Vous êtes sur la page 1sur 3

La problmatique du gestionnaire de rseau

Le rseau de transport assure la liaison entre les centres Or, tout cart entre la puissance lectrique appele par
de production et les zones de consommation. les charges connectes au rseau et la puissance
Lexploitation du systme production transport mcanique fournie par les machines dentranement aux
consommation doit permettre de faire face aux alas alternateurs provoque des variations de vitesse de ces
courants (pertes de ligne, perte dun groupe de derniers, donc de la frquence du rseau. En cas de
production) et dviter les incidents majeurs surproduction ou de sous-consommation, la frquence
(croulements, ilotage, mise hors tension) ou, dfaut, augmente ; en sous-production ou surconsommation, la
den limiter les consquences. frquence diminue.
Linterconnexion des lignes impose que tous les groupes
qui produisent de llectricit fonctionnent en Face une augmentation de la puissance appele et pour
synchronisme. viter une baisse de la frquence :
Les capacits de transport sur les lignes sont limites
par les seuils de surcharge admissible et par les marges de Chaque groupe de production dispose dune
scurit lies au niveau de tension. rgulation rapide de vitesse qui permettra de
Le gestionnaire devra donc agir sur la frquence et la maintenir la frquence proche de celle de rfrence.
tension afin dassurer le bon fonctionnement du rseau. Cette rgulation joue sur la puissance active produite.
En cas de surcharge des groupes, on ajuste la
production la demande par la mise en marche de
Rglage de la frquence centrales thermiques ou hydrauliques.
En cas de pnurie ou pour viter la propagation
Le problme du rglage de la frquence est global (en dincidents, on peut ajuster la consommation la
rgime permanent la frquence est identique dans tout le production (baisse momentane du niveau de tension,
rseau). Ceci est d au fait que le systme de production dlestage)
transport est un rseau lectrique interconnect.
Stabilit
Le rglage de la frquence consiste raliser lquilibre, Une baisse brusque de consommation peut apparatre
tout instant, entre la production et la demande. dans le cas dun court-circuit en ligne. Durant 100 200
ms, temps dlimination du dfaut, la rgulation rapide de
La puissance moyenne qui sera absorbe par lensemble
vitesse na pas le temps dagir et la puissance utile est
des charges peut tre prvue avec une bonne prcision. En
nulle. La puissance non dlivre est accumule sous
pratique, il y a des carts invitables entre la prvision de
forme dnergie cintique sur les arbres des alternateurs
la consommation et la production des centrales.
qui acclrent : la frquence augmente. Lorsque la liaison
est rtablie, le renvoi de ce surplus dnergie sur les lignes
gnre des oscillations qui peuvent samortir ou conduire
au dcrochage. Pour garantir la stabilit, le gestionnaire
doit contrler un paramtre appel angle de transport qui
doit rester infrieur 20.

Contraintes lies la frquence


Les charges passives sont en gnral peu sensibles aux
variations de frquence. Par contre, pour les appareils
circuits magntiques bobins (transformateurs,
moteurs), une variation de la frquence se traduit,
tension fixe, par une variation du flux (on a = k V/ f ).
Une baisse de la frquence entrane donc la saturation des
circuits magntiques, laugmentation des pertes fer et la
production dharmoniques.

En France, le fonctionnement normal se situe entre 49,5


et 50 Hz.
source : http://www.rte-france.com
Rglage de la tension Le rglage du plan de tension (valeurs de la tension en
diffrents points du rseau) ncessite donc de disposer du
Pour les rseaux de transport (THT 400 kV et 225 kV), plus grand nombre possible de points de compensation de
lexploitant sefforce de maintenir la tension dans la partie puissance ractive.
haute de la plage admissible. Cela permet de rduire les On notera galement que la chute de tension est dautant
pertes joules (estimes 30 TWh/an sur le rseau HT et plus grande que la ligne est longue (R et X levs) cest
MT soit environ 6% de la production annuelle) et dire que la rgion concerne est loigne ou dpourvue de
daugmenter la marge de scurit de fonctionnement du centrale de production.
rseau.
Pour le rseau de distribution, des transformateurs Marges de scurit
rgleurs en charge assurent le maintien de la tension Dans lexercice 7 on montrera que le contrle de la
secondaire sa valeur de consigne (20 kV). En cas de tension au point B permet daugmenter les capacits de
chute de tension sur le rseau de transport (primaire), le transport de puissance sur le rseau. Ici nous allons voir
transformateur rduira son rapport de transformation et quune baisse significative de cette tension peut, partir
maintiendra la tension de distribution (secondaire) sa dune certaine limite, conduire des incidents majeurs.
valeur de consigne. Ainsi charge constante, le retour la
consigne correspond au retour la puissance initialement Considrons une ligne inductive (X) o la tension au
fournie. point A est fixe E. Au point B une charge et un
dispositif de compensation de lnergie ractive,
Chute de tension dans une ligne consomment les puissances active PB et ractive QB.
Considrons une ligne (R, X). Une charge connecte au
point B appelle les puissances active PB et ractive QB.

Nous cherchons comment volue la tension au point B


en fonction de la puissance PB appele.
Si le rseau nest pas trop charg, on donne lexpression
approche de la chute de tension par : En crivant le bilan de puissance S = P + Q, il vient :

VA VB = V RI. cos + XI. sin


avec , on obtient :
Avec PB = VB.I. cos et QB = VB.I. sin , on obtient :

On voit qu R et X fixes (caractristiques de la ligne)


et qu PB donn par la charge, on peut rduire la chute de On reprsente ci-dessous lvolution de VB en fonction de
tension en vitant le transit de puissance ractive QB entre PB, facteur de puissance, cos , de la rgion B constant.
la source et la charge. Cest donc localement, au plus prs
de la consommation, grce des systmes de
compensation de puissance ractive, que lon ralisera
lquilibre (QB = 0).

Ainsi, le rglage de la tension se fait en ajustant


localement la production de puissance ractive la
consommation.
Sur ce rseau de courbes, on peut voir : Si le rseau est charg par la rsistance R1, le point de
deux zones de fonctionnement spares par un point fonctionnement (1) est dplac en (1). Pour
critique ; maintenir la tension secondaire sa valeur de
qu PB donn, rehausser le facteur de puissance de la consigne, le rgleur de charge diminue son rapport de
rgion B permet de relever le niveau de tension du transformation. On arrive finalement au point de
point B et quinversement un dficit de production de fonctionnement (1) (PB1 = PB1): cest le cas stable.
puissance ractive entrane une chute de la tension ; Si le rseau est charg par la rsistance R2, le point de
que le rehaussement du facteur de puissance par fonctionnement (2) est dplac en (2). Le rgleur
compensation dnergie ractive a pour consquence agit de mme, la tension secondaire commence
dloigner le point critique et donc dtendre la zone remonter, prcipitant le point de fonctionnement au
de fonctionnement stable, cest dire daugmenter point critique (2). Or la tension secondaire na pas
les capacits de transport de puissance du rseau ; encore atteint son niveau de consigne (PB2 < PB2). Le
que pour un rseau fortement compens, la valeur de rgleur va causer lcroulement (22) en
la tension VB prjuge mal de la proximit du point continuant diminuer le rapport de transformation
critique. jusqu sa valeur la plus faible (m). Afin dviter
cet incident il faudra bloquer le rgleur, voire dlester.
Mcanisme dun croulement de tension
Les flux de puissance sur les diffrentes lignes
dpendent de la topologie du rseau et des charges qui y
sont connectes.
Une surcharge de la ligne apparat lorsque celle-ci
transporte plus de puissance quelle ne peut en supporter.
Cette limitation est due une valeur du courant qui, par
effet Joule, allonge la longueur des conducteurs ariens et
les rapproche du sol. Par exemple en 400 kV une ligne
sera dclenche au bout de :
20 min si elle est en surcharge de 130 %
10 min si elle est en surcharge de 150 %
1 min si elle est en surcharge de 170 %
En hiver leffet de dilatation est moindre et on peut donc
charger davantage les lignes.

La perte dune ligne est cause dune chute de tension


Contraintes lies la tension
qui peut conduire un croulement (sans compter que
Sur le rseau 400 kV, la tension compose en chaque
laugmentation du transit dans les lignes restantes peut
point doit tre comprise entre 380 kV et 420 kV (entre
conduire de nouveaux dclenchements).
200 kV et 245 kV sur le rseau 225 kV). La limite de
Considrons deux lignes en parallle dimpdance X et tension haute est donne par la tenue des isolants et des
X alimentant la rgion B rsistive (R). Un transformateur dilectriques. Laugmentation de tension peut aussi
rgleur de charge est plac entre les lignes et la entraner la saturation des transformateurs ( = k V/f ).
distribution. La charge quivalente au point B est m.R (m
rapport de transformation). La charge a pour quation : Conclusion
. Nous venons de voir que sur un rseau faiblement
charg, les rglages de la frquence et de la tension sont
m dcoupls. Le contrle de la frquence f est li au rglage
de la puissance active P ; le rglage de la tension V est li
R
au rglage de la puissance ractive Q. Mais alors que le
rglage de la frquence est global, le rglage de la tension
se fait localement.

Bibliographie : Techniques de lingnieur : Plan de dfense des


A la suite dune surcharge, on perd la ligne X. La courbe rseaux contre les incidents majeurs [D4 807] ; Rseaux
VB = f (PB) est modifie comme le montre le graphique dinterconnexion et de transport : fonctionnement [D4 091] ;
Rseaux dinterconnexion et de transport : rglages et stabilit
suivant :
[D4 092].