PORTAFOLIO

ELECCIN DEL PLANO FSICO DE LA LOGSTICA

PRESENTADO POR:

ANGELA PATRICIA CAMACHO CHANTRE

SANDRA MILENA VANEGAS

TECNLOGO EN NEGOCIACIN INTERNACIONAL

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

2017
 TABLA DE COONTENIDO

1. DOMINIO CONCEPTUAL ................................................................................................. 3

2. CARACTERSTICAS DEL PRODUCTO......................................................................... 4

2.1 TIPO DE CARGA: ...................................................................................................... 5

2.2 NATURALEZA: ........................................................................................................... 5

3. ANLISIS DEL SECTOR .................................................................................................. 5

3.1 COMPETENCIA: ........................................................................................................ 6

4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................................. 6

5. RUTA CIUDAD DE ORIGEN AL LUGAR DE COMERCIALIZACIN DEL

PRODUCTO ................................................................................................................................ 7

6. PROCESO DE EXPORTACIN CON BRASIL ............................................................. 8

REQUERIMIENTOS .............................................................................................................. 8

CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 11

BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................................... 12
 1. DOMINIO CONCEPTUAL

El principal objetivo de la conservacin, recoleccin y reutilizacin de la cascara

de huevo, es darle otras utilidades al producto que no solo sirva como
fertilizante sino tambin, darle un toque a la artesana con este producto.

No se tiene bien claro el verdadero significado y la gran diferencia entre

transporte y logstica, pues en el transporte se describe el movimiento fsico de
la carga o producto desde su origen a su destino, mediante de una secuencia
de modos ya sea areo, martimo, carretero, ferroviario, etc., a diferencia de la
logstica se sabe que el conjunto de actividades involucradas para asegurar la
entrega de la mercanca al cliente, con el objetivo de prestar un servicio que
asegure la disponibilidad de volmenes, la organizacin de flujos a lo largo de
una red de orgenes y destinos, la consolidacin de mercancas y almacenaje
en posiciones intermedias o en nodos de distribucin, lao organizacin del
transporte multimodal, los procesos de inspeccin y arancelarios, as como los
procesos de embalaje, etiquetaje y control de calidad.

Se puede dar cuenta que el transporte solo abarca el plano fsico de actividad,
desde el recorrido de la produccin del producto hasta el lugar de
comercializacin, mientras que la logstica incorpora adems los planos
estratgicos, organizacionales y de informacin que se debe tener
habitualmente del producto para obtener un producto de buen calidad.

Un operador logstico tiene como objeto social principal la prestacin de

servicios de transporte, con todas las garantas que se requieren para el
ejercicio y prestacin del servicio. Se debe manejar el transporte de masivos de
productos a las principales ciudades del pas y del extranjero para su
organizacin, clasificacin, manejo, almacenaje y entrega puerta a puerta. La
gestin del transporte tiene dos tareas imperativas, estas son la eleccin del

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medio o los medios de transporte a utilizar y la programacin de los
movimientos a emplear. Estas casi que ocupan el derrotero de la gestin del
transporte, dado que todas las decisiones que tomen deben ajustarse a unas
medidas ptimas teniendo en cuenta los siguientes factores:

Costos
Rapidez de entrega
Eficiencia
seguridad
Precisin
Modo
Servicio al cliente

Para la utilizacin de distintos tipos de transporte, depender

exclusivamente de tres variables fundamentales que son:

Distancia entre el origen y el destino: ya que define el tipo de nivel

de servicio deseado y la decisin del medio de transporte, pues se
debe botar por la opcin ms viable para el producto teniendo en
cuenta el costo, la duracin de transporte del producto.
Oferta de transporte: Se debe tener en cuenta que los pases tiene
diferentes redes de transporte, donde hay que adecuarse a ellas,
factiblemente buscando la mejor alternativa para el transporte del
producto deseado, esto se da por las polticas de los pases y sus
necesidades geogrficas y econmicas.
Destino final del producto: se debe tener en cuenta que los pases
ms desarrollado cuentan con una infraestructura ms calificada para
el transporte que facilita la llegada del producto rpidamente para ser
comercializado sin ningn problema

2. CARACTERSTICAS DEL PRODUCTO

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La carga comprende un serie de productos que se pueden transportar en
cantidades pequeas, estn conformado por productos particulares de fcil
acceso.

2.1 TIPO DE CARGA: se opta por utilizar una carga suelta no unitarizada,
que consiste en productos sueltos o individuales y que son
comercializados individualmente en este caso como aretes, cuadros,
botellas, entre otras.
2.2 NATURALEZA: est situada por ser frgil pues se requiere de una
especial atencin en la manera de transportar los productos, cargarlos y
sobretodo el manejo que se les da desde el origen hasta el lugar de
comercializacin dada sus caractersticas.

Adems de eso, la carga y descarga est expuesta a riesgos en cualquier

etapa del transporte, tanto en las instalaciones del exportador como en los
almacenes del cliente. Pues el producto puede deteriorarse al ser tropezado
contra el suelo o caer, o solo los efectos de vibracin del vehculo.

3. ANLISIS DEL SECTOR

Segn el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en

el 2010, Brasil ocupa en la posicin 41, en el mundo en cuanto al desempeo
logstico, subiendo 20 puestos con respecto al reporte anterior elaborado en el
2007, con una calificacin promedio de 2.75 (siendo 1 la peor calificacin y 5 la
mejor) durante el mismo periodo evaluado

Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeo presentado por

Brasil en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el
siguiente

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Fuente: The Worl Bank, 2015

3.1 COMPETENCIA: Debido a los diferentes hbitos de consumo marcados

por las diferencias sociales, la competencia est dividida en dos grupos:
competencia local y extranjera. Los verdaderos competidores que
tendremos en Brasil sern las principales marcas mundiales que estn
continuamente compitiendo en el mercado internacional con estos
productos, ya que se dirigen al mismo tipo de cliente y tienen una
imagen muy semblante.

4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Actualmente la cascara de huevo ha venido siendo desaprovechada por la falta

de conciencia de las personas en el mundo, tanto en el hogar, como en la
comunidad, adems de que esta viene con mltiples beneficios a la hora de ser
reutilizada. El diagnstico realizado busca a tomar la decisin de incentivar y
sensibilizar a las personas a la reutilizacin de la cascara de huevo y no solo
como abono sino en la utilizacin de productos comerciales, como en aretes,
cuadros, y dems decoraciones que favorecen el medio ambiente, as mismo
crear un convenio con pases exteriores que favorezca y apoyen esta iniciativa.
Teniendo en cuenta los diferentes estndares de trasporte y comercializacin
en otro lugar.

Es viable la comercializacin de estos productos en otro pas?

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Si lanzamos el nuevo producto en Brasil, lograremos aumentar la
comercializacin de estos productos, dndoles variabilidad de escogencia de
nuevos productos a las personas de este pas, dado que la competencia es
muy mnima, pues muy pocas personas se encargan de esta labor.

5. RUTA CIUDAD DE ORIGEN AL LUGAR DE COMERCIALIZACIN

DEL PRODUCTO

1. Principalmente el producto es guardado en cajas especiales que

soportan que el producto sea rosado y deteriorado fcilmente, gracias a
la resistencia del cartn son muy utilizados para el transporte y
proteccin de los productos este material est compuesto de cartn
corrugado que consta de lminas de papel corrugado que resiste la
friccin, teniendo un grosor de 6mm.
2. El carro es cargado desde la cuidad de origen (Neiva) y es transportado
va terrestre hasta el aeropuerto internacional el Dorado en Bogot
donde cuenta con un recorrido de 330km con una duracin aproximada
de 7 horas.
3. De all los productos son embarcados en el avin con una duracin
aproximada de 4 horas antes del vuelo.
4. Los productos son transportados va area de Bogot al aeropuerto
internacional Manaos- Brasil, donde toma un tiempo de 2 horas y 33
minutos aproximadamente, esto dependiendo del clima en que se
encuentre ya que puede retrasar el vuelo, siendo as un viaje de
recorrido de 1783 kilmetros.
5. Al llegar a Manaos Brasil se toma un reposo de 3 horas, donde se
verifica que el material que va dentro sea legal.
6. Continuando el recorrido, se toma un vuelo directo a la ciudad que se
desea llegar y comercializar el producto, en este caso a Sao Paulo.

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 7. Este recorrido va area tiene una distancia de 2,690 kilmetros (1671
millas) teniendo que atravesar buena parte del territorio de Brasil, este
incluye Gois, Mato Grosso, una parte de Par y el Amazonas, con una
duracin de 3 horas con 50 minutos.
8. Una vez llega Sao Pablo este es desembarcado obteniendo una
duracin de 3 horas aproximadamente por la seguridad del producto,
revisando que todos los papeles estn en completo orden, sin ningn
contratiempo del pas de origen y que sobretodo el producto sea legal en
este pas, se tomaran los requisitos necesarios para que el producto
pueda ser comercializado legalmente.
9. Despus del descargue es cargado de nuevo en carros quienes llevaran
el producto a los centro de comercializacin a una distancia de 50
kilmetros con una duracin de 30 minutos.
10. Finalmente el producto es llegado al origen de comercializacin donde
es revisa de que el producto que se envi llega en buen estado para la
venta, sino este es devuelto a Colombia.

6. PROCESO DE EXPORTACIN CON BRASIL

REQUERIMIENTOS
El pas se caracteriza por tener una infraestructura aeroportuaria importante
para el manejo de carga internacional y desde Colombia, cuenta con aeronaves
de pasajeros en servicio de itinerario regular y servicios de carga que arriban
principalmente a los aeropuertos internacionales de Brasilia, Sao Paulo
(Guarulhos, Viracopos), Manaus, Belo Horizonte y Ro de Janeiro (Galeo).

Documentos requeridos para el ingreso de productos a Brasil:

ENVOS COMERCIALES:

Cinco (5) facturas comerciales, que contenga: el ttulo "Para ser

transportados por va area", el nombre y la direccin del remitente y el

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 destinatario tanto, el nmero y fecha de la factura, el nombre de la
compaa area, los datos del vuelo, la estacin de carga y destino;
marcas, numeracin, nmero y tipo de bultos, descripcin exacta de las
mercancas en portugus (muy idnticas en la Gua de Importacin)
peso bruto de cada paquete en kg. y gramos, peso bruto total como se
menciona en Gua de Importacin y, el nmero de partida del arancel
aduanero, nmero y fecha de emisin de Gua de Importacin y, pas de
origen y de compra, precio unitario y el valor FOB total, el transporte y
otros cargos, el valor CIF en la moneda, como se muestra en la Gua de
Importacin y en dlares, tasa de conversin, fecha de emisin y firma
del expedidor.
Licencia de importacin: Para los envos valorados USD 300,00 a USD
3,000.00 o ms dependiendo del tipo de mercanca y algunas otras
categoras de productos independientemente de su valor.
Certificado de origen: No es necesario si la factura comercial contiene
una declaracin de origen visado por la Cmara de Comercio.
Certificado de origen siempre se requiere de los pases miembros de
ALADI (Asociacin Latinoamericana de Integracin).

ENVOS MUESTRAS SIN VALOR COMERCIAL:

Muestras con un valor hasta de USD 1.000 no necesitan una gua de

importacin, pero tienen que estar acompaados por una Declaracao
de Importacao de Amostra e pequena encomenda (DIA). La factura
debe estar marcada con Sem Cobertura Cambial (sin cobertura de
cambio). Las muestras son sometidas a todos los deberes normales de
importacin. Muestras importadas temporalmente, acompaadas por 5
Listas de Empaque, mostrando la descripcin detallada, valor por pieza,
nmero y peso.
La lista de los paquetes y la carta del propietario debe ser enviada al
departamento de carga del transportador o a su agente en Brasil, con
15 das de anticipacin como mnimo a la fecha de llegada de la carga a
Brasil.

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TRANSPORTE DE MUESTRAS SIN VALOR COMERCIAL

Son aquellas mercancas que tienen por finalidad demostrar sus

caractersticas y que carecen de valor comercial por s mismas, las cuales no
deben ser destinadas a la venta en el Pas.

Dentro del manejo de mercancas por va area, ya sea como muestras sin
valor comercial o envos urgentes, se destacan las ALIANZAS que
PROEXPORT Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir
el costo de los envos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los
diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad.

INDICADORES DE COMERCIO TRANSFRONTERIZO:

Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre

las dos partes y terminando con la entrega de las mercancas.

Exportacin: nmero de Documentos para Exportar: 8, nmero de Das

para Exportar: 13, Costo de Exportacin en US$ por Contenedor: 1,790
Importacin: nmero de Documentos para Importar: 7, nmero de Das
para Importar: 17, costo de Importacin en US$ por Contenedor: 1,730.

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 CONCLUSIONES

La comercializacin de productos en otro pas har obtener un buen resultado y buen

lazo con Colombia, dado que son productos reutilizables, que podrn ser utilizados sin
afectar al ser humano.
La reutilizacin de la cascara de huevo proporcionara productos de buena calidad y a
un precio ms bajo.

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 BIBLIOGRAFIA

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/perfiles-logisticos-de-
exportacion-por-pais/perfil-logistico-de-exportacion-brasil
https://logisticayabastecimiento.jimdo.com/distribuci%C3%B3n-y-
transporte/
http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/Perfil%20Brasil_0.pdf
TACT (The Air Cargo Traffic). Agosto 2011.

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