PRINCIPAIS PATOLOGIAS EM ESTRUTURAS DE CONCRETO DE

PONTES E VIADUTOS: MANUSEIO E MANUTENO DAS OBRAS DE

ARTE ESPECIAIS
MAIN PATHOLOGIES IN STRUCTURES OF CONCRETE BRIDGES AND VIADUCTS:
HANDLING AND MAINTENANCE OF SPECIAL ART WORKS

BASTOS, Herik Csar do Nascimento

Graduando de Engenharia Civil. Faculdade Vrtice - Univrtix.
heriknascimento.contato@gmail.com

MIRANDA, Mateus Zanirate

Professor em Engenheira Civil. Faculdade Vrtice - Univrtix.
mateus.zanirate@engenharia.ufjf.br

RESUMO
Nos dias de hoje, em funo de diversos fatores, o estudo de problemas patolgicos na
construo civil vem crescendo com bastante intensidade. Isto se deve ao fato de que at
pouco tempo atrs, pensava-se que as estruturas de concreto durariam indefinidamente.
Porm, essa situao j foi esclarecida e hoje sabe-se que para durarem o tempo mnimo para
qual foram projetadas, as construes precisam de um programa de manuteno e preveno
de suas patologias.
Palavras chave: Manuteno de Pontes e Viadutos. Patologias em Pontes e Viadutos.
Problemas Estruturais em Pontes.

ABSTRACT
In days today, according to several factors, the study of pathological problems in civil
construction has been growing quite considerably. This is due to the fact that until recently,
believed that the concrete structures would last forever. However, this situation has been
clarified and today it is known that for the duration of the minimum time for which they were
designed, the buildings need a maintenance program and prevention of their pathologies.
Keywords: Maintenance of bridges and viaducts. Pathologies in bridges and viaducts.
Structural problems in bridges.
1. INTRODUO

De acordo com Marchetti (2008), so denominadas pontes as obras destinadas

transposio de obstculos que uma via de comunicao qualquer pode possuir. Esses
obstculos podem ser rios, braos de mar, vales profundos, outras vias, etc. Quando o
obstculo transposto for um rio denomina-se ponte, quando o obstculo transposto for um
vale ou outra via denomina-se viaduto.
As pontes e viadutos das grandes cidades so verdadeiros equipamentos urbanos,
indispensveis para a vida cotidiana de suas populaes porque, antes de tudo, definem os
principais escoamentos de vias, articulando cruzamentos de grandes avenidas, encurtando
caminhos e compensando acidentes geogrficos.
Segundo Vitrio (2006), hoje, no Brasil, a falta de programas voltados manuteno
de pontes e viadutos um dos maiores problemas enfrentados pelo sistema rodovirio. Um
dos fatores que contribui para isso, a ausncia de polticas e estratgias voltadas para a
conservao dessas obras, que, por sua vez, esto sendo sobrecarregadas pelo grande fluxo de
veculos pesados e com sobrepeso.
Alguns profissionais da rea, estudando e procurando solues para estabilizar a
situao e, com o objetivo de uniformizar a terminologia existente, forneceram alguns
conceitos gerais, relativos ao projeto de recuperao de pontes e viadutos rodovirios,
necessrios para uma boa manuteno, sendo eles, avaliao, elemento, diagnstico, inspeo,
investigao, amostragem, reforo, redundncia, estrutura, ensaio e reparo, no
necessariamente em ordem de execuo (PASSOS et al, 2010).
No Brasil ainda no existe um conhecimento tcnico-cientifico sistemtico e
aprofundado sobre a avaliao das condies de estabilidade estrutural das pontes rodovirias
existentes, em especial das mais antigas. De modo geral, tal avaliao, quando necessria,
feita de acordo com as peculiaridades de cada situao que se apresenta e, tambm, conforme
as experincias e conhecimentos dos engenheiros especializados em projetos e execuo de
pontes e viadutos (BARROS et al, 2011).
Segundo Vitrio (2006), ao realizar manutenes adequadas e peridicas que fazem
parte de um processo de gesto mais amplo, admite a garantia de maior vida til e de
satisfatrios desempenhos estrutural e funcional, identificando, atravs de vistorias peridicas,
as avarias existentes, diagnosticando-as e indicando as aes de recuperao.
 De acordo com Helene (1992):
No Brasil as pontes e viadutos encontram-se, na grande maioria, fora dos padres e
normas tcnicas. A patologia pode ser entendida como parte da engenharia que
estuda os sintomas, os mecanismos, as causas e as origens dos defeitos das
construes civis, ou seja, o estudo das partes que compem o diagnstico do
problema.

A anlise da degradao das estruturas no pode se desenvolver sem considerar as

caractersticas das manifestaes patolgicas e sua respectiva fase ou etapa de ocorrncia. So
condies necessrias para obter-se mais certeza do diagnstico e mais segurana ao projetar
estas estruturas.

2. METODOLOGIA

Esse trabalho possui elementos que o caracteriza como uma pesquisa exploratria-
descritiva, com o objetivo de expor os principais problemas enfrentados por profissionais da
construo civil durante o projeto e execuo de obras de pontes e viadutos.
Seu desenvolvimento se deu por diversos levantamentos bibliogrficos, consultas e
anlises em artigos cientficos disponveis relacionados rea de explorao. Foram
utilizados livros e peridicos da Biblioteca Alice Muratori Gardingo, localizada no Campus
da Faculdade Vrtice Univrtix em Matip, Minas Gerais.
Por fim, sero apresentadas as principais ocorrncias patolgicas e suas origens, bem
como as possveis causas desses defeitos na construo, defeitos estes, levantados de acordo
com a maioria dos problemas encontrados em pontes e viadutos existentes no Brasil e outras
regies do mundo, segundo pesquisadores e estudiosos da rea.
Com isso, acrescentam-se informaes e conhecimentos em relao aos procedimentos
que devem ser levados em considerao durante a concepo de um projeto de pontes,
atingindo qualidade e uso correto da construo.

3. PRINCIPAIS TIPOS DE PATOLOGIAS

3.1. FISSURAS

As patologias nas estruturas de concreto so evidenciadas por trincas, fissuras e

corroso de armaes de vrios tipos; as trincas e fissuras so comuns nas estruturas de
concreto e so resultantes da fragilidade do concreto, material no resistente trao e que
colapsa repentina e explosivamente. Entretanto, seu nmero, localizao e abertura so fatores
decisivos para degradao das estruturas (CNOVAS, 1988).
Segundo Souza (et al, 1998), as fissuras por deficincias de projeto so aquelas
decorrentes de erros em dimensionamento de elementos estruturais ou, ento, por falta de
detalhamento destes projetos para a orientao da execuo. So erros que, normalmente,
resultam na manifestao de fissuras nas estruturas.
A manifestao de fissuras indcio de que a estrutura perde sua durabilidade e o nvel
de segurana, comprometendo sua utilizao tanto na reduo de sua vida til quanto no
prejuzo ao seu funcionamento e esttica, podendo causar a corroso da armadura, quando
estas se encontram em ambiente agressivo (CARMONA FILHO, 2005).

3.2. DESAGREGAO

Outro fator patolgico a desagregao (Figura 1), que a deteriorao do concreto

por separao de suas partes, provocada, em geral, pela expanso devida oxidao ou
dilatao das armaduras, pelo aumento de volume de concreto quando este absorve gua, e
tambm pelas aberturas insuficientes das juntas de dilatao, gerando tenses tangenciais no
previstas. Pode ocorrer tambm devido s movimentaes estruturais e choques na estrutura.
(LANER, 2001).

Figura 1: Pilar ou tubulo apresentando desagregao na sua base com fcil remoo
de concreto e presena de corroso acentuada.

Fonte: ANDRADE, 1992.

3.3. FALHAS NAS INSTALAES DE DRENAGEM

Segundo Laner (2001), as falhas em instalaes de drenagem, so fatores que tambm

influenciam na degradao do concreto e das armaes. Por esse motivo, elas devem ser
evitadas para que, de fato, no se deixe gua acumular em pontos crticos como, por exemplo,
encontros de apoio de vigas, nos caixes, nos encontros com tabuleiros, na pista de rolamento,
nos aparelhos de apoio, entre outros.

3.4. FALHAS NA PISTA DE ROLAMENTO

Falhas sobre a pista de rolamento das pontes geram acrscimos de solicitaes para as
estruturas destas obras e, segundo manual do DNER (1980), os ressaltos, depresses e
desnveis de juntas, produzem importantes efeitos dinmicos, que aumentam as solicitaes
de cargas mveis, muitas vezes provocando deslocamento do tabuleiro quando os aparelhos
de apoio esto em ms condies.

3.5. FALHAS NA CONCRETAGEM

Segundo Bauer (1994), as falhas na concretagem um fator preocupante para os

engenheiros, podendo haver segregao dos materiais do concreto na hora de seu lanamento,
o que pode gerar diversas falhas posteriores na estrutura. Por esse motivo, devem existir
procedimentos para evitar essas falhas, lanando o concreto logo aps o amassamento num
intervalo de no mximo 1 hora, e a altura de queda livre do concreto no podendo ultrapassar
2 metros de altura.

3.6. ABRASO

Dentre as causas da deteriorao do concreto destacamos o desgaste superficial: os

elementos de concreto esto susceptveis a aes de desgaste por agente abrasivo ocasionando
perdas de material na superfcie. A abraso um desgaste em que ocasiona perda de
desempenho mecnico, o atrito entre diversos objetos e o concreto (AMORIM, 2010).

3.7. CORROSO

A gua geralmente est presente na maioria dos casos de deteriorao de estruturas de

concreto, a facilidade com que penetra nos slidos porosos determina a taxa de deteriorao.
Outros efeitos que influenciam a durabilidade do concreto so: o desgaste das superfcies,
fissuraes, exposio a temperaturas extremas, congelamento ou fogo e efeitos qumicos
(MEHTA; MONTEIRO, 2008).
Lima (2005) explica que a gua salgada o maior agente de deteriorao das
estruturas, sendo composta por diversos elementos qumicos que provocam degradao fsica,
qumica e tambm biolgica. Dentre as patologias das estruturas de concreto em ambiente
marinho a que mais preocupa a corroso das armaduras (Figura 2[a]), pois afeta diretamente
a segurana estrutural e tambm h grande dificuldade e alto custo para repar-las.
Segundo Vitrio (2003), fatores como a porosidade do concreto, a existncia de trincas
e a deficincia no cobrimento so responsveis pela oxidao da armadura, quando esta
atingida por elementos agressivos (Figura 2[b]). A parte que sofre oxidao tem seu volume
aumentado em 8 vezes, e a fora da expanso expele o concreto do cobrimento, deixando a
armadura totalmente exposta ao agressiva do meio. A continuidade desse fenmeno
acarreta a total destruio da armao.
Um concreto de boa qualidade, mesmo possuindo tima resistncia, quando em meio
agressivo est sujeito a sofrer danos. Porm, um concreto de m qualidade, permevel,
segregado est mais vulnervel aos ataques. As chuvas que ocorrem sobre as pontes, podem
atacar o concreto atravs da infiltrao e do acumulo ao longo do tempo, devido ausncia de
pingadeiras e da deficincia das juntas e da drenagem do tabuleiro (VITRIO, 2003).

Figura 2: Estrutura de ponte que sofreu processo de corroso sendo em [a] corroso
da armadura e em [b] corroso do concreto.

[a] [b]
Fonte: [a] AECweb por Marcelo Medeiros. [b] Revista Pini. Edio 160. Julho/2010. Por Heloisa Medeiros
4. RESULTADOS E DISCUSSES

Neste trabalho apresentamos os principais tipos de patologias e as possveis causas

relacionadas a cada tipo de problema, visando assim, expor aos profissionais da rea, os
problemas que podem ocorrer durante ou aps a execuo do projeto, para que tais agentes
possam ser previstos durante a fase de criao do projeto.
Observamos que nem sempre esses cuidados so tomados no incio do projeto,
fazendo com que a obra no atinja a qualidade esperada, ocasionando a incluso no esperada
de etapas aps a finalizao da execuo, como projetos de recuperao, obras de manuteno
e outros servios com o objetivo de otimizar o uso da obra.
Para a elaborao de projetos de recuperao de pontes rodovirias de fundamental
importncia o conhecimento das condies de estabilidade das obras originais, de modo a
permitir a melhor escolha possvel dos mtodos que sero adotados para garantir as condies
de segurana e funcionalidades da estrutura (VITRIO e BARROS, 2011).
Para que haja uma gesto eficaz das pontes, preciso um rigoroso cadastro de todas as
obras nos trechos de sua jurisdio e basear-se em um programa de vistorias sistemticas.
Dever, ainda, incluir diversas atividades tcnicas, organizacionais e administrativas com o
objetivo de instruir e colocar em prtica aes que busquem a conservao, a recuperao, a
ampliao e a substituio de obras (VITRIO, 2006).

5. CONSIDERAES FINAIS

Algumas iniciativas vm sendo tomadas nos ltimos anos no sentido de adotar

procedimentos para a conservao das obras, porm, trata-se de aes isoladas que pouco
representa diante da magnitude e da importncia dessa questo.
Como so observados diversos tipos de patologias nas obras de arte especiais,
preciso que cada caso seja avaliado conforme as caractersticas das estruturas analisadas,
apresentando um projeto especfico para obras de recuperao ou manuteno daquele
sistema.
Grande parte das pontes construdas apresentam problemas patolgicos decorrentes da
falta de manuteno e de inspeo das construes, afetando as condies de servio e
funcionamento da obra e as condies de segurana estrutural.
Com isso, na elaborao de novos projetos devem ser previstas medidas com o
objetivo de aumentar a durabilidade das estruturas e de dot-las de disposies construtivas
que permitam e facilitem as aes de recuperao e manuteno (VITRIO, 2006).
 Logo, fica evidente que as medidas voltadas para a manuteno, contemplem vistorias
peridicas, cadastro das obras, implantao de sistemas de gesto e planejamento e previso
oramentria para os servios de manuteno e recuperao, visando maior tempo e qualidade
no uso desses tipos de construes.

REFERNCIAS

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