26/08/2017

GENERALIDADES DEL DISEO DE

ESTRUCTURAS DE ACERO
5.1 El acero como material de
construccin: Propiedades
5.2 Ventajas y desventajas del uso del
acero en la construccin de edificios
5.3 Definiciones
5.4 Perfiles de acero
5.5 Clasificacin de las secciones
5.6 Tipos de uniones
5.7 Economa en el diseo
5.8 Generalidades del proceso
constructivo de edificios de estructura de
acero

EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

El acero es una aleacin que consiste principalmente de
hierro (aproximadamente el 98%) y pequeas cantidades de
carbono, silicio, manganeso, azufre, fosforo y otros
elementos.
El carbono es el elemento que tiene mayor influencia en las
propiedades del acero. As, la dureza y la resistencia
aumentan al incrementar el porcentaje de carbono, pero el
acero resulta ser ms frgil y se afecta adversamente su
soldabilidad.
De los materiales comnmente usados para fines
estructurales, el acero es el que tiene mejores propiedades
de resistencia, rigidez y ductilidad. Su eficiencia estructural es
adems alta debido a que puede fabricarse en secciones con
la forma ms adecuada para resistir flexin, compresin u
otro tipo de solicitacin.

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EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

Las resistencias en compresin y tensin son prcticamente idnticas y
pueden hacerse variar dentro de un intervalo bastante amplio
modificando la composicin qumica o mediante trabajo en fro. Hay que
tomar en cuenta que a medida que se incrementa la resistencia del acero
se reduce su ductilidad y que al aumentar la resistencia no vara el mdulo
de elasticidad, por lo que se vuelven ms crticos los problemas de pandeo
local de las secciones y global de los elementos.

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EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

Por ello, en las estructuras normales,
la resistencia de los aceros no excede
de 2,500 kg/cm2 mientras que para
refuerzo de concreto, donde no
existen problemas de pandeo, se
emplean con frecuencia aceros de
6,000 kg/cm2 y para presfuerzo hasta
de 20,000 kg/cm2. La continuidad
entre los distintos componentes de la
estructura no es tan fcil de lograr
como en el concreto reforzado, y el
diseo de las juntas, soldadas o
atornilladas en la actualidad,
requiere de especial cuidado para
que sean capaces de transmitir las
solicitaciones que implica su
funcionamiento estructural.

EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

Por ser un material de produccin industrializada y controlada, las
propiedades estructurales del acero tienen generalmente poca
variabilidad. Coeficientes de variacin del orden de 10 por ciento son
tpicos para la resistencia y las otras propiedades.

Otra ventaja del acero es que su comportamiento es perfectamente

lineal y elstico hasta la fluencia, lo que hace ms fcilmente
predecible la respuesta de las estructuras de este material. La alta
ductilidad del material permite redistribuir concentraciones de
esfuerzos. Las extraordinarias cualidades estructurales del acero, y
especialmente su alta resistencia en tensin, han sido aprovechadas
estructuralmente en una gran variedad de elementos y materiales
compuestos, primero entre ellos el concreto reforzado y el
presforzado; adems en combinacin con madera, plsticos,
mampostera y otros.

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EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

La posibilidad de ser atacado por la corrosin hace que el acero
requiera proteccin y cierto mantenimiento en condiciones
ambientales severas. El costo y los problemas que se originan por este
aspecto son suficientemente importantes para que inclinen la balanza
hacia el uso de concreto reforzado en algunas estructuras que deben
quedar expuestas a la intemperie, como los puentes y ciertas obras
martimas, aunque en acero podra lograrse una estructura ms ligera y
de menor costo inicial.

EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

Ventajas:
Alta resistencia por unidad de peso: Esto implica que el peso propio de
la estructura resistente se reduce, lo cual es particularmente
importante en estructuras de grandes claros y en malas condiciones de
cimentacin.
Uniformidad: El comportamiento de los miembros es ms predecible,
pues por el proceso de produccin se determinan con menor
incertidumbre las propiedades fsicas y geomtricas.
Elasticidad: En su regin elstica, el acero sigue mejor la ley de Hooke
que la mayora de los materiales de construccin.
Ductilidad: Se refiere a la propiedad que tiene los aceros dctiles de
experimentar grandes deformaciones sin fallar ante altos esfuerzos de
tensin, y a presentar as evidencia clara de la inminencia de la falla.
Tenacidad: Se refiere a la propiedad de absorber grandes cantidades de
energa, y el acero es capaz de resistir altos esfuerzos incluso despus
de haber experimentado grandes deformaciones.
Otras ventajas: Durabilidad (con adecuado mantenimiento), rapidez de
montaje, posibilidad de reutilizacin, facilidad en proyectos de
ampliaciones, valor de rescate, etc.

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EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

Desventajas:
Costo de mantenimiento: La mayor parte de los aceros son
susceptibles a la corrosin, por lo que deben protegerse
peridicamente.
Susceptibilidad al pandeo: Debe usarse una cantidad considerable de
material para rigidizar o arriostrar los elementos que pueden ser
susceptibles al pandeo.
Costos de proteccin contra el fuego (materiales aislantes o sistemas
de rociadores): La resistencia del acero se reduce sustancialmente ante
altas temperaturas, y debido a que es un excelente conductor del calor,
los elementos de acero pueden propagar un incendio de un
compartimiento a otro.
Disponibilidad: La disponibilidad de tipos y tamaos de productos de
acero en nuestro pas no es tan diversa como en otros pases, en donde
la disponibilidad suele ser evidentemente una ventaja.

EL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN

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DEFINICIONES
Las propiedades del acero pueden alterarse significativamente
variando las cantidades de carbono y aadiendo otros elementos como
silicio, nquel, manganeso y cobre. Un acero que posee una cantidad
considerable de estos ltimos elementos es conocido como acero de
aleacin.
Aunque las propiedades mecnicas del acero quedan primordialmente
determinadas por su composicin qumica, stas estn influenciadas
tambin por el proceso de fabricacin. En la actualidad, muchos de los
productos de acero que se fabrican provienen de la fundicin de
chatarra de acero en hornos elctricos.

DEFINICIONES
El manual de construccin en acero del AISC (American Concrete Institute
of Steel Construction) agrupa los aceros estructurales modernos en tipos,
cada uno de los cuales contiene una o ms designaciones conforme a las
normas ASTM, bajo las cuales se fabrican distintos tipos de productos de
acero.
Los tipos de acero considerados son:
Aceros al carbono. ASTM A36, A53, A500, A501, A529
Aceros de baja aleacin de alta resistencia: ASTM A572, A618, A913,
A992
Aceros de baja aleacin, alta resistencia y resistentes a la corrosin:
ASTM A242, A588, A847
Aceros de aleacin templados y revenidos: ASTM A 514
Aceros de baja aleacin templados y revenidos: ASTM A852
En los denominados aceros al carbono, las cantidades de carbono,
manganeso, silicio y cobre se encuentran cuidadosamente limitadas.

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DEFINICIONES

DEFINICIONES
El acero con la designacin A36, es el ms ampliamente utilizado en las
pasadas dcadas, posee un esfuerzo mnimo de fluencia de 36 KSI
(2540 kg/cm2). Es un acero sumamente dctil y su resistencia de
tensin oscila entre 58 y 80 KSI.
El trmino baja aleacin se utiliza para designar arbitrariamente
aceros en los cuales la cantidad de los elementos de aleacin no
exceden el 5% de su composicin total.
No todos los aceros de las diferentes designaciones ASTM se utilizan en
la fabricacin de los distintos productos de acero. Para cada producto
de acero, sin embargo, existe una designacin ASTM preferente
definida por la normativa AISC. As por ejemplo, el acero A36 es la
designacin preferente para perfiles C, y el acero A992 para perfiles W.
Algunos tipos de aceros cubren varias resistencias de fluencia,
llamados grados. As por ejemplo, el acero con la designacin A572 se
produce en grados 42, 50, 55, 60 y 65 KSI.

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PERFILES DE ACERO
Las estructuras de acero se disean y fabrican con perfiles estructurales, los
cuales pueden ser laminados o ensamblados. Los laminados son fabricados
mediante un proceso de formado a travs de un tren de laminacin compuesto
por un conjunto de rodillos que adecuadamente dispuestos permiten moldear
el acero a altas temperaturas. Los ensamblados se fabrican partiendo de dos o
ms perfiles laminados o de planchas cortadas de acuerdo con las
necesidades, conectados entre s mediante pernos, remaches o soldadura.

PERFILES DE ACERO
Los perfiles laminados se encuentran normalizados, y sus
caractersticas pueden ser consultadas en los manuales de diseo o en
los catlogos de los fabricantes. Las normalizaciones ms utilizadas en
el mundo son la norteamericana, que se puede consultar, entre
muchos otros, en el manual de AISC, y la europea, incluida en el
Eurocdigo.
Los perfiles estructurales suelen designarse por la forma de su seccin
transversal, y generalmente, poseen grandes momentos de inercia en
relacin con sus reas. Los ms comunes son los tipos W, S, C, L, T y
tubos estructurales.

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PERFILES DE ACERO
Adems de los perfiles estructurales, en la fabricacin de estructuras de acero
se emplean otros materiales, dentro de los cuales los ms importantes son:
Cables: Se usan en la construccin de puentes y estructuras tensadas. Son
elementos flexibles que resisten altas cargas de tensin, pero no de
compresin. Estn conformados por uno o ms grupos de alambre o
torones. Un torn es un arreglo de alambre colocado helicoidalmente
alrededor de un alambre central. Normalmente, los cables se fabrican con
aceros de muy alta resistencia.
Fundicin y forja: la fundicin y la forja se utilizan para fabricar accesorios
y elementos complementarios que no se pueden hacer con otro sistema.
Pernos, arandelas y tuercas
Metal de aporte para soldadura
Conectores de cortante: Se emplean para transmitir fuerzas cortantes
entre vigas de acero y placas de concreto
Remaches.

PERFILES DE ACERO
Perfiles W. Son perfiles con forma de I, doblemente
simtricos, que consisten en dos patines o alas y un alma
esencialmente rectangulares. Suelen denominarse perfiles
de patn ancho y su designacin tiene la forma siguiente:
W A x B, donde A es el peralte nominal y B es el peso por
unidad de longitud (en libras por pie)

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PERFILES DE ACERO

PERFILES DE ACERO
Perfiles C y MC. Son llamados perfiles en canal.
Los primeros de identifican como canales
estndar y los segundos como canales
miscelneos. En forma anloga a los perfiles
anteriores, se designan por C A x B y MC A X B

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PERFILES DE ACERO
Perfiles L. Son denominados angulares y pueden
ser de lados iguales o de lados desiguales. Se
designan de la forma siguiente: L a x b x t, donde
a y b son dimensiones de los lados (en pulgadas)
y t es el espesor (en pulgadas).

PERFILES DE ACERO
Perfiles S. Perfiles con forma de I, doblemente simtricos, que se
diferencian de los perfiles W en que los anchos de los patines son
proporcionalmente menores y las caras interiores de los patines poseen
una pendiente de 1 a 6. Se designacin es similar a la de los perfiles W,
esto es: S A x B

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PERFILES DE ACERO
Perfiles T. Perfiles que se obtienen al cortar perfiles en forma de I. En su
designacin se antecede a una letra T, otra letra que identifica el tipo de
perfil de donde proviene. Ejemplos de estas designaciones son WT A x B o
ST A x B, en donde A y B representan el peralte y peso por unidad de
longitud del perfil ya cortado.

PERFILES DE ACERO
Perfiles HSS (Hollow Structural Sections). Son tubos estructurales cuya
forma puede ser cuadrada, rectangular o redonda. Los tubos rectangulares
y cuadrados se designan de la siguiente manera: HSS H x B x t, en donde H
es el peralte, B es el ancho y t el espesor del tubo. Los tubos redondos por
su parte se designan como sigue: HSS D x t, en donde D es el dimetro y t
es el espesor del tubo.

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PERFILES DE ACERO

CLASIFICACIN DE LAS SECCIONES

De acuerdo a su comportamiento frente a tensiones normales, las
secciones de una pieza prismtica de acero que forma parte de una
estructura, pueden clasificarse como:

Plsticas: Son aquellas capaces de alcanzar su momento plstico sin

presentarse problemas de inestabilidad y, adems, tiene suficiente
capacidad de rotacin como para desarrollar una rtula plstica.
Compactas: Son aquellas que siendo capaces de alcanzar su momento
plstico sin presentar problemas de inestabilidad, no tiene capacidad
de rotacin suficiente para formas rtulas plsticas. Estas secciones
pueden aprovechar al mximo el material pero no permiten considerar
para la estructura mecanismos de rotura de tipo plstico.
Semi-compactas: Estas secciones presentan problemas de inestabilidad
local antes de alcanzar el momento plstico y una vez rebasado el
momento elstico. El momento resistente de la seccin se considerar
igual a su momento elstico.
Esbeltas: La esbeltez de los paneles que forman estas secciones impide
que se alcance incluso el momento elstico antes de que se presenten
fenmenos de inestabilidad.

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CLASIFICACIN DE LAS SECCIONES

La asignacin de la clase de una seccin transversal de acero depende de:
El lmite elstico del material
La geometra de la seccin y, en particular, la esbeltez de sus paneles
comprimidos total o parcialmente
Las posibles vinculaciones laterales de las zonas comprimidas
La geometra y extensin de las zonas de panel comprimidas, lo que, a
su vez depende de la geometra de la seccin y del conjunto de
esfuerzo que producen tensiones normales (axial y momentos) a los
que est sometida.

TIPOS DE UNIONES
La construccin en estructuras metlicas debe entenderse como
prefabricada por excelencia, lo que significa que los diferentes elementos
que componen una estructura deben ensamblarse o unirse de alguna
manera que garantice el comportamiento de la estructura segn fuera
diseada.

El proyecto y detalle de las conexiones puede incidir en forma significativa

en el costo final de la estructura. La seleccin del tipo de conexiones debe
tomar en consideracin el comportamiento de la conexin (rgida, flexible,
por contacto, por friccin, etc.), las limitaciones constructivas, la facilidad
de fabricacin (accesibilidad de soldadura, uso de equipos automticos,
repeticin de elementos posibles de estandarizar, etc.) y aspectos de
montaje (accesibilidad para apernar o soldar en terreno, equipos de
levante, soportes provisionales y hasta aspectos relacionados con clima en
el lugar de montaje, tiempo disponible, etc.).

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TIPOS DE UNIONES
Remaches en caliente

Las primeras estructuras metlicas empleadas en los puentes a mediados

del siglo XIX se construan a partir de hierro colado y/o forjado,
materializndose las uniones mediante remaches en caliente o roblones.

Para hacer este tipo de uniones, las planchas que se deban unir se
perforaban en un rgimen que se determinaba por clculo, reforzando
los empalmes y traslapes con planchas igualmente perforadas de
acuerdo al mismo patrn. Muchas veces estas planchas adicionales
llegaron a representar hasta el 20% del peso total de la estructura. Los
roblones o remaches tienen una cabeza ya preformada en forma
redondeada y se colocan precalentados a una temperatura de aprox.
1.200C, pasndolos por las perforaciones y remachando la cara opuesta
hasta conformar la segunda cabeza. Al enfriarse, su caa sufrir una
contraccin que ejercer una fuerte presin sobre los elementos que se
estn uniendo.

TIPOS DE UNIONES

En la prctica, este procedimiento est

superado por el desarrollo y evolucin del acero
como de las posibilidades de unirlo. Hoy existen
bsicamente dos procedimientos para
materializar las uniones entre los elementos de
una estructura metlica: las Uniones Soldadas y
las Uniones Apernadas.

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TIPOS DE UNIONES
Uniones soldadas
La soldadura es la forma ms comn de conexin del acero estructural
y consiste en unir dos piezas de acero mediante la fusin superficial de
las caras a unir en presencia de calor y con o sin aporte de material
agregado. Cuando se trabaja a bajas temperaturas y con aporte de un
material distinto al de las partes que se estn uniendo, como por
ejemplo el estao, se habla de soldadura blanca, que es utilizada en el
caso de la hojalatera, pero no tiene aplicacin en la confeccin de
estructuras.

Cuando el material de aporte es el mismo o similar al material de los

elementos que se deben unir conservando la continuidad del material
y sus propiedades mecnicas y qumicas el calor debe alcanzar a fundir
las caras expuestas a la unin. De esta forma se pueden lograr
soldaduras de mayor resistencia capaces de absorber los esfuerzos que
con frecuencia se presentan en los nudos. Las ventajas de las
conexiones soldadas son lograr una mayor rigidez en las conexiones,
eventuales menores costos por reduccin de perforaciones, menor
cantidad de acero para materializarlas logrando una mayor limpieza y
acabado en las estructuras.

TIPOS DE UNIONES
Sin embargo, tienen algunas limitaciones importantes que se
relacionan con la posibilidad real de ejecutarlas e inspeccionarlas
correctamente en obra lo que debe ser evaluado en su momento
(condiciones ergonomtricas del trabajo del soldador, condiciones de
clima, etc.) Hoy en da, una tendencia ampliamente recomendada es
concentrar las uniones soldadas en trabajos en el taller y hacer
conexiones apernadas en obra.
Las posiciones de soldadura tpicas son: plana, vertical, horizontal y
sobre cabeza; y expresan parcialmente las dificultades de la soldadura
en terreno.

Los tipos de conexiones

de perfiles y planchas
por soldadura son las
siguientes:

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TIPOS DE UNIONES

TIPOS DE UNIONES

Por su parte, los tipos de

soldaduras que se pueden
practicar se detallan en el
siguiente esquema:

A su vez, hay diferentes

formas de practicar los
biseles en los perfiles o
planchas a soldar:

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TIPOS DE UNIONES
Entre los variados tipos de soldadura se pueden mencionar:
Soldadura Oxiacetilnica, en que la temperatura se logra encendiendo
una mezcla de gases de oxgeno y acetileno en el soplete capaz de
fundir los bordes de las planchas a unir a la que se le agrega el material
de aporte proveniente de una varilla con la que se rellena el borde a
soldar. El principio de la soldadura con mezcla de oxgeno y acetileno se
emplea tambin en el corte de planchas.

TIPOS DE UNIONES
Soldadura al Arco, los procesos ms utilizados hoy son la soldadura por
arco elctrico en que se genera un arco voltaico entre la pieza a soldar
y la varilla del electrodo que maneja el operador que produce
temperaturas de hasta 3.000C. Los materiales que revisten el
electrodo se funden con retardo, generando una proteccin gaseosa y
neutra en torno al arco elctrico, evitando la oxidacin del material
fundido a tan alta temperatura. Este proceso puede ser manual, con
electrodo revestido o automtica con arco sumergido.

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TIPOS DE UNIONES
En el clculo de las estructuras, la resistencia de las uniones est dada
por la longitud de la soldadura en el sentido longitudinal de los
elementos traccionados o comprimidos. Cada unin deber tener
determinada cantidad de centmetros lineales de soldadura. Sin
embargo, esta situacin es, frecuentemente, imposible de lograr,
especialmente si se est trabajando con perfiles de menor tamao.
Para suplir esta dificultad se agregan planchas en las uniones cuyo
nico objeto es permitir conexiones entre elementos a unir y lograr el
largo de soldadura requerido para el nudo.
La soldadura es una operacin que requiere un trabajo delicado,
realizado por un operario calificado. Una soldadura mal realizada
puede quedar porosa y frgil y expone a la totalidad de la estructura a
un desempeo diferente al que ha sido diseado con el consecuente
riesgo de colapso. En muchos pases la calificacin de los soldadores se
hace ante instituciones certificadoras y debe revalidarse cada cierta
cantidad de aos.

TIPOS DE UNIONES
Uniones Apernadas
Otra forma frecuente de materializar uniones entre elementos de una
estructura metlica es mediante pernos. Hoy, el desarrollo de la
tecnologa ha permitido fabricar pernos de alta resistencia, por lo que
estas uniones logran excelentes resultados.

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TIPOS DE UNIONES
Ha sido generalmente aceptado que es mejor que las uniones soldadas se
realicen en taller o maestranza, en que se puede trabajar en un ambiente
controlado, en forma automatizada o con los operadores en posiciones
suficientemente cmodas para garantizar un buen cordn de soldadura.
Asimismo, en taller es mucho ms factible el someter las soldaduras a un
exigente control de calidad, que incluye la certificacin mediante rayos-x o
ultrasonido de las soldaduras, lo que en terreno frecuentemente es
costoso y a veces imposible de realizar.
En concordancia con lo anterior, la tendencia actual y creciente es a
realizar las uniones apernadas en terreno (cuya inspeccin y control de
obra es mucho ms fcil y econmica de hacer) y las uniones soldadas en
taller. Aun as, la construccin y materializacin de estas uniones
apernadas requiere de un cuidadoso y detallado planeamiento en los
planos de fabricacin, cuya precisin milimtrica debe ser estrictamente
respetada en la maestranza a fin de evitar descalces o problemas en el
montaje. Entre las ventajas de las uniones apernadas se cuenta con que
existe una amplia gama de dimensiones y resistencia, no se necesita una
especial capacitacin, no exige un ambiente especial para el montaje y
simplifica los procesos de reciclado de los elementos.

TIPOS DE UNIONES
Tornillos
Los tornillos son conexiones rpidas utilizadas en estructuras de acero
livianas, para fijar chapas o para perfiles conformados de bajo espesor
(steel framing). Las fuerzas que transfieren este tipo de conexiones son
comparativamente bajas, por lo que normalmente se tienen que insertar
una cantidad mayor de tornillos (hay que tener presente que los tornillos
deben ser utilizados preferentemente para unir chapas delgadas). Los
tornillos pueden ser autorroscantes o autoperforantes (no necesitan de
perforacin gua y se pueden utilizar para metales ms pesados). Entre las
ventajas de estas conexiones hay que destacar que son fciles de
transportar, existe una gran variedad de medidas, largos, dimetros y
resistencia; y finalmente, que son fciles de remover, factor importante
para el montaje y desmontaje de los componentes de la estructura.

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TIPOS DE UNIONES
Un aspecto importante en el diseo de uniones y conexiones
es la determinacin, que se debe hacer en la etapa de
proyecto de estructura, del tipo de conexin que se disea: si
es rgida o articulada (flexible). Se llaman conexiones rgidas
aquellas que conservan el ngulo de los ejes entre las barras
que se estn conectando, en tanto sern articuladas o
flexibles, aquellas que permitan una rotacin entre los
elementos conectados (aunque en la realidad no existan
conexiones 100% rgidas ni 100% flexibles). Ambas se pueden
ejecutar por soldadura o apernadas, pero ser determinante
el diseo, el uso de elementos complementarios (ngulos,
barras de conexin, nervaduras de refuerzo, etc.), las posicin
de los elementos de conexin y las holguras y/o los elementos
que permitan la rotacin relativa de un elemento respecto del
otro.

ECONOMA EN EL DISEO
En un mundo competitivo como el actual, con los costos de materiales y
obra de mano crecientes, la bsqueda de la economa a travs del diseo,
cuidando la seguridad y la vida til deseada de las estructuras, es un tema
de la mayor importancia.
Los miembros deben ser dimensionados, dispuestos y conectados de
modo que proporcionen soluciones eficientes y econmicas a los
problemas de diseo, teniendo en mente no solamente el peso de los
elementos estructurales, sino el costo unitario de los materiales
empleados y muy importante, el consumo de horas-hombre requerido
tanto para su fabricacin como para su instalacin.

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ECONOMA EN EL DISEO
Hay varios factores que intervienen en la optimizacin econmica de un
diseo, y al respecto no hay un procedimiento nico y universalmente
vlido. Estos factores cubren desde aspectos puramente tcnicos, tales
como la disposicin de los miembros de una estructura de celosa, hasta
aspectos socio culturales, tales como los sistemas de contratacin vigentes
en cada pas, el rendimiento, la calificacin y el nivel de compromiso de los
trabajadores y los empresarios, pasando por temas como los alcances de la
produccin de acero en la zona, los aranceles que gravan las importaciones,
la tasa de cambio de la moneda locas, etc. Muchos de estos factores
incluso sufren variaciones significativas en breves lapsos, lo cual en
definitiva no permite establecer formulaciones matemticas estticas e
infalibles.

ECONOMA EN EL DISEO
En primer lugar, es muy conveniente aclarar que con frecuencia se
confunde mnimo peso con mnimo costo, sin embargo esto puede no
ser cierto, pues en muchos casos el menor peso implica mayor mano
de obra, con lo que el costo final puede resultar mayor.

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ECONOMA EN EL DISEO
Otro factor decisivo en el costo de las estructuras de acero, es el tipo de
conexiones que se disee, as como el sitio en el cual se programe
realizarlas, en el sentido de que la misma conexin resulta mucho ms
costosa realizada en el campo que en taller. As mismo, las dimensiones de
las piezas influyen en el costo de transporte, sin embargo, en ocasiones
podr resultar mejor trabajar piezas grandes, as para su transporte se
requiera un vehculo de gran tamao, que piezas pequeas, transportadas
en vehculos menos capaces, pero se requieran mayor nmero de
conexiones en obra.

ECONOMA EN EL DISEO
En el caso de edificios, pueden mencionarse varios factores que inciden en
la economa:
El tamao de los vanos; los vanos pequeos redundan en piezas
pequeas pero en gran nmero, mientras que grandes vanos implican
lo contrario, para cada caso hay un rango adecuado
Las conexiones a momento son mucho ms costosas que las
conexiones a cortante, por lo tanto debe usarse la menor cantidad
posible, pero teniendo en cuenta que mientras mayor sea la
hiperestaticidad (lo que significa mayor nmero de conexiones a
momento), mejor respuesta tiene la estructura ante solicitaciones
dinmicas
El uso de acero de alta resistencia, si lo hay en el mercado local
generalmente lleva a diseos ms econmicos.
El uso repetitivo de elementos y dimensiones suele ser conveniente
La inspeccin de la calidad es costosa, por lo cual al final es ms
econmico contratar la fabricacin con empresas calificadas.
No es necesario pintar todos los elementos de la estructura. Incluso,
los elementos que hayan de estar en contacto con el concreto,
preferiblemente no deben pintarse.

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ECONOMA EN EL DISEO
En fin, el tema de la economa en la concepcin y realizacin de las
estructuras de acero, es muy amplio e incluye el manejo de una serie de
variables de difcil evaluacin y en el fondo, con un componente subjetivo
ms que de formulaciones matemticas. Solamente la experiencia y el
contacto con fabricantes e instaladores versados pueden llevar al
diseador a adoptar soluciones rentables.

GENERALIDADES DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE

EDIFICIOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO
En cuanto a los procesos relacionados con la construccin de
edificios de estructuras de acero podemos mencionar a grandes
rasgos los siguientes:

Diseo General: Por diseo general se entiende el conjunto de

clculos y planos estructurales efectuados para determinar las
dimensiones, caractersticas y disposicin geomtrica de los perfiles
estructurales que deben utilizarse. Este diseo incluye, pero sin
limitarse a ello, lo siguiente:
El anlisis estructural, el cual contempla la evaluacin de
cargas, acciones de sismo y viento, empujes de tierra, etc.,
as como la determinacin de las solicitaciones.
El diseo geomtrico de la estructura
La seleccin de los perfiles estructurales
El planteamiento de las especificaciones de los materiales,
as como las de fabricacin y montaje.
El estimado del peso de las estructuras.

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GENERALIDADES DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE

EDIFICIOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Diseo de Taller: Es el que muestra en detalle todos y cada uno de los
componentes de la estructura. Incluye, pero sin limitarse a ello, la forma
geomtrica, las dimensiones, los cortes, perforaciones, empates, y en
general todos los detalles necesarios para fabricar el conjunto.

GENERALIDADES DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE

EDIFICIOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Los planos de taller pueden diferir en detalles de los planos de diseo. En
los de taller se incluyen adems, las marcas de identificacin de las piezas,
la clase de proteccin anticorrosiva, la soldadura y el tipo de conexiones
que debe emplearse. As mismo, deben producirse las listas de materiales,
las cuales contemplan la identificacin, las cantidades, las longitudes y el
peso de todos los componentes.

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GENERALIDADES DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE

EDIFICIOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO

Planos de Montaje: Son aquellos

que se emplean para el ensamble e
instalacin de los conjuntos en la
obra. Estos planos, por lo general, se
preparan sobre los de taller,
adicionados en temas como la
identificacin de las piezas, la
secuencia de ensamble y otras
instrucciones que deben tenerse en
cuenta durante el montaje.

GENERALIDADES DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE

EDIFICIOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Fabricacin: Normalmente, el trmino fabricacin incluye lo siguiente:
El suministro de materiales
La fabricacin de taller
El suministro de las piezas de conexin tales como pernos, tuercas,
arandelas, soldadura, etc.
La limpieza y la pintura de las piezas. Hay muchos sistemas de
proteccin y pintura de las estructuras de acero; en el alcance de los
contratos debe aclararse qu tipo de proteccin debe aplicarse.
El marcado y preparacin para despacho de las piezas
El empaque de las piezas menores
El cargue de los camiones.

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GENERALIDADES DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE

EDIFICIOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Al recibirse el material en el patio del fabricante, se revisa contra la orden
de compra.

La primera operacin que se efecta en el taller es la de trazado, que

consiste en marcar la longitud de corte de los perfiles, los sitios a perforar
y los cortes especiales que requiera. Una vez cortados y perforados se
llevan al banco de armado, all se ensamblan para conformar la pieza.

Posteriormente, las piezas se resueldan, labor que deben realizar

soldadores calificados, y a continuacin se transportan al patio de
pintura, operacin que tiene un alcance muy diverso, que incluye desde
la aplicacin de pintura anticorrosiva normal (que suele ser una pintura
de proteccin temporal) hasta la limpieza de las piezas con chorro de
arena a presin y aplicacin de varias capas de pintura, de las cuales hay
una gran variedad: imprimantes, barreras, bases, acabados, etc., muchas
veces con espesores de pelcula especficos.

GENERALIDADES DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE

EDIFICIOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Transporte: A menos que especficamente se establezcan otras
condiciones, el trmino incluye la seleccin de los medios de transporte,
el transporte propiamente dicho hasta el sitio de la obra, as como las
plizas de seguros contra accidentes, robo, etc. No incluye el cargue y
descargue de las estructuras en obra.

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 26/08/2017

GENERALIDADES DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE

EDIFICIOS DE ESTRUCTURAS DE ACERO
Montaje: Comprende la colocacin de las piezas en sus posiciones
definitivas dentro de la estructura, mediante gras o torres, ajustndolas a
sus soportes o a otras partes de la estructura, mediante soldadura o
pernos, cuidando del plomo y alineacin de todas las piezas. En algunos
casos se incluye dentro del montaje la aplicacin de la pintura de acabado.
Desde el punto de vista contractual, el trmino montaje suele incluir lo
siguiente:

Recibo de las piezas en la obra

Descargue de los camiones
Almacenamiento de las piezas
El montaje propiamente dicho
La limpieza final

BIBLIOGRAFA
Estructuras de acero. Introduccin al diseo.
Autor: Gabriel Valencia Clement
Editorial: Universidad Nacional de Colombia, 2006.

Diseo de Concreto Reforzado

Autores: Jack C. McCormarc - Russell H. Brown
Edicin: Octava, 2011
Editorial: Alfaomega

Diseo Estructural
Autor: Roberto Meli
Edicin: Segunda
Editorial: Limusa

Diseo de componentes estructurales de acero conforme especificaciones AISC 2010

Autor: Jos Carlos Hasbn
Editorial: UCA Editores

Pginas Web:
http://www.arquitecturaenacero.org/uso-y-aplicaciones-del-acero/soluciones-
constructivas/uniones-y-conexiones
https://www.aisc.org/
https://www.aisc.org/publications/steel-standards/#30666
https://www.aisc.org/publications/steel-standards/#31443

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