HISTORIA

El transporte de material mediante cintas transportadoras, data de

aproximadamente el ao 1795. La mayora de stas tempranas instalaciones se
realizaban sobre terrenos relativamente plano, as como en cortas distancias.
El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consista en
leather, canvas, or rubber belt traveling over a flat or troughed wooden bed. ste tipo de
sistema no fue calificado como exitoso, pero provoc incentivar a los ingenieros para
considerar los transportadores como un rpido, econmico y seguro mtodo para
mover grandes volmenes de material de una locacin a otra.
Durante los aos 20, la instalacin de la compaa H. C. Frick, demuestra que
los transportadores de cinta pueden trabajar sin ningn problema en largas distancias.
sta instalacin se realiz bajo tierra, desde una mina recorriendo casi 8 kilmetros. La
cinta transportadora consista de mltiples pliegues de algodn de pato con cubierta de
goma natural, que eran los nicos materiales utilizados en esos tiempos para su
fabricacin. Although outmoded by today's standards, los sistemas de manejo de stos
materiales son seleccionados de preferencia para trabajo pesado, lo cual permite realizar
una mejor eleccin.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los componentes naturales de los
transportadores se volvieron muy escasos, permitiendo que la industria de goma se
volcara a crear materiales sintticos que reemplazaran a los naturales. La ventaja bsica
de los transportadores de cinta sobre otros
tipos de transporte (como lo son camiones, trenes, transporte areo, etc.) es su variada
aplicabilidad a los diferentes requerimientos de la industria. Diferentes estudios indican
que hoy, los transportadores de cinta se han convertido en el primer mtodo utilizado
para el transporte de material.

CAPACIDAD

Las cintas transportadoras no tienen competencia en cuanto a capacidad de

transporte. A una velocidad de 5 m/s, y un ancho de cinta de 1600mm, sta puede
descargar ms de 100 toneladas mtricas por minuto de material, esto quiere decir
1000Kg/m3 de material.

ADAPTACIN A LOS DIFERENTES TERRENOS

 Los transportadores pueden seguir la naturaleza ordinaria del terreno, debido a la
habilidad que poseen para atravesar pasos relativamente inclinados (pendientes y
gradientes, de hasta 18, dependiendo del material transportado). Con el desarrollo de
tensiones elevadas, materiales sintticos y/o miembros reforzados de acero, un tramo
del transportador puede extenderse por millas de terreno con curvas horizontales y
verticales sin ningn problema.

UNA CAMA DE CAMINO

El sistema de transportadores de cintas opera en su propia cama de rodillos, los

cuales requieren un mnimo de atencin. Su reparacin o reemplazo, es simple y fcil, y
el costo de su mantencin rutinaria es mnimo.

BAJO PESO DE LA ESTRUCTURA DEL TRANSPORTADOR

El bajo peso de carga y de la estructura del transportador por metro lineal se

consigue con un diseo estructural simple que permita atravesar terrenos escabrosos o
pendientes muy pronunciadas. La estructura del transportador requiere una pequea
excavacin, permitiendo el afianzamiento a tierra de sta, de la forma que se estime
como la ms conveniente. Debido a que la estructura es compacta, requiere un mnimo
de proteccin.
 MULTIPLES COMPUERTAS Y PUNTOS DE DESCARGA

Estas caractersticas son importantes en la minera o en excavaciones, en donde

dos o ms operaciones de cavado pueden dirigirse a un mismo punto central de carga.
En el final de la descarga, el material puede ser disperso en diversas direcciones desde
la lnea principal. El material tambin puede ser descargado en cualquier punto a lo
largo del transportador mediante la maquinaria complementaria para ste efecto.

EXTENCIN Y MOVILIDAD

Las lneas modulares de los transportadoras de cintas, pueden ser extendidos,

acortados o reubicados con un mnimo de trabajo y tiempo.
 CONTROL

El diseo propio de los

sistemas de transportadores, ha requerido reducir el control a botones de accionamiento
en los diferentes tramos del transportador, y que adems pueden ser controlados desde
estaciones permanentes de control.

FUNDAMENTOS DEL DISEO DE CINTAS.

INTRODUCCIN

Muchos ingenieros y diferentes usuarios de los transportadores de cinta, estn

familiarizados con la teora y los fundamentos de la transmisin por correa. Un anlisis
de los aspectos generales de los transportadores de cintas, permite determinar que la
transmisin por correa provee de una base para el diseo de los transportadores de
cintas y elevadores de cintas. En ambos transportadores la transmisin por correa, es
transmitida por friccin entre la cinta y los tambores o poleas de accionamiento.
Ciertamente otros elementos del diseo, que tambin colaboran con el sistema de
transmisin, son determinantes tanto en la potencia de la transmisin como en la
cantidad de material transportado. La similitud entre ambos casos permite analizar y
discutir si los fundamentos del diseo de cintas estn restringidos especficamente tanto
a los transportadores como elevadores.

DEFINICIONES

Tensin en una correa es una fuerza actuando a lo largo de la cinta,

tendiendo a elongarla. La tensin de la correa es medida en Newtons. Cuando una
tensin es referida a una nica seccin de la cinta, es conocida como una tensin
unitaria y es medida en Kilonewtons por metro (kN/m).

Torque es el resultado de una fuerza que produce rotacin alrededor de un

eje. El torque es el producto de una fuerza (o tensin) y de la extensin del brazo que se
est utilizando y es expresado en Newton por metro (N*m).
 Energa y trabajo estn relacionados muy cercanamente debido a que
ambos son expresados en la misma unidad. El trabajo es el producto de una fuerza y la
distancia a recorrer. La energa es la capacidad de ejecutar un trabajo. Cada uno es
expresado en Joules, en el que un Joule equivale a un Newton-metro. La energa de un
cuerpo en movimiento es medida en Joules.
La potencia es la relacin entre la realizacin de un trabajo o transmisin
de energa. La unidad mecnica de potencia es el watt, que es definido como un
Newton-metro por segundo.
La potencia empleada en un periodo de tiempo produce trabajo, permitiendo su
medicin en kilowatt-hora.

CONSIDERACIONES BSICAS DE DISEO

a) TENSIN.

Una cinta transportadora es simplemente un medio para llegar a un fin, un medio

para el transporte de material desde un comienzo A, hasta un punto final B.
Para efectuar el trabajo de mover material desde A hasta B, la correa requiere
potencia que es proporcionada por un tambor motriz o una polea de conduccin. El
torque del motor transforma en fuerza tangencial, llamada tambin tensin efectiva, a la
superficie de la polea de conduccin. ste es el tirn o tensin requerida por la correa
para mover el material de A a B, y es la suma de lo siguiente:

La tensin debe vencer la friccin de la correa y de los componentes en

contacto con ella.
La tensin debe vencer la friccin de la carga, y
La tensin debe aumentar o disminuir debido a los cambios de elevacin.

b) FLEXIBILIDAD.
 Las figuras a y b, ilustran que la correa debe ser diseada con una suficiente
flexibilidad transversal en la zona de carga propiamente tal.
Para una cinta transportadora vaca, la cinta debe hacer suficiente contacto con el
centro de los rollos de los polines o no funcionar correctamente. En la figura a, la
correa es demasiado tiesa para hacer contacto con el centro de los rollos y, por esto, se
aumentan las posibilidades de causar dao considerable a los bordes de la cinta.
En la figura b, el contacto es suficiente como para guiar la cinta a lo largo de los
polines.
Cuando el diseo de la cinta indica restricciones de carga, stos deben ser
respetados y chequeados, mediante sistemas que que eviten la sobrecarga, como lo
sera una carcaza protectora. Para cada material a transportar, existen valores
referenciales establecidos de carga, as como mtodos para el clculo de stos.
 Figure a) Cinta tiesa, trabajo inapropiado. Figure b) Cinta flexible, trabajo apropiado.

c) OTRAS CONSIDERACIONES.

La mayora de los transportadores son relativamente simples en diseo y bajos

en tensin. Sin embargo, como los transportadores han pasado a ser ms extensos, ms
complejos y han aumentado su tensin, la investigacin se torna primordial para poder
obtener ventajas industriales, y sta generalmente se realiza en uno o ms de los
siguientes puntos:

1. Aceleracin y roturas, problemas de tensin.

2. Costo en tiempo y distancia.
3. Curvas verticales y terrenos irregulares.
4. Trough to flat transition distances.
5. Cambios de longitud.
6. Problemas en las dos poleas conductoras.
7. Mltiples perfiles de los transportadores.
8. Graduar el espacio entre polines.

DEFINICIN Y CLASIFICACIN DE LOS ELEMENTOS DE CINTAS

TRANSPORTADORAS.

Transportador es un elemento o maquinaria de carcter preferentemente

electromecnico, destinado a trasladar productos o materias primas entre dos o ms
puntos, alejados entre s, ubicados generalmente, dentro de una misma planta
elaboradora.

Uso de los transportadores.

 Los principales usos de los transportadores se dan mayormente en la minera,
construccin, industria alimenticia, industria motriz entre otros.

Tipos de transportadores.

Existen variados tipos de transportadores, y una

variacin de los mismos, pero los principales que podemos nombrar son:

Cinta transportadora.
Elevador de capachos.
Tornillo helicoidal.

Figura esquemtica de los componentes de una cinta transportadora.

Componentes de una cinta transportadora

Definicin de componentes pertenecientes a las cintas transportadoras:

a) Estructura soportante: la estructura soportante de una cinta transportadora

est compuesta por perfiles tubulares o angulares, formando en algunos casos
verdaderos puentes que se fijan a su vez, en soportes o torres estructurales apernadas o
soldadas en una base slida.

b) Elementos deslizantes: son los elementos sobre los cuales se apoya la

carga, ya sea en forma directa o indirecta, perteneciendo a estos los siguientes;

Correa o banda: la correa o banda propiamente tal, que le da el nombre a

stos equipos, tendr una gran variedad de caractersticas, y su eleccin depender en
gran parte del material a transportar, velocidad, esfuerzo o tensin a la que sea sometida,
capacidad de carga a transportar, etc.
 Polines: generalmente los transportadores que poseen stos elementos
incorporados a su estructura bsica de funcionamiento, son del tipo inerte, la carga se
desliza sobre ellos mediante un impulso ajeno a los polines y a ella misma.

c) Elementos motrices: el elemento motriz de mayor uso en los transportadores

es el del tipo elctrico, variando sus caractersticas segn la exigencia a la cual sea
sometido. Adems del motor, las poleas, los engranajes, el motorreductor, son otros de
los elementos que componen el sistema motriz.

d) Elementos tensores: es el elemento que permitir mantener la tensin en la

correa o banda, asegurando el buen funcionamiento del sistema.

e) Tambor motriz y de retorno: la funcin de los tambores es funcionar como

poleas, las que se ubicaran en el comienzo y fin de la cinta transportadora, para su
seleccin se tomarn en cuenta factores como: potencia, velocidad, ancho de banda,
entre otros.

CLCULOS GENERALES DE UNA CINTA TRANSPORTADORA.

1. CUBICACIN DEL MATERIAL.

2. CLCULO DE LA HOLGURA DE LA BANDA.

La holgura de la banda se ubica en los costados de la banda (en figura aparece

como D), sta permite tener un margen de espacio utilizado para impedir que el material
a transportar rebalse.

Siendo: = holgura de la banda (plg.)

= ancho de la banda (plg.)
 3. CLCULO DEL ANCHO PLANO DE LA BANDA (material).

El ancho plano de la banda es donde se ubicar el material al ser transportado.

Siendo: = ancho de la banda (plg.)

4. CLCULO DEL REA DEL MATERIAL A TRANSPORTAR.

Siendo: = rea del material (m2)

= altura del material (m)
= base del material (m)

5. CLCULO DE LA CINTA COMPLETAMENTE CARGADA.

Siendo: = cinta completamente cargada (m3)

= largo de la cinta (m)
= rea del material (m2)

6. CLCULO DE LA VELOCIDAD NECESARIA.

Para el clculo de la velocidad necesaria, deberemos tener el dato de la

capacidad volumtrica de nuestra cinta transportadora. Dato que por lo dems siempre
es conocido ya que es la cantidad de material a descargar por hora.

Primero calcularemos la velocidad en nmero de veces que la cinta deba ser

llenada o cargada.

Siendo: = nmero de veces que la cinta debe ser

cargada por hora.
= capacidad (m3)
= volumen total (m3)
 Ahora se calcular la velocidad en m/h.

Siendo:
= velocidad (m/h)
= nmero de veces que la cinta debe ser
cargada por hora.
= largo de la cinta (m)

Para efectos de clculo la velocidad deber ser trabajada en m/s, por lo tanto
se realizar la conversin necesaria.

7. CLCULO DEL PESO A TRANSPORTAR.

El clculo del peso a transportar nos permitir obtener la capacidad que deber
transportar nuestra cinta en toneladas/hora.

Siendo:
= peso a transportar (ton/h)
= peso especfico material (Kg/m3)
= capacidad volumtrica cinta por hora (m3/h)
= coeficiente correccin de concavidad y
sobrecarga.
= coeficiente correccin de inclinacin.

Para el coeficiente Z1, es posible obtener su valor mediante el conocimiento

del ngulo de sobrecarga dinmica del material a transportar.
En cuanto al coeficiente Z 2, su nombre claramente lo indica siendo ste, el
valor angular de inclinacin de la cinta transportadora.

Ambos valores Z1 y Z2, pueden ser extrados del texto PIRELLI, manual
para la construccin de cintas transportadoras.
 8. DEFINICIN Y SELECCIN DE POLINES.

a) Polines de carga: el poln de carga de mayor

utilizacin es el de tres rodillos de un mismo largo, con una inclinacin de
rodillos usualmente de 20, 35, o 45. Al mismo tiempo, los polines de 20 son los ms
utilizados en la mayora de los casos, con los polines de 35 y 45, usualmente son
utilizados slo con granos y materiales livianos. Sin embargo, ms recientemente los
polines de ngulos mayores, especialmente los de 35, estn siendo utilizados con
mayor frecuencia en diferentes aplicaciones dentro de las industrias. Las dos principales
razones para el uso de los polines de ngulos mayores (35 y 45) son para obtener una
mayor capacidad de transporte y mayor control sobre el derrame de material,
especialmente en inclinaciones. Generalmente en la construccin de cintas
transportadoras se selecciona el polin de menor ngulo debido a que se proporciona
mayor manejo sobre el material con un mnimo control de derrame de ste.

La siguiente figura muestra un polin de carga estndar, que permite la seleccin

de ste conociendo sus dimensiones, sin duda alguna la seleccin del poln deseado se
podr realizar con cualquier catlogo de polines que entregue los datos tcnicos
necesarios para ello.

b) Polines de impacto: los polines de impacto se encuentran en variados

modelos, y su diseo est adaptado para el impacto que se produce en la recepcin del
material, su ngulo de inclinacin ser el mismo del polin de carga, permitiendo una
uniformidad en el transporte.
La siguiente figura muestra al igual que la anterior los datos tcnicos
necesarios para la seleccin del polin de impacto.
 MODELO
A B C
ANCHO DIMETRO
CORREA RODILLO

MODELO
PESO
DIME (KG)
AN TRO RODILLO
CHO
CORREA

c) Polines de retorno: los polines de retorno como su nombre lo indica, permiten el

retorno de la banda mediante el apoyo de sta.

La siguiente figura muestra al igual que las anteriores los datos tcnicos necesarios
para la seleccin del polin de retorno.