Trabajos Por Ejecutar N361-2013

SECRETARIA COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS FEDERALES
LICITACIN: LO-009000999-N361-2013
CARRETERA : MANZANILLO - PUERTO VALLARTA

TRAMO : MELAQUE - EL TUITO
SUBTRAMO : KM 117+400 AL KM 123+000
ORIGEN : MELAQUE, JAL.
TRABAJOS POR EJECUTAR
En este proyecto se contempla realizar la ampliacin de la carretera en su cuerpo

actual de acuerdo a la seccin de proyecto, la seccin actualmente cuenta con un
ancho variable de 7.00 m, se contempla un ancho de corona de 12.00 m, la seccin
contar con una calzada de circulacin de 7.00 m de ancho con acotamientos
externos de 2.50 m a cada lado, as mismo se realizar la construccin y ampliacin
de los puentes, Horqueta de Caimn km 120+397, Chupaderos km 122+356,
Gargantillo km 132+685 y Tequesquite km 134+687.60.
I. -PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO (PUENTES)
A) DESPLANTE:
Para el desplante de los estribos y pilas se deber realizar de acuerdo a lo
que marca el proyecto y o lo indicado por la Secretaria cuidando los niveles
de desplantes que marquen los planos correspondientes.
B) SUBESTRUCTURA:
Los estribos y las pilas sern construidos de concreto armado y se realizaran
conforme a los niveles y alineamientos como lo marca el proyecto, debiendo
avisar a la Residencia de Obra de la SCT, para su previa autorizacin, se
debe utilizar cimbra que permita buenos acabados, previendo colocar
canaletas o tubos para evitar segregado del concreto en el colado de los
elementos.
C) SUPERESTRUCTURA:
Despus de terminadas las coronas, cabezales y diafragmas sobre los
estribos se proceder al montaje de las trabes, cuidando que el concreto de
las coronas toda vez que los bancos de apoyo y diafragmas hayan
alcanzado el 100% de la resistencia a la compresin simple que marca el
proyecto posterior a la colocacin de las trabes, se proceder a colar los
diafragmas tal como lo marca el proyecto para posteriormente cimbrar y
armar el acero de refuerzo para la losa y colocar las juntas de dilatacin
efectuando el colado de este elemento, y se anclan estructuralmente durante
esta etapa de construccin el acero de refuerzo en guarniciones y
banquetas, deber ponerse especial atencin para que la superficie de
rodamiento de la losa de la superestructura muestre un acabado uniforme.
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D) PARAPETOS y GUARNICIONES:
Una vez colada la losa se proceder a la construccin de guarniciones y
banquetas y a la colocacin de los parapetos conforme a lo que marca el
proyecto, debe procurarse al ejecutar estas actividades darle los mejores
acabados ya que son los elementos visibles de la obra en general.
E) ACCESOS:
Se construirn los terraplenes en capa horizontales de 30 cms. de espesor,
cada una compactndose al 95% (noventa y cinco por ciento) de su P.V.S.,
determinado mediante la prueba AASHTO estndar, empleando material de
los bancos que el Contratista elija y la Dependencia autorice de igual forma se
pavimentarn los accesos en la longitud que fije la S.C.T. En la entrada y
salida del puente mediante una carpeta por el sistema de mezcla en caliente,
se colocar defensa metlica en la longitud que indica el proyecto, en ambos
lados de cada acceso, as como las obras complementarias que se requiera.
D) TERRACERAS:
En esta etapa de construccin de la obra se realizarn trabajos de despalme,
excavacin de cortes, compactaciones del terreno natural en el desplante de
los terraplenes y zonas de cortes; as como la formacin y compactacin de
las capas del cuerpo del terrapln, subyacentes y subrasante. Todo esto de
acuerdo a los grados de compactacin y procedimientos que se indican en el
proyecto de las terraceras correspondientes.
a) Se iniciar por la limpieza y despalme del rea por construir en la zona.
b) En el caso de terraplenes se construir el cuerpo de terrapln con alturas

variables dependiendo de la rasante y se compactar al 95% de su PVSM de la
prueba ASSHTO estndar.
c) Posteriormente la capa subrasante con un espesor de 0.30 m., debindose

compactar el material que constituya dicha capa al 100% de PVSM de la
prueba ASSHTO estndar.
a) Los materiales empleados para la formacin de las diferentes capas debern

ser procedentes del banco que elija el contratista cumpliendo con la calidad
indicada en las normas de esta Secretara y de acuerdo a lo indicado en el
proyecto de terraceras correspondientes deber compactarse a lo indicado
en el proyecto de su PVSM determinado en la prueba AASHTO segn
corresponda a la capa por compactar.
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E) PAVIMENTO:
Las clusulas e incisos que se mencionarn en los prrafos siguientes
corresponden a la Normativa para la Infraestructura del Transporte, Libro:
CTR. Construccin, Tema: CAR. Carreteras, Parte: 1. Conceptos de Obra,
Ttulo: 04. Pavimentos. Adicionalmente dichos trabajos estarn acordes con
las especificaciones particulares anexas a este proyecto.
Para la ejecucin de estos trabajos se anexa el Procedimiento de

Construccin de la Obra.
El pavimento ser de tipo flexible con una Base Hidrulica de 0.15 cm, Base
Asfltica de 15 cm y Carpeta Asfltica de 7 cm.
Sobre la subrasante, se colocar una capa de base hidrulica de 15 cm de
espesor compacto, formada con material proveniente del Banco especificado,
verificando que cumpla con la Normativa SCT (N-CTR-CAR-1-04-002/03 y N-
CMT-4-03) compactndolo hasta alcanzar el 100 % de su P.V.S.M.
determinado con la prueba AASTHO Modificada.
Sobre la superficie de la Base hidrulica, barrida y seca, se colocar un riego
de impregnacin, a razn de 1.5 lts/m2 de emulsin asfltica catinica de
acuerdo con lo estipulado en N-CTR-CAR-1-04-004/00 de las Normas SCT.
La impregnacin de la Base hidrulica se deber realizar con emulsin
asfltica de rompimiento lento, cuyos glbulos de cemento asfltico tengan un
dimetro de 4 a 8 micras; en caso de que se tenga alguna dificultad para
lograr que dicho producto penetre adecuadamente, se deber diluir hasta
obtener un residuo asfltico del orden del 50% con respecto al volumen
esparcido.
Una vez aplicado el riego de liga, sobre la superficie de la Base Hidrulica ya
impregnada se proceder a construir la capa de Base Asfltica de 10 cm, la
mezcla asfltica en caliente ser elaborada con cemento asfltico AC-20, con
dosificacin de ciento veintiocho (128) kilogramos por metro cbico de
material ptreo seco y suelto aproximadamente, dosificacin que se obtendr
del diseo Marshall, que se deber presentar para su aprobacin por parte de
esta Secretara.
Sobre la capa de base asfltica debidamente terminada y despus de la
aplicacin del riego de liga, se construir una carpeta de concreto asfltico de
cero punto cero siete (0.07) metros de espesor; utilizando material procedente
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del banco propuesto por el licitante, el procedimiento constructivo de esta

capa se realizar de acuerdo a las especificacin particulares respectivas.
El concreto asfltico deber elaborarse utilizando cemento asfltico Grado PG
64-22, modificado y material ptreo de tamao mximo nominal de
diecinueve (19) milmetros, la dosificacin del cemento asfltico ser de ciento
cuarenta (140) kilogramos por metro cbico de material ptreo seco y suelto
aproximadamente, dosificacin que se obtendr del diseo Marshall, que se
deber presentar para su aprobacin por parte de esta Secretara.
Todos los materiales y productos asflticos que se empleen en la

construccin del pavimento proyectado debern cumplir con lo estipulado en
la Normativa para la Infraestructura del Transporte, VIGENTES.
II.- PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO (AMPLIACIN DE LA CARRETERA

EXISTENTE)
La seccin estructural del pavimento nuevo a considerar se conforma de una capa de

base hidrulica de 0.20 m., la base asfltica es de 0.10 m. y una carpeta de concreto
asfltico de 0.07 m. Para proporcionar un drenaje adecuado, ser necesario dar un
bombeo del 2% hacia los extremos de la seccin considerada.
Con objeto de no interrumpir la circulacin de vehculos en los subtramos en cuestin,

deber trabajarse por alas, en un ancho de acuerdo a la seccin que presente el
subtramo en que se est trabajando y en forma alternada canalizando el trnsito hacia
el lado donde no se trabaja, colocando el sealamiento a que se hace mencin en las
Especificaciones de este pliego de Requisitos y cuyas condiciones mnimas se
describen en el anexo respectivo; para la construccin se deber considerar lo
necesario para la construccin, colocacin, movimientos y mantenimiento de dicho
sealamiento, como se indica en la Norma N.CTR.CAR.1.07.016/00, que son las que
regirn para la ejecucin de la obra.
Todos los procedimientos aqu propuestos, especificaciones, incisos y normas

corresponden a la Normativa para la Infraestructura del Transporte.
II.1.- TERRACERAS
En las zonas en donde exista ampliacin de la corona, se recortarn escalones de liga

con ancho de tres punto cero (3.0) metros y altura mxima de uno punto cero (1.0)
metros. Posteriormente se proceder a efectuar el relleno con material de banco para
terraceras, en capas no mayores de treinta (30) centmetros, compactadas al noventa
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por ciento (90%) hasta el nivel de cuerpo de terrapln, noventa y cinco por ciento
(95%) en la capa subyacente y al cien por ciento (100%) de su P.V.S.M. de la prueba
AASHTO estndar para la capa subrasante, de manera que se logre obtener una
buena liga entre el material que se utilice y el terrapln existente.
Se despalmar el rea comprendida entre la lnea de ceros, con los espesores

variables (indicados en el informe geotcnico), el material producto del despalme se
colocar fuera de la lnea de ceros, de manera que pueda ser utilizado en el arrope de
los taludes
La superficie descubierta se compactar al noventa por ciento (90%) como mnimo, en

un espesor no menor de treinta (30) centmetros y de acuerdo a su P.V.S.M. mediante
la prueba AASHTO estndar.
El cuerpo de terrapln se construir de acuerdo con lo indicado en los diagramas de

curva masa representados en los planos correspondientes, sea con material producto
de los cortes o con material producto de prstamo de banco para terraceras,
formndose con capas horizontales y de espesor adecuado al equipo de construccin,
de manera que se logre el noventa por ciento (90%) de compactacin de su P.V.S.M.
mediante la prueba AASHTO estndar.
En los lugares ordenados por la Dependencia se construirn pedraplenes, en un

espesor de 0.50 m., de acuerdo al procedimiento descrito en la especificacin
particular respectiva.
Una vez terminada la construccin del cuerpo del terrapln, se construir la capa
subyacente, con el espesor que se indica en el perfil de construccin; el material que
forme la capa subyacente ser trado del producto de los cortes o del banco de
prstamo propuesto por el licitante, y ser compactada al noventa y cinco por ciento
(95%) de su P.V.S.M. mediante la prueba AASHTO estndar.
Sobre la superficie de la capa subyacente debidamente afinada y tratada, se construir

la capa subrasante con material de prstamo de banco, de acuerdo con lo sealado en
los diagramas de curva masa y con un espesor de treinta (30) centmetros en capas de
espesor adecuado al equipo de construccin, de manera que se logre el cien por ciento
(100%) de compactacin de su P.V.S.M. mediante la prueba AASHTO estndar,
formadas con partculas no mayores de setenta y cinco (75) milmetros eliminando por
papeo las que si sean mayores.
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Para dar por terminada la construccin del terrapln, se verificar el alineamiento, el

perfil y la seccin de su forma, anchura y acabado, de acuerdo con lo fijado en el
proyecto y lo que indique la Norma N.CTR.CAR.1.01.009/11.
La calidad del material utilizado en la ampliacin de la corona, as como en las

terraceras de la zona del trazo nuevo debern cumplir con lo establecido en las
Normas N.CMT.1.01, Materiales para Terrapln, N.CMT.1.02, Materiales para
Subyacente y N.CMT.1.03, Materiales para Subrasante, salvo que el proyecto
indique otra cosa o as lo apruebe la Secretara. Los materiales procedern de los
cortes o bancos indicados en el proyecto o aprobados por la Secretara.
II.2.- OBRAS DE DRENAJE.
Anticipadamente a la ejecucin de los trabajos correspondientes a las terraceras, se

prolongarn, reconstruirn y/o construirn los elementos de las obras de drenaje de
acuerdo con lo que fije el proyecto y/o lo que ordene esta Dependencia.
- La excavacin podr realizarse a mano o con maquinaria. El ancho de la

excavacin ser igual al claro o dimetro de la obra ms cero punto veinticinco
(0.25) metros.
- Para el caso de los tubos de concreto cuando la profundidad de la excavacin

alcance el nivel requerido, una vez afinado el piso de desplante, se colocar la cama
de arena con un espesor de diez (10) cm.
- La instalacin del tubo o de la losa, se har de aguas abajo hacia aguas arriba; al
colocarse los tubos debern sellarse las juntas con mortero de cemento-arena en
proporcin 1:5, para formar ductos firmes y sin filtraciones y con superficie interior
lisa y uniforme.
Se debern tomar todas las precauciones en la fabricacin, manejo y colocacin de

los tubos, para evitar que estos sean daados.
No debern colocarse tubos agrietados o aquellos despostillados que ha juicio de la

Dependencia no permita la construccin de una junta exacta.
Para el caso de losas de concreto armado, no debern colocarse varillas oxidadas o

aquellas que a juicio de la Dependencia no permitan la construccin adecuada de
estas.
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- El relleno de la cepa se har con material producto de la excavacin en capas no

mayores de 30 cm colocando la primera capa a mano y compactando
cuidadosamente.
- El material sobrante producto de la excavacin que no sea utilizado en el relleno,

ser retirado de la obra en el lugar que la Dependencia lo seale.
La calidad de los materiales para la construccin y reparacin de obras de drenaje,

debern satisfacer los requisitos que se indican en la Norma N.CMT.3.01,
N.CMT.3.02, N.CMT.3.03, N.CMT.3.04, N.CMT.3.05 y N.CMT.3.06.
La construccin de las obras de drenaje nuevo, as como la reparacin de las obras

de drenaje existente se realizarn de acuerdo a lo que se indica en los proyectos en
cada caso en particular.
II.3. PAVIMENTO
Las clusulas e incisos que se mencionan en los prrafos siguientes corresponden a

la Normativa para la Infraestructura del Transporte.
Una vez concluidos los trabajos de terraceras y obras de drenaje menor en la

ampliacin del cuerpo actual, se construir la base hidrulica en la zona de la
ampliacin:
Base hidrulica.
Sobre la capa subrasante en la zona de ampliacin se construir una capa de base

hidrulica de cero punto quince (0.15) metros de espesor, utilizando material
procedente del banco de prstamo indicado para este fin en el cuadro de bancos de
este proyecto.
El material que conforme esta capa se deber compactar al 100% de su peso

volumtrico seco mximo (PVSM) de la prueba AASHTO modificada (cinco capas),
los materiales que se utilicen para la construccin de Bases Hidrulicas, cumplirn
con lo establecido en la Norma N.CMT.4.02.002, salvo que el proyecto indique otra
cosa o as lo apruebe la Secretara y para su ejecucin se debern seguir todos los
lineamientos indicados en el inciso G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002.
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Recuperacin del pavimento existente para mejoramiento de base hidrulica.
En los tramos que ordene la Dependencia se realizaran las operaciones que a

continuacin se indican para mejoramiento de la base hidrulica: mediante el equipo
adecuado se cortar en fro el material que constituye el pavimento existente hasta
veinte (20) centmetros de profundidad; con el equipo del material recuperado se
disgregar y mezclar con el material nuevo procedente del banco que elija el
contratista para conformar el espesor de quince (15) centmetros compactos;
posteriormente se homogeneizar con motoconformadora o similar, agregndole
agua en la proporcin que determine el porcentaje de humedad ptima, se
compactar la superficie descubierta al cien por ciento (100%). La mezcla as
obtenida, ser tendida en el ancho de corona del cuerpo existente, procediendo a
perfilar y compactar al cien por ciento (100%) respecto al peso volumtrico seco
mximo (PVSM) obtenido en la prueba AASTHO modificada
El producto de la recuperacin de la carpeta asfltica existente previamente

disgregada con el equipo y maquinaria que permita esta operacin. Se adicionar el
30% de agregados ptreos nuevos al material recuperado en la construccin de la
base hidrulica, y debern cumplir con los requisitos contenidos en la Normativa
para la Infraestructura del Transporte, para materiales de base hidrulica, con
agregados de tamao mximo de treinta y siete punto cinco (37.5) milmetros y
mnimos de (9.5) milmetros con sus respectivos intermedios.
Riego de Impregnacin.
Una vez terminada la operacin de construccin de la base hidrulica incluyendo la

zona de ampliacin y a satisfaccin de esta Dependencia se proceder a ejecutar el
barrido de la superficie en todo el ancho.
Limpia de polvo la base hidrulica, se aplicar en todo el ancho de la seccin as

como en los taludes del material que formen el pavimento, un riego de impregnacin
de acuerdo a lo indicado en la Norma N.CTR.CAR.1.04.004/00, con emulsin
asfltica en proporcin (Aprox.) de uno punto dos (1.2) lt/m2.
El producto asfltico (emulsin asfltica) deber ser del tipo mencionado en la

Norma N.CMT.4.05.001.
Riego de liga para base asfltica.
Una vez que el riego de impregnacin cumpla con lo establecido en el inciso anterior
y que la Dependencia lo autorice, se proceder a barrer la superficie con la finalidad
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de eliminar el polvo y materias extraas, se proceder a la aplicacin del riego de

liga con emulsin asfltica, en una proporcin de cero punto seis (0.6) lt/m2 en la
capa de base hidrulica impregnada y otro riego de liga sobre la primera capa de
base asfltica para recibir su segunda capa.

Base asfltica.
Sobre la base hidrulica terminada se construir una capa de Base Asfltica de 0.10
m de espesor, dicha capa se elaborar en planta y en caliente con materiales
procedentes de los bancos que elija el contratista y cemento asfltico AC-20 con una
proporcin de 128 kg/m3 de material ptreo seco y suelto de tamao mximo de
38.1 mm (1 1/2).
El tendido se realizar con mquina pavimentadora en una capa de 10 cm, dicha

capa se compactar al 95 % de su Peso Volumtrico determinado en la Prueba
Marshall.
El equipo de trituracin y cribado deber contar con lo menos con un dispositivo para
el despolve, procurando que el material fino pase por la malla 200, resulte menor del
5% ; adicionalmente cuando se trate de materiales triturados parcialmente se deber
garantizar que dichos materiales tengan por lo menos del orden del 30 % de
trituracin, por lo que es recomendable en su caso contar con un primario, un
secundario y dos tolvas dosificadoras de manera que se proporcione una buena
granulometra.
Dado que se utiliza cemento asfltico AC-20, la mezcla deber realizarse a una
temperatura no menor a 140C y 165C. La mezcla al momento de colocarla en la
pavimentadora deber tener una temperatura no menor a 135C. La temperatura se
medir en el camin antes de descargar en la mquina pavimentadora. La
compactacin se efectuar inmediatamente despus de tendida la mezcla y antes de
que su temperatura baje a menos de 130C.
Riego de liga para carpeta de concreto asfltico.
Sobre la superficie de la capa de base asfltica debidamente terminada y que la

Dependencia lo autorice, se aplicar en todo el ancho de la seccin un riego de liga
con emulsin asfltica en una proporcin de cero punto seis (0.6) lt/m 2 en la capa de
base hidrulica.
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Emulsiones.
Se deber indicar el tipo de emulsin asfltica a emplear para efectos de control de

calidad y recepcin de la obra; se requiere adems obtener la dosificacin
adecuada.
En cada caso conforme a las pruebas de laboratorio necesarias segn el trabajo a

realizar.
Carpeta de concreto asfltico.
Sobre la capa de base asfltica debidamente terminada y despus de la aplicacin

del riego de liga, se construir una carpeta de concreto asfltico de cero punto cero
siete (0.07) metros de espesor; utilizando material procedente del banco de
prstamo propuesto por el licitante y cemento asfltico grado PG 64-22, el
procedimiento constructivo de esta capa se realizar de acuerdo a las especificacin
particulares respectivas.
Riego de sello premezclado con cemento asfltico AC-20
Para la ejecucin del riego de sello se har el premezclado del material ptreo con
cemento asfltico AC-20 en una proporcin de 0.5% ( 0.25%) del peso del
agregado seco, deber tener una apariencia de "sal y pimienta" y deber tener una
temperatura de entre 121 C y 162 C en el momento de hacerse el tendido de dicho
material en el tramo.
El procedimiento de compactacin se har de manera inmediata empleando cuando

menos tres (3) compactadores neumticos de 14 Ton. o los necesarios de tal modo
que se garantice el acomodo del material en una sola pasada a todo lo ancho de la
franja trabajada. Se debern dar cuando menos 4 pasadas completas antes de dar
por terminada la compactacin.
No se permitir el transito sobre el riego de sello por lo menos durante una (1) hora o
el tiempo necesario para que haya una adherencia total.
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II.4.- SEALAMIENTO
Una vez que se hayan concluido los trabajos de pavimentacin, en un tramo con
longitud suficiente para dar trnsito vehicular y que sea autorizado por la
Dependencia, previamente a su apertura, se proceder al suministro y colocacin de
las seales preventivas (SP), restrictivas (SR), informativas (SI), marcas, obras y
dispositivos diversos.
El suministro y colocacin del sealamiento horizontal y vertical ser en la cantidad y

de acuerdo con lo que indique el proyecto, lo especifique el Manual de Dispositivos
para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras, edicin 1986, de esta Secretara
y/o lo que ordene esta Dependencia.
III.- DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DURANTE LA EJECUCIN DE LAS OBRAS:
Durante la ejecucin de las obras, objeto del concurso el proponente deber

considerar que se trabajara en una carretera en operacin, debiendo construir y
conservar transitables las desviaciones, as como el sealamiento indicado en el
plano denominado (Camino de desvi y sealamiento provisional de obra tipo) hasta
que le sean recibidas, el contratista estar obligado a sujetarse a las disposiciones
de seguridad contenidas en el captulo sexto del manual de Dispositivos para el
Control del Trnsito en Calles y Carreteras edicin 1986 de esta Secretara de
Comunicaciones y Transportes, en la inteligencia de que no se autorizar la
iniciacin de ninguna clase de trabajo hasta que el contratista haya colocado a
satisfaccin de la Dependencia, las seales, dispositivos de proteccin en la forma y
condiciones indicadas en el captulo mencionado, la elaboracin, colocacin y
mantenimiento de las seales y dispositivos de seguridad y proteccin sern a cargo
del contratista y por tanto su costo deber considerarlo dentro de los indirectos de la
obra, a la conclusin de las obras el sealamiento se deber entregar a la
dependencia, inventarindolo en el acta de recepcin respectiva.
Adems el contratista estar obligado a extremar precauciones para prevenir y evitar

accidentes de trnsito de cualquier naturaleza, ya sea por motivos de las obras o por
movimientos de su maquinaria, equipo o abastecimiento de materiales.
Adicionalmente se debe considerar lo estipulado en la Especificacin Particular, y lo
indicado en la Norma N-PRY-CAR-10-03-001/01 a la Norma N-PRY-CAR-10-03-
004/01 y la calidad de pelculas retro-reflejantes mencionadas en la Norma N-CMT-
5-03-001/00.
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IV.- PROTECCIN DEL AMBIENTE A LOS ENTORNOS NATURALES DE ZONAS DE

MONUMENTOS Y VESTIGIOS ARQUEOLGICOS, HISTRICOS Y ARTSTICOS.
El contratista, para la ejecucin de las obras deber prever lo necesario para:
Dar cabal cumplimiento a los ordenamientos en vigor emanados de la Ley General de

Equilibrio Ecolgico y la Proteccin del Ambiente, a los Reglamentos y a las Normas
Tcnicas Ecolgicas, expedidas por la SEMARNAT, en especial en cuanto a la emisin a la
atmsfera de gases y partculas slidas por la planta de trituracin, para lo cual se instalar
los equipos de control de emisiones, a fin de que se siten dentro de los rangos permitidos.
Hacer las acciones necesarias para que se proporcione la regeneracin del suelo, una vez
concluida la extraccin de los materiales de los bancos explotados.
Suspender de inmediato las obras o la explotacin de bancos de materiales en caso

de que se descubran vestigios arqueolgicos, dando aviso a las autoridades
correspondientes.
En todos los casos, como se precisa en el inciso 1.01.01.005-E.05 del Libro1 Generalidades
y Termologa de esta dependencia, el contratista ser responsable de los daos y perjuicios
que cause a la Secretara o a terceras personas con motivo de la ejecucin de las obras, por
no sujetarse a lo estipulado en el contrato, por inobservancia de las instrucciones dadas por
escrito por la Secretara o por violacin a las leyes y reglamentos aplicables.
El contratista deber sujetarse a las disposiciones en materia ambiental procedentes

de los resolutivos de la Manifestacin de Impacto Ambiental (MIA) y del estudio
tcnico justificativo de cambio de uso de suelo (CUSTF), as mismo, la informacin
documental y fotogrfica del cumplimiento a la supervisin y verificacin de los
trabajos relativos a la construccin de la obra (terraceras, obras de drenaje,
pavimentacin con carpeta asfltica y obras complementarias), formara parte de
informes que sern presentados por personal capacitado.
1) Las obras de construccin, conservacin, mantenimiento y operacin debern realizarse

por parte del contratista en estricto apego a las autorizaciones mencionadas.
2) El contratista deber designar un responsable de supervisin con capacidad tcnica

suficiente para detectar aspectos crticos desde el punto de vista ambiental para atender
lo referente a las condiciones establecidas en la Autorizacin de la Manifestacin de
Impacto Ambiental y del Cambio de Uso de Suelo de la Obra y que pueda tomar
decisiones, definir estrategias o modificar actividades nocivas.
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3) Mantener un estricto control de los residuos sanitarios en todas las etapas de la

construccin de la obra y contar con los procedimientos y equipo adecuado para su
disposicin final.
4) El contratista deber tener un estricto control de no verter residuos peligrosos en el

suelo, cuerpos de agua y drenaje durante la operacin y las actividades de
mantenimiento del equipo que se utilice as como durante la ejecucin de las obras antes
sealadas.
Para los residuos peligrosos deber existir un almacn temporal en donde debern ser
depositados en contenedores metlicos para su posterior envi a empresas recicladoras.
Deber realizarse el registro detallado, monitoreo y control que sealan los reglamentos
vigentes en la materia y entregarlos igualmente a plantas recicladoras. Asimismo deber
entregar los manifiestos de residuos peligrosos y presentarlo ante esta Secretara.
5) Ser obligacin del contratista instalar sanitarios porttiles en proporcin de uno por
cada quince trabajadores para evitar la contaminacin del medio por fecalismo, debiendo
disponer el efluente de los mismos en la planta de tratamiento de aguas residuales ms
cercana.
6) El contratista vigilara que su personal por ningn motivo moleste, marque, case o
capture a la fauna silvestre presente y/o circundante en la zona de la obra.
7) El residente de obra vigilara en forma permanente que el contratista no tenga actitudes y

conductas que afecten a las especies y subespecies de flora y fauna silvestre presentes
o circundantes al rea de los trabajos durante el desarrollo de las actividades.
8) Es importante destacar que en caso de incurrir los contratistas o sus trabajadores en lo

antes sealado, el residente de obra a travs del Centro SCT en Durango, los
responsabilizara de la accin y se sujetaran a las disposiciones jurdicas que establecen
las Leyes en la materia.
9) El contratista deber realizar la revisin y mantenimiento peridica de los vehculos y

maquinaria que sean utilizados durante las diferentes etapas de la obra con la finalidad
de no rebasar los lmites mximos permisibles para la emisin de humos de
hidrocarburos y monxido de carbono, bixido de carbono y oxido de nitrgeno que
establecen las normas oficiales mexicanas NOM-041-SEMARNAT-2006 para vehculos
automotores que utilicen gasolina y NOM-045-SEMARNATl-2006 para vehculos
automotores que utilicen diesel como combustible.
10) El contratista deber sujetarse a los niveles establecidos en la norma oficial mexicana
NOM-080-SEMARNAT-1994, referente a la emisin de ruidos provenientes de escapes
de vehculos automotores utilizados para la construccin de la obra.
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El contratista deber absorber todos los gastos que se generen con el cumplimiento de las
disposiciones en materia ambiental, asimismo, ser el nico responsable ante la PROFEPA
de la violacin de las disposiciones sealadas.
El importe total de todas las recomendaciones, trminos y cumplimiento de

condicionantes emitidas por la SEMARNAT, incluyendo, todos los gastos necesarios
por adquisicin de materiales e insumos forestales, su suministro, traslado,
colocacin y mantenimiento, cargas, descargas, acarreos, almacenes y todo lo
necesario para el cumplimiento de los trminos y condicionantes de los resolutivos
(MIA y CUSTF), y en general todo lo necesario para la correcta ejecucin y
cumplimiento, deber ser considerado por el licitante en sus costos indirectos.
V.- EL CONCURSANTE, AL FORMULAR SU PROPOSICIN DEBER

CONSIDERAR LOS SIGUIENTES LlNEAMIENTOS:
A) Con la inversin autorizada para esta obra, debe programarse de acuerdo a la

asignacin aprobada para el presente ejercicio fiscal.
B) Deber preverse en la ejecucin de los trabajos, utilizar de manera intensiva

la mano de obra de la localidad y de la regin
C) El concursante, de acuerdo con el conocimiento cabal que tiene de los

trabajos a realizar y de la regin, propondr el o los bancos de material que
a su juicio considere los convenientes para la ejecucin de los mismos,
debiendo tomar siempre en cuenta que dichos bancos garanticen las normas
de calidad requeridas y que de preferencia se encuentren en la explotacin.
El mismo concursante deber cerciorarse de que los bancos de materiales
propuestos se encuentren libres de gravmenes ante la Secretaria de
Desarrollo Social, la Comisin Nacional del Agua y que los propietarios o
concesionarios den su anuencia para su explotacin. La liberacin de los
bancos de materiales as como el pago de las regalas y otros pagos
inherentes corrern por cuenta exclusiva del concursante; por lo tanto, en los
anlisis detallados de precios unitarios correspondientes, deber considerar
estos aspectos en sus gastos indirectos. Asimismo, el Contratista ser el
responsable de la tramitacin y uso de explosivos que se requieran, la
dependencia no aceptara reclamaciones debido a alguna consideracin no
prevista por el proponente.
D) "EL CONCURSANTE" deber tener en cuenta en su proposicin que los

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bancos para obtener la piedra, la grava, la arena y el agua necesarios para

la construccin de las obras y trabajos diversos, debern ser localizados y
propuestos por "EL CONCURSANTE" Y aceptados por "LA
DEPENDENCIA".
En el caso de que "LA DEPENDENCIA", por alguna razn no acepte los

bancos que se le propongan y sea necesario extraer los materiales de
alguno o algunos bancos distintos a los inicialmente considerados por "EL
CONCURSANTE", ese cambio no ser motivo de modificacin alguna a los
precios unitarios anotados en el catlogo de conceptos
E) Una vez adjudicado el Contrato, el Contratista puede proponer que se

exploten otros bancos de prstamo no fijados en el proyecto; "LA
DEPENDENCIA", podr rechazar esa proposicin o aceptarla, si considera
que le conviene, siempre y cuando el material que se proponga sea por lo
menos de calidad igual a la del prstamo especificado. En caso de que se
acepte el cambio de prstamo.
F) El medio de que disponga "EL CONTRATISTA" que resulte ganador para

realizar dichos acarreos, as como el acuerdo a que llegue con alguna
empresa o unin de transportistas para realizarlos ser de su exclusiva
responsabilidad, por lo cual la dependencia no tendr ninguna injerencia.
G) Cuando a juicio de "LA DEPENDENCIA" sea necesario llevar a cabo trabajos

extraordinarios que no estn comprendidos en el proyecto y en e! programa,
se proceder de la siguiente forma:
1.- Trabajos extraordinarios a base de precios unitarios:
a) Si existen conceptos y precios unitarios estipulados en el contrato que sean

aplicables a los trabajos de que se trate "LA DEPENDENCIA" estar
facultada para ordenar al Contratista su ejecucin y este se obliga a
realizarlos conforme a dichos precios.
b) Si para estos trabajos no existiere conceptos y precios unitarios en el contrato

y "LA DEPENDENCIA" considera factible determinar los nuevos precios ya
establecidos en el contrato, proceder a determinar los nuevos, con la
intervencin del Contratista y este estar obligado a ejecutar los trabajos
conforme a tales precios.
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c) Si no fuera posible determinar los nuevos precios unitarios en la forma

establecida en los incisos anteriores "LA DEPENDENCIA" aplicara los
precios unitarios contenidos en sus tabuladores en vigor, o en su defecto,
para calcular los nuevos precios, tomara en cuenta los elementos que
sirvieron de base para formular los precios de tabulador.
En uno u otro caso el Contratista estar obligado a ejecutar los trabajos

conforme a los nuevos precios.
H) Tomar en cuenta al proponer los precios unitarios para los conceptos de

trabajo, cuando se estipule que el pago se har por Unidad de Obra
Terminada, todas las condiciones que puedan influir en ellos y que los datos
asentados en el proyecto yIo Pliego de Requisitos, tales como clasificacin y
abundamiento de materiales, disposicin de los estratos y otras
caractersticas, los ha proporcionado la Secretaria nicamente como
orientacin a ttulo informativo. En consecuencia, queda bajo la
responsabilidad del proponente juzgar de todas las circunstancias, de
manera que si cualquiera de ellas resulta diferente en la realidad a como
considero el proponente, por ejemplo en la clasificacin de los materiales la
diferencia no justificara reclamacin alguna del Contratista en cuanto a los
precios unitarios
I) La Dependencia supervisara los frentes de ataque de los bancos de materiales

y el Contratista observara las precauciones necesarias para evitar contaminar
el material til aprovechable, ya que no se efectuara ningn pago por
separado por este concepto ni por los desperdicios.
J) Los espesores que han sido indicado, corresponden compactado al grado que
cada caso fue sealado.
K) El Contratista ser el nico responsable de la ejecucin de las obras cuando

estas no se hayan realizado de acuerdo con lo estipulado, la Secretaria
ordenara su reparacin o reposicin inmediata, as como la ejecucin de las
obras adicionales que resulten necesarias, lo que har por su cuenta el
Contratista, sin que tenga derecho a retribucin adicional alguna por ello.
El contratista ser responsable de los daos y perjuicios que cause a la

Secretaria y/o a terceras personas, con motivo de la ejecucin de las obras,
por no ajustarse a lo estipulado en el contrato, por inobservancia de las
instrucciones dadas por escrito por la Secretaria o por violacin a las Leyes y
Reglamentos aplicables.
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Cuando dentro del ao siguiente a la fecha de recepcin de una obra

aparecieran defectos o vicios en esta como consecuencia de una mala
ejecucin, la Secretaria ordenara su reparacin o reposicin inmediata, as
como la construccin de las obras adicionales que resulten necesarias, lo
que har por su cuenta el Contratista, sin que tenga derecho a retribucin
por ello.
L) Solamente se medirn los trabajos que hayan sido ejecutados correctamente

de acuerdo con lo indicado en la Clusula de Ejecucin de estas Normas. No
se medirn los trabajos que el Contratista haya ejecutado deficientemente ni
los que tenga que realizar para corregirlos.
M) En los precios unitarios queda incluido y no se pagara por separado la

correspondiente a la conservacin de las obras hasta su recepcin por parte
de la Secretaria, ni la limpieza general de las mismas y de las zonas de
trabajo adyacentes, que ejecute el Contratista de acuerdo con las
indicaciones de la Secretaria.
N).-En la elaboracin de sus anlisis detallados de Precios Unitarios, "EL

CONCURSANTE" deber tomar en cuenta lo siguiente:
1).- Que podr emplear en el transporte de materiales de construccin,

indistintamente vehculos de su propiedad o pertenecientes a
sindicatos o uniones de transportistas de la regin.
2).- Que deber considerar en cada uno de los anlisis correspondientes, las
condiciones especficas que influirn en el acarreo como el tipo de
terreno (plano, lamera o montaoso), pendientes, curvaturas,
superficie de rodamiento y la longitud del mismo, as como la
proporcin en que intervendrn los vehculos propios y/o de las
asociaciones o uniones de transportistas que considere emplear en el
transporte de los materiales trreos o ptreos.
3).- Que ser el nico responsable de las obligaciones derivadas de las

disposiciones legales, de seguridad social, de convenios que celebre y
dems ordenamientos en materia de estos trabajos, por lo que se
compromete y acepta responder en forma satisfactoria de todas las
reclamaciones que presentaren sus trabajadores o en su caso, las
asociaciones o uniones de transportistas de la regin y a que esto no
sea motivo para reclamar a "LA DEPENDENCIA".
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4).- Que en la integracin de estos precios unitarios, deber considerar los

costos de los insumos vigentes en la zona o regin de que se trate.
5).- Que para la revisin y ajuste de los costos que integran estos precios
unitarios, cuando ocurran circunstancias imprevistas de orden
econmico no previstas en el contrato, pero que de hecho y sin dolo,
culpa, negligencia o ineptitud de cualquiera de las partes, determine un
aumento o reduccin de los costos de los trabajos an no ejecutados al
momento de ocurrir dicha contingencia, se har en su caso mediante la
aplicacin de lo procedimiento indicado en el contrato.
6).- El contratista est obligado a mantener un laboratorio, con el equipo, el

personal, y adems elementos necesarios que le permitan realizar un
aseguramiento de calidad total de cada uno de los trabajos que se
ejecuten.
7).-El laboratorio deber instalarse antes del inicio de los trabajos con el
tiempo suficiente para efectuar los estudios y pruebas necesarias para
garantizar que la ejecucin de la Obra se haga de acuerdo a lo
estipulado en las normas de calidad de esta Secretara.
8).- Adems debern contar con la aprobacin de la Unidad General de

Servicios Tcnicos de esta dependencia, tanto del equipo que se
destinar a la obra como del personal mismo, que debern ser
evaluados por la Unidad General de Servicios Tcnicos y acreditar su
experiencia y conocimientos en el ramo. Lo anterior de acuerdo a lo
establecido a la Norma N-CAL-1-01-00 y N-CAL-2-05 de esta
Dependencia.
9).- El contratista deber someter a consideracin y aprobacin de esta

Secretara el nmero de frentes de trabajo que pretenda atacar
simultneamente de acuerdo a su programa y necesidades del equipo,
la aceptacin por parte de la dependencia de los frentes de trabajo
propuestos por el contratista, en ningn caso libera a este de la
obligacin de disponer de los trabajos en forma tal que permita llevarlos
de una manera ordenada en cada una de las etapas, dejando tramos
terminados al 100% y no semi-atacados con actividades parcialmente
ejecutadas.
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El concursante se obliga a mantener en buenas condiciones de operacin,

durante toda la vigencia de los trabajos, la maquinaria y equipo de
construccin que seale en la Forma E-4 y que forma parte de su
propuesta
O.- LIMPIEZA DE LA OBRA.

Durante y despus de la ejecucin de todos los trabajos deber realizarse
la limpieza de la obra, dejando los elementos del puente, circulaciones,
lugares de almacenaje, etc., en condiciones ptimas de higiene, seguridad
y apariencia final de la obra.
Este concepto no se medir, por lo que el Contratista deber considerarlo

en los costos de los trabajos correspondientes.
P.- ACCESOS Y DESVIACIONES

Se construirn los terraplenes en capas horizontales de 30 cms. de espesor,
cada una compactndose al 90% (noventa por ciento) de su P.V.S.,
determinado mediante la prueba AASHTO estndar, empleando material de
los bancos que el Contratista elija y la Dependencia autorice de igual forma se
pavimentarn los accesos en la longitud que fije el proyecto en la entrada y
salida del puente mediante una carpeta por el sistema de mezcla en caliente,
se colocar defensa metlica en la longitud que indica el proyecto, en ambos
lados de cada acceso, as como las obras complementarias que se requiera.
VI.- ESPECIFICACIONES GENERALES.
La calidad de los materiales y los procedimientos constructivos debern

sujetarse a lo indicado en las Normas para Construccin e Instalaciones de la
Secretaria de Comunicaciones y Transportes que se encuentran vigentes.
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SECRETARIA COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS FEDERALES

CARRETERA : MANZANILLO - PUERTO VALLARTA