FD 170

75314938
MARO - 2000
2 A EDIO
 FD 170
TRATOR DE ESTEIRAS

MANUAL DE OPERAO

E MANUTENO

PROPRIEDADE ARTSTICA DA FIATALLIS LATINO AMERICANA

LTDA, PUBLICAES TCNICAS.
REPRODUO, MESMO PARCIAL, PROIBIDA
PROIBIDA.

As informaes e gravuras deste manual no obrigam a FIATALLIS que,, desde j,,

se reserva o direito de fazer alteraes a qualquer momento sem atualizar esta
publicao, quando as modificaes de rgos, detalhes ou fornecimento de acess-
rios, forem julgadas procedentes para a melhoria do produto por motivos de fabrica-
o ou comerciais, conservando, todavia, inalterveis as caractersticas bsicas dos
modelos de que se trata.

CADA MQUINA ACOMPANHADA DE UM EXEMPLAR DESTE

MANUAL

MQUINA - CHASSI N

2 EDIO - 75314938

MARO 2000

IMPRESSO NO BRASIL
 FD 170

ASSISTNCIA TCNICA

O Dept de Assistncia Tcnica da FIATALLIS Latino Americana Ltda est disposio

dos Srs. Clientes para fornecer esclarecimentos e orientao ou para dar Assistncia com
seu prprio pessoal especializado sempre que surgirem dvidas quanto ao funcionamento
da mquina.

Alm do Dept de Assistncia Tcnica da FIATALLIS

FIATALLIS, os Srs. Proprietrios podero dirigir-
se s nossas revendas e Oficinas Autorizadas, para solicitao de Assistncia Tcnica ou
aquisio de peas de reposio.

DEPARTAMENTO DE ASSISTNCIA TCNICA

PEAS DE REPOSIO

Para que o funcionamento da mquina seja sempre perfeito, nas substituies, usar
sempre peas originais FIATALLIS
FIATALLIS.
Nos pedidos de peas especificar:

! O modelo da mquina;
! O nmero do motor e do chassi;
! O nmero de catlogo da pea pedida.
FIATALLIS LATINO AMERICANA LTDA.
DEPARTAMENTO DE PEAS DE REPOSIO

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NDICE

Simbologia ...................................................................................................................................... 6

Normas de segurana .................................................................................................................. 8

Dados de identificao ..................................................................................................................... 15

Caractersticas ................................................................................................................................. 16

Dimenses principais ....................................................................................................................... 19

Instrues preliminares ..................................................................................................................... 20

Posto do operador ............................................................................................................................ 21

Luz de instrumentos .................................................................................................................... 21

Nvel de combustvel ................................................................................................................... 21

Indicador de temperatura do leo de lubrificao da transmisso ............................................... 21

Indicador de presso do leo de lubrificao da transmisso ..................................................... 21

Alavanca do acelerador manual .................................................................................................. 21

Buzina ......................................................................................................................................... 21

Pedal de desacelerao do motor ............................................................................................... 22

Interruptor dos farois traseiros ...................................................................................................... 22

Chave de partida do motor .......................................................................................................... 22

Tacmetro / hormetro ................................................................................................................. 22

Indicador de presso do leo de lubrificao do motor ................................................................ 22

Indicador de temperatura da agua do motor ................................................................................. 22

Interruptor dos faris dianteiros .................................................................................................... 22

Opcional de partida a frio ............................................................................................................. 22

Alavanca de comando da lmina ................................................................................................. 22

Opcional 3 funo ....................................................................................................................... 22

Freio de estacionamento .............................................................................................................. 23

E.D.M.(Electrical Data Monitor) .................................................................................................... 23

Alavanca do redutor mecanico ..................................................................................................... 24

Alavanca de comando do cambio (power shift) ........................................................................... 24

Alavanca de controle das embreagens de direo ....................................................................... 24

Chave geral .................................................................................................................................. 24

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NDICE

Instrues de Operao .................................................................................................................... 25

Abastecimentos ........................................................................................................................... 25
Sistema de combustivel diesel .................................................................................................... 25
Partida do motor ........................................................................................................................... 25
Movimentao da mquina .......................................................................................................... 25
Parada da maquina ...................................................................................................................... 25
Na parada do motor ...................................................................................................................... 26
Chave geral do sistema eletrico ................................................................................................... 26
Ajuste do assento ........................................................................................................................ 26
Comando da lmina (Angledozer) ................................................................................................ 26
Regulagem da lmina (Angledozer) .............................................................................................. 26
Comando da lmina (Buldozer) .................................................................................................... 27
Regulagem da lmina (Buldozer) ................................................................................................. 27
Regulagem da inclinao transversal ........................................................................................... 27
Regulagem do corte ..................................................................................................................... 28
Tomada de fora .......................................................................................................................... 28
Ar condicionado ............................................................................................................................ 29
Uso da lmina / Noes gerais .................................................................................................... 31
Cuidados a serem tomados no inverno ........................................................................................ 36
Proteo nas imobilizaes prolongadas ..................................................................................... 37
Manuteno ...................................................................................................................................... 38
Guia de lubrificao e servios .................................................................................................... 38
Especificao dos lubrificantes .................................................................................................... 39
Inspeo diria(check list) ........................................................................................................... 40
Cada 10 hortas de trabalho ou diriamente .................................................................................. 42
Carter do motor ....................................................................................................................... 42
Cambio de velocidades ........................................................................................................... 42
Radiador .................................................................................................................................. 42
Correia do motor ..................................................................................................................... 42
Filtro separador de agua do motor ........................................................................................... 42
Tanque hidrulico do implemento .......................................................................................... 43
Cada 100 horas de trabalho ......................................................................................................... 43
Engraxadeiras da armao dos roletes .................................................................................. 43
Conjunto coroa pinho, embreagens de direo e freios ........................................................ 43
Comando final (redutores laterais) .......................................................................................... 43

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NDICE

Cada 250 horas de trabalho ......................................................................................................... 44

Carter do motor e filtros .......................................................................................................... 44
Filtro de agua do motor ........................................................................................................... 45
Reservatrio de combustvel ................................................................................................... 45
Filtro de combustvel ............................................................................................................... 45
Filtro de sedimentao ............................................................................................................ 45
Cada 500 horas de trabalho ......................................................................................................... 46
Cambio de velocidades ........................................................................................................... 46
Filtro de leo do conversor ...................................................................................................... 46
Filtro de aspiraodo leo hidraulico das embreagens de direo e freios .............................. 46
Suporte externos da armao do roletes ................................................................................. 46
Filtro de retorno do leo hidraulico das embreagens de direo e freio ................................... 47
Cada 100 horas de trabalho ......................................................................................................... 47
Vlvula do motor ..................................................................................................................... 47
Correia do motor ..................................................................................................................... 47
Cardam entre conversor e caixa de cambio ........................................................................... 47
Conjunto coroa pinho, embreagens de direo e freios ......................................................... 47
Comando final (Redutores laterais) ......................................................................................... 48
Cada 2000 horas de trabalho ....................................................................................................... 48
Circuito hidrulico angledozer .................................................................................................. 48
Filtro do leo hidrulico ............................................................................................................ 48
Reservatrio de combustvel ................................................................................................... 48
Radiador .................................................................................................................................. 48
Quando necessrio ...................................................................................................................... 48
Filtro de leo do circuito hidrulico .......................................................................................... 48
Esteiras ................................................................................................................................... 48
Rodas guias e roletes ............................................................................................................. 49
Servios Peridicos ...................................................................................................................... 49
Filtro de ar ............................................................................................................................... 49
Baterias ................................................................................................................................... 49
Esquema eltrico ......................................................................................................................... 52
Relao de tens eltricos ....................................................................................................... 53
Anotaes ............................................................................................................................... 57

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SIMBOLOGIA
PRINCIPAIS SMBOLOS USADOS NESTE MANUAL

ATENO
FILTRO DE LEO
DA TRANSMISSO
(Sinal de alerta)

TEMPERATURA DO LEO
ABASTECIMENTO DA TRANSMISSO

NO FUME
PRESSO DO LEO
DA TRANSMISSO
FREIO DE ESTACIONAMENTO

LEO DO MOTOR
PRESSO DO LEO
DO MOTOR
SISTEMA HIDRULICO

BATERIA TEMPERATURA
DA GUA

VENTILADOR
HORMETRO

DIREO DE OPERAO
TRANSMISSO

SISTEMA ELTRICO

AJUSTE DO ASSENTO
LEO LUBRIFICANTE DO OPERADOR

GRAXA LUBRIFICANTE LUZES

MOTOR
RESUMO DAS PRINCIPAIS
SEES DESTE MANUAL
ASSISTNCIA TCNICA

PRESSO DE AR PEAS DE REPOSIO

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SIMBOLOGIA
PRINCIPAIS SMBOLOS USADOS NESTE MANUAL

PERIGO
(Sua vida esta envolvida)

SINAL SONORO

VELOCIDADE (rpida)
(lenta)

LUZES DE TRABALHO

CULOS DE SEGURANA

AMIANTO
(Peas contendo Amianto)

MANUTENO

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NORMAS DE SEGURANA

Este smbolo seu sinal de alerta. FIQUE ATENTO! SUA SEGURANA EST ENVOLVIDA.

Leia e observe todas as instrues de segurana que tenham as palavras ATENO e PERIGO
PERIGO.

ESTUDE COMPLETAMENTE O MANUAL DE OPERAO E MANUTENO ANTES DE

FUNCIONAR A MQUINA, OPER-LA, EFETUAR SERVIOS DE MANUTENO OU REPARO
E ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL.

Os smbolos de segurana na mquina foram codificados em amarelo com bordas e texto em preto para
ALERTAR; E vermelho com bordas e texto em branco para locais que apresentam PERIGO.

A GRANDE MAIORIA DOS ACIDENTES DE TRABALHO OCORREM DEVIDO A NO OBSERVAO DAS

MAIS SIMPLES REGRAS DE SEGURANA. ACIDENTES PODEM SER EVITADOS TOMANDO MEDIDAS
CORRETAS ANTES QUE ESTES OCORRAM. NENHUM DISPOSITIVO OU SISTEMA DE PROTEO,
MESMO QUE SEJA BEM PROJETADO, PODE EVITAR ACIDENTES. LEMBRE-SE: MAIS EFICIENTE
QUE A CAUTELA A SUA ATENO COM A MQUINA!

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NORMAS DE SEGURANA

ADVERTNCIAS SOBRE AS PEAS OU MATERIAIS

QUE CONTM AMIANTO

Algumas peas da mquina, tais como:

Juntas, lonas de freio e discos de embreagem, podem
conter AMIANTO
AMIANTO.

Respirar o p de AMIANTO prejudicial sade.

Quando se trabalha com peas que contm AMIANTO
deve-se tomar as seguintes precaues:

ATENO - Trabalhar ao ar livre ou em lugares bem ventilados.

CONTEM
AMIANTO - O p de amianto depositado sobre a mquina ou
produzido durante os trabalhos na mesma, deve
Respirar p de amianto ser eliminado mediante aspirao, nunca varrendo
perigoso para sua sade nem soprando com ar comprimido.
(cancergeno).
- Os restos do p de AMIANTO devem ser
Respeite as normas de umedecidos imediatamente e recolhidos num
segurana. recipiente devidamente identificado para sua
eliminao segura

- Se for necessrio trabalhar em peas fabricadas

com AMIANTO
AMIANTO, que necessitem de corte, furo ou
retfica, estas devero ser umedecida. Utilize apenas
ferramentas manuais ou ferramentas eltricas
operando em baixa velocidade.

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NORMAS DE SEGURANA
GENERALIDADES
Leia atentamente este manual antes de dar partida,
utilizar, fazer manuteno, abastecer de combustvel,
ou efetuar outras intervenes na mquina.
Leia e respeite as normas e os sinais de segurana
aplicados na mquina, antes de qualquer interveno.
No use anis, relgios de pulso, jias, roupas soltas
ou desabotoadas, como por exemplo gravatas, roupas
rasgadas, cachecol, blusas desabotoadas ou blusas
com zperes desabotoadas, que podem prender-se
em partes em movimento. aconselhvel usar
capacete, sapatos antiderrapantes, luvas , protetor
auricular, culos de segurana, etc.
Mantenha os apoios e escadas sempre limpos e
livres de quaisquer objetos estranhos ou manchas de
leo, graxa, lama, para reduzir ao mnimo o risco de
escorregar ou tropear.
No desa ou suba na mquina, pulando.
Mantenha sempre as duas mos e um p ou os dois
ps e uma mo apoiados nas escadas e alas. No
utilize os comandos ou as mangueiras como apoio:
esses componentes so mveis e no oferecem um
apoio estvel, alm disso, o deslocamento involuntrio
de um comando pode provocar o movimento acidental
da mquina, ou do implemento.
No faa funcionar a unidade ou use implementos em
qualquer posio, que no seja aquela sentado no
local de operao.
Em qualquer circunstncia, esteja sempre com a
cabea, o corpo, os membros, as mos e os ps, na
posio de dirigir, para reduzir ao mnimo as
possibilidades de expor-se a eventuais perigos
externos.
Desa da mquina somente quando a mesma estiver
completamente parada.
PARTIDA
No de partida, ou ponha em movimento uma mquina
avariada. Antes de usar a mquina necessrio
certificar-se que qualquer eventual condio perigosa
para a segurana, tenha sido oportunamente eliminada.
Controle os freios, os comandos de direo e dos
implementos antes de dar partida na mquina. Avise
os responsveis pela manuteno, de qualquer even-
tual irregularidade de funcionamento.
Antes de por a mquina em movimento, verifique ,
regule ou bloqueie o assento na posio, de modo a
assegurar o mximo conforto ao dirigir.
Antes de por a mquina em movimento ou acionar os
implementos, assegure-se de que pessoas no
estejam na rea de trabalho. Antes de subir na
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FD 170
mquina, d uma volta de inspeo em torno dela.
Obedea as indicaes fornecidas por bandeiras,
cartazes ou sinais.
Devido existncia de lquidos inflamveis na mquina,
no verifique ou abastea o tanque de combustvel e
as baterias perto de calor excessivo, chamas ou
centelhas.
FUNCIONAMENTO
Nunca funcione a mquina em lugares fechados, a
menos que exista um sistema eficaz de aspirao
dos gases de descarga.
No utilize a mquina para transportar objetos, a
menos que existam dispositivos de fixao para tal.
No utilize a mquina para transportar pessoas, a
menos que existam dispositivos desenvolvidos
especificamente para este fim.
Procure conhecer e familiarizar-se com todas as
alternativas de sada da mquina, para poder utiliz-
las em caso de emergncia.
No tente subir ou descer em mquinas em movimento.
Ao operar, olhe sempre na direo de movimento da
mquina. Esteja sempre atento presena de pessoas,
principalmente crianas. Se algum entrar na zona de
manobra, pare a mquina imediatamente.
Mantenha sempre uma distncia de segurana de
outras mquinas ou obstculos, de modo a assegurar
as condies mnimas de visibilidade.
PARADA
Nunca abandone a mquina com o motor ligado.
Antes de deixar o local de operao, e depois de ter
verificado que no existem pessoas prximas
mquina, abaixe lentamente os braos, apoiando
os no terreno. Bloqueie os comandos e desligue o
interruptor geral.
Estacione a mquina em uma rea onde no operem
outras mquinas e no tenha trfego de veculos.
Escolha um terreno slido e plano. Caso no seja
possvel, posicione a mquina transversalmente
descida e verifique se no existe risco de deslizamento.
Nos casos em que no for possvel a parada fora de
pistas de trfego, recomenda-se o uso de sinais de
segurana (bandeiras, tochas e outros sinais que
indiquem perigo). Estes sinais servem de aviso aos
motoristas de veculos que se aproximam da rea.
Nunca abaixe os implementos estando fora do posto
de operao.
MANUTENO
GENERALIDADES
 FD 170
NORMAS DE SEGURANA
Antes de qualquer interveno na mquina :
" Leia atentamente todas as normas contidas nesta
publicao;
" Leia e respeite todos os decalques e instrues de
segurana colocados na mquina.
No permita pessoal no autorizado efetuar qualquer
interveno na mquina. No execute qualquer
interveno sem a prvia autorizao. Respeite os
procedimentos fornecidos pela manuteno e
assistncia tcnica.
No use anis, relgios de pulso, jias, roupas soltas
ou desabotoadas, como por exemplo gravatas, roupas
rasgadas, cachecol, blusas desabotoadas ou blusas
com zperes desabotoadas, que possam prender-se
em partes em movimento. aconselhvel usar
capacete, sapatos antiderrapantes, luvas, protetor
auricular, culos de segurana, etc.
Mantenha os apoios e escadas sempre limpos e
livres de quaisquer objetos estranhos ou manchas de
leo, graxa, lama, para reduzir ao mnimo o risco de
escorregar ou tropear.
No desa ou suba na mquina, pulando.
Mantenha sempre as duas mos e um p ou os dois
ps e uma mo apoiados nas escadas e alas.
No execute qualquer interveno assistencial na
mquina, com pessoas no assento, a menos que seja
operador habilitado e esteja ajudando nas operaes.
Caso seja necessrio acionar o implemento durante
uma interveno, lembre-se de que a manobra deve
ser feita com o operador no assento de operao.
Mantenha o lugar do operador sempre livre de qualquer
objeto solto. Bloqueie sempre os braos de articulao,
ou as peas da mquina que iro ser levantadas, para
efetuar servios embaixo dos mesmos.
No permita a passagem de pessoas perto ou debaixo
do implemento levantado e no bloqueado. Evite
sempre que possvel permanecer debaixo do
implemento levantado, mesmo que estiver bloqueado.
Nunca execute servios na mquina com o motor em
funcionamento, a menos que seja recomendado.
Quando a operao de manuteno prev o acesso a
componentes que no possam ser alcanados do
cho, use uma escada ou plataforma. Caso no
dispuser destes meios, sirva-se dos meios de acesso
disponveis na mquina. Todas as intervenes
assistenciais devem ser executadas com mximo
cuidado e ateno.
No verifique ou abastea o tanque de combustvel e
baterias, fumando ou prximo a chamas pois os
fluidos e vapores so altamente inflamveis.
Caso seja necessrio rebocar a mquina, utilize apenas
os pontos de fixao previstos. Faa os engates com
ateno, assegurando-se, antes de comear a rebocar,
que os pinos e travas previstos estejam bem presos.
Para o transporte de mquina avariada, utilize, sempre
que possvel, carreta rebaixada. Caso a mquina
precise ser rebocada, utilize os sinais previstos pelas
normas locais. Para carregar ou descarregar a mquina,
escolha uma rea plana que oferea uma slida
sustentao para as rodas do caminho.
Utilize rampas de acesso com altura e angulao
adequadas. Fixe a mquina rigidamente ao plano de
carga do caminho e bloqueie as esteiras ou rodas
com cunhas.
Caso seja necessrio levantar ou transportar peas
pesadas, utilize talha ou dispositivo similar, com
capacidade adequada. Utilize os suportes de
levantamento, se previstos. Certifique-se de que no
existam outras pessoas nas proximidades.
Nunca utilize gasolina, leo diesel ou outros lquidos
inflamveis como detergente. Recorra a solventes
comerciais autorizados, no inflamveis e no txicos.
Ao manipular ar comprimido para a limpeza de peas,
utilize culos com anteparos laterais. Limite a presso
ao mximo de 2 kg/cm2
No ligue a mquina em lugares fechados sem a
adequada ventilao para eliminar os gases de es-
cape.
No fume, acenda chamas nem provoque centelhas
quando estiver abastecendo com combustvel ou
utilizando materiais facilmente inflamveis.
No utilize chamas como meio de iluminao ao
efetuar operaes ou na busca de vazamentos.
Verifique se todas as ferramentas esto em bom
estado de conservao.
Ao efetuar servios nos freios, o que provavelmente
os tornar temporariamente inativos, posicione a
mquina em local plano e procure bloque-la com
calos adequados.
Ao trabalhar embaixo da mquina ou de implementos,
movimente-se com muita cautela. Vista os
equipamentos de segurana previstos tais como :
capacete, culos, sapatos antiderrapantes e protetores
auriculares.
Verifique se todas as ferramentas esto em bom
estado de conservao.
Ao efetuar inspees nas quais o motor deva
permanecer em funcionamento, utilize ajuda de um
operador que deve permanecer no assento e mantenha
11

NORMAS DE SEGURANA
sempre o mecnico sob controle visual.
Nunca execute um trabalho para o qual no tenha sido
autorizado. Siga sempre os procedimentos e
recomendaes descritos nas publicaes de
assistncia tcnica.
Em caso de interveno fora da oficina, posicione a
mquina em local plano e bloqueie-a. No confie em
cabos e correntes amassados ou dobrados. Nunca
utilize-os para levantamento ou reboque. Utilize sempre
luvas apropriadas para manej-los.
A rea onde se efetuam as operaes de manuteno
deve ser mantida sempre limpa e enxuta. Eliminar
imediatamente eventuais poas de gua ou manchas
de leo do piso.
No amontoar trapos ou panos embebidos em leos,
graxas ou lquidos inflamveis. Eles representam
srios riscos de incndio. Coloque-os sempre em
recipientes metlicos, fechados.
Antes de por a mquina em movimento ou acionar os
implementos, verifique, regule e bloqueie o assento
do operador na posio. Assegure-se de que pessoas
no estejam no raio de ao da mquina.
Os inibidores de corroso geralmente so produtos
volteis e inflamveis. Devem sempre ser utilizados
em ambientes bem ventilados. Os recipientes devem
ser guardados em lugares frescos, secos e ventilados
e que no sejam acessveis a pessoal no autorizado.
No levar nos bolsos objetos que possam cair nas
frestas ou aberturas da mquina.
As embreagens, freios e outros equipamentos
auxiliares ( distribuidor, cilindros etc) devem estar
bem regulados, de acordo com as normas contidas
nas publicaes tcnicas. No efetuar as regulagens
com o motor em funcionamento.
Ao efetuar operaes de soldagem, indispensvel o
uso de protees tais como culos escuro, capacete,
avental de couro luvas e sapatos especiais.
Os culos devem ser usados tambm por pessoal
que se encontra na rea, mesmo que no estejam
participando dos trabalhos.
Nunca olhe o arco de solda sem proteger os olhos de
maneira adequada.
Antes de realizar operaes de soldagem em tanque
de combustvel ou nas proximidades do mesmo,
esvazie e lave-o bem, para remover resduos e vapores
que eventualmente permaneam no seu interior.
Procure conhecer bem a capacidade e a operao dos
macacos hidrulicos ou outros dispositivos de
12
FD 170
levantamento.
Lembre sempre que o ponto de fixao para
levantamento escolhido na mquina deve ser
adequado carga prevista e que a rea de apoio da
mquina no cho deve ser estvel.
Toda carga levantada por macacos hidrulicos ou
mesmo por outros dispositivos de levantamento
perigosa. Antes de iniciar qualquer interveno, transfira
o peso dos macacos para outro meio de sustentao
mais seguro (cavaletes, etc )
Os cabos metlicos desfiam-se com o uso. Ao
manej-los, proteja-se sempre de modo ade-quado
(culos, luvas de raspa de couro, etc ).
Jamais utilize macacos hidrulicos improvisados para
regular a tenso das esteiras. Respeite as normas
previstas para este fim, descritas no manual de
reparao.
Maneje cada elemento com muita cautela. Mantenha
mos e dedos longe de frestas , engrenagens e
similares.
PARTIDA
No funcione o motor em lugares fechados, que no
disponham de sistemas adequados de ventilao
para eliminar os gases de descarga.
Nunca exponha a cabea, o corpo, os ps, as mos
e os dedos perto de ventiladores ou correias em
rotao.
MOTOR
Gire a tampa do radiador lentamente, para descarregar
a presso do sistema, antes de retir-la. Eventuais
adies de lquido refrigerante devem ser feitas com
o motor a frio ou a baixa rotao.
No abastea de combustvel a mquina com o motor
em funcionamento, principalmente se muito quente,
para evitar princpio de incndio.
Nunca tente verificar ou regular a tenso das correias
com o motor em funcionamento.
Evite funcionar o motor com as tomadas de ar abertas
sem as protees.
Se por razes tcnicas isto no for possvel, monte
sobre tais aberturas as devidas protees antes de
iniciar a interveno.
SISTEMA ELTRICO
Tendo que usar baterias auxiliares, lembre-se de que
as extremidades dos cabos devem ser ligadas da
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NORMAS DE SEGURANA

seguinte maneira: (+) com (+) e (-) com (-). Evite criar IMPLEMENTOS
curto-circuito. Siga atentamente as instrues desta
publicao. Antes de qualquer interveno no sistema Mantenha a cabea, o corpo, os ps e as mos, longe
eltrico, certifique-se de que a chave geral esteja da caamba e dos braos quando levantados. Usar os
desligada. suportes previstos para estes fins, como medida de
segurana, antes de proceder nas operaes de
O gs liberado pelas baterias muito inflamvel.
manuteno ou reparaes. Utilize dispositivos de
Durante a operao de recarga, deixe as baterias
segurana adequados.
descobertas para maior ventilao. Nunca verifique a
carga das baterias utilizando pontes metlicas nos Caso necessite acionar um implemento utilizando o
terminais. No fume perto das baterias para no sistema hidrulico de comando da mquina, lembre-
provocar exploses. se que a manobra deve ser feita sempre sentado na
posio de dirigir. O operador responsvel pelo
Antes de qualquer interveno, verifique se existem
acesso de pessoas no autorizadas na cabine de
vazamentos de combustveis ou de eletrlitos: Elimine
operao.
estes vazamentos antes de continuar com o trabalho.
Certifique-se de que outras pessoas no estejam no
No re-carregue as baterias em ambientes fechados:
raio de ao da mquina.
verifique se a ventilao adequada para evitar a
possibilidade de exploses acidentais causadas pelo Faa sinais com a buzina ou com a prpria voz.
acmulo de gases liberados durante a recarga. Levante o implemento lentamente.
No utilize a mquina para transportar objetos soltos,
SISTEMA HIDRULICO a menos que se disponha de meios apropriados para
Um fluido que sai de um furo, pode ser invisvel aos este fim.
nossos olhos e ter fora suficiente para perfurar a pele
Ao deixar a cabina de operao, o operador deve
causando srias leses. Nestes casos, tendo que
apoiar o implemento no solo.
verificar um vazamento, utilize um pedao de papelo
ou de madeira. Antes de efetuar qualquer operao de manuteno
ou de reparo com implementos levantados,
Nunca utilize as mos nuas: Se o fluido vier a perfurar
necessrio que os mesmos sejam sustentados com
a pele, procurar imediatamente um mdico. A falta de
meios estveis.
um pronto atendimento pode implicar em srias
complicaes e dermatoses. recomendado equipar a mquina com uma caixa de
Primeiros Socorros
Socorros.
Descarregue a presso interna do sistema antes de
remover tampas, capuzes, etc. (Ver as respectivas
instrues ).
Tendo que verificar as presses do sistema, utilize os
instrumentos de medio adequados.

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FD 170

FD 170
TRATOR DE ESTEIRAS
TRATOR

A SEGURANA DO OPERADOR E DAS PESSOAS PRESENTES NOS ARREDORES, DEPENDE DA

PRUDNCIA QUANDO DA UTILIZAO DA MQUINA. O OPERADOR PRECISA PORTANTO,
CONHECER BEM A LOCALIZAO E A FUNO DE CADA COMANDO. CADA MQUINA TEM
SUAS LIMITAES. ANTES DE OPER-LA, O OPERADOR DEVE ESTAR BEM FAMILIARIZADO
COM AS SUAS CAPACIDADES E PERFORMANCES DOS SISTEMAS DE FREIO, DIREO E
ESTABILIDADE.

VerifiqueasasNORMAS
Verifique NORMASDEDE
SEGURANA
SEGURANAnas
naspginas
pginas anteriores para proteo
anteriores para proteoda
damquina
mquinae esegurana
segurana dos
dos funcionrios
funcionrios
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DADOS DE IDENTIFICAO

N de srie da bomba injetora

N de srie da mquina

N de srie do motor

Verifique
Verifique as NORMAS DE
as NORMAS DE SEGURANA
SEGURANA nas
nas pginas
pginas anteriores
anteriores para
para proteo
proteo da mquina
mquina ee segurana
segurana dos
dos funcionrios
funcionrios
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FD 170

CARACTERSTICAS
MOTOR
Marca ....................................................... Cummins
Modelo ........................................................ 6CT 8.3
Tipo vertical, em linha, diesel, refrigerado a gua, 4
tempos, injeo direta, turbo alimentado.
N de cilindros ............................................. 06(seis)
Cilindrada ................................................ 8.270 cm3
Dimetro e curso ....................... 114 mm x 135 mm
Potncia lquida ....................... (SAE J1349) 170 HP
Torque mxima ....................................... 2000 RPM
VELOCIDADES
Com o motor em regime de potncia mxima (2.000
rpm).
Equipado com conversor de torque e caixa de mu-
danas (full power shift), de 3 marchas.
Folga de funcionamento entre vlvulas e balancins,
com o motor frio: admisso 0,30mm; escape 0,61mm.
ALIMENTAO
Com leo diesel; grupo BOSCH composto de :
- Bomba de alimentao a pisto com filtro de copo.
- Bomba injetora com regulador de velocidades de
contrapesos funcionando em todos os regimes.
- Variador automtico de avano.
Dois filtros de combustvel no circuito de presso.
Sincronizao da bomba injetora no motor.
220 antes do PMS em fase de compresso (inicio de
injeo).
Ordem de injeo: 1-5-3-6-2-4
Bicos injetores com 4 furos calibrados: 205 a 213 Kg
/cm2.
Filtro de ar a seco com 2 elementos, sendo o
elemento interno de segurana.
Indicador de restrio dos elementos filtrantes loca-
lizado no painel de instrumentos.

Marcha Avante(Km/h) R(Km/h) LUBRIFICAO

1 3.6 4.5 Por bomba (do tipo excntrico interno).

Presso de leo :
2 6.0 7.4 -Em marcha lenta (mnimo permissvel)
(10 PSI): 0.700 Kg/cm2.
3 9.5 11.4
-Em rotao mxima normal (mnimo permissvel)
(30 PSI): 2.11 Kg/cm2.
-Abertura da vlvula reguladora para abertura da
Equipado com embreagem central e caixa de mu-
vlvula de desvio do filtro (20 PSI):1.40 Kg/cm2.
danas (full power shift) de 6 marchas.
Filtragem do leo lubrificante.
Filtro de fluxo integral.

Marcha Avante(Km/h) R (Km/h) Arrefecimento do leo por intercambiador de calor

com circulao de gua derivada do radiador.
1 2.58 3.12

2 3.41 4.12 ARREFECIMENTO

3 4.01 4.84

4 4.51 5.44 A gua com circulao forada por bomba integrada

no prprio bloco do motor.
5 5.3 6.39

6 7.00 8.45
Radiador de tubos verticais.
Ventilador soprante.

DISTRIBUIO Circulao da gua do motor ao radiador regulada por

dois termostatos.
Vlvulas no cabeote, eixo de distribuio no bloco.
TRANSMISSO
Admisso Abre: 100 antes do PMS Embreagem central - caixa de mudanas
Fecha: 340 aps o PMI conversor-caixa de mudanas
Escape Abre: 450 antes do PMI
Fecha: 100 aps o PMS

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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FD 170
CARACTERSTICAS
Embreagem central, bi-disco de 14" de comando
hidrulico, sincronizado com o comando da caixa de
mudanas.
Caixa de mudanas permite selecionar em Power
Shift, as marchas avante ou r, e duas gamas de
velocidades lenta e veloz, tambm engrenadas por
meio de embreagens acionadas hidraulicamente,
que permite selecionar trs gamas de velocidades
mediante redutor mecnico.
Com as combinaes das posies avante e r,
pode-se obter seis velocidades a frente e seis a r.
Conversor de torque, hidrulico de 15" monofsico de
um s estgio com relao de saturao 2.71:1.
Caixas de mudanas (full power shift) com trs
marchas a frente e trs a r engrenadas por meio de
embreagens acionadas hidraulicamente.
REDUTORES
Coroa e pinho no centro da transmisso traseira;
conjunto duplo de engrenagens cilndricas nas duas
extremidades (redutores finais).
DIREO E FREIOS
Embreagens de direo e freios de cinta atuantes
nos tambores das embreagens de direo, ambos a
banho de leo.
Comando hidrulico combinado freio e embreagem
de direo acionado por duas alavancas situadas no
console esquerdo
Freio hidrulico acionado por um pedal situado junto
ao suporte do painel central.
Bloqueio manual do freio de estacionamento aciona-
do hidraulicamente.
.
CHASSIS
Estrutura reforada em chapa de ao especial solda-
das em forma de caixa, com armao de sustenta-
o dos cilindros hidrulicos.
Gancho anterior de manobra.
Gancho posterior de trao.
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
ARMAES DOS ROLETES SUSPENSO
Armaes dos roletes das esteiras independentes e
oscilantes, cada uma com seis roletes de apoio e
dois superiores, todos com lubrificao permanente;
rodas tensoras tambem com lubrificao permanen-
te e sistema elstico de molas helicoidais.
Regulagem hidrulica da tenso das esteiras.
Esteiras compostas de 39 elos cada uma.
Largura das sapatas .................. 500 mm
rea de apoio sobre o solo ....... 24.100 cm2
Presso unitria ........................ 0,6 Kg/cm2
SUSPENSO
Dianteira
Travessa oscilante apoiada na armao dos roletes
com coxins elsticos interpostos.
Traseira
Sobre a barra das rodas motrizes; apoio sobre supor-
tes lubrificados proporcionando oscilao indepen-
dente das suspenses dos roletes.
SISTEMA ELTRICO
Tenso: 24 Volts.
ALTERNADOR
Tipo Bosch K1-28 V3/45 A com regulador de volta-
gem eletrnico.
BATERIAS
2 baterias de 12 V, ligadas em srie.
Capacidade 100 Ah (com descarga em 20 horas).
MOTOR DE PARTIDA
Tipo Bosch KB - 24 V - 5 Kw
FAROIS
Farois dianteiros de 70W
Farol traseiro e lmpada de 70W
Lmpadas do painel de instrumentos 3 W
ACESSRIOS
Tomada unipolar de corrente
Indicador de carga das baterias, com lmpada de
5W.
Indicador de presso do leo de lubrificao embre-
agem central - cambio, com lmpada de 5W.
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FD 170

CARACTERSTICAS

EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

Vrios equipamentos de aplicaes especiais podem

ser fornecidos a pedidos, e para tal, consultar o
departamento de vendas.

SISTEMA HIDRULICO DA LMINA

Bomba de engrenagens acionada diretamente pelo

motor.

Vazo da bomba com motor a 2.000 RPM:185 litros/

min.

Presso do sistema: ....... 160 Kgf/cm2

Distribuidor de 2 sees: um para levantamento da
lmina, outro para o eventual ripper.

Circuito de acionamento do angledozer com distri-

buidor para 4 posies: levantamento, abaixamento
rpido da lmina neutro e flutuao.
Dois cilindros hidrulicos de duplo efeito para
acionamento da lmina.
Filtragem de leo, por elemento metlico com vela
magntica no circuito de suco elemento de papel
no circuito de retorno.

EQUIPAMENTO STANDARD

Caixa de ferramentas para as operaes normais de

manuteno.

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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FD 170

DIMENSES PRINCIPAIS

MQUINA EQUIPADA COM LMINA ANGULVEL (ANGLEDOZER)

MQUINA EQUIPADA COM LMINA FIXA ( BULLDOZER ) ( HSU )

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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FD 170

INSTRUES PRELIMINARES

INSTRUES PRELIMINARES

Na entrega da mquina, o pessoal da Rede de

Assistncia Tcnica, fornece ao cliente as principais
instrues relativas operao e manuteno. As
instrues esto resumidas na relao seguinte:

Decantao do combustvel
Uso da lmina "angledozer".
Regulagem das esteiras
Lubrificao e lubrificantes
Manuteno do filtro de ar.
Manuteno dos filtros de combustvel e dos filtros
de leo do motor.
Manuteno do sistema de arrefecimento.
Manuteno das baterias
Manuteno das instalaes hidrulicas da embrea-
gem central / caixa de mudanas, embreagens de
direo, freios e lmina "angledozer".

AMACIAMENTO

Durante as primeiras 50 horas observar o seguinte:

Nas partidas, com motor frio, fazer funcionar por
alguns minutos em marcha lenta.
No submeter o motor a longos perodos de trabalho
com carga e rotao mxima.
Verificar constantemente se h vazamentos de leo
ou gua.

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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FD 170

POSTO DO OPERADOR

1 LUZ DE INSTRUMENTOS 4 INDICADOR DE PRESSO DO LEO DE

LUBRIFICAO DA TRANSMISSO
Luz de iluminao dos instrumentos.

2 NVEL DE COMBUSTVEL Durante o trabalho, o ponteiro do manmetro deve

indicar a faixa "verde". Ponteiro na faixa "vermelha" no
fim da escala indica presso demasiadamente alta,
O ponteiro indica o nvel de combustvel no reserva-
ponteiro da escala indica presso insuficiente.
trio.
As causas podem ser as seguintes:
A posio F indica que o tanque est cheio. Baixo nvel do leo
A posio 1/2 indica que o nvel de combustvel esta Filtros obstruidos
na metade da capacidade do reservatrio. leo com viscosidade incorretas.
A posio E indica que o tanque esta vazio. Anormalidades no circuito hidrulico.
Nestes casos, efetuar as devidas verificaes a
tomar as providencias necessrias; se a anormalida-
3 INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LEO DE LUBRIFICAO DA TRANSMIS- de continuar, recorra a um concessionrio FIATALLIS.
SO
5 ALAVANCA DO ACELERADOR MANU-
Em condies normais, o ponteiro do indicador de AL
temperatura deve situar-se na faixa "verde" do mos-
trador. Se o indicador estiver na faixa vermelha Avante: acelerao mnima
indcio de superaquecimento do leo que pode ter Para trs: acelerao mxima.
uma das seguintes causas:
Nvel insuficiente do leo. 6 BUZINA
Filtro da suco obstrudo.
Emprego prolongado da mquina em trabalhos pesa-
dos.
Irregularidades no funcionamento do circuito hidru-
lico.

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
21
FD 170
7 PEDAL DE DESACELERAO DO MO-
TOR
Serve para redues momentneas das rotaes do
motor. Deve ser usado sempre que se deseje inverter
o sentido de marcha da maquina.
8 INTERRUPTOR DOS FARIS TRASEI-
ROS
9 CHAVE DE PARTIDA DO MOTOR
um interruptor do tipo rotativo que pode ser aciona-
do somente atravs da chave de partida.
1- ACESSRIOS
Nesta posio, apenas algumas funes como
monitor eltrico, entre outros
2- DESLIGA
Nesta posio, todos os circuitos esto desligados
3- LIGA
Esta posio ativa todos os circuitos da mquina
4- PARTIDA
Gire a chave at esta posio para acionar o motor de
partida. Assim que o motor pegar, solte a chave de
modo que ela volte automaticamente a posio 3.
10 TACMETRO / HORMETRO
Indica as rotaes do motor
11 INDICADOR DE PRESSO DO LEO DE
LUBRIFICAO DO MOTOR
Durante o trabalho, o ponteiro do manmetro deve
indicar a faixa "verde". Ponteiro na faixa "vermelha" no
fim da escala indica presso demasiadamente alta,
ponteiro da escala indica presso insuficiente
As causas podem ser as seguintes:
Baixo nvel do leo / Filtros obstruidos / leo com
viscosidade incorretas.
Anormalidades no circuito hidrulico.
Nestes casos, efetuar as devidas verificaes a
tomar as providencias necessrias; se a anormalida-
de continuar, recorra a um concessionrio FIATALLIS.
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
22
12 INDICADOR DE TEMPERATURA DA
GUA DO MOTOR
O ponteiro na faixa VERDE indica temperatura normal
(75 a 1080C).
A faixa branca indica temperatura baixa. A faixa
vermelha indica superaquecimento. Se durante a
operao. a temperatura estiver nas faixas BRAN-
CA ou VERMELHA, pare a mquina e verifique as
causas do problema.
13 INTERRUPTOR DOS FARIS DIANTEI-
ROS
Possui dus posies sendo que a primeira posio
a de iluminao dos instrumentos e do painel e a
segunda a de iluminao dos farois dianteiros
14 OPCIONAL DE PARTIDA A FRIO
15 ALAVANCA DE COMANDO DA LMI-
NA
A alavanca que atua sobre o distribuidor do sistema
hidrulico, comanda a elevao, o abaixamento e o
bloqueio da lmina; ou elimina a presso do circuito
hidrulico tornando-a flutuante, isto , aderente ao
terreno somente por efeito do prprio peso.
Para levantar ou abaixar a lmina, deslocar para trs
ou para a frente a alavanca mencionada e ret-la at
a lmina alcanar a altura desejada. O bloqueio da
lmina de se efetua soltando a alavanca, a qual
retorna automaticamente posio de repouso, inter-
rompe a presso e o retorno do leo aos cilindros de
comando e bloqueia a lmina na posio em que se
encontra.
Para tornar a lmina flutuante necessrio empurrar
a alavanca de comando para frente, alm da posio
de abaixamento, at ficar retida pela trava. A condi-
o de lmina flutuante cessa puxando a alavanca
para trs.
Para ajustar a inclinao lateral da lmina, ou seja
para se ter uma extremidade da lmina mais baixa do
que a outra, parafusar a luva 7 situada no lado que se
deseja abaixar e desparafusar a luva do lado oposto.
Este ajuste deve ser efetuado gradualmente, atuando
nas luvas at obter a inclinao desejada: desta
maneira se evitam esforos excessivos ao operador
e tenses irregulares nos componentes da lmina.
Para recolocar a lmina na posio normal, despara-
fusar a luva 7 situada no lado mais baixo e parafusar
a oposta.
A incidncia da face se regula aplicando um igual
nmero de voltas nas luvas 7.
16 OPCIONAL 3 FUNO
FD 170
17 FREIO DE ESTACIONAMENTO HIDR-
ULICO
Acionamento hidrulico dos freios.
18 E.D.M.(ELECTRICAL DATA MONITOR)
1 FUNCIONAMENTO ANORMAL DA CARGA DA
BATERIA
Caso este indicador permanecer aceso com o motor
em funcionamento, significa que alguma falha est
ocorrendo no sistema de carga da bateria.
Se a causa do problema no puder ser detectada,
procure um Servio autorizado FIATALLIS.
2 INDICADOR DO MOTOR DE PARTIDA
Quando o motor ligado, o indicador de partida se
acende e o alarme soa. Se a luz permanecer acesa
enquanto o motor estiver funcionando, significa que
o motor de arranque continua acoplado.
Desligue o motor e a chave geral imediatamente.
Acione o freio de estacionamento e efetue os repa-
ros necessrios. As possveis causa so:
O pinho do arranque no consegue desacoplar do
volante do motor
Chave magntica com defeito
Rel de proteo do arranque com defeito.
3 INDICADOR DE TEMPERATURA DO LIQUIDO
DE ARREFECIMENTO
Se este indicador permanecer aceso enquanto o
motor estiver em funcionamento, significa que o
lquido de arrefecimento est superaquecido.
As causas provveis do superaquecimento
Falta de gua no sistema
Sujeira depositada nas aletas do radiador
Correias do ventilador
Entupimento do circuito
Termostatos defeituosos
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
4 INDICADOR DE TEMPERATURA DO LEO DA
TRANSMISSO.
Quando o sinalizador acende, evidencia uma tempe-
ratura muito alta, e as causas provveis so:
Obstruo do filtro de suco de leo.
Operao prolongada sob condies demasiadamen-
te severas ou imprprias;
Filtro da aspirao obstruido
Emprego prolongado da mquina em condies
irregulares
Anormalidade de funcionamento do circuito hidrulico
O superaquecimento do leo deve ser evitado porque
altera as suas caractersticas e provoca um mal
funcionamento dos rgos internos. Se caso a tempe-
ratura persistir, ser melhor aplicar uma marcha mais
baixa. Se porm a temperatura no abaixar, deixar o
motor funcionando em marcha lenta por alguns minu-
tos, e desligar em seguida. Procurar a causa do
problema e solicitar a assistncia do concessionrio.
5 OBSTRUO DO FILTRO DE LEO HIDRULICO
Permanecendo aceso, constantemente, indica restri-
o do elemento do filtro de leo, que necessita ser
limpo ou substitudo.
6 INDICADOR DE RESTRIO DO FILTRO DE AR
Permanecendo aceso constantemente, indica restri-
o do elemento do filtro de ar, que necessita ser
limpo ou substitudo
7 INDICADOR DE DESGASTE DOS FREIOS
Permanecendo aceso constantemente, indica des-
gaste excessivo das lonas de freio.
8 INDICADOR DE BAIXA PRESSO DE LEO HI-
DRULICO DA TRANSMISSO
Quando o sinalizador acende, indica uma presso
insuficiente que pode ser causada por:
Emprego de leo de viscosidade inadequada
23
FD 170
Baixo nvel de leo
Vazamento de leo
Anormalidade no funcionamento do circuito
9 INDICADOR DE BAIXA PRESSO DO LEO DO
MOTOR
Quando o sinalizador acende, indica uma presso
insuficiente do leo do motor que pode ser causada
por:
Emprego de leo de viscosidade inadequada
Baixo nvel de leo
Vazamento de leo
Anormalidade no funcionamento de circuito
10 SINALIZADOR GERAL
Quando qualquer dos indicadores anteriormente se
acende, algum tipo de problema foi detectado. O
indicador geral pisca intermitentemente e um alarme
acionado.
11 BULB CHECK
Este painel de controle indica qualquer disfuno que
possa ocorrer com a mquina.
Para facilitar a identificao, os sinais so transmiti-
dos atravs de LED's.
Mquinas equipadas com o BULB CHECK permitem
ao operador um melhor controle de suas funes, a
partir do posto do operador.
Antes de ligar a mquina e periodicamente durante a
operao, verifique se os indicadores esto funcio-
nando.
Mova o interruptor para frente ou para trs e certifiquese
de que todas as lmpadas se acendem e que o
alarme soa. Aps a verificao dos indicadores, solte
o interruptor.
Este interruptor poder ser acionado a qualquer hora
que se faa necessrio.
12 OBSTRUO DO FILTRO DO LEO DA TRANS-
MISSO
Permanecendo aceso, constantemente, indica restri-
o no filtro de leo da transmisso, que necessita
ser limpo ou substitudo.
19 ALAVANCA DO REDUTOR MECNICO
As posies de cada marcha esto indicadas acima
Para a mquina com conversor de torque, as mudan-
as e inverso das marchas podem ser efetuadas
tanto com a mquina parada como em movimento.
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
24
Para a mquina com embreagem, os movimentos da
alavanca do redutor somente pode ser feito com a
mquina parada.
20 ALAVANCA DO CAMBIO (Power Shift)
Esta alavanca permite selecionar em power shift, as
marchas avante ou a r e, duas gamas de velocida-
des lenta e veloz.
A alavanca permite selecionar trs gamas de veloci-
dades mediante redutor mecnico.
Com as combinaes das posies avente e r da
alavanca, pode - se obter seis velocidades a frente e
seis velocidades a r, conforme mostrado.
21 ALAVANCA DE CONTROLE DAS EM-
BREAGENS DE DIREO
Puxando a alavanca, na primeira parte do curso, se
desacopla a embreagem correspondente: o conjunto
desta parte tendese a fechar-se e a maquina vira.
Na segunda parte do curso, a alavanca aciona um
outro freio da esteira correspondente e a maquina vira
em um menor espao.
IMPORTANTE:
Percorrendo uma descida ngreme, a monobra
deve ser invertida; por exemplo para virar a
direita, devesse desacoplar a embreagem
esquerda, o que permite ao conjunto esquerdo
avanar mais rapidamente do que a trao do
motor.
22 CHAVE GERAL
A chave geral esta localizada na lateral esquerda da
maquina, dentro do montante.
Para acess-la deve-se abrir a porta de acesso.
As funes eltricas da mquina s podero ser
acionadas se a chave geral estiver conectada.
FD 170
Para certificarse de que a chave est conectada ou
desconectada, basta saber que somente na posio
D, desconectada que a chave pode ser retirada.
INSTRUES DE OPERAO
ABASTECIMENTOS
Diariamente antes de iniciar o trabalho:
Verificar o nvel do leo do crter do motor diesel e do
circuito hidrulico do conversor /caixa de mudanas
mantendo-os na marca mxima ou aproximadamen-
te.
Verificar o nvel da gua do radiador: deve estar
aproximadamente a 3 cm da borda do bocal de
abastecimento.
Verificar se h suficiente combustvel diesel no tan-
que. Usar somente combustvel decantado e filtrado.
SISTEMA DE COMBUSTVEL DIESEL
Extrao do ar (sangria)
O ar no sistema de combustvel do motor diesel,
entra em virtude da mquina ter ficado parada por
longo tempo ou por ocasio da desmontagem de
filtros e tubulaes, ou quando o combustvel do
tanque principal todo consumido. A presena de ar
no sistema dificulta a partida do motor diesel, portan-
to, neste caso, necessrio extrair o ar ou sangrar o
sistema.
Com o tanque principal abastecido, proceder como
segue:
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
Soltar algumas voltas, o parafuso sangrador(2) sobre
os filtros de combustvel; em seguida desaparafusar
o boto(1) da bomba de alimentao e acion-lo
vrias vezes o boto(1) da bomba de alimentao e,
finalmente apert-lo.
PARTIDA DO MOTOR
Verificar se a alavanca do dispositivo de trava da
alavanca da caixa de mudanas se encontra na
posio abaixada, e a alavanca de comando da
lmina em ponto morto.
Verificar que o registro de combustvel na tubulao
de alimentao do motor encontra-se aberto.
Colocar at a metade de seu curso, a alavanca do
acelerador. Se o motor estiver frio, soltar o boto da
bomba alimentadora, e bombear fazendo circular o
combustvel nas tubulaes por alguns segundos.
1. Antes de ligar o motor, d a partida com o
combustvel estrangulado por 10 a 15 segundos, ou
at que os instrumentos acusem presso de leo
suficiente.
2. Ligue o motor e faa-o funcionar em marcha
lenta durante 3 a 4 minutos antes de acelerar.
3. No eleve a rotao do motor logo aps lig-lo,
para no prejudicar a lubrificao dos mancais do
turboalimentador.
MOVIMENTAO DA MQUINA
Levantar ligeiramente a lmina do solo e o ripper, se
tiver, acelerar o motor moderadamente e desaplicar
o freio de estacionamento.
Levantar a alavanca do bloqueio da alavanca das
marchas, e colocar esta ltima na posio desejada.
No inverno aconselhvel fazer o motor funcionar
sem carga por alguns minutos e, em seguida fazer
um breve percurso manobrando as alavancas das
embreagens de direo e os freios, a fim de aquecer
o leo dos circuitos.
PARADA DA MQUINA
Reduzir a velocidade do motor e colocar a alavanca
das marchas em ponto morto e bloque-la com o
dispositivo.
25
FD 170
Colocar no solo a lmina e ripper (se tiver).
Se a mquina no se encontrar em plano, travar os
freios.
NA PARADA DO MOTOR
Antes de parar o motor, deixe-o funcionar durante
alguns minutos em marcha lenta, a fim de permitir a
desacelerao e estabilizao do turboalimentador a
uma baixa velocidade operacional.
Deve-se evitar alta rotao durante a parada do
motor, para no prejudicar os mancais do
turboalimentador por falta de lubrificao. Se o mo-
tor for bruscamente desligado alta rotao, o turbo
continuar, girando depois que a presso do leo do
motor baixou a "zero". Operando a altas rotaes com
falta de leo, os mancais do turboalimentador podem
sofrer falhas em questo de minutos em baixa
rotao.
CHAVE GERAL DO SISTEMA ELTRICO
Para ligar o sistema, basta girar a chave para a direita.
AJUSTE DO ASSENTO
O assento possui dispositivo que permite regular a
distncia com relao ao painel de instrumentos. O
operador pode, portanto, escolher a posio mais
conveniente para dirigir e vari-la mesmo durante o
trabalho.
Tombamento o assento para frente se tem acesso as
baterias.
COMANDO DA LMINA (ANGLEDOZER)
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
26
1. Alavanca de comando de levantamento e abaixa-
mento da lmina angledozer
2. Alavanca de comando levantamento e abaixamen-
to ripper
N- neutro / S- Levantamento / A- Abaixamento / F-
Flutuante
A alavanca que atua sobre o distribuidor do sistema
hidrulico, comanda a elevao, o abaixamento e o
bloqueio da lmina; e ou elimina a presso do circuito
hidrulico tornando-a flutuante, isto , aderente ao
terreno somente por efeito do prprio peso.
Para levantar ou abaixar a lmina, deslocar para trs
ou para a frente a alavanca mencionada e ret-la at
a lmina alcanar a altura desejada. O bloqueio da
lmina se efetua soltando a alavanca, a qual retorna
automaticamente posio de repouso, interrompe
a presso e o retorno do leo aos cilindros de
comando e bloqueia a lmina na posio em que se
encontra.
Para tornar a lmina flutuante necessrio empurrar
a alavanca de comando para frente, alm da posio
de abaixamento, at ficar retida pela trava. A condi-
o de lmina flutuante cessa puxando a alavanca
para trs.
Para ajustar a inclinao lateral da lmina, ou seja
para se ter uma extremidade da lmina mais baixa da
outra, parafusar a luva 7 situada no lado que se
deseja abaixar e desparafusar a luva do lado oposto.
Este ajuste deve ser efetuado gradualmente, atuan-
do nas luvas at obter a inclinao desejada. Desta
maneira se evitam esforos excessivos ao operador
e tenses irregulares nos componentes da lmina.
Para recolocar a lmina na posio normal, despara-
fusar a luva 7 situada no lado mais baixo e parafusar
a oposta.
A incidncia da face se regula aplicando um igual
nmero de voltas nas luvas 7.
REGULAGEM DA LMINA
Lmina angledozer e seus engates no arco de empuxo
FD 170

1- Arco da lmina / 2- Braos de ligao da lmina ao REGULAGEM DA LMINA (BULDOZER)

arco / 3- Parafusos de travao da extremidade
roscada dos braos(2) / 4- Pinos de engate dos
braos(2) / 6- Olhais posteriores de engate dos braos
/ 7- Luvas de regulagem de angulao da lmina e
incidncia da faca.
No modelo bulldozer possvel regular a inclinao
transversal e o levantamento da lmina com uma
nica alavanca.

Posies da alavanca de comando lmina

Luvas de regulagem da angulao da lmina
angledozer
N Neutro
A Abaixamento
1- Alavanca de regulagem / 2- Furo para cupilha / 3-
R Tilt direito
Sede de fixao da alavanca
S Levantamento
F Flutuante
A lmina pode ser disposta perpendicularmente
I Tilt esquerdo
direo de marcha ou angulao de 25 direita ou
esquerda. Alm disso, pode ser regulada sua inclina-
REGULAGEM DA INCLINAO TRANSVER-
o lateral, e conforme a dureza do terreno o ngulo
SAL
de incidncia.
Para colocar a lmina perpendicularmente direo
de marcha, engatar os braos nos dois olhais inter-
medirios do arco de fora.
Para angular a lmina, engatar os braos de um lado
no olhal anterior e do outro lado no olhal posterior.
No caso dos pinos de engate no estarem alinhados
com olhais, ajustar o comprimento dos braos. Para
isto, extrair o pino 4, afrouxar os parafusos 3 e
parafusar ou desparafusar o tanto necessrio a extre-
midade roscada 5.

NOTA: As luvas 7 esto providas de travas, que

impedem variaes acidentais da inclinao de lmi- 1- Tirante / 2- Haste
na.

COMANDO DA LMINA (BULDOZER)

O modelo Buldozer (com lmina montada em posi-

o fixa perpendicularmente em direo a marcha),
difere do modelo angledozer pelas caractersticas do
conjunto e pela possibilidade de regular hidraulica-
mente a inclinao transversal da lmina (tilt). Em
seguida, transcrevemos as normas especificas rela-
tivas ao bulldozer e as variantes, com respeito ao
angledozer j descrito nas paginas anteriores.

Cilindro Hidrulico

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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O comando da inclinao transversal da lmina se TOMADA DE FORA (Maquina com embreagem)

faz com a alavanca que aciona o cilindro hidrulico
unindo a lmina ao brao esquerdo.
A alavanca para a esquerda, rotao da lmina no
sentido anti horrio.
A alavanca para a direita, rotao da lmina no
sentido horrio.
Para conseguir a posio desejada da lmina deve-se
segurar a alavanca direita ou esquerda , o tempo
necessrio.
O valor do tilt se obtem com relao ao cumprimento
do tirante regulvel que une a lmina ao brao direito.
Com o tirante todo solto, pode-se obter a mxima
rotao no sentido anti horrio; Com o tirante todo
recolhido, pode-se obter a mxima rotao no sentido
horrio.
Para regular o comprimento do tirante, necessrio
levantar a lmina aproximadamente 80 cm do solo.
Este ajuste deve ser efetuado gradualmente na luva,
movimentando em cada volta a alavanca de coman-
do a lmina horizontal.
REGULAGEM DO CORTE
Para aumentar ou diminuir o ngulo de corte da
lmina (pitch), necessrio antes, soltar ou recolher
o tirante regulvel, em seguida atuar na alavanca de
comando, colocando a faca da lmina em posio
paralela ao solo.
A tomada de fora funciona colocando a alavanca de
mudanas em qualquer uma das marchas e pode ser
usada com trator parado (com redutor em ponto
morto), como com trator em movimento (com redu-
tor engrenado).
A tomada de fora efetua 1778 r.p.m. com o motor
em regime de potncia mxima 2000 r.p.m.. O
sentido de rotao horrio.
NOTA: Se for necessrio, usar a tomada de fora
com os freios travados, no possvel efetuar o
engate das marchas e, portanto, a tomada de fora
no poder funcionar. Neste caso, consultar o depar-
tamento de Assistncia Tcnica da FIATALLIS para
receber instrues, pois necessrio utilizar um
dispositivo apropriado.
TOMADA DE FORA (Maquina com conversor)
acionado pela turbina do conversor e, portanto
funciona sempre que o motor estiver em funciona-
mento.
Velocidade: 2.200 rpm
Sentido de rotao horria

MANUTENO

Com respeito ao modelo angledozer, a lubrificao

dos engates e comandos da lmina variam.

Lubrificao dos comandos da lmina.

TOMADA DE FORA

A tomada de fora acessvel removendo-se a

tampa situada na traseira do trator, debaixo do gan-
cho de trao.

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SISTEMA DE AR CONDICIONADO, CALEFA-
O E RECIRCULAO DE AR
1- OPERAO
O painel de controle do ar condicionado localizado no
interior da cabine, est montado direita.
B3
B1
A- INTERRUPTOR DE PARTIDA
um interruptor do tipo rotativo que pode ser acionado
somente atravs da chave de partida.
Possui 4(quatro) posies, conforme a seguir.
um interruptor do tipo rotativo que pode ser aciona-
do somente atravs da chave de partida.
1- ACESSRIOS
Nesta posio, apenas algumas funes como
monitor eltrico, entre outros
2- DESLIGA
Nesta posio, todos os circuitos esto desligados
3- LIGA
Esta posio ativa todos os circuitos da mquina
4- PARTIDA
Gire a chave at esta posio para acionar o motor de
partida. Assim que o motor pegar, solte a chave de
modo que ela volte automaticamente a posio 3.
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B 1- INTERRUPTOR DO COMPRES
SOR DO AR CONDICIONADO.
um interruptor do tipo giratrio, com
quatro posies, conforme a seguir :
0 - Desligado
1 - Velocidade baixa
2 - Velocidade mdia
3 - Velocidade mdia
B 2- INTERRUPTOR DE VENTILADOR DA CA-
BINE.
Montado no interior da cabine, console frontal acima
do para braisa dianteiro. um interruptor do tipo
giratrio, com posies, conforme desejado, aciona
o ventilador da cabine.
B2
:
B 3- INTERRUPTOR DO COMPRESSOR
DOAR CONDICIONADO
Boto liga / desliga para o incio e fim de operao do
sistema de compressor de ar.
Quando a luz verde est acesa, indica o
B uso de calefao, para tanto deve por
conseguinte, abrir o registro de agua quen-
te do bloco do motor, fazendo assim que
circule ar quente.
No retorno de funes, efetuar o fechamento do
registro e enseguida acionar novamente o interruptor.
Portanto para a operao dos sistemas de ar
condicionado ou calefao siga os seguin-
tes passos:-
1- Gire a chave de partida at a posio 3, onde as
funes bsicas da mquina so energizadas e o
motor acionado.
2- Gire o interruptor do ventilador da cabine (1) at a
velocidade desejada.
3- Finalmente acione o boto de acionamento do
sistema B1
B1.
Deve-se acionar um sistema de cada
vez.
Quando a calefao estiver desliga-
da o ar condicionado deve estar liga-
do, ou vice e versa.
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2- MANUTENO 6. Abrir as vlvulas do manifold e ligar a bomba.

7. Aguardar um tempo de 20 minutos, aps os
manmetros marcarem um vcuo de 26 inHg. Fechar
A manuteno do ar condicionado/calefao feita as vlvulas e desconectar a bomba de vcuo.
em tres pontos. 8. Conectar a mangueira do cilindro de carga, abrir a
vlvula do manifold do lado de alta e injetar uma carga
de 1200 gramas de gs R134a.
A- Filtro de ar dacaixa evaporadora 9. Fechar a vlvula do manifold, retirar a mangueira
de carga de gs e repetir o item 8.2
B- Compressor de ar. 10. Desconectar o manifold e colocar as tampas na
vlvula de servio.
C- Condensador
2.2- RECOMENDAES
1. Ligar o ar condicionado somente com a ventilao
A- O filtro de ar (F) e a caixa evaporadora(C) deve ser da caixa ligada.
limpo sempre que necessrio. 2. Nunca obstruir a entrada da caixa evaporadora .
C 3. Se o rendimento do sistema estiver abaixo, verificar:
- a presso do refrigerante no sistema;
F - teste de vazamento do refrigerante;
- funcionamento do ventilador da caixa evaporadora;
- obstruo do evaporador.
4. Utilizar o sistema ar condicionado pelo menos 10
minutos por semana.
5. Em caso de alta rotao do motor utilizar o
ventilador na vazo mxima.
6. Controlar periodicamente a limpeza externa do
condensador (no deve trabalhar com mais de 20%
B- Compressor de ar de sua rea obstruda).
7. Utilizar o ar condicionado com porta e vidros
fechados.
8. Para o resfriamento rpido utilizar o ar do interior da
cabine (controle recirculao).

2.1- CARGA DE REFRIGERANTE
Para teste de vazamento e ou recargar usar apenas
os registros A e B do compressor de ar.
1. Injetar 50 gramas de R134a e elevar a presso do
sistema at 10 Bar (145 Psig) injetando nitrognio
gasoso.
2. Fazer teste de vazamento de gs. Caso exista,
esvaziar o sistema e corrigir o vazamento. A seguir
repita a operao 8.1
3. Esvaziar o sistema.
4. Conectar as mangueiras do manifold.
5. Conectar a bomba de vcuo no bico central do
manifold.
2.3- MANUTENO
1. A cada perodo de 6 meses executar um teste de
vazamento.
. A cada troca de componente ou vazamento da carga
de R134a completar o nvel do leo com
aproximadamente 50 ml pelo compressor, com leo
PAG (polialclenaglicol). Se o componente for o
compressor no necessrio completar, pois o
mesmo j vem com leo.
3. A cada ms ou quando a entrada de ar do
condensador estiver 20% obstruda executar sua
limpeza.
4. A cada ano verificar aperto dos parafusos e o
tensionamento da correia.
5. Executar limpeza dos filtros do ar condicionado a
cada ms ou quando verificar a reduo na vazo de
ar.
6. A cada vazamento total do refrigerante devemos
completar o nivel do leo no compressor , com
aproximadamente 130 ml.

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USO DA LMINA / NOES GERAIS

NOES GERAIS penetr-lo, necessrio aumentar a incidncia da

O ngulo e a incidncia da lmina devem ser ajusta-
das de acordo com o tipo de trabalho a ser executa-
do.
Durante o trabalho, deve-se empregar uma marcha
adequada a fim de obter o melhor rendimento da
mquina.
Para obter cortes lisos (isto , superfcies irregula-
res), o operador deve observar a superfcie do terre-
no e toda vez que a frente do trator tender a abaixar
ou levantar, deve reagir no mesmo instante acionan-
do a alavanca de comando levantando ou abaixando
a lmina de quanto necessrio.
As elevaes e abaixamentos devem ser efetuados
manobrando a alavanca com golpes rpidos. Caso
contrrio, as vlvulas de comando do circuito hidr-
ulico no se abrem completamente aquecendo o
leo.
NOTA: As facas da lmina devem estar em boas
condies de eficincia. A faca central pode ser
virada, caso esteja gasta; as laterais devem ser
substitudas.
ESCAVAO (CORTE)
faca.
Desta maneira a penetrao inicial da lmina fica
facilitada, mas, durante o trabalho, o material amon-
toado ter tendncia a empurrar a lmina para cima.
Alm disso a incidncia elevada diminue o
deslizamento do material na lmina aumentando o
atrito.
Em terrenos muitos duros, ou pedregosos, a esca-
vao pode ser facilitada trabalhando com a lmina
inclinada(tilt); se o trabalho a ser executado for de
grande extenso, convm efetuar antes a desagre-
gao com ripper.
ESCAVAO DE ESTRADAS E VALAS
Tendo de efetuar uma escavao com taludes mui-
tos ngremes, como o caso de estradas entre
morros ou vales, a remoo do material deve ser
iniciada sobre uma largura tal que, considerado a
profundidade que dever ser alcanada, possibilite
obter taludes com o declive desejado.
Ao proceder na escavao necessrio ir controlan-
do a regularidade do perfil dos taludes, porque uma
vez terminado o trabalho seria difcil e em muitos
casos impossvel, fazer correes com a lmina.

Se o terreno for em declive, operar de preferncia em

descida a fim de obter maior capacidade de transpor-
te.
Cada corte deve ser iniciado abaixando gradualmen-
te a lmina, com o motor a 2.000 rpm.

O corte deve ser de profundidade suficientemente

para proporcionar o carregamento da lmina dentro
de um percurso de 5 a 6 metros, em seguida, com a
lmina carregada, limitar-se a empurrar o material at
a rea de descarga.
Com terreno duro, torna-se difcil carregar a lmina
em curto espao; neste caso, ao invs de ir para a
rea de descarga com a lmina meio vazia melhor
voltar ao ponto de partida e recomear o corte
adicionado a carga do segundo corte a primeira,
melhorando desta forma o transporte, especialmen-
te se a rea de descarga for distante.
Frequentemente o trabalho se torna difcil devido a
presena de pedras que se encaixam debaixo da
lmina e, so empurradas para frente produzindo
sulcos ou causando o levantamento da frente da
mquina formando salincias no terreno.
Estas dificuldades podem ser evitadas recuando um
pouco e em seguida, avanando com a lmina numa
profundidade que possibilite atacar a pedra e
desenterr-la, se necessrio, operar com uma extre-
midade da lmina inclinada lateralmente (tilt).
Se o terreno for duro e a lmina no conseguir

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USO DA LMINA / NOES GERAIS
TRANSPORTE
Durante os transportes, o material tem tendncia a
sair pelos lados da lmina. Este incoveniente pode
ser reduzido trabalhando repetidas vezes, se poss-
vel, ao longo da mesma pista, desta maneira as
leiras que vo se formando lateralmente impedem
anterior perda de material da lmina.
Nas operaes de transporte em terreno razoavel-
mente nivelado, a lmina deve ser mantida em leve
contato com o solo ou no mximo em pequena
profundidade de escavao.
Se porm a superfcie do solo for irregular oportu-
no cortar mais profundamente a fim de compensar
as perdas que se verificam nas depresses e nos
lados da lmina.
DIREO
Ao empurrar grandes cargas, a mquina tem dificul-
dades em efetuar curvas enquanto alguns de seus
rgos so submetidos a solicitaes anormais.
Tendo de efetuar uma curva necessrio usar um
dos seguintes mtodos.
1) Reduzir o esforo solicitado ao trator abandonan-
do parte da carga no incio da curva para retom-la
no transporte seguinte.
2) Fazer a curva percorrendo dois ou mais trechos
retilneos, deixando o material amontoado no ponto
de encontro de dois trechos empurrando-o em se-
guida ao longo da linha do segundo trecho, e assim
por diante at efetuar a mudana de direo
Impulso de cargas em curva
ESPALHAMENTO
No espalhamento do material a lmina deve ficar um
pouco acima da superfcie original, de maneira que o
material ao passar debaixo da lmina se espalhe em
camada uniforme.
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Se a camada deve ser de notvel altura, fazer o
espalhamento com nvel mais alto do desejado por-
que a compactao que se verificar com o passar do
tempo abaixar a camada, especialmente se tratar
de material solto.
NIVELAMENTO
Depois do material ter sido espalhado, sua superfcie
pode se apresentar um pouco irregular por causa da
terra removida pelas garras das esteiras ou por
montculos deixados em proximidade dos pontos
onde foram efetuadas mudanas de direo.
Tais irregularidades podem ser niveladas passando
sobre as mesmas em marcha a r com lmina
flutuante. A lmina atua neste caso como um anci-
nho eliminando os montculos e enchendo as depres-
ses. A nivelao se torna difcil e muitas vezes
impossvel devido a presena de grandes pedras ou
outros detritos que devem portanto, ser removidos.
DESLOCAMENTO DE PEDRAS
Durante o trabalho pode haver necessidade de remo-
ver pedras com a mquina. H diversos mtodos
para executar esta operao: de fato possvel
manobrar com lmina carregada ou com lmina em
contato direto com a pedra, em marcha avante, em
marcha r, etc.
A escolha do mtodo depende de vrios fatores;
tamanho da pedra, forma espao disponvel para
manobras, tipo de trabalho que est sendo executa-
do. Em marcha avante e, com lmina carregada,
pode se dirigir a prpria lmina em direo pedra
que deve ser deslocada; desta maneira a pedra
deslizar ou rolar para o lado mais prximo da
lmina.
Em seguida, aplicando uma sequncia de impulses
oportunamente dirigidas, ser possvel deslocar ulte-
riormente a pedra sempre na mesma direo at
lev-la fora da rea de trabalho.
Deslocamento de pedras com Lmina carregada
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O mesmo resultado pode ser conseguido manobran-
do em marcha r. Neste caso se coloca um lado da
lmina em contato com a pedra e em seguida se
desaplica a embreagem de direo oposta e se trava
a freio respectivo; a mquina virar sobre a esteira
freiada e o lado da lmina empurrar a pedra para o
lado e para trs
Deslocamento de pedras para o lado da lmina
AMONTOAMENTO
H dois mtodos racionais para amontoar materiais.
A. No primeiro transporte formar o ncleo inicial
do montculo. A seguir, com transportes sucessivos,
amontoar o material na frente do que foi amontoado
anteriormente.
B. Aps ter formado o ncleo inicial do montculo
com o primeiro transporte, despejar em cada trans-
porte seguinte o material em cima do que foi amon-
toado antes, empurrando-o at faz-lo cair atrs do
anterior.
s vezes, ao invs de formar um montculo, o
material deve ser empurrado para encher uma vala.
Neste caso, como o material de enchimento tem
tendncia de ceder sob o peso da mquina, oportu-
no levantar um pouco a lmina e formar uma pequena
elevao antes da margem da vala. A elevao
aumentar a segurana, quando nos transportes
seguintes a parte anterior das esteiras for avanando
alm da margem original da vala.
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DESAGREGAO DE MONTCULOS
Um montculo que no seja de dimenses e dureza
excessivas, pode ser desagregado com a lmina e,
em seguida espalhado ou amontoado de novo em
outro lugar.
Se o montculo for muito grande ou muito duro para
ser cortado de uma s vez, ou porque deve ser
espalhado em diversas direes, o trabalho pode ser
iniciado aplainando um de seus lados at o nvel do
solo, e repetindo em seguida os cortes, se for o
caso, com ngulos diferentes na parte restante.
Desagregao de um montculo por cortes laterais
Se os cortes produzirem taludes altos que poderiam
cair sobre a mquina, deve-se de vez em quando
desmoron-los dirigindo a lmina levantada contra
eles.
Se a mquina no puder iniciar o corte por causa da
inclinao excessiva de um montculo, pode-se criar
uma rampa, fazendo avanar a lmina levantada
sobre o montculo e, em seguida retrocedendo e ao
mesmo tempo empurrando a lmina para baixo.
Formao de uma rampa
O corte de um montculo pode tambm ser efetuado
aplainando inicialmente sua parte central. Este siste-
ma sempre aconselhvel se o montculo for de
considervel altura e, indispensvel quando os
lados no forem acessveis.
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O corte central deve ser de largura bastante maior do
comprimento da lmina, isto para evitar que quando
a escavao alcanar uma certa profundidade, a
mquina no fique bloqueada por desbarrancamentos
ou pela queda de pedras, razes etc. Alm disso um
corte estreito no permitir as manobras necessrias
remoo de pedras ou outros obstculos que se
encontrem no plano de trabalho.
Desagregao de um montculo por cortes centrais
TRABALHOS EM DECLIVE
Os trabalhos em declive executados transversal-
mente encosta requerem especial cuidado.
Mesmo parecendo que a mquina tem ampla mar-
gem de segurana, poder tombar de repente, se
uma esteira encontrar um obstculo na parte alta da
encosta e a outra encontrar uma depresso na parte
baixa.
A tendncia a tombar menor se a mquina estiver
empurrando, ao invs de estar movimentando-se
sem carga, porque no primeiro caso a velocidade
menor e a lmina em contato com o solo fica
parcialmente retida pela carga; a leira que se forma
do lado mais baixo tambm contribui para diminuir o
perigo de tombamento.
O trabalho em declives oblquos com solo duro e
escorregadio, bastante perigoso porque as garras
das esteiras se comportam como patins causando
deslizamento da mquina. O perigo de tombamento
lateral se verifica tambm em declives rochosos
com camadas paralelas superfcie e em terrenos
de aterro por causa do maior sedimento do lado da
esteira mais baixa.
PASSAGEM SOBRE OBSTCULOS
Os eventuais obstculos, tais como troncos, razes
montculos, etc, devem ser na medida do possvel,
removidos ou evitados.
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Se isto no for possvel, a passagem sobre os
mesmos deve ser efetuada vagarosamente e obli-
quamente, de maneira que enquanto uma esteira
supera o ponto mais alto do obstculo e inicia a
descida, a outra se encontre ainda em subida.
Este sistema reduz a queda e diminui o impacto no
terreno o que poder prejudicar a mquina ou o
operador.
Se o obstculo for constitudo de material solto, s
vezes, suficiente virar rapidamente durante a
passagem sobre o mesmo, fazendo a borda das
esteiras cortar o obstculo e abaixar sua altura.
Em trabalhos de escavao, particularmente pesa-
dos, as esteiras frequentemente, patinam e atuam
como fresas formando pequenos amontoamentos
de terra em proximidade de sua parte posterior.
Neste caso, tendo de retroceder, oportuno deslo-
car-se de lado o suficiente para evitar que encon-
trem os cmulos de material.
Uma valeta pode ser atravessada sem perigo so-
mente se sua largura no for mais de um tero do
comprimento das esteiras, e se o movimento das
esteiras no causar desmoronamento das margens.
Para impedir o desmoronamento, fazer avanar as
esteiras sobre duas pranchas.
Se a mquina comear a tombar lentamente, as
vezes ainda possvel corrigir virando rapidamente
para o lado do declive e abaixando ao mesmo tempo
a lmina.
Os declives laterais muito ngremes e, portanto
perigosos no trabalho transversal podem, s vezes
ser trabalhados com segurana em sentido diagonal.
No sentido do aclive a mquina vence com seguran-
a encostas muito ngremes. Neste caso deve,
porm ser lembrado o perigo das mudanas de
direo, porque desaplicando uma embreagem de
direo a respectiva acelera por gravidade e a mqui-
na pode dispor-se transversalmente a encosta com
perigo de tombar.
O trabalho ao longo da encosta deve ser efetuado,
se possvel em descida, a fim de obter maior capa-
cidade de transporte.
Este mtodo bastante conveniente quando se
trata de corte em terreno muito duro, mesmo que o
material cortado deva ser empurrado em seguida.
APLAINAMENTOS EM ENCOSTAS
Tendo de executar um aplainamento em meia en-
costa (por exemplo: estradas sobre terrenos em
declive), necessrio, antes de tudo, formar uma
plataforma de ataque. Para isto, necessrio inclinar
transversalmente a lmina (tilt) em sentido oposto
ao declive do terreno, colocando-a ao mesmo tempo
em posio angulada, de maneira que o material
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cortado descarregue pelo lado mais baixo e contribua
na formao da plataforma. Se, devido ao grande
declive do terreno, a angulao transversal da lmina
no for suficiente para formar a plataforma, aplicar
um dos seguintes mtodos:
1. Empurrar o material pelo declive e operar de
maneira a formar um terrao que possibilite ao
angledozer de iniciar o corte em plano.
2. Escavar o terreno transversalmente ao declive
girando ao mesmo tempo a mquina e empurrando
para baixo o material escavado. Assim fazendo,
possvel formar um terrao que em seguida ser
aplainado e alargado at formar uma plataforma
suficiente.
3. Escavar um trecho de terreno transversalmente
ao declive e, em seguida executar outros cortes
paralelos mais embaixo do primeiro, fazendo a estei-
ra que est do lado mais alto percorrer o corte feito
anteriormente.
De qualquer maneira deve-se procurar obter a maior
vantagem possvel da configurao do terreno de
operao, utilizando se necessrio, pranchas ou
outros materiais, de maneira a poder iniciar o traba-
lho com a inclinao desejada.
Formao de terrao num terreno em declive,
escavando no lado alto e despejando embaixo.
Formao de terrao num terreno em declive por
cortes sucessivos, transversais ao declive.
DESMATAMENTO
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Para arrancar moitas e arbustos, a mquina deve
avanar contra eles com a lmina apenas levantada
do solo ou enterrada; o segundo mtodo prefervel
no caso de moitas muito fechadas ou matas.
Para desenraizar uma rvore deve-se antes de tudo
colocar a lmina completamente levantada em con-
tato com o tranco e, em seguida engrenar a 1
marcha avante e empurrar com motor todo acelera-
do. Se a rvore resistir, colocar a alavanca de mudan-
as em ponto morto e empurrar de novo em 1
avante, repetindo por algumas vezes. Esta mano-
bra, porm, pode prejudicar a embreagem central,
portanto, se a rvore no ceder logo, antes de
efetuar outras impulses deve-se fazer o corte das
razes escavando a base da rvore. Se for necessrio
tornar a impulso eficiente, pode-se formar uma
rampa para dar possibilidade lmina de empurrar a
rvore num ponto mais alto.
Quando a rvore comear a tombar, recuar rapida-
mente a mquina para evitar que as razes, ao sair do
terreno, se emaranhem debaixo da mquina.
TOMADA DE FORA
A tomada de fora acessvel removendo-se a
tampa situada na traseira da mquina, debaixo do
gancho de trao.
TOMADA DE FORA
(mquina com embreagem)
A tomada de fora funciona colocando a alavanca de
mudanas em qualquer uma das marchas e pode ser
usada com a mquina parada (com redutor em ponto
morto), como com a mquina em movimento (com
redutor engrenado).
A tomada de fora efetua 1.778 r.p.m. com motor
em regime de potncia mxima (2000 r.p.m.).O
sentido de rotao horrio.
NOTA: Se for necessrio usar a tomada de fora com
os freios travados, no ser possvel efetuar o engre-
no das marchas e, portanto, a tomada de fora no
poder funcionar. Neste caso, consultar o Departa-
mento de Assistncia Tcnica da FIATALLIS para
receber instrues, pois ser necessrio utilizar um
dispositivo apropriado.
TOMADA DE FORA
(mquina com conversor)
acionado pela turbina do conversor e, portanto
funciona sempre que o motor estiver em funciona-
mento.
Velocidade 2.200 r.p.m.
RIPPER
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O ripper, os cilindros hidrulicos e a alavanca de
comando so opcionais. Os cilindros so alimenta-
dos pelo circuito de lmina angledozer por intermdio
de um distribuidor.
Para levantar ou enterrar o ripper (ou escarificador)
deslocar a alavanca acima mencionada para trs ou
para a frente, soltando a alavanca, esta volta sozinha
posio de repouso.
O ripper possui trs dentes que podem ser removidos
do seu suporte, conforme a necessidade; portanto
possvel trabalhar com todos os trs dentes, ou com
os dois dentes das extremidades ou com somente o
do meio. A distncia entre dentes de 1.000 mm, a
profundidade mxima de trabalho de 600 mm.
Para o melhor emprego do ripper devem ser consi-
derados os seguintes fatores:
Tamanho: a desagregao mais ou menos mida
do material. Esta em relao profundidade de
trabalho, ao nmero, forma dos dentes e distan-
cia entre cortes.
O tamanho estabelecido em base sucessiva
utilizao do material, se por exemplo o material
deve ser em seguida espalhado e nivelado, neces-
sria uma maior desagregao.
Profundidade de trabalho:
Convm aproveitar o mximo a potncia da mquina
e a aderncia, compativelmente com o tamanho
desejado.
Lembrar que:
Em materiais coerentes, como: argila, tufos, marnas,
gssos compactos, arenrias, calcita e calcrios
compactos aumentando a profundidade de trabalho
diminui a desagregao.
Em materiais estratificados como calcrios, xistos,
gnaisse, travertinos, etc. aumentando a profundida-
de de trabalho, aumenta tambm a desagregao.
Nmero e forma dos dentes: o nmero de dentes
depende da potncia solicitada a mquina pelo ta-
manho que se deseja obter.
Em geral aumentando o nmero de dentes, aumen-
ta tambm a fragmentao; fazem exceo os ma-
teriais estratificados nos quais trabalhando com
mais de um dente se facilita a soltura de grandes
lajes.
No que concerne forma dos dentes, o tipo semicurvo
pode ser considerado de uso universal; os curvos
facilitam o levantamento do material e,
limitadamente, tambm o tombamento.
Distncia dos cortes: deve ser espaada de maneira
a completar a desagregao do corte anterior, natu-
ralmente em relao ao tamanho desejado. Em geral,
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a distncia deve ser inferior profundidade de traba-
lho.
Nos terrenos flexveis, como por exemplo o gsso
(nos quais o ripper abre somente sulcos), ou nos
duros (nos quais se deve limitar a profundidade de
trabalho), pode ser necessrio recorrer a cortes
cruzados.
Velocidade e direo: conveniente manter uma
velocidade entre 1,5 a 2 km/h, a fim de evitar
impactos prejudiciais ao implemento e desgastes
excessivos. Nos materiais macios prefervel au-
mentar a profundidade de trabalho ao invs da
velocidade. No caso de materiais estratificados,
necessrio proceder em sentido transversal ao veio;
se o material for de fcil desmoronamento, proceder
no sentido do avano de desmoronamento.
Acumulao de material: em geral, conveniente
faz-la em sentido transversal ao de ripagem a fim
de diminuir a distncia de transportes e tambm
para nivelar as eventuais irregularidades do solo.
CUIDADOS
1. Se durante o enterramento do implemento as
rodas motrizes tenderem a levantar , deve-se inter-
romper o abaixamento do implemento para no
diminuir o esforo de trao e no sobrecarregar as
rodas-guia das esteiras.
2. Se durante o trabalho se verificar uma resistn-
cia excessiva ao avano da mquina necessrio
diminuir a profundidade.
3. Para girar num raio pequeno, desenterrar os
dentes do ripper para evitar de danific-los. Com
dentes enterrados s podem ser efetuadas curvas
de grande raio, ou pequenas correes de direo.
ATENO: Tambm para esta verso, previsto o
dispositivo de trava da alavanca da caixa de marchas
em ponto morto, e que trava quando o operador
abaixa a alavanca do dispositivo.
CUIDADOS A SEREM TOMADOS NO IN-
VERNO
Quando a temperatura se aproxima de 0oC, neces-
srio, para evitar congelamento, substituir a gua do
radiador por uma apropriada soluo anticongelante.
Antes de introduzir a soluo no radiador, fazer a
lavagem do circuito de arrefecimento.
Recomendamos usar o lquido especial anticonge-
lante conforme instrues do seu fabricante.
PROTEO NAS IMOBILIZAES PROLON-
FD 170

GADAS

Havendo necessidade do trator permanecer imobili-

zado por muito tempo, observar as normas seguin-
tes:

1 . Efetuar limpeza geral e lubrificar todos os rgos

providos de engraxadeiras.
2 . Drenar a gua do circuito de arrefecimento.
3 . Abastecer completamente o tanque de combus-
tvel a fim de evitar que se enferruge.
4 . Remover os injetores a injetar atravs dos furos
de alojamento dos mesmos um pouco de leo
neutro, aps ter colocado cada mbolo no ponto
morto inferior.
Aps ter injetado o leo, girar o motor por algumas
rotaes mediante o motor de partida, a fim de
distribuir o leo de proteo nas paredes dos cilin-
dros. Por fim, remontar os injetores.
5 . Armazenar as baterias em local protegido e
recarreg-los cada 30 dias.
6 . Cobrir o trator com lona ou estacion-lo em local
protegido.
7 . Para assegurar uma proteo adequada aos r-
gos da transmisso, conveniente movimentar o
trator em breves percursos, uma vez por ms a fim
de renovar a camada protetora do leo de lubrifica-
o.

NORMAS DE SEGURANA

Operar sempre com a mxima prudncia,

lembrando que a falta de cuidado muitas
vezes causa de acidentes.
Mesmo que o operador conhea perfeitamente os
vrios comandos, no deve deixar de observar as
normas seguintes:
1 . Antes de dar partida no motor, verificar se a
alavanca das mudanas est em neutro e se a
alavanca da lmina est travada.
2 . No usar o trator para transportar pessoas.
3 . No subir ou descer do trator em movimento.
4 . Durante o trabalho, assegurar-se de que no se
encontram pessoas na zona de operao do trator.
5 . No limpar, lubrificar ou reparar o trator quando
estiver funcionando.
6 . Se o trator no estiver trabalhando, estacion-lo
sempre em terreno plano. Antes de sair do posto de
direo, apoiar a lmina no solo, colocar a alavanca
das mudanas em neutro e parar o motor.
7 . Ao retirar a tampa do radiador com motor quente,
tomar cuidado para no queimar-se.
8 . boa norma equipar o trator com caixa de pronto
socorro.

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
37
 FD 170

GUIA DE LUBRIFICAO E SERVIOS

HORAS SERVIO * N DE PONTOS LUBRIFICANTE CAPACIDADE APROXIMADA
10 Horas 1- Crter do motor V 1 A 19,0 L
ou 2- Cambio de velocidades V 1 E 27,5 L
diariamente 3- Radiador V 1 - 58,0 L
4- Correia do motor V 2 - -
5- Filtro Separador de gua do motor D 1 - -
6- Tanque hidrulico Angledozer V 1 B 57,0 L
7- Tanque hidrulico Bulldozer V 1 B 62,0 L
8- Tanque hidrulico circuito da lmina + Ripper V 1 B + 16,0 L
9- Engraxadeiras da armao dos roletes LU 2 C -
10- Engrax. das artic. das alavancas de comando do ripper LU 2 C -
100 Horas 11- Engrax. das artic.das alavancas de comando da lmina LU 2 C -
12- Conjunto coroa pinho, embreagens de direo e freios V 1 D 28,0 L
13- Comando final (redutores laterais) V 1 F 19,0L
14- Carter do motor T 1 A 19,0 L
15- Filtro de leo do motor T 1 - -
250 Horas 16- Filtro gua do motor T 1 - -
17- Reservatrio de combustvel V 4 - -
18- Filtro de combustvel T 1 - -
19- Filtro de sedimentao L 1 - -
500 Horas 16- Cambio de velocidades T 1 E 27,5 L
17- Filtros de leo do conversor L 1 - -
18- Filtro de aspirao do leo hidrulico das embreagens L 1 - -
19- suporte externos armaes roletes LU - C -
20- Filtro de retorno do leo hidrulico das embreagens T 1 - -
1000 Horas 21- Vlvulas do motor R - - -
22- Correia do motor T 1 - -
23- Cardam entre conversor e caixa de cambio LU 1 C -
24- Conjunto Coroa pinho, embreagens de direo e freios T 1 D 28,0 L
25- Comando final (redutores laterais) T 1 F 19,0 L
2000 Horas 26- Circuito hidrulico da lmina angledozer T - B -
27- Filtros leo hidrulico L 1 - -
28- Reservatrio combustvel L - - 350 L
29- Radiador L 1 G 58,0 L
Quando necessrio 30- Filtro leo circuito hidrulico T 1 - -
32- Rodas guia e roletes LU - C -
33- Filtro de ar L - - -
34- Filtro de ar T - - -
35- Baterias T 2 - -

* SMBOLOS para os intervalos de servio : V= Verificar C= Cambio LU= Lubrificar L= Limpar D= Drenar R=Regular

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 FD 170

ESPECIFICAO DOS LUBRIFICANTES

ESPECIFICA ES GRAU DE TEMPERATURA
TIPO USO FIAT / TUTELA
INTERNACIONAIS VISCOSIDADE DE TRABALHO
API CE/CCMC D-3
A MOTOR URNIA 15W40 MIL-L-2104-F 15W40 - 10 C a 40 C
MIL-L-46152 D

LEO HIDR`ULICO
IDRAULICAR ANTI DESGASTE
ISO VG 68 0 C a 50 C
AP-51 ANTI OXIDANTE
SISTEMA (FIAT 55571)
B
H ID R `U L I C O
ALLISSON C-3
TUTELA GI/M ATF TIPO A SUFIXO 7,5 cST - 15 C a 50 C
A
ENGRAXADEIRAS /
CARDAN / GUIAS E CONSISTNCIA PONTO DE
C TUTELA G9 GRAXA LTIO
ROLETES DE NLGI-2 GOTA MIN 180 C
RODAS

CONJUNTO COROA PINHO API CE/CCMC D-3

-
D / EMBREAGEM DE DIREO / URNIA 15W40 MIL-L-2104-F 15W40
FREIOS 15 C a 50 C
MIL-L-46152 D
ALLISSON C-3
CAMBIO DE
E TUTELA GI/M ATF TIPO A SUFIXO 7,5 cSt - 15 C a 50 C
VELOCIDADES
A

REDUTORES MIL - L - 2105B SAE

F TUTELA W 90 SAE 90 18,9 cSt -
LATERAIS 90 EP API GL5

"De acordo com

PARAFLU
G ARREFECIMENTO (FIAT9.55523) - a concentra o
ECOTECH
utilizada"

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FD 170

MANUTENO

INSPEO DIRIA (CHECK LIST) 3. Vazamentos de leo do sistema hidraulico

dos implementos.
Tomar medidas preventivas podem diminuir sensi- 4. Vazamentos de leo e agua do motor.
velmente os gastos com manuteno e tempos de 5. Aletas do radiador sujas.
parada da maquina. 6. Instrumentos inoperantes ou avariados.
Recomendamos pois verificar diariamente, antes de
comear ou ao terminar o trabalho, verificar oa
seguintes pontos:

1. Terra e barro amontoados nos chassis das

esteiras
2. Pinos, porcas e abraadeiras frouxas, peas
com desgastes excessivos ou danificadas.

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
40
FD 170

MANUTENO
7. Sujeira na tomada de ar
8. Estado das facas da lmina
9. Vazamento de leo nos comandos finais e
rodas motrizes.
10. Vazamentos de leo nos roletes e rodas
tensoras
11. Engraxadeiras da roda tensora e tenso das
esteiras.
12. Pinos de fixao das sapatas e estado geral
das esteiras.

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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FD 170

MANUTENO
CADA 10 HORAS DE TRABALHO OU 3. RADIADOR
DIRIAMENTE
Antes de dar partida no motor, verifique os nveis do
leo lubrificante e da gua.
. Esteja atento para:
. Eventuais vazamentos
. Peas soltas ou danificadas
. Correias frouxas ou danificadas
. Qualquer mudana ou alterao na aparncia exter-
na do motor.

1.CARTER DO MOTOR
Verifique Verificar se o nvel da gua est aproximadamente a
3 cm da borda do bocal de abastecimento.
Afrouxe a tampa pressurizada devagar e com cuida-
do, para ativar a presso da gua quente dos siste-
ma.
ATENO
Fugas ou vazamentos de gua no sistema de
arrefecimento no devem ser tratadas com aditivos
fatalmente resultaro no entupimento ou obstruo
de passagens internas de gua.

Nunca deixe o motor funcionar se o nvel do leo 4. CORREIA

lubrificante estiver abaixo da marca Lmnimo ou se
estiver acima da marca H(mximo). Aguarde apro-
ximadamente 5 minutos antes de verificar o nvel de
um motor que acaba de ser desligado, para dar
tempo ao leo de descer at o carter.

2. CMBIO DE VELOCIDADES

Inspecione a correia visualmente. Substitua se en-

contrar trincas ou partes esgaradas.

5. FILTRO SEPARADOR DE GUA

Com o motor parado alguns minutos antes, verificar

se o nvel est na marcao da vareta "A"; se
necessrio, acrescentar pelo tubo de alojamento da
vareta.
Ver "Tabela de lubrificao".

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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FD 170

Abra o registro localizado no fundo do filtro de com- Injetar com bomba graxa TUTELA G9, nas
bustvel para a drenagem da gua acumulada. engraxadeiras das articulaes das alavancas de
Feche o registro ao observar a sada de combustvel comando do ripper.
limpo.
CUIDADO
O registro construdo em plstico, portanto no
aperte com exagero ao fech-lo.

6. CIRCUITO HIDRULICO IMPLEMENTO

VERIFIQUE

Injetar com bomba graxa TUTELA G9 nas 10

engraxadeiras das articulaes das alavancas de
comando lmina.

Controlar o nvel do leo nos indicadores"C". O con-

trole deve ser efetuado com a mquina colocada em
terreno plano e com a lamina apoiada no solo.
Se o nvel encontra-se abaixo da referencia do visor
inferior, apertar a vlvula "A" de sangria do ar no
reservatrio e soltar vagarosamente a tampa de
CONJUNTO COROA PINHO, EMBREAGENS
abastecimento "B", acrescentar leo at que o nvel
DE DIREO E FREIOS
se encontre na referencia limite do visor superior.
CADA 100 HORAS DE TRABALHO
Remover o bujo indicado, extrair a vareta e verificar
7. ENGRAXADEIRAS DA ARMAO DOS
ROLETES se o nvel alcana a marcao da mesma, se
necessrio, acrescentar leo pelo furo de introduo
Injetar com bomba, graxa TUTELA G9, nas da vareta.
engraxadeiras dos braos das articulaes das ar-
maes dos roletes. COMANDO FINAL (REDUTORES LATERAIS)
Verificar se o nvel alcana o bujo indicado (um

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
43
FD 170

bujo para cada redutor); se necessrio, acrescentar B- Filtro de leo do motor

pelo prprio bujo.

C-Bocal de abastecimento

CADA 250 HORAS DE TRABALHO

CARTER DO MOTOR E FILTROS

CUIDADO: No caso de motores trabalhando nor-

malmente, em nenhuma circunstncia, se dever
violar o intervalo recomendado para troca de leo
lubrificante, ou seja 250 horas. D-Bocal de abastecimento(secundrio)
Troque tambm os filtros para garantir a remoo
dos contaminantes para fora do motor.
NOTA: Somente drene o leo usado quando esti-
ver quente e possa assim arrastar para fora do
motor as impurezas e contaminantes.
Faa funcionar o motor at que a gua atinja 60o.
Desligue o motor.
Retire o bujo de dreno do crter.
Limpe bem a rea ao redor da tampa do filtro de NOTA: O anel de vedao costuma "grudar" no
leo. assento da tampa do filtro. Certifique-se de que
Retire o filtro tenha sido removido.

Limpe cuidadosamente a rea do assento da junta do ATENO: Antes de instal-los, encha os filtros
filtro. com leo lubrificante novo e limpo.
A- Bujo de dreno do crter Antes de montlos no motor, aplique tambm uma
leve camada de leo na rea de assento do vedador.
Inspecione e limpe bem as roscas do bujo do carter,
bem como a sua rea de contato com o carter.

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
44
FD 170
Encha o crter do motor com o leo novo e limpo do
tipo correto at o nvel certo.
Deixe o motor funcionando em marcha lenta e faa
uma verificao cuidadosa quanto ao surgimento de
vazamento de leos pelo bujo de crter.
FILTRO DE AGUA DO MOTOR
Remova e descarte o filtro de gua. Limpe bem a
rea de assento da junta. Aplique uma leve camada
de leo de lubrificao a rea de assento da junta do
filtro de gua, antes de instala-lo.
RESERVATRIO COMBUSTVEL.
Drenar as impurezas do fundo do tanque. Para isto,
soltar o bujo indicado e deixar escoar at sair
combustvel limpo.
Trabalhando em ambiente mido, chuva, frio e com
algumas variaes de temperatura, efetuar esta ope-
rao com maior freqncia. Nestas ocasies, se
necessrio, efetuar tambm a limpeza do filtro de tela
existente no bocal de introduo do leo.
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
FILTRO DE COMBUSTVEL "A".
Limpe bem a rea ao redor do cabeote dos filtros do
combustvel.
Remova os filtros .
Limpe bem a rea de contato da junta no cabeote
dos filtros.
Troque os filtros e os anis de vedao
Encha os filtros com combustveis limpo e tambem
lubrifique com leo do motor limpo, os aneis de
vedao.
FILTRO DE SEDIMENTAO"B"(Tipo copo)
Fechar a torneira do reservatrio, remover o copo e
lavar o filtro de tela com querosene. Aps ter
recolocado o filtro e o copo, abrir a torneira e acionar
algumas vezes a bomba de alimentao.
Aps as operaes acima, efetuar a sangria do ar
conforme instrues na pagina 25.
45
FD 170

CADA 500 HORAS DE TRABALHO

REABASTECIMENTO DO LEO
CAMBIO DE VELOCIDADES.

Colocar leo pelo tubo de enchimento at o nvel da

marcao superior da vareta. Dar partida no motor e
fazlo funcionar em marcha lenta por alguns minutos,
acionando algumas vezes a alavanca das marchas.
Parar o motor e aps alguns minutos estabelecer o
nvel do leo na marcao MAX. da vareta.
Trocar o leo do circuito hidrulico e efetuar a limpeza
como segue. FILTRO DE LEO MONTADO NA ASPIRA-
O DO CIRCUITO HIDRULICO DAS EM-
a) Drenagem do leo BREAGENS DE DIREO E FREIOS.
Com motor quente soltar os bujes "A" e "B" drenar
o leo (para facilitar o escoamento extrair a vareta de
nvel)
Aps ter terminado de escoar, girar o motor diesel por
alguns segundos com motor de partida, a fim de
escoar o leo que estava no circuito.
Recolocar os bujes "A" e "B".
FILTRO DE LEO DO CONVERSOR

Remover os pisos-+. Limpar a parte externa dos
filtros "C", "D" e "E", em seguida desmonta-los; lavar
com pincel e querosene e o elemento filtrante "C" e a
vela magntica montados na aspirao, no mesmo
tempo lavar tambem com pincel e querosene o
elemento filtrante "D" colocado no retorno e o filtro de
tela metlica "E" colocado na suco.
Aps duas susbtituies do leo (ou seja aps 1000
horas de trabalho), desmontar o respiro "F" e lav-lo
com querosene.
Limpar a parte externa do filtro e desmontar a tampa
do mesmo; extrair o elemento filtrante e a vela
magntica, e lav-los com querosene. Por ultimo,
limpar o alojamento do filtro e montar novamente o
elemento filtrante.
SUPORTE EXTERNOS DAS ARMAES DOS
ROLETES

Injetar graxa nas duas engraxadeiras (uma de cada

lado) das articulaes da armao dos suportes dos
roletes.

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
46
FD 170

FILTRO DE LEO NO RETORNO DO CIRCUI- EIXO CARDAM ENTRE O CONVERSOR E CAI-

TO HIDRULICO EMBREAGENS DE DIREO XA DE MUDANAS DE VELOCIDADES
E FREIOS.

Injetar graxa (trs ou quatro bombeadas) em cada

Limpar a tampa e a parte externa. Desmontar a uma das engraxadeiras montadas na cruzeta.
tampa e retirar o elemento filtrante e substitui-lo por Para alcanar o eixo da transmisso, tirar os pisos.
novo. CONJUNTO COROA PINHO, EMBREAGENS
Antes de colocar o elemento novo, esperar que o leo DE DIREO E FREIOS.
escoe na caixa da transmisso, e limpar a carcaa
em seguida.
B- Tampa
C- Elemento filtrante
CADA 1000 HORAS DE TRABALHO
VLVULA DO MOTOR

Trocar o leo como segue:

Verifique ou regule a folga das vlvulas sempre com
o motor frio, isto , com gua abaixo de 600.
Folga das vlvulas de admisso: 0,30 mm
Folga das vlvulas de escape: 0,61 mm
NOTA: A folga estar correta quando ao ser passada
a lmina calibrada entre a haste da vlvula e o
balancim se sentir uma leve resistncia.
CORREIA DO MOTOR
Drenagem do leo; retirar o bujo "A" e deixar o leo
escoar completamente: Recolocar o bujo.
Reabastecimento de leo:
Introduzir o leo at o nvel indicado
Dar partida no motor e fazer funcionar a 1.000 RPM
Acionar algumas vezes os pedais de freio e as
alavancas de comando das embreagens de direo.
Parar o motor e aps alguns minutos verificar o leo
eventualmente infiltrado da caixa de mudanas e da
transmisso traseira.

Faa a medio da deflexo da correia no espao

mais longo entre as polias.
Deflexo mxima admissivel: 9,5 a 12,7 mm
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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FD 170
REDUTORES LATERAIS
Soltar o bujo inferior(um para cada redutor) e escoar
completamente o leo. Abastecer com leo novo.
CADA 2000 HORAS DE TRABALHO
CIRCUITO HIDRULICO DA LMINA
ANGLEDOZER
1- Tampa / 2- Anel-O / 3- Anel elstico / 4- Parafuso
/ 5- Arruela de presso / 6- Bocal de enchimento / 7-
Oring / 8- Parafuso / 9- Filtro / 10- Arruela / 11- Bujo
/ 12- Vlvula de alvio / 13- Arruela / 14- Tampa / 15-
Elemento / 16-Visor / 17- Bujo.
Trocar o leo do sistema como segue:
Retirar os dentes do ripper; se houver
Dar partida no motor e empurrando a lmina contra o
solo a fim de levantar a frente da mquina
Colocar um calo debaixo de cada esteira
Levantar completamente a lmina e o chassi do
ripper e parar o motor.
Soltar o vlvula 12 de respiro na tampa do filtro.
Retirar a tampa 1de introduo do leo, desapertar o
bujo 17 e drenar o leo do tanque; com o motor
parado. Abaixar lentamente a lmina e o chassi do
ripper at apoi-los no solo; desta maneira o leo
Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
48
existente nos compartimentos inferiores dos cilin-
dros flui para o reservatrio e escoa pelo furo do
bujo 17; dar partida no motor, deixando em mar-
cha lenta durante alguns segundos e para-los quando
o escoamento for terminar.
FILTRODE LEO DO CIRCUITO HIDRAULICO
Limpar cuidadosamente as tampas e suas proximi-
dades, e desmonta-lo.
Lavar com pincel e querosene o elemento filtrante
9, montado na aspirao.
Substituir o elemento15, montado no retorno.
RESERVATRIO COMBUSTVEL / LIMPAR.
Atravs do alojamento da tampa 6, limpar o fundo
do reservatorio com pincel e querosene; montar os
filtros, as tampas e reapertar os bujes 17 e
valvula 12.
REABASTECIMENTO DO LEO.
Colocar leo no reservatrio at o nvel mximo.
Reapertar a vlvula 12 e tampa 1; dar partida no
motor; levantar e abaixar a lmina e o chassis do
ripper lentamente algumas vezes para encher de leo
os cilindros as tubulaes; colocar a mquina em
terreno plano(montar os dentes do ripper); com a
lmina e o ripper apoiados no solo, parar o motor e se
necessrio completar o nvel do leo, observando o
sinaleiro de aviso.
RADIADOR / SUBSTITUIO DA GUA E
LAVAGEM INTERNA DOS SISTEMA DE
ARREFECIMENTO.
PERIGO
Nesta zona existe fludo em presso. Seguir a indica-
o do Manual de Operao e Manuteno, para
descarregar a presso, antes de abrir a tampa do
radiador.
O sistema de arrefecimento pode ser drenado por
abrir-se o registro sob o radiador e o registro sob o
arrefecedor do leo.
Faa uma boa inspeo, especialmente quanto a
mangueira em mau estado ou abraadeiras soltas ou
danificadas.
Substitua o que for necessrio.
Examine cuidadosamente o radiador quanto a pre-
sena de vazamentos, partes danificadas e acmulo
de sujeira.
Limpe e repare o que for necessrio.
Aps a drenagem, lavar o radiador com gua limpa,
de preferncia e que no possua composto de clcio.
FD 170

Reabastea o sistema de arrefecimento com uma
mistura de 50% de Paraflu 11 e 50% de gua limpa
, at aproximadamente 3 cm do bocal.
Coloque a tampa no radiador. Ligue o motor at que
o lquido de arrefecimento atinja a temperatura nor-
mal de operao.
Desligue o motor, verifique o nvel e adicione mais, se
necessrio.
Verificar a tenso dos elos; para isto pressionar com
alavanca o trecho compreendido entre os dois roletes
superiores: se a flexo for mais de 3-4 cm, injetar
graxa na conexo "A"(figura abaixo).
Se a flexo for menor, descarregar a graxa do cilindro,
desparafusando o bujo "B"(figura abaixo) algumas
voltas e, se necessrio, fazendo o trator retroceder
alguns metros. Recolocar em seguida o bujo.

NOTA: O PARAFLU 11 um protetor para sistemas NOTA: Em terrenos barrentos, argilosos, arenosos e
de arrefecimento a gua que garante uma perfeita banhados, a tenso das esteiras deve ser menor
troca trmica quando presente no radiador diludo em
gua comum limpa na porcentagem de 50%.
RODAS DE GUIA E ROLETES
O PARAFLU 11 composto de glicois e aditivos
especiais que impedem a formao de espuma,
ferrugem incrustaes calcreas, protegendo todos
os materiais que compem o sistema de
arrefecimento.
QUANDO NECESSRIO

FILTRO DE LEO DO CIRCUITO HIDRULICO

DA LMINA ANGLEDOZER.
Soltar os bujes "A", se sair leo limpo, significa que
as rodas e os roletes esto regularmente abasteci-
dos.
Se no sair leo ou se o leo sair misturado com gua,
colocar a conexo "B"(que acompanha o trator) no
lugar do bujo "A"e, mediante bomba com reservat-
rio, injetar leo pelas fendas da conexo "B".
Em seguida, remover a conexo B e colocar o bujo
Com o motor funcionando em regime mximo(2000 "A". Trabalhando em terrenos encharcados ou areno-
r.p.m.), o sinaleiro de aviso(e) acende; necessrio sos, efetuar este controle com mais freqncia.
substituir o filtro. Se isto acontece em conseqncia
da operao de substituio de leo do circuito
hidrulico, proceder como segue:
Soltar a vlvula (A) de sangria e tirar a tampa (B).
Substituir o filtro e verificar o nvel de leo atravs do
visor (C).
Rosquear a vlvula (A) de sangria do ar e montar a
tampa (B).
ESTEIRAS

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
49
FD 170

OPERAES PERIDICAS o elemento primrio aps a terceira retirada

deste para limpeza deste.
FILTRO DE AR/ Limpe
d) Aps o filtro ser limpo, inspecione-o para detectar
a presena de rupturas ou furos.
Coloque uma lampada acesa no interior do elemento
e verifique, do lado externo. A luz passar por quais-
quer furos ou fendas.
Se houverem furos, troque o elemento.
e) Verifique as condies da porca borboleta(3).
Troque-as se necessario.
f) Verifique a tampa do filtro de ar. Se houverem
impurezas, sopre-as com ar comprimido. Remova
quaisquer detritos;
1- Porca / 2- Elemento secundrio / 3- Porca borboleta
g) De partida no motor. Observe o indicador de
/ 4- Porca / 5- Abraadeira / 6- Oring / 7- Tampa / 8-
restrio do filtro de ar enquanto o motor estiver em
Elemento primrio / 9- Porca
alta rotao. Se houver indicao de restrio, o
elemento interno deve ser substitudo.
ATENO
IMPORTANTE
Utilize culos de segurana com lateral prote-
tora ao usar compressor de ar na limpeza. Isto
Para diminuir os tempos de parada da mqui-
reduzir o perigo de acidentes. limite a pres-
na, mantenha sempre um jogo de filtros em
so a 2 Kg/ cm2 (30 PSI).
estoque.
Certifique-se de que sejam do tipo especifica-
IMPORTANTE
do, adquiridos de um revendedor FIATALLIS
FIATALLIS..
No Operar a mquina com o indicador acu-
sando restrio, pois isso acarretar srios
FILTRO DE AR / Troque
danos ao motor.

Para uma manuteno correta do filtro de ar, proceda

da seguinte forma:

a) Remova a sujeira e o leo do conjunto do filtro.

b) Solte a porca borboleta (3), e remova a tampa (7),
a porca (4), e a abraadeira (5).
c) Remova o elemento primrio (8), soltando a porca
(9).

NOTA 1- Porca / 2- Elemento secundrio / 3- Porca borboleta

Inspecione visualmente o elemento interno
sem retir-lo sempre que o elemento externo
for limpo ou substitudo. Se necessrio remo-
va as impurezas no interior da carcaa com
uma escova de fibra macia ou pano limpo e
seco.
ATENO
O elemento interno de segurana do filtro de
ar extremamente importante e nunca deve
ser desmontado. NO LIMPE O ELEMENTO
INTERNO DE SEGURANA.
Ser necessrio substitu-lo juntamente com
/ 4- Porca / 5- Abraadeira / 6- Oring / 7- Tampa / 8-
Elemento primrio / 9- Porca
ATENO
Utilize culos de segurana com lateral protetora ao
usar compressor de ar na limpeza. Isto reduzir o
perigo de acidentes. limite a presso a 2 Kg/ cm2 (30
PSI).
Para uma manuteno correta do filtro de ar, proceda
da seguinte forma:
a) Remova a sujeira e o leo do conjunto do filtro.
b) Solte a porca borboleta (3), e remova a tampa (7),
a porca (4), e a abraadeira (5).

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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c) Remova o elemento primrio (8), soltando a porca

sextavada(9). Remova o elemento secundrio sol-
tando a porca sextavada (1).
d) Limpe com um pano limpo e mido o interior do
filtro de ar e da carcaa, (principalmente a regio de
assentamento da junta), antes de reinstalar os ele-
mentos (4) e (6). Instale os elementos no filtro e
aperte a porca sextavada e a porca borboleta;
e) Verifique a tampa do filtro de ar. Se houverem
impurezas, sopre-as com ar comprimido. Remova
quaisquer detritos;

IMPORTANTE

Para diminuir os tempos de parada da mquina,

mantenha sempre um jogo de filtros em estoque.
Certifique-se de que sejam do tipo especificado,
adquiridos de um revendedor FIATALLIS
FIATALLIS.

BATERIAS

No manter as luzes acesas por longo tempo com o

motor parado ou em marcha lenta. Manter as baterias
limpas, principalmente na parte superior.
Quando de curtas paradas, prefervel deixar o motor
funcionando em marcha lenta, pois a cada partida
perde-se muita carga de bateria.
Assegurar-se de que os terminais dos cabos estejam
bem fixados nos polos das baterias e suficientemen-
te protegidos com vaselina pura.
Antes de mexer nos terminais dos cabos fixados nos
polos da bateria, desligar o cabo que une o plo
negativo da lataria da maquina, ou desligar o interrup-
tor geral do sistema eltrico.
O tipo de bateria usado nesta mquina no requer
manuteno, porm para se saber se a carga da
bateria esta no fim, basta verificar no E.D.M.(Electrical
data monitor) pgina 23, o indicador de carga da
bateria. Estando realmente com a carga no fim, deve-
se trocar por outra bateria tipo "sem manuteno"
manuteno".
OBS: No recomendvel o uso de bateria comum
com recarga.
Assegurar de que os terminasi dos cabos estejam
bem fixados nos polos das baterias e suficientemen-
te protegidos com vaselina pura.
Antes de mexer nos terminais dos cabos fixados nos
polos da bateria, desligar o cabo que une o plo
negativo da lataria da mquina, ou desligar o interrup-
tor geral do sistema eltrico.

Verifique as NORMAS DE SEGURANA nas pginas anteriores para proteo da mquina e segurana dos funcionrios
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ESQUEMA ELTRICO

RELAO DOS CABOS / CORES

0- PRETO 36A- AMARELO

0S- PRETO 36H- AMARELO
0SA- PRETO 36R- AMARELO
0T- PRETO 40- ROSA
1TA- AZUL 40R ROSA
1- VERMELHO 41- ROSA
1A- VERMELHO 42- ROSA
12- LARANJA 42A- ROSA
13- AZUL 42B- ROSA
19- AZUL 46- ROSA
21- BRANCO 49- ROSA
21A- BRANCO 50- VERDE
21H- BRANCO 64- VERDE
21P- BRANCO 90- ROSA
28- BRANCO A- CINZA
28A- BRANCO B- VERDE
30- AMARELO RF- AZUL
30I- AMARELO
31B- AMARELO
31C- AMARELO
31G- AMARELO
31GP- AMARELO
31GT- AMARELO
31P- AMARELO
31T- AMARELO
32GM-AMARELO
32GT- AMARELO
32MP- AMARELO
32T- AMARELO
32TR- AMARELO
33- AMARELO
33A- AMARELO
33B- AMARELO
33C- AMARELO
33D- AMARELO
34- AMARELO
34L- AMARELO
35H- AMARELO
35T- AMARELO
36G- AMARELO

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RELAO DE TENS ELTRICOS

1- BATERIA
2- BATERIA
3- CHAVE GERAL
4- MOTOR DE PARTIDA
5- CHAVE DE IGNIO
6- FUSVEL 15 AMP (OPC)
7- CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE PARTIDA FRIO (OPC)
8- REL AUXILIAR DE PARTIDA
9- INTERRUPTOR DE FIM DE CURSO
10- CONJUNTO DO SENSOR DE APROXIMAO
11- FUSVEL 5 AMP
12- VLVULA SOLENIDE PARA PARTIDA A FRIO (OPC)
13- FUSVEL 7,5 AMP
14- CONJUNTO INTERRUPTOR DOS FARIS DIANTEIROS E LUZES DO PAINEL
15- ALTERNADOR
16- LUZ DO PAINEL
17- FAROL DIANTEIRO ESQUERDO
18- FAROL DIANTEIRO DIREITO
19 FUSVEL 7,5 AMP
20- CONJUNTO INTERRUPTOR DOS FARIS TRASEIROS
21- FAROL TRASEIRO ESQUERDO
22- FAROL TRASEIRO DIREITO
23- FUSVEL 15 AMP
24- CONJUNTO INTERRUPTOR DA BUZINA
25- CONJUNTO DA BUZINA
26- FUSVEL 3 AMP (OPC)
27- ALARME DE R (OPC)
28- INTERRUPTOR DE PRESSO DO ALARME DE R
29- FUSVEL 15 AMP
30- TOMADA DE CORRENTE
31- FUSVEL 3 AMP
32- MEDIDOR DE TEMPERATURA DA GUA DO MOTOR
33- SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA DO MOTOR
34- MEDIDOR DE PRESSO DO LEO DO MOTOR
35- SENSOR DE PRESSO DO LEO DO MOTOR
36- MEDIDOR DE TEMPERATURA DO LEO DO CONVERSOR
37- SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO DO CONVERSOR
38- MEDIDOR DO NVEL DE COMBUSTVEL
39- SENSOR DO NVEL DE COMBUSTVEL
40- MANMETRO DO LEO DO CONVERSOR
41- TACMETRO COM HORMETRO
42- CHAVE MAGNTICA PARA ESTRANGULADOR ELTRICO
43- VLVULA SOLENIDE PARA ESTRANGULADOR ELTRICO
44- FUSVEL DE 3 AMP
45- FUSVEL 7,5 AMP(OPC)
46- CONJUNTO INTERRUPTOR FARIS DE CABINE (OPC)
47- FAROL DE CABINE ESQUERDO (OPC)
48- FAROL DE CABINE DIREITO (OPC)
49- FUSVEL 3 AMP(OPC)
50- CONJUNTO INTERRUPTOR SINALIZADOR ROTATIVO (OPC)

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RELAO DE TENS ELTRICOS

1- BATERIA DO CONVERSOR
2- BATERIA 37- SENSOR DE TEMPERATURA DO LEO
3- CHAVE GERAL DO CONVERSOR
4- MOTOR DE PARTIDA 38- MEDIDOR DO NVEL DE COMBUSTVEL
5- CHAVE DE IGNIO 39- SENSOR DO NVEL DE COMBUSTVEL
6- FUSVEL 15 AMP (OPC) 40- MANMETRO DO LEO DO CONVERSOR
7- CONJUNTO DO INTERRUPTOR DE PAR 41- TACMETRO COM HORMETRO
TIDA FRIO (OPC) 42- CHAVE MAGNTICA PARA ESTRANGU
8- REL AUXILIAR DE PARTIDA LADOR ELTRICO
9- INTERRUPTOR DE FIM DE CURSO 43- VLVULA SOLENIDE PARA ESTRANGULA
10- CONJUNTO DO SENSOR DE APROXIMA DOR ELTRICO
O 44- FUSVEL DE 3 AMP
11- FUSVEL 5 AMP 45- FUSVEL 7,5 AMP(OPC)
12- VLVULA SOLENIDE PARA PARTIDA A 46- CONJUNTO INTERRUPTOR FARIS DE CA
FRIO (OPC) BINE (OPC)
13- FUSVEL 7,5 AMP 47- FAROL DE CABINE ESQUERDO (OPC)
14- CONJUNTO INTERRUPTOR DOS FARIS 48- FAROL DE CABINE DIREITO (OPC)
DIANTEIROS E LUZES DO PAINEL 49- FUSVEL 3 AMP(OPC)
15- ALTERNADOR 50- CONJUNTO INTERRUPTOR SINALIZADOR
16- LUZ DO PAINEL ROTATIVO (OPC)
17- FAROL DIANTEIRO ESQUERDO 51- SINALIZADOR ROTATIVO (OPC)
18- FAROL DIANTEIRO DIREITO 52- FUSVEL RESERVA MXIMO 10 AMP
19 FUSVEL 7,5 AMP 53- LUZ INTERNA PARA TOLDO OU CABINE (OPC)
20- CONJUNTO INTERRUPTOR DOS FARIS 54- REL AUXILIAR PARA SINALIZADOR ACS
TRASEIROS TICO
21- FAROL TRASEIRO ESQUERDO 55- INTERRUPTOR RESTRIO FILTRO LEO
22- FAROL TRASEIRO DIREITO DO CONVERSOR
23- FUSVEL 15 AMP 56- INTERRUPTOR TEMPERATURA DA GUA DO
24- CONJUNTO INTERRUPTOR DA BUZINA MOTOR
25- CONJUNTO DA BUZINA 57- INTERRUPTOR DE DESGASTE DA LONA DE
26- FUSVEL 3 AMP (OPC) FREIO ESQUERDA
27- ALARME DE R (OPC) 58- INTERRUPTOR DE DESGASTE DA LONA DE
28- INTERRUPTOR DE PRESSO DO ALAR FREIO DIREITA
ME DE R 59- INTERRUPTOR DE RESTRIO DO FILTRO
29- FUSVEL 15 AMP DE AR
30- TOMADA DE CORRENTE 60- INTERRUPTOR DE PRESSO DO LEO DO
31- FUSVEL 3 AMP CONVERSOR
32- MEDIDOR DE TEMPERATURA DA GUA 61- INTERRUPTOR DE RESTRIO DO FILTRO
DO MOTOR DE LEO HIDRULICO
33- SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA 62- INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DE LEO
DO MOTOR DO CONVERSOR
34- MEDIDOR DE PRESSO DO LEO DO 63- SINALIZADOR ACSTICO
MOTOR 64- CONJUNTO DE DIODOS
35- SENSOR DE PRESSO DO LEO DO MO 65- E.D.M.
TOR 66- INTERRUPTOR DE TESTE DE LMPADAS
36- MEDIDOR DE TEMPERATURA DO LEO 67- DIODO

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ANOTAES

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ANOTAES

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ANOTAES

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