DEPARTAMENTO DE ENERGIA Y MECANICA

CARRERA DE INGENIERIA ELECTROMECANICA

MAQUINAS ELECTRICAS

INFORME PRACTICA DE LABORATORIO: MOTORES ASINCRONOS

AUTOR:

SANTIAGO SACOTTO

ANDRES SORIA

DIRECTOR: ING. FREDDY SALAZAR

LATACUNGA

Ao 2016

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Contenido

Capitulo I:

Tema: ......................................................................................................................................................3

Objetivo general ......................................................................................................................................3

Objetivos especficos ...............................................................................................................................3

CAPTULO II: ............................................................................................................................................3

Marco Teorico .......................................................................................... Error! Bookmark not defined.

Motor elemental ...................................................................................... Error! Bookmark not defined.

Principio de funcionamiento motor .......................................................................................................4

Fuerza contra electromotriz ....................................................................................................................5

Generador elemental ..............................................................................................................................5

Principio de funcionamiento generador .................................................................................................5

CAPTULO III: ..........................................................................................................................................6

Desarrollo motor .....................................................................................................................................6

Desarrollo generador ..............................................................................................................................7

CAPITULO IV ............................................................................................................................................8

Conclusiones: ..........................................................................................................................................8

Recomendaciones: ..................................................................................................................................8

Bibliografa: .............................................................................................................................................9

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CAPITULO I

Tema: Funcionamiento practico motores asncornos

Objetivo general
Arrancar motores asncronos del laboratorio.

Objetivos especficos

Explicar el funcionamiento de los motores trfiasico y monofasico.

Identificar las caractersticas de los arranques por resistencia y por condesador.

CAPTULO II:

Marco terico

Motor monofsico.

Este tipo de motor es muy utilizado en electrodomsticos porque pueden funcionar con redes
monofsicas algo que ocurre con nuestras viviendas.

En los motores monofsicos no resulta sencillo iniciar el campo giratorio, por lo cual, usan algn
elemento auxiliar. Dependiendo del mtodo empleado en el arranque, podemos distinguir dos
grandes grupos de motores monofsicos:

Motor monofsico de induccin.

Su funcionamiento es el mismo que el de los motores asncronos de induccin. Dentro de este primer
grupo disponemos de los siguientes motores:

1. De polos auxiliares o tambin llamados de fase partida.

2. Con condensador.

3. Con espira en cortocircuito o tambin llamados de polos partidos.

Motor monofsico de fase partida.

Este tipo de motor tiene dos devanados bien diferenciados, un devanado principal y otro devanado
auxiliar. El devanado auxiliar es el que provoca el arranque del motor, gracias a que desfasa un flujo
magntico respecto al flujo del devanado principal, de esta manera, logra tener dos fases en el
momento del arranque.

Al tener el devanado auxiliar la corriente desfasada respecto a la corriente principal, se genera un

campo magntico que facilita el giro del rotor. Cuando la velocidad del giro del rotor acelera el par de

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motor aumenta. Cuando dicha velocidad est prxima al sincronismo, se logran alcanzar un par de
motor tan elevado como en un motor trifsico, o casi.

Cuando la velocidad alcanza un 75 % de sincronismo, el devanado auxiliar se desconecta gracias a un

interruptor centrfugo que llevan incorporados estos motores de serie, lo cual hace que el motor solo
funcione con el devanado principal. (Wordpress, 2016).

Este tipo de motor dispone de un rotor de jaula de ardilla como los utilizados en los motores trifsicos.

El par de motor de stos motores oscila entre 1500 y 3000 r.p.m., dependiendo si el motor es de 2
4 polos, teniendo unas tensiones de 125 y 220 V. La velocidad es prcticamente constante. Para
invertir el giro del motor se intercambian los cables de uno solo de los devanados (principal o auxiliar),
algo que se puede realizar facilmente en la caja de conexiones o bornes que viene de serie con el
motor. (Wordpress, 2016).

FIG 1. MOTOR FASE DE PARTIDA

Motor monofsico de condensador.

Tambin disponen de dos devanados, uno auxiliar y otro principal. Sobre el devanado auxiliar se coloca
un condensador en serie, que tiene como funcin el de aumentar el par de arranque, entre 2 y 4 veces
el par normal. Como se sabe, el condensador desfasa la fase afectada en 90, lo cual quiere decir, que
el campo magntico generado por el devanado auxiliar se adelanta 90 respecto al campo magntico
generado por el devanado principal. Gracias a esto, el factor de potencia en el momento del arranque,
est proximo al 100%, pues la reactancia capacitiva del condensador (XC) anula la reactancia inductiva
del bobinado (xL).

Por lo dems, se consideran igual que los motores de fase partida, en cuanto a cambio de giro, etc. Lo
nico importante que debemos saber, es que con un condensador en serie se mejora el arranque.

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 FIG.2 MOTOR DE CONDENSADOR

MOTORES TRIFASICOS DE C.A. ASINCRONICOS

Partes de una mquina de AC

Estator
Ncleo: induce el flujo magntico, es laminado para eliminar el paso de corrientes parasitas
Bobinado configuracin trifsica: para darle una idea de campo magntico giratorio
Desfase de bobina: 120

Rotor
a) Rotor jaula de ardilla
b) Rotor bobinado

a) ROTOR JAULA DE ARDILLA O JAULA CILINDRICA

FIG 3. Rotor jaula de ardilla

Arrancar el motor: significa al proceso que lleva el motor desde el tiempo desde 0 hasta que llega a
tener velocidad nominal

EFECTOS DE LA CORRIENTE DE ARRANQUE (IARR)

Sobrecalentamiento del cable

Cada de tensin
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Perturbaciones en el sistema
Daos sobre el sistema de protecciones debido a sus limitaciones

SISTEMAS DE ARRANQUE (sistemas para reducir I de arranque)

JAULA DE ARDILLA

Para reducir I, se reduce el Vap en el arranque

I= k Vap
T=k Vap2
Se reduce el torque de arranque de forma cuadrtica

FIG 4. Circuito equivalente de motor trifsico

CAPTULO III:

Explicacin del funcionamiento

Monofsico

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Trifasico

Principio de Funcionamiento
Al girar cada punto del plano experimenta una variacin de lneas de fuerza, lo que produce una
induccin. Se induce una fem y este en un camino cerrado produce induccin de corriente, luego se
crea un campo de polaridad contraria al campo que lo creo.
Deslizamiento
Velocidad relativa entre el rotor y el estator (campo magntico).

PROCESOS DE ARRANQUE

Jaula de Ardilla

Arranque con resistencias en serie con el bobinado del estator

Es un procedimiento poco empleado que consiste en disponer un restato variable en serie con el
bobinado estatrico.
La puesta en marcha se hace con el restato al mximo de resistencia y se va disminuyendo hasta
que el motor queda conectado a la tensin de red.

Arranque estrella tringulo ( )

El procedimiento ms empleado para el arranque de motores trifsicos. Consiste en conectar el

motor en estrella durante el periodo de arranque y, una vez lanzado, conectarlo en tringulo para
que quede conectado a la tensin nominal.

INVERSION DE GIRO
Para invertir el sentido de giro se invierte el sentido de flujo cambiando dos de las tres fases.

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CAPITULO IV

Conclusiones:

El motor de arranque por condensador es muy til para la aplicacin en bombas de agua ya que su
par de arranque se eleva hasta 4 veces el nominal.

Recomendaciones:

Bibliografa:

1. Fraile Mora, J. MAQUINAS ELCTRICAS. Editorial McGrawHill. 2003.

2. Sanjurjo Navarro, R. MAQUINAS ELECTRICAS.Editorial Mc-Graw-Hill. Madrid. 1989.

3. Ras Oliva, E. TRANSFORMADORES DE POTENCIA, DE MEDIDA Y DE PROTECCION. Editorial

Marcombo. Barcelona. 1978.

4. Departamento de Ingeniera Elctrica.VirMALec. Gua didctica en CD sobre Mquinas

Elctricas. Versin 2004/2005.

5. http://pedrollo.com.ec/wp-content/uploads/2015/02/PK.pdf

6. http://www.monografias.com/trabajos72/motores-induccion-monofasicos/motores-
induccion-monofasicos2.shtml

7. http://www.nichese.com/monofasico.html

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