Productividad y eficiencia del equipo

La productividad del equipo de construccin es una base primordial para su seleccin al

planear una operacin. Es la expresin empleada para asignar el rendimiento del equipo en
una unidad de tiempo (normalmente una hora), donde la cantidad de tiempo depende
principalmente de las condiciones del trabajo y de la direccin del mismo, as como de la
destreza del operador, y de la coordinacin con las dems fuerzas de construccin. En este
sentido es necesario manejar los siguientes conceptos:

- Productividad ptima (Qp): es la mejor productividad que puede esperarse de un equipo,

est regida por las limitaciones de diseo del equipo y su determinacin se basa en la
situacin ideal de que el equipo trabaje los 60min. De cada hora.

- Productividad Normal (Qn): es la operacin del equipo no automatizado con un rgimen

de produccin un poco ms bajo. Puede suponerse igual a la productividad ptima, durante
45 50 min. de cada hora.

Qn = fw * Qp

- Productividad real (Qr): Qr = fp * Qn = fw * fp * Qp = fa * Qp

- Factor de eficiencia del trabajo (fw): su promedio normal es 0.8 y su origen est en el
porcentaje de trabajo de un equipo en una hora.

- Factor de direccin del trabajo (fp): toma en cuenta las interrupciones de operacin del
equipo relacionados con la organizacin del trabajo y de la direccin del mismo.

- Factor de productividad real (fa): es un factor de eficiencia general de operacin que es el

producto de fw*fp.
Factores negativos que afectan Rendimiento

el de los camiones volquetes, los cuales presentan una elevada Frecuencia de paradas
no programadas ocasionadas por fallas, estas producen tiempos Inoperativos
excesivamente altos que afectan la programacin establecida y retrasan la movilizacin
del material a transportar, lo que desemboca en costos de Mantenimiento elevado.

Se debe resaltar que los camiones volquetes contemplan ocho horas de operacin
programadas, las cuales son afectadas por los mantenimientos correctivos.
Estas unidades al no tener acertados programas de mantenimiento presentan una serie
De problemas cuyos sntomas se manifiestan a continuacin:

- Retraso en la movilizacin del material a transportar por los volquetes.

- Baja eficiencia de los procesos de distribucin de materiales a las diferentes
Localidades en donde la empresa realiza sus operaciones.

Las causas que se tienen como consecuencia de estos sntomas sealados

Anteriormente son:
- Excesivos tiempos fuera de servicios de los camiones volquetes.
- Ausencia de stock de repuestos para efectuar reparaciones.
- Carencia de mano de obra calificada para atender mayor cantidad de
Camiones volquetes.
- Carencia de Anlisis del historial de fallas de los camiones volquetes.

Al conocer los sntomas y las causas que ocasiona esta problemtica no es difcil
Predecir los inconvenientes que se producen:
- Molestias de parte del personal operador de las unidades y descontento del
Cliente interno (proyectos de ingeniera supervisados por la gerencia de
Operaciones) que esperan por la movilizacin de los materiales en las
Operaciones.
- Paralizacin de equipos.
- La gerencia de equipos no cumple con el porcentaje de disponibilidad
Mecnica ofrecida a los proyectos.
- Aumenta la cantidad de viajes por das, incumpliendo la programacin
Establecida.
- Incremento de los riesgos fsicos de los conductores.
- Disminuyen los ingresos por distribucin.
Esto se refleja en el indicador de desempeo estratgico ms importante de la
Gerencia de equipos:

Normas

Todos los vehculos especiales motorizados y no motorizados que excedan los pesos y
medidas mximas permitidas en el RENAV e incorporados por el MTC, sern registrados por
la UGOP de PVN. 5.4 Se permitir la circulacin sin autorizacin especial, a los vehculos
especiales y/o el transporte de mercancas especiales, en los siguientes casos:

a) Que el peso bruto total y pesos por eje y/o conjunto de ejes de su configuracin vehicular,
no excedan lo establecido en el RENAV.

b) Que las dimensiones vehiculares incluida la mercanca, no excedan lo establecido en el

RENAV. c) Que los vehculos y/o combinaciones vehiculares adecuados para transportar
mercancas indivisibles tales como maquinarias, equipos industriales, equipos mineros y
otros, no superen las cuarentaiocho toneladas (48 t), de peso bruto vehicular incluido la
tolerancia para balanza dinmica y bonificacin de ser el caso, cuya mercanca transportada
se encuentre dentro de la plataforma del vehculo, sin exceder las dimensiones vehiculares y
los lmites de peso por eje y/o conjunto de ejes y peso bruto total, establecidos en el RENAV.