UNIVERSIDAD NACIONAL

DE SAN ANTONIO ABAD

DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERIA GEOLOGICA DE
MINAS Y METALURGICA

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERIA METALURGICA

INFORME: ANALISIS DE FALLAS EN EJES O

FLECHAS

ASIGNATURA: METAFISICA II

SEMESTRE: 2017-I

DOCENTE: ING. JULIO FARFAN YEPEZ

ALUMNO: JUAN CARLOS HUAMAN GASPAR

CODIGO: 141519

CUSCO PERU
2017-1
 ANALISIS DE FALLAS EN EJES O FLECHAS
1. OBJETIVO
- Determinar las causas que ocasionaron la falla en el eje
- Determinar por medio de la teora que tipo de falla sufri el eje

2. FUNDAMENTO TEORICO

Un eje o flecha es un elemento de maquina generalmente rotatorio o a veces

estacionario, que tiene seccin normalmente circular de dimensiones menores
a la longitud del mismo. Tiene montado sobre si elementos que transmiten
energa o movimiento, tales como poleas, engranajes, levas, volantes, etc.
Por lo general, una flecha transmite a la maquina por lo menos un par de
torsin proveniente de un dispositivo impulsor. Las cargas en las flechas de
transmisin rotatoria son principalmente de uno de dos tipos: torsin debido al
par de torsin transmitido o de flexin proveniente de cargas transversales por
engranes, poleas o ruedas dentadas.
En ingeniera mecnica se conoce como eje de transmisin a todo objeto
axisimtrico especialmente diseado para transmitir potencia. Estos elementos
de mquinas constituyen una parte fundamental de las transmisiones
mecnicas y son ampliamente utilizados en una gran diversidad
de mquinas debido a su relativa simplicidad.
Un rbol de transmisin es un eje que transmite un esfuerzo motor y est
sometido a solicitaciones de torsin debido a la transmisin de un par de
fuerzas y puede estar sometido a otros tipos de solicitaciones mecnicas al
mismo tiempo.

PROCEDIMIENTO DE ANALISIS DE FALLAS

Observaciones iniciales

Datos informativos

Estudio de laboratorio

Sntesis de falla

MODOS DE FRACTURA
Fracturas dctiles: son el resultado de fuerzas cortantes que
producen deformacin plastica a lo largo de ciertos planos
cristalogrficos.

Fracturas frgiles. Se deben a las fuerzas tensiles que producen

clivaje ( separacin de tomos a travs de planos cristalogrficos)
GENERALIDADES SOBRE EL DISEO

En general, existen tres parmetros fundamentales para el diseo de los

rboles de transmisin: su resistencia, su rigidez y su inercia de rotacin.

Resistencia

Esfuerzos y resistencia: Son funciones de la geometra local, como

los concentradores de esfuerzos y de la distribucin de las fuerzas,
adems de las fallas por fatiga.

Debe ser suficientemente resistente como para soportar las tensiones

mecnicas.

Rigidez

Deflexiones y rigidez: Son funciones de la geometra del rbol y de

las deformaciones sufridas debido al estado de esfuerzos .

Inercia

En el diseo de un rbol de transmisin se ha de tener en cuenta que

este no tenga demasiada inercia, pues, de manera similar a la masa en
un movimiento rectilneo, la inercia supone una oposicin a las
variaciones de su velocidad angular, acumulando energa cintica y
variando su momento angular.
3. MATERIALES Y EQUIPOS

- Detergente
- cido clorhdrico
- Escobilla de acero
- Desbastadora
- Pulidora
- Reactivo nital al 5%
- Microscopio metalogrfico
- Cmara fotogrfica
- Eje
- Barra metlica
PROCEDIMIENTO

Observaciones iniciales:
Cul es el modo de fractura Fractura frgil

Identifica el tipo de carga Tipo torsional

aplicada
Identifica la apariencia o patrn Presencia de modelo chevron
de la fractura?
Empez la falla en la superficie Por debajo de la superficie
o por debajo de ella?

a. Datos informativos:

Fotografa del componente

fracturado

Dibujo o diseo del eje

 b. Estudio de laboratorio
Microestructura del eje

Composicin qumica del eje Acero al niquel compuesto de

carbono 0.16, manganeso 0.54 y
niquel 9.1 %.

4. HACER UNA SINTESIS DE LAS CAUSAS QUE OCACIONARON LA

FALLA DEL EJE
La pieza estuvo un buen tiempo en funcionamiento y la naturaleza de esfuerzos
aplicadas a la pieza era falla torsional por traccin. La pieza estuvo sometida
a un servicio excesivo y tambin la pieza no tuvo un adecuado mantenimiento.
Sobre la superficie fracturada, la fractura fue dctil y la falla empez por debajo
o interior de la pieza por esfuerzos normales desde el interior de la pieza hacia
la superficie.

Falla torsional por traccin

Tipo de Fractura dctil: porque la fractura produjo deformacin plstica a lo
largo del plano cristalogrfico.y tambin porque la fractura era en 45
Carga aplicada es la de torsin= implica la aplicacin de par de fuerzas en
direcciones opuestas sobre la lnea central de la pieza. Y los ejes estn
sometidas a cargas de torsin.
 5. ACOMPAAR LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO DE
LABORATORIO
En la falla aparece la apariencia de chevron en forma de estrellas

forma de fractura es de 45, el tipo de falla es dctil y el tipo de carga es

torsional
Acero al nquel compuesto de carbono 0.16, manganeso 0.54 y nquel 9.1 %.
Que despus de un enfriamiento lento muestra estructura troosto martensitica
ataque con acido nitrico 1% de alcohol
tratamiento termico de un acero al niquel de carbomo 0.35, manganeso
0.65, y niquel 3.75. %
puntos criticos de calentamiento : 696C y finaliza 743C.
todos los ataques con acido nitrico al 2% en alcohol.
Sorbita en matriz ferritica 250 HB%A=20%
Resistencia a la traccion: 38-140 kg/mm2
Revenido a 630C en un tiempo de 2 horas
Acero 2916
23xx-niquel 3.5
23xx- miquel 5.0
CONCLUCIONES
Se determino la causa que origino la falla lo cual era por carga torcional
y la falla fue ductil.
La fractura de la pieza enpeso en el interior de la pieza por esfuerzos
normales desde el interior de la pieza hacia la superficie.
Es de suma inportancia el tratamiento correcto de la pieza antes de
comenzar a estudiar las causas de la fractura.