rea Aviacin

Policial
Incidentalidad y
Accidentalidad
Area
20072011
CONTENIDO:
Introduccin
Pg. El propsito de la accin de los factores y las Muchos de los casos que se
Introduccin
investigacin tuvo como fin tendencias de los mismos conocen a travs de la
Planteamiento 2
hacer un seguimiento al en la organizacin. El historia sobre aviacin se
Justificacin 3 desarrollo de la trabajo areo es el han dado por la falta de
Marco Terico 4 accidentalidad e resultado de un trabajo en comunicacin u omisin de
Marco Conceptual 6 Incidentalidad area que se equipo, en donde el alguno de los integrantes
present en el rea de personal debe ser crtico a del equipo de trabajo, es
Marco Normativo 6
Aviacin de la Polica la hora de ejecutar por ello que desde esta
Antecedentes 6
Nacional en los periodos diferentes actividades las variable se busc en la
Desarrollo Investigacin 7 comprendidos del ao 2007 cuales sern reflejadas en la investigacin como se
Incidentalidad 7 a 2011. seguridad de cada uno de poda mejorar estas
Accidentalidad 8 los integrantes de la misin. diferencias para obtener un
Lo primordial de este
resultado ms preciso y
Resultados y Conclusiones 9 estudio era analizar,
calificado en los trabajos a
Recomendaciones 10 determinar e interpretar los
desarrollar con cualquier
factores y las tendencias
Bibliografa 11 clase de aeronave, con el
que incidieron en estos
ideal de minimizar al
hechos; de tal forma que se
mximo cualquier tipo de
Puntos de inters es- pudieran monitorear los
riesgo, todo en busca de la
pecial: efectos y el impacto
operacin segura de
El trabajo areo es el causado por las medidas de
aeronaves.
resultado de un trabajo control implementadas en
en equipo. su momento para mitigar la

Muchos de los casos

Objeto Central
de accidentes de
aviacin se han dado
El objetivo central era el Nacional de Colombia, con
por la falta de comunica- estudio de casos de el fin de hacer un aporte al
cin u omisin del equi- incidentes y accidentes mejoramiento de los
po.
areos en el periodo manuales y protocolos de
comprendido entre los aos seguridad en materia
Minimizar los riesgos, 2007 al 2011, en el Area aeronutica que se
brinda una operacin de Aviacin de la Direccin desarrollan en la Polica
confiable y segura de la
aeronave. Antinarcticos de la Polica Nacional.
 Ubicacin del problema

La investigacin se desarroll en el Area de Aviacin de la

Direccin Antinarcticos de la Polica Nacional de Colombia, y

tuvo como objetivo central el estudio de casos de incidentes y

accidentes areos con el fin de hacer un aporte al

mejoramiento de los manuales y protocolos de seguridad en

materia aeronutica que se desarrollan en la Polica Nacional.

Descripcin del Problema

El fin de esta investigacin tcnica ocurrencia de esos iniciadores

no fue la identificacin de las y cmo se podan aplicar

causas y factores que originan los
accidentes o incidentes areos,
sino determinar la tendencia de
Un dato no dice nada
herramientas para prevenir sobre el porqu de las
cosas y por si mismo
su materializacin en un tiene poca o ninguna
futuro. relevancia o propsito .

las condiciones que generan la

Formulacin del Problema

1. Cul es la tendencia de los factores que inciden

en la accidentalidad e Incidentalidad area?

2. Cul es el impacto generado por la tendencia de

estos factores ?

Pgina 2
Justificacin
Al estar operando una conservacin de los recursos

aeronave, implica estar ofreciendo a las partes

expuesto a situaciones de tranquilidad y confianza.

riesgo, de ah la necesidad de

contar con la seguridad en la conceptualizacin de la

actividad aeronutica est
aviacin. Esta se encarga de
considerada como uno de
controlar riesgos y prevenir
los transportes ms seguros
accidentes logrando y la Aviacin Policial no es
Imagen 1.

Capacidad Operativa
mantener la mxima capaci- ajena a esta premisa

dad operativa a travs de la

Accidente Incidente
Areo Areo

Casos donde la aeronave sufre

Suceso que ocurre dentro del
daos de importancia, antes o
periodo comprendido entre el
despus de prender los motores
momento que una persona entra
o dentro del lapso citado en
a bordo de la aeronave con la
accidente areo pero con la
intensin de realizar un vuelo y en
ocurrencia solo de daos
el momento en que todas las
mnimos.
personas han desembarcado .

Pgina 3
Marco Terico

La aviacin ha sido producto del ser humano en su afn

En aviacin es fundamental
constante de innovar y crear instrumentos que le
conocer la fisiologa del cuerpo
permitan desarrollar sus necesidades.
humano ya que este
Un elemento primordial en los factores humanos es el
conocimiento afecta
conocimiento de la actividad, las caractersticas, el
directamente a la seguridad del
funcionamiento y procesos que tienen lugar en los
vuelo .
seres vivos, es decir su fisiologa.

Durante el vuelo el piloto recibe informacin de sus

Decisiones
durante el rganos sensoriales
vuelo

Factores que las afectan.

Fatiga.
Emocin
Cansancio Instrumentos Sonido Motor Posicin Palanca

Experiencias pasadas Horizonte Sonido Aire Necesidad de compensar

Mala Formacin Estado pista Controladores Sensaciones Corporales

Areos

Es as como muchos de los accidentes

ocasionados son producto del factor
humano, el cual se encuentra expuesto a un
sin nmero de factores que pueden
influenciar desde lo psicolgico hasta lo
mental.

Pgina 4
 El peligro es esttico por lo cual no se puede modificar . La nica

Registrar; permite opcin que queda para controlar el dao que este peligro genera
analizar
es mediante la identificacin del riesgo.

Registrar cada uno de los

accidentes e incidentes Figura 1. Modelo de Riesgo Elemental.
permite hacer un anlisis
detallado de las causas que lo
originaron permitie ndo
evaluar:
Magnitud del Problema
Identificacin Riesgos

Aviacin Policial

Figura 2. Modelo de Riesgo con Acciones de Minimizacin.

Sntesis
Teniendo en cuenta lo anterior
sobre los diferentes riesgos y desde
el punto central de la investigacin
realizada, la teora que ms se
relaciona o asocia a la ocurrencia
Secuencia 5 factores accidente:
de los accidentes e incidentes
Efecto Domin
areos es la teora del Efecto
1. Antecedentes y entorno social.
Domin.
2. Fallo del trabajador.
3. Acto inseguro unido a un riesgo mecnico y fsico.
El 88% de los accidentes 4. Accidente
estn provocados por actos
humanos peligrosos, el 10% 5. Dao o lesin.
por condiciones peligrosas y
el 2% por hechos fortuitos .
W. H. Heinrich (1931)

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 Marco Normativo
Marco Conceptual
Creacin de la Organizacin de Aviacin Civil

1944 Internacional. Establecer normas y regulaciones para

Aeronave. Toda mquina
la seguridad area.
que puede sustentarse en
la atmsfera por
Consejo de la O.A.C.I. adopt las "Normas y mtodos
reacciones del aire.
recomendados para encuestas de accidentes de
1951
Airprox. Palabra clave aviacin".
utilizada para designar la
proximidad de las Unin Europea establece la "Directiva 94/56/CE
aeronaves.
establece los principios fundamentales que rigen la
1994
Causas. Acontecimientos, investigacin de los accidentes e incidentes.
que determinan el
accidente o incidente .

Registrador de vuelo. Normativa nacional

Dispositivo que facilita la
Estableci lo concerniente a la normatividad y
investigacin de
lineamientos en cuanto a la Investigacin de
accidentes o incidentes. AEROCIVIL
Accidentes e Incidentes de Aviacin.
Aterrizaje emergencia.
Procedimiento de
Facult al rea de Aviacin de la Polica Nacional a
aterrizaje que debe reali-
organizar y establecer su propia regulacin en
zarse por causas sobreve-
materia de investigacin de accidentes e incidentes.
nidas y que comprometen
la seguridad del mismo.

Peligro aviar. Riesgo que

supone para las aeronaves Antecedentes.
la presencia de aves
silvestres . Se evidenci en la investigacin que el mayor nmero de accidentes
areos a nivel general se presentan en el transporte areo de tipo
comercial, seguido de la aviacin dedicada a la agricultura, al igual
que la aviacin en instruccin, presentndose ms casos en vuelos
de instruccin doble comando que en vuelo solo.
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 Desarrollo Investigacin
Accidentalidad e Incidentalidad
Tendencia Incidentes Helicpteros.
Categora Fallas comunes identificadas
Incidentalidad Incidentes Helicpteros
2007-2011
Dao estructural. (12)

Para Sbita. (4)

Sobretorque.(10)

Sobre-temperatura. (9)

Falla Hidrulica. (3)

Sobre Velocidad. (2)

Abierta. (7)

Tendencia Incidentes Aviones

Fallas comunes identificadas
Incidentes Aviones
Grfica 1. Incidentalidad 2007-2011 Dao Estructural. (3)

20 Para Sbita. (1)

20
15 Explosivos. (1)
15
10 Golpe Cola.(1)
10
5 Falla Hidrulica.(1)
5
0
0 Sobre Velocidad. (1)
2007
2007 2008 Aterrizaje Fuerte. (1)
2008 2009
2009 2010
2010 2011
2011
En la grfica 1. se evidencia el nmero
2007 2008
2009 2010 2011
2007 2008
2009 2010 2011 de incidentes, observando que en
AVION 7 5 1
AVION 7 5 1
HELICOPTERO 8 3 18 18 5 helicpteros se present la mayora
HELICOPTERO 8 3 18 18 5
Numero de Incidentes cada ao y en cada tipo de aeronave. de casos de incidentes.

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Desarrollo Investigacin Accidentalidad e Incidentalidad
rea de Aviacin de la Polica Nacional

Categora
Accidentalidad
2007-2011 Fallas comunes Identificadas Accidentes
Aeronaves.

Planificacin deficiente.

Falta de estandarizacin y entrenamiento.

Desconocimiento formato Calculo de Riesgo.

Incumplimiento procedimientos y reglamentos.

Accidentalidad por tipo Aeronave

Avin Helicptero
Grfica 2. Accidentalidad 2007-2011
C 208 (1 Caso) BELL HUEY II ( 5 casos)
C 150 ( 1 Caso) BELL 212 ( 1 Caso)
C 206 ( 1 Caso) HUGGES 500 ( 1 Caso)
UH60 ( 1 Caso)
Numero de Accidentes cada ao y en cada tipo de aeronave.

En la grfica 2, se evidencia el
nmero de accidentes, observando
que en helicpteros se present la
mayora de los casos.

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 Resultados y conclusiones de la
Aviacin Investigacin.
Policial

La informacin recopilada en el desarrollo de la investigacin realizada, as como los resultados

arrojados, fueron objeto de anlisis estadstico, en el cual se evidenciaron las causas que dieron origen a
los accidentes e incidentes de tipo aeronutico durante el perodo comprendido entre los aos 2007 y
2011, los cuales permitieron llegar a las siguientes conclusiones:

En varios eventos no se implementaron las condiciones mnimas de seguridad que se deban tener
presentes para el desarrollo de entrenamientos no estndar o inusuales, ni claros los criterios bajo
los cuales se disearon dichas maniobras incluidas pruebas de vuelo.

Falta de entrenamiento en situaciones simuladas al personal del grupo de asalto y apoyo que des-
arrollan operaciones de interdiccin con las aeronaves, as como conocimiento de equipos a utili-
zar teniendo en cuenta los procedimientos de emergencia.

No se siguen los procedimientos ni reglamentos , lo cual gener la planificacin de varias misiones

de manera deficiente.

No se llev a cabo el debido diligenciamiento del formato Clculo de Riesgo, lo cual conllev a
que no se identificaran los mismos en procura de la prevencin de varios accidentes.

En conclusin y con base a los informes finales de accidentalidad Area, emitidos por la oficina de
seguridad area del rea de aviacin Policial, entre el ao 2007-2011, y una vez realizado el respectivo
anlisis de las recomendaciones de los Oficiales Investigadores de cada caso, se logr evidenciar que la
mayor parte de los accidentes que se presentaron durante el perodo de estudio fueron por causa del
factor humano.

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 Recomendaciones al rea de Aviacin
Aviacin
Policial
Policial como resultado de la Investigacin .

Mejorar la comunicacin en la cabina.

Esta mejora conllevar a un excelente entendimiento y trabajo de equipo en cada uno de los vuelos y as todo
cambio al interior de los procedimientos de navegacin u operacin de la aeronave ser comprendido y enterado
por los mismos.

Optimizar manejo de recursos de cabina.

Con el fin aumentar la sinergia y lograr una compenetracin optima entre las tripulaciones logrando cumplir con
los objetivos del vuelo de una manera eficiente, eficaz y sobre todo segura.

Uso adecuado elementos de Navegacin.

Usar estos elementos de acuerdo a las normas de seguridad y propsito. De igual manera tener presente los
procedimientos para el mantenimiento preventivo de los mismos.

Realizar entrenamiento de manera objetiva.

Llevar a cabo el Programa de Entrenamiento de la Tripulacin (PET), orientado a mejorar los estndares de
rendimiento tanto del tripulante individual como la pro eficiencia de la Tripulacin.

Implementar capacitaciones sobre factor humano.

Realizar cronograma de capacitaciones continuas sobre factores humanos en el cual se trate temas como; Manejo
de Recurso de Cabina-CRM, liderazgo y toma de decisiones, cumplimiento de normas y procedimientos.

Estandarizacin de Tareas realizadas por Tcnicos.

Se recomend, estandarizar e incluir en el Manual de Entrenamiento para la Tripulacin, las tareas que se asignan
al tcnico por parte del Piloto, as mismo los entrenamientos en diferentes condiciones atmosfricas y
topogrficas adversas.

Diligenciar Formato Clculo de Riesgo.

Impartir constante instruccin a nivel general, sobre el diligenciamiento del formato clculo del riesgo,
enfatizando en la importancia de su uso para determinar los niveles reales de riesgo.

Socializacin de casos presentados referentes a la seguridad area.

Difundir a los tripulantes e instructores de los diferentes equipos, en las reuniones de Operaciones Areas las
situaciones presentadas en cuanto a incidentes o accidentes areos, con el fin de que sirvan como ejemplo prcti-
co en la operacin de las dems tripulaciones y as crear cultura de aprendizaje a partir de experiencias .

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Bibliografa.

Escuela de Aviacin Policial, Estudios de Investigacin en Accidentalidad Area y estudios de casos en

el Area de Aviacin Policial 2007-2011, Mariquita - Tolima, 2012.

Unidad Administrativa Especial de Aeronutica Civil, Secretara de Seguridad Area Grupo de Investi-
gacin de Accidentes, Gua de Investigacin de Accidentes, 2002.

MANUAL DE SEGURIDAD AEREA PARA LA POLICIA: CAPITULO 1 Glosario, Definiciones, Generali-

dades.

Webgrafa.

Imagen Nmero 1. Tomada el 15 de Agosto de 2013, 10:00 horas de www.cmapspublic3.ihmc.us

www.google.com.co/imghp?hl=es&tab=wi (Figuras).

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Factores y Tendencias Incidentalidad y
Accidentalidad Area
20072011

Eimer Mauricio Grajales Osorio

Rubinel Bautista Snchez
Carlos Andrs Betancur