938K Small Wheel Loader HFW00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 PDF

9/10/2017 938K Small Wheel Loader HFW00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7.
1 Engine(SEBP6895 - 26) - Sistemas y componentes
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Bienvenido: cr080aoro
Producto: WHEEL LOADER
Modelo: 938K WHEEL LOADER HFW00166
Configuracin: 938K Small Wheel Loader HFW00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C7.1 Engine
Operacin de Sistemas
C7.1 Motores para mquinas fabricadas por Caterpillar
Nmero de medio -USNR3387-13 Fecha de publicacin -01/07/2015 Fecha de actualizacin -14/06/2017
i05310347
Inyeccin de combustible
SMCS - 1251; 1252; 1253; 1254; 1281
Introduccin
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&calledpag 1/13
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Ilustracin 1 g03346806
Ejemplo tpico
(1) Filtro de combustible primario
(2) Filtro de combustible secundario

(3) Bomba de inyeccin de combustible
(4) Bomba de transferencia de combustible
(5) Mltiple de combustible (conducto)
(6) Sensor de la presin del combustible
(7) Vlvula de alivio de presin
(8) Inyector unitario electrnico
(9) Enfriador del combustible (optativo)
(A) Tanque de combustible
El combustible se extrae del tanque de combustible al filtro de combustible primario de 10 micrones y a un

separador de agua. El combustible fluye entonces a la bomba de transferencia de combustible. La bomba de
transferencia de combustible forma parte de la bomba de inyeccin de combustible.
El combustible fluye entonces desde la bomba de transferencia de combustible hacia el filtro de combustible
secundario de 4 micrones. El combustible fluye desde el filtro de combustible secundario hacia la bomba de
inyeccin de combustible.
En la bomba de inyeccin de combustible, el combustible se bombea a una presin incrementada hasta alcanzar
un mximo de 190 MPa (27.557 lb/pulg2) hacia el mltiple de combustible (conducto).
El combustible con una presin superior a la empleada en el mltiple de combustible (conducto) regresa a travs
de la vlvula de alivio de presin a la tubera de retorno. El combustible que se fuga de los inyectores unitarios
electrnicos regresa a la tubera de retorno. Es posible que el combustible circule a continuacin a travs de un
enfriador de combustible optativo que se encuentra en el recorrido de retorno al tanque de combustible.
Sistema de combustible de alta presin
Ejemplo tpico
(2) Solenoide de la bomba de inyeccin de combustible
(3) Vlvula de alivio de presin
(4) Inyector unitario electrnico
(5) Mltiple de combustible (conducto)
(7) Bomba de transferencia de combustible
La bomba de inyeccin de combustible (1) suministra combustible al mltiple de combustible (conducto) de alta
presin (5). El combustible est a una presin de hasta 190 MPa (27.557 lb/pulg2). Un sensor de presin (6) en
el mltiple de combustible (conducto) de alta presin (5) vigila la presin del combustible en dicho mltiple (.)
El ECM (Electronic Control Module, Mdulo de Control Electrnico) controla un solenoide (2) en la bomba de
inyeccin de combustible (1) para mantener la presin real en el mltiple de combustible de alta presin (5) en el
nivel deseado. Cada inyector dispone continuamente de combustible de alta presin. El ECM determina el
tiempo correcto para la activacin del inyector unitario electrnico (4) adecuado, lo cual permite que el
combustible se inyecte en el cilindro. El combustible que escapa de cada inyector pasa dentro de un orificio a lo
largo de la parte interior de la culata de cilindro. Un tubo est conectado en la parte trasera de la culata de
cilindro para retornar el combustible que escapa de cada inyector al tanque de combustible. La vlvula de alivio
de presin (3) opera a una presin de 200 MPa (29.000 lb/pulg2).
Componentes del sistema de inyeccin de combustible
El sistema de inyeccin de combustible tiene los siguientes componentes mecnicos:

Filtro primario/separador de agua
Bomba de transferencia de combustible
Filtro de combustible secundario
Bomba de inyeccin de combustible
Inyectores de combustible
Mltiple de combustible
Vlvula de alivio de presin
Sensor de la presin del combustible
Sensor de temperatura del combustible
Sensor de deteccin de agua en combustible
La lista siguiente presenta ejemplos de servicio y reparaciones cuando se requiere el cebado del sistema de
combustible:
Se cambia un filtro de combustible.
Se reemplaza la tubera de combustible de baja presin.
Se cambia la bomba de inyeccin de combustible.
Se reemplaza el ECM si se instala un ECM enfriado por combustible.
Se drena el agua del separador de agua.
Para obtener informacin sobre el procedimiento correcto para cebar el sistema de combustible, consulte
Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Sistema de combustible - Cebar".
Filtro primario/separador de agua
Ejemplo tpico
El filtro primario/separador de agua (1) est ubicado entre el tanque de combustible y la bomba de transferencia
de combustible. El filtro primario/separador de agua (1) proporciona un nivel de filtracin de 10 micrones.
El filtro primario/separador de agua se suministra suelto. El filtro primario/separador de agua se suministra con
agua en el sensor de combustible (2).
Filtro de combustible secundario
Ejemplo tpico
El filtro de combustible secundario (1) est ubicado a continuacin de la bomba de transferencia de combustible.
El filtro de combustible secundario (1) proporciona un nivel de filtracin de 4 micrones.
Conjunto de bomba de combustible
Ejemplo tpico
El conjunto de bomba de combustible consta de una bomba de transferencia de combustible de baja presin (3) y
una bomba de inyeccin de combustible de alta presin (1). El conjunto de bomba es impulsado por un
engranaje en la caja de sincronizacin delantera a la mitad de la velocidad del motor. La bomba de inyeccin de
combustible (1) tiene dos mbolos impulsados por un rbol de levas. La bomba de inyeccin de combustible (1)
entrega un volumen de combustible tres veces por cada revolucin. La carrera de los cilindros es fija.
El inyector slo utilizar una parte del combustible que se proporciona por cada carrera de los pistones en la
bomba. El ECM controla el solenoide (2) de la bomba de inyeccin de combustible (1). Esta mantiene la presin
de combustible en el mltiple de combustible (conducto) en el nivel correcto. Una funcin de la bomba de
inyeccin de combustible (1) permite que el combustible regrese al tanque continuamente.
La bomba de inyeccin de combustible tiene el siguiente modo de funcionamiento:
Generacin de combustible de alta presin
La salida de la bomba de inyeccin de combustible es controlada por el ECM en respuesta a los cambios en la
demanda de presin del combustible.
Apagado
El motor se apaga y evita que los inyectores unitarios electrnicos continen con la inyeccin de combustible. El
ECM a continuacin cierra la vlvula de control de succin para evitar que contine aumentando la presin en el
mltiple de combustible (conducto).
Control
Ejemplo caracterstico del sistema de control elctrico para el sistema de combustible.
(1) Mdulo de control electrnico (ECM)
(2) Sensor de posicin del acelerador
(3) Regulador de la vlvula de descarga de los gases de escape

(5) Sensor de presin del aceite del motor.
(6) Sensor de presin del mltiple de admisin
(7) Sensor de temperatura de admisin de aire.
(8) Sensor de temperatura de aire del mltiple de admisin
(9) Sensor de temperatura del refrigerante
(10) Sensor de velocidad/sincronizacin secundario
(11) Sensor de velocidad/sincronizacin principal
(13) Solenoide de la bomba de inyeccin de combustible
(14) Inyectores unitarios electrnicos
El ECM determina la cantidad, la sincronizacin y la presin del combustible que se inyectar en el inyector de
combustible.
El ECM utiliza la entrada de los sensores del motor. Estos sensores incluyen los sensores de
velocidad/sincronizacin y los sensores de presin.
El ECM controla la sincronizacin y el flujo de combustible accionando el solenoide del inyector.
La cantidad de combustible es proporcional a la duracin de la seal al solenoide del inyector.
El ECM controla la presin de combustible mediante el aumento o la disminucin del flujo de combustible de la
bomba de inyeccin de combustible.
Inyectores de combustible
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Ejemplo tpico
(1) Conexiones elctricas
(2) Perno
(3) Abrazadera
(4) Arandela de combustin
(5) Sello anular
(6) Admisin de combustible
Los inyectores de combustible tienen piezas que no se pueden reparar adems del sello anular y la arandela de
combustin. La abrazadera y el tornillo de ajuste deben recibir servicio por separado.
Cuando el ECM enva una seal al solenoide del inyector, una vlvula dentro del inyector se abre. La vlvula
permite que el combustible de alta presin del mltiple de combustible ingrese en el inyector. El combustible
tambin es desviado por el conducto de escape para enfriar y lubricar el inyector. La presin del combustible
empuja la vlvula de aguja y un resorte. La diferencia en la presin alrededor de la vlvula de aguja aumenta;
esto causa que la presin eleve la aguja y comience a inyectar.
Una vlvula de solenoide en el inyector controla la sincronizacin y duracin de la inyeccin. La vlvula tiene
dos posiciones. En la posicin cerrada, la vlvula cierra la admisin al inyector. En esta posicin, el combustible
que est por encima de la aguja del inyector se descarga a travs del orificio de retorno.
En la posicin abierta, la vlvula abre la admisin al inyector. Simultneamente, la vlvula cierra el orificio de
retorno para permitir que el combustible de alta presin circule hacia la aguja. Cuando se cierra la vlvula de
solenoide, parte del combustible escapa ms all de la vlvula para descargarse a travs del orificio de retorno.
Siempre fluye un cierto volumen de combustible desde el orificio de retorno. Si el volumen de combustible
supera un nivel crtico, la bomba de inyeccin de combustible no ser capaz de mantener la presin en el
mltiple de combustible.
Cuando la vlvula de aguja se abra, el combustible de alta presin ingresar al cilindro a travs de los orificios
de la boquilla. El combustible se inyecta en el cilindro a travs de los orificios de la boquilla con un rociado muy
fino.
Cuando la seal al inyector termina, la vlvula se cierra. El combustible en el inyector pasa a tener una presin
baja. Cuando caiga la presin, la vlvula de aguja se cerrar y el ciclo de inyeccin se detendr.
La vlvula de aguja tiene un encaje preciso con el interior de la boquilla. Esto produce un sellado positivo para
la vlvula.
Se puede comandar a los inyectores unitarios electrnicos para que estos inyecten combustible varias veces
durante el proceso de combustin. Una inyeccin de piloto cerrado tiene lugar antes de la inyeccin principal. La
inyeccin de piloto cerrado contribuye a reducir el xido de nitrgeno (NOx) y el ruido. El periodo de inyeccin
principal proporciona el par y la potencia para el motor.
Mltiple de combustible
Ejemplo tpico
El mltiple de combustible (3) almacena combustible de alta presin de la bomba de inyeccin de combustible.
El combustible de alta presin circular a los inyectores.
El sensor de la presin del combustible (2) mide la presin del combustible en el mltiple de combustible (3).
La vlvula de alivio (1) evita que la presin de combustible aumente demasiado.
El sensor de la presin del combustible se debe remplazar con el mltiple de combustible (conducto). La vlvula
de alivio de presin debe recibir servicio como un componente separado.
Copyright 1993 - 2017 Caterpillar Inc. Mon Oct 09 2017 22:54:29 GMT-0500 (Hora est. Pacfico, Sudamrica)
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(2) Filtro de combustible secundario

El combustible se extrae del tanque de combustible al filtro de combustible primario de 10 micrones y a un

Sistema de combustible de alta presin

Componentes del sistema de inyeccin de combustible

El sistema de inyeccin de combustible tiene los siguientes componentes mecnicos:

Filtro primario/separador de agua

Bomba de transferencia de combustible

Filtro de combustible secundario

Bomba de inyeccin de combustible

Vlvula de alivio de presin

Sensor de la presin del combustible

Sensor de temperatura del combustible

Sensor de deteccin de agua en combustible

Se cambia un filtro de combustible.

Se reemplaza la tubera de combustible de baja presin.

Se cambia la bomba de inyeccin de combustible.

Se reemplaza el ECM si se instala un ECM enfriado por combustible.

Se drena el agua del separador de agua.

Filtro primario/separador de agua

Filtro de combustible secundario

Conjunto de bomba de combustible

La bomba de inyeccin de combustible tiene el siguiente modo de funcionamiento:

Generacin de combustible de alta presin

(4) Sensor de la presin del combustible

El ECM controla la sincronizacin y el flujo de combustible accionando el solenoide del inyector.

La cantidad de combustible es proporcional a la duracin de la seal al solenoide del inyector.

La vlvula de alivio (1) evita que la presin de combustible aumente demasiado.

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