Manual IV - Parte IV

Ministerio DireccinGeneral
de Transportes Viceministerio de Caminosy

y Comunicaciones de Transportes
Ferrocarriles
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Lima Diciembre de 2015
r.\
PERU PROGRESO
PARA TODOS
Ministerio Direccin General
de Transportes Viceministerio de Caminos y
Ferrocarriles
PARTE IV
INVENTARIO VIAL PARA LA

,
PLANIFICACION VIAL
ESTRATEGICA DE LA RED VIAL
VECINAL O RURAL DE LOS
GOBIERNOS LOCALES
Manual de InventariosViales (Parte IV)

Lima diciembre de 2015
. . . . 11. .
~
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Direccin General
de Caminos y
Ferrocarriles
INDICE
CAPITULO 1: PROCEDIMIENTOS GENERALES 2
1.1 INTRODUCCIN .................................................................................... 2
1.2 CONCEPTOSGENERALES 2
l. 2 .1 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................ 2

1.2.2 MBITO DE INTERVENCIN ................................................................................. 3
1.3 ELEMENTOSY CARACTERSTICAS DE LA VA 3
1.3.1 CODIFICACIN PROVISIONAL DE UN CAMINO NO CLASIFICADO 8
1.4 TIPOLOGA DE LOS CAMINOS VECINALES O RURALES 10
CAPITULO 11: PROCEDIMIENTO METODOLOGICO 12
2.1 ETAPASDEL INVENTARIO DE LA RED VIAL 12
2.2 PROGRAMACIN DE ACTIVIDADES POR ETAPASDE TRABAJO 14
2.3 ACTUALIZACIN DE LOS INVENTARIOS VIALES 15
CAPITULO 111: PROCEDIMIENTO OPERATIV0 16
3.1 ETAPASOPERATIVAS .................................................................................. 16
3.1.1 TALLERES DE PLANEAMIENTO VIAL 16

3.1.2 LEVAMIENTO DE CAMPO ................................................................................... 16
3.1.3 PROCESAMIENTO DE INFORMACIN 18
3.1.3.1 Formatos de campo 18
3.1.3.2 Sistema de informacin geogrfica 19
3.1.4 DETERMINACIN DE LOS ESTADOS DE TRANSITABILIDAD PARA VAS AFIRMADAS 20
3.2 REQUERIMIENTOS 21
3.2.1 PERSONAL. 21
3.2.2 EQUIPOS ................................................................................................... 23
CAPITULO IV: PRESENTACION DEL INVENTARIO VIAL 25
4.1 INFORME FINAL 25
4.2 RESUMENEJECUTIVO 25
4.3 DATA FUENTE 25
4.3.1 TABLAS 25
4.3.2 ARCHIVOS DIGITALES 27
4.3.2.1 Estructura de Almacenamiento de la Informacin 27
ANEXO N 1 FORMATOSPARA EL REGISTRODE LA INFORMACIN DE LOS CAMINOS

VECINALES O RURALESA SER EMPLEADOSEN EL TALLER 30
Manual de lnventanos Viales (Parte IV)

Urna d1c1embre de 2015 Pgina 1
Ferrocarriles
PARTE IV: INVENTARIO VIAL PARA LA PLANIFICACIN VIAL

ESTRATEGICA DE LA RED VIAL VECINAL O RURAL
DE LOS GOBIERNOS LOCALES
CAPITULO 1: PROCEDIMIENTOS GENERALES

1.1 Introduccin
El presente captulo tiene por finalidad mostrar los procedimientos a seguir
mediante etapas de trabajo para el levantamiento de Informacin Vial de las
principales caractersticas fsicas del camino vecinal o rural, que permita
obtener informacin actualizada de la red vial en cuanto a su longitud, ancho,
estado, sealizacin, entre otros.
En ese sentido, se busca i) homogenizar procedimientos de trabajo en la
actividad de levantamiento de la informacin vial georeferenciada de la red
vial de la provincia; ii) definir adecuadamente trminos empleados en el
inventario vial vecinal o rural y su aplicacin; iii) contribuir en la construccin
de un banco de datos cartogrfico y alfanumrico del sistema vial de la
provincia; iv) su aplicacin por el personal tcnico de los Gobiernos Locales en
la informacin bsica de la Red Vecinal en el contexto de las Elaboraciones
y/o Actualizaciones de Planes Viales Provinciales.
La aplicacin en este captulo se entiende en establecer procedimientos
rpidos y sencillos con el empleo de tecnologas de Posicionamiento Global
Satelitales1 (GPS-Navegadores) y Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG),
mediante los cuales se pueda generar un banco de datos geogrficos,
cartogrficos y alfanumrico que permita la elaboracin de reportes y mapas
temticos sobre la red vial (inventario y caractersticas) en el contexto de la
gestin y planificacin vial.
Es justamente el Inventario Vial el insumo principal para el anlisis de la
infraestructura en el Plan Vial Provincial Participativo (PVPP)2 y para el
proceso de priorizacin de las intervenciones en los caminos.
1.2 Conceptos generales
1.2.1 Objetivo general

(i.) El objetivo del presente captulo es orientar al tcnico (brigadas de
campo) en el empleo y uso de los formatos y fichas de trabajo para el
levantamiento del inventario vial georeferenciado de la red vial vecinal o
rural. Para lo cual, se brinda de manera fcil, prctica y sencilla
procedimientos y responsabilidades por etapas de trabajo para realizar
dicha actividad.
(ii.) Elaborar un Inventario Vial Georeferenciado de las principales
caractersticas fsicas y/o atributos del camino vecinal o rural, que
de Imgenes y Jo
1
Ver lo descrito en la parte 11, Captulo 4, Tpico 4.2.4 Uso Complementario
A ero fotografas.
2
Plan Vial Provincial Participativo, Es un instrumento de planificacin y gestin vial, que
orienta las inversiones en infraestructura vial rural, son de mediano y largo plazo (10 aos).

Urna diciembre de 2015 Pgina 2
y Comunicaciones de Transportes Ferrocarriles
permita describir el estado situacional para cada camino y la adecuacin

del banco de datos cartogrficos, alfanumrico y geogrfico de la red
vial de la provincia.
(iii.) Actualizar el diagrama vial de toda la provincia y sus distritos
1.2.2 mbito de intervencin

El mbito de Intervencin es la provincia, cuya gestin est a cargo del
alcalde provincial conjuntamente con los alcaldes distritales, los cuales son los
encargados de ejecutar la gestin vial en el mbito territorial de sus
competencias.
1.3 Elementos y caractersticas de la va
Para el presente captulo, solo se consideran un total de catorce ( 14)
caractersticas fsicas y/o elementos del camino, que son las pr incipales
variables que sirven para determinar el estado situacional del camino vecinal
o rural y conocer el estado de transitabilidad requerido. Estas caractersticas
son:
l. Cdigo de la Carretera o Camino.
2. Punto de Inicio.
3. Longitud del camino, estimacin de la mtrica en kilmetros.
4. Ancho de la plataforma.
S. Tipo de superficie de rodadura.
6. Estado de Transitabilidad del camino.
7. Clasificacin por Orografa
8. Tipo de sealizacin
9. Tipo de puentes
10. Cunetas, Alcantarillas y Badenes.
11. Ciudad o Centro Poblado.
12. Localizacin de Puntos Notables (Centros Educativos, Centros de Salud,
Tursticos o de Inters Local, Intersecciones y Desvos, Canteras).
13. Localizacin de Puntos Crticos (Fallas Geolgicas, Geotcnicas,
Hidrolgicas Seguridad Vial u otros)
14. Punto Final.
Los elementos que se proponen guardan relacin con lo identificado en la
Parte 11, Capitulo l. Procedimientos Generales, Tpico 1.2.3. Elemento y
Caractersticas de la Va.
DESCRIPCIN
:
(1.) CODIGO DE RUTA: Cdigo asignado a una carretera por el Clasificador
de Rutas de Sistema Nacional de Carreteras (SINAC). En caso de va no
registrada se asignara un cdigo provisional (ver Parte IV, Captulo 1,
Tpico 1.3.1. Codificacin Provisional de un Camino No Clasificado).
(2.) PUNTO DE INICIO: Lugar donde se inicia la medicin de la longitud del
camino. A este punto se le asigna el valor km. 000+000. Y tiene los
siguientes Criterios:
::.-- El Km. 0+000 de un camino debe iniciarse en el empalme o
conexin con la red vial de mayor jerarqua: Nacional,
Departamental y Vecinal, en ese orden.
Manual de I nventanos Viales (Parte IV)

Lima diciembre de 2015 Pgina 3
de Transportes
y Comunicaciones Ferrocarriles
En caso que el camino conecte a dos vas de igual jerarqua, el

Km. 0+000 se ubicar en:
Aquella red vial cuyo flujo de vehculos sea mayor.
En caso que las vas sean nacionales, la ruta longitudinal tendr
prioridad sobre la ruta transversal.
~ En caso de estar en la red vial vecinal o rural, el Km. 0+000 debe
nacer en el empalme del camino que conduce, en ese orden de
importancia a:
Metrpoli (> 500,000 Hab.)
Ciudad (5,001 hasta 500,000 hab.)
Villa (2,501 hasta 5,000 hab.)
Pueblo (1,001 hasta 2,500 hab.)
Casero (151 hasta 1,000 hab.)
Figura N 1
Punto O
lntersecanentre la
red v,al nacional con
una vecinal
~i434M,116il
(3.) LONGITUD: Distancia horizontal en kilmetros (Km.), contabilizada

desde un determinado punto de origen (valor de cero) a otro que es
destino final. La longitud se estima a travs del cuentakilmetros del
vehculo y/o con el GPS Navegador (editada y validada en la cartografa
digital), es responsabilidad del operador.
(4.) ANCHO DE PLATAFORMA: Superficie superior del camino, que incluye
la calzada y las bermas.
Calzada: Superficie de la va sobre la que transitan los vehculos, puede estar
compuesta por uno o varios carriles de circulacin. No incluye la berma. El
ingeniero vial medir con cinta mtrica el ancho til de la plataforma cada
1,000 metros. En caso de observarse cambios significativos en los anchos de
plataforma, se debern hacer mediciones en distancia menores a 500 metros.
Manual de Inventarios Viales (Parte IV)

11
Figura N 2
I Ancho til del

Carril
,. Trnsito .,
Sealizacin
Corte l Pendiente
:( Ancho de plataforma Terrapln
Faja
Fuente: Gestin de infraestructura vial - H. Solminihac (1998)

(5.) TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA: Parte de la Carretera
destinada a la circulacin de vehculos compuesta por uno o ms
carriles, no incluye la berma. Se clasifican de acuerdo a los siguientes
tipos:
Cuadro N 1
Tipo de
Cdigo Descripcin
superficie
Es aquella superficie de rodadura conformada por una mezcla de material
aglomerante y agregados finos y gruesos. En algunos casos se agrega aditivos
Concreto co para proporcionarle cualidades que no posee y en otros para mejorar los que
posee.
Es aquella superficie de rodadura conformada por algn tipo de elementos
Asfaltado AS bituminosos derivados del petrleo. Estas capas pueden tener tratamiento para
su estabilizacin, tratamiento superficial bituminoso o sellos asflticos
Capa de material natural selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a
Afirmado AF
diseo, que se coloca sobre la subrasante de un camino.
Carretera a nivel de Subrasante o aquella donde la superficie de rodadura ha
Sin Afirmar SA
perdido el Afirmado.
Trocha Va Transitable que no alcanza las caractersticas geomtricas para ser
TR
Carroza ble considerado una Carretera.
Va por la cual se proyecta la construccin de una carretera, debe considerarse
Proyectado PR
el cdigo SNJP respectivo.
(6.) ESTADO DE TRANSITABILIDAD: Es la condicin de la superficie de

rodadura, la cual se clasifica en las siguientes categoras:
Manual de Inventarios v,ates (Parte IV)

Lima dicembre de 2015 P[1gi11a S
de Transportes
Cuadro N 2
Estado Cdigo Descripcin
Buena B No presenta daos significativos.
Daos menores a moderados, pero no constituye una obstruccin importante al
Regular R
trfico.
Dao severo en todo el camino, slo es transitable por camiones y vehculos de doble
Mala M
traccin.
(7.) TIPO DE TERRENO: Est referida a la topografa general del tramo e

indica las dificultades para la operacin del trnsito, especialmente de
los camiones. Este dato es estimado en campo utilizando las siguientes
categoras.
Cuadro N 3
Tipo de terreno Cdigo Descripcin
Son tramos con pendientes suaves ( < 3 %) o moderadas (3-4 %) de

Llano o Plano LL
corta longitud ( < 0.5 km).
Terrenos con pendientes moderadas y frecuentes; con pendientes
Ondulado o longitudinales entre 3 y 6 %, pero en longitudes no muy grandes ( < 1
km)
Pendientes longitudinales fuertes y frecuentes, comprendidas entre 6 y 8
Accidentado o Montaoso A
%
Se refiere a casos especiales en los cuales existe una pendiente tan
Pendientes crticas o fuerte y larga que amerita considerarla como una Seccin particular en el
PC
Escarpado tramo. Son pendientes mayores al 8+ % y con longitudes superiores a
los 5 km.
(8.) SEALIZACION: Dispositivos de control de trnsito colocados a lo

largo de un camino. Pueden ser seales informativas, preventivas,
reglamentarias de acuerdo al Manual de Dispositivo de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
(9.) PUENTES: Estructura requerida para atravesar un accidente geogrfico
o un obstculo natural o artificial, cuya luz libre debe ser igual o mayor
a 10.0 metros, en caso de ser menor a 10.0 metros se tratara de un
Pontn. Se tomarn fotografas de frente y costados de manera tal que
se visualice el cauce. la plataforma y estribos.
Cuadro N 4
Clase Luz {mi) Tipo Estado
Losa Reticulado
Puente Losa con vigas Colgante
>=lOm
Definitivo prtico Atirantado
Arco Otros
Modular Bailey
Modular Mabey
Puente Modular SIMA CQodici6o EunciQnI
>= lOm
Provisional Yawata Buena (Limpia)
Madera
Regular (Parcialmente
.
Otros
obstruida)
Losa Mala {Totalmente obstruida)
Pontn
< a 10 m Llosa con vigas
Definitivo
Otros
Vigas de troncos de rboles
Mampostera
Estructura
Artesanal Piedras
Concreto Simple
Otros
Referencias Tablas 11.15 y 11.16

Ministerio '
' Direccin General
'
(10.) ALCANTARILLAS, BADENES y CUNETAS: Son Obras de drenaje que

permiten la conservacin de la plataforma de la carretera.
ALCANTARILLAS
Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera construdo en

forma transversal al eje o siguiendo la orientacin del curso de agua; pueden
ser de madera, piedra, concreto, metlicas y otros. Por lo general se ubican
en las quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de
las cunetas
BADN
Permite el paso vehicular sobre quebradas de Flujo Estacional o de flujos de

agua Menores. A su vez, permite el paso de agua, materiales y de otros
elementos sobre la superficie de rodadura.
Cuadro N 5
Clase Cdigo Tipo Estado
Madera
Piedra
Alcantarilla AL Concreto Condicin Funcional
Metlicas Buena (Limpia)
Otros Regular (Parcialmente obstruida)
Piedra Mala (Totalmente obstruida)
Badn BA Concreto
Otros
CUNETAS: Canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la

carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y sub-
superficiales procedentes de la plataforma vial, taludes y reas adyacentes.
(11.) CIUDAD O CENTRO POBLADO: Son aquellas que estn situados en
la trayectoria de la ruta y se encuentran Jerarquizados segn la Ley
N 27795 Demarcacin y Organizacin Territorial:
Metrpoli (> 500,000 Hab.)
Ciudad (5,001 hasta 500,000 hab.)
Villa (2,501 hasta 5,000 hab.)
Pueblo (1,001 hasta 2,500 hab.)
Casero (151 hasta 1,000 hab.)
(12.) PUNTOS NOTABLES: Son sitios o lugares importantes en el
itinerario de una ruta, el cual debe ser georreferenciado e incluido
dentro de su trayectoria.
Se identifican aquellos lugares importantes que se localizan en el
camino.
Lugares tursticos y de atencin a la comunidad
Establecimiento de Salud
Centro Educativo
Abras
Interseccin y desvos
Grifos, restaurantes, hoteles y otros

Lrrna drcrembre de 2015 Pgina 7
().,.
..,- . Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Direccin General
de Caminos y
Ferrocarriles
(13.) PUNTOS CRITICOS: Sector o tramo de una va que no puede

cumplir con el nivel de servicio requerido, por presentar eventos de
Geodinmica Interna y Externa.
As como los que alteran la transitabilidad de los caminos:
Puntos crticos
e:> Huaycos: flujo de material saturado que se acumulan o corta la
plataforma, no se indican en este rubro los derrumbes que
obstruyen las cunetas.
e:> Erosin: es la prdida parcial o total de la geometra vial
ocasionado por la accin de las aguas de ro.
e:> Deslizamiento y derrumbes por la inestabilidad de talud que
resulta en deformacin de la plataforma.
(14.) PUNTO FINAL: Es el punto de referencia en el cual finaliza la
trayectoria de la ruta y la longitud de la misma.
Figura N 3
REDVIAL
DEPARTAMENTAL
Punto Inicio:
Punto Final:
Empalme Ruta Nacional 018
Empalme Ruta Regional 106
B,
Centro
Pol>lado
REDVIAL
NACIONAL
Punto Inicio
Interseccin entre la
red vial nacional con la
vecinal
Longitud del Camino en Km.
1.3.1 Codificacin provisional de un camino no clasificado

Camino Clasificado: es aquel camino que esta codificado (numerado) en el
Clasificador de Rutas vigente. Tiene informacin identificada del origen y
destino del camino, longitud y tipo de superficie.
Camino No Clasificado: es aquel camino que no est codificado en el
Clasificador de Rutas Vigente del MTC.
Para codificar provisionalmente un camino no clasificado se emplear el
siguiente procedimiento:
a) Primero colocamos la letra "R", luego utilizamos el UBIGEO para colocar
el cdigo del Departamento y Provincia en la cual se ubica el camino.
Supongamos que el Camino se ubica en la Provincia de Oyn,
Departamento de Lima, cuyos cdigos UBIGEO son 15 y 09
Manual de I nvenlarios Viales (Parte IV)

, .,,,11
~(),l.
Ministerio
de Transportes Viceministerio
de Transportes
Direccin General
de Caminos y
respectivamente, el resultado preliminar sera R1509.

http ://webinei. i nei .gob. pe: 8080/sisconcode/publico. htm#
b) Seguidamente identificamos el punto de Inicio, el cual debe iniciarse en
el empalme de la red vial de mayor jerarqua ya sea la nacional,
departamental y luego la vecinal, en ese orden, de acuerdo a la
normativa.
e) La numeracin de los caminos nuevos ser a partir del 01 al 99,
anteponiendo la letra R + UBIGEO (departamento y Provincia), y segn
el sentido:
Longitudinal atraviesa o cruza la provincia Asignar nmeros impares.
Transversal corta o divide la provincia Asignar nmeros pares.
Es decir, el camino troncal que une los puntos DEF tiene sentido
longitudinal, por lo tanto se asigna el cdigo R150901. Las vas de
acceso son transversales hacia los puntos G y H se asigna los cdigos
R150902 y R150904 (ver Figura N 4 y Cuadro N 6).
Figura N 4
Codificacin de caminos no clasificados
N F
o..,~.PG
R150901 \ R150902
(
E
-,
R150904 H
\
\
I
.' e
Capital
Distrito
d) El camino AB representa el eje principal y/o troncal donde se desva el

camino que conduce a los poblados F, G y H; siendo el punto F un
pueblo mayor, a diferencia de G y H que son anexo y casero
respectivamente.

de Transportes
e) Es preciso sealar que la importancia de los poblados y el sentido del

camino determina el cdigo de ruta a asignar.
La importancia de una correcta codificacin vial permitir identificar la ruta y
conocer el nmero de rutas existentes en el sistema vial de la provincia y
estimar la longitud de su red vial. Este trabajo deber realizarse en Gabinete
antes de elaborar los mapas.
Cuadro N 6
Registro de la informacin de caminos no registrados
Cdigo Tramo vial Longitud UBIGEO Sentido de
Orientacin Localidad
Provisional Desde: Hasta: {Km.) Departamento Provincia la va
15 09 Fes
pueblo.
R150901 Emp. B F BDEF Longitudinal Sur - Norte
D y E son
desvos
15 09 Ges
R150902 Emp. E G EG Transversal Este - Oeste
anexo
15 09 Hes
R150904 Emp. D H DH Transversal Este - Oeste
casero
El "Glosario de Trminos de Uso frecuente en Proyectos de Infraestructura

Vial" define:
Ejes Longitudinales.- Son las carreteras que recorren longitudinalmente
al pas, uniendo el territorio nacional desde la frontera norte hasta la
frontera sur.
Ejes Transversales .- Son las carreteras transversales o de penetracin;
que bsicamente unen la costa con el interior del pas.
1.4 Tipologa de los caminos vecinales o rurales
La importancia y tipologa de cada camino vecinal o rural est en funcin a su
nivel de accesibilidad que determina tres (3) criterios: la conectividad segn
las ciudades o poblados, al flujo de trfico de vehculos que circula y la
longitud del camino. De estos criterios se obtienen los siguientes tipos de
caminos (ver Cuadro N 6 y Figura N 5).
Cuadro N 6
Tipo de Longitud Trafico

Caractersticas
caminos (Km.) (Vehculos x da}
Troncal Conecta a las capitales distritales con los
o Mayor a 25 Mayor de 50 centros poblados mayores, y articula a
Arterial una red vial de mayor jerarqua.
Local Conecta con los centros poblados
o Entre 5 a 25 Entre 15 a 50 mayores, y se articula a un camino
Conector troncal o red vial de mayor jerarqua.
Conecta generalmente a un solo poblado
Acceso Menor de 5 Menor a 15
o localidad.
Fuente: Tipologa de la Gua para formular el Plan Vial Provincial Participativo

(PVPP).

Lima dciernbre de 2015 Pgina 10
C)
Figura N 5
Tipos de caminos
El nivel de
importancia de los Va Troncal (Arterial)
caminos vecinales o Capital del

rurales como ejes Distrito
articuladores de los
poblados estar dado A=~
por: Conector (Local)

Camino Troncal o
Arterial
~A=so
Poblado
Camino Local o
Alimentador
Va Troncal (Arterial)
Camino de Acceso
Manual de lnventaoos Viales (Parte IV)

Lima d1s:1embre de 2015 Pgina 11
/". . 11
~ .. Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Direccin General
de Caminos y
Ferrocarriles
CAPITULO 11: PROCEDIMIENTO METODOLOGICO
2.1 Etapas del inventario de la red vial

Cada etapa comprende una serie de actividades que estn relacionadas unas
con otras, concluida una etapa se inicia la siguiente. Los productos y
resultados de cada etapa sern insumo para el desarrollo de la siguiente y as
sucesivamente, hasta obtener el producto final que es el Informe Final del
Inventario de la red vial de la provincia.
Trabajo Pre-campo que comprende actividades y productos que estn
directamente relacionadas a la preparacin de la informacin de los caminos
para el recorrido con el GPS Navegador por las brigadas de campo,
actividades de talleres de Planeamiento Vial, identificndose rutas nuevas por
parte de las Autoridades y/o tcnicos de los Gobiernos Locales, anlisis de la
red vial en gabinete, ver Figura N 6
Trabajo de Campo representa la actividad principal del levantamiento de la
informacin, mediante la conformacin de las brigadas a travs del recorrido
de los diversos caminos y la captura de la informacin de las caractersticas
fsicas del camino
Figura N 6
4. Evaluacin y control de
calidad de la cartografia
3. Levantamiento de la e integracin de banco
1. Talleres de trabajo de datos
informadn en
para los diagramas 5. Presentaan del
campo. Conformacfn
viales Informe Final sobre el
2. Anlisis de la Red
de brig__,tdas y
recorrido de los o,agnshco Vial
Via
TRABAJO TRABAJO TRABAJO

PRE-CAMPO DE CAMPO POST-CAMPO
----------.-- '-----------" ----...--
1
1
Feed - Back (Retroalimentacin de los flujos de informacin)
Etapas de trabajo para el levantamiento de la informacin

Por ltimo, el trabajo post-campo (trabajo de gabinete), agrupa a las
actividades que se centran en la edicin, control de calidad, evaluacin,
implementacin y adecuacin de los bancos de datos cartogrfico,
alfanumrico y geogrfico para la construccin de las capas (layers) de
informacin de la red vial empleando los datos recopilados en campo a travs
del GPS Navegador y los formatos manuales. Estos bancos de datos son la
base para la elaboracin de los mapas temticos que sirven para el
diagnstico vial de la provincia. Adems, en esta Etapa debe realizar la
presentacin del Informe Final del Inventario Vial.

Ferrocarriles
Figura N 7
Etapas de trabajo para el levantamiento de la informacin
georeferenciada de la red vial
Val1dack)n y ed1Cl6n de 1.a

canog,af,:1 p0<1opologia
ldenhht..1C1on y Codlhc~M)n
Pro11sional de Rtdu
Vecinales Uoen,_,
lntegraoonde los bancos

de dato! cMog,af,cos
ailfanumnco y geogr.Jheos
Edlan ee las capas de

mfOl'macKln po, topologias y
coberturas
Etabor;won de los m.1pas

trimahcos d" vialidad
lmplemtntaandel Slttffll&
GtSp .. el8nilit.1tcf.elar.cl
Vlal geortfff'lnClada
La propuesta metodolgica comprende cinco (5) etapas que se visualizan en

la Figura N 7, y que corresponden a:
i). Talleres de Planeamiento Vial entre Autoridades y/o Tcnicos de
Gobiernos Locales.
ii). Anlisis de la red vial y programacin de trabajo (gabinete)
iii). Medicin en campo (levantamiento).
iv). Validacin y control de calidad, e integracin de los banco de datos.
v). Informe final: Contiene los Formatos de Salida.
1ra Etapa: Talleres de Planeamiento Vial; trabajo participativo
entre Gobiernos Locales.
La finalidad de esta etapa es la coordinacin y participacin estratgica entre
las diferentes entidades del Gobierno Central: MTC-Provias Descentralizado,
Gobierno Regional y Gobiernos Locales (Provincial y Distritales), con el fin de
elaborar el diagrama vial preliminar bsico de la provincia y la informacin de
las principales caractersticas del camino rural.
Es de vital importancia la participacin de los alcaldes o autoridades locales,
su presencia permite la validacin de los caminos clasificados de acuerdo al
clasificador de rutas vigente y de la identificacin de nuevas rutas. Sin esta
referencia, la programacin de salida a campo por las brigadas estar
determinada solo por el recorrido de aquellos caminos que estn en el
Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).

Lima d1<:1embre de 2015 Pgina 13
de Transportes Viceministerio de caminos y
Ferrocarriles
2da Etapa: Anlisis de la red vial y programacin de trabajo

{gabinete).
Conociendo el diagrama vial bsico preliminar de la provincia que servir de
base para definir el itinerario que deben recorrer las brigadas, tambin se
programa el tiempo de trabajo y duracin del mismo en funcin al nmero de
brigadas a conformar segn la malla de la red vial de caminos a ser
recorridos.
3ta Etapa: Medicin en campo.
Con el diseo de rutas a recorrer por cada brigada, se inicia esta etapa que
comprende las actividades relacionadas al levantamiento de la informacin
georeferenciada de la red vial en campo. Es muy importante que la brigada
cuente con un responsable del equipo, con la finalidad que evale y revise la
informacin obtenida en campo con el empleo del GPS Navegador y la migre
diariamente a la computadora porttil, a fin de visualizar e identificar
problemas de geometra que requieran un proceso de edicin cartogrfica.
4ta Etapa: Validacin y control de calidad, e integracin de los
bancos de datos cartogrficos.
A travs del software cartogrfico, editar, validar y realizar un control de
calidad de la informacin levantada en campo con el GPS Navegador, segn
cada entidad geomtrica: caminos (lineal) y poblados (puntos), informacin
que es recopilada en los formatos respectivos por el ingeniero vial.
En esta etapa se debe identificar y enunciar los cdigos provisionales de ruta
de los caminos no clasificados y revisar la consistencia de la informacin
recopilada. La finalidad es obtener bancos de datos cartogrficos y
alfanumricos consistentes y validados del trabajo en campo.
Sta Etapa: Informe Final
Esta Etapa se detalla o describe en el Captulo IV Presentacin del Inventario,
el cual comprende los resultados del Planeamiento, Campo y Anlisis Vial
correspondiente a la caracterizacin de la Oferta Vial Vecinal de la provincia.
2.2 Programacin de actividades por etapas de trabajo
De manera prctica se presenta en esta seccin la programacin del tiempo
(por semanas de trabajo) relacionada con todas las etapas de trabajo
mencionadas en la seccin anterior; es muy importante este cronograma
porque permite conocer cuando se realizar la entrega de los productos
respectivos.
Sin embargo, esta programacin representa el tiempo promedio, que
depender de muchos factores entre los cuales se tiene la logstica requerida,
trabajo y medicin en campo de la red vial, trabajo de gabinete, entre otros.
Es importante sealar que el siguiente programa de trabajo se ha elaborado
teniendo los siguientes supuestos:
e:> El sistema vial de la provincia promedio es de 1,000 Km.
e:> Empleo de una (1) brigada de trabajo.

11
,--' . '"-,.
Direccin General
Ministerio
!i.C)
e:> El trabajo de medicin en campo es de 10 horas al da, significa un

recorrido promedio aproximado de 20 a 40 Km.
e:> La velocidad promedia de recorrido es de 10 a 30 Km./Hr. y el tiempo
de viaje para un camino de 20 Km. es de 5 horas a menos, este tiempo
depender de los puntos notables, puntos crticos y puentes a ser
tomados.
e:> El trabajo de campo se estima en un mximo de 35 das.
e:> El trabajo de edicin, revisin y validacin de la cartografa digital es de
10 das y depender de la captura de datos segn GPS y Formatos
empleados y de las horas de trabajo en el computador (un mximo de 8
horas).
El resultado de esta programacin corresponde a un tiempo promedio de 10
semanas de trabajo, aproximadamente unos 90 das calendario (3 meses)
como mximo (ver Cuadro N 7).
Cuadro N 7
Programacin de actividades por tiempo y etapas de trabajo.
...
Mes01 Mes02 Mes03
---
1s.m 1 ?'Sem I J"Sem 4Sem 1Sem 1 ?'Sem I l"Sem 1 4Sem 1Sem 1 ?'Sem I J"Sem l 4Sem
s.11 112-1sl 19.25 25.0, 02.001 09.1sl 16-22123.29 02.00109.1sl 1s.22l 23.29
Talleres de trabaio oarticioativo con Alcaldes
11!
Coordinacion estrataica con los Gobiernos locales
Taller Particloetoc Elaboracin de diaaramas veles
Srstemate acio del banco de datos alfanumencos 111111
Dseflo crenrranar del orecrama Ial (linean
Analisis del Dianrama Vial {Gabinete)
-
ldent11icacioo de cammos recstredce V No recetredcs -
kentcacicn del itinerario de rutas rservcos v otros l --
Elaboracin de las ho as de ruta ...
~ Plaa de Trabaredel'""'"'"~
35dlasc11Trabalo
- Evaluacin v Control de Calidad
fl
Edicin v Vahdac16n de la Cartoorana Ota1tal
Editar v whdar el trazo final del camino
Seamentat los caminos seoun sucercres v estado
--
Determinar los estados de Trensrtebtded de los Cammos
lntearacin SIG -Informe Final Inventario Vial
Taller de Valldac100 con Aulondades locales

Informe inal del lmentaoo Vial
Das de trabao establecido, solamente puede variar al incorporar mas gente a la actMdad respectee
- Programacin de tiempo que puede -.enar segun acarees
{") Alchi\OS gdb, pertenecen al formato del GPS Na-..egador
2.3 Actualizacin de los Inventarios Viales

El conjunto de Carreteras pertenecientes a una Provincia y/o Distrito, ser
incluido en el Plan Vial Provincial Participativo (PVPP) respectivo, mostrando
su intervencin para el mejoramiento del estado de la Carretera y el tiempo
en que ella ha sido Inventariada.
Despus de un proceso de gestin vial, el conjunto de carreteras que no
hayan sido intervenidas pasaran a ser inventariadas para actualizar el estado
de las mismas, identificando el tipo de intervencin ms adecuada que deber
ejecutarse para mejorar su condicin.
La actualizacin de los inventarios Viales es un proceso constante cuyo marco
debe estar relacionado al cambio de estado de las rutas contempladas
despus del periodo de ejecucin de la gestin vial de los PVPP.

Lima d1c1embre de 2015 Pgina IS
.......

y Cornurucaciones de Transportes
Ferrocarriles
CAPITULO 111: PROCEDIMIENTOOPERATIVO
3.1 Etapas operativas

3.1.1 Talleres de planeamiento vial
De acuerdo a la metodologa, para la identificacin de la red vial vecinal o
rural a inventariar, la Municipalidad Provincial a travs de su Instituto Vial
Provincial (IVP) o del rea a quien delegue la funcin de elaboracin y/o
actualizacin del Inventario Vial, realizar las coordinaciones con las
Municipalidades Distritales de su jurisdiccin, con la finalidad de ejecutar los
respectivos talleres de Planeamiento Vial, que permitan determinar la red
vecinal o rural a inventariar, identificando e incluyendo las Rutas Nuevas que
no se encuentran en el RENACy/o Clasificador de Rutas.
Para facilitar la ejecucin de los Talleres, se han diseado unos formatos que
permiten recoger e integrar la informacin vial por parte de los Municipios
Distritales, los cuales se muestran en el Anexo l.
3.1.2 Levamiento de campo
Levantamiento de la informacin fsica de los caminos (formatos).
El levantamiento de la informacin del Inventario de la red vial vecinal o rural
se ejecuta con dos (2) actividades que son concomitantes y complementarias
que se realizan en el mismo momento que se recorre la va mediante un
vehculo, estas son:
(i.) Levantamiento georreferenciado de los principales elementos del
caminos a travs de un GPS (Navegador), cabe resaltar que el
levantamiento de esta red inicial no requiere precisiones establecidas en
las Partes I y II del presente manual y
(ii.) Levantamiento de las caractersticas fsicas de los caminos con formatos
manuales
Respecto al primer punto (i.) se debe tener las siguientes consideraciones:
>" El uso del GPS navegador, a diferencia del GPS diferencial, est
restringido en su modo de empleo y captura de datos. Por ello, es
necesario que en la toma de datos del camino siempre este presente o
acompae al operador un profesional responsable ingeniero, quien
tomar la informacin mediante formatos o en su libreta de campo de
las caractersticas fsicas del camino y de sus puntos notables o crticos.
).,, La limitacin en la captura de datos del navegador debe ser
recompensada con la informacin levantada por el ingeniero con la
finalidad de verificar, comparar y consistenciar los datos cartogrficos y
alfanumricos del sistema vial de la provincia. Si la informacin
trabajada por el ingeniero tiene una serie de errores o falta de datos,
resultar muy difcil el poder elaborar los bancos de datos cartogrficos
y alfanumricos.
).,, La toma de datos del navegador por punto geogrfico es cada 5 a 10
metros de distancia en promedio y est en funcin al tipo de equipo que
se est empleando y de la velocidad de recorrido del vehculo.

Urna d,ciemb<ede 2015 Pgina 16
de Transportes Viceministerio de Caminosy
Ferrocarriles
;;:, Con tales distancias por toma de punto, las curvas de volteo del camino
no se notan (en la cartografa digital, diseo vial) ya que una curva de
50 metros de permetro seria tomada por 5 u 8 puntos solamente. Por lo
tanto, se sugiere disminuir a una velocidad menor a 5 Km./Hr. cada vez
que se entra a cualquier curva durante el recorrido y de configurar el
GPS navegador en modo Track con toma de puntos en intervalos de 1
segundo.
;.,. Adems, la longitud de un camino levantado con el navegador tendra
un error entre 5 y 10% del verdadero valor, error que aumenta cuando
el camino es ms sinuoso, como el caso de los caminos vecinales de la
sierra. Por ello, es importante que el vehculo a emplear en los
recorridos este en buenas condiciones, as como su tacmetro o
cuentakilmetros, ya que su dato servir de comparacin con la longitud
estimada por el navegador.
;.,. A continuacin se presenta la configuracin que se emplea en el
navegador como el proceso que debe seguirse para el levantamiento de
datos de la red vial, esta explicacin abarca el trabajo en campo como
los resultados del trabajo en gabinete.
;;:, El GPS navegador por cada punto identificado guarda en su tabla de
datos la siguiente informacin:
Da y hora de la captura
Coordenadas UTM (latitud/ longitud) y altitud o determinar el empleo
de coordenadas esfricas.
Datum WGS84
Proyeccin de acuerdo a la ubicacin de toma puede estar en zonas
17, 18 19 hemisferio sur.
Marca una determinada posicin a travs de la funcin Wavooint
(donde podremos asociar un nombre y smbolo), estas marcas
pueden ser los poblados, puentes, peajes u otros puntos notables.
Es posible generar rutas mediante Tracks (agrupacin en secuencia
de waypoints), un tracks contiene una posicin de partida y final y es
posible grabar como archivo nico.
Respecto al segundo punto (ii.), se debe tener las siguientes consideraciones:
Los formatos a utilizar son los que se encuentran detallados en el Tpico
4.3.1 Tablas, los cuales comprende el levantamiento de las
caractersticas fsicas de los elementos de un camino vecinal o rural; sin
n ':, })
... l,l,{vl(/~ embargo, con la finalidad de facilitar el recojo de la informacin por
parte del profesional responsable, se han diseado unos formatos de
campo, los cuales se detallan en Tpico 3.2.3 Procesamiento de la
.r Informacin (ver Formatos 1, 2 y 3).
<'
F .
;.,. La informacin de ciertas caractersticas del camino se levanta

visualmente, es decir, durante el recorrido del camino el ingeniero vial
registra los elementos y atributos del camino. Siendo en algn caso
necesario medir el ancho de plataforma, cuando este sea muy variable.
Manual de lnvenlanos Viales (Parte IV)

Lima dicernbre de 2015 Pgina 17
., . . ,11
C)
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Ferrocarriles
En todo el trayecto del camino, se toma en cuenta el estado situacional

de la sealizacin y su existencia, utilizar tabla 07 del Tpico 4.3.1.
En cuanto a los puentes y pontones se debe registrar la informacin del
formato mostrado en la tabla 08 del Tpico 4.3.1 y en el caso de un
badn o tnel se emplear los campos necesarios segn requerimiento
del ingeniero vial.
No es objetivo del presente captulo realizar un inventario vial calificado del
camino, sino obtener informacin que permita realizar un diagnstico vial
rpido y sencillo que permita conocer el estado de transitabilidad,
accesibilidad y situacin de la infraestructura vial a nivel provincial.
Es preciso mencionar que toda la informacin recogida a travs de los
formatos (y libreta de apuntes) servir para validar y cotejar con la
informacin levantada con el colector de datos. Es muy importante esta
acotacin. Ya que la sistematizacin de esta informacin representa el banco
de datos alfanumrico del Inventario Vial, que ser enlazada previa revisin y
validacin a la cartografa digital de la red vial de la provincia en un ambiente
GIS.
3.1.3 Procesamiento de informacin
3.1.3.1 Formatos de campo
Con la finalidad de facilita el trabajo de campo, se han diseado unos
formatos que guardan relacin con los atributos establecidos en las tablas/SIB
del Tpico 4.3.1, dichos formatos facilitan el recojo de la informacin los
cuales pueden utilizarse o en su defecto el ing. Vial puede disear sus propios
formatos de campo, siempre y cuando guarde coherencia con las tablas/SIB
del Tpico 4.3.1. A continuacin se presentan tres (3) formatos:
Formato N 1
Formato del diagrama lineal - Inventario vial.
Departamento: Distrito: De (Km.): A (Km.): Elaborado por: Fecha:
Provincia: Cdigo de Ruta: Revisado por: Pgina:
caractersticas
fisicas de la va
Km. Observacione
Metros O so 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 s
Tipo de
Terreno
Estado
actual de
la va
Tipo de
superficie
Ancho de
plataform
a
Desvo(*)
y Accesos
(+)
Puntos
Crticos

,., , 11
~().;!
Ministerio
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Direccin General
de Caminos y
Formato N 2
Formato del Inventario vial
Departamento
Provincia
Cdigo de Ruta
1
Longitud (Km)
Tramo Coordenadas
(Km+OOO) (WGS84) Punto
Ancho de Tipo de Estado de Tipo de
N Alcantarillas Sei'iallzacln Notable, Comentarlos
plataforma Superficie Transltabllldad terreno
Crticos
Inicio Fin Latitud longltud
Formato N 3
Formato de las Caractersticas del puente, pontn, badn y tnel.
I Dep~rt~mento
Distritos
Progresiv Nombre Caractersticas del puente, Coordenadas

Cdlg Nombr
N a de ro o 1-----'p.-o_n_t_n.,.,_,_b_a_d_n--.-y
_tu_'
n~e_l Comentario
--+--.,_(W_G_S~8_4_,)_--4
o o de e del
0+000 quebrad Clas Tip Estad Lu Anch Longitu Latitu s
Ruta puente
Km. a e o o z o d d
1
2
3
4
5
6
7
8
3.1.3.2 Sistema de informacin geogrfica

ASPECTO CARTOGRAFICO Y TABULAR
Estructura de la informacin vectorial (coberturas, capas).
Un "vector" es definido como un conjunto de puntos encadenados, definidos
por coordenadas, que tienen una magnitud y una direccin. Las estructuras
vectoriales de datos con referencia espacial estn basadas en puntos cuya
localizacin es conocida con precisin. El formato vectorial utiliza entidades
geomtricas para la representacin de los elementos geogrficos. La
informacin asociada es encadenada a travs de un identificador que se
almacena tanto en la base de datos grfica como en la tabla de atributos. En
una estructura vectorial la informacin se puede almacenar por puntos, lneas,
nodos y polgonos.

Lima drciembre de 2015 Pgiu.: 19
., . . ,11
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Cuadro N 7
Estructura de la informacin geogrfica
Entidad
Representa Ejemplos
Geomtrica
Fenmenos puntuales en los cuales se desea Alcantarillas, seales, poblados, puntos
Puntos
conocer la posicin x, y. crticos, pozos, puentes, entre otras.
Fenmenos lineales en los cuales se definen su Vas, caminos, drenajes, oleoductos, lneas
Arcos, Lneas
posicin y longitud. elctricas, entre otras.
Interseccin (desvos) de red vial, semforos,
Nodos Fenmenos puntuales en la interseccin de arcos. entrega de agua en redes de drenaje, entre
otras
Fenmenos superficiales definidos por regiones Lotes, uso de suelo, cobertura vegetal, lmites
Polgonos
homogneas acotadas por una frontera. administrativos, entre otras.
Cuadro N 8
Temtica, cobertura, topologa y atributos de la tabla de datos.
Tem6tlc:a Topologfe Cobertura Cempo o Cerecterf1tlc:a

1 Atributos
(1.) Cdigo de ruta segn Clasificador del MTC y asignacin

CLASIFICADOR POLILNEA provisional.
CAMINOS
DE RUTAS (SEGMENTO) (2.) Longitud de la va, mtrica expresada en Km. y sus
progresivas.
. Menor de . Entre
(3.) Ancho de plataforma

. 3.50 m.
Entre 3.50 a
4.50 m. .
4.50
6.00 m .
Mayor
a
de 6.00
.. Asfaltada . m.
Sin
.
(4.) Tipo de superficie de Afirmada afirmar
..
rodadura Trocha
POLILNEA
CAMINOS Buena
(SEGMENTO) (S.) Estado de
conservacin de la
. Regular
.. ..
va Mala
INVENTARIO
VIAL Accidentada Llana
(6.) Tipo de Terreno Ondulada Punto
.. Tipo Vertical . Crtico

Tipo
(7.) Sealizacin Sin Horizont
(8.) Puente, segn

.. Sealizacin
Puente
Pontn
. al
Tnel
clasificador del
PUNTOS
OBRAS DE
ARTE
DGCF-MTC.
. N de alcantarillas existentes
(9.) Alcantarillas, Badenes encontradas en los caminos
Interseccin . recorridos
Hacia la .Hacia la
/ Desvo
Puntos .. izquierda
Huaycos ..
derecha
Taludes
(10.) crticos Derrumbes Oros
.
ITINERARIO PUNTOS PUNTOS Puntos
Notabl Localizacin
DE RUTAS NOTABLES Plaza de Armas (Centro
de poblados
..
es poblado)
y lugares
Sitio arqueolgico
de inters
Grifo
turstico
3.1.4 Determinacin de los estados de transitabilidad para vas

afirmadas
Estado de Transitabilidad: Condicin existente de la Calzada para garantizar la
adecuada Transitabilidad de la va.

Mediante inspeccin visual, apreciar el estado de Transitabilidad de la

carretera, de acuerdo a la evaluacin de las variables de superficie de
rodadura, obras de arte y velocidad de recorrido, calificndola a la misma en:
Buena, Regula y Mala segn la siguiente Tabla:
Estados de transitabilidad
CODIGO DE
ESTADO DESCRIPCION
ESTADO
Para Carreteras No Pavimentadas (Afirmadas), el deterioro no debe

exceder de un 10% de la Carretera evaluada, es decir signos de
deterioro superficial, mostrando pequeas deformaciones con
B BUENO huellas/hundimientos < 5 cms., la va debe contar con sealizaciones;
las infraestructuras de drenaje (cunetas, alcantarillas, badenes) y obras
de arte (puentes, Pontones), no deben estar obstruidas y en buen
estado de operacin.
En esta categora el deterioro debe ser superior al 10% pero no debe
exceder al 30% de la Carretera evaluada, es decir signos de deterioros
superficial, mostrando deformaciones con Huellas/hundimientos entre 5
cm y 10 cm., los baches (huecos) identificados pueden repararse con
R REGULAR
una capa de material adicional, no cuentan con sealizacin,
infraestructuras de drenaje (cunetas, alcantarillas, badenes) limpias a
medianamente colmatadas y las obras de arte (puentes, Pontones),
deben estar de bueno a regular estado.
El Afirmado en esta categora tiene deterioros superiores al 30% de la
carretera es decir signos de deterioros en huellas/ hundimientos con
profundidades > 10 cm, identificndose baches (huecos) que requieren
M MALO una reconstruccin; no cuentan con sealizaciones, las cunetas y
alcantarillas se encuentran de medianamente colmatadas a
colmatadas; los puentes, pontones, muros de contencin y badenes en
mal estado.
El detalle y ejemplos se ubican en el Apndice, en el Tpico Daos en

Carreteras No Pavimentadas pgina 291, la misma que es concordante con la
tabla 4-1 del Captulo del Inventario de Condicin del Manual de Carreteras
Mantenimiento o Conservacin Vial (R.D. 008-2014-MTC/14).
3.2 Requerimientos
3.2.1 Personal
El equipo bsico y personal tcnico necesario para cada brigada se muestran
en el siguiente cuadro.
Cuadro N 9
Equipo bsico y personal tcnico para la actividad de
georeferenciacin.
Brigada Equipo Bsico Recursos Humanos

.;' Receptor GPS Navegador .
.;'
( 1) Ingeniero Vial para el registro de
Altmetro digital .
.;'
datos del inventario (Jefe de la
Cmara Fotogrfica Digital de 5
brigada).
megapixeles.
(1) Tcnico /Asistente del Gob. Local
01 .;' Computadora Pe-porttil.
.;'
para el apoyo en la recoleccin de
1 celular para comunicaciones.
datos.
.;' Bateras .
(1) Gua del Gobierno Local
.;' Winchas de 50 mi.
.;'
(1) Chofer
Camioneta doble cabina 4 x 4 .
Manual de I nventanos Viales (Parte IV)

Lima dciernbre de 2015 Pgina 21
,. . . ,11
Ministerio
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de Caminos y
Ferrocarriles
l. La brigada de campo est conformada por el siguiente personal:

N cargo Funcin
Evala estado y atributos del camino, elabora el itinerario
1 Ingeniero Responsable
de ruta, opera el GPS.
Llenado de las fichas de campo y el apoyo en el control de
1 Tcnico ruta
ingreso de datos a la pe-porttil.
Establece los desvos y accesos a los diversos caminos de
1 Gua de ruta
ingreso al poblado.
1 Chofer Control del kilometraje recorrido.
2. El personal mnimo necesario para conformar una brigada es de 1

profesional ingeniero vial, el tcnico de ruta, ms el gua de ruta y/o
chofer, estas personas son designadas por cada municipio distrital o
provincial donde se va a recorrer sus caminos.
3. Las funciones del ingeniero vial son:
Disear el circuito de caminos a recorrer en funcin al Plan de
Trabajo
Configura y utiliza el GPS navegador, para toma de puntos (waypoint)
y rutas (track)
Anlisis diario de la informacin recolectada en campo
Revisa y evala la calidad de los registros, segn:
o Errores en la toma de datos del GPS.
o No se cuenta con informacin de un camino o ruta, que

previamente ha sido levantada.
o Insuficientes puntos para definir una ruta o curva del camino.
Coordina todos los requerimientos necesarios para el personal con el

municipio respectivo, alimentacin y hospedaje.
Evala las hojas de ruta registradas por el tcnico vial.
Determina el kilometraje y las progresivas de cualquier punto notable
localizado en el recorrido de la va, basndose del cuentakilmetros o
tacmetro del vehculo.
Determina el estado y caractersticas fsicas del camino.
Determina las reas de vulnerabilidad o puntos negros en el camino.
Acopia toda la informacin disponible y requerida para elaborar el
itinerario de ruta como el inventario vial del camino.
Responsable del metrado y de las caractersticas de los puentes y
tneles, de acuerdo a sus respectivos manuales.
Las funciones del Asistente/tcnico de ruta u operador del Colector de
datos son:
En coordinacin con el Ingeniero Vial completa los atributos de los
formatos SIB y/o Formatos de Campo de los elementos de la carreta
vecinal.
Responsable de la toma de fotos y de la cmara digital para el
ingreso del camino en la progresiva 0+000, cada 5 Km. y puntos

Ferrocarriles
crticos, Plaza de Armas de cada distrito o poblado y todos los

puentes
Transfiere los datos acumulados durante el da a la pe-porttil,
evaluando el estado de la informacin.
Controla la configuracin del colector de datos para que la captura de
los datos (posiciones) tengan el menor error posible (sistemtico y de
usuario).
4. El gua de ruta es sumamente importante y pieza clave para el
rendimiento de la brigada de trabajo, esta persona debe ser residente
del lugar y laborar en el gobierno local, entre sus principales funciones
tenemos:
Determina los accesos, entradas a los diferentes poblados que tienen
como lmite administrativo del distrito o la provincia. As tambin, de
las ruinas arqueolgicas, zonas tursticas, entre otros.
Apoya el desarrollo de la actividad en campo, como conocedor del
camino y sus dificultades, determina aquellas vas que pueden ser
transitables.
Apoya junto al personal de la brigada en la limpieza del camino
(piedras rodadas por efecto de las lluvias) cuando sea requerido y
necesario.
5. Las funciones del chofer son:
Vela por el buen funcionamiento y mantenimiento del vehculo. As
como, de los accesorios y repuestos necesarios.
Controla el kilometraje recorrido desde el inicio del camino por cada
da de trabajo, segn los datos del cuentakilmetros.
ler. da 2do. da 3er. da ........ N da
Km. inicio
Km. final
Variacin
Acumulado
Revisa la presin y estado de los neumticos delanteros, durante cada

da de trabajo, al iniciar y finalizar la faena de campo.
Debe revisar constantemente el estado del vehculo (caja de cambio,
combustible, neumticos, etc.).
3.2.2 Equipos
Para el desarrollo del Inventario Vial vecinal o Rural se debe considerar los
siguientes equipos:

Lima orciembre de 2015 Pgina 23
Ferrocarriles
EQUIPAMIENTO PARA EL INVENTARIO VIAL DE LA RED RURAL

DE LOS GOBIERNOS LOCALES
EQUIPO TIPO CARACTERISTICAS IMAGEN CANTIDAD
GPS Navegador Recepcin navstar y glonass 1
Cmara de Video
DVR con funcin
GPS
Resolucin 1920 x 1080
y 1
Cmara
Semi profesional Resolucin 16.1 megapxel 1
Fotogrfica
Computadora Porttil (Laptop Procesador de : 2.0 HGz o Superior 1
Altmetro Baromtrico Precisin 1 m/1 pie 1
Disco Duro Externo 4 TB 1
Wincha Porttil Fibra de Vidrio 50 m. 1
Radio Celular - Radio Doble Va 2
Doble Cabina y Doble Traccin

Vehculo Camioneta 1
(4x4)
./ Accesorios GPS Navegador:

Antena Externa con base imantada para adherirse
al techo del vehculo, permite mejorar la seal
(precisin) y comodidad en la toma de Puntos
(waypoint) y Rutas (tracks).
Los aspectos de configuracin del GPS son; World Geodetic System 1984
(WGS84), Coordenadas Geodsicas en Latitud y Longitud.

Ferrocarriles
CAPITULO IV: PRESENTACION DEL INVENTARIO VIAL
4.1 Informe final

Est compuesto de un Informe Final, el cual se entrega en forma impresa y
digital y los archivos tcnicos correspondiente. Presenta el siguiente
Esquema:
Resumen Ejecutivo
Alcance del Inventario y Metodologa
Planificacin, personal, equipo y materiales
Levantamiento de Campo
Procesamiento de Informacin
Problemtica encontrada y soluciones adoptadas
Los 8 formatos conteniendo la informacin de cada una de las rutas
inventariadas
Las galeras fotogrficas y los videos georreferenciados rotulados de las
rutas inventariadas.
Mapas Viales.
Los considerandos para la presentacin del informe se encuentran en la Parte
11, Captulo 4 Tpico; 4.1.2 Caractersticas de las hojas de presentacin; 4.2.2
Presentacin impresa; 4.2.3 Mapas Viales Georreferenciados.
4.2 Resumen ejecutivo
Debe comprender una descripcin breve de los aspectos tcnicos,
administrativos y metodolgicos del desarrollo del inventario vial, la cual debe
contener lo siguiente:
Introduccin
Resumen general de las actividades realizadas y los resultados
obtenidos de cada una de las etapas de trabajo
Cuadro Resumen de las Rutas Inventariadas de la Provincia indicando
sus cdigos viales provisionales o definitivos, trayectoria, longitud y tipo
de superficie
Plano Clave Provincial de la red de Rutas Inventariadas
4.3 Data fuente
4.3.1 Tablas
1. Tabla 01 utilizar el SIB - 01 Carreteras descrito en el Tpico 4.2.6
Formatos de Salida.

Urna d1c1embre de 2015 Pgina 25
2. Tabla - 02 Itinerario utilizar el siguiente formato:
!

1j
h H HC!H
,1
r
o
s
'D
it H l
'D e 'D ~ 'DI
Ir
~
u
:~
'D
: '
i1 Localdad, Dasvlo, Puente, Badn
u Otros
Cdigo
Fotogrlfias li!: Observ1dones
u e o.
3. Tabla 03 utilizar el SIB - 03 Superficie de Rodadura descrito en el Tpico

4.2.6 Formatos de Salida.
4. Tabla 04 Sistema Vial Provincial utilizar el siguiente formato:
No. Codigo de >---------~-Tr~ay~ec_to ___, Loogttud Tipo de Supeicie

Ruta Desde llm (Km) PMllelin Ammdo S..Afwns Tmrt.
RfO VIAi. VEONAI. O RURAL Of lA PROVINOA: (l)t(2)t(3)
,. 1
..,1.wrme1u1
1 ~I
1
p.]j.DVWVDWIIHIJIAM
REO VIAL VECIIIAL TOTAL: (3) Datos lnvenlano Vial
.... ... ... ... ...
0.00 000 0.00 0.00 0.00
2
3
4
5
'
7
8
9
10
PJI.DVWVDWIIJB1illAIIA
1
2
3
4
5
'7
1
9
10

. . . . . 11
C>
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Direccin General
de Caminos y
Ferrocarriles
5. Tabla 05 Ancho til de la Plataforma utilizar el siguiente formato:
,, o i
i
e:

.2
.e ;I
.I!'"'
.2
.I! ....
.
,, J ,::,:E
o ~ ~,,
..... .....
. - ,,E... H ; !E

u3 ... i:o ... oUzhE
o! o. & 1: ~
u Hl
E ~ ,, !
'
11: !
~ l.2 ~~ o.
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o!
~ .1 H
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IL
<l>servadones
,o
u o
.1
e(e ..
e(.
u e:o'D'
c(.11
!&
e(
IL
6. Tabla 06 utilizar el SIB - 05 Estado de Transitabilidad descrito en el

Tpico 4.2.6 Formatos de Salida, utilizando los criterios establecidos en
el Tpico 3.2.3 Determinacin de los estados de transitabilidad
7. Tabla 07 utilizar el SIB - 07 Sealizacin descrito en el Tpico 4.2.6
Formatos de Salida.
8. Tabla 08 utilizar el SIB - 08 Puentes descrito en el Tpico 4.2.6
Formatos de Salida, con las siguientes consideraciones:
~ GPS Navegador solo para las coordenadas del centro del Puente,
no utilizar para hacer medicin.
),> Mediciones se realizan con Wincha, utilizar un decimal,
~ Incluir una columna adicional en el formato SIB-08 con el Nombre
del Ro Quebrada.
4.3.2 Archivos digitales
4.3.2.1 Estructura de Almacenamiento de la Informacin.
Determinacin de la carpeta matriz.
La Carpeta Matriz, es aquella donde se almacenar todo el trabajo realizado
en campo y terminado, distribuyndose de manera ordenada la informacin
que ser distribuida en carpetas que en este caso son diseadas para su
clasificacin y distribucin en ellas, ver grfico.
Manual de lnventanosViales (Parte IV)

,~-'o.~'. Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Grfico N 1
Direccin General
de Caminos y
Ferrocarriles
~ Disco Local (C)
,-DI
D [\'"\ "ENTARIO \ 1AL
DEPARTAMTh"TO
D PRO\ 'IKCI.A
D ARCHI\'OS
D PROYECTO SIG 0,C{D)
D DOCl,;\IENTOS
D FOTOS
D I:vlAGENES
D L\l'_CAMPO
D GPS
D CAD
D SIG COBERTl."RA.S
D Base
9 ~tri;.:.=~s =~~k:.:(l)
D~JJ.Q(2)
D~<3)
D TRlATICOS
1
D TABLAS
RUTA: C;llffllENIABl(U(J.QI \QEPABIAMENIQIE!RQllmCIAL
Descripcin de cada carpeta

Dentro de la Carpeta Inventario_ Vial se tendr subcarpetas de todos los
departamentos del Per y en cada una de ellas sus respectivas provincias, ya
que el trabajo se realizar a nivel de provincia, cada provincia tiene las
carpetas mencionadas en el Grfico N 01. El cual describiremos a
continuacin:
PROYECTO:
Aqu contiene los archivos finales del Proyecto SIG (ejemplo archivos mxd del
ArcGis) correspondientes al Inventario Vial (disgregado por sistemas y
diagramas) y en otra subcarpeta los correspondientes a los mapas temticos.
DOCUMENTOS:
Aqu se guardan los documentos informes Inventario Vial, Plan Vial Provincial
y la Metadata en Word y en PDF.
FOTOS:
Aqu se guardan las fotos tomadas en campo la cual servirn para hacer el
Link, con los elementos cartogrficos del SIG (Nota: Las fotos deben estar en
formato JPG). Adems se incluir solamente el logo de la Municipalidad
Provincial en formato JPG.
IMAGENES:

Lima d,c,embre de 2015 Pgina 28
Ferrocarriles
Aqu se guardan los Mapas generados en el programa SIG, se encuentran en

formato JPG y PDF.
SIG COBERTURAS:
Aqu se almacenan los archivos capas/layers/shape/tab trabajados en el SIG y
se separan en las siguientes Carpetas:
Base:
Aqu se encuentran los archivos Bases SIG de la Provincia: Lmites, Centros
Poblados, Hidrografa, etc.
DISTRITOS:
Aqu se almacena la informacin cartogrfica correspondiente a cada distrito
de manera independiente.
TEMATICOS:
Aqu se almacena la informacin correspondiente a cada mapa temtico:
Poltico - administrativo, climtico, geomorfolgico, zonas de vida, etc.
INF_CAMPO:
Aqu se almacenan la informacin recogida en campo:
GPS: Aqu se almacenan los archivos de origen del instrumento GPS
utilizado.
CAD: Se guardan todos los archivos trabajados en plataforma CAD.
TABLAS:
En esta carpeta se guarda toda la informacin que sirve para la elaboracin y
presentacin de los cuadros estadsticos, SIB del desarrollo de los informes de
avance y final respectivo. Es decir, hojas de clculo (* .xls).

o'
.r .. - Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Anexo N 1 Formatos para el registro de la informacin de los

Direccin General
de Caminos y
Ferrocarriles
caminos vecinales o rurales a ser empleados en el taller.
Consideraciones
o Estos formatos trata de recopilar informacin de las principales
caractersticas de los caminos vecinales o rurales existentes en la
provincia y en sus respectivos distritos.
o La metodologa utilizada en el desarrollo del formato es mediante la
descripcin de cuadros numerados que agrupa a una serie de variables e
indicadores de la vialidad rural
o Adems, como ayuda de localizacin se presenta un croquis vial de la
provincia. Aqu se podr incorporar nuevos caminos que no figuran en el
clasificador de rutas vigente, con la finalidad de actualizar datos de los
caminos.
o En esta primera etapa solo se levantar informacin de los caminos que
son transitados por vehculos motorizados de 02 ejes (ligeros y
pesados).
Lista de cuadros
Cuadro N 01: Caminos vecinales registrados (segn el Clasificador de Rutas
del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), del MTC) y no
registrados por cada distrito.
Cuadro N 02: Localizacin de los principales Puentes con sus
caractersticas.
TALLER DE PLANEAMIENTO VIAL PARA LA ELABORACION DEL INVENTARIO
CON ALCALDES DE LA PROVINCIA Y SUS DISTRITOS
FORMATOS PARA LA SISTEMATIZACION E IDENTIFICACION DE LOS CAMINOS VECINALES
(Para ser llenado a nivel de cada distrito)
Departamento: Presentado por: .................................
Provincia:
Firma y Sello:
Distrito:
Fecha: ..............................
2015
Cuadro N 01: Principales Caminos Vecinales o Rurales con sus

caractersticas.
'
~
Ubicacin del
camino
Beneficiarios
Accesibilidad
(N)
Principales Caractersticas
Cdigo Longitud Ancho de Trafico Tipo Conexin
Relacin de
Ruta (Km.) N plataforma Veh./da de va vial Tipo de
De: A: Centros 1 2 3 4 Estado Situacin
Hab. superficie
Poblados
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (1) (m) (n)
t,,_
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11_GC-\ Manual de lnventanosViales (Parte IV)
Lima d1c1embre de 2015 Pagina 30
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Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Direccin General
de Caminos y
Ferrocarriles
Cuadro N 01
Este cuadro permite identificar la importancia de los caminos rurales
(troncales y locales) que sirven de conexin entre los distritos y sus centros
poblados.
A continuacin se muestra el encabezado utilizado en el cuadro N 01
respectivo.
Ubicacin del Acceslbillda
Beneficiarios Principales Caractersticas
tramo vial d (N)
Longitud Trafico Tipo de Conexin
N
(Km.) Relacin Veh./da va vial Tipo de
De: A:
CC.PP.
Hab
1121314 superficie
Estado Situacin
(b) (e) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (1) (m)
Ubicacin del tramo vial.

01A. Nmero que identifica el cdigo de ruta del camino vecinal o rural.
01 B. De: Es el distrito o centro poblado tomado como origen para el
camino. Se deber colocar desde el punto de inicio (0+000) del
empalmen con otra carretera o camino.
01C. A: Es el distrito o centro poblado tomado como destino final del
camino.
010. Longitud (Km.): Es la distancia existente entre el tramo inicio y fin,
se anotar el nmero de kilmetros y progresiva respectiva.
Beneficiarios
01E. Relacin de Centros Poblados: Representa la relacin de centros
poblados (CC.PP.) que se conectan o comunican a travs del camino.
El nombre del poblado debe ser el registrado por el INEI en su censo,
ver www.inei.gob.pe en la opcin de mapa (Banco de Informacin
Distrital).
01F. N Hab.: Es la poblacin que reside en cada centro poblado, esta
informacin es obtenida del censo del 2005. Fuente INEI,
www.inei.gob.pe.
01G. Ancho de plataforma: Se anotar el ancho total de la va (p.e. 3.50
metros).
01H. Trafico (vehculo por da): Es el Transito Promedio Diario de
vehculos que transitan por el camino. Se anotar el promedio total
de vehculos (ya sea para transporte de carga o pasajero y privado)
que circulan en un da promedio. Dato estimado.
011. Accesibilidad: Representa el acceso al tipo de servicio por donde
recorre el camino, identificando el nmero de establecimientos de
salud o educacin, como de los servicios administrativos de la
comuna, o de ferias y mercados. Se deber colocar el nmero de
establecimientos que puede acceder mediante el camino.
Tipo de va: Identifica si se trata de un camino que sirve de acceso,
de articulacin local o es una troncal. Es muy importante identificar el
tipo de camino, ya que se deber priorizar los caminos que son
troncales y locales.
Manual de lnventanosViales (Parte IV}

Lima droernbre de 2015 Pgina 31
. , . . ,11.
~
Ministerio
de Transportes
y Comurucaciones
Viceministerio
de Transportes
Direccin General
de caminos y
Ferrocarriles
01K. Troncal o Arterial.Conecta a capitales distritales con centros

poblados mayores, articula a una red vial de mayor jerarqua,
longitud > a 25 Km., trafico promedio > a 50 veh/da.
Local o Conector. Conecta a centros poblados mayores, articula a
un camino troncal o red vial de mayor jerarqua. Longitud 6 a 25
Km., Trafico promedio entre 20 a 50 veh./da.
01L. Acceso. Conecta generalmente a un solo poblado o localidad,
Longitud menor o igual a 5 Km., y circula un trfico promedio < a 20
veh./da.
01M. Conexin vial: Representa la conexin del camino hacia una red vial
de mayor jerarqua donde se origina el empalme del camino Siempre
se optar por la va de mayor jerarqua donde se ha conectado el
camino.
Principales caractersticas
01N. Tipo de superficie: Representa la caracterstica tcnica de la
construccin del tramo vial. Se anotar el nmero segn superficie.
010. Estado de Conservacin: Define el grado de deterioro de la va. Se
anotar el nmero respectivo a la calificacin segn tabla de
descriptores adjunto.
01P. Situacin de Pavimento: Define el grado de transitabilidad de la
va. Se anotar el nmero respectivo a la categora segn tabla de
descriptores adjunto.
Descriptores de los datos del Cuadro N 01
(1) (j) (k)
Accesibilidad Tipo de Va Conexin vial
1 Centro de Salud 1 Va de acceso 1 Con una va Nacional
2 Centros Educativos 2 Camino Local 2 Con una va Departamental
Con un camino vecinal o
3 Mercados o Ferias 3 Camino Troncal 3
rural
Servicios Administrativo
4
y Otros
(1) (m) (n)

Tipo de Superficie Estado Situacin
1 Asfaltado 1 Bueno 1 Transitable
2 Afirmado 2 Regular 2 Transitable por pocas
3 Sin Afirmar 3 Malo 3 Deteriorado
Trocha Muy
4 4 4 Intransitable
Carroza ble Malo
Otro tipo
5 5 En Construccin
pavimento
CROQUIS DEL SISTEMA VIAL DE LA PROVINCIA (CAMINOS

VECINALES O RURALES).
Identificar cada tramo (camino) de la ficha con su respectivo nmero marcado
Nota tcnica:
+ El trazo del camino es a mano alzada. Se debe identificar cada red vial
segn color, as el color rojo se asignar a la red vial nacional, color azul
para la red vial departamental y color verde para los caminos vecinales

Urna d1c1emb<e de 2015 Pgina 32
Ferrocarriles
Sealar la ubicacin y nombres de los centros poblados (principales),

servicios educativos y de salud, lugares tursticos y arqueolgicos, ferias
y mercado. As tambin, identificar la ubicacin de los puentes con
respecto a cada camino.
Cuadro N 03: Localizacin de los principales Puentes con sus

caractersticas e indicadores.
Camino Caractersticas
Ubicacin Nombre del Nombre de Ro
N Cdigo de Luz Ancho
Descripcin Km. puente o Quebrada Clase Tipo Estado TN.
Ruta {mi.) {mi.)
(a) {b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (1)
1 () () ()
2 () () ()
3 () () ()
4 () () ()
5 () () ()
6 () () ()
7 () () ()
8 () () ()
9 () () ()
10 () () ()
Cuadro N 03
Este cuadro permite identificar la importancia de los puentes como
infraestructura vial que permite la transitabilidad de los caminos rurales
(troncales y locales), se deber identificar los principales puentes que tiene el
distrito.
A continuacin se muestra el encabezado utilizado en el cuadro N 03
respectivo.
Camino Nombre Nombre Caractersticas
Ubicacin
del de Ro o Luz Ancho
Cdigo de Ruta Descripcin Km. Clase Tipo Estado TN.
puente Quebrada (mi.) (mi.)
(b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (1)
Ubicacin del tramo vial.

(a). N: Nmero que identifica al puente.
(b). Cdigo de Ruta: Es el cdigo del camino segn el Clasificador de Ruta
del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC). En caso de ser un camino no
registrado colocar "S/C".
(e). Descripcin: Es el nombre del camino por donde se localiza el puente.
(d). Ubicacin (km.): Es el kilmetro y progresiva (0+000 Km.) donde se
ubica el puente. Se contar los kilmetros desde el origen del camino, es
decir desde su empalme.

. ,.-. , 11
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Direccin General
de Caminos y
Ferrocarriles
(e). Nombre: Es el nombre que se conoce comnmente al puente.

(f). Nombre del Ro o Quebrada: Es el nombre del ro o quebrada que
atraviesa al camino y donde se localiza el puente respectivo. Es
importante identificar el nombre del ro o quebrada que servir de ayuda
para la localizacin del puente.
Principales Caractersticas
Solo se colocar la informacin en el caso que existe el puente entre el
tramo vial sealado.
(g). Clase: Cada puente puede ser Definitivo, Provisional o Artesanal. Define
la clase de puente montado en el trayecto del camino. Se anotar el
nmero respectivo a la calificacin segn tabla descrita.
(h). Tipo: Define el tipo de estructura (material y base) empleada en la
construccin del puente. Se anotar el nmero respectivo a la calificacin
segn tabla descrita.
(i). Estado: Define el grado de deterioro (estado funcional) del puente. Se
anotar el nmero respectivo a la calificacin segn tabla de descriptores
adjunto.
). Longitud (mi) - Luz: Es la distancia en metros lineales (mi) del puente.
(k). Ancho (mi): Es el ancho del puente, expresado en metros por carril (p.e.
4 mi. por carril).
(1). TN.: Representa un dato de la caracterstica tcnica de la construccin del
puente segn el peso que puede soportar al paso del vehculo. Por
ejemplo 20 TN, 40 TN.
Descriptores de los datos del Cuadro N 03
(g) Clase (h) Tipo
1 Puente Definitivo 1 Losa
2 Puente Provisional 2 Losa con vigas
3 Pontn Definitivo 3 Reticulado
4 Puente Artesanal 4 Bailey
5 Otros 5 Vigas de troncos de rboles
6 Mampostera, Piedras
7 Otros
(i) Estado
1 Bueno (limpia)
2 Regular (parcialmente obstruida)
3 Malo (totalmente obstruida)
4 Muy Malo


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de Transportes Viceministerio de Caminosy

Lima Diciembre de 2015

INVENTARIO VIAL PARA LA

ESTRATEGICA DE LA RED VIAL

VECINAL O RURAL DE LOS

Manual de InventariosViales (Parte IV)

1.1 INTRODUCCIN .................................................................................... 2

l. 2 .1 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................ 2

1.3 ELEMENTOSY CARACTERSTICAS DE LA VA 3

1.3.1 CODIFICACIN PROVISIONAL DE UN CAMINO NO CLASIFICADO 8

1.4 TIPOLOGA DE LOS CAMINOS VECINALES O RURALES 10

CAPITULO 11: PROCEDIMIENTO METODOLOGICO 12

2.1 ETAPASDEL INVENTARIO DE LA RED VIAL 12

2.2 PROGRAMACIN DE ACTIVIDADES POR ETAPASDE TRABAJO 14

2.3 ACTUALIZACIN DE LOS INVENTARIOS VIALES 15

CAPITULO 111: PROCEDIMIENTO OPERATIV0 16

3.1 ETAPASOPERATIVAS .................................................................................. 16

3.1.1 TALLERES DE PLANEAMIENTO VIAL 16

CAPITULO IV: PRESENTACION DEL INVENTARIO VIAL 25

4.1 INFORME FINAL 25

4.3 DATA FUENTE 25

ANEXO N 1 FORMATOSPARA EL REGISTRODE LA INFORMACIN DE LOS CAMINOS

Manual de lnventanos Viales (Parte IV)

PARTE IV: INVENTARIO VIAL PARA LA PLANIFICACIN VIAL

CAPITULO 1: PROCEDIMIENTOS GENERALES

1.2.1 Objetivo general

Manual de InventariosViales (Parte IV)

permita describir el estado situacional para cada camino y la adecuacin

1.2.2 mbito de intervencin

Manual de I nventanos Viales (Parte IV)

En caso que el camino conecte a dos vas de igual jerarqua, el

(3.) LONGITUD: Distancia horizontal en kilmetros (Km.), contabilizada

Manual de Inventarios Viales (Parte IV)

I Ancho til del

:( Ancho de plataforma Terrapln

Fuente: Gestin de infraestructura vial - H. Solminihac (1998)

(6.) ESTADO DE TRANSITABILIDAD: Es la condicin de la superficie de

Manual de Inventarios v,ates (Parte IV)

(7.) TIPO DE TERRENO: Est referida a la topografa general del tramo e

Tipo de terreno Cdigo Descripcin

Son tramos con pendientes suaves ( < 3 %) o moderadas (3-4 %) de

(8.) SEALIZACION: Dispositivos de control de trnsito colocados a lo

Manual de InventariosViales (Parte IV)

(10.) ALCANTARILLAS, BADENES y CUNETAS: Son Obras de drenaje que

Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera construdo en

Permite el paso vehicular sobre quebradas de Flujo Estacional o de flujos de

Clase Cdigo Tipo Estado

CUNETAS: Canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la

Manual de lnventanos Viales (Parte IV)

(13.) PUNTOS CRITICOS: Sector o tramo de una va que no puede

1.3.1 Codificacin provisional de un camino no clasificado

Manual de I nvenlarios Viales (Parte IV)

respectivamente, el resultado preliminar sera R1509.

d) El camino AB representa el eje principal y/o troncal donde se desva el

Manual de Inventarios Viales (Parte IV)

e) Es preciso sealar que la importancia de los poblados y el sentido del

El "Glosario de Trminos de Uso frecuente en Proyectos de Infraestructura

Tipo de Longitud Trafico

Fuente: Tipologa de la Gua para formular el Plan Vial Provincial Participativo

Manual de Inventarios Viales (Parte IV)

caminos vecinales o Capital del

Manual de lnventaoos Viales (Parte IV)

CAPITULO 11: PROCEDIMIENTO METODOLOGICO