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Recomendacin AMAAC RA-Olj2011

Susceptibilidad a la humedad y deformacin permanente por rodera con


en el analizador de rueda cargada de Hamburgo (HWT) , en una mezcla
asfltica compactada

A. CONTENIDO

Esta recomendacin describe el procedimiento de prueba para determinar la susceptibilidad a la


humedad y la deformacin permanente por rodera, con el analizador rueda cargada de Hamburgo
a una mezcla asfltica compactada.
2

B. PROPSITO DE LA PRUEBA

El ensayo descrito tiene por objetivo determinar la susceptibilidad a la falla prematura de la mezo
cla asfltica debido a la debilidad en la estructura del agregado ptreo, inadecuada rigidez del
asfalto o dao por humedad. Este mtodo de ensayo mide la profundidad de la deformacin y el
nmero de repeticiones de carga para alcanzar la falla del espcimen analizado. Con esto, simula
el paso repetido de los vehculos cargados para predecir la deformacin permanente esperada. Los
efectos del potencial de dao por humedad (susceptibilidad a la humedad) son evaluados desde
que los especmenes son sumergidos en el agua con temperatura controlada durante la aplicacin
de la carga; con esto podemos identificar las mezclas asflticas susceptibles al desgranamiento
causado por falta de adherencia.

C. EQUIPO A UTILIZAR

CI Rueda cargada de Hamburgo (Figura 1).

El equipo consiste en ruedas de acero de 47 mm de ancho y 203 ,2 mm de dimetro cada una,


sobre el espcimen de prueba. La carga en cada rueda es de 70S 4,5 N. La rueda deber hacer
SO S pasadas por minuto y la velocidad mxima ser de 30,S cm por segundo aproximada
mente, m edido en el punto central.

CZ Sistema de control de temperatura.

Un bao de agua capaz de controlar la temperatura con una variacin de 1,0 oc El bao debe de
contar con un sistema de recirculacin mecnico para estabilizar la temperatura del tanque.
Figura 1. Rueda cargada de Hamburgo

C3 Sistema de medicin de la impresin (rodera).

Dispositivo transductor (LVDT) capaz de medir la profundidad de la rodera con una aproximacin

de 0,01 mm, dentro de un rango mnimo entre y 20 mm. La toma de datos debe ser medida al
menos cada 400 pasadas, sin detener la rueda y relacionando la deformacin contra el nmero de
pasadas correspondiente.

C4 Sistema de montaje del espcimen.

En una bandeja de acero inoxidable que pueda ser montada con firmeza a la mquina de prueba.
Este montaje debe restringir el desplazamiento del espcimen con una aproximacin de 0,5 mm
durante la prueba. El sistema de montaje debe estar diseado para brindar un espacio mnimo de
20 mm para la libre circulacin del agua en todas las caras del espcimen.

C5 Moldes de polietileno.

Con la geometra adecuada para recibir especmenes de 152 ,4 mm (ver Figura 4) o 254 mm de
dimetro, o especmenes prismticos de 320 mm de largo por 260 mm de ancho, cortados con
sierra o fabricados en laboratorio; para recibir espesores entre 38 a 100 mm.

C6 Compactador giratorio.

Con moldes de 150 2 mm de dimetro.

C7 Extractora de ncleos.

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Eje en movimiento Rueda de acero

Agua 50 oC Muestra Long.de Rodam ie nto

Figura 2. Esque ma general de la prueba de Hamburgo

C.S Broca

De 150 o 254 mm de dimetro.


4
C.9 Planta de energa elctrica

Mvil.

C.IO Balanza.

De al menos 12 000 g de capacidad, con una exactitud de 0,1 g.

c.n Charolas.
C.12 Mezclador mecnico.
C.13 Horno de calentamiento de m ezclas.
C.14 Horno de ignicin para determinar el contenido de asfalto.

D. PREPARACIN DE LOS ESPECMENES

D.l Nmero de especmenes. Debern ser dos especm enes para cada ensayo. Pueden ser cir-
culares o prismticos.
D.2 Especmenes producidos en laboratorio.

D.2.1 Los proporcionamientos de la mezcla sern conforme a la frmula de trabajo esta-


blecida.
D.2.2 La temperatura del mezclado ser la necesaria para que el asfalto original alcance
una viscosidad de (1,70 0,20)10 A m '/s. Para asfaltos modificados se utilizar la
temperatura que el fabricante recomiende.
D.2.3 Los agregados se deben secar primero y despus colocar el contenido de asfalto
requerido. Mezcle los materiales hasta que sean completamente cubiertos.

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D.2A Los especmenes debern ser acondicionados segn la recomendacin RA 06/ 2011
para su pre-acondicionamiento
D.2.S La temperatura de compactacin ser la necesaria para que el asfalto original alcance
una viscosidad de (2.3 0.20)10 .4 m' /s. Para asfaltos modificados se utilizar la tem-
peratura que el fabricante recomiende.
D.l.6 Los especimenes debern ser fabr icados en el compactador Superpave utilizando los
moldes con dimetro de 150 mm o en el compactador lineal para especmenes pris-
mticos. El espesor de los especmenes ser al menos el doble del tamao nom inal
del agregado (entre 38 mm y 100 mm). Si son circulares debern ser dos cortados
conforme a la figura 3. Los especmenes debern dejarse enfriar a temperatura del
laboratorio sobre una superficie limpia y lisa. hasta que puedan ser tocados sin qu e-
marse (menos de 50 oC aproximadamente) . Debern dejarlos reposar al menos 24
horas antes del ensayo.
D.l.7 El nmero de giros utilizados para la compactacin de los especmenes sern los
necesarios para alcanzar un 7 1 % de vacos en la mezcla compacta.

D.3 Especmenes producidos en campo.

D.3.1 La muestra de mezcla asfltica se toma de acuerdo a la norma ASTM D979.


D.3.2 Los especmenes se compactan de acuerdo con los puntos D.2.6 y D.2. 7.

DA Especmenes extraidos de campo.

DA.1 Los especmenes extrados de campo deben tener un dimetro de 150 2 mm o 254
2 mm. Cuando se utilicen especmenes de 150 m m se deben extraer 6 especmenes
por estacin de trabajo y cuando se utilicen especmenes de 254 mm se deben extraer
3 especmenes. Tambin pueden obtenerse prismas de 260 mm de ancho por 320 de
largo y complementado con ncleos de 100 mm para realizar los ensayos como: con-
tenido de cemento asfltico. granulometra y gravedad especfica compacta (Gmb) y la
gravedad especfica terica mxima (Gmm).
DA.2 El espesor del espcimen podr ser cortado con u n espesor entre 38 mm y 100 mm
dependiendo del espesor de la carpeta asfltica analizada.
D A.3 Los especmenes se ensayarn con la relacin de vacos que tengan de campo. La
densidad de los especmenes de campo es la gravedad especfica neta (Gmb) de la
mezcla compactada en el lugar, la cual debe ser determin ada de los ncleos extra-
dos con el procedimiento ASTM D 2726 o por el mtodo A con AASHTO T 166.

E. PROCEDIMIENTO DE PRUE BA

E.l La prueba se corre por duplicado.


E.2 La prueba se programa con 20000 pasadas de la rueda cargada o hasta llegar a una defor
macin mxima de 10 mm.

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E.3 La prueba requiere cuatro (4) especmenes de 152 mm de dimetro elaborados en el com-
pactador giratorio Superpave de acuerdo con el proced imiento descrito en la recomendacin
AMAAC RA 06/2 011 o extrados del campo. Se pueden utilizar dos (2) especmenes de
254 mm o dos (2) especmenes prismticos.
E.4 Utilice al m enos un testigo de los ncleos extraidos, de la mezcla obtenida en campo o
laboratorio para determinar la gravedad especfica terica mxima de la mezcla mediante
procedimiento descrito en la norma ASTM D-2041.
E.S Calcular el porcentaje de vacos de la mezcla compactada de cada espcimen mediante el
mtodo descrito en la norma AASTHO T 269.
E.6 Si la probeta es de 150 mm, realizar un corte transversal en cada espcimen. Para lo cual se
coloca cada espcimen de 150 mm en el molde de polietileno para definir o marcar la zona
que debe ser cortada (ver Figura 3). El corte a travs del espcimen es de aproximadamente
16 mm de profundidad, distancia medida desde un extremo de la circunferencia que define
el espcimen hacia el centro del mismo.
E.7 Colocar los especmenes de acuerdo a como se muestra en la Figura 3.
6

Espes or = 60 mm Molde de polietileno

40
\ ,,"mm

\ 150 mm

363 mm

Figura 3. Geometra de la colocac in de los especmenes de 150 mm sobre los moldes de polietUeno

E.S Cuando sean de 254 mm de dimetro o en forma prismtica, puede colocarlos directa-
mente en el molde correspondiente.
Nota: En caso de no contar con los moldes de polipropileno, utilizar un plastificante o material
que resista al menos 890N a compresin, sin presentar agrietamientos . Pueden ser embe-
bidos en un mortero combinado con yeso y cemento Portland, el mortero deber dejarse
endurecer por un periodo de 24 horas previo a la prueba. Para limpiar con facilidad los
moldes, despus de la pr ueba , se puede u sar un aceite lubricante en la superficie metlica
del m olde previo a colocar el mortero que sujetar a los especmenes.
E.9 Una vez su jetos los especmenes en los moldes de polietileno, se deben colocar y ajustar en
la mquina de H amburgo (ver Figura 4) .
Nota: En todos los casos, deber cuidarse que los especmenes estn nivelados, centrados; y sin
desnivel entre pastillas cuando se utilicen dos especmenes cortados como en la Figura 3.

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Si se utiliza cualquier plastificante, no deber haber desnivel mayor de 2 mm entre el espe-
cmen y dicho plastificante.
E.IO Colocar las ruedas m etlicas sobre los especmenes.
E.U Programar la maquina para que inicie el llenado con agua de la tina de ensaye, utilizando
una temperatura de prueba de 50 1 oC y 20000 ciclos.
E.12 La prueba deber iniciar cuando en la tina se logre cubrir al menos 20 mm de agua sobre
los especmenes y dich a agua se encuentre a temperatura de 50 l oC, permitiendo 30
minutos de acondicionamiento antes de iniciar el ensayo.
E.13 Deber finalizar a los 20000 ciclos o cuando el espcimen alcance una deformacin mxima
segn la especificacin.

Figura 4. Vista de tos especmenes preparados lis tos para el ensaye

F. REPORTE DE RESULTADOS

El informe de resultados de la prueba de Hamburgo y los ensayos complementarios menc ionados


en el apartado 0.4.1 debern contener como mnimo la informacin siguiente:

F.I Nombre del proyecto y nmero de licitacin (si aplica), fecha y localizacin de la estacin de
trabajo.
F.l Produccin de la mezcla (campo o laboratorio) y mtodo de compactacin.
F.3 Fotografas de la estacin de trabajo durante la extraccin de los especmenes.
F.4 Gr fica del comportamiento durante la prueba de Hamburgo. Se coloca en el eje "X" el
nmero de ciclos y en el eje "Y" la deformacin correspondiente en mm, como la que se
muestra en la Figura 5.
F.5 Punto de inicio del desprendimiento.
F.6 Nmero de ciclos mximos soportados y deformacin mxima para cada espcimen.
F.7 Temperatura de prueba durante la simulacin en la rueda de Hamburgo.

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~~--------------------------------
F.S Fotografas de los especmenes sobre los moldes antes y despus de la prueba de Ham-
burgo.
F.9 Gravedad especfica compacta (Gmb) de cada espcimen.
F.10 Porcentaje de vacos de aire de cada uno de los especmenes analizados.
F.Il Contenido de asfalto.
F.12 Granulometra de la mezcla expresada como porcentaje que pasa contra la malla corres-
pondiente.

G. INTERPRETACIN DE LA GRFICA DE RESULTADOS

La grfica de resultados se puede dividir en tres zonas delimitadas por los puntos de inflexin
existentes.
La primera zona corresponde a un periodo de pos-compactacin de los especmenes que se
presenta durante los primeros ciclos, a continuacin le sigue una zona que describe la deforma-
cin permanente que presenta la muestra durante la prueba y la tercera zona define el inicio del
8 proceso de desgranamiento de la muestra. Esta ltima se presenta principalmente en muestras
que son su sceptibles al dao por humedad.
Lo deseable es que se presenten nicamente dos puntos de inflexin durante la prueba , lo
que significa que la muestra no es susceptible al desgranamiento.

o
- - ---~ __
~'=------------ __ ,punto de inflexin
E Pendiente de rodera
S
e
'0
.C;
/ Pendiente de Ndesgranamiento"
ro
E
Nmero de ciclos al que se
.2 Q)
presenta el desgranamiento.
Punto de inflexin
O Nmero de
~ 7 a'afalla
-20 ~
!:-_ _ _ ____ _ ______ _ _ _ __ _ _ _ "'.'/__=~____~
O 20000
Nmero de ciclos
Figura 5. Representacin grfica de los resu ltados de la prueba de Hamburgo

Octubre 2011 Recomendacin AMAAC RA-Ol / 20ll


H. REFERENCIAS

NORMAS INTERNACIONALES DESIGNACIN

Gravedad especfica volumtrica de mezcla asfaltica compactada AASHTOT 166


Gravedad especfica terica mxima y densidad de las mezclas
asflticas para pavimentos AASHTOT209
Preparacin de especmes en compactador giratorio AASHTO T 324
Porcentaje de vacos de aire en una mezcla asfltica, densa o abierta
para pavimentos AASHTOT 269
Anlisis de la granulometra de la mezcla asfltica AASHTO T 27-29
Resistencia de mezcla asfltica compacta a los daos inducidos
por la humedad AASHTOT 283
Contenido de asfalto por medio del horno de ignicin AASHTO T 308
Mtodo estndar para el peso especifico mximo y la densidad
de mezclas de pavimentos asflticos ASTM D 2041
9
Mtodo de prueba para anlisis granulomtrico de agregados finos
y gruesos ASTM C 136
Muestreo de mezcla asfltica en caliente ASTM D 979

RECOMENDACIONES DESIGNACIN
Compactacin de mezclas asflticas con el equipo compactador
giratorio AMAAC RA-06/ 2011

I. EJEMPLO

Se anexa ejemplo de reporte de datos de la prueba de Hamburgo.

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FORMATO EJEMPLO DEL REPORTE DE LA PRUEBA DE HAMBURGO

DATOS DEL LABORATORIO QIE EFECTUA LA PRUEBA


Prueba de Simulacin en Rueda de Hamburgo yTSR del lugar
CLI ENTE, PROYECTO No.'
PROYECTO, FECHA DE EXTRACCIN ,
UBICACiN, FECHA DE ENSAYE ,
CAPA EVALUADA, FECHA DE REPORTE,

B
Contenido de Asfalto por Ig nicin (AASTHO T 308)
% Con respecto al peso de 1(1 mezcla
% Con respecto al peso del agregado
Granulometra (ASTM

Malla
Abertura
mm
e 136)

% que pasa
Esp.SCTH>l06y
T. N.3/4#
1" 100 - 100
Gravedad Mxima de la M ezcla sin Compacta r (AASHTO T . 209) 3 f4~ 100 - 100
I I 1/2"
3/8"
90 - lOO
76 - 90
Resumen de Resultados de Ncleos Extra dos en Cam po. 1/ 4" 56 69
Hamburgo AASHTO T - 324 Y Volumetra AA$HTO T - 166
NO. 4 45 - 59
Gravedad Vados de Deformacin NO. IO 25 - 35
No. Ciclos
Ncleo Compactada Aireen% mxima NO. 20 15 - 22
Mximos NO.40
Gmb. %Vo (mm) 11 - 16
Izqu ierdo NO. 60 8 - 13
Derecho No. 100 5 - 10
Promedios NO. 200 2 6
TSR AASHTO T . 283
I Valor obteni do I Especiflc.
ITSR (%) BOmin. I Grfica de Granulometra SUPERPAVE
Tamao Maximo Nominal 1900 mm (3/ 4

,
,
O
'"'" ""'" ,,"'" ,= ","" 100,0
90.0
...-
.
"'.0
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E
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70,0
-
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-o
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E
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/
11 30,0
8 14 20.0
- -- -
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10,0
. C:
" 0.0
" ,075 JO
.'" 1,18 2.36 4,75 9,50 12,50 19,0 25.0

Abertura de la malla en mm
Fotografas de los ncleos despus de la Prueba de Hamburgo
L L;:. 106 y T. N. 3/4"
Grfica de Granulometra SeT
100
90
I .~/

. ~
80
~
o 70
"- 60
~

fr 50 I ~"
;f

~. :::::::;>~
4<)

JO
10 .. ~~
10 . , . . ..
..
,
,
Izquierdo Derecho O

200 100 6050 ., 30 20 16 10 8 4 114" 3/8' 1/1" 3/4"

Designacin de la Malla

I I
Ingeniero Respo nsable
Tcnico Responsable

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D.R. Asociacin Mexicana del Asfalto, A.c.
Cami no a Santa Teresa 187, Tlalpan, 14010,
Mxico, D. F. Te!. (55 )5606-7962
amaac@prodigy.net.mx, www.amaac.org.mx

ISB N,978-607-8134-06 -9

Editada octubre 2008


Revisada octubre 2011

Diseo e impresin : Grfica , C reatividad y Diseo, S.A. de cv.


Plutarco Elas Calles 1321, Col. Miravalle, Mxico, D.F., 03580