Esquema Sostenibilidad Del Proyecto Dps Turbo 2 - Corregido

DISEO DE VIAS URBANAS
CONTIENE
ESQUEMA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
OBJETO
CONSTRUCCION DE VIAS URBANAS EN CONCRETO HIDRAULICO EN
LOS BARRIOS BALTAZAR, JUAN XXIII, FONDO OBRERO, CIUDADELA
BOLIVAR, PARTE DEL CENTRO Y SAN MARTIN EN EL MUNICIPIO DE
TURBO
ALCALDIA DE TURBO
SECRETARIA DE PLANEACION
SECRETARIA DE OBRAS
MAYO DE 2016
TABLA DE CONTENIDO
1. DIAGNOSTICO QUE IDENTIFIQUE LAS INSTITUCIONES, ACTORES LOCALES,

NECESIDADES Y LOS RECURSOS PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO ........5
2. IDENTIFICACIN Y MITIGACIN DE RIESGOS PARA LA SOSTENIBILIDAD ...........7
3. ESQUEMA DE ADMINISTRACIN DEL ACTIVO IDENTIFICANDO LOS
RESPONSABLES DE COORDINAR Y LIDERAR LAS ACCIONES EN TORNO AL
ACTIVO.............................................................................................................................................9
4. MANUAL DE USO .................................................................................................................11
5. PLAN DE MANTENIMIENTO ..............................................................................................18
6. PLAN DE ACCIN (O PLAN DE NEGOCIOS) PARA LA SOSTENIBILIDAD DE LA
OBRA ..............................................................................................................................................23
7. COSTOS TOTALES DE LA SOSTENIBILIDAD, DESGLOSANDO EL APORTE POR
PARTE DEL MUNICIPIO Y ORIGINARIO DE OTRAS FUENTES .........................................26
ILUSTRACIONES
Ilustracin 1. DETALLE REPARACION DE JUNTA ............................................. 19

Ilustracin 2. DETALLE DE NIVELACION DE LOSAS ......................................... 20
Ilustracin 3. DETALLE DE REPARACION PARCIAL .......................................... 20
Ilustracin 4. DETALLE DE REPARACION TOTAL ............................................. 21
TABLA
Tabla 1. MATRIZ DOFA ......................................................................................... 6

Tabla 2. MATRIZ DE RIESGO DIMENSION HUMANA Y SOCIAL......................... 7
Tabla 3. MATRIZ DE RIESGO DIMENSION INSTITUCIONAL .............................. 8
Tabla 4. MATRIZ DE RIESGO DIMENSION AMBIENTAL Y ECONOMICA ........... 8
Tabla 5. LOCALIZACION DE LA OBRA ................................................................. 9
Tabla 6. ESPECIFICACION DE JUNTA A INTERVENIR ..................................... 19
Tabla 7. PLAN DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO ..................................... 24
Tabla 8. OTRAS FUENTE PARA SOLICITAR RECURSOS DE MANTENIMEINTO
............................................................................................................................. 25
Tabla 9. COSTOS DE LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO .......................... 26
INTRODUCCION
Los proyectos que hacen parte de la inversin pblica son de carcter

representativo para un departamento, ciudad o Municipio, por lo cual se debe
garantizar que la proyeccin u obras construidas en dicho territorio sean sostenibles
y que perduren durante un periodo de tiempo mnimamente establecido, mediante
una sostenibilidad socioeconmica de la dependencia que le compita el proyecto.
El siguiente plan de sostenibilidad ser quien garantice que los recursos invertidos
por el Departamento para la Prosperidad Social DPS FIP, los cuales son
gestionados por el proyecto que tiene como objeto CONSTRUCCION DE VIAS
URBANAS EN CONCRETO HIDRAULICO EN LOS BARRIOS BALTAZAR, JUAN
XXIII, FONDO OBRERO, CIUDADELA BOLIVAR, PARTE DEL CENTRO Y SAN
MARTIN EN EL MUNICIPIO DE TURBO, por parte del municipio quien en su
periodo de operacin y mantenimiento garantizara las condiciones tcnicas y
econmicas que permita que el activo se conserve a travs de uso en su periodo
de diseo.
Por lo anterior el Municipio de Turbo presenta el siguiente PLAN DE

SOSTENIBILIDAD, para el proyecto CONSTRUCCION DE VIAS URBANAS EN
CONCRETO HIDRAULICO EN LOS BARRIOS BALTAZAR, JUAN XXIII, FONDO
OBRERO, CIUDADELA BOLIVAR, PARTE DEL CENTRO Y SAN MARTIN EN EL
MUNICIPIO DE TURBO, que permita mantener un proyecto con operatividad y
condiciones tcnicas sostenibles durante su vida til.
El municipio cuenta dentro de su plan de desarrollo 2016-2019 en el numeral 5.2

componente 13 Infraestructura, Programa Vas para la prosperidad como objetivo
de mejorar la movilidad y conectividad del municipio de Turbo, y el programa
transporte y movilidad sostenible con su objetivo de Mejorar la movilidad vehicular
y peatonal en el Municipio, lo anterior enmarca el compromiso de la administracin
municipal en el cumplimiento de sus indicadores en las mejoras, mantenimiento y
rehabilitacin de vas como en los programas de educacin y sensibilizacin a la
comunidad para el uso de las misma.
1. DIAGNOSTICO QUE IDENTIFIQUE LAS INSTITUCIONES, ACTORES
LOCALES, NECESIDADES Y LOS RECURSOS PARA LA SOSTENIBILIDAD
DEL PROYECTO
La operacin, mantenimiento y conservacin del activo generado en la ejecucin

del Proyecto CONSTRUCCION DE VIAS URBANAS EN CONCRETO
HIDRAULICO EN LOS BARRIOS BALTAZAR, JUAN XXIII, FONDO OBRERO,
CIUDADELA BOLIVAR, PARTE DEL CENTRO Y SAN MARTIN EN EL
MUNICIPIO DE TURBO, cuenta con actores directos e indirectos los cuales en
cabeza del municipio de turbo, y sus secretarias se comprometen a invertir los
recursos necesarios para la conservacin y mantenimiento del bien en condiciones
ptimas para su uso.
El municipio se encargara de disponer recursos para la integracin de la comunidad

a travs de sus juntas de accin comunal (San Martin, Baltazar y Juan XXIII),
instituciones educativas (IE Francisco Luis Valderrama, IE San Martin de Porres
Jardn Infantil Acua Luna), Estadio Municipal JJ Trellez, entidades de salud (
Hospital Francisco Valderrama) que cuente con influencia directa en el proyecto
con el fin de conservar y potencializar los recursos que se inviertan anualmente en
el mantenimiento y conservacin del mismo.
Sera un compromiso del municipio presentar al concejo municipal para su

respectiva aprobacin de vigencias anuales. el plan de inversin correspondiente
al mantenimiento preventivo, rutinario y correctivo del mismo; de igual manera ser
un veedor constantes dentro de los 20 aos y ms donde el proyecto cuente con
servicibilidad de que todas las intervenciones al mismo sean de orden estatal o
privada, se hagan seguimientos a los lineamientos mnimos expuestos en el
presente plan que permita la conservacin y potencializacin de la capacidad de
soporte de la estructura de pavimento como activo principal del proyecto.
Los costos destinados propuestos para el plan anual de inversiones durante el

periodo de diseo son de 3 SMMLV destinados a la integracin de los actores como
responsables de la conservacin del activo y 20 SMMLV, para el mantenimiento
preventivo; para el mantenimiento correctivo estar a cargo del actor que lo
intervenga.
a. Matriz DOFA
Tabla 1. MATRIZ DOFA
Fortalezas Debilidades
Compromiso de la administracin para
destinar vigencias anuales y el plan de Daos causados al bien pblico por vandalismos,
inversin correspondiente al desastres eventuales sismos e inundaciones
mantenimiento preventivo, rutinario y
correctivo del proyecto
Aumento de trfico pesado por las vas intervenidas
El municipio ser el veedor constantes
dentro de los 20 aos y ms donde el
Internas proyecto cuente con servicibilidad de que El no cumplimiento del plan de mantenimiento de la va
todas las intervenciones al mismo sean por parte de la administracin municipal
de orden estatal o privada.
Apoyo por aparte de la comunidad y
Baja calidad de las actividades de mantenimiento que
gremios para el mantenimiento de la
perjudicaran la vida til de la estructura de pavimento
obra
La existencia de la oficina de Descuido del sector vial en general, lo cual genera la

Planeacin la cual facilitara el plan de destruccin de las vas por efecto del trfico automotor
sostenibilidad de las vas y los agentes climticos que causan erosin afectando la
comodidad y la seguridad en los usuarios de las vas.
Oportunidades Amenazas
Formulacin de proyectos
tendientes al mejoramiento de la malla Falta de gestin ante los entes departamentales y
vial del Municipio. nacionales para la destinacin de recursos
Impulso a la regin hacia grandes
Externas proyectos que favorecen el desarrollo de
obras de infraestructura para mejorar la Desastres naturales Sismos e Inundaciones
movilidad para la regin y en espacial
para el municipio
Crear nuevas zonas de comercializacin Falencia en el Plan de Ordenamiento Territorial, en
que cierren las brechas socioeconmicas donde no hace un anlisis detallado y especifico de las
del sector de influencia del proyecto zonas de riesgos y amenazas
2. IDENTIFICACIN Y MITIGACIN DE RIESGOS PARA LA SOSTENIBILIDAD
DIMENSIN: De acuerdo a la Gua para el Acompaamiento Social las

dimensiones son: social, humana, institucional, ambiental y econmica.
RIESGO: Posibilidad de ocurrencia de aquella situacin que pueda entorpecer el

normal desarrollo de las funciones de la entidad y le impidan el logro de sus
objetivos.
IMPACTO: Consecuencias que puede ocasionar a la organizacin la

materializacin del riesgo.
PROBABILIDAD: Entendida como la posibilidad de ocurrencia del riesgo; esta

puede ser medida con criterios de frecuencia o teniendo en cuenta la presencia de
factores internos y externos que pueden propiciar el riesgo aunque este no se haya
presentado nunca.
NIVEL DEL RIESGO: El resultado de la aplicacin de la escala escogida para

determinar el nivel de riesgo de acuerdo a la posibilidad de ocurrencia, teniendo en
cuenta los controles existentes (es el resultado de la amenaza por la vulnerabilidad)
Tabla 2. MATRIZ DE RIESGO DIMENSION HUMANA Y SOCIAL
PROBABILIDAD FECHA
IMPACTO NIVEL DE RIESGO FECHA DE INICIO
DE OCURRENCIA FUENTES DE RESPONSABL TERMINACIN
DIMENSIN RIESGO ACCIONES DE MITIGACIN RECURSOS
RECURSOS E
Medi
Alto Bajo Alto Medio Bajo Alto Medio Bajo DD MM AA DD MM AA
o
Sealizacin y orientacin de
Humana Desastre eventual X X X Humanos Alcalda Alcalda 1 4 2017 1 4 2022
servicios
Realizar invitaciones por los

Inasistencia a las medios de de comunicacin
Social socializaciones X X X masivos sobre la fecha, Hora y Humanos Alcalda Alcalda 1 10 2017 31 3 2022
programadas lugar de reunin, as como los
temas a tratar.
Daos causados al
Gestionar vigilancia ante la
Social bien pblico por el X X X Humanos Alcalda Alcalda 1 4 2017 31 3 2022
polica
bandalismo
Sensibilizacion e indicacion
por parte de la secretaria de
Intervenciones
Social X X X planeacion de como se deben Humanos Alcalda Alcalda 1 4 2017 31 3 2022
inadecuadas
hacer y reparar ese tipo de
obras
Tabla 3. MATRIZ DE RIESGO DIMENSION INSTITUCIONAL
PROBABILIDAD FECHA DE FECHA

IMPACTO NIVEL DE RIESGO
DE OCURRENCIA FUENTES DE RESPONSABL INICIO TERMINACIN
RECURSOS E
Alto Medio Bajo Alto Medio Bajo Alto Medio Bajo DD MM AA DD MM AA
Realizar formato de
No contar con registros que
seguimiento de
Institucional soporten los mantenimientos X X X Alcalda Alcalda Alcalda 1 4 2017 1 4 2022
documentos generados y
del activo
designar un funcionario
Definir la supervision y
control de la ejecucion de
Institucional Mantenimiento preventivo x X X Alcalda Alcalda Alcalda 1 4 2017 1 4 2022
los mantenimientos
preventivos
Limpieza de redes y
Riesgos de obstruccion de
Institucional X X X sistemas que permitan Alcalda Alcalda Alcalda 1 4 2017 1 4 2022
redes y sistemas de drenaje
real circulacion de flujos
La Administracin municipal Articulacin otras
Institucional X X X Alcalda Alcalda Alcalda 1 4 2017 1 4 2022
no apoye entidades
Tabla 4. MATRIZ DE RIESGO DIMENSION AMBIENTAL Y ECONOMICA
PROBABILIDAD FECHA
IMPACTO NIVEL DE RIESGO FECHA DE INICIO
DE OCURRENCIA FUENTES DE RESPONSABL TERMINACIN
RECURSOS E
Alto Medio Bajo Alto Medio Bajo Alto Medio Bajo DD MM AA DD MM AA
Levantar un acta de
responsabilidades en el
No sean aprobados o
que se especifique el
Economica gestionados los recursos para el X X X Econmicos Alcalda Alcalda 1 4 2017 1 4 2022
nombre del funcionario y/o
mantenimiento
particular encargado de
presentar la solicitud de
Hcaer comit con los
actores para evitar que el
Fsico Bandalismo X X X Econmicos Alcalda Alcalda 1 4 2017 1 4 2022
bandalismo acabe con el
activo
Desastres naturales; sismos, Mantener causes

Ambiental X X X Econmicos Alcalda Alcalda 1 4 2017 1 4 2022
inundaciones destapados
Recoleccin de basuras
Ambiental Recoleccin de basuras X X X una vez por semana y cada Econmicos Alcalda Alcalda 1 4 2017 1 4 2022
vez que haya un evento
3. ESQUEMA DE ADMINISTRACIN DEL ACTIVO IDENTIFICANDO LOS
RESPONSABLES DE COORDINAR Y LIDERAR LAS ACCIONES EN TORNO
AL ACTIVO
La administracin del proyecto CONSTRUCCION DE VIAS URBANAS EN

CONCRETO HIDRAULICO EN LOS BARRIOS BALTAZAR, JUAN XXIII, FONDO
OBRERO, CIUDADELA BOLIVAR, PARTE DEL CENTRO Y SAN MARTIN EN EL
MUNICIPIO DE TURBO estar a cargo de la Alcalda del Municipio de Turbo con
Nit 890.981.138-5, entidad que garantizar la sostenibilidad de la infraestructura
vial que se construir para el beneficio de la comunidad Turbea; que tiene como
objetivo fundamental brindar la facilidad de movilidad y transitabilidad tanto
peatonal como vehicular y generar un desarrollo integral, desarrollo urbanstico y
mejor calidad de vida poblacional.
En el presente plan de sostenimiento para el proyecto CONSTRUCCION DE VIAS

URBANAS EN CONCRETO HIDRAULICO EN LOS BARRIOS BALTAZAR, JUAN
XXIII, FONDO OBRERO, CIUDADELA BOLIVAR, PARTE DEL CENTRO Y SAN
MARTIN EN EL MUNICIPIO DE TURBO, la Alcalda Municipal define un alcance
para el mantenimiento de las vas localizadas de la siguiente manera.
Tabla 5. LOCALIZACION DE LA OBRA
ANCHO DE
TRAMO SECTOR COODENADAS LONGITUD
CALZADA
Cra15 entre calles 100 Baltazar, San Martin, 8 5'36.77"N 380m 5m
y 104 Ciudadela, Juan 23 7643'34.90"O
Cra 17 entre calles 99 Baltazar, San Martin, 8 5'29.51"N 380m 7m
Calle 99A entre cra 15 Baltazar, San Martin, 8 5'28.62"N 424m 6,5m
La administracin de las vas pblicas tanto urbanas como rurales del municipio es
responsabilidad de la Administracin Municipal, principalmente de la secretaria de
Obras pblicas del municipio de Turbo, como responsabilidad primordial del
secretario de despacho, que es quien coordina las obras de mantenimiento
preventivo y correctivo cuando es del caso, muy de la mano con la secretaria de
planeacin y la secretaria de movilidad, quien sern las encargadas de coordinar y
liderar las acciones de la comunidad organizada y los dems actores directos del
proyecto.
El Trabajo de integracin comunitaria a travs de sus juntas de accin comunal
(San Martin, Baltazar y Juan XXIII), instituciones educativas (IE Francisco Luis
Valderrama, Jardn Infantil Acua Luna), Estadio Municipal JJ Trellez, entidades de
salud (Hospital Francisco Valderrama), la Alcalda Municipal y los dems actores;
es un proceso educativo donde actan de manera directa en el proyecto siendo
participes de la conservacin del bien y haciendo veedura para la conservacin y
mantenimiento del activo.
PROGRAMAS PRINCIPALES
Integracin comunitaria con los beneficiarios directos del proyecto donde se

capaciten y tengan conocimiento del mantenimiento de su activo.
Se capacitara en el componente de cultura ciudadana mediante el cual se

fomente el uso y aprovechamiento responsable de la infraestructura
construida, a travs de realizacin de actividades comunitarias en conjunto
con las organizaciones culturales y con el programa TURBO EDUCADO Y
EN PAZ programa liderado por la Administracin Municipal y que propende
por una convivencia armnica con el Medio Ambiente y con la comunidad en
general.
Actividades con participacin comunitaria adelantadas por las secretarias de

Obras Pblicas, planeacin Municipal, trnsito y movilidad.
El contenido del programa est determinado por los grupos de actividades

orientadas a la consecucin de los objetivos especficos del desarrollo comunitario.
- En el aspecto socio cultural: la educacin y el conocimiento sobre la

conservacin del proyecto, garantiza la veedura para su conservacin.
- En el aspecto econmico: La inversin en el mantenimiento preventivo y los
costos que generan el mantenimiento correctivo deben ser de total conocimiento
de las partes para tener control de su ejecucin
Las secretarias de Obras, Planeacin, trnsito y movilidad del Municipio cuentan

con un grupo interdisciplinario que se encargara de desarrollar actividades con la
comunidad no solo de carcter social si no para cualquier objetivo que se requiera
y brindar, orientacin y capacitacin para el aprovechamiento mximo del proyecto.
De igual manera se socializaran las actividades y proyectos donde se vincula a

todos los entes y comunidades beneficiarias del mismo donde se genere el
compromiso con la sostenibilidad y mantenimiento de las obras.
4. MANUAL DE USO
Una va pblica es cualquier espacio de dominio comn por donde transitan

los peatones o circulan los vehculos. Las vas pblicas se rigen por la normativa
internacional, nacional y local en su construccin, denominacin, uso y limitaciones;
con el objetivo de preservar unos derechos esenciales (a la vida, a la salud, a la
libertad, a la propiedad, a transitar, etc.).
Para poder comprender la aplicacin de las distintas normas y sealizaciones que
regulan la circulacin en la va pblica, es necesario entender que primero y ante
todo encontramos como derechos fundamentales la vida y la libertad de los
transentes que continuamente se movilizan por las vas.
Todo usuario de la va pblica debe actuar de manera permanente con total
capacidad, responsabilidad, circular con cuidado y prevencin, sin alterar la
seguridad y fluidez del trnsito de vehculos ni de peatones.
La va pblica est compuesta por:

Anden: sector de uso exclusivo para el trnsito peatonal.
Senda Peatonal: es el sector de la calzada ubicado, en los cruces esquinas,

destinado al cruce de peatones. Puede estar demarcada o no.
Calzada: Seccin de la va por donde circulan los vehculos.
Carril: cada una de las divisiones por las que circulan los vehculos
Calle: es un espacio urbano lineal que permite la circulacin de personas y

vehculos
Vehculo: vehculos que transita por un carril y pueden ser de eje simple,
tndem o triple, con magnitudes de carga diferente, los cuales se llevan a
una equivalencia de carga que se denomina ESAL CARGA POR EJE
SIMPLE EQUIVALENTE
Se muestra en la imagen el tipo de vehculos ms comunes:
Accidente: suceso provocado por una accin violenta y repentina ocasionado

por un agente externo involuntario y azaroso que da lugar a un evento catico
pudiendo.
El factor humano es el principal componente del espacio pblico.
Responsabilidad del peatn
Debe circular por el andn
Debe cruzar en las esquinas. Donde exista puente peatonal, su uso es

obligatorio. Donde no existan aceras, deber transitar lo ms alejado posible
de la calzada.
Por la banquina, en caso excepcional, debe transitar en sentido contrario a

la circulacin vehicular, en lo posible con ropas claras y o bandas retro
reflectivas para poder ser vistos con antelacin.
El cruce de la calzada debe hacerse en forma perpendicular y nunca en

diagonal.
Donde el trnsito estuviere dirigido por la autoridad competente o por seales
mecnicas (semforos), est obligado a respetar sus indicaciones y toda
sealizacin colocada en la va pblica que ordene su circulacin.
Al esperar un vehculo de servicio pblico de pasajeros, debe hacerlo sobre

la acera.
Responsabilidades del pasajero
Es quien viaja en un vehculo sin tener el mando del mismo. El nmero de ocupantes
de un vehculo debe guardar relacin con la capacidad para la cual fue construido y
no deben estorbar al conductor.
Los acompaantes deben estar atentos a la circulacin al igual que el

conductor, para prever situaciones que ste pudiere no detectar. En los
vehculos de servicio de transporte urbano de pasajeros, los dos primeros
asientos se encuentran reservados para no videntes y discapacitados.
Responsabilidades del conductor
Es toda persona que est al mando de un vehculo de cualquier clase (camin,

automvil, moto vehculo, bicicleta, etc.) siendo el responsable directo del mismo.
Estar habilitado con la licencia correspondiente.
Antes de ingresar a la va pblica verificar que tanto l como el vehculo se

encuentran en adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo con los
requisitos legales, bajo su responsabilidad; circular con cuidado y
prevencin, conservando en todo momento el dominio efectivo del vehculo,
teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulacin y dems
circunstancias del trnsito; o extremar la precaucin ante el cruce de
peatones, permitiendo que su desplazamiento sea seguro y resguardando su
integridad.
Al aproximarse a otros usuarios de la va pblica, adoptar las precauciones

necesarias para garantizar la seguridad de los mismos; o conducir con
ambas manos sobre el volante de direccin, excepto cuando sea necesario
accionar otros comandos del vehculo; o circular en el sentido sealizado y
sobre la derecha de la calzada; o sealizar todas las maniobras previamente
y realizarlas con precaucin, sin crear riesgo ni afectar la fluidez del trnsito;
o acatar las indicaciones de la autoridad competente, de la sealizacin y las
normas vigentes, en ese orden de prioridad (Prioridad Normativa).
Ante la presencia de vehculos de emergencias que circulen por la misma calzada

con balizas y/o sirenas encendidas, dejar libre el carril: izquierdo en calles comunes
y central en avenidas.
El conductor no debe
Generar maniobras peligrosas que comprometan su seguridad o la de otros

usuarios de las vas.
Transitar por lugares que no se encuentren destinados especficamente para

ello.
Llevar entre sus brazos a ninguna persona, bulto, animal o algn otro tipo de
objeto que distraiga al conductor.
Permitir que otro tome el control de la direccin durante la circulacin.
Utilizar celulares o elementos que lo distraigan durante la conduccin.
Conducir con una alcoholemia mayor a: 0.50 gramos de alcohol por litro de
sangre para conductores de automviles (o similares); 0.20 gramos de
alcohol por litro de sangre para conductores de moto vehculos; 0.00 gramos
de alcohol por litro de sangre para conductores de servicios pblicos,
vehculos de gran porte, de carga y maquinaria especial.
Saber que el vehculo es un medio de transporte de personas o cosas.
Para poder circular en la va pblica debe estar dotado de ciertos

dispositivos de seguridad obligatorios.
Las caractersticas de seguridad de los vehculos no pueden ser

modificadas.
Deben estar construidos conforme a la ms adecuada tcnica de proteccin

de sus ocupantes y sin elementos agresivos.
Todos los vehculos estn sujetos a la revisin tcnica peridica a fin de
determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen
a su seguridad activa y pasiva y a la emisin de contaminantes.
Dispositivos de seguridad
Existen dos grandes grupos: Activos y Pasivos.
a. Dispositivos Activos
Son los elementos del vehculo que intervienen directamente en la circulacin,

haciendo posible la misma, contribuyendo a evitar accidentes, dar seguridad y
confort a sus ocupantes.
b. Dispositivos Pasivos
Son los elementos del vehculo que disminuyen los efectos ante un posible
accidente. No intervienen en la circulacin. Por ejemple: cascos, cinturones de
seguridad, bocinas, air bag, etc.
Normas de circulacin
Las reglas de circulacin dictan pautas precisas para que cada uno sepa de qu
manera actuar en las distintas situaciones del trnsito.
Prioridad normativa
Los usuarios de la va pblica deben circular atendiendo en el siguiente orden las

indicaciones de:
las autoridades competentes.

la sealizacin (Sistema Uniforme de Sealamiento).
las normas generales
Transporte de maquinaria especial
Los vehculos deben cumplir las siguientes exigencias mnimas:
Sistema de direccin y frenado permanente seguro y eficaz.
Sistema de suspensin que atenu los efectos de las irregularidades de la

va y contribuya a su adherencia y estabilidad.
Sistema de rodamiento con las inscripciones reglamentarias.
Toda maquinaria especial tendr desmontable o plegable sus elementos

sobresalientes.
Que posea sistema motriz de retroceso y advertencia sonora o chicharra d

marcha atrs.
Transitar de da, siempre que no haya niebla a no ms de 30 km/h, a una

distancia de por lo menos 100 m del vehculo que lo preceda y sin
adelantarse a otro en movimiento.
Si el camino es pavimentado o mejorado, no debe usar la calzada siempre

que sea posible utilizar otro sector.
Las maquinarias agrcolas no podrn circular con lluvia, neblina, niebla,

nieve, oscurecimiento por tormenta, u otro fenmeno que disminuyan la
visibilidad, ni podrn efectuar sobrepasos.
Las maquinarias facilitaran el adelantamiento en caminos angostos,

corrindose hacia la banquina peridicamente.
Transporte de tractor
Adems de las luces reglamentarias una baliza intermitente color amarillo mbar
visible desde adelante y atrs
Requisitos para la circulacin de Tractores:
Que su conductor est habilitado y que lleve consigo la licencia de conducir.
Que lleve el comprobante de seguro en vigencia.
Que lleve el matafuego cargado y normalizado.
Que porte la documentacin requerida en materia de servicio

correspondiente a la identificacin de la maquinaria.
La concentracin de alcohol en sangre debe ser 0,00 gramos por litro de

sangre.
Reglas generales para transporte de pasajeros transporte urbano
El primer asiento doble est destinado para personas discapacitadas,

mujeres embarazadas, personas con bebs, ancianos o personas que por
problemas de salud necesiten viajar sentadas.
En el frente, laterales y parte trasera el micro debe poseer la numeracin de

la lnea de modo tal que sea visible para los usuarios.
Las personas no videntes o con seria discapacidad ambulatoria podrn

realizar el ascenso al mismo fuera de las paradas establecidas.
Los no videntes pueden ir acompaados por el perro gua.
Los menores de 4 aos, personal uniformado uno por unidad, bombero

voluntario con credencial o autoridad d aplicacin identificado, no pagan
boleto.
Ante ninguna circunstancia el micro podr circular con las puertas abiertas.
Al hacer ascenso o descenso de pasajeros el conductor deber acercar la

unidad lo ms posible al cordn y que se produzca con la mxima seguridad.
Transporte escolar
En su interior deben poseer pisos antideslizantes, no poseer elementos filo

cortantes ni que produzcan lesiones, salidas de emergencias, matafuegos
acode a las caractersticas del vehculo, contar con botiqun de primeros
auxilios, optima luz interior, asientos revestidos con cuero o plstico de fcil
limpieza.
En la parte trasera el vehculo deber tener la inscripcin de 45 km/h.
Tanto el uso de los cinturones como el reposacabezas son obligatorios para

todos los ocupantes.
La persona ajena al servicio debe ser mayor de 18 aos y ser celadores o

docentes en funciones.
Adems de la documentacin solicitada para vehculos debe llevar la licencia

de clase D, carne de relevante, habilitacin municipal, seguro contra
terceros y transportados, comprobante de desinfeccin y libreta sanitaria.
5. PLAN DE MANTENIMIENTO
El plan de mantenimiento para la calidad de la va, describe las actividades,

adecuadas y oportunas, destinadas a asegurar el funcionamiento aceptable a largo
plazo de las vas al menor costo posible. Incluye actividades como el mantenimiento
rutinario, el mantenimiento peridico y la rehabilitacin.
a. Mantenimiento Preventivo
Programa estratgico de conservacin vial, proyectada para detener deterioros

leves, retardar fallas progresivas y relucir la necesidad de obras de rehabilitacin y
reconstruccin. El mantenimiento preventivo es cclico, es planeado y no aumenta
la capacidad de ejes equivalentes que soporta en su vida til, pero si ayuda a que
el umbral de su vida til sea ms largo y mantiene o mejora el nivel de servicio.
b. Mantenimiento Rutinario
El mantenimiento rutinario incluye reparaciones menores y localizadas de la
superficie; limpieza permanente de la calzada, bermas y drenajes; control de
vegetacin y la reparacin y limpieza de los dispositivos para el control del trnsito.
La mayor parte del mantenimiento de los pavimentos de concreto consiste en:
1. Resello de Juntas y Grietas, que permita reemplazar sellos inefectivos y
disminuya la infiltracin de humedad y materiales incomprensibles
2. Estabilizacin de losas donde hay evidencia de perdida de la capacidad de
soporte
3. Reparacin de espesor parcial
4. Reparacin de espesor total
Resello de Juntas y Grietas.

Su objetivo es reparar o reemplazar los sellos ineficientes o defectuosos y evitar la
infiltracin de la humedad y materiales incomprensibles a la subrasante. Cuando se
selle la junta, el concreto debe estar seco y el espacio de la junta completamente
limpio de toda escama, suciedad, polvo y otras materias extraas, incluso el sellador
de la junta vieja.
Si se presenta una grieta se tendrn en cuenta las siguientes recomendaciones para

su intervencin
Tabla 6. ESPECIFICACION DE JUNTA A INTERVENIR
ORIENTACION TAMAO INTERVENCION

LONGITUDINAL-TRANSVERSAL <3MM NO APLICA
LONGITUDINAL-TRANSVERSAL 3MM Y 12MM SELLAR
LONGITUDINAL-TRANSVERSAL >12MM REPARAR
Para realizar la intervencin se tendr en cuenta los siguientes pasos

1. Remover sello existente
2. Dar forma al deposito
3. Hacer limpiezas
4. Instalar tirilla de respaldo
5. Sellar
Ilustracin 1. DETALLE REPARACION DE JUNTA
Estabilizacin de Losas Mezcla de Relleno

El fenmeno del bombeo en el pavimento rgido se presenta por la prdida de la
estructura de soporte por juntas y grietas sin debido mantenimiento o reparacin,
para esto se deber hacer una estabilizacin o relleno con el fin de establecer el
soporte o llenar los espacios vacos.
Para realizar una intervencin de este tipo se deber Medir el movimiento vertical
en la junta o grieta, con ensayo de deflexin de viga Benkelman, en donde se
establece que una deflexin alta, equivale a una condicin de soporte bajo y vaco
probable y luego proceder:
1. Identificar los puntos de afectacin

2. Disear el relleno
3. Aplicar la inyeccin de lechada
4. Hacer ensayos de prueba que garanticen la recuperacin.
Ilustracin 2. DETALLE DE NIVELACION DE LOSAS
Reparacin de espesor Parcial.

Las reparaciones de espesor parcial se presentan en tramos de losas que presenten
descascaramiento en juntas y grietas, y solo es parcial cuando se presenta en un
mximo de 60cm, las reparaciones deben tener forma cuadrada o rectangular, otras
secciones pueden generar posteriormente otras fisuras o agrietamientos. Se debe
1. Demarcar el rea afectada
2. Hacer el corte con disco
3. Definir la profundidad min 40mm mximo 1/3h de la losa
4. Se debe retirar el concreto con cincel o fresado
5. Hacer limpieza y garantizar el rea spera y limpia
6. Debe usarse adherente epxica
7. Concretos de alta resistencia
8. Importante el uso de curador
Ilustracin 3. DETALLE DE REPARACION PARCIAL

Reparacin de espesor Total.
Las reparaciones de espesor total se presentan en tramos de losas que presenten
descascaramiento en juntas y grietas, de tamaos y consideraciones importantes
donde se sale de los parmetros mnimos para una reparacin parcial, es importante
tener en cuenta:
1. Los anchos mnimos para la reparacin total son el ancho del carril y uno
longitud entre 1.8 y 3 m
2. Separacin mnima del dao 150mm
3. Terminar en una junta existente
4. Si est muy cerca de las dovelas, entonces extenderse 300 mm despus de
la junta, para removerlas
5. La longitud mxima no debe exceder la losa
6. Demarcar el rea afectada
7. Hacer corte con herramienta apropiada
8. Retirar todo el material
9. Instalar las dovelas de transferencia
10. Reparar subbase si es el caso
Ilustracin 4. DETALLE DE REPARACION TOTAL
c. Drenajes
Limpieza obras de drenaje superficial longitudinal
Su propsito es remover obstrucciones que detengan o restrinjan el flujo de agua

superficial a travs de zanjas, cunetas, sumideros y bordillos, de manera de proveer
un flujo sin interrupcin hacia el exterior de la va para prevenir daos en su
estructura.
d. Sealizacin
El propsito de efectuar el mantenimiento de la sealizacin viales es conservar las
seales, las demarcaciones y dems dispositivos, de manera que permitan a los
usuarios de la va su fcil identificacin, lectura e interpretacin, y as garantice la
transmisin adecuada del mensaje que debe dar la seal y la coherencia con las
condiciones imperantes del trnsito, del diseo geomtrico y del entorno general de
la carretera. El mantenimiento general de la sealizacin debe propender porque la
misma siga siendo funcional y consistente con la geometra de la va, al tiempo que
contribuya con una circulacin cmoda y segura para todos los actores de la
movilidad.
Limpieza y reparacin de seales verticales, postes de referencia,
defensas metlicas y barandas.
En la fase de mantenimiento rutinario es necesario limpiar las seales verticales que

se encuentren sucias, aunque tambin se incluye el reacondicionamiento, que se
refiere a problemas de orientacin o inclinacin, y repintado de la parte dorsal y el
poste de las seales. As mismo es necesario retirar ramas, hojas o vegetacin que
se encuentre frente a las seales.
Con el fin de garantizar la visibilidad y legibilidad de la seales es necesario realizar
una descontaminacin visual general de cada seal, que las seales queden libres
de todo agente externo que impida su operatividad, como publicidad, tachones,
grafitis, etc. De acuerdo con el manual de sealizacin colombiano: Los dispositivos
para la regulacin del trnsito, y en especial las seales verticales, no debern ir
acompaados por mensajes publicitarios, dado que le resta efectividad a la seal,
convirtindose en distractor e incrementando el riesgo de accidentes
En suma, las actividades que se realizaran durante el mantenimiento de la
sealizacin vertical son: limpieza de seales, reacondicionamiento de seales,
poda, corte y retiro de vegetacin y descontaminacin visual.
e. Limpieza de losas y andenes
Con el fin de mantener el orden y al aseo en la obra deber garantizarse la limpieza

de la losa y andenes de forma peridica, por lo menos 1 vez por semana; esta
limpieza consistir en un barrido de la totalidad de las calles pertenecientes al
proyecto.
f. Rocera
La rocera consiste en quitar o cortar la vegetacin no deseada de las zonas de las

placas y/o andenes.
Esta debe realizarse de forma peridica por lo menos 1 vez cada 4 meses; la rocera
puede realizarse de forma manual, con el uso de guadaadora o usando herbicidas.
6. PLAN DE ACCIN (O PLAN DE NEGOCIOS) PARA LA SOSTENIBILIDAD DE
LA OBRA
El Municipio de Turbo viene realizando unos esfuerzos importantes en la

pavimentacin, mantenimiento y habilitacin de vas urbanas y rurales, sin embargo,
estos esfuerzos han sido insuficientes para cubrir la necesidad apremiante de
movilidad y transporte conforme a la gran extensin Territorial; a esto se suma la
necesidad de construir terminales terrestres, martimas y areas, con el fin de
promover el desarrollo integral y la calidad de vida de los habitantes del Municipio
de Turbo.
La educacin y sealizacin de la infraestructura vial urbana ha mejorado la

movilidad y conectividad del Municipio de Turbo; sin embargo, la ausencia de
terminales de transporte, sealizacin rural, parqueaderos, bahas de
estacionamiento, andenes peatonales, rehabilitacin de la malla vial, e
infraestructura para personas con discapacidad, afectan de manera negativa la
movilidad del Municipio de Turbo.
Debido a la problemtica presentada el Municipio pretende con el proyecto que tiene

como objeto la CONSTRUCCION DE VIAS URBANAS EN CONCRETO
HIDRAULICO EN LOS BARRIOS BALTAZAR, JUAN XXIII, FONDO OBRERO,
CIUDADELA BOLIVAR, PARTE DEL CENTRO Y SAN MARTIN EN EL
MUNICIPIO DE TURBO, mejorar el porcentaje de la malla vial haciendo la
intervencin de los tramos de vas especificados en los anteriores barrios.
El municipio pasara anualmente en su presupuesto municipal un rubro para el

mantenimiento de vas por un periodo de 5 aos, de igual manera a travs de la
capacitacin y el sentido de pertenencia con los directamente beneficiarios del
proyecto, juntas de accin comunal de los barrios, colegios, jardn infantil y clnica y
comunidad en general buscara su apoyo directo para potencializar la inversin anual
e incentivar a que estos tambin aporten al sostenimiento del mismo, a travs del
trabajo comunitario.
De igual manera el municipio a travs de su presupuesto municipal se encargara de
disponer los recursos para el mantenimiento rutinario y preventivo anualmente, en
el siguiente cuadro hay ejemplos de donde podran salir los rubros para el
mantenimiento.
Tabla 7. PLAN DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
CONSTRUCCION DE VIAS URBANAS EN CONCRETO HIDRAULICO EN LOS BARRIOS BALTAZAR, JUAN XXIII, FONDO OBRERO, CIUDADELA BOLIVAR, PARTE DEL CENTRO Y SAN MARTIN EN EL
PROYECTO:
MUNICIPIO DE TURBO
INSTANCIAS DE PARTICIPACION: Comunidad, Instituciones Educativas, Juntas de Accion comunal, Administracion Municipal
Recursos
Ingresos obtenidos
Estrategia Actividad Fecha Duracion Costos de la Ingresos totales
Fuente sacando costos de las Actividad Realizada Responsable
Actividad esperados
actividades
Enero, Sin retribucion Administracion
Roceria y Limpieza 2022 $ 150.000,00 Alcaldia 0 Roceria y Limpieza
Noviembre economica Municipal
Reposicion de Sello de Reposicion de Sello de
juntas en pavimentos 2022 $ 450.000,00 Alcaldia 0 juntas en pavimentos
Asegurar el septiembre economica Municipal
rigidos rigidos
buen estado y Limpieza de obras de Limpieza de obras de
duracion del Sin retribucion Administracion
drenaje superficial Enero 2022 $ 150.000,00 Alcaldia 0 drenaje superficial
economica Municipal
Proyecto longitudinal longitudinal
atraves del Descolamatacion, Descolamatacion,
desalojo de material 2022 $ 250.000,00 Alcaldia 0 desalojo de material
grupo de Noviembre economica Municipal
vegetal del Box coulvet vegetal del Box coulvet
mantenimiento Limpieza y reparacin de Limpieza y reparacin de
de la obra seales verticales, seales verticales,
Sin retribucion Administracion
postes de referencia, Enero 2022 $ 150.000,00 Alcaldia 0 postes de referencia,
capacitado por economica Municipal
defensas metlicas y defensas metlicas y
la barandas. barandas.
Administracion Limpieza de losas y Sin retribucion Limpieza de losas y Administracion
12 meses 2022 $ 150.000,00 Alcaldia 0
andenes economica andenes Municipal
Municipal Mantenimiento rutinario
Mantenimiento rutinario
Sin retribucion de lineas de Administracion
de lineas de demarcacion Enero 2022 $ 250.000,00 Alcaldia 0
economica demarcacion y de Municipal
y de marcas viales
marcas viales
Tabla 8. OTRAS FUENTE PARA SOLICITAR RECURSOS DE MANTENIMEINTO
FUENTE DESTINACION OBSERVACIONES

impuesto preial unificado Ingreso corriente de libre destinacion
Compensacion predial por resguardos indigenas Ingreso corriente de libre destinacion
impuesto de industria y comercio Ingreso corriente tributario de libre destinacion
Avisos y tableros Funcionamiento: servicios personales, gastos Ingreso corriente tributario de libre destinacion
Publicidad Exterior visual Ingreso corriente tributario de libre destinacion
generales como adquisicion de bienes y servicios,
impuesto de circulacion y transito sobre Ingreso corriente tributario de libre destinacion
arrendamientos, seguros, impresos y
publicaciones, impuestos, servicios publicos, Ingreso corriente tributario de libre desrinacion, sin
viativcos y gastos de transporte, mantenimientos embargo, si el Consejo Municipal les otorgo
Sobretasa a la gasolina
y reparaciones y transferencias corrientes destinacion especifica mediante acuerdo, solo se
podran destinar a lo dispuesto por la corporacion
Deguello de ganado menor Ingreso corriente tributario de libre destinacion
Arrendamientos Ingreso corriente tributario de libre destinacion
Funcionamiento: servicios personales, gastos
SGP: libre destinacion de participacion de generales como adquisicion de bienes y servicios,
Transferencia de la Nacion con libre destinacion para
proposito general municipios categorias 4, arrendamientos, seguros, impresos y
municipios de 4a, 5a y 6a categoria
5y6 publicaciones, impuestos, servicios publicos,
viativcos y gastos de transporte, mantenimientos
Inversion en infraestructura vial: Formacion bruta
de capital como construccion, ampliacion,
Tasas para proyectos y programas de dotacion etc. Estos gravamenes o contribuciones Ingreso corriente no tributario de destinacion
infraestructura vial y de transporte se destinaran al mantenimiento y mejoramiento especifica
de la infraestructura vial urbana y rural de
competencia de los entes territoriales
7. COSTOS TOTALES DE LA SOSTENIBILIDAD, DESGLOSANDO EL APORTE
POR PARTE DEL MUNICIPIO Y ORIGINARIO DE OTRAS FUENTES (ANEXOS)
Tabla 9. COSTOS DE LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO
AO 1 de 5
FUENTE DE DONDE
FRECUENCIA/P COSTO /
ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD PROVENDRA EL COSTO ANUAL
ERIODICIDAD CUADRILLA
RECURSO
Descolmatacion - Desalojo de material
2 veces / ao DIA $ 220.000,00 2 Alcaldia $ 440.000,00
vegetal de Box Coulvet
Mantenimiento de la sealizacion de la
1 vez / ao DIA $ 140.000,00 1 Alcaldia $ 140.000,00
via
Retiro y disposicion de sobrentes en la
1 vez / ao DIA $ 140.000,00 48 Alcaldia $ 6.720.000,00
via, cunetas y sumideros
Corte y retiro del material vegetal en
andenes y calzada
Barrido de andenes y calzada 1 vez / ao DIA $ 140.000,00 48 Alcaldia $ 6.720.000,00
TOTAL $ 14.860.000,00
FUENTE DE DONDE
RECURSO
Charla con la comunidad de
capacitacion y sentido de pertenencia 3 veces / ao DIA $ 320.000,00 3 Alcaldia $ 960.000,00
por el proyecto
Material educativo e informativo
3 veces / ao DIA $ 420.000,00 3 Alcaldia $ 1.260.000,00
sobre el manejo eficiente de la obra
TOTAL $ 2.220.000,00
AO 2 de 5
ACTIVIDAD FUENTE DE DONDE
UNIDAD CANTIDAD PROVENDRA EL COSTO ANUAL
RECURSO
via
andenes y calzada
TOTAL $ 15.415.000,00
AO 3 de 5
FUENTE DE DONDE
RECURSO
via
andenes y calzada
TOTAL $ 15.970.000,00
AO 4 de 5
FUENTE DE DONDE
RECURSO
via
andenes y calzada

AO 5 de 5
FUENTE DE DONDE
RECURSO
via
andenes y calzada
TOTAL $ 17.080.000,00
FUENTE DE DONDE
ACTIVIDAD UNIDAD CANTIDAD PROVENDRA EL COSTO TOTAL
RECURSO
1 AO - - - - $ 17.080.000,00
2 AO - - - - $ 15.415.000,00
via
3 AO - - - - $ 15.970.000,00
4 AO - - - - $ 16.525.000,00
andenes y calzada
Barrido de andenes y calzada 5 AO - - - - $ 17.080.000,00
TOTAL MANTENIMIENTO $ 82.070.000,00
El valor para el mantenimiento y sostenibilidad del proyecto cuenta con un valor

anual de 20 SMMLV en mantenimiento y 3 SMMLV para capacitacin, en un
periodo de 5 aos.
Cordialmente;
ALEJANDRO ABUCHAR GONZALES

Alcalde Municipal
Turbo, Antioquia

Esquema Sostenibilidad Del Proyecto Dps Turbo 2 - Corregido

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DISEO DE VIAS URBANAS

1. DIAGNOSTICO QUE IDENTIFIQUE LAS INSTITUCIONES, ACTORES LOCALES,

Ilustracin 1. DETALLE REPARACION DE JUNTA ............................................. 19

Tabla 1. MATRIZ DOFA ......................................................................................... 6

Los proyectos que hacen parte de la inversin pblica son de carcter

Por lo anterior el Municipio de Turbo presenta el siguiente PLAN DE

El municipio cuenta dentro de su plan de desarrollo 2016-2019 en el numeral 5.2

La operacin, mantenimiento y conservacin del activo generado en la ejecucin

El municipio se encargara de disponer recursos para la integracin de la comunidad

Sera un compromiso del municipio presentar al concejo municipal para su

Los costos destinados propuestos para el plan anual de inversiones durante el

Tabla 1. MATRIZ DOFA

La existencia de la oficina de Descuido del sector vial en general, lo cual genera la

DIMENSIN: De acuerdo a la Gua para el Acompaamiento Social las

RIESGO: Posibilidad de ocurrencia de aquella situacin que pueda entorpecer el

IMPACTO: Consecuencias que puede ocasionar a la organizacin la

PROBABILIDAD: Entendida como la posibilidad de ocurrencia del riesgo; esta

NIVEL DEL RIESGO: El resultado de la aplicacin de la escala escogida para

Tabla 2. MATRIZ DE RIESGO DIMENSION HUMANA Y SOCIAL

Realizar invitaciones por los

PROBABILIDAD FECHA DE FECHA

Tabla 4. MATRIZ DE RIESGO DIMENSION AMBIENTAL Y ECONOMICA

Desastres naturales; sismos, Mantener causes

La administracin del proyecto CONSTRUCCION DE VIAS URBANAS EN

En el presente plan de sostenimiento para el proyecto CONSTRUCCION DE VIAS

Tabla 5. LOCALIZACION DE LA OBRA

Integracin comunitaria con los beneficiarios directos del proyecto donde se

Se capacitara en el componente de cultura ciudadana mediante el cual se

Actividades con participacin comunitaria adelantadas por las secretarias de

El contenido del programa est determinado por los grupos de actividades

- En el aspecto socio cultural: la educacin y el conocimiento sobre la

Las secretarias de Obras, Planeacin, trnsito y movilidad del Municipio cuentan

De igual manera se socializaran las actividades y proyectos donde se vincula a

Una va pblica es cualquier espacio de dominio comn por donde transitan

La va pblica est compuesta por:

Senda Peatonal: es el sector de la calzada ubicado, en los cruces esquinas,

Calzada: Seccin de la va por donde circulan los vehculos.

Calle: es un espacio urbano lineal que permite la circulacin de personas y

Se muestra en la imagen el tipo de vehculos ms comunes:

Accidente: suceso provocado por una accin violenta y repentina ocasionado

El factor humano es el principal componente del espacio pblico.

Responsabilidad del peatn

Debe circular por el andn

Debe cruzar en las esquinas. Donde exista puente peatonal, su uso es

Por la banquina, en caso excepcional, debe transitar en sentido contrario a

El cruce de la calzada debe hacerse en forma perpendicular y nunca en

Al esperar un vehculo de servicio pblico de pasajeros, debe hacerlo sobre

Responsabilidades del pasajero

Los acompaantes deben estar atentos a la circulacin al igual que el

Responsabilidades del conductor

Es toda persona que est al mando de un vehculo de cualquier clase (camin,

Estar habilitado con la licencia correspondiente.

Antes de ingresar a la va pblica verificar que tanto l como el vehculo se

Al aproximarse a otros usuarios de la va pblica, adoptar las precauciones

Ante la presencia de vehculos de emergencias que circulen por la misma calzada

Generar maniobras peligrosas que comprometan su seguridad o la de otros

Transitar por lugares que no se encuentren destinados especficamente para

Permitir que otro tome el control de la direccin durante la circulacin.

Utilizar celulares o elementos que lo distraigan durante la conduccin.

Saber que el vehculo es un medio de transporte de personas o cosas.

Para poder circular en la va pblica debe estar dotado de ciertos

Las caractersticas de seguridad de los vehculos no pueden ser

Deben estar construidos conforme a la ms adecuada tcnica de proteccin