU_1/0 CU_2
Monterrico -> (Ei14) Monterrico -> Chillan 66 AAAC_FLINT AAAC_AMES
AAAC_CANTO
Monterrico -> Tap El Nevado 66 AAAC_FLINT N
Paine -> Tap Hospital 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Parral -> (Ei1) Parral -> Tap San Gregorio 66 AAAC_BUTTE AAAC_AZUSA
Parral -> Tap Retiro 66 CU_1/0 CU_2
Pelequen -> Tap Rengo 66 CU_2/0 CU_1
Quelentaro -> Las Araas 110 AAAC_CAIRO AAAC_BUTTE
404
Rancagua -> Tap Alameda 66 CU_3/0 CU_2
Rosario -> Chumaquito 66 CU_2/0 CU_2
Central Rapel -> Rapel I 66 CU_4/0 CU_2
Rapel -> Tap Nihue 66 CU_1/0 CU_2
AAAC_ALLIAN
San Clemente Transnet -> Talca I 66 AAAC_FLINT CE
San Fernando -> (Ei1) Tap La Paloma-San Fernando 66 CU_2/0 CU_2
San Javier -> (Ei1) San Javier -> Villa Alegre 66 CU_1/0 CU_2
Tap Alameda -> Alameda 66 CU_3/0 CU_2
AAAC_ANAHEI
Teno -> Tap Quinta 66 AAAC_BUTTE M
Tap Hospital -> (Ei1) Tap Hospital - San Francisco de Mostazal 66 AAAC_BUTTE AAAC_AZUSA
Tap Longavi -> (Ei1) Tap Longavi -> Tap Retiro 66 CU_1/0 CU_2
Tap Nihue -> Las Araas 66 CU_1/0 CU_2
Tap Niquen -> Tap San Gregorio 66 CU_1/0 CU_2
Tap La Paloma -> Pelequen 66 CU_2/0 CU_2
Tap Quilmo -> Quilmo 66 CU_1/0 CU_2
Tap Rengo -> Rosario 66 CU_2/0 CU_2
(Ei1) Tap La Paloma - San Fernando -> Tap La Paloma 66 CU_2/0 CU_2
Tap San Carlos -> Tap Niquen 66 CU_1/0 CU_2
Tap Tres Esquinas -> Tap Quilmo 66 CU_1/0 CU_2
Tap Villa Alegre -> (Ei1) Villa Alegre -> Tap Linares Norte 66 CU_1/0 CU_2
AAAC_ALLIAN
Angol -> (Ei1) Angol -> Los Sauces 66 CE AAAC_AMES
Arenas Blancas -> Puchoco 66 CU_1/0 CU_2
AAAC_ALLIAN
(Ei1) Angol -> Los Sauces -> Los Sauces 66 CE AAAC_AMES
ACSR_PENG ACSR_SPARR
(Ei1) Tap Duqueco-Pangue -> Pangue 66 UIN OW
Latorre -> Tumbes 66 CU_1/0 CU_2
(Ei1) Manso de Velasco -> El Arellano 66 CU_3/0 CU_1
Manso de Velasco -> (Ei1) Manso de Velasco 66 CU_3/0 CU_1
Tres Pinos -> (Ei1) Tres Pinos-Caete 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
(Ei1) Penco -> Lirquen -> Lirquen 66 CU_3/0 CU_2
Tap Duqueco -> Duqueco 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Tap Duqueco -> (Ei1) Tap Duqueco-Pangue 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
(Ei1) Tres Pinos-Caete -> Caete 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Tap Enacar -> Enacar 66 CU_1/0 CU_2
Tap Lota -> Lota 66 CU_1/0 CU_2
Tome -> Mahns 66 CU_2/0 CU_2
(Ei1) Traiguen -> (Ei2) Traiguen 66 AAAC_3/0 AAAC_AMES
(Ei3) Traiguen -> (Ei4) Traiguen 66 AAAC_3/0 AAAC_AMES
(Ei1) Curacautin -> (Ei2) Curacautin 66 AAAC_3/0 AAAC_AMES
Villarica -> Pucon 66 AAAC_BUTTE AAAC_AZUSA
(Ei1) Los Angeles -> Tap Duqueco -> (Ei2) Los Angeles -> Tap 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
405
Duqueco I
Ei2 Los Angeles ->Tap Duqueco ->Tap Duqueco I 66 UIN OW
Ei1 Los Angeles ->Tap Duqueco ->Ei2 Los Angeles ->Tap
Duqueco II 66 CU_250 CU_2
Ei2 Los Angeles ->Tap Duqueco ->Tap Duqueco II 66 UIN OW
Arranque Escuadron ->Tap Porto Viento 66 CU_1/0 CU_2
Angol ->Collipulli 66 CU_1/0 CU_2
Curanilahue ->Tres Pinos 66 CU_1/0 CU_2
Collipulli ->Ei1 Collipulli 66 CU_1/0 CU_2
Coronel ->Tap Lota 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Ei1 Collipulli ->Ei2 Collipulli 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Ei3 Collipulli ->Ei4 Collipulli 66 CU_1/0 CU_2
Ei5 Collipulli ->Victoria 66 CU_1/0 CU_2
(Ei1) Ejercito-Colo Colo ->Colo Colo 66 CU_3/0 CU_2
Ejercito -> (Ei1) Ejercito-Colo Colo 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Escuadron ->Arranque Escuadron 66 AAAC_BUTTE AAAC_AZUSA
Los Angeles ->Ei1 Los Angeles ->Tap Duqueco I 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Los Angeles ->Ei1 Los Angeles ->Tap Duqueco II 66 CU_400 CU_2
Loma Colorada ->Ei1 Loma Colorada ->Tap Porto Viento 66 CU_3/0 CU_2
Ei1 Las Encinas ->Ei2 Las Encinas 66 AAAC_BUTTE AAAC_AMES
Ei2 Las Encinas ->Padre Las Casas 66 CU_1/0 CU_2
Las Encinas ->Ei1 Las Encinas 66 CU_2/0 CU_2
Ei1 Loma Colorada ->Tap Porto Viento ->Tap Porto Viento 66 CU_3/0 CU_2
Tap Ejercito ->Ejercito 66 CU_1/0 CU_2
Talcahuano ->Latorre I 66 CU_1/0 CU_2
Talcahuano ->Latorre II 66 AAAC_BUTTE AAAC_3/0
Tap Lota ->Horcones 66 CU_1/0 CU_2

Ancoa 066 -> Ancoa 13.8 8 1.9
Charrua 066 -> Charrua 13.2 5 1.9
Cholguan STS 220 -> Cholguan STS 13.8 50 38
Hualte 066 -> Hualte 13.2 I 2 1
Hualte 066 -> Hualte 13.2 II 5 1.9
Isla de Maipo 066 -> Isla de Maipo 023 30 22
La Vega 066 -> La Vega 023 10 7
Maule 066 -> Maule 015 1 0.5
Portezuelo 066 -> Portezuelo 023 10.4 6.7
Parronal 066 -> Parronal 13.2 5 4
406
Santa Rosa 066 -> Santa Rosa 023 20 8
Yerbas Buenas 154 -> Yerbas Buenas 13.2 25 10
Chillan 066 -> Chillan 13.2 25 18.3
Cholguan STS 13.8 -> Cholguan STS 023 III 6 5
Hualte 066 -> Hualte 033 10 5
Coronel 154 -> Coronel 066 II 60 40
San Vicente 154 -> San Vicente 066 I 40 20
Lautaro 066 -> Lautaro 015 I 5.3 4
Loncoche 066 -> Loncoche 023 II 12 8
Tres Pinos 066 -> Tres Pinos 13.2 5.2 2.4
Pangue 066 -> Pangue 13.2 5 1.9
Crtica:

Respecto a los transformadores, el catlogo de los modelos a utilizar para la optimizacin
es muy restrictivo si se considera slo el del SIC.
STx F: Mismo procedimiento que STx C y E.
Resultados obtenidos por el Consultor.

Aihuapi -> Los Negros 66 AAAC Alliance AAAC Azusa
Pilauco -> (Ei1) Barro Blanco -> Pilauco 66 AAAC Flint AAAC Amherst
Pilauco -> (Ei1) Pilauco -> Osorno III 66 AAAC Canton AAAC Azusa
(Ei1) Pilauco -> Osorno III -> (Ei2) Pilauco -> Osorno III 66 ACSR Penguin ACSR Petrel
(Ei2) Pilauco -> Osorno III -> (Ei3) Pilauco -> Osorno III 66 CU 1/0 CU 2
(Ei3) Pilauco -> Osorno III -> Osorno 66 CU 1/0 CU 2
Barro Blanco -> (Ei1) Barro Blanco -> Purranque I 66 AAAC Alliance AAAC Azusa
Barro Blanco -> (Ei1) Barro Blanco -> Purranque II 66 AAAC Alliance AAAC Azusa
Antillanca -> Aihuapi 66 AAAC Canton AAAC Alliance

Aihuapi 066 -> Aihuapi 13.8 4 2
Valdivia 066 -> Valdivia 13.2 30 13.5
Barro Blanco 066 -> Barro Blanco 023 30 18
407
Valdivia 066 -> Valdivia 023 30 15
Melipulli 066 -> Melipulli 023 30 16
Mariquina 220 -> Mariquina 023 30 22.5
Crtica:

Respecto a los transformadores, el catlogo de los modelos a utilizar para la optimizacin
es muy restrictivo si se considera slo el del SIC.
408
3.5.3 Adaptacin
Sistema de Subtransmisin A y B
El proceso de adaptacin de los sistemas de STx A y B realizados por el Consorcio Synex-

ElectroNet-Mercados son anlogos (diferencias menores), el resumen de la metodologa se indica
a continuacin:
El proceso se divide en cuatro actividades:
Adaptacin de lneas de transmisin (se realiza en el estudio del STx A y B): Cambio o
modificacin del conductor cuando la densidad de corriente que presenta esta por encima
del rango econmico segn su material.
Adaptacin de la capacidad y nmero de trasformadores de poder de las subestaciones
(se realiza en el estudio del STx A y B): optimizar o agregar unidades adicionales, segn
tasas y duracin de las fallas, adems verificando los costos de energa no suministrada
(ENS).
Adaptacin de los patios de 220 kV de las subestaciones del sistema de subtransmisin
para cumplir con lo establecido en la Norma Tcnica de Seguridad y Calidad de Servicio de
Abril 2014 ( se realiza en el estudio del STx A), verificar que las barras del patio estudiado
permita realizar mantenimientos de los interruptores , sin que los equipos asociados tengan
interrupciones.
Verrificain de la operacin del sistema de STx (se realiza en el estudio del STx A y B):
definir alternativas de refuerzo del sistema de subtransmisin, evaluar sus costos de
inversin, operacin, mantenimiento y falla y determinar la solucin ms econmica, si es
que durante el perodo de planificacin se detectan eventuales problemas de sobrecargas
o violaciones de la NTSyCS
Instalaciones adaptadas por el Consultor para el STX A:
Tabla 3.5.1 Programa gradual de instalacin de Transformadores

Programa Programa de
TRANSFORMADORES
ideal Ampliaciones propuesto
OA FA
x cfcd x suficiencia fecha prog
MVA MVA
Alto Hospicio 110->Alto Hospicio 13.8 2013 2013 12.0 16.0 2014
Tarapaca 11.5->Tarapaca APL 13.8 2013 2020 2.0 2.5 2016
Tocopilla 005->Tocopilla 023 2013 2013 8.0 8.0 2014
La Negra 110->La Negra 023 2013 2016 16.0 20.0 2016
La Portada 110->La Portada 023 2013 2014 16.0 20.0 2014
Mejillones 023->Mejillones 13.8 2013 2015 16.0 16.0 2015
409
Programa Programa de
TRANSFORMADORES
ideal Ampliaciones propuesto
OA FA
x cfcd x suficiencia fecha prog
MVA MVA
Condores 220->Condores 110 2013 NO 80.0 100.0 2017
Chinchorro 066->Chinchorro 13.8 2013 2017 16.0 20.0 2017
Pacifico 110->Pacifico 13.8 2013 2020 15.0 25.0 2017
Cerro Dragon 110->Cerro Dragon 13.8 2013 2021 15.0 25.0 2017
Palafitos 110->Palafitos 13.8 2013 NO 16.0 20.0 2018
Pozo Almonte 110->Pozo Almonte 066 2013 NO 15.0 25.0 2018
Sur 110->Sur 13.8 2013 2022 12.0 16.0 2018
Quiani 066->Quiani 13.8 I y II 2013 2020 3.0 4.0 2019
Lagunas 220->Lagunas 023 2013 NO 8.0 10.0 2019
Antofagasta 110->Antofagasta 13.8 2013 2023 12.0 16.0 2019
Tamarugal 066->Tamarugal 023 2013 NO 8.0 10.0 2020
Centro 110->Centro 023 I y II 2014 2022 15.0 25.0 2020
Vitor 110/13.8 2014 2020 4.0 5.0 2020
Pukara 066->Pukara 13.8 I y II 2017 NO 5.0 7.0 2021
Calama 100->Calama 023 I y II 2014 2022 16.0 20.0 2021
Uribe 110->Uribe 023 2013 NO 4.0 5.0 2021
Pozo Almonte 023->Pozo Almonte 13.8 2013 NO 8.0 10.0 2022
Tabla 3.5.2 Proyectos para cumplimiento Art 3-24 II NTSyCS

SUBESTACIN OBRA FECHA
Parinacota Agregar pao adicional de 220 kV para poder hacer mantenimiento de interruptor JT1. Jun 2016
Los presupuestos de los proyectos de ampliacin que involucran nuevas conexiones en
220 kV a esta subestacin consideran el costo correspondiente al cumplimento de la
NTSyCS.
Cndores Agregar BT y un pao acoplador de 220 kV para poder hacer mantenimiento de los Jun 2016
interruptores JT1 y J2 (no existe interruptor en llegada de lnea desde Tarapac)
NTSyCS.
Pozo Almonte Agregar un pao adicional de 220 kV para poder hacer mantenimiento del interruptor JT2 Jun 2016
(no existe interruptor en llegada de lnea de 220 kV desde Lagunas).
NTSyCS.
Esmeralda Agregar un pao adicional de 220 kV para poder hacer mantenimiento del interruptor Jun 2016
JT1.
NTSyCS.
Tabla 3.5.3 Proyectos zona Arica
Proyecto Plazo Inversin

construccin
Miles US$
Proyecto Arica 1. Primera etapa
1 A Lnea 2x110 kV Pozo Almonte Parinacota, 216 km, con conductor 5 aos 46458
de un circuito tendido inicialmente.
B 1 pao de lnea de 110 kV en Pozo Almonte 1200
410
C S/E Parinacota. Autotransformador 110/66/13,8 kV, 30 MVA, con 900
regulacin bajo carga.
D 1 pao de 110 kV para autotransformador/lnea 110/66 kV en 1200

Parinacota
E 1 pao de 66 kV para autotransformador 110/66 kV en Parinacota 700
F 1 compensador esttico de potencia reactiva de 20 MVAr 4600
G 1 transformador de conexin statcom a barra de 66 kV 800
H 1 pao MT statcom 588
I 1 pao de 66 kV para transformador compensador esttico de 700

potencia reactiva
Total 57146
Proyecto Arica 1. Segunda etapa
1 A Lnea 2x110 kV Pozo Almonte Parinacota tendido conductor del 16576

segundo circuito, 216 km.
C S/E Parinacota. Autotransformador 110/66/13,8 kV, 30 MVA, con 900

regulacin bajo carga.
D 1 pao de 110 kV para autotransformador/lnea 110/66 kV en 1200

Parinacota
E 1 pao de 66 kV para autotransformador 110/66 kV en Parinacota 700
Total 20576
Proyecto Arica 3 5 aos
1 A Lnea 1x220 kV Pozo Almonte Parinacota, 216 km 53514
C 2 pao de lnea de 220 kV en Parinacota (cto PAlmonte y cto 4000

Cndores)
D 1 pao de 220 kV en Pozo Almonte para lnea a Lagunas 2000
411
Total 61514
PROYECTO LNEA 1x220 kV POZO ALMONTE - PARINACOTA
Cndores - Parinacota
Pozo Almonte - Parinacota
S/E Pozo Almonte 220 kV S/E Parinacota 220 kV
Tabla 3.5.4 Proyectos zona Iquique

construccin
Miles US$
Proyecto Iquique 1. 1.5 aos
A Tendido conductor del segundo circuito de 220 kV, 70 km Tarapac 7025

Cndores.
B 1 pao de lnea de 220 kV en S/E Tarapac. 2000
C 2 pao de lnea de 220 kV en S/E Cndores (cto1 y cto 2) 4000
Total 13025
Proyecto Iquique 2.
A Ampliacin S/E Cndores, segundo transformador 220/110 kV 80/100 2 aos 2400

MVA OA/FA
B 1 pao de 220 kV transformador 1600
C 1 pao de 110 kV transformador 1000
Total 5000
412
Proyecto Iquique 3.
Utilizacin circuito 2 Pozo Almonte - Cndores 1.5 aos
A Lnea 1x110 kV, 4,5 km entrada a Cndores 1880
B Pao lnea 110 kV S/E Pozo Almonte 1200
C Pao lnea 110 kV S/E Cndores 1200
D Lnea 1x110 kV, 31 km, Pozo Amonte derivacin Cndores 3875
Total 8155
Proyecto Iquique 4.
Utilizacin circuito 2 Iquique Cndores 1.5 aos
1 Energizacin en 110 kV circuito 2 (operado en 66 kV)Iquique

Cndores
A 1 pao de lnea 110 kV en Subestacin Cndores 1200
B Lnea 1x110 kV, 4,5 km, entrada desde eje lnea Pozo Almonte 1880
Iquique a S/E Cndores.
C S/E Iquique. Autotransformador 110/66/13,8 kV, 60 MVA 1800
D 1 pao de autotransformador 110 kV en Subestacin Iquique 1000
E 1 pao de autotransformador 66 kV existente en Subestacin Iquique 700
F Lnea Iquique Pozo Almonte, tramo de 8,5 km hasta Cndores 1063
Total 7643
Proyecto Iquique 3 y 4 1.5 aos
Energizacin en 110 kV circuito 2 (operado en 66 kV) Iquique

Cndores Cndores
A 2 paos de lnea 110 kV en Subestacin Cndores 2400
B Lnea 2x110 kV, 4,5 km, entrada desde eje lnea Pozo Almonte 2088
Iquique a S/E Cndores.
C S/E Iquique. Autotransformador 110/66/13,8 kV, 60 MVA 1800
413
D 1 pao de autotransformador 110 kV en Subestacin Iquique 1000
E 1 pao de autotransformador 66 kV existente en Subestacin Iquique 700
F Lnea 1x110 kV Iquique Pozo Almonte 4938
G 1 pao de lnea 110 kV en Subestacin Pozo Almonte 1200
Total 14126
PROYECTO SEGUNDO CIRCUITO 220 kV TARAPAC - CNDORES

Y SEGUNDO AUTOTRANSFORMADOR 220/110 kV
S/E Tarapac 220 kV S/E Cndores 220 kV
circuito 1 existente 110 kV
tendido conductor circuito 2
220/110/13,8 kV, 80-100 MVA OA/FA
Tabla 3.5.5 Proyectos zona Antofagasta

construccin
Miles US$
Proyecto Antofagasta 1 4 aos
1 A Lnea 1x220 kV, 70 km Atacama Esmeralda. 17500
B 1 Pao de lnea de 220 kV en Atacama 2000
C 1 Pao de lnea de 220 kV en Esmeralda 2000
Total 21500
Proyecto Antofagasta 2 4 aos
1 A Lnea 1x220 kV, 18 km OHiggins Esmeralda. 4500
414
B 1 Pao de lnea de 220 kV en Atacama 2000
C 1 Pao de lnea de 220 kV en Esmeralda 2000
Total 8500
Proyecto Antofagasta 3
S/E Nueva Capricornio 4 aos
Seccionamiento lnea 2x220 kV Chacaya El Cobre
4 interruptores de lnea 220 kV 8000
Interruptores Seccionador y transferencia 3200
Segundo autotransformador 220/110 kV, 80 MVA 2640
1 interruptor lado 220 kV 1600
1 interruptor lado 110 kV 1000
Traslado (desmontaje, traslado y montaje) equipos Capricornio a Nueva 1600

Capricornio: autotransformador + interruptores de 220 kV y 110 kV + 2
paos de lneas de 110 kV (a Antofagasta y Alto Norte) y conexin lneas
2x110 kV al nuevo patio de 110 kV cruzando tres lneas de 220 kV por
debajo.
Total 18040
Proyecto Antofagasta 3
Nueva S/E La Negra 4 aos
3 Nueva subestacin seccionadora de la lnea OHiggins Coloso en La

Negra con BP y BT en 220 kV
Lnea 2x220 kV ,0.8km, de entrada a La Negra 1000
2 Paos de lnea de 220 kV (Coloso y OHiggins) 4000
415
Autotransformador220/110 kV/13,8 kV, 80 MVA, con cambiador de taps 2400
bajo carga
1 pao de autotransformador de 220 kV en La Negra 2000
1 pao de 110 kV para autotransformador 1000
1 banco de CCEE 2x10 MVAr, 13,8 kV 400
1 equipo de maniobra para conexin en terciario del autotransformador 800
2 Paos de lnea de 110 kV (Antofagasta y Alto Norte) 2400
Conexin transformador 110/23 kV Inacesa a barra 110 kV La Negra

(interruptor existente)
14000
PROYECTO LNEA 1X220 kV O'HIGGINS - ESMERALDA
S/E O'Higgins 220 kV

Mejillones
Coloso Esmeralda
Domeyko
PROYECTO LNEA 1X220 kV O'HIGGINS - ESMERALDA
S/E Esmeralda 220 kV

Atacama
O'Higgins
416
PROYECTO LNEA 1X110 kV ESMERALDA - ANTOFAGASTA
S/E Esmeralda 110 kV S/E Antofagasta 110 kV
Instalaciones adaptadas por el Consultor para el STX B:
El anlisis de la adaptacin de las lneas de transmisin concluye que solamente sera justificable
por razones econmicas, el reemplazo del conductor AAAC Alliance 246,9 MCM de la lnea de 110
kV Tap El Edn Alto del Carmen por un conductor AAAC Azusa 123,3 MCM.
Tabla 3.5.6 Programa gradual de instalacin de transformadores

Programa de Ampliaciones
Transformador Programa ideal propuesto
x fecha
x cfcd suficiencia MVA OA MVA FA prog
Tierra Amarilla 110->Tierra Amarilla 023 I 2013 2014 8.0 10.0 2014
Pan de Azcar 110->Pan de Azcar 13.8 2013 2020 15.0 25.0 2016
El Pen 110->El Pen 023 2013 NO 16.0 20.0 2016
Monte Patria 023->Monte Patria 13.2 2013 2015 4.0 4.0 2015
Taltal 110->Taltal 13.8 2013 2017 4.0 5.0 2017
Cerrillos 110->Cerrillos 23 2013 NO 12.0 16.0 2017
Plantas 110->Plantas 13.8 2013 NO 12.0 15.0 2017
Qunquimo 110->Qunquimo 023 2013 NO 12.0 15.0 2017
H. Fuentes 110->H. Fuentes 023 2013 NO 8.0 10.0 2018
Las Compaias 110->Las Compaias 13.2 2013 NO 12.0 15.0 2018
Marquesa 066->Marquesa 023 2013 NO 10.0 13.0 2018
Vicua 110->Vicua 023 2013 NO 12.0 15.0 2018
Los Loros 110->Los Loros 023 2013 NO 12.0 15.0 2019
San Juan 066->San Juan 13.2 I 2017 2019 4.0 5.0 2019
Punitaqui 066->Punitaqui 13.2 2013 2023 9.0 12.0 2019
Illapel 110->Illapel 023 2013 NO 8.0 10.0 2019
El Salado 110->El Salado 023 2013 NO 8.0 10.0 2020
Caldera 110->Caldera 023 2013 NO 8.0 10.0 2020
San Joaquin (TRANSNET) 110->San Joaquin
(TRANSNET) 13.8 I 2014 2023 12.0 15.0 2020
Ovalle 066->Ovalle 023 I 2016 2020 12.0 15.0 2020
Quereo 110->Quereo 023 2013 NO 4.0 5.0 2020
Andacollo 066->Andacollo 023 2013 NO 4.0 5.0 2021
417
Programa de Ampliaciones
Transformador Programa ideal propuesto
x fecha
x cfcd suficiencia MVA OA MVA FA prog
Salamanca 110->Salamanca 023 I 2013 NO 4.0 5.0 2021
Cabildo 110->Cabildo 023 I 2013 NO 8.0 10.0 2021
Casas Viejas 110->Casas Viejas 13.2 2013 NO 4.0 5.0 2021
Marbella 110->Marbella 13.2 2013 NO 4.0 5.0 2021
Diego de Almagro 110->Diego de Almagro 023 2015 NO 4.0 5.0 2022
Vallenar 110->Vallenar 13.8 I 2016 NO 4.0 5.0 2022
Alto del Carmen 110->Alto del Carmen 13.8 2013 NO 4.0 5.0 2022
Incahuasi 110->Incahuasi 023 2013 NO 4.0 5.0 2022
Andacollo 066->Andacollo 13.2 2013 NO 2.5 2.5 2022
Copiap 110->Copiap 13.8 I 2019 NO 8.0 10.0 2023
Plantas 13.8->Plantas 023 2013 NO 2.0 2.5 2023
Guayacn 066->Guayacn 13.2 I 2019 NO 5.0 7.0 2023
El Pen 023->El Pen 13.2 I 2013 NO 3.0 3.0 2023
Casas Viejas 13.2->Casas Viejas 023 2013 NO 2.0 2.5 2023
Proyecto Copiap 1. Subestacin Copayapu 110 kV.
PROYECTO COPAYAPU
S/E Cardones
110 kV Copiap
Tierra Amarilla
Cerrillos
Galleguillos
S/E Copayapu 110 kV
Tabla 3.5.7 Proyecto 1 zona Copiap

Proyecto Copiap 1. Nueva S/E Copayapu. Puesta en servicio Ene 2016
Inversin
miles de
US$
Nueva S/E Copayapu. BP y BT de 110 kV.
1 Pao seccionador y 1 pao acoplador de 110 kV 2400
3 paos de lnea de 110 kV (Copiap, Cerrillos, Tierra Amarilla) 3600
Segunda lnea 110 kV Cardones Copayapu. Utiliza pao de lnea de 110 kV a 0
Copiap ubicado en Cardones
Total Proyecto 1 6000
Proyecto Copiap 2. Apoyo 220/110 kV a S/E Copayapu.
418
PROYECTO COPAYAPU 220/110 kV
S/E Cardones 220 kV
Copiap
Tierra Amarilla
220/110/13,8 kV
67/90 MVA OA/FA Cerrillos
Galleguillos

Proyecto Copiap 2. Apoyo 220/110 kV a S/E Copayapu. Puesta en servicio Ene 2019
Inversin
miles de
US$
S/E Copayapu
Patio de 220 kV. Esquema BP y BT
Lnea 220 kV Cardones Copayapu, 0,3 km 270
1 pao de lnea de 220 kV en Cardones (conexin con Copayapu) 2000
1 pao de transferencia 220 kV 1600
1 pao de transformador lado 220 kV 1600
Cuarto autotransformador 220/110/13,8 kV, 67/90 MVA OA/FA 2700
Proyecto Copiap 3. Subestacin Galleguillos 110 kV.
PROYECTO GALLEGUILLOS
S/E Galleguillos 110 kV

Caldera
Copayapu
H. Fuentes

Proyecto Copiap 3. Nueva S/E Galleguillos. Puesta en servicio Ene 2018
Inversin
miles de
US$
Nueva S/E Galleguillos 110 kV
Lnea 1x110 kV Copayapu Galleguillos 33 km 4125
1 pao de lnea de 110 kV en Cardones 1200
3 paos de lnea de 110 kV en Galleguillos (Caldera, H. Fuentes, Copayapu) 3600
419
Proyecto Copiap 4. Nueva lnea 1x110 kV Copayapu Tierra Amarilla.
PROYECTO CIRCUITO 2 TIERRA AMARILLA
Circuito 1 Copayapu existente

sin interruptor instalacions existentes
Circuito 2 Copayapu nuevo

S/E Tierra Amarilla 110 kV

Proyecto Copiap 4. Nueva lnea 1x110 kV a Tierra Amarilla. Puesta en servicio Ene 2018
Inversin
miles de
US$
Segunda lnea 110 kV Copayapu Tierra Amarilla 16 km 2122
3 paos de lnea de 110 kV (1 en Copayapu y 2 en Tierra Amarilla) 3600
Proyecto Pan de Azcar 1. Refuerzo apoyo 220/110 kV a S/E Pan de Azcar.
PROYECTO PAN DE AZCAR, 4 AUTOTRANSF. 220/110 kV
S/E Pan de Azcar 220 kV
220/110/13,8 kV
67/90 MVA OA/FA
S/E Pan de Azcar 110 kV
Tabla 3.5.11 Proyecto 1 zona Pan de Azcar

Proyecto Pan de Azcar 1. Apoyo 220/110 kV a S/E Pan de Azcar. Puesta en servicio Ene
2018
Inversin
miles de
US$
Cuarto autotransformador 220/110/13,8 kV, 67/90 MVA OA/FA 2700
2 paos de transformador lado 220 kV 3200
Total Proyecto Pan de Azcar 1 7900
Proyecto Pan de Azcar 2. Segunda lnea 1x110 kV a S/E El Pen.
420
PROYECTO SEGUNDO CIRCUITO 110 kV PAN DE AZCAR - EL PEN
S/E Pan de Azcar 110 kV S/E El Pen 110 kV

110/66 kV, 6-7,2 MVA OA/FA
circuito 1 existente 66 kV
circuito 2 nuevo
110/66 kV, 6-7,2 MVA OA/FA

Proyecto Pan de Azcar 2. Segunda lnea 1x110 kV Pan de Azcar El Pen. Puesta en
servicio Ene 2016
Inversin
miles de
US$
Segundo circuito 110 kV Pan de Azcar El Pen: operar en 110 kV el actual 0
circuito de 66 kV Pan de Azcar El Pen, 23,6 km.
1 pao de lnea de 110 kV en Pan de Azcar 1200
1 pao de lnea de 110 kV en El Pen 1200
Transformador 110/66 kV, 2x6-7,2 MVA OA/FA en El Pen para alimentacin a 480
Andacollo.
2 paos de transformador de 110 kV en El Pen 2000
2 paos de transformador de 66 kV en El Pen, existentes -
Proyecto Pan de Azcar 3. Segunda lnea 1x66 kV a S/E Marquesa.
PROYECTO SEGUNDO CIRCUITO 66 kV PAN DE AZCAR - MARQUESA
S/E Pan de Azcar 66 kV S/E Marquesa 66 kV
circuito 1 existente
circuito 2 nuevo

Proyecto Pan de Azcar 3. Nueva lnea 1x66 kV Pan de Azcar - Marquesa. Puesta en
servicio Ene 2020
Inversin
miles de
US$
Segundo circuito 66 kV Pan de Azcar Marquesa 37,8 km 3780
1 pao de lnea de 66kV en Pan de Azcar 800
1 paos de lnea de 66 kV en Marquesa 800
421
Proyecto Ovalle 1. Tercer autotransformador 110/66 kV en S/E Ovalle.
PROYECTO OVALLE, 3er AUTOTRANSF. 110/66 kV

S/E Ovalle 110 kV S/E Ovalle 66 kV
110/66/13,8 kV
16/20 MVA OA/FA
Tabla 3.5.14 Proyecto 1 zona Ovalle

Proyecto Ovalle 1. Tercer autotransformador 110/66 kV S/E Ovalle. Puesta en servicio Ene
2019
Inversin
miles de
US$
Tercer autotransformador 16-20 MVA OA/FA 110/66 kV en Ovalle 640
1 pao de transformador de 110kV 1000
1 pao de transformador de 66 kV 700
Total Proyecto Ovalle 1 2340
Proyecto Quillota 1. Segundo circuito 110 kV Qunquimo - Cabildo.
PROYECTO SEGUNDO CIRCUITO 110 kV QUNQUIMO - CABILDO
S/E Qunquimo 110 kV S/E Cabildo 110 kV
circuito 1 existente
circuito 2 nuevo
Tabla 3.5.15 Proyecto 1 zona Quillota

Proyecto Quillota 1. Segunda lnea 1x110 kV Qunquimo Cabildo. Puesta en servicio Ene
2023
Inversin
miles de
US$
Segundo circuito 110 kV Qunquimo Cabildo 28,7 km 3590
1 pao de lnea de 110 kV en Qunquimo 1200
1 pao de lnea de 110 kV en Cabildo 1200
Total Proyecto Quillota 1 5990
422
Sistema de Subtransmisin C
El proceso de Adaptacin del sistema de STx C es realizado por SetEnergy, el resumen de la

El proceso considera las siguientes etapas:
Realizacin de las siguientes simulaciones de flujos de potencia:

Mediante PLP, en todo el horizonte de planificacin.
Mediante Digsilent Powerfactory, sobre 4 escenarios de generacin-demanda en condicin
normal de operacin, en todo el horizonte de planificacin.
Mediante Digsilent Powerfactory, sobre 4 escenarios de generacin-demanda en diversas
condiciones especiales de operacin, en todo el horizonte de planificacin.
Simulacin de diversas contingencias, desde el punto de vista esttico, sobre el escenario
de demanda coincidente con la mxima de subtransmisin, en todo el horizonte de
planificacin.
En base a las sobrecargas detectadas en la etapa anterior, definicin de 2 planes de expansin
estructurales, vale decir, que afectan la globalidad del sistema de subtransmisin.
Realizacin de las mismas simulaciones de flujos de potencia, de acuerdo a los puntos i hasta
iv mencionados anteriormente, pero esta vez para cada plan de expansin, sobre todo el
horizonte de planificacin.
Determinacin de un catlogo de transformadores y su correspondiente VI en base a costos
estndares.
Determinacin de un catlogo de lneas y su correspondiente VI en base a costos estndares.
Determinacin de factores especiales a partir de las simulaciones con el software PLP, para
determinacin de prdidas de energa aproximadas, para cada ao, cada instalacin y cada
plan de expansin estructural (se ha denominado constante o factor de prdidas y es
diferente para cada instalacin y cada ao).
En base a los flujos de potencia y a las valorizaciones anteriores se realiz, para cada plan y
para cada instalacin del sistema de subtransmisin que presenta sobrecargas en el horizonte
de planificacin, una evaluacin econmica, minimizando el valor presente de la suma del AVI,
COMA y prdidas de energa y potencia, ensayando diversas capacidades para los
transformadores y diversos calibres para las lneas.
Una vez determinados las capacidades y calibres ptimos para el horizonte de planificacin
para cada plan de expansin, se procedi a construir un plan de expansin definitivo, el cual
consider, entre otras cosas, viabilidad tcnica y criterio de seguridad N-1.
Instalaciones adaptadas por el Consultor para el STX C:
423
Tabla 3.5.16 Plan de expansin en lneas
Cdigo Lnea Material Calibre Accin correctiva, Material
original original calibre y ao nuevo
Lx_0024 Tap Chagres 044->Catemu 044 CU 4 Reemplazo 3/0 (2014) CU
Lx_0044 Miraflores 110->Marga Marga 110 I CU 4/0 Reemplazo 300 (2020) CU
Lx_0080 Tap Algarrobo 066->Casablanca 066 II CU 2 Reemplazo 2/0 (2018) CU
Lx_0092 Tap Quilpue 110->Quilpue 110 I AAAC BUTTE Reemplazo DARIEN (2023) AAAC
Lx_0093 Tap Quilpue 110->Quilpue 110 II AAAC BUTTE Reemplazo DARIEN (2023) AAAC
Lx_0105 Tap Valparaiso 110->Valparaiso 110 I CU 1/0 Reemplazo 3/0 (2019) CU
Lx_0106 Tap Valparaiso 110->Valparaiso 110 II CU 1/0 Reemplazo 3/0 (2019) CU
Lx_0015 Tap Pachacama 1 110->Las Vegas 110 I ACAR 1100 Reemplazo 1534.4 (2017) ACAR
Lx_0016 Tap Pachacama 2 110->Las Vegas 110 II ACAR 1100 Reemplazo 1534.4 (2017) ACAR
Lx_0069 (Ei1) San Pedro-Tap Quilpue-110->Tap Quilpue 110 I [Tramo: AAAC BUTTE Reemplazo ELGIN (2015) AAAC
Estructura 37->Tap Quilpue]
Lx_0073 (Ei1) San Pedro-Tap Quilpue-110->Tap Quilpue 110 II AAAC BUTTE Reemplazo ELGIN (2015) AAAC
[Tramo: Estructura 37->Tap Quilpue]
Lx_0069 (Ei1) San Pedro-Tap Quilpue-110->Tap Quilpue 110 I [Tramo: AAAC BUTTE Reemplazo ELGIN (2015) AAAC
(Ei1) San Pedro-Tap Quilpue->Estructura 37]
Lx_0073 (Ei1) San Pedro-Tap Quilpue-110->Tap Quilpue 110 II AAAC BUTTE Reemplazo ELGIN (2015) AAAC
[Tramo: (Ei1) San Pedro-Tap Quilpue->Estructura 37]
Lx_0019 Quillota 110->San Pedro 110 ACAR 1700 Reemplazo 2x1700 (2014) ACAR
Lx_0013 San Pedro 110->Tap Pachacama 1 110 I [Tramo: San Pedro- ACAR 1100 Reemplazo 1700 (2015) ACAR
>Tap La Palma]
Lx_0013 San Pedro 110->Tap Pachacama 1 110 I [Tramo: Tap La ACAR 1100 Reemplazo 1700 (2015) ACAR
Palma-Pachacama]
Lx_0014 San Pedro 110->Tap Pachacama 2 110 II [Tramo: San Pedro- ACAR 1100 Reemplazo 1700 (2015) ACAR
>Tap La Palma]
Lx_0014 San Pedro 110->Tap Pachacama 2 110 II [Tramo: Tap La ACAR 1100 Reemplazo 1700 (2015) ACAR
Palma-Pachacama]
Lx_0068 San Pedro 110->(Ei1) San Pedro-Tap Quilpue-110 I CU 4/0 Reemplazo 400 (2015) CU
Lx_0072 San Pedro 110->(Ei1) San Pedro-Tap Quilpue-110 II CU 4/0 Reemplazo 400 (2015) CU
Lx_0008 Tap Placeres 110->Tap Valparaiso 110 I AAAC CAIRO Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
Lx_0013 Tap Placeres 110->Tap Valparaiso 110 II AAAC CAIRO Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
Lx_0010 Tap Playa Ancha 110->Laguna Verde 110 I CU 2/0 Reemplazo 400 (2014) CU
Lx_0015 Tap Playa Ancha 110->Laguna Verde 110 II CU 2/0 Reemplazo 400 (2014) CU
Lx_0045 Tap San Sebastian 066->San Antonio 066 I CU 2/0 Reemplazo 4/0 (2016) CU
424
Lx_0024 Ventanas 110->Torquemada 110 I AAAC 800 Reemplazo 2x800 (2016) AAAC
Lx_0025 Ventanas 110->Torquemada 110 II AAAC 800 Reemplazo 2x800 (2016) AAAC
Lx_0047 Tap San Rafael 110->San Rafael 110 I AAAC ANAHEIM Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0048 Tap San Rafael 110->San Rafael 110 II AAAC ANAHEIM Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0035 Chagres 110->Esperanza 110 AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0010 Tap Chagres 110->Esperanza 110 AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0007 Tap Los Maquis 110->Tap San Rafael 110 AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0031 Tap Los Maquis 110->Totoralillo 110 AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0032 Totoralillo 110->Tap San Rafael 110 AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0009 Tap San Felipe 110->Tap Chagres 110 AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0034 Tap San Felipe 110->Chagres 110 AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0033 Tap San Rafael 110->Tap San Felipe 110 I AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0008 Tap San Rafael 110->Tap San Felipe 110 II AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0026 Tap Los Maquis 110->Los Maquis 110 II AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0025 Tap Los Maquis 110->Los Maquis 110 I AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0099 Tap San Felipe 110->San Felipe 110 I AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Lx_0100 Tap San Felipe 110->San Felipe 110 II AAAC BUTTE Reemplazo LINNET (2014) ACCC
Estructura 37->Villa Alemana I [Nueva Lnea] 0 0 Mismo conductor troncal

ELGIN
Estructura 37->Villa Alemana II [Nueva Lnea] 0 0 Mismo conductor troncal

ELGIN
Tap La Palma->La Palma I [Nueva Lnea] 0 0 Nueva Lnea AMHERST AAAC

(2015)
Tap La Palma->La Palma II [Nueva Lnea] 0 0 Nueva Lnea AMHERST AAAC

(2015)
Tabla 3.5.17 Plan de expansin en transformadores

Cdigo Cdigo SS/EE Transformador S orig. (MVA) Accin correctiva, capacidad (MVA) y ao
TS01 S/E_SIC_518 Catemu 044->Catemu 012 I 16 Nuevo Transformador en paralelo 3.5 MVA (2020)
TC02 S/E_SIC_517 Casablanca 066->Casablanca 012 I 18.3 Nuevo Transformador en paralelo 11.2 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_519 Con Con 110->Con Con 012 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 4.2 MVA (2020)
TS01 S/E_SIC_520 El Melon 044->El Melon 012 8 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_95 El Totoral 066->El Totoral 12.5 8 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA (2019)
425
TS01 S/E_SIC_521 Juncal 044->Juncal 012 1 Nuevo Transformador en paralelo 0.5 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_96 Balandras 066->Balandras 12.5 II 12.5 Nuevo Transformador en paralelo 1 MVA (2021)
TS01 S/E_SIC_522 La Calera 110->La Calera 012 I 9.5 Nuevo Transformador en paralelo 16 MVA (2015)
TS02 S/E_SIC_522 La Calera 110->La Calera 012 II 22.5 Nuevo Transformador en paralelo 16 MVA (2015)
TS01 S/E_SIC_97 Las Piatas 066->Las Piatas 012 1.875 Nuevo Transformador en paralelo 0.5 MVA (2021)
TS02 S/E_SIC_527 Placeres 110->Placeres 012 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 24 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_525 Miraflores 110->Miraflores 13.2 25 Nuevo Transformador en paralelo 7.5 MVA (2018)
TS02 S/E_SIC_525 Miraflores 110->Miraflores 012 II 20 Nuevo Transformador en paralelo 24 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_229 Marga Marga 110->Marga Marga 13.2 I 26 Nuevo Transformador en paralelo 18 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_229 Marga Marga 110->Marga Marga 13.2 II 30 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_529 Playa Ancha 110->Playa Ancha 13.8 I 20 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_526 Panquehue 044->Panquehue 012 16 Nuevo Transformador en paralelo 4.5 MVA (2016)
TS01 S/E_SIC_530 Quilpue 110->Quilpue 012 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 9.5 MVA (2015)
TS02 S/E_SIC_530 Quilpue 110->Quilpue 012 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 9.5 MVA (2015)
TS01 S/E_SIC_531 Quintay 066->Quintay 012 3.125 Nuevo Transformador en paralelo 0.5 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_90 Quintero 110->Quintero 012 I 20 Nuevo Transformador en paralelo 16 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_533 Reaca 110->Reaca 012 I 22.4 Nuevo Transformador en paralelo 12 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_533 Reaca 110->Reaca 012 II 22.4 Nuevo Transformador en paralelo 12 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_536 San Antonio 110->San Antonio 012 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 18 MVA (2014)
TS03 S/E_SIC_536 San Antonio 110->San Antonio 012 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 18 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_537 San Felipe 110->San Felipe 012 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 18 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_537 San Felipe 110->San Felipe 012 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 18 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_98 San Jeronimo 066->San Jeronimo 012 5.25 Nuevo Transformador en paralelo 0.5 MVA (2021)
TS02 S/E_SIC_125 San Pedro 110->San Pedro 012 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 7.9 MVA (2015)
TS01 S/E_SIC_125 San Pedro 110->San Pedro 012 II 30 Nuevo Transformador en paralelo 7.9 MVA (2015)
TS02 S/E_SIC_539 San Rafael 110->San Rafael 012 I 22.5 Nuevo Transformador en paralelo 18 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_539 San Rafael 110->San Rafael 012 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 18 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_547 Valparaiso 110->Valparaiso 012 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_547 Valparaiso 110->Valparaiso 012 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_514 Agua Santa 220->Agua Santa 110 300 Nuevo Transformador en paralelo 55 MVA (2021)
TS01 S/E_SIC_351 Los Maquis 220->Los Maquis 110 120 Nuevo Transformador en paralelo 195 MVA (2014)
426
TS01 S/E_SIC_49 Quillota 220->Quillota 110 I 75 Nuevo Transformador en paralelo 90 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_49 Quillota 220->Quillota 110 II 75 Nuevo Transformador en paralelo 90 MVA (2015)
TS01 S/E_SIC_536 San Antonio 066->San Antonio 110 34.5 Nuevo Transformador en paralelo 34.5 MVA (2014)
Sistema de Subtransmisin D
El proceso de adaptacin del sistema de STx D es realizado por Systep, el resumen de la

El proceso se divide en cuatro segmentos:
Segmento 1 Subestaciones primarias AT/MT.
Aumento de capacidad segn sobrecarga de unidades de transformadores al sacar la de mayor

potencia, adems de considerar los siguientes puntos:
Demanda mxima no coincidente medida en la barra de MT.

El nmero mximo de transformadores que soporta una subestacin son 4.
Los grupos de transformadores con distinto nivel de tensin en MT dentro de una misma
subestacin sern analizados de manera independiente.
Las capacidades normalizadas a utilizar son 25 MVA y 50 MVA, y eventualmente se puede
agregar la capacidad de 75 MVA.
El nivel de cortocircuito en los interruptores de salida de los alimentadores en MT define el
nmero mximo de transformadores que se pueden conectar en paralelo. La capacidad de
ruptura de los interruptores en patio abierto o celdas con aislacin en aire ser de 40 kA.
En el caso de los interruptores encapsulados en celdas GIS se definir una capacidad de
ruptura de 63 kA.
En caso de que por restricciones de espacio o de niveles de cortocircuito no sea posible
adaptar la subestacin con transformadores de capacidad igual a la mxima capacidad
estandarizada (50 MVA), se evaluar cambiar la tecnologa de los paos de MT por celdas
GIS.
En el caso de que una subestaciones tenga tanto inyecciones como retiros, se analizarn
los flujos utilizando la herramienta OSE.
Segmento 2 Arranques
Se realiza en dos etapas:
Definicin proyectos de refuerzo:

Proyecto Tipo 1: Corresponde a proyectos que incrementan el calibre de conductor
con tecnologa convencional hasta el peso mximo admisible en estructuras
427
existentes en el tramo. En este caso el costo de inversin estar asociado al costo
de conductor y costos de desmontaje, montaje y recargos asociados.
con conductores de alta temperatura hasta el peso mximo admisible en
estructuras existentes en el tramo. En este caso el costo de inversin estar
asociado al costo de conductor y costos de desmontaje, montaje y recargos
asociados.
con tecnologa convencional y refuerzan las estructuras existentes en el tramo
hacia la siguiente categora de torre con mayor peso. En este caso el costo de
inversin estar asociado al costo de conductor, de refuerzos en torre y costos de
desmontaje, montaje y recargos asociados. El costo de refuerzo de torres ser
obtenido a partir de la diferencia la valorizacin del fierro de estructuras existentes
y de la categora con refuerzo.
Determinacin del proyecto eficiente en instalaciones radiales en el periodo de
planificacin.
Para determinar el proyecto de refuerzo que minimiza los costos de inversin y
operacin, se evaluar los costos asociados a la inversin y operacin a lo largo
de su vida til.
Segmento 3 Anillo
Para determinar el proyecto de refuerzo que minimiza los costos de inversin y operacin,
se evaluar los costos asociados a la inversin y operacin a lo largo de su vida til.
Segmento 4 Subestaciones de enlace AT/AT
En el caso de los transformadores de poder 220/110 kV, se compara el costo de inversin

de los transformadores con el costo de falla por no poder abastecer a la demanda. Los
costos de prdidas no se consideran, ya que segn el Consultor en magnitud, estas no son
comparables con los dos anteriores. Los supuestos utilizados por el Consultor son los
siguientes:
1. Una falla de transformador AT/AT ocurre una vez cada 4 aos en el STx-D.
2. El STx-D tiene seis subestaciones AT/AT.
3. Se considerar el mximo desprendimiento de carga asociado al sistema SDAC
ocurrido en el del escenario de mxima demanda del sistema. Esto es desprender 744
MW ante la salida del transformador Cerro Navia Chilectra.
428
4. Se considera un tiempo de dos horas para reponer el servicio a travs de la
conexin manual del banco de reserva en la fase fallada.
5. Se valoriza la demanda no suministrada al costo de falla de corto plazo 13.230
USD/MWh4.
6. Se utilizar un costo de transformador igual a 8,3 MMUSD, con una vida til de 50
aos.
Instalaciones adaptadas por el Consultor para el STX D:
Tabla 3.5.18 Plan de obras de las subestaciones AT/MT econmicamente adaptadas
Ao Subestacin Instalaciones Inversin [MMCLP]

Reemplazo unidad 25 MVA por 50 MVA con celdas
2014 Andes 1.634
012 kV
Instalacin 3ra unidad de 25 MVA con interruptores
2014 Chacabuco 1.499
012 kV
2014 La Cisterna Instalacin 4ta unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.344
Reemplazo unidad de 12.5 MVA por 25 MVA con
2014 Lo Boza 2.134
celdas 012 kV
2014 San Pablo Instalacin 3ra unidad de 50 MVA con celdas 023 kV 1.622
Instalacin 3ra unidad de 50 MVA con interruptores
2014 Malloco 2.848
012 kV
2014 Santa Raquel 1.636
celdas 012 kV
2014 Santa Marta Instalacin 3ta unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.305
2015 Puente Alto Instalacin 3ra unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.319
2015 Pajaritos 1.652
celdas 012 kV
Instalacin de dos unidades de 67 MVA con celdas
2015 Chicureo 4.961
023 kV
Instalacin de una unidad de 25 MVA con celdas de
2015 Padre Hurtado 3.211
023 kV
2016 Los Dominicos Instalacin 4ta unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.428
Reemplazo unidad de 22.4 MVA con 50 MVA con
2016 San Bernardo 2.307
interruptores 012 kV
2016 La Dehesa Instalacin 3ra unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.342
2017 Santa Rosa Sur 1.621
celdas 012 kV
Reemplazo unidad de 30 MVA por 50 MVA con
2017 Mariscal 1.696
celdas 012 kV
2018 Santa Rosa Sur 1.621
celdas 012 kV
2019 Maip Instalacin 4ta unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.297
Reemplazo unidad 22.4 MVA por 50 MVA con
2019 San Jos 1.644
celdas 012 kV
2019 Santa Elena 1.651
celdas 012 kV
2019 San Joaqun Instalacin 5ta unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.665
2019 Mariscal 1.440
celdas 023 kV
2019 Costanera Instalacin 2da unidad de 25 MVA 012 kV 1.305
2019 Pirque Instalacin 3ra unidad de 25 MVA 13.2 kV 1.461
Reemplazo de dos unidades de 50 MVA por dos
2019 Vitacura 4.570
unidades de 75 MVA con celdas GIS 012 kV
2020 Pudahuel Instalacin 4ta unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.343
429
2020 Ochagava Instalacin 3ra unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.461
2020 Curacav Instalacin 3ra unidad de 10 MVA 012 kV 1.316
2021 Macul Instalacin 4ta unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.396
Instalacin 4ta unidad de 22.4 MVA con celdas 012
2021 Altamirano 971
kV
2021 La Florida Instalacin 2da unidad de 25 MVA 012 kV 1.049
2021 Panamericana Instalacin 4ta unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.303
2021 Quilicura Instalacin 4ta unidad de 25 MVA con celdas 012 kV 1.491
2022 Santa Raquel 1.636
celdas 012kV
2023 Batuco 1.408
celdas 023kV
Tabla 3.5.19 Plan de obra de los arranques econmicamente adaptados
Inversin Inversin
Conductor Conductor Total [MM
Ao Arranque Obras Lnea Auxiliar
Actual Adaptado CLP]
[MMCLP] [MM CLP]
Tap
ALUMINIO 400
2014 Altamirano- CU 2/0 AWG 55 17 72
MM2 AASC
>Altamirano
Tap Chicureo- 250 MCM
2015 - 502 0 502
>Chicureo AASC
Santa Marta-
250 MCM
2015 >Padre - 708,8 0 708,8
AASC
Hurtado
Tap San
ALUMINIO 315 ALUMINIO 805
2016 Bernardo- 2 0 2
MM2 AASC MM2 AAC
>San Bernardo
Tap Vitacura- ALUMINIO 500 218 MM2 Alta
2016 163 27 190
>Vitacura MM2 AASC Temperatura
San Bernardo- ALUMINIO 650
2018 CU 1/0 AWG 493 257 751
>Malloco MCM AASC
Tap Lo
ALUMINIO 160 ALUMINIO 400
2021 Valledor->Lo 246 103 349
MM2 AASC MM2 AASC
Valledor
Lo Espejo- ALUMINIO
ALUMINIO 250
2021 >Panamerican 370.4 MM2 1 0 1
MCM AASC
a AASC
Tabla 3.5.20 Plan de obras de las subestaciones de enlace
Ao Obra Inversin [MM CLP]

Segundo transformador
2014 4.403
Chena 220/110 kV, 400 MVA
Tercer transformador Cerro
2017 4.403
Navia 220/110 kV, 400 MVA
Segundo transformador Los
2018 Almendros 220/110 kV, 400 4.403
MVA
Tabla 3.5.21 Plan de obra del anillo de 110 kV econmicamente adaptados
Inversin
Inversin
Conductor Conductor Lnea Total [MM
Ao Tramo Obra [MM
Actual Adaptado Auxiliar [MM CLP]
CLP]
CLP]
Cerro Navia- ALUMINIO 805 MM2
2014 1.602 346 1.949
>Tap Batuco 370.4 MM2 COREOPSIS
430
AASC AAC
Tap Batuco- ALUMINIO 400 MM2
2014 >Punta de 370.4 MM2 AASC Bi 1.720 320 2.041
Peuco AASC Fasciculado
Punta de ALUMINIO 1250 MCM
2014 Peuco->Las 370.4 MM2 AASC Bi 4.676 547 5.223
Vegas AASC Fasciculado
400 MM2
Chena->Lo 553 MM2
2014 AASC Bi- 235 53 288
Espejo Alta Temp.
Fasci.
Tap Club 805 MM2
315 MM2
2014 Hpico -> Tap COREOPSIS 317 85 402
AASC
San Joaquin AAC
400 MM2
Lo Espejo- 553 MM2
2014 AASC Bi- 39 8 47
>Torre 2 Alta Temp.
Fasci.
Tap La 400 MM2
553 MM2
2014 Cisterna- AASC Bi- 398 97 495
Alta Temp.
>Torre 7 Fasci.
Torre 82- 805 MM2
400 MM2
2014 >Los COREOPSIS 217 54 271
AASC
Almendros AAC
Tap La 805 MM2
2014 Reina->Tap CU 300 MCM COREOPSIS 444 132 576
Andes AAC
Alto Jahuel- 805 MM2 553 MM2
2015 65 13 78
>Tap Buin AAC Alta Temp.
Linnet 218 805 MM2
Tap Andes-
2015 MM2 Alta COREOPSIS 35 0 35
>Torre 82
Temp. AAC
Tap La
400 MM2
2017 Reina->Torre CU 300 MCM 159 76 235
AASC
36
Torre 36- 400 MM2
2017 CU 300 MCM 285 55 340
>Torre 33 AASC
La Florida- CU 300 400 MM2
2017 500 161 660
>Torre 33 MCM AASC
Tap Sta.
ALUMINIO ALUMINIO
Raquel->Tap
2017 650 MCM 805 MM2 171 11 182
Sta. Rosa
AASC AAC
Sur
Tap Alonso
805 MM2 400 MM2
de Crdova-
2018 Coreopsis AASC Bi- 130 36 167
>Tap
AAC Fasci.
Apoquindo
Tap Los
400 MM2
Dominicos- 553 MM2
2018 AASC Bi- 234 37 271
>Los Alta Temp.
Fasci.
Almendros
Tap San 218 MM2
Joaqun- 315 MM2 ALTA
2018 120 32 152
>Tap Santa AASC TEMPERAT
Elena URA LINNET
Tap Santa 805 MM2
315 MM2
2018 Elena->Tap COREOPSIS 366 136 501
AASC
Macul AAC
431
Sistema de Subtransmisin E y F
El proceso de adaptacin de los sistemas de STx E y F realizados por GTD son idnticos, el
resumen de la metodologa se indica a continuacin:
El proceso considera las siguientes etapas:
Realizacin de las siguientes simulaciones de flujos de potencia:

Mediante PLP, en todo el horizonte de planificacin.
Mediante Digsilent Powerfactory, sobre 4 escenarios de generacin-demanda en condicin
normal de operacin, en todo el horizonte de planificacin.
Mediante Digsilent Powerfactory, sobre 4 escenarios de generacin-demanda en diversas
condiciones especiales de operacin, en todo el horizonte de planificacin.
Simulacin de diversas contingencias, desde el punto de vista esttico, sobre el escenario
de demanda coincidente con la mxima de subtransmisin, en todo el horizonte de
planificacin.
En base a las sobrecargas detectadas en la etapa anterior, definicin de 2 planes de expansin
estructurales, vale decir, que afectan la globalidad del sistema de subtransmisin.
Realizacin de las mismas simulaciones de flujos de potencia, de acuerdo a los puntos i hasta
iv mencionados anteriormente, pero esta vez para cada plan de expansin, sobre todo el
horizonte de planificacin.
Determinacin de un catlogo de transformadores y su correspondiente VI en base a costos
estndares.
Determinacin de un catlogo de lneas y su correspondiente VI en base a costos estndares.
Determinacin de factores especiales a partir de las simulaciones con el software PLP, para
determinacin de prdidas de energa aproximadas, para cada ao, cada instalacin y cada
plan de expansin estructural (se ha denominado constante o factor de prdidas y es
diferente para cada instalacin y cada ao).
En base a los flujos de potencia y a las valorizaciones anteriores se realiz, para cada plan y
para cada instalacin del sistema de subtransmisin que presenta sobrecargas en el horizonte
de planificacin, una evaluacin econmica, minimizando el valor presente de la suma del AVI,
COMA y prdidas de energa y potencia, ensayando diversas capacidades para los
transformadores y diversos calibres para las lneas.
Una vez determinados las capacidades y calibres ptimos para el horizonte de planificacin
para cada plan de expansin, se procedi a construir un plan de expansin definitivo, el cual
consider, entre otras cosas, viabilidad tcnica y criterio de seguridad N-1.
Instalaciones adaptadas por el Consultor para el STX E:
432
Tabla 3.5.22 Plan de expansin en lneas
Cdigo Lnea Material Calibre Accin correctiva, Material

original original calibre y ao nuevo
Lx_0094 Punta Cortes 066->(Ei1) Punta CU 2 Reemplazo 1/0 (2019) CU

Cortes-Tuniche-066
Lx_0110 San Fernando 066->Colchagua 066 CU 2/0 Reemplazo 4/0 (2019) CU
Lx_0124 Santa Rosa 066->Alhue 066 AAAC ALLIANCE Reemplazo FLINT (2020) AAAC
Lx_0174 Talca 2 066->Piduco 066 CU 3/0 Reemplazo 250 (2018) CU
Lx_0068 Tap Graneros 066->Graneros 066 CU 1/0 Reemplazo 3/0 (2019) CU
S/I Tap Nirivilo 066->Constitucion 066 CU 2/0 Reemplazo 250 (2014) CU
Lx_0086 Tap Rengo 066->Rengo 066 CU 2 Reemplazo 1/0 (2018) CU
Lx_0088 (Ei1) Punta Cortes-Cachapoal-066- AAAC BUTTE Reemplazo 2xCANTON (2014) AAAC
>Cachapoal 066 I
Lx_0090 (Ei1) Punta Cortes-Cachapoal-066- AAAC BUTTE Reemplazo 2xCANTON (2014) AAAC
>Cachapoal 066 II
Lx_0159 Curico 066->Rauqun 066 CU 2/0 Reemplazo 4/0 (2022) CU
Lx_0066 (Ei2) Tap Hospital-San Francisco de AAAC AZUSA Reemplazo BUTTE (2018) AAAC
Mostazal 066->San Francisco de
Mostazal 066
Lx_0069 Indura 066->Tap Graneros 066 AAAC BUTTE Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
Lx_0052 Isla de Maipo 066->El Monte 066 AAAC AMES Reemplazo AMHERST (2018) AAAC
Lx_0164 Itahue 066->Los Maquis CU 2/0 Reemplazo 400 (2014) CU

(TRANSNET) 066 I
Lx_0165 Itahue 066->Los Maquis CU 2/0 Reemplazo 400 (2014) CU

(TRANSNET) 066 II
Lx_0162 Itahue 066->Molina 066 I AAAC CAIRO Reemplazo 2xCAIRO (2014) AAAC
Lx_0163 Itahue 066->Molina 066 II AAAC CAIRO Reemplazo 2xCAIRO (2014) AAAC
Lx_0023 Itahue 154->Maule 154 CU 300 Reemplazo 2x300 (2015) CU
Lx_0122 Las Araas 066->El Peumo 066 AAAC ALLIANCE Reemplazo GREELEY (2017) AAAC
Lx_0046 Lihueimo 066->Paniahue 066 CU 2 Reemplazo 1/0 (2022) CU
Lx_0166 Los Maquis (TRANSNET) 066- CU 2/0 Reemplazo 400 (2014) CU

>Panguilemo 066
Lx_0167 Los Maquis (TRANSNET) 066->San CU 2/0 Reemplazo 400 (2014) CU

Rafael (TRANSNET) 066
Lx_0176 La Palma 066->San Javier 066 CU 1/0 Reemplazo 250 (2014) CU
Lx_0036 Linares 066->Chacahuin 066 CU 2/0 Reemplazo 4/0 (2021) CU
Lx_0181 Linares 066->Tap Linares Norte 066 CU 1/0 Reemplazo 3/0 (2019) CU
433
Lx_0172 Maule 066->San Miguel 066 AAAC BUTTE Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
Lx_0171 Maule 066->Talca 2 066 AAAC BUTTE Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
Lx_0133 Melipilla 066->Tap El Maiten 066 CU 2 Reemplazo 3/0 (2014) CU
Lx_0160 Molina 066->Curico 066 I CU 2/0 Reemplazo 2x3/0 (2014) CU
Lx_0161 Molina 066->Curico 066 II CU 2/0 Reemplazo 2x3/0 (2014) CU
Lx_0049 Nancagua 066->Paniahue 066 CU 2 Reemplazo 1 (2019) CU
Lx_0057 Paine 066->Tap Fatima 066 AAAC BUTTE Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
Lx_0051 Paine 066->Isla de Maipo 066 AAAC ALLIANCE Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
Lx_0087 Punta Cortes 066->(Ei1) Punta AAAC BUTTE Reemplazo 2xCANTON (2014) AAAC
Cortes-Cachapoal-066 I
Lx_0089 Punta Cortes 066->(Ei1) Punta AAAC BUTTE Reemplazo 2xCANTON (2014) AAAC
Cortes-Cachapoal-066 II
Lx_0076 Rancagua 066->Alameda 066 CU 250 Reemplazo 400 (2017) CU
Lx_0070 Rancagua 066->Indura 066 AAAC ALLIANCE Reemplazo 2xCANTON (2014) AAAC
Lx_0108 (Ei1) La Ronda-San Vicente TT 066- CU 2 Reemplazo 3/0 (2014) CU

>(Ei2) La Ronda-San Vicente TT
066
Lx_0106 San Fernando 066->(Ei1) San CU 2/0 Reemplazo 250 (2014) CU

Fernando-La Ronda-066
S/I San Javier 066->Tap Nirivilo 066 CU 2/0 Reemplazo 250 (2014) CU
Lx_0173 San Miguel 066->Talca 2 066 AAAC BUTTE Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
Lx_0105 (Ei1) San Fernando-La Ronda-066- CU 2/0 Reemplazo 250 (2014) CU

>La Ronda 066
Lx_0168 SAN RAFAEL (TRANSNET) 066- CU 2/0 Reemplazo 400 (2014) CU

>Panguilemo 066
Lx_0103 San Vicente TT 066->Las Cabras AAAC 3/0 Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
066
Lx_0169 Talca 1 066->Panguilemo 066 I CU 2/0 Reemplazo 250 (2016) CU
Lx_0170 Talca 1 066->Panguilemo 066 II CU 2/0 Reemplazo 250 (2016) CU
Lx_0127 Tap Alto Melipilla 2 110->Melipilla AAAC ALLIANCE Reemplazo GREELEY (2019) AAAC
110
Lx_0156 Teno 066->Rauqun 066 AAAC CAIRO Reemplazo GREELEY (2019) AAAC
Lx_0067 Tap Graneros 066->San Francisco AAAC BUTTE Reemplazo ELGIN (2022) AAAC
de Mostazal 066
Lx_0134 Tap El Maiten 066->El Paico 066 CU 2 Reemplazo 2/0 (2017) CU
Lx_0100 Tap Malloa 066->Pelequen 066 AAAC AMHERST Reemplazo GREELEY (2022) AAAC
Lx_0339 Tap El Nevado 066->Santa Elvira AAAC BUTTE Reemplazo GREELEY (2014) AAAC
066
434
Lx_0197 Tap Tres Esquinas 066->Ei1 Tap CU 1/0 Reemplazo 2/0 (2023) CU
Tres Esquinas 066->Charrua 066
Lx_0015 Alto Jahuel 154->Tap Villaseca 154 I ACSR GROSBECK Reemplazo 2xGROSBECK (2014). ACSR
Se elimina en 2018.
Lx_0016 Alto Jahuel 154->Tap Villaseca 154 ACSR GROSBECK Reemplazo 2xGROSBECK (2014). ACSR
II Se elimina en 2018.
Alto Jahuel 154->Tap Villaseca 154 I ACSR GROSBECK Conversin a 220 kV en 2018 con ACSR
[Energizado en 220 kV] su conductor ya reemplazado a
2xGROSBECK
Alto Jahuel 154->Tap Villaseca 154 ACSR GROSBECK Conversin a 220 kV en 2018 con ACSR
II [Energizado en 220 kV] su conductor ya reemplazado a
2xGROSBECK
Lx_0015 Tap Villaseca 154->Tap Paine 154 AAAC GREELEY Reemplazo 2xGREELEY (2014). AAAC
Se elimina en 2015.
Lx_0015 Tap Villaseca 154->Tap Paine 154 AAAC GREELEY Entra en 2015 con su conductor ya AAAC
[Tramo: Tap Villaseca->Fatima] reemplazado a 2xGREELEY. Se
elimina en 2018.
Lx_0015 Tap Villaseca 154->Tap Paine 154 AAAC GREELEY Entra en 2015 con su conductor ya AAAC
[Tramo: Fatima->Tap Paine] reemplazado a 2xGREELEY. Se
elimina en 2018.
Tap Villaseca 154->Tap Paine 154 AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
[Energizado en 220 kV] [Tramo: Tap su conductor ya reemplazado a
Villaseca->Fatima] 2xGREELEY
Tap Villaseca 154->Tap Paine 154 AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
[Energizado en 220 kV] [Tramo: su conductor ya reemplazado a
Fatima->Tap Paine] 2xGREELEY
Lx_0050 Tap Paine 154->Paine 154 ACSR IBIS Se elimina en 2018 ACSR
Tap Paine 154->Paine 154 ACSR IBIS Conversin a 220 kV en 2018 con ACSR
[Energizado en 220 kV] su conductor original
Lx_0015 Tap Tuniche I 154->Tap Paine 154 AAAC GREELEY Reemplazo 2xGREELEY (2014). AAAC
Se elimina en 2018.
Tap Tuniche I 154->Tap Paine 154 AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
[Energizado en 220 kV] su conductor ya reemplazado a
2xGREELEY
Lx_0016 Tap Villaseca 154->Tap Tuniche II AAAC GREELEY Reemplazo 2xGREELEY (2014). AAAC
154 Se elimina en 2015.
Lx_0016 Tap Villaseca 154->Tap Tuniche II AAAC GREELEY Entra en 2015 con su conductor ya AAAC
154 [Tramo: Tap Villaseca->Fatima] reemplazado a 2xGREELEY. Se
elimina en 2018.
Lx_0016 Tap Villaseca 154->Tap Tuniche II AAAC GREELEY Entra en 2015 con su conductor ya AAAC
154 [Tramo: Fatima->Tuniche] reemplazado a 2xGREELEY. Se
elimina en 2018.
Tap Villaseca 154->Tap Tuniche II AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
154 [Energizado en 220 kV] [Tramo: su conductor ya reemplazado a
Tap Villaseca->Fatima] 2xGREELEY
Tap Villaseca 154->Tap Tuniche II AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
154 [Energizado en 220 kV] [Tramo: su conductor ya reemplazado a
Fatima->Tuniche] 2xGREELEY
Lx_0017 Tap Tuniche I 154->Rancagua 154 ACSR GROSBECK Reemplazo COOT (2023) ACSR
435
Lx_0018 Tap Tuniche II 154->Rancagua 154 ACSR GROSBECK Reemplazo COOT (2023) ACSR
Lx_0015 Tap Punta Cortes I 154->Tap CU 400 Reemplazo 2x400 (2014) Se CU

Tuniche 154 elimina en 2018
Lx_0016 Tap Punta Cortes II 154->Tap CU 400 Reemplazo 2x400 (2014) Se CU

Tuniche 154 elimina en 2018
Tap Punta Cortes I 154->Tap CU 400 Conversin a 220 kV en 2018 con CU

Tuniche 154 [Energizado en 220 kV] su conductor ya reemplazado a
2x400
Tap Punta Cortes II 154->Tap CU 400 Conversin a 220 kV en 2018 con CU

Tuniche 154 [Energizado en 220 kV] su conductor ya reemplazado a
2x400
S/I Tap Punta Cortes I 154->Punta CU 3/0 Reemplazo 2x3/0 (2014). Se CU

Cortes 154 elimina en 2018.
S/I Tap Punta Cortes II 154->Punta CU 3/0 Reemplazo 2x3/0 (2014). Se CU

Cortes 154 elimina en 2018.
Tap Punta Cortes I 154->Punta CU 3/0 Conversin a 220 kV en 2018 con CU

Cortes 154 [Energizado en 220 kV] su conductor ya reemplazado a
2x3/0
Tap Punta Cortes II 154->Punta CU 3/0 Conversin a 220 kV en 2018 con CU

Cortes 154 [Energizado en 220 kV] su conductor ya reemplazado a
2x3/0
Lx_0015 Tap Tilcoco 154->Tap Punta Cortes AAAC GREELEY Se elimina en 2018 AAAC
I 154
Lx_0016 Tap Tilcoco 154->Tap Punta Cortes AAAC GREELEY Se elimina en 2018 AAAC
II 154
Tap Tilcoco 154->Tap Punta Cortes AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
I 154 [Energizado en 220 kV] su conductor original
Tap Tilcoco 154->Tap Punta Cortes AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
II 154 [Energizado en 220 kV] su conductor original
Lx_0015 Tap Malloa 154->Tap Tilcoco 154 I AAAC GREELEY Se elimina en 2018 AAAC
Lx_0016 Tap Malloa 154->Tap Tilcoco 154 II AAAC GREELEY Se elimina en 2018 AAAC
Tap Malloa 154->Tap Tilcoco 154 I AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
Tap Malloa 154->Tap Tilcoco 154 II AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
Lx_0015 Tinguiririca 154->Tap Malloa 154 I AAAC GREELEY Reemplazo 2xGREELEY (2014) AAAC
Se elimina en 2018
Lx_0016 Tinguiririca 154->Tap Malloa 154 II AAAC GREELEY Reemplazo 2xGREELEY (2014) AAAC
Se elimina en 2018
Tinguiririca 154->Tap Malloa 154 I AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
[Energizado en 220 kV] conductor ya reemplazado a
2xGREELEY
Tinguiririca 154->Tap Malloa 154 II AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
[Energizado en 220 kV] conductor ya reemplazado a
2xGREELEY
Lx_0026 Tinguiririca 154->San Fernando 154 AAAC FLINT Se elimina en 2018 AAAC
436
Tinguiririca 154->San Fernando 154 AAAC FLINT Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
Lx_0019 Tap Teno 154->Tinguiririca 154 I AAAC GREELEY Se elimina en 2018 AAAC
Lx_0020 Tap Teno 154->Tinguiririca 154 II AAAC GREELEY Se elimina en 2018 AAAC
Tap Teno 154->Tinguiririca 154 I AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
Tap Teno 154->Tinguiririca 154 II AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
Lx_0158 Tap Teno 154->Teno 154 AAAC BUTTE Se elimina en 2018 AAAC
Tap Teno 154->Teno 154 AAAC BUTTE Conversin a 220 kV en 2018 y AAAC
[Energizado en 220 kV] reemplazo a FLINT por efecto
corona
Lx_0019 Itahue 154->Tap Teno 154 I AAAC GREELEY Se elimina en 2018 AAAC
Lx_0020 Itahue 154->Tap Teno 154 II AAAC GREELEY Se elimina en 2018 AAAC
Itahue 154->Tap Teno 154 I AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
Itahue 154->Tap Teno 154 II AAAC GREELEY Conversin a 220 kV en 2018 con AAAC
Fatima 066->Isla de Maipo 066 0 0 Nueva Lnea GREELEY (2015), 22 AAAC

[Nueva Lnea] km
Apoyo Maule 220-Maule 220 [Nueva 0 0 Nueva Lnea FLINT (2015), 20 km AAAC
Lnea]
Tabla 3.5.23 Plan de expansin en Transformadores
Cdig Cdigo Transformador S Accin correctiva, capacidad (MVA) y ao

o SS/EE orig.
(MVA
)
TS01 S/E_SIC_137 Alhue 066->Alhue 023 20 Nuevo Transformador en paralelo 30 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_135 Alameda 066->Alameda 015 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 25 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_135 Alameda 066->Alameda 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 25 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_136 Alcones 066->Alcones 023 10 Nuevo Transformador en paralelo 3 MVA (2017)
TS01 S/E_SIC_144 Bollenar 110->Bollenar 13.2 20 Nuevo Transformador en paralelo 4.2 MVA (2019)
TS01 S/E_SIC_145 BUIN (TRANSNET) 066->BUIN (TRANSNET) 30 Nuevo Transformador en paralelo 25 MVA (2014)
015 I
TS02 S/E_SIC_145 BUIN (TRANSNET) 066->BUIN (TRANSNET) 30 0

015 II
TS01 S/E_SIC_147 Cachapoal 066->Cachapoal 015 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 23.5 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_147 Cachapoal 066->Cachapoal 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 23.5 MVA
(2014)
437
TS01 S/E_SIC_151 Cauquenes 066->Cauquenes 13.2 I 10 Nuevo Transformador en paralelo 9.37 MVA
(2014)
TS03 S/E_SIC_151 Cauquenes 066->Cauquenes 13.2 II 12 0
TS02 S/E_SIC_153 Chacahuin 066->Chacahuin 13.2 I 30 0
TC01 S/E_SIC_153 Chacahuin 066->Chacahuin 13.2 II 13.3 Nuevo Transformador en paralelo 23.5 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_157 Chimbarongo 066->Chimbarongo 015 I 9.4 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_157 Chimbarongo 066->Chimbarongo 015 II 9.4 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_156 Chillan 066->Chillan 015 30 Nuevo Transformador en paralelo 25 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_160 Chocalan 066->Chocalan 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2020)
TS01 S/E_SIC_163 Colchagua 066->Colchagua 015 I 10.5 Nuevo Transformador en paralelo 16.6 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_163 Colchagua 066->Colchagua 015 II 18.7 Nuevo Transformador en paralelo 16.6 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_491 Cocharcas (TRANSNET) 066->Cocharcas 4.2 Nuevo Transformador en paralelo 6 MVA (2014)
(TRANSNET) 015 I
TS05 S/E_SIC_491 Cocharcas (TRANSNET) 066->Cocharcas 4.2 Nuevo Transformador en paralelo 6 MVA (2014)
(TRANSNET) 015 II
TS01 S/E_SIC_76 Cocharcas 066->Cocharcas 13.8 8 Nuevo Transformador en paralelo 2.8 MVA (2016)
TS01 S/E_SIC_08 Curico 066->Curico 13.2 III 25 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2022)
TC03 S/E_SIC_08 Curico 066->Curico 13.2 V 5.2 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2014)
TC02 S/E_SIC_08 Curico 066->Curico 13.2 IV 6.25 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_08 Curico 066->Curico 13.2 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 16.6 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_08 Curico 066->Curico 13.2 II 30 Nuevo Transformador en paralelo 16.6 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_181 El Monte 066->El Monte 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 4.2 MVA (2015)
TS01 S/E_SIC_198 La Esperanza (TRANSNET) 066->La 12 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
Esperanza (TRANSNET) 13.2 (2020)
TS01 S/E_SIC_187 Fatima 066->Fatima 015 I 30 Nuevo Transformador en paralelo 18.3 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_187 Fatima 066->Fatima 015 II 30 0
TC01 S/E_SIC_92 Graneros 066->Graneros 015 30 Nuevo Transformador en paralelo 4.85 MVA
(2019)
TS01 S/E_SIC_192 Hospital 066->Hospital 015 10 Nuevo Transformador en paralelo 6.67 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_193 Hualae 066->Hualae 13.2 5 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2018)
438
TS02 S/E_SIC_197 Isla de Maipo 066->Isla de Maipo 012 I 11.2 Nuevo Transformador en paralelo 23.5 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_197 Isla de Maipo 066->Isla de Maipo 012 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 23.5 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_36 Laja 066->Laja 13.8 I 5 Nuevo Transformador en paralelo 3 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_36 Laja 066->Laja 13.8 II 5.2 Nuevo Transformador en paralelo 3 MVA (2014)
TS04 S/E_SIC_203 Las Araas 066->Las Araas 1 13.2 5 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2015)
TS02 S/E_SIC_204 Las Cabras 066->Las Cabras 015 I 9 Nuevo Transformador en paralelo 6.67 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_204 Las Cabras 066->Las Cabras 015 II 10 0
TS01 S/E_SIC_212 Lihueimo 066->Lihueimo 13.2 I 2 Nuevo Transformador en paralelo 2.8 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_212 Lihueimo 066->Lihueimo 13.2 II 2 Nuevo Transformador en paralelo 2.8 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_199 La Manga 066->La Manga 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 6 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_215 Lo Miranda I 066->Lo Miranda 015 I 18.7 Nuevo Transformador en paralelo 11 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_215 Lo Miranda I 066->Lo Miranda 015 II 18.7 Nuevo Transformador en paralelo 11 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_218 Loreto 066->Loreto 015 10.5 Nuevo Transformador en paralelo 2.4 MVA (2018)
TS01 S/E_SIC_200 La Palma 066->La Palma 13.2 I 10 0
TS04 S/E_SIC_200 La Palma 066->La Palma 13.2 II 6.25 Nuevo Transformador en paralelo 10 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_201 La Ronda 066->La Ronda 015 13.3 Nuevo Transformador en paralelo 1 MVA (2021)
TS01 S/E_SIC_178 El Maiten 066->El Maiten 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 3 MVA (2017)
TS01 S/E_SIC_225 Mandinga 066->Mandinga 13.2 8 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2020)
TS01 S/E_SIC_490 El Manzano (TRANSNET) 066->El Manzano 4 0

(TRANSNET) 015 I
TS02 S/E_SIC_490 El Manzano (TRANSNET) 066->El Manzano 6.67 Nuevo Transformador en paralelo 11 MVA (2014)
(TRANSNET) 015 II
TS01 S/E_SIC_233 Melipilla 110->Melipilla 13.2 25 Nuevo Transformador en paralelo 15 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_234 Molina 066->Molina 13.2 I 20 Nuevo Transformador en paralelo 18.3 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_234 Molina 066->Molina 13.2 II 20 Nuevo Transformador en paralelo 18.3 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_228 Marchigue 066->Marchigue 023 5 Nuevo Transformador en paralelo 2.5 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_228 Marchigue 066->Marchigue 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2021)
TS01 S/E_SIC_236 Nancagua 066->Nancagua 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 2.4 MVA (2018)
TS01 S/E_SIC_555 Panimavida 066->Panimavida 13.8 I 5 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
439
TS02 S/E_SIC_555 Panimavida 066->Panimavida 13.8 II 5 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
TS03 S/E_SIC_245 Parral 066->Parral 13.8 20 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2015)
TS01 S/E_SIC_247 Pelequen 066->Pelequen 015 4 Nuevo Transformador en paralelo 1 MVA (2019)
TS01 S/E_SIC_184 El Peumo 066->El Peumo 023 10 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2016)
TS02 S/E_SIC_250 Piduco 066->Piduco 015 I 30 Nuevo Transformador en paralelo 22 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_254 Placilla Emelectric 066->Placilla Emelectric 13.2 5 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2016)
TS01 S/E_SIC_242 Panguilemo 066->Panguilemo 015 9 Nuevo Transformador en paralelo 1 MVA (2022)
TS01 S/E_SIC_243 Paniahue 066->Paniahue 13.2 20 Nuevo Transformador en paralelo 5.3 MVA (2017)
TS01 S/E_SIC_334 Villa Prat 066->Villa Prat 13.2 I 5 Nuevo Transformador en paralelo 5.2 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_334 Villa Prat 066->Villa Prat 13.2 II 5.6 0
TS01 S/E_SIC_266 Quinta de Tilcoco 066->Quinta de Tilcoco 015 I 5 Nuevo Transformador en paralelo 5 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_266 Quinta de Tilcoco 066->Quinta de Tilcoco 015 II 5 0
TS02 S/E_SIC_269 Ranguili 066->Ranguili 13.2 II 5 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2016)
TS03 S/E_SIC_269 Ranguili 066->Ranguili 13.2 III 5 0
TS01 S/E_SIC_270 Rauqun 066->Rauqun 13.2 25 Nuevo Transformador en paralelo 10.35 MVA
(2015)
TS01 S/E_SIC_272 Rengo 066->Rengo 015 18.7 Nuevo Transformador en paralelo 8 MVA (2015)
TS02 S/E_SIC_78 Recinto 033->Recinto 13.2 1 Nuevo Transformador en paralelo 1 MVA (2020)
TS03 S/E_SIC_646 Reguladora Rapel 066->Reguladora Rapel 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 0.5 MVA (2023)
TS01 S/E_SIC_277 San Clemente 066->San Clemente 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_79 Santa Elisa 033->Santa Elisa 023 8 Nuevo Transformador en paralelo 1 MVA (2023)
TS01 S/E_SIC_287 Santa Elvira 066->Santa Elvira 015 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 15 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_287 Santa Elvira 066->Santa Elvira 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 15 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_279 San Francisco de Mostazal 066->San Francisco 15 Nuevo Transformador en paralelo 16 MVA (2014)
de Mostazal 015 I
TS02 S/E_SIC_279 San Francisco de Mostazal 066->San Francisco 30 Nuevo Transformador en paralelo 16 MVA (2014)
de Mostazal 015 II
TS01 S/E_SIC_280 San Javier 066->San Javier 023 5 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_285 Tap San Rafael CGE 066->Tap San Rafael 16 Nuevo Transformador en paralelo 11.4 MVA
CGE 13.2 (2015)
TS01 S/E_SIC_286 San Vicente TT 066->San Vicente TT 015 I 18.7 Nuevo Transformador en paralelo 13.3 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_286 San Vicente TT 066->San Vicente TT 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 13.3 MVA
(2014)
440
TS01 S/E_SIC_289 Talca 1 066->Talca 015 I 30 Nuevo Transformador en paralelo 22 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_289 Talca 2 066->Talca 015 II 30 Nuevo Transformador en paralelo 22 MVA (2014)
TS03 S/E_SIC_289 Talca 1 066->Talca 1 13.8 10 Nuevo Transformador en paralelo 10 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_641 Tres Esquinas 066->Tres Esquinas 13.8 I 5.2 Nuevo Transformador en paralelo 8 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_641 Tres Esquinas 066->Tres Esquinas 13.8 II 10 Nuevo Transformador en paralelo 8 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_554 Linares Norte 066->Linares Norte 13.8 I 10 Nuevo Transformador en paralelo 13 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_554 Linares Norte 066->Linares Norte 13.8 II 10 Nuevo Transformador en paralelo 13 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_551 Longavi 066->Longavi 13.8 12.5 Nuevo Transformador en paralelo 0.5 MVA (2023)
TS01 S/E_SIC_642 Tap Malloa 066->Tap Malloa 015 5 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2016)
TS01 S/E_SIC_238 Tap Nirivilo 066->Nirivilo 023 5 Nuevo Transformador en paralelo 3.125 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_09 Tap Quinta 066->Tap Quinta 13.8 I 5.2 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_315 Tap Quinta 066->Tap Quinta 13.8 II 5.2 0
TS01 S/E_SIC_273 Tap Retiro 066->Tap Retiro 13.2 I 2 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_273 Tap Retiro 066->Tap Retiro 13.2 II 2 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_276 Tap San Carlos 066->Tap San Carlos 13.2 18.7 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2021)
TS01 S/E_SIC_552 San Gregorio 066->San Gregorio 13.8 I 5 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2017)
TS02 S/E_SIC_552 San Gregorio 066->San Gregorio 13.8 II 2.6 Nuevo Transformador en paralelo 1 MVA (2017)
TS01 S/E_SIC_330 Tuniche 066->Tuniche 015 18.7 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_333 Villa Alegre 066->Villa Alegre 13.2 5.3 Nuevo Transformador en paralelo 3.125 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_383 Cholguan STS 13.8->Cholguan STS 023 I 6 Nuevo Transformador en paralelo 5 MVA (2014)
TS04 S/E_SIC_383 Cholguan STS 13.8->Cholguan STS 023 II 6 0
TS02 S/E_SIC_228 Marchigue 13.2->Marchigue 023 4 Nuevo Transformador en paralelo 2 MVA (2021)
TS02 S/E_SIC_267 Quirihue 023->Quirihue 13.2 5 Nuevo Transformador en paralelo 2 MVA (2021)
TS01 S/E_SIC_14 Alto Jahuel 110->Alto Jahuel 066 30 Nuevo Transformador en paralelo 16 MVA (2021)
TS01 S/E_SIC_515 Alto Melipilla 220->Alto Melipilla 110 150 Nuevo Transformador en paralelo 55 MVA (2021)
TS01 S/E_SIC_34 Itahue 154->Itahue 066 I 56 Nuevo Transformador en paralelo 65 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_34 Itahue 154->Itahue 066 II 75 Nuevo Transformador en paralelo 65 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_34 Itahue 220->Itahue 154 300 Nuevo Transformador en paralelo 261 MVA (2014)
441
TS02 S/E_SIC_34 Itahue 220->Itahue 154 0 Nuevo Transformador en paralelo 261 MVA
(2014), adicional al sealado ms arriba
TS02 S/E_SIC_203 Las Araas 110->Las Araas 066 I 50 Nuevo Transformador en paralelo 18 MVA (2016)
TS01 S/E_SIC_203 Las Araas 110->Las Araas 066 II 50 0
TS01 S/E_SIC_213 Linares 154->Linares 066 60 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2018)
TS01 S/E_SIC_232 Maule 154->Maule 066 I 60 0
TS02 S/E_SIC_232 Maule 154->Maule 066 II 60 Nuevo Transformador en paralelo 56 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_256 Portezuelo 066->Portezuelo 110 I 50 0
TS02 S/E_SIC_256 Portezuelo 066->Portezuelo 110 II 18 Nuevo Transformador en paralelo 46 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_77 Quilmo 066->Quilmo 033 8 Nuevo Transformador en paralelo 5 MVA (2018)
TC04 S/E_SIC_263 Quelentaro 220->Quelentaro 110 I 65 Nuevo Transformador en paralelo 65 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_50 Rancagua 154->Rancagua 066 I 56 Nuevo Transformador en paralelo 75 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_50 Rancagua 154->Rancagua 066 III 75 Nuevo Transformador en paralelo 75 MVA (2014)
TS05 S/E_SIC_14 Alto Jahuel 220->Alto Jahuel 154 300 Nuevo Transformador en paralelo 261 MVA
(2014). El original y el nuevo se eliminan en 2018.
TS02 S/E_SIC_241 Paine 154->Paine 066 I 75 Nuevo Transformador en paralelo 56 MVA

diseado para energizarse en 220 kV (2014). El
original y el nuevo se eliminan en 2018.
TS01 S/E_SIC_241 Paine 154->Paine 066 II 56 Nuevo Transformador en paralelo 56 MVA

Paine 220->Paine 066 I [Nuevo Transformador 75 Reemplazo del transformador existente (75 MVA)
por cambio a 220 kV de la lnea] por uno de 220 kV en 2018. Energizacin en 220
kV del nuevo Transformador en paralelo 56 MVA
(2018)
Paine 220->Paine 066 II [Nuevo Transformador 56 Reemplazo del transformador existente (56 MVA)
(2018)
TS02 S/E_SIC_278 San Fernando 154->San Fernando 066 I 56 Nuevo Transformador en paralelo 40 MVA
TS01 S/E_SIC_278 San Fernando 154->San Fernando 066 II 75 Nuevo Transformador en paralelo 40 MVA
San Fernando 220->San Fernando 066 I [Nuevo 56 Reemplazo del transformador existente (56 MVA)
Transformador por cambio a 220 kV de la lnea] por uno de 220 kV en 2018. Energizacin en 220
(2018)
San Fernando 220->San Fernando 066 II 75 Reemplazo del transformador existente (75 MVA)
[Nuevo Transformador por cambio a 220 kV de por uno de 220 kV en 2018. Energizacin en 220
la lnea] kV del nuevo Transformador en paralelo 40 MVA
(2018)
TS02 S/E_SIC_262 Punta Cortes 154->Punta Cortes 066 I 60 Nuevo Transformador en paralelo 60 MVA
442
TS01 S/E_SIC_262 Punta Cortes 154->Punta Cortes 066 II 56 Nuevo Transformador en paralelo 60 MVA
Punta Cortes 220->Punta Cortes 066 I [Nuevo 60 Reemplazo del transformador existente (60 MVA)
(2018)
Punta Cortes 220->Punta Cortes 066 II [Nuevo 56 Reemplazo del transformador existente (56 MVA)
(2018)
TS04 S/E_SIC_642 Tap Malloa 154->Tap Malloa 066 75 Se elimina en 2018
Tap Malloa 220->Tap Malloa 066 [Nuevo 75 Reemplazo del transformador existente (75 MVA)
Transformador por cambio a 220 kV de la lnea] por uno de 220 kV en 2018. Nuevo Transformador
en paralelo 25 MVA (2018)
TS03 S/E_SIC_324 Teno 154->Teno 066 I 75 Se elimina en 2018
TS05 S/E_SIC_324 Teno 154->Teno 066 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 50 MVA

original y el nuevo se eliminan en 2018
Teno 220->Teno 066 I [Nuevo Transformador 75 Reemplazo del transformador existente (75 MVA)
por cambio a 220 kV de la lnea] por uno de 220 kV en 2018.
Teno 220->Teno 066 II [Nuevo Transformador 25 Reemplazo del transformador existente (25 MVA)
(2018)
TS02 S/E_SIC_324 Teno 154->Teno 13.2 I 33.3 Se elimina en 2018
TS01 S/E_SIC_324 Teno 154->Teno 13.2 II 33.3 Se elimina en 2018
Teno 220->Teno 13.2 I [Nuevo Transformador 33.3 Reemplazo del transformador existente (33.3
por cambio a 220 kV de la lnea] MVA) por uno de 220 kV en 2018. Nuevo
Transformador en paralelo 10 MVA (2021)
Teno 220->Teno 13.2 II [Nuevo Transformador 33.3 Reemplazo del transformador existente (33.3
por cambio a 220 kV de la lnea] MVA) por uno de 220 kV en 2018.
Tuniche 220->Tuniche 154 [Nuevo 0 Nuevo Transformador 261 MVA (2018)

Transformador en Nueva Subestacin]
Tuniche 220->Tuniche 154 II [Nuevo 0 Nuevo Transformador 261 MVA (2018), adicional
Transformador] al sealado ms arriba
Tilcoco 220->Tilcoco 154 [Nuevo Transformador 0 Nuevo Transformador 10 MVA (2018)

en Nueva Subestacin, por cambio a 220 kV de
la lnea]
Maule 220->Maule 154 [Nuevo Transformador] 0 Nuevo Transformador 261 MVA (2015)
Fatima 154->Fatima 066 [Nuevo Transformador] 0 Nuevo Transformador 150 MVA (2015), diseado
para energizarse en 220 kV. Se elimina en 2018
Fatima 220->Fatima 066 [Nuevo Transformador] 0 Energizacin en 220 kV del nuevo transformador
(2018)
TS01 S/E_SIC_141 Andalien 066->Andalien 015 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 22 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_141 Andalien 066->Andalien 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 22 MVA (2014)
443
TS01 S/E_SIC_142 Angol 066->Angol 13.2 16 Nuevo Transformador en paralelo 11 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_143 Arenas Blancas 066->Arenas Blancas 015 22.5 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2019)
TS04 S/E_SIC_176 El Avellano 023->El Avellano 015 II 3 Nuevo Transformador en paralelo 2 MVA (2016)
TS05 S/E_SIC_176 El Avellano 023->El Avellano 015 I 3 Nuevo Transformador en paralelo 2 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_176 El Avellano 066->El Avellano 023 I 12.5 Nuevo Transformador en paralelo 7 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_176 El Avellano 066->El Avellano 023 II 10 Nuevo Transformador en paralelo 7 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_155 Chiguayante 066->Chiguayante 015 I 18.7 Nuevo Transformador en paralelo 16 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_155 Chiguayante 066->Chiguayante 015 II 16.6 Nuevo Transformador en paralelo 16 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_158 Chivilcan 066->Chivilcan 015 I 30 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_158 Chivilcan 066->Chivilcan 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_172 Curanilahue 066->Curanilahue 023 10 Nuevo Transformador en paralelo 0.5 MVA (2023)
TS01 S/E_SIC_172 Curanilahue 066->Curanilahue 13.2 5.2 Nuevo Transformador en paralelo 2.8 MVA (2016)
TS01 S/E_SIC_165 Collipulli 066->Collipulli 13.2 I 2.6 Nuevo Transformador en paralelo 5.25 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_165 Collipulli 066->Collipulli 13.2 II 2.6 Nuevo Transformador en paralelo 5.25 MVA
(2014)
TS03 S/E_SIC_165 Collipulli 066->Collipulli 13.2 III 2.8
TS01 S/E_SIC_166 Colo Colo 066->Colo Colo 015 I 30 Nuevo Transformador en paralelo 15 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_166 Colo Colo 066->Colo Colo 015 II 30 Nuevo Transformador en paralelo 15 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_170 Coronel 066->Coronel 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 12.5 MVA
(2015)
TS01 S/E_SIC_170 Coronel 066->Coronel 015 I 9 Nuevo Transformador en paralelo 12.5 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_149 Carampangue 023->Carampangue 13.2 2 Nuevo Transformador en paralelo 2 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_149 Carampangue 066->Carampangue 023 10 Nuevo Transformador en paralelo 6.25 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_171 Curacautin 066->Curacautin 13.2 I 2.6 Nuevo Transformador en paralelo 4.2 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_171 Curacautin 066->Curacautin 13.2 II 2.6 Nuevo Transformador en paralelo 4.2 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_175 Ejercito 066->Ejercito 015 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 15 MVA (2015)
TS02 S/E_SIC_175 Ejercito 066->Ejercito 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 15 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_308 Enacar 066->Enacar 13.8 5 Nuevo Transformador en paralelo 2.5 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_561 Imperial 066->Imperial 023 16 Nuevo Transformador en paralelo 6 MVA (2016)
TS01 S/E_SIC_219 Los Angeles 066->Los Angeles 015 25 Nuevo Transformador en paralelo 13.3 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_219 Los Angeles 066->Los Angeles 13.2 30 Nuevo Transformador en paralelo 8 MVA (2018)
444
TS01 S/E_SIC_207 Latorre 066->Latorre 015 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2021)
TS02 S/E_SIC_207 Latorre 066->Latorre 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2017)
TS01 S/E_SIC_208 Lautaro 066->Lautaro 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 8 MVA (2014)
TS03 S/E_SIC_208 Lautaro 066->Lautaro 023 5 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_216 Loma Colorada 066->Loma Colorada 015 25 Nuevo Transformador en paralelo 11 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_209 Lebu 066->Lebu 13.2 I 5.2 Nuevo Transformador en paralelo 4.85 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_206 Las Encinas 066->Las Encinas 015 25 Nuevo Transformador en paralelo 28 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_217 Loncoche 066->Loncoche 13.2 5 Nuevo Transformador en paralelo 2.4 MVA (2015)
TS01 S/E_SIC_565 Lota 066->Lota 13.8 12 Nuevo Transformador en paralelo 2.8 MVA (2018)
TS01 S/E_SIC_564 Los Sauces 066->Los Sauces 023 16 Nuevo Transformador en paralelo 1.875 MVA
(2021)
TS01 S/E_SIC_223 Mahns 066->Mahns 015 I 10.5 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_223 Mahns 066->Mahns 015 II 6.25 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
TS03 S/E_SIC_226 Manso de Velasco 015->Manso de Velasco 023 3 Nuevo Transformador en paralelo 2 MVA (2023)
I
II
I
TS04 S/E_SIC_226 Manso de Velasco 066->Manso de Velasco 015 22.5 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
II
TS01 S/E_SIC_567 Negrete 023->Negrete 13.2 3 Nuevo Transformador en paralelo 3 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_567 Negrete 066->Negrete 023 16 Nuevo Transformador en paralelo 8 MVA (2015)
TS01 S/E_SIC_240 Padre Las Casas 066->Padre Las Casas 015 30 Nuevo Transformador en paralelo 0.5 MVA (2023)
TS01 S/E_SIC_249 Perales 066->Perales 015 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 22.5 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_249 Perales 066->Perales 015 II 25 Nuevo Transformador en paralelo 22.5 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_251 Pillanlelbun 066->Pillanlelbun 015 5 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2018)
TS04 S/E_SIC_251 Pillanlelbun 066->Pillanlelbun 015 II 4 Nuevo Transformador en paralelo 4 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_251 Pillanlelbun 066->Pillanlelbun 023 5 Nuevo Transformador en paralelo 4.85 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_328 Tres Pinos 066->Tres Pinos 023 10 Nuevo Transformador en paralelo 1 MVA (2022)
TS01 S/E_SIC_248 Penco 066->Penco 015 10 Nuevo Transformador en paralelo 4.85 MVA
(2014)
TS05 S/E_SIC_253 Pitrufquen 13.2->Pitrufquen 015 I 2.5 Nuevo Transformador en paralelo 5 MVA (2014)
445
TS04 S/E_SIC_253 Pitrufquen 13.2->Pitrufquen 015 II 2.5 Nuevo Transformador en paralelo 5 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_253 Pitrufquen 066->Pitrufquen 023 10 Nuevo Transformador en paralelo 8 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_253 Pitrufquen 066->Pitrufquen 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2016)
TS03 S/E_SIC_253 Pitrufquen 066->Pitrufquen 015 8 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
TC02 S/E_SIC_258 Pucon 066->Pucon 023 I 13.3 Nuevo Transformador en paralelo 9.37 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_260 Pumahue 066->Pumahue 015 I 25 Nuevo Transformador en paralelo 13.3 MVA
(2014)
TS01 S/E_SIC_284 San Pedro CGET 066->San Pedro CGET 015 I 13.3 Nuevo Transformador en paralelo 12.5 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_284 San Pedro CGET 066->San Pedro CGET 015 II 10 Nuevo Transformador en paralelo 12.5 MVA
(2014)
TS02 S/E_SIC_53 San Vicente 154->San Vicente 13.8 26.7 Nuevo Transformador en paralelo 5 MVA (2023)
TS01 S/E_SIC_56 Temuco 066->Temuco 13.8 I 6.25 Nuevo Transformador en paralelo 9 MVA (2014)
TS04 S/E_SIC_290 Talcahuano 066->Talcahuano 015 22.5 Nuevo Transformador en paralelo 18.7 MVA
(2014)
TS03 S/E_SIC_290 Talcahuano 154->Talcahuano 015 18.7 Nuevo Transformador en paralelo 18.7 MVA
(2014)
TS03 S/E_SIC_326 Tome 023->Tome 015 3 Nuevo Transformador en paralelo 3 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_326 Tome 066->Tome 023 I 5 Nuevo Transformador en paralelo 12 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_326 Tome 066->Tome 023 II 5 Nuevo Transformador en paralelo 12 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_327 Traiguen 066->Traiguen 13.2 I 2.6 Nuevo Transformador en paralelo 4.2 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_327 Traiguen 066->Traiguen 13.2 II 2.6 Nuevo Transformador en paralelo 4.2 MVA (2014)
TS03 S/E_SIC_327 Traiguen 066->Traiguen 13.2 III 2.4
TS01 S/E_SIC_331 Victoria 066->Victoria 13.2 10 Nuevo Transformador en paralelo 11 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_22 Charrua 220->Charrua 154 390 Nuevo Transformador en paralelo 261 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_138 Alonso de Ribera 154->Alonso de Ribera 066 I 75 Nuevo Transformador en paralelo 75 MVA (2014)
Nuevo Transformador en paralelo 75 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_138 Alonso de Ribera 154->Alonso de Ribera 066 II 75 Nuevo Transformador en paralelo 75 MVA (2014)
Nuevo Transformador en paralelo 75 MVA (2014)
TS01 S/E_SIC_25 Concepcion 154->Concepcion 066 I 30 Nuevo Transformador en paralelo 56 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_25 Concepcion 154->Concepcion 066 II 56 Nuevo Transformador en paralelo 56 MVA (2014)
TS03 S/E_SIC_25 Concepcion 154->Concepcion 066 III 56 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2022)
TS01 S/E_SIC_25 Concepcion 220->Concepcion 154 261 Nuevo Transformador en paralelo 261 MVA (2016)
TS03 S/E_SIC_170 Coronel 154->Coronel 066 I 60 Nuevo Transformador en paralelo 60 MVA (2014)
446
TS05 S/E_SIC_170 Coronel 154->Coronel 066 IV 56 Nuevo Transformador en paralelo 40 MVA (2014)
TS03 S/E_SIC_219 Los Angeles 154->Los Angeles 066 I 56 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2023)
TS04 S/E_SIC_219 Los Angeles 154->Los Angeles 066 II 75 Nuevo Transformador en paralelo 56 MVA (2014)
TS06 S/E_SIC_56 Temuco 220->Temuco 066 III 25 Nuevo Transformador en paralelo 37 MVA (2014)
TS02 S/E_SIC_56 Temuco 220->Temuco 066 II 75 Nuevo Transformador en paralelo 25 MVA (2021)
TS03 S/E_SIC_56 Temuco 220->Temuco 066 I 60 Nuevo Transformador en paralelo 25 MVA (2019)
TS02 S/E_SIC_56 Temuco 220->Temuco 066 IV 75 Nuevo Transformador en paralelo 25 MVA (2021)
TS07 S/E_SIC_56 Temuco 220->Temuco 066 V 75 Nuevo Transformador en paralelo 25 MVA (2021)
TS01 S/E_SIC_290 Talcahuano 154->Talcahuano 066 75 Nuevo Transformador en paralelo 75 MVA (2014)
65 Nuevo Transformador en paralelo 65 MVA (2014)
20 Nuevo Transformador en paralelo 20 MVA (2021)
Duqueco 066->Duqueco 1 023 30
Duqueco 220->Duqueco 066 75
Victoria 220->Victoria 066 75
Instalaciones adaptadas por el Consultor para el STX F:

Tabla 3.5.24 Plan de expansin en Lineas
Materia
Calibre Materia
Lnea l Accin correctiva, calibre y ao
original l nuevo
original
Ei01 Castro 110->Chonchi 110->Chonchi 110 CU 2 Reemplazo 2/0 (2015) (2) CU

Ei01 Barro Blanco 066->Pilauco 066->Barro Blanco ALLIANC
AAAC Reemplazo GREELEY (2018) AAAC
066 E
AMHERS
Pilauco 066->Ei01 Barro Blanco 066->Pilauco 066 AAAC Reemplazo GREELEY (2015) AAAC
T
ALLIANC
[E1] (Pilauco-Osorno C1)->Osorno 066___1 AAAC Reemplazo BUTTE (2019) AAAC
E
ALLIANC
[E1] (Pilauco-Osorno C2)->Osorno 066___2 AAAC Reemplazo BUTTE (2019) AAAC
E
Barro Blanco 066->Pichil 066 - - Nueva Lnea CANTON (2015) AAAC
Se Mantiene Conductor (2015)
La Union 066->Los Tambores 066 CU 1/0 CU
(1)
Los Tambores 066->[E3] (Pilauco-La Union) CU 1/0 CU
(1)
Nueva Pichirropulli 066->Paillaco 066 - - Nueva Lnea AZUSA (2018)(1) AAAC
Nueva Pichirropulli 066->Pichirropulli 066 - - Nueva Lnea AMES (2018) (1) AAAC
Nueva Pichirropulli 066->Vertice Pichirropulli 066
- - Nueva Lnea FLINT (2018) AAAC
1___1
Nueva Pichirropulli 066->Vertice Pichirropulli 066
- - Nueva Lnea FLINT (2018) AAAC
2___2
447
Vertice Pichirropulli 066 1->La Union 066___1 - - Nueva Lnea CU 1/0 (2018) AAAC
Vertice Pichirropulli 066 2->La Union 066___2 - - Nueva Lnea CU 1/0 (2018) (1) AAAC
Nueva Puerto Varas 066->Puerto Varas 066 - - Nueva Lnea BUTTE (2015) (1) AAAC
Nueva Puerto Varas 066->Frutillar R1 066 - - Nueva Lnea CU 2 (2015) (1) AAAC
Nueva Puerto Varas 066->Frutillar 2 066 - - Nueva Lnea CU 2 (2015) (1) AAAC
Chiloe 220->Gamboa 220 - - Nueva Lnea FLINT (2018) AAAC
Gamboa 110->Castro 110 - - Nueva Lnea ALLIANCE (2018) AAAC
[E1] (Melipulli-Los Molinos)->Trapn 110 ACSR LINNET ACSR
(1)
Trapn 110->Los Molinos 110 ACSR LINNET ACSR
(1)
Dalcahue 110->[E2] (Chiloe-PidPid) ACSR PENGUIN ACSR
(1)
Dalcahue 110->Dalcahue 023 ACSR PENGUIN ACSR
(1)
Gamboa 110->Pidpid 110 ACSR PENGUIN ACSR
(1)
ALLIANC Se Mantiene Conductor (2015)
Gamboa 110->[E1] (Castro-Chonchi) AAAC AAAC
E (1)
Tabla 3.5.25 Plan de expansin en Transformadores
Transformador Ao Ingreso Capacidad Nueva

Unidad Unidad Paralela
Paralela
Aihuapi 066->Aihuapi 023 2014 4
Ancud 1 110->Ancud 023 2022 2
Colaco 1 110->Colaco 1 023 2016 8
Corral 066->Corral 123 2017 2
Frutillar 2 066->Frutillar 132 2015 2
La Union 066->La Union 132 2014 10
Los Lagos 066->Los Lagos 132 2017 5
Los Negros 1 023->Los Negros 132 2014 3
Melipulli 220->Melipulli 023___1 2016 50
Melipulli 220->Melipulli 066 2021 15
Melipulli 220->Melipulli 1 110___1 2015 37
Osorno 066->Osorno 023___1 2016 25
Osorno 066->Osorno 023___2 2023 25
Osorno 066->Osorno 132 2016 3.75
Paillaco 066->Paillaco 132 2021 3.75
Panguipulli 066->Panguipulli 023 2014 10
Pichirropulli 066->Pichirropulli 023 2023 4
Puerto Varas 066->Puerto Varas 023 2014 8
Puerto Varas 066->Puerto Varas 132 2014 7
448
Purranque 066->Purranque 132 2015 5
Quellon 110->Quellon 023 2016 8
Pichil 066->Pichil 023 2014 18
Los Tambores 066->Los Tambores 023 2015 15
Trapn 110->Trapn 023 2015 25
Dalcahue 110->Dalcahue 023 2015 18
Nueva Picarte 220->Nueva Picarte 023 2015 22.5
Pichirropulli 220__1->Nueva Pichirropulli 066 2018 75
Nueva Puerto Varas 220->Nueva Puerto Varas 066 2015 50
Gamboa 220->Gamboa 110 2018 75
449
3.6 Revisin de Resultados de Prdidas, VASTx, Pago anual
generadores y Frmulas de Indexacin.
3.6.1 Prdidas medias de potencia y energa
El Cuadro N 1 y el Cuadro N 2 muestran los valores de demanda por energa y potencia
utilizados en el informe de la CNE para el proceso de tarificacin 2010 y los valores utilizados por
los consultores en el proceso 2014, puede verse que los valores se mantienen en un orden similar
exceptuando el STx A SING que presenta un fuerte aumento en su demanda de energa entre
los proceso de tarificacin de 2010 y 2014 en referencia a la potencia se tiene una baja segn el
informe del SING, esto no se encuentra consistente con el aumento de la demanda de energa.
Cuadro N 1 Demanda en GWh por sistema por estudio.
2013 2013
Subsistema (GWh) 2010 2011 2012 2013
CNE Consultores
STx B SIC1 3,523 3,801 4,009 4,185 5,309 4,870
STx C SIC2 4,419 4,622 4,761 4,892 7,281 5,562
STx D SIC3 14,637 14,434 15,146 15,990 17,785 16,476
STx E SIC4 4,934 5,202 5,485 5,782 7,949 7,502
STx E SIC5 4,550 5,218 5,524 5,770 5,275 4,978
STx F SIC6 2,034 2,166 2,318 2,482 2,420 2,420
STx A SING 8,884 9,340 9,792 9,246 15,673 16,023
Cuadro N 2 Demanda de MW por sistema por estudio.
2013
Subsistema (MW) 2010 2011 2012 2013
Consultores
STx B SIC1 411 447 474 493 377
STx C SIC2 545 571 590 608 682
STx D SIC3 1,929 2,045 2,145 2,259 2480
STx E SIC4 627 659 696 735 933
STx E SIC5 534 617 653 685 619
STx F SIC6 254 270 290 311 299
STx A SING 1,813 1,959 2,057 2,162 398
El Cuadro N3 y en el Cuadro N 4 muestran las prdidas calculadas por el informe de la CNE en el

proceso de tarificacin 2010 y las prdidas calculadas para los diferentes sistemas de
subtransmisin en el proceso 2014 puede verse que para el caso del SING donde se tiene un
450
fuerte aumento en la demanda se tiene tambin un fuerte aumento en las prdidas de energa y
energa y potencia.
Cuadro N 3 Prdidas de energa por sistema por estudio.
2013
GWh 2010 2011 2012 2013
informes STx
STx B SIC1 56 50 53 60 108
STx C SIC2 56 50 53 55 168
STx D SIC3 107 124 169 184 201
STx E SIC4 76 119 126 133 359
STx E SIC5 114 99 107 121 238
STx F SIC6 38 44 50 50 60
STx A SING 24 17 19 20 291
Cuadro N 4 Prdidas de potencia por sistema por estudio.
2013
MW 2010 2011 2012 2013
informes STx
STx B SIC1 7 6 7 8 10
STx C SIC2 9 7 7 7 18
STx D SIC3 15 17 26 30 26
STx E SIC4 9 12 13 14 35
STx E SIC5 14 14 13 15 24
STx F SIC6 5 5 6 7 7
STx A SING 5 4 5 5 9
3.6.2 VASTx para cada ao del horizonte de evaluacin

El
Cuadro N 5 muestra el VASTx calculado en el informe de la CNE en el proceso de tarificacin

2010 y los calculados para los diferentes sistemas de subtransmisin en el proceso 2014, los
valores considerados en el proceso 2014 andan del orden de los valores del proceso de 2010 en
general se tienen un aumento en el valor del VASTx salvo en el STx D que se tiene una baja con
respecto al valor indexado a 2014 del VASTx proyecto para 2013 en 2010.
451
Cuadro N 5 VASTx por sistema por estudio en MUS$.
STx 2010 STx 2014 2010 2011 2012 2013 2013indx 2014
SING A VASTx 24,633 24,981 24,977 25,297 29,926 41,012
AVI 14,311 14,642 14,638 14,704 17,394 26,509
COMA 10,322 10,338 10,339 10,593 12,532 14,503
1 B VASTx 40,314 38,837 38,810 38,803 46,103 60,807
AVI 26,357 24,985 24,957 24,952 29,646 42,339
COMA 13,957 13,851 13,853 13,851 16,457 18,468
2 C VASTx 50,438 49,400 49,837 50,037 59,710 70,371
AVI 37,681 36,558 36,900 37,076 44,243 50,382
COMA 12,757 12,842 12,936 12,961 15,467 19,989
3 D VASTx 110,026 114,743 117,149 121,641 148,046 141,379
AVI 95,782 100,388 102,712 107,127 130,381 117,633
COMA 14,243 14,355 14,437 14,514 17,664 23,746
4y5 E VASTx 132,968 144,862 150,796 152,426 181,078 207,953
AVI 98,902 109,559 114,866 115,770 137,531 162,386
COMA 34,066 35,304 35,930 36,657 43,547 45,567
6 F VASTx 33,300 32,110 32,479 36,180 43,025 56,045
AVI 22,671 21,506 21,567 25,057 29,798 38,708
COMA 10,629 10,604 10,913 11,123 13,228 17,337
3.6.3 Pago anual de los generadores
El Cuadro N 6 muestra el clculo del pago de las centrales generadoras de la CNE en el proceso
de tarificacin 2010 y los calculados para los diferentes sistemas de subtransmisin en el proceso
2014 en el caso del SING se aumenta el pago de las centrales debido a que se aumenta tambin
las centrales que inyectan al sistema STx.
Cuadro N 6 Pago de centrales generadoras por sistema por estudio en MUS$.
452
Sistema (M$) 2010 2011 2012 2013 2013 indx 2015
A SING 339,770 186,596 117,513 117,994 139,584 1,743,684
B SIC1 621,003 371,910 371,585 703,606 835,968 596,218
C SIC2 1,436,021 352,123 460,550 908,603 1,084,258 427,911
D SIC3 2,031,272 2,073,496 1,867,449 1,686,801 2,052,965 3,921,412
E SIC4 1,509,390 3,118,059 3,078,894 3,686,497 4,379,190 1,620,848
E SIC5 1,824,853 1,095,457 1,076,060 1,085,646 1,289,834 1,080,565
F SIC6 535,437 650,968 603,291 1,083,226 1,288,173 939,805
3.6.4 Frmulas de Indexacin del VI, AVI, COMA y VASTx
El estudio de las frmulas de indexacin del VI, AVI y VASTx propuesta por los consultores de
todos los sistemas de subtransmisin se efectu haciendo una comparacin de ellas incluido las
formulas propuestas por el consultor del ETT, ms otra frmulas sugeridas en este estudio de
modo de encontrar una frmula nica para todos los sistemas.
El estudio se detalla en el Anexo 3.6.4 del presente informe. Se concluye que las frmulas
propuestas producen una dispersin de resultados de cierta significacin fundamentalmente debido
a los diferentes criterios para asignar costos a diferentes ndices.
Tambin se muestra la evolucin de la mayora de los diferentes ndices durante los ltimos aos.
La proposicin de frmula de indexacin que se recomienda ha privilegiado la simplicidad evitando

que apliquen criterios diferentes de asignacin de costos entre los diferentes sistemas. Adems se
ha buscado solo referir a ndices agregados y no de commodities los cuales tienen una
variabilidad temporal muy elevada tal como lo sugiere el Informe de Frmulas de Indexacin para
Tarifas de Transmisin de EconomiK Ltda. de fecha Diciembre 2013.
Las frmulas de indexacin recomendadas para los diferentes sistemas de subtransmisin son:
Frmula para VI y AVI para STX:
( ( ))
Los ponderadores de esta frmula son fijos, y son los siguientes:
453
k1 = 0,55 k2 = 0,45
Frmula para COMA para STX:
( )
Dnde:
Indice Ponderador Descripcin indice
IPC k1 IPC, del INE, 2 mes anterior a las fechas que se consideran
CPI k2 CPI, del Bureau of Labor Statistics (BLS) USA, 2 mes anterior a las fechas que se consideran
454
4 Adaptacin de los Sistemas de Subtransmisin
4.1 Modelos utilizados
4.1.1 Modelo de Operacin Econmica OSE2000
Para simular la operacin ptima del SIC SING y ambos sistemas interconectados, incluyendo los
sistemas de subtransmisin, se utiliz el modelo multinodal-multiembalse de operacin de sistemas
hidrotrmicos OSE2000, que utiliza el mtodo de optimizacin-simulacin conocido como
programacin dinmica dual.
La estrategia para resolver el problema de optimizacin es la siguiente:
Inicialmente se realiza un anlisis secuencial, del futuro al presente (recursin), para definir
la estrategia ptima de operacin de centrales trmicas e hidrulicas, basado en una
estimacin de los niveles de los embalses. Para cada etapa, se resuelve un programa
lineal que define la estrategia ptima para minimizar el costo de operacin del sistema. De
este modo se calculan valores del agua iniciales para los embalses, para cada etapa.
A continuacin se realiza una simulacin, utilizando los valores del agua calculados, con el
objeto de determinar los nuevos niveles de los embalses para cada etapa.
La iteracin de estos procesos (recursin y simulacin) converge en la determinacin de
una estrategia ptima para la operacin del sistema y el clculo de los costos marginales
de corto plazo para cada condicin hidrolgica.
El modelo realiza las siguientes funciones, en relacin con la operacin de un sistema
elctrico:
Determina la operacin ptima de los embalses del sistema.
Simula la operacin del sistema en su conjunto, determinando el despacho de todas las
centrales, para un conjunto determinado de bloques de demanda mensual y un nmero de
situaciones hidrolgicas definidas por el usuario, tomando en consideracin las
restricciones de transmisin y las prdidas en las lneas. El modelo permite la utilizacin
telescpica de bloques y etapas, esto es, en virtud del detalle que se requiera, que las
primeras etapas pueden tener ms bloques y ser de menor duracin que las etapas hacia
el final del horizonte, las cuales pueden tener menos bloques y ser de mayor duracin.
Calcula los costos marginales de energa esperados en todas las barras del sistema.
La operacin se realiza para un horizonte definido, lo cual implica definir una proyeccin de
demandas y un programa de obras de generacin-transmisin.
455
El modelo incluye la representacin de los convenios de riego tanto de la cuenca del Maule,
Regin del Maule, como del Laja, en la Regin del Biobo.
En relacin al sistema de transmisin, el modelo incluye la representacin lineal por tramo de las
prdidas en las lneas, considerando hasta un mximo de 5 tramos.
Las centrales trmicas se representan por su potencia y costo variable, el cual puede variar
mensualmente a lo largo del horizonte. Se toma en cuenta la tasa de indisponibilidad forzada
reduciendo la potencia disponible, y se detalla el programa de mantenimiento.
Para las centrales hidroelctricas en general, el modelo utiliza una estadstica hidrolgica
ingresada por el usuario.
A continuacin se cuantifican las principales variables y/o parmetros (barras, lneas, centrales),
para el sistema SIC y SING que se modelan en el OSE2000:
ITEM 1 ITEM 2 SIC SING

N Barras 1471 276
N Lneas 2260 390
Centrales
- 160 66
Trmicas y ERNC (menos pasada)
Pasada 64 4
Centrales Hidroelctricas Embalse 11 -
Serie 10 -
Revisin y Ajuste en las Bases Tcnicas.
Se realiz una revisin de las bases tcnicas de simulacin en el modelo OSE2000,

correspondiente al Informe Tcnico de Precios de Nudo de Octubre del 2013. Las cuales se
modifican con el sistema elctrico extendido a subtransmisin entregado por la CNE.
Los principales cambios y/o ajustes se indican a continuacin.
Construccin de la demanda a nivel de subtransmisin para los sistemas SIC y SING

perodo 2013-2023, segn proyeccin de demanda entregada por la CNE.
Inyeccin de las centrales indicadas en el ITD de Octubre de 2013 a nivel de
subtransmisin.
Revisin y ajuste de las capacidades de transmisin en el SIC.
Revisin y ajuste de las capacidades de transmisin en el SING
Ajustes en el sistema elctrico del SIC.
456
Tramo Nogales Quillota 220 kV en False.
Ajuste tramo Polpaico Alto Jahuel 500 kV.
Ajuste control criterio N-1 en Cautn 220 kV.
Ajuste control criterio N-1 en Polpaico 500 kV.
Incorporacin barra San Andres.
Incorporacin barra Don Goyo.
Etc.
En Anexo 7 se encuentra la base de datos (entrada y salida del modelo de operacin econmica)
4.1.2 Modelacin en DIGSILENT
El programa de clculo Power Factory, desarrollado por DIgSILENT, es una herramienta de

ingeniera para el anlisis mediante computador de la generacin, transmisin y distribucin de
energa elctrica. Es un paquete de software integrado e interactivo dedicado a sistema de
energa elctrica, con el fin de alcanzar los objetivos principales de la planificacin y la optimizacin
de las operaciones. Incluye las herramientas para el anlisis de los sistemas de control de las
instalaciones.
El programa cuenta con una interfaz grfica, tanto para la creacin y actualizacin de los modelos
como para la obtencin de resultados.
Para su aplicacin se utilizan las bases de datos preparadas por los CDEC, tanto del SIC como del
SING.
La representacin de los Sistemas incluye todas las barras de generacin, transmisin y

subtransmisin, lneas de transmisin, transformadores de dos y tres enrollados y todos los
elementos de compensacin reactiva (condensadores estticos, reactores, compensadores
estticos (CER o SVC), condensadores serie). Las cargas se representan con diversos modelos
dependientes de la tensin y la frecuencia.
En el SIC se representan aproximadamente 280 generadores, 14.400 barras, 1.100 lneas, 650
transformadores y 610 cargas.
En el SING se representan aproximadamente 65 generadores, 1.600 barras, 210 lneas, 240

transformadores y 250 cargas.
457
4.2 Proceso de adaptacin de los Sistemas de Subtransmisin
4.2.1 Diagnostico
A continuacin se presenta el diagnostico de cada Sistema de STx. Para ello se seleccionaron los
tramos de cada sistema que poseen una excedencia (2013-2021) del 75%.
Para los tramos seleccionados se grafica el flujo mximo, promedio y minimo mensual para el
perodo 2013-2021.
4.2.1.1 Sistema A
Tabla 4.2.1 Tramos con una excedencia del 75%
Pot Max
Nombre Tramo 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
MW
Alto Hospicio 110->Alto Hospicio 13.8 65% 70% 75% 83% 88% 89% 92% 91% 91% 15
Centro 110->Centro 023 86% 88% 91% 91% 91% 91% 93% 94% 95% 41
La Portada 110->La Portada 023 63% 61% 67% 70% 77% 82% 86% 88% 90% 20
Grfico 1 Grfico 2
Alto Hospicio 110->Alto Hospicio 13.8 Centro 110->Centro 023
20 50
40
15
30
10
20
Potencia MW
Potencia MW
5
10
0 0
-10
-5
-20
-10
-30
-15
-40
-20 -50
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Ls Pot Max Pot med Pot Min Li Ls Pot Max Pot med Pot Min Li
Grfico 3
La Portada 110->La Portada 023
25
20
15
10
Potencia MW
-5
-10
-15
-20
-25
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Ls Pot Max Pot med Pot Min Li
458
4.2.1.2 Sistema B
Pot Max
Nombre Tramo 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
MW
Cardones 220->Cardones 110 I 57% 62% 65% 66% 71% 78% 89% 96% 97% 75
Choapa 110->Illapel 110 91% 94% 96% 96% 98% 98% 99% 100% 100% 42
El Peon 023->El Peon 13.2 I 97% 97% 98% 98% 98% 99% 99% 99% 99% 3
Los Vilos 220->Choapa 220 87% 93% 94% 94% 95% 94% 95% 95% 97% 74
Tierra Amarilla 110->Tierra Amarilla 023 I 75% 76% 78% 81% 84% 84% 84% 86% 87% 12
Grfico 4 Grfico 5
Cardones 220->Cardones 110 I Choapa 110->Illapel 110
100 50
80 40
60 30
40 20
Potencia MW
Potencia MW
20 10
0 0
-20 -10
-40 -20
-60 -30
-80 -40
-100 -50
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 6 Grfico 7
El Peon 023->El Peon 13.2 I Los Vilos 220->Choapa 220
4 100
80
3
60
2
40
Potencia MW
Potencia MW
1
20
0 0
-20
-1
-40
-2
-60
-3
-80
-4 -100
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 8
Tierra Amarilla 110->Tierra Amarilla 023 I
15
10
5
Potencia MW
-5
-10
-15
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
459
4.2.1.3 Sistema C
Pot Max
Nombre Tramo 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
MW
Quillota 110->San Pedro 110 62% 76% 80% 81% 85% 79% 80% 82% 84% 281
Quillota 220->Quillota 110 III 59% 73% 77% 80% 83% 80% 80% 83% 82% 150
Tap Chagres 044->Catemu 044 94% 97% 97% 98% 99% 100% 100% 100% 100% 10
Grfico 9 Grfico 10
Quillota 110->San Pedro 110 Quillota 220->Quillota 110 III
400 200
300 150
200 100
Potencia MW
Potencia MW
100 50
0 0
-100 -50
-200 -100
-300 -150
-400 -200
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 11
Tap Chagres 044->Catemu 044
15
10
5
Potencia MW
-5
-10
-15
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
460
4.2.1.4 Sistema D

Pot Max
Nombre Tramo 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
MW
Apoquindo 110->Apoquindo 012 III 73% 80% 84% 86% 87% 88% 87% 87% 88% 22
Batuco 110->Batuco 023 III 81% 87% 92% 93% 94% 95% 95% 95% 96% 50
Lo Valledor 110->Lo Valledor 012 II 66% 71% 73% 79% 83% 85% 86% 88% 89% 25
Pajaritos 110->Pajaritos 023 77% 82% 85% 89% 89% 90% 90% 89% 90% 50
Pirque 110->Pirque 13.2 63% 67% 70% 73% 76% 81% 84% 86% 90% 5
Renca 110->Metro 110 80% 78% 80% 82% 84% 80% 77% 78% 79% 150
San Cristobal 110->San Cristobal 012 I 84% 88% 89% 89% 89% 90% 90% 90% 91% 13
Grfico 12 Grfico 13
Apoquindo 110->Apoquindo 012 III Batuco 110->Batuco 023 III
25 60
20
40
15
10
20
Potencia MW
Potencia MW
5
0 0
-5
-20
-10
-15
-40
-20
-25 -60
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 14 Grfico 15
Lo Valledor 110->Lo Valledor 012 II Pajaritos 110->Pajaritos 023
30 60
20 40
10 20
Potencia MW
Potencia MW
0 0
-10 -20
-20 -40
-30 -60
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 16 Grfico 17
Pirque 110->Pirque 13.2 Renca 110->Metro 110
6 200
150
4
100
2
Potencia MW
Potencia MW
50
0 0
-50
-2
-100
-4
-150
-6 -200
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
461
San Cristobal 110->San Cristobal 012 I
Grfico 18 15
10
Potencia MW
0
-5
-10
-15
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
462
4.2.1.5 Sistema E
Pot Max
Nombre Tramo 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
MW
El Paico 066->El Monte 066 66% 85% 86% 89% 89% 83% 78% 76% 74% 14
Tap El Maiten 066->El Paico 066 68% 90% 92% 94% 94% 89% 84% 83% 81% 14
Melipilla 066->Tap El Maiten 066 86% 97% 99% 99% 98% 98% 97% 96% 95% 14
Las Araas 066->Mandinga 066 90% 92% 91% 90% 90% 91% 92% 92% 92% 14
Tap Nihue 066->Las Araas 066 81% 75% 74% 74% 77% 73% 75% 77% 79% 14
Rapel 066->Tap Nihue 066 98% 98% 98% 98% 98% 99% 100% 100% 100% 14
Placilla Emelectric 066->Nancagua 066 68% 81% 82% 81% 81% 80% 82% 83% 84% 27
San Fernando 066->Placilla Emelectric 066 80% 92% 93% 92% 92% 92% 93% 94% 95% 27
Pelequen 066->Tap Rengo 066 64% 99% 99% 99% 99% 98% 99% 100% 99% 41
Paine 066->Isla de Maipo 066 93% 87% 86% 85% 83% 88% 89% 88% 88% 28
Chivilcan 066->Las Encinas 066 61% 66% 73% 79% 81% 87% 91% 92% 92% 41
Pumahue 066->Ei1 Pumahue 066 90% 91% 92% 93% 94% 97% 98% 99% 99% 52
Ei1 Pumahue 066->Chivilcan 066 89% 92% 94% 96% 97% 98% 99% 99% 100% 52
Lautaro 066->Lautaro 023 89% 89% 91% 91% 92% 94% 96% 97% 97% 5
Victoria 066->Victoria 13.2 61% 65% 69% 73% 80% 88% 90% 90% 89% 10
Cabrero 066->Cabrero 13.8 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 10
Coronel 066->Tap Loma Colorada 066 II 69% 69% 73% 79% 84% 91% 91% 93% 93% 35
Carampangue 023->Carampangue 13.2 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 2
Curanilahue 066->Curanilahue 13.2 94% 93% 94% 95% 96% 96% 98% 97% 97% 5
Cocharcas 066->Ei17 Cocharcas 066->Monterrico 066 65% 74% 78% 79% 82% 85% 88% 89% 93% 35
Cocharcas 066->Cocharcas 015 77% 79% 83% 84% 86% 87% 86% 84% 80% 4
Maule 066->San Miguel 066 65% 72% 76% 78% 83% 87% 90% 91% 91% 42
Maule 066->Talca 2 066 62% 68% 71% 73% 76% 80% 83% 85% 86% 42
Maule 066->Maule 015 97% 98% 99% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 1
Curico 066->Curico 13.2 IV 83% 87% 89% 92% 93% 94% 94% 95% 95% 5
Curico 066->Curico 13.2 V 72% 75% 78% 80% 82% 84% 85% 86% 87% 6
Tinguiririca 154->San Fernando 154 58% 76% 80% 81% 83% 84% 85% 86% 87% 108
Alto Jahuel 110->Alto Jahuel 066 37% 78% 82% 83% 86% 94% 95% 95% 95% 30
Grfico 19 Grfico 20
El Paico 066->El Monte 066 Tap El Maiten 066->El Paico 066
20 20
15 15
10 10
Potencia MW
Potencia MW
5 5
0 0
-5 -5
-10 -10
-15 -15
-20 -20
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 21 Grfico 22
Melipilla 066->Tap El Maiten 066 Las Araas 066->Mandinga 066
20 20
15 15
10 10
Potencia MW
Potencia MW
5 5
0 0
-5 -5
-10 -10
-15 -15
-20 -20
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
463
Grfico 24
Grfico 23
Rapel 066->Tap Nihue 066
Tap Nihue 066->Las Araas 066 20
20
15
15
10
10
Potencia MW
5
Potencia MW
5
0
0
-5
-5
-10
-10
-15
-15
-20
-20 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 25 Grfico 26
Placilla Emelectric 066->Nancagua 066 San Fernando 066->Placilla Emelectric 066
30 40
20 30
20
10
Potencia MW
Potencia MW
10
0
0
-10
-10
-20 -20
-30 -30
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 27 Grfico 28
Pelequen 066->Tap Rengo 066 Paine 066->Isla de Maipo 066
50 40
40
30
30
20
20
Potencia MW
Potencia MW
10
10
0 0
-10
-10
-20
-20
-30
-30
-40
-50 -40
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 29 Grfico 30
Chivilcan 066->Las Encinas 066 Pumahue 066->Ei1 Pumahue 066
50 60
40
40
30
20
20
Potencia MW
Potencia MW
10
0 0
-10
-20
-20
-30
-40
-40
-50 -60
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
464
Grfico 32
Grfico 31
Lautaro 066->Lautaro 023
Ei1 Pumahue 066->Chivilcan 066 6
60
4
40
Potencia MW
20
Potencia MW
0
0
-2
-20
-4
-40
-6
-60 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 33 Grfico 34
Victoria 066->Victoria 13.2 Cabrero 066->Cabrero 13.8
15 15
10 10
5 5
Potencia MW
Potencia MW
0 0
-5 -5
-10 -10
-15 -15
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 35 Grfico 36
Coronel 066->Tap Loma Colorada 066 II Carampangue 023->Carampangue 13.2
40 3
2
30
2
20
1
Potencia MW
Potencia MW
10
1
0 0
-1
-10
-1
-20
-2
-30
-2
-40 -3
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 37 Grfico 38
Curanilahue 066->Curanilahue 13.2 Cocharcas 066->Ei17 Cocharcas 066->Monterrico 066
6 40
30
4
20
2
Potencia MW
Potencia MW
10
0 0
-10
-2
-20
-4
-30
-6 -40
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
465
Grfico 40
Grfico 39
Maule 066->San Miguel 066
Cocharcas 066->Cocharcas 015 50
5
40
4
30
3
20
2
Potencia MW
10
Potencia MW
1
0
0
-10
-1
-20
-2
-30
-3
-40
-4
-50
-5 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 41 Grfico 42
Maule 066->Talca 2 066 Maule 066->Maule 015
50 2
40
1
30
20
1
Potencia MW
Potencia MW
10
0 0
-10
-1
-20
-30
-1
-40
-50 -2
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 43 Grfico 44
Curico 066->Curico 13.2 IV Curico 066->Curico 13.2 V
6 8
6
4
4
2
Potencia MW
Potencia MW
0 0
-2
-2
-4
-4
-6
-6 -8
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 45 Grfico 46
Tinguiririca 154->San Fernando 154 Alto Jahuel 110->Alto Jahuel 066
150 40
30
100
20
50
Potencia MW
Potencia MW
10
0 0
-10
-50
-20
-100
-30
-150 -40
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
466
4.2.1.6 Sistema F
Pot Max
Nombre Tramo 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
MW
(Ei1) Chomeco 110->Ancud 110->Ancud 110 90% 92% 92% 91% 92% 92% 84% 78% 77% 39
Chomeco 110->(Ei1) Chomeco 110->Ancud 110 85% 89% 91% 91% 92% 92% 79% 70% 68% 40
Puerto Varas 066->Puerto Varas 13.8 79% 84% 91% 92% 92% 94% 93% 93% 94% 10
Purranque 066->Purranque 024 60% 66% 69% 72% 76% 80% 83% 85% 88% 5
Grfico 47 Grfico 48
Chomeco 110->(Ei1) Chomeco 110->Ancud 110
(Ei1) Chomeco 110->Ancud 110->Ancud 110
50
50
40
40
30
30
20
20
Potencia MW
10
Potencia MW
10
0
0
-10
-10
-20
-20
-30
-30
-40
-40
-50
-50 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 49
Puerto Varas 066->Puerto Varas 13.8
15
10
5
Potencia MW
-5
-10
-15
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Grfico 50
Purranque 066->Purranque 024
6
2
Potencia MW
-2
-4
-6
1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10 1 4 7 10
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
467
4.2.2 Prescindibilidad
4.2.2.1 Propuesta Metodolgica
El proceso de prescindibilidad, en las Bases Tcnicas de STx indica en lo siguiente:
Las instalaciones existentes consideradas como punto de partida, para el ao base, debern
someterse a un anlisis de prescindibilidad.
Se entender por instalacin prescindible a aquella cuya eliminacin no produce alteraciones

significativas ni en la suficiencia ni en la seguridad de servicio en el ao base, mantenindose el
suministro de esta demanda en cumplimiento de la Norma Tcnica de Seguridad y Calidad de
Servicio vigente.
Luego del anlisis de prescindibilidad, el Consultor deber verificar para el sistema de

subtransmisin, en el ao base, que la eliminacin de cualquiera de las instalaciones que subsistan
produce una alteracin en la suficiencia o en la seguridad de servicio que redunda en incumplir la
Norma Tcnica de Seguridad y Calidad de Servicio vigente.
Las instalaciones que subsistan luego de este proceso se denominarn instalaciones no

prescindibles.
De acuerdo a lo indicado en las bases, a continuacin se presenta la metodologa propuesta por el

Consultor, la cual analiza la mayor parte de las condiciones de operacin de cada uno de los tramos de
STx. Adems cabe mencionar que algunos tramos de STx son afectos por las inyecciones de centrales
generadoras.
El anlisis se dividide en dos grande secciones:
Seccin 1: Lineas y Transformadores cuya tensin en el secundario es superior a 23 kV.

Seccin 2: Transformadores terminales cuya tensin en el secundario es inferior o igual a 23 kV.
Seccin 1:
El anlisis de la Seccin 1 se realizar en dos etapas:
Etapa 1: reduccin del universo de tramos de STX cadidatos a ser prescindibles, para lo cual se
utilizar el modelo de operacin econmica OSE2000.
Etapa 2: Anlisis de suficiencia y seguridad de servicio, para lo cual se utilizar el modelo
DigSilent.
468
A continuacin se indican los pasos que se utilizaron en cada etapa indicada anteriormente.
Etapa 1
Los pasos a seguir en la primera etapa son los siguientes:
Paso 1: Realizar una simulacin en el Modelo OSE2000 para cuantificar la energa no servida en
el sistema para el ao base ( ).
Paso 2: Identificar cualitativamente los tramos radiales que son imprenscindibles, los restantes
tramos se indentificarn como candidatos a ser prescindibles.
Paso 3: Incorporar como candidatos a ser prescindibles los tramos indicados por los Consultores
como prescindibles.
Paso 4: Calcular el uso promedio caracterizado por el valor obsoluto del flujo circulante versus la
capacidad mxima del tramo:
| |

Aquellos tramos que no cumplan con una cantidad determina de uso, mantendrn su
identificacin como candidatos a ser prescindibles:
Paso 5: Anlisis de contigencia en cada tramo identificado como candidato a ser prescindible,
donde se cuanificar para cada uno de los casos la existencia de energa no servida ( ) en
cada subsistema o ara de susbsistema segn sea el caso.
Si la variacin de energa no servida respecto al caso inicial ( ) es menor que un 5%, se
clasificar el tramo correspondiente como preliminarmente prescindible.
Etapa 2
Los pasos a seguir en la segunda etapa son los siguientes:
Los tramos clasificados como preliminarmente prescindibles en la etapa 1, se sometern a un

estudio desde el punto de vista de suficiencia y seguridad de servicio a travs de un anlisis
elctrico en DigSilent.
Para el estudio mencionado, se considerar lo siguiente:
o Condicin promedio para la produccin y
o Demanda mxima para el consumo.
En caso que se cumplan las normas de suficiencia y seguirdad de servicio, el tramo ser
catalogado como prescindible.
469
Seccin 2:
Para el anlisis de la Seccin 2 se utiliz el supuesto de considerar como imprescindibles todas las
instalaciones que contaran con uno o dos transformadores. Lo anterior se debe a que, en el caso de un
transformador por subestacin, estos son radiales por lo que no contar con ese transformador genera a
la postre no poder abastecer la demanda aguas abajo, por otro lado, en el caso de dos transformadores
por subestacin se dese mantener la seguridad existente (N-1) en las subestaciones que contaban con
este nivel de seguridad.
Por tanto, slo fueron incluidos dentro del proceso de prescindibilidad aquellas subestaciones que
contaran con tres o ms transformadores en paralelo, tomando en cuenta que al momento de declarar
como prescindible uno de los transformadores de la subestacin esta mantuviera la seguridad existente.
4.2.2.2 Resultados de la Propuesta Metodolgica
De acuerdo a la la propuesta metodolgica indicada en el apartado anterior, se procede a indicar las

instalaciones prescindibles que resultan del proceso antes descrito.
4.2.2.2.1 Prescindibilidad Seccin 1
Tabla 7 Tramos prescindibles - Sistema A
Sistema Tramo Largo (km)

A -
Tabla 8 Tramos prescindibles - SistemaB

B -
Tabla 9 Tramos prescindibles - Sistema C

C Chagres 110->Esperanza 110 8
C Esperanza 110->Las Vegas 110 0.27
C La Calera 044->Tap Pachacama 044 II 7.8
C Tap Pachacama 044->Las Vegas 044 I 14.1
C Tap San Felipe 110->Tap Chagres 110 20.94
C Tap San Sebastian 066->San Antonio 066 I 10.61
C Tap San Felipe 2 044->San Felipe 044 I 0.3
470
C Tap San Felipe 2 044->San Felipe 044 II 0.3
C San Rafael 044->Tap San Rafael 2 044 I 1.8
C San Rafael 044->Tap San Rafael 2 044 II 1.8
Tabla 10 Tramos prescindibles - Sistema D

D (Ei6) El Salto-Tap Recoleta 110->(Ei7) El Salto-Tap Recoleta 110 I 0.18
D (Ei6) El Salto-Tap Recoleta 110->(Ei7) El Salto-Tap Recoleta 110 II 0.18
D (Ei4) Lo Prado-Curacavi-044->Curacavi 044 I 5.62
D Metro 110->Ochagavia 110 5.12
D Tap Lo Prado 044->Cementos Polpaico 2 044 I 37.2
D Tap Lo Prado 044->Cementos Polpaico 2 044 II 37.2
Tabla 11 Tramos prescindibles - Sistema E

E Tap Hospital 066->(Ei1) Tap Hospital-San Francisco de Mostazal 066 4.8
E (Ei1) Tap Hospital-San Francisco de Mostazal 066->(Ei2) Tap Hospital-
San Francisco de Mostazal 066 1.1
E (Ei2) Tap Hospital-San Francisco de Mostazal 066->San Francisco de
Mostazal 066 8.3
E Andalien 066->Alonso de Ribera 066 0.09
E Chillan 066->Tap El Nevado 066 2.329
E Tap Fatima 066->Fatima 066 II 0.7
Tabla 12 Tramos prescindibles - Sistema F

F Ei01 Pilauco 066->Osorno III 066->Ei02 Pilauco 066->Osorno III 066 5.28
F Ei02 Pilauco 066->Osorno III 066->Ei03 Pilauco 066->Osorno III 066 0.13
F Ei03 Pilauco 066->Osorno III 066->Osorno 066 3.19
F Puerto Varas 066->Frutillar 066 I 21.63
F Purranque 066->Frutillar 066 I 26.2
F Reguladora Rapel 066->Reguladora Rapel 066 II 0.12
F Frutillar 066->Frutillar 066 0.12
F Pilauco 066->Ei01 Pilauco 066->Osorno III 066 1.18
4.2.2.2.2 Prescindibilidad Seccin 2
Tabla 13 Tramos prescindibles - Sistema A
471
Capcidad
Sistema Tramo
MVA
A -
Tabla 14 Tramos prescindibles - SistemaB

Capcidad
Sistema Tramo
MVA
B -
Tabla 15 Tramos prescindibles - Sistema C

Capcidad
Sistema Tramo
MVA
C -
Tabla 16 Tramos prescindibles - Sistema D

Capcidad
Sistema Tramo
MVA
D El Manzano 220->El Manzano 023 III 20
D El Manzano 220->El Manzano 023 IV 20
D Apoquindo 110->Apoquindo 012 III 22
D Chacabuco 110->Chacabuco 023 I 38
D Chacabuco 110->Chacabuco 023 IV 25
D Curacavi 044->Curacavi 012 I 4
D La Pintana 110->La Pintana 012 I 20
D La Reina 110->La Reina 012 I 20
D Macul 110->Macul 012 I 20
D Pajaritos 110->Pajaritos 012 I 22
D Recoleta 110->Recoleta 012 I 22
D San Cristobal 110->San Cristobal 012 II 40
Tabla 17 Tramos prescindibles - Sistema E

Capcidad
Sistema Tramo
MVA
E Cholguan STS 13.8->Cholguan STS 023 III 6
E Ranguili 066->Ranguili 13.2 III 5
Tabla 18 Tramos prescindibles - Sistema F

Sistema Tramo Capcidad
472
MVA
F -
4.2.3 Optimizacin
El proceso de Optimizacin, en las Bases Tcnicas de STx indica en lo siguiente:
Tanto para el ao base como para el horizonte de planificacin, las instalaciones no prescindibles,
producto del anlisis asociado al proceso anterior, debern someterse a un proceso de optimizacin.
Se entender que una instalacin est optimizada, cuando su capacidad de transporte o transformacin,
en trminos de su capacidad de potencia, ha sido disminuida a la mnima necesaria para cumplir con la
suficiencia del sistema de subtransmisin y con el cumplimiento de la Norma Tcnica de Seguridad y
Calidad de Servicio vigente.
El objetivo del proceso de optimizacin es el ajuste de la capacidad de transporte o transformacin de las
instalaciones existentes para el abastecimiento eficiente de la demanda durante el ao base y cada ao
del horizonte de planificacin. Por ajuste se entender la eliminacin de las capacidades en exceso o
sobredimensionamiento innecesarios.
En el proceso de optimizacin se considerarn las siguientes restricciones:
a) Barra de conexin de centrales generadoras que se conectan directamente al Sistema de
Subtransmisin o a travs de instalaciones de Transmisin Adicional;
b) Barras en que existan inyecciones o retiros para el abastecimiento desde el Sistema de Transmisin
Troncal, otros Sistemas de Subtransmisin o instalaciones de Transmisin Adicional;
c) Restricciones Tcnicas:
La localizacin y nivel de tensin de las barras donde existan retiros para el abastecimiento
directo de los sistemas elctricos de empresas concesionarias de servicio pblico de
distribucin.
La localizacin y nivel de tensin de las barras en que existan retiros para el abastecimiento de
clientes finales que se conectan directamente a los Sistemas de Subtransmisin o a travs de
instalaciones de Transmisin Adicional.
La localizacin y nivel de tensin de las barras de conexin de centrales generadoras que se
conectan directamente a los Sistemas de Subtransmisin o a travs de instalaciones de
Transmisin Adicional.
El trazado de lneas existentes a la fecha de inicio del Estudio y que no sean calificadas como
prescindibles.
473
La fecha de entrada y caractersticas de las centrales generadoras en construccin.
Las exigencias de seguridad y calidad de servicio establecidas en la normativa vigente.
Las dems restricciones tcnicas que permitan que la solucin obtenida sea considerada
factible.
d) Restricciones Normativas:
Las exigencias y normas que regulan el ordenamiento territorial, implementadas a travs de las
regulaciones establecidas por los rganos de la administracin correspondientes.
La normativa ambiental y dems normativa sectorial pertinente.
Las normas y procedimientos establecidos en la normativa elctrica, y los plazos legalmente
establecidos.
Las normas laborales y de previsin social.
Las dems restricciones jurdico-administrativas que permitan que la solucin obtenida sea
considerada factible desde el punto de vista del cumplimiento de la normativa general legal y
reglamentaria en vigencia.
Las instalaciones optimizadas no estarn sujetas a plazos de construccin ni considerarn costos de
habilitacin, desmantelamientos, o reemplazos distintos a los costos de inversin, operacin, mantencin
y administracin de las instalaciones puestas en terreno.
El sistema de subtransmisin, luego del proceso de optimizacin, deber verificar, para el ao base y
para cada ao del horizonte de planificacin, que la capacidad de las instalaciones optimizadas es
inferior o a lo sumo igual que antes de dicho proceso.
Se denominar al conjunto de instalaciones resultantes de los procesos de prescindibilidad y
optimizacin, instalaciones optimizadas.

Consultor. El anlisis se dividide en dos grande secciones:
Seccin 1: Lneas y Transformadores cuya tensin en el secundario superior a 23 kV.

La etapa de optimizacin tiene como objetivo recortar capacidades ociosas del sistema de
subtransmisin considerando todo el horizonte de planificacin (2013-2023).
Seccin 1:
Para la optimizacin de las instalaciones de esta seccin considera como punto de partida las
instalaciones que resultaron imprescindibles en el proceso de prescindibilidad.
Para determinar el nivel de potencia a optimizar en cada instalacin, se extrae de la simulacin OSE2000
el flujo mximo que se obtuvo de cada bloque-hidrologa-mes-ao del horizonte de planificacin.
474
Las nuevas instalaciones, Lineas y Transformadores, optimizadas toman como referencia el flujo mximo
que circulo por ellos. Sin embargo, el nivel de potencia de estas nuevas instalaciones corresponde al
tamo discreto que exista para cada instalacin.
Seccin 2:
Las instalaciones de la seccin 2 sujetas a optimizacin, toman en cuenta la seguridad del sistema y en
caso de ser posible se optimiza bajo un criterio N-1 en transformacin, vale decir, que la capacidad
optimizada de los transformadores en conjunto pueda abastecer la demanda pese a la salida
intempestiva de uno de ellos. En caso de que la subestacin no cuente con el criterio de seguridad
mencionado previamente, se optimiz de modo tal que la capacidad conjunta de los transformadores
fuese capaz de abastecer la demanda.
Cabe destacar que el procedimiento anterior fue llevado a cabo tomando en cuenta la capacidad discreta
de los transformadores. Esta capacidad discreta fue obtenida de los transformadores instalados
actualmente en el SING y SIC.
475
De acuerdo a la la propuesta metodolgica indicada en el apartado anterior, se indican las nuevas instalaciones optimizadas.
4.2.3.2.1 Optimizacin Seccin 1

A continuacin se presentan las lneas optimizadas en los diferentes sistemas de subtransmisin.
Tabla 19 Lineas Optimizadas - Sistema A
Datos Originales Datos Nuevos
Tensin
Sistema Tramos Familia de Tipo de Cond. Capacidad Familia de Tipo de Cond. Capacidad
kV
Conductor Conductor Por Fase CDEC MW Conductor Conductor Por Fase (MW)
A Arica 066->Tap Quiani 066 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Ames 1 21
A (Ei1) Tap Quiani 066-Quiani-066->Parinacota 066 66 AAAC CAIRO 1 63 AAAC Ames 1 21
A (Ei1) Tap Quiani 066-Quiani-066->Quiani 066 66 Cu 26.69 mm2 1 25 AAAC Ames 1 21
A Parinacota 066->Chinchorro 066 66 AAAC CAIRO 1 63 AAAC Ames 1 21
A Parinacota 066->(Ei1) Parinacota-Pukara-066 66 AAAC CAIRO 1 63 AAAC Amherst 1 37
A Condores 110->(Ei1) Condores-Pacifico-110 110 AAAC CAIRO 1 104 AAAC Kibe 1 46
A Condores 110->Palafitos 110 110 AAAC CAIRO 1 104 AAAC Kibe 1 46
A Tap Alto Hospicio 110->Condores 110 110 AAAC CAIRO 1 104 AAAC Kibe 1 46
A Cerro Dragon 110->Tap Alto Hospicio 110 110 AAAC CAIRO 1 104 AAAC Kibe 1 46
A Tap Alto Hospicio 110->Alto Hospicio 110 110 AAAC CAIRO 1 104 AAAC Kibe 1 46
A Pozo Almonte 066->Tamarugal 066 66 ACSR PENGUIN 1 29 ACSR Sparrow 1 21
A Capricornio 110->El Negro 110 110 AAAC DARIEN 1 137 AAAC Kibe 1 46
A El Negro 110->Alto Norte 110 110 AAAC DARIEN 1 137 AAAC Kibe 1 46
A Capricornio 110->Salar del Carmen 110 110 AAAC DARIEN 1 137 AAAC Kibe 1 46
A Salar del Carmen 110->Antofagasta 110 110 AAAC DARIEN 1 137 AAAC Kibe 1 46
A Portada 110->Esmeralda 110 110 AAAC CAIRO 1 104 AAAC Kibe 1 46
A Esmeralda 110->Sur 110 110 AAAC CAIRO 1 104 AAAC Kibe 1 46
Tabla 20 Lineas Optimizadas - Sistema B
476
Tensin
kV
B Las Luces 110->Taltal 110 110 AAAC ALLIANCE 1 56 AAAC Kibe 1 49
B Diego de Almagro 110->El Salado 110 110 AAAC CAIRO 1 84 AAAC Kibe 1 49
B Copiapo 110->H. Fuentes 110 110 Cu 2/0 1 53 AAAC Kibe 1 49
B H. Fuentes 110->(Ei1) H. Fuentes-Tap 110 Cu 2/0 1 62 AAAC Kibe 1 49
Impulsin-110
B (Ei1) H. Fuentes-Tap Impulsin-110->Tap 110 AAAC ALLIANCE 1 80 AAAC Kibe 1 49
Impulsin 110
B Tap Impulsion 110->Caldera 110 110 AAAC ALLIANCE 1 62 AAAC Kibe 1 49
B Copayapu 110->Cerrillos 110 110 AAAC Alliance 1 80 AAAC Kibe 1 49
B Cerrillos 110->Los Loros 110 110 AAAC ALLIANCE 1 62 AAAC Kibe 1 49
B Copayapu 110->Tierra Amarilla 110 110 AAAC Alliance 1 80 AAAC Kibe 1 49
B Tierra Amarilla 110->Plantas 110 110 AAAC ALLIANCE 1 62 AAAC Kibe 1 49
B Vallenar 110->(Ei1) Vallenar-Maitencillo-110 110 AAAC AZUSA 1 51 AAAC Kibe 1 49
B (Ei2) Vallenar-Maitencillo-110->Maitencillo 110 AAAC Azusa 1 51 AAAC Kibe 1 49
110
B Vallenar 110->Tap El Eden 110 110 Cu 2/0 1 57 AAAC Kibe 1 49
B Tap El Eden 110->Alto del Carmen 110 110 AAAC ALLIANCE 1 62 AAAC Kibe 1 49
B Algarrobo 110->Dos Amigos 110 110 AAAC ALLIANCE 1 79 AAAC Kibe 1 49
B Dos Amigos 110->Pajonales 110 110 AAAC ALLIANCE 1 79 AAAC Kibe 1 49
B Pajonales 110->Incahuasi 110 110 AAAC ALLIANCE 1 79 AAAC Kibe 1 49
B Incahuasi 110->Romeral 110 110 AAAC ALLIANCE 1 79 AAAC Kibe 1 49
B Pan de Azucar 110->Las Compaias 110 110 AAAC ALLIANCE 1 79 AAAC Kibe 1 49
B Pan de Azucar 110->Vicua 110 110 AAAC ALLIANCE 1 75 AAAC Kibe 1 49
B Pan de Azucar 066->(Ei1) Pan de Azucar- 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Azusa 1 29
Marquesa-066
B Pan de Azucar 066->San Juan 066 66 AAAC ALLIANCE 1 45 AAAC Ames 1 22
B San Juan 066->Guayacan 066 66 AAAC ALLIANCE 1 45 AAAC Ames 1 22
B Pan de Azucar 066->Guayacan 066 66 AAAC ALLIANCE 1 30 AAAC Ames 1 22
B Pan de Azucar 066->El Peon 066 66 AAAC BUTTE 1 52 AAAC Ames 1 22
B El Peon 066->Andacollo 066 66 Cu 2 1 27 AAAC Ames 1 22
B Monte Patria 066->Ovalle 066 I 66 Cu 3/0 1 32 AAAC Ames 1 22
B Monte Patria 066->Ovalle 066 II 66 Cu 3/0 1 32 AAAC Ames 1 22
B Illapel 110->Ovalle 110 110 ACSR PENGUIN 1 69 ACSR Raven 1 48
B Combarbala 066->El Sauce 066 66 Cu 3 1 23 AAAC Ames 1 22
B El Espino 066->Combarbala 066 66 Cu 2/0 1 28 AAAC Ames 1 22
B (Ei1) El Espino-Illapel-066->El Espino 066 66 Cu 2/0 1 28 AAAC Ames 1 22
B Illapel 066->(Ei1) El Espino-Illapel-066 66 Cu 2/0 1 28 AAAC Ames 1 22
B Quinquimo 110->Cabildo 110 110 AAAC ALLIANCE 1 72 AAAC Kibe 1 49
477
B Casas Viejas 110->Quinquimo 110 110 Cu 2/0 1 82 AAAC Kibe 1 49
Tabla 21 Lineas Optimizadas - Sistema C

Tensin
kV
C Tap Quilpue 110->Quilpue 110 I 110 AAAC Butte 1 57 AAAC Kibe 1 49
C Tap Quilpue 110->Quilpue 110 II 110 AAAC Butte 1 57 AAAC Kibe 1 49
C Tap Achupallas 110->Tap Quilpue 110 I 110 AAAC Butte 1 57 AAAC Kibe 1 49
C Tap Achupallas 110->Tap Quilpue 110 II 110 AAAC Butte 1 57 AAAC Kibe 1 49
C Miraflores 110->Tap Achupallas 110 I 110 AAAC Butte 1 57 AAAC Kibe 1 49
C Miraflores 110->Tap Achupallas 110 II 110 AAAC Butte 1 57 AAAC Kibe 1 49
C Con Con 110->(Ei1) Con Con-Tap Reaca-110 110 AAAC Alliance 1 51 AAAC Kibe 1 49
(Ei2) Con Con-Tap Reaca-110->(Ei3) Con Con-Tap
C Reaca-110 110 AAAC Alliance 1 51 AAAC Kibe 1 49
C Torquemada 110->Con Con 110 I 110 AAAC Cairo 1 77 AAAC Kibe 1 49
C Torquemada 110->Con Con 110 II 110 AAAC Cairo 1 77 AAAC Kibe 1 49
C Miraflores 110->Marga Marga 110 I 110 Cu 4/0 1 73 AAAC Kibe 1 49
C Miraflores 110->Marga Marga 110 II 110 Cu 630 mm2 1 88 AAAC Kibe 1 49
C Agua Santa 110->(Ei1) Agua Santa-Miraflores-110 I 110 ACAR 1400 MCM 1 142 ACAR 123.3 MCM 1 51
C (Ei1) Agua Santa-Miraflores-110->Miraflores 110 I 110 ACAR 1400 MCM 1 142 ACAR 123.3 MCM 1 51
C Agua Santa 110->(Ei1) Agua Santa-Miraflores-110 II 110 ACAR 1400 MCM 1 142 ACAR 123.3 MCM 1 51
C (Ei1) Agua Santa-Miraflores-110->Miraflores 110 II 110 ACAR 1400 MCM 1 142 ACAR 123.3 MCM 1 51
C Agua Santa 110->Placilla SIC2 110 110 AAAC BUTTE 1 70 - - - 20
Agua Santa 110->(Ei1) Agua Santa-Tap Placeres-110
C I 110 ACAR 1400 MCM 1 142 ACAR 246.9 MCM 1 78
(Ei1) Agua Santa-Tap Placeres-110->Tap Placeres
C 110 I 110 ACAR 1400 MCM 1 142 ACAR 195.7 MCM 1 68
Agua Santa 110->(Ei1) Agua Santa-Tap Placeres-110
C II 110 ACAR 1400 MCM 1 142 ACAR 246.9 MCM 1 78
(Ei1) Agua Santa-Tap Placeres-110->Tap Placeres
C 110 II 110 ACAR 1400 MCM 1 142 ACAR 250 MCM 1 103
C Tap Valparaiso 110->Tap Playa Ancha 110 I 110 AAAC Cairo 1 77 AAAC Kibe 1 49
C Tap Valparaiso 110->Tap Playa Ancha 110 II 110 AAAC Cairo 1 77 AAAC Kibe 1 49
C Laguna Verde 066->Tap Quintay 066 II 66 Cu 1/0 1 69 AAAC Ames 1 22
C Tap Quintay 066->Quintay 066 66 AAAC Alliance 1 30 AAAC Ames 1 22
C Tap Quintay 066->Tap Algarrobo Norte 066 II 66 Cu 1/0 1 69 AAAC Ames 1 22
478
C Tap Algarrobo 066->Casablanca 066 I 66 AAAC Alliance 1 30 AAAC Ames 1 22
C San Jeronimo 066->Las Piatas 066 66 Cu 2 1 25 AAAC Ames 1 22
C Las Piatas 066->Tap El Manzano Litoral 066 66 Cu 2 1 25 AAAC Ames 1 22
C Tap El Manzano Litoral 066->Balandras 066 66 Cu 2 1 25 AAAC Ames 1 22
C Tap El Manzano Litoral 066->El Totoral 066 66 AAAC Azusa 1 28 AAAC Ames 1 22
C Tap Algarrobo 066->Tap San Sebastian 066 I 66 Cu 2/0 1 29 AAAC Ames 1 22
C Tap Algarrobo 066->Tap San Sebastian 066 II 66 Cu 1/0 1 25 AAAC Ames 1 22
C Tap San Sebastian 066->San Antonio 066 II 66 Cu 2/0 1 25 AAAC Ames 1 22
C El Melon 044->Tunel Melon 044 44 AAAC Azusa 1 13 AAAC Akron 1 8
C Tap Chagres 110->Chagres 110 110 AAAC BUTTE 1 78 AAAC Kibe 1 49
C Chagres 110->Esperanza 110 110 AAAC Butte 1 78 AAAC Kibe 1 49
C Tap San Felipe 110->Chagres 110 110 AAAC Butte 1 57 AAAC Kibe 1 49
C Tap San Felipe 110->San Felipe 110 I 110 AAAC Butte 1 57 AAAC Kibe 1 49
C Tap San Felipe 110->San Felipe 110 II 110 AAAC Butte 1 57 AAAC Kibe 1 49
C Tap San Rafael 110->San Rafael 110 I 110 AAAC ANAHEIM 1 50 AAAC Kibe 1 49
C Tap San Rafael 110->San Rafael 110 II 110 AAAC ANAHEIM 1 50 AAAC Kibe 1 49
C Tap Los Maquis 110->Tap San Rafael 110 110 AAAC Butte 1 80 AAAC Kibe 1 49
C Panquehue 044->Tap San Felipe 2 044 II 44 ACSR Quail 1 15 ACSR Sparrow 1 15
C Tap San Felipe 2 044->Tap San Rafael 2 044 II 44 ACSR Quail 1 18 ACSR Sparrow 1 15
C Tap San Felipe 2 044->San Felipe 044 I 44 Cu 2 1 13 AAAC Akron 1 8
C Tap San Felipe 2 044->San Felipe 044 II 44 Cu 2 1 13 AAAC Akron 1 8
C San Rafael 044->Tap San Rafael 2 044 I 44 Cu 2 1 13 AAAC Akron 1 8
C San Rafael 044->Tap San Rafael 2 044 II 44 Cu 2 1 13 AAAC Akron 1 8
C Tap San Rafael 2 044->FFCC Los Andes 044 II 44 ACSR Quail 1 18 ACSR Sparrow 1 15
C FFCC Los Andes 044->Riecillo 044 II 44 ACSR Pigeon 1 18 ACSR Sparrow 1 15
C Riecillo 044->Rio Blanco 044 II 44 ACSR Pigeon 1 18 ACSR Sparrow 1 15
C Rio Blanco 044->Juncal 044 II 44 ACSR Pigeon 1 18 ACSR Sparrow 1 15
C Tap Caleu 044->Caleu 044 44 Cu 2/0 1 42 AAAC Akron 1 8
C Tap Pachacama 044->Las Vegas 044 I 44 ACSR Quail 1 15 ACSR Sparrow 1 15
C Bosquemar 110->Con Con 110 110 AAAC Cairo 1 77 AAAC Kibe 1 49
Tabla 22 Lineas Optimizadas - Sistema D
479
Tensin
kV
D Tap La Dehesa 110->La Dehesa 110 I 110 AAAC Butte 1 86 AAAC Kibe 1 49
D Tap La Dehesa 110->La Dehesa 110 II 110 AAAC Butte 1 86 AAAC Kibe 1 49
Tap Alonso de Cordova 110->Alonso de Cordova
D 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Alliance 1 75
Tap Alonso de Cordova 110->Alonso de Cordova
D 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Alliance 1 75
D Tap Los Dominicos 110->Los Dominicos 110 I 110 AAAC Butte 1 87 AAAC Kibe 1 49
D Tap Los Dominicos 110->Los Dominicos 110 II 110 AAAC Butte 1 87 AAAC Kibe 1 49
Los Almendros 110->(Ei1) Los Almendros - Tap
D Andes 110 I 110 AAAC 406.1 mm2 1 155 AAAC Butte 1 87
Los Almendros 110->(Ei1) Los Almendros - Tap
D Andes 110 II 110 AAAC 406.1 mm2 1 155 AAAC Butte 1 87
(Ei1) Los Almendros - Tap Andes 110->Tap Andes
D 110 I 110 AAAC ??? 1 213 AAAC Butte 1 87
(Ei1) Los Almendros - Tap Andes 110->Tap Andes
D 110 II 110 AAAC ??? 1 213 AAAC Butte 1 87
D Tap Andes 110->Andes 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Andes 110->Andes 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap La Reina 110->La Reina 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Anaheim 1 56
D Tap La Reina 110->La Reina 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Anaheim 1 56
D Tap Las Vizcachas 110->Florida 110 I 110 Cu 4/0 1 93 AAAC Anaheim 1 56
D Tap Las Vizcachas 110->Florida 110 II 110 Cu 4/0 1 93 AAAC Anaheim 1 56
D Tap Las Vizcachas 110->Puente Alto 110 110 AAAC Alliance 1 70 AAAC Kibe 1 49
D Puente Alto 110->Costanera 110 110 AAAC Alliance 1 70 AAAC Kibe 1 49
D Tap Santa Raquel 110->Santa Raquel 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Santa Raquel 110->Santa Raquel 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Santa Rosa Sur 110->Santa Rosa Sur 110 I 110 AAAC 400 mm2 1 151 AAAC Kibe 1 49
D Tap Santa Rosa Sur 110->Santa Rosa Sur 110 II 110 AAAC 400 mm2 1 151 AAAC Kibe 1 49
D Tap Mariscal 110->Mariscal 110 I 110 AAAC Cairo 2 67 AAAC Kibe 1 49
D Tap Mariscal 110->Mariscal 110 II 110 AAAC Cairo 2 67 AAAC Kibe 1 49
D Tap La Pintana 110->La Pintana 110 I 110 AAAC 315 mm2 1 131 AAAC Kibe 1 49
D Tap La Pintana 110->La Pintana 110 II 110 AAAC 315 mm2 1 131 AAAC Kibe 1 49
D Tap Buin 110->Buin 110 I 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Amherst 1 65
D Tap Buin 110->Buin 110 II 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Amherst 1 65
D Tap Las Acacias 110->Las Acacias 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Las Acacias 110->Las Acacias 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Lo Espejo 110->Panamericana 110 I 110 AAAC 315 mm2 2 262 AAAC Kibe 1 49
480
D Lo Espejo 110->Panamericana 110 II 110 AAAC 315 mm2 2 262 AAAC Kibe 1 49
D Tap La Cisterna 110->La Cisterna 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Anaheim 1 56
D Tap La Cisterna 110->La Cisterna 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Anaheim 1 56
375.92
D Tap La Cisterna 110->FFCC Lo Espejo 110 I 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC mm2 1 126
375.92
D Tap La Cisterna 110->FFCC Lo Espejo 110 II 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC mm2 1 126
D Ochagavia 110->Tap Club Hipico 110 I 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Canton 1 101
D Ochagavia 110->Tap Club Hipico 110 II 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Canton 1 101
D Tap Club Hipico 110->Club Hipico 110 I 110 AAAC 406.1 mm2 1 213 AAAC Kibe 1 49
D Tap Club Hipico 110->Club Hipico 110 II 110 AAAC 406.1 mm2 1 213 AAAC Kibe 1 49
D Tap San Joaquin 110->San Joaquin 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Amherst 1 65
D Tap San Joaquin 110->San Joaquin 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Amherst 1 65
D Tap Santa Elena 110->Santa Elena 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Anaheim 1 56
D Tap Santa Elena 110->Santa Elena 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Anaheim 1 56
D Tap Macul 110->Macul 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Anaheim 1 56
D Tap Macul 110->Macul 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Anaheim 1 56
D Florida 110->Tap Macul 110 I 110 AAAC 630 mm2 2 409 AAAC Taper 1 214
D Florida 110->Tap Macul 110 II 110 AAAC 630 mm2 2 409 AAAC Taper 1 214
D Tap Maipu 110->Maipu 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Maipu 110->Maipu 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Lo Valledor 110->Lo Valledor 110 I 110 AAAC Butte 1 86 AAAC Kibe 1 49
D Tap Lo Valledor 110->Lo Valledor 110 II 110 AAAC Butte 1 86 AAAC Kibe 1 49
D Tap Pajaritos 110->Pajaritos 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Amherst 1 65
D Tap Pajaritos 110->Pajaritos 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Amherst 1 65
D Tap San Jose 110->San Jose 110 I 110 ACSR Linnet 1 68 ACSR Quail 1 56
D Tap San Jose 110->San Jose 110 II 110 ACSR Linnet 1 68 ACSR Quail 1 56
D Tap Pudahuel 110->Pudahuel 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Pudahuel 110->Pudahuel 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Altamirano 110->Altamirano 110 I 110 Cu 2/0 1 68 AAAC Kibe 1 49
D Tap Altamirano 110->Altamirano 110 II 110 Cu 2/0 1 68 AAAC Kibe 1 49
D Renca 110->Tap Carrascal 110 I 110 AAAC 630 mm2 2 409 AAAC Ratch 1 83
D Renca 110->Tap Carrascal 110 II 110 AAAC 630 mm2 2 409 AAAC Ratch 1 83
D Tap Carrascal 110->Carrascal 110 I 110 Cu 2/0 1 68 AAAC Kibe 1 49
D Tap Carrascal 110->Carrascal 110 II 110 Cu 2/0 1 68 AAAC Kibe 1 49
D Tap Carrascal 110->(Ei1) Tap Carrascal-Brasil-110 I 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Anaheim 1 56
Tap Carrascal 110->(Ei1) Tap Carrascal-Brasil-110
D II 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Anaheim 1 56
D (Ei1) Tap Carrascal-Brasil-110->Brasil 110 I 110 AAAC 400 mm2 2 146 AAAC Anaheim 1 56
D (Ei1) Tap Carrascal-Brasil-110->Brasil 110 II 110 AAAC 400 mm2 2 146 AAAC Anaheim 1 56
481
D Tap Chacabuco 110->Chacabuco 110 I 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Amherst 1 65
D Tap Chacabuco 110->Chacabuco 110 II 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Amherst 1 65
D Tap Quilicura 110->Quilicura 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Quilicura 110->Quilicura 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Lo Boza 110->Lo Boza 110 I 110 AAAC 218.4 mm2 1 213 AAAC Anaheim 1 56
D Tap Lo Boza 110->Lo Boza 110 II 110 AAAC 218.4 mm2 1 213 AAAC Anaheim 1 56
D Cerro Navia Chilectra 110->Tap San Pablo 110 I 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Anaheim 1 56
D Cerro Navia Chilectra 110->Tap San Pablo 110 II 110 AAAC 400 mm2 2 302 AAAC Anaheim 1 56
D Tap San Pablo 110->San Pablo 110 I 110 AAAC 315 mm2 1 131 AAAC Kibe 1 49
D Tap San Pablo 110->San Pablo 110 II 110 AAAC 315 mm2 1 131 AAAC Kibe 1 49
D Tap Lo Prado 110->Lo Aguirre 110 110 Cu 2/0 1 68 AAAC Kibe 1 49
D Tap Lo Prado 110->Lo Prado 110 110 AAAC 66.5 mm2 1 82 AAAC Kibe 1 49
D Alto Jahuel 220->Los Almendros 220 I 220 AAAC 630 mm2 1 409 AAAC Flint 1 300
D Alto Jahuel 220->Los Almendros 220 II 220 AAAC 630 mm2 1 409 AAAC Flint 1 300
375.92
D Cerro Navia 110->Tap Batuco 110 I 110 AAAC mm2 1 152 AAAC Alliance 1 75
375.92
D Cerro Navia 110->Tap Batuco 110 II 110 AAAC mm2 1 152 AAAC Alliance 1 75
D Maipo 110->Pirque 110 110 ACSR Penguin 1 70 ACSR Quail 1 56
D Tap Lo Prado 044->Lo Prado 044 I 44 Cu 1/0 1 13 AAAC Akron 1 8
D Tap Lo Prado 044->Lo Prado 044 II 44 Cu 1/0 1 13 AAAC Akron 1 8
(Ei7) El Salto-Tap Recoleta 110->Tap Recoleta 110
D II 110 AAAC 630 mm2 2 409 AAAC Rede 1 106
Tap Recoleta 110->(Ei1) Tap Recoleta - Recoleta
D 110 I 110 AAAC 218.4 mm2 1 213 AAAC Kibe 1 49
Tap Recoleta 110->(Ei1) Tap Recoleta - Recoleta
D 110 II 110 AAAC 218.4 mm2 1 213 AAAC Kibe 1 49
(Ei1) Tap Recoleta - Recoleta 110 I->Recoleta 110
D I 110 AAAC 218.4 mm2 1 213 AAAC Kibe 1 49
(Ei1) Tap Recoleta - Recoleta 110 I->Recoleta 110
D II 110 AAAC 218.4 mm2 1 213 AAAC Kibe 1 49
D Tap Santa Marta 110->Tap Bicentenario 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Amherst 1 65
D Tap Santa Marta 110->Tap Bicentenario 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Amherst 1 65
D Tap Bicentenario 110->Santa Marta 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Bicentenario 110->Santa Marta 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 205 AAAC Kibe 1 49
D Tap Bicentenario 110->Bicentenario 110 I 110 AAAC 630 mm2 1 262 AAAC Kibe 1 49
D Tap Bicentenario 110->Bicentenario 110 II 110 AAAC 630 mm2 1 262 AAAC Kibe 1 49
D Tap San Pablo 110->Tap Lo Prado 110 110 AAAC Alliance 1 93 AAAC Kibe 1 49
Tabla 23 Lineas Optimizadas - Sistema E
482
Tensin
kV
E Leyda 110->San Antonio 110 110 AAAC Darien 1 86 AAAC Kibe 1 49
E Tap Fatima 066->Buin CGE 066 I 66 AAAC Butte 1 56 AAAC Ames 1 22
E Tap Fatima 066->Buin CGE 066 II 66 AAAC Butte 1 42 AAAC Ames 1 22
E Isla de Maipo 066->El Monte 066 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Ames 1 22
E Tap El Maiten 066->El Maiten 066 66 Cu 2 1 23 AAAC Ames 1 22
E El Peumo 066->Santa Rosa 066 66 AAAC Alliance 1 34 AAAC Azusa 1 29
E Santa Rosa 066->Alhue 066 66 AAAC Alliance 1 34 AAAC Ames 1 22
E Tap Nihue 066->La Manga 066 66 AAAC Alliance 1 34 AAAC Ames 1 22
E Central Rapel 066->Rapel 066 I 66 Cu 4/0 1 30 AAAC Ames 1 22
E Central Rapel 066->Rapel 066 II 66 Cu 4/0 1 30 AAAC Ames 1 22
E Portezuelo 110->Quelentaro 110 110 AAAC Cairo 1 98 AAAC Kibe 1 49
E Quelentaro 110->Las Araas 110 110 AAAC Cairo 1 98 AAAC Amherst 1 65
Portezuelo 066->(Ei1) Portezuelo-La Esperanza-
E 66 AAAC Cairo 1 48 AAAC Ames 1 22
066
(Ei1) Portezuelo-La Esperanza-066->La Esperanza
E 66 AAAC Alliance 1 48 AAAC Ames 1 22
066
E Marchigue 066->Alcones 066 66 AAAC Alliance 1 34 AAAC Ames 1 22
E Fatima 066->Hospital 066 66 AAAC Butte 1 35 AAAC Ames 1 22
E Paine 066->Tap Hospital 066 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Anaheim 1 34
Tap Graneros 066->San Francisco de Mostazal
E 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Azusa 1 29
066
E Tap Alameda 066->Alameda 066 66 Cu 3/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Punta Cortes 066->Lo Miranda I 066 I 66 Cu 2 1 27 AAAC Ames 1 22
E Punta Cortes 066->Lo Miranda I 066 II 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Amherst 1 39
E Lo Miranda I 066->Loreto 066 66 AAAC Amherst 1 35 AAAC Ames 1 22
Punta Cortes 066->(Ei1) Punta Cortes-Tuniche-
E 66 Cu 2/0 1 27 AAAC Ames 1 22
066
E (Ei1) Punta Cortes-Tuniche-066->Tuniche 066 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Ames 1 22
E Cachapoal 066->(Ei 1) Cachapoal-Machali 066 66 AAAC Cairo 1 67 AAAC Ames 1 22
(Ei 1) Cachapoal-Machali 066->(Ei 2) Cachapoal-
Machali 066
Machali 066
Machali 066
E (Ei 4) Cachapoal-Machali 066->Machali 066 66 AAAC Cairo 1 67 AAAC Ames 1 22
483
E La Ronda 066->Tap La Paloma 066 66 Cu 2 1 27 AAAC Ames 1 22
E La Ronda 066->(Ei1) La Ronda-San Vicente TT 066 66 AAAC Butte 1 56 AAAC Ames 1 22
(Ei1) La Ronda-San Vicente TT 066->(Ei2) La
E 66 Cu 2/0 1 26 AAAC Ames 1 22
Ronda-San Vicente TT 066
(Ei2) La Ronda-San Vicente TT 066->San Vicente
E 66 AAAC Butte 1 56 AAAC Ames 1 22
TT 066
E Tap Malloa 066->San Vicente TT 066 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Ames 1 22
E Tap Malloa 066->Quinta de Tilcoco 066 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Ames 1 22
E Las Cabras 066->El Manzano 066 66 AAAC Kibe 1 27 AAAC Ames 1 22
E San Fernando 066->Colchagua 066 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Azusa 1 29
E Tap Alto Melipilla 2 110->Bollenar 110 110 AAAC Alliance 1 57 AAAC Kibe 1 49
E Tap Alto Melipilla 2 110->Melipilla 110 110 AAAC Alliance 1 57 AAAC Kibe 1 49
E Alto Melipilla 110->Tap Alto Melipilla 2 110 110 AAAC Cairo 1 98 AAAC Amherst 1 65
E Loncoche 066->Villarrica 066 I 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Loncoche 066->Villarrica 066 II 66 AAAC Cairo 1 67 AAAC Ames 1 22
E Villarrica 066->Pucon 066 66 AAAC Butte 1 53 AAAC Ames 1 22
E Pitrufquen 066->Loncoche 066 I 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Pitrufquen 066->Loncoche 066 II 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Tap Metrenco 066->Pitrufquen 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Licanco 066->Tap Metrenco 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Ei2 Pillanlelbun 066->Temuco 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Ei1 Pillanlelbun 066->Ei2 Pillanlelbun 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Ei1 Pillanlelbun 066->Pillanlelbun 066 66 AAAC Butte 1 50 AAAC Ames 1 22
E Victoria 066->Ei1 Curacautin 066 66 Cu 2/0 1 27 AAAC Ames 1 22
E Ei1 Curacautin 066->Ei2 Curacautin 066 66 Cu 2/0 1 27 AAAC Ames 1 22
E Ei2 Curacautin 066->Curacautin 066 66 Cu 2/0 1 27 AAAC Ames 1 22
E Victoria 066->Tap Victoria EFE 066 66 Cu 2/0 1 27 AAAC Ames 1 22
E Tap Victoria EFE 066->Ei1 Traiguen 066 66 Cu 2 1 27 AAAC Ames 1 22
E Ei1 Traiguen 066->Ei2 Traiguen 066 66 Cu 2 1 27 AAAC Ames 1 22
E Ei4 Traiguen 066->Traiguen 066 66 Cu 2 1 27 AAAC Ames 1 22
E Angol 066->Collipulli 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Angol 066->Ei01 Angol 066->Los Sauces 066 66 AAAC Alliance 1 35 AAAC Ames 1 22
E Ei01 Angol 066->Los Sauces 066->Los Sauces 066 66 AAAC Alliance 1 35 AAAC Ames 1 22
E Los Angeles 066->Ei1 Negrete 066 66 AAAC Cairo 1 67 AAAC Amherst 1 39
E Ei1 Negrete 066->Ei2 Negrete 066 66 AAAC Cairo 1 67 AAAC Amherst 1 39
E Ei4 Negrete 066->Negrete 066 66 AAAC Cairo 1 67 AAAC Amherst 1 39
484
Ei3 Lajuelas 033->Ciruelito 033->Ei4 Lajuelas 033-
E 33 Cu 3 1 10 AAAC Akron 1 6
>Ciruelito 033
Manso de Velasco 066->Ei1 Manso de Velasco
066
E Ei1 Manso de Velasco 066->El Avellano 066 66 Cu 3/0 1 47 AAAC Ames 1 22
Los Angeles 066->Ei1 Los Angeles 066->Tap
E 66 ACSR Penguin 1 41 ACSR Sparrow 1 22
Duqueco 066 I
Ei1 Los Angeles 066->Tap Duqueco 066->Ei2 Los
Angeles 066->Tap Duqueco 066 I
Ei2 Los Angeles 066->Tap Duqueco 066->Tap
Duqueco 066 I
Los Angeles 066->Ei1 Los Angeles 066->Tap
E 66 ACSR Pigeon 1 41 ACSR Sparrow 1 22
Duqueco 066 II
Ei1 Los Angeles 066->Tap Duqueco 066->Ei2 Los
Angeles 066->Tap Duqueco 066 II
Ei2 Los Angeles 066->Tap Duqueco 066->Tap
Duqueco 066 II
E Tap Duqueco 066->Duqueco 066 66 AAAC Butte 1 41 AAAC Ames 1 22
E Cholguan STS 220->Charrua 220 220 ACAR 1600 MCM 1 511 ACAR 750 MCM 1 408
E Charrua 066->Laja 066 66 Cu 2/0 1 28 AAAC Ames 1 22
E Charrua 154->Concepcion 154 154 Cu 300 MCM 1 168 AAAC Ramie 1 124
E Ejercito 066-> (Ei1) Ejercito-Colo Colo 066 66 Cu 3/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E (Ei1) Ejercito-Colo Colo 066->Colo Colo 066 66 AAAC Butte 1 37 AAAC Ames 1 22
(Ei1) Penco 066->Alonso de Ribera 066->Penco
066
Alonso de Ribera 066->(Ei2) Penco 066->Alonso
de Ribera 066
Alonso de Ribera 066->Ei1 Alonso de Ribera 066-
E 66 Cu 2/0 1 52 AAAC Azusa 1 29
>Chiguayante 066
Ei1 Alonso de Ribera 066->Chiguayante 066->Ei2
E 66 Cu 3/0 1 47 AAAC Azusa 1 29
Alonso de Ribera 066->Chiguayante 066
Ei2 Alonso de Ribera 066->Chiguayante 066-
E 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Azusa 1 29
>Chiguayante 066
E Alonso de Ribera 066->Perales 066 66 AAAC Flint 1 90 AAAC Anaheim 1 34
E Concepcion 066->Andalien 066 I 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Concepcion 066->Andalien 066 II 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Concepcion 066->Tap Ejercito 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Concepcion 066->Tap Cerro Chepe 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Tap Cerro Chepe 066->Tap San Pedro CGET 066 I 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Tap Cerro Chepe 066->Tap San Pedro CGET 066 II 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Loma Colorada 066->Ei1 Loma Colorada 066->Tap 66 Cu 2/0 1 29 AAAC Ames 1 22
485
Porto Viento 066
Ei1 Loma Colorada 066->Tap Porto Viento 066-
E 66 Cu 3/0 1 52 AAAC Ames 1 22
>Tap Porto Viento 066
E Arranque Escuadron 066->Tap Porto Viento 066 66 Cu 1/0 1 34 AAAC Ames 1 22
E Escuadron 066->Arranque Escuadron 066 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Ames 1 22
E Tap Polpaico 066->Escuadron 066 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Ames 1 22
E Arenas Blancas 066->Tap Polpaico 066 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Ames 1 22
E Arenas Blancas 066->Puchoco 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Coronel 066->Tap Lota 066 66 AAAC Butte 1 56 AAAC Ames 1 22
E Tap Enacar 066->Colcura 066 66 Cu 1/0 1 56 AAAC Ames 1 22
E Tap Lota 066->Lota 066 66 Cu 1/0 1 24 AAAC Ames 1 22
E Tap Enacar 066->Enacar 066 66 Cu 1/0 1 30 AAAC Ames 1 22
E Colcura 066->Horcones 066 66 AAAC Butte 1 56 AAAC Ames 1 22
E Curanilahue 066->Tres Pinos 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Tres Pinos 066->Lebu 066 66 Cu 2 1 27 AAAC Ames 1 22
E Tres Pinos 066->(E1) Tres Pinos 066-Caete 066 66 AAAC Alliance 1 29 AAAC Ames 1 22
E (E1) Tres Pinos 066-Caete 066->Caete 066 66 AAAC Alliance 1 29 AAAC Ames 1 22
E Hualpen 154->Tap Mapal 154 154 ACAR 700 MCM 1 215 ACAR 350 MCM 1 178
E Hualpen 154->San Vicente 154 154 ACAR 700 MCM 1 215 ACAR 350 MCM 1 178
E San Vicente 154->Tap Petroquimicas 154 154 ACAR 700 MCM 1 215 ACAR 350 MCM 1 178
E Talcahuano 066->Perales 066 66 AAAC Flint 1 90 AAAC Azusa 1 29
E Talcahuano 066->Latorre 066 I 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Talcahuano 066->Latorre 066 II 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Ames 1 22
E Latorre 066->Tumbes 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Concepcion 066->Ei1 Concepcion 066->Penco 066 66 Cu 3/0 1 41 AAAC Azusa 1 29
E Ei1 Concepcion 066->Penco 066->Penco 066 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Azusa 1 29
E Penco 066->(Ei1) Penco 066->Lirquen 066 66 Cu 3/0 1 48 AAAC Ames 1 22
E (Ei1) Penco 066->Lirquen 066->Lirquen 066 66 Cu 3/0 1 48 AAAC Ames 1 22
E Tome 066->Penco 066 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Ames 1 22
E Tome 066->Mahns 066 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Ames 1 22
E Charrua 154->Tap Chillan 154 154 ACAR 750 MCM 1 230 ACAR 350 MCM 1 178
E Tap Tres Esquinas 066->Tap Quilmo 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
Ei1 Quilmo 033->Lajuelas 033->Ei2 Quilmo 033-
E 33 Cu 3 1 10 AAAC Alton 1 8
>Lajuelas 033
E Ei2 Quilmo 033->Lajuelas 033->Lajuelas 033 33 Cu 3 1 10 AAAC Alton 1 8
E Lajuelas 033->Ei1 Lajuelas 033->Santa Elisa 033 33 Cu 3 1 10 AAAC Akron 1 6
E Ei1 Lajuelas 033->Santa Elisa 033->Santa Elisa 033 33 Cu 3 1 10 AAAC Akron 1 6
E Lajuelas 033->Ei1 Lajuelas 033->Ciruelito 033 33 Cu 3 1 10 AAAC Akron 1 6
>Ciruelito 033
486
>Ciruelito 033
E Ei4 Lajuelas 033->Ciruelito 033->Ciruelito 033 33 Cu 3 1 10 AAAC Akron 1 6
E Ciruelito 033->Ei1 Ciruelito 033->Recinto 033 33 Cu 3 1 10 AAAC Akron 1 6
Ei1 Ciruelito 033->Recinto 033->Ei2 Ciruelito 033-
>Recinto 033
E Ei2 Ciruelito 033->Recinto 033->Recinto 033 33 Cu 3 1 10 AAAC Akron 1 6
E Chillan 066->Tap Quilmo 066 66 Cu 1/0 1 25 AAAC Ames 1 22
E Monterrico 066->Tap El Nevado 066 66 AAAC Flint 1 90 AAAC Rede 1 64
Ei17 Cocharcas 066->Monterrico 066-
E 66 AAAC Flint 1 90 AAAC Alliance 1 45
>Monterrico 066
Monterrico 066->Ei14 Monterrico 066->Chillan
E 66 AAAC Flint 1 90 AAAC Amherst 1 39
066
E Hualte 033->Ninhue 033 33 Cu 3/0 1 18 AAAC Akron 1 6
E Ninhue 033->Quirihue 033 33 Cu 3/0 1 9 AAAC Akron 1 6
E Tap San Carlos 066->Tap Niquen 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Tap Niquen 066->Tap San Gregorio 066 66 Cu 1/0 1 29 AAAC Ames 1 22
E Parral 066->Ei1 Parral 066->Tap San Gregorio 066 66 Cu 1/0 1 29 AAAC Ames 1 22
Ei1 Parral 066->Tap San Gregorio 066->Tap San
E 66 Cu 1/0 1 29 AAAC Ames 1 22
Gregorio 066
E Cauquenes 066->La Vega 066 66 AAAC Alliance 1 45 AAAC Ames 1 22
Villa Alegre 066->Ei1 Villa Alegre 066->Tap Linares
E 66 Cu 1/0 1 29 AAAC Ames 1 22
Norte 066
Ei1 Villa Alegre 066->Tap Linares Norte 066->Tap
E 66 Cu 1/0 1 29 AAAC Ames 1 22
Linares Norte 066
E San Javier 066->Tap Nirivilo 066 66 Cu 2/0 1 24 AAAC Ames 1 22
E Tap Nirivilo 066->Constitucion 066 66 Cu 2/0 1 24 AAAC Ames 1 22
E La Palma 066->San Javier 066 66 Cu 1/0 1 35 AAAC Ames 1 22
E Talca 2 066->Piduco 066 66 Cu 3/0 1 47 AAAC Anaheim 1 34
E San Clemente Transnet 066->Talca 1 066 66 AAAC Flint 1 53 AAAC Ames 1 22
E Talca 1 066->Panguilemo 066 I 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Ames 1 22
E Talca 1 066->Panguilemo 066 II 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Ames 1 22
E Los Maquis 066->Panguilemo 066 66 Cu 2/0 1 27 AAAC Ames 1 22
E Tap San Rafael CGE 066->Panguilemo 066 66 Cu 2/0 1 41 AAAC Ames 1 22
E Villa Prat 066->Parronal 066 66 Cu 2 1 27 AAAC Ames 1 22
E Parronal 066->Hualae 066 66 Cu 2 1 27 AAAC Ames 1 22
E Hualae 066->Ranguili 066 66 AAAC Alliance 1 45 AAAC Ames 1 22
E Hualae 066->Licanten 066 66 Cu 3 1 47 AAAC Ames 1 22
E Itahue 066->Molina 066 I 66 AAAC Cairo 1 57 AAAC Ratch 1 50
E Itahue 066->Molina 066 II 66 AAAC Cairo 1 57 AAAC Ratch 1 50
487
Ei1 San Fernando 066->Chimbarongo 066-
E 66 AAAC Butte 1 52 AAAC Amherst 1 39
>Chimbarongo 066
E Tap Teno 154->Tinguiririca 154 I 154 AAAC Greeley 1 182 AAAC Rede 1 149
E Tap Teno 154->Tinguiririca 154 II 154 AAAC Greeley 1 182 AAAC Rede 1 149
375.92
E Tinguiririca 154->Tap Malloa 154 I 154 AAAC Greeley 1 214 AAAC 1 176
mm2
375.92
E Tinguiririca 154->Tap Malloa 154 II 154 AAAC Greeley 1 214 AAAC 1 176
mm2
E Tap Malloa 154->Tap Tilcoco 154 I 154 AAAC Greeley 1 214 AAAC Ramie 1 124
E Tap Malloa 154->Tap Tilcoco 154 II 154 AAAC Greeley 1 214 AAAC Ramie 1 124
E Tap Punta Cortes I 154->Punta Cortes 154 154 AAAC Greeley 1 128 AAAC Ramie 1 124
E Tap Punta Cortes I 154->Tap Tuniche 154 154 Cu 400 MCM 1 127 AAAC Ramie 1 124
E Tap Punta Cortes II 154->Punta Cortes 154 154 AAAC Greeley 1 128 AAAC Ramie 1 124
E Tap Punta Cortes II 154->Tap Tuniche 154 154 Cu 400 MCM 1 127 AAAC Ramie 1 124
E Tap Tuniche I 154->Rancagua 154 154 ACSR Grosbeak 1 182 ACSR Partridge 1 121
E Tap Tuniche II 154->Rancagua 154 154 ACSR Grosbeak 1 182 ACSR Partridge 1 121
E Tap Tuniche I 154->Tap Paine 154 154 AAAC Greeley 1 182 AAAC Ramie 1 124
E Tap Villaseca 154->Tap Tuniche II 154 154 AAAC Greeley 1 182 AAAC Ramie 1 124
E Tap Paine 154->Paine 154 154 ACSR Ibis 1 189 ACSR Partridge 1 121
E Tap Villaseca 154->Tap Paine 154 154 AAAC Greeley 1 182 AAAC Rede 1 149
E Alto Jahuel 154->Tap Villaseca 154 I 154 ACSR Grosbeak 1 182 ACSR Partridge 1 121
E Alto Jahuel 154->Tap Villaseca 154 II 154 ACSR Grosbeak 1 182 ACSR Partridge 1 121
E Cocharcas 066->Hualte 066 66 AAAC Alliance 1 45 AAAC Ames 1 22
E Tap Tilcoco 154->Tap Punta Cortes I 154 2 154 AAAC Greeley 1 214 AAAC Ramie 1 124
E Tap Tilcoco 154->Tap Punta Cortes II 154 2 154 AAAC Greeley 1 214 AAAC Ramie 1 124
488
Tabla 24 Lineas Optimizadas - Sistema F
Tensin
kV
F Colaco Ei1 110->Colaco 110 110 ACSR Linnet 1 95 ACSR Raven 1 48
F El Empalme 110->Colaco Ei1 110 110 ACSR Linnet 1 55 ACSR Raven 1 48
F Los Molinos 110->El Empalme 110 110 ACSR Linnet 1 55 ACSR Raven 1 48
F Los Molinos Ei1 110->Los Molinos 110 110 ACSR Linnet 1 79 ACSR Penguin 1 74
F Melipulli 110->Los Molinos Ei1 110 110 AAAC Flint 1 95 AAAC Amherst 1 65
F Puerto Varas 066->Frutillar 066 II 66 Cu 2/0 1 27 AAAC Ames 1 22
Barro Blanco 066->Ei01 Barro Blanco 066-
F >Purranque I 066 66 AAAC Alliance 1 29 AAAC Ames 1 22
Barro Blanco 066->Ei01 Barro Blanco 066-
F >Purranque II 066 66 AAAC Alliance 1 29 AAAC Ames 1 22
F Antillanca 066->Aihuapi 066 66 AAAC Canton 1 47 AAAC Ames 1 22
F Pilauco 066->Ei01 Barro Blanco 066->Pilauco 066 66 AAAC Flint 1 57 AAAC Anaheim 1 34
F Pilauco 066->Ei01 Pilauco 066->Osorno I 066 66 AAAC Canton 1 39 AAAC Anaheim 1 34
F Pilauco 066->Ei01 Pilauco 066->Osorno II 066 66 AAAC Canton 1 39 AAAC Anaheim 1 34
F Pilauco 066->Ei01 Pilauco 066->La Union I 066 66 AAAC Canton 1 39 AAAC Azusa 1 29
F Panguipulli 066->Los Lagos 066 66 Cu 2/0 1 28 AAAC Ames 1 22
F Pullinque 066->Los Lagos 066 66 Cu 2/0 1 28 AAAC Ames 1 22
A continuacin se presentan los transformadores optimizados, cuyo tensin en el secundario es superior a 23 kV, en los diferentes sistemas de
489
subtransmisin.
Tabla 25 Transformadores Optimizados - Sistema A
Datos
Datos Optimizados Diferencia
Originales
Sistema Tramos
Capacidad
Capacidad (MVA) (MVA)
CDEC (MVA)
A Parinacota 220->Parinacota 066 120 80 40
A Condores 220->Condores 110 195 100 95
A Esmeralda 220->Esmeralda 110 195 100 95
Tabla 26 Transformadores Optimizados - Sistema B
Datos
Originales
Sistema Tramos
Capacidad
CDEC (MVA)
B Maitencillo 220->Maitencillo 110 I 90 60 30
B Maitencillo 220->Maitencillo 110 II 90 75 15
B Pan de Azucar 220->Pan de Azucar 110 I 75 60 15
B Pan de Azucar 220->Pan de Azucar 110 II 75 60 15
B Pan de Azucar 220->Pan de Azucar 110 III 90 60 30
B Pan de Azucar 110->Pan de Azucar 066 I 60 50 10
B Pan de Azucar 110->Pan de Azucar 066 II 60 50 10
B Ovalle 110->Ovalle 066 I 60 50 10
B Illapel 110->Illapel 066 25 18 7
Tabla 27 Transformadores Optimizados - Sistema C
Datos
Originales
Sistema Tramos
Capacidad
CDEC (MVA)
C Agua Santa 220->Agua Santa 110 300 192 108
Tabla 28 Transformadores Optimizados - Sistema D
Datos
Originales
Sistema Tramos
Capacidad
CDEC (MVA)
D El Salto 220->El Salto 110 I 400 300 100
D El Salto 220->El Salto 110 II 400 300 100
D Los Almendros 220->Los Almendros 110 I 400 192 208
D Buin 220->Buin 110 I 400 375 25
D Alto Jahuel 220->Alto Jahuel 110 II 390 375 15
490
Tabla 29 Transformadores Optimizados - Sistema E
Datos
Originales
Sistema Tramos
Capacidad
CDEC (MVA)
E Las Araas 110->Las Araas 066 I 50 30 20
E Las Araas 110->Las Araas 066 II 50 30 20
E Quelentaro 220->Quelentaro 110 I 65 28 37
E Quelentaro 220->Quelentaro 110 II 195 90 105
E Portezuelo 066->Portezuelo 110 I 50 25 25
E Los Angeles 154->Los Angeles 066 I 56 40 16
E Charrua 154->Charrua 066 I 75 30 45
E Charrua 154->Charrua 066 II 75 30 45
E Lagunillas 220->Lagunillas 154 390 300 90
E Concepcion 154->Concepcion 066 II 56 40 16
E Concepcion 154->Concepcion 066 III 56 40 16
E Coronel 154->Coronel 066 II 60 40 20
E Coronel 154->Coronel 066 III 56 40 16
E Coronel 154->Coronel 066 IV 56 40 16
E Hualpen 220->Hualpen 154 300 261 39
E San Vicente 154->San Vicente 066 I 40 25 15
E Talcahuano 154->Talcahuano 066 75 60 15
E Chillan 154->Chillan 066 I 75 56 19
E Monterrico 154->Monterrico 066 75 56 19
E Maule 154->Maule 066 I 60 40 20
E Maule 154->Maule 066 II 60 40 20
E Alto Jahuel 220->Alto Jahuel 154 300 261 39
Tabla 30 Transformadores Optimizados - Sistema F
Datos
Originales
Sistema Tramos
Capacidad
CDEC (MVA)
F Chiloe 220->Chiloe 110 90 75 15
491
4.2.3.2.2 Optimizacin Seccin 2
A continuacin se presenta los presultados de optimizacin de los transformadores terminales.
Tabla 31 Transformadores Terminales Optimizados - Sistema A
Capacidad inicial Capacida Diferencia

Sistema Nombre tramo
(MVA) Optimizada (MVA) (MVA)
A - - - -
Tabla 32 Transformadores Terminales Optimizados - Sistema B

B Andacollo 066->Andacollo 13.2 5 3 2

B Cabildo 110->Cabildo 023 II 30 20 10
B Caldera 110->Caldera 023 12 10 2
B Casas Viejas 13.2->Casas Viejas 023 3 2 1
B Combarbala 066->Combarbala 13.2 I 3 2 1
B Combarbala 066->Combarbala 13.2 II 3 2 1
B Copiapo 110->Copiapo 13.8 I 24 20 4
B Copiapo 110->Copiapo 13.8 II 25 20 5
B Diego de Almagro 110->Diego de Almagro 023 10 5 5
B El Peon 110->El Peon 023 30 24 6
B Guayacan 066->Guayacan 13.2 I 15 12 3
B Guayacan 066->Guayacan 13.2 II 13 12 1
B H. Fuentes 110->H. Fuentes 023 20 13 7
B Las Compaias 110->Las Compaias 13.2 30 25 5
B Marbella 110->Marbella 13.2 13 10 3
B Plantas 110->Plantas 13.8 24 20 4
B Plantas 13.8->Plantas 023 6 3 3
B Quereo 110->Quereo 023 13 12 1
B San Juan 066->San Juan 13.2 II 10 8 2
B Tierra Amarilla 110->Tierra Amarilla 023 II 17 16 1
Tabla 33 Transformadores Terminales Optimizados - Sistema C

C Balandras 066->Balandras 12.5 I 11 8 3

C Balandras 066->Balandras 12.5 II 13 8 5
C Bosquemar 110->Bosquemar 012 30 20 10
C Casablanca 066->Casablanca 012 II 25 18 7
492
C Con Con 110->Con Con 012 I 25 23 2
C Con Con 110->Con Con 012 II 25 23 2
C El Melon 044->El Melon 012 I 8 5 3
C Juncal 044->Juncal 012 II 4.0 1 3
C Las Vegas 110->Las Vegas 012 25 23 2
C Miraflores 110->Miraflores 012 I 25 20 5
C Placeres 110->Placeres 012 I 30 20 10
C Placeres 110->Placeres 012 II 25 20 5
C Placilla SIC2 110->Placilla SIC2 012 30 23 7
C Playa Ancha 110->Playa Ancha 13.8 I 22 20 2
C Quintero 110->Quintero 012 I 23 20 3
C San Antonio 110->San Antonio 023 25 11 14
C Tunel Melon 044->Tunel Melon 012 5 1 4
Tabla 34 Transformadores Terminales Optimizados - Sistema D

D Alonso de Cordova 110->Alonso de Cordova 012 IV 20 13 7

D Altamirano 110->Altamirano 012 II 50 40 10
D Altamirano 110->Altamirano 012 III 50 40 10
D Andes 110->Andes 012 II 50 35 15
D Bicentenario 110->Bicentenario 012 25.0 13 12
D Bicentenario 110->Bicentenario 012 II 25.0 13 12
D Brasil 110->Brasil 012 I 50 40 10
D Brasil 110->Brasil 012 II 50 40 10
D Brasil 110->Brasil 012 III 50 40 10
D Carrascal 110->Carrascal 012 I 22 20 2
D Carrascal 110->Carrascal 012 II 22 20 2
D Carrascal 110->Carrascal 012 III 22 20 2
D Chacabuco 110->Chacabuco 023 II 50 38 12
D Chacabuco 110->Chacabuco 023 III 50 38 12
D Club Hipico 110->Club Hipico 012 I 22.0 20 2
D Club Hipico 110->Club Hipico 012 II 22.0 20 2
D Club Hipico 110->Club Hipico 012 III 25.0 20 5
D Club Hipico 110->Club Hipico 012 IV 50.0 20 30
D Club Hipico 110->Club Hipico 012 V 50.0 20 30
D Curacavi 044->Curacavi 012 II 10 8 2
D Curacavi 044->Curacavi 012 III 10 8 2
D La Cisterna 110->La Cisterna 012 II 35.0 30 5
D La Cisterna 110->La Cisterna 012 III 50.0 30 20
493
D La Cisterna 110->La Cisterna 012 IV 50.0 30 20
D La Dehesa 110->La Dehesa 012 II 50 25 25
D La Dehesa 110->La Dehesa 023 I 20 16 4
D La Dehesa 110->La Dehesa 023 II 50 16 34
D La Reina 110->La Reina 012 II 50 45 5
D La Reina 110->La Reina 012 III 50 45 5
D La Reina 110->La Reina 012 IV 50 45 5
D Las Acacias 110->Las Acacias 023 III 50 38 12
D Lo Boza 110->Lo Boza 012 I 13 11 2
D Lo Boza 110->Lo Boza 012 II 25 20 5
D Lo Boza 110->Lo Boza 012 III 25 20 5
D Lo Boza 110->Lo Boza 012 IV 22 20 2
D Lo Boza 110->Lo Boza 023 50 30 20
D Lo Boza 110->Lo Boza 023 II 50 30 20
D Lord Cochrane 110->Lord Cochrane 012 II 50 45 5
D Los Dominicos 110->Los Dominicos 012 II 25 22 3
D Los Dominicos 110->Los Dominicos 012 III 50 45 5
D Macul 110->Macul 012 II 50 40 10
D Macul 110->Macul 012 III 50 40 10
D Macul 110->Macul 012 IV 50 40 10
D Maipu 110->Maipu 012 II 22 20 2
D Maipu 110->Maipu 012 III 25 20 5
D Malloco 110->Malloco 012 I 22 20 2
D Malloco 110->Malloco 012 II 22 20 2
D Malloco 110->Malloco 023 I 38 24 14
D Malloco 110->Malloco 023 II 50 24 26
D Mariscal 110->Mariscal 012 30 25 5
D Ochagavia 110->Ochagavia 012 II 50 40 10
D Pajaritos 110->Pajaritos 012 II 50 35 15
D Pajaritos 110->Pajaritos 012 III 50 35 15
D Panamericana 110->Panamericana 012 I 25 22 3
D Panamericana 110->Panamericana 012 II 25 22 3
D Pirque 110->Pirque 13.2 II 5.25 5 0.25
D Polpaico Chilectra 110->Polpaico Chilectra 023 20 16 4
D Pudahuel 110->Pudahuel 012 I 22 20 2
D Pudahuel 110->Pudahuel 012 II 22 20 2
D Puente Alto 110->Puente Alto 012 I 25 20 5
D Puente Alto 110->Puente Alto 012 II 25 20 5
D Queltehues 012->Queltehues 110 I 28 11 17
D Quilicura 110->Quilicura 012 I 22 20 2
D Quilicura 110->Quilicura 012 II 25 20 5
494
D Quilicura 110->Quilicura 012 III 25 20 5
D Recoleta 110->Recoleta 012 II 25 22 3
D Recoleta 110->Recoleta 012 III 50 40 10
D Recoleta 110->Recoleta 012 IV 50 45 5
D San Cristobal 110->San Cristobal 012 IV 50 40 10
D San Cristobal 110->San Cristobal 012 V 50 45 5
D San Cristobal 110->San Cristobal 012 VI 50 45 5
D San Jose 110->San Jose 012 III 25 22 3
D San Jose 110->San Jose 012 IV 50 45 5
D Santa Marta 110->Santa Marta 012 I 50 45 5
D Santa Marta 110->Santa Marta 012 II 50 45 5
D Santa Marta 110->Santa Marta 023 I 20 12 8
D Santa Marta 110->Santa Marta 023 II 38 12 26
Tabla 35 Transformadores Terminales Optimizados - Sistema E

E Andalien 066->Andalien 015 I 25 23 2

E Andalien 066->Andalien 015 II 25 23 2
E Angol 066->Angol 023 12 8 4
E Arenas Blancas 066->Arenas Blancas 015 23 17 6
E Caete 066->Caete 023 16 8 8
E Carampangue 066->Carampangue 023 10 5 5
E Carampangue 066->Carampangue 13.2 5.2 5 0.2
E Cauquenes 066->Cauquenes 13.2 I 10 8 2
E Cauquenes 066->Cauquenes 13.2 II 12 8 4
E Chacahuin 066->Chacahuin 13.2 II 30 13 17
E Charrua 066->Charrua 13.2 5 1 4
E Chiguayante 066->Chiguayante 015 I 19 15 4
E Chiguayante 066->Chiguayante 015 II 17 15 2
E Chivilcan 066->Chivilcan 015 II 25 23 2
E Colo Colo 066->Colo Colo 015 I 30 23 7
E Colo Colo 066->Colo Colo 015 II 30 23 7
E Coronel 066->Coronel 015 II 25 23 2
E Curanilahue 066->Curanilahue 023 10 8 2
E Ejercito 066->Ejercito 015 I 25 23 2
E Ejercito 066->Ejercito 015 II 25 23 2
E El Avellano 066->El Avellano 023 I 13 8 5
E El Avellano 066->El Avellano 023 II 10 8 2
E El Manzano 066->El Manzano 015 II 7 5 2
495
E El Paico 066->El Paico 13.2 20 16 4
E Fatima 066->Fatima 015 I 30 23 7
E Fatima 066->Fatima 015 II 30 23 7
E Hospital 066->Hospital 015 19 15 4
E Isla de Maipo 066->Isla de Maipo 012 I 30 25 5
E Itahue 066->Itahue 13.2 I 6 5 1
E La Vega 066->La Vega 023 10 8 2
E Las Araas 066->Las Araas 1 13.2 10 8 2
E Las Cabras 066->Las Cabras 015 II 10 9 1
E Latorre 066->Latorre 015 I 25 23 2
E Latorre 066->Latorre 015 II 25 23 2
E Lautaro 066->Lautaro 015 I 5.25 4 1.25
E Lautaro 066->Lautaro 015 II 5 4 1
E Lautaro 066->Lautaro 023 12 10 2
E Lirquen 066->Lirquen 015 19 17 2
E Lo Miranda I 066->Lo Miranda 015 II 30 23 7
E Loncoche 066->Loncoche 023 II 12 10 2
E Machali 066->Machali 015 30 19 11
E Mahns 066->Mahns 015 I 11 10 1
E Manso de Velasco 066->Manso de Velasco 015 I 25 15 10
E Manso de Velasco 066->Manso de Velasco 015 II 23 15 8
E Negrete 023->Negrete 13.2 3 2 1
E Pangue 066->Pangue 13.2 5 1 4
E Parronal 066->Parronal 13.2 5 3 2
E Pichirropulli 066->Pichirropulli 13.8 5 4 1
E Pillanlelbun 066->Pillanlelbun 015 5 4 1
E Pillanlelbun 066->Pillanlelbun 015 II 5 4 1
E Pitrufquen 066->Pitrufquen 015 11 8 3
E Portezuelo 066->Portezuelo 023 10 8 2
E Pucon 066->Pucon 023 I 13 12 1
E Pucon 066->Pucon 023 II 30 12 18
E Quinta de Tilcoco 066->Quinta de Tilcoco 015 I 5 4 1
E Quinta de Tilcoco 066->Quinta de Tilcoco 015 II 5 4 1
E Quirihue 023->Quirihue 13.2 5 4 1
E Quirihue 033->Quirihue 023 10 4 6
E Ranguili 066->Ranguili 13.2 II 5 4 1
E Rosario 066->Rosario 015 30 23 7
E San Francisco de Mostazal 066->San Francisco de Mostazal 015 II 30 25 5
E San Pedro CGET 066->San Pedro CGET 015 I 13 11 2
E San Vicente TT 066->San Vicente TT 015 II 25 23 2
E Santa Rosa 066->Santa Rosa 023 20 8 12
496
E Tap Longavi 066->Tap Longavi 13.8 13 11 2
E Teno 154->Teno 13.2 I 33 25 8
E Teno 154->Teno 13.2 II 33 25 8
E Traiguen 066->Traiguen 13.2 II 3 2 1
E Tres Pinos 066->Tres Pinos 023 10 5 5
E Tres Pinos 066->Tres Pinos 13.2 5 2 3
E Tumbes 066->Tumbes 015 17 13 4
Tabla 36 Transformadores Terminales Optimizados - Sistema F

F Ancud 110->Ancud 023 16 15 1

F Calbuco 110->Calbuco 023 16 12 4
F Chonchi 110->Chonchi 023 30 20 10
F La Union 066->La Union 1 023 16 12 4
F La Union 066->La Union 2 023 10 8 2
F Valdivia 066->Valdivia 023 30 8 22
F Valdivia 066->Valdivia 13.2 30 15 15
497
4.2.4 Adapatacin
El proceso de Adaptacin, en las Bases Tcnicas de STx indica en lo siguiente:
Posteriormente, luego de los procesos de prescindibilidad y optimizacin, y a partir de las instalaciones

optimizadas, se realizar el proceso de adaptacin.
El proceso de adaptacin se realizar sobre todo el horizonte de planificacin. Se debern identificar las
inversiones ptimas requeridas para satisfacer la demanda y las exigencias de seguridad y calidad de
servicio, proceso en el cual podrn detectarse instalaciones en las cuales resulte eficiente, desde el
punto de vista tcnico y econmico, modificar sus materiales y equipos, niveles de tensin, capacidad y/o
trazado.
El proceso de adaptacin consistir en determinar en forma ptima un plan de abastecimiento de la

demanda futura que enfrenten las instalaciones optimizadas para cada ao del horizonte de
planificacin. Se deber desarrollar un tren ptimo de inversiones que minimice el costo esperado de
inversin, operacin, mantenimiento, administracin y falla en el Sistema de Subtransmisin respectivo,
de modo que la solucin sea tcnicamente factible y que considere una trayectoria ptima de crecimiento
que lleve a un mnimo costo de largo plazo.
El proceso de adaptacin de los Sistemas de Subtransmisin, deber considerar la utilizacin de

tecnologa de ltima generacin, y aplicando una poltica de optimizacin de la relacin costo-beneficio
de las instalaciones en su poltica de inversin, mantenimiento, operacin y reemplazo, siempre y
cuando sea econmicamente eficiente.
En la incorporacin de instalaciones distintas a las resultantes de la etapa de optimizacin, el Consultor

deber incluir en su anlisis, segn corresponda y en forma justificada, los plazos de construccin. Si la
solucin fuera la adaptacin de una instalacin existente, respecto de su capacidad real actual, se
podrn considerar los costos de habilitacin, desmantelamientos o reemplazos, distintos a los costos de
inversin, operacin, mantencin y administracin de las instalaciones puestas en terreno.
Sin perjuicio de lo anterior, la adaptacin de cada Sistema de Subtransmisin deber considerar y

justificar un adecuado dimensionamiento de:
a) Las actividades de mantencin y operacin de cada sistema (requerimientos de recursos humanos,

de instalaciones, equipamiento, materiales y repuestos, etc.).
b) La organizacin de la empresa que desarrolla las actividades de mantencin, operacin y
administracin, debiendo para ello desarrollar estudios relativos a organizacin y remuneraciones de
la misma. El Consultor deber entregar en detalle la organizacin de la empresa operando en cada
498
sistema, y los valores de costos de personal utilizados conforme a lo sealado en el punto 3.4 del
CAPTULO II de las Bases Tcnicas de STx.
c) Las instalaciones muebles e inmuebles de la empresa que opera en el respectivo Sistema de
Subtransmisin.

Consultor. El anlisis se dividide en tres grandes secciones:
Seccin 1: Lneas y Transformadores cuya tensin en el secundario es superior a 23 kV.

Seccin 3: Transformadores de Respaldo.
Seccin 1:
El obejtivo principal de la adapatcin del sistema es que se abastezca de forma ptima la demanda del
sistema que utilizan directa o indirectamente las instalaciones de subtransmisin durante todo el
horizonte de planificacin. Para ello pueden existir las siguientes formas de adapatcin de los sistemas
de subtransmisin: a) entrada de nuevas instalaciones, b) ampliacin de instalaciones existentes, c)
cambio en la configuracin elctrica en algunas reas, entre otras formas de adaptacin, las cuales
deben cumplir con la minimizando de la siguiente funcin objetivo:

( ) ( ) ( )
El Consultor ha centrado su esfuerzo en disminuir la enega de falla del sistema, para lo cual se
identifican las instalaciones incidentes en dicha energa de falla, utilizando alguna de las formas de
adaptacin antes mencionadas.
Seccin 2:
En el caso de los transformadores terminales, la adaptacin est sujeta al abastecimiento de la

demanda, por tanto, se debe determinar el ao ptimo en el cual debe ingresar un transformador
adicional para poder abastecerla. Como son instalaciones terminales, el ao ptimo para realizar la
inversin es aquel en el que la demanda pueda superar a la capacidad de transporte.
Seccin 3:
Los transformadores existentes en los sistemas de Subtransmisin se caracterizan principalmente por la

razn de trasformacin y la potencia instalada. La Norma Tecnica establece un tiempo mximo de 96
horas para que un transformador de retiro (que sirve a los consumos regulados) est fuera de servicio.
499
En dicho plazo debe solucionarse la falla existente. En este sentido la solucin ms directa sera tener un
transformador de respaldo para cada relacin de transformacin en cada subestacin (reserva en frio y/o
caliente), sin embargo dicha solucin dista mucho de ser eficiente ya que implica una alta inversin para
eventos que tienen baja probabilidad de ocurrencia.
Con el objetivo de buscar opciones de menor costo a tener respaldo (Criterio n-1) en transformacin en
cada una de las subestaciones de retiro, nace la idea de contar con un set de transformadores
polivalentes que puedan atender las fallas de los transformadores existentes en un plazo menor a 96 hrs.
Estos transformadores, a los que se denominar Politrafos, tienen potencias nominales de hasta 25 MVA
y cuentan con varias derivaciones en el lado de alta tensin y en el lado de baja tensin, por lo que son
capaces de reemplazar una amplia gama de transformadores.
La determinacin de los requerimientos de respaldo de transformadores de retiro por subestacin se

indica a continuacin.
Una subestacin es capaz de darse auto respaldo en caso que tenga ms de un transformador de la
misma relacin de transformacin y que a su vez ante prdida del transformador de mayor capacidad,
los (el) que quedan operativos son capaces de soportar la potencia mxima esperada como retiro
regulado. Lo anterior es conocido como criterio N-1 en transformacin. Si bien el cumplimiento del criterio
N-1 en transformadores de retiro no es una obligacin que imponga la NTSyCS, es recomendable que
exista. En caso que una subestacin de retiro cumpla con criterio N-1 durante el periodo de anlisis
entonces no requiere de inversiones adicionales en transformacin, en caso que no cumpla con el
criterio se analiza la posibilidad de respaldo con Politrafo y posteriormente se compara el costo de falla
con el AVI + COMA de la instalacin, para determinar si es econmico instalar respaldo. Los anlisis se
realizan para el conjunto adaptado de transformadores de retiro.
Se analizaron 345 subestaciones pertenecientes a todos los sistemas de subtransmisin segn la

calificacin del Decreto 163 las que en proceso previo fueron optimizadas y adaptadas segn los
requerimientos de potencia, manteniendo el nivel de seguridad y calidad de suministro. De stas, 314
tienen transformadores con tensiones secundarias menor o igual a 23 kV (transformadores de retiro).
El detalle de la evaluacin de los transformadores de resplado se presenta en el Anexo Politrafos.
4.2.4.2 Evaluacin de la Funcin Objetivo
Para la evaluacin y contrastacin de la funcin objetivo, se analizarn tres escenarios de adaptacin de

instalacin de susbtransmisin futura para la operacin del sistema.
500
Escenario 1, Diagnstico del sistema, correspondiente a la modelacin de las instalaciones
actuales del sistema, a las cuales se les aplic los procesos de precindibilidad y optimizacin. A
estas instalaciones se les adiciona las nuevas instalaciones que se encuentran en construccin
informadas a la CNE y las propuestas por el CDEC.
Escenario 2, Adaptacin del sistema Empresas de Subtransmisin, corresponde a la
modelacin de las instalaciones indicadas en el escenario 1, a las cuales se les adiciona las
instalaciones propuestas por las Empresas de Subtransmisin.
Escenario 3, Adaptacin del sistema Consultor CNE, corresponde a la modelacin de las
instalaciones indicadas en el escenario 1, a las cuales se les adiciona las instalaciones
propuestas por el Consultor de la CNE.
En particular para el Escenario 3, inicialmente se considerar la evaluacin de la funcin objetivo con las
instalaciones propuestas por el Consultor, de acuerdo a lo indicado en el apartado anterior, donde se
realiz una revisin de la falla de todos los sistemas de subtransmisin, particularmente para las
instalaciones de la seccin 1 y 2, se identific la mejor forma de adapacin que permite disminuir la falla
de cada sistema de subtransmisin.
Posteriormente se identifacan las principales instalaciones nuevas propuestas por las Empresas de
subtransmisin, que conllevan cambios estructurales en los sistemas de subtransmisin, las cuales se
adicionan a las propuestas por el Consultor de la CNE estudiando el comportamiento de la funcin
objetivo.
En la Tabla 37 y Tabla 38, se presentan los resultados de la Funcin Objetivo para los Escenarios 1 y 2.
Tabla 37 Valores Actualizados de la Funcin Objetivo Escenario 1

Cifras en Miles de US$
Sistema aVI+COMA Cperdidas Cfalla TOTAL

STx A 210,372 42,369 298,325 551,066
STx B 278,740 84,863 1,269,376 1,632,978
STx C 269,441 77,758 349,955 697,154
STx D 643,538 141,905 4,696,364 5,481,808
STx E 794,498 373,296 12,925,382 14,093,176
STx F 169,865 48,124 1,277,907 1,495,896
TOTAL 2,366,454 768,316 20,817,310 23,952,079
501
Tabla 38 Valores Actualizados de la Funcin Objetivo Escenario 2

STx A 236,586 39,608 221,480 497,674
STx B 278,740 82,973 844,242 1,205,955
STx C 271,847 67,372 1,536,957 1,876,176
STx D 654,698 125,873 4,496,626 5,277,197
STx E 770,922 280,988 6,716,019 7,767,929
STx F 165,815 33,812 197,713 397,340
TOTAL 2,378,608 630,626 14,013,038 17,022,271
A continuacin se presentan los resultados del Escenario 3 incial de Consultor el cual se obtuvo con el
criterio de minimizacin de costos de Falla.
Tabla 39 Valores Actualizados de la Funcin Objetivo Escenario 3 inicial


STx A 227,364 41,846 163,981 433,191
STx B 287,744 84,608 719,795 1,092,147
STx C 276,851 76,373 308,942 662,166
STx D 704,042 140,741 3,718,905 4,563,688
STx E 863,363 358,354 5,920,229 7,141,945
STx F 183,072 48,052 373,711 604,835
TOTAL 2,542,436 749,974 11,205,563 14,497,973
La evaluacin de las instalaciones estructurales propuestas por las Empresas de Subtransmisin son
divididas en tres zonas, las cuales se listan a continuacin:
Zona 1, de Alto Jahuel a Itahue, las Empresas de Subtransmisin proponen el levantamiento de

tensin de 154 kV a 220 kV en el tramo de Itahue hasta Alto Jahuel. El Consultor de la CNE
propone mantener el nivel de tensin en 154 kV en dicha zona, inyentando energa desde la
502
nueva SE Puente Negro a travs de una bajada en la subestacin Tinguirica en 220/154 kV, lo
cual requiere la apertura de los tramos Tuniche - Paine 154 kV y Tuniche - Villaseca 154 kV a
partir de la entrada en servicio de la subestacin Puente Negro, ya que a travs de las
simulaciones se presenta el menor costo sistmico.
Zona 2, de Pichirropulli Puerto Varas, Las Empresas de Subtransmisin proponen la inyeccin
de energa a la zona mencionada, a travs de subestacin seccionadoras en el tramo troncal
Pichirropulli Puerto Montt. Lo anterior se compara con la opcin de no hacer nada.
Zona 3, de Chiloe, Las empresas de Subtransmisin proponen una nueva subestacin
denominada Gamboa, la cual inyectara energa directamente a la zona de Pidpid, Castro,
Quelln. Lo anterior se compara con la opcin de no hacer nada.
En la siguiente Tabla se presenta el resultado de la evaluacin de la Funcin Objetivo, la cual considera

el Escenario 1 incial propuesto por el Consultor de la CNE, incoporando el levantamiento de tensin de
154 kV a 220 kV en la zona de Alto Jahauel a Itahue. Est no considera la baja en la subestacin
Tinguiririca desde Puente Negro.
Tabla 40 Valores Actualizados de la Funcin Objetivo Escenario 3 Inicial (Zona 1)


STx A 227,364 41,846 163,981 433,191
STx B 287,744 84,626 707,208 1,079,579
STx C 276,851 76,601 296,828 650,279
STx D 704,042 140,023 3,567,787 4,411,852
STx E 920,667 350,529 6,281,098 7,552,294
STx F 183,072 48,062 373,198 604,332
TOTAL 2,599,740 741,688 11,390,100 14,731,528

el Escenario 1 incial propuesto por el Consultor de la CNE, incoporando la inyeccin de energa a la zona
de Pichirropulli - Puerto Varas, a travs de subestacin seccionadoras en el tramo troncal Pichirropulli
Puerto Montt propuesta por las Empresas de Subtransmisin.
503
Tabla 41 Valores Actualizados de la Funcin Objetivo Escenario 3 inicial (Zona 2)

STx A 227,364 41,846 163,981 433,191
STx B 284,431 84,609 719,308 1,088,348
STx C 275,066 76,773 308,963 660,802
STx D 698,531 140,736 3,719,714 4,558,980
STx E 846,283 358,459 5,848,069 7,052,811
STx F 194,836 45,057 180,621 420,514
TOTAL 2,526,510 747,480 10,940,656 14,214,646

el Escenario 1 incial propuesto por el Consultor de la CNE, incoporando la nueva subestacin
denominada Gamboa y sus instalaciones adicionales propuesta por las Empreas de Subtransmisin.
Tabla 42 Valores Actualizados de la Funcin Objetivo Escenario 3 inicial (Zona 3)


STx A 227,364 41,846 163,981 433,191
STx B 287,744 84,610 724,358 1,096,713
STx C 276,851 76,730 302,862 656,443
STx D 704,042 140,810 3,671,892 4,516,744
STx E 863,363 359,190 5,893,672 7,116,225
STx F 190,478 39,479 396,425 626,383
TOTAL 2,549,842 742,666 11,153,190 14,445,698
A continuacin se presenta la comparacin entre lo propuesto por el Consultor de la CNE incialmente y

las tres propuestas estructurales de las Empresas de Subtransmisin.
504
Tabla 43 Valores Actualizados de la Funcin Objetivo Comparacin Atlernativas Estructurales
VP VP VP VP
Escenario 3 Escenario 3 + Escenario 3 + Escenario 3 +
Sistema Inicial Zona 1 Zona 2 Zona 3
STx A 433,191 433,191 433,191 433,191
STx B 1,092,147 1,079,579 1,088,348 1,096,713
STx C 662,166 650,279 660,802 656,443
STx D 4,563,688 4,411,852 4,558,980 4,516,744
STx E 7,141,945 7,552,294 7,052,811 7,116,225
STx F 604,835 604,332 420,514 626,383
TOTAL 14,497,973 14,731,528 14,214,646 14,445,698
Variacin % 0.0% 1.6% -2.0% -0.4%
Variacin Miles U$$ 0 233,555 -283,326 -52,274
La Tabla anterior se observa el beneficio o perjuicio de la evaluacin econmica de las alternativas

estructurales para las tres zonas antes mencionadas. En relacin a la alternativa estructural para la zona
1, donde las Empresas de Subtransmsin propusieron para el Sistema E el levantamiento de tensin de
154 kV a 220 kV entre los nudo Itahue y Alto Jahuel y el Consultor de la CNE propone inyeccin de
energa a la zona en cuestin, mediante la nueva subestacin Puente Negro conectada con una lnea y
una transformacin 220/154 KV en la subestacin Tinguiririca. La alternativa propuesta por las Empresas
de Subtransmisin es un 1.6% (233,555 miles de US$) ms costosa que la alternativa propuesta por el
Consultor de la CNE.
Para las zona 2 y 3 las alternativas estructurales propuestas por las Empresas de Subtrnamisin para el
sistema F, representan una disminucin en los costos de un 2% (238,326 miles de US$) y 0.4% (52,274
miles de US$).
Por lo tanto, a la propuesta de adapatacin del Consultor de la CNE se le adicionan las alternativas
estructurales de la zona 2 y zona 3 propuestas por las Empresas de susbtransmisin, actualizando las
fechas de entrada de algunas instalaciones.
A continuacin se presenta el resultado final de la funcin obtetivo con la propuesta de adaptacin del
Consultor de la CNE.
505
Tabla 44 Valores Actualizados de la Funcin Objetivo Escenario 3 Definitivo

STx A 229,863 41,846 163,981 435,691
STx B 290,429 84,588 722,321 1,097,337
STx C 279,350 76,745 306,934 663,029
STx D 707,791 140,823 3,653,775 4,502,389
STx E 868,748 359,149 5,670,697 6,898,594
STx F 203,668 36,435 185,817 425,920
TOTAL 2,579,850 739,586 10,703,524 14,022,960
En la siguiente Tabla se presenta la comparacin de costos entre los tres escenarios estudiados.
La comparacin se realiza contra el Escenario 1, el cual solamante considera las instalaciones actuales,
las que se informarn en construccin en la CNE y propuestas por los CDEC. La disminucin de costos
producto de la adataptacin propuesta por las Empresas de Subtransimsin es de 28.9 % ( 6,929,808
miles de US$), por su parte la disminucin de costos de la propuesta de adapatcin del Consultor de la
CNE es de 41.5 % ( 9,929,119 miles de US$).
Tabla 45 Valores Actualizados de la Funcin Objetivo Comparacin Escenarios

VP VP VP
Escenario 1 Escenario 2 Escenario 3
Sistema Diagnostico Adaptacin Emp. STx Adaptacin Consultor CNE
STx A 551,066 497,674 435,691
STx B 1,632,978 1,205,955 1,097,337
STx C 697,154 1,876,176 663,029
STx D 5,481,808 5,277,197 4,502,389
STx E 14,093,176 7,767,929 6,898,594
STx F 1,495,896 397,340 425,920
TOTAL 23,952,079 17,022,271 14,022,960
Variacin % 0.0% -28.9% -41.5%
Variacin Miles U$$ 0 -6,929,808 -9,929,119
506
A continuacin se indican las nuevas instalaciones de STx propuestas por el Consultor, producto de su propuesta de adaptacin de los sistemas
de subtransmisin en el horizonte de planificacin.
4.2.4.3.1 Adaptacin Instalaciones Seccin 1

Tabla 46 Lineas Adaptadas Consultor - Sistema A
Fecha de
Capacidad R X Longitud
Sistema Nombre Lnea Entrada Accin
Mes Ao MVA Ohm Ohm km
A - - - - - - - -
Tabla 47 Transformadores Adaptados Consultor - Sistema A

Fecha de
Subsistema Transformador Entrada Accin Capacidad
Ao Mes
A - - - - -
Tabla 48 Lineas Adaptadas CNE/CDEC - Sistema A

Fecha de
A Condores 110->Alto Molle 110 Ene 2017 104.4 15.7 38.931 Nuevo CNE 11.1
A Pozo Almonte 220->Parinacota 220 Jun 2019 180 22.46 93.855 Nuevo CDEC 220.0
A Pozo Almonte 220->Condores 220 Ene 2019 180 22.13 92.348 Nuevo CDEC 36.0
Tabla 49 Transformadores Adaptados CNE/CDEC - Sistema A

Fecha de
Ao Mes
A Calama 220->Calama 100 2015 Mar Nuevo CNE 150
Tabla 50 Lineas Adaptadas Consultor - Sistema B
507
Fecha de
B - - - - - - - -
Tabla 51 Transformadores Adaptados Consultor - Sistema B

Fecha de
Ao Mes
B Cardones 220->Cardones 110 IV 2019 Ene Nuevo 75
Tabla 52 Lineas Adaptadas CNE/CDEC - Sistema B

Fecha de
B Copayapu 110->Galleguilos 110 May 2015 250 1.596 12.366 Nuevo CNE 32.2
Tabla 53 Transformadores Adaptados CNE/CDEC - Sistema B

Fecha de
Ao Mes
B - - - - -
508
Tabla 54 Lineas Adaptadas Consultor - Sistema C
Fecha de
C Tap Chagres 044->Catemu 044 II Ene 2019 18 3.660 1.560 Nueva Linea 3.8
Tabla 55 Transformadores Adaptados Consultor - Sistema C

Fecha de
Ao Mes
C - - - - -
Tabla 56 Lineas Adaptadas CNE/CDEC - Sistema C

Fecha de
C Miraflores 110->Villa Alemana 110 Dic 2015 57 4.996 10.389 Nuevo CNE 26.5
C Villa Alemana 110->San Pedro 110 Dic 2015 57 2.159 3.738 Nuevo CNE 17.4
Tabla 57 Transformadores Adaptados CNE/CDEC - Sistema C

Fecha de
Ao Mes
C Las Vegas 110->Las Vegas 044 I 2015 Oct Nuevo CNE 30
509
Tabla 58 Lineas Adaptadas Consultor - Sistema D
Fecha de
D - - - - - - - -
Tabla 59 Transformadores Adaptados Consultor - Sistema D

Fecha de
Ao Mes
D - - - - -
Tabla 60 Lineas Adaptadas CNE/CDEC - Sistema D

Fecha de
D Santa Marta 110->Padre Hurtado 110 Dic 2015 140 0.882 2.140 Nuevo CNE 5.6
D Tap Chicureo 220->Chicurero 220 I Mar 2015 382 2.361 9.051 Nuevo CNE 6.2
D Tap Chicureo 220->Chicurero 220 II Mar 2015 382 2.361 9.051 Nuevo CNE 6.2
D Chena 110->Lo Espejo 110 I Nov 2015 434 0.095 0.306 Reemplazo CNE 1.5
D Chena 110->Lo Espejo 110 II Nov 2015 434 0.095 0.306 Reemplazo CNE 1.5
D Lo Espejo 110->(Ei1) Lo Espejo-Ochagavia-110 I Mar 2016 420 0.007 0.021 Reemplazo CNE 0.1
D Lo Espejo 110->(Ei1) Lo Espejo-Ochagavia-110 II Mar 2016 420 0.007 0.021 Reemplazo CNE 0.1
D (Ei1) Lo Espejo-Ochagavia-110->(Ei2) Lo Espejo-Ochagavia-110 I Mar 2016 420 0.045 0.145 Reemplazo CNE 0.1
D (Ei1) Lo Espejo-Ochagavia-110->(Ei2) Lo Espejo-Ochagavia-110 II Mar 2016 420 0.045 0.145 Reemplazo CNE 0.1
D (Ei2) Lo Espejo-Ochagavia-110->Tap La Cisterna 110 I Mar 2016 420 0.138 0.442 Reemplazo CNE 2.4
D (Ei2) Lo Espejo-Ochagavia-110->Tap La Cisterna 110 II Mar 2016 420 0.138 0.442 Reemplazo CNE 2.4
D Tap Club Hipico 110->Tap San Joaquin 110 I Nov 2015 301 0.19 0.985 Reemplazo CNE 3.8
D Tap Club Hipico 110->Tap San Joaquin 110 II Nov 2015 301 0.19 0.985 Reemplazo CNE 3.8
D Tap Altamirano 110->Altamirano 110 I Ago 2015 210 0.079 0.241 Reemplazo CNE 0.7
D Tap Altamirano 110->Altamirano 110 II Ago 2015 210 0.079 0.241 Reemplazo CNE 0.7
Tabla 61 Transformadores Adaptados CNE/CDEC - Sistema D

Fecha de
Ao Mes
D Chena 220->Chena 110 III 2015 Mar Nuevo CNE 400
510
Tabla 62 Lineas Adaptadas Consultor - Sistema E
Fecha de
E Tap Nihue 066->Las Araas 066 II Ene 2018 14 3.918 5.516 Nueva Linea 15.2
E El Paico 066->El Monte 066 II Ene 2018 26 2.663 3.725 Nueva Linea 8.1
E Tap El Maiten 066->El Paico 066 II Ene 2018 14 2.663 3.725 Nueva Linea 12.1
E Alto Jahuel 066->Buin CGE 066 II Ene 2018 41 1.535 2.256 Nueva Linea 5.6
E Pumahue 066->Ei1 Pumahue 066 II Ene 2018 52 0.447 1.182 Nueva Linea 4.2
E Ei1 Pumahue 066->Chivilcan 066 II Ene 2018 52 0.043 0.106 Nueva Linea 0.4
E Melipilla 066->Tap El Maiten 066 II Ene 2018 23 2.663 3.725 Nueva Linea 3.4
E San Fernando 066->Placilla Emelectric 066 II Ene 2018 27 3.272 4.578 Nueva Linea 14.8
E Paine 066->Isla de Maipo 066 II Ene 2017 46 4.715 7.693 Nueva Linea 22.2
E Puente Negro 220->Tinguiririca 220 I Ene 2018 399 0.784 4.548 Nueva Linea 15.2
E Puente Negro 220->Tinguiririca 220 II Ene 2018 399 0.784 4.548 Nueva Linea 15.2
E Ei1 Temuco I 066->Ei2 Temuco I 066 Ene 2018 52 0.340 0.606 Reemplazo 1.6
E Ei3 Temuco I 066->Ei4 Temuco I 066 Ene 2018 52 0.658 1.174 Reemplazo 3.1
E Ei4 Temuco I 066->Padre Las Casas I 066 Ene 2018 52 0.021 0.038 Reemplazo 0.1
E Ei1 Temuco II 066->Ei2 Temuco II 066 Ene 2018 52 0.340 0.606 Reemplazo 1.6
E Ei3 Temuco II 066->Ei4 Temuco II 066 Ene 2018 52 0.658 1.174 Reemplazo 3.1
E Ei4 Temuco II 066->Padre Las Casas II 066 Ene 2018 52 0.021 0.038 Reemplazo 0.1
E Loma Colorada 066->Ei1 Loma Colorada 066->Tap Porto Viento 066 Ene 2016 - - - Se Elimina 8.5
E Ei1 Loma Colorada 066->Tap Porto Viento 066->Tap Porto Viento 066 Ene 2016 - - - Se Elimina 1.6
Tabla 63 Transformadores Adaptados Consultor - Sistema E

Fecha de
Ao Mes
E Alto Jahuel 110->Alto Jahuel 066 II 2016 Ene Nuevo 30
E Fatima 154->Fatima 066 2015 Dic Nuevo CNE 75
E Peumo 220->Peumo 066 2016 Oct Nuevo CNE 75
E Tinguiririca 220->Tinguiririca 154 2018 Ene Nuevo CNE 300
511
Tabla 64 Lineas Adaptadas CNE/CDEC - Sistema E
Fecha de
E Tap Off Santa Isabel 220->Maule 220 Dic 2015 295 1.070 8.295 Nuevo CNE 21.6
E Tap Villaseca 154->Fatima 154 Dic 2015 124 4.410 8.640 Nuevo CNE 3.7
E Fatima 154->Tap Tuniche II 154 Dic 2015 124 4.410 8.640 Nuevo CNE (Sale el 2017) 38.6
E Tap Punta Cortes I 154->Tap Tuniche 154 II Ago 2015 198 0.378 2.012 Nuevo CNE 10.0
E Tap Punta Cortes II 154->Tap Tuniche 154 II Ago 2015 198 0.378 2.012 Nuevo CNE 10.0
E Tap Villaseca 154->Tap Tuniche II 154 Dic 2015 - - - Se Elimina CNE 42.3
Tabla 65 Transformadores Adaptados CNE/CDEC - Sistema E

Fecha de
Ao Mes
E Fatima 154->Fatima 066 2015 Dic Nuevo CNE 75
E Peumo 220->Peumo 066 2016 Oct Nuevo CNE 75
E Tinguiririca 220->Tinguiririca 154 2018 Ene Nuevo CNE 300
512
Tabla 66 Lineas Adaptadas Consultor - Sistema F
Fecha de
F Barro Blanco 066->Pichil 066 Ene 2018 61 3.700 7.100 Nueva Linea 20.0
F La Union 066->Los Tambores 066 Ene 2018 36 7.620 7.268 Nueva Linea 7.3
F Los Tambores 066->Ei03 Pilauco 066->La Union I 066 Ene 2018 36 0.000 0.100 Nueva Linea 26.4
F Nueva Pichirropulli 066->Paillaco 066 Ene 2020 29 10.817 8.484 Nueva Linea 10.2
F Nueva Pichirropulli 066->Pichirropulli 066 Ene 2020 22 17.110 7.993 Nueva Linea 0.3
F Nueva Pichirropulli 066->Vertice Pichirropulli 066 1___1 Ene 2020 90 1.980 8.200 Nueva Linea 4.5
F Nueva Pichirropulli 066->Vertice Pichirropulli 066 2___2 Ene 2020 90 1.980 8.200 Nueva Linea 4.5
F Vertice Pichirropulli 066 1->La Union 066___1 Ene 2020 36 7.620 7.268 Nueva Linea 17.8
F Vertice Pichirropulli 066 2->La Union 066___2 Ene 2020 36 7.620 7.268 Nueva Linea 17.8
F Nueva Puerto Varas 066->Puerto Varas 066 Ene 2018 52 7.043 6.617 Nueva Linea 2.0
F Nueva Puerto Varas 066->Frutillar R1 066 Ene 2018 42 9.200 8.520 Nueva Linea 21.6
F Nueva Puerto Varas 066->Frutillar 2 066 Ene 2018 42 9.200 8.520 Nueva Linea 21.6
F Nueva Puerto Varas 220->Ei1 Rahue 220->Puerto Montt I 220 Ene 2018 162 0.000 0.010 Nueva Linea 0.0
F Nueva Picarte 220->Pichirropulli 220 Ene 2020 75 0.000 0.010 Nueva Linea 0.0
F Chiloe 220->Gamboa 220 Ene 2018 300 1.838 7.950 Nueva Linea 46.0
F Gamboa 110->Castro 110 Ene 2018 60 5.916 7.893 Nueva Linea 0.5
F Los Molinos Ei1 110->Trapen 110 Ene 2018 79 0.000 0.010 Nueva Linea 0.8
F Dalcahue 110->Ei1 Chiloe 110->Pid Pid 110 Ene 2018 41 0.000 0.010 Nueva Linea 2.8
F Gamboa 110->Pidpid 110 Ene 2018 42 2.850 3.110 Nueva Linea 8.1
F Gamboa 110->Ei01 Castro 110->Chonchi 110 Ene 2018 41 2.375 2.959 Nueva Linea 0.5
F Ei03 Pilauco 066->La Union I 066->La Union 066 Ene 2018 - - - Se Elimina 33.7
F Paillaco 066->Pichirropulli 066 Ene 2020 - - - Se Elimina 10.2
F Pichirropulli 066->La Union 066 Ene 2020 - - - Se Elimina 21.3
F Puerto Varas 066->Frutillar 066 I Ene 2018 - - - Se Elimina 21.6
F Puerto Varas 066->Frutillar 066 II Ene 2018 - - - Se Elimina 21.6
F Los Molinos Ei1 110->Los Molinos 110 Ene 2018 - - - Se Elimina 2.2
F Ei1 Chiloe 110->Pid Pid 110->Ei2 Chiloe 110->Pid Pid 110 Ene 2018 - - - Se Elimina 5.0
F Pid Pid 110->Castro 110 Ene 2018 - - - Se Elimina 8.1
F Castro 110->Ei01 Castro 110->Chonchi 110 Ene 2018 - - - Se Elimina 8.0
513
Tabla 67 Transformadores Adaptados Consultor - Sistema F
Fecha de
Ao Mes
F Pichirropulli 220__1->Nueva Pichirropulli 066 2020 Ene Nuevo 75
F Nueva Puerto Varas 220->Nueva Puerto Varas 066 2018 Ene Nuevo 50
F Pichirropulli 220->Pichirropulli 066 2020 Ene Nuevo 75
F Gamboa 220->Gamboa 110 2018 Ene Nuevo 75
F Panguipulli 066->Panguipulli 024 II 2019 Ene Nuevo 16
F Purranque 066->Purranque 024 II 2018 Ene Nuevo 5
Tabla 68 Lineas Adaptadas CNE/CDEC - Sistema A

Fecha de
F - - - - - - - -
Tabla 69 Transformadores Adaptados CNE/CDEC - Sistema A

Fecha de
Ao Mes
F - - - - -
514
Tabla 70 Transformadores Terminales Adaptados Consultor - Sistema A
Fecha de
Ao Mes
A Quiani 066->Quiani 13.8 III 2017 Ene Nuevo 5.6
A Chinchorro 066->Chinchorro 13.8 II 2016 Ene Nuevo 21.0
A Pacifico 110->Pacifico 13.8 II 2020 Ene Nuevo 33.0
A Cerro Dragon 110->Cerro Dragon 13.8 II 2021 Ene Nuevo 33.0
A Alto Hospicio 110->Alto Hospicio 13.8 II 2016 Ene Nuevo 15.0
A Tarapaca 11.5->Tarapaca APL 13.8 II 2019 Ene Nuevo 2.2
A Pozo Almonte 13.8->Pozo Almonte 023 II 2018 Ene Nuevo 1.3
A Tamarugal 066->Tamarugal 023 II 2020 Ene Nuevo 10.0
A Calama 100->Calama 023 III 2021 Ene Nuevo 33.0
A Mejillones 13.8->Mejillones 023 II 2018 Ene Nuevo 12.0
A La Negra 110->La Negra 023 II 2018 Ene Nuevo 23.0
A Centro 110->Centro 13.8 II 2020 Ene Nuevo 41.0
A Centro 110->Centro 023 II 2020 Ene Nuevo 41.0
A La Portada 110->La Portada 023 II 2016 Ene Nuevo 20.0
A Tap Off Cuya 110->Tap Off Cuya 13.8 II 2016 Ene Nuevo 0.0
A Sur 110->Sur 13.8 II 2019 Ene Nuevo 21.0
Tabla 71 Transformadores Terminales CNE - Sistema A
Fecha de
Ao Mes
A Alto Molle 110->Alto Molle 13.2 2017 Ene Nuevo CNE 25.0
515
Tabla 72 Transformadores Terminales Adaptados Consultor - Sistema B
Fecha de
Ao Mes
B El Peon 023->El Peon 13.2 III 2022 Ene Nuevo 6.0
B Pan de Azucar 110->Pan de Azucar 13.8 II 2019 Ene Nuevo 30.0
B Illapel 110->Illapel 023 II 2020 Ene Nuevo 13.0
B Los Loros 110->Los Loros 023 II 2022 Ene Nuevo 20.0
B Marquesa 066->Marquesa 023 II 2018 Ene Nuevo 25.0
B Punitaqui 066->Punitaqui 13.2 II 2018 Ene Nuevo 20.0
B Monte Patria 023->Monte Patria 13.2 II 2021 Ene Nuevo 5.0
B Taltal 110->Taltal 13.8 II 2016 Ene Nuevo 5.0
Tabla 73 Transformadores Terminales CNE - Sistema B
Fecha de
Ao Mes
B - - - - -
516
Tabla 74 Transformadores Terminales Adaptados Consultor - Sistema C
Fecha de
Ao Mes
C San Pedro 110->San Pedro 012 III 2020 Ene Nuevo 25.0
C San Rafael 110->San Rafael 012 III 2019 Ene Nuevo 25.0
C Catemu 044->Catemu 012 II 2022 Ene Nuevo 16.0
C Marga Marga 110->Marga Marga 13.2 IV 2019 Ene Nuevo 22.0
C Panquehue 044->Panquehue 012 II 2020 Ene Nuevo 16.0
C Quilpue 110->Quilpue 012 IV 2021 Ene Nuevo 25.0
C San Antonio 110->San Antonio 012 III 2021 Ene Nuevo 25.0
Tabla 75 Transformadores Terminales CNE - Sistema C
Fecha de
Ao Mes
C Juncal 044->Juncal 012 II 2015 Dic Nuevo CNE 1.0
C Quintero 110->Quintero 012 I 2015 Mar Nuevo CNE 20.0
C Valparaiso 110->Valparaiso 012 I 2016 Sep Nuevo CNE 30.0
C Villa Alemana 110->Villa Alemana 012 2015 Dic Nuevo CNE 25.0
C Juncal 044->Juncal 012 2015 Dic Nuevo CNE 3.5
517
Tabla 76 Transformadores Terminales Adaptados Consultor - Sistema D
Fecha de
Ao Mes
D Batuco 110->Batuco 023 IV 2016 Ene Nuevo 50.0
D Pajaritos 110->Pajaritos 023 II 2016 Ene Nuevo 50.0
D Chacabuco 110->Chacabuco 012 III 2023 Ene Nuevo 22.0
D Costanera 110->Costanera 012 II 2016 Ene Nuevo 25.0
D La Pintana 110->La Pintana 012 V 2018 Ene Nuevo 25.0
D Lo Valledor 110->Lo Valledor 012 IV 2020 Ene Nuevo 25.0
D San Bernardo 110->San Bernardo 012 V 2021 Ene Nuevo 22.0
D San Joaquin 110->San Joaquin 012 V 2022 Ene Nuevo 22.0
D San Pablo 110->San Pablo 023 III 2020 Ene Nuevo 38.0
D Santa Raquel 110->Santa Raquel 012 IV 2018 Ene Nuevo 22.0
D Santa Rosa Sur 110->Santa Rosa Sur 012 V 2019 Ene Nuevo 22.0
D Vitacura 110->Vitacura 012 V 2016 Ene Nuevo 60.0
Tabla 77 Transformadores Terminales CNE - Sistema D

Fecha de
Ao Mes
D Andes 110->Andes 012 III 2015 Oct Nuevo CNE 22.4
D Bicentenario 110->Bicentenario 012 II 2015 Jul Nuevo CNE 13.0
D Chicureo 220->Chicureo 023 2015 Mar Nuevo CNE 25.0
D Club Hipico 110->Club Hipico 012 V 2016 Jun Nuevo CNE 20.0
D La Cisterna 110->La Cisterna 012 IV 2016 Jun Nuevo CNE 30.0
D Lampa 220->Lampa 023 2015 May Nuevo CNE 80.0
D Lo Boza 110->Lo Boza 012 IV 2015 Sep Nuevo CNE 20.0
D Lo Boza 110->Lo Boza 023 II 2016 Abr Nuevo CNE 30.0
D Padre Hurtado 110->Padre Hurtado 023 2015 Dic Nuevo CNE 30.0
518
Tabla 78 Transformadores Terminales Adaptados Consultor - Sistema E
Fecha de
Ao Mes
E Angol 066->Angol 13.2 II 2016 Ene Nuevo 16.0
E Cabrero 066->Cabrero 023 II 2016 Ene Nuevo 20.0
E Cabrero 066->Cabrero 13.8 II 2016 Ene Nuevo 10.0
E Cabrero 066->Cabrero 13.8 III 2016 Ene Nuevo 10.0
E Chillan 066->Chillan 015 II 2016 Ene Nuevo 30.0
E Cocharcas 066->Cocharcas 13.8 II 2017 Ene Nuevo 8.0
E Colchagua 066->Colchagua 015 III 2019 Ene Nuevo 19.0
E Curanilahue 066->Curanilahue 13.2 II 2016 Ene Nuevo 5.0
E Curico 066->Curico 13.2 VI 2018 Ene Nuevo 25.0
E El Monte 066->El Monte 13.2 II 2019 Ene Nuevo 10.0
E El Peumo 066->El Peumo 023 II 2016 Ene Nuevo 10.0
E La Manga 066->La Manga 13.2 II 2017 Ene Nuevo 10.0
E Las Encinas 066->Las Encinas 015 II 2016 Ene Nuevo 25.0
E Lautaro 066->Lautaro 13.2 II 2016 Ene Nuevo 10.0
E Loncoche 066->Loncoche 13.2 II 2016 Ene Nuevo 5.0
E Los Angeles 066->Los Angeles 13.2 II 2019 Ene Nuevo 30.0
E Lota 066->Lota 13.8 II 2020 Ene Nuevo 12.0
E Marchigue 066->Marchigue 023 II 2014 Ago Nuevo 10.0
E Melipilla 110->Melipilla 13.2 II 2019 Ene Nuevo 25.0
E Molina 066->Molina 13.2 III 2016 Ene Nuevo 20.0
E Molina 066->Molina 13.2 IV 2016 Ene Nuevo 20.0
E Paniahue 066->Paniahue 13.2 II 2019 Ene Nuevo 20.0
E Panimavida 066->Panimavida 13.8 III 2016 Ene Nuevo 10.0
E Panimavida 066->Panimavida 13.8 IV 2022 Ene Nuevo 5.0
E Piduco 066->Piduco 015 II 2016 Ene Nuevo 30.0
E Pillanlelbun 066->Pillanlelbun 023 II 2016 Ene Nuevo 5.0
E Pitrufquen 066->Pitrufquen 023 II 2017 Ene Nuevo 10.0
E Pumahue 066->Pumahue 015 II 2016 Ene Nuevo 25.0
E Rauqun 066->Rauqun 13.2 II 2017 Ene Nuevo 25.0
E Recinto 033->Recinto 13.2 II 2019 Ene Nuevo 1.0
E Rengo 066->Rengo 015 II 2017 Ene Nuevo 19.0
E San Clemente Transnet 066->San Clemente Transnet 13.2 II 2016 Ene Nuevo 10.0
E San Javier 066->San Javier 023 II 2016 Ene Nuevo 5.0
E Talca 1 066->Talca 1 13.8 II 2016 Ene Nuevo 10.0
E Talcahuano 154->Talcahuano 015 II 2016 Ene Nuevo 19.0
E Tap Linares Norte 066->Tap Linares Norte 13.8 III 2016 Ene Nuevo 20.0
E Tap Linares Norte 066->Tap Linares Norte 13.8 IV 2022 Ene Nuevo 10.0
E Tap San Gregorio 066->Tap San Gregorio 13.8 III 2021 Ene Nuevo 5.0
E Tap San Rafael CGE 066->Tap San Rafael CGE 13.2 II 2016 Ene Nuevo 16.0
E Temuco 066->Temuco 13.8 II 2016 Ene Nuevo 6.0
E Tres Esquinas 066->Tres Esquinas 13.8 III 2017 Ene Nuevo 15.0
E Victoria 066->Victoria 13.2 II 2017 Ene Nuevo 10.0
E Alameda 066->Alameda 015 III 2018 Ene Nuevo 25.0
E Alhue 066->Alhue 023 II 2019 Ene Nuevo 20.0
E Bollenar 110->Bollenar 13.2 II 2019 Ene Nuevo 20.0
E Buin CGE 066->Buin CGE 015 III 2018 Ene Nuevo 30.0
E Cachapoal 066->Cachapoal 015 III 2020 Ene Nuevo 25.0
E Chocalan 066->Chocalan 13.2 II 2021 Ene Nuevo 10.0
E Cocharcas 066->Cocharcas 015 III 2018 Ene Nuevo 2.0
E El Maiten 066->El Maiten 13.2 II 2016 Ene Nuevo 10.0
E Imperial 066->Imperial 023 II 2021 Ene Nuevo 16.0
519
E La Ronda 066->La Ronda 015 II 2018 Ene Nuevo 13.0
E Licanten 023->Licanten 13.2 II 2016 Ene Nuevo 5.0
E Loma Colorada 066->Loma Colorada 015 II 2022 Ene Nuevo 25.0
E Mandinga 066->Mandinga 13.2 II 2022 Ene Nuevo 8.0
E Marchigue 066->Marchigue 13.2 II 2018 Ene Nuevo 10.0
E Maule 066->Maule 015 II 2016 Ene Nuevo 5.0
E Placilla Emelectric 066->Placilla Emelectric 13.2 II 2019 Ene Nuevo 5.0
E Puchoco 066->Puchoco 015 II 2018 Ene Nuevo 11.0
E San Miguel 066->San Miguel 015 II 2016 Ene Nuevo 17.0
E San Vicente 154->San Vicente 13.8 II 2023 Ene Nuevo 27.0
E Santa Elisa 033->Santa Elisa 023 V 2018 Ene Nuevo 8.0
E Talcahuano 066->Talcahuano 015 II 2016 Ene Nuevo 23.0
E Tap Malloa 066->Tap Malloa 015 II 2017 Ene Nuevo 5.0
E Tap Quinta 066->Tap Quinta 13.8 III 2021 Ene Nuevo 5.0
E Villa Alegre 066->Villa Alegre 13.2 II 2019 Ene Nuevo 5.0
E Villa Prat 066->Villa Prat 13.2 III 2019 Ene Nuevo 5.0
E Constitucion 066->Constitucion 023 III 2016 Ene Nuevo 10.0
E La Esperanza 066->La Esperanza 13.2 II 2021 Ene Nuevo 12.0
Tabla 79 Transformadores Terminales CNE - Sistema E

Fecha de
Ao Mes
E Quiani 066->Quiani 13.8 III 2017 Ene Nuevo 5.6
Tabla 80 Transformadores Terminales Adaptados Consultor - Sistema F

Fecha de
Ao Mes
F Colaco 110->Colaco 023 II 2016 Ene Nuevo 16.0
F Dalcahue 110->Dalcahue 023 2018 Ene Nuevo 18.0
F Frutillar 066->Frutillar 13.2 II 2018 Ene Nuevo 5.0
F La Union 066->La Union 13.8 II 2019 Ene Nuevo 16.0
F Los Negros 024->Los Negros 13.8 II 2016 Ene Nuevo 5.0
F Los Tambores 066->Los Tambores 023 2018 Ene Nuevo 15.0
F Los Tambores 066->Los Tambores 023 II 2018 Ene Nuevo 15.0
F Nueva Picarte 220->Nueva Picarte 023 2018 Ene Nuevo 22.5
F Pichil 066->Pichil 023 2018 Ene Nuevo 18.0
F Puerto Varas 066->Puerto Varas 13.8 II 2016 Ene Nuevo 10.0
F Quellon 110->Quellon 023 II 2016 Ene Nuevo 16.0
F Trapen 110->Trapen 023 2018 Ene Nuevo 25.0
F Aihuapi 066->Aihuapi 023 II 2017 Ene Nuevo 5.0
F El Empalme 110->El Empalme 023 II 2019 Ene Nuevo 16.0
F Osorno 066->Osorno 023 III 2022 Ene Nuevo 30.0
F Pilmaiquen 066->Pilmaiquen 13.8 II 2021 Ene Nuevo 10.0
F Aihuapi 066->Aihuapi 13.8 II 2016 Ene Nuevo 4.0
F Osorno 066->Osorno 13.8 II 2016 Ene Nuevo 10.0
F Corral 066->Corral 13.8 II 2020 Ene Nuevo 5.0
520
Tabla 81 Transformadores Terminales CNE - Sistema F
Fecha de
Ao Mes
F - - - - -
521
En la siguiente Tabla se presenta el requerimiento de politrafos para cada subsistema de subtransmisin.
Tabla 82 Politrafos de Resplado Adaptados Consultor

Primerio (Alta Tensin) kV Secundario (Baja Tensin) kV Capacidad
Sistema Cantidad
AT 1 AT 2 AT 3 BT 1 BT 2 BT 3 BT 4 MVA
A 110 66 - 23 13,8 - - 25 2
B 110 66 - 23 13,8 13,2 - 25 2
C 110 66 44 13,8 13,2 12 - 25 2
D 110 66 - 23 15 13,8 13,2 25 3
E 110 66 - 23 15 13,8 13,2 25 1
E 66 - - 23 15 13,8 13,2 25 1
E 33 - - 23 13,2 - - 10 1
E 23 - - 15 13,8 13,2 - 5 1
F 110 66 - 23 13,8 13,2 - 25 1
F 24 - - 13,8 - - - 5 1
En las tablas siguientes se presentan los transformadores que deben dar reserva en fro para cada
sistema de subtransmisin y que no pueden ser reemplados por politrafos.
Tabla 83 Transformadores de Resplado Adaptados Consultor - Sistema A

Capacidad
Subsistema Nombre transformador Ao que se requiere Respaldo
(MVA)
A Pacifico 110/13.8 33 2020
A Cerro Dragon 110/13.8 33 2021
A Calama 100/23 33 2013
A Centro 110/23 41 2020
A Pacifico 110/13.8 33 2020
A Palafitos 110/13.8 33 2013
A Cerro Dragon 110/13.8 33 2021
A Lagunas 220/23 24 2013
A Calama 100/23 33 2013
A Calama 100/23 33 2013
A Antofagasta 110/13.8 30 2013
A Centro 110/23 41 2020
A Sur 110/13.8 21 2013
A Uribe 110/23 21 2013
A Sur 110/13.8 21 2013
Tabla 84 Transformadores de Resplado Adaptados Consultor - Sistema B

Capacidad
(MVA)
B Cabildo 110/23 30 2013
B Casas Viejas 13.2/23 3 2023
B Cerrillos 110/23 30 2013
B El Peon 110/23 30 2013
B Las Compaias 110/13.2 30 2013
B Ovalle 66/23 30 2013
B Ovalle 66/23 30 2013
B Pan de Azucar 110/13.8 30 2013
B Pan de Azucar 110/13.8 30 2013
522
Tabla 85 Transformadores de Resplado Adaptados Consultor - Sistema C
Capacidad
(MVA)
C Bosquemar 110/12 30 2014
C El Totoral 66/12.5 8 2013
C Marga Marga 110/13.2 26 2013
C Placeres 110/12 30 2013
C Placilla SIC2 110/12 30 2013
C San Antonio 110/23 25 2013
C San Pedro 110/12 30 2013
C Valparaiso 110/12 30 2013
C Valparaiso 110/12 30 2013
Tabla 86 Transformadores de Resplado Adaptados Consultor - Sistema D

Capacidad
(MVA)
D Alonso de Cordova 110/12 50 2013
D Altamirano 110/12 50 2013
D Altamirano 110/12 50 2013
D Andes 110/12 50 2013
D Apoquindo 110/12 50 2013
D Apoquindo 110/12 50 2013
D Apoquindo 110/12 50 2013
D Batuco 110/23 38 2013
D Batuco 110/23 38 2013
D Batuco 110/23 50 2013
D Brasil 110/12 50 2013
D Brasil 110/12 50 2013
D Brasil 110/12 50 2013
D Chacabuco 110/12 50 2013
D Chacabuco 110/23 50 2013
D Chacabuco 110/23 50 2013
D Club Hipico 110/12 50 2013
D El Manzano 220/23 20 2013
D El Manzano 220/23 20 2013
D La Cisterna 110/12 35 2013
D La Cisterna 110/12 50 2013
D La Dehesa 110/12 50 2013
D La Reina 110/12 50 2013
D La Reina 110/12 50 2013
D La Reina 110/12 50 2013
D Lo Boza 110/12 50 2013
D Lo Valledor 110/12 50 2013
D Los Dominicos 110/12 50 2013
D Macul 110/12 50 2013
D Macul 110/12 50 2013
D Macul 110/12 50 2013
D Mariscal 110/12 30 2013
D Mariscal 110/23 30 2013
D Ochagavia 110/12 40 2013
D Ochagavia 110/12 50 2013
D Pajaritos 110/12 50 2013
D Pajaritos 110/12 50 2013
D Pajaritos 110/23 50 2013
D Queltehues 110/12 28 2013
D Quilicura 110/23 50 2013
D Recoleta 110/12 50 2013
D Recoleta 110/12 50 2013
D San Bernardo 110/12 50 2013
D San Cristobal 110/12 40 2013
523
D San Joaquin 110/12 50 2013
D San Joaquin 110/12 50 2013
D San Joaquin CGET 110/13.8 30 2013
D San Joaquin CGET 110/13.8 30 2013
D San Jose 110/12 50 2013
D San Pablo 110/23 38 2013
D San Pablo 110/23 38 2013
D Santa Elena 110/12 50 2013
D Santa Elena 110/12 50 2013
D Santa Marta 110/12 50 2013
D Santa Marta 110/12 50 2013
D Santa Raquel 110/12 50 2013
D Vitacura 110/12 50 2013
D Vitacura 110/12 50 2013
D Vitacura 110/12 50 2013
D Vitacura 110/12 50 2013
D Batuco 110/23 50 2013
D La Cisterna 110/12 30 2013
D Pajaritos 110/23 50 2013
D San Pablo 110/23 38 2013
D Vitacura 110/12 60 2013
Tabla 87 Transformadores de Resplado Adaptados Consultor - Sistema E

Capacidad
(MVA)
E Buin CGE 66/15 30 2013
E Buin CGE 66/15 30 2013
E Cauquenes 13.2/23 4 2013
E Chacahuin 66/13.2 30 2013
E Chillan 66/15 30 2013
E Chivilcan 66/15 30 2013
E Cholguan STS 220/13.8 50 2013
E Colo Colo 66/15 30 2013
E Colo Colo 66/15 30 2013
E Curico 66/13.2 30 2013
E Escuadron 66/15 30 2013
E Fatima 66/15 30 2013
E Fatima 66/15 30 2013
E Graneros 66/15 30 2013
E Isla de Maipo 66/12 30 2013
E Isla de Maipo 66/12 25 2013
E Leyda 110/13.2 13 2013
E Lo Miranda I 66/15 30 2013
E Los Angeles 66/13.2 30 2013
E Machali 66/15 30 2013
E Melipilla 110/13.2 25 2013
E Padre Las Casas 66/15 30 2013
E Parral 66/13.8 30 2013
E Piduco 66/15 30 2013
E Pucon 66/23 30 2013
E Rosario 66/15 30 2013
E San Francisco de Mostazal 66/15 30 2013
E San Vicente 154/13.8 27 2013
E Talca 1 66/15 30 2013
E Talca 2 66/15 30 2013
E Talcahuano 154/15 19 2013
E Teno 154/13.2 33 2013
E Teno 154/13.2 33 2013
E Villarrica 66/23 30 2013
E Yerbas Buenas 154/13.2 25 2013
E Chillan 66/15 30 2013
E Los Angeles 66/13.2 30 2013
524
E Melipilla 110/13.2 25 2013
E Piduco 66/15 30 2013
E Talcahuano 154/15 19 2013
E Alameda 66/15 25 2013
E Buin CGE 66/15 30 2013
E Cachapoal 66/15 25 2013
E San Vicente 154/13.8 27 2013
Tabla 88 Transformadores de Resplado Adaptados Consultor - Sistema F

Capacidad
(MVA)
F Chonchi 110/23 30 2013
F Mariquina 220/23 30 2013
F Osorno 66/23 30 2013
F Osorno 66/23 30 2013
F Picarte 66/13.8 30 2013
F Valdivia 66/23 30 2013
F Valdivia 66/13.2 30 2013
F Osorno 66/23 30 2013
525
5 Resultados de la propuesta
5.1 COMA
Tal como se indic en la seccin 3.2, el resultado global de los costos de Operacin, Mantenimiento y
Administracin (COMA) de cada uno de los sistemas, segn ha determinado este equipo consultor, sin
los siguientes:
Valores COMA obtenidos por el presente estudio para ao base (en USD)
Personal Propio 2,509,743 2,509,743 2,488,502 3,244,784 3,304,337 2,560,600
Cuadrillas 2,671,848 3,379,771 2,524,841 4,467,526 8,092,003 3,138,023
Materiales
52,707 54,717 56,718 57,546 89,672 45,389
Utilizados
Servicios
265,955 334,886 410,098 534,199 1,408,907 434,634
Tercerizados
Arriendos - - - - - -
Otros Costos 1,366,084 1,525,603 1,724,320 3,154,045 3,266,449 1,503,809
Total 6,866,337 7,804,719 7,204,479 11,458,100 16,161,369 7,682,455
Por otro lado, en relacin a los activos relacionados con el COMA, se han identificado los siguientes
valores:
Valores activos relacionados con el COMA para ao base (en USD)

Bienes Muebles e
8,101,775 8,289,629 7,849,224 10,831,999 12,213,196 7,426,051
Inmuebles
Contratacin Personal
473,589 518,979 488,743 680,243 905,393 551,231
(B. Intangibles)
Puesta en Marcha
333,791 377,783 330,568 531,172 775,376 388,072
(B. Intangibles)
Estudios Previos
1,369,029 1,369,029 1,442,000 1,467,761 1,526,993 1,350,240
(B. Intangibles)
Capital Explotacin 1,144,389 1,300,787 1,200,746 1,909,683 2,693,561 1,280,409
Total activos
COMA
11,422,573 11,856,207 11,311,281 15,420,858 18,114,519 10,996,003
A continuacin se entrega un resumen ms de tallado de los valores obtenidos tanto para el gasto anual
asociado a la administracin, operacin y mantenimiento de cada sistema (COMA) como en relacin a
los activos considerados como necesarios para estas gestiones.
5.1.1 Costos de Personal de la Empresa Subtransmisora y Nivel de Tercerizacin
Como se mencion previamente, el anlisis realizado por este equipo consultor se bas en la revisin de
los procesos y la cadena de valor de una empresa eficiente de subtransmisin, buscando duplicidades
526
en la informacin entregada por las empresas y redundancias innecesarias en la gestin de los
procesos. El documento Anexo-Diseo de la Estructura Organizacional entrega el detalle del anlisis
realizado a nivel de procesos para identificar la estructura ptima en una organizacin a cargo de
gestionar un sistema de subtransmisin.
Una vez definida la estructura organizacional requerida, se definieron las empresas de comparacin para
estimar las remuneraciones adecuadas para que las empresas de subtransmisin pudiesen incorporar al
personal idneo para ejecutar adecuadamente las funciones requeridas. Los archivos Anexo-Definicion
Empresas para Homologacion-STx y Anexo-Definicion Estadigrafo-STx entregan el marco conceptual
utilizado para definir las empresas de comparacin y los estadgrafos considerados adecuados para
determinar las remuneraciones competitivas del personal.
De esta forma, se determin la siguiente estructura organizacional tipo para una empresa de
subtransmisin eficiente:
527
Organigrama genrico para empresa de Subtransmisin ptima
528
Luego de realizar un proceso de homologacin entre los cargos definidos para las empresas de
subtransmisin y aquellas empresas definidas como comparadores eficientes en la encuesta de
remuneraciones eSIREM de PwC, se determinaron los siguientes costos de Personal Propio:
Costo de Personal Priopio por sistema (valores en USD para ao base)

Personal Propio STxA STxB STxC STxD STxE STxF
Administracin 1,465,487 1,465,487 1,470,545 1,690,055 1,749,608 1,542,643
Operacin 739,503 739,503 726,353 1,165,058 1,165,058 726,353
Mantenimiento 304,754 304,754 291,604 389,671 389,671 291,604
Total 2,509,743 2,509,743 2,488,502 3,244,784 3,304,337 2,560,600
Es importante notar que los valores anteriores incluyen los costos de personal administrativo (o de
oficina) perteneciente a las actividades de Operacin y Mantenimiento. Sin embargo, el personal que
participa directamente de las actividades de Operacin o Mantenimiento en terreno es incluido dentro del
costo de Cuadrillas.
En relacin a los costos de actividades encargadas a terceros, se determin que las funciones de
Seguridad, Aseo, Anlisis de Laboratorio, Mantenimiento de Caminos, Mantenimiento no Especializado
de Estructuras Elctricas y Servicios de Podas seran delegadas a proveedores externos de servicios.
Estos costos equivalen a los montos descritos en la siguiente tabla.
Costo de Actividades Tercerizadas (valores en USD para ao base)

Administracin 55,361 55,361 56,655 60,136 99,843 61,311
Operacin 102,755 130,396 140,786 193,236 460,599 156,036
Mantenimiento 107,839 149,130 212,657 280,827 848,465 217,287
Total 265,955 334,886 410,098 534,199 1,408,907 434,634
5.1.2 Costos de Operacin y Mantenimiento de la Empresa Subtransmisora

(Cuadrillas)
En la presente seccin se entrega un resumen de los resultados obtenidos para los costos de Operacin
y Mantenimiento en terrreno cuadrillas- de una empresa de Subtransmisin eficiente. Un detalle del
anlisis y metodologa utilizado para determinar estos costos puede encontrarse en los documentos
Anexo-Diseo de la Estructura Operacional y 06 Anexo-Metodologia Costos Directos Mantenimiento
STx. Adicionalmente, el documento Anexo-Analisis Estrategia de Externalizacion-STx entrega el
529
fundamento conceptual utilizado para definir los servicios a externalizar para una adecuada gestin de
una empresa Subtransmisora.
En relacin a los costos directos de manteniemiento, el modelo de clculo utilizado considera equipos de
trabajo compuestos por cuatro roles o perfiles funcionales: Supervisor, Jefe Tcnico, Electromecnico y
Prevencionista de Riesgo. Utilizando estos cuatro perfiles, la metodologa construye Planes de
Mantenimiento Preventivo para cada elemento del sistema, considerando tanto los niveles de
participacin necesarios por parte de cada perfil en las diferentes actividades de mantenimiento, como
los tiempos requeridos para ejecutar dichos planes de mantenimiento segn las eficiencias determinadas
en base a la experiencia del equipo consultor. La frecuencia con que las actividades de mantenimiento
deben realizarse se basa en la experiencia del consultor, las recomendaciones de fabricantes y en
mantener un funcionamiento en lnea con las Normas de Seguridad y Calidad de Servicio. Estos datos se
complementan con los tiempos requeridos para preparar los informes asociados a cada faena de
mantenimiento.
Finalmente, se estiman los tiempos de viaje segn los puntos de ejecucin de las faenas y las
ubicaciones de las sedes, con lo que se determina la cantidad de personal requerido para ejecutar
adecuadamente las actividades de mantenimiento definidas en los planes previamente mencionados. La
metodologa utilizada para determinar la ubicacin y cantidad de sedes requeridas para minimizar el
costo de mantenimiento se describe en el documento Anexo-Definicion Sedes-STx.
La configuracin de brigada utilizada para el mantenimiento de Subestaciones como Lneas consiste en

un Jefe Tcnico, un equipo variable de Electromecnicos y, dependiendo de la faena a realizar, un
Prevencionista de Riesgo. De esta forma, el modelo utilizado no considera tipos de brigada fijos por tipo
de actividad, sino que se basa en el plan de mantenimiento para definir qu perfil debe participar de cada
faena de mantenimiento. Esto permite utilizar modelos flexibles de cuadrilla, disminuyendo el lote o
unidad bsica de asignacin y, de esta forma, optimizar el uso de recursos. En el caso del
mantenimiento de Lneas, se separaron los tipos de mantenimiento en cinco (5) funciones con diferentes
requerimientos y eficiencia para cada tipo de perfil involucrado. Estas funciones corresponden a:
Mantenimiento Preventivo de Lneas, Mantenimiento de la Aislacin, Mantenimiento del Conductor,
Mantenimiento de la Estructura y Mantenimiento de la Franja de Servidumbre (o poda y corte de
rboles).
Para determinar la capacidad de una brigada para cubrir las zonas asignadas, se estima inicialmente una
velocidad de transporte diferenciada por sistema. Esta velocidad es definida en base a la experiencia en
terreno del y a estadsticas pblicas de velocidad de traslado.
530
En base a las definiciones anteriores, es posible ver que las Cuadrillas o Brigadas estn formadas tres
roles: Jefe Tcnico, Electromecnico o Electricista y Prevencionista de riesgo. En este sentido, los
supervisores en terreno son considerados principalmente personal de coordinacin administrativa y no
parte de la cuadrilla.
En base a esto, los costos de Cuadrilla determinados para Operacin y Mantenimiento son:
Costo de Cuadrillas por sistema (valores en USD para ao base)

Administracin - - - - - -
Operacin 334,551 376,013 360,040 372,602 642,760 301,753
Mantenimiento 2,337,297 3,003,757 2,164,801 4,094,925 7,449,243 2,836,270
Total 2,671,848 3,379,771 2,524,841 4,467,526 8,092,003 3,138,023
Las cifras anteriores no incluyen costos de Administracin dado que, como se mencion, los costos
asociados al apoyo administativo de actividades en terreno se han inlcuido como parte de los costos de
Personal de las empresas subtransmisoras, no como parte de los costos de Cuadrillas o Brigadas.
Adicionalmente, se consideraron costos por insumos y otros servicios de mantenimiento como Agua para
25
Lavados y gastos anuales por renovacin de Herramientas y Equipos . El monto calculado total por este
concepto equivale a: USD 52,707 para el STx A, USD 54,717 para el STx B, USD 56,718 para el STx C,
USD 57,546 para el STx D, USD 89,672 para el STx E y USD 45,389 para el STx F.
5.1.3 Costos de Operacin, Mantenimiento y Administracin distintos al

Personal
En la presente seccin se entregan los costos adicionales al personal, definidos tambin como Otros
Costos. El detalle de la definicin de estos costos puede encontrarse en los Anexo-Detalle Otros
Costos-STx y 14 Anexo-Detalle Intangibles-Estudios Iniciacion-Capex-STx (teniendo este ltimo la
definicin de los costos de estudios permanentes en comparacin a los estudios iniciales incorporados
como bienes intangibles).
Como se ha indicado anteriormente, bajo este concepto se agrupan costos asociados con: Capacitacin
permanente, Remuneraciones del Directorio, Financiamiento del CDEC respectivo, Auditoras de
Estados Financieros, Financiamiento Panel de Expertos, Patentes municipales, Costos Anuales por
25
Notar que estos valores slo consideran la seccin de Herramientas que corresponde a Gastos por renovacin o mantenimiento.
El costo de las herramientas como activos se incluye en los valores de Bienes Muebles e Inmuebles como Activo Fijo de Bodega.
531
Indemnizaciones, Contribuciones de Bienes Races, Consumos de Energa en Subestaciones, Seguros
Bienes Muebles e Infraestructura, Estudios anuales, Servicios Bsicos Oficinas, Mantenimiento SW y
HW, Gastos comunes o costos de administracin y otros en oficinas, Costos telefona (fija y mvil) y
comunicacin.
La siguiente tabla entrega los valores identificados en cada sistema para estos tems de costo:
Otros Costos COMA (valores en USD para ao base)

Costos Capacitacin 24,850 28,329 24,683 39,809 59,298 29,628
Remuneracin
68,008 68,008 68,008 94,989 94,989 68,008
Directorio
Financiamiento CDEC 383,679 282,926 300,554 733,896 481,862 368,989
Auditoras Externas
23,645 23,645 23,645 66,039 66,039 23,645
(EEFF)
Financiamiento Panel
14,288 24,712 34,352 83,659 97,494 18,621
de Expertos
Patentes municipales 112,535 194,628 270,555 616,066 616,066 146,657
Costos Anuales
9,731 9,687 9,564 10,652 11,674 9,643
Indemnizaciones
Contribuciones 20,777 31,165 20,777 31,165 41,554 31,165
Energa
29,200 47,200 49,400 106,700 185,400 31,500
Subestaciones
Seguros Bienes
Muebles e 107,908 184,504 254,962 616,544 719,134 140,001
Infraestructura
Otros Estudios
138,508 138,488 211,505 225,413 154,091 110,065
anuales
Servicios Bsicos
27,663 32,842 26,972 28,222 50,388 28,222
Oficinas
Mantenimiento SW no
6,780 6,780 6,780 6,780 6,780 6,780
especfico
Mantenimiento HW no
18,439 18,439 18,439 18,439 18,439 18,439
especfico
Gastos comunes
12,097 17,064 10,733 17,071 27,269 25,240
oficinas-otros
Costos telefona 271,980 320,257 296,821 359,649 537,161 351,489
Total 1,270,088 1,428,674 1,627,750 3,055,093 3,167,638 1,408,092
Como se indic previamente, el detalle de las metodologas utilizadas para obtener estos valores puede
encontrarse en el archivo Anexo-Detalle Otros Costos-STx, mientras los clculos se encuentran
disponibles en el archivo Otros COMA-STx-2014. En relacin a los costos de comunicacin, es
importante mencionar que los valores estn dimensionados para minimizar la necesidad de incurrir en
costos por viajes (particularmente aquellos vinculados con ejecutivos no involucrados con la gestin
operativa o de mantenimiento).
Adicionalmente, asociados a Otros Costos se han incluido los costos de Mantenimiento de

equipamiento Operativo, como el Mantenimiento de Equipos VHF, Mantenimiento de software de
mantenimiento (OSE2000 y DigSilent), as como los costos de mantenimiento asociados al SW y HW del
Scada. El anlisis tcnico de los requerimientos de SCADA identificaron que las diferencias entre los
sistemas bajo anlisis no justifica configuraciones deferentes para cumplir con las Normas Tcnicas, por
532
lo que se ha asignado a todos los sistemas el mismo mdulo de SCADA y, en consecuencia, los mismos
costos de matenimiento:
Otros Mantenimiento SCADA (valores en USD para ao base)

Tipo de Costo Valor
Mantenimiento Equipos VHF 2,625
Mantenimiento OSE 2000 7,528
Mantenimiento DigSilent 8,936
Mantenimiento HW SCADA 4,059
Mantenimiento SW SCADA 72,847
Total 95,996
5.1.4 Bienes o Activos relacionados con el COMA
En la presente seccin se entrega el restulado obtenido para los Bienes Muebles e Inmuebles y Capital
de Explotacin requeridos para gestionar adecuadamente una empresa de Subtransmisin, as como los
costos iniciales asociados a Servicios de Contratacin de Personal, capacitaciones iniciales,
remuneraciones iniciales (antes de comenzar la produccin) y Estudios y Anlisis previos a la operacin
o inversin en el sistema.
El siguiente cuadro muestra los costos de bienes y equipamiento requerido para gestionar
adecuadamente una empresa de subtransmisin. El detalle de la metodologa utilizada para determinar
estos costos puede encontrarse en el archivo Anexo-Asignacion BM&I-STx. Adicionalmente, el
documento Anexo-Definicion Espacios Oficinas-STx entrega el sustento analtico para la definicin de
espacios requeridos por cada sistema, mientras que el documento Anexo-Evaluacion Compra versus
arriendo Bienes M&I-STx realiza un anlisis terico de la conveniencia estratgica de comparar o
arrendar los bienes requeridos para gestionar adecuadamente una empresa de subtransmisin. En
relacin a este ltimo punto, es importante notar que el anlisis es realizado para determinar una
conclusin independiente del valor de arriendo o leasing del activo requerido, utilizando como base el
supuesto que el valor de arriendo es, por lo general, influenciado por el mercado de venta de los mismos
26
equipos y las condiciones de crdito en el mercado . Finalmente, el documento Anexo-Infraestructura
TI-STx entrega las consideraciones tcnicas utilizadas para definir los requerimientos tecnolgicos
(Software y Hardware) para una empresa de Subtransmisin operando bajo las condiciones que
actualmente rigen en el sistema. Con esto, los valores obtenidos son los entregados en la siguiente
tabla:
26
En forma adicional, aun cuando las bases definen una tasa de descuento del 10% para activos (en lnea con el VI), se entrega
en el archivo Anexo-Determinacion Tasa descuento Activos-STx un anlisis crtico para determinar la tasa de descuento
adecuada para un activo productivo en una empresa de Subtransmisin.
533
Bienes Muebles e Inmuebles asociados al COMA (valores en USD para ao base)
Bienes Muebles e
STxA STxB STxC STxD STxE STxF
Inmuebles (USD)
Edificios + costo habilitacin 4.139.900 4.372.027 3.990.467 5.968.103 6.630.958 4.270.104
Bodegas, talleres y terrenos no SSEE
457.773 151.136 269.005 843.858 347.874 92.803
(adicional a Edificio)
HW Estructural General 184.391 184.391 184.391 184.391 184.391 184.391
HW Estructural SCADA 40.590 40.590 40.590 40.590 40.590 40.590
SW Estructural General 67.798 67.798 67.798 67.798 67.798 67.798
SW Estructural SCADA 728.477 728.477 728.477 728.477 728.477 728.477
SW Operaciones (Digsilent, OSE 2000) 164.644 164.644 164.644 164.644 164.644 164.644
Equipamiento Oficina HW 160.504 188.487 169.856 211.803 313.829 197.857
Equipamiento Oficina SW 564.313 634.105 612.056 766.285 1.096.733 616.121
Equipamiento Comn Oficina HW 88.695 100.580 94.269 124.597 194.991 143.082
Vehculos Mantenimiento 412.334 542.544 390.632 564.246 976.579 238.719
Vehculos Operaciones 65.105 65.105 65.105 65.105 130.211 43.404
Equipamiento VHF 26.251 35.580 31.993 55.831 54.415 23.477
Vehculos mayores mantenimiento 701.594 701.594 701.594 701.594 701.594 311.594
Herramientas y materiales 299.420 312.629 337.801 344.132 580.140 302.590
Total 8.101.788 8.101.788 8.101.788 8.101.788 8.101.788 8.101.788
En relacin a los costos de Bienes Intangibles y el Capital de Explotacin, los valores determinados
por este equipo consultor se entregan en las siguientes tablas:
Valores activos Intangibles relacionados con el COMA (en USD)

Contratacin Personal
473,589 518,979 488,743 680,243 905,393 551,231
(B. Intangibles)
Puesta en Marcha
333,791 377,783 330,568 531,172 775,376 388,072
(B. Intangibles)
Estudios Previos
1,369,029 1,369,029 1,442,000 1,467,761 1,526,993 1,350,240
(B. Intangibles)
Total 2,176,409 2,265,791 2,261,311 2,679,176 3,207,762 2,289,543
Capital de Explotacin (en USD)

Los clculos y metodologas utilizadas para determinar estos valores pueden encontrarse en los archivos
Intangibles COMA.xlsx y Anexo-Detalle Intangibles-Estudios Iniciacion-Capex-STx.
534
5.2 Adaptacin de los Sistemas de Subtransmisin
Los resultados de adaptacin de los sistemas fueron incluidos en las revisiones tratadas en el punto 4.2
del presente informe.
535

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ESTUDIO DE VALORIZACIN Y

EXPANSIN DE LOS SISTEMAS

Consorcio EVRSTT: Mega-Red, Energtica, Sysred, HCC y Gaxu

Alfredo Barros Errazuriz 1954, Of 702, Providencia, Santiago

5 RESULTADOS DE LA PROPUESTA ............................................................................................. 526

En este contexto, la Comisin Nacional de Energa adjudic el Estudio de Valorizacin y

El presente documento corresponde al Informe Final de la Revisin de los Planes de Expansin de

La Comisin Nacional de Energa, en adelante la Comisin o CNE, mediante Resolucin Exenta N

2.2 Descripcin de los sistemas de Subtransmisin

A. Descripcin geogrfica del sistema.

El sistema A se encuentra emplazado en las siguientes regiones:

XV Regin de Arica y Parinacota

Territorialmente, las instalaciones de subtransmisin se encuentran en un rea geogrfica de

Las principales caractersticas de la zona geogrfica mencionada anteriormente son:

Clima con escasez de precipitaciones.

B. Descripcin econmica del sistema.

En la actualidad el conjunto de empresas propietarias del sistema A, est compuesto por:

Demanda proyectada Stx-A % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Demanda proyectada Stx-A % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Tabla 2.2.4 Demanda total esperada en el SING para el horizonte de estudio

Demanda proyectada Stx-A % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

A. Descripcin geogrfica del sistema.

El sistema B se encuentra emplazado en las siguientes regiones:

II Regin de Antofagasta (parcialmente)

Territorialmente, las instalaciones de subtransmisin se encuentran en un rea geogrfica de

Las principales caractersticas de la zona geogrfica mencionada anteriormente se dividirn en

Zona al norte de la cuarta regin:

Clima con escasez de precipitaciones.

Zona al sur de la cuarta regin (inclusive):

Clima semirido con variada vegetacin, el incremento de vegetacin y sobre todo el

B. Descripcin econmica del sistema.

En la actualidad el conjunto de empresas propietarias del sistema B, est compuesto por:

Tabla 2.2.5 Centrales que hacen uso del sistema de subtransmisin B.

Central Nota (*)

Tambo Real PMGD

Monte Patria PMGD

Los Molles mixto

Demanda proyectada Stx-B % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Demanda proyectada Stx-B % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

Tabla 2.2.8 Demanda total esperada en el sistema B para el horizonte de estudio.

Demanda proyectada Stx-B % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

A. Descripcin geogrfica del sistema.

El sistema C se encuentra emplazado en las regiones:

Territorialmente, las instalaciones de subtransmisin se encuentran en un rea geogrfica de

Las principales caractersticas de la zona geogrfica mencionada anteriormente son:

Clima mediterrneo con variada vegetacin, el incremento de vegetacin y sobre todo el

En la actualidad el conjunto de empresas propietarias del sistema C, est compuesto por:

Tabla 2.2.9 Centrales que hacen uso del sistema de subtransmisin C.

San Isidro 02 GNL

San Isidro GNL

San Isidro FA GNL

Demanda proyectada Stx-C % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

2014 3.180 8,89% 8,89%

2015 3.320 13,66% 4,38%

2016 3.451 18,16% 3,96%

2017 3.574 22,37% 3,56%

2018 3.698 26,60% 3,46%

2019 3.822 30,86% 3,37%

2020 3.948 35,15% 3,28%

2021 4.074 39,48% 3,20%

2022 4.201 43,83% 3,12%

2023 4.330 48,23% 3,05%

Demanda proyectada Stx-C % Incremento respecto al ao % Incremento respecto al ao

2014 4.091 -6,18% -6,18%