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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y


ARQUITECTURA
UNIDAD ZACATENCO

INGENIERA CIVIL

ANLISIS Y DISEO DE LA CIMENTACIN MIXTA DE UN EDIFICIO


DE CINCO NIVELES

ALUMNO

ADN BELLO CHAVARRA


BOLETA2009310858

ASESOR

ING. FELIPE SNCHEZ OCAMPO


OBJETIVO GENERAL
Disear la cimentacin de un edificio de 15.5 metros de altura, analizar diferentes sistemas de
cimentacin para lograr una solucin ptima.
OBJETIVOS ESPECFICOS

Analizar cajn de cimentacin.


Analizar capacidad de carga.
Analizar cimentacin con pilotes de friccin.
Analizar esfuerzos por sismo.
Analizar asentamientos diferenciales.
Analizar empujes laterales.
MEMORIA DESCRIPTIVA

1
GEOLOGA REGIONAL
En la zona central del pas se encuentra el Eje Neovolcnico Transversal y cruza el centro de los
Estados Unidos Mexicanos desde el estado de Jalisco en el Ocano Pacfico hasta el estado de
Veracruz en el Golfo de Mxico y lo constituye una franja volcnica de la Era Cenozoica Superior;
Geolgicamente el Cenozoico es la poca en que los continentes se trasladaron a sus posiciones
actuales.

ESQUEMA DEL EJE NEOVOLCNICO TRANSVERSAL.


Este Eje est formado por una extensa variedad de rocas volcnicas que fueron emitidas por
una gran cantidad de volcanes de diferentes tamaos, de los cules algunos de ellos son los ms
altos del pas. Esta actividad volcnica dio lugar a diversas cuencas endorreicas en las cules se
desarrollaron lagos.

CORTE ESQUEMTICO.

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Los principales aparatos volcnicos son de dimensiones variables, como son: el Citlaltpetl, el
Popocatpetl, el Iztacchuatl, el Nevado de Toluca y el Nevado de Colima; todos ellos creados
por emisiones alternantes de lava.
En el intervalo Plio-Cuaternario la regin centro-meridional de Mxico se vio afectada por
fallamientos normales y de desplazamiento lateral suponiendo un levantamiento general y una
geodinmica muy activa, la regin tectnica del Eje Neovolcnico Trasversal se encuentra en
proceso de emersin, afectada por esfuerzos de tensin que generan sistemas estructurales de
fosas y pilares.

SISTEMA GENERAL DE FRACTURAS Y FALLAS QUE GOBIERNAN EL CENTRO DE MXICO.


Los lagos se forman en depresiones topogrficas que son alimentados por aguas provenientes
de ros, aguas freticas y precipitaciones, es un cuerpo de agua principalmente dulce. Este tipo
de sistemas evoluciona lentamente con el paso del tiempo y dependiendo de las condiciones
del clima de la regin. Durante miles y millones de aos, el agua en su paso por el suelo, lo va
erosionando en partculas finas que son arrastradas hasta ser depositadas en el lago, las
partculas de mayor tamao son rpidamente depositadas en el fondo, mientras que las ms
pequeas se van acumulando lentamente en capas que van desde unos cuntos metros hasta
decenas de metros de espesor.
Se han distinguido cuatro regiones geomorfolgicas mayores en las que se localizan grandes
fosas tectnicas: 1) Tepic-Chapala, 2) Colima, 3) Michoacn, y 4) cuencas de Toluca, de Mxico,
de Puebla-Tlaxcala y la Oriental. Estas regiones de grandes planicies contienen sedimentos
lacustres, aluviales, fluviales y volcano-sedimentarios (tobas, piroclastos arenosos y breccias);
la secuencia sedimentaria est interestratificada e interdigitada con derrames volcnicos de
diferente composicin mineralgica y qumica, emitidas en distintas pocas.

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GEOLOGA LOCAL
El hundimiento regional que ocurre en el valle de Mxico, inducido principalmente por la
extraccin de agua subterrnea, es producto del fenmeno de consolidacin a que estn
sujetos los depsitos de suelo que constituyen al valle. El incremento de los esfuerzos efectivos
provocado por este fenmeno genera un cambio en las propiedades del suelo, reflejndose en
una reduccin de las deformaciones ante cargas permanentes impuestas y en un aumento de
la resistencia al esfuerzo cortante. Este fenmeno igualmente produce cambios en las
propiedades dinmicas del suelo.
Las propiedades que controlan la respuesta dinmica de un depsito de suelo son el
amortiguamiento del material, con esto, la velocidad de propagacin de ondas de corte y el
periodo fundamental de vibracin; asociado a estas propiedades se suma el espesor del
depsito. Se hizo un anlisis de la variacin que presentan las propiedades dinmicas en funcin
del tiempo, asociadas al fenmeno del hundimiento regional. Con ello, se estudi el cambio que
las propiedades modificadas inducen en la respuesta dinmica del suelo. Este efecto se observa
mediante la construccin de espectros de sitio asociados a la evolucin de las propiedades.
Al paso de los aos los hundimientos se advierten a simple vista, muchas calles tienen lomos en
las avenidas y cada vez es ms notorio el desplomo de un gran nmero de edificios en toda la
ciudad. Algunas colonias que antes se consideraban exentas de los efectos del fenmeno, como
la del Valle y la Roma, presentan edificios con evidentes inclinaciones y daos.
El Valle de Mxico se ubica a 2236 metros sobre el nivel del mar, existen unos 1,600 pozos
profundos en operacin, e innumerables pozos clandestinos; la extraccin de agua es de unos
76.6 m3/seg. Pero tambin son significativas las prdidas de agua por: el bombeo desde stanos
faltos de estanqueidad, de las lneas del metro, colectores y tneles del sistema de drenaje;
otras causas de perdida de presin son: la evaporacin solar, el consumo de los rboles y los
pozos abandonados y mal sellados.
HUNDIMIENTO REGIONAL
A partir del fenmeno de hundimiento regional en el valle de Mxico se analiza la variacin de
las propiedades dinmicas del suelo en funcin del tiempo. Se estudia la informacin del
hundimiento del valle en las ltimas dcadas. Con estos datos se realizan regresiones para
predecir el hundimiento regional a que estar sujeto el suelo del valle en los prximos aos.
Bajo escenarios futuros se analiza el efecto que tiene la consolidacin de los suelos y la
disminucin asociada del espesor de los depsitos compresibles en el amortiguamiento
material, la velocidad de propagacin de ondas de corte y el periodo dominante de vibracin.
Con estos resultados se estudia el cambio que las propiedades modificadas de los suelos
producen en la respuesta dinmica de los depsitos. Para ello se construyen espectros de sitio
asociados a la evolucin de sus propiedades dinmicas en funcin del tiempo.

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EL VALLE DE MXICO Y EL HUNDIMIENTO REGIONAL.
Se presentan curvas de aplicacin prctica para el valle de Mxico, donde se correlaciona la
velocidad de hundimiento regional, velocidad de propagacin de ondas de corte y espesor de
suelo compresible, con el periodo dominante de vibracin del suelo.
El inters por evitar inundaciones y proveer de agua potable a la poblacin del valle de Mxico,
han inducido la desecacin de la Cuenca, generando un desequilibrio geohidrolgico. El
bombeo en la ciudad de Mxico con fines de abastecimiento ha inducido el abatimiento de la
presin del agua del subsuelo. Ello favorece el fenmeno de la consolidacin, que se manifiesta
por la prdida gradual del espesor de los depsitos de origen lacustre que caracterizan al valle.
EVOLUCIN DEL HUNDIMIENTO REGIONAL
Desde la advertencia del hundimiento regional en la ciudad de Mxico hecha por Gayol en 1925,
se ha buscado estimar la magnitud del asentamiento. Se sabe que la extraccin de agua en la
parte central de la ciudad de Mxico, iniciada en la dcada de 1840 y con intenso bombeo
alrededor de 1939, gener aos despus un asentamiento de la superficie del terreno del orden
de 7.5 m.
Desde 1856 la ciudad se ha hundido casi 9.0 m, como referencia la Catedral Metropolitana se
hunde de 6 a 7 cm/ao. Las zonas con mayor velocidad de hundimiento se identifican en: el
Pen del Marqus con 40 cm/ao, Coapa y Ecatepec con 20 cm/ao y Chalco con 30 cm/ao.
Con objeto de estudiar los asentamientos que en los ltimos aos ha presentado el suelo del
valle de Mxico, se recopilaron datos de nivelaciones del terreno para diferentes periodos de
tiempo. Esta informacin, proporcionada por la Direccin General de Construccin y Operacin
Hidrulica (DGCOH), ha sido definida a partir de las mediciones efectuadas en 2215 bancos de
nivel distribuidos en todo el valle.

5
EVOLUCIN DEL HUNDIMIENTO REGIONAL.
Del anlisis de los valores de hundimiento reportados en los bancos de nivel de todo el valle, se
observa que existen sitios localizados hacia los lmites del Distrito Federal, en la zona oriente,
donde se han presentado asentamientos de la superficie del suelo de entre 4.1 y 5 m.
Adicionalmente se identificaron sitios que en los ltimos aos han presentado velocidades de
hundimiento regional de entre 41 y 49 cm/ao. La ubicacin de estos puntos coincide con los
depsitos de suelo principalmente arcilloso de mayor espesor, cuya historia de cargas es pobre.
Se destaca que, debido al desarrollo del hundimiento en funcin del tiempo, los sitios que han
presentado los mayores asentamientos no siempre coinciden con los que acusan las mayores
velocidades de hundimiento registradas en los ltimos aos.
RECARGADEL ACUFERO
Desde hace muchos aos se ha reconocido la importancia de recargar el acufero del Valle de
Mxico mediante la infiltracin de agua, sobre lo que se han tenido las siguientes experiencias:
Infiltracin de agua en las arcillas. El Reglamento de Construcciones obliga a que las obras
nuevas cuenten con pozos de infiltracin del agua pluvial, pretendiendo que el agua penetre a
gravedad lo cual esto es casi imposible porque las arcillas blandas son prcticamente
impermeables. Para demostrarlo se realiz una prueba de inyeccin al oriente de la ciudad en
pozos de 10 cm de dimetro a 22 m de profundidad, aplicando nicamente la presin
hidrosttica, se pudo infiltrar 0.5 l/min; aument a 10 l/min con una presin menor de 1 kg/cm2.

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Pero al inducir fracturamiento hidrulico de la arcilla con presin de 1 a 3 kg/cm2 alcanz
valores de hasta 100 a 300 l/min. Se debe sealar que los pozos de infiltracin profundos
instalados en arcillas, cuando estn mal instalados facilitan el flujo de agua de la parte somera
a la profunda y por ello reducen la presin del agua intersticial, causan la consolidacin de las
arcillas e inducen asentamientos adicionales.
ACTUALIDAD DELHUNDIMIENTO
Los bancos profundos instalados en la Catedral Metropolitana y en la Alameda Central son los
nicos disponiblesque, por la deformabilidad axial de su tubo exterior, no se ven afectados por
el pandeo de los bancos convencionales. Se instalaron 4 bancos apoyados a: 40 m, sobre la Capa
Dura; a 60 m sobre los Depsitos Profundos; a 80 m en Arcillas Limosas Preconsolidadas y a 100
m en las Arenas Limosas Profundas. El resumen de las mediciones realizadas en la Catedral
entre 1991 a 2005 se reproduce en la Fig.1, excepto la del a 60 m quese da en 1999. La
informacin de esa figura fue correlacionada topogrficamente con el Banco Atzoacalco y por
su trascendencia se describe brevemente a continuacin: Hundimiento superficial. En 1991 era
de 7.2 cm/ao, cuando no haba influencia de los trabajos en el subsuelo de la Catedral (cuadros
superiores de la Fig. 1); en 2003 se elev a 8.7 cm/ao por efecto de la subexcavacin
bombeo; para 2004 se tena 7.8 cm/ao, para 2005 creci a 9.2 cm/ao; la recuperacin del
comportamiento del subsuelo se advirti para el ao 2006 con el hundimiento de 7.5 cm/ao y
para 2007 result de 6.1 cm/ao.

JUSTIFICACIN
El Instituto Nacional de Estadstica y Geografa (INEGI) quien es la entidad encargada de realizar
los Censos de Poblacin Y Vivienda en los Estados Unidos Mexicanos, report en el ltimo censo
de poblacin que se realiz en el ao 2015 que en la Repblica Mexicana existen 119,530,753
habitantes, los cuales habitan en 31,949,709 viviendas. Esto significa que en promedio cada
vivienda est ocupada por 3.74 personas en todo el territorio nacional.

7
Para la Cuidad de Mxico los datos del Censo de Poblacin y Vivienda del ao 2000arrojaron la
cantidad de 8,605,239 habitantes en 2,103,752 viviendas lo que resulta en 4.0 habitantes en
promedio por vivienda;para el 2010 la cantidad fue de8,851,080 habitantes en 2,386,605
viviendaslo que resulta en 3.6 personas en promedio por vivienda. Esto da como resultado una
densidad de poblacin de 5,799 Habitantes/Km2 para el ao 2000 y 5,920 Habitantes/Km2para
el ao 2010.

CENSO DE POBLACIN Y VIVIENDA


EN LA CUIDAD DE MXICO
4.10
9,000,000
3.90
8,000,000
7,000,000 3.70
6,000,000 3.50
5,000,000 3.30
4,000,000
3.10
3,000,000
2.90
2,000,000
1,000,000 2.70

0 2.50
2000 2010 2020

POBLACIN VIVIENDA HAB/VIV

GRFICA 1, TABULACIN DE LOS DATOS DEL CENSO DE POBLACIN Y VIVIENDA (INEGI).


En la dcada del periodo correspondiente a los aos de 1990 hasta el ao 2000, el crecimiento
poblacional aument un 0.04% con respecto a la dcada anterior y para la dcada siguiente; es
decir, del periodo del ao 2000 al 2010 aument un 0.03% con respecto a la anterior.
Esto significa que la poblacin que radica en la Cuidad de Mxico va en aumento
considerablemente, con base en estas cifras se estima que para el ao 2020 el nmero de
habitantes aumente hasta cerca de los 9,160,00 habitantes. Para garantizar el derecho humano
bsico de acceso a la vivienda a los ms de 300,000 futuros habitantes de la Capital Mexicana,
el Gobierno de la Cuidad de Mxico en conjunto con el Instituto de Vivienda del Distrito
Federal(INVI) y en coordinacin con la Secretara de Desarrollo Urbano y Vivienda (SEDUVI) han
puesto en marcha un Programa Institucional de Vivienda 2013-1028 en el que en el que atiende
la necesidad de vivienda de la poblacin residente en el Distrito Federal, principalmente de
escasos recursos econmicos (vulnerable y en situacin de riesgo), atravs del otorgamiento de
crditos de inters social para vivienda digna y sustentable, coadyuvando a elevar su calidad de
vida a travs de entornos dignos.
Para optimizar el uso del suelo habitacional en delegaciones que cuentan con servicios y
equipamiento urbano disponible, el Programa de Vivienda en Conjunto desarrolla proyectos de

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vivienda en conjunto, financiados con recursos INVI o provenientes de otras fuentes de
financiamiento. ste programa se aplica en predios urbanos con propiedad regularizada, libre
de gravmenes y uso habitacional; pueden ser inmuebles baldos, ya sea con vivienda precaria,
en alto riesgo, as como tambin con vivienda en uso susceptible de ser rehabilitada.

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PLANTEAMIENTO
El edificio est destinado a vivienda de cinco niveles y se debe colocar sobre un suelo con un
alto ndice de compresibilidad, as como la exigencia de un estacionamiento subterrneo que
cuenta con elevadores para auto y as obtener mayor capacidad. Debido a las construcciones
colindantes el nivel de desplate no debe ser mayor de 2.5 m.
Se requiere una cisterna de 138,600 Lts, un tanque elevado con capacidad de 36,000 Lts y un
anuncio espectacular sobre la azotea. Las dimensiones en planta de la edificacin son 20 m
hacia el norte y 25 m hacia el oriente resultando en un rea de 500 m2. La altura total es de 15.5
m sobre nivel de banqueta.

CORTE LONGITUDINAL.

EXCENTRICIDADES EN PLANTA.

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Cada nivel est compuesto por un sistema de losa plana rgida de concreto reforzado, soportado
por columnas y trabes de concreto armado de 60 x 55 cm y 25 x 45 cm respectivamente. Muros
de carga construidos a base de block (12x20x40 cm), aplanado en pao exterior con mortero
cemento-arena proporcin 1:4 y cara interior con yeso, muros interiores construidos con el
mismo tipo de block y aplanado con yeso en ambas caras, excepto en cocinas y baos en donde
sus muros interiores estn recubiertos con azulejo. Para los elementos estructurales se utilizar
concreto clase I (fc=250 Kg/cm2) con agregado grueso basltico y acero estructural de refuerzo
(fy=4200 Kg/cm2).

PLANTA TIPO.
De acuerdo al RCDF (artculo 139) esta edificacin pertenece al grupo B, edificaciones
destinadas a viviendas ecolgicas para trabajadores del gobierno de la CDMX; Subgrupo B1. La
zonificacin ssmica corresponde a la zona III inciso b por lo que su coeficiente ssmico es de
0.45.

DISTRIBUCIN DE COLUMNAS.

11
ZOONIFICACIN SSMICA (RCDF).

Artculo 170 (RCDF) - Zona III. Lacustre, integrada por potentes depsitos de arcilla altamente
comprensible, separados por capas arenosos con contenido diverso de limo o arcilla. Estas
capas arenosas son de consistencia firme a muy dura y de espesores variables de centmetros
a varios metros. Los depsitos lacustres suelen estar cubiertos superficialmente por suelos
aluviales y rellenos artificiales; el espesor de este conjunto puede ser superior a 50 m.

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El edificio se encuentra ubicado en Calle Repblica de Honduras No. 58. Col. Lagunilla.
Delegacin Cuauhtmoc. Ciudad de Mxico.

REA DEL TERRENO.

LOCALIZACIN.

Las cargas proporcionadas por el Ingeniero de estructuras indican que el peso de nivel de azotea
es de 769,119.60 Kg y los pesos correspondientes a los niveles 4,3,2 y 1 son 790,838.76 Kg.
Agregando el peso que provoca un anuncio espectacular de 8,000 Kg y del agua localizada en la
cisterna y en el tanque elevado, cuyos pesos son 138,600 y 36,000 Kg respectivamente.

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A continuacin, se presenta un resumen de las cargas proporcionadas, los momentos de volteo
y esfuerzos mximos.

X Y
Centro geomtrico (C.G.) 12.5 m 10 m
Centro de masa (C.M.) 11.705 m 9.575 m
Momentos de Inercia 16,666.67 m 4 26,042.67 m4
Excentricidad (m) 0.245 m 0.075 m
Superficie de contacto 500 m2

MOMENTOS DE VOLTEO POR CARGAS GRAVITACIONALES


TIPO DE CARGA PESO (Ton) Mx (Ton-m) My (Ton-m)
Carga muerta (C.M.) 8,359.20 2,048.00 626.94
C.M. + Carga viva mxima 9,720.00 2,381.40 729.00
C.M. + Carga viva instantnea 9,331.20 2,286.14 699.84
C.M. + Carga viva media 9,525.60 2,333.77 714.42

ZONA GEOTCNICA CONSIDERADA SEGN LAS NTC DEL RCDF: IIIb

Las cargas anteriores debern afectarse por el factor de carga correspondiente de acuerdo con
el reglamento.

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EXPLORACIN GEOTCNICA.
Para determinar las caractersticas estratigrficas del suelo en estudio, se realiz un ensayo de
penetracin estndar (SM-1) obteniendo muestras alteradas representativas, de donde se
obtuvo la resistencia a la penetracin o el nmero de golpes necesarios para penetrar 30 cm de
suelo, combinndolo con muestras de suelo inalteradas tomadas con tubo Shelby en
profundidades donde la consistencia del suelo es muy blanda.
Las profundidades de las muestras tomadas ms representativas se muestran a continuacin;
estas pruebas se mandaron al laboratorio donde se realizaron estudios que consistieron en
pruebas de compresin simple y de consolidacin unidimensional a las muestras inalteradas de
las cules se obtuvieron sus propiedades mecnicas:

PROFUNDIDAD N W (%) e Ss G (%) C h SUCS


2
(TON/M ) (TON/M )3

0.90 12 55 1.28 2.60 96 7.70 1.75


1.30 2 60 1.36 2.50 97 7.55 1.73
1.60 3 75 1.36 2.50 97 7.51 1.72 CL
2.60 6 80 1.38 2.50 98 7.40 1.67
3.20 4 86 1.40 2.50 98 7.25 1.64
3.50 SH 125 1.40 2.50 98 7.20 1.62
4.30 2 180 2.50 2.50 98 6.56 1.56
5.00 PH 325 3.30 2.50 98 6.10 1.50
5.60 PH 457 4.15 2.50 98 5.60 1.46
CH
8.00 PH 215 7.25 2.50 99 3.70 1.26
10.00 SH 350 9.70 2.40 99 1.20 1.13
16.00 3 285 6.50 2.40 95 3.20 1.16
20.00 1 200 3.70 2.50 97 4.50 1.28
28.50 50/20 195 2.16 2.50 97 6.60 1.63 CL-ML
N= Nmero de golpes G(%)= Grado de saturacin
W(%)= Contenido natural de agua C= Resistencia al corte
e= Relacin de vacos h= Peso Volumtrico
Ss= Densidad de slidos CL= Arcilla
SUCS= Sistema unificado de clasificacin de suelos CH= Arcilla de alta plasticidad
ML= Limo

A partir de la interpolacin y anlisis de los resultados obtenidos se describe la secuencia


estratigrfica.
COSTRA SUPERFICIAL: Se encuentra desde la superficie donde podemos encontrar rellenos
heterogneos de arcilla, arena y pedacera de demoliciones, y hasta aproximadamente los 5.00
m de profundidad se encuentran limos y arcillas preconsolidados por extraccin de agua con
lentes de arena fina de 15 a 30 cm de espesor.

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SERIE ARCILLOSA SUPERIOR: Esta capa se localiza entre los 5.00 m y los 30.00 m que
corresponde a la secuencia de arcillas de la zona lacustre donde se identifican varios eventos
geolgicos separados por lentes de ceniza y se compone de estratos de arcilla de alta
compresibilidad, las cuales se identifican como arcillas de color caf rojizo con rastros de fsiles
y vidrio volcnico, arcilla de color gris claro, color gris verdoso y arcillas de color caf grisceo
con lentes de limo arenoso.
CAPA DURA: Debajo de la primer serie arcillosa encontramos a una capa compuesta de lentes
duros formados por arenas finas limosas y limos con arena de color gris claro de 2.5m a 4.00m
de espesor que fueron afectados por el bombeo profundo y la presin a la que estn sometidas.
SERIE ARCILLOSA INFERIOR: Subyaciendo a la capa dura se localizan depsitos de arcillas de
alta compresibilidad las cuales tienen un espesor de aproximadamente 15.00 m. Debajo de esta
capa compresible se encuentran los depsitos duros compuestos de limos y arenas que se
pueden localizar desde los 45.50 m hasta los 60.00m que ha sido la profundidad mxima que
se ha explorado en el suelo de la ciudad de Mxico.
ANLISIS GEOTCNICO DEL SISTEMA DE CIMENTACIN
Las condiciones del terreno, los requerimientos y limitaciones de la construccin sugieren que
la solucin ideal para la cimentacin sera un cajn hueco rgido con losa de cimentacin de
concreto reforzado y muros perimetrales de carga y contencin de concreto armado que
proporcionar un efecto de compensacin del peso y volumen excavado para disminuir la
presin no compensada transmitida durante un sismo. Esta losa estar soportada por pilotes
de friccin los cuales minimizarn los asentamientos producidos por el hundimiento regional y
el peso a niveles admisibles para la seguridad estructural de todo el edificio.
REVISIN ANTE EL ESTADO LMITE DE FALLA EN CONDICIONES ESTTICAS

+

DONDE:
Qc= Peso neto, peso de la estructura ms Cu= Cohesin de resistencia a la compresin no
carga viva mxima menos el peso drenada que corresponde a los depsitos
compensado por excavacin localizados en un espesor igual a una vez el ancho
= ( ) = B medido a partir de la profundidad de desplante
o por debajo de la costra superficial
Fc= Factor de carga para estructuras tipo Nc= Factor de capacidad de carga propuesto de
B del RCDF skempton
A= rea reducida por excentricidad
= 5.14 (1 + 0.25 + 0.25 )
bR=B-2e
Pv= Presin vertical aplicada hasta la Df= Profundidad de desplante
profundidad de desplante
= B , L= Ancho y largo respectivamente
Fr= Factor de resistencia para esta
< 2; <1

estructura del RCDF

16
Aplicando los valores obtenidos durante el anlisis estructural y la mecnica de suelos a la
frmula tenemos:
2.5 20
= 5.14 (1 + 0.25 + 0.25 ) = .
20 25
(9,720 1.4) (1.67 2.5 20 25)
5.60 6.3286 0.60 + 1.67 2.5
(20 0.425) (25 0.795)

. < . ;
2
Lo que significa que la capacidad de suelo es suficiente para soportar la estructura y satisface
el estado lmite de falla, sin embargo, para asegurar que los asentamientos sean uniformes y
satisfactorios ante la presencia de la cortante basal producto del movimiento del suelo as como
los incrementos de carga generados por el sismo en la cimentacin, sin perder su capacidad de
carga por el remoldeo de la arcilla adyacente al fuste de los pilotes, originado por la carga cclica.
ANLISIS DEL SISTEMA DE PILOTES
Los pilotes se predimensionan de la siguiente manera, seccin cuadrada de 0.40 m por lado con
una longitud efectiva de 20m.
La capacidad de carga por friccin de cada pilote Qf se estim con la siguiente frmula:
=
Cu= Resistencia al corte no drenada, parmetro de cohesin a lo largo del fuste
Ac= rea de contacto del pilote con el suelo
= Factor de adherencia para estados lmite en arcillas muy blandas

= 4.65 /2 (0.40 4 20.00 ) 1 = .


148.80
Capacidad de carga admisible en condiciones estticas = = = .
2
148.80
Capacidad de carga admisible en condiciones dinmicas = = = .
1.7

La determinacin del nmero de pilotes necesarios parte de considerar que estos estn
distribuidos a lo largo de los ejes longitudinales de columnas, de que la losa de cimentacin sea
lo suficientemente rgida para transferir el esfuerzo neto uniformemente distribuido y que la
carga trasmitida es proporcional al rea tributaria de influencia de la losa en el pilote.
7,632.50
= = = . /
20 25
Para determinar la carga neta tributaria transferida a los pilotes se consideran las cargas
estticas de esquina, de orilla y centrales las cuales son proporcionales.
Para una columna de esquina: = = 15.265 (3.125 2.5) = .
Para una columna de orilla: = = 15.265 (3.125 5.00) = .

17
Para una columna central: = = 15.265 (6.25 5.00) = .
CONSIDERACIONES SSMICAS
La carga ssmica sobre el eje es:

, =
2
Para esta planta estructural es la distancia entre el eje central y los ejes paralelos
en direccin x:

2 = 122 + 6.252 + 02 + 6.252 + 122 = 366.13 2

Entonces, para la carga ssmica en el eje A tenemos:


2,381.40 12
, = = .
366.13
2,381.40 6.25
, = = .
366.13

78.05
Carga lineal unitaria : = = = . /
20
40.65
Carga lineal unitaria : = = = . /
20

De esa manera la carga ssmica del eje inducida por el sismo resulta de multiplicar la carga lineal
unitaria en esa direccin por la longitud tributaria por cada columna
En columnas de esquina eje A : = = 3.90 2.50 = .
En columnas de orilla y centro eje A : = = 3.90 5.00 = .
En columnas de esquina eje B : = = 2.03 2.50 = .
En columnas de orilla y centro eje B : = = 2.03 5.00 = .

Para obtener la carga ssmica inducida por el sismo en la direccin y, se considera el momento
actuante en ese sentido y se realizan las operaciones de manera similar solo que en este caso
como se est analizando el sentido ms desfavorable y la longitud tributaria ser la misma para
el eje de pilotes analizado en extremo o centro; y la carga inducida variar por cada pilote.
SISMO EN DIRECCIN Y

2 = 9.52 + 5.02 + 02 + 5.02 + 9.52 = 230.50 2

La carga ssmica en el grupo de pilotes en la esquina, tenemos:


729.00 9.5
, = = .
230.50

18
30.05
Carga lineal unitaria : = = = . /
25

Para la carga ssmica en el grupo de pilotes en la orilla, tenemos:


729.00 5.0
, = = .
230.50
15.81
Carga lineal unitaria : = = = . /
25

En columnas de orilla : = = 3.125 1.20 = .


: = = 6.25 1.20 = .
En columnas de centro : = = 3.125 0.63 = .
: = = 6.25 0.63 = .
El nmero de pilotes en cada eje debe ser suficiente para soportar la carga neta en condiciones
estticas aumentada por las cargas dinmicas inducidas por el sismo como lo expresa la
siguiente ecuacin:
= ( + + )
Es decir que para la carga actuante en el rea tributaria del pilote de la columna A1 es:
= 119.26 + 9.75 + 3.75 = .
El resultado de esta sumatoria es dividido entre la capacidad de carga por friccin de un pilote
en la columna A1 analizado de manera dinmica para determinar de manera preliminar el
nmero de pilotes necesarios en su rea de influencia.
132.76
= = = .
87.53
El resumen del procedimiento aplicado a cada uno de los ejes y columnas se expresa en la
siguiente tabla, en donde tenemos una idea preliminar del nmero de pilotes que sern
necesarios en la estructura analizada.

Eje At Qnt Sismo X Sismo Y Qtd Np


Lt Lt
m2 ton m ton/m ton m ton/m ton ton
A1 7.81 119.26 2.50 9.75 1.20 3.75 132.76 2
A2 15.62 238.52 5.00 19.50 0.63 1.97 259.99 3
A3 15.62 238.52 5.00 3.90 19.50 3.125 0 0 258.02 3
A4 15.62 238.52 5.00 19.50 0.63 1.97 259.99 3
A5 7.81 119.26 2.50 9.75 1.20 3.75 132.76 2
TOTAL 954.08 78.00 11.44 1,043.52 13
B1 15.62 238.52 2.50 5.08 1.20 7.50 251.10 3
B2 31.24 477.04 5.00 10.16 0.63 3.94 491.14 6
2.03 6.25
B3 31.24 477.04 5.00 10.16 0.00 0.00 487.20 6
B4 31.24 477.04 5.00 10.16 0.63 3.94 491.14 6

19
B5 15.62 238.52 2.50 5.08 1.20 7.50 251.10 3
TOTAL 1,908.16 40.64 22.88 1,971.68 24
C1 15.62 238.52 2.50 0.00 1.20 0.00 238.52 3
C2 31.24 477.04 5.00 0.00 0.63 0.00 477.04 6
C3 31.24 477.04 5.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 477.04 6
C4 31.24 477.04 5.00 0.00 0.63 0.00 477.04 6
C5 15.62 238.52 2.50 0.00 1.20 0.00 238.52 3
TOTAL 1,908.16 0.00 0.00 1,908.16 24

Esta distribucin preliminar debe ser verificada para tomar en cuenta la distribucin no
uniforme de la carga esttica, para lograr que el comportamiento del sistema resulte favorable
es necesario verificar que el centroide de las cargas, de pilotes y el rea de cimentacin
coincidan; la presencia de excentricidades de carga esttica producen asentamientos
diferenciales en el lado ms desfavorable e inducen un momento de volteo que produce
sobrecargas adicionales en los pilotes de la orilla de la cimentacin que se incrementarn
durante un sismo.
Para verificar estas condiciones se usa la siguiente ecuacin, la cual se compara con la capacidad
de carga admisible en condiciones dinmicas en un pilote:
+
= +

20
Donde:
Qdi= Carga dinmica sobre pilotes de la orilla
Wn= Peso neto no compensado
Npt= Nmero de pilotes total
Suma de las cargas en direccin x del eje i
Suma de las cargas en direccin y del eje i
Npi= Nmero de pilotes en el eje i
Sustituyendo en la ecuacin para el eje A y E se tiene:
7,632.50 78.00 + 11.44
= + = . < .
98 13
Sustituyendo en la ecuacin para el eje B y D se tiene:
7,632.50 40.64 + 22.88
= + = . < .
98 24
Las comparaciones de todos los ejes en ambos sentidos resultan aceptables; por lo tanto, se
proceder a su redistribucin definitiva, resultando en lo siguiente:

EJE CARGA (ton) Np Np


A 954.08 13 13
B 1,908.16 24 24
C 1,908.16 24 25
D 1,908.16 24 24
E 954.08 13 13
TOTAL 7,632.64 98 99

21
ESTADO LMITE DE SERVICIO
El clculo de la consolidacin y asentamiento diferido a largo plazo propuesto por Terzaghi en
un estrato compresible considera una transmisin de la presin no compensada actuante sobre
el grupo de pilotes a dos terceras partes de la longitud efectiva del pilote hasta una profundidad
media del estrato compresible donde acta la carga, por medio de la siguiente frmula:

= 1+
0

Donde:
e= Cambio en la relacin de vacos inicial y final de la curva de compresibilidad
e 0= Relacin de vacos inicial en el suelo compresible
El cambio en la relacin de vacos se da por la presin inicial terica a una profundidad medida
en el punto medio entre el estrato compresible donde es ejercida la carga y una capa dura
subyacente y el aumento en la presin aplicada al rea ampliada de influencia.
Esto se calcula considerando que el nivel de aguas freticas se localiza a 6m de profundidad con
la siguiente estratigrafa:

= 0 /2

4.0 = (1.65 /3 )(4.00) = 6.60 /2

6.0 = 6.60 /2 + (1.46 /3 )(2.00) = 9.52 /2

10.0 = 6.60 /2 + (1.46 /3 )(6.00) (1.0 /3 )(4.0) = 11.36 /2

. = 11.36 /2 + (1.28 /3 )(9.25) (1.0 /3 )(9.25) = . /

. . /

22
La curva de compresibilidad que arroj el anlisis de consolidacin unidimensional indica que
la relacin de vacos inicial para una presin de 1.40kg/cm2 es: 4.09
El clculo de la sobrepresin se expresa como la carga neta no compensada transferida por la
losa apoyada sobre el grupo de pilotes, aplicada a 2/3 partes de la longitud efectiva del pilote.
Que ejerce la presin sobre el suelo considerado a la mitad del estrato compresible sobre un
estrato resistente en una distancia d, ejercida sobre un rea ampliada a 30 de influencia,
esta distancia se determina con la siguiente formula:
= tan 30
De acuerdo con el anlisis, la distancia d es igual a 5.92m, por lo tanto, x = (5.92)*tan(30) =
3.42m.
El incremento de la presin resulta como:
7,632.50
= = = 8.93 /2
( + 2 )( + 2 ) (25 + 2 3.42)(20 + 2 3.42)
. /

Por lo tanto, la presin que es ejercida sobre el punto analizado afectada por la sobrepresin
es: 1.40 + 0.90 = 2.30 kg/cm2.
De igual manera graficamos este dato en la curva de esfuerzo-deformacin y obtenemos una
relacin de vacos final igual a: 3.50
Sustituyendo en la ecuacin del clculo del asentamiento diferido
4.093.50 0.59
= 1+ = = 5.09 = 0.1159 .
0 1+4.09
Por lo tanto, el nivel de consolidacin es aceptable.

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http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen3/ciencia3/141/htm/sec_7.htm
http://www.inegi.org.mx/inegi/spc/doc/INTERNET/24-%20Geologa%20de%20la%20Repblic
a%20Mexicana.pdf
http://www3.inegi.org.mx/sistemas/sisept/Default.aspx?t=mdemo11&s=est&c=17520
http://www3.inegi.org.mx/sistemas/temas/default.aspx?s=est&c=17484
http://www3.inegi.org.mx/sistemas/sisept/Default.aspx?t=mdemo148&s=est&c=29192
http://www3.inegi.org.mx/sistemas/sisept/Default.aspx?t=mdemo09&s=est&c=17511
http://www3.inegi.org.mx/sistemas/sisept/default.aspx?t=mviv02&s=est&c=22238
http://www.invi.df.gob.mx/portal/invi.aspx
http://www.invi.df.gob.mx/portal/pdf/2016/PROGRAMA_INSTITUCIONAL_INVI_1318.pdf
http://www.seduvi.cdmx.gob.mx/programas/programa/programas-delegacionales

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