Desarrollo Integral Ind Naval y Aux01 PDF

Presentacin
La importancia del capital humano en nuestro pas se ha venido manifestado con

mayor claridad y contundencia al paso del tiempo, imaginando, inventando y
aplicando los principios de la ingeniera en todas sus disciplinas, transformando al
pas en la bsqueda del destino y lugar en el contexto de las naciones, que por su
condicin geopoltica y voluntad propia le corresponden.
Ingenio y creatividad son complementos necesarios del conocimiento y la voluntad
del individuo que no bastan, sin embargo, ante las crecientes vicisitudes que
manifiesta nuestro planeta como respuesta al desaseado quehacer del ser humano,
amenazando con ello la sostenibilidad que requiere para las generaciones por venir.
Nuestro planeta esta cubierto de agua en un 71% de su superficie y es necesario
como nunca antes, que en base al conocimiento, busquemos servirnos de las
mltiples oportunidades que ofrece respecto a energa, alimentos y productos del
mar para la salud.
La Academia de Ingeniera dentro de su Propuesta para Mxico incluye al sector
martimo como una de las temticas prioritarias para el desarrollo del pas;
potenciar el desarrollo martimo nacional a travs de la adopcin de una Poltica
Martima de Estado contribuye a ello en forma directa y contundente.
En consonancia con la lnea de accin de la Academia para la realizacin de
estudios estratgicos de gran visin en reas de inters nacional para la ingeniera,
se ha dado la oportunidad de investigar y determinar a travs de una de nuestras
comisiones de especialidad, la Naval en este caso, las contribuciones potenciales
de una Industria, tan esencial para el desarrollo de la Pesca Integral, el Transporte
Martimo, el Turismo Nutico, Energa Ocenica y Alimentos y Salud.
La relacin fructfera entre el CONACYT y la Academia de Ingeniera se ve ahora
favorecida con la oportunidad que nos ha brindado la Secretaria de Economa al
encomendarnos este proyecto, estudio estratgico fundamental para la
identificacin de las capacidades tecnolgicas y de manufactura de nuestras
industrias Naval y su Auxiliar, as como la prospectiva de su potencial contribucin
a la industria nacional y por ende, para la sociedad mexicana.
Mis parabienes para quienes participan en el desarrollo de este proyecto y para
quienes desde la Secretaria de Economa lo hacen posible, ya que por su alto
contenido nacionalista, vislumbra la esperanza de la sociedad, de un Mxico mejor.
Dr. Sergio M. Alcocer Martnez de Castro
Presidente de la
Academia de Ingeniera de Mxico, A.C.
1. ESTUDIO DE CAPACIDADES TECNOLOGICAS Y DE
MANUFACTURA DE LA INDUSTRIA NAVAL Y
AUXILIAR
Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Industria Naval y Auxiliar, CORE del Sector Martimo Mexicano
INDICE
PRESENTACION
1.1 ANTECEDENTES. 1-48
1.2 ASTILLEROS E INDUSTRIA NAVAL AUXILIAR.. 49-758
1.3 UBICACIN GEOGRAFICA.. 769-802
1.4 INFRAESTRUCTURA.. 803-848
1.5 CAPACIDADES DE PRODUCCION POR TIPO DE

849-862
EMBARCACIONES, ASI COMO DE MANTENIMIENTO
1.6 EMPLEO Y CAPITAL HUMANO... 863-872
1.7 PROVEEDORES DE PRIMER, SEGUNDO, Y TERCER

873-916
NIVEL.............................................................................................
1.8 ACTIVIDADES E INGRESOS ACTUALES. 917-920
1.9 INSUMOS, COSTOS DE PRODUCCION Y PRECIOS POR

921-944
TIPO DE EMBARCACION....
1.10 IMPACTO FISCAL..... 945-949

1.11 INSUMOS IMPORTADOS. 951-982
1.12 CLUSTER REGIONALES. 983-988
1.13 CADENA DE VALOR. 989-996
1.14 MODERNIZACION DE INFRAESTRUCTURA.. 997-1014
1.15 RENTABILIDAD ACTUAL DE LA INDUSTRIA NAVAL Y

1015-1022
AUXILIAR.
BIBLIOGRAFIA i-xv
RECONOCIMIENTO

1.1 ANTENCENDENTES

1.1 Antecedentes
Durante 2014 se llevaron a cabo varias reuniones de trabajo con la Secretaria de

Economa, entre el Grupo Promotor de la Industria Naval y Auxiliar, A.C., y la
Direccin General de Industria Pesada e Innovacin Tecnolgica; como una
necesidad se plante la de tener una radiografa de la Industria Naval y Auxiliar en
Mxico.
El Grupo Promotor obtuvo el apoyo econmico del Programa para el Desarrollo de

las Industrias de Alta Tecnologa (PRODIAT), que tiene como objetivo general
impulsar el crecimiento de las ventas, produccin, empleo, valor agregado,
productividad y competitividad de las industrias de alta tecnologa, por medio del
otorgamiento de apoyos de carcter temporal para la realizacin de proyectos que
atiendan fallas de mercado.
1
"Vivimos en una sociedad global que se apoya en una economa global y la
economa simplemente no podra funcionar si no fuera por los buques y la industria
naviera. El transporte martimo es sin lugar a duda el eje central de la economa
global: sin transporte martimo, el comercio intercontinental, el transporte a granel
de materias primas y la importacin/exportacin de alimentos asequibles y
productos manufacturados simplemente no ser posible " (OMI, 2012).
La industria naval puede ser un negocio por s misma en construccin y reparacin

de buques y artefactos navales. Esta industria del sector martimo, es considerada
el "corazn" de los intereses martimos o industrias, sin sta no tendramos
transporte martimo, pesca, turismo nutico, produccin costa afuera, etc. Con ella
el pas cuenta con industria pesada, y solamente as, ser un pas
desarrollado.

La competitividad de los astilleros europeos se basa en la rpida implementacin
de innovaciones en nuevos diseos de barcos. Los astilleros japoneses y coreanos,
que representan la mayor competencia, no son tan rpidos en este proceso. La
innovacin es muy probable que forme la base de la construccin naval europea
en el futuro.
China habiendo decidido que el sector martimo era prioritario y estratgico, para
desarrollarse, con un plan decisivo ha logrado que la industria naval capte ms del
20 % de la construccin naval mundial; hace 15 aos no figuraba entre los pases
competitivos de la industria naval.
Este Estudio de Capacidades Tecnolgicas y de Manufactura de la Industria Naval

y Auxiliar; nos presenta la realidad de astilleros, varaderos, centros de reparacin,
patios de construccin y las empresas que conforman la Industria Auxiliar, debe
destacarse que nicamente 24 de los anteriores, actualmente tienen capacidad de 2
construccin naval, debiendo implementarse medidas correctivas que les permitan
ser competitivos a nivel internacional.
Este estudio muestra la importancia econmica que representa para el pas la

industria naval y el impulso que debe darse a las industrias o intereses martimos
de Mxico, la necesidad de oportunidades ms atractivas para incrementar el PIB.
Las vertientes de la industria naval pueden coadyuvar con la economa de Mxico
y hacer del sector martimo la base del desarrollo que incrementar el PIB
hasta en 8%, fortaleciendo la economa a diferentes niveles, al incluir a ms de 40
ramas de industrias auxiliares.

Para asegurar la participacin del mayor nmero de empresas, estas debern
hacerse ms competitivas, esto se lograr con la creacin de un "CENTRO DE
COMPETITIVIDAD E INNOVACION TECNOLOGICA DEL SECTOR MARITIMO",
cuyo perfil radique entre otros, en difundir las tendencias de prototipos de barcos
que deben construirse para el mercado internacional, de forma competitiva,
respetuosa del medio ambiente, brindando servicios con valor agregado para
negocios perdurables, as como la formacin de capital humano, la preparacin de
ms ingenieros y tcnicos especializados.
En dicho centro se deben desarrollar proyectos de energa ocenica, transporte y

turismo nutico, pesca integral, diseo y construccin de arrecifes artificiales,
maricultura, explotacin de minerales.
Adems, la industria alimentaria debe voltear la vista a recursos del mar diferentes 3
a peces y mariscos, como vegetales y plantas. En el ocano se encuentran todos
los componentes qumicos del planeta, de los cuales se pueden obtener no solo
alimentos tambin importantes medicamentos.
1.1.1 Conceptos tericos de Desarrollo y Poder Martimo
Al revisar los conceptos relacionados con el tema, encontramos que el Diccionario

de la Real Academia Espaola define la palabra "desarrollo" desde el punto de vista
econmico como la evolucin progresiva de una economa hacia mejores niveles
de vida y define como "martimo" a todo lo perteneciente o relativo al mar. Asimismo,
el poder martimo es definido como la parte del Poder Nacional, correspondiente al
mbito martimo. Ambos conceptos no se manejan por separado, sino que se les
relaciona siempre con una poltica de Estado.

El concepto de poltica es entendido como la forma de actividad o de praxis humana
que se encuentra estrechamente vinculado con el poder, al mismo tiempo
encontramos que el poder, en su dimensin social, es un elemento vinculante con
la infinidad de relaciones sociales, que configura el tejido social y a la sociedad como
ente orgnico que permite la instrumentacin de voluntades hacia el logro de un
objetivo. Es decir, dentro del quehacer humano, la poltica se integra con diversas
corrientes de pensamiento y con todas las posibilidades de aplicacin en los
diversos campos de desarrollo social, orientadas por el Estado.
Por lo tanto, podramos decir que "Una poltica martima no es ms que la

orientacin especfica de la Poltica General del Estado en direccin a los asuntos
del mar, y ms concretamente podr definirse como el conjunto de ideas y actos
intencionales que conducen al usufructo de las posibilidades polticas del mar"

Relacionado con este concepto, los especialistas mencionan que una poltica 4
martima acertada, demanda tres renglones fundamentales:
1) Apoyo a la industria de la construccin naval.

2) Instalaciones portuarias eficientes.
3) Proteccin a la marina mercante.
Tambin se considera necesario mencionar que el desarrollo martimo est

directamente relacionado con los intereses martimos, considerados stos como
"los intereses nacionales vinculados con el mar, en forma directa o indirecta, total o
participativamente"-. Al respecto, el Almirante Roberto L. Pertusio en su libro Una
Marina de Guerra para hacer qu?, agrupa a los intereses martimos en tres
grandes rubros:

1) Las vas de comunicaciones a travs del mar para el trnsito de mercancas
y personas.
2) La explotacin de riquezas del mar y de su fondo.
3) El empleo del mar en el orden poltico internacional.
Se entiende el trmino "vas de comunicaciones martimas" como la capacidad de

infraestructura portuaria y de flota mercante que tienen actualmente los pases
ribereos para transportar grandes volmenes de carga a bajo costo, que los hacen
competitivos en los diversos mercados de este mundo globalizado.
Cuando hablamos de la "explotacin de las riquezas del mar y de su fondo", nos

viene a la mente una infinidad de recursos renovables y no renovables, de los cuales
podemos mencionar en primer lugar a la pesca, mediante la cual se explotan en
Mxico alrededor de 305 especies diferentes, entre los que destacan el atn, el
camarn, el abuln, el pulpo, el calamar, y las algas, entre otras. En segundo lugar 5
podramos mencionar la explotacin de hidrocarburos en la Sonda de Campeche, o
simplemente el empleo de las costas para el turismo.
En cuanto al "empleo del mar en el orden poltico internacional", se refiere a la

presencia del poder naval, en apoyo a una determinada ruta comercial, de ejercicios
en tiempo de paz, con la inevitable presencia de otros actores en un dinmico marco
de competencias y cooperaciones o simplemente en apoyo a un pas amigo
azotado por desastres naturales. De los rubros mencionados, es de comprender la
enorme importancia y peso que los intereses martimos tienen en lo poltico, lo
econmico y lo social para un pas biocenico como Mxico, en el entendido de
que un pas puede tener extensos litorales y enormes extensiones de Zona
Econmica Exclusiva con invaluables riquezas, pero esto no le es suficiente para
contar con genuinos intereses martimos, en realidad, el verdadero motor que

materializa y potencia los intereses martimos, es la voluntad nacional, donde
pueblo y gobierno demuestran su conciencia martima o vocacin al mar.
Cabe mencionar que la importancia del desarrollo martimo y de los intereses

martimos, radica en que combinados con el poder naval, integran el Poder Martimo
Nacional, al respecto, el Almirante Pertusio tambin menciona que el Poder
Martimo, est dado por la siguiente ecuacin:
Poder Naval + Intereses Martimos = Poder Martimo
Se debe entender al Poder Naval como la influencia ejercida por una combinacin
de fuerzas militares principalmente navales, y fuerzas no militares. Al Poder
Martimo, ya definido como la parte del Poder Nacional correspondiente al mbito

martimo, entendiendo a este ltimo como el poder que da sentido al desarrollo
general del Estado. 6

Tabla 1. INTERESES MARITIMOS MUNDIALES
20 PRINCIPALES INTERESO INDUSTRIAS MARITIMAS VALOR MUNDIAL ESTIMADO EN 2010
Nm. Industria martima Euro Componente % del 8% del
Billn porcentual PIB mundial
1 Transporte martimo 326 32,46% 2.6
2 Turista nutico 205 20.41 1.63
3 Petrleo/ Gas Costa Fuera 99 9.86 0.79
4 Alimentos del mar procesados 79 7.87 0.63
5 Equipo marino 60 5.97 0.48
6 Pesca 48 4.78 0.38
7 Construccin naval civil 30 2.99 0.24
8 Construccin naval militar 34 3.39 0.27
9 Puertos 30 2.99 0.24
10 Acuicultura 30 2.99 0.24
Construccion de Botes y
11 Yates 17 1.69 0.14
12 Cruceros 15 1.49 0.12
13 Investigacin y Desarrollo 12 1.19 0.1
14 Servicios martimos 7 0.65 0.05
15 Energas renovables 5 0.47 0.04
16 Seguridad y Control 2 0.23 0.02 7
17 Levantamientos ocenicos 2 0.21 0.02
18 Educacin y Capacitacin 2 0.18 0.01
19 Tecnologa submarina 1 0.14 0.01
20 Vehculos marinos 1 0.05 0.00
Aportacin a la economa 1,004 100 8.01
mundial
Lo anterior obliga a reflexionar sobre la necesidad de crear una poltica martima
integral que permita fomentar una cultura martima y vocacin al mar, que coordine
los esfuerzos de todos los actores relacionados con la explotacin del mar,
vinculando a las instituciones educativas, sin olvidar los centros de investigacin
y desarrollo de tecnologas, con la infraestructura y las empresas relacionadas con

la citada actividad, en aras de lograr el nivel de desarrollo martimo y de poder
martimo que el pas necesita.
Todo ello ante la indiscutible verdad de que el desarrollo martimo es y ha sido el

motor fundamental para impulsar el desarrollo internacional y un instrumento eficaz
para disminuir la desigualdad social, a travs del crecimiento econmico que
garantiza la generacin de empleos e infraestructura, que permite usar al mar como
una va segura para llevar bienes y servicios bsicos a las poblaciones costeras,
adems de asegurar el intercambio comercial y de tecnologas con diversos pases
del mundo.
1.1.2 Intereses Martimos Nacionales
Mxico es un pas martimo, al que el Derecho del Mar, rama del Derecho
Internacional Pblico, le reconoce: soberana plena sobre las 12 millas de aguas
8
territoriales, medidas normalmente desde la lnea de bajamar a lo largo de la costa;
poder de polica, con la potestad de sancionar infracciones aduanales, fiscales,
migratorias, sanitaria y fitosanitarias, entre otras, en las 12 millas de zona contigua
al mar territorial; y el derecho exclusivo de explorar y explotar los recursos
renovables y no renovables, en la zona econmica exclusiva, que se extiende desde
el lmite externo del mar territorial hasta las 200 millas (Organizacin de Naciones
Unidas, 1982).
Adems, para la Secretara de Marina (Secretara de Marina, 2009 b). Mxico, por
su configuracin geogrfica, tiene vocacin martima porque posee largos litorales
baados por el Ocano Pacfico, incluyendo el Mar de Corts; as como por el seno
del Golfo de Mxico y el Mar Caribe. Ambos, integrantes de la costa americana del
Ocano Atlntico; cuyo significado es que Mxico cuenta con uno de los 1O litorales

ms largos del mundo, con ventajas comparativas, como la zona tropical con toda
la riqueza y biodiversidad acutica que ello significa [...]
Tampoco deben soslayarse los 2'946,825 km2 de superficie marina, en la

que Mxico ejerce libre soberana para explorar, explotar, conservar y administrar
los recursos vivos y no vivos de los fondos marinos, incluidos los del subsuelo y
del agua supra yacente. A lo que se suma el derecho exclusivo y de jurisdiccin
para utilizar islas arrecifales, establecer estructuras artificiales (plataformas
petroleras) e implementar el desarrollo de actividades cientficas, adems de
Preservar el medio marino y eliminar los agentes contaminantes (Aguayo y Trpaga,

1996).
Sin embargo, esta importante fuente de riqueza y comunicaciones y los derechos

conferidos por la Convencin de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, por
9
el estatus de estado ribereo (Organizacin de las Naciones Unidas, 1982), no
guardan correspondencia con su poder naval, al considerarse a la marina de guerra
mexicana como costera, modesta y anticuada (Moloeznik, 2005: 203-206).
Dimensin martima de Mxico.
Aunque no se discuta expresamente, deber existir un acuerdo tcito generalizado

en considerar a Mxico como pas martimo. Esta idea central sirve de base para
justificar y resaltar la importancia de los intereses martimos nacionales.

Tabla 2. Dimensionamiento de aguas ocenicas y continentales
Litoral (km)
11,592
Longitud de la orilla del mar del territorio nacioanl
Mar territorial ( )
231,813
Zona marina de plena soberana
Plataforma Continental ( )
257,795
Zona marina plana de pendiente ligera
Zona econmica exclusiva ( )
Zona en las que Estado Mexicano ejerce soberana
2,946,825
solamente sobre los recursos naturales renovables y
Lagunas litorales ( )
15,678,300
Sistemas esturianos de las aguas marinas interiores
Aguas continentales ( )
6,500
Aguas dulces
Importancia del sector martimo en la economa mexicana. 10
En apoyo a la idea de la dimensin martima de Mxico, no podemos soslayar que

la economa mexicana de los ltimos cuarenta aos, tuvo como pilar principal el
descubrimiento de Rudesindo Cantarell Jimnez, mismo que llevo a la exploracin
y explotacin de crudo en aguas someras del Golfo de Mxico. Cantarell fue
considerado el segundo campo gigante del mundo, solo superado por el complejo
Ghawar, en Arabia Saudita.
Estos datos de uno solo de los Intereses Martimos, confirman que el sector
martimo debe tener una importancia estratgica y un gran potencial de crecimiento.
El Sector Martimo agrupa a numerosos subsectores que abarcan muy diversas
reas de actividad. En graficas que se presentan renglones abajo, se pueden
encontrar los 20 Intereses Martimos Principales, reconocidos a nivel internacional.

Cabe destacar su efecto multiplicador en la produccin, en la riqueza y en la
generacin de empleo.
Finalmente hacer nfasis de nuevo que los intereses martimos y el sector martimo,
tienen como fundamento y base-motor la Industria Naval e Industria Auxiliar.
Se presentan datos sobre Intereses Martimos Nacionales, reagrupados para

el desarrollo de Mxico.
EL SECTOR MARITIMO MEXICANO COMO ESTRATEGIA Y PALANCA DE

DESARROLLO
VALOS DE LAS 6 PRINCIPALES INDUSTRIAS AGRUPADAS PARA MXICO
Nm. Industria martima Euro Componente Incremento al
2010 Billn porcentual PIB
1 Transporte martimo 326 32,46% 8,139,132,176
2 Turista nutico 205 20.41% 5,118,165,939 11
3 Pesca (1) 157 15.63% 3,919.766.109
4 Industria Naval (2) 214 12.35% 3,095,866,227
5 Petrleo/ Gas Costa Fuera 99 9.86% 2,471,699,649
6 Puertos 30 2.99% 748,999,894
Subtotal 941 93.70% 23,493,629,993
Nota 1 Incluye alimentos procesados+Pesca+Acuicultura
Nota 2 Incluye Equipo marino+Contruccin Civil + construccin militar
Apertura de la economa, disminucin del nivel de intervencin estatal y

revalorizacin de los mecanismos de mercado fueron los imperativos de la poltica
econmica latinoamericana del ltimo cuarto del siglo XX. En este sentido, el cambio
institucional que se presenci entonces en el mundo y en Amrica Latina en
particular, tuvo como uno de sus ejes el cuestionamiento de las empresas pblicas
que iniciaron un perodo de decadencia cuyo corolario fueron las privatizaciones.

En Mxico, la desregulacin de los mercados, la liberalizacin del comercio externo,
la convertibilidad y las privatizaciones fueron los factores gravitantes de la
restructuracin de su aparato productivo. Aquello que se denomin la reforma del
Estado implic la privatizacin acelerada del sector pblico y de las empresas
pblicas, fenmeno acompaado de numerosas desprolijidades, muy costosas en
trminos de prdida del patrimonio social. Este proceso tiene, como los dems ejes
de la poltica aplicada, efectos "colaterales" sobre la infraestructura bsica, la
eficiencia y los costos de los servicios y, en consecuencia, en el desempeo global
de la economa.
Si aceptamos que en las naciones modernas el Estado cumpli funciones que no

cubran los agentes privados, podemos admitir que las empresas pblicas tuvieron
un papel clave durante la industrializacin por sustitucin de importaciones (ISI) en
Amrica Latina. Desde la segunda posguerra hasta los aos ochenta, el Estado
12
adems de garantizar las instituciones bsicas -propiedad privada y estado de
derecho- actu como distribuidor del ingreso y de los riesgos. Para lograr estos dos
ltimos objetivos conjuntamente con el crecimiento econmico extendi
sus competencias estimulando la demanda agregada, la infraestructura, la
formacin de recursos humanos parala industria y el apoyo al empresariado
nacional. A su vez actu como empresario con la creacin de empresas pblicas.
1.1.2.1 Principal inters martimo para Mxico: Transporte Martimo
La constitucin del sector martimo incluye las flotas de las marinas civil y militar
aunque el presente documento est referido a la industria naval y auxiliar civil o
comercial, de manera que la industria militar solo ser incluida dentro del presente
de manera breve, es objeto de este documento concentrarnos exclusivamente en
esta industria considerada "core" del sector martimo civil o comercial.

Figura 1 Las Principales Industrias Martimas
La participacin comercial en cualquiera de los intereses o industrias martimas, 13
requieren de la inversin y desarrollo de buques, plataformas, buques de apoyo

a la industria costa afuera, embarcaciones para pesca, recreo o deporte nutico.
Las que debern construirse en astilleros de la industria naval en conjunto con

empresas de la industria auxiliar naval, es por ello que a la industria naval se le
considera "core" de todas las industrias martimas.
Mxico tiene una localizacin geogrfica que favorece su participacin en el

trfico de mercanca contenerizada y a granel proveniente de los 491 destinos
geogrficos alrededor del mundo 1 (131 pases con vnculos comerciales).
1
Prontuario del Trasporte martimo regular en Mxico

Uno de los principales corredores de trfico de mercanca contenerizada en
Mxico, est en una de las rutas que mueve millones de TEUs, proveniente de la
ruta Asia- Pacifico. Manzanillo es el puerto principal de entrada de dicha
mercanca en esta zona con una capacidad de operacin de hasta tres buques
simultneamente y rendimientos de hasta 120 cajas por hora/buque, es el
principal vnculo entre Asia, el Ocano Pacfico y el corredor industrial y
comercial ms importante del pas (API Manzanillo, 2014), los puertos del Golfo
de Mxico son la puerta de ingreso de mercanca a granel y carga rodada
principalmente proveniente de Europa y la costa oeste de E.U. y Sudamrica.
La mercanca que se transfiere en los puertos del Golfo de Mxico es

principalmente para consumo interno y exportacin hacia y desde Florida, Europa
y el Norte de frica. Adems el puerto de Veracruz ubicado en esta zona es el
principal punto de exportacin de automviles. (API Veracruz, 2014)
14
Sin embargo la participacin de Mxico en el comercio exterior va martima es casi
nula debido a la falta de apoyo para el desarrollo de una flota mercante propia,
actualmente solo se cuenta con algunas embarcaciones cementeras y la flota de
embarcaciones de Pemex para navegacin de cabotaje ya que son embarcaciones
con muchos aos de servicio y no cumplen con los requerimientos de clase para
realizar viajes internacionales.
Es imperativo establecer una regulacin para que los barcos que realicen
navegacin en aguas nacionales porten bandera Mexicana, adems de proteger la
navegacin de cabotaje y promover la construccin y crecimiento la flota nacional,
fomentar la participacin de navieras mexicanas para actividades de cabotaje y
actividades en la sonda de Campeche.

La relacin comercial de importaciones y exportaciones en Mxico es ms estrecha
con E.U. Y el movimiento de mercanca en flota nacional reactivar un sector
econmico importante ya que por va martima se transporta ms del 80% de las
exportaciones del pas. La activacin de la flota nacional se podr realizar con la
ayuda de funciones en materia de regulacin poltica, administrativa, de
mantenimiento, inversin, planeacin, promocin de la prestacin de servicios y una
Oferta competitiva.2
1.1.2.1.1 Tipos de buques de la industria comercial martima

Los buques mercantes se pueden dividir en diferentes categoras.
Segn su Popsito:
Buques de carga seca o liquida a granel Graneleros
y Buques de carga Contenerizada Mineraleros
Portacontenedores
Carga rodante (roll on - roll off, car carrier) 15
Buques de carga combinada o
Buques OBO, (Oil, Bulk, Ore)
Buques RoPax (Carga rodada y
pasajeros)
2
Proyecto de ley para el fomento y desarrollo de la marina mercante

Buques tanque para el trasporte de
Hidrocarburos y sus derivados Panamx (hasta 500,00 bls, de crudo y sus derivados)
Aframax hasta 800,000 bls. De crudo y derivados

Clasificados por su capacidad transporte
de crudo Suezmax (hasta 1,200,000 bls de crudo y sus derivados)
Very Large Crude Carrier (millones de petroleo crudo)

Ultra Large Crude carrier
Buques de carga especializada
LPG Y LPN diseados para el transporte de gases liquados en
tanques a presin.
Quimiqueros, transportan gran variedad de productos petroquimicos y
quimicos organicos o inorganicos que son clasificadas como
sustancias peligrosas
Heavy Lifr carrier, transportan plataformas, otras embarcaciones y
equipos sobre dimensionados
Buques para pasajeros Transatlantico

Cruceros
Transbordadores 16
Yates
Buques Costa Afuera FSV (Fast Support Vessel) = Buque Rpido de Apoyo
FSIV (Fast Support Intervention Vessel) = Buque Rpido de
Intervencin
PSV (Platform Supply Vessel) = Buque Abastecedor a Plataformas
FPSO (Floating Production Storage and Offloading) = Buque de

Proceso
AHTS (A nchor Handling Tug Supplu Vessel) = Remolcador-
Abastecedor para manejo de anclas
CLV (Cable Laying Vessel) = Para tendido de cables
Drilling Ships = Barcos para perforacin
Buques de Apoyo Buques/lanchas contra-incendio
Rompehielos
Para tendido de tuberias
Oceanografico
Para servicio a pozos

1.1.2.1.2 Un sector competitivo y estratgico para Mxico
La industria de la construccin naval en los pases donde se desarrolla plenamente

como Europa y Asia, han comprobado el dinamismo del sector y la inclusin de
diferentes industrias y factores que han colaborado para generar empleos directos
e indirectos impulsando la economa, el poder adquisitivo de los habitantes, la
investigacin y la educacin. (Ver punto Contexto Mundial 2.1.2 Experiencias
a nivel mundial de este documento).
1.1.2.1.3 Marina Mercante Nacional
Nuestra marina mercante de altura inici su declinacin en 1983, ao en que le

fueron retirados todos los apoyos, perdindose la competitividad, pues dichos
apoyos NO los retiraron en los pases miembros de la OCDE, tampoco nuestros
socios comerciales del TLCAN, ni por supuesto en los pases llamados de baja
17
imposicin fiscal.
La Marina Mercante Mexicana de altura se compone actualmente por un nmero

mnimo de buques entre los que se encuentran 3 o 4 cementeros y 12 buques
tanque, propiedad de Pemex Refinacin, flota que en su mayora se encuentra en
estado de obsolescencia y fuera de regulaciones para hacer viajes internacionales,
por lo que solo efecta cabotaje de petrolferos entre puertos del pas.
(CAMEINTRAN, 2012)
Tabla 4. Flota mercante de cabotaje en Mxico

Buques Nacionales
2002 19
2007 6

En el ao 2003 se dan de baja buques de casco sencillo reduciendo la flota de
cabotaje, para cubrir la necesidad de transporte se compran 1O Buques y
se arrendan 9 a Corea, lo que NO beneficia a la industria Naval Mexicana.
Programa sectorial de comunicaciones y transporte 2013- 2018
El Programa desarrolla la visin de llevar a Mxico a su mximo potencial y

contribuye al cumplimiento de las Cinco Metas Nacionales y las Tres Estrategias
Transversales del PND 2013-2018.
Para contribuir a los objetivos marcados en el PND, el Sector Comunicaciones y
Transportes, tiene como visin contar con infraestructura y plataformas logsticas

modernas que detonen actividades de valor agregado y promuevan el desarrollo
regional equilibrado del pas. Se busca que la conectividad logstica disminuya
los costos de transporte, refuerce la seguridad, cuide el medio ambiente y mejore la 18
calidad de vida de la poblacin Mexicana.
El Programa retoma las lneas de accin del sector comunicaciones y transportes

contenidos en el Plan Nacional de Desarrollo; en este estudio resaltaremos
nicamente lo relativo al Sector Martimo:
Puertos y Marina Mercante:
Reducir costos logsticos
I. Impulsando la creacin de dos sistemas portuarios complementarios

II. Fomentando el desarrollo de cuatro puertos de clase internacional
III. Mejorando la conectividad interna de los puertos
IV. Agilizando la gestin aduanal, fiscal y de las capitanas de puertos.

Desarrollar el sector nutico
I. Impulsando la marina mercante mexicana

II. Fomentando el cabotaje, el transporte martimo de corta distancia, la
construccin naval y la educacin nutica.
Apoyar el desarrollo de la economa mexicana
I. Ampliando la capacidad instalada para dar competitividad a la economa

mexicana y potenciando aquellos puertos con una ubicacin logstica
estratgica.
1.1.2.2 Inters Martimo, Pesca
Al igual que muchos pases el sector pesquero juega un papel muy importante en
el desarrollo econmico de Mxico, este sector ocupa una posicin relevante
en trminos econmicos, y sociales. Actualmente la flota pesquera del pas, 19
necesita renovarse, necesita embarcaciones con tecnologa de captura,
navegacin y operacin, usar materiales y diseos que permitan incrementar los
niveles de produccin de una manera efectiva, equipo de conservacin para una
adecuada manipulacin y conservacin de acuerdo a estndares de sanidad,
crditos accesibles para que sea aprovechado por los productores, disposicin
de activos pblicos y privados para una adecuada comercializacin, adems de
capacitacin para la administracin del recurso pesquero.
Como reflejo de la falta de inters estratgico para el desarrollo nacional, la industria

opera en condiciones precarias e infraestructura insuficientes, en los puertos,
muchos de ellos realizados con presupuesto de la entonces Secretara de Pesca,
las embarcaciones pesqueras han sido desplazadas, y operan en condiciones

inseguras, con pagos desproporcionados por derechos y pagos de servicios
elevados de electricidad, agua y manejo de residuos (CANAINPESCA, 2009).
1.1.2.2.1 La flota pesquera
Constituye la herramienta fundamental de la actividad, hasta el 2011 haba un total

de 82,069 embarcaciones registradas, de las cuales 3,181 eran de pesca de altura
y 78,888 de pesca riberea. Como dato en la pesca de altura se resalta el esfuerzo
pesquero enfocado en la captura de camarn con 1,896 unidades con un tonelaje
neto promedio de entre 40 y 80 toneladas, una eslora promedio de 20 a 25 metros
y una antigedad promedio de ms de 30 aos; de estas embarcaciones el 70% se
encuentran registrada en el litoral del Pacfico y el otro 30% en el litoral del Golfo
de Mxico y Mar Caribe (Anuario estadstico de Acuacultura y Pesca, 2011).
20
Figura 2 Anuario martimo 2012

A partir de 1970 la actividad comenz a diversificarse y su desarrollo logr ser
notable encontrando un mercado ms amplio e inclusive comercializndose dentro
del mismo territorio nacional. Antes se consideraba que la riqueza de los recursos
acuticos era un don ilimitado de la naturaleza. Sin embargo, el desarrollo de los
conocimientos y la evolucin dinmica de las pesqueras despus de la Segunda
Guerra Mundial, han hecho desvanecer este mito para constatar que los recursos
acuticos, aun siendo renovables, son limitados y tienen que someterse a una
ordenacin adecuada si se desea que su contribucin al bienestar nutricional,
econmico y social de la creciente poblacin mundial sea sostenible (FAO). Para
el ao 2011, en Mxico, de la produccin pesquera total, el 26.58% es para
consumo humano indirecto siendo las plantas reductoras nacionales las
encargadas de convertir principalmente sardina en harina y aceite de pescado;
el 0.42% de la produccin es catalogada como uso industrial, siendo las algas,
el sargazo y algunas conchas sus principales exponentes; la produccin restante, 21
el 73%, est dirigida hacia el consumo humano. En el transcurso del ao 2011, las
exportaciones ascendieron a 1,049 millones de dlares con 371 mil toneladas
de pescados y mariscos en diversas presentaciones.
Mxico est entre los primeros 20 pases en produccin pesquera, con alrededor
de 1.4 millones de toneladas anuales que significan el 1.5% de la captura mundial.
El sector aporta alrededor del 0.7% del PIB nacional, y emplea cerca del 1.3% de
la poblacin ocupada. Si a nivel nacional estas cifras pudieran ser interpretadas
como indicativas de una actividad econmica menor, es evidente que la
perspectiva correcta para dimensionarla es la regional: casi dos tercios de la
produccin proviene de cuatro estados: Sonora, Sinaloa, Baja California y Baja
California Sur.

La mayor parte de la captura nacional se basa en unos pocos recursos masivos:
los pelgicos menores (sardinas, macarelas, etc.) Y mayores (atn), el calamar
y camarn. Salvo la del camarn, se reconoce que las pesqueras masivas tienen
todava potencial de crecimiento (Hernndez Saavedra, 2015).
22
Figura 4, INEGI 2014

23
GRAN TON 1, 489, 499 Ton
Figura 5, Anuario de pesca

24
GRAN TOTAL 247,157 Ton
Figura 6, Anuario de Pesca
Segn estudios de la FAO (2014) el sector de la pesca y la acuicultura se enfrenta

a grandes desafos. Estos van desde el azote de la pesca ilegal, no declarada y no
reglamentada (INDNR) a las prcticas perjudiciales de pesca, el despilfarro y la
mala gestin de los asuntos pblicos. Es preciso fomentar la buena gobernanza
garantizando la asimilacin y aplicacin de los instrumentos internacionales, tales
como el Acuerdo sobre medidas del Estado rector del puerto, y es necesario

estimular soluciones innovadoras con las empresas y la industria.
En Mxico, slo el 2.5% del gasto en "alimentos y bebidas" se dedica al consumo

de mariscos y pescados.
25
Figura 7, .INEGI 2014 Unidades Econmicas
1.1.2.3 Inters Martimo: Turismo nutico
El sector nutico del pas de recreo o pesca deportiva es actualmente un rea

privilegiada ya que cuenta con diversos destinos preferidos por los turistas
Provenientes de los estados Unidos quienes viajan a destinos del Pacifico y Caribe
principalmente, lugares que cuentan con puertos para el arribo de grandes
cruceros y actividades de competencia importantes.

Fomentar las actividades nuticas de competencia y nuticos recreativos que
impulsen el desarrollo local de las poblaciones, para tener una derrama
considerable de ingresos por este sector, mejorar la infraestructura de puertos para
que sean punto importante de llegada de cruceros internacionales,
muelles/embarcaderos para que el turismo ingrese al Pas en sus propias
embarcaciones, instalaciones que cuenten con servicios de atraque, reparacin,
mantenimiento.
1.1.2.3.1 Tendencias del Turismo
La revolucin tecnolgica ha modificado la forma como las personas desean viajar.

La poca en los grandes resorts, balnearios y grandes centros de esparcimiento
est quedando atrs. Hoy, la tendencia es a vender ms exclusividad, privacidad
26
y autenticidad, promoviendo experiencias novedosas y buscando concretar
estados de nimo.
Adems, el turismo tiende a una mayor especializacin. El viajero busca privacidad

y especializacin. El esparcimiento comenz a ser una actividad redituable -el
viajero estaba y est dispuesto a pagar ms- pero tambin es ms exigente.
Todos estos factores han generado el surgimiento de nuevos segmentos de

turismo, dando pie a los denominados viajes temticos.
1.1.2.3.2 Visitantes Internacionales a Mxico
De acuerdo con lo reportado por el Banco de Mxico, el nmero de turistas

internacionales hacia Mxico supero los 16.8 millones en los primeros siete meses
de 2014, ubicndose en un nuevo mximo histrico en el periodo enero- julio.

Asimismo, el ingreso de divisas por visitantes internacionales a Mxico de enero a
julio de 2014 tambin registro un mximo histrico, llegando 9,907 millones
de dlares, nivel que no se observaba para los primeros siete meses en aos
anteriores.
En este mismo periodo, la balanza turstica presento un saldo positivo de 4,702

millones de dlares, monto record registrado.
El nmero de visitantes internacionales aumento 3.3% en el tiempo analizado hasta

julio 2014, alcanzando 46.4 millones de visitantes.
27
Figura 8,

1.1.2.3.3 Importancia econmica del turismo
El Turismo se ha convertido para muchos pases en la principal actividad

econmica (para gran parte de los pases del Caribe, representa hasta el 56% de
sus exportaciones). Es, adems, el sector de mayor crecimiento en cuanto a la
cantidad de divisas y empleos que genera. De acuerdo a estimaciones del Consejo
Mundial de Viajes y Turismo, el sector, slo en el ao 2006, gener alrededor de
220 millones de empleos lo que significa el 7.5% del empleo mundial.
1.1.2.3.4 Importancia cultural del turismo.
Adems del beneficio econmico que el turismo genera para los habitantes de una
comunidad, podemos hablar de otro aspecto relevante: la creacin de lazos
culturales que se establecen entre anfitriones y turistas, que promueven
28
la comprensin entre pueblos y el respeto por las costumbres y tradiciones.
La contribucin del turismo en ese sentido, permite generar entre individuos y

pases relaciones ms tolerantes que coadyuvan a la convivencia, a la
preservacin de identidad, pero tambin a la aceptacin de otras culturas y formas
de pensar.
1.1.2.3.5 Importancia del turismo en el tema de la sustentabilidad
Por ltimo, y no menos importante, se encuentra el aspecto ambiental. Gracias al
turismo, los visitantes conocen los atractivos naturales que existen alrededor del
planeta. Con ello se contribuye a la concientizacin del ser humano sobre
la importancia de proteger y cuidar su entorno.
1.1.2.3.6 Prospectiva turstica
De acuerdo con el informe Turismo: Panorama 2020 de la Organizacin Mundial de
Turismo:

"Las perspectivas para esta actividad en las prximas dos dcadas son muy
Favorables, estimndose que para el ao 2020 las llegadas de turistas
internacionales se ubicarn por encima de 1,560 millones"
Es decir, prcticamente el doble de las llegadas que se registran actualmente. Esto
ubica al turismo como una de las actividades econmicas ms dinmicas de los
mercados internacionales. Por lo que toca al rubro de derrama econmica, el
estudio citado calcula que los ingresos tursticos alcanzarn los dos billones de
dlares.
Mxico, gracias a su historia, geografa, cultura, atractivos naturales y diversidad
turstica es el pas ms visitado del continente americano slo despus de Estados
Unidos. A nivel internacional, Mxico es el octavo lugar en recepcin de turistas
internacionales y el dcimo tercero en captacin de divisas. En nuestro pas, el
turismo es el tercer generador de riqueza, como se ha mencionado, es una fuente
importante de empleos, paga mejores salarios que el promedio nacional, fomenta 29
el desarrollo regional, acelera los proyectos de infraestructura, difunde los atractivos

naturales y culturales de la nacin y desarrolla el capital intelectual.
1.2.2.3.7 Que Infraestructura, para Turismo Nutico?
Para alcanzar el potencial de crecimiento que Mxico tiene y que la sociedad
reclama se requiere que las reformas, funcionen de acuerdo a lo planeado. La
mayor parte de ellas afectan a grupos organizados los cuales se han resistido a
cambios de inters general por que les afectan. Existen, sin embargo, espacios
para impulsar el crecimiento que tienen pocos costos polticos y enormes
beneficios sociales. Este es el caso del impulso a una mayor y mejor
infraestructura, para desarrollar Turismo Nutico. Por supuesto hay muchos retos
para lograrlo, pero son ms de voluntad y coordinacin entre los distintos niveles
de gobierno y los inversionistas que producto de la resistencia de grupos

organizados. Con una buena estrategia en el impulso a la infraestructura ganamos
todos.
Mxico requiere invertir en infraestructura que permita el desarrollo y crecimiento
del pas a travs del Turismo Nutico.
Para lograr un incremento en ingresos por Turismo Nutico de hasta 5,000 millones
de dlares, el gobierno deber construir la infraestructura en el Caribe Mexicano,
consistente en crear Islas Artificiales.
Con ello se construiran desarrollos tursticos de alto nivel, tales como: Hoteles
Flotantes, Hoteles Resort Thalasso SPA, en otras palabras Turismo Nutico
innovador, sustentable generador de divisas.
30
Figura 9, Emiratos rabes

Desarrollos que pueden ser sustentables mediante el uso de energas alternativas
aprovechando las corrientes marinas, elicas, energa solar, y la diferencia de
temperatura para crear energa elctrica, plantas de desalinizacin de agua,
Inclusive al generar agua potable, mediante el proceso de electrolisis se puede
separar el agua en combustible de hidrogeno para ser usado en automviles.
1.1.2.4 Inters Martimo: Energa Ocenica Renovable
De todas las formas existentes de aprovechamiento de la energa proveniente del

mar, la energa producida por las olas resulta ser la ms prometedora por su alto
potencial energtico y por el nmero de proyectos que actualmente se encuentran
en desarrollo.
Aunque los intentos de aprovechar la energa del oleaje se remontan a pocas
similares al de otras energas renovables, todava no se ha impuesto una tecnologa
concreta para este tipo de energa. 31
En los ltimos aos se ha producido un creciente inters por el desarrollo de fuentes
de energa alternativas. El progresivo aumento de la poblacin, junto con la
creciente demanda de energa y la disminucin de reservas de petrleo son
factores que favorecen el desarrollo de la energas renovables. Mientras que
algunas han tenido una gran evolucin, otras continan sin explotar su potencial,
como es el caso de las energas marinas.
Una caracterstica de las energas marinas es su densidad, la cual es superior a
otras energas pero posee grandes dificultades para extraer dicha energa, ya que
el mar es un medio adverso.
En la actualidad el aprovechamiento de las energas marinas es mnimo, con una
potencia instalada reducida a varias plantas piloto situadas en pocos pases,
aunque el tiempo empleado en su investigacin haya sido el mismo que el
empleado en otros recursos, se puede decir que se encuentra en un momento

divergente tecnolgicamente en el que existen muchas ideas pero ninguna posee
un liderazgo tecnolgico.
Para aprovechar los recursos marinos en la obtencin de energa se pueden
emplear cinco fenmenos:
I. Las mareas. Este fenmeno es aprovechado para la obtencin de energa

por medio del ascenso y descenso producido del nivel de agua de mar,
debido a las acciones gravitatorias del sol y de la luna.
II. El oleaje. Las olas son producidas por la accin del viento sobre la superficie
del mar. Tras su formacin, esta se trasladan recorriendo centenares de
kilmetros.
III. Las corrientes marinas. Estas corrientes son originadas por la diferencia
de densidad y de salinidad existente en las distintas capas que forman los
mares. Los parmetros que tambin influyen en la formacin de estas 32
corrientes marinas son la temperatura, la evaporacin y la rotacin de la

Tierra.
IV. El gradiente trmico. El calor solar sobre el mar provoca una diferencia de
temperatura entre las aguas superficiales y las del fondo, la cual puede
alcanzar una diferencia de 20 C.
V. El gradiente salino. Consiste en aprovechar la diferencia de salinidad entre
el agua de los ocanos y el agua de los ros.
Aunque todas las formas de extraer energa del mar estn en pleno desarrollo, la
tecnologa del oleaje es en la que actualmente se pueden observar un mayor
nmero de desarrollos.

1.1.2.4.1 Clasificacin
Para un estudio de los sistemas existentes en esta tecnologa se puede emplear un

criterio de clasificacin dependiendo de su ubicacin, tamao u orientacin. Un
criterio de clasificacin sera en cuanto a la capacidad de control. El objeto es
forzado a moverse y por medio del oleaje se puede realizar la extraccin de energa.
Puesto que este movimiento vara y el objeto posee varios grados de libertad, estos
deben de simplificarse para que solo existan uno o dos movimientos libres.
Si clasificamos los sistemas por su grado de control sobre las fuerzas
amortiguadoras, podemos considerar las siguientes clases:
Clase I: Los movimientos son medidos siempre y se acomodan las fuerzas de

control optimizando el rendimiento.
Clase II: Se miden las caractersticas medias del oleaje y se optimiza el control con
33
ellas.
Clase III: El sistema se disea con una curva de rendimientos fija, sin controlar las
fuerzas amortiguadoras.
Otra clasificacin sera dependiendo al sistema de conversin que posea.

Los sistemas pueden clasificarse como:
Sistemas Mecnicos. En esta clasificacin, una parte de la estructura ser mvil y

otra parte de la estructura ser fija.
Sistemas hidroneumticos de cmara abierta. En estos sistemas la parte mvil es

un pistn atrapado en un recinto que bombea aire, al ser movido verticalmente por
el oleaje. Una variante de estos sistemas seran los sistemas hidroneumticos de
cmara cerrada, los cuales poseen unas dimensiones menores.

Tambin pueden ser clasificados dependiendo de las modificaciones
que producen en el oleaje incidente pudiendo causar los siguientes efectos:
Efecto terminador. Los sistemas poseen una parte fija en la que el oleaje golpea y
termina el efecto de este.
Efecto atenuador. El oleaje es atenuado al pasar a travs de un efecto rgido al cual

transmite el movimiento.
Una clasificacin importante es su clasificacin en cuanto al sistema de

fijacin, los cuales pueden ser:
Sistema fijado de fondo. Este tipo de sistemas aseguran la inmovilidad de los

grados de libertad que necesitan estar coartados. Siempre se darn en
profundidades medias o reducidas. 34
Sistemas anclados en tensin. El sistema puede quedar sumergido o cercano a la

superficie. Este sistema se encuentra anclado en el fondo mediante una tensin en
el cable.
Sistema flotante en modo boya. Este tipo de sistemas se encuentra flotando y su

captacin del oleaje se produce en el interior de la boya.
Sistema flotante con estructura de referencia. La estructura rgida se encuentra

flotando en el oleaje, suele aprovechar el efecto atenuador para la obtencin de
energa.

Finalmente, aunque existen muchas otras formas de clasificar los sistemas, sera
digna de mencin la clasificacin debida a la concentracin del oleaje, en la que se
pueden distinguir:
La concentracin por refaccin. El oleaje es refractado. Si el fondo es mvil, el foco

que lo refracta podr permanecer fijo aunque vare el oleaje.
La concentracin mediante muros convergentes. Cuando el ngulo del oleaje

contra el muro es inferior a 15, el oleaje no llega a reflejarse producindose un
incremento en la altura de la ola.
Aunque la clasificacin ms sencilla puede ser segn su ubicacin dependiendo de

la distancia a la costa, ya que, los sistemas dependern de esta clasificacin por la
profundidad existente en cada una de las distancias a la costa. Pudindose
encontrar estos dispositivos en la propia costa, fuera de ella o cercanos a ella.
35
1.1.2.4.2 Descripcin de los sistemas actuales
Actualmente, como hemos mencionado anteriormente, existen numerosos

sistemas que se encuentran basados en diferentes principios.
El Pelamis es una nueva tecnologa que est siendo utilizada para la generacin
de electricidad gracias al movimiento de las olas. Este sistema, desarrollado por la
compaa Scottish Power Wave Pelamis, es el primer prototipo instalado tras
superar una serie de pruebas en el Centro de Energa Marino Europeo.
El Pelamis posee una forma hidrodinmica que le hace tener una resistencia
mnima al mar, generando energa por su movimiento sincronizado con las olas. El
dispositivo consiste en una serie de secciones cilndricas semi-sumergidas unidas
con bisagras articuladas. La ola producir un movimiento de los cilindros hidrulicos
que componen el sistema produciendo una energa que se acumular en unos

acumuladores hidrulicos. El Pelamis se encuentra unido al fondo por medio de un
cable, el cual evita que el sistema sea trasladado por la fuerza del mar. A travs de
estos cables, varios dispositivos pueden ser conectados entre s al fondo marino.
Actualmente, Portugal posee una "granja marina" formada por 3 Pelamis P-750
capaces de generar 2,25 MW, energa suficiente para satisfacer la demanda de
electricidad de ms de 1.500 hogares.
Escocia tiene uno de los parques ms grandes del mundo, con una capacidad de
3 megavatios generados por 4 Pelamis, con una inversin aproximada de cerca de
4 millones de libras.
El generador Seawave Slot-Cone (SSG) es un convertidor de la energa cintica
de las olas que se basa en el principio del desbordamiento de stas en los

rompeolas y que emplea un total de tres presas construidas la una encima de la
36
otra. El agua es capturada por las presas pasa por una turbina multietapa
donde se genera la electricidad. Este diseo de tres niveles permite capturar
tanto olas grandes, que generan ms energa, como olas pequeas,
garantizando una produccin constante de energa y valindose de una nica
turbina.
Financiado por la UE, tras intensas pruebas de laboratorio, se construy un

prototipo para probar el sistema en condiciones reales. Tras su instalacin en una
pequea isla llamada Kvitsoy, situada cerca de la costa de Noruega, se pudo
realizar el estudio del oleaje del lugar, capturando olas de tres tamaos (1,5 m, 3m
y 5 m), con este prototipo, se calcula que se puede llegar a producir hasta 200.000
kWh al ao, que suministrara energa a diez viviendas de la isla. Pero si se
instala un sistema en un rompeolas de unos 500 m, la energa obtenida sera de
20 GWh al ao, con la que se suministrara energa para 4.000 viviendas,

adems de suministrar energa de coste asequible, la instalacin del
convertidor puede integrarse en las infraestructuras de los rompeolas.
Otras ventajas seran la gran fiabilidad del sistema y el hecho de que consta de muy
pocas piezas mviles, por lo que puede resistir unas malas condiciones
climatolgicas. Este convertidor podra utilizarse en mecanismos de produccin de
agua dulce y en instalaciones de almacenamiento de hidrgeno para la produccin
de electricidad en pocas de mar en calma.
No obstante, hay interrogantes con respecto a los efectos para el medio ambiente.
Dos de los motivos son el ruido y la alteracin de la estructura de los sedimentos
marinos. En relacin con esto, el consorcio realizar una evaluacin de riesgos
ambientales en el transcurso de su labor, aunque se opina que los efectos del ruido
no sern lo suficientemente fuerte para afectar a la vida marina.
37
Otro sistema sera el Sistema de Bombeo por Energa de Oleaje (SIBEO),
desarrollado en la Universidad Nacional Autnoma de Mxico por el Dr. Steven
Czitrom y su equipo. El SIBEO es una herramienta de manejo costero que puede
usarse para el saneamiento de reas marinas contaminadas, en la acuicultura o
la recuperacin de lagunas costeras aisladas para la crianza de especies, entre
otras aplicaciones.
El SIBEO funciona con una seal de presin inducida por el oleaje en la boca del
tubo resonante provocando un flujo oscilatorio, que derrama agua en la cmara de
compresin con el paso de cada ola, el agua derramada se acumula en la cmara
y luego desciende por gravedad al cuerpo de agua receptor, el aire en la cmara
de compresin se comporta como un resorte contra el cual oscila el agua en ambos
tubos, de tal manera que el sistema tiene una frecuencia natural de oscilacin que
depende de la dureza del resorte y de las masas de agua en los tubos. Cuando

esta frecuencia coincide con la del oleaje incidente, el sistema entra en
resonancia, de tal forma que se maximizan las oscilaciones en los tubos y por lo
tanto la eficiencia de bombeo, el sistema puede mantenerse en resonancia, para
cualquier frecuencia de oleaje, mediante un sistema de sintonizacin que vara la
dureza del resorte de la cmara de compresin cambiando su volumen. En el
estudio del SIBEO se han abordado distintos problemas, tanto tericos como
experimentales en diferentes reas.
El Arqumedes Wave Swing es un proyecto de estacin de onda de energa

compuesto de mquinas capaces de suministrar energa a 2.000 hogares, cada una
de las maquinas AWS, posee un peso de unas 800 toneladas y un tamao de 39 x
98 pies, con forma de cilindros, se encuentran fondeados por medio de cables que
los mantienen a 20 pies por debajo de la superficie del mar, la parte superior resulta
mvil, mientras que la parte inferior es fija, el cilindro se mueve hacia arriba y hacia 38
abajo y en el interior del cilindro se llega a generar energa debida al movimiento
de las olas, de hasta 1 MW de electricidad con un generador lineal.
Los requisitos para poder instalar una granja de estos sistemas son tener una
profundidad entre 80 y 90 m, y que el mar en la zona permita la instalacin de cables
elctricos que lleguen hasta la orilla, por lo que costa atlntica de nuestro pas
posee unas excelentes perspectivas.
Otro sistema para aprovechar el efecto de las olas para producir energa es el Wave
Dragon, el cual es el primer convertidor de energa procedente de las olas situado
en el mar y que genera electricidad para la red danesa. Este sistema se encuentra
amarrado al fondo y con un peso de 237 toneladas, el Wave Dragan obtiene la
energa de las olas que lo sumergen, en un primer momento, el agua se almacena

en un depsito y seguidamente se hace circular a travs de unas turbinas que
producen electricidad.
Existen otros sistemas, en nuestra opinin deber realizarse un estudio completo

sobre Energa Ocenica en Mxico, para que en forma paralela con la Planeacin
del Espacio Marino; se determinen los sistemas ms productivos y que presenten
el mejor costo- beneficio, para aprovechar esta fuente de energa inagotable.
1.1.2.5 Inters Martimo: Alimentacin y Salud
Este inters martimo hace conciencia sobre el sistema alimentario mundial desde
el presente hasta 2050 e identificar las decisiones que deben tomar los
responsables polticos, tanto ahora como en los prximos aos, para garantizar que
sea posible alimentar de forma competitiva.3 y equitativa a una poblacin mundial
que aumenta hasta los 9.000 millones o ms. El sistema alimentario mundial
39
experimentar una confluencia de presiones sin precedentes en los prximos 40
aos. Por el lado de la demanda, la poblacin mundial aumentar desde los casi
7.000 millones de habitantes actuales hasta 8.000 millones antes de 2030, y

probablemente hasta ms de 9.000 millones antes de 2050; muchas personas
tendrn una situacin econmica mejor, lo que aumentar la demanda de una dieta
ms variada y de alta calidad que exigir producir recursos adicionales. Del lado de
la produccin, se intensificar la competencia por el suelo, el agua y la energa,
mientras que los efectos del cambio climtico se harn ms evidentes. Se har
imperiosa la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
y de adaptarse a un clima cambiante. Durante este periodo, la globalizacin seguir
adelante, lo que someter al sistema alimentario a nuevas presiones econmicas y
polticas.

1.1.2.5.1 El futuro de la alimentacin mundial est en el mar.
Defendemos el mar como gran despensa del mundo, pero los caladeros se agotan.
El gran problema de los caladeros que estn sobreexplotados, por lo que deber
implementarse una estrategia de Pesca Integral, Maricultura, Granjas de Mar,
Arrecifes Artificiales y Acuicultura. La nica fuente de alimentacin que no consume
agua para producir son los ocanos. En cambio, la disponibilidad de agua dulce
para obtener otros alimentos ser un cuello de botella para el desarrollo de la
poblacin humana en el siglo XXI. Como ya se mencion est previsto que la
poblacin llegue a 9.000 millones en este siglo. Teniendo en cuenta ese
crecimiento, se necesitarn 160 millones de toneladas de pescado al ao, el
doble de la produccin actual.
Todos los estudios, y los informes de la ONU, sealan en la misma direccin:

estamos esquilmando los mares y contaminando el hbitat de uno de nuestros 40
principales recursos alimenticios, en un par de dcadas muchas de las especies
que hasta ahora veamos en la pescadera sern historia, o dar miedo comerlas
por los altos niveles de mercurio y otros contaminantes que contendrn en su carne,
la alternativa puede estar en aprender a consumir medusas o en buscar otras
soluciones como la explotacin a gran escala de granjas marinas.
3
La sostenibilidad implica el uso de los recursos a un ritmo que no supere la capacidad de la tierra para
reponerlos. En el informe final se incluye una descripcin ms detallada del uso de este y otros trminos.

El pescado cambiar, unas especies desaparecern, otras crecern ms deprisa,
pero el futuro pasa por las granjas marinas, que se convertirn en la principal fuente
de protenas. El concepto de granja marina no es exactamente igual que el de
piscifactora, en este caso se trata de acotar una zona del mar y dejar que los
animales cren en su interior. Esto es lo que se hace en la ganadera. Tiene
bastantes ventajas frente a la granja terrestre, porque los pescados tienen ms
rendimiento, no tienen que mantener su propio peso y la proporcin por protena
producida es mayor. De momento, se cran atunes aleta azul y mejillones en las
costas de Baja California.
Algunos expertos apuntan a que muchas especies no son aptas para este tipo de
granjas marinas con lo que, o empezamos a cuidar los mares, o nuestra dieta de
pescado dejar bastante que desear.
La flora ficolgica de Mxico es un proyecto de importancia tanto cientfica como 41
econmica.4
Reconocer los recursos naturales del pas es condicin necesaria, para el uso,
manejo adecuado y proteccin de los mismos. En Mxico a pesar de su enorme
potencial los grupos de algas y diversas especies de vegetacin marina han sido
prcticamente ignorados. Desde la poca prehispnica las algas eran utilizadas y
conocidas el tecuitlatl, el amomoxtli y el cocolin de los aztecas estn compuestos
principalmente por cianofitas que crecan y an crecen en el Lago de Texcoco
y otros lagos de la cuenca de Mxico.(Facultad de ciencias UNAM).
4
Gonzlez, Laboratorio de Ficologa UNAM

Los estudios de las algas de Mxico inician de manera dispersa y
circunstancial, desde finales de 1800, bsicamente con la participacin de
investigadores y colectores extranjeros. 5
Figura 10, Academia de Ingeniera A.C. Comisin de especialidad de Ingeniera Naval.
Y actualmente es una fuente de ingresos para los pases que se dedican a 42

explotar su cultivo, produccin e investigacin, reconociendo la importancia de
las algas como los principales productores de la biosfera, las microalgas fijan
varios miles de millones de toneladas de carbono al ao en la masa de agua
ocenica y continental y la enorme cantidad de productos que se obtienen de la
flora ficolgica derivados de la pared celular, como los alginatos, el agar, y la
carragenina.
Las tres algas marinas ms importantes utilizadas como alimento humano son
varias especies de Porphyra (cuyo nombre vulgar en el Japn es
nori), Laminara (kombu) y Undaria (wakame). En los ltimos aos Porphyra ha
figurado en las estadsticas japonesas sobre pesca como la tercera captura en
orden de importancia. Estas tres algas se obtenan al principio de especies
silvestres, pero en la actualidad slo es posible cubrir la demanda utilizando

mtodos de cultivo en gran escala. Porphyra est clasificada como un alga roja,
mientras que Laminaria y Undaria son algas pardas. (FAO)
Tabla represnetativa de la produccin de los diferentes tipos de algas para consumo

Tipos de Algas Tipo de Extraccion Produccion Produccion en Principales
toneladas millones de uso fuentes
dlares comerciales
Undaria cultivada y silvestre
33,000 230 Alimento
Repblica de Corea
Amrica del Sur,
Algas pardas como Alimento y
Silvestre 85,000 211 California, Baja
fuente de algina Farmacutica
California (*1)
EE.UU. 43
Silvestre (Gelidium) Chile,
Geldium y Gracilaria. Alimento y Espaa y el Japn
Cultivada 7,500 132
Como fuente de agar Teraputico Producen el 60
(Gracilaria)
porciento del total de
agar
Tabla 5, Academia de Ingeniera A.C. Comisin de especialidad de Ingeniera Naval.
5
Revista Cientfica en lnea para la difusin de informacin y anlisis de la realidad con diversos puntos de
vista ndice de Revistas Mexicanas CONACYT

Nota 1* Tabla 6, Usos del Algina detallada (UNAM)
44
Actualmente la produccin mundial de algas para la alimentacin es cada vez

mayor, tanto de especies marinas como de agua dulce , es importante destacar que
en el ltimo decenio hay ms inters por parte de instituciones de investigacin y
desarrollo para elaborar productos comestibles de algas marinas con objeto de
introducirlos en la dieta y el mercado de diferentes pases.
FA06 est estudiando actualmente un proyecto muy bien estructurado sobre cultivo
de algas marinas por poblaciones costeras de bajos ingresos del nordeste de Brasil
donde hay un inters por parte de inversionistas para su produccin, lo que no
est sucediendo en Mxico no hay inters por invertir en estudios ms detallados
sobre las especies silvestres, ni en tcnicas de cultivo ms productivas. Sin
embargo, no tiene mucho sentido que la FAO u otras instituciones de ayuda

gasten dinero en estos proyectos si no hay inversores dispuestos a utilizar sus
resultados.
Una combinacin de fondos de ayuda y de inversores para proyectos de

desarrollo tendra ms probabilidades de dar lugar a una actividad comercial
en la que los inversores se beneficiaran de los resultados, con propuestas por

ejemplo relativas al cultivo de algas marinas comestibles que podra ser ms
rentable, con un esfuerzo conjunto del sector pblico, comercial y privado
financiando programas con productores e importadores internacionales
garantizando la exclusividad de la produccin por un periodo determinado,
programas de apoyo financiero, comercial y de capacitacin.
1.1.2.5.2. Salud
El Agua de Mar tiene cualidades teraputicas muy beneficiosas para el organismo 45

humano, que eran conocidas ya en la Antigedad por las Escuelas de Sabidura
Pitagricas e Hipocrticas, y cuyo conocimiento cientfico fue retomado en el siglo
XIX por el bilogo francs Ren Quinton. Este cientfico demostr que cualquier ser
vivo, ocupe la posicin que ocupe en la escala animal, sigue siendo un acuario
marino, donde las clulas que lo constituyen, nacen y viven en las condiciones
acuticas en las que se origin la clula primitiva, y cuya base de conocimiento
elemental sigue en esta mxima: la sangre humana tiene una composicin casi
similar al Agua de Mar.
6
La industria de las algas marinas www.fao.org. Perspectivas para la produccin de algas marinas en los
pases en desarrollo.

Las posibilidades teraputicas del Agua de Mar como elemento indispensable para
el desarrollo de la vida, se basan fundamentalmente en que la calidad del agua
orgnica es esencial para el mantenimiento del equilibrio hidromineral de nuestras
clulas. stas, se alimentan del agua extracelular y de los iones que circulan
alrededor de ella. La biodisponibilidad de los iones marca la diferencia entre una
absorcin inmediata y natural frente a absorciones nocivas que pueden producir
trastornos metablicos e intoxicaciones.
Agua isotnica Rene Quinton7
Bsicamente, postul que la vida se origin en el mar, y que cada cuerpo humano
es como un pequeo ocano en el que flotan las clulas. Si este ocano interior
mantiene sus condiciones fsicas (es decir, su pH, salinidad, temperatura, etc....)
46
similares a las primigenias, el conjunto del cuerpo se mantiene en un estado de
equilibrio natural, que es lo que llamamos salud. Y al contrario, si se presenta una
carencia o un desequilibrio en estos factores, se dificulta (o llega a impedirse) el
funcionamiento normal del conjunto del organismo, que es el estado que llamamos
enfermedad.
El mtodo de trabajo de Quinton se basaba en recolectar agua marina a una

profundidad determinada, para as garantizar que el plancton y los microorganismos
la hubiera pre-digerido y transformado en plasma biolgico. Este agua-plasma se
filtra en fro para eliminar posibles impurezas (no se calienta, para que no pierda
sus propiedades vitales). A continuacin se le aade agua destilada hasta rebajar
su salinidad al nivel de la sangre humana, ya que Quinton pensaba que el
mar primigenio donde se origin la Vida tena menos concentracin de sal
que el promedio de los ocanos actuales. Finalmente, el plasma isotnico as

obtenido se almacena en recipientes de cristal sin partes metlicas y sin ningn tipo
de aditivos ni conservantes.
Los primeros experimentos de Quinton con animales demostraron que se puede

sustituir toda la sangre del cuerpo por plasma isotnico. El animal no slo sobrevive
a la operacin, sino que muestra ms vitalidad, salud y vigor que nunca.
El plasma isotnico es la nica substancia conocida, aparte de la sangre, en la que

pueden vivir los glbulos blancos. La industria lleva dcadas produciendo sueros
artificiales, que ni de lejos se han podido aproximar al nivel de eficacia de este
plasma natural.
47
7
ht t ps://www.l a boratoiresquinton.com/es/

48

1.2 ASTILLEROS E INDUSTRIA NAVAL AUXILIAR

ASTILLEROS PRIVADOS DEL GOLFO DE MEXICO Y DEL
MAR CARIBE

ASTILLEROS DE TAMAULIPAS
McDERMOTT CONSTRUCTION 49
ASTILLEROS Y VARADEROS DEL PANUCO, S.A. de C.V 55
CONSTRUCCIONES MECNICAS MONCLOVA, S.A de C.V 63
ESEASA OFFSHORE, S.A de C.V 72
ICA FLUOR (EMPALME).... 79
VARADERO HERNNDEZ 85
ASTILLEROS DE VERACRUZ
ICA FLUOR (MATA REDONDA)... 93
ASTILLEROS INTERNACIONALES DE TAMPICO, S.A. de C.V... 99
ASTILLEROS REYMAR. 111
DRAGADOS OFFSHORE, S.A. de C.V... 118
BOSNOR, S.A de C.V. 127
ESEASA OFFSHORE, S.A de C.V.. 135
NAVIERA ARMAMEX, S.A de C.V.. 141
OPERADORA CICSA, S.A. de C.V. 149
CONSTRUCCIONES Y EQUIPOS LATINOAMERICANOS, S.A de
C.V.. 155
DESGUACES METLICOS RELAMINABLES, S.A de C.V... 161
OPERADORA CICSA, S.A de C.V.. 173
TALLERES NAVALES DEL GOLFO, S.A. de C.V.. 181
ASTILLEROS ADOLFO RUIZ HERRERA, S.A de C.V.. 190
ASTILLEROS COLORADO, S.A de C.V 197
CHET MORRISON, S. de R.L. de C.V 207
VARADERO ISLA DE CAMPOACAN. 216
ASTILLEROS CALZADAS 223

ASTILLEROS DE TABASCO
REPRESENTACIONES Y DISTRIBUCIONES EYVA, S.A. de C.V... 231

ASTILLEROS DE CAMPECHE
ASTILLEROS MEXICANOS JP, S.A. de C.V. .. 237
REPARACIONES NAVALES ZAVALA, S.A de C.V 246

ASTILLEROS DE YUCATN
ASTILLEROS CUEVAS, S.A. de C.V.. 255
ASTILLEROS OFION, S.A. de C.V.. 261
ASTILLEROS PERGASA, S.A. de C.V.. 269
MAQUINAS INDUSTRIALES Y MARINA, S.A de C.V... 279
PESCADOS MEXICANOS, S.A. de C.V. 288
PESCADOS MEXICANOS, S.A. de C.V. 298
VARADERO DON FRANCISCO, S.A. de C.V... 305
ASTILLEROS TAJOMA, S.A. de C.V. 315

ASTILLEROS DE QUINTANA ROO
FIMOTEC, S.A. de C.V.. 325

McDERMOTT CONSTRUCTION
AICEIN-NGTS-ALT-PF013
Ao de
2003 Empleo: 1000 aprox.
constitucin:
Informacin no Patio de fabricacin y de
Facturacin anual: Tipo:
proporcionada. conversin.
49
CONTACTO UBICACIN GEOGRFICA

Estado: Tamaulipas.
Municipio: Altamira.
Blvd. Golfo de Mxico Norte
Direccin:
Lado Poniente No. 380.
(833) 260-61-00,
Telfono(s):
(833) 217-48-65.
Direccin
www.mcdermott.com
web:
Coordenadas: Latitud: N 22 30 5 Longitud: O 97 52 48

RESEA Y ANTECEDENTES
J. Ray McDermott es una compaa de Ingeniera especializada en proyectos de
diseo, fabricacin e instalacin de plataformas, manejo y conversiones de buques,
as como desarrollo de redes de tuberas de produccin de petrleo y gas en alta
mar. JRM opera una flota diversa de embarcaciones que son utilizadas para el
trabajo en torres de perforacin, y para instalacin y tendido de tuberas.
Fue fundada en 1923, comenz a participar en la construccin de plataformas en

el Golfo de Mxico en los 40s; en 1994 inicia en Mxico su participacin en la
industria de la Construccin, Reparacin naval e industria Off-shore (Costa
Afuera) con la adquisicin del Astillero de Veracruz, en 2007 inicia operaciones en
el Estado de Tamaulipas con la manufactura de estructuras metlicas y para
Offshore en el Puerto de Altamira, Tamps.
50

CERTIFICACIONES
1. ISO 9001
51
DISTRIBUCIN POR REAS
reas Equipos
1. Patio de carga general 500,000 1. Mquinas para soldador/ Equipos
metros cuadrados. de corte.
2. rea techada de 2,100 metros 2. Gras de 300, 225 120 y 15 tons.
cuadrados. 3. Montacargas de 5 hasta 18 tons.
3. rea cercada de 4,200 metros
cuadrados.
4. Estaciones de ensamble de 40x96
y 50x96 m.

CAPACIDADES DE PRODUCCIN
Soldadura tipo: SAW, SMAW, FCAW, GTAW, GMAW (pulso MIG/SST).
52

ANEXO DE FOTOGRAFAS
IMAGEN 1: CONSTRUCCIN DE JACKET DE PLATAFORMA.
53
IMAGEN 2: CONSTRUCCIN DE MDULO DE PLATAFORMA.

OBSERVACIONES
En esta empresa se nos fue negada la entrada y la informacin presentada en

este documento proviene de Internet.
Es uno de los pocos patios de construcin que estn en proceso de produccin.
54

ASTILLEROS Y VARADEROS DEL PANUCO, S.A de C.V
AICEIN-NGTS-TAM-AS002
Ao de constitucin: 1975 Empleo: 25 empleados.

$4
Facturacin anual: millones. Tipo: Astillero de reparacin.
M.N.
55

Estado: Tamaulipas.
Municipio: Tampico.
Calle Heriberto Jara #1086
entre Felipe Pescador y
Direccin:
Hroe de Nacozari, Col.
Morelos.
Telfono(s): (833) 212-08-31.
Direccin
N/D
web:
Coordenadas: Latitud: N 22 13 22.0 Longitud: O 97 53 18.4"

Astilleros y Varaderos Del Panuco, S.A. de C.V. est dentro de los contratistas de
edificios no residenciales en Tampico. Esta empresa privada se fund en el ao
1975. Astilleros y Varaderos Del Panuco, S.A. de C.V. ha estado operando 32
aos ms que lo normal para una empresa en Mxico, y 30 aos menos que lo
tpico para contratistas de edificios no residenciales.
56

CERTIFICACIONES
No se cuenta con certificaciones.
Observaciones:
En esta instalacin normalmente los armadores solicitan la construccin de
buques camaroneros sin ser clasificados por ninguna sociedad de clasificacin.
Estas embarcaciones deben cumplir con la Organizacin Martima

Intergubernamental as como las leyes y reglamentos de la SCT y SAGARPA.
57
reas Equipos
1. Varadero. 1. Malacate de traccin, varadero.
2. rea de transferencia de 2. Malacate de arreado, varadero.
embarcaciones. 3. Juego de arreado varadero.
3. reas de oficinas. 4. Rieles de transferencia.
4. rea de taller mecnico y 5. Equipo de soldadura, tipo manual.
soldadura.

Cuenta con una capacidad mxima de 5 embarcaciones de tipo camaronero en

reparacin simultnea y una capacidad de construccin estimada en 4
embarcaciones por ao, lo cual equivale a procesar 320 tons/ao, la capacidad del
varadero es de 180 toneladas.
58
METODOLOGA DE LA EMPRESA
Para construccin el mtodo tradicional en varadero (construccin de quilla,
cuadernas y casco).

ANEXO DE FOTOGRAFAS
IMAGEN 3: TRES EMBARCACIONES EN LAS CAMAS DE VARADA.

59
IMAGEN 4: CAMARONERO EN CAMA DE VARADA.

IMAGEN 5: TALLER MECNICO Y DE SOLDADURA.
60
IMAGEN 6: VARADERO.

61
IMAGEN 7: VARADERO VISTA DE PERFIL.

OBSERVACIONES
Es un varadero con instalaciones con la capacidad para construir simultneamente
hasta 5 embarcaciones o repararlas, se necesita mejora en los equipos de
soldadura para tener una mejor eficiencia en el proceso de construccin o
reparacin (Automatizar los equipos).
El organigrama y plano de instalacin no fueron proporcionados por la empresa.
62

CONSTRUCCIONES MECANICAS MONCLOVA, S.A. de
C.V.
AICEIN-NGTS-TAM-PF013
Ao de
1978 Empleo: Informacin no proporcionada.
constitucin:
Informacin no
Facturacin anual: Tipo: Patio de fabricacin.
proporcionada.
63

Estado: Tamaulipas.
Municipio: Tampico.
16 de septiembre 406,
Direccin: Tinaco, Centro, 8900
Tampico, Tamaulipas.
Telfono(s): (833) 357-02-00.
Direccin
www.commsa.com/index.php
web:
Coordenadas: Latitud: N 22 14 10.2 Longitud: O 97 50 12.2

1951 Se constituye Construcciones mecnicas Monclova, en la ciudad de

Monclova, Coahuila para la fabricacin de estructuras de acero para la industria
siderrgica.
1978 Inicia la construccin de plataformas marinas en Tampico, Tamaulipas.
2014 Participacin destacada en la industria del petrleo, donde se construyeron
mas de 60 plataformas y estructuras.
Termina fabricacin carga y amarre del Jacket Ayatsil-D con un peso de 7,200
toneladas, exitosamente instalado en un tirante de agua de 116 metros.
Es un grupo industrial en el que la creacin de riqueza es el eje central de sus
acciones buscando el crecimiento y bienestar para sus clientes, empleados,
proveedores y accionistas.
La misin es consolidar la posicin de liderazgo en el mercado fabricando
productos y proporcionando servicios de la ms alta calidad con la mejor
tecnologa disponible. 64

CERTIFICACIONES
1. ISO 9001:2008 TV: Sistemas de Gestin de la Calidad-Requisitos

Contamos con esta certificacin que es la base del sistema de gestin de la
calidad ya que es una norma internacional y que se centra en todos los
elementos de administracin de calidad con lo que una empresa debe
contar para tener un sistema efectivo que le permita administrar y mejorar la
calidad de sus productos o servicios.
2. API SpecQI 2013 Especificacin para los requisitos del sistema de Gestin
de Calidad para organizaciones de manufactura para la industria del
Petrleo y Gas natural.
3. API SPEC 4F para la fabricacin de estructuras de perforacin.
4. SNT-TC-1 Calificacin y certificacin de personal en Pruebas No
Destructivas.
5. AWS B5.2 Calificacin de Inspectores de Soldadura.
65

reas Equipos
1. Cuenta con cuatro rampas con sus Informacin no proporcionada.
respectivos muelles para el
armado, montaje y lanzamiento de
las diferentes estructuras.
Actualmente tiene una capacidad
de produccin de 4 plataformas
por ao, en instalaciones de 8.5
hectreas de extensin.

Con 65 aos de experiencia, COMMSA produce las siguientes Plataformas

Marinas bajo los estndares de la Norma de Calidad ISO 9001:2008:
Plataformas de perforacin y produccin.
Plataformas habitacionales.
Plataformas de compresin y enlace.
Plataformas aligeradas.
Helipuertos y superestructuras.
Accesorios para plataformas y tanques atmosfricos.
En el perodo de 2006 a 2010 la empresa fabric el 55% de las plataformas que

PEMEX requiere para sus actividades de explotacin petrolera. As, al da de hoy
se ha fabricado en todos estos aos ms de 60 plataformas marinas y diferentes
estructuras, con un volumen superior a las 100 mil toneladas fabricadas.
66

El proceso de trabajo para construir plataformas marinas y estructuras se realiza
bajo los ms altos estndares de calidad. Cada uno de los productos pasa por
controles de calidad, revisin de ingeniera bsica hasta la entrega con el cliente.
Este proceso se maneja bajo la siguiente secuencia:
Revisin de ingeniera bsica.

Ingeniera de detalle.
Integracin de equipos paquete como son:
o Separadores de prueba y produccin.
o Medidores multifsico.
o Trampas de diablos.
Depuradores de gas.
Fabricacin de piezas y componentes.
Armado e inspeccin.
Limpieza y pintura.
Montaje.
67
Pruebas de todos los sistemas.
Carga y amarre.
*Prueba de pre-operacin.
Puesta en marcha costa afuera.
Entrega al cliente.

ANEXO DE FOTOGRAFAS
IMAGEN 8: PLATAFORMAS CONSTRUIDAS EN EL PATIO.
68
IMAGEN 9: CONSTRUCCION DE UN JACKET PARA PLATAFORMA

IMAGEN 10: CONSTRUCCION DE TUBERA EN PROCESO.
69
IMAGEN 11: CONSTRUCCIN DE PLATAFORMA.

70
IMAGEN 12: VISTA GENERAL DEL PATIO DE CONSTRUCCIN.

OBSERVACIONES
Empresa con amplia trayectoria en la rama de la construccin plataformas y
estructuras para a industria costa fuera.
Patio de fabricacin que actualmente tiene actividad de construccin, ocupando

aproximadamente unas 700 personas.
71

ESEASA OFFSHORE, S.A de C.V
Ao de constitucin: 2015 Empleo: 120 a 200.

60 MDP,
M.N.
72

Estado: Tamaulipas.
Municipio: Tampico.
Calle Ro Tames esq.
Prolongacin Daz
Direccin: Mirn, Col. Isleta Prez,
Tampico, Tamaulipas. C.P.
89090.
Telfono(s): 01 (833) 229-08-50.
Direccin
www.eseasaoffshore.com
web:
Coordenadas: Latitud: N 22 12 33.6 , Longitud: O 97 50 52.6

Empresa 100% Mexicana fundada en 2014, enfocada a proporcionar servicios de

construccin, mantenimiento y reparacin para la rama offshore dentro del sector
energtico. La empresa ha llegado a generar ms de 300 empleos directos y 450
empleos indirectos.
SERVICIOS
Manufactura de modulos y estructuras metlicas para la industria offshore.
Sandblasting de estructuras en patio
Aplicacin de recubrimientos.
73

CERTIFICACIONES
1. ISO 9001:2008 DNV Izaje de cargas.

2. 10 soldadores certificados (se desconoce casa que los certific).
74
reas Equipos
1. rea total de 3.2 hectreas. 1. Equipo de gras con capacidades
2. Dock reas para carga en naves de 8 a 3,000 toneladas.
para el transporte terrestre. 2. Equipo de oxicorte, soldadura
3. Naves de fabricacin de 2,500 m manual, semiautomtica y
cada una. automtica.
4. Espuela de FFCC a pie de planta 3. Equipo de limpieza a chorro de
para conexin a red ferrovaria arena o granalla. Sistema airless,
nacional. aplicacin manual.
5. Almacn. 4. Pantgrafo, cortadora de perfiles,
6. Edificios Administrativos. dobladora de tubos, cizallas,
Oficinas. troqueladora, prensas hidralicas y
Comedor. cepilladoras.
Baos.
7. Tiene en su zona sur acceso con
frente de agua al Rio Pnuco de
267 Mts.

Manufactura estructuras metlicas.

En el 2015 se realizaron varias manufacturas con una aproximacin a los 14,000
tons de acero al ao estimacin obtenida del gerente de la empresa.
Nota: Informacin sin corroborar palabras del Gerente General Sr. Eleno Vazquz
METODOLOGA DE LA EMPRESA 75
Se dedica a la manufactura y construccin modular de estructuras metlicas

apoyndose en el patio de fabricacin y el muelle con que cuenta el
establecimiento.
Estos dos rubros se realizan de acuerdo al sistema FTI, (fabricar-transportar-
instalar).

ANEXO DE FOTOGRAFAS
IMAGEN 13: PATIO DE FABRICACIN.

76
IMAGEN 14: MUELLE DE FABRICACIN.

IMAGEN 15: ALMACN DENTRO DEL PATIO.
77
NOTA: Las imgenes sin referencia fueron tomadas en las instalaciones.

OBSERVACIONES
Proyectos de expansin: Considerando la construccin de un varadero o la
compra de un dique flotante.
78

ICA FLUOR (EMPALME)
Ao de
1967 Empleo: 1200.
constitucin:
Informacin no
proporcionada.
79

Estado: Tamaulipas
Municipio: Tampico
Carretera Tampico-Cd.
Direccin:
Valles S/N
Informacin no
Telfono(s):
proporcionada.
https://www.ica.com.mx/ica-
Direccin
fluor
web:
Coordenadas: Latitud: N 22 12 42 Longitud: 97 56 26

ICA Fluor, empresa lder de ingeniera y construccin industrial en Mxico

suministra servicios de ingeniera, procuracin, construccin y mantenimiento de
instalaciones industriales para los sectores de petrleo y gas, qumica,
petroqumica, automotriz, energa, minera y telecomunicaciones.
Empresas ICA, es la compaa lder de infraestructura en Mxico. ICA lleva a cabo
grandes proyectos de Construccin Civil e Industrial y opera el portafolio de
activos a largo plazo, incluyendo aeropuertos, carreteras, servicios municipales de
agua e inmobiliario. ICA, fundada en 1947.
Posee dos patios de fabricacin en Tampico, Mxico. Con una capacidad
combinada de 45,000 TM por ao, las instalaciones de fabricacin pueden
soportar estantes de tuberas, plataformas costa afuera y fabricacin de mdulos
de proceso
El patio de fabricacin empalme est destinado a la construccin para el sector
petrleo y gas tanto nacional como internacional
80

CERTIFICACIONES
1. ISO 9001.
2. ISO 14001.
3. ISO 18001.

reas Equipos
1. Parque de materiales. 1. Gras (rentadas). 81
2. Taller de elaboracin. 2. Equipo de corte (plasma).
3. Taller de prefabricacin. 3. Ensambladora.
4. Taller de electricidad. 4. Equipo de prefabricado.
5. Taller de tubera. 5. Equipo de soldadura (manual aut.)
6. Alistamiento o armado. 6. Equipo Sand blast.
7. Frente de ro 240 m. 7. Equipo Air less.
8. rea total 12 hectreas
9. Edificio de recepcin.
10. Direccin.
11. Sala de juntas.
12. rea de capacitacin.
13. Oficina tcnica.
14. Comedores.
15. Vestidores.
16. Baos.
17. Enfermera.
18. rea de administracin.
19. 1 (una)correderas de 10,000
tons.

Cuenta con una capacidad de construccin estimada de 4 plataformas/ao, la
capacidad estimada es de 20 000 tons.
ICA Fluor ofrece enfoques integrales de ingeniera, adquisiciones y construccin 82
para la ejecucin de proyectos. La plataforma global de ejecucin de EPC y las
capacidades de fabricacin fuera del sitio de ICA Fluor proporcionan ventajas para
ayudar a los clientes a ejecutar trabajos, especialmente en ubicaciones remotas,
logrando ahorros en tiempo y costos significativos, apoyando programas
calendarizados de va rpida de proyectos y reduciendo riesgos tales como
condiciones climticas adversas y escasez de mano de obra.
El enfoque modular de ICA Fluor ofrece ventajas especficas sobre la construccin

tradicional sin pre-ensamblaje, incluyendo:
Mejor desempeo en seguridad industrial

Mayor productividad por trabajadores especializados
Menor cantidad mxima de trabajadores especializados en el sitio
Reduccin del impacto en las instalaciones existentes
Programa calendarizado de construccin acortado
Reduccin en los costos indirectos del sitio

ANEXO DE FOTOGRAFAS
83
IMAGEN 16: CONSTRUCCIN DE PLATAFORMA EN EL PATIO.

OBSERVACIONES
La empresa ICA Fluor actualmente tiene contratos de fabricacin de estructuras y

mdulos para el sector de gas y petrleo para el mercado internacional ocupando
100% mano de obra mexicana.
La empresa no proporcion organigrama su ni el plano de las instalaciones.
84

VARADERO HERNNDEZ
AICEIN-NGTS-TAM-AS002
Ao de
1945. Empleo: 20 personas.
constitucin:
Informacin no
Facturacin anual: Tipo: Astillero de reparacin.
proporcionada.
85

Estado: Tamaulipas.
Municipio: Tampico.
Heriberto Jara #1020,
Direccin:
Tampico, Tamaulipas.
Telfono(s): N/D
Direccin
N/D
web:
Coordenadas: Latitud: N 22 13 12.8 Longitud: 97 52 52.6

El varadero Hernndez surgi en el ao de 1945, esta empresa familiar ha pasado

por tres generaciones, la cual comenz con la fabricacin de embarcaciones de
madera hasta reparacin de barcos camaroneros. A lo largo de su historia han
construido 260 embarcaciones.
86

CERTIFICACIONES
No cuenta con certificaciones.
87
reas Equipos
1. Frente de agua de 20 m. 1. Malacate de traccin varadero.
2. rea total de 400 m2 2. Malacate de arreado varadero.
3. Taller techado 100 m2 3. Juego de poleas de transferencia
4. Rieles transferencia.

En tiempo de veda se reparan de 12 a 15 barcos del tipo camaronero y yates,

cuenta con una capacidad de construccin 120 a 140 tons /ao.
METODOLOGA DE LA EMPRESA 88

cuadernas y casco).

ANEXO DE FOTOGRAFAS
89
IMAGEN 17: CAMARONERO TWINS II EN VARADERO.

IMAGEN 18: JUEGO DE POLEAS DE TRANSFERENCIA.
90
IMAGEN 19: W INCHE DE TRACCIN EN REPARACIN.

91
IMAGEN 20: VARADERO AUXILIAR EN MAL ESTADO.

OBSERVACIONES
Varadero con equipo de traccin y arriado en mal estado aun as en operaciones,
se requiere la reparacin o remplazo de equipos as como tambin la mejora de
las condiciones generales de las instalaciones.
No cuenta con un organigrama fijo.
92

ICA FLUOR (MATA REDONDA)
AICEIN-NGVZ-PAN-PF001
Ao de
1967 Empleo: 1200.
constitucin:
Informacin no
proporcionada.
93

Estado: Veracruz
Municipio: Pnuco.
Carretera Tampico-Cd.
Direccin:
Valles S/N
Telfono(s): No disponible.
https://www.ica.com.mx/ica-
Direccin
fluor
web:

ICA Fluor, empresa lder de ingeniera y construccin industrial en Mxico

suministra servicios de ingeniera, procuracin, construccin y mantenimiento de
instalaciones industriales para los sectores de petrleo y gas, qumica,
petroqumica, automotriz, energa, minera y telecomunicaciones.
Empresas ICA, es la compaa lder de infraestructura en Mxico. ICA lleva a cabo
grandes proyectos de Construccin Civil e Industrial y opera el portafolio de
activos a largo plazo, incluyendo aeropuertos, carreteras, servicios municipales de
agua e inmobiliario. ICA, fundada en 1947.
Posee dos patios de fabricacin en Tampico, Mxico. Con una capacidad
combinada de 45,000 TM por ao, las instalaciones de fabricacin pueden
soportar estantes de tuberas, plataformas costa afuera y fabricacin de mdulos
de proceso
El patio de fabricacin Matarredonda est destinado a la construccin para el
sector petrleo y gas tanto nacional como internacional
94

CERTIFICACIONES
1. ISO 9001.
2. ISO 14001.
3. ISO 18001.

reas Equipos
1. Parque de materiales 1. Gras (rentadas). 95
2. Taller de elaboracin. 2. Equipo de corte (plasma).
3. Taller de prefabricacin. 3. Ensambladora.
4. Taller de electricidad. 4. Equipo de prefabricado.
5. Taller de tubera. 5. Equipo de soldadura (manual aut.)
6. Alistamiento o armado. 6. Equipo Sand blast
7. Frente de ro 450 m. 7. Equipo Air less
8. Edificio de recepcin.
9. Direccin.
10. Sala de juntas.
11. rea de capacitacin.
12. Oficina tcnica.
13. Comedores.
14. Vestidores.
15. Baos
16. Enfermera.
17. rea de administracin.
18. 4 (cuatro) Correderas de
10,000 tons cada una.

Cuenta con una capacidad de construccin estimada de 4 jackets-mdulos/ao, la
capacidad estimada es de 20,000 tons.
ICA Fluor ofrece enfoques integrales de ingeniera, adquisiciones y construccin
para la ejecucin de proyectos. La plataforma global de ejecucin de EPC y las 96
capacidades de fabricacin fuera del sitio de ICA Fluor proporcionan ventajas para
ayudar a los clientes a ejecutar trabajos, especialmente en ubicaciones remotas,
logrando ahorros en tiempo y costos significativos, apoyando programas
calendarizados de va rpida de proyectos y reduciendo riesgos tales como
condiciones climticas adversas y escasez de mano de obra.
El enfoque modular de ICA Fluor ofrece ventajas especficas sobre la construccin

tradicional sin pre-ensamblaje, incluyendo:
Mejor desempeo en seguridad industrial

Mayor productividad por trabajadores especializados
Menor cantidad mxima de trabajadores especializados en el sitio
Reduccin del impacto en las instalaciones existentes
Programa calendarizado de construccin acortado
Reduccin en los costos indirectos del sitio

ANEXO DE FOTOGRAFAS
97
IMAGEN 21: CONSTRUCCIN DE PLATAFORMA EN PATIO.
IMAGEN 22: CONSTRUCCIN MDULO EN PATIO.

OBSERVACIONES
La empresa ICA Fluor actualmente tiene contratos de fabricacin de estructuras y

mdulos para el sector de gas y petrleo para el mercado internacional ocupando
100% mano de obra mexicana.
No fue proporcionada el organigrama de la empresa ni el plano de instalacin.
98

ASTILLEROS INTERNACIONALES DE TAMPICO, S.A. de
C.V.
AICEIN-NGVZ-PVI-AS123
Ao de
2012 Empleo: 150 trabajadores.
constitucin:
Informacin no Astillero de construccin,
proporcionada. reparacin y conversin.
99

Estado: Veracruz.
Municipio: Pueblo Viejo.
Carretera Puente El Prieto
Km. 6.5, Congregacin
Direccin:
Anhuac, Pueblo Viejo,
Veracruz.
Telfono(s): 52 (833)357-70-12.
Direccin
www.ait-tmm.com
web:

Es un grupo mexicano especializado en los servicios de transporte de carga

martima, logstica integrada y operacin portuaria. Su fortaleza competitiva se
basa en la utilizacin de activos estratgicos para brindar una amplia gama de
soluciones con alto nivel de servicio y flexibilidad para nuestros clientes, apoyados
con tecnologa de punta, 50 aos de experiencia y un excelente capital humano.
Su compromiso es maximizar el patrimonio de los accionistas a travs de una
operacin eficiente y rentable de sus unidades de negocio.
Busca ser el grupo proveedor de servicios de transporte y soluciones logsticas
integrales, lder en el mercado nacional, buscando participar en nichos de negocio
de alto crecimiento y rentabilidad. En Grupo TMM estn comprometido con el
respeto al medio ambiente, participando en la consolidacin y desarrollo de
nuestro pas.
Grupo TMM adquiri el Astilleros a la compaa BENDER en el ao 2012.
Astilleros Internacionales de Tampico (AIT) es una empresa de servicio completo
para reparacin conversin y construccin naval que cuenta con certificacin ABS. 100
La experiencia de su administracin, supervisin, mano de obra calificada y una

extensa red local de subcontratistas se combinan para crear el ambiente ideal
para su prximo proyecto ya sea construccin, conversin o reparacin naval.

CERTIFICACIONES
1. Todos los servicios estn certificados por American Bureau of Shipping

(ABS)

reas Equipos
1. Almacenes y talleres de palera, 1. Gras con capacidad de 10 a 125
tubera y mantenimiento de toneladas de capacidad.
equipos, soldadura naval, arenado 2. 2 gras de 10 toneladas para
y pintura, elctrico y mecnico, embarcaciones.
corte y conformado, taller de 3. Montacargas y diversos equipos
montaje y volteo de bloques, para los trabajos de reparacin y
recepcin, direccin, sala de construccin naval
juntas, rea de capacitacin,
oficina tcnica, comedores, 101
vestidores, baos, enfermera,
reas de administracin.
2. 720 m de oficina principal, con
rea para armadores y
representantes.
3. Dique flotante ARD10 de 2,700
toneladas mtricas de capacidad .
Eslora total: 147 m (o 482 ft).
Manga interior: 15.5 m (o 51 ft).
Calado: 5.8 m (o19 ft).
4. Dique flotante ABDF2 de 3,000
toneladas mtricas de capacidad.
Eslora total: 59 m (o 193).
Manga interior: 33 m (o 110 ft).
Calado: 5.8m (o 19 ft).
5. 28 hectreas de patio y 603
metros lineales de frente de ro.
6. 457 metros de muelle.

Estimada de 600-700 toneladas por ao, con capacidad para construir tres o
cuatro embarcaciones de doscientas toneladas de desplazamiento. Dependiendo
del tipo de las embarcaciones se subcontratan los servicios necesarios.
102
De acuerdo a la capacidad y reas de astilleros se puede aplicar una construccin
por bloques mediante un sistema de produccin en serie (tratamiento,
prefabricacin, montaje, ereccin, alistamiento).

ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
103

104

ANEXO DE FOTOGRAFAS
IMAGEN 23: DIQUE FLOTANTE AB-DF-2. 105
IMAGEN 24:GRAS DE 10 A 125 TONS.

IMAGEN 25:DIQUE FLOTANTE AB-DF-10.
106
IMAGEN 26: DIQUE FLOTANTE ARD10.

IMAGEN 27: TALLER DE MONTAJE.
107
IMAGEN 28: TALLER DE MAQUINADO Y CORTE.

IMAGEN 29: VISTA DEL ASTILLERO AL FONDO LOS DOS DIQUES.
108
IMAGEN 30: EMBARCACIN EN DIQUE FLOTANTE AB-DF-10.

IMAGEN 31: EMBARCACIN EL DIQUE FLOTANTE ARD10
109

OBSERVACIONES
Proyectos realizados:
Conversin
Embarcacin Isla Monserrat (2011)

Instalacin de gra de maniobras en popa
Instalacin de sistema contra incendios y sistema de diluvio
Embarcacin Rita Candies (2011)

Conversin y fabricacin de sistemas de planta de lodos incluyendo:
Laboratorio, mezcladoras de lodos, transportador, sistema elctrico.
Isla San Jos (2012)
Barco de Bsqueda y rescate con sistema de posicionamiento Dinmico
clase II
Construccin
Construccin de (2) barcazas OCEAN DECK de 250 de eslora.
Construccin de (2) barcazas de 220 de eslora. 110
Construccin de barcaza equipada para soporte de dragado
Reparaciones especiales embarcaciones de aluminio (lanchas de
pasajeros)
Planes a futuro:
Construccin de un dique flotante para sustituir al dique ARD10 ya que se

encuentra en final de su vida til.

ASTILLEROS REYMAR
AICEIN-NGVZ-PVI-AS012
Ao de
2005 Empleo: 20 empleados.
constitucin:
Informacin no Astillero de construccin y
proporcionada. reparacin.
111

Estado: Veracruz.
Carretera Cd. Valles-
Direccin:
Tampico S/N.
Telfono(s): N/D
Direccin
N/D
web:

Astilleros REYMAR fue fundado en el ao 2005, empresa que fabrica sus propios
barcos camaroneros adems de reparacin propia y clientes externos.
Esta empresa pesca, empaca y distribuye los productos de la pesca (camarn)

siendo el varadero parte fundamental de la cadena de valor de su actividad
productiva.
112

CERTIFICACIONES
En esta instalacin normalmente los armadores solicitan la construccin de
buques camaroneros sin que sean clasificados por ninguna sociedad de clase.
Estas embarcaciones deben cumplir con la reglamentacin de la OMI as como las

leyes y reglemntos de la SCT y SAGARPA.
DISTRIBUCIN POR REAS 113

reas Equipos
1. Varadero 1. Winche capacidad de traccin y
2. Taller-almacn techado 300m2 arriado para embarcacin hasta
200 tons
2. Equipos de corte y soldadura para
reparacin-construccin en
varadero
3. Equipo aplicacin Sand blast
4. Arreglo de polipastos para traccin
y arriado

El varadero tiene una capacidad de reparacin de embarcaciones de 16 a 20 /ao
y de construccin 2 embarcaciones /ao.
114
cuadernas y casco).

ANEXO DE FOTOGRAFAS
115
IMAGEN 32: BARCO CAMARONERO REGIO EN REPARACIN.

IMAGEN 33: W INCHES DE TRACIN Y ARRIADO.
116
IMAGEN 34: TALLER-ALMACN DEL VARADERO.

OBSERVACIONES
Es un varadero con instalaciones suficientes para reparacin y construccin de

barcos camaroneros o similares, se necesita mejora en los equipos de corte y
soldadura para tener una mejor eficiencia en el proceso de construccin o
reparacin (Automatizacin de equipos).
Esta empresa no proporcion su organigrama ni su plano.
117

DRAGADOS OFFSHORE, S.A. de C.V.
AICEIN-NGVZ-PVI-PF013
Ao de
2003 Empleo: Dato no proporcionado.
constitucin:
Dato no Patio de fabricacin y de
proporcionado. conversin.
118

Estado: Veracruz
Municipio: Pueblo Viejo
Carretera El Prieto km. 6.3
borde derecho del Ro
Direccin: Pnuco Congregacin
Anhac Mpio. Pueblo Viejo,
Veracruz.
Telfono(s): 01 8333 357-03-00
Direccin http://www.dragadosoffshore.
web: com
Coordenadas: Latitud: N 22 13 7.2 Longitud O 97 53 54.2

Tras la creacin de la filial mexicana, la empresa espaola Dragados Offshore
abri un patio de fabricacin en Tampico Tamaulipas.
1998
Dragados Offshore ingresa al mercado mexicano como socio en un contrato EPCI

de un complejo de proceso y compresin de gas para Pemex (AKAL GC). Con
este proyecto, la compaa creci de forma crtica: una importante expansin en
obras complejas de proyectos EPCI y un incremento en actividades fuera de la
base en Espaa
2001
El trabajo anterior de Dragados Offshore en Mxico dio lugar a tres nuevos

contratos con la empresa estatal de petrleo y gas, PEMEX, para el desarrollo de
3 nuevos proyectos EPC: EPC-39, una plataforma de servicios y habitacional con
sus estructuras asociadas; EPC-60, una plataforma de servicio para asistir las
plataformas existentes del campo AKAL GC; y EPC 78, un complejo de produccin 119
y compresin de gas con todo lo asociado y con un peso total de casi 20,000
toneladas.
Estos proyectos impulsan a la empresa a crear una filial, Dragados Offshore de

Mxico, S.A. de C.V.
2003
Despus del establecimiento de la filial mexicana, Dragados Offshore abre un

patio de fabricacin en Tampico. Este nuevo patio crea nuevas oportunidades de
trabajo con Pemex y para ampliar el alcance en el Golfo de Mxico. Contemplando
esta expansin, una oficina comercial Dragados Offshore USA abierta en
Houston, Texas el ms importante centro de negocios de petrleo y gas a nivel
mundial
2009
Pemex Exploracin y Produccin (PEP) adjudica a Dragados Offshore de Mxico

dos nuevos proyectos. El primero, en Abril, es la Plataforma habitacional HA-LT-01

para 201 personas en el golfo de Mxico. El segundo, en Septiembre, es la
Plataforma de Generacin PG-ZAAP-C que se instala en la sonda de Campeche,
en el Golfo de Mxico. El mdulo de generacin es de unas 5.000 toneladas, y la
Jacket y los pilotes de aproximadamente 6.000 toneladas.
2013
Se le adjudican a Dragados Offshore dos proyectos EPCIC para Pemex: CA-

Litoral-A y CB-Litoral-A, dos grandes plataformas de compresin.
2013
Tambin este ao, Dragados Offshore decide expandir sus instalaciones en el

mercado mexicano al aadir un nuevo patio a su portafolio de activos existentes
en el pas. Este es el segundo patio de Dragados Offshore en Mxico y el tercero
a nivel mundial. La decisin estratgica de adquirir esta nueva instalacin fue
hecha no solo para satisfacer la creciente demanda en el mercado local, pero
tambin con el fin de captar proyectos potenciales en las regiones de Amrica del
Norte y Amrica del Sur. Este patio est programado para ser operacional en el
2015. 120

CERTIFICACIONES
1. ISO 9001.
2. ISO 14001.
3. OHSAS 18001.
4. QSHE.

reas Equipos 121
1. rea total de 350,000 m2. Informacin no disponible.
2. rea de fabricacin de 70,000 m 2.
3. Talleres para trabajos de
calderera.
4. Taller de soldadura.
5. Taller de tubera.
6. Taller de hidromecnica.
7. rea de almacenajede 90,000 m2.
8. Dos muelles con caminos para
deslizar y una capacidad de
soporte de suelo de ms de 20
toneladas por metro cuadrado

Dragados Offshore ofrece soluciones integrales desde el concepto hasta la

entrega. Los servicios incluyen: diseo detallado, ingeniera de construccin,
construccin, transportacin, puesta en marcha, instalacin offshore, conexin de
plataformas offshore fijas, plataformas costa fuera flotantes, energa elica costa
fuera, sistemas submarinos y oleoductos de aguas poco profundas, fabricacin
modular en tierra, y proyectos especiales basados en estructuras grandes de
acero como componentes estructurales para puentes y compuertas para presas.
122

ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
123

ANEXO DE FOTOGRAFAS
IMAGEN 35: JACKET PROYECTO ACOMODACIN HA-LT-01

124
IMAGEN 36: JACKET PROYECTO ACOMODACIN HA-LT-01 EN EL PATIO.

125
IMAGEN 37: JACKET PROYECTO ACOMODACIN HA-LT-01 EN SITIO.

OBSERVACIONES
El patio de fabricacin Dragados Offshore cuenta en estos momentos con una

construccin de una plataforma en patio y otra que ya se encuentra a flote.
En el 2013, Dragados Offshore decidi expandir an ms sus instalaciones en el

mercado mexicano al aadir un nuevo patio a su actual portafolio de activos en el
pas. Este es el segundo patio de Dragados Offshore en Mxico y tercero a nivel
global. La decisin estratgica de adquirir esta nueva instalacin fue hecha no slo
para satisfacer la creciente demanda en el mercado local, pero tambin con el fin
de captar proyectos potenciales en las regiones de Amrica del Norte y Amrica
del Sur.
Este patio sus instalaciones estan ubicadas en Pueblo Viejo, Veracruz pero sus
oficinas estn en Tampico, Tamaulipas.
Los datos mostrados en este Documento fueron obtenidos de la pgina de Internet

de la empresa, ya que no nos fue concedida visita al patio ni alguna entrevista.
Por lo anterior, no se cuenta con plano de instalacin ni con la metodologa de la 126

empresa.

BOSNOR, S.A. de C.V.
AICEIN-NGVZ-PVI-PF123
Ao de
1997 Empleo: 120-1000 personas.
constitucin:
Informacin no Patio de fabricacin,
proporcionada. reparacin y conversin.
127

Estado: Veracruz.
Margen derecha del Ro
Pnuco, km. 5
Direccin: Congregacin Hidalgo Cd.
Cuauhtmoc Veracruz
Mxico.
+52 (833) 241-05-13,
241-05-14,
Telfono(s):
268-01-70,
241-05-00.
Direccin
www.grupor.com.mx
web:

Esta empresa privada perteneciente al Grupo R se fund en el ao 1978. Bosnor,

S.A. de C.V. y su patio alterno denominado CYMSA se constituy como una
empresa mexicana en el ao de 1997. Durante su trayectoria ha construido
plataformas y mdulos para la industria costa fuera de Mxico, adems ha
funcionado como centro de reparaciones navales a flote y conversin de
embarcaciones, en algunas ocasiones con reparaciones a flote utilizando
infraestructura y equipo rentada de los EEUU.
128

CERTIFICACIONES
1. ISO 9001
2. ISO 2008
3. ISO 14001
4. OSHAS 18001

reas Equipos
1. Lnea de tratamiento. 1. Gra de 700 ton.
2. Parque de materiales. 2. Dos gras de 150 ton.
3. Taller de corte y conformado. 3. Tres gras de 225 ton.
4. Taller de prefabricacin. 4. Dos gras de 100 ton.
5. Taller o rea de montaje y volteo 5. Tres gras de 75 ton.
de bloques. 6. Dos gras de 50 ton.
6. Taller de maquinado. 7. Equipo de corte (plasma).
7. Taller mecnico. 8. Roladora.
8. Taller de electricidad. 9. Cortadora de perfiles. 129
9. Taller de tubera. 10. Doblador de tubos.
10. Alistamiento y armado. 11. Traqueladora de mamparos.
11. Recepcin. 12. Soldadura automtica,
12. Direccin general. semiautomtica, manual.
13. Edificios para armadores e 13. Cepilladora.
inspectores. 14. Torno.
14. Area de capacitacin. 15. Sierra cinta, mecnica.
15. Sala de proyecciones o auditorio. 16. Chorro de granalla.
16. reas de administracin. 17. Equipo de aplicacin de
17. En el patio CYMSA (MADERO) recubrimientos (aire a presin).
cuentan con un rea de 15 18. Subestacin elctrica de 2.500
hectreas. KVA y un moto generador
18. 900 m de frente de rio (MADERO). (BOSNOR).
19. Dos mdulos de oficinas de 620 19. Tratamiento de agua residuales
m2 y 680 m2 (MADERO). (MADERO).
20. Quince oficinas mviles equipadas 20. Dos pares de rieles de 187 m y
de 2.40 m x 12.32 m (MADERO). 210 m que soportan una carga de
21. Tres muelles de 100 m 75 ton por metro (MADERO).
(MADERO).

Capacidad de 5 a 6 mil toneladas mximo 12 mil tons por ao en construccin de

plataformas y mdulos para la industria offshore.
Conversin de embarcaciones a flote al menos una al ao.
Reparacin a flote de 1 a 3 por ao.
130
Para la construccin de plataformas y mdulos, esta empresa trabaja a partir de
ingeniera bsica para el desarrollo de Ingeniera de detalle, procura, construccin,
transportacin e instalacin.
En el caso de la reparacin y conversin la metodologa depende del grado de

reparacin o modificacin de la embarcacin, siendo algunos casos necesarios el
soporte de compaas especializadas.

ANEXO DE FOTOGRAFAS
IMAGEN 38: GRA TIPO ORUGA. 131
IMAGEN 39: PATIO DE CONSTRUCCIN BOSNOR.


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Presentacin

La importancia del capital humano en nuestro pas se ha venido manifestado con

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

1.5 CAPACIDADES DE PRODUCCION POR TIPO DE

1.6 EMPLEO Y CAPITAL HUMANO... 863-872

1.7 PROVEEDORES DE PRIMER, SEGUNDO, Y TERCER

1.8 ACTIVIDADES E INGRESOS ACTUALES. 917-920

1.9 INSUMOS, COSTOS DE PRODUCCION Y PRECIOS POR

1.10 IMPACTO FISCAL..... 945-949

1.15 RENTABILIDAD ACTUAL DE LA INDUSTRIA NAVAL Y

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Durante 2014 se llevaron a cabo varias reuniones de trabajo con la Secretaria de

El Grupo Promotor obtuvo el apoyo econmico del Programa para el Desarrollo de

La industria naval puede ser un negocio por s misma en construccin y reparacin

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Este Estudio de Capacidades Tecnolgicas y de Manufactura de la Industria Naval

Este estudio muestra la importancia econmica que representa para el pas la

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

COMPETITIVIDAD E INNOVACION TECNOLOGICA DEL SECTOR MARITIMO",

En dicho centro se deben desarrollar proyectos de energa ocenica, transporte y

1.1.1 Conceptos tericos de Desarrollo y Poder Martimo

Al revisar los conceptos relacionados con el tema, encontramos que el Diccionario

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Por lo tanto, podramos decir que "Una poltica martima no es ms que la

intencionales que conducen al usufructo de las posibilidades polticas del mar"

1) Apoyo a la industria de la construccin naval.

Tambin se considera necesario mencionar que el desarrollo martimo est

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Se entiende el trmino "vas de comunicaciones martimas" como la capacidad de

Cuando hablamos de la "explotacin de las riquezas del mar y de su fondo", nos

En cuanto al "empleo del mar en el orden poltico internacional", se refiere a la

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Cabe mencionar que la importancia del desarrollo martimo y de los intereses

Poder Naval + Intereses Martimos = Poder Martimo

Martimo, ya definido como la parte del Poder Nacional correspondiente al mbito

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Lo anterior obliga a reflexionar sobre la necesidad de crear una poltica martima

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Todo ello ante la indiscutible verdad de que el desarrollo martimo es y ha sido el

1.1.2 Intereses Martimos Nacionales

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Tampoco deben soslayarse los 2'946,825 km2 de superficie marina, en la

Preservar el medio marino y eliminar los agentes contaminantes (Aguayo y Trpaga,

Sin embargo, esta importante fuente de riqueza y comunicaciones y los derechos

Dimensin martima de Mxico.

Aunque no se discuta expresamente, deber existir un acuerdo tcito generalizado

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Importancia del sector martimo en la economa mexicana. 10

En apoyo a la idea de la dimensin martima de Mxico, no podemos soslayar que

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Se presentan datos sobre Intereses Martimos Nacionales, reagrupados para

EL SECTOR MARITIMO MEXICANO COMO ESTRATEGIA Y PALANCA DE

Nota 1 Incluye alimentos procesados+Pesca+Acuicultura

Nota 2 Incluye Equipo marino+Contruccin Civil + construccin militar

Apertura de la economa, disminucin del nivel de intervencin estatal y

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

Si aceptamos que en las naciones modernas el Estado cumpli funciones que no

1.1.2.1 Principal inters martimo para Mxico: Transporte Martimo

Proyecto: Desarrollo Integral Sostenible de Innovacin y Tecnologa de la

La participacin comercial en cualquiera de los intereses o industrias martimas, 13

requieren de la inversin y desarrollo de buques, plataformas, buques de apoyo

Las que debern construirse en astilleros de la industria naval en conjunto con