Sumrio

CURSO DE ENROLAMENTO DE MOTOR

ELETRICIDADE, MOTORES E LEITURA DE DESENHOS

Parte I - Conhecimentos Bsicos de

Parte II Motores Eltricos
Eletricidade
e Enrolamentos
Matria
Motor Eltrico
Corrente Eltrica
Motor Trifsico
Grandezas Eltricas
Motor Monofsico
Circuito Eltrico
Transformador
Parte III Leitura e Interpretao
Rel
de Desenhos Esquemticos
Condutores
Fornecimento de Energia
Esquema Frontal e Horizontal do Estator
Campo Eletromagntico
Colocao das Bobinas
Tenso de Contato

Veja se Aprendeu Partes II e III

Veja se Aprendeu Parte I

Instituto Universal Brasileiro

Administrao Diretora Geral
Luiz Fernando Diniz Naso Irene Rodrigues de Oliveira Teixeira Ribeiro
Jos Carlos Diniz Naso
Ins Diniz Naso Coordenao Didtica
Waldomiro Recchi
Gerente Geral
Modesto Pantala
Fotografia
Direo de Arte Roberto Carlos Alves
Carlos Eduardo P. Naso
Assessoria tcnica
Assistente Jurdica Anaccio Pedroso Albuquerque
Rafaela Naso
Autor
Produo Waldomiro Recchi
Marcos Prado de Carvalho
Editorao
Imagens
Alexandre Morsilla Instituto Universal Brasileiro
Mariana Vecchi
Yasmin Carolina Cavallini Impresso
IUBRA - Indstria Grfica e Editora Ltda
Reviso Rodovia Estadual Boituva - Iper, km 1,1
Roseli Anastcio Silva
Campos de Boituva - Boituva - SP
Marcia Moreira de Carvalho
Claudia de A. Maranho Prescott Naso CEP 18550-000

Todos os direitos so reservados. No permitida a reproduo total ou parcial deste curso.

 CURSO DE
ENROLAMENTO DE MOTOR
ELETRICIDADE, MOTORES E
LEITURA DE DESENHOS
Introduo
Bastante prtico e objetivo, este curso
prepara o aluno, seja ele profissional eletricista
ou no, a entrar no ramo de reparao e rebo-
binagem de motores de induo de corrente
alternada (CA).
Para quem j eletricista, ter, neste curso,
a oportunidade de ampliar seus conhecimentos
e atuao no campo de trabalho; j o iniciante re-
ceber conhecimentos bsicos de eletricidade o
suficiente para que acompanhe os ensinamentos
dos fascculos Passo a Passo.
Nestes fascculos Passo a Passo, so
dadas as caractersticas tcnicas e o passo a
passo da rebobinagem de motores eltricos
monofsicos e trifsicos assncronos, com sis-
temas de enrolamento imbricado e concn-
trico, que so os mais comuns no dia a dia do
eletricista enrolador. O aluno aprender, tam-
bm, desde a desmontagem do motor e remo-
o do enrolamento velho at dados
necessrios para a preparao das novas bo-
binas, tipos de enrolamentos, rebobinagem
(colocao das bobinas no estator), isola-
mento e acabamento das cabeas das bobi-
nas. Tambm aprender a fechar as sadas
das bobinas, determinar os terminais de liga-
o e fechar o motor.
Este fascculo terico est dividido em
trs partes, a saber:
Parte I Conhecimentos bsicos de ele-
tricidade.
Parte II Caractersticas de motores el-
tricos, indicao de corrente alternada, tipos
de enrolamento dentre outros.
Parte III Leitura e interpretao de de-
senhos esquemticos.
Curso de Enrolamento de Motor
Nos fascculos Passo a Passo, des-
creveremos os enrolamentos imbricados e
concntricos de motores trifsicos de dois e
seis polos, e monofsicos de dois e quatro
polos, os quais daro a base necessria
para enrolar qualquer motor de induo de
corrente alternada.
Parte I Conhecimentos
Bsicos de Eletricidade
Matria
Definimos matria como sendo aquilo
que ocupa lugar no espao. A matria se apre-
senta nos seguintes estados:
Slido: ferro, madeira etc.;
Lquido: gua, gasolina etc.;
Gasoso: oxignio, hidrognio etc.;
Plasma;
Condensado de Bose-Einstein.
Toda matria formada por tomos que,
por sua vez, so formados por:
Prtons: carga positiva;
Eltrons: carga negativa;
Nutrons: carga neutra.
O tomo em equilbrio apresenta nmero
igual de prtons e eltrons. Se um tomo tiver
mais eltrons que prtons, dizemos que ele
est carregado negativamente; do contrrio,
se tiver mais prtons que eltrons, positiva-
mente (figura 1).
3 Instituto Universal Brasileiro
 A medio do ampere feita atravs de
um aparelho chamado ampermetro.

Corrente contnua

aquela que no sofre variao de po-

laridade ao longo do tempo (figura 3).

Figura 1 - tomo.

Para exemplificar, vamos tomar por base

uma pilha, cujo polo positivo apresenta uma
carncia ou falta de eltrons, enquanto que o
polo negativo possui eltrons sobrando. Se co-
locarmos uma lmpada entre os dois polos, ela
ir acender devido passagem dos eltrons
do polo negativo para o positivo (figura 2). A
esse fluxo de eltrons do polo negativo para o Figura 3 - Corrente contnua.
positivo damos o nome de corrente eltrica.
Pilhas, baterias e dnamos fornecem cor-
rente contnua, e os circuitos eletrnicos s tra-
balham com este tipo de corrente.

A desvantagem desta corrente que se

houver necessidade de elevar o valor, no
possvel usar o transformador.

Corrente alternada

aquela que varia com o passar do

tempo (figura 4).
Figura 2 - Sentido dos eltrons do polo negativo para o
polo positivo.

Corrente Eltrica
Corrente eltrica o movimento orien-
tado dos eltrons livres atravs de condutores.
A intensidade da corrente eltrica represen-
tada pela letra I.
Como unidade de medida, temos o am-
pere, cujo smbolo a letra A. A intensi-
dade da corrente ser mais intensa quanto
mais eltrons atravessarem um condutor em
um segundo. Figura 4 - Ciclo ou perodo de uma corrente alternada.
Curso de Enrolamento de Motor 4 Instituto Universal Brasileiro
 Note que no grfico, h uma variao de
polaridade com o decorrer do tempo. Podemos
ento concluir que os dois condutores trocam
de polaridade com o passar do tempo.
No Brasil, a eletricidade varia sessenta
vezes por segundo (60 hertz), ou seja, a cada
segundo, os polos trocam de posio entre si
trinta vezes. Essa variao chamada de fre-
quncia (figura 5).
Figura 5 - Frequncia de trs ciclos por segundo ou
3 hertz.
errado chamarmos os fios condutores
de corrente alternada de positivos ou negativos,
pois isto s se aplica corrente contnua. O cor-
reto denominar condutor neutro e condutor
fase. O neutro ligado terra pela companhia
fornecedora de energia; por isso, ele no pro-
voca choques.
A corrente alternada fornecida por gera-
dores e tem mais vantagens que a corrente con-
tnua na transmisso de energia. Se for
necessrio elevar seu valor, basta colocar trans-
formadores, pois, na alimentao de circuitos ele-
trnicos, a corrente alternada deve ser
transformada em contnua.
Intensidade da corrente eltrica
A intensidade da corrente eltrica rela-
ciona-se com o valor da resistncia do condu-
tor e com a tenso aplicada. Esta relao
dada atravs desta frmula:
E = R x I ou I = E R
ou R = E I
Curso de Enrolamento de Motor
Onde:
E = Tenso, medida em volt (V);
R = Resistncia, medida em ohm ();
I = Corrente, medida em ampere (A);
Isto vlido tanto para corrente contnua
(pilhas e baterias) como para corrente alter-
nada (tomada eltrica). Por exemplo, uma ba-
teria de 9 volts alimenta um circuito com um
resistor de 10 ohms. O valor da corrente seria
0,9 ampere. Observem a conta:
I = E R = 9 10 = 0,9 ampere
Para conferir o resultado, basta fazer o
clculo invertido:
E = R x I = 10 x 0,9 = 9 volts
Grandezas Eltricas
Voltagem eltrica
Para entrarem em movimento, os el-
trons precisam de uma fora para se desloca-
rem. Esta fora a voltagem (ou tenso),
medida em volt. O instrumento usado para me-
dio chama-se voltmetro.
Corrente eltrica
Como j dissemos, definida como sendo
o movimento orientado pelos eltrons. medida
em ampere atravs de um ampermetro.
Resistncia eltrica
a dificuldade que os corpos oferecem
passagem de eltrons. medida em ohm atra-
vs do ohmmetro. Conforme a resistncia que
o corpo oferece, temos bons condutores, maus
condutores e isolantes.
Os bons condutores deixam a corrente
eltrica passar com grande facilidade; o me-
lhor condutor o ouro, seguido pela prata, o
cobre e o alumnio. Os maus condutores so
aqueles que oferecem certa resistncia pas-
sagem da corrente eltrica, como o ferro, o n-
5 Instituto Universal Brasileiro
quel e o tungstnio. Suas aplicaes na vida
diria so vastas, como resistncia de chuvei-
ros e aquecedores, lmpadas etc.
Os corpos isolantes no deixam a cor-
rente passar. So exemplos a borracha, a ma-
deira, a porcelana, o vidro dentre outros.
Potncia eltrica
a capacidade de reduzir o trabalho
realizado pela energia eltrica. Este traba-
lho dado pelo produto de tenso pela cor-
rente (P = V x A) e medido em watt (W),
com um wattmetro.
Desta maneira, uma lmpada de 100
watts produz mais trabalho que uma de 60
watts, ou seja, a de 100 watts ilumina mais que
a de 60 watts.
A potncia eltrica importante, pois
est relacionada com a quantidade de traba-
lho que produz um aparelho e com o seu con-
sumo de energia.
Circuito Eltrico
Circuito eltrico o caminho percorrido
pela corrente eltrica desde a fonte at os
componentes e aparelhos de consumo. Eles
so divididos em trs tipos: srie, paralelo e
srie-paralelo (misto).
1) Circuito em srie. aquele cujos ele-
mentos so ligados um aps o outro, e um ele-
mento depende do outro. Esse circuito
tambm recebe o nome de dependente, pois,
se um dos elementos for interrompido, os de-
mais deixaro de funcionar, isto porque ele se
compe de um s ramo, ou seja, um s cami-
nho para a passagem da corrente (figura 6).

Eletricidade esttica

Sempre que dois corpos se atritem,

eles acabam produzindo eletricidade est-
tica. No atrito, um corpo cede eltrons ao
outro e, desta forma, surge uma Diferena
de Potencial (DDP) entre eles. Esta Dife-
rena pode atingir valores altssimos em
funo do grau de atrito.
O exemplo mais claro de eletricidade es-
ttica o raio. Ele consta de uma descarga de
eletricidade contida nas nuvens para o solo, ou
vice-versa.
Figura 6 - Lmpadas ligadas em srie
2) Circuito em paralelo. aquele em que
seus elementos so colocados um independente
do outro. Isto quer dizer que, se um elemento
qualquer deixar de funcionar, no impedir o fun-
cionamento dos demais (figura 7).

Mas no s o raio que afeta os equi-

pamentos eletroeletrnicos; em salas onde
h carpetes, existe uma tendncia natural
produo de DDP esttica devido ao atrito
natural dos sapatos com pisos de carpete.

O organismo humano possui eletricidade

esttica de pequeno valor; caso estes valores
se alterem, o organismo pode estar doente. Os
mais avanados exames mdicos se baseiam
na DDP para avaliar o bom funcionamento do
organismo. Figura 7 - Lmpadas ligadas em paralelo.
Curso de Enrolamento de Motor 6 Instituto Universal Brasileiro
 3) Circuito em srie-paralelo ou misto.
aquele formado pela combinao dos dois
circuitos anteriores, sendo parte em srie e
parte em paralelo (figura 8).
Figura 8 - Ligao em srie-paralelo.
P = 500 volts x 0,2 ampere = 100 watts
Tambm pode abaixar o valor da ten-
so, elevando assim o valor da corrente,
mantendo a relao de igualdade entre a
potncia de entrada e a de sada do trans-
formador.
Este componente eletrnico formado
por uma ou mais bobinas enroladas sobre
um mesmo ncleo, geralmente de ferro.
A bobina em que aplicada a energia
a ser modificada (entrada) recebe o nome
de primrio, e aquela, ou aquelas, em que
se retira a energia modificada (sada) re-
cebe o nome de secundrio (figura 9).

Transformador
O transformador um componente ele-
troeletrnico utilizado para modificar as carac-
tersticas de uma corrente alternada ou
pulsante. Assim, teoricamente, podemos dizer
que usando um transformador, elevamos ou
baixamos a corrente e a tenso de uma fonte
alternada ou pulsante a qualquer valor.
Estas modificaes devem obedecer
Lei de Conservao de Energia, j que o trans-
formador no cria energia, apenas modifica. Figura 9 - Aspecto do transformador.
Por exemplo, temos um gerador que fornece
100 volts a 1 ampere; isto significa que sua po- Para representar um transformador em
tncia de: um circuito eletroeletrnico, usamos este sm-
bolo (figura 10):
P = V x A = 100 x 1 = 100 watts

O transformador pode aumentar a tenso

deste gerador para qualquer valor, mas a in-
tensidade da corrente abaixa proporcional-
mente, devido ao fato de que a potncia
continua igual. Assim, se quisermos transfor-
mar os 100 volts do exemplo citado em 500
volts, podemos faz-lo usando um transforma-
dor. Porm, a corrente mxima que ser ob-
tida na sada deste transformador ser de 0,2
ampere, justamente porque a mxima potn-
cia que ele pode fornecer na sada igual
potncia aplicada na entrada, ou seja: Figura 10 - Smbolo do transformador.
Curso de Enrolamento de Motor 7 Instituto Universal Brasileiro
 O princpio do funcionamento do
transformador o seguinte: quando apli-
cada a corrente ao primrio, essa bobina
cria em volta de si um campo magntico
tambm alternado; este campo magntico,
por sua vez, induz, na bobina do secund-
rio, uma corrente tambm alternada.
Quando o nmero de espiras do pri-
mrio igual ao nmero de espiras do se-
cundrio, a tenso deste ltimo igual
tenso aplicada ao primrio. Despre-
zando-se as perdas que acontecem no fio
e ncleo, podemos afirmar que tambm a Figura 11 - Smbolo de um transformador com tomada
corrente no secundrio igual do pri- central.
mrio.
No existe uma padronizao de cores
Este tipo de transformador cha- para identificar ligaes externas dos trans-
mado de transformador de isolao e, formadores, mas, de um modo geral, pode-
na representao simblica, os dois en- mos dizer que os fabricantes respeitam o
rolamentos tm o mesmo tamanho. seguinte critrio para os transformadores de
fora:

Transformador redutor de tenso Primrio: fio preto para incio do en-

Assim chamado o transformador
cujo nmero de espiras do secundrio
uma frao do nmero de espiras do pri-
mrio, e a tenso do secundrio tambm
uma frao do primrio. Na representao
simblica, o secundrio menor que o pri-
mrio.
rolamento e cores diferentes para as demais
ligaes (geralmente, marrom e vermelho
para primrio com derivao).
Secundrio: fios de cada enrolamento
com a mesma cor (par vermelho, par azul etc.);
se o enrolamento com tomada central, os
fios tero cores diferentes.

Elevador de tenso Veja na figura 12 o smbolo de um

transformador com possveis cdigos de
Assim chamado o transformador cores:
cujo secundrio maior (duas, trs ou
mais vezes) que o primrio, e a tenso
tambm maior (duas, trs ou mais
vezes) que a do primrio. Na representa-
o simblica, o secundrio maior que
o primrio.

Transformador com tomada central

aquele que tem uma derivao no

centro do enrolamento, normalmente se-
cundrio, conhecida como tomada central
(ou center tap, em ingls), que divide a ten-
so total do enrolamento ao meio (figura Figura 12 - Smbolos de um transformador com poss-
11). veis cdigos de cores.
Curso de Enrolamento de Motor 8 Instituto Universal Brasileiro
 Rel
O rel um dispositivo eletromecnico
utilizado para ligar e desligar um circuito el-
trico. Portanto, um interruptor, cujo aciona-
mento feito atravs de um eletrom. Por
essa razo, tambm conhecido como rel
eletromagntico.
Na figura 13, temos uma representa- Figura 14 - Contatos do rel NA.
o bastante simplificada dos elementos
constituintes de um rel para que o aluno No NF, quando a bobina no est exci-
possa entender seu princpio de funciona- tada, os contatos permanecem fechados;
mento. quando percorrida pela corrente eltrica, a bo-
bina excitada, formando o campo magntico
que abre o contato (figura 15).

Figura 15 - Contatos do rel NF.

Os rels so muito utilizados em cercas

Figura 13 - Representao simplificada dos elemen- eltricas monitoradas, lmpadas de emergn-
tos de um rel eletromagntico. cia, sirenes, sinalizadores de emergncia etc.
Eles podem ser comandados a distncia, ou
Quando a bobina percorrida por uma seja, atravs de um controle remoto.
corrente eltrica, forma-se um campo mag- Em geral, os rels so representados
ntico que se concentra no ncleo do ferro, pelo smbolo grfico mostrado na figura 16:
fazendo com que este atraia a armadura. Ao
ser atrada, a armadura faz com que a parte
mvel do contato se encoste parte fixa, fe-
chando o circuito. Essa situao permanece
deste jeito at que seja desfeito o campo
magntico.

O mais comum que os rels possuam

dois contatos: NA (normalmente aberto) e
NF (normalmente fechado). Figura 16 - Smbolo grfico do rel.

O NA funciona da seguinte maneira: Condutores

enquanto a bobina no excitada, o contato
permanece aberto; quando a bobina exci-
tada, e percorrida por uma corrente eltrica,
forma-se o campo magntico que fecha o
contato (figura 14).
Curso de Enrolamento de Motor
Todos os circuitos eletroeletrnicos tm
seus componentes ligados entre si. Essas li-
gaes so conseguidas atravs dos conduto-
res em forma de fio ou cabo, exceto no caso
9 Instituto Universal Brasileiro
dos circuitos impressos.
Os fios e cabos devem ter boa condutibi-
lidade eltrica, para no ocasionar perdas nas
ligaes, e ser malevel (ou seja, flexvel).
Os metais mais usados como condutores
so o cobre e o alumnio. Este ltimo no tem
boa soldabilidade, portanto, pouco usado
nos servios de um modo geral.
Chamamos de fio o condutor slido, ma-
cio, geralmente de seco circular, com ou
sem isolamento, conforme mostra a figura 17.
Figura 17 - Fios com e sem isolamento.
No enrolamento de motores, usam-
se os fios macios de cobre esmaltado;
o flexvel, para os terminais de ligao.
Fornecimento de Energia
A energia eltrica, fornecida pelas conces-
sionrias para os usurios, poder apresentar
at trs tipos de atendimento (figura 18):
1) Tipo A Monofsico. A concession-
ria fornece a rede com dois condutores, ou
seja, um para fase e outro para neutro. Neste
tipo de atendimento, a tenso utilizada pelo
usurio ser de 127 volts, e a carga instalada
dever ser de at 12 quilowatts.
2) Tipo B Bifsico. Fornecimento de
rede com trs condutores, ou seja, dois para
fase e um para o neutro. A tenso utilizada
ser de 127/200 volts, e a carga instalada,
entre 12 e 25 quilowatts.
3) Tipo C Trifsico. Rede com quatro
condutores, ou seja, trs para fase e um para
o neutro. A tenso utilizada de 127/220 volts,
e a carga instalada, entre 25 e 75 quilowatts.
Curso de Enrolamento de Motor
Figura 18 - Tipos de atendimento no fornecimento de
energia eltrica.
O funcionamento dos motores el-
tricos baseia-se no princpio do eletro-
magnetismo; por isso, o estudo seguinte
importante.
Campo Eletromagntico
Todos conhecem os efeitos do magne-
tismo na forma de ms; eles existem em for-
mato artificial e natural.
Os ms naturais foram observados h
sculos antes de Cristo, na Grcia. Os gregos
fizeram os primeiros estudos sobre o m na-
tural e notaram que ele tem dois polos que,
sendo iguais, se repelem e, quando diferentes,
se atraem.
Os primeiros ms naturais foram encon-
trados na regio de Magnsia. Os gregos
deram nome de magnetita pedra e magne-
tismo propriedade do m de atrair materiais
ferrosos como pregos.
Polos dos ms
Os polos dos ms localizam-se nas suas
extremidades, locais em que h maior con-
centrao de linhas magnticas. Eles so cha-
mados norte e sul (figura 19).
10 Instituto Universal Brasileiro
 Podemos notar, atravs do espectro
magntico, que as linhas de fora magntica
caminham dentro do m: saem por um dos
polos e entram por outro, formando assim um
circuito magntico. Observa-se tambm que
h grande concentrao de linhas nos polos
dos mas, ou seja, nas suas extremidades.

Sentido das linhas de fora de um m

O sentido das linhas de fora em um

m do polo norte para o polo sul, fora do m
(figura 21).

Figura 19 - Polo magntico e toda superfcie na qual

saem ou entram linhas magnticas.

Linhas de fora magntica

So linhas invisveis que fecham o circuito

magntico de um m, passando por seus polos.
Para provar praticamente a existncia
destas linhas, podemos fazer a experincia do
espectro magntico.
Para isso, colocamos um m sobre uma
Figura 21 - Sentido das linhas de fora.
mesa e, sobre ele, um vidro plano. Em se-
guida, derramamos aos poucos limalhas
sobre o vidro. As limalhas se uniro pela atra- Fragmentao de um m
o do m, formando o circuito magntico do
m sobre o vidro, mostrando, assim, as linhas Se um m for quebrado em trs partes,
magnticas (figura 20). A linha de fora mag- por exemplo, cada uma destas partes consti-
ntica a unidade do fluxo magntico. tuir em um novo m (figura 22).

Figura 20 - Espectro magntico. Figura 22 - m em pedaos.

Curso de Enrolamento de Motor 11 Instituto Universal Brasileiro
 Campo magntico do m
Damos o nome de campo magntico
ao espao ocupado por suas linhas de fora
magntica.
Lei de Atrao e Repulso dos ms
Nos ms, observa-se o mesmo princpio
das cargas eltricas. Ao aproximarmos uns
dos outros, os polos de nomes iguais se repe-
lem, e os de nomes diferentes se atraem (fi-
gura 23).
Figura 23 - Lei de Atrao e Repulso dos ms.
Produo de m com a eletricidade
Quando um fio atravessado por
uma corrente eltrica ao seu derredor,
surge um campo magntico de pequena
intensidade. Se enrolarmos o fio, o campo
se concentra em um espao menor, fa-
zendo com que o campo magntico se au-
mente (figura 24).
Curso de Enrolamento de Motor
Figura 24 - m produzido atravs da eletricidade.
importante frisar que o m produ-
zido atravs da eletricidade possui polos
norte e sul, que so iguais ao m natural.
Note, tambm, que o fio da bobina que re-
cebeu o polo negativo ser o polo sul.
Produo de eletricidade com m
Quando temos uma bobina e, por ela, se
faz passar um campo magntico, em seus ter-
minais, aparecer uma tenso eltrica, a qual
s aparece quando a bobina entra ou sai do
campo magntico.
Fazendo o campo magntico variar em
torno da bobina (ou a bobina em torno do
campo), a tenso produzida ser alternada (fi-
gura 25).
Figura 25 - Produo de eletricidade com m.
Tenso de Contato
Enfatizamos este tpico, neste estudo,
por saber que a segurana em uma instalao
eltrica de suma importncia.
A tenso de contato (choque), por
definio, a tenso a que uma pessoa
12 Instituto Universal Brasileiro
fica submetida ao tocar em um determi-
nado equipamento sob tenso (com fuga
de corrente) e, em outro corpo, com po-
tencial diferente. Em sntese: se uma pes-
soa tocar, com uma das mos, em um
motor e, com a outra, em uma parede, re-
ceber um choque.
O perigo no est em tocar num equipa-
mento sob tenso quando o corpo est iso-
lado, mas sim em tocar simultaneamente em
outro corpo que esteja com um potencial dife-
rente em relao ao primeiro. O corpo fica em
contato com o solo, ou seja, com o potencial
deste (figura 26). Figura 26 - Tenso de contato.

Veja se Aprendeu Parte I

1) Chamamos de ___________ tudo o que ocupa lugar no espao.

2) A corrente que varia com o passar do tempo chama-se ____________.
3) A dificuldade que os corpos oferecem passagem da corrente chama-se _____________.
4) Identifique os tipos de circuito que as ilustraes abaixo representam:

a) b)

________________________ ________________________

5) O fio usado para enrolamento de motores o:

a) ( ) fio de cobre macio, sem isolamento.
b) ( ) fio de cobre macio esmaltado.
c) ( ) fio flexvel.
d) ( ) fio paralelo.

6) Os polos dos ms so o norte e o sul. O que acontece se encostarmos o polo sul de

um m com o polo sul de outro m?
R.: _______________________________________________________.

7) O princpio de funcionamento dos motores eltricos baseia-se no ____________________.

b) Circuito em paralelo.
4) a) Circuito em srie.
7) eletromagnetismo.
3) resistncia eltrica.
6) R.: Os ms se repelem.
2) corrente alternada.
5) b) ( x ) fio de cobre macio esmaltado.
1) matria

Veja se Aprendeu Parte I Respostas

Curso de Enrolamento de Motor 13 Instituto Universal Brasileiro


Parte II Motores
Eltricos e Enrolamentos
Motor Eltrico
O motor eltrico uma mquina em
que se transforma energia eltrica em ener-
gia mecnica, e tem seu princpio de funcio-
namento baseado no eletromagnetismo.
Em geral, os motores eltricos so com-
postos por duas partes: rotor e estator. O rotor
a parte mvel; o estator, que faz parte da car-
caa, a fixa (figuras 27 e 28).
Figura 27 - Rotor.
Figura 28 - Estator.
Podemos classificar os motores eltricos
de acordo com a forma como recebem ener-
gia eltrica: motor de corrente contnua (CC) e
o de corrente alternada (CA).
Curso de Enrolamento de Motor
Motor de corrente contnua. um
motor de controle de velocidade precisa,
porm, de custo elevado, comparando-se com
o de corrente alternada. Ele no pode ser li-
gado diretamente rede de energia eltrica,
precisando, portanto, de uma fonte de corrente
contnua ou de um dispositivo que transforma
a corrente contnua em alternada para funcio-
nar. Este tipo de motor s utilizado em ve-
culos automotivos.
Motor de corrente alternada. De um
modo geral, este motor o mais usado, quer
seja em equipamentos e mquinas industriais,
quer seja em aparelhos e equipamentos ele-
trodomsticos. ligado diretamente na rede
eltrica, distribuda pelas usinas hidroeltricas
em 127 volts, 220 volts, 380 volts etc. Este
motor o que vamos usar neste curso, po-
dendo ser de induo sncrona e assncrona.
Motor de induo sncrona
Este motor funciona com velocidade
fixa e usado somente em grandes potn-
cias, pois, para pequenas potncias, o custo
elevado. Este motor tem a velocidade do
rotor diferente do campo giratrio do estator.
o mais usado em mquinas e equipamen-
tos industriais, no se prestando ao uso em
eletromsticos.
Carcaa do motor
Os motores, quanto a sua carcaa,
podem ser abertos ou fechados.
Motor aberto. aquele com ventilao
interna e que no possui proteo contra p
ou umidade. Entretanto, protegido contra
partculas slidas e gotas de gua que caem
sobre ele. Tem uma inclinao mxima de 15
em relao vertical, tendo sua carcaa lisa,
sem canais externos de refrigerao.
Motor fechado. o com ventilao ex-
terna e proteo contra p e umidade. O ven-
tilador montado no eixo, que fica na parte
externa do motor. A carcaa possui canais ex-
ternos de refrigerao, portanto, a refrigerao
feita somente na parte externa da carcaa.
14 Instituto Universal Brasileiro
 Independentemente de serem sncro-
nos ou assncronos, os motores eltricos,
em funo da ligao rede eltrica, podem
ser trifsicos e monofsicos.
Motor Trifsico
O motor eltrico trifsico, como seu pr-
prio nome sugere, fabricado para funcionar
na rede eltrica trifsica e nas mais variadas
potncias desde fiaes de HP (cavalos) at
vrios cavalos de fora.
um motor assncrono, de corrente al-
ternada, com trs enrolamentos no estator, for-
mando trs circuitos distintos e simtricos
chamados de fases.
As fases devero estar ligadas em trin-
gulo () e estrela () a uma rede trifsica,
para que seus bobinados produzam um
campo resultante giratrio, de valor invarivel.
O motor trifsico de aplicao mais
comum tem seu rotor tipo gaiola de esquilo,
podendo tambm ser um bobinado com anis
para o controle do arranque por intermdio do
reostato, como veremos adiante.
As fases que citamos esto defasadas
em 120 eltricos, ou 1/3 de perodo. As bobi-
nas do estator formam um campo magntico
dentro do qual o rotor gira. Veja o exemplo de
um campo trifsico na figura 29.
Figura 29 - Campo trifsico.
Curso de Enrolamento de Motor
Observe que a tenso atinge seu valor
mximo na bobina B1, depois, na B2 e, por
fim, na B3.
As bobinas B1, B2 e B3 do estator geram
um campo magntico rotativo, que faz com que
o rotor gire. Isto porque o fluxo magntico pro-
duzido gera uma fora eletromotriz no rotor que,
por sua vez, vai produzir um campo magntico
de igual intensidade, mas de polaridade oposta.
Os campos magnticos do estator e do
rotor tendem a se atrair e, como o campo mag-
ntico do estator rotativo, o do rotor procura
acompanhar esta rotao.
Essa rotao funo direta da fre-
quncia em ciclos da rede eltrica e do n-
mero de polos do motor.
Das bobinas do estator, saem as pontas
dos fios (terminais de ligao) para serem li-
gados rede eltrica, as quais podem ser em
3, 6, 9 ou 12 pontas.
Tipos de rotor
Os motores trifsicos podem ter dois
tipos de rotor: curto-circuito e bobinado.
Rotor curto-circuito (tipo gaiola de
esquilo). constitudo por barras de cobre ou
alumnio, colocadas nas ranhuras e unidas nas
extremidades por anis entre si, em curto-cir-
cuito (figuras 30A e B).
15 Instituto Universal Brasileiro
 A ligao desses motores pode ser feita
em estrela. As bobinas do estator, conforme j
vimos, so trs, que formam as fases de enro-
lamento. Essas fases podem ser interligadas,
formando ligaes estrela (380 volts) ou trin-
gulo (220 volts).
Na ligao estrela, os terminais 4, 5 e 6
so interligados, e os terminais 1, 2 e 3 so li-
gados rede (figura 32).

Figuras 30A e B - Rotor curto-circuito (tipo gaiola

de esquilo).

Rotor bobinado. Ele assim chamado

por possuir um enrolamento semelhante ao do
estator, cujos extremos so conectados em
anis, coletores eletricamente isolados do
eixo e entre eles, sobre os quais, apoiam-se
escovas de grafite, fixas ao estator, que per-
mitem a ligao do motor ao circuito externo
(figura 31).
Figura 32 - Ligao estrela.

Na ligao tringulo, o incio de uma fase

fechado com o final de outra, e essa juno
ligada rede (figura 33).

Figura 31 - Rotor bobinado.

Ligaes

Os motores trifsicos so fabricados com

diferentes potncias e velocidades, para as
tenses padronizadas da rede eltrica (220
volts, 380 volts, 440 volts e 760 volts), nas fre-
quncias de 50 e 60 hertz. Figura 33 - Ligao tringulo.
Curso de Enrolamento de Motor 16 Instituto Universal Brasileiro
 Os motores trifsicos, que possuem uma
s velocidade, podem ter 3, 6, 9 e 12 terminais
de ligao para serem conectados rede.
Quando o motor trifsico de trs terminais,
a ligao feita conectando-se os terminais 1, 2 e
3 rede RST, em qualquer ordem (figura 34).
Caso queira inverter o sentido de rotao, basta
inverter duas fases, como, por exemplo, o que est
em R para S e vice-versa.
RST no uma sigla, s uma deno-
minao dos fios fases para que sejam distri-
budos igualmente no momento em que a
concessionria for fazer a ligao aos medi-
dores das residncias ou indstrias.
Figura 34 - Ligao de motor trifsico de trs terminais.
Os motores trifsicos com seis terminais
podem ser ligados em duas tenses: 220/380
volts ou 440/760 volts. A ligao em tringulo
para a menor tenso e a em estrela, para a
maior (figura 35).
Figura 35 - Ligao de motor trifsico de seis terminais.
Curso de Enrolamento de Motor
Nestes motores, a indicao numrica
dos terminais pode ser substituda por letras,
assim: U, V, W, X, Y e Z para 1, 2, 3, 4, 5 e 6.
Enrolamento Imbricado
Enrolamento imbricado o que possui
dois lados diferentes de bobinas em cada ra-
nhura do estator. Por essa razo, deve ter um
isolamento entre uma e outra bobina (figura 36).
Figura 36 - Enrolamento imbricado.
Neste tipo de enrolamento, todas as
bobinas so iguais, ou seja, tm o mesmo
nmero de espiras, o mesmo passo e o
mesmo formato. A quantidade de bobinas
igual quantidade de ranhuras do estator.
Este tipo de enrolamento serve para
qualquer tamanho de motor, devido grande
quantidade de bobinas, sempre igual ao n-
mero de ranhuras. Um motor trifsico montado
com enrolamento imbricado chama-se trifsico
imbricado.
No enrolamento imbricado, o nmero
de bobinas por polo e fase, ou por grupo,
deve ser de 3, 4, 6, ou at mais bobinas nos
motores de 6, 4 e 2 polos. Por isso, as liga-
es entre bobinas de um mesmo grupo so
numerosas, tornando a tarefa de enrola-
mento bastante trabalhosa. Este inconve-
niente fica atenuado, ao se enrolar as
bobinas do mesmo grupo em formas iguais
justapostas, sem cortar o fio (figura 37).
17 Instituto Universal Brasileiro

Figura 37 - Grupo de bobinas para enrolamento imbricado.
Passo dos canais
O passo igual ao nmero de canais,
que so contados para a colocao dos lados
das bobinas (primeiro e segundo lado) no es-
tator. Na figura 38, temos, como exemplo, o
passo 1:10:
Figura 38 - Exemplo de passo 1:10.
A frmula para descobrir o passo dos ca-
nais a seguinte:
PK = K
P P
Onde:
PK: nmero de passo dos canais
K: nmero de canais
P: nmero de polos
Curso de Enrolamento de Motor 18
Nmero de bobinas do motor
a quantidade de bobinas que temos em
todo o motor, aps completar o enrolamento,
deixando-o pronto para ser executada a liga-
o rede. Nesse tipo de enrolamento, o n-
mero de bobinas igual ao nmero de canais
do estator. A frmula para verificar o nmero de
bobinas do motor a seguinte.
BM = K
Onde:
BM: nmero de bobinas do motor
K: nmero de canais
Nmero de bobinas por fase
Para saber qual o nmero de bobinas
por fase, basta dividir a quantidade de bobi-
nas do motor pelo nmero de fases. No
caso do motor trifsico, o total so trs.
Por exemplo, como o nmero de bobi-
nas do motor igual ao nmero de canais
do estator, temos 36 canais, dividido por 3
(36 3 = 12). Ento, temos 12 bobinas por
fase. Observem a frmula:
BF = BM
3
Onde:
BF: nmero de bobinas por fase
BM: nmero de bobinas do motor
Nmero de bobinas por polo ou grupo
O nmero de bobinas por polo ou grupo
igual ao nmero de bobinas por fase, divi-
dido pelo nmero de polos. Por exemplo, no
caso anterior, o nmero de bobinas por fase
12; se o motor for de 2 polos, o nmero de bo-
binas por polo ser 6; se for de 4 polos, 3. Ob-
servem a frmula:
BP = BF
Onde:
BP: nmero de bobinas por polo
BF: nmero de bobinas por fase
P: nmero de polos
Instituto Universal Brasileiro
 Enrolamento Concntrico
O enrolamento concntrico aquele
cujas bobinas de cada polo possuem o mesmo
centro e diferentes passos.
Nos motores trifsicos de enrolamento
concntrico, cada bobina preenche todo o
canal, os quais possuem passos diferentes.
Esta a caracterstica principal deste tipo de
enrolamento (figuras 39A e B).
Figuras 39A e B - Enrolamento concntrico.
Neste tipo de enrolamento, o nmero de
grupos de bobinas por fase, aps a concluso
do enrolamento, ser igual metade do n-
Curso de Enrolamento de Motor
mero de polos do motor. Por exemplo, se o
motor for de 4 polos, teremos dois grupos de
bobinas por fase.
Nmero de bobinas do motor
Os lados das bobinas ocupam todo o
canal, e a quantidade de bobinas do motor
igual metade do nmero de canais. O n-
mero pode ser determinado pela seguinte
frmula:
BM = K
2
Onde:
BM: nmero de bobinas do motor
K: nmero de canais
Nmero de bobinas por fase
Para determinar o nmero de bobinas
por fase, podemos usar a seguinte frmula:
BF = BM
3
Onde:
BF: nmero de bobinas por fase
BM: nmero de bobinas do motor
Nmero de bobinas por polo ou
grupo
Como o nmero de grupos de bobinas
por fase, neste tipo enrolamento, igual
metade de nmero de polos, podemos
fazer o clculo atravs desta frmula:
BP = 2 x BF
P
Onde:
BP: nmero de bobinas por polo
BF: nmero de bobinas por fase
P: nmero de polos
Passo dos canais
Como vimos, as bobinas que formam o
enrolamento concntrico tm o mesmo cen-
19 Instituto Universal Brasileiro
tro. Portanto, tomando-se como base o
passo da bobina menor, as demais sero
sempre os dois canais seguintes. Por exem-
plo, o passo da bobina 1 (o menor) igual
ao passo 10. Para os demais passos,
temos:
Podemos dizer que este valor de passo
mdio, pois, no caso de enrolamento imbri-
cado, o passo pode ser encontrado com um
canal a mais ou a menos, mas o aluno ter a
oportunidade de aprender isto na prtica.

Passo da bobina 2: 10 + 2 = 12
Nmero de bobinas do motor:
Passo da bobina 3: 12 + 2 = 14 etc.
K = 24 = 12 bobinas
BM =
2 2
A frmula para o passo a seguinte
Nmero de bobinas por fase:
PK = 2 x BP
Onde: BM = 12
BF = = 4 bobinas por fase
PK: nmero de passos dos canais 3 3
BP: nmero de bobinas por polo
Nmero de bobinas por polo:
Determinado o passo do canal, somando- BF 4
BP = P = 4 = 1 bobina por polo
se com 2, temos o nmero de passo. Veja:

Resoluo das frmulas -

PK1 + 2 = ? enrolamento concntrico
PK2 + 2 = ? etc.

Enrolamento de um motor com 48 ca-

A seguir, daremos exemplos de aplica- nais e 4 polos
o destas frmulas, mas informamos aos
alunos que somente podero fazer uso Nmero de bobinas do motor:
delas em ltimo caso, pois, como j disse-
mos, ao remover o enrolamento do motor, K 48
BM = 2 = = 24 bobinas
dever fazer uma cpia do motor, ano- 2
tando o nmero de passo, de espiras por
bobina, a quantidade de bobinas, tipo de en- Nmero de bobinas por fase:
rolamento etc. Para facilitar ainda mais, pu-
blicamos no Manual do Eletricista Enrolador BF = BM 24 = 8 bobinas por fase
=
uma tabela com dados de enrolamento de 3 3
motores trifsicos de sistema imbricado.
Nmero de bobinas por polo:
Resoluo das frmulas - 2 x BF = 2 x 8 = 4 bobinas por polo
BP =
enrolamento imbricado P 4

Nmero do passo:
Enrolamento de um motor trifsico
com 24 canais e 4 polos. PK = 2 x BP = 2 x 4 = 8

Calcular: Ento:
K = 24 = 6 PK1 = 8 + 2 = 10
Nmero do passo: PK = PK2 = 10 + 2 = 12
P 4
Curso de Enrolamento de Motor 20 Instituto Universal Brasileiro
 PK3 = 12 + 2 = 14 mero de bobinas do motor por 3, teremos o n-
PK4 = 14 + 2 = 16 mero de bobinas por fase. Veja o clculo:

Enrolamento Coroa BF = BM
3
um sistema de enrolamento em que Onde:
todas as bobinas tm o mesmo passo (tama- BF: nmero de bobinas por fase
nho), e cada lado das bobinas preenche total- BM: nmero de bobinas do motor
mente um canal, sendo colocada uma aps a
outra, pulando um canal (figura 40).
Nmero de bobinas por polo ou grupo

Este nmero igual ao nmero de bobinas

por fase, dividido pelo nmero de polos desse
motor. Obseve o clculo:

BP = BF
P
Onde:
BP: nmero de bobinas por polo
BF: nmero de bobinas por fase
P: nmero de polos

Resoluo das frmulas -

enrolamento coroa

Enrolamento coroa de um motor trif-

Figura 40 - Enrolamento coroa. sico de 48 canais e 4 polos

Passo dos canais Nmero do passo:

O valor do passo no sistema de enrola- PK = K 48

= = 12
mento coroa deve ser um nmero par. Logo, P 4
se no clculo o valor for mpar ou fracionado,
deve-se tomar como valor o nmero par mais Nmero de bobinas do motor:
prximo. A frmula para o clculo a mesma
do enrolamento imbricado. BM = K 48
= = 24 bobinas
2 2
Nmero de bobinas do motor
Nmero de bobinas por fase:
O nmero de bobinas sempre a metade
do nmero de canais do estator. Para o clculo, BF = BM = 24 = 8 bobinas por fase
usada a mesma frmula do enrolamento con- 3 3
cntrico.
Nmero de bobinas por polo:
Nmero de bobinas por fase
BP = BF 8
Como se trata de um motor trifsico, o = = 2 bobinas por polo
P 4
nmero de fases 3. Portanto, dividindo o n-
Curso de Enrolamento de Motor 21 Instituto Universal Brasileiro
 Agrupamento de Bobinas
Esta regra geralmente aplicada em moto-
res que tm os enrolamentos coroa ou imbricado.
Nos enrolamentos coroa e imbricado, po-
demos encontrar motores cujo nmero de bo-
binas por polo ou grupo no igual em todas Quando o nmero de grupos de bobinas
as fases do motor. Quando isso acontece, de- por fase igual metade do nmero de polos, as
vemos fazer a distribuio das bobinas o mais ligaes devero ser feitas de modo que a cor-
uniforme possvel. rente eltrica tenha o mesmo sentido entre os
Por exemplo, atravs da frmula abaixo, grupos consecutivos de mesma fase (figura 42).
calculando o nmero de bobinas por polo ou
grupo, teremos o seguinte valor:

BP = BF 6 = 1, sobrando 2 bobinas
=
P 4

Assim, na rebobinagem, devemos colocar:

Primeiro grupo: 1 bobina

Segundo grupo: 2 bobinas
Terceiro grupo: 1 bobina
Quarto grupo: 2 bobinas
Figura 42 - Grupo de seis bobinas por fase trs polos.
Total: 6 bobinas por fase
Esta regra geralmente aplicada em
motores com enrolamento concntrico.
Ligao dos motores trifsicos

A ligao de motores trifsicos, cujo

nmero de grupos de bobinas por fase
igual ao nmero de polos do motor, dever
ser feita de tal forma que a corrente eltrica
circule em sentido oposto entre os grupos
consecutivos de mesma fase (figura 41).
Ligao em srie e em paralelo
Na ligao em srie do grupo de bobinas,
seguindo o que foi dito anteriormente, teremos
uma entrada em cada fase e, obedecendo ao
sentido da corrente, fechamos a sada de um
grupo com a entrada do grupo seguinte, tendo,
no ltimo grupo da fase, a sada (figura 43).

Figura 41 -Grupo de quatro bobinas por fase quatro

polos. Figura 43 - Ligao em srie.
Curso de Enrolamento de Motor 22 Instituto Universal Brasileiro
 A ligao em paralelo deste grupo, que
normalmente feita em motores de grande
potncia, faz-se de maneira que a corrente
encontre vrios caminhos para o circuito de
cada fase percorrer. Isto acontece em todas
as entradas de cada grupo, na entrada do
primeiro grupo e em todas as sadas de
cada grupo, na sada do ltimo grupo (figu-
ras 44A e B).
Figuras 44A e B Dois grupos ligados em srie e em
paralelo com outros dois grupos.
Curso de Enrolamento de Motor
Terminais de sada
Os motores trifsicos so fabricados com
3, 6, 9 e 12 pontas de fios de sada, depen-
dendo do local em que ser usado e tenso de
funcionamento. Os mais comuns so os de 6 e
12 fios.
Ligao interna em tringulo ou
em estrela
Os motores trifsicos de 3 e 9 fios de
sada podem ter a ligao interna em tringulo
ou estrela. Neste caso, os smbolos (trin-
gulo) e (estrela) aparecero no centro do es-
quema abaixo (figura 45).
Figura 45 Motor trifsico com ligao interna em
tringulo.
Sentido de rotao
dos motores
De um modo geral, os motores eltri-
cos so fabricados para girarem em ambos
os sentidos, porm existem motores com ro-
tao unidirecional (especiais).
Pode-se inverter a rotao do motor
trocando-se a ligao de dois terminais de
ligao (figura 46).
23 Instituto Universal Brasileiro
 Motor Trifsico de Induo com liga-
o tipo Dahlander

Este tipo de motor possui bobinas co-

nectadas de maneira diferente do modo con-
vencional.
As ligaes so feitas de tal forma que se
obtm, alternadamente, duas velocidades com
um s enrolamento, sendo a velocidade maior
(alta velocidade) o dobro da velocidade menor
(baixa velocidade).
A ligao Dahlander permite que, com
dois grupos de bobinas, obtenham-se dois ou
quatro polos; com quatro grupos de bobinas,
quatro ou oito polos; e com seis grupos, seis
ou doze polos (figuras 47A, B e C).

Figura 46 - Invertendo a rotao.

O sentido pode ser horrio e anti-hor-

rio, observando-se o motor pelo lado da
ponta do eixo.

A rotao dos motores trifsicos est

relacionada com os polos do motor, a
saber:

Nmero de RPM 60 RPM 50

polos hertz hertz

2 3.600 3.000

4 1.800 1.500

6 1.200 1.000

8 900 750

10 720 600

Curso de Enrolamento de Motor 24 Instituto Universal Brasileiro


Figuras 47A , B e C - Grupos de bobinas e suas
polaridades.
Esta ligao de grande utilidade em
mquinas industriais, pois permite que se
consigam velocidades diferentes com um
nmero de engrenagens bem reduzido.
O enrolamento desse motor trifsico
com dupla polaridade semelhante a outros
enrolamentos de motores de corrente alter-
nada assncrono, exceto quanto ao modo
das ligaes.
O enrolamento imbricado o mais
usual para a ligao Dahlander.
Motor Monofsico
uma mquina de pequena potncia,
que alimentada pela rede eltrica monof-
sica (110 ou 220 volts). o tipo de motor
mais utilizado principalmente em aparelhos
de eletrodomsticos como geladeiras, lava-
doras, ar-condicionado, cortador de grama
etc.
Este motor bem parecido com o motor
trifsico, no que se refere construo da car-
caa, do estator e do rotor.
Os componentes deste tipo de motor so
os seguintes:
Curso de Enrolamento de Motor
Estator
O estator se compe de ncleos de cha-
pas de ao silicioso com ranhuras, fixados na
carcaa a qual semelhante ao do motor tri-
fsico.
Os canais do estator dos motores
mais modernos possuem profundidades di-
ferentes, como ser mostrado no Passo a
Passo 3.
Temos, no estator, dois tipos de enrola-
mento: o principal (de servio) e o auxiliar (ar-
ranque de partida).
Rotor
Em geral, o rotor do tipo curto-cir-
cuito, semelhante ao do motor trifsico. Al-
guns motores j possuem rotores de
alumnio.
Tampas e rolamentos
Nas duas tampas do motor (e isso vale
para todos os motores eltricos), temos os ro-
lamentos que servem para manter o rotor em
posio livre para girar.
Os rolamentos so encaixados nas
tampas sob presso e bem centralizados,
para evitar que o rotor toque no estator (fi-
gura 48).
Figura 48 - Tampas e rolamentos.
25 Instituto Universal Brasileiro
 Centrfugo-platinado (interruptor cen-
trfugo)

um dispositivo que liga o bobinado

de arranque de motor monofsico e tambm
o desliga quando o motor atinge, aproxima-
damente, de sua velocidade nominal. Ele
montado no interior do motor, e sua fun-
o desligar o enrolamento auxiliar da
rede quando o motor atinge a velocidade no-
minal.

O centrfugo-platinado formado por

duas partes, sendo uma fixa e outra girat-
ria. A parte fixa colocada no interior da
tampa, o qual possui dois contatos (platina-
dos) eltricos, cujo funcionamento se asse-
melha ao de um interruptor unipolar comum
(figura 49).
Figura 50 - Centrfugo-platinado.
Quando o motor est parado, as
molas fazem com que as massas centr-
fugas empurrem o carretel sobre a parte
fixa; isto provoca o fechamento dos con-
tatos do enrolamento auxiliar. Com isso,
o motor est em condio de arrancar
(figura 51).

Figura 49 - Parte fixa do centrfugo-platinado.

A parte giratria (mvel) colocada no

eixo do rotor, do mesmo lado em que se en-
contra a parte fixa.

O princpio de funcionamento do
centrfugo-platinado o seguinte: a
parte mvel fica localizada no eixo do
rotor; esta possui um suporte, duas
molas e um carretel de material isolante
(figura 50).
Curso de Enrolamento de Motor
Figura 51 - Rotor parado.
Quando a velocidade do motor for, apro-
ximadamente, da velocidade nominal, a
fora centrfuga desloca as massas centrfu-
26 Instituto Universal Brasileiro
gas. A ao destas massas arrasta o carretel e
faz abrir os contatos do platinado (figura 52).
Figura 52 - Circuito do enrolamento auxiliar.
Neste momento, o bobinado interrom-
pido e, ao desligar o motor, o dispositivo age
de forma inversa, deixando o motor pronto
para uma nova partida.
Capacitor ou condensador
O capacitor outro componente do motor
monofsico. Sua funo armazenar corrente
eltrica para que seja utilizada no momento da
partida do motor. Ele ligado em srie com o
enrolamento auxiliar e com o conjunto centr-
fugo-platinado (figura 53).
Figura 53 - Capacitor na entrada do enrolamento auxiliar.
Curso de Enrolamento de Motor
Os capacitores de arranque so fabrica-
dos com diversos valores de capacitncia,
para poderem ser usados em circuitos de cor-
rente alternada (CA), com tenses de 110 e
220 volts.
Quando o motor funciona em velocidade
nominal, o capacitor pode ser desligado, pois
o motor em marcha no necessita de campo
giratrio.O desligamento feito pelo interruptor
automtico.
Se o capacitor estiver com defeito,
deve ser substitudo por outro de caracte-
rsticas iguais ao original, para se mante-
rem as condies de arranque do motor.
Enrolamento
O enrolamento dos motores monofsi-
cos, normalmente, feito no sistema con-
cntrico, com as bobinas do enrolamento
principal colocadas embaixo (no final dos
canais) e as do enrolamento auxiliar, por
cima das do enrolamento principal, com iso-
lamento entre elas.
No geral, o nmero de bobinas para
enrolamento de motores monofsicos de
trs bobinas por grupo (enrolamento princi-
pal) e de duas bobinas por grupo (enrola-
mento auxiliar).
Podemos encontrar motores com
quantidades iguais de bobinas.
O fio de cobre esmaltado AWG
(American Wire Gauge, Escala Ameri-
cana Normalizada, em portugus). Para
o enrolamento auxiliar, o fio tem, normal-
mente, seco menor que o do enrola-
mento principal, no mnimo, trs nmeros
de diferena para o nmero maior da Ta-
bela de Fios (ver estaTabela no Manual
do Eletricista Enrolador). Por exemplo,
se o enrolamento principal for feito com
fio nmero 19 (0,9116 mm), para o enro-
lamento auxiliar, o fio deve ser o nmero
22 (0,6438).
O passo das bobinas pode variar em
funo da quantidade de canais do estator e
do nmero de polos do motor.
27 Instituto Universal Brasileiro
 Para a ligao em duas tenses, como
muito importante se desfazer do en- dissemos, so seis os terminais de ligao
rolamento velho e determinar corretamente rede, sendo quatro do enrolamento principal e
os dados pedidos (dimetro do fio e passo). dois do auxiliar.
A diferena entre os passos, como se trata Independentemente de ser de dois ou
de enrolamento concntrico, de dois n- quatro polos, os terminais saem dos grupos de
meros. Se determinarmos o passo da bo- bobinas com a seguinte numerao:
bina menor, os seguintes sero dois
nmeros a mais, um do outro; caso seja o Enrolamentos Terminais
maior, dois nmeros a menos. Por exemplo,
encontrado o passo menor 5 os demais Principal 2 e 4; 1 e 3
sero 7 e 9; caso seja encontrado o maior
8 teremos, para os menores, 6 e 4. Auxiliar 5e6

Observe nas figuras 55 e 56 os terminais

Ligao dos grupos de grupo de bobinas de um motor monofsico
de quatro polos:
Nos motores monofsicos, as liga-
es so feitas de forma que a corrente
tenha sentido oposto entre os grupos,
tanto para o enrolamento principal como
para o auxiliar.
Do motor, saem seis terminais que
devem ser ligados rede eltrica, para que o
motor funcione em uma tenso de 110 volts,
ou em duas tenses, que a mais comum, de
110 e 220 volts.
Para a ligao em uma tenso, fecham-
se todos os grupos de bobinas em srie e
ligam-se os seis terminais, conforme vemos na
figura 54.

Figura 55 -Terminais de grupo de bobinas de enrolamento

principal.

Figura 56 - Terminais de grupo de bobinas de enrolamento

Figura 54 - Ligao em 110 volts. auxiliar.
Curso de Enrolamento de Motor 28 Instituto Universal Brasileiro
 As ligaes rede de 220 volts devem sido cortado e estirado sobre um plano (fi-
ser feitas conforme a figura 57. guras 58A e B).

Figura 57 - Ligao rede: 4; 1 e 5; 2, 3 e 6 isolados.

Parte III Leitura e Interpretao

de Desenhos Esquemticos

Nesta ltima parte, vamos conhecer o es- Figuras 58A e B - Estator frontal e retificado.
quema frontal, que representa todas as ranhu-
ras, os canais do estator, as bobinas e suas
ligaes internas, os fechamentos e os termi- As bobinas, ou grupo de bobinas, so
nais para a ligao rede do motor eltrico. representadas por linhas cheias grossas ou
Mostraremos, tambm, desenhos que faixas retas quando so representadas na
representam a posio relativa das bobinas horizontal, ou em forma de semicrculo em
e suas interligaes, atravs de traos di- esquema frontais (figura 59).
versificados - como linha cheia, grossa, fina,
pontilhada e de cores diferenciadas para
representar os diversos passos das bobi-
nas. Tambm mostraremos a colocao das
bobinas nos canais do estator, os grupos de
bobinas e seus tipos de enrolamento - prin-
cipal e auxiliar no motor monofsico.

Esquema Frontal e Horizontal do

Estator
O estator pode ser representado de
frente ou de forma retificada. Nesta ltima, Figura 59 - Representao de bobinas ou de grupo de bo-
o estator apresentado como se tivesse binas.
Curso de Enrolamento de Motor 29 Instituto Universal Brasileiro
 Colocao das Bobinas

Para a representao da colocao das

bobinas nos canais, utilizamos traos coloridos
e diferenciados, para representar os passos
das bobinas e diferentes funes de enrola-
mento (principal e auxiliar) figuras 60 e 61.

Traos cheio
para enrolamento principal
Figuras 62A e B Bobinas no motor.

Traco interrompido (tracejado) O grupo de bobinas (linhas coloridas)

para enrolamento auxiliar.
Figura 60 - Traos cheios e interrompidos para
representar o tipo de enrolamento.
pode ser representado tambm por faixas em
forma de semicrculos, de cores diferenciadas
tambm para o tipo de enrolamento (principal
e auxiliar) figura 63.

Bobina de passo 1:6

Bobina de passo 1:8

Bobina de passo 1:10

Bobina de passo 1:12

Figura 61 - Linhas coloridas para representar os passos Figura 63 - Grupo de bobinas em faixas, no formato de se-
das bobinas. micrculo.

Observem nas figuras 62A e B a colo- No entanto, nas publicaes e normas, a

cao das bobinas: representao frontal do esquema de motores
eltricos como mostrada na figura 64.

Figura 64 Representao frontal de um motor eltrico.

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 Veja se Aprendeu Partes II e III

1) O nmero de canais contados para colocar os lados das bobinas chama-se

______________

2) O enrolamento ______________ o que possui dois lados de bobinas em cada lado do

estator.

3) O enrolamento cujas bobinas tm passos diferentes e o mesmo centro chama-se

________________.

4) A quantidade de bobinas de um motor com 36 canais no estator e enrolamento concn-

trico igual a:
a) ( ) 36
b) ( ) 18
c) ( ) 9
d) ( ) 4

5) Desenhe, nos canais do estator abaixo, a colocao de um grupo de bobinas de um

motor monofsico, sendo 3 bobinas de passos 6, 8 e 10. Utilize uma cor para cada bobina.

ou

5)

4) b) (x) 18

3) concntrico.

2) imbricado

1) passo.

Veja se Aprendeu Partes II e III Respostas

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