Tema: Movimiento de tierras en el diseo y construccin vial

Cmo conseguir volmenes bajos de movimiento de tierras?

El diseo geomtrico vial se debe realizar poniendo inters en la colocacin y

ubicacin de las alineaciones tangentes, debido a que las mismas involucran el
denominado movimiento transversal de tierras.

Se debe tratar de que secciones transversales que se obtenga minimicen los

volmenes de movimiento de tierras y que adicionalmente garanticen la
estabilidad de toda la seccin transversal de la va o proyecto que se est
diseando.

Adems se debe procurar compensar los volmenes de corte y relleno con la

finalidad de no tener que transportar volumen de tierras sobrantes o necesitar
un prstamo de tierras para realizar el relleno.

Como conclusin se puede decir que un trazado ptimo es aquel que es

adaptado econmicamente a la topografa del terreno, es decir que permita la
construccin con el menor movimiento de tierras posible, constituyendo la
elaboracin a detalle Km. a Km. del proyecto.

Influencia de la pendiente transversal del terreno (n) y tipo de suelo

en el movimiento de tierras

Las pendientes transversales definen si el terreno es plano, ondulado o

montaoso, esto implica que el movimiento de tierras ser diferente para cada
tipo de terreno.

Terreno plano: este tipo de terreno exige el mnimo movimiento de tierras

durante la construccin, por lo que no presentan dificultad ni en su trazado ni
en su explanacin.

Por lo general en terrenos de topografa plana la va se construye sobre

elevada por razones de drenaje, para lo cual se utiliza el material de prstamo,
que puede ser local o importado de algn sector cercano, con lo cual se
establece que la topografa es un factor limitante debido al aumento en los
costos de construccin de las obras menores de drenaje.
Terreno ondulado: se requiere un movimiento moderado de tierras durante la
construccin, lo que permite alineamientos ms o menos rectos, sin mayores
dificultades en el trazado y en la explanacin.

En el terreno ondulado el diseo se orienta a buscar una compensacin entre

los volmenes de corte y terrapln. Esta compensacin contribuye a que las
magnitudes de los cortes y los llenos se mantengan en niveles razonables,

Terreno montaoso: requieren grandes movimientos de tierra durante la

construccin, razn por la cual presentan dificultades en el trazado y en la
explanacin.

Para poder ejecutar satisfactoriamente un movimiento de tierras es

indispensable que se conozcan las propiedades de los tipos de suelos
involucrados ya que las mismas afectan al movimiento de tierras. Conocer las
propiedades de los suelos permitir determinar cul es la maquinaria que
brindara un mejor desempeo en el movimiento de tierras.

La densidad afecta la productividad de la maquinaria.

La humedad condiciona los volmenes tanto en el corte como en el
transporte.
La plasticidad de los suelos reaccionan al efecto de la humedad.
La granulometra, afecta la productividad de la maquinaria y al mtodo
de excavacin y transporte.

Se recomienda que los ensayos deban ser realizados en el laboratorio de

suelos para poder tener una clasificacin precisa.

Bibliografa

Topografa y Caractersticas Fsicas de Relieve - Capitulo II, Normas de

Diseo Geomtrico de Carreteras 2003, MTOP.
Trazado de Carreteras por Ing. Luis Gonzales
http://viasunefa.blogspot.com/2009/10/nociones-sobre-trazado-de-
carreteras-en.html
Movimiento de Tierras por Prof. Luis F. Almonte L.
http://www.pucmmsti.edu.do/