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CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET

METIERS

CHAIRE DE TRAVAUX PUBLICS ET BATIMENT

___________

" BETON ARME AVANCE"


Chapitre 9
Murs et voiles de contreventements.

(Code CCV226)

Enseignant: Joseph PAIS 2015 - 2016


CNAM CCV226 Bton arm avanc 2

Sommaire
9. MURS ET VOILES DE CONTREVENTEMENT .............................................................................. 3
9.1. INTRODUCTION ......................................................................................................................... 3
9.2. DEMARCHE .............................................................................................................................. 5
9.3. PRINCIPES DE DIMENSIONNEMENT DES MURS ARMES ET NON ARMES. .......................................... 5
9.3.1. Domaine de validit ........................................................................................................... 5
9.3.2. Longueur de flambement ................................................................................................... 6
9.3.3. Distinction voiles arms - voiles non arms. ..................................................................... 8
9.3.4. Dmarche gnrale de dimensionnement des voiles........................................................ 9
9.4. DIMENSIONNEMENT DES MURS NON ARMES. ............................................................................. 10
9.4.1. Caractristiques des matriaux ....................................................................................... 10
9.4.2. Effort normal rsistant dun mur non-arm ...................................................................... 11
9.4.3. Dcoupage du mur en bande. ......................................................................................... 12
9.4.4. Principes de vrifications des bandes ............................................................................. 15
9.4.5. Mthode simplifie de vrification au 2nd ordre Mur non arm. .................................... 15
9.4.6. Effort tranchant rsistant dun voile non-arm. ................................................................ 16
9.4.7. Cas particulier des charges localises ou des points dappuis. ...................................... 17
9.5. DIMENSIONNEMENT DES MURS ARMES ..................................................................................... 20
9.5.1. Calcul des armatures longitudinales ................................................................................ 20
9.5.2. Vrification leffort tranchant des voiles arms ............................................................. 20
9.5.3. Effort tranchant pour les lments sans armature de flexion .......................................... 21
9.5.4. Effort tranchant pour les lments avec armatures de flexion ........................................ 21
9.5.5. Calcul des armatures deffort tranchant ........................................................................... 23
9.6. DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES MINIMALES .............................................................................. 28
9.6.1. Enrobages minimum ........................................................................................................ 28
9.6.2. Dispositions constructives pour les voiles arms ............................................................ 28
9.6.3. Armatures minimales lies au dimensionnement leffort tranchant. ............................. 31
9.6.4. Dispositions constructives de chanage. ......................................................................... 31
9.7. PRINCIPES DE DIMENSIONNEMENT DES VOILES DE CONTREVENTEMENT ..................................... 35
9.7.1. Mthode gnrale (dimensionnement aux EF) ............................................................... 36
9.7.2. Calcul en flexion compose sous torseur (M,N). ............................................................. 37
9.8. DIMENSIONNEMENT DES VOILES DE CONTREVENTEMENT EN ZONE SISMIQUE .............................. 38
9.8.1. Notations .......................................................................................................................... 38
9.8.2. Principes de dimensionnement ........................................................................................ 39
9.8.3. Classification des voiles de contreventement .................................................................. 40
9.8.4. Caractristiques des matriaux. ...................................................................................... 42
9.8.5. Dimensionnement des murs de grande dimension en bton peu arm .......................... 43
9.8.6. Dimensionnement des murs ductiles ............................................................................... 48
9.9. DISPOSITIONS CONSTRUCTIVES EC8 ....................................................................................... 54
9.9.1. Dispositions constructives des murs de grande dimension en bton peu arm. ............ 54
9.9.2. Dispositions constructives des murs ductiles en DCM .................................................... 58
9.9.3. Dispositions constructives des murs ductiles en DCH .................................................... 67
9.9.4. Dtails des dispositions constructives. ............................................................................ 69
9.10. EXERCICE 1 : CALCUL DUN VOILE NON ARME SOUS CHARGES VERTICALES. ............................... 71
9.10.1. Caractristiques des matriaux ................................................................................... 71
9.10.2. Longueur de flambement et lancement du voile. ...................................................... 72
9.10.3. Calcul de leffort normal rsistant ................................................................................ 72
9.11. EXERCICE 2 : MUR DE GRANDES DIMENSIONS PRINCIPES ....................................................... 74
9.11.1. Enonc ........................................................................................................................ 74
9.11.2. Combinaison defforts .................................................................................................. 75
9.11.3. Dimensionnement en flexion compose ..................................................................... 76
9.11.4. Recherche dun nouvel quilibre ................................................................................. 77
9.11.5. Vrification hors plan des bandes comprimes .......................................................... 78
9.11.6. Vrification leffort tranchant ..................................................................................... 79
9.11.7. Vrification de leffort tranchant en pied de voile ........................................................ 79
9.11.8. Vrification de non-glissement .................................................................................... 80
9.11.9. Ferraillage du voile ...................................................................................................... 81

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9. Murs et voiles de contreventement

9.1. Introduction
Dans le titre de ce chapitre Murs et voiles de contreventement , il y a deux dnominations qui sont
souvent utilises pour dsigner le mme lment structurel : un lment porteur vertical, le mur.

Usuellement, on parle de murs (arms ou non) pour les lments reprenant uniquement des charges
verticales (charges gravitaires G et Q) et on parle de voiles de contreventement pour les lments
reprenant des efforts horizontaux.

En ce qui concerne les voiles de contreventement, il faut distinguer les voiles reprenant des efforts de
vent et les voiles reprenant des efforts de sisme. En effet, ces derniers sont galement rgis par
lEurocode 8 qui amne un certain nombre de vrification complmentaires ainsi que des dispositions
constructives spcifiques la construction en zone sismique.

Une grande partie des btiments construits en France sont composs de murs en bton banch, couls
dans des coffrages verticaux en bton (appels banches), leur emplacement dfinitif.

Ci-contre, quelques illustrations de banches


pour couler des murs porteurs.

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Avant larrive des Eurocodes, le dimensionnement des murs banchs (ou voiles) tait rgit par des
documents ou recommandations techniques, et notamment le DTU23.1 (NFP 18-210 dition 2001.1)
des murs banchs.
Ce DTU (Document Technique Unifi) fait une distinction entre les voiles arms et les voiles non-arms.
Par contre, ce rglement fait limpasse sur les voiles de contreventement destins reprendre des
efforts horizontaux de vent ou de sisme.

Les Eurocodes ont repris ces notions mais intgrent galement la justification des voiles de
contreventement, notamment pour reprendre les efforts sismiques.

On entend par murs ou voiles , les porteurs verticaux qui se distinguent des poteaux par le
rapport entre sa longueur L et son paisseur e : un mur est un lment dont le rapport L est
e
au moins gal 4 :

Voile =>

LEurocode 2 distingue deux types de murs :


Les murs non arms , qui relvent de la section 12 de lEC2, et dont la section de bton suffit
reprendre les efforts de compression. Dans ce cas, on mettra en place uniquement des
dispositions constructives de ferraillage : dispositions constructives, encadrement et quadrillage
de surface.
Les murs arms , qui relvent des sections 6 9 de lEC2, et dans lesquels des armatures
complmentaires sont ncessaires pour reprendre les efforts de compression.

Attention, cette distinction ne concerne que les murs reprenant uniquement des charges verticales.
Dans le cas murs reprenant des efforts horizontaux, que lon nomme voiles de contreventement , on
aura forcment des armatures rsistantes, calcules selon les principes noncs dans lEC8, pour ce
qui est des voiles de contreventement en zone sismique.

Ces lments de structure assurent, dans un btiment dusage courant, les fonctions suivantes :
La stabilit mcanique sous sollicitations normales provenant des charges appliques.
La scurit en cas dincendie, sisme ou sollicitations exceptionnelles prvisibles.
Ltanchit la pluie pour les murs concerns.
La contribution lisolation thermique et acoustique.

Comme nous allons le voir, le dimensionnement des voiles est trs proche du dimensionnement
des poteaux. Pour pouvoir apprhender correctement ce chapitre, il est donc fortement
conseiller de bien maitriser le chapitre sur ltat limite de stabilit de forme ainsi que le chapitre
sur le dimensionnement leffort tranchant.

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9.2. Dmarche
Pour dimensionner un voile, il y a donc un raisonnement logique suivre, que lon dtaillera dans les
paragraphes qui suivent.

Avant tout, il faut faire la distinction entre :


Un voile porteur reprenant uniquement des charges verticales, qui sera dimensionn comme
un poteau, en voile arm ou non-arm.
Un voile porteur reprenant galement des efforts horizontaux et participant de ce fait au
contreventement de la structure. On parle alors de voile de contreventement qui sera
dimensionn comme un poteau encastr en pied et libre en tte.

Lorsque lon souhaite dimensionner un voile sous charges verticales, il faut dterminer dans laquelle
des deux situations suivantes on se trouve, fonction des charges appliques :
Cas dun voile non-arm.
Cas dun voile arm

Pour dimensionner un voile de contreventement, il faut faire la distinction entre :


Un voile de contreventement classique => application de lEurocode 2 uniquement.
Un voile de contreventement en zone sismique => application des rgles Eurocode 8 en plus
de lEurocode 2.

9.3. Principes de dimensionnement des murs arms et non arms.


Ce paragraphe ne concerne que les voiles soumis des charges verticales, uniformment rparties ou
non. Les voiles de contreventement, soumis des charges horizontales, seront traits au paragraphe
9.7.

Comme nous venons de le voir, LEurocode distingue :


Les voiles non-arms => section 12 de lEC2.
Les voiles arms => sections 6 9 de lEC2.

9.3.1. Domaine de validit

Le principe de dimensionnement dun mur est le suivant :


Dtermination de llancement et de la longueur de flambement du voile.
Dtermination et vrification de leffort normal et de la contrainte normale limite.
Calcul des armatures rsistantes ventuelles (murs arms)
Mise en place des dispositions constructives.

Ces rgles sappliquent aux parois de tout btiment, quelle que soit la destination, dans le cas o la
rsistance des forces horizontales perpendiculaires son plan moyen nest pas statiquement
ncessaire.

Pour que les hypothses prises restent valides, il faut respecter le domaine de validit suivant:
Longueur du mur au moins gale 4 fois son paisseur.
Epaisseur du mur au moins gale 15 cm pour la non-pntration de leau. On peut
accepter des valeurs plus faibles ds lors que lon a un parement protg (bardage, peau,
placage). Dans les parties courantes, lpaisseur minimale est de 12cm.
Elancement mcanique au plus gal 86 pour la mthode simplifie des voiles non-arms.

Attention, lpaisseur mini peut tre plus importante pour des raisons disolation acoustique.

Sous charges verticales, le dimensionnement dun voile sapparente :


Au dimensionnement dun poteau sil sagit dun voile non-arm.
Au dimensionnement dune poutre en flexion-compose, sil sagit dun voile arm.

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9.3.2. Longueur de flambement


Nous allons voir plus loin que le dimensionnement dun voile est similaire au dimensionnement dun
poteau. Il est donc ncessaire de pouvoir estimer son lancement et sa longueur de flambement.

La convention de notation est la suivante (issue de lEC2):

lw : hauteur libre du voile.


b : longueur libre du voile.
hw : paisseur du voile
l0 : longueur de flambement du voile

Attention, nous verrons un peu plus loin dans ce cours que le convention de notations adopte dans
lEurocode 8 (en cas dactions sismiques) est diffrente.

Pour dterminer la longueur de flambement dun mur, on fait la distinction entre deux cas de figure :
Mur raidi ou non en dehors du plan, par des voiles perpendiculaires par exemple.
Mur arm ou non-arm.

Dans tous les cas, on peut exprimer la longueur de flambement partir de la formule :
l0 .lw

Pour dterminer la valeur de , on distingue les murs raidis latralement et les murs non-raidis.

Valeur de pour des murs non-raidi latralement

Dans ce cas, le coefficient est dtermin partir du tableau suivant :

Usuellement, un voile courant de btiment (non arm), avec des planchers de part et dautre, en
partie infrieure et suprieure, aura une longueur de flambement de 0.90 x lw.

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Valeur de pour des murs raidis latralement

Pour les murs raidis latralement, la longueur de flambement dpend du ratio entre la longueur libre
entre raidisseurs et la hauteur libre entre planchers, note lw prcdemment.

Pour cela, on note c la distance entre nus intrieurs des raidisseurs transversaux, on pose : b = c

Le coefficient est alors donn par le tableau suivant :

Elancement mcanique du voile

A partir de la longueur de flambement du voile, on peut dterminer son lancement mcanique not ,
en utilisant la formule suivante :
l0 . 12

hw

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9.3.3. Distinction voiles arms - voiles non arms.

La clause 5.11 de lEC2 et son annexe nationale indique : Les murs non-arms sont ceux qui ne
possdent pas dacier de traction sous sollicitations de flexion compose dans leur plan et qui
respectent les conditions de la section pour les limites des contraintes normales et de
cisaillement. Dans le cas contraire, il sagit de voiles arms .

Les contraintes normales limites respecter sont donnes en section 12 de lEC2 et dfinie ci-
aprs au paragraphe 18.4

Tout mur qui ne respecte pas une ou plusieurs de ces conditions doit tre tudi comme un mur
arm, et satisfaire en particulier aux vrifications de contraintes normales et de cisaillement de la
section 6 de lEC2, ainsi que les dispositions minimales darmatures de la section 9.

De plus, dans tous les cas, les murs (arms ou non) doivent satisfaire des dispositions
constructives minimales de chanage, dencadrement (notamment des ouvertures) et de
quadrillage de peau. Ces dispositions seront dtailles au paragraphe 9.6 de ce cours.

Le choix dun fonctionnement en voile arm ou non-arm est une hypothse de dpart qui doit tre
vrifie diffrentes tapes du calcul. Si une des vrifications naboutit pas positivement, il faudra
rorienter la conception vers un voile arm ou adapter les hypothses de dpart, ce qui signifie
modifier le projet initial.

Comme nous venons de le voir, lEurocode parle de flexion-compose . Il faut bien comprendre
quil sagit ici dune flexion compose dans le plan du voile et non pas dune flexion en dehors du
plan, qui serait issue par exemple dune action de pousse des terres.

Prenons deux exemples concrets :

Le cas dun voile charg de faon parfaitement symtrique :


Charge uniformment rpartie

Effort normal rsultant uniquement


Du fait du chargement uniforme, il ny a pas de
moment rsultant par rapport au centre de
gravit du voile. Dans ce cas, le voile est
sollicit en compression simple et se calcul
comme un poteau en compression simple (voir
ci-aprs).

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Le cas dun voile charg de faon dissymtrique :

Charge non uniforme

Effort normal et moment


Dans le cas dun chargement dissymtrique
rsultant
(charge non uniforme, charges ponctuelles),
on a par rapport au centre de gravit du voile
un effort normal et un moment de flexion
rsultante, do un dimensionnement en flexion
compose.

9.3.4. Dmarche gnrale de dimensionnement des voiles

En rsum, on doit donc suivre la logique de dimensionnement suivante (hors voiles de


contreventement) :

1. Choix dun fonctionnement en mur arm ou non arm => chaque tape de vrification, il
convient de vrifier toutes les conditions lies cette hypothse et passer en voile arm si une
de ces conditions venait ne pas tre respecte.

2. Dimensionnement dun mur non arm => section 12 de lEC2 (voir 9.4 de ce cours) :

a. Vrification de la compression des bandes => 9.4.2 9.4.5 du cours


b. Vrification leffort tranchant => 9.4.6 du cours.
c. Mise en place des dispositions constructives minimales => 9.6 du cours.

3. Dimensionnement dun mur arm => sections 5 et 6 de lEC2 (voir 9.5 de ce cours) :

a. Calcul des armatures longitudinales => cf 9.5.1 du cours.


b. Vrification leffort tranchant => cf 9.5.2 9.5.5 du cours.
c. Autres contions vrifier => cf 9.5.5.3 du cours.
d. Mise en place des dispositions constructives minimales => 9.6 du cours.

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9.4. Dimensionnement des murs non arms.


Comme nous lavons vu, les murs non-arms sont traits la section 12 de lEC2, qui donne les critres
respecter pour pouvoir dfinir un mur comme mur non arm :
Caractristiques particulires des matriaux.
Vrification de leffort normal rsistant.
Vrification de la rsistance au cisaillement pour un lment non-arm.

9.4.1. Caractristiques des matriaux

Du fait de la faible ductilit du bton non-arm, les caractristiques prendre en compte sont les
suivantes :
f ck
Rsistance effective de calcul en compression : f cd . cc , pl .
c
o 1 pour une qualit de bton f ck 50Mpa .
f ck 50
o 1 pour une qualit de bton 50Mpa f ck 90Mpa
200
o cc , pl 0.8 pour les cas courants.
o cc , pl 1 si on prend en compte les effets du 2nd ordre par une mthode telle que celles
vues pour le dimensionnement des poteaux (courbure nominale, rigidit nominale).
f ctk , 0.05
Rsistance effective en traction : f ctd . ct , pl .
c
f ctk ,0.05 0.21 f ck
2/3
o
o 1 pour une qualit de bton f ck 50Mpa .
f ck 50
o 1 pour une qualit de bton 50Mpa f ck 90Mpa
200
o ct , pl 0.8 pour les cas courants.
o ct , pl 1 si prise en compte des effets du second ordre.

Dans les cas courants, la rsistance caractristique en compression dun bton C25/30 sera donc :
25
f cd 0.8. 13.33Mpa dans le cas dun dimensionnement ELU.
1.5
25
A titre de comparaison, on aurait f cd 16.67 Mpa pour un lment arm.
1.5

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9.4.2. Effort normal rsistant dun mur non-arm

Pour dterminer leffort normal rsistant dun voile non-arm (not N Rd ,12 dans certaines parties de
lEC2), on utilisera les conventions de lEC2 - Section 12 (12.6.1) vues prcdemment :

Leffort normal rsistant de ce mur non-arm est dfini par la formule :


N Rd f cd .b.hw

Dans certains cas, il est possible que les charges verticales ne soient pas centres sur lpaisseur du
voile, il convient dans ce cas de tenir compte de lexcentricit hors plan en appliquant la formule
suivante :
e
N Rd f cd .b.hw .1 2.
hw

Lexcentricit e peut correspondre par exemple aux effets de planchers appuys partiellement sur
le voile :

Rsultante de la raction
dappui du plancher

Voile

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Cela revient considrer un voile dune paisseur fictive, rduite de 2.e :

2/3

Si on considre N Ed leffort normal appliqu sur le voile, on doit effectuer la vrification suivante :
N Ed N Rd => voile non-arm.
N Ed N Rd => voile arm

Dans la section situe juste sous le plancher, il est admis que les charges verticales provenant des
niveaux au-dessus donnent des contraintes de compression uniformment distribues sur lpaisseur
du voile. Par contre, pour les charges verticales apportes par le plancher, il peut tre ncessaire de
faire une vrification en considrant lexcentricit adquate en fonction de la profondeur de lappui de
la poutre ou de la dalle (voir schma de la page prcdente).

Dans ce cas de figure, il faudra donc dcomposer selon les tapes suivantes:
Calcul de leffort normal issu des tages suprieurs sans considrer dexcentricit.
Calcul de leffort normal en considrant les charges du plancher appuy sur le voile en question
et lexcentricit correspondante.
Sommation des deux valeurs pour avoir leffort normal total.

9.4.3. Dcoupage du mur en bande.

Que ce soit en compression simple ou en flexion compose, ltude du mur se fait en le dcoupant
fictivement en bandes, lintrieur desquelles la contrainte de compression du bton est considre
uniforme. Ce principe de calcul est hrit du DTU 23.1 pour les murs banchs.

Ainsi, on peut facilement, pour chacune de ces bandes, calculer leffort normal de compression puis en
dduire la contrainte de compression.

LEC2 ne stipule pas la largeur des bandes adopter. Les recommandations professionnelles indiquent,
quant elles : Naturellement, la largeur des bandes doit pouvoir tre justifies et donc tre raliste.
Ainsi, titre dexemple non limitatif, le choix dune largeur de bande suprieure la zone de bton
comprim nest pas acceptable. On admet le plus souvent de limiter la largeur des bandes la plus
petite des deux valeurs : la moiti de la hauteur dtage et les 2/3 de la longueur de la zone
comprime .

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Cette phrase, issue des recommandations professionnelles, se traduit par le schma suivant :

d reprsente la largeur des bandes.


l reprsente la longueur comprime de chaque voile.

De ce fait, les vrifications de leffort normal, dans chaque bande, se fera en considrant la largeur d
correspondante :
e
N Rd f cd .d .hw .1 2.
hw

Attention ne pas confondre le terme d qui reprsente ici la largeur de chaque bande de calcul et
la hauteur utile d que lon utilise lorsque lon fait un dimensionnement en flexion simple.

Dans le cas de ltude dune section en flexion compose dans le plan du mur, la contrainte de
compression dans les bandes sera donc prise en compte comme tant uniforme avec comme condition
que la rsultante dans la bande fictive est la mme que dans le diagramme rel :

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On peut voir sur ces schmas, que dans le cas dun calcul en flexion compose, la vrification de leffort
normal dans les bandes ne se fait que dans la zone de bton comprime. Les efforts de traction sont
repris par des armatures tendues places en about de voile.

En dautres termes, on fait un calcul classique en flexion compose pour dterminer les armatures
tendues, ce qui nous donne galement la position de laxe neutre et donc la longueur de la zone
comprime. On dcoupe ensuite cette zone comprime en bandes pour lesquelles on vrifie leffort
normal de compression.

Ce principe de dimensionnement et de ferraillage est valable, la fois pour les voiles arms que pour
les voiles non-arms.

Bien entendu, pour quun voile puisse tre considr non-arm et donc dpendant de la section 12 de
lEC2, il faut que lquilibre de la section (calcul en flexion compose le cas chant) namne pas un
besoin darmatures tendues ou comprimes.

En dautres termes, bien souvent, ds linstant quun voile est sollicit en flexion compose (dans son
plan), on aura une zone de traction et un fonctionnement en voile arm :

Les deux cas ci-dessous amneront certainement (fonction du niveau de compression) un


dimensionnement en voile non-arm :

Charge uniformment rpartie Charge non uniforme

Effort normal rsultant uniquement Effort normal et moment rsultant

Le cas suivant, obtenu en augmentant la valeur du moment, nous amnera certainement un


dimensionnement en voile arm :

Charge non uniforme

Effort normal et moment rsultant

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9.4.4. Principes de vrifications des bandes

Nous venons de voir en 9.4.2 la vrification faire sur leffort normal. Cette vrification est mener :

Immdiatement sous le plancher


( zone II)
A mi tage ( zone I).

Pour chacune des bandes de largeur d , on va calculer leffort normal appliqu et le comparer
leffort normal rsistant :
Pour la vrification de la section situe sous les planchers (section II sur le schma prcdent),
il nest pas ncessaire de prendre en compte les effets du 2 nd ordre.
Pour la vrification de la section situe mi- tage (section I sur le schma prcdent), il
convient de prendre en compte les effets du 2nd ordre par une mthode adapte :
o Mthode simplifie pour les voiles non-arms (voir 9.4.6).
o Mthode la rigidit nominale ou de la courbure nominale pour les voiles arms (voir
chapitre sur ltat limite de stabilit de forme du cours CCV109).
o Mthode gnrale ou mthode de lquilibre (voir chapitre sur la stabilit de forme du
cours CCV226).

Bien que le rglement ne limpose pas, on peut ajouter une 3 me section de vrification situe en pied
de voile. Tout comme la vrification en tte de voile, il nest pas ncessaire de prendre en compte les
effets du 2nd ordre dans cette section.

9.4.5. Mthode simplifie de vrification au 2nd ordre Mur non arm.

Dans le cas dun voile non-arm, on peut appliquer la mthode simplifie suivante pour calculer les
effets du second ordre, sous condition de vrifier que llancement du voile soit infrieur ou gal 86.

Leffort rsistant de chaque bande de voile, de largeur d , est dfinie par lexpression suivante :
N Rd d .hw . f cd .

Il est rappel que dans cette notation, le terme hw reprsente lpaisseur du voile.

Il est intressant de remarquer que cette formule est tout fait similaire la formule que nous avons vu
dans le cas du dimensionnement dun poteau en compression simple (chapitre 20 du cours CCV109).

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Le terme correspond la prise en compte des effets du 2nd ordre :


2.e l 2.e
1,14.1 tot 0,02. 0 1 tot
hw hw hw
Avec :
etot e0 ei
e0 : excentricit du 1er ordre, incluant les effets du plancher (voir 9.4.2) ainsi que les actions
des forces horizontales appliques en dehors du plan du voile.
l0
ei : excentricit additionnelle due aux imperfections gomtriques => ei max ;2cm
400
(voir chapitre sur ltat limite de stabilit de forme).
l0 : longueur de flambement dfinie en 9.3.2

Attention, dans le cas o e0 0,15.hw ou si llancement est suprieur 40, il faut remplacer le
terme 0.02 par 0.026 et limiter dans tous les cas llancement 86.

9.4.6. Effort tranchant rsistant dun voile non-arm.

La rsistance leffort tranchant, dun voile non-arm, relve de larticle 12.6.3 (Section 12) de lEC2.

Cette vrification doit tre mene en ne tenant compte que de la partie comprime du voile, partie que
lon nommera Acc .

Bien entendu, si le voile est uniquement sollicit en compression simple, ce qui est le cas dun voile ne
participant pas au contreventement de la structure, il est inutile de mener cette vrification.

LEurocode 2 permet de tenir compte de la rsistance en traction du bton dans les lments non-arms
lELU, sous rserve que, soit par calcul soit par exprience, la rupture fragile puisse tre exclue et
quune rsistance adquate puisse tre assure.

Pour une section soumise un effort tranchant VEd et un effort normal N Ed agissant sur une aire
comprime Acc , il convient de prendre les valeurs suivantes pour la valeur absolue des composantes
des contraintes de calcul :
N Ed
cp
Acc
V
cp k Ed
Acc

La valeur de k utiliser dans un pays est donne par son annexe nationale. La valeur utiliser en
France est k= 1.50.

Vis--vis du cisaillement, il convient de vrifier :


cp f cvd

Le terme f cvd reprsente la rsistance en compression et au cisaillement simultans. Pour dterminer


la valeur de cette rsistance, il faut dabord calculer la contrainte de compression limite :
c,lim f cd 2. f ctd f ctd f cd

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Puis, fonction de la valeur de la contrainte moyenne de compression, on distingue deux cas de figure :
Si cp c ,lim , on a alors f cvd 2
f ctd cp . f ctd .

c ,lim
2

Si cp c ,lim , on a alors f cvd f 2


ctd cp . f ctd cp
2

Le mur peut continuer relever de la section 12 (mur non arm) si la contrainte de cisaillement cp reste
infrieure au cisaillement limite f cvd . Dans le cas contraire, il faudra dimensionner un mur arm.

9.4.7. Cas particulier des charges localises ou des points dappuis.

9.4.7.1. Charges localises.


En ce qui concerne les charges localises, on peut admettre qu'elles se diffusent uniformment
l'intrieur du voile, dans une zone dlimite par les deux droites partant du point d'application de la
charge et incline sur la verticale de 1/3 pour les murs non arms et 2/3 pour les murs arms, condition
que la charge rpartie ainsi trouve ait une rsultante porte par l'axe de la charge concentre d'origine
.

Cela se traduit par les schmas suivants:

2015-2016
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9.4.7.2. Appuis de dalles\Poutres.


Le supplment local de contrainte d la raction d'appui d'une poutre continue / dalle continue
perpendiculaire au mur est valu en prenant en compte l'aire de la surface d'appui de la poutre sur le
mur.

Ces contraintes supplmentaires dues aux charges rparties apportes par une dalle ou par une poutre
sont values en supposant que la largeur d'appui de la dalle/poutre est limite son paisseur/hauteur
et que la distribution des contraintes correspondantes est triangulaire ou trapzodale (rsultant du
diagramme triangulaire tronqu).

9.4.7.3. Contraintes locales - Appuis d'un linteau.


Le supplment local de contrainte d la raction d'appui d'un linteau ayant mme plan moyen que le
mur est dtermin en supposant que la profondeur d'appui est au plus gale la hauteur du linteau et
que la distribution des contraintes correspondantes est triangulaire.

2015-2016
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On recherche donc un diagramme uniforme ou linaire quilibrant les sollicitations.


Les figures ci-dessous donnent deux solutions possibles:

2015-2016
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9.5. Dimensionnement des murs arms


Nous avons vu dans les paragraphes prcdents les conditions respecter pour tre dans le cas des
voiles non-arms.

Lorsque lune des conditions cites auparavant nest pas respecte, on doit faire un calcul en
considrant un voile arm.

Dans ce paragraphe sur les voiles arms, nous adopterons toujours les mmes notations que celles
proposes par lEC2 pour les voiles non-arms, savoir :

9.5.1. Calcul des armatures longitudinales

Les armatures longitudinales sont calcules en appliquant les mmes mthodes de calcul que celles
des poteaux, vues au chapitre sur ltat limite de stabilit de forme :
Mthode de lquilibre.
Mthode de la rigidit nominale.
Mthode de la courbure nominale.

La longueur de flambement est dfinie conformment au 9.3.2 de ce cours.

Les caractristiques des matriaux sont celles usuellement utilises pour le dimensionnement des
lments conformment aux sections 5 et 6 de lEC2.

Les pourcentages minimum darmatures mettre en place sont indiqus en 9.6

9.5.2. Vrification leffort tranchant des voiles arms

Dans le cas des voiles arms, on distingue 3 cas de figure vis--vis du dimensionnement leffort
tranchant :
1. On est dans le cas dun voile ne ncessitant pas darmatures longitudinales pour quilibrer la
traction due la flexion compose, mais des armatures transversales sont ncessaires pour
quilibrer leffort tranchant (9.5.3).
2. Le calcul en flexion compose impose une section darmatures longitudinales pour quilibrer la
traction mais il nest pas ncessaire de disposer des armatures transversales pour quilibrer
leffort tranchant (9.5.4).
3. Il y a ncessit de disposer des armatures longitudinales et des armatures transversales
(9.5.5).

Nous allons dtailler ci-dessous le dimensionnement leffort tranchant pour ces trois cas de figure.

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9.5.3. Effort tranchant pour les lments sans armature de flexion

Comme nous venons de le voir, nous sommes donc dans le cas o le calcul en flexion compose a
montr quil nest pas ncessaire de mettre en place des armatures de flexion pour reprendre la traction.

Dans ce cas, la vrification leffort tranchant se fait en considrant uniquement la partie comprime,
comme dcrit au 9.4.3 pour les voiles non-arms. La seule distinction concerne les rsistances la
compression et la traction du bton qui ne sont pas affectes des termes cc, pl et ct, pl dfinis au
9.4.1. On a donc :
f ck
Rsistance en compression du bton : f cd . .
c
f ctk , 0.05
Rsistance en traction du bton : f ctd . .
c
Il ny a pas lieu de prvoir darmatures deffort tranchant si la vrification cp f cvd est satisfaite.

9.5.4. Effort tranchant pour les lments avec armatures de flexion

Dans ce cas, la vrification deffort tranchant de la section doit tre effectue en considrant la totalit
de la section droite selon les usages du dimensionnement en bton arm.

Comme nous lavons vu au chapitre sur leffort tranchant (Chapitre 13 CCV109), on doit comparer
leffort tranchant appliqu VEd leffort tranchant VRdc qui reprsente la rsistance seule du bton :
Si VEd VRdc => pas de ncessit de mettre en place des armatures deffort tranchant.
Si VEd VRdc => ncessit de mettre en place des armatures deffort tranchant et de vrifier
les pourcentages minimum respecter.

Voici, en guise de rappel, les grandes lignes du cours sur leffort tranchant.

Leffort tranchant rsistant de calcul, pour une section sans armature deffort tranchant, est donn par
la formule suivante :
CRd ,c .k .hw d .(100. L . f ck )1/ 3 k1. cp
VRd ,c max
(vmin k1. cp ).hw d

Avec
hw : paisseur du voile.
d : hauteur utile de la section rectangulaire quivalente. En reprenant les notations des murs
non-arms, on a d 0,9.b ( b tant la longueur du voile).
N Ed
cp : contrainte normale agissant sur la section de bton, due aux charges
Ac
extrieures appliques. Cette contrainte est compte positive en compression. Pour le calcul
de VRd , c , la contrainte cp doit tre limite 0,2. f cd .

k1 0.15 dans lannexe nationale franaise.


200
k 1 2,0 avec d exprim en mm.
d

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AsL
L 0,02 avec AsL qui reprsente la section darmatures longitudinales
bw .d
dpassant le point de calcul dune distance au moins gale d (voir schma ci-dessous).
Attention, cette mme section darmature doit tre prolonge au-del dune distance au
moins gale lbd :

0.18
C Rd ,c pour lannexe nationale franaise.
c

La valeur de vmin est dfinie par le tableau ci-dessous:

vmin Valeur ANF*


0,34
Dalles bnficiant dun effet de redistribution transversale vmin . f ck1 / 2
c
0,053
Poutres et dalles autres que ci-dessus vmin .k 3 / 2 . f ck1 / 2
c
0,35
Voiles vmin . f ck1 / 2
c
* ANF= Annexe Nationale Franaise.

Ds linstant quil est ncessaire de mettre en place des armatures transversales ( VEd VRdc ), il faut
prvoir un pourcentage minimum qui sera conforme au 9.6.3.

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9.5.5. Calcul des armatures deffort tranchant

Pour calculer les armatures deffort tranchant, on peut appliquer deux mthodes :
Soit on dtermine la section darmatures transversales en considrant une section de poutre.
Soit on dtermine les armatures transversales en considrant un treillis quivalent.

9.5.5.1. Mur considr comme une poutre verticale.


Ce dimensionnement a t abord dans le cours sur leffort tranchant.

On considre une poutre de section rectangulaire hw*b ( hw tant la largeur du voile et b tant
la longueur de ce mme voile).

Leffort tranchant que peuvent reprendre les armatures verticales vaut :


Asw
VRd , s .zu . f ywd . cot
s

Le bras de levier zu peut tre pris gal 0.9d (on peut galement considrer la valeur exacte
de z, issue du dimensionnement en flexion simple, au point considr).

Attention, dans cette formule d reprsente la hauteur utile du voile et non la largeur des
bandes. On peut considrer d=0.9*b, b tant la longueur du voile.

Pour dterminer les armatures mettre en place, on crit lgalit VEd VRd , s , ce qui nous donne :
Asw VEd .tg

s zu . f ywd

Bien entendu, leffort tranchant doit tre infrieur leffort tranchant rsistant pour la condition de non-
crasement des bielles de bton comprim :
VEd VRd ,max

Leffort tranchant maximal dans les bielles comprimes est dfini par :
cw . 1. f cd .zu .bw
VRd , max dans le cas dun voile en flexion compose avec effort normal
cot tan
de compression.

cw,t . 1. f cd .zu .bw


VRd , max dans le cas dun voile en flexion compose avec effort normal
cot tan
de traction.

Les termes cw et cw,t sont des termes qui tiennent compte respectivement :

Pour cw , leffort normal de compression a un effet positif qui tend refermer les fissures.

Pour cw,t , leffort normal de traction a un effet ngatif qui tend ouvrir les fissures.

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Les autres termes sont :


zu : bras de levier des forces internes. On peut prendre z=0,9d.

v1 : coefficient de rduction de la rsistance du bton fissure leffort tranchant :


f
v1 0,61 ck
250
f yk
Dans les cas o on limite la contrainte de lacier 0.80 f yk au lieu de , on modifie la valeur de 1
s
de la faon suivante :
v1 0.60 pour f ck 60Mpa
f ck
v1 0.90 0.50 pour fck 60Mpa
200

Dtermination du coefficient cw

Lannexe nationale Franaise de lEC2 (6.2.3) indique que le coefficient cw est dtermin partir des
formules suivantes :
cp
cw 1 pour 0 cp 0.25 f cd
f cd

cw 1.25 pour 0.25 f cd cp 0.50 f cd


cw 2.51 cp pour 0.50 f cd cp 1.00 f cd
f cd

N Ed
Avec cp
bw .lw

Leffort normal NEd de compression est compt positivement, ce qui nous amne des valeurs
suprieures 1 (majoration de la rsistance des bielles comprimes du fait de leffet positif de
leffort externe de compression).

Dtermination du coefficient cw,t

Dans le cas dun effort normal de traction, lannexe nationale Franaise indique que le coefficient cw,t
est dtermin partir de la formule :

cw,t 1 ct
f ctm

N Ed
Avec ct qui reprsente la contrainte moyenne de traction.
bw .lw

Leffort normal Ned de traction est compt ngativement et nous amne donc des valeurs de cw,t
infrieures 1 (minoration de la rsistance des bielles comprimes du fait de leffet ngatif de leffort
externe de traction).

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Attention, au vu de la formule de calcul du coefficient cw, t , on peut identifier le cas limite ou lon a une
contrainte moyenne de traction ct gale la contrainte moyenne de rsistance en traction du bton
f ctm => dans ce cas, on a un coefficient cw,t 0 et donc un effort rsistant VRd , max 0 . Cest le cas
des lments entirement tendus.

9.5.5.2. Mur considr comme un treillis.


La grande influence du prisme dappui la base du mur ainsi que lintrt vident de profiter des
planchers pour y placer les cours darmatures transversales incite recommander ltude directe de
tout mur dont la hauteur entre tages est infrieure ou gale sa longueur en plan, en matrialisant un
treillis possible (simple ou multiples).

Le schma structurel de fonctionnement est le suivant (mthode de la bielle-tirant):

Bielle comprime
Membrure tendue
Membrure comprime
Tirant
H

Bielle comprime
Membrure tendue
Membrure comprime

Tirant
H

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La dmarche de justification est la suivante :


a. On considre que les charges verticales et \ ou horizontales appliques sont concentres aux
nuds (intersection des diagonales et des planchers).

b. Les efforts normaux dans les membrures, montants et diagonales sont obtenus directement par
calcul du treillis.

c. Il faut vrifier la compression des diagonales (bielles comprimes). Laire de la section droite
de chaque diagonale est obtenue en prenant comme largeur de la bielle la plus petite des deux
valeurs suivantes (EC8-1-1, 5.4.3.5.2(3)) :
Le quart de la longueur du mur
Quatre fois lpaisseur du mur.
f ck
La contrainte ultime limite de calcul est f cd . Cette vrification ainsi que celle concernant
c
lancrage correct des armatures des membrures et des montants ressortent de ltude des
nuds (EC2-1-1, 6.5.4).

Ces vrifications ont notamment t abordes au chapitre 13 sur leffort tranchant (CCV109)
notamment dans le cadre de la vrification des bielles dabout (vrification de la bielle et du
nud).

d. Les armatures des membrures tendues sont celles dj obtenues par ltude en flexion
compose des sections droites du mur, mais ltude du treillis intgre en plus le dcalage de z.

e. La vrification de la contrainte de compression de la membrure comprime a dj t faite par


ltude en flexion compose des sections droites du mur.

f. Les armatures des montants sont les armatures deffort tranchant. Ce sont des tirants
couls dans les planchers, lintersection entre les planchers et les voiles.

g. Les armatures des membrures et celles des montants sont ancrer au-del des nuds.

9.5.5.3. Autres conditions vrifier pour leffort tranchant.


Il y a deux autres conditions vrifier vis--vis de leffort tranchant :
La valeur de leffort tranchant en pied du voile
Le cisaillement le long des surfaces de reprise.

Valeur de leffort tranchant en pied du voile

Ds linstant que le voile relve de la section 6 de lEC2, il ne faut pas dpasser la limite de leffort
tranchant rsistant donn par la formule ci-dessous (vrification de la bielle comprime dj aborde
prcdemment) :
f ck
En flexion compose avec compression => VRd 0,301 . cw .bw .d . f cd
250
f
En flexion compose avec traction => VRd 0,301 ck . cw,t .bw .d . f cd
250
Avec :
hw : paisseur du voile.
d : hauteur utile de la section.

En pied de voile, on devra donc vrifier : VEd VRd => Si cette vrification nest pas satisfaite, il faut
redfinir les dimensions du voile ou augmenter la qualit de bton.

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Cisaillement le long des surfaces de reprises de btonnage

La contrainte de cisaillement lELU, linterface de btons couls des dates diffrentes doit respecter
la valeur limite rsistante suivante, qui reprsente une condition de non-glissement (6.2.5 de lEC2) :
f
v Rdi c. f ctd . . f yd .sin cos 0,501 ck . f cd
250

Avec :
c= 0.35 et = 0.60 dans le cas de surface non coffre sans traitement ultrieur.
c= 0.45 et = 0.70 dans le cas de surface rugueuse obtenue par lavage ou striage ou toute
autre mthode conduisant des asprits dau moins 3mm de haut espaces denviron 40mm.
: contrainte de compression rsultant des sollicitations, plafonne 0.60 f cd
: inclinaison des armatures traversant la surface de reprise. Dans un voile, on a gnralement
= 90.
: rapport entre laire des armatures traversant cette surface de reprise et laire de cette
surface de reprise.

Pour plus dinformations sur cette vrification, il faut vous rfrer au 6.2.5 de lEC2.

Pour un bton C25/30 (avec f ctd 0.96Mpa ), pour une contrainte normale de 1Mpa et un pourcentage
darmature gale 0.002, cette limite vaut dans le cas dune surface non-coffre :
500
vRdi 0.35 0.96 0.60 1 0.002 0.6 1.50Mpa
1.15
Cette valeur correspond est du mme ordre de grandeur que la rsistance des murs non arms leffort
tranchant.

En conclusion, la vrification au glissement le long des surfaces de reprise risque dtre dterminante :
Soit dans la partie haute des murs, quils soient arms ou non leffort tranchant, du fait dune
contrainte normale faible et de ce que les armatures correspondent aux chanages minimaux.
Soit dans la partie basse des murs ds lors quils doivent tre arms leffort tranchant ,
moins que des dispositions constructives permettent de sen dispenser (choix judicieux de la
gomtrie des arrts de coulage dans ces zones de nuds et ancrage convenable des
armatures des montants du treillis au travers des nuds).

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9.6. Dispositions constructives minimales


On peut classer les dispositions constructives minimales respecter en plusieurs catgories :
Vrification des enrobages minimum mettre en place
Les dispositions constructives lies lexistence de contraintes de compression leves =>
pour les voiles arms uniquement.
Les dispositions constructives lies la ncessit de mettre en place des armatures deffort
tranchant => pour les voiles arms uniquement.
Disposition constructives lies aux chanages mettre en place => pour tous les types de voiles.

Dans le cas des voiles de contreventement en zone sismique, lEC8 impose des dispositions
complmentaires qui seront dtailles un peu plus loin, au paragraphe correspondant.

9.6.1. Enrobages minimum

En termes denrobage minimum mettre en place, il convient de respecter les prconisations de


lEN1992-1-1, article 4.4.1.2, fonction de la classe dexposition laquelle est soumis le voile.

Les valeurs minimales denrobages sont dfinies au chapitre 2 du cours CCV109.

9.6.2. Dispositions constructives pour les voiles arms

Les dispositions constructives, pour les voiles arms, sont dfinies en section 9.6 de lEC2 :
Armatures verticales
Armatures horizontales
Armatures transversales

Ces dispositions constructives sont lies aux contraintes de compression leves que subissent les
voiles arms et permettent un bon confinement du bton.

Lorsque lon parle darmatures verticales ou horizontales, ce sont les armatures de rpartition dans le
voile.

9.6.2.1. Armatures verticales


Larticle 9.6.2 de lEC2 impose de mettre en place, dans les murs arms, une section minimale
darmatures verticales.

Pour pouvoir dterminer cette quantit minimale, il faut dterminer deux efforts rsistants :
N Rd , 6 : effort normal rsistant en considrant un voile arm (dpendant donc des sections 5 et
6 de lEC2). Cet effort normal est issu du dimensionnement en flexion compose avec prise en
compte des effets du 2nd ordre.
N Rd ,12 : effort normal rsistant est issu du dimensionnement en mur non-arm, section 12 de
lEC2, mthode dtaille au 9.4.6

Connaissant ces valeurs, le pourcentage minimal est dfini par les formules suivantes :
Si N Ed N Rd ,12 => As ,v min 0 => on est dans le cas des murs non-arms.
Si N Ed N Rd ,12 => As ,v min 0,002. Ac

Attention, laire totale des armatures verticales ne doit pas dpasser 4% de la section de bton :
As ,v max 0,04. Ac

Le pourcentage maximum est multipli par deux dans les zones de recouvrement.

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Les armatures verticales ainsi calcules sont disposer par moiti sur chaque face du voile et en second
lit, cest--dire derrire les armatures horizontales, vers lintrieure du voile.

La distance entre deux barres ne doit pas excder la plus petite des deux valeurs suivantes :
3.h
s min w
40cm
LAnnexe Nationale Franaise prcise que, pour les btiments et pour les voiles de moins de 25 cm
dpaisseur :
Les extrmits libres, dbouchant en faade ou pignon de tout voile doivent comporter un
chanage vertical continu dau moins 1,5cm (voir paragraphe correspondant).
Les portes, fentres doivent tre bordes par des aciers verticaux dau moins 1cm et
convenablement ancrs.
Le ferraillage vertical des voiles constituant tout ou partie dune faade ou dun pignon doit
constituer une armature de peau continue dau moins 0.5cm par mtre linaire. Cette section
est double la reprise basse de tout voile du niveau suprieur sous plancher terrasse.

Pour les voiles de plus de 25cm dpaisseur, les sections ci-dessus sont majores au prorata de
lpaisseur.

9.6.2.2. Armatures horizontales

La section minimale darmatures horizontales Ash,min doit tre au moins gale 25% de la section
darmatures verticales Asv et 1/1000 de la section de bton (9.6.3 de lEC2) :
Ash,min min 0.25 Asv ;0.001Ac.

Les armatures horizontales sont espaces de sh 400mm .

En outre, lAnnexe Nationale Franaise prcise que pour tout voile arm ou toute bande de voile arm
de btiment, on prendra :
Ash,min 0 si N Ed N Rd ,12
Ash,min 0.25 Asv si N Ed N Rd ,12

LAnnexe Nationale Franaise prcise galement que, pour les btiments et pour les voiles de moins
de 25 cm dpaisseur :
Les portes, fentres doivent tre bordes par des aciers horizontaux dau moins 1cm et
convenablement ancrs.
Le ferraillage horizontal des voiles constituant tout ou partie dune faade ou dun pignon doit
constituer une armature de peau dau moins 1cm par mtre linaire.

Pour les voiles de plus de 25cm dpaisseur, les sections ci-dessus sont majores au prorata de
lpaisseur.

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9.6.2.3. Armatures transversales :


On met en place des cadres, des triers ou des pingles entre les deux faces du voile si la section
dacier vertical Asv est suprieure 2% de la section de bton Ac (9.6.4 de lEC2).

Asv 0.02 Ac

Ces armatures transversales sont espaces verticalement de st min 20 L ; hw ;400mm


avec :

L : Diamtre minimal des armatures verticales


hw : Epaisseur du voile

Les armatures transversales sont obligatoires si les aciers verticaux sont situs lextrieur des aciers
horizontaux, sauf sil sagit de treillis souds de diamtre L 16mm et denrobage 2 L .

Il y a galement dautres conditions quant la mise en place de ces armatures transversales :


Lespacement vertical doit tre rduit de 0,6 dans les zones situes de part et dautres des
dalles (tte et pied de voile).
Cet espacement vertical doit galement tre rduit de 0.6 dans les zones de recouvrement
darmatures verticales ou le diamtre de ces armatures verticales est suprieur 14mm (ce qui
ne sapplique donc pas dans le cas des recouvrements de treillis souds). De plus, il faut
galement sassurer de lexistence dau moins trois armatures transversales dans ces zones de
recouvrement.
Pour ce qui est de lespacement horizontal de ces armatures transversales, il ne doit pas exister
de barre verticale non-tenue qui soit situe une distance suprieure 15cm dune barre
maintenue.
Dans le cas o les barres verticales sont les plus proches du parement (ce qui ne doit pas tre
privilgi), il faut prvoir au moins quatre armatures transversales par m de voile.

Dans le cas demploi de treillis souds, il nest pas ncessaire de prvoir des armatures transversales
si lon vrifie les deux conditions ci-dessous :
Le diamtre des barres verticales du treillis soud ne doit pas excder 16mm (ce qui est ne
gnral le cas).
Lenrobage des barres principales doit tre suprieur ou gal deux fois leurs diamtres.

Attention, cette condition ne correspond pas aux armatures minimales lies au calcul de leffort tranchant
qui sont dfinies au paragraphe suivant.

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9.6.3. Armatures minimales lies au dimensionnement leffort tranchant.

Il y a lieu de respecter un pourcentage minimal darmatures deffort tranchant ds lors que le mur ne
relve pas de la section des murs non arms (section 12) et que leffort tranchant VEd est suprieur
VRd ,c .

Ce pourcentage est donn par la formule suivante :

Asw 0,08 f ck
w,min .hw . sin avec w,min .
s f yk
Avec :
Asw : aire dun cours darmatures transversales espaces de s :
s : espacement des armatures transversales.
: angle dinclinaison des armatures transversales => dans le cas dun voile, on aura quasi-
systmatiquement = 90.

De plus, lespacement des armatures transversales ne doit pas dpasser la valeur obtenue par
lexpression suivante :
s st ,max 0,75d (1 cot )

Attention, dans cette expression, le para mtre d correspond la hauteur utile, cest--dire la
longueur du voile dans notre cas.

9.6.4. Dispositions constructives de chanage.

Ces dispositions de chanages sont lies au rle de faade (enveloppe externe) quassurent les voiles.

Pour les dispositions constructives de chanage, on distingue deux types de voiles :


Les voiles intrieurs.
Les voiles extrieurs.

En fonction du type, la diffrence essentielle concernant les armatures de peaux, notes AV et AH dans
les schmas des pages suivantes.

Deux remarques importantes concernant les sections donnes ci-aprs :


Elles correspondent des aciers 500 Mpa. Pour des nuances daciers diffrentes, il convient
de faire une rgle de trois.
Ces dispositions sont donnes pour des voiles dune paisseur infrieure ou gale 25cm.
Pour des voiles dpaisseur plus importante, il faut majorer ces valeurs au prorata de
lpaisseur relle.

Les notations utilises dans les schmas qui vont suivre sont les suivantes :
CH : chanage horizontal.
RH : renfort horizontal.
RH1 : renfort horizontal local.
CV : chanage vertical lextrmit des murs.
RV : renfort vertical.

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9.6.4.1. Chanages au niveau des planchers

Il faut placer au minimum 1.20 cm dans le cas dun chanage entre :


un plancher et un mur pignon
un plancher et un mur contre terre
un plancher et une faade maonne
un plancher et une faade coule sur place

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9.6.4.2. Voiles intrieurs


Pour les voiles intrieurs, ferraills en S500 avec une paisseur infrieure 25cm, les conditions
respecter sont les suivantes :
Les extrmits libres, dbouchant en faade ou en pignon, au niveau suprieur sous terrasse,
doivent comporter un chanage vertical dau moins 1.20cm (repre CV dans le schma ci-
dessous).
Les angles des ouvertures (portes, fentres ou autres) doivent tre bords par des armatures
verticales dau moins 0.68cm de section (repre RV ci-dessous), ancres sur une longueur au
moins gale 40cm.
Ces mmes ouvertures doivent galement tre bordes par des armatures horizontales (repre
RH ci-dessous), dune section dau moins 0.80cm, convenablement ancres en fonction du
diamtre de la barre.

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9.6.4.3. Voiles extrieurs


Pour les voiles extrieurs, de faon gnrale, les dispositions constructives respecter sont les
suivantes :
Le ferraillage vertical des voiles (not AV ci-dessous) constituant tout ou partie dune faade ou
dun pignon doit en outre constituer une armature de peau continue dau moins 0.48cm/ml.
Lespacement de cette armature de peau ne doit pas excder 50cm. Cette section est porte
0.80cm/ml la reprise basse de tout voile du niveau sous terrasse (notation AT sur le schma
ci-dessous).
De mme ; le ferraillage horizontal des voiles (not AH ci-dessous) doit en outre constituer une
armature de peau dau moins 0.96cm/ml avec un espacement maximal de 33cm.
Des armatures verticales (notes RV ci-dessous) renforant les angles des ouvertures doivent
tre places sur toute la hauteur de ces dernires et convenablement ancres.
La remarque sur les armatures horizontales bordant une ouverture dans le cas dun voile
intrieur, est galement valable pour les voiles extrieurs.
Des armatures horizontales complmentaires de section au moins gale 1.88cm doivent
exister sur une hauteur gale 0.50m en partie haute du niveau suprieur des voiles sous
terrasse, ou dfaut dans la hauteur du plancher (armatures notes RH1 sur le schma ci-
dessous).
Pour les voiles sous-terrasse, les chainages verticaux (nots CV) partent du bas du dernier
tage et sont ancrs par retour dans le plancher terrasse.

Lattention est attire sur le fait que dautres aciers (et/ou attentes) que ceux rsultant des dispositions
constructives prcdentes et du calcul des sollicitations peuvent tre ncessaires :
Pour assurer la stabilit latrale des voiles en phase de construction.
Pour justifier de laccrochage de faades rapportes.
Pour rsister la pousse du bton frais (cas du 1 er mur coul au droit dun joint de dilatation
lorsquil sert de coffrage au coulage du 2me mur).

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9.7. Principes de dimensionnement des voiles de contreventement


Un voile de contreventement est par dfinition un voile qui participe activement au contreventement de
la structure. Il est donc soumis un torseur M,N, T (Moment, effort normal, effort horizontal).

T M

Epaisseur : hw

En gnral, les efforts horizontaux appliqus dans le plan du voile proviennent essentiellement:
Des effets dus au sisme.
Des effets dus au vent.

Dans les paragraphes prcdents, nous avons voqu (hormis pour leffort tranchant) essentiellement
le dimensionnement des voiles chargs verticalement (charges issues dune DDC en G et Q).

Dans le cas des voiles de contreventement, il y a deux vrifications et dimensionnement faire :


Un dimensionnement du voile pour reprendre le couple (M,N) => dans ce cas, le voile sera
calcul en flexion compose (hormis dans le cas dun calcul par lments finis en plaque et
coque).
Une vrification et un dimensionnement le cas chant pour reprendre leffort horizontal T.

Pour mener bien le dimensionnement dun voile de contreventement, il y a deux approches possibles :
Le calcul des armatures thoriques en considrant un fonctionnement en membrane, partir
des rsultats lments finis par exemple. Cette pratique est assez rpandue par le biais de la
modlisation des ouvrages en 3D avec des logiciels aux lments finis.
Le calcul des armatures avec des mthodes analytiques :
o La vrification leffort tranchant, sous effort horizontal, tel que dcrit aux paragraphes
9.5 et 9.6.3.
o La prise en compte du torseur M,N par un dimensionnement en flexion compose.

La 1re mthode se prte bien au calcul des voiles de contreventement sous chargement de vent alors
que la 2me mthode sera conseille (voir impose) dans le cas des voiles de contreventement sous
actions sismiques.

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9.7.1. Mthode gnrale (dimensionnement aux EF)

Nous avons tabli quun voile de contreventement est soumis un torseur M,N,T.

En gnral, les efforts dans les voiles de contreventement sont issus dun modle 3D lments finis.

Dans ce type de modlisation, les voiles sont la plupart du temps modliss en coques afin de ne pas
tre instable dans un modle 3D.

Par consquence, les efforts obtenus dans ces voiles sont donns sous forme de cartographie avec
une valeur par maille ou sous forme de rgions iso-valeurs :

Effort normal sous forme de valeurs Effort normal sous forme de rgions iso

Dans ce genre de modlisation, les armatures thoriques sur chaque face sont directement calcules
partir des rsultats lments finis en appliquant des mthodes telles que les mthodes de Wood ou
de Capra.

Cette mthode ne sera pas plus dtaille dans ce cours.

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9.7.2. Calcul en flexion compose sous torseur (M,N).

Nous avons vu, dans les paragraphes prcdents, comment dimensionner un voile leffort tranchant,
sous chargement horizontal (9.5 et 9.6.3).

Pour la prise en compte du torseur (M,N), on calcule les armatures verticales du voile en flexion
compose en considrant llment comme une console verticale encastre en pied :

N
Af

M
Zone comprime

Epaisseur : hw
Axe neutre
bw

Af
Armature tendue
hw

Comme on peut le voir ci-dessus, on assimile donc le voile une section rectangulaire de hauteur L et
de largeur hw .

ATTENTION, le calcul en flexion compose doit tre men en tenant compte de deux choses :
Il faut prendre en compte la totalit de leffort vertical, en fonction de la combinaison, pour faire
le dimensionnement en flexion compose,
En cas daction sismique, les armatures tendues Af trouves lors du dimensionnement en
flexion compose doivent tre places aux deux extrmits du voile (voir schma ci-dessus),
car le sisme agit dans les deux directions do la ncessit dun ferraillage symtrique.

Nous allons voir un peu plus loin dans ce cours que ce type de dimensionnement, calcul en flexion
compose avec reprise des efforts de traction en about de voile, est impose par lEC8 dans le cas dun
voile reprenant des efforts sismiques.

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9.8. Dimensionnement des voiles de contreventement en zone sismique


9.8.1. Notations

Il est important, avant toute chose, de noter une incohrence de notations entre lEC2 et lEC8.

Nous avons vu au 9.5 les notations suivantes (EC2), utilises pour le dimensionnement des voiles
arms ou non arms :

Notations EC2-1-1

Dans lEC8, les notations sont modifies comme suit :


hw : reprsente la hauteur du mur (et non pas lpaisseur).
lw : reprsente la longueur du mur (et non pas la hauteur).
bw : reprsente lpaisseur du mur (et non pas la longueur).

Dans les chapitres qui suivent, par soucis de cohrence entre ce cours et la norme EC8, nous
adopterons donc ces notations :

Notations EC8-1-1

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9.8.2. Principes de dimensionnement

Comme nous venons de le voir, en ce qui concerne les voiles en zone sismique, lEC8 prconise
clairement un dimensionnement en flexion compose avec la concentration des armatures ncessaires
en about de voile (zones de confinement).

Lorsque le calcul en flexion compose est termin et que lon connait la position de laxe neutre et donc
la zone de bton comprim, larticle 5.4.3.5.1(2) impose une vrification hors plan de ces bandes de
voiles comprimes :

Pour cela, la zone comprime du voile sera dcoup en bandes, telles que dcrit au 9.5.1 de cours.

Nous dtaillerons un peu plus loin cette vrification.

Les diffrentes tapes de dimensionnement dun voile de contreventement sous actions sismiques
seront donc les suivantes :

1. Dimensionnement des armatures verticales en flexion compose et reprise des efforts de


traction en about de voiles.

2. Ferraillage des chainages verticaux en about de voile, en respectant les dispositions


constructives des murs de grandes dimensions ou des voiles ductiles.

3. Recherche dun quilibre pour la position laxe neutre en fonction des armatures relles du voile.

4. Vrification au flambement hors-plan des bandes comprimes => augmentation des armatures
verticales si ncessaire (en about de voile et dans lme du voile).

5. Dimensionnement leffort tranchant => ajout darmatures horizontales dans lme du voile, le
cas chant.

6. Vrification de non-glissement.

On entend par about de voile et me du voile les parties suivantes :

Zones dabout avec armatures


verticales issues du dimensionnement
en flexion compose et armatures
transversales de confinement (voir
dispositions constructives)

Ame du voile (partie entre les abouts


de voiles) avec armatures de
rpartition horizontales et\ou
verticales. Ces armatures rparties
peuvent tre composes de barres HA
ou de TS (treillis souds).

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9.8.3. Classification des voiles de contreventement

Nous allons ici aborder uniquement le dimensionnement des voiles eux-mmes. Nous naborderons
pas le calcul des efforts sismiques avec les coefficients de comportement adquats, cette partie faisant
lobjet du cours CCV223 Dynamique des structures .

Nous partons donc de lhypothse que les sollicitations sismiques sont connues dans chaque section
droite.

Le calcul du comportement et des efforts sur une structure soumise un sisme fait intervenir la notion
de coefficient de comportement.

Le coefficient de comportement traduit la ductilit de la structure, cest--dire sa capacit travailler en


plasticit et ainsi dissiper de lnergie. Ce coefficient dpend, notamment, du type de contreventement
adopt (contreventement par voiles, par portiques, par croix de St Andr).

Les voiles de contreventement ont un rle dterminant dans le contreventement dun btiment. Plus ces
voiles seront rigides , moins il y aura de dplacements dans la structure mais plus les efforts repris
seront importants. Avec des voiles plus souples , le comportement sinverse.

Le coefficient de comportement, pour une structure principalement contrevente par voile, va donc
dpendre du type de mur.

LEC8 fait la distinction entre deux types de murs :


Les murs de grandes dimensions en bton peu arm (murs non ductiles).
Les murs ductiles

Larticle 5.2.2.1 (3)P prcise les conditions permettant de considrer des murs de grandes dimensions
en bton peu arm et donc par dduction les conditions pour la considration de murs ductiles :

Il est important de noter que cet article parle de notion de systme : autrement dit, si lon a au moins
deux voiles (par direction de contreventement) qui satisfont ces conditions, on considrera la totalit
des voiles (de la direction considre) en tant que murs de grandes dimensions.

On voit galement une condition importante sur la priode de la structure (valeur limite de 0.50S).
Lorsque la priode du mode fondamental dune structure est suprieure 0.5s, il convient de
dimensionner tous les voiles comme des murs ductiles, aussi bien au niveau du calcul que des
dispositions constructives.

Larticle 5.1.2 dfinit ces deux types de voiles de la faon suivante :

Les murs de grandes dimensions en bton peu arm sont des murs dont la longueur horizontale
b est au moins gale 4m ou aux 2/3 de sa hauteur et dont la gomtrie fait que le mode
de rupture ne peut pas se faire par lapparition dune rotule plastique en pied.

Mur ductile : Mur fix sa base de sorte que la rotation relative de sa base par rapport
au reste du systme structural est empche, dimensionn et conu dans le dtail pour
dissiper lnergie dans une zone de rotule plastique de flexion ne prsentant pas douvertures
ou de perforation large juste au-dessus de sa base . La ncessit de pouvoir dvelopper cette
rotule plastique en pied de voile impose des dispositions constructives trs importantes dans
les zones dabouts.

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Les murs de grandes dimensions correspondent la grande majorit des constructions en France et
au type de voiles que les bureaux dtudes avaient lhabitude de dimensionner selon les anciennes
normes PS92.

La notion de mur ductile suscite, pour le moins en France, de nombreuses discussions passionnes .
Effectivement, la condition la plus importante pour pouvoir considrer un mur ductile est que ce dernier
soit fixe sa base et que toute rotation soit empche. Hors, le point le plus dlicat justifier, lorsque
lon fait une tude sismique, concerne le non-soulvement des fondations.

Le soulvement de la fondation dun voile, quelques soient ses dimensions, amnera donc forcment
un dimensionnement en voile non-ductile.

A ces deux types de murs, correspondent deux types de rupture :


Une rupture fragile dans le cas dun mur de grandes dimensions en bton peu arm. En effet,
dans ce cas, leffort tranchant est bien souvent prpondrant sur la flexion et on a une rupture
par crasement des bielles comprimes ou par plastification des armatures verticales (qui
couturent les bielles). Ce type de mur peut prsenter diffrents modes de rupture en fonction
de son ferraillage :
o Schma T1 => Rupture par glissement lencastrement. Ce mode de rupture
correspond, comme nous venons de lindiquer ci-dessus, une rupture par
plastification des armatures verticales. Il intervient en gnral dans le cas des voiles ou
ces armatures verticales sont en quantit insuffisante.
o Schma T2 => Rupture diagonale avec plastification ou rupture des armatures le long
des fissures diagonales. Ce mode est rencontr dans les voiles moyennement arms
avec un effort normal faible. En effet, leffort normal a pour effet favorable de
refermer les fissures.
o Schma T3 => Rupture par crasement du bton la base des bielles comprimes.
Cest un mode de ruine caractristique des voiles fortement arm, surtout sils sont
associs des raidisseurs sur leur bord.

Une rupture ductile dans le cas dun mur ductile (par plastification des armatures tendues et
crasement du bton comprim). Ce schma de rupture est le plus satisfaisant en zone
sismique car il correspond la formation dune rotule plastique qui va dissiper de lnergie.
o Schma f1 => Rupture par plastification des armatures verticales tendues en
about de voiles et crasement de la zone comprime. Cest le mode de ruine le plus
sain car cest un mode de rupture en flexion avec cration dune rotule en base du
voile.

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o Schma f2 : Rupture par crasement du bton. Ce mode de ruine se retrouve dans


les voiles fortement chargs verticalement. Cest un mode de ruine qui est moins
intressant (car moins ductile) que le prcdent du fait que la rotule plastique, par
plastification des armatures tendues, ne peut pas se faire (du fait de leffort normal
appliqu.
o Les trois derniers schmas sont viter car ils reprsentent des modes de rupture
fragiles, rsultats bien souvent dune mauvaise disposition des armatures ou en
quantit insuffisante.

On voit donc quil peut tre pertinent de soulager, vis--vis des charges verticales, les voiles de
contreventement devant travailler en voiles ductiles , ce qui permettra de se rapprocher du 1er mode
de rupture.

9.8.4. Caractristiques des matriaux.

Attention, le calcul dun voile soumis une action sismique doit se faire en considrant un tat limite
accidentel.

Par consquent, les coefficients de scurit sur les matriaux seront les suivants :
Bton : c 1,30 au lieu de 1.5 pour un ELU classique.
Acier : s 1,00 au lieu de 1.15.

Attention, lEC2 fixe un coefficient de scurit de c 1,20 pour les actions accidentelles. La valeur
c 1,30 provient des rgles EC8.

Tous les aciers utiliss pour les lments de contreventement en zone sismique doivent tre de classe
B ou C vis--vis de la ductilit.

Dans le cas dune construction DCM (Ductilit moyenne - cf 9.9), il est impos davoir un bton C16/20
au minimum.

Dans le cas dune construction DCH (Ductilit Haute), la qualit de bton doit tre au minimum de
C20/25. De plus, pour cette classe de ductilit, les aciers doivent tre de classe C.

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9.8.5. Dimensionnement des murs de grande dimension en bton peu arm

Le dimensionnement de ce type de mur soumis un torseur M, N, T peut tre rsum par le schma
suivant :

9.8.5.1. Calcul en flexion compose et itrations sur la position de laxe neutre.


Le calcul en flexion compose se fait de la mme faon que ce qui a t nonc au 9.5.1 de ce
document.

Attention, afin dliminer le risque dune rupture fragile en flexion compose, leffort normal rduit de
calcul d des murs faiblement arms doit tre infrieur ou gal 0.2 :
N Ed
d 0.20
Ac . f cd
Avec :
N Ed : effort normal de calcul issu de lanalyse sismique
Ac : aire totale de la section de bton
f cd : rsistance de calcul en compression du bton

Si cette condition nest pas vrifie, il faut considrer alors un dimensionnement en voile ductile.

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Lorsque le dimensionnement en flexion compose est ralis, on connait la position thorique de laxe
neutre et donc la longueur de la zone comprime :

Zone comprime

La position de laxe neutre intervient dans deux vrifications importantes pour les voiles de
contreventement :
La vrification hors-plan des bandes comprimes.
La vrification de non-glissement au niveau des surfaces de reprise (en gnral en pied de
voiles).

Plus la zone comprime sera tendue et plus ces vrifications seront favorables. Cest pourquoi, afin
doptimiser le dimensionnement du voile, on peut effectuer une recherche dquilibre :
On dtermine, en flexion compose, les armatures verticales thoriques mettre en place en
about de voiles.
On dtermine ensuite les armatures relles en about de voiles en respectant bien les
dispositions constructives sismiques (mur de grandes dimensions ou voiles ductiles).
A partir de ces armatures relles dans le voile, on recherche un nouvel quilibre (en termes de
dformations bton comprim \ acier tendu) en essayant de limiter le raccourcissement sur le
bton afin de limiter la compression sur les bandes dabouts et daugmenter la longueur de la
zone comprime.

Cette recherche dquilibre est base sur les quations dquilibre classiques utilises en bton arm
(extrait du cours de dimensionnement en flexion simple lELU) :

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Le principe de recherche de cet quilibre est le suivant :


On fait varier par itration successive, de 0 h, la position x u de laxe neutre.
Pour chacune de ces itrations, connaissant les armatures relles, on fait varier les
dformations (c et b) sur le bton comprim et les aciers tendus (et les ventuels aciers
comprims) puis on calcul leffort normal et le moment rsistant de lquilibre considr.
Les itrations sarrtent lorsque lquilibre est atteint en termes de moment rsistant et deffort
normal rsistant.
A partir de l, on connait la nouvelle position de laxe neutre (et donc la longueur comprime
correspondante) qui sera utilise pour la vrification hors-plan des bandes comprimes et la
vrification du non-glissement.

La mthode applique pour la recherche de lquilibre est la mme que celle dcrite dans la mthode
gnrale du chapitre de cours sur ltat limite dinstabilit de forme (chapitre 8 CCV226).

9.8.5.2. Vrification hors plan des bandes comprimes (5.4.3.5.1)


A partir de la nouvelle position de laxe neutre, on peut effectuer la vrification de non flambement hors
plan des bandes comprimes, conformment larticle 5.4.3.5.1 de lEC8.

Dans un 1er temps, on dcoupe la zone comprime du voile en bandes, dans lesquelles on dtermine
les valeurs de raccourcissement partir du diagramme des dformations (exemple ci-dessous avec
trois bandes) :

A partir de ce diagramme des dformations et des lois de comportement associes au bton et lacier,
on dtermine les efforts de compression rsultants dans chaque bande :

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Connaissant ensuite leffort de compression par bande (Fc1, Fc2, Fc3), on fait un calcul au flambement
(en considrant le flambement hors plan du voile) sur une section circulaire de largeur b w (paisseur du
voile) et de longueur xu/3 (dans notre cas avec trois bandes).

Pour cette vrification, on peut utiliser toutes mthodes de dimensionnement applicables dans le cas
des poteaux en compression simple (avec prise en compte des effets du 2nd ordre) :
Mthode simplifie
Mthode de la courbure nominale
Mthode de la rigidit nominale
Mthode de lquilibre.

Ces mthodes ont t dcrites dans le chapitre prcdent sur ltat limite de stabilit de forme.

Bien entendu, cette vrification de non-flambement hors plan des bandes peut nous amener ajouter
des armatures verticales dans les bandes comprimes : dans ce cas, ces dernires seront places
symtriquement sur chaque face du voile.

9.8.5.3. Vrification leffort tranchant


La vrification leffort tranchant a dj t aborde au 9.5.5 de ce cours.

La seule nuance est que lon doit dterminer un effort tranchant de calcul qui est fonction du coefficient
de comportement q :
1 q
VEd V * V
2

On distingue alors deux cas de figure :


Si VEd VRd ,c => Le mur doit tre arm leffort tranchant.
Si VEd VRd ,c => Il ny a pas lieu darmer le mur leffort tranchant.

9.8.5.4. Vrification des surfaces de reprise de btonnage


La vrification des ventuelles surfaces de reprise se fait conformment ce qui a t dtaill au
18.5.5.3 en remplaant, du fait de la situation en zone sismique, leffort tranchant de calcul par
1 q
VEd V * V .
2

Dans le cas dun projet en situation sismique, la longueur dancrage des armatures sopposant
au glissement doit tre augmente de 50% par rapport la valeur minimale donne dans lEC2-
1-1.

Dans la vrification de la formule, le pourcentage darmatures intgre les armatures dabout (chanage
ou armatures de flexion tendues et comprimes) Ar et les armatures rparties verticales Ar :
f
vRdi c. f ctd . . f yd . sin cos 0,301 ck . cw . f cd
250

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Dans la formule de cette contrainte admissible vRdi , on peut noter plusieurs composantes :

Le terme c. f ctd reprsente la composante de rsistance au glissement par frottement, do


lestimation en fonction du paramtre c qui traduit la rugosit de linterface.
Le terme . reprsente la rsistance au glissement par compression de la zone de bton
comprime. Cette contrainte sur le bton devra donc tre calcule en considrant la position
de laxe neutre (note a sur le schma ci-aprs).
Enfin, le terme . f yd reprsente la rsistance au glissement des armatures transversales
qui traversent la surface de reprise et doivent tre ancres de part et dautre.

A partir du schma suivant, il est donc ais de transformer la contrainte admissible vRdi en un effort
admissible VRdi :

f ck
On a alors : VRdi c. f ctd .a.bw .FB . Ar Ac . f yd 0,30. cw .a.bw .1 . f cd
250

Attention, comme nous lavons vu prcdemment, le coefficient cw sera remplac par le coefficient
cw,t dans le cas dune flexion compose avec traction.

Attention, dans le cas dun voile en zone sismique (selon la clause 5.4.3.5.2 (4) de lannexe nationale
franaise de lEC8), il faut tenir des impratifs suivant :

Le coefficient c de rugosit doit tre rduit dun facteur de 2.

En zone critique uniquement, pour dterminer le pourcentage darmatures , il convient de


ne pas tenir compte des armatures de flexion compose (tendues et\ou comprimes), ni des
armatures de chainage.

En zone courante, on peut tenir compte de toutes les armatures.

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En dautres termes, on aura deux formules diffrentes selon que le voile considr se trouve en zone
critique ou en zone courante:
En zone critique, on aura (criture sous forme deffort) :

On voit que dans ce cas, seules les armatures de rpartition qui traversent la surface de reprise
peuvent augmenter leffort rsistant VRdi.

En zone courante, on aura :

On voit dans cette formule que lon peut galement considrer le terme A (armatures tendues
issues du dimensionnement en flexion compose) mais uniquement au prorata de la quantit
non-utilise pour la flexion compose (Arelle Atho).

Cette vrification du non-glissement peut galement nous amener augmenter le Ar de faon vrifier
VEd < VRdi.

9.8.6. Dimensionnement des murs ductiles

Comme nous lavons vu prcdemment, les murs ductiles doivent satisfaire les critres suivants de
conception et de dimensionnement :
Condition de rsistance locale des zones critiques (respect des principes de dimensionnement
de lEC2-1-1).
Rgles de dimensionnement en capacit.
Conditions de ductilit locale en respectant les dispositions particulires associes aux classes
de ductilits (DCM ou DCH).
Disposition pour ancrages et jonctions.

La notion de dimensionnement en capacit est un point trs important pour le calcul des murs
ductiles en zone sismique. Ce principe de dimensionnement est prsent larticle 5.2.1 de lEC8 :

Notamment, pour les murs ductiles, il est impratif de privilgier une ruine en flexion et non en
cisaillement. Pour cela, nous verrons un peu plus loin dans ce document, que lon va tre amen sur
dimensionner les lments au cisaillement pour viter toute rupture fragile.

Cette condition se traduit diffremment pour les murs ductiles en classe DCM et en classe DCH (voir
9.9 pour la dfinition des classes de ductilit).

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9.8.6.1. Vrification leffort tranchant - Classe DCM


La vrification leffort tranchant est la mme que celle dcrite en 9.8.4.1 mais en considrant un
effort tranchant augment de 50%, ce qui permet dassurer une sur-rsistance leffort tranchant et
viter ainsi une rupture fragile en cisaillement.

De plus, conformment larticle 5.4.2.4 de lEC8, dans le cas de systmes de contreventement mixte
comprenant des murs lancs, il y a lieu de rectifier la partie haute de lvolution du diagramme des
efforts tranchants avec la hauteur de faon faire apparatre dans la courbe enveloppe un effort
tranchant au sommet au moins gal la moiti de leffort tranchant la base (pralablement major de
50% conformment la remarque ci-dessus) :

On entend par contreventement mixte , un contreventement assur par voiles + portiques.

9.8.6.2. Vrification leffort tranchant - Classe DCH


La rectification des diagrammes deffort tranchant que nous venons de voir pour une classe DCM est
galement applicable en classe DCH.

Par contre, leffort tranchant prendre en compte (contrairement au cas DCM o il faut majorer de 50%)
est dtermin partir de la formule suivante :
VEd .VEd
'

Avec :
'
VEd : effort tranchant issu de lanalyse.
: coefficient de majoration calcul partir de lexpression suivante, sans jamais tre infrieur
1.5 (condition issue de la classe DCM) :
2 2
M S (T )
o q. Rd . Rd 0,1 e C q
q M Ed S e (T1 )
o q : coefficient de comportement utilis dans le calcul
o M Ed : moment flchissant de calcul la base du mur.
o M Rd : rsistance la flexion de calcul la base du mur.
o Rd : coefficient rendant compte de la sur-rsistance due lcrouissage de lacier. La
valeur prconise par lEC8 est Rd 1.2 .

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o T1 : priode fondamentale de vibration du btiment dans la direction des efforts


tranchants VEd .
o TC : priode limite suprieure de la zone du palier dacclration du spectre EC8.
o Se (T ) : ordonne du spectre de rponse lastique

Le paramtre Rd prvient de la sous-estimation de la qualit dacier. En effet, toutes ces vrifications


ont pour objectif destimer au plus juste la ductilit relle de llment. Hors, si la rsistance de lacier
est trop suprieure la valeur qui a t prise en compte dans les calculs, on aura une ductilit qui
est surestime, du fait dun allongement moindre des armatures.

En plus de la sur-valuation de leffort tranchant agissant, il convient galement de rduire la rsistance


de calcul, afin dviter la rupture par cisaillement. Les articles 5.5.3.4.2, 5.5.3.4.3 et 5.5.3.4.3 de lEC8-
1-1 dfinissent trois modes de ruptures leffort tranchant :
Rupture par compression diagonale (5.5.3.4.2)
Rupture par traction diagonale (5.5.3.4.3)
Rupture par glissement (5.5.3.4.4)

Rupture par compression diagonale

Pour viter ce mode de ruine, on va sous-estimer la rsistance du bton, note VRd ,max . On distingue
le calcul en zone critique et le calcul hors zone critique (5.5.3.4.2 de lEN1998-1-1) :
En dehors de la zone critique, le calcul doit se faire conformment lEC2-1-1 mais en
considrant un bras de levier z 0.8.lw et une inclinaison de bielle 45.
A lintrieur de la zone critique, on considre 40% de la valeur en dehors de la zone critique.

Rupture par traction diagonale

Pour viter une rupture par traction diagonale, on calcul bien-entendu des armatures transversales.

Pour le calcul de ces armatures dme, on doit prendre en compte la valeur du rapport de cisaillement
M Ed
s . LEC8 stipule quil faut utiliser la valeur maximale de s sur un niveau pour la vrification
VEd .lw
ltat limite ultime en cisaillement de ce niveau.

En fonction de la valeur de s , on distingue deux cas de figure :


Si s 0.20 , on fait un calcul classique selon lEC2-1-1 en prenant en compte les valeurs de
z et de telles quindiques prcdemment.
Si s 0.20 , on doit appliquer les formules suivantes :
o On calcul des armatures horizontales dme qui respectent la condition =>
Ah
VEd VRd ,c 0,75. h . f yd ,h .bwo . s .lw , avec h .
bwo .sh
o On calcul des armatures verticales dme, ancres et recouvertes, le long de la
hauteur du mur, qui respectent la condition =>
h . f yd ,h .bwo .z v . f yd ,v .bwo .z min N Ed .
Av
o v : pourcentage darmatures verticales de lme ( v ).
bwo .sv
o N Ed : effort normal de compression.
Nous donnerons plus dinformations sur ces armatures au paragraphe ci-aprs sur les dispositions
constructives des murs ductiles en situation DCH.

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Rupture par glissement

Larticle 5.5.3.4.4 de lEC8 prcise que dans les plans de glissements potentiels des zones critiques, il
convient de vrifier la condition suivante :
VEd VRd ,s

Cette vrification est donc faire essentiellement en partie infrieure de la zone critique.

La valeur de VRd ,s est calcule partir de la formule suivante :


VRd ,s Vdd Vid V fd

Avec :
1,3. Asj . f cd . f yd

Vdd : rsistance en goujon des armatures verticales => Vdd min .
0,25. f yd . Asj

Vid : rsistance leffort tranchant des armatures obliques ( un angle par rapport au plan
de glissement potentiel, par exemple une reprise de btonnage)=> Vid A .f
si yd . cos . On
voit que si les armatures sont verticales, ce terme sannule du fait dun angle 90 .

f . Asj . f yd N d .x Ed
M
V fd : Rsistance due au frottement => V fd min z
0,5. . f cd .x.lw .bwo
f : coefficient de frottement bton sur bton sous leffet des actions cycliques, qui peut tre
pris gal 0.6 pour les surfaces lisses et 0.7 pour les surfaces rugueuses (voir chapitre effort
tranchant sur les surfaces de reprise).
x : position de laxe neutre.
Asj : somme des aires des armatures verticales de lme et des armatures supplmentaires
disposes dans les lments de rive spcifiquement pour la rsistance au glissement.
Asi : somme des aires de toutes les armatures obliques dans les deux directions. Il est donc
recommand de prvoir dans ce but des barres de gros diamtre.
f ck
0,61
250
N Ed : effort de compression.

hw
Pour les murs courts ( 2 ), il convient de respecter les conditions suivantes :
lw
V
A la base du mur, on doit vrifier Vid Ed .
2
V
Aux niveaux suprieurs, on doit vrifier Vid Ed .
4
Il convient que les armatures obliques soient ancres convenablement de part et dautre du plan de
glissement potentiel et traversant toutes les sections du mur sur la plus petite des distances 0,5.l w ou
0,5.hw au-dessus de la section critique la base.

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Ces armatures obliques induisent une augmentation de la rsistance la flexion la base du mur, quil
convient de prendre en compte pour le dimensionnement en capacit. On peut prendre en compte cet
effet de deux faons diffrentes :
En augmentant la rsistance la flexion prendre en compte dans le calcul de VEd dune valeur
1
de M Rd . Asi . f yd . sin .li avec :
2
o li : distance entre les centres des deux ensembles darmatures obliques, places un
angle de par rapport aux plans de glissement potentiel, mesure dans le section
de base.
Soit en calculant leffort tranchant Vid partir de la formule suivante :
0,5.li . sin
Vid Asi . f yd .cos
s .lw
o

9.8.6.3. Calcul en flexion compose


Le calcul en flexion compose se fait de la mme faon que ce qui a t nonc au 9.5.1 de ce
document, mais en respectant les remarques ci-dessous.

Les incertitudes issues de lanalyse et des effets dynamiques post-lastiques sur les actions de calcul
doivent tre prises en compte et, dfaut dune mthode justificative approprie, on peut appliquer la
rgle de redistribution ci-dessous :
Redistribution possible des efforts tranchants et des moments de flexion, pouvant atteindre 30%
des valeurs obtenues par calcul pour chaque mur, pour autant que le total des sollicitations,
tous murs confondus, soit conserv et que lquilibre densemble du btiment ne soit pas remis
en cause.
Selon larticle 5.4.2.4 de lEC2, les incertitudes concernant la distribution des moments sur la
hw
hauteur des murs sismiques lancs (avec un rapport entre la hauteur et la longueur 2
lw
) doivent tre galement prises en compte.
A dfaut de mthodes plus prcises, il convient que le diagramme des moments flchissant de
calcul sur la hauteur du mur, directement issu de lanalyse, soit remplac par un diagramme
linaire allant de la base au sommet, sous rserve que la linarisation ne conduise pas des
valeurs infrieures celles trouves lors de lanalyse. La droite ainsi obtenue doit tre translate
pour tenir compte du dcalage de la courbe lie au fonctionnement par bielle dun lment en
bton arm. Dans le cas dun voile non arm leffort tranchant, il ny a pas lieu de dcaler la
courbe.

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Dans le cas dun dimensionnement en flexion compose par les diagrammes dinteractions, leffort
N
normal rduit ( vd ) doit tre limit
Ac . f cd
N
Pour une classe DCM : vd 0.4
Ac . f cd
N
Pour une classe DCH : vd 0.35
Ac . f cd

Dans le cas de voiles avec des raidisseurs dabout, les sections faisant office de membrures doivent
tre limites la moiti de la distance une autre me adjacente et 25% de la hauteur du mur au-
dessus du niveau de la section droite :

9.8.6.4. Vrification des surfaces de reprise de btonnage


La vrification est la mme que ce qui a t vu prcdemment en appliquant bien la majoration de 50%
de leffort tranchant de calcul.

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9.9. Dispositions constructives EC8


Nous avons vu prcdemment que lEC8 dfinit deux niveaux de ductilit pour les voiles de
contreventement.

Sans entrer dans le dtail de la conception dune structure en zone sismique (ce qui fait lobjet du cours
CCV223), il est important de savoir que lEC8 dfinit galement plusieurs niveaux de ductilit pour la
structure dans son ensemble :
DCL : niveau de ductilit limite => Intressant uniquement dans les zones de faible
sismicit. Dans ce cas, les dispositions constructives des lments en bton arm sont celles
issues de lEC2 sans application de lEC8.
DCM : niveau de ductilit moyenne => Construction pour laquelle des dispositions propres
la situation sismique sont prises pour assurer une ductilit et une dissipation dnergie
suffisantes dans des mcanismes stables, sans occurrence de ruptures fragiles.
DCH : niveau de ductilit haute => Construction qui permet davoir une ductilit suprieure
celle obtenue en DCM.

Nous allons dtailler ci-dessous les dispositions constructives mettre en uvre en fonction de la
classe de ductilit que lon souhaite atteindre pour la structure.

Il est bon de noter que la classe DCM est la classe qui correspond lancien rglement sismique PS92.
La classe DCH permet de disposer moins darmatures longitudinales de calcul mais impose de mettre
en place des armatures transversales plus denses. Cette densit darmatures transversales impose
galement une mise en uvre plus complexe sans pour autant garantir un gain de matire au final.

9.9.1. Dispositions constructives des murs de grande dimension en bton peu


arm.

Les dispositions constructives des murs de grande dimension en bton peu arm ne dpendent pas de
la classe de ductilit de la structure.

Les dispositions constructives imposes par lEC8 doivent se cumuler aux dispositions EC2 que nous
avons vu dans les paragraphes prcdents.

Les articles correspondants de lEC8 sont les suivants :


Clauses 5.4.3.5.3(1) et (2) de lEC8-1 pour les dispositions constructives vis--vis de la ductilit
locale.
Clause 5.4.3.5.3(4) pour les dispositions relatives aux chanages horizontaux et verticaux.
Clauses 5.8.2 et 5.8.3 pour les dispositions de chanage et liaison au niveau des fondations.

9.9.1.1. Ductilit locale


Les clauses 5.4.3.5.3(1) et (2) indiquent :
Il faut assurer la tenue des barres verticales principales, issues du dimensionnement en flexion
compose, par des armatures transversales respectant les deux conditions suivantes :
o Diamtre des pingles et des cadres au moins gal la plus grande des deux valeurs
suivantes : 6mm et dbL / 3 , d bL tant le diamtre de la barre principale tenue.
o Espacement des pingles et des cadres au plus gal la plus petite des deux valeurs
suivantes : 100mm et 8.d bL
Les armatures verticales ncessaires par le dimensionnement en flexion compose sont
concentrer dans des potelets en zone dabout. Ces potelets doivent avoir une longueur
3.bw . cm
horizontale blong suprieure la plus grande des deux valeurs suivantes : bw et , o
f cd
cm reprsente la valeur moyenne de la contrainte du bton dans la zone comprime (issue du
calcul en flexion compose).

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Le diamtre des barres verticales (issues du calcul en flexion compose) doit tre au
minimum de 12mm au 1er niveau du btiment que lon appelle zone critique . Doit-tre
considr comme 1er niveau celui au-dessus des fondations ou au-dessus dun bloc rigide
la base. Cette condition sapplique galement dans les niveaux o la longueur des murs
est rduite de plus de 1/3 par rapport par rapport au mme mur ltage infrieur (voir
schma ci-dessous)
Partout ailleurs, le diamtre des armatures verticales ne peut pas tre infrieur 10mm

Attention, les dispositions constructives cites prcdemment sont modifies par lannexe nationale
franaise qui indique les valeurs ci-dessous.

En zone courante :
Les chanages verticaux, y compris ceux bordant les ouvertures, sont de 4HA10 avec des
cadres en diamtre 6mm espacs dau plus 10cm.
Les aciers horizontaux bordant les ouvertures sont de 2HA10.
Le chanage horizontal priphrique de chaque plancher est au moins de 3cm.
Les chanages horizontaux au croisement de chaque mur et de chaque plancher sont au moins
de 1.5cm et 0.28L, avec L qui reprsente la distance entre deux murs adjacents en m.

En zone critique
Les chanages verticaux dextrmit du mur sont ports 4HA12 avec des cadres en diamtre
6mm espacs de au plus 10cm.

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9.9.1.2. Dispositions de chanages


Larticle 5.4.3.5.3(4) de lEC2 indique quil faut prvoir des chanages horizontaux et verticaux :
Le long de toutes les intersections de murs ou de liaisons avec les raidisseurs.
A tous les niveaux de planchers.
Autour des ouvertures dans les murs.

Les articles 5.8.2 et 5.8.3, quant eux, donnent des indications sur les liaisons mettre en uvre entre
les fondations et les porteurs verticaux.

Lannexe nationale franaise de lEC8-1-1 donne plus de prcisions :


Les chanages verticaux, y compris ceux bordant les ouvertures, sont composs de 4HA10,
avec des cadres en diamtre de 6mm espacs dau plus 10 cm.
Les armatures horizontales bordant les ouvertures sont 2HA10.
Le chanage priphrique horizontal de chaque plancher a une section dau moins 3cm.
Les chanages horizontaux au croisement de chaque mur et de chaque plancher ont une section
au moins gale la plus grande des deux valeurs suivantes exprimes en cm : 1,5cm et 0.28L
(L tant la distance entre deux murs adjacents).
En zone critique, c'est--dire au niveau le plus bas de chaque mur sur une hauteur dtage,
ainsi que pour le niveau situ au-dessus dun retrait de mur de plus de 1m (voir schma ci-
dessous), les chanages verticaux dextrmits de mur sont ports 4HA12 avec des cadres
en diamtre 6mm, espacs de 10cm au plus.

Bien entendu, ces valeurs sont des valeurs minimales quil convient daugmenter si les calculs
limposent.

Le schma ci-dessous ainsi que les tableaux suivants proposent une synthse des dispositions
constructives mettre en uvre (EC2-1-1 et EC8-1-1) :

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9.9.1.3. Dtails de ferraillage


Ces dtails de ferraillage sont issus de louvrage Guide des dispositions constructives
parasismiques de lAFPS (Association Franaise du Gnie Parasismique) aux ditions de la presse
des Ponts et Chausses :

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9.9.2. Dispositions constructives des murs ductiles en DCM

Les murs ductiles en DCM doivent avoir une paisseur minimale :


15cm
Suprieure au 1/20 de la hauteur libre de ltage.

Nous avons vu prcdemment que lobjectif des murs ductiles est de pouvoir dissiper de lnergie par
plastifications des armatures dans les zones dabout.

Par consquent, les dispositions constructives EC8 pour ce type de murs ont pour but principal dassurer
un confinement du bton dans les zones critiques, qui correspondent aux zones critiques de dissipations
de lnergie.

Ces dispositions sont dcrites larticle 5.4.3.4 de lEC8 qui indique que ces dispositions pour la ductilit
locale concernent la zone critique la base du mur. Cette zone doit satisfaire plusieurs conditions :
Une condition de hauteur de zone critique.
Une condition de valeur minimale du coefficient de ductilit, que nous allons dfinir ci-aprs.
Une condition de longueur des zones confines.
Une condition de pourcentage minimal darmatures de confinement.
Une condition sur lpaisseur minimale des murs dans leurs rives confines.
Des dispositions constructives minimales.

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9.9.2.1. Hauteur de la zone critique


La hauteur de la zone critique au-dessus de la base du mur est estime partir de lexpression
suivante :

lw
hcr max hw

6
Avec la condition supplmentaire suivante :

Ce qui se rsume par le schma suivant :

9.9.2.2. Dfinition du coefficient de ductilit et valeur minimale


Nous allons voir ci-aprs que dans le cas des murs ductiles, lEC8 impose de vrifier que le coefficient
de ductilit nest pas infrieur une valeur limite.

Pour cela, il nous faut dfinir ce quest un coefficient de ductilit .

Nous avons dj vu que la ductilit dun matriau est sa capacit se plastifier, cest--dire subir des
dformations sous contrainte constante.

Nous avons galement vu que dans le cas dune section en bton arm, un comportement ductile ne
peut sobtenir quen flexion par opposition au comportement leffort tranchant qui est un comportement
fragile.

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La ductilit en flexion va sobtenir en favorisant le comportement ductile des deux matriaux qui
constitue la section :
Plastification des armatures en traction.
Plastification du bton arm en compression.

On comprend pourquoi il est important de mettre en place des aciers de grande ductilit en zone
sismique, cest--dire des aciers de classe B ou C.

Au chapitre 3 du cours CCV004, il a t montr que le bton confin offre une meilleure rsistance et
une meilleure ductilit que le bton non-confin.

Ce phnomne sexplique par le fait que sous leffet de compression importante, le bton va gonfler
latralement, ce que lon appelle lexpansion transversale, caractrise par le coefficient de poisson.
Les armatures de confinement ont pour but dempcher cette expansion et amliorer ainsi la rsistance
du bton.

Ces armatures de confinement seront sollicites en traction et devront tre correctement fermes, par
des crosses 135 (au minimum) avec un retour droit dau moins 10.

Une fois que lon a bien compris les caractristiques de ces deux matriaux, nous allons pouvoir dfinir
la ductilit dune section bton arm en flexion.

Nous avons vu au chapitre sur la flexion simple que la courbure dune section est dfinie par la formule :
1 c s

r d
Le coefficient de ductilit est dfini comme tant le rapport entre la courbure atteinte lorsque le moment
flchissant est gal 85% de sa valeur rsistante et la courbure correspondant la limite dlasticit :

Larticle 5.2.3.4 de lEC8-1-1 reprend dailleurs cette dfinition.

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Pour dterminer le coefficient de ductilit, il faut donc procder un calcul itratif en fonction des
armatures calcules et mises en place dans llment. En effet, chaque itration, il faut dterminer la
position de laxe neutre en fonction des armatures en place afin de pouvoir tablir le diagramme de
dformation rel.

Lorsque lon a calcul le coefficient de ductilit, il faut vrifier que ce dernier ne soit pas infrieur aux
valeurs suivantes :
M Ed
k .2.q0 . 1 si Ti TC
M Rd
M T
k .1 2 q0 . Ed 1. C si Ti TC
M Rd Ti

Avec :
Ti : priode fondamentale de vibration du btiment dans le sens concern.
TC : priode la limite suprieure du plateau acclration constante du spectre de
dimensionnement.
q0 : valeur de base du coefficient de comportement.
M Ed : moment flchissant de calcul issu de lanalyse pour la section de base du mur.
M Rd : moment rsistant pour cette mme section, en fonction des armatures en place.
k : coefficient fonction de la classe de ductilit de lacier utilis :
o Acier de classe B => k 1.5
o Acier de classe C => k 1

Latteinte de la valeur minimale du coefficient de ductilit permet de sassurer que lon atteint bien la
courbure maximale dans la section la plus sollicite afin de pouvoir justifier dune rotule plastique. Dans
cette section, le bton doit tre confin pour que son raccourcissement atteigne une valeur de cu 2,c qui
dpend du pourcentage darmatures de confinement (EC2-1-1 3.1.9).

Dans lEC8-1, le coefficient de comportement est une hypothse de dpart qui suppose une valeur
adquate du coefficient de ductilit et un confinement adquate, faute de quoi la ductilit relle sera
infrieure la ductilit prise comme hypothse de dpart du calcul. Dans ce cas, le calcul aura t men
avec un coefficient de comportement surestim et donc des efforts sous-estim.

9.9.2.3. Dispositions pour vrification simplifie du coefficient de ductilit


Pour viter une justification dtaille du coefficient de ductilit, larticle 5.4.3.4.2 de lEC8-1-1 propose
une mthode simplifie de vrification de la ductilit.

Cet article de lEC8 indique que la valeur minimale du coefficient peut supposer tre atteinte en
plaant des armatures de confinement dans les zones situes aux extrmits de la section transversale,
sur la longueur du mur ou il est fortement comprim. Cette longueur est appele longueur confin
et note lc .

Verticalement, les armatures de confinement devront stendre sur toute la hauteur critique hcr dfinie
en 18.9.2.1.

Pour dterminer la quantit darmatures de confinement mettre en place, lEC8 distingue deux cas :
Le cas des murs de section rectangulaire.
Le cas des murs avec excroissances ou membrures ou avec une section compose de
plusieurs parties rectangulaires (sections en T, L, I, U, etc)..

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Longueur confine

La longueur des zones confines en rive est dfinie partir du diagramme de dformations obtenues
lors du dimensionnement en flexion compose.

Cependant, lEC8 considre un clatement du bton qui est en dehors du noyau de confinement. Par
consquent, les calculs de laxe neutre (zone comprime) et des quantits darmatures mettre en
uvre sont mens en considrant une largeur rduite b0 dfinie dans le schma ci-dessous.

Il est admis que la section est la courbure maximale, cest--dire que le raccourcissement maximal
admissible cu 2,c est atteint.

La longueur confine est mesure depuis la fibre de compression extrme du mur jusquau point o le
bton non-confin peut clater cause de dformations de compression importantes. Faute de donnes
plus prcises, la dformation de compression laquelle lclatement est attendu peut tre prise gale
cu 2 3.5 (voir schma ci-dessous).

Cette longueur confine est dfinie par les conditions suivantes :




0,15.lw

lc max 1,50.bw

xu 1 cu 2

cu 2,c

Avec :
cu 2,c cu 2 0,1. .wd
wd : pourcentage mcanique des armatures de confinement du noyau confin :

volume des armatures de confinement f yd


o wd . 0.08
f cd
volume du noyau confin
: coefficient defficacit du confinement, dfini ci-dessous.
Armatures de confinement mettre en place - murs de section rectangulaire.

Dans les murs de section rectangulaire, le rapport mcanique des armatures de confinement doit
respecter la condition suivante :

.wd 30. .vd v . sy, d .


bc
0.035
b0
Avec :
: coefficient defficacit du confinement, donn par n . s avec, pour une section de
confinement rectangulaire comportant n barres tenues par des cadres, triers ou pingles :
bi2
o n 1 expression dans laquelle bi est lespacement entres axes des
6.b0 .h0
barres longitudinales du confinement, en tournant autour de la zone confine pour
toutes les envisager.
s s
o s 1 1 expression dans laquelle s reprsente lespacement
2.b0 2.h0
des cours successifs des armatures transversales

o (voir paragraphe suivant pour les conditions sur ces espacements).

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: coefficient de ductilit requis, dfinit au paragraphe prcdent :


M Ed
o k .2.q0 . 1 si Ti TC
M Rd
M Ed TC
o k .1 2 q0 . 1. si Ti TC
M Rd Ti
N N Ed
v d : Effort normal rduit de calcul => vd Ed
Ac . f cd bw .lw . f cd
v : rapport mcanique des armatures verticales dmes (hors zone de confinement) =>
f yd Asv f yd
v v . . .
f cd bw .lw f cd
bc : largeur brute de la section transversale.
b0 : largeur du noyau confin (par rapport laxe des armatures de confinement).

On voit donc que la longueur de confinement dpend donc du volume darmatures que lon place dans
cette mme zone.

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Armatures de confinement mettre en place - murs avec excroissances ou membrures.

Dans le cas des murs avec excroissances ou membrures, ou avec une section compose de plusieurs
parties rectangulaires (sections en T, L, I, U, etc), le rapport mcanique en volume des armatures de
confinement dans les lments de rive est dtermin comme ci-dessous :
Leffort normal et laire totale des armatures verticales dmes sont normaliss lw .bc . f cd avec
bc qui est pris gale la largeur de lexcroissance ou de la membrure en compression. On a
donc :
N Ed
o vd
bc .lw . f cd
Asv f yd
o v .
bc .lw f cd
La position de laxe neutre correspondant la courbure ultime aprs clatement du bton situ
en dehors du noyau confin est calcule partir de la formule suivante :

xu vd v .
lw .bc
o
b0
Si la position de laxe neutre tombe en dehors de lexcroissance, il faut revenir la mthode
gnrale qui a t nonc en 18.9.2.2

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Armatures de confinement

Les armatures transversales de confinement doivent vrifier les conditions suivantes :


Diamtre minimal de 6mm.
La forme des armatures de confinement doit tre telle quelle procure un tat de compression
triaxial du bton confin (cadres ferms).
Lespacement doit respecter la condition :
b0
2

o s min 17.5cm , expression dans laquelle d bL,min reprsente le diamtre minimal
8.d
bL,min

des barres longitudinales en zone de confinement.
Lespacement entre les barres longitudinales tenues par des armatures transversales de
confinement doit tre de 20cm au maximum.
Les extrmits des cadres et autres armatures de confinement doivent tre constitues par des
coudes 135 suivis par un retour de 10 diamtres.

La condition b0/2 de lEC8 est trs contraignante et devra vraisemblablement tre modifie dans les
versions venir.

Prenons lexemple dun voile de 20cm dpaisseur avec un enrobage de 2.5cm sur chaque face. On
alors une largeur confin de 15cm, ce qui nous donne un espacement de 7.5cm mettre sur toute lz
hauteur critique => on arrive une quantit darmatures phnomnale.

Les armatures de confinement doivent tre prolonges hors des zones rives, ventuellement par la
mise en place de recouvrement. Toute armature verticale est tenue, par le prolongement des armatures
de confinement, ou par des cadres ou pingles complmentaires.

Dispense darmatures de confinement

Il nest pas ncessaire de prvoir dlment de rive confin dans les membrures de mur ayant une
hs h
paisseur bf et une largeur l f s , hs tant la hauteur libre de ltage.
15 15
Nanmoins, des lments de rive confins peuvent tre ncessaires aux extrmits de ces membrures
en raison de la flexion hors plan du mur.

Dans tous les cas, il convient que le pourcentage des armatures longitudinales dans les
lments de rive ne soit pas infrieur 0.005.

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Conditions gomtriques additionnelles

Les lments de rive sont soumis des contraintes gomtriques additionnelles par rapport aux
exigences gnrales dj mentionnes prcdemment, qui peuvent conduire paissir localement
lme :

Schmas de ferraillage

Ci-dessous, deux exemples de ferraillages types :

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Zones non critiques

Dans les zones de mur situes au-dessus de la zone critique, seules les rgles dfinies dans lEC2 sont
applicables.

Cependant, lEC8 indique que dans les parties ou la compression du bton dpasse 0.002, il convient
de mettre en place un pourcentage minimal darmatures verticales de 0.005.

Cette condition tant assez fastidieuse vrifier, nous mettrons systmatiquement ce pourcentage
minimum en zone non critique.

9.9.3. Dispositions constructives des murs ductiles en DCH

Pour le cas des murs ductile en classe DCH, la plupart des dispositions que nous venons de voir en
classe DCM sont applicables, avec quelques nuances que nous allons dfinir ci-dessous.

Dans le cas dune construction DCH, les murs supports par des dalles ou des poutres ne sont pas
admis ( 5.5.1.2.3 (1) de lEC8-1-1).

Comme nous lavons vu prcdemment, la largeur minimale est de 20cm et doit tre suprieure au 1/20
de la hauteur libre de ltage.

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Armatures de confinement

Les armatures transversales de confinement doivent vrifier les conditions suivantes :


f y ,dL
Diamtre minimal : d bw 0,4.d bL,max .
f y ,dw
o f y ,dL : limite lastique de lacier des armatures longitudinales en zone de confinement.
o f y ,dw : limite lastique de lacier des armatures transversales en zone de confinement.
o dbL,max : diamtre maximal des armatures longitudinales en zone de confinement.
Le pourcentage mcanique en volume des armatures de confinement doit respecter :
wd 0.12 .
Lespacement doit respecter la condition :
b0
3

o s min 12.5cm , expression dans laquelle d bL,min reprsente le diamtre minimal
6.d
bL,min

des barres longitudinales en zone de confinement.
Lespacement entre les barres longitudinales tenues par des armatures transversales de
confinement doit tre de 15cm au maximum.
Les extrmits des cadres et autres armatures de confinement doivent tre constitues par des
coudes 135 suivis par un retour de 10 diamtres.

Au-dessus de la zone critique, il faut prvoir des lments de rive sur un niveau supplmentaire, avec
au moins la moiti des armatures de confinement requises dans la zone critique.

Armatures dmes

Pour les murs de classe DCH, il convient de respecter les conditions suivantes pour les armatures
dmes (en dehors de zones de confinement) :
Les armatures dme doivent tre composes de deux familles daciers perpendiculaires qui
vrifient les quantits minimales suivantes : h ,min v ,min 0.002 .
Il convient que les armatures dme se composent de deux treillis de barres relis par des
pingles espaces denviron 500mm.
Il convient que les armatures dme aient un diamtre suprieur ou gale 8mm mais infrieur
1/8me de la largeur dme bwo de lme.
Lespacement de ces mmes barres ne doit pas tre suprieur 250mm ou 25.

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Schma de ferraillage

9.9.4. Dtails des dispositions constructives.

Les figures ci-aprs reprsentent des dtails de ferraillage dans la partie infrieure (zone critique) dun
voile fond sur une semelle filante. Par ailleurs, ce voile comporte un lment de rive en excroissance
par rapport sa membrure.

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2015-2016
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9.10. Exercice 1 : Calcul dun voile non arm sous charges verticales.
Lobjectif est de calculer un voile non-arm, sous charges verticales.

La gomtrie du voile est la suivante :

G, Q

3m
Epaisseur : 18 cm

8.5 m

Les charges appliques au voile sont les suivantes :


G= 600 KN/ml
Q= 150 KN/ml
Les charges appliques sont considres centres sur lpaisseur du voile.

Les hypothses de calcul sont les suivantes :


Le voile est considr articul en tte et en pied (pas de continuit avec les planchers)
Le voile est considr non raidi latralement.
Les matriaux mis en uvre sont les suivants :
o Bton C25/30.
o Acier S500A.
Classe dexposition : XC3

9.10.1. Caractristiques des matriaux

La rsistance effective du bton doit tenir compte de lhypothse de calcul en voile non-arm.

Rsistance en compression :
f ck 25
f cd . cc , pl . 0.8 13.33Mpa
c 1.50
25
cc , pl 0.8 pour les cas courants => f cd 0.8 13.33Mpa
1.50
cc , pl 1.0 pour les cas o lon prend en compte les effets du 2nd ordre :
25
f cd 16.67 Mpa
1.50

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Rsistance en traction :
f ctk ,0.05 0,21. f ck2 / 3
f ctd . ct , pl . . ct , pl .
c c
2/3
0,21.25
f ctd 0.80. 0.96Mpa pour les cas courants.
1.50
0,21.252 / 3
f ctd 1.20Mpa si on prend en compte les effets du 2nd ordre.
1.50

9.10.2. Longueur de flambement et lancement du voile.

La longueur de flambement est dfinie l0 .lw :


1 car le voile est non raidi et articul sur ces planchers.
l0 3m .

Llancement du voile est calcul par la formule :


l0 . 12 3. 12
57.74
hw 0.18

On voit que llancement est infrieur 90, on peut donc envisager le cas dun mur non-arm.

9.10.3. Calcul de leffort normal rsistant

Du fait que le voile est sollicit par une charge uniformment rpartie, leffort normal dans le voile est
constant sur toute sa longueur.

Nous allons vrifier que leffort normal appliqu est bien infrieur leffort normal rsistant dun voile
non arm, en faisant deux vrifications :
Un calcul en milieu de voile en tenant compte des effets du 2 nd ordre.
Un calcul en pied de voile en considrant uniquement les effets du 1er ordre.

Leffort normal agissant doit tre dtermin en pied de voile, en tenant compte du poids propre de ce
dernier :
Poids propre du voile : pp 3 0.18 8.50 25 114.75KN
Effort normal agissant : N Ed 1.35 114.75 8.501.35 600 1.50 150 8952KN

Attention, leffort normal que lon vient de calculer correspond bien la rsultante des charges
verticales, ce qui justifie que toutes ces valeurs soient multiplies par la longueur du voile, soit 8.50m.

Pour simplifier les calculs, on considrera le mme effort normal agissant, mme si cela nest pas tout
fait vrai puisque leffet du poids propre nest pas le mme au milieu du voile et en pied de voile.

Effort rsistant en pied de voile (effets du 1er ordre uniquement)


e
N Rd f cd .b.hw .1 2.
hw
Dans notre cas, on a e 0 car les charges sont supposes centres sur la largeur du voile.
N Rd f cd .b.hw 13.33 8.50 0.18 20.39MN 20395KN

On a bien N Ed N Rd , ce qui confirme le fonctionnement en voile non arm.

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Effort rsistant au milieu du voile (avec prise en compte des effets du 2 nd ordre)

Le calcul de leffort normal rsistant en milieu de voile doit tre men en tenant compte des effets du
2nd ordre.

Pour cela, on applique la formule suivante :


N Rd d .hw . f cd .

Attention, conformment ce qui a t vu en 18.4.1, pour la prise en compte des effets du 2nd ordre,
on doit considrer f cd 16.67Mpa .

Le terme reprsente les effets du 2nd ordre :


2.e l 2.e
1,14.1 tot 0,02. 0 1 tot
hw hw hw

Avec :
etot e0 e1
e0 : excentricit du 1er ordre, incluant les effets du plancher (voir 18.4.2). Dans notre cas,
daprs lnonc, on a e0 0 .
ei : excentricit additionnelle due aux imperfections gomtriques =>
l 300
ei max 0 ;2cm max 0.75cm;2cm 2cm
400 400

Attention, comme nous lavons vu au paragraphe 18.4.6, dans le cas o e0 0,15.hw ou si llancement
est suprieur 40, il faut remplacer le terme 0.02 par 0.026 et limiter dans tous les cas
llancement 90 (ce que nous avons vrifi en 18.10.2).

On a donc :
2 0.02 3 2 0.02
1,14.1 0,026. 0.45 1 0.778
0.18 0.18 0.18

On a donc un effort rsistant qui vaut :


N Rd d .hw . f cd . 8.50 0.18 16.67 0.45 11.48MN

Attention, dans notre exemple, nous avons considr leffort normal total et donc une largeur de bande
gale la longueur du voile, uniquement du fait que le voile est charg uniformment.

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9.11. Exercice 2 : Mur de grandes dimensions principes


9.11.1. Enonc

Lobjectif de cet exercice est dillustrer les principes de dimensionnement qui ont t dcrits au 9.8.2
de ce cours.

En effet, comme nous allons le voir au long de cet exercice, le dimensionnement dun voile de
contreventement requiert de longs calculs fastidieux et rptitifs. Pour cela, nous faisons une application
informatique, lobjectif tant de bien comprendre les diffrentes tapes de dimensionnement.

Les calculs intermdiaires ont t mens avec le logiciel Arche Voile de contreventement de la
socit GRAITEC.

On cherche dimensionner le mur de contreventement suivant :

Bton C30/37
Acier B500B
Classe dexposition XC1
Classe de ductilit : DCM
Coeff de comportement q=1.9

Le calcul des efforts sismiques avec le logiciel Advance Design (logiciels EF de la socit GRAITEC)
nous donne le torseur deffort suivant, appliqu en pied de voile :

Type de charge Nz (KN) My (KN) Tx (KN)

Poids propre 760 258.0 7

Exploitation1 89 22.0 4

Sisme 1 518 3521.0 446

Sisme 2 201 1079.0 142

Nz reprsente leffort normal


My reprsente le moment de flexion dans le plan du voile
Tx reprsente leffort horizontal en pied de voile.

Nz

My
Tx

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9.11.2. Combinaison defforts

Aprs avoir appliqu les combinaisons de Newmark et les combinaisons selon lEC0, on obtient les
torseurs suivants :

Combinaisons N M T
+1.35x[G] 1026 348.3 9
+1.35x[G]+1.5x[Q1] 1160 381.3 15
+1x[G]+0.3x[Q1]+1x[S1] 1305 3785.6 454
+1x[G]+0.3x[Q1]+1x[S1]+0.3x[S2] 1365 4109.3 497
+1x[G]+0.3x[Q1]+1x[S1]-0.3x[S2] 1244 3461.9 412
+1x[G]+0.3x[Q1]+1x[S2] 988 1343.6 150
+1x[G]+0.3x[Q1]+1x[S2]+0.3x[S1] 1143 2399.9 284
+1x[G]+0.3x[Q1]+1x[S2]-0.3x[S1] 832 287.3 16
+1x[G]+1x[S1] 1278 3779.0 453
+1x[G]+1x[S1]+0.3x[S2] 1338 4102.7 496
+1x[G]+1x[S1]-0.3x[S2] 1218 3455.3 410
+1x[G]+1x[S2] 961 1337.0 149
+1x[G]+1x[S2]+0.3x[S1] 1116 2393.3 283
+1x[G]+1x[S2]-0.3x[S1] 806 280.7 15
+1x[G]+0.3x[Q1]-1x[S1] 269 -3256.4 -438
+1x[G]+0.3x[Q1]-1x[S1]+0.3x[S2] 329 -2932.7 -395
+1x[G]+0.3x[Q1]-1x[S1]-0.3x[S2] 208 -3580.1 -480
+1x[G]+0.3x[Q1]-1x[S2] 586 -814.4 -134
+1x[G]+0.3x[Q1]-1x[S2]+0.3x[S1] 741 241.9 0
+1x[G]+0.3x[Q1]-1x[S2]-0.3x[S1] 430 -1870.7 -268
+1x[G]-1x[S1] 242 -3263.0 -439
+1x[G]-1x[S1]+0.3x[S2] 302 -2939.3 -396
+1x[G]-1x[S1]-0.3x[S2] 182 -3586.7 -482
+1x[G]-1x[S2] 559 -821.0 -135
+1x[G]-1x[S2]+0.3x[S1] 714 235.3 -1
+1x[G]-1x[S2]-0.3x[S1] 404 -1877.3 -269
+1x[G]+1x[Q1] 849 280.0 11
+1x[G]+0.3x[Q1] 787 264.6 8

PS : les combinaisons de Newmark correspondent la combinaison des diffrentes directions de


sisme dans le cas de ltude dun btiment en 3D :

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9.11.3. Dimensionnement en flexion compose

On doit raliser un dimensionnement en flexion compose pour chaque combinaison et retenir celle qui
nous donne la quantit darmatures maximales.

Dans notre cas, la combinaison dimensionnante pour le dimensionnement en flexion compose est la
suivante :

Combinaison dimensionnante ferraillage N(KN) M(KN.m) T(KN)


+1x[G]-1x[S1]-0.3x[S2] 182 -3586.7 -482

Le calcul en flexion compose selon les principes de lEC2 nous donne une section de 12.98 cm
mettre en place dans les chainages dabout (ci-dessous, la courbe dinteraction correspondante) :

Ce calcul, en considrant les armatures thoriques, correspond une position de laxe neutre xu=
0.403m

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9.11.4. Recherche dun nouvel quilibre

Afin doptimiser la longueur de la zone comprime, on effectue une recherche dun nouvel quilibre en
considrant les armatures relles que lon place dans les abouts de voiles :
On part de lhypothse que les chainages dabouts sont arms avec 6HA20 (18.85cm) sur une
longueur confine de 40 cm.

La recherche dun nouvel quilibre nous donne les valeurs suivantes :

On voit que la nouvelle position de laxe neutre est 1.658m.

La dimension des chainages dabout est obtenue partir des conditions suivantes :
(3*bw*cm)/fcd avec:
o cm= 1.751/(1.658*0.18)= 5.87Mpa
o (3*0.18*5.87)/23.08=0.14m
bw= 18cm
Espacement min entre barres: 20cm
Le % darmatures ne doit pas dpasser 4%.

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9.11.5. Vrification hors plan des bandes comprimes

La vrification hors plan des bandes de bton comprimes doit tre faite pour chaque combinaison
galement. De la mme faon que pour le dimensionnement en flexion compose, on retient la
combinaison qui nous donne les armatures verticales maximales, soit la combinaison :

Combinaison dimensionnante vrification des bandes N(kN) M(kN.m) T(kN)

+1x[G]+1x[S1] 1278 3779 453

On remarque au passage que la combinaison dimensionnante pour la vrification hors plan des bandes
nest pas la mme que celle obtenue pour le dimensionnement en flexion compose :
La combinaison dimensionnante en flexion compose correspond un effort normal faible, de
182 KN et le moment de flexion concomitant qui est de 3586.7 kN.m
La combinaison dimensionnante pour la vrification hors plan correspond un effort normal
plus important de 1278 KN (toujours avec la valeur concomitante du moment de flexion).

Pour notre exemple, la zone comprime (dune longueur de 1.658m) est dcoupe en 4 intervalles :
1 intervalle sur la largeur du chainage dabout (effort de compression maximal).
3 intervalles pour la partie courante comprime, hors chainage dabout.

Les calculs intermdiaires de vrification hors plan des bandes sont donns ci-dessous:

On voit une section darmature thorique rpartir sur le CV de 1.70cm, ce qui est infrieur au
18.85cm en place => donc pas darmatures complmentaires pour la vrification hors plan.
Pour le 2me intervalle (me du voile), on doit mettre en place une section de 1.48cm sur une
longueur de 0.41m, soit 3.60cm/ml, soit 1.80 cm/ml et par face.

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9.11.6. Vrification leffort tranchant

La combinaison dimensionnante leffort tranchant est la suivante :

Combinaison dimensionnante vrification des bandes N(kN) M(kN.m) T(kN)

+1x[G]+0.3x[Q1]+1x[S1]+0.3x[S2] 1365 4109.3 497

La vrification leffort tranchant nous donne :


1+ 1+1.90
Effort tranchant de calcul => = Ed. ( ) = 497 ( ) = 721
2 2
Effort tranchant rsistant :
CRd , c .k.bwd .(100. L . f ck )1 / 3 0,15. cp

o VRd , c max 0,35 1 / 2
( . f 0,15. cp ).bwd
c ck
N 1.365
o cp Ed 1.52Mpa 0.2. f cd 0.2 23.08 4.62Mpa
Ac (0.18 5)
200
o k 1 1.21 2.0
4500
A 0.001885
o L sL 0.002327 0,02
bw .d 0.18 4.50
0.18 0.18
o CRd , c 0.138
c 1.30
0.138 1.21 0.18 4.50 (100 0.002327 30)1 / 3 0,15 1.56 0.492MN

o VRd ,c max 0,35
( 301 / 2 0,15 1.52) 0.18 4.50 1.379MN
1.30

On a VEd= 721KN < VRd,c= 1379KN => pas de ncessit darmatures deffort tranchant.

9.11.7. Vrification de leffort tranchant en pied de voile

Nous avons vu dans le cours que leffort tranchant en pied de voile ne doit pas dpasser la valeur
suivante :
V 0,30.1 f ck . .b .d . f
Rd cw w cd
250

Ce qui nous donne


V 0,30.1 f ck . .b .d . f 0,30.1 30 1.07 0.18 4.50 23.08 5.28MN 5280 KN
Rd cw w cd
250 250

La condition concernant leffort tranchant en pied de voile est donc bien remplie.

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9.11.8. Vrification de non-glissement

On part des hypothses suivantes :


Surface lisse => c= 0.20 => on considre c=0.10 pour la vrification EC8.
= 0.60
Voile considr en zone critique.

La formule de calcul de VRdi est la suivante (en zone critique):


f
VRdi c. f ctd .a.bw .FB . Ar . f yd 0,30.a.bw .1 ck . f cd
250

De la mme faon que pour les vrifications prcdentes, la vrification de non-glissement doit tre
faite pour chaque combinaison. La combinaison dimensionnante que lon obtient est la suivante :

Combinaison dimensionnante vrification des bandes N(kN) M(kN.m) T(kN)

+1x[G]- 1x[S1] 242 -3263 -439

Pour cette combinaison, on a :


1+ 1+1.90
Effort tranchant de calcul => => = Ed. ( ) = 439 ( ) = 636
2 2
Position de laxe neutre => 0.948m
Rsultante de compression sur la zone comprime => Fb= 742.26 kN

Ce qui nous donne :


f ctm 0.30 f ck2 / 3 0.30 302 / 3 2.90Mpa
f ctk , 0.05 0.7 f ctm 0.70 2.90 2.03Mpa
f ctk , 0.05 2.03
f ctd ct . 1.56 Mpa
c 1.30
30
VRdi 0.10 1.56 0.948 0.18 0.60 0.742 0.472MN 0,30 5 0.181 23.08 5.484MN
250
VEd 721KN VRdi 472KN

La vrification nest pas satisfaite, il faut donc mettre en place des armatures de rpartition que lon peut
dterminer de la faon suivante :
VEd VRdi 0.636 0.472
Ar 5.47cm
. f yd 0.60 500

Deux remarques concernant cette valeur :


La contrainte fyd a t calcul en considrant un coefficient partiel de scurit sur lacier s= 1
(car combinaisons accidentelles).
La section Ar qui a t trouve est rpartir entre les abouts de voiles, sur une longueur de (5-
2*0.40)=4.2m, soit 2.74cm par face sur 4.2m, soit environ 0.70cm/ml darmatures verticales
dans lme du voile.

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9.11.9. Ferraillage du voile

Pour mettre en place les armatures relles dans le voile, il faut bien entendu tenir compte galement
des diffrentes dispositions constructives :
9.6.2.1 et 9.6.2.2 pour les pourcentages mini mettre en place concernant les armatures de
rpartition horizontales et verticales.
9.9.1.1 pour le pourcentage mini dans les abouts de voiles concernant la ductilit locale.
9.9.1.2 pour le pourcentage mini concernant les dispositions de chainages.

On a le plan de ferraillage suivant :

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