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FEAT - FACULDADE DE ENGENHARIA E ARQUITETURA E TECNOLOGIA

Unimar Universidade de Marlia


FEAT Faculdade de Engenharia, Arquitetura e Tecnologia.

PAVIMENTAO DE ESTRADAS I 1
FEAT - FACULDADE DE ENGENHARIA E ARQUITETURA E TECNOLOGIA

Trabalho de Pavimentaes de Estradas II

Sumrio

Introduo...................................................................................................................4
Capacidade de Suporte do Solo.................................................................................5
Classificao do Solo..................................................................................................5

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II 2
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Boletim de Sondagem.................................................................................................6
Dados do Trafego........................................................................................................7
Calculo do Fator de Eixo.............................................................................................9
Calculo do Fator de Carga..........................................................................................9
Calculo do Fator Climtico Regional...........................................................................10
Determinao do N.....................................................................................................10
Determinao do CBR................................................................................................11
Determinao da Espessura do Pavimento................................................................12
Dados para o Dimensionamento.................................................................................13
Dimensionamento do Pavimento................................................................................14
Hipteses Possveis....................................................................................................15
Calculo da Espessura do Pavimento..........................................................................16
Espessura do Pavimento............................................................................................17
Calculo do Oramento................................................................................................17
Oramento do Pavimento...........................................................................................18
Croqui da Hiptese......................................................................................................19

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II 3
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Introduo:
Trabalho tem objetivo de apresentar, atravs de clculos e hipteses, o
dimensionamento de um pavimento flexvel.
O projeto em questo ser para a construo da Rodovia BR - 153, no Estado de So
Paulo para o trecho que liga as cidades de Campos Novos Paulista at Ribeiro do Sul
(Estacas 370 a 490).
Foram coletadas 25 amostras ao longo deste trecho, sendo coletado 1 amostra a cada 5
estacas (100 metros), para a determinao do CBR a ser adotado ao longo do trecho.
A hiptese mais econmica foi a HIPOTESE 04, com um valor R$ 322,45.
Sua estrutura est formada por um revestimento de tratamento superficial triplo (TST).
Para sua Base ser utilizado Brita Graduada, para a Sub-Base um material com CBR = 20% e
IG = 0, e o Reforo do Subleito ser retirado da Jazida 1R, com CBR = 8% e IG = 4.
Segue a seguir, o memorial de calculo com os procedimentos para a elaborao das
hipteses e a concluso ao qual resolvemos adotar a HIPOTESE 4 (mais econmica).
Trabalho foi baseado na Apostila de Pavimentaes de Estradas II, de autoria de Carlos
Eduardo Troccoli Pastana, e em orientaes recebidas em sala de aula.
Marlia, 03 de Outubro de 2013

____________________

CAPACIDADE DE SUPORTE DO SOLO

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Classificao do solo

IP = LL LP

Classificao geotcnica do solo

IG = 0,2 x a + 0,005 x a x c + 0,01 x b x d

Estaca 370:

a = 25 35 = -10 -> 0 IG = 0,2 x 0 + 0,005 x 0 x 0 + 0,01 x 10 x 0


b = 25 15 = 10 -> 10
c = 23 40 = -17 -> 0 IG = 0 (A 2 4)
d = 2 10 = 8 -> 0

Calculo do IS:

IS = C.B.R + C.B.RIG IS = 7 + 12 = 9
2 2

IS C.B.R IS = 7

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Boletim de Sondagem

GRANULOMETRIA
LOCALIZAO % NDICES FSICOS % CLASS SUPORTE IG CBRIG IS
Estaca Amostra n.10 n.40 n.200 LL LP IP HRB CBR% EXP
370 1 100 100 25 23 21 2 A-2-4 8 0,7 0 20 8
375 2 100 100 30 25 20 5 A-2-4 8 0 20 8
380 3 100 100 41 25 21 4 A-4 6 1 2 15 6
385 4 100 100 46 27 25 2 A-4 6 3 13 6
390 5 100 100 55 27 21 6 A-4 7 0,8 4 12 7
395 6 100 100 59 29 16 13 A-6 7 6 9 7
400 7 100 100 66 32 23 9 A-4 6 0,9 7 8 6
405 8 100 70 25 15 13 2 A-2-4 6 0 20 6
410 9 100 67 13 33 23 10 A-2-4 6 1 0 20 6
415 10 100 84 13 12 10 2 A-2-4 6 0 20 6
420 11 100 81 28 27 17 10 A-2-4 7 0,8 0 20 7
425 12 100 81 15 10 8 2 A-2-4 7 0 20 7
430 13 100 96 37 29 18 11 A-6 5 1,2 1 18 5
435 14 94 63 30 25 17 8 A-2-4 5 0 20 5
440 15 100 64 18 16 10 6 A-2-4 6 0,9 0 20 6
445 16 100 97 37 41 31 10 A-5 6 1 18 6
450 17 98 84 18 30 19 11 A-2-6 6 0,8 1 18 6
455 18 99 99 37 30 12 18 A-6 6 3 13 6

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460 19 100 91 22 20 16 4 A-2-4 8 0,7 0 20 8


465 20 99 77 14 17 17 0 A-2-4 8 0 20 8 ltimo dgito RA X
470 21 99 87 44 33 31 2 A-4 6 0,7 2 15 6 0 9
475 22 100 95 56 36 30 6 A-4 6 5 10 6 1 8
2 7
480 23 98 88 80 38 36 2 A-4 7 0,5 8 7 7
3 6
485 24 97 66 40 34 31 3 A-4 7 1 18 7 4 5
490 25 86 81 63 39 28 11 A-6 5 1 6 9 5 5 5
161 6 6
7 7
8 8
9 9

CBR = CBR
n

CBR = 161 -> CBR = 6,44


25

DADOS DO TRFEGO:

VDM atual =

Taxa de crescimento linear 5% aa;


Distribuio do trfego:
(85-X)% de veculos com 2 eixos;
15% de veculos com 3 eixos;
X% de veculos com 4 eixos.
Perodo de projeto: 20 anos;
Altura anual de chuva: 1000 mm.

Onde:

= numero correspondente ao ltimo dgito do RA

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DADOS ALUNO:

RA: 1570730-0
X=9
VDM atual: 157073 (veculos/dia)
9
VDM atual: 17.453 veculos/dia

DISTRIBUIO DO TRFEGO:

- Veculos 2 EIXOS = 85% 9% =76%


- Veculos 3 EIXOS = 15%
- Veculos 4 EIXOS = 9%

COMPOSIO DO TRFEGO:

Sendo:
Vm = Volume dirio mdio de trfego no sentido mais solicitado, no ano mdio do perodo de
projeto;
P = Perodo de projeto ou vida til, em anos;
FC = Fator de carga ou Fator de operaes de carga
FE = Fator de eixo;
FR = Fator climtico regional;
FV = Fator de veculo.

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II 8
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CRESCIMENTO LINEAR:

Considerando nosso projeto a distribuio do trfego de maneira uniforme:

Vo = 17.453/2

Vo = 8.727 veculos/dia

Chamando de P o nmero de anos necessrios para a execuo das obras de pavimentao e


assim, para se atingir o primeiro ano de operao, que o primeiro ano do perodo de projeto,
o trfego nesse anos ser:

Em que t a taxa de crescimento linear do trfego, em porcentagem ao ano.

Para P = 2 anos
t = 5%

V1 = 9.600 veculos/dia

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II 9
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O trfego no ano P - ltimo ano do perodo de projeto - ser:

P = 20 anos
T = 5%

V20 = 19.200 veculos/dia

Assim:

Vm = 14.400 veculos/dia

Clculo do Fator de Eixo - FE:

Sendo:
p2 = porcentagem de veculos de 2 eixos;
p3 = porcentagem de veculos de 3 eixos;

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pn = porcentagem de veculos de n eixos;


p2 + p3 +...+ pn = 100%

FE = [(76/100)x2]+ [(15/100)x3] + [9/100)x4]

FE = 2,33 eixos por veculo

Clculo do Fator de Carga - FC:

Eixo Simples Fator de Equivalncia


%
(ton.) Equivalncia (f) de operaes
<5 45 0,050 2,250
6 20 0,300 6,000
8 10 1,000 10,000
12 5 10,000 50,000
15 2 40,000 80,000
Eixo Tandem
9 9 0,400 3,600
15 5 4,000 20,000
17 4 7,000 28,000
100% 199,85

FC = 199,85
100
FC = 2 eixos por veculo

Clculo dos Fatores climticos regionais:

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ms = nmero de meses de seca, no ano;


mc = nmero de meses de chuvas, no ano; e
mt = nmero de meses de clima temperado, no ano.
FRs = fator climtico para os meses de seca;
FRc = fator climtico para os meses de chuva; e
FRt = fator climtico para os meses de clima temperado.

So sugeridos para o Brasil os seguinte fatores climticos regionais, em funo da altura mdia
anual de chuvas em mm:

Neste projeto:

Altura anual de chuva: 1.000mm

FR = 1,40

Assim:

N = 365 x 14.400 x 20 x 2 x 2,33 x 1,40


N = 7,2 x 108

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II 12
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DETERMINAO CBRp: (Tratamento t-Student)

O CBR de projeto (CBRp):

CBR = CBR
n

CBR = 161 -> CBR = 6,44


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DESVIO PADRO:

(CBRi CBR)2
S=
n-1

S = 0,92

DISTRIBUIO DE STUDENT:

S x t 0,90
CBRp = CBR
n1

CBRp = 6,19 -> CBR adotado = 6,00

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ANEXO 1

Distribuio t de Student

Valores do Percentil t0,90 em funo dos valores de n 1

n1 t0,90 n1 t0,90 n1 t0,90 n1 t0,90


1 3,08 11 1,36 21 1,32 40 1,30
2 1,89 12 1,36 22 1,32 60 1,30
3 1,64 13 1,35 23 1,32 120 1,29
4 1,53 14 1,34 24 1,32 1,28
5 1,48 15 1,34 25 1,32
6 1,44 16 1,34 26 1,32
7 1,42 17 1,33 27 1,31
8 1,40 18 1,33 28 1,31
9 1,38 19 1,33 29 1,31
10 1,37 20 1,32 30 1,31

DETERMINAO ESPESSURA DO PAVIMENTO:


N = 7,2 x 108

CBRp = 6,00

ABACO 1 RELAO N x ESPESSURA DO PAVIMENTO (cm)


Relao de nmero de operaes do eixo padro de 8,2 toneladas (18.000 lbs) x Espessura do
Pavimento (cm), tendo como base o ndice de Suporte (IS) ou C.B.R.

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N = 6,87x108

Hm = 72 cm

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DADOS PARA DIMENSIONAMENTO:

SUBLEITO:

Boletim de sondagem.

REFORO DO SUBLEITO:

Para a execuo do REFORO DO SUBLEITO tm-se os materiais de duas jazidas situadas a


uma distncia de 10 km e uma distncia de 20 km, com as seguintes caractersticas
apresentadas abaixo:

Custo de escavao, Custo do


Para a Distncia material e transporte de
camada C.G do compactao de camada acabada
de Jazida trecho CBR IG camada acabada (R$/m/Km)
(Km) (%) (R$/m)
Reforo 1R 10 8 4 16,60 7,20
Reforo 2R 20 15 4 16,60 7,20

SUB-BASE:

O material para execuo da SUB-BASE apresenta CBR = 20%; expanso = 0,5% e IG= 0.

Custo (escavao, material, compactao e transporte) = 33,80 R$/m3 de camada.

BASE:

Para execuo da BASE temos as opes:

Base de SOLO CIMENTO: dispe-se de uma jazida (A) de solo situada a 8 km de distncia do
centro de gravidade da obra. A resistncia compresso aos 7 dias igual a 22 kg/cm2. O
custo do SOLO CIMENTO por m3 de camada acabada com teor de cimento de 8%, inclusive
escavao de solo, custo de materiais, formas para confinamento de 112,55 R$/m3.

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Base de BRITA GRADUADA, cujo custo 88,50 R$/m3, incluindo transporte e execuo.

REVESTIMENTO:

O REVESTIMENTO poder ser constitudo de concreto asfltico usinado a quente (CAUQ) ou


tratamento superficial triplo (TST). O custo da camada acabada da mistura de CAUQ ser
152,70 R$/m3 e o custo do TST 56,11 R$/m3.

LARGURA DAS CAMADAS:

Revestimento: 7,2 m

Base: 8 m

Sub-base: 9 m

Reforo do subleito: 10 m

DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO:

As espessuras da Base (B), Sub-base (h20) e do reforo do subleito (hn) so obtidas pela
resoluo sucessiva das inequaes:

R x KR + B x KB H20 (1)
R x KR + B x KB + h20 x KSB Hn (2)
R x KR + B x KB + h20 x KSB + hn x KRef Hm (3)

ESPESSURA TOTAL DO PAVIMENTO (Hm)

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Para N = 7 x 108 e CBR = 6

No baco 1 obtm-se o valor de H6 = 74,0 cm, significa que a espessura total do pavimento
de 74,0 cm.

ESPESSURA MNIMA DO REVESTIMENTO BETUMINOSO (R)

Para N = 7 x 108, adota-se concreto betuminoso com R = 12,5 cm de espessura.

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II 18
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HIPTESES POSSVEIS:

1) Jazida 1 + Sub Base + Base Solo Cimento + CBUQ

2) Jazida 1 + Sub Base + Base Solo Cimento + TST

3) Jazida 1 + Sub Base + Base Brita Graduada + CBUQ

4) Jazida 1 + Sub Base + Base Brita Graduada + TST

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5) Jazida 2 + Sub Base + Base Solo Cimento + CBUQ

6) Jazida 2 + Sub Base + Base Solo Cimento + TST

7) Jazida 2 + Sub Base + Base Brita Graduada + CBUQ

8) Jazida 2 + Sub Base + Base Brita graduada + TST

CALCULO DA ESPESSURA DO PAVIMENTO:

Primeira Hiptese

Jazida 1 + Sub Base + Base Solo Cimento + CBUQ

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Para a Jazida 1R:

CBR = 8
Hn = 61 cm
H20 = 33 cm

ESPESSURA DA BASE (B)

R x KR + B x KB H20 x 1,20

12,5 x 2 + B x 1,20 33 x 1,20

B 15, portanto Base = 15 cm

DETERMINAO DA ESPESSURA DA SUB-BASE

R x KR + B x KB + h20 x KSB Hn

12,5 x 2 + 15 x 1,20 + h20 x1 61

Sub Base 10 h20 = 18 cm

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DETERMINAO DA ESPESSURA DO REFORO DO SUBLEITO

R x KR + B x KB + h20 x KSB + hn x Kref Hm

12,5 x 2 + 15 x 1,20 + 18 x1 + hn x 0,76 74

hn = 18 cm

ESPESSURA DO PAVIMENTO:

OPO REVESTIMENTO (cm) BASE (cm) SUB-BASE (cm) REFORO DO SUBLEITO (cm)
1 12,5 15 18 18
2 12,5 15 18 18
3 12,5 15 21 18
4 12,5 15 21 18
5 12,5 15 10 24
6 12,5 15 10 24
7 12,5 15 10 27
8 12,5 15 10 27

ORAMENTO:

PRIMEIRA HIPOTESE

Revestimento: CBUQ

Custo da camada acabada da mistura de CAUQ= 152,70 R$/m.

Crev = [(7,20 x 0,125 x 1) x R$ 152,70] = 137,43 R$/m

Base: Solo-cimento

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Custo do SOLO CIMENTO por m (escavao de solo, custo de materiais, formas


para confinamento) = 112,55 R$/m3.

CBASE = [(8,00 x 0,15 x 1) x R$ 112,55] = 135,06 R$/m

Sub-base: granular

Custo (escavao, material, compactao e transporte) = 33,80 R$/m3 de camada.

CSB = [(9,00 x 0,14 x 1) x R$ 33,80] = 54,76 R$/m

Reforo do Subleito: Jazida 1


Distncia ao C.G. do trecho (km) = 10
CBR (%) IG = 4
Custo de escavao, material e compactao de camada acabada (R$/m3.) = 16,60
Custo do transporte de camada acabada (R$/m3/km) = 7,20

CRS = [(10,00 x 0,18) x R$ 16,60 + (R$ 7,20 x 10 km)] = 101,88 R$/m

Custo Total da hiptese 01

Ct = 137,43 + 135,06 + 54,76 + 101,88 => R$ 429,13 R$/m

ORAMENTO DO PAVIMENTO:

REVESTIMENTO BASE SUB-BASE REFORO DO TOTAL


OPO
(R$/m) (R$/m) (R$/m) SUBLEITO (R$/m) (R$/m)
1 137,43 135,06 54,76 101,88 429,13
2 50,49 135,06 54,76 101,88 342,19
3 137,43 106,20 63,88 101,88 409,39
4 50,49 106,20 63,88 101,88 322,45
5 101,30 135,06 30,42 183,84 450,62
6 50,50 135,06 30,42 183,84 399,82
7 101,30 106,20 30,42 188,82 426,74

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II 5
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8 50,50 106,20 30,42 188,82 375,94

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II 6
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CROQUI HIPTESE (MAIS ECONMICO)

HIPTESE 4

Jazida 1 + Sub Base + Base Brita


Graduada + TST

12,5 cm de TST

15,0 cm de Brita Graduada

21,0 cm de material granular


(CBR = 20%; IG=0)

20,0 cm de material retirado da Jazida 1


(CBR = 8%; IG = 4)

PAVIMENTAO DE ESTRADAS II 7